aula 1 - introdução-sistemas de transportes

FUNDAMENTOS DOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

01 - Introdução

2

INTRODUÇÃO:

- Conceitos e Definição de Transportes;

- Generalidades dos Sistemas de Transportes;

- Funções do Sistema de Transporte;

- Áreas e subáreas do Setor de Transportes;

- Organismos de Transportes;

- Os Modais.

3

Conceitos e Definição de Transportes

4


Tem grande responsabilidade em qualquer atividade econômica, ou seja, essencial para o

desenvolvimento de uma região;

É um meio que viabiliza de forma econômica os deslocamentos para satisfação de

necessidades pessoais ou coletivas, sendo que, os maiores benefícios produzidos são a

mobilidade e acessibilidade;

Produtor Consumidor

É o responsável pela grande parcela dos custos logísticos dentro da maioria das

empresas;

$ Logística $

Brasil escoa cerca de 150 milhões de toneladas na produção de grãos;

60% da movimentação de cargas e 90% da movimentação de passageiros ocorrem pelas

rodovias (Dados da CNT).

Transporte: Meio de translação de pessoas ou bens a partir de um lugar para outro;

Transporte Urbano: deslocamento de pessoas ou bens realizado no interior das cidades;

Modos de transporte: maneira como o trasporte é realizado;

5


todos os meios e infra-estruturas implicados nos movimentos das pessoas ou bens;

serviços de recepção, entrega e manipulação de tais bens.

O Governo é responsável por dar condições de atendimento á demanda.

O transporte comercial moderno está a serviço de interesses públicos e inclui:

Transporte comercial de pessoas:

Serviço de passageiros

Transporte comercial de bens:

Serviço de mercadorias

Considerações:

Anualmente gera-se vultuosa perda na produção agrícola pela dificuldade de transporte.

Nas Cidades a demanda pelos meios de transporte cresce mais do que a oferta.

6

O transporte é influenciado, operacionalmente, pelos parâmetros de distância, tempo, local e

quantidade.

Distância corresponde ao trajeto entre os pontos de origem e destino.

Tempo refere-se ao tempo de transporte necessário para ligar estes dois pontos.

Local trata-se dos pontos de origem e destino, ou seja, de onde o transporte deverá partir e

onde deverá chegar.

Quantidade é o embarque da carga necessário em cada transporte.

Figura 01-Parâmetros de transporte


7

Levando-se em consideração:

O preço;

O tempo em trânsito;

Danos e perdas;

Manutenção.

Qual a melhor relação custo x benefício?

Figura 02-Modais de transporte.

Fonte: Plano CNT de Transporte e Logística 2011


8

Generalidades dos Sistemas de Transportes

9


Os transportes estão presentes ao longo de toda a Cadeia Logística (tradicional e reversa) e

absorvem cerca de dois terços dos seus custos.

Segundo Kawamoto (1994), Sistemas de Transportes pode ser definido como o conjunto de

partes (veículos, vias e terminais) que se integram de modo a promover deslocamento espacial

de pessoas e mercadorias, segundo vontade dos usuários, programação dos operadores e

regras estabelecidas.

Pode-se sintetizar uma visão sistêmica dos Sistemas de Transporte da seguinte forma:

O que entra no sistema (insumos)

Pessoas, mercadorias, veículos,

combustíveis, materiais, mão de obra,

etc.

Sistema de TransporteVias, terminais, veículos.

Fluxo de veículos, passageiros,

cargas, etc.

O que sai do sistema (produtos)Pessoas e mercadorias transportadas,

ruídos, fumaça, gás carbônico, etc.

10

Os componentes funcionais dos sistemas de transportes são:

Vias – as conexões que unem dois ou mais pontos (estradas, hidrovias, aerovias, etc.).

Veículos – a componente usada para movimentar pessoas e cargas de um local para outro

(carros, navios, trens, etc.).

Terminais – os pontos onde as viagens se iniciam e terminam, como por exemplo,

aeroportos, portos, terminais de ônibus, estacionamentos, etc.).

Plano de operações – o conjunto de procedimentos usados para se obter um

funcionamento adequado e eficaz do sistema de transporte.


