Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın OrganıŞUBAT 2017 SAYI: 414’NİN SESİ

2017’DE GÜMRÜK İŞLEMLERİ BASİTLEŞECEK HIZ ARTACAK

DÜNYA TİCARETİNDE EKSEN KAYIYOR!ÜLKELER ULAŞTIRMA HATLARINI

İHRACATININ BÜYÜK BöLÜMÜNÜ BATI’YA GERçEKLEŞTİREN TÜRKİYE’NİN BİR TARAfI GELİŞMİŞ TİCARET AğLARI İLE öRÜLÜRKEN DİğER TARAfINDA YENİ TİCARET YOLLARI vE GELİŞEN BİR pAZAR OLuŞuYOR. Bu DuRuM TÜRKİYE İçİN BÜYÜK BİR fIRSAT YARATIYOR

ANCAK Bu pAZARDA HAKİM OLMAK İçİN ATILACAK ACİL ADIMLARA İHTİYAç vAR.

YENİ İPEKYOLU’NA GÖRE YAPIYORLAR

YABANCI ARAçLARA BEDAvAGEçİŞ DöNEMİ BİTİYOR

NuHOğLu: TÜRKİYE İHRACATI İKİYE KATLANIR

UND Danışmanlık ve Tanıtım Hizmetleri A.Ş Adına SahibiÖmer Çetin Nuhoğlu

Genel Yayın YönetmeniFatih Şener

Sorumlu ve Yazı İşleri MüdürüHatice Hacısalihoğlu

Yayın KuruluAli Çiçekli, Şerafettin Aras,

Şubat2017

16

Nagihan Soylu, Banu Damla Alışan

Yazı KuruluAlper Özel, Muammer Ünlü, Elif Sevim

Haber MerkeziAlpdoğan Kahraman, Berkalp Kaya, Erman Ereke, Gürol Gülbeyaz, İbrahim Çolak, Burak Çığa, Kadir Çirkin

Mali İşler MüdürüMuhammet Haybarlık

Reklamlar için;0212 359 26 00 / 208

Yayına HazırlıkLOCA MEDYA ORG. VE REK. HİZ. LTD. ŞTİ

Genel YönetmenMutlu Doğan

EditörHasan Karakurt

Grafik TasarımErhan Aydın

İletişim0212 579 92 35

ctp baskı ve ciltİstanbul Basım Ltd.Şti0212 603 26 20Şubat 2017

Adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece - İSTANBUL - TÜRKİYETel: 0212 579 92 35 Fax: 0212 598 47 62 / haber@und.org.tr / Yerel ve Süreli Yayın

için

dek

iler

52

16 Bu değişiklikler ihracatı uçurur 2017’de GÜMrÜk işleMleri BaSitleşecek hıZ artacak

Güçlü lojistik, Güçlü türkiye için Gümrük çalıştayı’nda sektörü sevindirecekkararlar açıklandı. rejim kodu sınırlamasının kaldırılmasından, istenilen güm-rükten transit Beyannamesinin açılabilmesine, yüksek tutarlı cevaların indiril-mesinden türk taşımacılarından alınan fazla mesai ücretlerinin kaldırılmasına kadar birçok yenilik sektörü rahatlatacak.

www.locamedya.net

14 Nuhoğlu: tÜrkiye ihracatı ikiye katlaNır uNd Başkanı çetin Nuhoğlu; dünya ticaret Örgütü (Wto) ticaretin kolaylaştırıl-ması anlaşması’nın uygulamaya girmesini değerlendirdi. Nuhoğlu bu anlaşma ile türk dış ticaretinin önemli süre ve maliyet avantajı elde edeceğini söyledi.

20 yeNi yaSaya uyGuN ilk hal koNya’ya kurulacak ihracat BiriMi ile ÜrÜNler doğrudaN ihraç edilecek

Gümrük ve ticaret Bakanlığı hal yasası’nı değiştirerek sebze-meyvede hal sayısını azaltarak etkinliklerini artırmayı hedefliyor

18 ar-Ge’ciler ihracatta da ÖNdeler türkiye’deki ar- Ge desteklerinin, yatırım yapılan sektörleri ve yatırım yapan illeri ihracatta ön plana çıkardığı görüldü.

22 yaBaNcı araçlara Bedava Geçiş dÖNeMi Bitiyorulaştırma Bakanlığı Sayıştay’ın uyarısı üzerine otoyol ve köprülerde ödemeyapmayan yabancı araçların ülkeyi terk etmesine izin verilmemesini öngören bir yönetmelik taslağı hazırladı.

36 ali kiBar: tÜrkiye’yi GloBal paZarlara taşıMayı hedefliyoruZ

54 14

20

12

alüminyumdan, otomotive, gıdadan enerjiye kadar bugün türkiye’nin alanında lider 22 firması ile faaliyetlerini sürdüren kibar Grubu, global arenada iddialı büyümesini sürdürüyor.

39 tır BaşıNa ihracat rakaMı 30 BiN dolar olduGeçen yıl türkiye’den ihracat için 1,5 milyon sefer düzenlenirken, tır başına ihracat değeri yaklaşık 30 bin dolar oldu.

50 2016’da iNterNetteN 68 Milyar liralık ÜrÜN Satıldı

türkiye’de geçen yıl online alışveriş yüzde 23,4 artarak 68 milyar 368 milyon liraya ulaştı. tuik’in hane halkı Bilişim teknolojilerini kullanım araştırması’na göre, 2015 yılında yüzde 33.1 olan internetten mal ve hizmet siparişi veren ya da satın alanların oranı, geçen yıl sadece yüzde 1 artarak 34.1’e yükseldi.

52 uluSlararaSı ticarete eN çok katkı vereNler ÖdÜlleNdirildi

uluslararası ticarette türkiye’ye en çok katkı sağlayan ilk 100 firma ödüllendirildi. tthy birinci, tÜpraş ikinci, arçelik ise üçüncü oldu. lojistik kategorisinde ise ödülün sahibi Netlog oldu.

24 ihracat 49 yıllık rekorla Başladı

ocak 2017 ihracatı yüzde 15 yükselişle 10 milyar 528 milyon 47 bin dolar oldu ihracat yıla son 49 ayın artış rekorunu kırarak başladı. ihracat yıla rekorla başladı. tiM verilerine göre ocak 2017 ihracatı yüzde 15 artışla 10 milyar 528 milyon dolar olurken, son 49 ayın artış rekoru kırıldı.

38 MadeN ihracatçıları Birliği 41’iNci yılıNı kutladı 125 MilyoN dolarlık ihracattaN 3.8 Milyar dolara çıktı

türkiye’nin son yıllardaki ihracat hamlesinde önemli bir rol oynayan maden sektöründeki oyuncuları çatısı altında toplayan istanbul Maden ihracatçıları Birliği (iMiB) kuruluşunun 41. yılını kutladı.

3854 eGeli ihracatçılar 16.6 Milyar dolarlık ihracat yaptı

ege Bölgesi’nin 2016 yılında gerçekleştirdiği 16.6 milyar dolarlık ihracata, 5 milyar dolarlık katkı sağlayan ihracat şampiyonları ege ihracatçı Birlikleri tarafından ödüllendirildi. izmir hilton oteli’nde düzenlenen ege ihracatçı Birlikleri “2016 ihracatın yükselen yıldızları Ödül töreni”nde ege ihracatçı Birlikleri üyesi 56 ihracat şampiyonuna ödüllerini ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci verdi.denildi.

ÖMER ÇETİN NUHOĞLUUND YÖNETİM KURULU BAŞKANIDeğerli Dostlarım,

Tüm sektörlerin üstünde performans gösteriyoruz. Tür-kiye’deki en rekabetçi sektörüz. Uluslararası normlara göre hareket eden firmalarımız,

artık global bir güç haline gelmeye başladı. Yurtdışında yatırım yapan, ofis, depo açan, hatta farklı ülkeler arasında taşımacılık yapan firmalarımız var. Sektörümüz yan alanlarla birlikte 500 bin civarında istihdam sağlıyor. İhracat odaklı büyüme modelini seçen bir ülkeyiz ve bu noktada tüm sektörlerin ihracat hedefinde onlara yardım eden hatta yol gösteren bir gücün temsilcileriyiz.

Ancak 2016’da tarihimizin en zor yıllarından birini yaşadık. Bir ül-kenin başına 100 yılda gelebilecek her şeyi bir yıla sığdırdık. İçte yaşadığımız gelişmelerin yanında dış ülkelerdeki sorunlar sektörü olumsuz etkiledi. Hain 15 Temmuz kalkışması başta olmak üzere gerçekleşen terör saldırıları, Suriye ile devam eden sıkıntılar, yine umut olarak gördüğümüz Rusya ile yaşanan sorun, Irak’taki genel durum ve uzun yıllardır çözümü için yoğun emek verdiğimiz kota, vize ve geçiş engelleri sorunları birleşince tarihimizde görmediği-miz kadar zor bir dönem geçirdik.

2017 için umutluyuz. Başbakanımız sayın Binali Yıldırım, Ocak 2017 ile artık ekonomiye odaklanacağız dedi. Bu gerçekten çok önemli bir ifade ve bu yönde atılacak adımlar ile hem sektör hem ülke olarak rahat bir nefes alabiliriz. Ulaştırma Denizcilik ve Ha-berleşme Bakanı Sayın Ahmet Arslan’ın 2016 yılı değerlendirme toplantısında yaptığı konuşma da bizi umutlandırıyor. Arslan bü-tün projeleri Türkiye’nin içinde bulunduğu coğrafyanın öneminin farkında olarak ve bunun hakkını vererek planladıklarını söyledi. Hazırlanan Ulaştırma Ana Planı’nın 2017 için de tamamlanacak olması yine Lojistik Master Plan çalışmalarının 2017’te bitecek ol-ması bu yıl için bizleri sevindiren haberler. 2017 yılı için açıklanan 155 milyar dolarlık ihracat hedefi, yine ihracatın artırılması için he-def bölge ve ülkelerin belirlenmesi sektör için umut oluyor.

Ancak 2017 yılı da sektörümüz için zor bir yıl olacak gibi görünü-yor. Ülkemizin yaşadığı sıkıntıların devam etmesi. Dış ticaretteki sorunlar ve bölge ülkelerdeki sıkıntıların en azından kısa vadede atlatılacak gibi durmuyor. Bu sorunları direkt olarak sektörümüzü etkileyecektir. Bu sorunları el birliğe aşacağımıza inanıyorum. Biz her türlü badireyi atlatan sağlam ve güçlü bir ülkeyiz. Bunlar da atlatılacaktır.

Uluslararası taşımacılık yapan firmalar olarak önümüzdeki so-runların en büyüğü Batılı devletler tarafından önümüze konan tarife dışı engellerdir. Uluslararası rekabet eden firmalarımızın önü; vize engeli, kota engelli, mod dayatması, gibi yöntemlerle kesiliyor. Dünya Ticaret Örgütü’nün raporuna göre taşınan mal-ların bir gün gecikmesi iki ülke arasındaki ticareti yüzde 1.2 ora-nında azaltıyor. Yine AB’nin açıkladığı bir rapora göre; kotalar, beklemeler ve verimsizlikler yüzünden AB-Türkiye arasında 3.5 milyar Euro’luk mal hareketi yapılamadı. Sektöre konulan tarife dışı engeller ülkemiz dış ticaretini de olumsuz etkiliyor.

Dernek olarak bunun mücadelesini veriyoruz. Bu sorunun or-tadan kaldırılması için de ilgili kurumların büyük desteği ile bazı ayrımcı AB ülkelerine dava açıldı. İstanbul Lojistik Hiz. Taş. ve Tic. Ltd. Şti’nin, Macar Ulusal Vergi ve Gümrük İdaresi aleyhi-ne açtığı dava, 19 Ocak’ta Avrupa Adalet Divanı’nda görüldü. Duruşmada AB Komisyonu, alınan ücretin kaldırılması yönünde görüş bildirdi. AB Komisyonu Türk tarafının tezleri çerçevesin-de, vergi alınmasının AB-Türkiye Ortaklık Konseyi Anlaşması 4. ve 5. maddelerine aykırı olduğunu ifade etti. Meselenin Güm-rük Birliği çerçevesinde ele alınması gerektiği ifade edilerek, Macaristan’ın da AB üyesi olduğu için bu konudaki yükümlü-lüklerin Macaristan’ı da bağladığı vurgulandı. Böylece, geçiş ücretinin kaldırılmasının gerekliliği ortaya konmuş oldu.

