•razvojno raziskovalni projekti 16doživeli pravo zimo. nekaj tednov za - pored se temperature...

Glasilo »Od skupščine do skupščine«izdaja ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije Kotnikova ul. 32, 1000 Ljubljana

Uredniški odbor: Jožica CezarSlovenko Henigman dr. Janez ŽmavcBranka Čulič

Prevod: Domen Kavčič (ang.)Slovenko Henigman (nem.)

Sliki na naslovnici:Krožišče v RadencihNovozgrajeni odsek AC Vransko-TrojaneFoto: Ferucio Hrvatin, Mirko Pižeta

Oblikovanje: Robert MihelčičGrafična priprava: RM design d.o.o.Tisk: Rotosi d.o.o.Naklada: 800 izvodov

ISSN 1408-6166

• Uvod ________________________________________ 3

• 7. skupščina Združenja asfalterjev Slovenije ___________________ 4

• Sodelovanje s sorodnimi organizacijami _____________________ 5

• Obletnica prof. dr. Janeza Žmavca ________________________ 6

• 7. kolokvij o bitumnih _______________________________ 8

• Intervju: Hans Reininger _____________________________ 11

• Izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra _________________ 15

• Razvojno raziskovalni projekti __________________________ 16

• Proizvodnja in vgrajevanje asfaltnih zmesi v letu 2002_____________ 20

• Delovanje organov ZAS______________________________ 21

• Tehnična regulativa _______________________________ 23

• Summary ____________________________________ 25

• Program dela ZAS za leto 2003 _________________________ 35

Iz vsebine

od skupščine do skupščine

IZ VSEBINE

2

Za nami je uspešna izvedba refe ren -duma o vstopu Slovenije leta 2004 vEvropsko Unijo. Vstop v EU bomo nadoločen način občutili vsi, posebej naekonomskem področju, zato je zelopo membno, kako se bo na spreme nje -ne okoliščine odzvala slovenska indu -strija.

Asfalterstvo je zaradi svoje speci-fičnosti v veliki meri omejeno na svo -je regionalne in s tem tudi nacionalneokvire, zato vstop v EU ne bo ne -posredno vplival na to panogo. To se -veda ne pomeni, da ne bo potrebnihsprememb. Gotovo bodo in to pred-vsem na segmentu tehnične regulati -ve, saj se po letu 2005 pričakuje uved-ba evropskih standardov, ki se sedajintenzivno pripravljajo pod okriljemCEN, evropske inštitucije za standar -dizacijo. Do tedaj pa bodo za asfalter-stvo predvidoma že v letošnjem letuuve dene nove tehnične specifikacijeza ceste, ki so jih praktično v celoti

pri pravili člani Združenja asfalterjevSlovenije (ZAS).

V zadnjem letu so se pri ZASzgodili nekateri pomembni dogodki,ki bodo lahko v določeni meri vplivalina delovanje te organizacije v prihod-nje.

Pridobljen je bil lasten poslovnipro stor, na katerega je bil prenesen tu -di sedež združenja.

Pripravljena je bila spremembaorga nizacije strokovnih teles ZAS, kibo obravnavana na letošnji SkupščiniZAS za leto 2003. Obstoječi odbori sosvojo vlogo v preteklosti sicer zelodobro opravili, vendar razvoj v pri -hod nje terja iskanje še boljše orga nizi -ranosti in prilagajanja. Ta spremembabo ob soglasju članstva tudi uveljav -ljena.

Prav tako smo v zadnjem letu okre -pili sodelovanje s sorodnimi organi-zacijami, predvsem z evropskim asfal-terskim združenjem EAPA, pa tudi znemškim DAV in avstrijskim GES-TRATA, s katerim smo v zadnjih letihvzpo stavili odlično sodelovanje.

Slovenska cestogradnja se ponovnovzpenja. Letošnje leto je bogato z jav -nimi naročili. Tudi v asfalterstvu pri -čakujemo večji, predvsem pa bolj ena -komerni obseg proizvodnje. Samo talahko zagotovi ustrezno kakovost pro -izvodnje in vgrajevanja asfaltnih zme -si ter stalno kondicijo udeleženih.

Po dolgih letih smo letos ponovnodoživeli pravo zimo. Nekaj tednov za -pored se temperature niso dvignilenad ničlo. Posledice v obliki razpoklah ko na posameznih sicer manjših

odsekih opazimo tudi na naših cestah.Ni še razloga za preplah, je pa nujnoraz misliti o vzrokih za poškodbe, kibodo morda pripeljale do prilagoditveprojektiranja asfaltnih zmesi v bo -doče.

Že nekaj let se pogovarjamo o do -seženi ravnosti na zgrajenih cestnihodsekih. V zadnjem letu je bila ta te -ma tika večkrat izpostavljena, saj rav -nost ni bila vedno dovolj dobra. Nasegmentu, ki je vezan na izvedbo invgrajevanje, ni bilo storjenega dovoljin tukaj so nujne izboljšave. Izdelaneanalize vzrokov in obravnavanje te -matike na številnih srečanjih bi mo -rale pripeljati do boljših rezultatov.

Pred nami je intenzivno leto s šte -vilnimi aktivnostmi in dogodki. Zavse, ki so pripravljeni aktivno sodelo -va ti tudi izven svojih običajnih opisovdel in nalog, so možnosti na domačemin mednarodnem prizorišču neizmer -ne. Izkoristimo jih!

Slovenko HenigmanPredsednik

INTRODUCTION

The referendum on which citizens ofSlovenia voted in favour of Slovenia'sbecoming a member of the EuropeanUnion is behind us. As joining EU willaffect everyone, especially the econo-my sector, it is of great significancejust how...

(has been continuing on page 25)

Uvod


UVOD

3

24. aprila 2002 je v Grand hoteluEmona v Portorožu potekala 7. rednaskupščina Združenja asfalterjev Slo -venije, na kateri je bilo prisotnih 65članov in 7 gostov. Delo ZAS v pre -teklem letu je bilo ocenjeno kot zeloaktivno in uspešno. Udeležencem jebi lo predstavljeno finančno poročiloin poročilo nadzornega odbora o pre-gledu poslovanja ter zaključni računza leto 2001. Podrobno je bilo pred-stavljeno tudi poročilo o izobraževa -nju tehničnega asfalterskega kadra inobsežen program dela za leto 2002.Omenjene dokumente je skupščinapotr dila.

S svojimi nagovori so udeleženceskupščine pozdravili Anton Šajna(biv ši državni sekretar za ceste na Mi -nistrstvu za promet), Metod Di Batista(direktor DDC svetovanje inženiring)in Saša Skulj (direktor Družbe zaraziskave v cestni in prometni stroki).Vsi so izredno pozitivno ocenili do -sedanje delovanje združenja in do se -žene rezultate. Enako uspešno delo sopredsedniku in udeležencem skup -ščine zaželeli tudi v prihodnje.

Pred skupščino je bila organiziranaokrogla miza z naslovom

»ZDRAVJE, VARSTVO, OKOLJE

V ASFALTERSKI INDUSTRIJI«

V uvodnem predavanju je direktornemškega asfalterskega združenjaDAV, Deutscher Asphalt Verband g.Jürgen Reifig predstavil aktivnosti napodročju varovanja zdravja, varstva inokolja v asfalterstvu v Evropi inNemčiji.

Sledilo je 5 strokovnih predstavitevs področja zdravja, varstva in okolja vSloveniji.

Po končanih predstavitvah in raz -pravi je vodja okrogle mize g. Alek -san der Kerstein, povzel naslednje za -ključke:• ZAS bo v prihodnje spremljal učin -

ke in razvoj aktivnosti izhajajočihiz IARC - epidemiološke študije osmrtnosti zaradi raka med evropski-mi delavci v asfalterski industriji vEU in globalno.

• ZAS bo spremljal stanje in po svo-jih zmožnostih tudi sodeloval vpodobnih študijah v Sloveniji inEvropi.

• ZAS bo preko svojega predstavnikav Tehničnem odboru za zdravje,var stvo in okolje pri EAPA, Evrop -skem asfalterskem združenju, sode-loval pri aktivnostih, ki jih bo nateh področjih izvajala EAPA.

• ZAS se bo trudil razviti ustrezneaktivnosti na področju uvajanja ce -lo vitega preprečevanja in nad-zorovanja onesnaženja (IPPC,Integ rated Pollution Preventionand Con trol) v Sloveniji za asfaltneobra te, s posebnim poudarkom nanaj primernejših tehnologijah (BAT,Best Available Techniques).

Zaradi pomembnosti tematike, ki jebila obravnavana na okrogli mizi jebilo predlagano, da se v ZAS-u usta -no vi tehnični odbor za področjeZdrav ja, varstva in okolja.

Jožica Cezar

7. skupščina Združenja asfalterjev Slovenije

• Datum: 25.4.2002• Kraj: Hotel Emona, Portorož

• Število udeležencev na skupščini: 72• Število udeležencev na okrogli mizi: 64


7. SKUPŠČINA ZDRUŽENJA ASFALTERJEV SLOVENIJE

4

Predsednik NO ZAS g. Makovec

Udeleženci skupščine

Uvodno predavanje g. Reifig-adirektorja DAV

Mednarodno sodelovanje

Predstavniki ZAS so bili v letu 2002aktivni tudi na mednarodnem pri-zorišču. Udeleževali so se sestan kovin generalne skupščine EAPA in aktiv -no sodelovali z asfalterskimi združen-ji Nemčije (DAV) in Avstrije (GES-TRATA).

Aktivnosti članov ZAS so bileusmer jene tudi na sodelovanje v teh -ničnem in znanstvenem odboru za 3.evropski asfalterski kongres, ki bomaja 2004 na Dunaju.

Obisk delegacije Gestrate vSloveniji

V lanskem letu smo v Sloveniji gostilidelegacijo Gestrate – avstrijskegaasfalterskega združenja in sicer od 27.do 29. oktobra. Tega obiska so se ude -ležili tako direktorji avstrijskih dežel -nih direkcij za ceste, kakor tudi direk-torji največjih avstrijskih gradbenihpodjetij, vsega skupaj 21 udeležencev.

Prvi dan obiska je bil rezerviran zazasedanje predsedstva Gestrate, po -sve tovanja direktorjev avstrijskih de -želnih direkcij za ceste ter skupnegaza sedanja obeh skupin.

V petek je bil najprej ogled grad-bišča Črni kal s predstavitvijo projek-ta pri inženirju DDC in nato ogledsame izvedbe del. Popoldan pa so si

ogledali še Škocjanske jame, Štanjelin za konec še pršutarno v Kobjeglavi.

Obiskovalci so bili zelo zadovoljnis strokovnim delom obiska, posebnopa so bili navdušeni nad lepotami Slo -venije in so zatrdili, da se bodo zveseljem vračali v Slovenijo.

Feliks Podgoršek

Sodelovanje z DRC, Družboza raziskave v cestni inprometni stroki, d.o.o.

Z DRC smo sodelovali predvsem pripri zadevanjih za nakup skupnega po -slovnega prostora, pri čemer smo sena koncu oboji odločili za samostojnopot.

Sodelovanje je bilo v zadnjem letupo ve zano predvsem z orga nizacijo 6.Kongresa o cestah in prometu vPortorožu.

V letu 2003 pričakujemo skupnoorganizacijo strokovnega srečanja natemo trenjskih karakteristik voznihpovršin.

Sodelovanje s sorodnimiorganizacijami


SODELOVANJE

5

6. kongres o cestah inprometu

Od 23. do 25. oktobra je v Por torožupotekal 6. kongres o cestah in prome-tu. V organizaciji DRC, Družbe za ra -ziskave v cestni in prometni stroki seje kongresa udeležilo okoli 700 ude -ležencev, med katerimi so bili šte vilniavtorji z več kot 100 referati.

Združenje asfalterjev se je na Kon -gresu predstavilo z razstavnim pros-torom in letnim glasilom »Od skup -ščine do skupščine«, ki so ga udele -ženci prejeli v delovnem gradivu.

Razstavni prostor ZAS

Leto 2002 je bilo zaznamovano tudi z

jubilejem prof. dr. Janeza Žmavca, ob

dopolnjenih 70 let.

Zasluge prof.dr. Janeza Žmavca k

raz voju slovenske cestogradnje so ne -

izmerljive in številne, vrh pa predstav -

ljata njegova številna publicirana stro -

kovna literatura in za majhen slovens-

ki narod izredno kvalitetno razdelana

tehnična regulativa.

Za življenjsko delo in prispevek k

načr tovanju, gradnji in vzdrževanju

slo venskega cestnega omrežja je

prof.dr. Janez Žmavc kot prvi gradbe -

nik v samostojni državi Sloveniji s

stra ni predsednika Republike prejel

odli kovanje častni znak svobode Re -

publike Slovenije.

V znak pozornosti ob njegovem ju -

bileju je bila septembra 2002 na pred-

log ZAS s strani FGG, DDC, DRC in

ZAS organizirana posebna slovesnost,

ki so se je udeležili vodilni predstav -

niki slovenske cestarije, na čelu z Mi -

nistrom za promet g. Jakobom Pre seč -

nikom in Dekanom Fakultete za grad-

beništvo in geodezijo prof. dr. Boja -

nom Majesom. Poleg njiju so na slo -

ves nosti spregovorili še Metod Di Ba -

tista, direktor DDC, mag. Janez Bo -

žič, predsednik uprave DARS, Vili

Žavrlan, direktor DRSC, Saša Skulj,

direktor DRC in Slovenko Henigman,

predsednik ZAS. Vsi so poudarili pri s-

pevek prof.dr. Janeza Žmavca k raz -

voju slovenske cestogradnje. Ob tej

pri ložnosti se je slavljenec, prof. dr.

Ja nez Žmavc predstavil s predava -

njem »Razvoj slovenske cestograd-

bene stroke v obdobju 1960 - 2002«.

ZAS je prof. dr. Janezu Žmavcu ob

njegovem jubileju podelil posebno

priz nanje za njegov prispevek k raz -

voju asfalterstva na slovenskem.

