bo grönlunds oplæg v. ssp odenses årsmøde 2016
TRANSCRIPT
SSP ÅRSMØDE ODENSE 3.3.2016
TRYGHED OG FYSISK PLANLÆGNING
Om kriminalprævention og tryghedsarbejde gennem byplanlægning, bygningsudformning og kvarterløft
Bo Grönlund, arkitekt maa, Urbanity & Safety
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 1
SITUATIONEL PRÆVENTION – HVAD ER DET ?
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 2
Vi har allerede masser af det – på andre områder i samfundet
Kilde: Paul van Soomeren
Sundhed: Bygget væk epidemier Kæmpe fremskridt takket være ingeniører, arkitekter og byplanlæggere, byernes renlighed, (rent vand, gode spildevands systemer, m.m.). Indebrande: Bygget væk brand katastrofer siden 1600-tallet: standarder, bygnings-reglementer, byplanlægning, arkitektur og teknik har været den væsentligste løsning Trafik udformning for trafiksikkerhed Reduktioner af mennesker dræbt og kvæstet – tekniske løsninger (airbags, sikrere biler), byplanlægning og vejteknik / vejudformning: motorveje, trafikadskillelse, trafiklys, rundkørsler, vejbump, vejspærringer, delte trafikrum (shared space).
SITUATIONEL KRIMINALPRÆVENTION – HVAD ER DET ?
• Social forebyggelse: vil reducere gerningsmands motivation
• Situationel forebyggelse: vil reducere mulighederne for kriminalitet
• Ronald Clarke definition: "Kriminalitet er resultatet af en interaktion mellem kriminelle dispositioner og situationelle ”fristelser” og muligheder (opportunities)"
• Eksempel på situationel forebyggelse: startspærre i biler (lov fra 1998) har reduceret tyveri af biler med op til 80%
• Kriminalitet er opportunistisk – lejlighed gør tyv ! ! !
• De fleste af os er eller kan blive kriminelle (mere eller mindre)
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 3
CPTED – STAMMER FRA USA I 1970-ERNE
CPTED, Crime Prevention Through Environmental Design, stammer fra USA i 1970erne og arbejder grundlæggende med:
- territorialitet,
- naturlig overvågning,
- adgangskontrol,
- teknisk sikring og robusthed,
- vedligeholdelse og områdeindtryk
- aktivitetsstøtte
Senere er CPTED i USA videreudviklet til 2. generation CPTED i kombination også med sociale indsatser.
CPTED tog fart i Europa i 1980-erne og er her blevet tilpasset forskellige landes forskellige situationer. I Europa var det sociale med fra start. Danmark har siden 1990 en egen tilgang baseret på publikationer fra Dansk Standard.
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 4
!"#$%&'&()**+,-%&&
.! /01&2345467849:9&;<&;=8:>:9&?93@<A:B&
.! +?584<&;<&C;D478&C:<3:<7E;6&
.! )6;6@549:9&4&C9033:&F@:3&
.! G?8E2?89?3&HC;5&3:7849:9I&
.! G;B:364CEC2&F@=8768J<646<&;<&73249:29?3&&
.! )6B:6&K;3:F@<<:8C:&:3&?E8C93J22:84<&
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 5
Side 6 3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety
HOLLANDSKE POSITIVE ERFARINGER ! DANSK LADEN STÅ TIL ?
• Holland har certificering af trygge boligområder (siden 1995) og 3 minutters indbrudssikring indskrevet i bygningsreglementet (siden 1999)
• Indbrud er reduceret med op til 90% i områder med begge dele • Der er ingen netto overflytning af kriminalitet til andre områder • Områderne bliver også hyggeligere og sikringen kan ikke ses • Hollandsk forskning har påvist at frivillige løsninger får social slagside
• Danmark har verdens lykkeligste folk, med stor tillid, stor lighed, høj velfærd – er vi lalleglade mht. tryghed og kriminalitet ?