11

O sistema de transporte é o conjunto formado pelos seguintes elementos:

Meio de transporte (modalidades);

Via de transporte (trajetória);

Instalações (carregamento, descarga e armazenagem);

Sistema de controle (planejamento e logística);

Meio ambiente (redução de impactos).


12

Logística

Segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT) a logística representa o processo de

planejamento, operação e controle do fluxo de produtos (bens manufaturados, graneis

agrícolas, graneis minerais etc.), por meio do uso intenso de informações, de modo a oferecer

a exata quantidade de mercadorias a custos mínimos nos locais e períodos definidos.

Figura 03-Cadeia Produtiva



13

A Importância do Sistema de Transportes

Ao observarmos nações desenvolvidas e em desenvolvimento, verificamos a grande influência

que o Sistema de Transportes de cada país exerce como fator de:

possibilidade de aumento da competição no mercado;

redução dos preços das mercadorias;

garantia da economia de escala de produção.

O Sistema de Transportes, ao desenvolver suas atividades, contribui, de maneira direta e

indireta, também, para:

Acesso da população a níveis e padrões de vida mais elevados;

Disponibilidade de bens para a população;

Efeito estabilizador nos preços das mercadorias, principalmente nas entressafras;

Existência de uma sadia concorrência entre os produtores;

Flexibilidade para a localização da Produção (Parque Industrial), não atrelada aos

mercados consumidores (se for o caso).


14

Para a melhoria do setor é necessário:

Planejar;

Projetar;

Construir;

Operar;

Manter.

Gerenciamento do Sistema

Cenário:

- Os recursos financeiros não são suficientes para atender a demanda.

É essencial otimizar o Gerenciamento do Sistema de Transporte (necessidade de mão de

obra especializada) - pré-requisito para o desenvolvimento de uma cidade, de um país


15

Plano CNT de Transporte e Logística

Tem por objetivo identificar as intervenções necessárias para o melhor desempenho e

integração dos sistemas de transporte do País.

Essa iniciativa visa facilitar o deslocamento de bens e pessoas da forma mais conveniente e

com menos tempo e custo, utilizando os mais adequados meios à disposição para esse fim.

Figura 04-Plano CNT



Criada em 1954 com o status jurídico de entidade sindical de grau superior, sem fins lucrativos,

a Confederação Nacional do Transporte (CNT) tem como missão atuar na defesa dos

interesses do setor de transportes.

16

Plano Nacional de Logística e Transportes (Ministério dos Transportes)


Diante do quadro crítico experimentado, o Ministério dos Transportes apresentou à sociedade

brasileira o PNLT. Este plano vem com o objetivo de resgatar o planejamento estratégico no

setor de transportes.

Algumas premissas foram adotadas para o desenvolvimento do PNLT, uma delas é que o

PNLT é um plano para o Estado Brasileiro e não um simples Plano de Governo. O PNLT tem

seu horizonte focado até 2023.

Uma inovação foi a forma de reestruturação do país em Vetores Logísticos. Vetores Logísticos

representam uma nova forma de organização espacial do país na qual as microrregiões

homogêneas foram agrupadas em função da superposição georreferenciada de diversos

fatores representativos para melhor analisar o portfólio de investimentos.

Dessa organização, resultaram sete agrupamentos chamados de Vetores Logísticos:

• Amazônico;

• Centro-Norte;

• Nordeste Setentrional;

• Nordeste Meridional;

• Leste;

• Centro-Sudeste;

• Sul.

17

Plano Nacional de Logística e Transportes (Ministério dos Transportes)

Figura 05-Mapa de Vetores Logísticos

Fonte: PNLT, Ministério dos Transportes, 2014.


18

Funções do Sistema de Transporte

19

Funções do Sistema de Transporte

Têm a função básica de proporcionar elevação na disponibilidade de bens aos permitirem o

acesso a produtos que de outra maneira não estariam disponíveis para uma sociedade.

Têm a função econômica de promover a integração entre sociedades que produzem bens

diferentes entre si. Uma outra função econômica atribuída ao sistema de transporte é a

possibilidade de expandir mercados.