Sektörü korumak, önünü açmak ve yaşanan sıkıntılara çözüm bulmak için yoğun olarak çalışıyoruz. Bu yönde 7 farklı ülkeye açılmış davalarımız bulunuyor. Bu ülkeler; Avusturya, Macaris-tan, Bulgaristan, Yunanistan, İtalya, Romanya ve Slovenya. Bu işin sonunu bırakmayacak Türk insanının, Türk ihracatçısının ve Türk nakliyecisinin emeğinin daha fazla gasp edilmesine izin vermeyeceğiz.

Tüm bunlar uluslararası alanda çözüm bekleyen sorunlar ve bu yönde ilgili kamu kurum ve kuruluşlarının desteğini alarak mü-cadelemizi sürdürüyoruz. Bunun yanında yurtiçinde yaşadığı-mız sorunlar da var. Bizim en büyük beklentimiz kendi içimizde yaşadığımız sorunların çözülmesidir. Sigorta sorunu, kapılarda-ki beklemeler, iç gümrük sorunu, haksız rekabetin önlenmesi.. gibi. Bu sorunlar halledilirse sektörümüz inanılmaz büyük bir gelişim gösterecektir.

Saygı ve Sevgilerimle...

BAŞYAZI

8

Şubat 2017

Editör’den

Merhaba,Geçtiğimiz yıl yapılan ihracat rakamlarına baktığımızda

ilk 3 sırayı Almanya, İngiltere ve İtalya’nın aldığını gö-rüyoruz. İhracat yaptığımız ilk 10 ülkenin 7’si Avru-

palı. İlk 10’daki diğer ihraç ülkelerimiz komşumuz olan Irak ve İran ile okyanus ötesi ticaret ortağımız ABD. Bugüne kadar istatistikler hep bu şekilde gerçekleşti. Ancak ticaret yön de-ğiştiriyor ve istikameti kendi ülkemize çevirmek zorundayız.

İpekyolu’nun yeniden canlandırılması yönünde ülkelerin arka arkaya attığı adımlar var. Bu ticaret yolunun ülkemizden geç-mesi için bütün ulaşım altyapılarımızı güçlendirmeliyiz. Ulaştır-ma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın çizdiği vizyon burada çok önemli. 2016 yılını değerlendiren konuş-masında Sayın Bakan; bütün projeleri, Türkiye’nin içinde bulunduğu coğrafyanın öneminin farkında olarak ve bunun hakkını vererek planladıklarını söyledi. Ulaştırma Ana Planı’nın 2017 yılında tamamlanacağını, bundan sonraki çalışmaların bu plan çerçevesinde yürüyeceğini aktardı. Lojistik Master Plan çalışmasını da bitirmek üzere olduklarını, bu çalışmanın tamamlanmasıyla, bütün ulaştırma koridorlarında taşımacılık-tan lojistiğe geçmiş olacaklarını söyledi. Bu çalışmalar ve viz-yon Türkiye’nin ihracatını artıracak ve dış ticareti destekleye-cek alt yapı çalışmalarıdır.

Doğu ve Batı arasındaki ticaret artık şekil değiştiriyor. Bunu anlatan çok güzel bir tabir var. “Uygarlık, iki ucuna, Doğu ile Batı medeniyetinin bindiği bir tahterevallidir ve biri yükselirken diğeri aşağı iner.” Sanki bugün bunu yaşıyoruz. Son yıllarda Batılı ülkelerdeki resesyon veya kısmi büyümelere karşı Asyalı ülkelerin özellikle Çin ve Hindistan gibi ülkelerin çıkış yaptıkla-rını görüyoruz. Yeni ulaşım koridorlarının konuşulduğu ve devreye girdiği bir dönemde, (Pekin –Londra demiryolu taşımaları başladı) Türkiye’nin lojistik merkez konumunu güçlendirecek bu adım-lar gelecek için hayati önem arzediyor. Çin’den başlayarak Anadolu, Akdeniz aracılığıyla Avrupa’ya uzanan ticaret yolunu yeniden canlandırmalıyız. Bugüne kadar ülkemizin doğu tarafı sanki bir duvar ile kapanmış gibiydi. Doğu’muzla ticaretimiz pek yoktu, Batı’dan gelen hammadde ve yarı mamuller Mar-

mara Bölgesi’nde işlenerek, Türkiye’ye ya da tekrar Batı’ya satı-lıyordu. Şimdi bu durumun değişmesi ihtimali belirdi. Doğu’dan şimdi büyük bir hareket gelecek bu trafik ya Rus üzerinden ya İran üzerinden ya da Türkiye üzerinden geçecek. Aslında tica-ret tarih boyunca geçtiği şehirlere zenginlik götürmüş. Doğudan gelen bu ticaretin Türkiye üzerinden geçmesi demek ülkemizin doğusunda da ticaret ve yatırımlar için bir fırsat doğabileceğine işaret ediyor. Ülkemiz Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ile bu ihtimali ülkemiz için fırsata dönüştürmeyi hedefliyor. Şimdi bu trafik tek-rar Kars-Erzurum-Erzincan’dan geçecekse o zaman o bölge-lerdeki endüstrileşme artacaktır ve Çin için aslında gümrük birliği anlaşmasına taraf olan Türkiye üzerinden Avrupa’ya girmek için de bir kapı açılmış olacak.

Yapılan araştırmalar İpek Yolu Ekonomik Kuşağı adı verilen ve yeni ticaret yollarının üzerinde bulunan 65 ülkede, 21 trilyon do-larlık bir refah kuşağının oluşacağına dikkat çekiyor. PwC (Pri-cewaterhouseCoopers) ve European Business Scholl (EBS) ortaklığında yapılan, 2030 yılında Taşımacılık ve Lojistik Sektörü raporunda, küresel mal akışındaki merkezler ve ticari rotalar, Asya ülkelerine doğru kayarken, Amerika ve Batı Avrupa’nın önemini giderek kaybedeceği ortaya çıktı.

Bu noktada Çin’e ayrı bir paragraf açmak gerekiyor. Çin ürün-lerinin dünya pazarında kısıtlı rekabet gücü var bunu kısıtlayan en önemli faktörlerden biri teslim süresi. Ancak Çin son dönem-de ticaret yollarına yatırım yapıyor. Lojistik performansı artırdık-larında pazarlarının büyüyeceğini biliyorlar. Son 10 yılda Çin’in ülke dışındaki yatırımlarına bakarsanız 250 milyar dolar civarın-da tutar ile ulaştırma ve lojistik ikinci sırada geliyor. Türkiye’de, Yunanistan’da bile lojistik yatırımı yapıyorlar. Afrika’da çok önemli yatırımları var. Otoyollar, demiryolları yapıyorlar. Çin çok doğru bir hareket başlattı, mal göndereceği ülkelere yol açıyor. İpekyolu orta koridoru yeniden canlandırmak için 54 milyar do-larlık bütçe oluşturmuşlar ve bununla Avrupa’ya denizden 8 haf-tada gelmek yerine karayolu ve demiryolu ile daha kısa sürede ulaşmaya çalışıyorlar. Biz de yeni bir İpekyolu yaratalım. Çin’den başlayarak Anadolu, Akdeniz aracılığıyla Avrupa’ya uzanan tica-ret yolunu yeniden canlandıralım.

Fatih ŞENERUND İcra Kurulu Başkanı

Batı’da kapılar, vizeler, engeller; Doğu’da sınır ve geçiş sorunları sürdüğü için 2016 yılı ihracatımızda değer bazında bir miktar gerilemede oldu. Şunu çok iyi anlamamız gerekiyor; şartlar ne olursa olsun engeller ne kadar büyük olursa olsun ihracat yapmaktan başka şansımız yok. Daha fazla üreteceğiz daha fazla ihraç edeceğiz. Bu noktada 2017 yılı için konulan 155 milyar dolarlık ihracat rakamı önemlidir. Türk karayolu taşımacıları ve lojistikçileri olarak tüm çalışanlarımızla, tüm filomuzla ve tüm emeğimizle ülke ihracatçısının hizmetindeyiz. Her zamankinden daha fazla gayretli her zamankinden daha azimli olmak zorunda olduğumuz biliyoruz. Eğer bir yol varsa biz o yolu buluruz. Yeter ki ihracatçımız bize güvensin.

Saygılarımla…

10

Şubat 2017

UND’den

UND Bakan Arslan’ı ziyaret ettiUND 15 Şubat’ta Ulaştırma, Deniz-cilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ı ziyaret ederek, yürütülen çalışmaları anlatarak sektörle ilgili detaylı bilgilendirmelerde bulundu. Özellikle; Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı, Türkiye’nin Hizmet İhracatı Hedefi, Lojistik Koordinasyon Kurulu ve Avrupa Adalet Divanında görülen Türk

Uluslararası Taşımacılık Sektörü-nün En Büyük Davası hakkında bilgilendirmeler yapılarak, karşılıklı değerlendirmelerde bulunuldu. Sektörün ve Ülke ekonomisinin gelişmesi adına Sivil Toplum Ku-ruluşları ile olan işbirliğinin önemi Bakanlıkça da vurgulandı..İlgili görüşmeye UND heyeti adına; Yönetim Kurulu Başkanı Çetin

Nuhoğlu, Yönetim Kurulu İkinci Başkanları İzzet Salah ve Şerafet-tin Aras, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ali Çiçekli, Cavit De-ğirmenci ve Murat Baykara, Yük-sek İstişare Konseyi Üyesi Hakan Bezginli, Yönetim Kurulu Üyesi Erdal İlhan, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ve Ankara Temsilcisi Nejla Albayrak katıldı.

Türk iş dünyası Ürdün’ü ziyaret etti

50’yi aşkın işadamından oluşan, TOBB Başkanı M. Rifat Hisar-cıklıoğlu başkanlığındaki heyet, Ürdün’e çıkarma yaptı. Amman’da Ürdün Başbakanı Hani Al Mulki tarafından kabul edilen TOBB Heyeti, Başbakan Al Muki ile eko-nomik ilişkileri ve sorunları masaya yatırma fırsatı buldu. Görüşmeye Ürdün’ün Maliye, Su İşleri, Ulaş-tırma, Sanayi, Ticaret ve Ekonomi Bakanları da katıldı.

Ürdün Başbakanı ile görüşme-nin ardından Türkiye-Ürdün İş Forumu’na katılan TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu, ticari ilişki-leri artırmak istediklerini belirtirken, Ürdün’de su ve alt yapı projele-rinde Türk firmaları için daha fazla pay almayı istediklerini söyledi. Fo-ruma; Hisarcıklıoğlu’nun yanı sıra; Ürdün Sanayi, Ticaret ve Tedarik Bakanlığı yetkilileri, Ürdün Ticaret Odası Başkanı Senatör Nael Al

Kabariti ve Amman Büyükelçisi Murat Karagöz ile birlikte çok sayıda işadamı katıldı. Yoğun bir katılımın gözlendiği Forum’da 50’si TOBB heyetinden 145 civarında da Ürdün’den işadamı yer aldı.Türkiye ile Ürdün arasındaki eko-nomik ve ticari ilişkilerin geliştiril-mesi amacıyla düzenlenen ziya-retlere UND adına Yönetim Kurulu Üyesi Abdurrahim Kılıç katılım gösterdi.