• Den boligorienterede og personorienterede kriminalitet er fortsat relativt høj i Danmark (især ejendomsforbrydelser), indbrudsraten er en af verdens højeste, 4 x større end i Holland, vore låse er kun 40% så gode.
• Vi har ønsket frivillighed - ikke tryghed i forhold til kriminalitet indskrevet i planloven, ikke indbrudssikring i bygningsreglementet, men mulighed for certificering undersøges nu.
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 7
SEGREGATION OG LOKAL VARIATION I KRIMINALITET OG VARIATION I BLØDE TRAFIKANTER
Venstre: Københavns indkomstsegregation (grøn=lav indkomst) Nedenfor: Politianmeldelser/km2 varierer fra 6000 til 0 / år Fodgængere varierer fra 10.000/time til 0/time Bebyggelsestæthed, gadestruktur og antallet mennesker i det offentlig rum spiller stor rolle for kriminalitetsniveauet
Politianmeldt kriminalitet/km2 i Odense 2015 – hele straffeloven
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 8
Odense C (til venstre) op til 1202/km2 Rosengårdscenteret (for neden til venstre) 360/km2 Vollsmose (til højre) op til 178/km2 Korsløkkeparken (for neden til højre) 202/km2 Hele Odense (neden)
+,GLM*&NO-#)P&Q*&R+MGM-LM#$#N)-)LON$&- røverier på integrerede strøg - indbrud mest på andre steder
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 9
Kilde: Bill Hillier et al 2012 NB! Der kan ske mange røverier/kilometer samtidig med få røverier/passerande personer
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 10
DANMARKS TRYGGE BYER - EMPATI SOM UDGANGSPUNKT
Tryghed gennem byplanlægning handler om at tilrettelægge udformningen af byens rum og forbindelser i forhold til brugen af de forskellige steder, herunder den skiftende brug i løbet af døgnet, ugen og året. Baggrunden for at det er muligt at skabe tryghed gennem byplanlægning er: - At ca. 95% af befolkningen er grundlæggende empatisk indstillede overfor andre mennesker, ikke kun overfor deres nærmeste, men også overfor fremmede - At mennesker helst vil undgå at blive set og fanget i at gøre noget kriminelt - At menneskers konkrete adfærd og konkrete handlinger kan påvirkes af omgivelserne på stedet, herunder omgivelsernes fysiske udformning - Situationel kriminalprævention har 10.6.2015 fået Stockholm Criminology Symposiums pris – kriminologiens Nobelpris !
I Danmark stoler fortsat næsten 70% på hinanden
- men hvor er vi på vej med ligheden og vore boligområder ? - uligheden og boligsegregationen vokser
Source of inequality correlation graphs: Wilkinson, R & Pickett, K: The Spirit Level – Why equality is better for everyone, Penguin Books 2010
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 11
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety
KRIMINALITETENS TRE FASER I FØLGE JAN VAN DIJK – dansk tolkning
Side 12
VIGTIG FAKTOR: SYNLIGHED
S46B?:3&;<&<:66:5C4<E<:&F782;6K3;69:3&<4>:3&679?384<&;>:3>T<646<&7K&B:9&;U:6984<:&3?5&&+;678B&!8732:V&N9379:<4:3&K;3&C49?7E;6:8&=3J>:6E;6V&S76C2:84<:3:&79&2;55:&E8W&A01:3:&34C42;W&546B3:&?BF@X:W&?6B<T&=3;>;27E;6:3W&Y:36&?BC2@8B646<:3&
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 13
TRYGHED GENNEM BYPLANLÆGNING - HOVEDPUNKTER
1. Tilstrækkeligt mange til stede i byrummene og forskellige borgere blandede på stedet, så ingen kan dominere, uønsket 2. God visuel kontakt mellem mennesker i bygninger og mennesker i de udendørs rum. 3. Synlige mennesker og visuel kontakt mellem ude og inde - også om aftenen. 4. Byens rum og arkitektur udformes så de fremmer positive empatiske følelser, dvs. det modsatte af fremmedgørelse og mistro i forhold til brugerne af byrummene. 5. At byens og arkitekturens udformning understøtter en klar og tydelig forståelse af passende sociale normer for adfærd de forskellige konkrete steder. 6. Indretning med attraktive og civiliserende aktivitetsmuligheder, ikke mindst for de unge - muligheder som er sjove, spændende, sociale og udviklende – og samtidig gratis eller økonomisk overkommelige. 7. Potentielle konflikter mellem mennesker reduceres på steder i rummet, hvor det kan være særligt påkrævet, f.eks. på grund af trængsel, på grund af meget forskellige aktiviteter eller forskellige grupper meget tæt på hinanden i rummet.
