Delimitarea contractului de expediie de alte contracte juridico-civilePosted by:mihalacheiurie| Comments(0)Autor:Iurie MIHALACHE,doctor n drept, lector universitar (USM)Le contrat dexpdition prsente une structure complexe. La principale distinction entre le contrat dexpdition est autres contrats civiles consiste dans la rlation avec le transport. Lexpdition ne peut pas tre spar de transport.Une question cl est queles rgles relatives lexpdition du Code civil (chapitre XVI Expedition) porte un caractre general,ainsi quede nombreuses relations sociales restent sans protection juridique.1. Precizri prealabilenainte de a vedea care sunt asemnrile i deosebirile contractului de expediie fa de alte contracte juridico-civile, este important s lmurim ce se nelege prin contractul de expediie. Reglementarea acestuia este redat n Codul civil al Republicii Moldova[1], la art.1075-1085. n bazacontractului de expediieo parte, numit expeditor, se oblig pe contul i n numele celeilalte pri, numit client, sau n nume propriu, s ncheie un contract de transport i s efectueze actele necesare n vederea efecturii transportrii, iar clientul se oblig s achite remuneraia convenit (comisionul) (art.1075).Scopul ncheierii contractului de expediie const nacordarea unui ajutor n legtur cu procesul de transportarea, prin ndeplinirea lucrrilor de ambalare, ncrcare, descrcare, depozitare, curare etc. Dac examinm din interior structura contractului, ajungem la concluzia c acesta nu are nimic al su, ci conine elemente preluate de la alte contracte civile, cum sunt: transport, antrepriz, depozit, mandat, comision etc. Spre exemplu, lucrrile de ncrcare-descrcare a mrfurilor se refer lacontractul de antrepriz; transportul lacontractul de transport; pstrarea mrfurilor lacontractul de depozitetc.Ceea ce deosebete cel mai mult contractul de expediie de alte contracte estelegtura pe care o are cu transportul de mrfuri. Obiectul contractului de expediie se axeaz n ntregime asupra organizrii procesului de transport, fapt care d posibilitatea de a delimita serviciile de expediie fa de alte operaiuni i servicii[2]. De exemplu, fa de serviciile prevzute deCodul navigaiei maritime comerciale al Republicii Moldova[3],cum sunt: operaiunile de cutare, salvare, ridicare a bunurilor scufundate, controlul sanitar, cercetrile tiinifice n mediul marin, lucrrile hidrotehnice, tehnice, subacvatice i alte lucrri pe mare (art.1). Aceste aciuni nu fac parte din obiectul contractului de expediie fiindc nu sunt axate asupra transportului, ci scopurile lor sunt altele meninerea securitii, efectuarea lucrrilor de cercetare, controlul sanitar, lucrri pe mare etc.2. Contractul de expediie i contractul de transportExpediia nu trebuie confundat cu transportul, chiar dac n baza contractului de expediie se presteaz i transportul.Obiectulcontractului de expediie l constituie prestarea de ctre expeditora serviciilor legate detransportul mrfii,dar nicidecum transportul propriu-zis al mrfii. Transportul de mrfuri reprezint scopul final al contractului de transport, n timp cescopul contractului de expediieeste prestareaserviciilor ajuttoaretransportului[4].Cu referire la legtura dintre expediie i transport n literatura de specialitate s-au dus lungi discuii, adeseori contradictorii, pe motiv c n multe state (inclusiv Republica Moldova, Romnia, Federaia Rus i Ucraina) legislaia la acest capitol este una lacunar. Astfel, profesorul..se expune c n cazul n care expeditorul i asum obligaia de a transporta cu propriile puteri marfa la punctul de destinaie, contractul de transport nu are o existen de sine stttoare, ci constituie un element al contractului de expediie[5].Mai multe argumente aduce alt profesor rus .., potrivit cruia expeditorul poate dobndi i calitatea de transportator. Aceasta se ntmpl din dou motive: 1) Codul civil admite ca printre serviciile de expediie s fie i cele de transport; 2) reieind din metoda dispozitiv de reglementare i din principiul libertii contractuale, prile sunt n drept s ncheie orice contracte juridico-civile, inclusiv cu elemente preluate de la alte contracte (contracte cu caracter mixt)[6].Merit atenie i opinia doctrinarului.., care subliniaz c contractul de transport nu se nglobeaz n contractul de expediie, deoarece prile ncheie un contract mixt, numitcontractul de prestare a serviciilor de transport i expediie, i care nu angajeaz dup sine amestecul acestor dou instituii juridice[7]. Pn la o anumit etap rolul dominant l deine expeditorul, dar mai apoi se petrece transformarea expeditorului n transportator i efecte produce contractul de transport[8]. Cu alte cuvinte, atta timp ct dureaz lucrrile de expediie (ambalarea, marcarea, ncrcarea, fixarea mrfurilor) rolul principal revine expeditorului, iar din momentul nceperii transportului, expeditorul i schimb calitatea, din expeditor n transportator, efectund transportul mrfurilor pn la punctul de