11

Şubat 2017

UND Başkanı sektör sorunlarını Ekonomi Şurası’nda anlattıTürkiye Ekonomi Şurası Cum-hurbaşkanı Recep Tayyip Erdo-ğan, Başbakan Binali Yıldırım ve ekonomiyle ilgili bakanların katılımıyla TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu’nun ev sahipliğinde yapıldı. Hisarcıklıoğlu istihdam çağrısını yinelerken, “Dışarısı kötü-leşirken içeride safları sıklaştırmalı-yız. Reform ateşi parlasın ki masa başından ahkam kesen reyting şir-ketleri de mahcup olsun, utansınlar” diye konuştu. TOBB’un organize ettiği Türkiye Ekonomi Şurası, M. Rifat Hisarcıklıoğlu’un ev sahip-liğinde, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım, Başbakan Yardımcıları Numan Kurtulmuş, Mehmet Şimşek ve Nurettin Canikli, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Mehmet Müezzinoğlu, Ekonomi Ba-kanı Nihat Zeybekci, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Berat Albayrak, Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanı Faruk Çelik, Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, Kalkınma

Bakanı Lütfi Elvan ile Maliye Bakanı Naci Ağbal’ın katılımıyla TOBB İkiz Kuleler’de gerçekleştirildi.Konuşmasında ekonomiyle ilgili her adımı istişareyle attıklarını ifade eden Erdoğan, yine böyle bir istişare için bugün bir ara-ya geldiklerini belirtti. Değerler sistemlerinde istişarenin çok farklı yeri olduğunu, istişareyle yollarına devam ettiklerini bildiren Erdoğan, iş adamlarının ülkeye, şehirle-re, sektörlere ilişkin görüşlerinin daima kıymetli olduğunu söyledi. Toplantıda 17 sektör meclisi,

yaşanan sektörler sorunları başlıklar halinde Cumhurbaşka-nı Erdoğan’a ve ilgili bakanlara aktardı. Ekonomi şurasında konuşma yapan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu sektörü sorunlarını ilgili bakanlara anlattı. Nuhoğlu, iç gümrük ida-resine uğrama zorunluluğu, sınır gümrük idarelerinin işlem hac-minin arttırılması, fazla çalışma ücretleri ve yolluk tahsilatları ve transit beyannamelerinden alınan damga vergisi tahsilatları hakkın-da bilgilendirmede bulundu.

12

Şubat 2017

UND’den

Özlü: Türkiye-Azerbaycan-Gürcistan ticaret hacmi artmalıBilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan’ın, Gü-ney Kafkasya’nın jeostratejik konumu ile doğunun batıya, batının da doğuya açılan kapı-sı olduğunu belirterek, “Türkiye’nin Azerbaycan ve Gürcistan ile ilişkilerinin diğer ülkeler-den daha hızlı gelişiyor, ancak ticaret hacminin daha da ileri taşınması gerekiyor” dedi.

DEİK ev sahipliğinde Türki-ye-Azerbaycan-Gürcistan Beşinci İş Forumu, T.C.

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, Azerbaycan Ekonomi Bakanı Şahin Mustafayev, Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı Giorgi Gakharia, T.C. Eko-nomi Bakan Yardımcısı Fatih Metin, DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Rona Yırcalı’nın katılımları ile 17 Şubat’ta İstanbul’da gerçekleştirildi. T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, Türk, Azeri ve Gürcü iş adamlarının yeni anlaşmalar yapmasının üç ülke için güç birliği oluşturduğunu söyledi. Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan’ın, Güney Kafkasya’nın jeostratejik konumu ile doğunun batıya, batının da doğu-ya açılan kapısı olduğunu belirten Bakan Özlü, ekonomik ve ticari ilişkilerin güçlenmesi için her adımın atılmaya hazır olduğunu vurguladı. Bakan Özlü, Türkiye’nin Azerbaycan ve Gürcistan ile ilişkilerinin diğer ülkelerden daha hızlı geliştiğini, ancak ticaret hacminin daha da ileri taşınması gerektiğini de sözlerine ekledi. Bakan Özlü, Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun 2017 yılında bitirilme-sinin planlandığını da vurguladı. İpek Yolu orta koridorunun canlandırılma-sı konusunda işbirliğinin hızla devam etmekte olduğunu ifade eden Bakan

Özlü, ülkelerin ilişkilerinin derinlik kazanmasında iş adamlarının önemli katkıda bulunduğunu söyledi.Azerbaycan Ekonomi Bakanı Şahin Mustafayev, ülkenin, Azerbaycan ve Gürcistan’ın Türkiye vasıtası ile Avrupa ile birleştiğini ve Nahçivan’ın diğer dünya ülkeleri ile birleşeceğini belirtti. Ekonomi Bakanı Mustafayev, Azerbaycan’ın Türkiye’ye yatırımının 9 milyar dolar civarında olduğunu vurguladı. Türkiye’nin Azerbaycan’ın birinci ticaret ortağı olduğunu ve Türkiye’ye yönelik yatırımların arta-cağını öngördü. 330 Türk şirketinin Azerbaycan’da faaliyet gösterdiğini vurgulayan Bakan Mustafayev, Türk ve Gürcü şirketlerin Azerbaycan’da aktif olarak varlık gösterdiğini ve üç ülkenin zorunlu adımlar atmak sure-tiyle ticaret hacmini çok daha fazla artırdıklarını söyledi.Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir

Kalkınma Bakanı Giorgi Gakharia ise, üç ülkenin kalkınma hedefleri ve işbirliğinin daha da önemli nokta da olduğunu söyledi. Gürcistan’ın iş ve yatırım ortamının iyileştirilmesi için birçok yasal düzenleme getirildiğini belirten Bakan Gakharia, Dünya Bankası 2017 İş Yapma Kolaylığı sıralamasında Gürcistan’ın 23’üncü sırada görüldüğünü ifade etti. Gürcistan’ın, Bağımsız Devletler Topluluğu, AB ve Türkiye ile Ser-best Ticaret Anlaşmaları olduğunu belirten Gakharia, bölgede bir ilk olarak, Gürcistan’ın Serbest Ticaret Anlaşmaları(STA) tamamlandığında ise dünya ülkelerinin üçte biri ile Serbest Ticaret Anlaşması olacağını söyledi.

14

Şubat 2017

güNcel

Nuhoğlu: Türkiye ihracatı ikiye katlanır UND Başkanı Çetin Nuhoğlu; Dünya Ticaret Örgütü (WTO) Ticaretin Kolaylaştırılması Anlaşması’nın uygulamaya girmesini değerlendirdi. Nuhoğlu, bu anlaşma ile Türk dış ticaretinin önemli süre ve maliyet avantajı elde edeceğini söyledi.

Ticaretin kolaylaştırılmasına yönelik olarak küresel düzeyde yapılan en önemli Anlaşmalardan biri olan ve 7 Aralık 2013 tarihinde Bali’de gerçek-leştirilen Dünya Ticaret Örgütü (WTO) 9’uncu Bakanlar Konferansı’nda kabul edilen “Ticaretin Kolaylaştırılma-sı Anlaşması” Ruanda, Umman, Çad ve Ürdün’ün de imzalaması üzerine üye ülkelerin üçte ikisinin imzası ile bu hafta yürürlüğe girdi.

DÜNYA TİCARETİNDE YILLIK İLAVE KATKI 1 TRİLYON DOLAR OLACAK!Dünya Bankası ve WTO tarafından yapılan hesaplamalara göre anlaş-manın uygulanmasıyla, birlikte ticaret maliyetleri yüzde 9,6 ile yüzde 23,1 arasında düşecek. Ortalama ihracat süresinin yaklaşık 2 gün kısaltacağı hesaplanan bu değişiklikle, gelişmek-te olan ülkelerin toplam ihracatının yıllık olarak 170 ile 730 milyar dolar artması bekleniyor. Bu anlaşma küresel ölçekte ihracatı da 750 milyar dolar ile 1 trilyon dolar arasında artıracak.

WTO’NUN İLAN ETTİĞİ KAZANIMLARWTO ekonomistleri tarafından yürütülen 2015 yılında yapılan bir araştırmaya göre, En çok gelişmekte olan ülkelerin kazanç sağlayacağı bu anlaşma ile; •Üyelerin ticaret maliyetleri ortalama yüzde 14,3 oranında azalacak•İhracatta süreyi % 91 oranında kısaltarak 2 gün daha kısa sürede müşteriye ulaşmasını sağlayacak, •Bu anlaşma ile bir çok yeni firma ihracat yapar hale gelecek.. -Gelişmekte olan ülkelerin ihraç edilen yeni ürün sayısını da yüzde 20 artacak, -Az gelişmiş ülkelerde ihraç edilen yeni ürün sayısı yüzde 35’e varan oranlarda artacak

Anlaşma, Türkiye İçin Büyük Kazanımlar Getiriyor!Uygulamayı değerlendiren Nuhoğlu;“Dış Ticarette kotalar ve engellerle boğuşan dış ticaretimiz son dönemde

Bulgaristan, Yunanistan gibi AB ülke-lerinin gümrüklerinde önemli zaman kayıpları yaşamaktaydı. Bu anlaşma ile artık Türk Dış ticareti önemli süre ve maliyet avantajı elde edecek.” dedi.

Tam uygulanması halinde Türkiye’nin ihracatı kısa sürede 2 katına çıkacaktır!Bu anlaşmaya imza koyan ülkelerin transit geçişlerde araçlardan ayrımcı ücretler alamayacağını ve geçişleri kotalarla sınırlayamayacağını kayde-den Nuhoğlu şunları söyledi: “Bu anlaşma ile Bulgaristan, Roman-ya, Yunanistan ve Macaristan’da sadece bizim araçlarımızdan alınan ayrımcı ücretler tarihe kavuşacak. Avusturya’nın da Avrupa’nın en genç çevreci filosunu durdurup trenlere binmeye zorlaması artık mümkün ola-mayacak. Bu anlaşma ‘Transit geçen araçlara kendi araçlarından farklı bir muamele yapamazsın’ diyor. Herkes buna uymak zorunda kalacak.2016/8570 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan ve Türkiye’nin de 71’inci ülke olarak taraf olduğu Anlaşmanın yürürlüğe girmesi ile birlik-te, Başbakanlık Genelgesi ile kurulan “Ticaretin Kolaylaştırılması Kurulu” da işlerlik kazanacak. İlgili kurumlarımız ve özel sektör çatı kuruluşlarımızın içinde yer aldığı kurulun başkanlığını Ekonomi Bakanlığı ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ortaklaşa yürütecek. Özel sektör ile kamunun bir araya gel-diği Ulusal Komite, ticaret önündeki birçok engelin ortadan kaldırılmasında önemli rol oynayacak.”Anlaşma hükümleri doğrultusunda;•“Transit geçiş kotaları ve benzeri gönüllü kısıtlamaların uygulanmayaca-ğı” hükme bağlanmış, verilen hizmet ile orantılı olanlar hariç olmak üzere transit geçişler için alınan tüm ücretler yasaklanmıştır.•Gümrük idarelerindeki bürokratik işlem ve evrak fazlalıkları ortadan kalkacak, Türk taşımacıları ve ticaret erbapları yakın bir zaman içinde çok daha basit ve hızlı gümrük işlemleri ile daha hızlı ticaret yapabilecek konuma gelecektir.•Özellikle Bulgaristan, Yunanistan,

Rusya sınır kapılarındaki aşırı ve maliyet yaratan kontrol uygulamaları, Anlaşma hükümleri kapsamında sona erecektir.•Anlaşmaya taraf olan komşu ülke-lerin sınır gümrük idareleri arasında işbirliklerinin artması ile sınır geçişleri hızlanacaktır. •Elektronik ortama alınacak gümrük işlemleri sayesinde gümrüklerdeki bürokrasi azalacaktır.

Anlaşmanın Gerekliliklerini Yerine Getirmek İçin Harekete Geçme Zamanı !Çetin Nuhoğlu anlaşmanın sağlayaca-ğı faydalara dikkat çekerek anlaşma-nın gerekliliklerinin yerine getirilmesi için harekete geçmenin tam zamanı olduğunu söyledi. Nuhoğlu, “WTO tarafından öngörülen 1 Trilyon dolarlık Ticaret artışı önemli ihracat ülkesi olan Ülkemiz için çok büyük fırsatlar sunmaktadır. Son yıllar-da İhracatta inanılmazı başaran Tür-kiye bu ilkelerin tam anlamıyla hayata geçmesi halinde birkaç yıl içerisinde ihracatını ikiye katlayabilecektir.Gerek ülkemiz dış ticaretini gerek ise küresel dış ticareti büyük oranda değiştirecek, ticaret erbaplarına çok daha hızlı ve kolay ticaretin yolunu açacak Ticaretin Kolaylaştırılması Anlaşmanın hükümlerinin yerine geti-rilmesi için ülkemiz kamu kurumlarına düşen görevlerin vakit kaybetmeden yerine getirilmesini bekliyoruz.” diye konuştu.