Têm como função social permitir a mobilidade das pessoas, estimulando a disseminação de

informações e ideias. Além do mais, interrelacionando-se com a distribuição dos recursos,

topografia e desenvolvimento do comércio, o sistema é um dos condicionantes da distribuição

da população.

Têm como função gerar desenvolvimento econômico. O país não poderá produzir e distribuir a

sua produção se não for atendido satisfatoriamente por um transporte adequado.

20

Áreas e subáreas do Setor de Transportes

21


22


Engenharia de TransporteE

nge

nharia

de t

ranspo

rte

Rodoviário

Ferroviário

Aquaviário

Aéreo

Dutoviário

Transporte urbano

Avaliação econômica da pavimentação de uma estrada.

Eletrificação ou dieselização de uma ferrovia.

Plano de expansão de terminal portuário.

Dimensionamento de uma frota de aviões para atender

voos entre cidades A, B e C.

Estudo de viabilidade de implantação de dutovias para um

mineradora.

Planejamento de transportes para criação de planos

Diretores de transportes.

É um dos ramos da engenharia, que lhe compete à construção e manutenção de redes

rodoferroviárias, além de portos e aeroportos, projeto de veículos e logística de transferência

de produtos.

Segundo ITE (1991, pág A30), a Engenharia de Tráfego, muitas vezes é confundida com a

Engenharia de Transporte, e, na verdade a mesma é descrita como sendo o ramo da

Engenharia de Transporte que lida com o planejamento e Projeto Geométrico, terminais e área

adjacentes e o controle de veículos nesses locais.

23

Em conjunto, as duas finalidades de transporte (cargas e pessoas) compõem a base para os

estudos do Sistema de Transporte.

O Sistema de Transporte, por sua vez, abrange:

Infra-estrutura: vias (estradas, ferrovias, hidrovias e dutos) e terminais (aeroportos, portos,

pátios ferroviário e rodoviário).

Equipamentos de operação: veículos de transporte e equipamentos de movimentação.

Engenharia de

Transporte

InfraestruturaEngenheira de Trafego

Planejamento do transporte

Transporte Urbano


Engenharia de Transporte

24

Organismos de Transportes

25


As organizações de transporte, de acordo com suas funções podem ser de três tipos:

Entidades que fornecem serviços de transporte, tais como uma ferrovia, uma companhia

aérea, o veículo particular;

Entidades que fornecem infraestrutura necessária para o serviço de transporte, como

rodovias, aeroportos, portos e rios navegáveis;

Entidades que planejam a operação de sistemas de transporte, estabelecendo políticas de

desenvolvimento para cada modalidade, critérios de interrelacionamento entre as várias

modalides, e, de certa forma, controlando a evolução de cada sistema através de ações

reguladoras.

26


Federal

Ministério dos

Transportes

Ministério da Defesa

Ministério da JustiçaMinistério das Cidades

Transportes aquaviários

Transportes Terrestres

Desenvolvimento

- Marinha mercante;- Portos- Hidrovias de interiores

- Transporte rodoviário- Transporte ferroviário

- Institucional tecnológico e de qualidade- Logística de transporte

- Exército – Diretoria de fiscalização e produtos controlados –DFPC, etc.

- Marinha – Diretoria de portos e costas – DPC, etc.- Aeronáutica – Dep. de aviação civil (DAC); Dep. de controle

do espaço aéreo (DECEA), etc.

-Polícia Rodoviária Federal, etc.-DETRAN – CONTRAN, etc.

Secretarias Estaduais de Transporte - Dep. De Estradas e Rodagem – DER/MGSecretarias Municipais de Transporte - Empresa de Trânsito e Transporte de Belo Horizonte (BHTRANS)

EstadualMunicipal

Figura 06 - Órgãos de Transportes

27


ÓRGÃO/DEPARTAMENTO SITE

Ministério dos Transportes http://www.transportes.gov.br/

Confederação Nacional de Transportes http://www.cnt.org.br/Paginas/index.aspx

Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística

http://www.portalntc.org.br/

Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre

http://www.dnit.gov.br/

Agência Nacional de Transportes Terrestres http://www.antt.gov.br/

Agência Nacional de Transportes Aquaviários http://www.antaq.gov.br/Portal/default.asp

Associação Brasileira de Movimentação Logística

http://www.abml.org.br/hist_viv.htm

Associação Brasileira dos Terminais Portuários http://www.abtp.org.br/

Infraestrutura de Aeroportos http://www.infraero.gov.br/

Agência Nacional de Aviação Civil http://www.anac.gov.br/

Fonte: FIESP 2011 apud Apostila de Sistemas de Transportes. UFPR 2013

Tabela 01 – Relação dos principais órgãos e departamentos nacionais de infraestrutura de transportes.

