SISTEMAS DE ENERGÍA PARA EL FERROCARRIL

Energy for the RailwaySiec trakcyjna i zasilanie linii kolejowych

Systèmes d’energie pour le chemin de ferSistemes d’energia per al ferrocarril

años • years • lat • ans

ELECTREN UK LTD. / UKRegina House, 2nd Floor

1-5 Queen StreetLondon EC4N 1SW UKT: +44 (0) 203 542 8281F: +44 (0) 203 006 8883

POLONIA / POLANDul Klimczaka 8a lok 6902-797 WarszawaT: + 48 22 742 19 70F: + 48 22 742 19 71

FRANCIA / FRANCERegus-Roissy

Le Dôme- BP 129101 rue de la Haye

95731 Roissy CDG CEDEXT: +33 1 49 19 49 93 F: +33 1 49 19 21 00

ESPAÑA / SPAIN (CENTRAL - MADRID)

Av. de Brasil, 6 – 2ª planta 28020 Madrid

T: +34 915 548 207F: +34 915 354 339

MARRUECOS / MOROCCOImmeuble Nº 1 Résidence El Mansour - Bureau nº 52ème etage. CYM.10 000 Rabat - MarocT: +212 5 37 69 87 05F: +212 5 37 69 87 05

DELEGACIONES / BRANCH OFFICESODDZIAŁY REGIONALNE / BRANCHES

www.electren.es

ESPAÑA / SPAIN (BARCELONA)

Carrer Fructuós Gelabert, 6-8,4t. pis 1a. porta. Edifici Conata II

08970 Sant Joan DespíBarcelona

T: +34 93 477 81 89 F: +34 93 477 35 20

LA NOSTRA EMPRESA

QUI SOM

ELECTRÉN és una empresa especialitzada en sistemesd’energia a la industria ferroviària amb més de 25 anysd'experiència.

Pertanyent al GRUPO VIAS, entitat que en si mateixa formapart del grup empresarial ACS, ELECTRÉN està especialit-zada en projectes d’energia en el ventall de l’electrificació,subestacions de tracció, telecomandament, automatització,control i projectes específics de I+D+i. La nostra activitat esdesenvolupa principalment com a contractista principal pera la majoria de clients públics de l’entorn ferroviari espanyol.

En els últims 15 anys, l’empresa a realitzat més de 500 pro-jectes, incloent manteniment, renovacions i instal·lacionsnoves. D’aquests, més del 60% corresponent a clients públics. Els nostres principals clients son, entre altres: ADIF(més de 100 contractes), Feve (11), Metro de Madrid (40),Renfe i Renfe Operadora (71), SNCF (França, 23), Vías yConstrucciones (38), Ferrocarrils de la Generalitat de Cata-lunya (3), TMB (5). Addicionalment ELECTREN executa any-alment més de 40 contractes en ó per a UTE’s.

Fora d’Espanya la nostra companyia a realitzat més de 50obres en els últims 8 anys (la meitat en els últims 3 anys), in-cloent França, Marroc, Polònia i Portugal. ELECTREN a mésa més té Delegacions a França (París), Polònia (Varsòvia), iMarroc (Rabat). Des de finals del 2012, l’empresa comptaamb una filial al Regne Unit, ELECTREN UK LTD.

ELECTRÉN a realitzat més de 200 km de línia electrificada i20 de les 43 subestacions de tracció, el que representa el 46% dels treballs de les instal·lacions d’energia a l’Alta VelocitatEspanyola.

Serveis • Línia Aèria de Contacte

• Subestacions i automatització

• Distribució i serveis auxiliars

• Manteniment integral de instal·lacions

• Projectes clau en mà

• Innovació i desenvolupament pel sector ferroviari

CLIENT PÚBLIC

CLIENT PRIVAT

Percentatge de projectes(històric acumulat) pertipus de client

IMPORTS REALITZATS PER ANY (2002-2012)

PARTICIPACIÓ ELECTRÉN A L’ALTA VELOCITAT ESPANYOLA

PRINCIPALS CERTIFICACIONS

0

10

20

30

40

50

60

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Vendes (en milionsd’euros)

Construcció Manteniment

LÍNIA-TRAM Catenària Subestacions Catenària Subestacions

Madrid-Sevilla

• •Córdoba-Málaga

• •Madrid-Barcelona-Frontera francesa

• •Zaragoza-Huesca

• •Madrid-Valladolid

• • •Madrid-Castilla-La Mancha-Levante-Murcia • •Albacete-Alicante

• •

LA NOSTRA EMPRESA

RECURSOS

La nostra empresa compta amb una plantillaespecialitzada, amb molta experiència i for-mació adient a les tasques que desenvolu-

pem. Periòdicament realitzem reciclatges per alsnostres operaris per què els coneixements en l’úsde vehicles, maquinària i eines estiguin sempre actualitzats.