Slovenko Henigman

Obletnica prof. dr. Janeza Žmavca

• Datum: 26.9.2002• Kraj: svečana dvorana Fakultete

za gradbeništvo in geodezijo• Število udeležencev: 70


OBLETNICA

6

Predavanje prof. dr. Žmavca»Razvoj slovenske cestogradbenestroke v obdobju 1960 -2002«

Čestitke ministra za promet g. Presečnika


OBLETNICA

7

Udeleženci slovesnosti

Združenje asfalterjev Slovenije je podpokroviteljstvom slovenske naftnedružbe Petrol 28. in 29. novembraorga niziralo tradicionalni 7. kolokvijo bitumnih. Kolokvij je potekal vhotelu Špik v Gozd Martuljku priKranjski gori.

V uvodnem pozdravnem nagovorupredsednika ZAS g. Slovenka Henig -mana in predstavnika izvajalskih pod-jetij g. Jureta Prosena (SCT d.d.) jebilo izpostavljeno, da predstavlja deloZAS pomemben prispevek k uveljav-itvi slovenske asfalterske stroke, vsa -koletni kolokvij pa koristno in potreb-no možnost za izmenjavo mnenj in iz -kušenj.

Prvi dan srečanja je potekal sesta -nek predstavnikov Odbora podjetij indružb ZAS, na katerem so bile pred-stavljene aktivnosti v tekočem letu inpodane smernice za prihodnje delo.Podano je bilo poročilo o izobra že -vanju v preteklem letu in predstavljenprogram izobraževanja asfalterjev zaleto 2003. Podrobno je bil predstav -ljen tudi pregled kakovosti izvajanjaasfalterskih del v letu 2002 iz katere-ga je bilo razbrati, da je kakovost as -fal terskih del na primernem nivoju, kiga je potrebno vzdrževati in probleme,ki se pojavljajo reševati sproti. Se -stanka se je udeležil tudi tehničnidirektor EAPA, Evropskega asfalter -skega združenja g. Beuving, ki je po -ročal o delu in aktivnostih v EAPA.

Za podjetja, ki sodelujejo z ZAS, sobile prvi dan organizirane tehnične inkomercialne predstavitve teh nološ -kega razvoja na področju bitumenskeindustrije in novih produktov v pod-

jetjih, ki so bile vsebinsko razdeljenena dva dela.

V prvem delu sta predstavnika obehinštitutov g. Tušar iz Zavoda za grad-beništvo in ga. Naglič iz Inštituta zagradbene materiale iz Ljubljane poda -la pregled in oceno kakovosti cesto -gradbenih in s polimeri modificiranihbitumnov, ki so bili letošnjem letuupo rabljeni v Sloveniji in preiskani naomenjenih inštitutih. V pregledu sta -nja na področju hidroizolacij, ki ga jepodal g. Kavčič iz DDC, so bili pred-stavljeni novi postopki in tehnologijevgrajevanja hidroizolacij, ki se počasiprebijajo skozi ovire potrjevanja po -stopkov in uveljavitve pri projektan-tih.

Drugi del predstavitev je bil name -njen podjetjem, da predstavijo svojedosežke v zadnjem obdobju. V tem

sklopu je podjetje Weiro predstaviloračunalniško vodeni stroj MAP 8000za vgrajevanje tankoplastnih prevlekpo hladnem postopku. Podjetje Asfal -tex pa problematiko odvodnjavanja zvozišč, s katero se že več let inten-zivno ukvarjajo in razvoj na področjuhidroizolacij. Sistem hidroizolacije napremostitvenih objektih proizvajalcaGrace Construction Product, z ime -nom Servidek in Servipak je podrob-neje predstavilo podjetje Lespatex, kise ukvarja z uveljavitvijo tega sistemana slovenskem trgu. Podjetje Inter -chem je predstavilo novo generacijoceluloznih vlaken v obliki granulVIATOP - Premium za drobirje z bitu -men skim mastiksom. Predstavnica ra -finerije Sisak pa je seznanila s pro -izvodnjo polimernih bitumnov v nji-hovi rafineriji. Podjetje Ro-tehnologi-ja, ki ima zastopstvo za Slovenijo zaHAMM, je predstavilo Oscilacijske

7. kolokvij o bitumnih• Datum: 28.11. – 29.11.2002• Kraj: Hotel Špik, Gozd Martuljek

• Število udeležencev: 139 (iz 7 držav)


7. KOLOKVIJ O BITUMNIH

8

Državni podsekretar g. Ficko v uvodnem nastopu

valjerje HAMM in serijo valjerjev3000 za zgoščevanje zemljin. Nakoncu sta dejavnosti, s katerimi seukvar jajo, predstavili še družbiPrimor je - Enota nizke gradnje inCMCelje.

V preddverju so svojo dejavnost inprodukte predstavljala znana podjetja:CGP iz Novega mesta, CP Nova gori-ca, CMCelje, DDC, Igmat, Lespatex,Primorje, Ro-tehnologija, SCT, Voge -le in Weiro.

Pred slavnostno večerjo sta udele -žence srečanja pozdravila članicaupra ve Petrol-a Marija Lah in pod-predsednik ZAS Aleksander Kerstein.Sledil je kulturni program, ki ga jepopestrila Irena Vrčkovnik.

Drugi dan se je centralnega delakolokvija udeležilo okoli 140 strokov -njakov iz sedmih evropskih držav insicer Avstrije, Italije, Nizozemske,Nem čije, Madžarske, Hrvaške in Slo -venije.

Predsednik ZAS je v uvodnem na -go voru poudaril, da je letos še poseb-no vesel, ker nam je uspelo zagotoviti

tako eminentno druščino predavate -ljev, med katerimi so nekateri kreiralisvetovne trende razvoja asfalterstva vzadnjih desetletjih. V uvodu so spre-govorili in udeležencem zaželeli us -peš no delo še državni podsekretar naMinistrstvu za promet Gregor Ficko,izvršni direktor na DARS-u dr. Mik -lavž Čepon, direktor DDC Metod DiBatista in direktor DRC Saša Skulj.

V strokovnem delu je bilo predstav -ljenih sedem referatov s področja raz -voja bitumnov in asfaltne industrije.

Svetovno znani strokovnjak napod ročju asfalterstva prof. dr. Wolf -gang Arand (Institut für Strassen we -sen) iz Nemčije je predstavil refe rat znaslovom Odpornost asfaltnih voziščproti razpokam in utrujanju.



9

Preko 130 udeležencev kolokvija in strokovni vrh domačih in tujih predavateljev

Prof. dr. Wolfgang Arand

Prof. dr. Janez Žmavc je povzelstro kovna spoznanja zadnjih let obistvenih lastnostih asfaltnih zmesi, kijih je potrebno upoštevati pri projekti-ranju in dimenzioniranju in, ki so bilaupoštevana v novih tehničnih speci-fikacijah za ceste.

Referat z naslovom Pogojem upo -rabe naravnani preskusi bitumna -druga generacija evropskih standard-ov za veziva z gledišča proizvajalcaasfalta je predstavil Lothar Druesch -ner (NMW, Norddeutshe Misch wer -ke) iz Nemčije.

Razvoj na področju asfaltne indus-trije v Evropi danes in v prihodnosti jena zanimiv način predstavil tehničnidirektor EAPA Egbert Beuving izNizozemske.

Funkcionalno odvisnost optimalne-ga deleža bitumna v asfaltni zmesi priprostorskem projektiranju od pogojevnačrtovanja in gostote zmesi je pred-stavil dr. Zdravko Ramljak (Ramtech)s sosednje Hrvaške.

Dr. Erika Fanto (MOL, Madžarska)je predstavila izsledke primerjav medrazličnimi cestogradbenimi in poli -mer nimi bitumni v laboratoriju inpraksi.

Pomembno in za udeležence izred-no zanimivo povezavo v razvoju ces-togradbenih bitumnov in raketnih po -

gonov v vesoljskih tehnologijah jepredstavil Aleksander Kerstein(CMCelje).

Kolokvij je bil zaključen s sklep -nim govorom in skupnim kosilomude ležencev.

Jožica Cezar



10

Tehnične in komercialne predstavitve podjetij na 7. kolokviju

Delovno predsedstvo kolokvija

G. Hans Reininger, kako ste?

Najlepša hvala. Od sredine maja2002 sem se poslovil od podjetja, prika terem sem bil zaposlen, to je pod-jetje Swietelsky BaugmbH, in od tedajsem v pokoju. Glede na to, da sedajrazpolagam z večjo količino časa, selah ko zaradi tega bolj intenzivnoukvarjam z nalogami GESTRATE.

Kako gre industriji asfalta v Avstriji?

Po podatkih s katerimi razpolagaGe strata in po izjavah, ki prihajajo spodjetij, je bil obseg proizvodnje as -faltov v letu 2002 razmeroma dober.

Kje so razlogi za sedanjo situacijo?

Trenutni problemi niso povezani skoličinami (tonami), temveč s situaci-jo na področju cen. Podjetja poskuša-jo pridobiti veliko poslov s cenami, kine pokrivajo stroškov, pri čemer se obzadostnih proizvodnih količinah fik-sni stroški amortizirajo. Največjo nez-nanko pri določitvi cen predstavlja ce -na bitumna. Glede na sedanjo svetov -no politično situacijo je zelo težko pri -vzeti stabilno ceno bitumnov za dol -go ročne gradbene projekte, za katereje potrebno ponuditi fiksne ce ne.

Kako ocenjujete razvoj asfalterstva vvaši državi in kako širše v Evropi?

Kar se tiče tehnične opremljenostise generalno gledano asfalterska in du -strija nahaja na visokem nivoju. Zah -teve vezane na zaščito okolja in vednovišje kakovostne zahteve asfaltov sopripeljale tako proizvajalce me hani -zacije kot izvajalce gradbenih del dotrenutno doseženega visokega ni vojaasfalterske industrije. Trenutna ce -novna situacija v Avstriji pa tudi drug-je v Evropi je zelo napeta glede naizredno konkurenco in nestabilno si -tuacijo cen vhodnih materialov.

Kako pa vaša družba Gestrata. Ali jolah ko nekoliko opišete ?

V Avstriji je 95 % cestnih površin izbituminoznih materialov. Tehničnipredpisi in Splošni pogoji pogodbezah tevajo visok standard izvedbe as -falterskih del. Zato so tudi zahteve dotehničnega osebja za projektiranje,pri pravo razpisov, proizvodnjo invgra jevanje zelo visoke. Glede na to,da je ena od prednostnih nalog Ge -

strate osnovno in dodatno izobra že -vanje tehničnega asfalterskega osebjaje tako sedaj kot v prihodnje za Ge -strato dovolj posla.

Kako je Gestrata pozicionirana vAvstriji?

Kot sem že omenil pri prejšnjemvpra šanju je izobraževanje vseh, kidelujejo na področju gradbenegaproizvoda asfalt, ena od prioritetnihnalog Gestrate.

Nadalje poskušamo preko organizi -ranja posebnih strokovnih srečanj ta -ko za naročnike kot izvajalce zagoto -viti prenos izkušenj in novih spoznanjna asfalterskem področju. S takšnimiprireditvami se zagotavlja strokovnaizmenjava mnenj in seveda medseboj -no druženje.

Za vami je izredno uspešna organiza -cija zadnjega regijskega asfaltnegase mi narja. Menda ste imeli okoli2000 udeležencev in izjemno poziti -ven odziv.

Gestrata zaporedoma že 29 letorga nizira regijski asfaltni seminar vvseh 9. avstrijskih zveznih deželah. Vsklopu seminarja se s strani domačihin tujih referentov obravnava asfal-terske tehnične tematike iz teorije inprakse. Ta seminar že leta osrečuje innavdušuje, najboljši dokaz za to pa jestalno naraščanje števila udeležencev.

Ob koncu meseca marca začenjamoz začetnim načrtovanjem za gradbeniseminar 2004, ki bo organiziran od 19.do 29. januarja. Zelo bi me veselilo,če nam bi enkrat za pripravo referata

Intervju:Hans Reininger

Direktor GESTRATA, Združenja asfalterjev Avstrije


INTERVJU: HANS REININGER

11

uspelo pridobiti tudi slovenskegacesto-gradbenega strokovnjaka.

Dovolite mi še nekaj vprašanj o teh -nični regulativi. Kako vidite razvojstandardov (EN, Ö NORM, DIN,RVS, ...) v vaši državi in v Evropi?

Kot se da slutiti iz vašega vpraša -nja, obstoji tudi v Avstriji prevelikoštevilo predpisov. Preko EU se bo vnaslednjih letih na področju tehničneregulative marsikaj spremenilo in lah -ko le upamo, da bo morda prišlo dopoenotenja in poenostavitev.

Moje osebno mnenje je, da so pred-pisi neobhodni kot osnova za dolo či -tev pravil pri pogodbenih odnosih.Pred pogoj pa je seveda ta, da takoizvajalec kot tudi naročnik ta pravilatudi obvladujeta. Trenutno je moj ob -čutek ta, da z vedno novimi in dodat-nimi predpisi z veliko težavo sledimoci lju poznavanja in obvladovanja pred-pisov s strani naročnika in izvajalca.

Zelo aktualno je tudi vprašanje trenj -skih karakteristik na cestah. Pri temvprašanju ste se precej izpostavili vvlogi izvajalcev.

Tudi v Avstriji so trenjske karakte -ristike aktualna tematika. Mnenje na -ročnikov je, da je meritev drsnosticest ne površine zelo pomembno zaukre panje s strani vzdrževalcev ceste.Vendar tudi pri tem je potrebno zago-toviti primerno merilo in ostati nareal nih tleh. Po mojem mnenju je zelonevarno, če preveč sledimo teore ti -kom, potem pa v praksi le s težavozagotovimo realne kriterije.

Kaj bi nam svetovali pri vpeljavi me -ritev tornih karakteristik na novihcestnih površinah in kaj pri obrav-navi tega vprašanja?

Asfalterska industrija bi si lahkopred stavljala veliko bolj realne vred-nosti meritev drsnega trenja za pre-

vzem izvedenih del. Vrednost drsnostikot kriterij za prevzem izvedenih delob izteku garancijske dobe bi paodsvetoval. Trenutno obstoječi po stop-ki meritev in njihovi rezultati so nedo-zoreli. Nadalje ni moč v naprej dorečivplivajoče faktorje kot so povečanjeprometa, kolesnice, klimatske raz me -re, topografsko vodenje ceste, ki bi za -go tavljali primerljive ponudbe podje -tij pri javnih natečajih. S tem bi omo -go čili prosto pot številnim špekulaci-jam, kar pa gotovo ne more biti interesnaročnika.