15

Şubat 2017

16

Şubat 2017

UND’den

Bu değişiklikler ihracatı uçurur2017’DE GÜMRÜK İŞLEMLERİ BASİTLEŞECEK HIZ ARTACAKGüçlü Lojistik, Güçlü Türkiye için Gümrük Çalıştayı’nda sektörü sevindirecek kararlar açıklandı. Rejim Kodu sınırlamasının kaldırılmasından, istenilen gümrükten Transit Beyannamesinin açılabilmesine, yüksek tutarlı cevaların indirilmesinden Türk taşımacılarından alınan fazla mesai ücretlerinin kaldırılmasına kadar birçok yenilik sektörü rahatlatacak.

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ve UND işbirliği ile TİM yetkililerinin de katılımlarıyla

“Güçlü Lojistik, Güçlü Türkiye için Gümrük Çalıştayı” düzenlendi. Taşımacı ve İhracatçıların gümrük-lerle ilgili sorunlarının ele alındığı toplantıda gümrük yetkilileri birçok müjdeyi katılımcılara duyurdu.Gümrük Birliğine ilişkin 1/95 sayılı AT-Türkiye Ortaklık Konse-yi Kararı’nın 28 inci maddesi ve AB üyeliğine yönelik müktesebat uyumu çerçevesinde, 4458 sayılı Gümrük Kanunu’nun, AB Gümrük Kodu ve Yönetmeliği ile uyumlaş-tırılması doğrultusunda hazırlanan Taslak Gümrük Kanunu, ülkemizde

gümrük alanında birçok uygulama-yı kökten değiştirecek. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı bu önemli çalıştaya; Müsteşar Yardım-cısı Remzi Akçin, Sezai Uçarmak yanında 5 Genel Müdür, Genel Müdür Yardımcıları ile 5 Daire Başkanı olmak üzere neredeyse tüm üst yönetimi ile katıldı. UND yönetiminin de tam kadro katıldı-ğı toplantıda Gümrük ve Ticaret Bakanlığı bürokratları, 2017 yılında taşımacı ve ihracatçıları çok mutlu edecek yenilikleri anlattılar. Toplantının değerlendirmesini ya-pan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener; “Bunlar sektörümüzün en temel talepleridir. Hayata geçtiğin-

de İhracatımız uçuşa geçecektir. 2017 yılında Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından hayata geçiri-lecek devrim niteliğindeki iyileştir-meler ile iç gümrük idarelerindeki beklemeler sona erecek, Yetkilen-dirilmiş Yükümlü Statüsüne sahip firmaların taşımaları çok daha fazla kolaylaşacak, Gümrük Kanunu hü-kümleri kapsamında sektörümüz-de oluşan mağduriyetler azalacak ve sektör maliyetleri önemli ölçüde düşecek” dedi.

ÖNCELİK MEVZUAT AB İLE UYUMLU HALE GETİRİLMESİFatih Şener, Gümrük Mevzuatının ve uygulamalarının AB Mevzuatı ile

17

Şubat 2017

•Yetkilendirilmiş Yükümlü Statü-sünün (AEO) uygulanmasındaki

en büyük engel olan “Rejim Kodu Sınırlaması” kaldırılacak, AEO

statüsünün kullanılabilirliği arttırı-lacak bu yolla Gümrüklerdeki Tır

Kuyrukları bitecek.•Taşımacı firmalar, ihracat beyan-namesinin tescil edildiği gümrük idaresi yerine, istediği herhangi

bir gümrük idaresinde TIR Karne/Transit Beyanname işlemi başlata-

bilecek,•Gümrük Kanunu’nun 235/5’inci maddesi kapsamında yaşanan

yüksek tutarlı cezaların indirilme-si yönünde mevzuat değişikliği

yapılacak ve uygulamada yaşanan sorunlar giderilecek,

•Ülke genelinde sektörümüze büyük zarar veren farklı ve yüksek

tutarlı fazla mesai ücretleri ülke genelinde standart hale getirilecek

ve sınır kapılarında yabancıdan alınmayan fakat Türk taşımacıla-rından alınan fazla mesai ücretleri

kaldırılacak,•Antrepolardaki teminat uygulama-

larında yaşanan sorunlar gide-rilecek, antrepoculuk faaliyetleri

kolaylaştırılacak.

uyumlu hale getirilmesinin öncelik-leri olduğunu belirterek şunları söy-ledi: “Son dönemde gümrüklerdeki beklemeler sebebiyle İhracatımızda önemli sıkıntılar yaşanmaktaydı. Ancak, bu çalıştay bize gösterdi ki bakanlığımız çözüm için çalışma-larını başlatmış ve önemli mesafe kaydetmiş durumda. Özellikle AB’ye olan ihracatımız bundan çok olumlu etkilenecektir. Sayın Baka-nımızın Güvenli ama Hızlı Gümrük taahhüdü hayata geçiyor. Bu ye-nilikler devrim niteliğinde Teslimat gecikmeleri sebebiyle Doğu Avrupa ülkelerine gitmekte olan yatırımlar geri gelecektir. Kalifiye iş gücü ile ülkemizde ihracat odaklı istihdam da artacaktır. Taşımacı ve İhracat-çılarımız dört gözle bu değişiklikleri bekliyor olacak. 2017 Gümrük İşlemlerinin basitleştirildiği ve hız-landırıldığı bir yıl olacaktır.” 2017 yılı içinde hayata geçecek söz konusu iyileşmeler için şimdiden Gümrük ve Ticaret Bakanlığımıza Derneği-miz ve sektörümüz adına teşekkür-lerimizi sunarız.” UND tarafından gündeme getirilen konu başlıkları şu şekilde oldu;•İç gümrüğe uğrama zorunluluğu-nun sektörümüze olan etkileri,•Gümrük Kanunu’nun 235/5 mad-desindeki uygulama sorunları,•Yetkilendirilmiş yükümlü uygu-laması dahilinde izinli gönderici statüsüne sahip firmaların uygula-

mada karşılaştığı sorunlar,•Kapıkule sınır kapısındaki bekle-meler ve süreç iyileştirme çalış-maları,•Fazla mesai ücretleri ve uygula-ma sorunları, •Ortak Transit işlemlerinde yaşa-nan sorunlar,•Transit beyannamelerinden dam-ga vergi tahsilatının kaldırılması,•Antrepolarda yaşanan teminat ve hacizli eşya sorunları,•ATS cihazlarının sökülme işlemle-rinde karşılaşılan sorunlar,•TIR karnesi ile gelen araçların tescil işlemlerinin antrepolardan yapılamama sorunu,•İç gümrük idarelerinde yaşanan uygulama sorunları,•Kaçakçılıkla mücadele kanunu hükümleri ile ilgili yaşanan sorun-lar,•Mühür fekki durumlarında karşıla-şılan sorunlar,•Yabancı ülkelere ilişkin mütekabi-liyet uygulamalarında son durum,•Yabancı plakalı araçlar tarafından gerçekleştirilen usulsüz taşımalara ilişkin sorunlar,

Sağlanacak Kazanımlar Sayesinde 2017 Yılı, Gümrüklerin Yılı Olacak !2017 yılında Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından hayata geçiri-lecek söz konusu iyileştirmeler ile iç gümrük idarelerindeki bekle-

meler sona erecek, Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsüne sahip firmaların taşımaları çok daha fazla kolayla-şacak, Gümrük Kanunu hükümleri kapsamında sektörümüzde oluşan mağduriyetler azalacak ve sektör maliyetleri önemli ölçüde düşecek. Tüm bu iyileştirilmelerin hızlı şekilde hayata geçirilmesi ve ülkemiz güm-rük mevzuatının ve uygulamalarının AB ülkelerinde olduğu gibi uygula-nabilmesi sektörümüzün en önemli beklentisini oluşturuyor. Gümrük Müsteşar Yardımcıları Sezai Uçarmak ve Remzi Akçin’in başkanlık ettiği Gümrük ve Tica-ret Bakanlığımız heyeti Gümrükler Genel Müdürü Mustafa Gümüş, Gümrükler Muhafaza Genel Müdü-rü Abdullah Soylu, Risk Yönetimi ve Kontrol Genel Müdürü Hacı Hasan Murat Özcan, AB ve Dış İlişkiler Genel Müdürü Hasan Köseoğlu, Genel Müdür Yardımcıları Halit Hanoğlu, Yakup Sefer, Daire Baş-kanları Burak Serkan Yaşar, Hakan Dalçık, Mehmet Hatipoğlu, Hasan Oktay Duygun, Nebahat Ercanlı, Muhammet Aydın ve ilgili dairelerde görev yapan gümrük uzmanların-dan oluştu.

18

Şubat 2017

İHRAcAT

Ar-Ge’ciler ihracatta da öndelerTürkiye’deki Ar- Ge desteklerinin, yatırım yapılan sektörleri ve yatırım yapan illeri ihracatta ön plana çıkardığı görüldü.

Türkiye teşvik sistemini, katma değerli üretim ve ih-racatın arttırılması amacıyla

sürekli revize ederken, daha cazip hale getirilen Ar- Ge destekleri, bu kapsamda yatırım yapılan sektörleri ve yatırım yapan illeri ihracatta ön plana çıkardığı gözlendi.Dünya’nın Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile TÜİK ve TİM verile-rinden yaptığı derlemelere göre, faaliyette olan Ar-Ge merkezlerinin yoğunlaştığı sektörler ve iller aynı zamanda ihracatta da ön plana çıkıyor.Ar-Ge merkezi kuran işletmelere gerek vergi gerekse istihdam ettik-leri Ar-Ge personeline yönelik teşvik verilmesini öngören düzenlemenin ilk çıktığı 2008 yılından bu yana Türkiye’de faaliyet gösteren Ar-Ge merkezlerinin sayısı 218’e ulaştı.Toplam 218 Ar-Ge merkezinin yüzde 23.39’u otomotiv yan sanayi, yüzde 5.96’sı otomotiv sektöründe faaliyet gösteriyor. Otomotiv yan sanayinde 51, otomotiv alanında ise 13 Ar-Ge merkezi bulunuyor.Genel ihracatın yüzde 1.4 azala-rak 142 milyar 138 milyon dolara gerilediği 2016 yılında, otomotiv endüstrisinin toplam ihracatı yüzde 12.9 artarak 21 milyar 151 milyon dolardan, 23 milyar 899 milyon dolara yükseldi.Savunma sanayii sektöründe Türkiye’de 13 firma Ar-Ge merke-zi kurmuş durumda. Türkiye’nin ortalama birim ihracat gelirinin 2 doların altında olmasına rağmen, 27 dolarlık ortalama değerle yüz akı sektörlerden birisi olan savunma sanayi, genel ihracat geliri bakımın-dan 1 milyar 677 milyon dolar ile ihracatını önceki yıla göre yüzde 1.4 arttırdı.Ar-Ge merkezi sayısının 13 olduğu kimya sektöründe, ihracat her ne kadar önceki yıla göre yüzde 9.5 gerilese de 13 milyar 936 milyon dolarlık ihracat geliri ile kimyevi maddeler ve mamulleri, otomotiv ve hazır giyimin ardından, en fazla ihracat yapan üçüncü sektör oldu.İstanbul, 62 Ar-Ge merkezi ile en çok Ar-Ge merkezine sahip il olur-

ken, gerçekleştirdiği 57 milyar 422 milyon dolarlık ihracatla da ilk sırada yer aldı. Bursa 31 Ar-Ge merke-ziyle ikinci sırayı alırken, 12 milyar 959 milyon dolarlık ihracatla bu sıralamada da ikinci oldu. Kocaeli 30Ar-Ge merkeziyle hem bu sırala-mada, 10 milyar 169 milyon dolarlık ihracatla da ihracat sıralamasında üçüncülüğü aldı.