El resultat és la solvència i l’especialització que garanteixen l’agilitat, l’adaptació al client i l’execuciósegons cada tipus de projecte.

PARC DE MAQUINÀRIA

11 Dresines2 Trens de renovació de catenària12 Vehicles mixts via-carretera1 Vagó autopropulsat15 Vagons de transport7 Plataformes autopropulsades ELAN4 Plataformes autopropulsades XLAD1 Perforadora-pilotadora de via1 Perforadora-pilotadora-incadora de via

RECURSOS

Tren de renovació de catenària. PSI

• Capacitat per fer l’estesa de fil i recollir l’antic en la mateixaoperació.

• Treballa sobre totes les configuracions de via.• Permet guiar el cable i mantenir-ho a l’alçada i tensió de treball.

Característiques

Central hidràulica i grup electrògen.Aturada d’emergència.

Portabobines: 4 portabobines amb capacitat d'utilització indistinta tan per l’estesa com per recollida. Capacitat per bobines fins a 2.000 mm i 750 mm d’amplada. Capacitat decarrega fins a 4.000 kg per bobina.

Plataforma elevadora: Situada a sobre de la part central delvagó. Preses elèctriques per les eines.

Estesa de cable a tensió constant: Braços telescòpicsamb estesa als valors nominals de tensió a tensió constant.

Equips de mesurament

ELECTRÉN compta amb un ampli equipament propi per al dia-gnòstic, control, verificació i supervisió de totes les variables crí-tiques tant elèctriques com altres relacionades amb els equipsinstal·lats. Els equips es sotmeten a calibratges periòdiques enlaboratoris acreditats per determinar la incertesa en tots elsrangs d’ús.

El nostre equipament inclou solucions per totes les proves i as-sajos de camp realitzats en les execucions de les instal·lacions:

Per estesa de línies Aèries de Contacte:

• Dinamòmetres i claus dinamomètriques. • Mesuradors de resistència per a terres.• Detector de CA (fins a 25 kV).• Mesuradors làser. • Pantògrafs.

Per tracció, distribució, control i automatització:

• Mesuradors de rigidesa dielèctrica per a cabines (fins a 132 kV).• Analitzadors de xarxes. • Detector de CA (fins a 25 kV).• Mesuradors d'aïllament (fins a 10 kV). • Equip de injecció (fins a 400 A). • Tel·luròmetres. • Analitzador d’interruptors de mitjana i alta tensió (sincronismei resistència de contactes).

• Equip per mesurar la humitat, volum i detecció de fuites degas SF6.

SUBESTACIONS i AUTOMATITZACIÓ

Des del departament de subes-tacions de tracció, se estudia irealitzen els projectes d’aques-

tes estructures per l’alta velocitat, líniesconvencionals, tramviàries i metropoli-tanes.

Com en el cas de la resta d'àrees deproducció, ELECTRÉN té capacitat peroferir solucions d’enginyeria, construc-ció i manteniment, per a qualsevol pro-jecte de tracció ferroviària.

ELECTRÉN TÉ CAPACITAT PER OFERIR SOLUCIONS D’ENGINYERIA, CONSTRUCCIÓ I MANTENIMENT, PER A QUALSEVOL PROJECTE DETRACCIÓ FERROVIÀRIA

ELECTRÉN a participat en els principalsprojectes de les subestacions de trac-ció d’alta velocitat, convencionals i me-tropolitanes d’Espanya i ha consolidatla seva expansió a França i Polònia.

Activitats

• Presència a totes les línies d’altavelocitat espanyoles. Manteni-ment de totes les Línies d’AltaVelocitat.

• Subestacions de 220 i 400 kV,per a tracció, en sistema 2 x 25.

• Subestacions de distribució per acompanyia distribuïdora en 220 i400 kV.

• Desenvolupament dels projectesintegrals.

• Muntatges, instal·lació, probes iposada en servei.

Obres representatives de subestacions.Projectes més significatius realitzats

1. Manteniment de les subestacions, centres d’autotransformació associats i telecomandament d’energia de la línia d’alta velocitat Madrid−Barcelona−fron-tera francesa. Client: ADIF.