Vrniva se k našim združenjem. ZASin Gestrata sta v zadnjih letih vzpo -stavila odlično medsebojno sodelo-vanje. Kje so po vašem mnenju mož -nosti za nadgradnjo tega sodelovan-ja?

Lahko vam samo pritrdim, da je po -stalo medsebojno sodelovanje obehzdru ženj v Sloveniji in Avstriji v zad-njih letih zelo intenzivno. Še bolj in -ten zivno sodelovanje lahko pričakuje-mo tudi po bližnji širitvi EvropskeUni je, kjer je Slovenija izmed vsehdržav, ki vstopajo, na prvem mestu.

Lahko bi si predstavljal, da bomo vnaslednjih letih v obeh sosednjih drža -vah, ki ne bosta več ločeni z mejo, pri -šli do enakih pogojev načrtovanja inizvedbe asfaltnih konstrukcij.

V oktobru 2002 je bila na obisku vSloveniji zelo pomembna delegacijaGestrata. Kakšni so bili vtisi obobisku ?

Udeleženci delegacije iz Avstrije sobili imponirani nad izgradnjo in sta -njem slovenskega cestnega omrežja.Še posebej so bili izrednega zaniman-ja deležni avtocestni odseki, ki so biliravno dokončani oziroma, ki so tre -nutno v gradnji in, ki kažejo izjementehnični nivo projektiranja in izvedbe.Udeleženci so bili posebej navdušeninad predstavitvijo gradbišča Klanec -Ankaran. Tu je bil razviden najvišji

mož ni know-how, združen z izjemnimnačrtovanjem, ne glede na najtežje to -pografske pogoje. Impozanten za vseje bil tudi pogled nad prehodom do -line vse do jadranskega morja.

Udeleženci obiska so prav tako uži -va li v kulturnem oziroma turističnemprogramu, ki je, poleg ogleda lepotva še dežele, med drugim vseboval tu -di ogled Škocjanskih jam. Veselimo seže vašega povratnega obiska vAvstriji.

Na Dunaju bo v maju 2004 organizi -ran 3. kongres o asfaltu in bitumnu.Kaj pričakujete v Gestrata od tegavse evropskega kongresa?

Gestrata se veseli, da je bil Dunaj(Wien) s strani EAPA izbran kot gos-titelj naslednjega evropskega asfal-terskega kongresa. Pričakujemo, dabo Dunaj lahko prispeval k temu po -membnemu srečanju in da bo lahkopo nudil ustrezne robne pogoje.

V strokovnem smislu pričakujemo,da bo srečanje tako številnega krogamednarodnih strokovnjakov s področ-ja bitumna in asfalta ponudilo mož -nost predstavitve razvoja in za prenosmedsebojnih izkušenj. S tem bo lahkoas faltu kot gradbenemu proizvoduomogočen še boljši dostop do javnosti.

G. Reininger nasvidenje v Slovenijiin najlepša hvala za pogovor.

Z gospodom Reiningerjem se je pogo varjal S.H.



12

Interview mit demGeschäftsführer der GESTRATA, Hans Reininger(Gesellschaft zur Pflege derStraßenbautechnik mit Asphalt)

Herr Reininger, wie geht es Ihnen?

Danke es geht mir sehr gut. SeitMitte 2002 habe ich mich von meinerFirma, Swietelsky BaugmbH, zurückgezogen und bin jetzt in Pension. Daich jetzt über mehr Zeit verfüge, kannich mich daher umso intensiver denAufgaben der GESTRATA widmen.

Und wie geht es der Asphaltindustriein Österreich?

Nach den der GESTRATA vorlie -genden Zahlen und Aussagen derFirmen verlief das abgelaufene Jahr2002 mengenmäßig relativ gut.

Wo liegen die Hauptgründe für diegegenwärtige Situation?

Das gegenwärtige Problem sindnicht die Asphalt-Tonnagen, sondernes ist die Preissituation.

Die Firmen versuchen durch zumTeil nicht kostendeckende PreiseTonnagen für ihre Mischanlagen zuerstehen, um über entsprechendeMengen die Fixkosten der Anlagen zuamortisieren. Ein großer Unsicher -heitsfaktor in der Preisgestaltung istder Bitumenpreis. Durch die derzeiti -ge weltpolitische Lage ist die An nah -me eines stabilen Bitumenpreises fürlängerfristige Bauvorhaben, die zuFest preisen anzubieten sind, sehrschwierig.

Wie würden Sie die Entwicklung derAsphaltindustrie in den letzten Jah -

ren in Ihrem Land und in Europaabschätzen?

Die Asphaltindustrie befindet sichwas die technische Ausrüstung bet-rifft, allgemein auf einem sehr hohenStandard. Die behördlichen Auflagenbetreffend Umwelt und die immerhöheren Anforderungen an dieAsphalt qualität haben die Maschinen -hersteller und die bauausführendenFir men zu dem zur Zeit vorliegendenhohen Niveau geführt.

Die Preissituation in Österreich undin Europa ist durch die große Kon -kurrenz und die unsicheren Material -preise sehr angespannt.

In welcher Situation befindet sichzur Zeit GESTRATA? Können Siedies kurz beschreiben?

In Österreich sind 95% desStraßen netzes bituminös ausgeführt.Die technischen Vorschriften und Ver -tragsbedingungen verlangen einenhohen Ausführungsstandard der bitu-minösen Arbeiten. Daher ist auch dieAnforderung an das technische Per -sonal für Planung, Ausschreibung, Er -zeugung und Einbau des BaustoffesAsphalt eine sehr hohe.

Da eine wesentliche Aufgabe derGESTRATA die Aus-, Fort- undWeiter bildung des technischen Per -sonals ist, ist zur Zeit und auch inZukunft für die GESTRATA genü-gend zu tun.

Was für eine Rolle hat GESTRATAin Österreich?

Wie schon im vorstehenden Punkterwähnt, ist die Weiterbildung der mitdem Baustoff Asphalt Beschäftigteneine wesentlichen Aufgabe der GES-TRATA.

Weiters versucht die GESTRATAdurch ihre Vortragsveranstaltungendie Weitergabe von Erfahrungen undneuen Entwicklungen auf dem

Asphal tsektor an Auftraggeber undAuftragnehmer aller Ebenen und einePlattform für einen fachlichen Inte -ressensaustausch und die menschlicheBegegnung zu sein.

Sie haben eine sehr erfolgreicheOrga nisation des letzen regionalenBauseminars hinter sich. Es betei -ligten sich daran über 2000 Leute -es fand also eine starke Resonanz.

Die GESTRATA veranstaltet seit29 Jahren ein jährlich stattfindendesBauseminar mit Veranstaltungen inallen 9 österreichischen Bundes län -dern. Es werden dabei asphalttechnis-che Fachthemen aus Theorie und Pra -xis von Referenten aus dem In- undAusland vorgetragen.

Dieses Bauseminar erfreut sich seitJahren größter Beliebtheit, was dieständig steigende Besucherzahl be -weist.

Ende März beginnen wir mit denVorplanungen für das Bauseminar2004, das von 19. bis 29. Jänner stat-tfinden wird. Ich würde mich sehrfreuen, wenn wir auch einmal einenAsphaltstraßenbaufachmann aus Slo -we nien als Referenten für unsere Se -mi narreihe gewinnen könnten.

Erlauben Sie mir noch einige Fra -gen über das technische Regulativ.Wie sehen Sie die Entwicklung derStandards (Normen: EN, Ö NORM,DIN und auch RVS) in Ihrem Landund in Europa?

Wie bereits aus Ihrer Frage ersich t -lich, gibt es auch in Österreich eine zugroße Zahl von Vorschriften. Durchdie EU wird sich in den nächstenJahren auf dem Vorschriftensektor somanches ändern und man kann nurhoffen, dass vielleicht eine Verein -heitlichung und Vereinfachung desVorschriftenwesens eintreten wird.

Meine persönliche Meinung ist,dass Vorschriften als Spielregeln für



13

eine Vertragsabwicklung unbedingtnotwendig sind. Voraussetzung istallerdings, dass Auftraggeber undAuftragnehmer diese Regeln auchbeherrschen. Zur Zeit habe ich denEindruck, dass durch immer neue undzusätzliche Auswüchse bei denVorschriften das Erreichen des ge -mein samen Zieles von Auftraggeberund Auftragnehmer schwieriger wird.

Eine sehr aktuelle Frage sind auchdie Reibungscharakteristiken aufden Straßen. Bei dieser Frage habenSie sich mit der Rolle der Auftrag -nehmer befasst.

Auch in Österreich ist die Griffig -keit ein aktuelles Thema. Die Mei -nung der Auftragnehmer ist, dass eineMessung der Griffigkeit der Straßen -oberflächen sehr wichtig für die Maß -nahmensetzung des Straßen erhaltersist. Man sollte aber auch hier das ge -sunde Maß im Auge behalten und amBoden der Realität bleiben. Ge -fährlich ist es meiner Meinung nach,wenn man zu sehr auf den Straßen -bautheoretiker hört und in der Praxisnur schwer umsetzbare zusätzlicheKri terien schafft.

Was würden Sie uns in Hinsicht aufdie Einführung der Messungen derReibungscharakteristiken auf denneuen Straßenflächen raten und wasin Hinsicht auf die Behandlung derFrage im allgemeinen?

Die Asphaltindustrie könnte sichrealistische Griffigkeitswerte für dieAbnahme sicherlich vorstellen. Grif -fig keitswerte aber als Gewähr lei -stungs kriterium, das heißt nachAblauf der Gewährleistungsfrist, sindaber abzulehnen. Die zur Zeit zurVerfügung stehenden Messverfahrenund deren Ergebnisse sind unaus-gereift. Weiters sind die Einflüsse vonVerkehrszunahme, Spurrinnen, Witte -rung, topografischer Linienführungnicht im Vorhinein erfassbare Fak -

toren, so dass eine seriöse Angebots -erstellung für die Firmen nicht mög -lich ist. Es wäre daher der Spekulationund Unseriosität Tür und Tor geöffnet,was letztendlich auch nicht imInteresse des Auftraggebers sein kann.

Gehen wir zurück zu unseren Ver -bänden. ZAS und GESTRATA habenin den letzten Jahren ausgezeichneteZusammenarbeit gepflegt. Wo sindIhrer Meinung nach noch Möglich -keiten um die Zusammenarbeit zufördern?

Ich kann Ihnen nur zustimmen,dass die Zusammenarbeit der beidenAsphaltverbände in Slowenien undÖsterreich in den letzten Jahren sehrintensiv geworden ist. Eine nochinten sivere Zusammenarbeit wird sichsicherlich auch durch die kommendeErweiterung der EU, bei der Slo we -nien ja an erster Stelle steht, ergeben.

Es wäre für mich durchaus vorstell-bar, dass in den nächsten Jahren eineAngleichung der Bemessungs- undAusführungsgrundlagen von Asphalt -kon struk tionen unserer beiden Nach -barländer, die ja dann durch keineGren ze mehr getrennt sind, möglichsein wird.

In Oktober 2002 war eine sehr be -deutende GESTRATA-Delegation zuBesuch in Slowenien. Wie waren dieEindrücke?

Die Teilnehmer der Besucher dele -gation aus Österreich waren vom Aus -bau und Zustand des slowenischenStraßennetzes beeindruckt. Insbeson -

dere die schon fertigen bzw. zur Zeitgerade in Bau befindlichen Autobahn-Teilstücke, die höchsten technischenPlanungs- und Ausführungsstandardzeigen, stießen auf großes Interesse.Besonders beeindruckt waren dieTeilnehmer von der Präsentation derBaustelle Klanec - Ankaran. Hier warhöchstes technisches Know-howgepaart mit großem Einfühlungs -vermögen bei der Trassenlegung trotzschwierigster Topografie ersichtlich.Beeindruckend war für alle auch derBlick über den in Bau befindlichenTalübergang bis zur Adria.

Auch das uns gebotene kulturelleBesichtigungsprogramm mit dem Be -such der Skocjanske Jame und derRundreise durch einen Teil Ihres schö-nen Landes hat die Teilnehmer tiefbeeindruckt.

Wir freuen uns schon auf einenGegenbesuch einer slowenischen De -le gation in Österreich.

Im Mai 2004 wird der dritte euro -päischer Kongress über Asphalt undBitumen in Wien organisiert. Waserwartet GESTRATA von diesemgesamteuropäischen Kon gress?

Die GESTRATA freut sich, dass fürden EAPA-Kongress 2004 Wien alsVeranstaltungsort ausgewählt wurde.Wir erwarten uns, dass Wien dazu bei -tragen kann, diesem wichtigen Treffeneinen würdevollen Rahmen zu geben.

Fachlich erwarten wir uns, dass dasZusammentreffen so vieler interna-tionaler Asphalt- und Bitumen fach -leute Gelegenheit bietet, Erfahr un genund Weiterentwicklungen vor zu stel -len und zu diskutieren und dazubeitragen kann, das Ansehen desBaustoffes Asphalt einer breitenÖffent lichkeit näher zu bringen.

Herr Reininger, Auf Wiedersehen inSlowenien und danke vielmals fürdas Gespräch.

Interviewed by S.H.


INTERVIEW: HANS REININGER

14

Po generalnem programu izobra že -vanja je bilo letos organizirano že 4.regijsko izobraževanje tehničnegaasfal terskega kadra. Namenjeno je bi -lo inženirskemu in tehničnemu kadru.

Pri pripravi programa izobraževa -nja za leto 2003 je organizacijski od -bor pri izboru tematike vodila takoprob lematika v zvezi z varovanjemzdrav ja in okolja v asfalterski indus-triji, kot tudi prepričanje, da je na po -dročju uspešnega vodenja in zago ta -vljanja kakovosti proizvodnje invgradnje posameznih vrst asfaltnihzme si, potrebno poznati tehnično reg-ulativo, nove laboratorijske postopkepreskušanj in terenske postopke me -ritev.

Glede na to, da je večina laborato -rij ske opreme in opreme za meritve vlasti ali upravljanju ZAG, je bilo le -tošnje izobraževanje izjemoma orga-nizirano samo v Ljubljani na Zavoduza grad beništvo in sicer 6. in 7. marca2003.