destinaie.Pentru a lmuri pe deplin problema dat, apelm la art.1082 din Codul civil potrivit cruia expeditorul este autorizat, dac nu s-a dispus altfel, s execute el nsui transportul. Conform explicaiilor aduse deDorin CimilnComentariul Codului civil al Republicii Moldova, norma respectiv permite expeditorului s execute el nsui transportul, activnd n postura propriu-zis de cru[9].Dei legea permite ca expeditorul s fie n acelai timp i transportator, totui ei nu se pot schimba cu locurile.Expeditorul rmne a fi expeditor pn la sfritul transportului, doar c el preia asupra sa drepturi i obligaii de transportator.La etapa actual doctrina nu a ajuns la o prere unic n privina normelor juridice care urmeaz a fi aplicate raporturilor de expediie i celor de transport. n practic sunt posibile dou situaii:n primul caz,transportatorul efectueaz transportarea mrfii, prelund i funciile de expeditor. Pentru a evita situaiile de conflict, Codul civil stabilete c normele contractului de expediie se vor aplic i n cazul n care, n conformitate cu condiiile contractului de transport, obligaiile expeditorului le execut transportatorul (art.1075 alin.(4)).n doctrin s-a conturat o alt opinie: c asupra acestor relaii trebuie aplicate normele contractului de transport sau cele cu privire la contractul de expediie. Se menioneaz i faptul c volumul de drepturi ce revin transportatorului care i asum obligaii de expeditor sunt mai reduse n comparaie cu ale transportatorului care nu i asum asemenea obligaii[10]. De exemplu, transportatorul care ndeplinete i obligaii de expeditor nu poate solicita repararea prejudiciului provocat de deteriorarea autovehiculului la ncrcare (pct.26Regulamentul transporturilor auto de mrfuri din 09.12.1999) sau nu poate cere amend pentru staionarea neproductiv a autovehiculului din cauza reinerii la ncrcare (pct.114), din motiv cfunciile de expeditor le execut el nsui i nu se poate adresa cu aciune mpotriva sa.Profesorul..se ntreab: Cum poate transportatorul care presteaz n acelai timp i serviciile de expediie, s se numeasc expeditor n relaiile cu alte persoane, din moment ce expeditor este numai fa de clientul su, cu care a ncheiat contractul de expediie?. n continuare, tot autorul rspunde cla baza acestor relaii st contractul de transport, n temeiul cruia transportatorul i poate asuma i obligaii de expeditor[11]. Atta timp ct la baza relaiilor se afl contractul de transport, transportatorul nu poate fi numit expeditor. El poate ndeplini obligaii de expeditor, dar tot timpulrmne a fi transportator.Acelai punct de vedere l exprimDorin CimilnComentariul Codului civil al Republicii Moldova, c n situaia descris mai sus, cnd funciile de expediere le execut companiile de transport, se aplic cu preponderen normele ce reglementeaz transportul de bunuri[12].Al doilea cazse refer la situaia invers celei dinti, cndexpeditorul, pe lng aciunile ce in de expediie, realizeaz i transportul mrfurilor. n acest caz, contractul de expediie este pe planul nti, iar contractul de transport pe planul doi. Expeditorul rmne a fi expeditor, chiar i atunci cnd va efectua transportarea mrfurilor.Generaliznd cele expuse, ajungem la concluzia c contractul de transport i contractul de expediie sunt dou contracte numite, diferite unul de cellalt. n Codul civil contractul de transport este reglementat la Capitolul XII, Transportul, art.980-1029, iar contractul de expediie n Capitolul XVI, Expediia, art.1075-1085.Transportul mrfurilor constituie obiectul contractului de transport, n timp ce obiectul contractului de expediie const n efectuarea lucrrilor ajuttoare procesului de transport. Dac expeditorul i asum pe lng obligaia de expediie i pe cea de transport, atunci obiectul expediiei va fi unul mai larg. Acelai lucru avem i pentru transportator dac pe lng obligaia de transport preia i obligaia de expediie a mrfurilor.Codul civil accept ideea c n ambele situaii avem uncontract de expediie, indiferent de faptul dac prile au stipulat n contract obligaia de transport sau cea de expediie. Singura excepie o gsim nRegulamentul prestrii serviciilor de transport i expediie din 09.12.99, potrivit cruia dac n contractul de expediie a fost prevzut i obligaia de transport, contractul se va numicontract de prestare a serviciilor de expediie i transport. Ideea respectiv a fost preluat, de fapt, din legislaia rus, n care spre deosebire de Codul civil al R.M., raporturile de expediie sunt reglementate printr-un contract unic: contractul de expediie n transport(n rus, ).Reieind din prevederile Regulamentului, nu intereseaz faptul dac transportatorul i asum pe lng obligaia de transport i cea de expediere, sau invers, expeditorul i asum pe lng obligaia de expediere i cea de transport. n ambele situaii se va ncheia unul i acelai contract contractul de prestare a serviciilor de transport i expediie, care va cuprinde prevederi din transport i din expediie