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 14
Bo Grönlund - Urbanity & Safety
Industrialiseret storskalabyggeri + CIAM’s rum- lige principper - det modsatte af traditionel by Resultat 1: Rumlig segregation + social segregation Resultat 2: Kriminalitet og utryghed
3.3.2016 15
PROBLEMSTILLING – EKSEMPEL
Vollsmose, Odense, Danmark Bygget med CIAM principper i 70-erne
2x1 km enklave uden gennemfart, isoleret Dårligt fungerende center og udemiljø
Sammenhæng rumlig udformning og kriminalitet Kvarterløfts projekt – delvis forbedring
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 16
Bilvejnet 2002 og forslag 2002 til flere forbindelser – NB! karréstørrelse
Vollsmose Vollsmose
Odense Centrum
Odense Centrum
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 17
Gang- og cykelnet – tilgængelighed (varme farver) aftager indad Rumlig segregering vokser indad (kolde farver)
Det grønne og de offentlige bygninger er placeret dybt i bydelen
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 18
Vollmose nord – nærpolitiets plot Kriminalitet 2002 (rødt=røveri, gult=tyveri, grønt=indbrud)
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 19
Vollmose syd – nærpolitiets plot Kriminalitet 2002 (rødt=røveri, gult=tyveri, grønt=indbrud)
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 20
Ingen vinduer mod gang- og cykelstrøg Tæt beplantning / forbuskning langs gang- og cykelstrøg
Dag og nat – to forskellige verdener Sorte huller ved matrikelskel / ejergrænse
Boligselskab og kommune har ikke koordineret !!
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 21
Kvarterløft i Vollsmose Ny overskuelig indgang til centeret
Individuelle garager - vinkelret på boligstokkene Aflåsede kælderpassager – mere trygt - men langt
Lås på høje låger til rækkehus-forhaver
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 22
Forbedring af gang- og cykelstrøg Rydning og beskæring af buskadser
Bredere profil for både fodgængere og cyklister Bedre belysning
Men tomt og ensomt alligevel…..
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 23
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 24
VOLLSMOSE AKTUEL PLAN 2015
Ny infrastrukturplan, Vollsmose - EFFEKT
FORSKELLIGE RUMLIGE STRUKTURER
Bo Grönlund - Urbanity & Safety
1 Kvadratkilometer - Vesterbro 1890 vs Egebjerggård 1990
3.3.2016 Side 26
TRÆNGSEL, URBAN CENTRALITET, OCH URBANT GRUNDNIVEAU
Trængsel: mindre end 2 kv. meter / person (lommetyve) Urban centralitet: mindst 1000 personer / time (mødested, naturlig overvågning) Urbant grundniveau: mindst 3 personer synlige indenfor 100 meters synsfelt (grænse for naturlig overvågning)
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 28
DET DANSKE PLANSYSTEM KAN BRUGES TIL TRYG BYPLANLÆGNING
Sluseholmen, Sydhavnen, København - de facto tryg byplanlægning
Planloven siger ikke noget om tryghed i forhold til kriminalitet, men....