Tematsko je bilo razdeljeno na dvadela. V prvem delu je prof. dr. JanezŽmavc predstavil izdelane Tehničnespecifikacije za javne ceste za področ-je asfalterstva in Sheme za potrjevan-je skladnosti. Jožica Cezar je podrob-no predstavila postopke popravil, ki sev sklopu rednega in investicijskegavzdrževanja izvajajo kot sanacijskiukrepi na obstoječih cestah. OlgaNaglič pa je predstavila stanje na pod -ročju zdravja in okolja v asfalterskiindustriji.

V drugem delu so bile predstav -ljene novejše laboratorijske preiskavena področju asfalta in merilna opremaza ugotavljanje stanja vozišč in voziš -č nih konstrukcij. V tem sklopu jemag. Tušar podal pregled EN in prENstandardov na področju preiskav as -faltov in bitumnov, mehanske in ke -mijske preiskave bitumnov in po drob -neje predstavil preiskavo zgost ljivosti.

Zvonimir Britovšek je predstavilpreiskavo zlepljenosti asfaltnih plasti,Zvonko Cotič indirektno natezno trd-nost in Aleksander Ljubič preiskavotvorjenja kolesnic (Whell Tracking).Merilno opremo in postopke meritev sprofilometrom ZAG-VP, merilnoopre mo Scrimtex, DeflektometerFWD in Deflektograf LaCroix pa jepredstavil Darko Kokot.

Vse omenjene preiskave so si napraktičnih primerih udeleženci, ki sobil razdeljeni v tri skupine (do 20ljudi) tudi praktično ogledali v labora-toriju, merilno opremo pa na dvorišču.

Prvi dan se je izobraževanja iz Šta-jerske in Primorske regije udeležilo59 udeležencev, drugi dan pa iz Kranj -ske regije 61 udeležencev; kar v dvehdneh skupaj s sodelujočimi pomeni

preko 130 slušateljev iz 24. cestograd-benih podjetij, ki aktivno sodelujejo zZAS. Vsi udeleženci so prejeli delov -no gradivo s povzetki predavanj.

Veliko število udeležencev, zanimi -ve diskusije ob zaključkih posa mez -nih referatov ter predstavitev kaže, daso bile teme letošnjega izobraževanjadobro izbrane. Za uspešno izvedboprojekta velja posebno priznanje vod-stvu ZAG, Zavodu za gradbeništvo, kije omogočilo izobraževanje v svojihprostorih ter vsem predavateljem inpomočnikom v laboratoriju, ki soprispevali k uspešni izvedbi izobra -ževanja.

Žorga Mitja

Izobraževanje tehničnegaasfalterskega kadra

• Datum: 6.3. – 7.3.2003• Kraj: Zavod za gradbeništvo,

Ljubljana• Število udeležencev: preko 130


IZOBRAŽEVANJE

15

Optimalno projektiranjeobrabnih in zapornih asfalt-nih plasti za zagotavljanjepotrebnega drsnega trenja

Za varno udobno in gospodarno vož -njo po cestah morajo biti zagotov ljeneprimerne lastnosti: torna sposobnost,ravnost in nosilnost vozne povr šine.

Vedno bolj aktualna varnost ude -ležencev v prometu je odvisna pred-vsem od torne sposobnosti voznihpovršin, na njo pa merodajno vplivaodpornost kamnitih zrn proti zaglaje-vanju. Zato je izbira primernih kamni-tih zrn za obrabne plasti pogojena žeob izgradnji, posebno za obrabne plas-ti na voznih površinah s težko promet-no obremenitvijo in veliko gostoto vo -zil.

Da bi ugotovili vpliv značilnih kar-bonatnih in silikatnih kamnitih zrn v

sestavi asfaltnih zmesi na njihovo od -pornost proti zaglajevanju je bila v le -tu 2002 izvršena razvojno-raziskoval-na naloga z vsemi variacijami frakcijzmesi silikatnih in karbonatnih zrn vasfaltnih zmeseh.

Medtem ko je bilo v vseh asfaltnihzmeseh uporabljeno polnilo Sta hovi -

ca, so bile frakcije peska ter drobnegain srednjega drobirja iz karbonatne (k)ali silikatne (s) kamnine.

Pri realizaciji naloge so sodelovali:

• IGMAT, d.d. Ljubljana• Ceste mostovi Celje, d.d.• Tovarna asfalta Pomurje, d.o.o.,

Murska Sobota• Cestno podjetje Maribor, d.d.• Tehnična univerza Berlin• Družba za državne ceste, d.o.o.,

Ljubljana

Mejne vrednosti za vsebnost votlinv asfaltni zmesi ter stopnjo zapol-njenosti votlin v zmesi kamnitih zrn zbitumnom so bile pri načrtovanju ses-tave asfaltnih zmesi pogojene enake.

Preskusna polja so bila zgrajena vobičajnih pogojih vgrajevanja asfalt-nih zmesi na cestah.

Razvojno raziskovalni projekti


RAZVOJNO RAZISKOVALNI PROJEKTI

16

Določitev vseh (6) kombinacij zmesi zrn

Optimalno projektiranje asfaltnih zmesi

Preskušene sestave asfaltnih zmesibitumenskih betonov BB 8 dokazujejomerodajne vpliv porekla in velikostikamnitih zrn na odpornost protizaglajevanju kot tudi na torno sposob-nost vozne površine. Večmineralnazgrad ba silikatnih kamnin eruptivnegaizvora zagotavlja zaradi različnihznačilnosti mineralov trajnejšo od por -nost površine ter robov in konic kam-nitih zrn proti obrabi oziroma zagla -ditvi, kar je še posebno izrazito pridrob nih frakcijah, tj. pesku in drob-nem drobirju. Pri tem je posebno po -membno, da so te frakcije kamnitihzrn proizvedene iz najkvalitetnejšekam nine, brez preperine in morebitnihmanj odpornih vložkov.

Rezultati preskusov odpornosti raz -ličnih asfaltnih zmesi kažejo, da so zavozne površine z majhno prometnoobremenitvijo in/ali majhno gostotoprometa uporabne za proizvodnjoasfaltnih zmesi tudi zmesi zrn iz kar -bo natnih kamnin sedimentnega izvo-ra. Glede na razpoložljive vire za pro -izvodnjo zmesi kamnitih zrn pri nas jeto vsekakor zelo pomembno. Vendarpa bi morala biti uporaba takšnih as -fal tnih zmesi za obrabne plasti pogo-jena z določenimi dodatnimi tehno loš -kimi ukrepi.

V cestogradbeni praksi je že tudi vSloveniji uveljavljen posip vroče as -faltne zmesi drobirja z bitumenskimmastiksom z drobnim drobirjem iz si -li katnih kamnin eruptivnega izvora inuvaljanje. Takšen postopek bi bilo kotprincip koristno razširiti na obrabneplasti iz vseh vrst bitumenskih beto -nov: za srednje in težje prometneobre menitve z drobirjem 2/4 mm, zalažje prometne obremenitve pa z gro-bim peskom 1/2 mm.

Smernice za načrtovanje,graditev in ohranitev kon-strukcij za zaščito predhrupom cestnega prometa(ZPH)

Hrup, ki ga povzročajo motornavozila na cestah, zaradi porasta številavozil in hitrosti vožnje stalno narašča.Zmanjšanje vpliva hrupa na kakovostbivanja je mogoče. Vendar pa to pogo-juje uveljavitev ustreznih celovitih

ukrepov, opredeljenih z ustrezno teh -nično regulativo. V pripravljenih smer-nicah so podrobno opredeljene

• osnove za določitev ravni hrupa inza načrtovanje primernih ukrepovzaščite pred hrupom,

• osnove za temeljenje in graditevkonstrukcij za zaščito pred hrupom,vključno nadzor in ugotavljanjeskladnosti kakovosti ter

• osnove za vzdrževanje in sprem -ljanje stanja konstrukcij za ohrani -tev zaščite pred hrupom.

Smernice, ki obravnavajo celovitpri stop k načrtovanju, izvedbi inohranitvi zaščite pred hrupom, so bilepripravljene v DDC svetovanje inže -niring, d.o.o., Ljubljana. Njihovosnov ni namen je opredeliti primernestrokovne osnove za enovito obravna-vo aktualne problematike. Zato so po -leg značilnosti posameznih materialovza izdelavo konstrukcij za zaščito predhrupom, vključno zahteve za kako -vost, podrobno opredeljeni tudi posa -mezni značilni postopki za njihovoučin kovitost.

Enako pomembna pa so tudi vsebo-vana določila za primerno ohranitevkonstrukcij za zaščito pred hrupom,od nadzora njihovega stanja dovzdrže vanja.

Vrste materialov za elemente zazaščito pred hrupom, ki opredeljujejotudi njihovo označitev, so:



17

Asfaltna

zmes

123456

kkksss

ksksks

kssskk

0,170,250,210,300,260,28

Frakcija

0/2 2/4 4/8

Odpornost proti zaglajevanju

po postopku Wehner-Schulze

Kategorija

A1A2A3A4

odbojnaabsorbirajoča

zelo absorbirajočasuper absorbirajoča

do 4nad 4 do 8nad 8 do 11

nad 11

Vrsta konstrukcijeZmanjšanje hrupa pri odboju

dB(A)

Razvrstitev konstrukcij ZPH po vrsti in učinkovitosti

Doseženi rezultati odpornosti po Wehner-Schulze za posamezne zmesi

Obdelana so področja proizvodov,ki so že urejena s splošnimi in poseb-nimi zakoni, ostala področja pa začas-no ureja ta elaborat.

Slovenija se je z odločitvijo, da bopristopila k Evropski uniji, obvezala,da bo sprejela evropski pravni red, to -rej tudi tehnično zakonodajo in teh -nično regulativo. Pri obravnavanjugrad benih proizvodov, ki se uporabl-jajo pri gradnji avtocest, moramo zatože sedaj upoštevati naslednje zakon -ske podlage:

Direktivo EU o gradbenih pro iz -vodih (DGP), • Zakon o gradbenih proizvodih

(ZGPro), s katerim se je izvršilobvezni prenos DGP v slovenskozakonodajo in

• Zakon o javnih naročilih (ZJN), ska terim je RS prevzela 3 ločenedirek tive s področja javnih naročil.

Začasna ureditev nekaterih področijpa temelji tudi na• odredbah o obveznem atestiranju

pro izvodov po Zakonu o standard-izaciji nekdanje SFRJ,

• Zakonu o javnih cestah (ZJC),zlasti njegovem 7. členu, in

• Tehnični specifikaciji za javneceste TSC 04.100:2000 - Pre vze -manje gradbenih proizvodov prigradnji javnih cest v RS.

V skladu z DGP so države članiceEU odgovorne s svojimi predpisi za -gotoviti, da so objekti nizkih in viso -kih gradenj na njihovem ozemlju pro-jektirani in zgrajeni tako, da ne ogro -žajo varnosti ljudi, domačih živali inimetja ter da so v interesu splošne bla -ginje upoštevane vse bistvene zahteveza gradbene objekte, določene v DGP,kakor tudi drugi vidiki javnega intere-sa.

Te zahteve, ki so pogosto predmetnacionalnih zakonov, predpisov alidru gih upravnih postopkov, neposred-no vplivajo na naravo uporabljanih

• cementni beton,• les,• kovine,• steklocement,• lahki materiali,• prozorni (umetni) materiali,• zemljine (za nasipe).

V izračunu ocenjene ravni hrupa jetreba upoštevati tudi popravek, ki gapogojuje vrsta obratne plasti na voziš -ču.

Elaborat za določanje teh -ničnih zahtev ter ugotav -ljanje in potrjevanje sklad-nosti gradbenih proizvodov,ki se uporabljajo pri gradnjicest

Za gradbene proizvode, ki se upo -rabljajo pri gradnji avtocest v RS, ob -stajajo pogosto različne tehnične spe -cifikacije, ki se med seboj razlikujejopo obsegu in vsebini tehničnih zahtevin po predpisanem preverjanju in do -kazovanju izpolnitve postavljenih zah-tev. Obstajajo tudi različni sistemioce njevanja in potrjevanja skladnostiproizvodov z ustrezno tehnično speci-fikacijo, v katere se po potrebi vključineodvisna tretja stranka. To stanje ote -žuje uspešno vodenje posameznihprojektov in dobro sodelovanje medude leženci procesa graditve. Stanje sebo uredilo šele, ko bodo za večino

gradbenih proizvodov pripravljeni inv slovensko regulativo tudi prevzetievropski standardi in bo zanje urejenopotrjevanje skladnosti v skladu z Za -konom o gradbenih proizvodih.

DARS se je odločil na področjugrad nje avtocest to neugodno situacijopremostiti s tem elaboratom, ki je na -me njen osebju DARS, DDC, inštitu-tom, izvajalcem del in dobaviteljem

gradbenih proizvodov. V elaboratu soza vsak posamezni gradbeni proizvod,ki prihaja v poštev za uporabo prigrad nji avtocest, določeni:

• tehnična specifikacija (standard alidrug dokument), ki jo je treba upo -števati ali se nanjo sklicevati priopre de ljevanju tehničnih zahtev zaproizvod in/ali za ocenjevanjesklad nosti proiz voda,

• obvezni postopek (sistem) oce -njeva nja in potrjevanja skladnosti,

• organ ali institucija, ki sme kotneod visna tretja stranka sodelovativ postopkih preverjanja in potrjeva -nja skladnosti.

Sistemi ugotavljanja oziroma oce -njevanja skladnosti vgrajenih grad-benih proizvodov, ki so odvisni od po -membnosti proizvoda za varnost intraj nost objekta, so opredeljeni v raz -predelnici (desno zgoraj).



18

Vrsta obrabne plasti

• nov bitumenski ali cementni beton• grobozrnati asfalt• raven kamniti tlak, dotrajani cementni beton• obrabljen kamniti tlak• drobir z bitumenskim mastiksom• drenažni asfalt

0236

- 2- 3

Popravek Dop

dB(A)

Popravek v odvisnosti od vrste obrabne plasti na vozišču

gradbenih proizvodov in se določajo vnacionalnih predpisih ali v pogodbe -nih dokumentih za gradnjo (npr.Sploš nih in posebnih tehničnih pogo-jih).