28

Os Modais

29

Os Modais

Existem variadas formas de se apresentar o Sistema de Transportes. Didaticamente,

adotaremos a apresentação da seguinte maneira: dividindo-o em subsistema terrestre,

subsistema aquaviário e subsistema aéreo.

O Subsistema Terrestre:

- Modal Rodoviário;

- Modal Ferroviário;

- Modal Dutoviário (gás, gasolina, óleo diesel, álcool etc.)

O Subsistema Aquaviário:

- Modal Fluvial (hidroviário);

- Modal Lacustre (hidroviário);

-Modal Marítimo: de longo curso (alto-mar) ou de cabotagem(sobre a costa).

O Subsistema Aéreo:

- Modal aéreo de carga;

- Modal aéreo de passageiros.

30

Distribuídos em cinco tipos, para transporte de cargas:

Rodoviário: aquele feito por caminhões, carretas e treminhões.

Ferroviário: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostos de vagões que são

puxados por locomotivas.

Aquaviário: abrange o modo marítimo e hidroviário.

- Marítimo: aquele onde a carga é transportada por embarcações, através de

mares e oceanos.

- Hidroviário: também denominado de fluvial ou lacustre, aquele transportado

em embarcações pelos rios, lagos ou lagoas.

Aeroviário: aquele realizado por aeronaves.

Dutoviário: aquele em que os produtos são transportados por meio de dutos.

Os Modais

31

Cada modal tem suas peculiaridades:

- Custos

- Condicionantes operacionaisAdequação ao tipo de mercadoria

Para análise do melhor modal deve-se levar em consideração:

- Natureza da mercadoria;

- Tamanho do lote;

- Níveis de serviços prestados;

- Disponibilidade e frequência do transporte;

- O tempo de trânsito;

- Valor do frete;

- ...

Os Modais

32

Figura 07 – Exemplo de treminhão, modal rodoviário.

Os Modais

33

Bibliografia

Confederação Nacional do Transporte. Plano CNT de Transporte e Logística 2014. Disponível

em: <http://www.cnt.org.br/Paginas/Plano-CNT-de-Log%C3%ADstica.aspx>.

Confederação Nacional do Transporte. Plano CNT de Transporte e Logística 2011. Disponível

em:

<http://www.cnt.org.br/Imagens%20CNT/PDFs%20CNT/Plano%20CNT%20de%20Log%C3%A

Dstica/PlanoCNTdeLog2011.pdf>.

BRASIL. Ministério dos Transportes. Plano Nacional de Logística de Transportes, 2007.

Disponível em: < http://transportes.gov.br/public/arquivo/arq1352742260.pdf>

BRASIL; Ministério dos Transportes-Banco de Informações e Mapas de Transportes – BIT,

2014. Disponível em: < http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/index.html>.

HOEL, L. Engenharia de Infraestrutura de Transportes - Uma Integração Multimodal. 1ª ed.

Editora Cengage Learning. 598 p. 2011.

RODRIGUES, P. R. A. Introdução aos sistemas de transporte no Brasil e á logística

internacional. 4ª ed. Editora Aduneiras. 243 p. 2007.

MIRANDA, L. M. Sistemas de Transportes e intermodalidade. 1ª ed. Editora Leitura. 2012.

Pereira, D.M.; Ratton E.; Blasi, G.F.; Pereira M.A.; Filho, K.W.; Lendzion, E. Apostila de

Sistemas de Transportes. UFPR, Departamento de Transportes, 2013. Disponível em: <

http://www.dtt.ufpr.br/Sistemas/Arquivos/apostila-sistemas-2013.pdf>.

aula 1 - introdução-sistemas de transportes

Documents