Onderdeel van

D01 | 2016

Nederlands mooiste vakblad over grondverzet en bouwtransport

Vier pagina’s open dagen december in woord en beeld, inkijkjes bij bekende merken in de materieelwereld

materieelagendaVoorjaar 2016

• Open dag Soma CollegeZaterdag 30 januari09.00 – 15.00 uurCeintuurbaan Harderwijkwww.soma-college.nl

• Infra Relatiedagen2 – 4 februariHardenbergwww.evenementenhal.nl

• Transport Compleet15 – 17 maartHardenbergwww.evenementenhal.nl

• RioleringsVakdagen15 – 17 maart 2016Gorinchemwww.evenementenhal.nl

• Bauma11 – 17 aprilMunchen (D)www.bauma.de

• TKD26 – 28 meiAlmerewww.tkd.nl

We weten hoe vluchtig nieuws kan zijn. Daarom publiceren we met ingang van dit jaar online-blader-versies over speciale thema’s, vakbeurzen enzovoort.

Dat gaan we dit jaar meerdere keren doen. Van de zomer bijvoor-beeld met een terugblik op de materieelvakbeurs Bauma die in april wordt gehouden en waarvan

Het mooiste grondverzetnieuws

Een verzameling artikelen over grondverzetmachines uit de editie 2015

Jaarlijks publiceert de Materieelkrant vele tientallen artikelen over de machines die in het grondverzet en aanverwante sectoren worden ingezet. Uiteraard met de bedoeling om de lezers op de hoogte te brengen van het laatste machinenieuws in hun vakgebied.

ALWAYSMOVINGFORWARD

“ Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn de belangrijkste

factoren bij onze keuze voor een aggregaat.”

www.bnmotoren.nl info@bnmotoren.nlT. 0571-27 69 00

Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello

De oplossing voor (mobiele) stroom en verlichtingBetrouwbaarheid is een van de belangrijkste

afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat.

Met JCB aggregaten bieden wij een hele goede

oplossing voor mobiele stroom en mobiele

verlichting. Kijk op www.jcb-aggregaten.nl voor

meer informatie.

• Gebruiksvriendelijk • Robuust en duurzaam • Nu ook met STAGE IIIA motoren

De oplossing voor (mobiele)

afwegingen bij de aanschaf van een aggregaat.

Met JCB aggregaten bieden wij een hele goede

verlichting. Kijk op www.jcb-aggregaten.nl voor

• Nu ook met STAGE IIIA motoren

BN_adv60X85_4145(2).indd 1 05-05-14 15:54

De nummer 1 mini-shovel in zijn gewichtsklasse!

www.deschansbv.nl

Twitter: @pietermatkrant

we verwachten dat er heel veel nieuws vrijkomt. In het najaar is in Hannover de grote vrachtautovakbeurs IAA. Daar doen we natuurlijk ook verslag van in de Materieelkrant en dan is het leuk om al die artikelen tegen het eind van het jaar te bundelen in een (online) bladerver-sie. Onze truckspecialisten Iep van der Meer en Tim de Jong lopen zich nu al warm en ook de mobiliteits-deskundigen Jos Haas en Alex

Miedema zullen straks een steentje hieraan bijdragen. We beginnen 2016 met een terug-blik op grondverzetmaterieel dat in 2015 voorbij kwam en ons in het bijzonder inspireerde tot mooie verhalen. Het resultaat ligt voor u. We hopen dat u er net zoveel plezier aan beleeft als wij hebben gehad om de artikelen te maken.

Pieter de Mos Hoofdredacteur Grondverzet van de Materieelkrant

2

Redactie Grondverzet: Pieter de MosEmail: materieelkrant@cobouw.nl. Twitter: @pieterMatkrantRedactie Bedrijfswagens: Iep van der Meer, Email: materieelkrant@cobouw.nl. Eindredactie/coördinatie: Jos Haas, Tekst & Communicatie - Den HaagEmail: Materieelkrant@cobouw.nl. Twitter: @JoshaasTEKST

Basisvormgeving: Koos Staal; Layout: Quirina van HofPostzending sturen naar: Eindstede 18, 2543 BL Den HaagWebsite: www.cobouw/vakgebieden/materieelWekelijks verstuurt Materieelkrant een email nieuwsbrief naar 6000 ontvangers.

Medewerkers Alex Miedema (grondverzet en trucks)Dirk Knoester (verticaal transport), Evert Bruinekool (fotoreportages)Frans Bos (bedrijfsnieuws, grondverzet, sloop) Iep van der Meer (bedrijfswagens, transport, algemene zaken)Jos Haas (bedrijfswagens, reportages)Pieter de Mos (bedrijfsnieuws, grondverzet, algemene zaken), Tim de Jong (bedrijfswagens en onderhoud-Big data)

PartnersDe redactie van de Materieelkrant werkt samen met:BouwmachineWeb.com Trailertotaal.nl Consurent.nl

De Materieelkrant is een uitgave van BIM Media en onderdeel van Cobouw. Uitgever: Martin Hoogelander

Algemeen telefoonnummer 070-3046700, Postbus 16262, 2500 BG Den HaagEmail redactie: materieelkrant@cobouw.nl

VerschijningDeze digitale Materieelkrant verschijnt drie keer per jaar en brengt een compilatie van de beste artikelen naar thema uit de Materieelkrant. De reguliere Materieelkrant op papier verschijnt acht keer per jaar inclusief de Markt Aanbod Overzichten (MAO) en tweejaarlijkse TKD-catalogus.Elk najaar publicatie Markt Aanbod Overzichten (MAO) van diverse soorten bouwmaterieel. AbonnementenVoor opgeven van nieuwe abonnementen, adreswijzigingen, enzovoort: Klantenservice BIM Media, 070-3046777. Nieuwe abonnementen kunnen maandelijks ingaan.Opzegging schriftelijk, twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsduur. Bij niet-tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Binnen doelgroep € 225,00.Machinisten HZC € 125,00.Studieabonnementen € 115,00.Buitenland € 265,00.Proefabonnement € 30,00. Alle bedragen exclusief 6% btw. Abonnementsgeld bij vooruitbetaling. Adreswijziging 2 weken vooraf doorgeven. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd onder nr. 1875 K.v.K. Den Haag.

AdvertentiesVerkoopleider: Maciek Piasecki, m.piasecki@bimmedia.nl. Accountmanager/verkoop binnendienst: Najia El Zoulali, 070-3046911, n.el.zoulali@bimmedia.nlOrderverwerking: j.bakker@bimmedia.nl, 070-3046943Klantenservice: 070-3046777, klantenservice@bimmedia.nl.Sluiting advertenties: 18 dagen voor verschijning. Alle verkeer met adverteerders en bemiddelaars geschiedt conform de algemeen geldende regelen voor het advertentiewezen 1990 en de plaatsingsvoorwaarden BIM Media.

Foreign representativesDeutschland: Petra Gumbert: +49-069-71914924UK: David Oliver/Colin Smith: +44-0207-9781440. Italia: Oliver D. Casiraghi: +39-031261407. USA: Leslie Hallanan: 001-415-3312150Zweden: Mathias Saving +00-46-84427050

Bimmedia is lid van het NUV, Ned. Uitgevers Verbond© Copyright 2011, ISSN 09208380Druk • Wilco, Amersfoort

Voor een reductie-abonnement (binnen de doelgroep) komen in aanmerking: directeuren - hoofd-ingenieurs/directeuren - hoofd ingenieurs - ingenieurs - dijkgraven / griffiers - secretarissen - be-drijfsleiders - chefs materieel; werkzaam bij: aannemingsbedrijf B & U; aannemingsbedrijf GWW; aannemingsbedrijf B & U/GWW; betonmortelbedrijf; loonwerkbedrijf; beroepsvervoer binnen de bouw; (semi-) overheid; verhuurbedrijf bouwmaterieel; bouwtransportbedrijf; rijkswaterstaat; provinciale waterstaat; gemeentewerken; waterschap; grind-, zand- en baggerbedrijf.• Artikelen of delen daarvan en illustraties mogen alleen worden overgenomen na schriftelijke toestemming van de redactie. Opgave van technische gegevens en prijzen geschiedt buiten verantwoordelijkheid van de redactie. Ingezonden teksten/illustraties worden niet geretourneerd.• Het auteursrecht t.a.v. de redactionele inhoud van dit tijdschrift wordt voorbehouden. Onge-autoriseerde verveelvuldiging en/of openbaarmaking van het geheel, of gedeelten daarvan, op welke wijze dan ook, is verboden.• BIM Media, de uitgever van de Materieelkrant, legt van haar klanten in het kader van dienst-verlening gegevens vast. Deze gegevens worden gebruikt ter uitvoering van de overeenkomst en om klanten te informeren over relevante producten en diensten en van zorgvuldig geselecteerde organisaties. Als u op deze informatie geen prijs stelt, kunt u dit schriftelijk melden aan de Klan-tenservice, Postbus 16262, 2500 BG Den Haag.

4 De maand december is van oudsher gevuld met inkijkjes bij bekende merken bouw- en agrarisch materieel. Afgelopen jaar begon dat al eind november bij Verhoeven in Maarheeze, waarna we van 11 tot en met 13 december langs gingen bij Ahlmann in Ammerzoden en Wirtgen in Werkendam.

Veel nieuwe machines op de december Demodagen

6 New Holland presenteerde onlangs haar nieuwe ‘Construction’ lijn. Een mooi programma met schrank-laders, mini- en midigravers, graaflaad-combinaties en wielladers tot en met de 14,5 ton zware W170C machine.

New Holland beperkt zich tot het lichtere bouwmaterieel

9 BKT’s Earthmax banden passen goed bij Mart Munsters Loon- & Grondverzet-bedrijf. Zeven jaar nadat BKT begon met de productie van staal radiaalbanden is de Earthmax-serie een begrip bij menig loonbedrijf dat een alternatief zoekt voor de van oudsher grote bandenmerken.

Sterkere machines vragen om sterkere banden

11 Oosterhuis BV verwacht veel van de D61pxi bulldozer met innovatief ‘Intelligent Machine Control’ dat Komatsu presenteer-de tijdens de Bauma van 2013. Verslaggever Iep van der Meer sprak in Groningen met machinist Jan Stel over zijn ervaringen met deze bijzondere techniek.

Zelf aan de slag met slimme Komatsu D61pxi bulldozer

14 Tijdens de feestdagen zijn velen van ons vrij, maar dat wil niet zeggen dat we ons niet met machines bezig houden. Traditioneel zijn er dan ‘Open Dagen’ in Vianen (Beco en Van der Spek). Hans van Driel in Tiel en JCB-dealer Bouwmachines Midden-Nederland hielden ook open dag.

Wat wij zoal doen tussen kerst en de jaarwisseling

16 Case Construction mag dan al jaren in handen zijn van het Italiaanse CNH, de Amerikaanse roots zijn nog niet verge-ten. Op het Customer Centre Paris beleefde een honderdtal machinisten en journalisten een spannende Case Rodeo.

De Case Rodeo blijkt een serieus spelletje

19 Op een partnerpagina begin 2015 lezen we: BouwmachineWeb medewerker Roger van Nispen bracht samen met de Belgische importeur Couwberghs een bezoek aan de Hidromek fabrieken in Turkije, waar graafmachines, wielladers en graaflaad-combinaties worden gebouwd.

Voor het eerst binnenkijken bij Hidromek-fabrieken in Turkije

Lees u onze wekelijkse nieuwsbrief al? De Materieelkrant brengt wekelijks een nieuwsbrief uit die wordt verzonden naar ruim 6000 abonnees, waarvan een groot deel Cobouw-lezers. De nieuwsbrief is gratis. Aanmelden kan via deze link: http://r3.aanmeld-pagina.nl/SDU/materieelmarkt.De in deze bladereditie getoonde artikelen zijn voor een groot deel eerder gepubliceerd in de papieren versie van de Materieelkrant. Abonneren daarop is nog altijd mogelijk. Kijk daarvoor op: https://www.bimmedia.nl/materieelkrant-en-materieelkrant-online-abonnement.html.

3InhoudspaginaMaterieelkrant januari/februari 2016

Veel bekijks trok de Wirtgen W 35 Ri, een ‘smalle’ freesmachine met een werkende breedte van slechts 350 mm.

4 Fotoreportage januari/februari 2016 Materieelkrant

Veel nieuwe machines bekeken op de DemodagenDe maand december is van oudsher gevuld met inkijkjes bij de bekende merken in bouw- en agrarisch materieel. Afgelopen jaar begon dat al eind november bij Verhoeven in Maarheeze, waarna we in het weekend van 11 tot en met 13 december langs gingen bij zowel Ahlmann Nederland in Ammerzoden als Wirtgen Nederland in Werkendam. En bij alledrie waren de nodige nieuwe machines te zien.