Elaborat je izdelala DDC svetova njeinženiring, d.o.o., Ljubljana.

dr. Janez Žmavc



19

Naloge

• Izvajalca del (notranja kontrola):- začetni preskus na poskusnem polju- kontrola vgrajevanja ali izvajanja del- notranji preskusi

• Inštitucije (zunanja kontrola):- začetni preskus na poskusnem polju- začetni pregled naprav in sistema kontrole

vgrajevanja in izvajanja del- stalni nadzor notranje kontrole- kontrolni preskusi

–

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

–

+

+

+

–

+

+

–

+

+

+

–

+

–

–

Sistemi potrjevanja skladnosti

A B C D

Sistemi potrjevanja skladnosti po TSC 04.100

V letu 2002 smo v Sloveniji po podat -kih proizvajalcev pro iz vedli dobrih1,4 mio ton vročih asfaltnih zmesi.Poleg tega je bilo v Slo veniji uvoženihše 55.000 ton zmesi iz sosednjeHrvaške, kar pomeni, da je bilo vgra-jenih 1,45 mio ton asfaltnih zmesi.

Za proizvedene zmesi je bilo po -rabljenih približno 1,23 mio ton kar-bonatnih in 0,1 mio ton silikatnihzmesi kamnitih zrn in okoli 68.000ton bitumenskih veziv. Od tega je bilovgrajenih 62.600 ton cestogradbenihbitumnov, 4.000 ton s polimeri modi-ficiranih in 1.400 ton z naravnimi as -falti modificiranih bitumnov.

V letu 2002 je bilo v Sloveniji pro -izvedenih in vgrajenih 52.200 ton dro-birja z bitumenskim mastiksom.

Po podatkih proizvajalcev je bilovgra jenih manj kot 50.000 m2 površin-skih in tankoslojnih prevlek, kar pred-

stavlja samo polovico lanske vgrad-nje. Zalitih pa je bilo 300.000 m1 raz -pok.

Proizvodnja in vgrajevanjeasfaltnih zmesi v letu 2002


PROIZVODNJA ASFALTNIH ZMESI

20

Asfaltna baza Cestnega podjetja Maribor

Predlog nove organiziranosti ZASStrokovna organiziranost ZAS je dosedaj temeljila na povezanem delova -nju med strokovnim svetom in stro -kovnimi odbori SO I, SO II in SO III.V SO I so bili obravnavani asfalti -sploš no, v SO II so bili obravnavanihladni asfalti in površinske obdelave,SO III pa je bil namenjen izobra že -vanju.

Strokovni odbori so z uspehom iz -pol njevali zastavljene si naloge, priče mer je bil glavni namen to je med-sebojna izmenjava mnenj in usklajenodelovanje vseskozi dosežen.

Po obstoječem organigramu naj biza koordinacijo strokovnih odborovskr bel strokovni svet, ki pa formalnoni nikoli zaživel, zato je strokovnenaloge sveta prevzela Komisija zaasfalt, ki je skrbela tudi za generalnokoordiniranje strokovnih vprašanjZdruženja asfalterjev.

V zadnjem obdobju je bilo možnozaznati, da se je energija v strokovnihodborih nekoliko zmanjšala, samaorga nizacija pa je postala nekolikotoga. Zaradi tega je bila sprejeta novausmeritev k strokovni organiziranostiZAS. V diskusijo o spremembah je bilvključen najširši strokovni krog, takoda je bil izdelan in s strani UO ZASpotrjen predlog nove organiziranosti,ki bo predložen v sprejem na 8. redniskupščini ZAS.

Po predlogu novega organigramabosta neposredno Upravnemu odboru

podrejena Strokovni odbor in obsto-ječi Odbor za varstvo, zdravje in okol-je (ZVO). Za vodjo strokovnega od -bora je predlagan Janez Prosen(IGMAT), vodja Odbora za ZVO pa jeAlek sander Kerstein, ki zastopa ZASv istem odboru pri EAPA. Polegstrokovnih odborov deluje tudi Sek -cija za HI pod vodstvom Olge Naglič,iz Odbora za izobraževanje pa boustanovljena Sekcija za izobraževa -nje, za katero vodjo je predlagana Jo -ži ca Cezar.

Nova strokovna organiziranost bopo mnenju UO ZAS izboljšala komu -ni kacijo in s tem tudi učinkovitostdelovanja strokovnih teles Združenjaasfalterjev Slovenije.

Slovenko Henigman

Upravni odbor (UO)Od zadnje redne skupščine ZAS se

je UO sestal na šestih sejah. Na sejah,ki so bile vse sklepčne je bilo sprejetih35 sklepov, ki so bili tudi realizirani.Poleg članov UO ZAS so se po sa mez -nih sej udeleževali tudi drugi vabljeničlani ZAS, med katerimi so bili pravi -lo ma prisotni predsednik NO g. Mar janMakovec, koordinatorica ga. Jo ži caCe zar in svetovalci, dr. Janez Žmavc,g. Mitja Žorga in g. Feliks Podgoršek.

Delovanje organov ZAS


DELOVANJE ORGANOV ZAS

21

Predlog novega organigrama ZAS

Zadnja seja UO ZAS pred skupščino

Odbor za zdravje, varstvo inokolje (ZVO)

Združenje asfalterjev Slovenije se,skladno z ekonomsko – tehnološkimi inpolitično-socialnimi spremembamidruž be kot celote, spreminja in prila-gaja tem novim trendom globalnih inlo kal nih sprememb. ZAS je članEAPA kar pomeni, da je tudi ZASprispeval k našemu vklju čevanju vevropsko skupnost.

EAPA v zadnjih letih posveča veli -ko pozornosti poleg kakovosti vproizvodnji in tehnološkega razvoja,tu di veliko skrb za varstvo zdravjadelavcev in varovanju pri delu. To je vsozvočju s celovitim okoljski pris to -pom k obvladovanju asfaltne pro iz -vodnje. ZAS sledi tem prizadevanjem.

V lanskem letu 2002 smo v okviruvsakoletnih tematskih »okroglih miz«pripravili temo: »Zdravje, varstvo inokolje v asfalterski industriji«.

Pokazalo se je, da so vprašanja,obrav navana na tej okrogli mizi, nesamo izredno aktualna temveč tudi, daje potrebno ta vprašanja celovito insiste matično obravnavati in obvla -dovati. Zaradi tega je upravni odborZAS sklenil, da prenovi organizacij -sko strukturo s tem, da v bodoče delotemelji na aktivnostih in nalogah dvehodborov. Tako sta oblikovana tehničniodbor in odbor za zdravje, varstvo inokolje.

Novi odbor si je kot prvo točkosvo jega programa dela postavil pri -pravo referatov in zaključkov okro g lemize v tiskano informativno obli koZAS-ovih brošur »ASFALT«. Zah -valjujoč prizadevnosti vseh čla novod bora in nepogrešljivega pris pevkaprof. dr. Žmavca v strokovnih recenzi -jah in predlogih ter priporočilih je na -stala nova brošura »ASFALT 5«. Av -torji pomembnih poglavij v bro šuri inčlani novega odbora so to brošuro pri -pravili z namenom, da bo ne samo ko -

ristno služila vsem, ki se z asfalti pro-fesionalno ukvarjajo, tem več tudi kotpodlaga in odsev vsebine dela inaktiv nosti novega odbora v prihodnje.

Aleksander Kerstein

Sekcija za hidroizolacijeSekcija za hidroizolacije združuje

predstavnike slovenskih proizvajalcevhidroizolacijskih materialov, zastopni -ke tujih proizvajalcev, predstavnikeizvajalcev del, Inženirja in inštitutov.

Člani sekcije so se v času od zadnjeskupščine ZAS sestali trikrat. Rezultatdela članov sekcije je izdelava Navo -dila za merjenje vlažnosti betonskepodlage pred nanosom hidroizolacije,ki je v zaključni fazi in obravnavaTSC 07.104 Hidroizolacije cestnihob jektov (predlog, julij 2001), ki jevnesla nekaj posodobitev in jih jesoglasno potrdila tudi Komisija zahidroizolacije pri DARS-u. V pripravije tudi navodilo za enotno umerjanjeinstrumentov za meritve vlažnosti.Sta lišče članov sekcije za prizadevan-je za dvojni epoksidni premaz na naj -bolj zahtevnih premostitvenih ob jektije potrdila tudi s strani DARS-a raz -pisana razvojno-raziskovalna naloga ouporabi dvoslojnih epoksidnih kon -takt nih premazov.

Program dela sekcije v naslednjemobdobju bo predvsem:• seznanjanje z novimi materiali in

novimi proizvajalci na našemtržišču

• seznanjanje in vpeljava evropskihstandardov, predvsem s področjahidroizolacij premostitvenih objek-tov in drugih voznih površin

• obravnava slovenske tehnične do -ku mentacije s področja hidroizola -cij in njeno prilagajanje evropskizakonodaji

• skrb za enotno umerjanje opreme• usklajevanje preskusnih postopkov

• organizacija krožne analize• izobraževanje kadrov

Vsem, ki sodelujejo pri delu sekci-je in podpirajo naše aktivnosti se zah-valjujem za opravljeno delo. Iskrenosi želim tako uspešno sodelovanje tudiv bodoče.

Olga Naglič

Komisija za asfaltKomisija za asfalt se je v času od

zadnje skupščine sestala na štirih ses-tankih, na katerih je obravnavalaprob lematiko kakovosti izvedbe delna AC programu za leto 2002, seukvarjala s kakovostjo nekaterih ces-togradbenih in s polimeri modifici-ranih bitumnov, se seznanila s poročilio doseženi kakovosti izvedbe del zaleto 2002 in podala usmeritve zaodpravo ugotovljenih pomanjklji vo -sti.

Na sestankih so člani komisijeobrav navali tudi predlog Elaborata zaugotavljanje in potrjevanje skladnostiter se seznanili z uvajanjem novihtehničnih specifikacij za ceste inevrop skih standardov za področjeasfalterstva.

Nadzorni odbor (NO)

Nadzorni odbor v sestavi g. MarjanMakovec - predsednik, g. Franc Gole- član in g. Bojan Dapčevič - član, seje v zadnjem letu sestal 1. aprila 2003in podal pozitivno mnenje na pre-gledani zaključni račun za leto 2002,ki ga bo sprejemala letošnja skupščinaZAS.


DELOVANJE ORGANOV ZAS

22

Aktivnosti tehničnih odborov, ime no -va nih za pripravo tehničnih specifi -kacij za ceste, so v preteklem letu za -radi za te namene vedno skromnej šihfinančnih sredstev v pretežni meri za -stale.

Od priprave nekaterih predlogovTSC, ki so že bili predloženi ministru,pristojnemu za promet, je preteklo večlet. Zato jih je bilo potrebno dopolnitiz novimi spoznanji in uskladiti z uve -ljavljenim tehničnim redom in medseboj. Glede na minimalna predvido-ma razpoložljiva finančna sredstva boto težišče dejavnosti TO v letu 2003.

Podroben prikaz stanja nove teh nič -ne regulative, ki zadeva asfalterskode javnost, je mogoče povzeti z nas -lednjo razvrstitvijo:

1. TSC, ki imajo soglasje ministra, pristojnega za promet06.310: 2001 Vezane zgornje nosilne in nosilnoobrabne plasti z bitumenskimi vezivi

06.320: 2001 Vezane spodnje nosilne plasti s hidravličnimi vezivi

06.412: 2001 Vezane obrabne in zaporne plasti, Drobir z bitumenskim mastiksom

06.417: 2001 Vezane obrabne in zaporne plasti, Površinske prevleke

06.511: 2001 Prometne obremenitve, Določitev in razvrstitev

06.620: 2002 Lastnosti voznih površin, Torna sposobnost

06.630: 2002 Lastnosti voznih površin, Podajnost

06.711: 2001 Meritev gostote in vlage, Postopek z izotopskim merilnikom

06.712: 2002 Meritve gostote, Nadomestni postopki

06.730: 2001 Predhodna sestava asfaltne zmesi

06.800: 2001 Ponovna uporaba materialov v cestogradnji, Recikliranje

04.100: 2000 Prevzemanje gradbenih proizvodov pri gradnji javnih cest v RS

2. TSC, ki so po ponovni dopolnitvi predložene v soglasje ministru, pristojnemu za promet06.512: 2003 Projektiranje, klimatski in hidrološki pogoji

06.520: 2003 Projektiranje, Dimenzioniranje novih asfaltnih voziščnih konstrukcij

06.541: 2003 Projektiranje, Dimenzioniranje ojačitev obstoječih asfaltnih voziščnih

konstrukcij

06.610: 2003 Lastnosti voznih površin, Ravnost

06.720: 2003 Meritve in preiskave, Deformacijski moduli vgrajenih materialov

06.740: 2003 Gradnja preskusnih polj

3. TSC, ki so kot predlogi predložene v soglasje ministru, pristojnemu za promet04.212 Zmesi kamnitih zrn za nosilne in obrabne plasti asfaltnih voziščnih konstrukcij

04.520 S polimeri modificirana bitumenska veziva

05.520 Izboljšanje in utrditev zemljin z vezivi

07.104 Hidroizolacije cestnih objektov

08.311/1 Redno vzdrževanje cest, Vzdrževanje prometnih površin, Asfaltna vozišča

08.512 Varstvo cest, Izvajanje prekopov na voznih površinah

Tehnična regulativa


TEHNIČNA REGULATIVA

23

4. TSC, ki so bile kot predlogi že predložene v soglasje ministru, pristojnemu zapromet, in so v postopku ponovnega dopolnjevanja06.100 Kamnita posteljica in povozni plato

06.200 Nevezane nosilne in obrabne plasti

06.330 Vezane spodnje nosilne plasti z bitumenskimi vezivi

06.411 Vezane asfaltne obrabne in zaporne plasti, Bitumenski betoni

06.413 Vezane asfaltne obrabne plasti, Drenažni asfalti

06.416 Vezane asfaltne obrabne in zaporne plasti, Tankoplastne prevleke

06.420 Vezane obrabnonosilne plasti, Cementni beton

5. TSC, ki so pripravljene v fazi osnutkov06.414 Vezane asfaltne obrabne in zaporne plasti, Liti asfalti

06.450 Asfaltne krovne plasti na dilatacijah

06.640 Lastnosti voznih površin, Hrupnost

05.413 Nasipi, zasipi, klini in deponije, Izgradnja

6. TSC, ki so pripravljene v fazi delovnih osnutkov06.530 Projektiranje, Dimenzioniranje novih cementnobetonskih voziščnih konstrukcij

06.713 Meritve gostote, Postopki kontinuiranih površinskih dinamičnih meritev

06.752 Meritve odpornosti asfaltnih zmesi proti nastanku kolesnic, Laboratorijski

preskusi

7. TSC, načrtovana za pripravo v l. 200306.753 Meritve in preiskave, Zlepljenost plasti asfaltnih zmesi, Postopek po Leutnerju

8. TSC, ki so še v programu dela TO 0606.430 Tlakovane utrditve prometnih površin

06.542 Projektiranje, Dimenzioniranje ojačitev obstoječih cementnobetonskih

voziščnih konstrukcij

06.564 Posebne prometne površine, Parkirišča

06.650 Lastnosti voznih površin, Svetlost

06.651 Meritve in preiskave, Odpornost asfaltnih zmesi proti zgoščanju, Postopek

po Arandu

06.780 Krožne preiskave in statistika v asfalterski dejavnosti

06.900 Gospodarjenje z vozišči

dr. Janez Žmavc


TEHNIČNA REGULATIVA

24

From Assembly to Assembly

(from page 3)

INTRODUCTION

... the Slovenian industry will react to newcircumstances.