DESTEKLERDEN YARARLANMA ŞARTLARI KOLAYLAŞTIRILDI-İlk olarak 2008 yılı Mart ayında yayınlanan 5746 sayılı Ar-Ge teş-viklerini düzenleyen kanun, 2016 yılı Şubat ayında 6676 sayılı kanun ile bazı değişikliklere uğramıştı. 2016 yılı Ağustos ayında ise 6728 sayılı kanun ile Ar-Ge desteklerin-de kapsam genişletilmişti. Ar-Ge desteklerinden yararlanmak için gerekli personel sayısı önce 50’den 30’a indirilirken, daha sonra yapılan

düzenlemeyle 15’e düşürüldü.-Ar-Ge ve yenilik projeleri ile tasa-rım harcamalarının tamamı, gelir ve kurumlar vergisi kazançlarının tespitinde indirim konusu yapılıyor.-Ar-Ge kapsamında çalışan perso-nele ilişkin gelir vergisi eğitim duru-muna göre yüzde 80-95 oranında indirimli alınıyor.-Ar-Ge projeleri kapsamında ithal edilen eşya gümrük ve damga vergisinden istisna tutuluyor.-Bölge dışı ilgili faaliyetlere ilişkin ücretlerin gelir vergisi stopajı kap-samında değerlendirilmesine yöne-lik Bakanlar Kurulu yetkili kılındı.-Ar-Ge firmalarına girişim sermaye-si sağlayan yatırımcılar vergi indiri-mi desteğinden faydalanabiliyor.-Siparişe dayalı olarak yürütülen Ar-Ge veya tasarım faaliyetleri destek kapsamında. Personelin sigorta primi işveren hissesinin yarısı Maliye Bakanlığı tarafından karşılanıyor.

19

Şubat 2017

20

Şubat 2017

lOJİSTİK

Yeni yasaya uygun ilk hal Konya’ya kurulacakİHRACAT BİRİMİ İLE ÜRÜNLER DOĞRUDAN İHRAÇ EDİLECEK

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Hal Yasası’nı değiştirerek sebze-meyvede hal sayısı-nı azaltarak etkinliklerini artırmayı hedefliyor. Yeni yasaya uygun ilk bölgesel sebze meyve hali Konya’ya kurulacak. 1 milyon 200 bin dekar alan üzerine teknoloji yoğun yaş meyve sebze hali ve entegre lojistik merkezi yapılacak. Halde; paketleme tesisi, analiz laboratuvarı, ihracat birimi, ticaret merkezi, meyve suyu üretim tesisi olacak.

Gümrük ve Ticaret Baka-nı Bülent Tüfenkci, Hal Yasası’nda yapılacak

değişiklikle aracı sayısını azalta-caklarını ve bölgesel hal uygu-lamasına geçeceklerini açıkladı. Sebze ve meyve fiyatının toptancı hallerde belirlenmesi gerektiğini, bunun için kayıt sisteminin yerleş-mesi gerektiğini anlatan Tüfenkci, ürünlere de sınıflandırma getirilece-ğini vurguladı. Bakan Tüfenkci’nin çerçevesini çizdiği yeni döneme uygun ilk bölgesel sebze meyve hali Konya’ya kurulacak. Konya Sebze ve Meyve Komisyoncuları Derneği (KONMESKOM), Konya Büyükşehir Belediyesi’nin tahsis ettiği 1 milyon 200 bin dekar alan üzerine teknoloji yoğun yaş meyve sebze hali ve entegre lojistik merkezi kuracak. Yeni kurulacak sebze meyve hali kapsamında paketleme tesisi, ana-liz laboratuvarı, ihracat birimi, ticaret

merkezi, meyve suyu üretim tesisi olacak. Yaş sebze ve meyve ticare-tinde İspanya’nın çok iyi bir model oluşturduğunu vurgulayan KON-MESKOM Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Pirinç, ziyaret ettikleri Bar-selona’daki yaş sebze-meyve halini örnek alarak Konya’ya bölgesel sebze-meyve hali ve lojistik merkezi kuracaklarını anlattı.Barselona’nın böyle bir entegre merkezi 1809’de kurduğunu hatırla-tan Pirinç, “İspanya, Avrupa’nın en büyük yaş sebze meyve tedarikçisi. Ülke genelinde 28 modern ve güçlü sebze meyve hali var. Bizde yak-laşık 200 hal var. Sayı çok, etkinlik az. Bu nedenle İspanya modeli ile içerisinde lojistik merkezi, paketle-me tesisi, analiz laboratuvarı, lisanslı depoları, meyve suyu üretim tesisi, atıkların değerlendirildiği bir tesisin olduğu bir merkez kuracağız. Bu Türkiye’ye örnek olacak bir proje.

Konya’dan sonra diğer bölgelerde de kurulacak ve bölgeler arasında da bir rekabet olacak. Biz buna küresel hal diyoruz” diye konuştu.

Analiz olacak ihracatta sorunlar kalmayacakKonya’ya kurulacak ve Türkiye’ye örnek olacak yaş sebze ve meyve hal kompleksi kapsamında analiz laboratuvarı olacağını anlatan Dön-mez, “Bu amaçla, İzmir’de faaliyet gösteren İnvenura analiz laboratu-varı ile görüşüyoruz. Kuracağımız yeni hal merkezinin analiz labo-ratuvarını onlar kuracak. Böylece güvenli ürün ticareti yapılacak. Tüketici, Konya Hal’inden çıkan ürünü güvenle tüketebileceğini bile-cek. Bugünkü gibi sadece ihracata giden ürün değil, kalıntı açısından iç piyasaya da ihracata da giden tüm ürünler mutlaka kalıntı analizine tabi tutulacak. Hal kapsamındaki

21

Şubat 2017

ihracat birimi ile buradan ürünler doğrudan ihraç edilecek. Bunun altyapısını kuracağız” dedi.

Ortak veri tabanı kurulacakGıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı’nın Çiftçi Kayıt Sistemi’ni doğru kriterlerle yeniden yapılan-dırmasını sağlayarak, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı merkezi sistemi ile uyumlu hale getirilmesini ve Maliye Bakanlığı’nın da aynı ortak veri tabanında birleştirilmesi gerektiğini belirten İbrahim Dönmez de şunları söyledi: “Bilgi akışında üretim ve pazarlamanın tam bir kontrol mekanizması ile işler hale getiril-mesini, denetlenmesini kurumlar arası koordine ile şeffaf bir yapıya kavuşturulmasını istiyoruz. Sorunla-rın ve hedeflerin net görülerek tam güvenilir bir istatistiki veri ile çözüm-lenmesini ve sonuçlandırılmasını, suçlu arayarak değil suçu tespit ederek ihtiyaçların tespit edilmesini,

proje ile kazanılacak mali değerin tekrar üretim ve pazarlama siste-minin gelişmesi, teşvik edilmesi için kullanılmasını amaçlıyoruz. Proje ile bunu yapmayı hedefliyoruz.”

Ticarete güvenilirlik geliyorKonya’da kuracakları bölgesel hal ile temel hedeflerinin güvenilir ticareti egemen kılmak olduğunun altını çizen KONMESKOM 2. Başkan İbrahim Dönmez, “Projemiz, güvenilir tarımsal üretim ve pazarlama sistemi oluştu-rarak, Türkiye’nin uluslararası üretim taleplerini değerlendirebilecek doğru bir pazar haline gelmesini hedefle-mektedir. Dünya tüketicisi için üretim tek başına yurt içi ve yurt dışı tüketici isteklerini tespit edip ona göre üretim yapma ve pazar oluşturma metodu değildir. Türkiye güvencesi ile üretim taleplerinin alındığı ayrı bir pazar ve pazarlama metodunu da Türkiye ye kazandırma olgusudur. Yani yurt içi ve yurtdışı talebe göre bana şu

ürünü üretmek ister misiniz denildiği, sera veya tarla müteahhitliğidir” bilgisini verdi.

Kaliteye göre destek verilmeliYaş sebze ve meyvenin ihracat ve iç piyasa için üretildiğini belirten KON-MESKOM 2. Başkanı İbrahim Dön-mez; “Ürünlerle ilgili mutlaka kalite krite-ri ve sınıflandırma yapılmalı. İhracata, iç piyasaya ve hiç kullanılamayacak ürünler belirlenmeli. Kaliteye göre des-tek sağlanmalı. Yani birinci kalite üretim yapana daha çok destek, daha düşük kaliteli üretene daha az destek verilme-li. Kullanılamayacak ürün üretene ise destek verilmemeli. Burada Avrupa’nın uyguladığı standartlar kabul edilerek bir sınıflandırma yapılacak. Dolayısıyla sadece iç piyasaya değil, dünyanın her yerine ihraç edilebilir ürün üretilecek. Dünya tüketicilerine üretim yapılacak. Fiyat istikrarı sağlanacak. Böylece yıllar-dır yapılmak istenen üretim planlaması sağlanmış olur” dedi.

22

Şubat 2017

güNcel

Yabancı araçlara bedava geçiş dönemi bitiyorUlaştırma Bakanlığı Sayıştay’ın uyarısı üzerine otoyol ve köprülerde ödeme yapmayan yabancı araçların ülkeyi terk etmesine izin verilmemesini öngören bir yönetmelik taslağı hazırladı.

Ulaştırma Bakanlığı, ödeme yapmayan yabancı plakalı araçların ülkeyi terk etme-

sine izin verilmemesini öngören yönetmelik taslağı hazırladı. Taslağa göre ödemesiz geçişler, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’na elektronik ortamda iletilecek. Uygun altyapı oluşturulacak. Kaçak geçişlerin gümrük kapılarına bildirilmesiyle, tahsilat yapılacak. Tahsilat olmadan araçların ülkeyi terk etmesine izin verilmeyecek. Sayıştay’ın raporuna göre, 2014’te HGS ve OGS’den

17 milyon 363 bin 146 kaçak geçiş yapıldı ve 169 milyon 982 bin TL’lik kayıp yaşandı. 1 milyon yabancı plakalı aracın kaçak geçişi nedeniy-le oluşan kayıp ise 11 milyon 756 bin 769 TL oldu. 169 milyon TL’lik kaçak geçiş bedelinin 12 milyon 385 bin lirası tahsil edilebildi.Taslağa göre, Türkiye’ye giren yabancı plakalı araçlar, köprü ve otoyollardan geçişlerine uygun eti-keti almakla zorunlu olacak. Aracın sürücüsü Türk olsa dahi, uygulama değişmeyecek. Etiketsiz olarak

seyreden yabancı plakalı araçlar da cezalı ödeme yapacak. Geçiş ücreti cezası, aracın üzerine tahsis edilecek.

