conseil du grand quartier de la roseraie · du grand quartier de la roseraie –réponse à la...
TRANSCRIPT
1 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Conseil du grand quartier de la Roseraie
Réponse à la saisine « ville apaisée » 15 juin 2016
Membres du groupe de travail : Odile GUIBERT, Martine DOUGE, Annie FOUGERI, Erick TERCINIER
Michel TRIBOUART, Club Angevin de Scrabble (Jacqueline BOURGEON) + Michel ROCHAIS (habitant non membre du CQ)
2 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
MODALITES DE TRAVAIL
- 16 MARS 2016 : Présentation de la saisine par Jean-Marc VERCHERE, adjoint au Maire chargé de la voirie et de la proximité, et
Nicolas LEGRAND, direction de la voirie, lors d’une réunion inter-conseils. Il est demandé au conseil d’évaluer le dispositif « Ville
apaisée » mis en place lors du précédent mandat (hiérarchisation des voies, passage de certaines voies à 30km/h...) et
d’identifier une quinzaine de points noirs en matière de circulation et de sécurité routière qui mériteraient un traitement.
- 11 AVRIL 2016 : Analyse des diagnostics réalisés par l’ancien conseil de quartier et des dispositions prises dans le cadre du
projet « code de la rue » du précédent mandat. Chaque participant se charge d’actualiser le diagnostic de l’ancien conseil
de quartier par des observations de terrain.
- 25 AVRIL 2016 : Identification des points noirs, des problématiques cyclables et proposition de révisions des limites de vitesse.
Sur 3 points identifiés, le groupe de travail souhaite recueillir l’avis des riverains avant de formaliser ses propositions. Des
questionnaires sont donc diffusés auxquels les riverains peuvent répondre de trois façons : en ligne sur la page web du
conseil, sur papier en déposant leur réponse soit auprès de pharmacien de la rue de Létanduère, soit auprès de l’association
Salpinte sans Frontière, par téléphone auprès de la mission citoyenne.
- 6 JUIN 2016 : Analyse des réponses aux questionnaires (82 réponses renvoyées). Validation de la liste des points noirs (ordre
aléatoire)
- 15 JUIN 2016 : Validation de la réponse à la saisine en plénière.
3 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
1 – Hiérarchisation des voies / limitation de vitesse / problématiques cyclables
Problématiques cyclables :
1- La rue du Maréchal Juin est très
insécurisante pour les cyclistes du
fait de l’absence de piste /
bande cyclable alors que le
profil de la voie invite à des
vitesses importantes,
possiblement supérieures à la
limite des 50 km/h.
2- Les rues de Frémur et Eblé sont
très inconfortables pour les
cyclistes du fait du stationnement
envahissant et du mauvais état
de la chaussée.
Hiérarchisation des voies / Limitation de vitesse :
Le conseil ne propose pas de revoir le plan de hiérarchisation des voies, mais préconise des aménagements ou la pose de signalisation pour
mieux faire respecter les limitations de vitesse en vigueur :
- La limitation de vitesse dans la rue du Dr Guichard (voir point noir n°4) et la rue du Château d’Orgemont (voir point noir n°13) semble
peu respectée ; la signalisation de la limitation à 30 km/h mériterait d’être renforcée.