2. Subestacions trifàsiques AVE Madrid−Sevilla. Client: ADIF.3. Instal·lacions mòbils de tracció. Client: ADIF.4. Subestacions elèctriques de tracció i centres d’autotransformació associats per

a la línia d’alta velocitat Córdoba−Málaga. Client: ADIF.5. Subestacions elèctriques per a Metro de Madrid. MINTRA/ METRO DE MADRID.6. Subestacions elèctriques de tracció i centres d’autotransformació associats per

a la línia d’alta velocitat Madrid−Barcelona. Client: ADIF.7. Subestacions elèctriques de tracció i centres d’autotransformació associats per

a la línia d’alta velocitat Valencia-Albacete-Alicante. Client: ADIF.8. Muntatge de subestacions mòbils de tracció i vagó de feeder. 3 kV CC. 9. Instal·lació del Sistema d’Enclavament SENCO a les cotxeres de manteniment

de Metro de Madrid de Hortaleza. 10. Construcció de la subestació elèctrica de tracció de Vallecas. Client: ADIF.11. Execució de les obres d’ampliació de l'alimentació elèctrica de la línia 5 de TMB

per la posada en servei de nous trens.

SUBESTACIONS i AUTOMATITZACIÓ

E l departament de transformació i distribuciód’energia elèctrica, conjuntament amb les àrees deSubestacions i Automatització, i Línia Aèria de

contacte, ofereixen amb un mateix context solucionscomplertes als projectes de sistemes d’energia ferroviària.

Dins d’aquest departament es prepara l’enginyeria,muntatge i manteniment de: centres de transformació,distribució d’energia, instal·lacions de il·luminació, ventilació ibaixa tensió en general, automatització, control de motors,etc.

REFERENCIES

ELECTREN a intervingut activament en els projectes dedistribució d’energia i ventilació de la renovació de larenovació i ampliació del Metro de Madrid i les estacionsd’ADIF.

TRANSFORMACIÓ I DISTRIBUCIÓ TRANSFORMACIÓ I DISTRIBUCIÓ

TRANSFORMACIÓ I DISTRIBUCIÓ

Projectes significatius en distribució d’energia:

1. Ventilació a la prolongació de la línia 2 del Metro deMadrid a Las Rosas. MINTRA.

2. Obres en les instal·lacions elèctriques de baixa tensió de la línia 6 del Metro deMadrid.

3. Distribució d’energia i ventilació de l’estació deMoncloa. línia 3 del Metro deMadrid.

4. Distribució d’energia i enllumenat de les noves cotxeres de línia 4 del Metro deMadrid.

5. Manteniment de centres d’energia i control de tota la xarxa del Metro deMadrid.

6. Distribució d’energia en l’ampliació de la línia 1 del Metro deMadrid.

7. Installacions elèctriques dels tallers de Patents Talgo a LasMatas (Madrid).

TRANSFORMACIÓ I DISTRIBUCIÓ

Nostra activitatinnovadora

En una organització que desenvolupa tota la sevaactivitat en un únic àmbit, amb caràcter perma-nent i específic, ens resulta molt més senzill saltar-

nos el límit del més convencional i apropar-nos al puntde voler enriquir-nos amb el coneixement del sector.

ELECTREN UTILITZA EINES DE GESTIÓ I CÀLCUL PROPIES, COM EL SOFTWARE ALOTMAT, QUE ENS DONEN RESOLUCIÓ I AGILITAT

Des de l’any 2000, varem optar per incentivar la investi-gació i el desenvolupament en el camp ferroviari:

• Més de 100 projectes de Subestacions de tracció realitzats.

• Pioners en el disseny, desenvolupament i construccióde subestacions mòbils en contenidor per a ferrocarrilspesats.

• Desenvolupament i integració del sistema d’enclava-ment SENCO, sistemes de seguretat certificats SIL3,per a subestacions i tallers (instaurat al Metro de Madrid i instal·lacions de Integria a la Plaza Zaragoza).

• Desenvolupament, construcció i posada en servei deCentres Compactes per a distribució d’energia per aSistemes de Senyalització Adif i FEVE, tall l’aire, en des-envolupament cabines per a tall a GAS.

ELECTRÉN DESTINA EL 2,5% DE LA SEVA FACTURACIÓ A PROJECTESDE I+D+I

Nostra activitat innovadora

DESENVOLUPAMENTS ELECTRÉN

Línia Aèria de Contacte: Disseny i desenvolupament del conjunt E-350 per a líniaaèria de contacte d’alta velocitat, incloent-hi peces, estructures i sistemes.

Control Automatitzat: Desenvolupament del Sistema de Control, ART10, per a Sub-estacions d’Alta Velocitat 1x 25 KV / 2x 25 KV.

Telecomandament: Desenvolupament i integració de telecomandament d’Energia,Sistema MAS, per a ferrocarrils en 61-850-101 i 104. Implantats quatre telecomandamentsa ADIF. Permet controlar la seguretat i l’agilitat a les maniobres de tall automàtic a realitzaren operacions de manteniment programat o correctiu.