İKİNCİ DARBE GELİYORKaçak geçişler nedeniyle Türk eko-nomisini 100 milyonlarca TL kayba uğratan yabancı plakalı TIR’lara ikinci darbe geliyor. Bu kez de tra-fik kaza ve kural ihlallerinde yazılan cezaların ödenmeden çıkışını önle-mek için düzenleme yapılacak.Dünya Gazetesi’ne açıklamada

23

Şubat 2017

bulunan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Trafik kazaları, hataları ile ilgili ödemeler çıkan yönetmelikte yok. Kapsama alınmadı. Bunun için gümrük bakanlığı yetkilileri çalışma yapıyorlar. Kısa zamanda hazır olacağı söylendi” dedi.Yabancıların taşıma paylarında-ki artış, uluslararası nakliyeciler için konuyu önemli ve acil hale getirdi. Yabancı araçlar 2015 ve 2016’da hem Türk ihraç ürünle-rinin taşımasındaki paylarını, hem de Türkiye’nin ithalatındaki taşıma paylarını artırdı. 2015’te ithal yükü taşıyan yabancı araç sayısı yüzde 6 artışla 200 binden 213 bine çıkar-ken, Türk plakalı araç sayısı yüzde 13 gerilemeyle 425 binden 370 bine düştü. 2016’da Türk plakalı araçla-rın taşıma sayısı yerinde sayarken yabancıların payında yüzde 5 artış oldu. 2015’te 297 bin yabancı araç Türk ihraç malı taşımıştı. Geçen yıl

rakam 312 bine çıktı. 2015’te yüz-de 4 azalan Türk plakalı araçların taşıma sayısı 2016’da da 1 milyon 218 bin 422’den 1 milyon 213 bin 834’e düştü.Bu rakamlar, dışarıda herhangi bir ihlal veya Kaçak geçiş halinde 10 kata varan cezalar ödeyen Türk nakliye şirketlerinin çatı örgütü UND’yi harekete geçirdi. Çabalar sonuç verdi, 17 Şubat’ta Resmi Gazete’de yayınlanan “Ücretli Karayollarında Yabancı Plakalı Araçlara Ait Geçiş Ücretleri ve İdari Para Cezalarının Tahsiline İlişkin Yönetmelik” le yıllardır yol ve köprüleri kaçak şekilde ücret öde-meden geçen yabancı araçların ön-lenmesinin yolu açıldı. Yönetmeliğe göre kaçak geçişlerde tahsilat yol kenarı istasyonlarında yapılacak. Burada da yapılamazsa gümrük çıkış kapılarında tebligat şartı aranmaksızın yapılacak. Tahsilat

gerçekleşmeden araçların çıkışına izin verilmeyecek.

TOPLAM KAYIP 2 MİLYAR TL’Yİ AŞIYORKaza veya trafik kuralı ihlali nede-niyle yazılan cezalar da olduğuna dikkat çeken UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Trafik kazaları bu yönetmelikte yok. Kapsama alınmadı. Toplam kayıp 100 milyon civarında. Gümrük yetkilileri ile Afyon’da toplantıdaydık. Bizim talebimiz üzerineçok kısa sürede onunla ilgili de çalışma yapacaklarını söylediler. Yeni yönetmelik sadece otoyollardaki kaçak geçişleri kapsı-yor, trafik cezalarını kapsamıyor. Bu tarafik cezalarını normalde gümrükte alınması gerekiyor. Aslında trafik cezası makbuzlarında altta yurtiçin-de tahsilat yapılamadığı takdirde bu cezalar gümrükte tahsil edilir yazıyor ama bugüne kadar edilmemiş.

Bakanlık ADR’de konusunda çağrıda bulunduTehlikeli Mal ve Kombine Taşımacı-lık Düzenleme Genel Müdürlüğü, iki önemli konuda TREDER üyelerinin bilgilendirilmesini istedi. Bunlardan birincisi tehlikeli mal taşıyan 2013 ve 2014 model araçların Taşıt Uygun-luk/ADR Uygunluk Belgesi alması gerektiği hatırlatıldı. İkinci konu da sıfır araç satışlarında ADR Uygunluk Belgesi olmayan araçlar konusunda müşterilerin bilgilendirilmesini istedi.

2013 VE 2014 MODEL ARAçLAR TAŞIT UYGUNLUK/ADR UYGUNLUK BELGESİ ALMASI GEREKİYORTehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdür Vekili İzzet Işık tarafından yapılan yazılı açıkla-mada, tehlikeli mal taşıyan ancak ADR gerekliliklerini karşılamayan 2013 ve 2014 model araçların Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’ni almak zorunda olduğu hatırlatıldı. Bugüne kadar durum Tespit Raporu yapan araçların sayısına karşılık, muayene ve belgelendirme işlemi yapan araç sayısının çok düşük olduğu tespitinden yola çıkan TMKT, gelecekte oluşabilecek yoğunlukların ve mağduriyetlerin önüne geçilmesi için araç sahiplerine çağrıda bulunu-

yor.2014 model araçların 1 Haziran 2017, 2013 model araçların ise 31 Aralık 2017 tarihine kadar, Taşıt Uygunluk Belgesi alması gerekiyor.

ADR UYGUNLUK BELGESİ olmayan araçların satışında alıcılar uyarılmalı! Tehlikeli Mal ve Kombi-ne Taşımacılık Düzenleme Genel Müdür Vekili İzzet Işık yaptığı diğer bir açıklamada ise ADR’li ürünleri-nin satışında müşterilerin bilgilen-dirilmesini ve konuyla ilgili formların düzenlenmesini istedi.2005 ve üstü model araçların ADR kriterlerini sağlayan HL, OX,

AT, EXII ve EXIII tip onay belgesine sahip olmaları gerektiğini hatırlatan TMKT, 2015 model ve üstü satın alan bazı araç sahiplerinin satın aldıkları araçlar için ADR Uygunluk Belgesi alamadıkları için mağdur olduklarını dile getirdi. ADR Uygun-luk Belgesi olmayan araçla tehlikeli madde taşımacılığı yapılamayacağı konusunda satış temsilcileri tara-fından bilgi verilmesi ve konuyla ilgili bilgi formunun imzalatılması, imzalatılan bu formların muhafaza edilmesi ve talip edildiği takdirde Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanlığı’na gönderilmesi istendi.

24

Şubat 2017

İHRAcAT

İhracat 49 yıllık rekorla başladıOcak 2017 ihracatı yüzde 15 yükselişle 10 milyar 528 milyon 47 bin dolar oldu İhracat yıla son 49 ayın artış rekorunu kırarak başladı. İhracat yıla rekorla başladı. TİM verilerine göre Ocak 2017 ihracatı yüzde 15 artışla 10 milyar 528 milyon dolar olurken, son 49 ayın artış rekoru kırıldı. TİM Başkanı Büyükekşi, “Biz 2017’yi Atılım Yılımız ilan ederken bu başarıları yakalayacağımızı öngörmüştük. Tahminlerimizin bir bir gerçekleşmeye başlaması hedeflerimize ne kadar yakın olduğumuzu gösteriyor” dedi.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), Ocak 2017 ihracat rakamlarını Tekirdağ, Çer-

kezköy’deki Hema Endüstri Tesis-lerinde açıkladı. TİM verilerine göre ocak ayı ihracatı yüzde 15 artışla 10 milyar 528 milyon 47 bin dolar oldu. Rakamların açıklandığı basın toplantısında konuşan TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, “İhracatımızda tam 49 aydır bu seviyelerde bir artış oranı görmemiştik” sözleriyle yıla rekorla başlandığı mesajı verdi. “Biz 2017 yılını Atılım Yılımız ilan eder-ken bu başarıları yakalayacağımızı öngörmüştük” diyen Büyükekşi, sözlerini şöyle sürdürdü:“2017 yılında petrol ve emtia fiyatların-daki düşüşün son bulması ile ihracat fiyatlarımızın tekrar artışa geçeceğini,

Rusya ile yaşadığımız siyasi kriz neti-cesinde ortaya çıkan ihracat kayıp-larının azalarak ortadan kalkacağını, çevremizde yer alan petrol ihracatçısı ülkelerin de toparlanacağını; dolayısıy-la bu ülkelere olan ihracatımızın artışa geçeceğini söylemiştik. Bu tahminleri-mizin bir bir gerçekleşmeye başlaması hedeflerimize ne kadar yakın olduğu-muzu gösteriyor.”

2007’DE YATIRIM NOTU YOKTU AMA EN YÜKSEK YABANCI YATIRIMI ALDIKEkonomideki gelişmeleri de değer-lendiren Büyükekşi, S&P ve Fitch’in kararlarıyla ilgili genel kanaatlerinin politik sebeplerin öne çıkarıldığı yönünde olduğunu belirtti. Bir ha-tırlatma yapan Büyükekşi, “Ülkemiz

yıllık bazda en yüksek yabancı yatırımı 2007 yılında aldı ve ülkemi-ze tam 19 milyar dolar giriş oldu. Türkiye’nin 2007 yılında yatırım yapılabilir notu da yoktu. O yüzden diyoruz ki; ülkemizin potansiyeli or-tada. Temel göstergelerimiz iyi. Bu sebeple not indirimlerine rağmen, yatırım almaya devam edeceğimize inanıyoruz.” diye konuştu.Merkez Bankası’nın da son dönemde attığı önemli adımlar olduğunu vurgulayan Büyükekşi, “Geçtiğimiz hafta faizlerde kısmi bir artışa gidildi. Kurlarda istikrar sağlamak adına bu hamleyi önemli buluyoruz. Umuyoruz ki, önümüz-deki dönemde kurlarda tekrar istikrarlı bir ortam sağlanacak” dedi. Büyükekşi, ihracatçıların dö-

25

Şubat 2017

viz piyasasındaki oynaklığın yüksek olmasından rahatsız olduğunu, önceliğin döviz piyasasının öngörü-lebilir olması olduğunu hatırlattı.

BUGÜN ARTIK DUVAR ÖREREK, KAPI KAPATARAK TİCARET YAPILMAYACAĞINI BİLİYORUZGümrük Birliğinin Güncellenmesi müzakerelerinin en kısa zamanda sonuçlanmasını beklediklerini belir-ten Büyükekşi, Türkiye’nin de taraf olduğu Ticaretin Kolaylaştırılması Anlaşmasının önümüzdeki günlerde yürürlüğe gireceğini ifade etti. Bü-yükekşi, “Dünya ticaretinde gümrük işlemleri çok daha hızlı ve düşük maliyetli olacak. İhracatçılarımızın önü açılmış olacak. Bugün artık duvar örerek, kapı kapatarak ticaret yapılmayacağını biliyoruz. Ticarete konulan her engel, sadece engelin arkasında kalana değil, önünde du-rana da zarar veriyor. Artık zaman kapıları açma, ticaretin önündeki duvarları yıkma zamanıdır” dedi. Ocak 2017 ihracat rakamlarının detaylarını da değinen Büyükekşi, son 12 aylık ihracatın bir önceki yıla göre yüzde 1,8 artışla 143 milyar 588 milyon dolar olduğunu söyledi. Ocak ayında ihracatın miktar olarak yüzde 21,2 arttığını ifade eden Bü-yükekşi, “Ocak ayında ihracatımızda ihracat fiyatlarındaki düşüş kaynaklı kaybımız 126 milyon dolar, parite kaynaklı kaybımız 302 milyon dolar oldu. Eğer bu kayıplar da olmasaydı ihracatımız 19,6 artışla 11 milyar dolar olacaktı” diye konuştu.

LİDER OTOMOTİV, EN FAZLA ARTIŞ ZEYTİN/ZEYTİNYAĞINDATİM verilerine göre sektör bazında aralık ayında en fazla ihracatı 2 milyar 69 milyon dolarla otomotiv sektörü gerçekleştirdi. Bu sektörü 1 milyar 253 milyon dolarla hazır giyim ve kon-feksiyon ile 1 milyar 234 milyon dolarla kimyevi maddeler sektörleri takip etti. Sektörel bazda en fazla artışı %146 artışla Zeytin ve Zeytinyağı sektörü ya-kalarken, Gemi ve Yat sektörü %57, Yaş Sebze ve Meyve sektörü ise %46 artış kaydetti.

AB’NİN PAYI YÜZDE 50’YE DAYANDIÜlke gruplarına göre ihracatta Ocak ayında ilk sırada yüzde 49,9 pay ve

5 milyar 254 milyon dolar ile Avrupa Birliği, ikinci sırada yüzde 18,2 pay ve 1 milyar 920 milyon dolar ile Orta Doğu ülkeleri yer aldı. Bunları yüzde 8,3 pay ile Afrika ve yüzde 5,7 pay ile Bağımsız Devletler Topluluğu ülkeleri izledi. AB’ye ihracat yüzde 12,8 artış kaydederken, Uzakdoğu ülkelerine ihracat yüzde 84 artış ile en fazla artış yaşanan ülke grubu oldu.