Drie dagen Ahlmann en MecalacVan vrijdag 11 tot en met zondag 13 december hield Ahlmann Nederland in Ammerzoden haar ‘Open Demodagen’. Centraal stonden onder andere de nieuwe Ahlmann AZ150F en de Mecalac 12 MTX.

Nederlandse primeursTijdens materieelvakbeurs Intermat in april 2015 presenteerde Mecalac de nieuwe AS1600 (hier AZ150F) zwenklader en de 12 MTX graafmachine. Op Matexpo in Kortrijk beleefden ze hun Benelux-première om in Ammerzoden uiteindelijk de Neder-landse première te beleven.De AZ150F zwenklader is de opvolger van de AZ150. Deze 11-tons machine beschikt over een 90 kW (112 pk) sterke Deutz-motor die door middel van een oxidatiekatalysator voldoet aan de Stage 3B emissienorm. Met een draaistraal van slechts 4,35 meter over de banden is het een ideale machine voor het werken in krappe ruimtes.De multifunctionele 12 MTX is de opvolger van de befaamde 12 MXT. De dwars achterin de onderwagen geplaatste Deutz TCD 3,6 motor levert een vermogen van 80 kW (109 pk) en voldoet eveneens aan de Stage 3B emissienorm. De 12 MTX is qua bediening zeer vereenvoudigd ten opzichte van zijn voorganger. Hierdoor is het mogelijk om ook minder ervaren machinisten met deze machine op pad te sturen.

Sloopuitrustingen DehacoNadat in 2014 op de TKD een Mecalac 6 MCR als sloopmachine stond, zijn er al meerdere aangepaste machines afgeleverd. Klanten blijken onder de indruk van de compactheid en de inzetmogelijkheden van deze multifunctionele (sloop)machine. Ahlmann Nederland heeft daarom de (sloop-)uitrustingsstukken van Dehaco in haar leveringsprogramma opgenomen.Meer info: www.ahlmann.nl.

Ahlmann Nederland heeft de sloopuit-rustingsstukken van Dehaco in haar leveringsprogramma opgenomen.

De nieuwe Meclac 12 MTX (opvolger van de befaamde 12 MXT) is qua bediening zeer vereenvoudigd.

De voor ons land nieuwe AZ150F zwenk-lader is de opvolger van de AZ150.

De elektrische stoel van de tandemwals Hamm DV+ 70i VV ziet er in dit licht inderdaad wel enigszins gevaarlijk uit...

Veel bekijks trok de Wirtgen W 35 Ri, een ‘smalle’ freesmachine met een wer-kende breedte van slechts 350 mm.

FotoreportageMaterieelkrant januari/februari 2016

Takeuchi DemodagenOp zaterdag 28 en zondag 29 november 2015 hield Verhoeven Grondverzetmachines op de hoofdvestiging in Maarheeze haar Takeuchi Demodagen, die de weekenden daarop werden voortgezet op de vestigingen in Zeewolde en Berkel en Rodenrijs (Vereco).Centraal tijdens de Demodagen stonden de drie nieuwe Takeuchi modellen TB210R, TB230 en TB240, met hun werkgewicht van respectievelijk 1100 kg, 3000 kg en 4100 kg. De compacte TB210R is vervanger van de bekende TB108, terwijl de twee andere modellen het programma aanvullen.

TB260 en TB295WEyecatcher op het buitenterrein was een speciaal voor het Waterschap Reest en Wieden aangepaste rups-graafmachine Takeuchi TB260. Deze machine was door Verhoeven’s dochteronderneming VTS voorzien van een hydraulisch verbreedbare onderwagen en een pylon, waardoor de bovenwagen hoger gemonteerd wordt. Hobelman in Halle voorzag de machine van een langere giek, lepelsteel, verlenggiek en maaikorf. In de ‘zandbak’ draaide een TB295W graafmachine op banden die was voorzien van een Steelwrist X12 draaikantelstuk met aan de boven- en onderzijde een S50 snelwissel. Voordeel van deze ‘sandwich’-constructie is een zeer lage en lichte opbouw. Meer info: www.verhoevenBV.com.

Wirtgen Wegenbouw in WerkendamVrijdag 11 en zaterdag 12 december was het ‘Open Huis’ bij Wirtgen Nederland, met op zaterdag de traditionele drukbezochte machinis-tendag in Werkendam.Het thema was dit keer ‘Wirtgen Nederland heeft het rond’ en daar-mee werd gedoeld op de complete markt van wegenbouwmachines en -installaties. Naast de bekende merken Wirtgen, Vögele, Hamm en Kleemann is sinds enige tijd ook het merk Benninghoven aan de lijst toegevoegd. Benninghoven is weer bekend van de asfaltmenginstal-laties, zowel stationair als mobiel.

Actuele machinesGeen Open Dagen bij Wirtgen Nederland zonder nieuwe en anderszins interessante machines. In de grote hal en op het buitenterrein stonden er weer heel wat opgesteld. Zoals de Wirtgen W 35 Ri, een ‘smalle’ freesmachine met een werkende breedte van slechts 350 mm en freesdiepte tot 110 mm. De 4,5 ton zware machine leent zich bij uitstek voor fietspaden en dergelijke. De Wirtgen W 150 Cfi vult de lijst mid-delgrote ‘koude’ freesmachines aan de bovenzijde aan. Het is evenals de kleinere versies een machine vol innovaties.

Elektrische stoelSchrik niet, maar er stond in Werkendam ook een Hamm DV+ 70i VV met elektrische stoel. Bedoeld wordt uiteraard dat de bestuurders-stoel elektrisch naar links en naar rechts is te verplaatsen voor opti-maal zicht op het werkvlak. De moderne tandemwals met besturing op alle wielen en een tweetal trilrollen heeft een Stage 3b/Tier 4 final motor.Verder waren onder andere aanwezig de compacte Vögele Super 800-3i asfaltafwerkmachine en de mobiele rupsbreker Kleemann MR 110 ZS EVO2. Van nieuwkomer Benninghoven waren een FUG 500 Voegvulketel en GKL10 Silent Gietasfaltketel te bewonderen.Meer info: www.wirtgen.nl/nl/

In de grote hal van Wirtgen Nederland in Werkendam heerst altijd een goede sfeer.

Centraal tijdens de Demodagen ston-den de drie nieuwe Takeuchi modellen TB210R, TB230 en TB240.

In de ‘zandbak’ draaide een TB295W met Steelwrist X12 draaikantelstuk en aan boven- en onderzijde een S50 snelwissel.

Eyecatcher was een voor Waterschap Reest en Wieden aangepaste rupsgraaf-machine Takeuchi TB260.

5

6 Grondverzet januari/februari 2016 Materieelkrant

De W170C wiellader vormt met zijn eigen gewicht van 14,5 ton en 143 kW (195 pk) de top van deze nieuwe ‘Compact Line’. Met dit programma

New Holland beperkt zich tot het lichtere bouwmaterieel

Merknaam Construction blijft gehandhaafd, maar de focus komt te liggen op Agriculture

richt New Holland zich vooral op loonwerkers, hoveniers, veehouders, aannemers en groenvoorzieners. Een grote overlap met de agrarische

New Holland graag een graantje van meepikt. In ons land schat New Holland de markt voor de minigra-vers op ruim 1500 machines en in België op ruim 1100. Met acht modellen lijkt New Holland een sterke aanbieding in de markt te hebben. De kleinste twee zijn de E16B en E18B. Het grootste deel van de serie zijn binnendraaiende machi-nes. New Holland meldt een verhoogde productiviteit per cyclus. Met uitzondering van het lichtste 1,6 tons model beschikken de machines over drie geïntegreerde hydrauli-sche pompen, waardoor snelle en gelijktijdige bewegingen mogelijk zijn. De bijzonder compacte cabines zijn door hun ronde vorm bijzonder ruim en de slimme schuifdeur maakt de toegang ook in krappe werkplekken mogelijk.

WielladersNew Holland deelt de wielladers binnen het nieuwe programma op in de grote machines zoals de W110C, de W130C en de W170C, en een compacte serie. De zwaardere machines kunnen met een Z-Bar laadframe in een ‘Long reach’-versie geleverd worden. De echt zware W19C en W230C modellen zijn hiermee dus officieel uit het programma, zoals dat in de Benelux wordt aangeboden door New Holland Construction. In het programma ‘Compacte wielladers’ zijn de modellen W50C, W60C, W70C en W80C geheel nieuw. Zij hebben een ruime en lichte cabine met veel zicht. De gewichten lopen uiteen van 4,4 ton via 5 ton voor de W60C en 5,6 ton voor de W70C. De W80C weegt 6,2 ton. Standaard rijden de machines maximaal 20 km/u, maar de W70C en de W80C zijn ook leverbaar in een uitvoering die 33 km/u rijdt. De vermogens lopen uiteen van 43 kW (58 pk) voor de W50C tot 47 kW (64 pk) voor de W60C en 54 kW (74 pk) voor de beide zwaarste modellen. De machines worden geleverd met een veertig procent limited slip differen-tieel, maar de beide zwaarste modellen zijn ook leverbaar met een honderd procent ‘lock-up’ functie.

Tier 4 final motorenAlle nieuwe compact wielladers zijn uitgerust met de 3,4 liter F5C motor

Volledig vernieuwde lichte serie wielladers.De W170C is voortaan het topmodel in de Construction range.

New Holland presenteerde onlangs de nieuwe ‘Construction' lijn, waarmee het verder wil in de wereld van de bouw en industrie. Daarmee neemt New Holland afscheid van de zwaardere machines en voor een deel ook van het grote grondverzet. Wat blijft is een mooi programma met schrankladers, mini- en midigravers, graaflaad-combinaties en wielladers tot en met de 14,5 ton zware W170C machine. De Materieelkrant sprak met Hiels Beugelingk van agri- dealer Slecoma uit Boekel over de opmerkelijke, maar tegelijkertijd begrijpelijke koerswijziging van New Holland.

wereld dus. Daarmee schiet New Holland direct in het hart van de klantenkring van bedrijven als Slecoma, Broekens, Twentrac, Voets en ZHE. Deze ‘regio-importeurs’ zijn stuk voor stuk tevens New Holland Agriculture dealer en daarmee lijkt de ‘stap terug’ die New Holland zet ten opzichte van de ‘Construction’- wereld meteen ook een logische. Desalniettemin signaleren we hier en daar wel teleurgestelde gezichten over het verdwijnen van met name

de mobiele kranen en de grotere graafmachines.

MinigraversNew Holland schat de markt in Nederland voor dit ‘gedownsizede’ programma in op een kleine 3000 machines. België zou goed zijn voor ruim 2000. Voor de gehele Benelux- markt voor dit segment is de schatting 5500 eenheden. Het merendeel daarvan komt voor rekening van de minigravers. Een aantrekkelijke grote markt dus waar

Minigravers vormen een belangrijk seg-ment voor New Holland Construction.

7GrondverzetMaterieelkrant januari/februari 2016

Case wordt het belangrijkste merk voor bouw en grondverzetBinnen CNH, de moedermaatschappij van New Holland én motorenbouwer FPT, zal het merk Case voortaan als hét merk voor bouw en grondverzet naar voren worden gebracht. In de markt is dat echter een concurrent van de New Holland dealer- organisatie.

De strategie rond New Holland is daarmee duidelijk: de focus ligtzoals vroeger weer nadrukkelijk op de agriculture tak. Officieel zegt New Holland er het vol-gende over: “De merknaam New Holland Construction blijft gehandhaafd, maar de focus komt te liggen op New Holland Agriculture”. De range van producten voor de bouw zal onder de naam 'Construction Compact Light' oftewel CCL door het leven gaan. Er zal geen keuze zijn uit logo of uitvoering van kleuren af-fabriek en de dealers zullen voortaan onder de naam ‘New Holland Agriculture’ werken. Het 'Construction’-logo zal dan ook niet meer worden uitgedragen op visitekaartjes of beurzen. De construc-tiemachines zullen voortaan een plekje krijgen op de agriculture website onder een apart tabje.

van FPT. Deze motoren voldoen aan de Tier4 final eisen zonder gebruik te maken van EGR. De machines zijn voorzien van een multifunctionele joystick, een verstelbaar stuurwiel en een ergonomische instap. Opvallend is de nette afwerking van het interieur met onder meer de nodige opbergruimtes. De univer-sele hydraulische snelkoppeling maakt het wisselen van hulpstuk-ken eenvoudig. Leverbaar is een pomp met een hogere opbrengst tot 140 liter. Samen met de minigravers vormen de wielladers de belangrijkste onderdelen van de nieuwe Compact Line van New Holland. Een machine die in Nederland nooit is aangesla-gen is de graaflaadcombinatie. New Holland levert drie uitvoeringen met twee- en vierwielsturing en met vermogens tot 88 kW (120 pk). De markt in België voor dergelijke machines wordt ingeschat op vijftig eenheden, maar in Nederland zijn

dat er slechts tien per jaar. Belangrijker zijn dan ook de schrankladers. Daar is in de Benelux met 330 exemplaren per jaar meer vraag naar. New Holland levert schrankladers van 34 kW (46 pk) tot 66 kW (90 pk) met radiaal en ‘super boom’ verticaal type hefarmen. De modellen lopen uiteen van de L213 met 590 kilo aan hefvermogen tot en met de 1,36 tons L230 machine.Meer info: www.slecoma.nl.