- Des problèmes de vitesse excessive sont reportés sur des axes à 50 km/h : Avenue Maurice Tardat (voir point noir n°6) et Boulevard de
Strasbourg (voir point noir n°9)
4 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
2 – 15 points noirs repérés dans le quartier
N°1 : Avenue Jean XXIII
N°2 : Parking du
Chapeau de Gendarme
N°3 : Bd E Chaumin
N°4 : rue du
Dr Guichard
N°5 : Chemin des Musses
N°6 : Carrefour Tardat / Salpinte
N°7 : Chemin des 3 Paroisses
N°8 : rue de Frémur
N°9 : Carrefour
Létanduère /
Strasbourg
N°10 : Carrefour
Portet / Lecouvreur
N°11 : Carrefour
Bouchemaine / Simon
N°12 : Rd-pt De Lattre
de Tassigny / Blanchoin N°13 : Rue du
Château d’Orgemont
N°14 : Bd Blanchoin
N°15 : Passage Lorette
5 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°1 : Avenue Jean XXIII
1a : Zone de rencontre au droit de la place Jean XXIII
L’aménagement de la zone de rencontre est peu lisible car les
matérialisations de bande cyclables et de passages piétons ne sont pas
vraiment compatibles avec le principe des zones de rencontre où les
piétons, puis les cyclistes, sont prioritaires sur les autres véhicules.
En outre, la pose de « clous » délimitant la bande cyclable génère du
bruit lorsque les véhicules roulent dessus, ce qui gêne notamment les
résidents du foyer Robert Robin.
Par ailleurs, la signalisation de la zone de rencontre ne semble pas assez
visible et pas assez explicite.
1b : Entrée de l’avenue côté Bd D’Arbrissel
La signalisation de la zone 30 est clairement insuffisante à l’entrée de
l’avenue où le gabarit très large de la voie n’incite pas à réduire la vitesse.
1a
1b
6 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°2 : parking du Chapeau de
Gendarme
L’organisation du parking est assez peu lisible, les zones de circulation
et de stationnement sont insuffisamment déterminées et matérialisées
et la disposition du mobilier urbain (conteneurs à verre...) n’aide pas
à la compréhension.
Les vitesses sont parfois trop importantes pour un parking,
dangereuses pour les piétons et les véhicules en manœuvre de
stationnement.
Quelle amélioration de l’organisation du parking est possible ?
Point noir n°3 : traversées piétonnes du
boulevard Eugène Chaumin
Ce point noir avait déjà été repéré par l’ancien conseil de quartier et
reste d’actualité car il est quasiment impossible pour un piéton de
traverser ce boulevard en une seule fois, du fait de la cadence /
synchronisation des feux tricolores.
Comment faciliter ces traversées piétonnes ?
7 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°4 : rue du Dr Guichard
Considérant que la partie sud de la rue du Dr Guichard ne dessert pas de
secteurs résidentiels et que son profil rectiligne n’incite pas à respecter la
limite de 30 km/h, le conseil a envisagé de proposer de repasser le
tronçon situé entre le bd A Blanchoin et le chemin haut de l’Appentis en
limitation à 50 km/h.
Avant d’acter cette proposition, le conseil a souhaité consulter les
riverains. 8 réponses ont été envoyées :
A la question, êtes-vous d’accord avec la proposition du conseil, les
réponses ont été :
- Oui : 28,5 %
- Non : 71,5 %
Les personnes ayant répondu « non » ont souhaité que la rue du Dr
Guichard reste limitée à 30 km/h dans son intégralité à 100%.
Les commentaires et propositions associés aux réponses visent tous à faire
ralentir la vitesse (jugée excessive) dans cette rue :
- Systématisation des priorités à droite
- Pose d’un panneau « stop » à l’intersection Guichard /
Landemaure
- Création d’une bande ou piste cyclable
- Pose de ralentisseurs
La proposition du conseil vise donc à un maintien de le rue du Dr
Guichard en zone 30 dans son intégralité, avec un renforcement de la
signalisation l’indiquant.
8 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°5 : Chemin des Musses
Ce point noir avait déjà été repéré par l’ancien conseil de quartier. Il s’agit du
passage sous les voies de chemin de fer où des aménagements pour la
circulation des piétons existent, mais où l’absence d’éclairage les rend
dangereux.
Le conseil préconise donc une amélioration de l’éclairage dans ce chemin,
singulièrement au niveau du tunnel sous les voies ferrées.