Tracció: Subestacions mòbils:Desenvolupament de Subestacions Mòbils bi-tensió600/1500 V CC per a metres, tramvies i ferrocarrils de via estreta.

Tracció: Subestacions modulars: Les subestacions mòbils sobre plataforma evo-lucionen cap el concepte de modularitat, incorporant avantatges de muntatge, economiad’obra, terminis d’execució, reducció d’impactes ambientals a l’obra i possibilitats infinites demuntatge i escalabilitat. La nostra solució es diu : “motracs”.

Seguretat elèctrica: SENCO és un desenvolupament integrat del concepte d’encla-vament elèctric, que millora la seguretat a instal·lacions elèctriques d’alta i mitjana tensió.

Alimentació per a transport ferroviari en contenidors: El projecte GERCO(“Generación Embarcada de Refrigeración para Contenedores”) permet la refrigeració decontenidors mentre es realitza el transport ferroviari, com una solució molt adient per garantirla cadena de fred i optimitzar temps de transport.

Investigació: Càtedra TRADIS en col·laboració amb la Universitat Carlos III de Madrid,d’investigació per a el desenvolupament de Plataforma de Dimensionament Elèctric per a línies ferroviàries: Catenària, Subestacions i Distribució d’Energia.

ELECTREN a desenvolupat la

tecnologia del sistema

d'electrificació ferroviaria

per l'alta velocitat E350.

E LECTREN, amb la col·laboració d’altres empreses ientitats del sector, a desenvolupat la tecnologia delsistema d’electrificació ferroviària per l’alta velocitat

E350. Aquest sistema es fonamenta en l’alimentació deltipus 2 x 25kV 50Hz, a on les unitats de tracció prenentensió mitjançant la catenària (+25kV), la línia de retorn i unfeeder negatiu (-25kV).

Permet un transport d’energia més eficaç al ser aquest enalta tensió (50kV) i disminueix la corrent de retorn pel cablede retorn. Augmentant així la corrent de retorn pel cable de-25 kV, i disminuint les afeccions per corrents de retorndesviades causants d'interferències en sistemes decomunicacions i senyals en els sistemes convencionalsd'electrificació continua a 3 kV CC propers.

Per tant, les principals avantatges d’aquesta catenària son:transport energètic eficaç, disminució d’afeccions ensistemes propers, fàcil regulació, peces intercanviables,fiabilitat, òptima interacció entre la catenària i el pantògraf, iinteroperabilitat europea segons ETI 2008.

ALTA VELOCITAT ALTA VELOCITAT

ALTA VELOCITAT

CARACTERÍSTIQUES DE LACATENÀRIA E350

1. Catenària simple, poligonal, vertical, atirantada icompensada.

2. Velocitat de disseny: 350km/h+10%.

3. Fals sustentador (Péndola Y).

4. Mènsules tubulars d'alumini.

5. Fil de contacte: 150 mm2 (CuMg0,5), tensió mecànica:3.150 Kg.

6. Sustentador: Cu 95mm2, tensió mecànica: 1.575 Kg.

7. Falç sustentador: Cu 35mm2, tensió mecànica: 315 Kg.

8. Pèndoles equipotencials amb bucles de Cu 25mm2.

ALTRES TECNOLOGIES :

CAVA 350 catenària per l’alta velocitat 25 kV CA.

CPV220 Catenària polivalent per velocitat 220 km/h en3 kV CC.

ALTA VELOCITAT

ELECTREN a participat en projectesmetropolitans de diferent naturalesa entre altres:

Rodalies (Madrid), metro (Madrid, Barcelona,Valencia), metro lleuger (Madrid) i tramvia (Vélez-Málaga, Granada, Varsovia, Poznań (Polònia).

La nostra empresa es posseïdora d’una granexperiència en realitzacions de projectes per ainstal·lacions de metro i metro lleuger.Històricament s’han dut a terme més de 30projectes de constitució, renovació i millora deInstal·lacions, per clients tant públics com privats.

LÍNIA METROPOLITANA LÍNIA METROPOLITANA

LÍNIA METROPOLITANAEls serveis realitzats comprenen un ampli i variat conjunt d’activitats, que inclouen entre altres les

següents especialitats:

1. Instal·lació de subestacions elèctriques a 1500 V en corrent continua.

2. Canvis de tensió d’electrificació de 600 a 1500 V.

3. Sistemes d’enclavament “SENCO” a les cotxeres per treballs demanteniment.

4. Electrificació de cotxeres amb catenària tramviària, catenària rígida i catenària rígidaescamotejada amb transicions entre aquestes.