De L218 schranklader, hier met ‘superboom’ constructie

Beco uit Vianen wordt een exclusief en merkonafhankelijk Steelwrist Service Partner voor de Benelux. Het van oorsprong Zweedse Steelwrist is met name bekend van de tiltrotators voor graafmachines, een snel groei-ende markt.

Om de aanwezigheid in de markt verder uit te breiden en de after-sales support verder te verbeteren zijn Steelwrist AB en BV Beco een strategische samenwerking aangegaan. Beco ontwikkelt en produceert een bekende serie tractor getrokken kipwagens en haakarmcarriers, een compleet assortiment uitrustingsstukken voor graafmachines en wielladers en een breed scala aanpassingen

Beco Vianen in hele Benelux servicepartner Steelwrist

voor graafmachines. Beco produ-ceert ook voor Buiscar trailers.

Totaakpakket aanbiedenTopman Stefan Stockhaus van Steelwrist AB licht de keuze toe: “Met deze strategische samenwer-king willen wij onze klanten het beste bieden op het gebied van sales en aftersales. Aangezien Beco een bekende naam in de Benelux is en wij ook graag een totaalpakket, bestaande uit Steelwrist tiltrotators inclusief bakken en andere uitrus-tingsstukken, willen aanbieden, is Beco een uitstekende partner voor ons. Hiermee kunnen wij vanaf heden dus daadwerkelijk totaaloplossin-gen op basis van de CW snelwissel aanbieden.”

Beco werkt op de achterhandSteelwrist AB zal rechtstreeks met officiële merk importeurs en dealers in de Benelux blijven samenwerken, zo maakt het bedrijf bekend, terwijl Beco primair zal werken met niet-officiële dealers én rechtstreeks met eindgebruikers. Steelwrist is een Zweedse particuliere onderne-ming met het hoofdkantoor en eigen productie faciliteit in Sollentuna, ten noorden van Stockholm.

Meer info: www.steelwrist.com en www.beco-vianen.nl.

Het tiltrotator concept ontwikkelt snel zijn positie in de markt. De tiltrotator wordt steeds meer als standaard uitrustingsstuk op een graafmachine geïnstalleerd. De verwachting is zelfs, dat de instal-latie ratio op mobiele graafmachi-nes al dit jaar de 75 procent zal passeren. Door het installeren van een tiltrotator op een graafmachine kan de productiviteit al snel met 20-30 procent worden verbeterd, zo stellen beide partijen. Dit mede afhankelijk van het soort werk; des te complexer het werk, des te hoger is de verbetering qua productiviteit.

Iedereen wil een tiltrotator“De groei van tiltrotators is al een aantal jaren zichtbaar. Nu zien we

ook dat eigenaren en machinisten van rupsgraafmachines, inclusief het mini- en midi segment, de grote winst met betrekking tot productivi-teit door het gebruik van tiltrotators en gespecialiseerde control systems ontdekken,” zo verklaart Diederik van Hattem, commercieel directeur bij BV Beco, de samenwerking.

Past goed in Beco-programma“Omdat onze klanten onze naam verbinden aan hoogwaardige producten en efficiënte oplossin-gen, past de kwaliteit, prestaties en betrouwbaarheid van de Steelwrist tiltrotators perfect in ons complete leveringsprogramma,” aldus Henk van Vuren, directeur en eigenaar van BV Beco uit Vianen.

Meer info: www.steelwrist.com en www.beco-vianen.nl.

Beco gaat nu ook Steelwrist op graafmachines installeren

De samenwerking tussen BV Beco en Steelwrist AB heeft voor Beco nog een groot voordeel. Als officieel Steelwrist Service Partner is Beco door Steelwrist erkend om Steelwrist tiltrotators en het Steelwrist XControl systeem op graafmachines te installeren.

Kok Lexmond heeft als eerste in Nederland een Kobelco SK210LC-10 rupsgraafmachine in gebruik genomen. De van oorsprong Japanse machinefabri-kant introduceert met de SK210LC-10 een zichtbaar ver-nieuwd model.

De machine kenmerkt zich door een nog overzichtelijkere opbouw met een vrij zicht naar rechts. Een aangepaste kleurstelling en een

opnieuw vormgegeven ballastge-wicht geven de machine een zichtbaar andere uitstraling.Daarnaast heeft de Kobelco SK210LC-10 circa 6,7 procent meer capaciteit in de H-modus bij een brandstofbesparing van 2 procent, zo meldt de Kemp Groep uit de Meern die de machine leverde.

Nog meer reductie is haalbaarZelfs tot 10,1 procent brandstofbe-sparing is haalbaar in de S en de E

modi. Dat dan in combinatie met een verdere verlaging van de CO2-uitstoot door een bijzonder hydrauliek regeneratiesysteem. De stijvere koelvin draagt bij aan meer geluidsreductie en de servohandels zorgen voor een lichtere aanstu-ring.

Steeds meer recyclingactiviteitenEerder dit jaar nam Kok Lexmond al een Atlas 350MH mobiele industrie-machine en een Kobelco SK350LC in gebruik.Kok Lexmond is al meer dan 35 jaar actief in grond-, weg- en waterbouw, recycling en aanverwante activitei-ten. Vooral de recyclingactiviteiten vormen een steeds belangrijker onderdeel in de bedrijfsvoering. In de loop der jaren is Kok Lexmond uitgegroeid tot een middelgrote onderneming met zowel landelijke dekking als daarbuiten. Kok Lexmond heeft vestigingen in Lexmond, Gorinchem en Meppel. Verder heeft het bedrijf depots in Vianen, Utrecht, Breda en Amers-foort.

Meer info: www.kemp-groep.nl www.koklexmond.nl.

Kok Lexmond heeft primeur met Kobelco SK210LC-10

De verreikers vallen officieel onder de Agriculture tak, vandaar het blauw.

Verreiker voortaan onderdeel agriprogrammaOpvallend afwezig in het officiële New Holland ‘Compact Line’ Construction programma, maar wel aanwezig tijdens de presentatie bij Slecoma is de verreiker. Deze valt echter onder het ‘Agriculture’ programma, waardoor de machine in de voor deze divisie bekende blauwe kleur is uitgevoerd.In deze nieuwe uitvoering heeft de verreiker tot 500 kilo meer capaciteit door een com-pleet andere constructie van de telescooparm. Alles is zwaarder en steviger gemaakt. De constructie van het chassis is bijvoorbeeld zodanig verzwaard dat ballastgewicht niet meer nodig is. Door deze constructieve wijzigingen en het aanbren- gen van zwaardere bussen en pennen is het nieuwe model tot twintig procent sterker in het frame, dat breder is uitgevoerd waardoor de stabiliteit is toegenomen. Verder is er een pomp met een hogere oliecapaciteit aan boord voor een hogere productiviteit. New Holland heeft afscheid genomen van de Dana transmissie en ze vervangen door ZF-transmissies. Toch blijft de keuze voor het ‘agrarische’ blauw een merkwaardige, maar voor ons land ligt die wereld wat New Holland betreft vlak bij die van de ‘Construction.’ Bovendien, voor wie dat echt wil is de spuiter vast wel bereid om de machine in het bekende geel te spuiten.

8 Grondverzet januari/februari 2015 Materieelkrant

Doosan voldoet met LC-5 serie aan Stage 4De vernieuwde machines zijn volgens Doosan Infracore Construction Equipment zwaarder, sterker en zuiniger

Doosan komt met een complete LC-5 serie, die voldoet aan de Stage 4 emissienormen. De vernieuwde machines zijn volgens de fabrikant zwaarder, sterker en zuiniger. Onder deze serie vallen de DX235LCR-5, DX255LC-5, DX300LC-5, DX340LC-5, DX350LC-5, DX380LC-5, DX420LC-5, DX490LC-5 en DX530LC-5.

Door Alex Miedema

Het operationele gewicht van de diverse machines is toegenomen, maar ook het hefvermogen, zowel vooraan als opzij. De Doosans zijn uitgerust met het nieuwe Ecopower hydraulische systeem. Dit zorgt er met een zogeheten closed-centre main control valve (MCV) en een elektronische sturing van het pompvermogen voor, dat de hydrauliek zo zorgvuldig mogelijk omspringt met het motorvermo-gen. Daarnaast worden verliezen in flow en druk geminimaliseerd, wat niet alleen voor een lagerverbruik zorgt, maar ook voor een soepele bediening. Twee pompen zijn standaard, waarbij de tweede pomp altijd op vol vermogen werkt. Daardoor is voldoende capaciteit aanwezig voor de diverse aanbouw-delen en is er genoeg vermogen aanwezig, ook voor bijvoorbeeld sloopwerkzaamheden.

Scania motorenDe graafmachines worden deels aangedreven door een Scania DC9 dieselmotor, een negen-liter motor met vijf cilinders in lijn. Dit blok is goed voor 237 kW bij 1.800 tpm, wat een vermogenstoename van tot 13 procent betekent in vergelijking met de vorige generatie. Het koppel is met 4 procent gestegen. De motor voldoet aan Stage 4 zonder dat er

partikelfilter nodig is. Uitlaatgasre-circulatie en uitlaatgasnabehande-ling zorgen er samen voldoende voor dat de emissie-eisen gehaald worden. Het brandstofverbruik is met zo’n 6 procent gedaald zijn ten opzichte van de Stage 3B-machines. Dit komt onder andere door de Trip Meter Setting, waarmee de machi-nist het verbruik kan monitoren.

Auto Shut-offEen ander technisch hulpmiddel in de strijd voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik is het nieuwe Auto Shut-Off, dat ervoor zorgt dat de motor automatisch uitgescha-keld wordt na een periode van stationair draaien. Deze periode wordt door de machinist zelf ingesteld en kan variëren van 3 tot 60 minuten. Een derde hulpmiddel is ‘Smart Power Control’ (SPC), die de balans tussen het gevraagde en het geleverde vermogen optimaliseert.

KoelsysteemOok het koelsysteem is verbeterd. Dit heeft nu aparte koelvinnen voor de radiateur en de oliekoeler, die ook separaat worden aangedreven. Bij bepaalde temperaturen gloeit de machine gloeit automatisch voor. Indien gewenst kan de koelvloeistof kan voorverwarmd worden, zodat de machines gemakkelijker starten

De 36 tons Doosan DX340LC-5 is ook met de Scania DC9 motor uitgerust, in dit geval levert die 237 kW bij 1800 rpm. Hij is 1300 kilo gegroeid ten opzichte van de Stage 3b variant, wat een stijging in het hefvermogen van 3 procent heeft opgeleverd. Het totale gewicht is nu 36,2 ton.

Hier is de vergrote motorkap van de DX420LC-5 duidelijk te zien. In dit geval is daar de Scania DC13 motor achter geplaatst. De zescilinder motor levert 257 kW bij 1800 rpm. Ook bij temperaturen ver onder nul is deze graafmachine goed in te zetten door de diverse verwarmingssystemen.

De Doosan DX490LC-5 en DX530LC-5, de zwaarste uitvoeringen van de LC-5-serie, hebben beide de Scania DC13 motor met 283 kW bij 1800 rpm. De DX490 is met 500 kilo gegroeid naar 49,7 ton, terwijl de DX530 met zijn 51,6 ton nog steeds even zwaar is als voorheen. Ondanks dat is het hefvermogen bij de DX530 met maar liefst 12 procent gestegen, tegenover een stijging van 5 procent bij de DX490.

De 24-tons Doosan DX235LCR-5 is uitgerust met de eigen zescilinder Doosan DL06P turbodiesel motor, die 180 kW levert bij 1900 rpm. Dat zijn betere cijfers dan de voorganger, de LC-3, had. De machine is ook aanzienlijk sterker, zo is het hefvermogen opzij met maar liefst 16 procent gestegen.

bij lage temperaturen. Met de ‘wake-up’ functie kan de hele machine voorverwarmd worden. De accu’s en brandstofpomp zijn verplaatst, in combinatie met een grotere motorkap zijn deze nu beter bereikbaar op de momenten dat er onderhoud nodig is.