Since asphalt pavement industry, due toits peculiarities, is to a large extent limit-ed by its regional and therefore nationalboundaries, it is safe to say that joiningEU will not have any direct influence onthe branch. That said, it does not meanthat necessary changes will not be made.These will be implemented mainly in thearea of technical regulations, since intro-duction of European standards which arecurrently being prepared under patronageof CEN, European Committee forStandar dization, is expected after 2005.Until then, new technical specificationsfor roads in asphalt pavement industrywill presumably be introduced as early asin the course of this year; these have beenalmost exclusively prepared by members

of Slovenian Asphalt Pavement Asso -ciation (ZAS).

In the past year, ZAS was marked by anumber of notable events that can, to acertain extent, influence future activitiesof the Association.

A private office space was acquired, intowhich the headquarters of the Associationhave also been moved.

A plan for reorganisation of ZAS profes-sional organs has been proposed. Theplan is to be moved at 2003 ZASAssembly. Although the existent commit-tees have been effective in their role in thepast, future development demands evenbetter organisation and adjustment skills.Reorganisation will be carried out if theproposal is passed by the members.

Also in the course of the past year, col-laboration with similar organisations hasbeen strengthened, in particular with theEuropean Asphalt Pavement Association -EAPA, as well as with the German (DAV)and Austrian (GESTRATA) Associations,with which excellent collaboration hasbeen established in recent years.

Slovenian road construction is on therise again. This year, public orders havebeen plentiful. In the asphalt pavementindustry as well, we can expect a largerand above all a more even production out-put. That only can ensure an adequatequality of production and placing ofasphalt mixes, and continuous fitness ofall parties.

After a long time, we again experienceda full-fledged winter this year. A fewweeks in succession outside temperaturefailed to rise above zero. The conse-quences can thus be seen on our roads inthe form of cracks, although only on indi-vidual, smaller sections. Thus far there isno reason to be alarmed, however, it isessential to try to pinpoint the causes ofdamage, which may lead to adjustments indesigning of asphalt mixes in the future.

For a number of years, we have beendiscussing the attained evenness on com-pleted road sections. In the past year theissue has been pointed out on severaloccasions, as evenness did not reach anadequate level. Not enough has been donein the segment of execution and placing;therefore it is essential that improvementsbe made. Analyses of causes, which havebeen made, and discussion of issues atnumerous meetings should lead towardsimproved results.

Before us lies an intense year filled withactivities and events. For all who are pre-pared to step out and actively cooperateoutside of their regular tasks and duties,possibilities in the domestic, as well as inthe international arena, are immense. Letus try and make the best of them.

Slovenko HenigmanChairman

Date: April 25, 2002Venue: Hotel Emona, PortorožNumber of participants at assembly: 72Number of participants at round table: 64

7TH ASSEMBLY OF THE SLOVENIAN ASPHALTPAVEMENT ASSOCIATION

On April 25th 2002 the seventh regularassembly of the Slovenian Asphalt Pave -ment Association took place in GrandHotel Emona in Portorož. 65 regularmem bers and 7 guests were present at theassembly, which saw the work and activi-ties done in the past year estimated asvery successful and fruitful. The partici-pants were presented the financial report,Supervising Committee business reportand the final account for 2001. A reporton the educational conference of asphaltpavement workers and an extensive workprogramme for 2002 were presented indetail. The assembly ratified all theabove-mentioned documents.

Summary


SUMMARY

25

The participants were addressed in theirspeeches by Anton Šajna, former NationalSecretary for Roads at the Ministry ofTransport, Metod Di Batista, chairman ofDDC Counselling & Engineering, andSaša Skulj, chairman of Road and TrafficResearch Association. All of them posi-tively appraised work done by theAssociation thus far, and its achievements.They expressed to the chairman as well asall of the participants their sincere hopethat future work will be equally success-ful.

Preceding the assembly a round tablediscussion was held, entitled

»Health, Protection, Environment inAsphalt Pavement«

In his preliminary lecture the chairmanof German Asphalt Pavement AssociationDAV (Deutscher Asphalt Verband) Mr.Jürgen Reifig presented activities in thefields of health preservation, protectionand environment in German and Euro -pean asphalt pavement.

Thereafter followed 5 expert presenta-tions in the fields of health, protection andenvironment in Slovenia.

After the presentations and a discussionthe round table chairman Mr. AleksanderKerstein summed up the following conclu-sions:

• ZAS will watch for future effects anddevelopment of activities descendedfrom IARC (International Agency forResearch on Cancer), namely epidemio-logical studies of death by cancer amongasphalt pavement workers in EU and theworld.

• ZAS will monitor the condition and willparticipate in similar studies in Slove niaas much as possible.

• Through its representative in the Tech -

nical Committee in charge of health,protection and environment at EAPA,European Asphalt Pavement Associa -tion, ZAS will take part in the activitiesperformed by EAPA in these fields.

• ZAS will endeavour to develop appropri-ate activities in introducing IPPC,Integrated Pollution Prevention andControl in asphalt plants in Slovenia,focussing on BAT, or best available tech-niques.

Due to importance of the subject matterdiscussed at round table, it has been sug-gested that a technical committee forhealth, protection and environment beestablished by ZAS.

Jožica Cezar

INTERNATIONAL COLLABORATION

In 2002, ZAS representatives were activein international arena as well. Theyattended EAPA meetings and the EAPAGeneral Assembly, as well as actively col-laborated with the German (DAV) andAustrian (GESTRATA) asphalt pavementassociations.

The activities of ZAS were also focussingon participation in the technical and sci-entific committee of the 3rd EuropeanAsphalt Pavement Congress, which is tobe held in Vienna in May of 2004.

Gestrata Delegation on a visit to SloveniaLast year, from October 27th-29th, we had apleasure of hosting in Slovenia a delega-tion of Gestrata, Austrian Asphalt Pave -ment Association. Both chairmen ofAustrian federal road directorates as wellas chairmen of foremost Austrian civilengineering companies took part in theevent, with the total number of partici-pants amounting to 21.

The first day of the visit was intended forthe Gestrata Management session, a con-ference of chairmen of Austrian federalroad directorates, and a joint session ofboth assemblies.

On Friday a field trip to Črni Kal con-struction site was organised, with adetailed presentation in DDC headquar-ters and an up-close view of the executionof works itself. In the afternoon followed

trips to Škocjan Caves and the town ofŠtanjel, rounded off by a visit of a pro-sciutto shop in Kobjeglava.

The visitors were well pleased with thebusiness part of the visit, but seemed par-ticularly enthusiastic about the beautiesof Slovenia and insisted that they willgladly come again.

Feliks Podgoršek

Collaboration with DRC, Road andTraffic Research AssociationCollaboration with DRC in 2002 was cen-tred mainly on endeavours of purchasinga joint office space, which, however,ended in taking separate paths by bothparties.

The past year the collaboration wasfocused in organisation of the 6th Con -gress on Roads and Traffic in Portorož.

In 2003, we expect efforts of both asso-ciations to be joined in organisation of aprofessional conference on friction char-acteristics of pavements, and hope for asuccessful interaction.

6th Congress on Roads and TrafficFrom October 23rd - 25th the 6th Congresson Roads and Traffic took place inPortorož. It was organised by DRC, Roadand Traffic Research Association and wasattended by approximately 700 partici-pants, with more than 100 presentedpapers.

The Slovenian Asphalt Pavement Asso -cia tion participated with an exhibitionspace and the annual pamphlet, »fromAssembly to Assembly«, which was dis-tributed to the participants together withwork material.

Date: September 26, 2002Venue: Grand Hall of Faculty of CivilEngineering and Geodesy, LjubljanaAttendance: 70

ANNIVERSARY OF PROF. DR. JANEZ ŽMAVC

2002 was also notable for Professor Dr.Janez Žmavc's 70-year anniversary. Hismerits in development of Slovenian roadconstruction are immense and immeasur-able, the pinnacle of his activity being


SUMMARY

26

represented by his numerous publishedworks of expert literature and a set oftechnical regulations of extreme quality,rare in a nation as unpopulous as theSlovenian.

For his lifetime achievements and aninvaluable contribution in planning, con-struction and maintenance of the Slo -venian road network, Prof. Dr. Žmavc hasbeen decorated, as the first person fromthe field of civil engineering, with an hon-orary Order of Freedom of the Republic ofSlovenia insignia by the President, MilanKučan.

As a token of appreciation at the Pro -fessor's jubilee, a special celebration washeld in September of 2002, organised on asuggestion by ZAS by Faculty of CivilEngineering and Geodesy, DDC, DRC,and ZAS. It was attended by foremostmembers of Slovenian road constructionindustry, led by the Minister of TransportMr. Janez Presečnik and the Dean ofFaculty of Civil Engineering and GeodesyProf. Dr. Bojan Majes. Alongside them,Metod Di Batista, Chairman of DDCCounselling & Engineering; Janez BožičMSc., Manager of Administration atDARS; Saša Skulj, Chairman of DRC;and Slovenko Henigman, Chairman ofZAS also addressed those present at thecelebration. They all emphasised thegreat import of Prof. Dr. Žmavc's contri-bution to the development of Slovenianroad construction. On the occasion, theProfessor gave a lecture entitled›Development in the field of road con-struction in Slovenia in the period 1960 -2002‹.

At his jubilee, ZAS presented Prof. Dr.Žmavc with a special diploma, acknowl-edging his contribution in development ofasphalt pavement in Slovenia.

Slovenko Henigman

Date: November 28 - 29, 2002Venue: Hotel Špik, Gozd MartuljekNumber of Participants: 139, from 7 countries

7TH COLLOQUIUM ON BITUMEN

Slovenian Asphalt Pavement Association,under the sponsorship of Petrol, Slo ve -nian Oil Company, organised the tradi-

tional 7th Colloquium on Bitumen, whichtook place from November 28th-29th inHotel Špik in Gozd Martuljek outside ofKranjska Gora.

In their preliminary addresses the chair-man of ZAS, Mr. Slovenko Henigman, andthe representative of contractor compa-nies, Mr. Jure Prosen (SCT d.d.), stressedthat the work of ZAS represents a signifi-cant contribution to the establishment ofSlovenian asphalt pavement, with theannual Colloquium being a beneficial andessential opportunity for exchange ofopinion and experience.

On the first day of the meeting a confer-ence of the ZAS Representative Committeeof individual enterprises and companiesrepresentatives was held. At the confer-ence the activities of the current year, aswell as directives for the future were pre-sented. A report on educational confer-ences held in the past year was given, anda programme of further education in 2003was presented. Further on, a detailedevaluation of quality of asphalt pavementworks in 2002 was offered. It was evidentthat the quality of asphalt pavement is ata level which should be maintained andfurthermore, that all problems should beresolved as they arise. The technicaldirector of EAPA, European AsphaltPave ment Association, Mr. Beuving whogave an account of work and activities ofEAPA also attended the meeting.

For establishments, which collaboratewith ZAS, technical and commercial pre-sentations of new technological develop-ments in bitumen industry and of newcompany products were organised on thefirst day of the Colloquium, thematicallydivided into 2 parts.

In the first part the representatives ofboth institutes, Mr. Tušar of Civil Engi -neering Institute, and Ms. Naglič ofInstitute for Construction Materials, gavean overview and an evaluation of thequality of road bitumens and polymer-modified bitumens used in Slovenia in thecourse of this year and were tested by theabove institutions. In the overview of theconditions in waterproofing, given by Mr.Kavčič of DDC, Engineering Companyfor Public Roads, new procedures andtechnologies of waterproofing installation

were presented, which are only slowly fin -ding their way over the stumbling blocksof procedure attestation towards beingadopted by designers.

The second part of the presentations wasintended for the companies to presenttheir recent achievements. In this frame-work, Weiro presented MAP 8000, a com-puter controlled machine for cold-methodplacing of thin-layered coatings. Asfaltexpresented issues of pavement drainage,which they had been focussing on for sev-eral years, and new developments in thefield of waterproofing. A system of water-proofing in bridging objects by GraceConstruction Product, namely Servidekand Servipak, was presented in detail byLes patex which is currently working onestablishing the product on the Slovenianmarket. Interchem company presented anew generation of granulose cellulosefibres for SMA called VIATOP-Premium,while the representative of Sisak Refineryof Croatia gave an account of the produc-tion of polymer bitumens in the refinery.Ro-tehnologija, which represents HAMMin Slovenia, presented HAMM oscillatoryrollers and a series of rollers for soil com-paction 3000. Finally, their field of workwas also presented by Primorje-Enotanizke gradnje and CMCelje.

In the lobby, their activities and productswere presented by established companiessuch as CGP from Novo mesto, CP fromNova Gorica, CMCelje, DDC Coun -selling & Engineering, Igmat, Lespatex,Primorje, Ro-tehnologija, SCT, Vogele,and Weiro.

Prior to gala dinner party the partici-pants of the meeting were addressed by amember of management of Petrol, Ms.Marija Lah and Deputy Chairman of ZAS,Mr. Aleksander Kerstein. Thereafter fol-lowed a cultural programme featuringIrena Vrčkovnik, a noted Slovenian singer.