9 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°6 : carrefour M Tardat / Salpinte
L’avenue Maurice Tardat est une pénétrante très rectiligne où les vitesses semblent parfois
excessives. Elle croise la rue de Salpinte qui dessert à proximité 2 équipements scolaires
(lycée Simone Veil et groupe scolaire Marcel Pagnol) et qui est donc très fréquentée par
des piétons. Le carrefour entre ses deux rues ne semble pas suffisamment sécurisé,
notamment pour les traversées piétonnes.
Avant de formaliser sa proposition, le conseil a souhaité consulté les riverains par
questionnaire. 26 réponses ont été envoyées.
A la question « Pensez-vous qu’il faille améliorer les traversées piétonnes au carrefour Tardat
/ Salpinte ? », les réponses ont été :
- Oui : 96 %
- Non : 4 %
A la question « Que faut-il faire en priorité ? », les réponses ont été :
- Rendre plus visibles les passages piétons : 69 %
- Réduire la vitesse des véhicules : 57 %
- Obliger les véhicules à s’arrêter : 23 %
- Autre (mettre en sens unique rue de Salpinte, faire un rond-point, faire une zone de
rencontre, mettre des feux tricolores) : 19 %
A la question « Des habitants évoquent un problème de stationnement sur les trottoirs qui
gêne les piétons à cet endroit. Etes-vous d'accord ? », les réponses ont été :
- Oui : 81 %
- Non : 19 %
Les préconisations récurrentes sont l’aménagement d’un rond-point, la matérialisation des
zones de stationnement, la création d’un parking dans l’enceinte du lycée et l’abattage
d’arbres.
Le Conseil préconise donc une intervention permettant une meilleure visibilité des
traversées piétonnes, une réduction de la vitesse sur l’avenue M Tardat et une amélioration
du stationnement aux abords du carrefour.
10 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°7 : Chemin des 3 Paroisses
Déjà repéré par le précèdent conseil de quartier, ce point noir
concerne la circulation des piétons qui n’est pas du tout sécurisée,
dans cette voie très fréquentée par les véhicules. Le problème se
pose particulièrement entre la rue F Cevert et la rue du Château
d’Orgemont (zone en virage avec une faible visibilité).
Le seul aménagement possible d’une zone protégée pour les piétons
semble être côté commune des Ponts-de-Cé. A vérifier, l’impact
d’une voie nouvelle annoncée dans le PLUi.
Comment sécuriser la circulation des piétons sur cet axe ?
Point noir n°8 : rue de Frémur
La rue de Frémur dans son intégralité est un point noir du fait de l’état
très dégradé de la chaussée, qui pose notamment problème pour la
circulation des cyclistes.
L’organisation du stationnement semble peu lisible, le stationnement
y est envahissant.
En outre, la rue de Frémur souffre du report du trafic lié au carrefour
Portet / Recouvreur (voir point noir n°10), alors que sa configuration
ne semble pas adaptée à ce flux supplémentaire.
Quelles améliorations possibles ?
11 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°9 : Carrefour rue Létanduère / Bd de Strasbourg
Ce carrefour très fréquenté du fait de la présence de plusieurs écoles à proximité nécessite des
aménagements pour sécuriser la circulation et les traversées piétonnes, voire un
aménagement spécifique devant l’école Ste-Bernadette. Avant d’acteur une proposition, le
conseil a souhaité recueillir l’avis des riverains par questionnaires. 48 réponses ont été envoyées.