In de cabineOp de machines is standaard het Doosan CoreTMS-vlootbeheersys-teem toegepast. Ook de cabines zijn vernieuwd, wat onder andere terug te vinden is in een extra comforta-bele inrichting. Bij de bediening van de aanbouwdelen kan er gekozen worden tussen bediening met een joystick of met een tweeweg-pedaal. Op deze manier kan de machinist er bijvoorbeeld voor kiezen om de machine zelf met de joystick te besturen, terwijl tegelijkertijd de aanbouwdelen met het pedaal bediend worden. De joystick is slim geplaatst, zodat de bediening natuurlijk aanvoelt. Er zijn diverse nieuwe meter’s, menu’s en functies in de cabine aanwezig, warbij de AdBlue0meter het meest in het oog springt. Als optie is er een zij-came-ra beschikbaar, de beelden die deze maakt kan tegelijk met de beelden van de camera achterop op hetzelf-de scherm bekeken worden.Info: www.doosanequipment.eu.

Net als de DX340LC-5 is de DX380LC-5 (links op de foto)uitgerust met de variant van de Scania DC9 motor die 237 kW levert. Hij is lever-baar vanaf 40,2 ton, waarmee hij precies een ton zwaarder is dan zijn voorganger in Stage 3 uitvoering.

11ReportageMaterieelkrant maart/april 2015

Sterkere machines vragen om sterkere banden

BKT’s Earthmax banden passen goed bij Mart Munsters Loon- & Grondverzetbedrijf

In 2008 begon de Indiase bandenproducent Balkrishna Industries Limited, beter bekend als BKT, met de productie van staal radiaalban-den voor grondverzetmachines. Nu, zeven jaar later, is de Earthmax-serie een begrip bij menig loonbedrijf dat een alternatief zoekt voor de van oudsher grote bandenmerken. En uiteraard staat BKT dit jaar ook op materieelvakbeurs Intermat in Parijs om dat te laten zien.

Door Pieter de MosDe bekende A-merken waren jarenlang toonaangevend als het aankwam op banden voor agrari-sche en grondverzetmachines. Maar die dagen zijn voorbij als we luisteren naar bedrijfsleider John van Leunen van Mart Munsters Loon- & Grondverzetbedrijf BV. Volgens John trekken de A-merken zich steeds verder terug uit de beide ‘niche’ markten, daarmee ruimte scheppend voor enthousiaste nieuwkomers zoals BKT, dat in 1987 werd opgericht.Met een drietal fabrieken, een eigen mallenproductie, grote R&D-afde-ling en een enorme nieuwe fabriek in aanbouw in Noord-India, is BKT de afgelopen jaren uitgegroeid tot één van de grootste fabrikanten van banden voor professioneel gebruik. We hebben het dan met name over offroad-toepassingen (OTR).

BKT-band op WA 320-5In Panningen, bij de Munsters-vesti-ging daar, zien we de BKT-banden terug op een 17 tons Komatsu WA 320-5 wiellader. Die is uitgerust met de SR 30 Earthmax. Harrie Schroijen

De ‘max’ van Earthmax staat voor maximale prestatie en laadvermogen.Ook deze Vredo Zodebemester is uitgerust met BKT-banden (type Agrimax).

John van Leunen: “Sterkere machines vragen om sterkere banden”.

Harrie Schroijen van Agriband in gesprek met de 71-jarige Mart Munsters.

van Agriband uit Veenendaal, de Nederlandse BKT importeur, vult aan: “Het gaat om precies te zijn om de 23,5R 25 BKT SR30 Earthmax en dat is een band met een extra sterk karkas en meerlaags staalgordel, die door het speciale schouderontwerp een beter stabiliteit biedt voor machines zoals deze Komatsu wiellader, maar ook voor bulldozers en dumpers.” De ‘max’ van Earth-max staat daarbij voor ‘maximale prestatie en maximaal laadvermo-gen’, zo licht hij de benaming toe.Volgens de tabel heeft de SR 30 een doorsnede van iets meer dan 1,6 meter, is hij bedoeld voor velgen 19.50/2.5 en er kan tot 50 km/uur mee worden gereden. Dat laatste is zeker voor moderne wielladers en dumpers van belang. Het blokpro-fiel zorgt daarbij voor een goede tractie en contact.

Sterkere bandenDe reden voor Munsters om voor BKT-banden te kiezen is terug te vinden in de uitspraak van John van Leunen: “Sterkere machines vragen om sterkere banden”. Hij signaleert een doorgroei naar bandendiame-ters tot wel drie meter en daar beginnen veel producenten af te haken. Door goed te kijken naar de ontwikkelingen bij de diverse machines en daar de bijpassende OTR-banden voor te ontwikkelen, krijgt BKT steeds meer voet aan de grond in de ‘niche’ sectoren. Zodat het totale gamma aan banden voor landbouw, industrie, grondver-zet en tuin- en park inmiddels al richting de 2000 verschillende soorten en maten gaat.Andere goede reden is, dat met moderne banden brandstof valt te besparen, zoals we allen weten

inmiddels van groeiend belang voor een optimale bedrijfsvoering (zelfs al zijn de brandstofprijzen momen-teel erg laag, iets dat naar verwach-ting van tijdelijke aard is).

Schone machinesMart Munsters Loon- & Grondverzet-bedrijf BV heeft de hoofdvestiging aan de Griendtsveenseweg in Deurne en daar ontmoeten we grondlegger Mart Munsters (71 jaar). Hij heeft het bedrijf inmiddels in handen gelegd van zonen en dochter, maar mag zelf nog graag een handje helpen. Eén van zijn stokpaardjes zijn schone machines, hetgeen met name in de agarische sector wel eens wordt vergeten. Maar, zegt Mart, schone machines gaan langer mee, ze geven een betere uitstraling en laten zien dat we met kwalitatief goede machines aan de slag gaan voor onze trouwe klanten. Een duidelijk statement.

Ook veel verhuurMunsters verhuurt veel van zijn machines vanuit de beide vestigin-gen in Deurne en Panningen. Daarbij gaat het om een twaalftal graafmachines (van merken als Liebherr en Komatsu), minigravers van Kubota en enkele wielladers van eveneens Liebherr en Komatsu. Daarnaast rijden er de nodig trucks en is er een uitgebreid arsenaal aan landbouwmachines, waartussen we een Vredo Zodebemester zien staan die met BKT-banden van het type Agrimax is uitgerust. Het zal zeker de laatste niet zijn.Meer info: www.agriband.nl en www.bkt-tires.com.

De 23,5R 25 BKT SR30 Earthmax is een band met extra sterk karkas,meerlaags staalgordel en speciaal schouderontwerp.

8 Grondverzet maart/april 2015 Materieelkrant

Caterpillar gaat niet naar Intermat, maar heeft wel veel nieuws te melden Op de over enkele weken te houden materieelvakbeurs Intermat in Parijs gaan we Caterpillar niet zien. De beurs is niet internationaal genoeg. Maar niet getreurd, de machinebouwer heeft volop nieuwe machines in aantocht. Dus werd begin maart de Europese vakpers uitgebreid ingelicht. En ja, er is inderdaad veel nieuws te melden.

Door Pieter de Mos Dat inlichten gebeurde overigens in de omgeving van het Spaanse Malaga, waar Caterpillar al vele jaren het Demonstration and Learning Centre in gebruik heeft. Hier werden onder een stralende zon meer dan vijftien nieuwe en vernieuwde machines in diverse categorieëen gepresenteerd en gede-

monstreerd. Waarbij wij, de journalisten, natuurlijk ook zelf op diverze machines mochten draaien.

Nieuwe typebenamingCaterpillar toonde in Spanje als pronkstuk de 336F XE graafmachine. XE is de nieuwe toevoeging bij machines die een of ander slimmig-heid hebben. Bij de 336F XE – beter

bekend als de hybride graafmachine van Caterpillar – gaat het om hergebruik van de door de zwenkbe-weging opgewekte en in een accumulator opgeslagen energie. De toevoeging XE is inmiddels bijvoorbeeld ook te vinden op de eerder gepresenteerde 966K XE wiellader, die dan ook een speciale brandstofbesparende (-25 procent!) driveline configuratie heeft.

Waslijst aan nieuwe machinesIn twee dagen tijds werd een waslijst aan nieuwe en vernieuwde machi-nes aan de vakpers getoond, zowel

De mannen van het Duitse bauforum24.tv waren druk bezig om de nieuwe machines in videobeelden te vangen.

Graafmachine 313F L GC eenvoudiger versie van de populaire 312EOpmerkelijk nieuwtje tijdens de perspresentatie in Malaga was de nieuwe rupsgraafmachine 313F L GC. Hij is in zekere zin de opvolger van de succesvolle 312E, maar heeft op enkele punten iets beperktere capaciteiten en is tegelijkertijd gemakkelijker te bedienen. De gedownsizede versie heeft een Stage 3b/Tier 4 final motor.

Door Pieter de MosDe nieuweling is dan ook speciaal bedoeld voor verhuurbedrijven en (GWW)bedrijven e.d. die de machine niet continu aan het werk hebben (de maatstaf is 1000 draaiuren of minder per jaar). Zoals Caterpillar het zelf omschrijft: “De nieuwe Cat hydraulische graafmachine 313F L GC is ontworpen voor de gebruiker die voor winstgevendheid betrouw-bare prestaties tegen een lage kostprijs per uur nodig heeft.”Deze vorm van ‘downsizing’ is nieuw voor Caterpillar, maar past wel in een trend die we ook op ander plekken zien. Overigens blijft de 312E gewoon te koop voor degenen die wel veel uren aan stevige arbeid willen verrichten.

Van E direct naar FTot slot valt het overslaan van de ‘D’

op in de serie-aanduiding van de 313. De keuze voor een breed gedragen F-serie bij de graafmachines is een subtiele verwijzing naar de Tier 4 final motoren waarmee ze zijn uitgerust. De Cat C3.4B motor van de 313F L GC levert 52 kW (70 pk) vermogen en dan mag hij in Europa nog altijd aan de Stage 3b emissienorm voldoen terwijl hij in Noord-Amerika als Tier 4 final te boek staat.

En wie zich afvraagt wat de toege-voegde letters GC betekenen, ook bij Caterpillar hebben ze daarop geen passend antwoord. Maar het staat natuurlijk wél stoer.De eenvoud van het ontwerp draagt bij aan lage eigendoms- en bedrijfs-

in presentaties als in het veld. Zoals de nieuwe graafmachines op banden M318F en M320F waarover de Materieelkrant al begin februari berichtte en waarover u op deze pagina’s meer informatie vindt.Bij de wielladers gaat het om de nieuwe M-serie: 938M, 950M en 962M, alsmede om de als material-handler uitgevoerde MH3022, MH3024 en MH3037. Deze laatste heeft een hefcabine met instapmo-gelijkheid op grondniveau.

Nieuwe lijn knikdumpersDaarnaast was er aandacht voor de

vernieuwde lijn knikdumpers: 735C, 740C ejector en dan met name voor de in capaciteit en aandrijving (tractie) verbeterde 745C.

Dozers en backhoesGetoond werd ook de 963K bulldo-zer met ingebouwde levelingtech-nologie, de rupstractor D6N, diverse aanbouwdelen, alsmede de graaf-laadcombinaties 427F2 en 444F2. Verhaal apart is de vernieuwde minigraver 305E2 en de compacte wiellader 906M. Waarover uiteraard meer in komende publicaties.Meer info: www.pon-cat.com.

Toegevoegde letters GC staan natuurlijk wél stoer

Machinespecificaties 313F L GCDieselmotor Cat C3.4BNettovermogen 52 kW (70 pk)Bedrijfsgewicht 13.300 kgHydrauliekopbrengst 240 l/minOntlastdruk 30,5 MPaMaximale graafdiepte 6040 mmMaximale laadhoogte 6330 mmMaximale reikwijdte 8620 mmUitgangspunten: lange onderwagen, lange giek, stick van 3 m lengte, GD-bak van 0,53 kuub, rupsplaten met breedte 500 mm.

kosten en dat moet verhuurbedrij-ven en GWW-aannemers als muziek in de oren klinken. Caterpillar licht dat als volgt toe: “Het kleppenblok van de machine is voorzien van een stuuraansluiting, wat een servopomp, filter en leidingen overbodig maakt. Voor het brandstofsysteem en de handpomp zijn minder filters nodig en het roetfilter voor de motor is compact en onderhoudsvrij. Brede toegangsluiken bieden volop toegang naar het koel-, pomp- en motorcompartiment, en punten voor dagelijks onderhoud zijn vanaf maaiveldhoogte bereikbaar.”