DKRs byplanprojekt i 5 kommuner i gen-nem 3 år har vist, at kommunerne bl.a. kan bruge følgende i tryghedsarbejdet:
q Arkitekturpolitik
q Målsætninger i kommuneplaner
q Rammebestemmelser
q Lokalplaner
q Omdannelsesplaner, helhedsplaner, masterplaner, m.v.
q Sektorplaner (f.eks. trafik)
q Konkurrencer (bygnings- og byplan)
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 29
DKRs BYPLANPUBLIKATIONER
Mere om DKRs byplanmateriale i guiden http://www.dkr.dk/guide-trygge-byer
og i byplanprojektets store internationale vidensopsamling
– en forskningsoversigt på dansk indenfor området http://sbi.dk/byudvikling/generelt/kriminalpraeventiv-og-utryghedsforebyggende-miljo-og-byplanlaegning/sbi-2013-27/at_download/file
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 30
Indbrudssikring og trygge boliger
• Den forrige regering igangsaXe undersøgelser af bl.a. bedre indbrudssikring af boliger og muligheden for at indføre det i lovgivningen (bygningsreglementet) bl.a. baseret på det hollandske PKVW system
• Den nuværende regering ønsker mindre regulering og droppede det. • Konsulen\irmaet TryggeByer har nu en fondsfinansieret opgave men at belyse
mulighederne for en frivillig cerEfieringsordning i Danmark (deadline marts 2016)
• Den forrige regerings konsulentrapporter (af svingende kvalitet) findes her: • hXp://bygningsreglementet.dk/file/576421/ENS_2015_07_Analyse-‐af-‐konsekvenserne-‐ved-‐indforelse-‐af-‐indbrudssikringskrav-‐i-‐BR.pdf • hXp://uibm.dk/publikaEoner/erfaringer-‐med-‐indbrudsforebyggelse-‐i-‐holland-‐england-‐sverige-‐og-‐danmark • hXp://uibm.dk/publikaEoner/vaerktojskasse-‐El-‐indbrudsforebyggelse-‐i-‐alment-‐boligbyggeri
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety Side 31
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 33
Kriminalitet i og ved udsatte boligområder - ikke statistisk relateret til andelen dømte, som bor der
Ovenfor: MBBLs liste 1.2.2014 – Pct. dømte er 1 af 5 kriterier Højre: Ingen relation mellem anmeldelser/km2 i nærområderne og antallet dømte der – R2=0,005
Tingbjerg
Mjølnerparken
Gellerup
RUMLIG SYNTAKSANALYSE – TILGÆNGELIGHEDEN I NETVÆRKET
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 36
Tingbjerg – Husum Nord i Kbh. netværk Detaljeret undersøgelsesområde
VERDEN SET FRA RUTEN HHV. FREDERIKSSUNDSVEJ Point Depth Maps 2015
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 37
Nærområdet set fra Ruten (rødt) Nærområdet set fra Frederikssundsvej (rødt)
BLØDE TRAFIKANTER/TIME MIDT PÅ DAGEN
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 38
100 /time er absolut minimum for naturlig overvågning !
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 39
INFRASTRUKTURNETVÆRK I TINGBJERG – HUSUM NORD
Rumlig Syntaksanalyse – Tilgængelighed (= Integration)
BLINDE OG BLÆNDEDE FACADER
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 41
Blinde gavle og blinde / blændede facader (røde markeringer) Boliger med skodder til / for vinduerne (blå markeringer)
MANGLENDE FACADER = DYBERE SKYGGER OG MERE MØRKE
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety 44
Steder som mangler facade langs side af gade, vej eller sti = manglende reflekteret lys + mørke huller til siden.
3.3.2016 Bo Grönlund - Urbanity & Safety
[email protected] Egen konsulentvirksomhed CVR/SE 91095254 siden 1988
medlem af:
Det KriminalprævenEve Råd Den Trygge Kommune
EU COST acEon TU 1203 – Crime PrevenEon Through Urban Design and Planning ICA – InternaEonal CPTED AssociaEon
Ekstern konsulent i hXp://tryggebyer.dk/
Nogle af de senere års publikationer med kapitler af mig på dansk, svensk og engelsk
Side 46
TAK FOR OPMÆRKSOMHEDEN !