A la question « Pensez-vous qu'il faille améliorer les traversées piétonnes au carrefour Strasbourg
/ Létanduère ? », les réponses ont été :
- Oui : 82,5 %
- Non : 17,5 %
A la question « que faut-il faire en priorité ? », les réponses ont été :
- Rendre plus visibles les passages piétons : 62,5 %
- Réduire la vitesse des véhicules : 35 %
- Obliger les véhicules à s’arrêter : 27,5 %
- Autre (empêcher stationnement devant école Ste-Bernadette et école Condorcet,
faire respecter les interdictions de stationner, mettre un agent pour la traversée des
enfants, traiter les rebords des voies du tram qui provoquent des chutes) : 27,5 %
A la question « Pensez-vous nécessaire de réaliser un aménagement spécifique devant l'école
Ste-Bernadette ? », les réponses ont été :
- Oui : 67,5 %
- Non : 15 %
A la question « que faut-il faire en priorité ? », les réponses ont été :
- Empêcher le stationnement : 52,5 %
- Matérialiser et rendre plus visible la sortie d’école : 50 %
- Réduire la vitesse des véhicules : 37,5 %
- Autre (aménager le terrain à côté de l’école en parking, déplacer les arrêts de bus et
mettre des abribus, carrefour en zone 30...) : 17,5 %
Le conseil préconise donc des aménagements au carrefour Létanduère / Strasbourg et devant
l’école Ste-Bernadette pour améliorer les traversées piétonnes et mieux organiser le
stationnement.
12 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°10 : Carrefour J Portet / A
Recouvreur
Les aménagements du tramway empêchent dorénavant le « tourne
à gauche » depuis le Bd Jacques Portet venant de l’ouest et depuis
la rue Adrien Recouvreur venant du nord.
Ces impossibilités de « tourne à gauche » entraînent un report des flux
de circulation dans les rues de Frémur et Roger Salengro, rues dont les
gabarits ne sont pas du tout adaptés pour absorber ces flux
supplémentaires (il est quasiment impossible à deux voitures de front
de se croiser dans la rue Roger Salengro).
Le conseil préconise donc une analyse du plan de circulation du
secteur pour améliorer la situation.
Point noir n°11 : Carrefour route de
Bouchemaine / rue François Simon
La visibilité est assez faible au niveau de ce carrefour. L’étroitesse de
la rue François Simon au droit du carrefour empêche deux véhicules
de front de se croiser, ce qui oblige les véhicules venant de la route
de Bouchemaine et voulant tourner dans la rue F Simon à s’arrêter sur
la route, très fréquentée, si un véhicule est déjà engagé dans la rue F
Simon.
Quelles améliorations peuvent être apportées à cette situation ?
13 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°12 : Rond-point De Lattre de
Tassigny / A Blanchoin
Les passages piétons sont positionnés trop près du rond-point
proprement dit ; lorsqu’un piéton s’engage, les véhicules engagés
dans le rond-point et voulant le quitter sont obligés de s’arrêter au
milieu du rond-point, ce qui peut être dangereux et bloque la
circulation.
Est-il possible de déplacer les passages piétons à un endroit plus
adapté ?
Point noir n° 13 : Rue du Château d’Orgemont
La signalisation de la zone 30 semble insuffisante, la vitesse des
véhicules qui empruntent cette voie semble au-delà de la limite.
Est-ce que des contrôles pourraient confirmer ou infirmer ce
sentiment ? Le cas échéant, il serait utile de renforcer la signalisation
de la zone 30.
14 Conseil du grand quartier de la Roseraie – réponse à la saisine « ville apaisée »
Point noir n°14 : Boulevard Albert Blanchoin
Les trottoirs du boulevard sont en très mauvais état du fait des
déformations liées aux racines d’arbres, ce qui les rend peu
praticables pour les personnes à mobilité réduite.
Une réfection des revêtements est-elle envisageable ?
Point noir n°15 : Passage Lorette
Le passage Lorette est en sens unique dans le sens Bd J Bédier Rue
du Dr Guichard. Or, de nombreux véhicules empruntent le sens
interdit, ce qui pose problème vu l’étroitesse de la voie.
La signalisation trop discrète du sens interdit, mais surtout le fait que la
matérialisation de la bande blanche marquant le « stop » au droit de
la rue du Dr Guichard ne couvre que la moitié de la voie plutôt que
la totalité peuvent induire les automobilistes en erreur.
Comment mieux faire respecter le sens unique ?