Geluidsarme cabineVolgens Caterpillar is de cabine van de 313F L GC zowel van binnen als van buiten geluidsarm. Hij is afgedicht, geïsoleerd en voor verdere geluidsreductie bevestigd met viscoblokken. Leverbaar voor bijvoorbeeld overslag- en sloopwerk is een met bouten te bevestigen FOGS-con-structie (Falling Object Guard Structure: bescherming tegen vallende voorwerpen).Aan het comfort voor de machinist is ook gewerkt. De stoel is mecha-nisch geveerd en volledig verstel-baar. Joysticks zijn verstelbaar en voorzien van bedieningselementen voor extra hydrauliek. Een goed afleesbare monitor onthoudt hydrauliek-instellingen van een tiental uitrustingsstukken en is programmeerbaar in 42 talen. De automatische klimaatregeling zorgt voor een constante tempera-tuur en ventilatie. Grote ruiten bieden een uitstekend zicht naar voren en opzij, waarbij de grote achterruit goed zicht naar achteren biedt.Meer info: www.pon-cat.com.Duidelijk verschil in hoogte door ontbreken van complexe nabehandeling.

Downsizing nieuwe marktbenadering

Dat de F-serie hybride veel minder brandstof verbruikt dan zijn voorganger, is mede te danken aan het toegevoegd Cat Swing Energy Recovery (SER) systeem.

De hybride graafmachine van Caterpillar is van naam veran-derd en hij kreeg toevoegingen die de productiviteit moeten verhogen. Naast de opslag van zwenkenergie gaat het om een integraal weegsysteem en kan met behulp van Cat Grade Control voortaan halfautoma-tisch worden gegraven. Meest zichtbaar is echter de naamsverandering.

Door Pieter de MosDe hybride graafmachine van Caterpillar heeft niet langer een ‘H’ in de type aanduiding. Voortaan gaat hij als Cat 336F XE door het leven. Uit marketingoogpunt is het woord hybride overigens niet helemaal verdwenen, maar staat het nu afzonderlijk aan de zijkant van het motorcompartiment vermeld. En we hebben het nu over de F-serie

als opvolger van de E-serie, maar dat terzijde.Dat de F-serie veel minder brandstof verbruikt dan zijn voorganger, is mede te danken aan het toegevoegd Cat Swing Energy Recovery (SER) systeem. Dat haalt energie uit de zwenkbeweging, slaat die op in hogedruk accumulatoren en laat die energie weer vrij bij de volgende zwenkbeweging. Op die manier worden de hydrauliekpompen ontlast met een positief effect op de graafcapaciteit en brandstofver-bruik. Een verdere verbetering is te danken aan het nieuwe Adaptive Control System (ACS) systeem dat de drukverliezen beperkt.

Ingebouwd weegsysteemDe hybride graafmachine is voortaan standaard uitgerust met het Cat Production Measurement payload systeem dat werkt via sensoren op de hefcilinders. Dit weegsysteem maakt het mogelijk om tijdens het laden van de truck met een nauwkeurigheid van plus of min 5 procent de belading te monitoren.

Halfautomatisch gravenAnder handigheidje bij deze Cat is de mogelijkheid om sleuven semi-automatisch te graven. Bij het Cat Grade Control systeem kan door de machinist op zijn monitor de juiste graafdiepte en helling worden ingesteld. Sensoren op het koppel-stuk zorgen voor de nauwkeurige plaatsbepaling. Het systeem kan gemakkelijk worden uitgebreid naar 3D door toevoeging van het Cat AccuGrade GPS systeem of een universele Total Station (UTS).

Cat 336F XE hybride nieuwe stijl

11GrondverzetMaterieelkrant januari/februari 2015

Aan de buitenzijde van de bulldozer is alleen deze dakopbouw te zien.Je voelt je meer piloot dan machinist in zo’n supermoderne bulldozer.

Truckspecialist Iep van der Meer moest even wennen aan het gaspedaal.

Ook al gebeurt er veel automatisch, zonder machinist staat uiteindelijk ook deze fraaie Komatsu bulldozer stil.

De machine werkt met Topcon, een 3D GNSS systeem dat in de Komatsu geïntegreerd en af fabriek geïnstal-leerd is. Het systeem zorgt voor een geautomatiseerde bediening van grof grondschuiven tot het fijne nivelleringswerk, en daarbij zorgt deze verregaande automatisering voor een drastisch verbeterde efficiency. De automatische werking van het IMC systeem is verbluffend eenvoudig maar het gaat veel verder dan conventionele systemen. Doordat alle data over de druk in de hydraulische cilinders, de tractie van de tracks en de benodigde trekkracht computergestuurd zijn bepaalt de machine zelf de meest efficiënte manier van werken. Dat wil zeggen dat de machine nooit meer grond verzet dan goed voor hem is, maar ook niet te weinig. Optimale inzet zonder overbelas-ting van de machine dus, en ook geen slippende tracks die de ondergrond verstoren. Bij een fijne afwerking waarbij slechts weinig

vermogen nodig is wordt het vermogen ook zodanig aangepast dat de machine zo efficiënt mogelijk werkt. Stage 3B (Tier 4i) motor wordt daardoor zodanig belast dat het brandstofverbruik belangrijk lager is dan bij conventioneel aangestuur-de machines. Hiermee zorgt de techniek dus niet alleen voor schonere uitlaatgassen maar ook voor een lager verbruik. Meer info: www.topcon.com.

Topcon 3D GNSS systeem is al in de fabriek aangebracht

Aan de slag met slimme KomatsuOosterhuis BV verwacht veel van D61pxi bulldozer met innovatief ‘Intelligent Machine Control’

Komatsu presenteerde tijdens de Bauma van 2013 een prototype van de D61pxi Bulldozer met Intelligent Machine Control. Net een jaar later draaien de eerste machines met deze schitterende techniek al in de praktijk. Een prima reden om een bezoekje te brengen aan Meer-stad nabij Groningen waar zo’n high-tech bulldozer aan het werk is.We spreken er met machinist Jan Stel van Oosterhuis BV.

Door Iep van der MeerDe Komatsu D61pxi met zijn markante, centraal geplaatste cabine was een jaar geleden nog één van de grote noviteiten in de spotlights van de Bauma maar inmiddels staat hij met zijn tracks in de natte zwarte Groninger grond. Machinist Jan Stel werkt sinds enige tijd met zijn nieuwe ‘slimme’ Komatsu D61pxi bulldozer, en dat doet hij met veel plezier. Jan was meteen enthousiast toen Oosterhuis BV besloot om hem tot de vaste machinist te bevorderen op de gloednieuwe machine. Henk Oosterhuis van Oosterhuis BV: ,,Machinisten houden van techniek en Jan is daar geen uitzondering op. Voor ons was het meteen duidelijk, deze techniek gaat ons veel brengen in de toekomst. Daarvoor moet je natuurlijk wel draagvlak hebben bij je machinisten maar dat was geen enkel probleem.’’

Grondverzet en loonwerkOosterhuis BV heeft een indrukwek-kend machinepark met 20 dumpers, 30 graafmachines en nog zo’n 20 trekkers. Oosterhuis: ,,Grondverzet is belangrijk voor ons maar we hebben ook ons eigen loonbedrijf. Deze bulldozer is onze tweede machine van Komatsu en we hebben

deze keuze echt gemaakt vanwege de innovatie die Komatsu toepast. Uiteraard werken wij al langer met GPS systemen maar ‘Intelligent Machine Control’ gaat veel verder. Bovendien maakt het systeem integraal deel uit van de machine. Geen losse kabels en een mast voorop, maar alles is netjes wegge-werkt en ingebouwd. Het kan haast niet anders dan dat dat leidt tot minder storingen aan het systeem.’’

Intelligente aanpakDe machine met zijn bijzondere techniek werd geleverd door Area Manager Jeroen Herder van BIA BV. De machine is voorzien van een GPRS-systeem, dus zonder gsm simkaart. Hierdoor kan de machine op afstand voorzien worden van alle data van het project. De data kan heel eenvoudig ge-upload worden. Verder zijn heel eenvoudig en tijdens het werk aanpassingen te doen aan het project, bijvoorbeeld door een landmeter. De machine pakt die aanpassingen meteen mee in de uitvoering. De intelligentie van de machine gaat echter veel verder. Zo is het Komtrax track and trace systeem van Komtrax vooral onderscheidend in het uitgebreid uitlezen van allerlei technische data. Een hele belangrijke is het

brandstofverbruik van de machine en hoeveel is er verbruikt onder welke omstandigheden.

Carbon footprintOosterhuis verwacht veel van de nieuwe slimme Komatsu bulldozers. ,,Door de toegenomen efficiency verwachten wij dat we bij aanbeste-dingen beter weg komen met onze productiviteit in combinatie met een betere carbon footprint. Dat zijn waarden die steeds belangrijker worden en wij zijn er van overtuigd dat deze techniek zich daardoor terugbetaalt.’’ Intussen is Jan Stel druk bezig met de Komatsu in de zwarte Groningen grond. Het is fantastisch om te zien hoe het systeem de besturing van het blad volledig heeft overgenomen. Jan hoeft eigenlijk alleen te rijden en de machine doet de rest. Wat doet dat met zijn vak? Jan: ,,Het vak blijft, maar het verandert. Je moet met deze techniek ook de systemen bedienen en dat deed je vroeger op gevoel. Verder moet je nog steeds het hoofd er bij houden want rijden doet de Komatsu nog niet zelf.’’

Aan de slag in MeerstadDe dozer beleefde zijn debuut in de Groningse grond bij de aanleg van ‘Meerstad’ nabij hoofdstad Gronin-gen. Oosterhuis is hier bezig om in een enorm gebied wegen, waterpar-tijen en kavels aan te leggen voor de bouw van 6000 woningen. Meerstad moet hiermee een belangrijke uitbreiding van de stad Groningen worden, maar dan met wonen aan het water met een rechtstreekse verbinding met het Wad. Henk Oosterhuis: ,,In totaal hebben we hier al zo’n miljoen kubieke meter grond verzet en daarmee is het een behoorlijk project. We leggen onder andere kadewerken aan, maar ook milieuvriendelijke oevers en wegen. Vorig jaar net voor de bouwvak zijn we hier begonnen voor de gemeentes Groningen en Slochteren.’’Info: netherlands.biagroup.com en www.oosterhuis-bv.nl.

4 oktober-november 2015 Materieelkrant

RoAd BV | Harselaarseweg 105-107 | 3771 MA Barneveld | +31 (0) 342 - 41 61 08 | info@roadbarneveld.nl

WWW.ROADBARNEVELD.COM

101847_Hanenberg 2.indd 1 8/12/2015 8:46:44 AM 101727_Ahlmann.indd 1 9/15/2015 10:47:20 AM

13Materieelkrant januari/februari 2016 Grondverzet

In de serie Big Data en het gebruik ervan in beheerssyste-men voor het wagenparkbeheer en onderhoud en voorkomen van langdurige reparaties, dit keer aandacht voor een hoogleraar in big data, Sander Klous. Want met big data kun je weliswaar heel handig bijvoorbeeld je onder-houd plannen en regisseren, maar big data beïnvloedt inmiddels ook op een behoorlijke manier ons leven. Waar een wiellader een product is dat big data genereert, zijn wij inmid-dels ook producten die, onge-merkt, big data generen.

Door Jos Haas

Hoogleraar Sander Klous over Big Data

'Wij genereren continu Big Data'In de afgelopen serie verhalen in de Materieelkrant door Tim de Jong over big data in grondverzet- en ander zwaar materieel, werd duidelijk gemaakt hoe Big data invloed heeft op het dagelijkse werk. Afgezien van de systemen die fabrikanten van vrachtauto's, gravers, diepladers et cetera inmiddels leveren voor onderhouds-planning, vervangingsvraag, aftersales en dergelijke, genereren wij zelf in ons dagelijks leven ook continu big data. Alleen merken we dat misschien niet zo. Denk alleen al aan de smartphone die via zijn gsm-signaal altijd laat weten waar de eigenaar is, een nog betere plaatsbepaling krijg je als de smartphone-eigenaar gps aan heeft staan of dat er continu verbinding is met internet. Maar dicht bij huis: wat te denken van de Bonuskaart van Albert Heijn, de creditcard en ook de OV-chipkaart in het open-baar vervoer. Die laatste is ooit ontwikkeld omdat het openbaar vervoer een uiterst ingewikkeld vergoedingensysteem kende voor het vervoer van reizigers dat ook nog eens pas na twee jaar aan de vervoerders uitbetaalde. Marketing-technisch een ramp en dus wilden de vervoerders a la minuut weten hoeveel mensen in hun treinen, bussen en trams zitten.

Keten komt op gangWaar men toen nog niet aan dacht, maar zich nu wel realiseert, zijn de mogelijkheden voor het genereren van big data die onbegrensd lijken, om over Facebook, Twitter en LinkedIn maar te zwijgen. In de logistiek, ook op bouwplaatsen, en het goederenvervoer komt heel veel van deze 'big data' beschikbaar via elektronische volgsystemen, gebaseerd op gps en internet waarmee voor de planners steeds beter valt te voorspellen hoe de goederenstromen en logistiek gaan verlopen, ook waar het onderhoud betreft. Een signalering dat er onderhoud nodig is, is niet genoeg. Wil het efficiënt zijn, dan moet ook duidelijk zijn wat er aan onderhoud gepleegd moet worden en dat de benodigde te vervangen onderdelen klaar liggen. Big data zorgt er voor dat een totale machinerie, de keten, op gang komt, van signalering, planning voor de monteurs, bestelling onderdelen, logistiek en levering.