RUSYA’YA UçAK KRİZİNDEN SONRA İLK ARTIŞOcak ayında en fazla ihracat yapılan ilk beş ülke; Almanya, İngiltere, Irak, İtalya ve ABD oldu. Almanya’ya ihracat yüzde 4,1 İngiltere’ye 6,4 İtalya’ya 9,9 ve ABD’ye 13,6 arttı.Ocak ayında en dikkat çekici gelişme Rusya’ya ihracatın yüzde 57, Irak’a ihracatın yüzde 42,4 artması oldu. Rusya’ya 2015’te yaşanan uçak krizinden sonra ilk

defa ihracatta artış yaşanırken, 54 milyon dolarlık artışın 27 milyon doları yaş sebze meyve sektöründen geldi. Irak’a da ihracat 186 milyon dolar ar-tış kaydederken, bu artışta 57 milyon dolarla Mücevher sektörü ile 22 mil-yon dolarla Su Ürünleri ve Hayvansal Mamuller sektörü etkili oldu. En çok ihracat gerçekleştirilen ilk 20 ülkede en fazla artışı Rusya ve Irak yakalar-ken, Çin’e yapılan ihracatta yaşanan yüzde 37’lik artış dikkat çekti.

İSTANBUL LİDERLİĞİNİ KORURKEN SAKARYA ARTIŞTA DİKKAT çEKTİOcak ayında 79 il ihracat gerçek-leştirirken 56 ilimizin ihracatı arttı. En çok ihracat yapan iller sırasıyla İstanbul, Bursa, Kocaeli, İzmir ve Gaziantep olurken, 455 milyon dolarlık ihracat rakamı ile yüzde 268 ihracat artışı yakalayan Sakarya ilk 20 il arasında öne çıktı.

26

Şubat 2017

DÜNYA TİCARETİNDE EKSEN KAYIYOR!ÜLKELER KENDİ ULAŞTIRMA

HATLARINI YENİ İPEKYOLU’NA GÖRE YAPIYORLAR

Dünya ticareti eksen değiştiriyor ve Batı merkezli uluslararası ticaret Doğu lehine değişmeye başladı. İhracatının büyük bölümünü Batı’ya gerçekleştiren Türkiye’nin bir tarafı gelişmiş ticaret ağları ile örülürken diğer tarafında yeni ticaret yolları ve gelişen bir pazar oluşuyor. Bu durum Türkiye için büyük bir fırsat yaratıyor ancak bu pazarda hakim olmak için atılacak acil adımlara ihtiyaç var.

UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Bugüne kadar doğuyla aramızda duvar vardı. Şimdi bu durum değişiyor. Doğudan büyük bir hareket ge-

lecek. İpekyolu’nu yeniden canlandıralım” önerisinde bu-lundu. Peki: İhracatının büyük bölümünü Avrupa ülkelerine yapan, Doğu’da hem uluslararası ticaret hem güzergah hem de siyasi sorunlarla mücadele eden ülkemiz için Çin merkezli Doğu’da nasıl bir avantaj ve potansiyel var?Fatih Şener, Çin’den başlayarak Anadolu, Akdeniz aracılığıyla Avrupa’ya uzanan ticaret yolunun yeniden canlandırılması gerektiğini söylüyor. Doğu ticaretinin baş aktörün Çin olduğunun altını çizen ve bu ülkeyi ayrı değerlendiren Şener, “Çin ürünlerinin dünya pazarında kısıtlı rekabet gücü var bunu kısıtlayan en önemli faktör-lerden biri teslim süresi. Ancak Çin son dönemde ticaret yollarına yatırım yapıyor. Lojistik performansı artırdıkla-rında pazarlarının büyüyeceğini biliyorlar. Son 10 yılda Çin’in ülke dışındaki yatırımlarına bakarsanız 250 milyar dolar civarında tutar ile ulaştırma ve lojistik ikinci sırada geliyor. Türkiye’de, Yunanistan’da bile lojistik yatırımı yapıyorlar. Afrika’da çok önemli yatırımları var. Otoyollar, demiryolları yapıyorlar. Çin çok doğru bir hareket baş-

lattı, mal göndereceği ülkelere yol açıyor. İpekyolu orta koridoru yeniden canlandırmak için 54 milyar dolarlık bütçe oluşturmuşlar ve bununla Avrupa’ya denizden 8 haftada gelmek yerine karayolu ve demiryolu ile daha kısa sürede ulaşmaya çalışıyorlar. Biz de yeni bir İpekyou yaratalım. Çin’den başlayarak Anadolu, Akdeniz aracılı-ğıyla Avrupa’ya uzanan ticaret yolunu yeniden canlandı-ralım” diyor.

DOĞU TARAFI SANKİ DUVARLA KAPANMIŞ GİBİYDİTürkiye’nin gelişimi için Doğu ülkeleriyle yapılan ticaretin geliştirilmesinin önemine vurgu yapan Şener, “Bugüne kadar ülkemizin doğu tarafı sanki bir duvar ile kapanmış gibiydi. Doğumuzla ticaretimiz pek yoktu, batıdan gelen hammadde ve yarı mamuller Marmara Bölgesi’nde işle-nerek, Türkiye’ye ya da tekrar batıya satılıyordu. Şimdi bu durumun değişmesi ihtimali belirdi. Doğudan şimdi büyük bir hareket gelecek bu trafik ya Rusya üzerinden ya İran üzerinden ya da Türkiye üzerinden geçecek. Aslında ticaret tarih boyunca geçtiği şehirlere zenginlik götürmüş. Doğudan gelen bu ticaretin Türkiye üzerin-

27

Şubat 2017

den geçmesi demek ülkemizin doğusunda da ticaret ve yatırımlar için bir fırsat doğabileceğine işaret ediyor. Ülkemiz Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ile bu ihtimali ülkemiz için fırsata dönüştürmeyi hedefliyor. Şimdi bu trafik tek-rar Kars-Erzurum-Erzincan’dan geçecekse o zaman o bölgelerdeki endüstrileşme artacaktır ve Çin için aslında gümrük birliği anlaşmasına taraf olan Türkiye üzerinden Avrupa’ya girmek için de bir kapı açılmış olacak” diye konuşuyor.

TÜRKİYE çİN TİCARETİ 28 MİLYAR DOLARA ULAŞTIDoğu ticaretinde en önemli ülke Çin. Uluslararası tica-retin geliştirilmesi için büyük yatırımlar yapan Çin, dünya ticaretinin ekseni değiştiren ülke olarak öne çıkıyor. Çin, 2016 itibarıyla Türkiye’nin dünyadaki ikinci büyük ticaret ortağı oldu. 2015 yılında 27 milyar dolar seviyesinde olan Türkiye ile Çin arasındaki dış ticaret hacmi, 2016 yılında 28 milyar dolara ulaştı. Hem ileri teknoloji hem de katma değeri yüksek ürünlerle dünyanın ikinci büyük ekonomi-sine ulaşan Çin ile Türkiye arasındaki ticari ilişkiler ivme

kazanmaya devam ediyor. Dünya ekonomisinin başlıca büyüme motoru olarak görülen Çin, genişleyen pazar kimliğiyle de küresel platformlarda ağırlığını her geçen yıl artırıyor.

BAKAN ARSLAN: DEMİR İPEKYOLU BU BAHAR BİTİYORTürkiye, Çin’den İngiltere’ye kadar uzanan Yeni İpekyolu için çalışmalar gerçekleştiriyor. Bu projenin orta koridoru içen Demir İpekyolu inşa ediliyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Yeni İpekyolu’nun bir parçası olan ve ‘Demir İpekyolu’ olarak da bilinen Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında çalışmaların yoğun şekilde devam ettiğini Mart Nisan gibi inşaatın biteceğini söyledi. Arslan, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının “orta koridor”un önemli bir halkası olduğuna dikkati çekerek, projenin Kars-Tiflis-Bakü üzerinden daha da ileri git-mesinin planlandığını ifade etti. Arslan, “Kars’tan sonra Bakü’ye kadar tek hat, Bakü’den sonra hem Kazakistan hem de Türkmenistan üzerinden Orta Asya’nın devamı-na, Çin’e gidebilecek şekilde ikiye ayıracaklar.’’ şeklinde

uND İcra Kurulu Başkanı fatih Şener, çin ulaştırma Bakanı Mr Li Xiaopeng’e İpekyolu orta koridorunun canlandırılmasının çin ve Türkiye ekomonisine yararlarını anlattı. Şener,

İpekyolu koridorunda Türkiye’nin oynayabileceği role ilişkin görüşlerini çinli Bakana iletti.

28

Şubat 2017

DOSYA

konuştu. Sadece Kazakistan’ın hatta yılda 10 milyon ton yük vereceğini söylediğini aktaran Arslan, Türkiye’nin Çin‘e yaptığı büyük sevikaya dikkat çekerek ‘’Bunun yüzde 10’unu alsak 24 milyon ton konteyner yük de-mektir.’’ dedi.

ÜLKELER KENDİ HATLARINI YENİ İPEKYOLUNA GÖRE YAPIYORLARBakan ayrıca, diğer ülkelerin de hatlarını ‘Yeni İpekyolu’nu dikkate alarak yaptıklarını söyledi. Arslan şöyle devam etti: ‘’Herkes buna göre hareket ediyor çünkü güney koridorda ve kuzey koridorda denizi de da-hil ettiğiniz zaman yol yaklaşık 50 gün sürüyor, Çin’den bir yükü İngiltere’ye, Almanya’ya, Fransa’ya göndermek yaklaşık 45-62 gün sürüyor. Orta koridordan gönde-rirseniz 12-15 gün sürüyor. Yaklaşık dörtte biri kadar bir zamanda yük istenilen adrese ulaştırılmış olacak.” ifadesini kullandı.

DEMİR İPEK YOLU DOĞU İçİN DE ÖNEMLİUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, “Demir İpek Yolu” olarak da adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi’nin Doğu ve Güneydoğu Anadolu’da 23 kenti kapsayan Cazibe Merkezleri arasındaki Kars başta olmak üzere bölge illerinin eko-nomileri için önemli rol oynayacağını ifade etti. Bölgenin Pekin’den Londra’ya uzanan İpek Yolu’nun önemli merkezlerinden biri haline geleceğini vurgulayan Arslan, Türkiye ile bütün Orta Asya, Kafkasya ve Asya ülkelerinin Avrupa’ya daha kolay ulaşmasını sağlayacak bir koridor oluşturduklarını söyledi. Bakü-Kars-Tiflis bağlantısının tamamlanmasından sonra Avrupa ve Kafkaslar arasında

sağlanacak kesintisiz demiryolu ulaşımı ile yıllık 50 milyon tona ulaşacak bir uluslararası taşıma potansiyeli buluna-cağına dikkati çeken Arslan, hat işletmeye alındığında 1 milyon yolcu ve 6.5 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağını kaydetti. Arslan, projenin, Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane ve Bayburt gibi cazibe iller açısından önemine işaret etti.Çin, 2020 yılına kadar açık, modern ve verimli bir ulusla-rarası yol sistemi inşa etmeyi planlıyor. Bunun için ülkenin ulaşım altyapısına büyük yatırım yapılacak. Ulaşım altyapı-sını geliştirmek ve ticaret ağları kurmak için “One Belt, One Road” projesi, Asya’yı eski ticaret yolları boyunca Avrupa ve Afrika ile baglayacak Bu güzergahlardaki bölgeler, kü-resel nüfusun yüzde 63’ünü ve küresel ekonominin yüzde 29’unu oluşturuyor. En son planlar arasında gümrük açık artırma verimliliği ve acil kurtarma yetenekleri geliştirildi. Çin, yeni güzergah ile; ülkelerle ekonomik koridorlar geliş-tirmeyi, sınır ötesi ulaşım maliyetlerini azaltmayı ve ulaştır-ma hizmetlerini ve etkinliği iyileştirmeyi amaçlıyor.