On the second day, in the central part ofthe Colloquium, some 140 technicalexperts from seven European countriestook part, namely Austria, Italy, TheNetherlands, Germany, Hungary, Croatiaand Slovenia.

In his introductory speech the chairmanof ZAS emphasised his delight by the pres-


SUMMARY

27

ence of such eminent assembly of lectur-ers, some of which have been dictatingworldwide trends in asphalt pavement de -ve lopment in recent decades. Intro ductoryspeeches were also given by Vice Secre -tary at the Ministry of Transport, GregorFicko; DARS Executive Director, dr. Mik -lavž Čepon; Chairman of DDC Coun sell -ing & Engineering, Metod Di Batista; andChairman of Road and Traffic ResearchAssociation, Saša Skulj. They all wishedthe participants a successful sojourn.

In the professional part of the meeting,seven papers dealing with development inthe field of bitumen and asphalt industrywere presented.

World-renowned expert in the field ofasphalt pavement, Prof. Dr. WolfgangArand of Institut für Strassenwesen ofGer many presented a paper entitledResistance of Asphalt Pavements toCracking and Fatigue.

Prof. Dr. Janez Žmavc summed up find-ings of recent years about essential char-acteristics of asphalt mixes, which shouldbe taken into account in structural designand had been introduced into most recenttechnical specification manuals for roadconstruction.

A paper entitled Bitumen Tests in View ofConditions of Use - the Second Gene ra -tion of European Standards for Bindersfrom the Viewpoint of Asphalt Manu -facturer was presented by Lothar Druesch -ner of NMW, Norddeutsche Mischwerke ofGermany.

An interesting view of recent develop-ments in the field of European asphaltindustry was given by EAPA technicaldirector, Mr. Egbert Beuving of Nether -lands.

Functional dependence of optimal por-tion of bitumen in asphalt mix in spatialdesign on designing conditions and densi-ty of mix was demonstrated by dr. ZdravkoRamljak of Ramtech, Croatia.

Dr. Erika Fanto of MOL, Hungary, pre-sented findings of comparisons betweenvarious road bitumens and polymer bitu-mens in both laboratory conditions and inpractice.

A significant and for the participantsextremely interesting connection betweenroad bitumen development and rocketmotors in space technology was pointedout by Aleksander Kerstein, CMCelje.

The Colloquium was concluded by afinal address and a luncheon for all par-ticipants.

Jožica Cezar

Date: March 6 - 7, 2003Venue: Civil Engineering Institute,LjubljanaNumber of Participants: over 130

EDUCATIONAL CONFERENCE FOR TECHNICALSTAFF IN ASPHALT PAVEMENT

Following the general programme of edu-cation, this year the fourth regional edu-cational conference of technical experts inasphalt pavement was organised. It wasaimed at engineering and technical work-ers, i.e. works supervisors, casting fore-men, etc.

The organisational committee was guid-ed in topic selection for this year's pro-gramme of education by health protectionand environmental issues, as well as by astrong conviction that technical regula-tions, new laboratory test methods and insitu measurement procedures should beobserved in order to ensure successfulmanagement and quality assurance inproduction and placing of individual typesof asphalt mixes.

Since most of the laboratory equipmentand measuring instruments are owned ormanaged by ZAG, this year's conferencewas exceptionally held in Ljubljana atCivil Engineering Institute, on March6th&7th, 2003.

The conference was divided into two the-matic fields. In the first part, Prof. Dr.Janez Žmavc presented the completedtechnical specifications for public roadsin the field of asphalt pavement, and con-formity tables. Jožica Cezar presented indetail the repair procedures that are per-formed as renovation measures on exist-ing roads within the framework of regularand investment maintenance. Olga Nagličpresented the situation in the field of

health and environmental issues inasphalt industry.

In the second part, latest laboratoryexaminations dealing with asphalt andmeasuring equipment for determination ofpavement condition were presented.Specifically, Mr. Žorga, MSc. gave anoverview of EN and prEN standards in thefield of asphalt and bitumen tests,mechanical and chemical bitumen tests,as well as demonstrated in detail the com-pactibility test.

Zvonimir Britovšek presented an exami-nation of adhesion of asphalt layers, whileZvonko Cotič gave an account of indirecttensile strength and Aleksander Ljubič ofrut formation examination (WhellTracking). Measuring equipment and pro-cedures using ZAG-VP profilometer,Scrimtex measuring devices, FWDDeflec tometer, and LaCroix Deflecto -graph were presented by Darko Kokot.

The participants, divided into 3 groupsof up to 20 people, were enabled a closelook at the above-mentioned tests andexaminations in the laboratory, while themeasuring equipment was displayed inthe atrium.

On the first day of the conference, 59participants from Štajerska and Primor -ska regions attended while on the secondday 61 people from Kranjska region tookpart, which amounts to attendance of 130hearers (including lecturers) coming from24 road construction establishmentswhich actively collaborate with ZAS. Allparticipants were handed out work mate-rial including summaries of lectures.

A large attendance and interesting dis-cussions which followed lectures and pre-sentations, are an indication that the top-ics of this year's conference were appro-priately chosen. A special acknowledg-ment goes to the ZAG, Civil EngineeringInstitute management who enabled a suc-cessful execution of the project on theirpremises, as well as to all lecturers andlaboratory assistants who also con-tributed to the success of the conference.

Mitja Žorga


SUMMARY

28

DEVELOPMENTAL AND RESEARCH PROJECTS

Optimal Designing of Wearing AsphaltCourses for Assurance of RequiredFrictionFor a comfortable and economical ride,adequate road properties have to beensured: skid resistance, evenness, andbearing capacity of pavement surface.

Safety of participants in traffic, which iscurrently becoming an important issue,depends chiefly on skid resistance ofpavement surfaces, which is in turn signif-icantly influenced by resistance of parti-cles to trowelling. Therefore enoughattention has to be paid to selection ofappropriate particles for wearing coursesas early as in the construction processitself, especially for wearing courses inpavements under heavy traffic loadingand a high density of traffic.

In order to determine the effect of char-acteristic carbonate and silicate particlesin the composition of asphalt mixes ontheir resistance to trowelling, a develop-mental research project was carried out in2002, encompassing all variations offractions of silicate and carbonate aggre-gates in asphalt mixes.

While Strahovica filler was used in allasphalt mixes, fractions of sand and fineand medium open graded crushed aggre-gate were of carbonate (k) or silicate (s)rock.

Project collaborators:• IGMAT d.d., Ljubljana• Ceste mostovi Celje d.d.• Tovarna asfalta Pomurje d.o.o., Murska

Sobota • Cestno podjetje Maribor d.d.• Technical University Berlin• DDC Cunselling & Engineering d.o.o.,

Ljubljana

Limit values for voids content in asphaltmix and degree of bitumen filled cavitiesin aggregates were prescribed equal indesigning of asphalt mixes.

Test fields were constructed in normalconditions of in situ placing of asphaltmixes.

The tested mix proportions of asphalt

mixes of BB 8 bituminous concretesdemonstrate a significant influence ofparticle size and source on resistance totrowelling, as well as on skid resistance ofpavement. Multi-mineral composition ofsilicate rock of eruptive origin ensures amore durable resistance of particle sur-face, edges, and protrusions to wearingand trowelling, due to diverse character-istics of minerals. This is especially evi-dent in fine grain groups, i.e. sand andfine open graded crushed aggregate. It isessential that these grain groups be man-ufactured from highest quality rock free ofdisintegrated portions and parts withlower resistance.

Results of tests of resistance of variousasphalt mixes show that aggregates ofcarbonate rock of sedimentary origin arealso suitable - for production of asphaltmixes used for pavement surfaces underlight traffic loading and/or low density oftraffic. This fact is certainly of greatimportance in view of available sourcesfor aggregate production in Slovenia.However, application of such asphaltmixes in wearing courses should be con-ditioned by additional technological mea-sures.

In road construction practice inSlovenia, chip seal of hot asphalt mixes ofSMA with fine open graded crushedaggregate from silicate rock of eruptiveorigin, as well as rolling, have been estab-lished. As a principle, it would be benefi-ciary to extend the procedure to wearingcourses of all bituminous concrete types,namely: for medium and heavy trafficloading, 2/4 mm open graded crushedaggregate; for lighter traffic loading, 1/2mm coarse grained sand.

Guidelines for Designing, Constructionand Maintenance of Road Traffic NoiseProtection Structures

Noise produced by road vehicles is con-stantly growing due to rise in number ofvehicles and increasing driving speed. It

is, however, possible to alleviate theeffects of noise on the quality of living.This in turn demands enforcement of ade-quate general measures based uponappropriate technical regulations. Theprovided guidelines deal in detail with:

• Bases for noise level determination andplanning of appropriate noise protec-tion measures,

• Bases for foundation and execution ofstructures for noise protection, includingsupervision and assessment of conformi-ty of quality, and

• Bases for maintenance and monitoringof the condition of structures for main-taining noise protection.

The guidelines that deal with a thoroughapproach to designing, execution andmaintenance of noise protection havebeen indicated by DDC Counselling &Engineering of Ljubljana. Their primaryintention is to define appropriate profes-sional bases for a uniform deliberation ofcurrent issues. Thus, beside characteris-tics of individual materials used in execu-tion of noise protection structures includ-ing quality requirements, details of indi-vidual characteristic procedures for theirefficiency have also been defined.

Classification of Noise ProtectionStructures according to Efficiency

Equally important are directives for ade-quate maintenance of noise protectionstructures, ranging from monitoring oftheir condition to maintenance.

Types of material used for noise protec-tion structure elements, which define theirdesignation, are the following:

• Cement concrete• Wood• Metal• Glass fibre cement• Lightweight materials• Transparent (artificial) materials• Soils (for embankments)


SUMMARY

29

In the calculation of estimated noiselevel, corrections depending on the type ofwearing course have to be taken intoaccount.

Correction in dependence of type ofwearing course of pavement

Elaboration for Determination ofTechnical Requirements andAssessment and Attestation ofConformity of Construction Productsused in Road Construction For construction products used in motor-way construction in the Republic ofSlovenia, there exist often-varied sets oftechnical specifications, which differ inextent and content of technical require-ments, and in the prescribed verificationand fulfilment of set requirements. Therealso exist diverse systems of assessmentand attestation of conformity of productsto corresponding technical specifications,which can according to requirements bejoined by an independent third party. Suchcircumstances aggravate successful exe-cution of particular projects and healthyinteraction between participants of a con-struction process. This situation willbecome stabilised only when Europeanstandards have been prepared for amajority of construction products andthey have been accordingly introducedinto Slovenian regulations, and whenattestation of conformity in accordancewith the Law on Construction Productshas been arranged.

DARS has shown its determination toresolve the undesirable situation bypreparing the Elaboration, which isaimed at employees of DARS, DDC, insti-tutes, contractors and suppliers of con-struction products. In the Elaboration, foreach construction product that may beused in motorway construction, the fol-lowing items are specified:

• Technical specification (standard orother), which must be followed or

referred to in defining of technicalrequirements for a product and/orassessment of conformity of a product,

• Obligatory procedure (system) of assess-ment and attestation of conformity,

• Organ or institution which may, as inde-pendent third party, collaborate in pro-cedures of verification and attestation ofconformity.

Systems of assessment of conformity ofplaced construction products, whichdepend upon how significant the role of aproduct is in safety and durability of anobject, are given in the table below.

Fields of products that have alreadybeen regulated by general and specificlaws have been elaborated. Other fieldsare temporarily being regulated by theElaboration.

With the decision to become a member ofthe EU, Slovenia has vowed to accept theEuropean legal order, including technicallegislation and technical regulations.Therefore, in considering constructionproducts that are used in motorway con-struction, the following legislation has tobe obeyed at present:

• EU Directives on construction products(DGP),

• Law on Construction Products (ZGPr),with which the obligatory transfer ofDGP into the Slovenian legislation hasbeen performed, and

• Law on Public Orders (ZJN), with whichthe Republic of Slovenia has adopted 3separate directives in the field of publicorders.

Temporary regulation of certain areas isbased on:

• Decrees on obligatory attestation ofproducts under the Law of Standar di -sation of the former Socialistic Fede -rative Republic of Yugoslavia,

• Law on Public Roads (ZJC), particular-ly article 7, and

• Technical Specification for Public RoadsTSC 04.100:2000 - Tendering of con-struction Products in Construction ofPub lic Roads in the Republic of Slo -venia.

In accordance with DGP, member coun-tries of the EU are obliged that their reg-ulations provide that civil engineering

works in their respective territories bedesigned in such manner that they do notendanger people, domestic animals orproperty, and that in the interest of com-mon well-being all essential requirementsfor construction works, stipulated withinDGB, as well as other points of publicinterest be considered.

These requirements, which are frequent-ly an object of national laws, regulations,or other administrative procedures, havea direct effect on the nature of theemployed construction products and aredetermined by national regulations orconstruction contract specifications, suchas General and Specific TechnicalConditions.

The Elaboration was drawn up by DDCCounselling & Engineering, Ljubljana.

Dr. Janez Žmavc


SUMMARY

30

PRODUCTION AND CASTING OF ASPHALTMIXES IN 2002

In the year 2002, more than 1,4 milliontonnes of hot asphalt mixes were pro-

duced. Besides that 55.000 tonnes ofmixes were imported from neighbouringCroatia, which means that 1,45 milliontonnes of asphalt mixes were cast in all.

For the mixes produced, approximately1,2 million tonnes of carbonate aggregatemixes, 0,1 million tonnes of silicate aggre-gate mixes, and about 68.000 tonnes ofbituminous binders were used. The por-tion of cast road bitumens amounted to62.600 tonnes, 4000 tonnes of polymer-modified bitumens and 1400 tonnes ofnatural asphalt modified bitumens.

52.200 tonnes of SMA were producedand cast in Slovenia in 2002.

Manufacturers state that less than50.000 m2 of surface dressings and thinoverlays were cast, which represents onlyhalf of the previous year's total. Also,300.000m1 of cracks were sealed in 2002.

ACTIVITIES OF THE SLOVENIAN ASPHALT PAVE -MENT ASSOCIATION ORGANS IN THE YEAR 2002

A Proposal of Reorganisation of ZASUntil now, ZAS organisation has beenbased on interaction between theProfessional Committees SO I, II, and III.SO I has been put in charge of asphalts ingeneral, SO II of cold asphalts and SO IIIof education.