'Wij zijn big data' is de titel van het boek dat Sander Klous en Nart Wielaard hebben geschreven. Klous is hoogleraar aan de Universiteit van Amsterdam en Wielaard is bedrijfs-adviseur. Juist die netwerken, de verbindingen tussen apparaten en centrale computers, dar gaat het om. Waar volgens Klous en Wielaard de term big data doet vermoeden dat toename in opslagcapaciteit en rekenkracht de belangrijkste stimulerende factoren zijn waarom big data zo'n vlucht neemt, dichten zij die waarde juist toe aan de netwerken. "Het is de enorm toegenomen netwerkcapaciteit die deze revolutie ontketent." Denk ook aan de vroegere boordcomputers en canbussystemen die feitelijk tegenhielden dat deze oplossingen denkbaar werden. Nu voertuigen op afroep 'online' zijn te zetten, zijn veel van de in deze serie artikelen beschreven oplossingen pas haalbaar gebleken.

Onbetrouwbare data?Interessant is ook hun constatering dat je betrouwbare data moet hebben om een beslissing op te kunnen funderen. Nu stellen zij dat het 'gek genoeg' mogelijk is om betrouwbare resultaten te krijgen door het toevoegen van meer data. Op zichzelf mogen die best onbe-trouwbaar zijn, maar door het grote geheel worden de fouten er weer uitgefilterd. Het gaat erom de veronderstelling los te laten dat het vinden van een exacte uitkomst het doel is. "Want", zo stellen de auteurs, "dat is niet haalbaar". Een voorbeeld dat zij aanhalen is de Hollandse Brug in de A6, waar dagelijks 145 sensoren 11 gigabyte aan data vastleggen, samengesteld uit data van camera's, weerstations, telsystemen en vibratie sensoren . Data die van belang zijn om het onderhoud zo nauwkeurig mogelijk te plannen waardoor de levensduur van de brug kan toenemen en bijvoorbeeld ook nog files kunnen worden teruggedrongen.

Menselijk maatOns gedrag wordt tegenwoordig voor een groot deel bepaalt door de systemen die we gebruiken. Het houdt volgens Klous in dat de menselijke maat kan verdwijnen op het moment dat big data in beeld komt. "Systeemontwikkelaars focussen zich op het optimaliseren

van het systeem. De acceptatie ervan heeft weer te maken met 'gemak'. De systemen beperken ons, waar wij weer geen invloed hebben op die systemen. We weten niet wat er gebeurt. Ga je met big data aan de gang, dan moet je je hier bewust van zijn en ook van het feit dat veel informatie zwaar gefilterd is." De ontwikkeling in big data noemt hij echter wel positief vanwege de mogelijkheden, maar er is ook het 'big brother effect'. "Apple dat via zijn iPhone meekijkt wat we in ons boodschappenmandje gooien. Ikea maakt in enkele vestigingen al als proef gebruik van 'big data'. Aan de hand van het wifi-signaal van de smartphones signaleert Ikea hoe de mensen door de winkel lopen. Dit signaal is volgens Klous dan wel afgeschermd zodat het niet te herlei-den is naar namen of personen. Ikea kan dus ook zien of je er eerder bent geweest en wanneer, bijvoorbeeld een week eerder of twee weken

Do & Don’tSoftwarehuis Unit4 heeft onlangs een ‘white paper’ uitgebracht met ‘do’s and dont’s’ over Big Data. Een (ver)korte opsomming

Do 1 Ga aan de slag met data. Medewerkers hebben informatie nodig om hun taak uit te voeren. Inzicht in data en daarmee inzicht in de processen, helpt die rol of taak beter uit te voeren.

Do 2Regel een ‘handige’ expert.Beter inzicht in big data, verkregen door een ‘handige’ expert, kan de organisatie richten op klanten die kunnen groeien en op producten met een goede margebij-drage.

Do 3Haal het optimale uit bestaande data.Data zijn in iedere organisatie beschik-baar, doch niet altijd toegankelijk, maar vormen een bron van inzicht en verbete-ring van de bedrijfsvoering indien benut met de juiste tools.

Don’t 1 ‘Laat je niet gek maken!’Ben je zeker dat big data direct toege-voegde waarde biedt, ga er dan mee aan de slag. Probeer anders laagdrempelig kennis te maken met big data-toepas-singen.

Don’t 2Maak er een IT-project van.IT is zeker nodig. Moet de organisatie echter alle informatie verzamelen, of is het verstandiger om op zoek te gaan naar big data die past bij een resultaat van een eigen interne analyse.

Don’t 3Denken dat het allemaal een hype is.Data en big data gaan uw organisatie en leven beïnvloeden en worden strategisch in de bedrijfsprocessen en businessmo-dellen.

Het volledige 'white paper' is te downloaden via http://www.unit4.nl/producten/business-intelligence/bi-rapportages-datawarehousing/informatie/whitepapers/download-whitepaper-dos-donts-big-data

eerder enzovoort en je via een sms-bericht weer welkom in je winkel heten en gelijk laten weten dat de Zweedse gehaktballetjes in de aanbieding zijn.

GratisVolgens Klous verwacht de toekom-stige klant dat alles overal beschik-baar is, dat alles het doet en dat alles gratis moet zijn. Maar gratis bestaat niet, weten we. Klous: "Het is toch heerlijk als je met een zoekopdracht in Google een heel specifiek antwoord krijgt? Dat kan alleen maar als Google je kent en dus al data over jou heeft verzameld. Waarom gebruiken de meeste mensen Google? Omdat zij daar het beste antwoord krijgen. Er wordt voldaan aan de wensen die jij stelt. En het is nog gratis ook! Maar als iets gratis is, ben je niet de klant maar het product. Dat moet je je blijven realiseren."

Big data verpakt in een wervelend college door Sander Klous.

Telematicasystemen, zoals van Pon Equipment, bieden nieuwe mogelijkheden in onderhoud door big data te verzamelen. (Foto: Tim de Jong)

Big Data helpt onderdelenmagazijnen om de voorraden op optimaal niveau te houden.

Voor het efficiënt beheren van het machinepark leveren steeds meer fabrikan-ten bij hun machines een controle- en beheersysteem dat op afstand is uit te lezen. Hiermee kan het onderhoud heel nauwkeurig worden gepland en hierme wordt de veiligheid rond de machine sterk verbeterd. Hoe handig ook, die systemen leveren steeds meer gegevens op. Omgaan met dit soort ‘Big data’ is de volgende uitdaging voor gebruikers van bouwmachines. Tim de Jong kijkt in een serie gesprekken met vooraanstaande Nederlandse dealers/importeurs hoe deze uitdaging in de praktijk wordt vorm-gegeven en wat de toekomst ons op dit vlak gaat brengen. Zijn de beheersystemen een gelopen race of staat ons nog meer te wachten?

14 Fotoreportage januari/februari 2016 Materieelkrant

Wat wij zoal doen tussen Kerst en de jaarwisselingTussen kerst en de jaarwisseling zijn velen van ons niet op het

werk, maar dat wil niet zeggen dat we ons niet met machines

bezig houden. Want traditioneel is het de tijd voor de bekende

‘Open Dagen’ in Vianen, waar Beco en Van der Spek ons altijd

warm ontvangen. Dit jaar gingen we ook nog naar Tiel, waar

Hans van Driel groot uitpakte, en naar Woudenberg waar

Bouwmachines Midden Nederland liet zien dat het in 2008

gestarte bedrijf een grote JCB-dealer is geworden.

Uitgebreide fotoreportages van al deze open dagen zijn te vinden

bij onze partners van Bouwmachineweb.

Ga daarvoor naar: http://bouwmachineweb.com/reportages.

De splinternieuwe Atlas 150W Blue trok veel belangstellenden. Hij is overigens pas tegen de zomer leverbaar.

Lopend door een ereboog van machines voel je je echt een welkome gast bij Hans van Driel in Tiel.

Grote drukte in het veld, waar meerdere actuele machines draaiden en ook een grote Bergmann dumper zijn rondjes reed.

Veel bekijks voor de Magna 250, een haakarm-carrier zoals Beco die op maat voor bedrijven bouwt.

Veel staal- en laswerk bij Beco in Vianen, zoals deze onderlosser voor G.M. Damsteegt.

Van Hyundai draaide in de zandbak achter het ge-bouw een hybride HX300LC rupsgraafmachine.

Veel bekijks voor het fraaie rijtje Bell knikdum-pers waar G.M. Damsteegt mee aan de slag gaat.

FotoreportageMaterieelkrant januari/februari 2016

Heel veel machines waren te zien bij de nog relatief ‘jonge’ JCB-dealer Bouwmachines Midden Nederland.

Ook het aanpassen van machines, zoals deze tot sloopmachine omgebouwde JCB 260LC hoort erbij.

Hans van Driel pakt groots uitIn Tiel opende het ‘nieuwe’ Hans van Driel de deuren en hoe. Niet alleen kregen de bezoekers een kijkje in de keuken (lees werkplaats, magazijn, toonzaal en kantoor), ook stonden er vele tientallen machines opge-steld van meerdere bekende merken: Atlas, Kobelco, Terex en Berg-mann om het bij de hoofdzaken te houden.Hans van Driel is samen met Barend Kemp, Kemp | Hamme BVBA en Huur&Stuur sinds enkele jaren onderdeel van Reesink Construction Equipment en dat doet de zaken goed. Het ‘nieuwe’ Hans van Driel is (opnieuw) een belangrijke speler op de Nederlandse materieelmarkt.Een regelrechte primeur tijdens de ‘Open Dagen’ was de mobiele Atlas 150W graafmachine voorzien van een Stage 4 motor met AdBlue. Om dat te benadrukken is op de machine de benaming ‘Blue’ ook daadwer-kelijk in het blauw toegevoegd.Door veranderingen in de eisen voor spoorweggraafmachines stonden er bij Hans van Driel diverse nieuwe uitvoeringen. Deze worden in Tiel grotendeels opgebouwd, waarna dealer Tetering ze afbouwt en uitle-vert. Daarbij zelfs machines die voor een Zweedse klant zijn.

In zandbak of op dumperbaanTraditiegetrouw wordt er tijdens de ‘Open Dagen’ bij Hans van Driel ook met machines gedraaid. In de ‘zandbak’ stonden een Atlas 150W en 160W mobiele graafmachines, Kobelco SK55SRX-6, SK75SR-3, SK85MSR-3 en de nieuwe SK210LC-10 rupsgraafmachine. Voor de Bergmann 4010 rupsdumper was een heuse dumperbaan aangelegd.Meer info: www.hansvandriel.nl.

Uitgegroeid tot grote JCB-dealerDe demodagen van Bouwmachines Midden-Nederland ver-liepen op meer dan één manier zonnig. Niet alleen werkte het weer goed mee, ook de bezoekers lieten het niet afweten. En er stonden op Klein Landaas heel wat interessante en soms zelfs helemaal nieuwe machines te wachten. Van dat laatste is wiellader 435S met zijn 169 kW (230 pk) een goed voorbeeld en directeur Gerard Berkhof van Bouwmachines Midden-Nederland verwacht er hoge ogen mee te gooien in met name de agrari-sche sector. Ander nieuws was er in de vorm van JCB’s verreiker 525-60 en midigraver 86 C-1.Naast JCB-dealer is Bouwmachines Midden-Nederland nu ook dealer van Steelwrist draaikantelstukken, ITR loopwerken en Beco uitrustingsstukken, zo was duidelijk zichtbaar aan en tussen de tientallen machines die op Klein landaas stonden opgesteld of waarmee bezoekers zelf meters mochten maken.Meer info: www.bouwmachinesmiddennederland.nl.

Eindejaarsshow vol eigen Beco productenOok bij Beco stonden tussen kerst en nieuwjaar de deuren open. Dit jaar had Beco geen (toe)leveranciers uitgenodigd. Hierdoor kregen bezoekers ruimschoots de gelegenheid om de eigen Beco-producten te bekijken. Zoals viel te verwachten was daar heel veel staalwerk bij. Beco bedient een viertal sectoren: transport, grijpers, aanbouwdelen en aanpassingen/modificaties.Extra aandacht schonk Beco aan het importeurschap van Indeco sloop-uitrustingsstukken en de samenwerking met Steelwrist tiltrotatoren.Meer info: www.beco-vianen.nl.