5. Sectorització elèctrica segons esquema d’explotació de cotxeres de manteniment per atramvies.

Com actuacions destacables entre les realitzades o en curs a Polònia , França i Espanya podemesmentar:

1. Línia convencional per a PKP a Cracòvia (Polònia).

2. Línia tramviària per a ZUE S.A. a Poznań (ruta tramviària Lecha-Franowo).

3. Catenària tramviària del Metro lleuger Oeste de Madrid (ML2) en el trajecte Boadilla – ColoniaJardín.

4. Instal·lació i manteniment de catenària rígida al metro deMadrid (línies 2, 4, 6, 7, 8 y 9)

5. Superestructura (via i catenària) del tram nova terminal Sud(aeroport)-Prat Eixample Nord, de lalínia 9 del Metro de Barcelona

6. Instal·lació de catenària tramviària a l’estació de FGV

D’Alacant.

7. Instal·lacions de catenària al Metro de París per a RATP.

8. Electrificació de les cotxeres de manteniment del tramvia de Poznań (per a ZUE,S.A.) i tramviade Varsòvia (per a KARMA, S.A.).

9. Catenària rígida de tecnologia KLK amb seccionaments desmuntables per a tasques demanteniment.

10. Serveis demanteniment integral de pous de ventilació a la xarxa del Metro deMadrid.

11.Muntatge de la subestació (ex. Subestació GINEBRA per al Metro deMadrid).

12. Participació en la realització de les obres i treballs de manteniment dels tramvies de Vélez-Málaga i Granada (Andalucía).

LÍNIA METROPOLITANA

ELECTREN forma part del

manteniment preventiu i correctiu de

les principals línies d’Alta Velocitat a

Espanya, be a la part de Línia Aèria

de Contacte o en les Subestacions i

centres de transformació. En línia

convencional, s’ha demostrat gran

solvència en condicions exigents

(corredor Norte, FEVE).

L'Alt parc de maquinària del que es

disposa, permeten la formació de

grups de treball amb un alt

rendiment, tant en manteniment

predictiu com amb la gestió

d'incidències.

MANTENIMENT CONCERTAT MANTENIMENT CONCERTAT

MANTENIMENT CONCERTAT MANTENIMENT CONCERTAT

Manteniment de les instal·lacions de les subestacions elèctriques de tracció i centres d’autotransformacióassociats i telecomandament d’energia per als tramsmotilla del Palancar-Valencia i Motilla del Palancar-Albacete.Nou accés ferroviari d’alta velocitat de Levante. Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Regió deMurcia. UTE AVELE.

Algunes referències

Manteniment de LAC i sistemes associats de calefacció d’agulles, enllumenat de túnels i subministramentd’energia per altres instal·lacions per els trams Madrid-Segovia i Valdestillas-Valladolid del nou accés ferroviari alnord i nord-oest d’Espanya. UTE AITREN.

SISTEMAS DE ENERGÍA PARA EL FERROCARRIL

Energy for the RailwaySiec trakcyjna i zasilanie linii kolejowych

Systèmes d’energie pour le chemin de ferSistemes d’energia per al ferrocarril

años • years • lat • ans

ELECTREN UK LTD. / UKRegina House, 2nd Floor

1-5 Queen StreetLondon EC4N 1SW UKT: +44 (0) 203 542 8281F: +44 (0) 203 006 8883

POLONIA / POLANDul Klimczaka 8a lok 6902-797 WarszawaT: + 48 22 742 19 70F: + 48 22 742 19 71

FRANCIA / FRANCERegus-Roissy

Le Dôme- BP 129101 rue de la Haye

95731 Roissy CDG CEDEXT: +33 1 49 19 49 93 F: +33 1 49 19 21 00

ESPAÑA / SPAIN (CENTRAL - MADRID)

Av. de Brasil, 6 – 2ª planta 28020 Madrid

T: +34 915 548 207F: +34 915 354 339

MARRUECOS / MOROCCOImmeuble Nº 1 Résidence El Mansour - Bureau nº 52ème etage. CYM.10 000 Rabat - MarocT: +212 5 37 69 87 05F: +212 5 37 69 87 05

DELEGACIONES / BRANCH OFFICESODDZIAŁY REGIONALNE / BRANCHES

www.electren.es

ESPAÑA / SPAIN (BARCELONA)

Carrer Fructuós Gelabert, 6-8,4t. pis 1a. porta. Edifici Conata II

08970 Sant Joan DespíBarcelona

T: +34 93 477 81 89 F: +34 93 477 35 20