The Professional Committees have been

accomplishing their tasks with unevensuccess, but were relatively successful inmost cases. Continuous activity has beenensured, which also ensured interchangeof information.

According to the existing organigram,Professional Council was to be in chargeof coordination of Professional Commit -tees, yet in practice this was neverrealised. Therefore, the AsphaltCommission took charge of the tasks ofthe Council, also covering general coor-dination of professional issues of theAsphalt Pavement Association.

In recent period, a slight decline ofactivity in the professional Committeeshas been noticed, while the organisationitself has become overly rigid. Therefore anew policy of professional organisation ofZAS has been adopted. A wide circle ofexperts has been included in discussionregarding changes in organisation. A pro-posal of reorganisation has been draftedand confirmed by the ZAS ManagingCommittee, and is to be advanced at the8th regular assembly of ZAS.

Following the proposal of the neworganigram, Professional Committee andthe existing Health, Protection andEnvironment Committee (ZVO) will bedirectly subordinate to the ManagingCommittee. Janez Prosen of IGMAT wasproposed as chairman of the ProfessionalCommittee, the chairman of ZVOCommittee being Aleksander Kerstein,who represents ZAS at EAPA's committeeof the same role.

Alongside professional committees,Waterproofing Section is active underleadership of Olga Naglič, while

Educational Section led by Jožica Cezaris to be formed from the Committee incharge of education.

It is believed by ZAS ManagingCommittee that reorganisation will stepup communication and thus help improveefficiency of professional organs of theSlovenian Asphalt Pavement Association.

Slovenko Henigman

Managing Committee (UO)Since the latest regular assembly of ZAS,UO members met on 6 sessions. All of the35 resolutions that were passed at the ses-sions were deemed valid and were conse-quently realised. Beside UO ZAS mem-bers, the meetings were occasionallyattended by other invited members of ZAS,among which were as a rule present theChairman of NO Mr. Marjan Makovec,coordinator Ms. Jožica Cezar, and coun-sellors dr. Janez Žmavc, Mr. Mitja Žorgaand Mr. Feliks Podgoršek.

Committee for Health, Safety andEnvironment (HSE)The Slovenian Asphalt PavementAssociation, in accordance with econom-ic-technological and social-politicalchanges in society as a whole, is keepingpace with new trends of global and localchanges. Being a member of EAPA(European Asphalt Pavement Asso cia -tion), ZAS is also among those who havecontributed to Slovenia's integration inthe EU.

Beside the concern for quality of pro-duction and technological development,EAPA has been in recent years focussingmuch of its attention to health protectionof employees and safety precautions dur-ing working hours. This conforms to thegeneral environmental awareness poli cyin asphalt pavement management. ZASfollows these concerns.

In 2002, in the framework of annual the-matic round tables, a discussion on ›HSEin the Asphalt Industry‹ was held.

It turned out that the issues discussed atthe round table were not only of extremeimportance at this point, but also thatthese issues must be systematically dis-cussed and regulated in their entirety.


SUMMARY

31

Therefore the Managing committee ofZAS has resolved to reform the organisa-tional structure by stipulating that futurework be based on activities and tasks oftwo committees. As a consequence, a TCand a HSE were formed.

The new Committee for HSE set as itsfirst order of business compilation ofpapers and summaries of the round tablediscussion and its publication in one ofthe informative pamphlets entitled»ASFALT« which are issued by ZAS.Through the efforts of all members of thecommittee and especially by virtue of thevital contribution by Prof. Dr. Žmavc inform of expert reviews as well as sugges-tions and recommendations, the new pam-phlet "ASFALT 5" was able to see the lightof day. The authors of principal chaptersin the brochure and the members of thenewly formed Committee have releasedthe brochure not only for the benefit ofeveryone who is professionally involvedwith asphalt, but as a foundation and areflection of future work and activities ofthe Committee.

Aleksander Kerstein

Waterproofing SectionThe Waterproofing Section comprises ofSlovenian manufacturers of waterproof-ing materials, representatives of foreignmanufacturers, representatives of con-tractors, Inženir institution and institutes.

Members of the section met on threemeetings since the latest ZAS assembly.The results of the section's efforts are: thepreparation of draft entitled Instructionsfor Measurement of Moisture of ConcreteFoundation prior to Placing of Water -proofing, which is in its latter stage ofcompletion, and a deliberation of TSC07.104 - Waterproofing of Roads techni-cal specification (draft, July 2001), whichintroduced some improvements and wasunanimously confirmed by the Com -mission for Waterproofing at DARS. Pre -paration of instructions for unified cali-bration of instruments for moisture mea-surement is currently underway. Thestand point that members of the sectionhold regarding endeavours that a doubleepoxy coating be used on most demandingbridging objects was confirmed by aDARS-instructed development-researchreport on use of double-layered epoxycontact coatings.

In the past year, the Section was joinedby a Slovenian representative of an Italianmanufacturer of bituminous strips.

Activities of the Section in the followingyear will focus mainly on:• Getting acquainted with new materials

and new manufacturers on the Slovenianmarket,

• Acquaintance with European standardsand their introduction, focussing mainlyon waterproofing of bridging objectsand other pavement surfaces,

• Discussion on Slovenian technical docu-mentation in the field of waterproofingand its adaptation to the European legis-lation

• Care for uniform calibration of equip-ment

• Harmonisation of test methods• Organisation of circular analyses• Education of staff

On this occasion I would like to thank allwho have been participating in the activi-ties of the Section and have been support-ing our work, for a job well done. I wishfor our future collaboration to be as suc-cessful.

Olga Naglič

Asphalt CommissionThe Asphalt Commission met on fouroccasions since the latest assembly anddiscussed issues regarding quality of workdone in the National MotorwayProgramme in 2002, and dealt with qual-ity issues of certain road and polymer-modified bitumens. It also acquainteditself with reports on the attained qualityof execution of works for the period of2002 and presented guidelines for elimi-nation of the deficiencies that had beendetected.

At their meetings, members of the com-mission also discussed the draft of theElaboration for Assessment andAttestation of Conformity, and acquaintedthemselves with introduction of new tech-nical specifications for roads and Euro -pean standards for asphalt pavement.

Supervising Committee (NO)The Supervising Committee, comprisingof Mr. Marjan Makovec, Chairman; Mr.Franc Gole, member; and Mr. BojanDapčevič, member, met in the past year

directly before the Assembly and gave afavourable opinion of the reviewed finalaccount for 2002, which is to be advancedfor confirmation in this year's Assembly ofZAS.

TECHNICAL REGULATIONS

Activities of technical committees incharge of preparation of technical specifi-cations for roads came largely to a halt inthe past year due to diminishing fundsintended for this purpose.

Several years have passed since thepreparation of some proposals for TSC(technical specifications for roads) thatwere submitted to the Minister in chargeof transport. Therefore they had to beappended with new findings and har-monised with the established technicalregulations. Given the minimal financialfunds that will presumably be available,this will be the focus of activity technicalcommittees in 2003.

A detailed representation of the state ofnew technical regulations concerningasphalt pavement can be summarised inthe following tables:

1. TSC which have been approved by theMinister in charge of transport06.310: 2001 Bound Upper Bearing andSurfacing Courses with BituminousBinders06.320: 2001 Bound Lower BearingCourses with Hydraulic Binders06.412: 2001 Bound Wearing Courses,SMA06.417: 2001 Bound Wearing Courses,Surface Dressings06.511: 2001 Traffic Loading,Determination and Classification06.620: 2002 Characteristics of TrafficAreas, Skid Resistance06.630: 2002 Characteristics of TrafficAreas, Deformation under Pressure06.711: 2001 Density and HumidityMeasurement, Isotopic Measurer Method06.712: 2002 Density Measurement,Alternative Methods06.730: 2001 JMF of Asphalt Mixes06.800: 2001 Reuse of RoadConstruction Materials, Recycling 04.100: 2000 Tendering of ConstructionProducts in Construction of PublicRoads in RS


SUMMARY

32

2. TSC which have been advanced tothe Minister after revision06.512: 2003 Planning, Climatic andHydrological Conditions06.520: 2003 Planning, StructuralDesign of New Asphalt Pavements06.541: 2003 Planning, StructuralDesign of Strengthening of ExistingAsphalt Pavements06.610: 2003 Characteristics of TrafficAreas, Evenness06.720: 2003 Measurements and Tests,Deformation Modules of PlacedMaterials06.740: 2003 Test Fields

3. TSC which have been advanced tothe Minister as proposals04.212 Aggregates for Bearing andWearing Courses of Asphalt Pavements04.520 Polymer-modified BituminousBinders05.520 Soil Improvement andConsolidation with Binders07.104 Waterproofing of Roads08.311/1 Regular Road Maintenance,Maintenance of Traffic Areas, AsphaltPavements08.512 Road Preservation, Canalling ofPavement Surfaces

4. TSC which have already been for-warded to the Minister as proposals andare in the course of revision06.100 Stone Bedding and RammedLoam Construction06.200 Unbound Bearing and WearingCourses06.330 Bound Lower Bearing Courseswith Bituminous Binders06.411 Bound Asphalt Wearing Courses,Bituminous Concrete06.413 Bound Asphalt Wearing Courses,Porous Asphalt06.416 Bound Asphalt Wearing Courses,Thin Overlays06.420 Bound Surfacing Courses,Cement Concrete

5. TSC in the phase of draft06.414 Bound Asphalt Wearing Courses,Poured Asphalt06.450 Expansion Joint Surfacing06.640 Characteristics of Traffic Areas,Noise05.413 Embankments, Backfills andDeposits - Construction

6. TSC in the phase of working draft06.530 Planning, Structural Design ofNew Cement Concrete PavementStructures06.713 Density Measurements,Continuous Dynamic SurfaceMeasurements06.752 Measurements of Resistance ofAsphalt Mixes to Rutting, LaboratoryTests

7. TSC planned for preparation in 200306.753 Measurements and Tests,Sticking of Asphalt Mix Layers, LeutnerMethod

8. TSC still to be dealt with by TO 0606.430 Paved Fortification of TrafficAreas06.542 Planning, Structural Design ofStrengthening of Existing CementConcrete Pavements06.564 Special Traffic Areas, ParkingPlaces06.650 Characteristics of PavementSurfaces, Luminance06.651 Measurements and Tests,Resistance of Asphalt Mixes toCompaction, Arand Method06.780 Circular Analyses and Statisticsin Asphalt Pavement06.900 Pavement Management

Dr. Janez Žmavc

ZAS Business Headquarters

In November 2002, the initiative datingyears back that ZAS be grantedits own office space finally came to itsrealisation. While the 22m2 that the spaceoccupies may not be a lot, it will enablethe Association a continuous long-termdevelopment. The space has beenequipped according to our abilities, for-mation of archive is underway, but aboveall, the members will be enabled inter-change of information, organisation ofmeetings, and the like.

Professional Meetings in 2003• May 12-14, 2003: 3rd Eurasphalt &

Eurobitume Congress;Vienna, Austria(EAPA & Eurobitume)

• November 27-28, 2003: 8th Colloquiumon Bitumen, Gozd Martuljek, Slovenia(ZAS)

WORK PROGRAMME FOR THE YEAR 2003

1. General activities of ZAS• Co-ordination in the field of asphalt

pavement in Slovenia• Collaboration with similar domestic

and foreign organisations (EAPA, DRC,DAV, Gestrata, etc.)

• Ensuring funds needed for the activitiesof the Association

• Managing all the organs of theAssociation

2. Organisation of professional meetingsand educational conferences

• A round table or a professional meeting• 8th colloquium on Bitumen (Gozd

Martuljek, November 27-28, 2003)• Regional Educational Conference of

foremen and engine operators inasphalt pavement

3. Preparation of technical regulations• Sticking of asphalt layers• Determination of Arand Coefficient

4. Preparation of material for• The Educational Conference• 'From Assembly to Assembly' pamphlet• 'Miscellany of reports for the 8th

Colloquium on Bitumen'

5. Preparation of technical literature(2003-2005)

• »ASFALT 6«


SUMMARY

33

od skupščine do skupščine34

POSLOVNI PROSTOR ZAS

V mesecu novembru 2002je bila do končno realiziranaže nekaj let stara pobuda,da ZAS-u zagotovimo las-ten poslovni prostor. Veli -kost prostora je 22 m2, karje na eni strani malo, nadru gi strani pa omogočazdruženju trajni in dolgo-ročni razvoj. Prostor smoskladno z možnostmi opre -mi li, ure ja se arhiv, pred-vsem pa je članom omogo -čena izmenjava informacij,orga nizacija sestankov indrugo.

... mediji o ZAS-u

... iz družabnega življenja asfalterjev

Program dela ZASza leto 2003


PROGRAM DELA

35

1. Splošne naloge

• koordiniranje asfalterske dejavnosti v Sloveniji,• sodelovanje s sorodnimi organizacijami doma in v tujini (EAPA, DRC, DAV,

Gestrata in ostalimi),• zagotavljanje sredstev za delovanje združenja,• vodenje vseh organov združenja.

2. Organiziranje strokovnih srečanj in izobraževanj

• okrogla miza oz. strokovno srečanje,• 8. kolokvij o bitumnih (Gozd Martuljek, 27. – 28. november 2003),• regijsko izobraževanje in usposabljanje operativnega asfalterskega kadra.

3. Priprava tehnične regulative

• zlepljenost plasti asfaltnih zmesi (po Leutnerju),• odpornost asfaltnih zmesi proti zgoščanju (po Arandu).

4. Priprava gradiv za

• izobraževanje, • bilten »Od skupščine do skupščine« in• »Zbornik referatov za 8. kolokvij o bitumnih«.

5. Priprava strokovne literature (2003 – 2005 )

• »Asfalt 6«.

Strokovna srečanja v letu 2003:

• 12. – 14. maj 2003, 3. Eurasphalt & EurobitumeCongress, Vienna, Austria(EAPA & Eurobitume)

• 27. – 28. november 2003,8. kolokvij o bitumnih,Gozd Martuljek, Slovenija (ZAS)

•razvojno raziskovalni projekti 16doživeli pravo zimo. nekaj tednov za - pored se temperature...

Documents