15

Diversiteit kenmerkend voor Van der SpekOok dit jaar liet Van der Spek in Vianen een grote greep uit het brede programma van wegenbouw-, grondverzet-, beton-bouw- en recyclingmachines zien. Het programma van Van der Spek bestaat uit maar liefst dertien merken, waaronder enkele grote en bekende, zoals Liebherr, Hyundai, Bell, Powerscreen, Putzmeister en niet te vergeten Atlas Copco. Daarvan stond in de toonzaal als primeur de Atlas-Copco SD1800C asfaltaf-werkmachine. Van Hyundai draaide in de zandbak achter het gebouw een hybride HX300LC rupsgraafmachine. Het in- en uitschakelbare hybride systeem werkt op de uitgaande slag van de hefcilinders en wordt opgelaten tijdens de ingaande slag. Dit systeem wordt betrokken van een toeleverancier en is op bijna iedere graafmachine toepasbaar.Interessant waren verder het rijtje Bell knikdumpers voor G.M. Damsteegt en de Atlas-Copco fietspaden-asfaltafwerkmachines voor Van Grunsven, Meer info: www.vanderspek.nl.

JCB’s wiellader 435S met zijn 169 kW (230 pk) is een goed voorbeeld van vernieuwing.

Binnen in de grote toonzaal was het bij Van der Spek zoals van ouds gezellig druk.

16 Grondverzet januari/februari 2016 Materieelkrant

Case Construction mag dan al vele jaren in handen zijn van het Italiaanse CNH, de Amerikaanse roots zijn nog niet vergeten. Om klanten en pers te informeren over het brede pallet aan machi-nes worden regelmatig zakelijke evenementen gehouden. Maar ook vermaak staat op de agenda. Medio oktober was het weer zover en werden op het Case Customer Centre Paris een honderdtal machinisten en journalisten ontvangen voor de Case Rodeo.

Door Pieter de MosMachinisten uit zo’n beetje heel Europa, van Finland tot Spanje en van de UK tot Polen strijden tijdens

de Case Rodeo tegen elkaar met spelletjes zoals de Lawless loader, Wild wheels, Cherokee crawler, Big thunder backhoe en niet te vergeten, want het meest aansprekend, een ritje op de stier. De winnaar daarvan was het Zweedse teamlid Niklas Rydholm. Hij werd pas na 4 minuten en 3 seconden afgeworpen en vestigde daarmee een aardig record.

Nederlandse delegatieNamens Nederland waren Wilco Laarman en Gerrit Luhen afgevaar-digd. De beide machinisten werden begeleid door Francis Romero van dealer/importeur Schmidt Bouwma-chines uit Almelo.

De Lawless Loader is een wiellader met vork en het spel omhelst het rijden van een parcour met een pallet. Het venijn zit in de staart want de pallet moet uiteindelijk rechtop worden neergezet. Moeilij-ker blijkt de Big thunder backhoe, een simpel ogend balspel met pylonen en een basketbalkorf, maar verdraaid lastig. De Cherokee crawler behelst het redelijk simpele Nederlandse spijkerpoepen vanuit een forse rupsgraver. Veel lastiger is het spelletje Wild Wheels. In de met water gevulde bak van een schrank-lader drijven badeendjes en die moeten er zoveel mogelijk in blijven tijdens het hellende en bochtige traject. Na de vier serieuze ronden is

het tot slot tijd voor de stier. Die draait zoals bekend rond en bokt daarbij en er is alleen een touw om je aan vast te houden.

KousenvoetenSlimmeriken, zoals de winnaar, wringen hun kousenvoeten tussen de neusbanden van de stier en hangen veel achterover. En geloof me of niet, dat werkt fantastisch. Wat ze niet doen, maar eigenlijk wel moeten, is het touw met een hand vasthouden en met de andere hand de cowboyhoed in de rondte zwaaien. Ziet er gelijk een stuk echter uit, zoals het Nederland-se teamlid Wilco Laarman tijdens een oefensessie liet zien.

En de winnaar is...Het wordt bijna saai, maar de individuele winnaar van vorig jaar, de Fin Janne Leppänen, ging ook dit keer weer met de hoofdprijs naar huis. Na zijn bezoek aan Case Japan staat hem nu een bezoek aan Case in de Verenigde Staten te wachten.

Bij de landenteams was het Groot-Brittannië dat zich Rodeo-winnaar mocht noemen. Het team werd begeleid door 'Famous Dave', die tijdens de Case Rodeo flink in het zonnetje werd gezet vanwege zijn naderende pensionering na vijftig (!) jaar voor Case en de voorgangers daarvan te hebben gewerkt. En met plezier.

Om meer dan een minuut op de steeds doller worden stier te blijven zitten, moet je wel wat trucjes toepassen. Het gejoel van de omstanders is er niet minder door.

De strijd tussen de landenteams werd gestreden in de ‘arena’ van het Case Customer Centre Paris, uiteraard onder een warme deken van cowboyliedjes.

De Nederlandse teamleden: Wilco Laarman en Gerrit Luhen, beiden werkzaam bij de Timmerhuis Groep uit Vriezenveen.

De Zweed Bendt Risom zegevierde bij de Wild Wheels en hield zijn pallet heel.

Case Rodeo is een serieus spelletje

17GrondverzetMaterieelkrant januari/februari 2016

Nu Case CE en New Holland meer dan voorheen hun eigen weg gaan, willen ze beide te boek staan als 'full liner', ofwel als leverancier van een breed pakket aan machines en toebehoren. Tijdens de finale van de Case Rodeo kwam het onderwerp al snel ter sprake.

We spraken er over met Thomas van Grootel, business manager CE Benelux, waarbij CE uiteraard staat voor Construction Equipment. Het in Zedelgem (België) gevestigde CNH Industrial Belgium is onder-deel van het Italiaanse moederbe-drijf CNH Industrial.Van Grootel onderstreept dat Case in de Benelux meer doet dan alleen de ‘grotere’ graafmachines en wielladers verkopen: “Dat is maar de helft van het verhaal, want we hebben ook een uitgebreide 'compact line' met mini’s en midi’s, schrankladers, wielladers tot zes ton en niet te vergeten de graaflaadcom-binatie. Daarnaast krijgen we steeds meer voet aan de grond met graders en bulldozers. Kortom, we zijn een echte 'full liner'.”Wat we bij Case CE daarentegen niet

Case Construction introduceerde op materieelvakbeurs Intermat in Parijs de nieuwe D-serie rupsgraafmachines in Europa. Begin september was (een groot deel van) de nieuwe lijn machines prominent aanwezig en door bezoekers zelf te testen tijdens de Demo Dagen van dealer/impor-teur Schmidt Bouwmachines.

Op de Demo Dagen stonden drie van de vier modellen uit de vernieuwde D-serie als trekpleister: CX210D, CX250D en CX300D. De eerste machines van de nieuwe serie zijn inmiddels al verkocht, zo meldt een trotse Francis Romero van het bedrijf uit Almelo. Dunnewind Groep kocht recent een CX300D, die stond opgesteld met een Robi sloop/sorteergrijper, waarvan Schmidt ook importeur is. Dieterman uit Westerlee kocht een nieuwe CX210D, terwijl Grondverzet Vilsteren als trouwe Case-gebruiker een CX250D heeft aangeschaft, die de bezoekers op het demoterrein zelf konden uitproberen. De machine werd meteen na de Demo Dagen opge-haald in Almelo, zodat machinist Freddy Gerrits er direct mee aan de slag kon.Romero: “Case graafmachines staan bekend om hun betrouwbaarheid, degelijkheid en de fijne en nauwkeu-

Case Construction Equipment is een echte 'full liner'

meer vinden zijn de verreikers, die voortaan onder de agrarische tak vallen.

Viertal dealersNa woelige jaren rondom zowel New Holland als Case in Nederland is er sinds begin 2012 duidelijkheid. In dat jaar werden Troost Machinehan-del uit Numansdorp, Schmidt Bouwmachines uit Almelo en Van der Vrande Bouwmachines uit Beek en Donk aangesteld als importeur/dealer van Case in Nederland. In de loop van datzelfde jaar werd Handelsonderneming Jaap Tempel uit het Groningse Middelbert aan de dealerorganisatie toegevoegd. Tempel kennen we nog van het mede door de toenemende milieu-normen verloren gegane merk Werklust.

Gezamenlijk optrekkenHet viertal vaart gezamenlijk onder de vlag van Case Nederland (www.casenederland.nl). De bedrijven heb-ben wel hun eigen bedrijfsvoering en websites, want ze voeren van oudsher veelal nog meer merken dan Case. “De samenwerking tussen het viertal is een belangrijk stap

geweest voor Case in Nederland”, aldus Grootel. “Het betekent bijvoorbeeld, dat aan potentiële klanten minder snel nee hoeft te worden verkocht, wanneer ze een bepaalde machine willen bekijken.” Er staat er altijd wel een bij de in totaal zes (vier Nederlandse en twee Belgische) dealers/importeurs. Uitwisselen van informatie en het verlenen van service dan wel onderhoud is daardoor ook geen punt van zorg meer. Het zestal is qua locaties mooi verspreid over de Benelux.

Thomas van Grootel, business mana-ger CE Benelux: “We hebben bij Case ook een uitgebreide compact line.”

Nieuwe D-serie van Case prominent op Demo Dagen in Almelo

rige hydraulische bediening. Ze worden dan ook nog altijd door Sumitomo in Japan ontwikkeld en gebouwd.”

Vier nieuwe modellenDe nieuwe D-serie rupsgraafmachi-nes omvat vier nieuwe modellen. De kleinste is de 22-tons CX210D met een 119,3 kW (160 pk) motor. Dan volgen de 25-tons CX250D met 132,1 kW (177 pk) vermogen – er is ook een LR-uitvoering – en de 30-tons CX300D met 154 kW (207 pk) motorvermogen. Tot slot de grootste nieuweling: de 37-tons CX350D met zijn 200 kW (268 pk) dieselvermogen.

Zuinige Isuzu-motorDe rupsgraafmachines uit de D-serie hebben een zuinige Isuzu-motor, die enkel door toevoeging van AdBlue, dus zónder toepassing van een roetfilter, voldoet aan de momen-teel hoogste milieunormen: Stage 4/Tier 4 final. Volgens Romero is ook het hydraulische systeem verder verbeterd. Zo worden door het vernieuwde Case Intelligent Hydraulic System de pompen nóg nauwkeuriger en efficiënter elektronisch aangestuurd, waar-door snellere cyclustijden haalbaar zijn en een verdere brandstofbespa-ring mogelijk is.

Tijdens beide Demo Dagen konden machinisten meedoen aan de voorronde van de Case Rodeo. Van de bij Parijs gehouden finale wordt op de pagina hiernaast verslag gedaan. Andere leuke nieuwtjes waren de Case bulldozer en graders, die sinds kort aan het gamma zijn toegevoegd. Op het gebied van wielladers waren de 221F, 621F XR en 721F XT aanwezig. In de werkplaats stond de nieuwe CX17B minigraver van Kamphuis en bij de ingang werden bezoekers welkom geheten met een ereboog van twee CX18B’s.Meer info: www.schmidtbouwmachines.nl

Andere leuk nieuwtje was de Case grader, die sinds kort samen met de bulldozers aan het gamma is toegevoegd.

De poster waarmee de komst van de D-serie is aangekondigd.

Een nieuwe Case CX250D in actie.

De Fin Janne Leppänen was niet alleen de beste op de schranklader, maar ook totaalwinnaar.

Ons teamlid Wilco kreeg veel ballen in het mandje, maar de Engelsman James Binks was het snelst.

Fransman Maxima Bruetschy won een thuiswedstrijd op de rupsgraver.

18 Partnerpagina BouwmachineWeb.com januari/februari 2016 Materieelkrant

Materieelkrant werkt al geruime tijd samen met BouwmachineWeb.com bij het uitwisselen van korte (nieuws)berichten. Maar er staan ook mooie reportages op de website. Een selectie vindt u op deze pagina:

In het oosten van het land spotte Gijsbertus van den Hoofdakker de nieuwe Caterpillar M316F mobiele graafmachine. Het handelt zich bij deze machine om een zogenoemde Field-Follow. Dat wil zeggen dat deze machine door de fabriek continu wordt gemonitord.

Van de F-serie mobiele graafmachi-nes van Caterpillar zijn in 2015 al de M318F en M320F gepresenteerd. Deze mobiele graafmachines met een zescilindermotor, vervangen respectievelijk de M316D en M318D. De viercilinder modellen M314F en M316F, als opvolgers van de M313D respectievelijk M315D, staan gepland voor eind 2015, begin 2016.

Field-FollowOm aan duidelijke testresultaten te komen zet men diverse machines in bij klanten door heel Europa. Nederland is hierbij een belangrijk land, want hier worden immers bijna alle werkzaamheden met een

Onlangs leverde Staad de eerste Doosan DX170W-5 mobiele graafmachine af in Nederland. De in grondverzet en transport gespecialiseerde firma Tromme-len uit het Limburgse Brunssum is de trotse eigenaar van deze veelzijdige machine. Kort daarna ging de tweede DX170W-5 ook naar Limburg, naar Spoelstra Grondverzet.

In de onlangs gepresenteerde Doosan 5-serie zijn zowel de DX170W-5 als de DX210W-5 de nieuwste mobiele graafmachines. Beide voldoen aan de Stage 4 emissienorm. De DX140W, DX160W en DX190W uit de 5-serie zullen de komende tijd volgen. De circa zeventien ton zware DX170W-5 bereikt de Stage 4 norm door toepassing van SCR met toevoeging van AdBlue, een DPF ontbreekt.Na een succesvolle demo met een Doosan DX160W-3, uitgerust met een Steelwrist X18 draaikantelstuk, besloot Tommie Trommelen een Doosan DX170W-5 aan te schaffen. De eerste afgeleverde machine van dit type in Nederland.De DX170W-5 is uitgerust met een parallelblad aan de achterzijde en heeft een hydraulisch verstelbare giek in combinatie met een 2500 mm lange lepelsteel. Hieraan hangt een Steelwrist X18 draaikantelstuk met vaste ophanging aan de bovenzijde en een CW30 hydrauli-sche snelwissel aan de onderzijde. De besturing hiervan vindt plaats via de twee proportioneel aange-stuurde extra functies van de Doosan. Aan de Steelwrist hangt een op maat gemaakte Eurosteel SOT032-3 tapse opschoonbak met een lange bodem, speciaal voor het

gebruik in combinatie met een tiltrotator. In de werkplaats van Staad liet men verder nog een extra maaikorffunctie opbouwen, die

gebruikt gaat worden voor de aansturing van de vacuümunit. Daarnaast is de machine voorbereid voor een FreshFilter overdrukunit. Aan de cabine is een opklapbare treeplank bevestigd. Boven de AdBlue-tank zit de lastcompensator die als giekvering dient. De belette-ring, het wrappen van de grijze vlakken en het tinten van de ramen gebeurde door Sepaniak Design uit Brunssum. De tweede Doosan DX170W-5 werd eveneens in Brunssum afgeleverd.

Deze machine ging naar Spoelstra Grondverzet. Doordat de machines in de basis al zeer compleet zijn uitgerust hoefde de monteurs van Staad weinig extra opties op te bouwen om aan de wensen van Roel Spoelstra te voldoen. Er werd nog een Verachtert hydraulische snelwissel gemonteerd en de cabine werd op overdruk voorbereid inclusief een FreshFilter controller.

Meer info: www.staadgroep.nl, www.trommelen.nl, http://freshfilter.nl, http://steelwrist.com/nl, www.veraned.nl, www.facebook.com/Sepaniakdesign, www.eurosteel.nl.

Meer foto’s vindt u op: http://bouwma-chineweb.com/fotoalbum/reportages/werkbezoeken/doosan-dx170w-5-trom-melen-brunssum.

mobiele graafmachine uitgevoerd. Opvallend aan de machine is, dat de rechterzijde verder doorloopt. Hier zitten de koelers voor de intercooler en de airco. Aan de voorzijde is een camera gemonteerd die zicht biedt op de gehele rechterkant. Ook de bovenbouw oogt hoger, bovenop de machine liggen immers de koelers voor de hydrauliek en motor. De giekconstructie lijkt veel op die van de huidige D-serie, deze is hoogstwaarschijnlijk niet opnieuw ontworpen. De constructie van het schuifblad is wel nieuw ontworpen en is weer een parallelblad in plaats van het ‘scheppende’ radiaalblad van de voorgangers. Het parallelblad kantelt in de hoogste positie iets naar achteren, maar door de dubbele armen zal het wel vlak op de grond terecht komen, waardoor een groot afstempelvlak ontstaat.

Importeur België: www.bm-cat.beImporteur Nederland: www.pon-cat.com Foto’s met dank aan Gijsbertus van den Hoofdakker.

Technische gegevens DX170W-5

Motor Doosan DL06PMotorvermogen 110 kW (150 pk)Motorinhoud 5,9 literEmissienorm Stage 4Brandstoftank 280 literAdBlue-tank 35 liter Pompopbrengst 2x170 liter/minRijsnelheid 3 (kruip), 10 (laag), 37 (hoog) km/hZwenksnelheid 10,7 omw/minGieklengtes 5100 mm (mono) en 5200 mm (verstelbaar)Steellengtes 2100, 2500 en 3100 mmWerkbereiken Mono met 2500 mm steel (verstelgiek met 2500 mm steel)Reikhoogte 9140 mm (10.045 mm)Reikwijdte op maaiveld 8695 mm (8915 mm)Graafdiepte 5315 mm (5745 mm)Minimale draaistraal 2990 mm (2795 mm)Bedrijfsgewicht 16.800 – 18.300 kg

Staad levert eerste Doosan DX170W-5 aan Trommelen in Brunssum

Aan de Steelwrist hangt een op maat gemaakte Eurosteel SOT032-3 tapse opschoonbak met een lange bodem.

De DX170W-5 is uitgerust met een parallelblad aan de achterzijde en heeft een hydraulisch verstelbare giek in combinatie met een 2500 mm lange lepelsteel.

De firma Trommelen uit het Limburgse Brunssum is de trotse eigenaar van deze veelzijdige machine.

Skoop: Caterpillar M316F

Field-Follow, deze machine wordt door de fabriek continu gemonitord. De bovenbouw oogt hoger, bovenop de machine liggen de koelers voor de hydrauliek en motor.Rechterzijde loopt verder door. Hier zitten de koelers voor de intercooler en de airco.

Limburg heeft de primeur!

19Partnerpagina BouwmachineWeb.comMaterieelkrant januari/februari 2015

In 1978 werd Hidromek opgericht door Hasan Basri Bozkurt. Hij is nog steeds eigenaar en zijn twee zonen werken ook binnen Hidromek, dat in Turkije marktlei-der is bij de graaflaadcombinaties en rupsgraafmachines. Met mobiele graaf-machines is men er de nummer twee.Men startte in de beginjaren met de verkoop en productie van laadarmen en graafarmen voor landbouwtrekkers. Voor de productie hiervan werd in 1986 in Ankara (Turkije) een nieuwe fabriek gebouwd. In 1989 werd de eerste echte Hidromek machine geboren, een HMK80 graaflaadcombinatie.Inmiddels bouwde Hidromek al verschil-lende types graaflaadcombinaties en opende men in 1996 de tweede fabriek in Ankara. Met bijna 1700 personeelsleden had het bedrijf in 2013 een omzet van 282 mil-joen Euro en staat het op de 117e plaats in de Top 500 van Turkse bedrijven. In de Top 50 van grondverzetmachinebou-wers staat men op de 46e plaats.

Succesvol Turks familie-bedrijf sinds 1978

Met eigen ogen hebben we in de fabriek kunnen zien hoe hoog de kwaliteit is.

Metaal snijden in een waterbad en automatisch lassen met behulp van robots.

Voor het eerst binnenkijken bij de Hidromek-fabrieken in TurkijeEind vorig jaar bracht BouwmachineWeb medewerker Roger van Nispen samen met de Belgische importeur Couwberghs een bezoek aan de Hidromek fabrieken in Turkije. Tijdens de komende Intermat in Parijs heeft Hidromek een stand met zeven machines. De nieuwe wiellader uit eigen productie moet de aandachttrekker worden.

Op dit moment beschikt Hidromek over een drietal fabrieken in Ankara, twee voor de productie van onderde-len, zoals boven- en onderwagens, gieken, frames, maar ook complete cilinders bouwt men zelf! De derde fabriek verzorgt de assemblage van de graafmachines en de kleinste graaflaadcombinatie. In Izmir, eveneens in Turkije bouwt men de overige graaflaadcombinaties.In 2013 heeft Hidromek de graders van Mitsubishi overgenomen, deze worden in een fabriek in Thailand gebouwd. Deze productie zal daar blijven, aangezien in die regio veel graders verkocht worden.

Nieuwe fabriek nodigIn het jaar 2002 is men gestart met de productie van graafmachines. Omdat de verkoop daarvan zo succesvol verloopt, gaat men op een nieuw verworven industrieterrein

in Ankara een geheel nieuwe fabriek bouwen op een oppervlakte van een miljoen vierkante meter, om de productie van graafmachines te kunnen verdubbelen. Hiermee is een investering gemoeid van 125 miljoen US-Dollar.

KwaliteitsproductieMet eigen ogen hebben we kunnen zien, hoe hoog de kwaliteit is van de producten. Immers, als een machine compleet en gespoten is, zijn vaak vele details niet te zien. Hidromek maakt gebruik van Turks staal en waar nodig Zweeds Hardox staal. Ook gebruikt men vele gietstukken, die eveneens in eigen land worden vervaardigd.Door 83 robots word 90 procent van het laswerk gerealiseerd, de overige 10 procent bestaat hoofdzakelijk uit het hechten van laswerk waardoor de robots het kunnen aflassen.Omdat de werkomstandigheden in Turkije vele malen zwaarder zijn dan in menig West-Europees land, zijn de machines ontworpen voor en getest onder deze zware omstandig-heden. Het ontwerpen doet Hidromek ook zelf, waardoor men geen licenties nodig heeft.

Wielladers producerenMen gaat in 2015 van start met de productie van wielladers met bakinhouden van 1,5 tot 4,5 kuub.

Daarnaast start men dit jaar met de verkoop van machines met Tier 3b motoren, waarbij de HMK490LCHD en HMK530LCHD nieuwkomers zijn in de 50 tons klasse. De HM-K490LCHD rupsgraafmachine hebben we al zelf mogen zien en mogen testen op de locatie waar de nieuwe fabriek komt van Hidromek.Daarnaast is men bezig om de graders geschikt te maken voor de Europese markt.Met de introductie van de Tier 3B machines is men overgestapt van Mitsubishi motoren naar Isuzu motoren in de graafmachines. Verder gebruikt men kwaliteitscom-ponenten van onder andere ZF, Kawasaki en Rexroth.

CouwberghsSinds 1962 is Couwberghs actief in het grondverzet. Om het grote eigen machinepark rendabel in te zetten, werd naast de eigen GWW-werk-zaamheden een verhuurafdeling in het leven geroepen. In 2007 werd Couwberghs overgenomen door Maurits Foets, directeur van het Kempens Heftruckbedrijf. Naast de verhuur startte men met de verkoop van nieuwe en gebruikte machines.Momenteel bestaat het leverings-programma uit Yanmar rupsdum-pers, mini- en midigravers, Multis-weep veegborstels, Steelwrist draaikantelstukken en snelwissels en uiteraard Hidromek graaflaad-combinaties, mobiele en rupsgraaf-machines.Hidromek in België: www.couw-berghs.be. Hidromek in Nederland: H.J. van Vliet, www.etec.nl. Alle foto’s van het fabrieksbezoek zijn te vinden op: http://bouwmachineweb.

com/fotoalbum/reportages/werkbezoeken/hidromek-fabrieksbezoek-ankara-turkije-2014.Het actiefilmpje van de door Roger van Nispen van BouwmachineWeb bestuurde HMK490LCHD rupsgraafmachine is te zien op: http://youtu.be/zLp2LqkIIF8.

20 januari/februari 2016 Materieelkrant

Molcon Interwheels NV Hoogveld 56 9200 DendermondeT: +32 (0)52 25 90 20F: +32 (0)52 25 90 45 E: sales.be@molconinterwheels.comwww.molconinterwheels.com

• Single Mounting • Uitstekende tractie • Geringe Bodemdruk • Met staal versterkt en speciale rubbersamenstelling tegen inrijdingen

• Tubeless

102076_Molcon.indd 1 9/15/2015 10:43:16 AM

VIERT 70 JAARINNOVATIE

JC BAMFORD N.V. || T: +31 418 654 654 || E: INFO@JCB.NL

101471_JCB.indd 1 9/15/2015 12:33:37 PM

Kwaliteit

HARDCHROOM HOON- EN SLIJPTECHNIEK

Bossekamp 5 • 5301 LZ Zaltbommel • Telefoon +31 (0)418 51 28 08 • e-mail info@van-beurden.nl • www.van-beurden.nl

Hardchroom hoon- & slijptechniek is puur vakwerk en vergt grote precisie. Van Beurden Hardchroom B.V. is toonaangevend in het hardverchromen van nieuwe machineonderdelen en van kostenbesparende revisiewerkzaamheden. Dit is zeer belangrijk in omgevingen waar continuïteit van het machinepark van

groot belang is, zoals bij grondverzet. Snel schakelen en inspelen op de wensen van de klant vormen de kernkwaliteiten van Van Beurden Hardchroom B.V.

adv128x167 metaal VanBeurden'09-1 1 15-5-2009 9:28:49