16 GÜNDE LONDRA’YA GİDİYORÇin taşımacılıkta hızını artırırken masraflarını azalttı. Denizyo-lundan çok daha hızlı, havayolundan çok daha ucuz yeni 12 bin kilometrelik demiryolu hattı ile Çin Londra’ya 16 günde ulaşıyor. Bu hat Çin’i Orta Asya, Ortadoğu ve Avrupa’ya bağlayan eski “İpek Yolu”nu canlandıracak bir adım olarak görülebilir. Çin artık dünya nüfusunun yüzde 60’ını oluşturan eden 65 ülkeyle ticaret yapmayı daha da kolaylaştırıyor. Şimdiye dek Çin devlet bankaları projenin ulaşım ve altyapısı için 250 milyar dolar tahsis etti. “Tek Kuşak, Tek Yol” için yapılan harcamaların uzun vadede 4 trilyon doları bulaca-ğı da ifade ediliyor. “Tek Kuşak, Tek Yol” Çin’in şimdiye

TÜRKİYE-çİN KARAYOLu ANLAŞMASINDA SON İMZALAR BEKLENİYORTÜRKİYE - çİN KARAYOLu TAŞIMACILIğI TASLAK ANLAŞMASI 29 MAYIS 2015 TARİHİNDE İMZALANDI. Bu ANLAŞMA uLuSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEğİ’NİN EN BÜYÜK HEDEfLERİNDEN vE TALEpLERİNDEN BİRİYDİ. SON İMZALARIN 2017 YILI İçERİSİNDE ATILMASI KARARLAŞTIRILMIŞTI. TÜRKİYE’NİN SON İMZALARIN ATILARAK İKİ ÜLKE ARASINDAKİ KARAYOLu TAŞIMACILIğININ BAŞLAMASI İçİN BİRKAç KEZ GİRİŞİMDE BuLuNDA. ANCAK Şu ANA KADAR İKİ ÜLKE SON İMZALARI ATMIŞ DEğİL.

“

29

Şubat 2017

kadarki en geniş çaplı, deniz aşırı yatırım projesi. Bu proje yüzyıllar boyunca Çinli tüccarları Avrasya stepleri, Filis-tin ve Türkiye aracılığıyla Ortadoğu ve Avrupa’dakilerle bağlayan eski İpek Yolu’nun devamı. 2013 yılında resmen duyurulan program Çin Devlet Başkanı Xi Jinping’in fikri. Proje için Çin’in yurtdışı harcamalarının gelecek on yıl içinde yılda 100 milyar dolara ulaşması bekleniyor; Çin bu projelere 3 trilyon dolarlık bir bütçe ayırdı. Para Çin’in des-teklediği kalkınma bankalarından, Çin’in kamu işletmeleri ve hatta yerel Çin yönetimlerinden geliyor. Londra’ya uzanan tren hattından başka proje dahilinde uygulamalar da devreye girmeye başladı. 23 milyar dolarlık yüksek hızlı tren Çin’den başlayarak Tayland üzerinden Singapur’a uzanıyor. Pakistan’ın güneyinde Arap Denizi boyunca, iki büyük kömürle çalışan elektrik santralinin inşaatı sürüyor. 55 milyar doları aşkın bir yatırımla, Sibirya’dan geçerek Rusya’dan Çin’e uzanan bir boru hattı inşa ediliyor. Avrupa’da ise, nehir havzalarını Polonya’dan Slovakya’ya ve oradan da Avusturya’ya bağlayan devasa bir Çek Cumhuriyeti kanal projesi var; buna hem Çin hem de Çekler birer milyar dolar yatırıyor.

BEŞ YILLIK HEDEFLERÇin’in Başbakanı Li Keqiang, geçtiğimiz yıl ülkesinin gelecek beş yıllık hedeflerini ortaya paylaşmıştı. Gele-cek beş seneyi kapsayan 13’üncü Beş Yıllık Kalkınma Planı’nı açıklayan Li, ekonomik büyüme hızının en az yüzde 6,5-7 düzeyinde tutulacağını belirterek, 2020 yılına kadar yurtiçi gayri safi hasıla (GSYİH) ve kişi başına düşen gelirin 2010 yılına oranla iki kat artacağını ifade etti. ABD’den sonraki en büyük ikinci ekonomik gücü olan Çin’in büyüme hızı 2015 yılında yüzde 6,9 ile son 25 yılın en düşük seviyesine gerilemişti. Hükümet raporunu sunuşunda ayrıca, 2020’ye kadar GSYİH’nın

90 trilyon yuana (yaklaşık 13,8 trilyon dolar) ulaşacağını kaydeden Li, konuşmasında 2020 yılına kadar Ar-Ge harcamalarının GSYİH’n oranının yüzde 2,5’ye çıka-rılacağını dile getirdi ve bilim ve teknolojinin ekono-mik büyümeye katkı oranının yüzde 60’a ulaşacağını açıkladı. 2020 yılına kadar kentli nüfus oranının yüzde 60’ı bulacağına da işaret eden Li, yeni tip şehirleşme ve tarım modernleşmesinin hızlandırılacağına değindi. Beş yıllık hedeflerini sıralarken, birim başına su tüketiminde yüzde 23 ve enerji tüketiminde yüzde 15 ve karbon-dioksit salınımında ise yüzde 18 azalmalar gerçekleş-tireceklerini vurgulayan Çin Başbakanı, orman yüzöl-çümü oranının yüzde 23,04’e genişletileceğini söyledi. Ülkedeki hava kirliliğine de değinen Li, kaliteli hava gün-lerinin oranın yüzde 80’i bulacağını savundu. Konuşma-sında ayrıca yeni kalkınma sisteminin oluşturulacağını belirten Li, kalkınmada elde edilen sonuçlardan halkın daha fazla yararlanmasını sağlayacakları sözünü verdi.

TÜRKİYE-çİN EKONOMİK İLİŞKİLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ İçİN 9 ADIMLIK YOL HARİTASIDış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Türkiye-Çin İş Kon-seyi öncülüğünde hazırladığı, Türkiye’nin Çin ile ekono-mik ilişkilerinin sürdürülebilir ve dengeli bir hale gelmesi amacıyla 9 adımlık yol haritasını da içeren “Asya Yüzyılın-da Ejder Hilal; Türkiye-Çin Ekonomik İlişkilerinin Geliştiril-mesi İçin Bir Yol Haritası” başlıklı rapor yayınladı. Raporda, mevcut Türkiye-Çin Halk Cumhuriyeti ticari ve ekonomik ilişkilerinde Türkiye açısından dengesiz bir durum söz konusu olduğu belirtilerek, “Türkiye, Çin’e ihraç ettiği her bir dolarlık mal karşılığı bu ülkeden on

30

Şubat 2017

DOSYA

doların üzerinde mal ithal etmektedir. İki ülke arasındaki mevcut ticaret açığı her geçen yıl büyümektedir. Karşılıklı yatırım ve hizmet ticareti ilişkilerinde ise son dönemlerde nispeten bir canlanma olsa da henüz iş hacimleri düşük seviyelerdedir. Çin ile olan ticaret açığını kapatmak kısa ve orta vadede olası görünmemekle birlikte ikili ekono-mik ilişkileri daha dengeli ve sürdürülebilir bir düzleme oturtmak mümkündür” deniliyor. Türkiye ve Çin ‘deki ekonomik gelişimler ve küresel eko-nomik eğilimler dikkate alınarak ikili ekonomik ilişkilerinin dengeli ve sürdürülebilir bir düzleme oturtulması için hazırlanan raporda 9 adımlık yol haritası veriliyor. 1-Türkiye’nin Çin’e ihracatında artış potansiyeli taşıyan ürünlere odaklanarak bu ürünlerde pazar paylarının artırılmasına yönelik çalışmalar yapılması.

2-Türkiye’nin Çin’den ithalatında Türk ekonomisine yüksek katma değer sağlayan kalemlerin belirlenerek ithalatın Türk ekonomisine en fazla getiriyi sağlayacak şekilde planlanması.3-Ticaret açığının telafi edilmesi ve Türk ekonomisine katma değer sağlanması için Türkiye’nin Çin’den daha fazla yatırım çekmesi; bu bağlamda yüksek potansiyel sunan sektörlere odaklanılarak bu alanlarda karşılıklı fayda prensibi temelinde yatırım ilişkileri oluşturulması.4-Çin’deki Türk yatırımlarının, bu ülkedeki yatırım teşvik rejimine yönelik yeni uygulamalardan istifade ederek, re-kabetin daha düşük ve teşviklerin daha fazla olduğu böl-geleri hedef alarak ve hizmet sektöründeki imkânlardan faydalanarak artırılması.5-Türkiye’nin Çin ile hizmet ticaretinin artırılması ve bu

31

Şubat 2017

önemli tespitler içeriyor: Global ticaretteki büyüme, 2017’de ise ılımlı seyrederek yüzde 3,1’lik büyüme kaydedecek. Dünya, 2014 ve 2016 yılları arsında 3.129 milyar dolar kaybetti; bu da Almanya’nın GSYH’sine yakın bir rakam. Bu olumsuz performansı, talep şokları, emtia fiyatlarındaki düşüş, kur savaşları ve yerelleşme gibi unsurlar açıklıyor. Çin gibi ithalatçı ülkeler 2016-2017’de zarar ederken, ihracatçılar arasındaki savaş da kızışmaya devam ediyor.Şirketlerin artık işlerini genişletmenin yeni yollarını bulma-ları gerekiyor. Öncelikle, hizmet sektörü ve dijitalleşmeye güvenebilirler. Dijitalleşme Endeksimiz (Enabling Digitali-zation Index – EDI) Almanya, Hollanda ve İsveç’in bu dö-nüşümden en çok faydayı elde edecek ülkeler olduğunu gösteriyor. Bunlara ek olarak, şirketler büyümek ve farklı

kapsamda turizm ilişkilerine ağırlık verilmesi.6-Çin ile iş yapmaya yönelik kalifiye iş gücünün geliştiril-mesi ve etkin bir şekilde istihdam edilmesi.7-Türkiye’nin ülke markasının ve Türk malı imajının Çin toplumu nezdinde güçlendirilmesi.8-Ticaret ve yatırım ilişkilerini destekleyen finansman imkânlarının artırılması.9-Türkiye’nin Çin ile ekonomik ilişkilerinde tüm paydaşla-rı kurumsal bir yapı içerisinde bir araya getirerek koor-dinasyonu ve güç birliğini sağlayacak bir mekanizmanın oluşturulması.

TİCARET SAVAŞLARI: GÜç, ZAYIFLIYOREuler Hermes’in Ekim 2016 tarihli, Ticaret Savaşla-rı: Güç, Zayıflıyor adlı Ekonomik Araştırmalar Raporu

32

Şubat 2017

DOSYA

bir şekilde globalleşmek için dış yatırımlara da güvene-bilir. Sınırlar arası birleşme ve satın almalar, geçtiğimiz yıl 1,6 trilyon USD seviyesindeydi. Çinli firmalar alışverişe çıkmıştı. Son olarak da mega ticaret anlaşmaları hayal kırıklığına uğrattığından, bölgesel engellerin keşfedilmesi oldukça kritik bir hareket olarak dikkat çekiyor.

ESKİSİ GİBİ OLMAYACAKRaporun dikkat çeken bir diğer başlığı da Haydut Ticaret: neden asla eskisi gibi olmayacak? Burada da ki tespitler şöyle: 2017’den sonra bile ticaretin iyileşerek kriz öncesi temposuna dönmesi beklenmiyor. Ticaret gemisinde üç adet ikaz lambası yanıyor: Talepteki kayma, finansal bal-kanlaşma (dolar cinsi fonlama eksikliği ve işe yaramayan kur savaşları) ve politik riskler (korumacılık).Döngüsel şokların sıklaşması nedeniyle global talep sağlam zeminde duramıyor. Global GSYH büyümesi, 2015 yılında dördüncü kez üst üste %3’ün altındaydı ve bu durumun en azından 2017’ye kadar değişmesi bek-lenmiyor. Gelişmekte olan ülkelerin tam hızda büyümesi yakın zamanda gerçekleşmeyecek. Çin ve ABD de son zamanlarda global ticaret motoru rollerinden geri çeki-liyor: Çin, bir değişimden geçiyor. Öncelikle, yatırım ve ihracattan güç alan büyümesi, tüketim ve hizmetlere dö-nüyor. Bunlara ek olarak da katma değeri düşük ürünler yerine ileri teknoloji ürünleri üretmeye başlıyor. Bunun yanı sıra daha sürdürülebilir bir büyümeye odaklanıyor.ABD’de ise enerji devrimi iki yapısal değişime yol açtı. Öncelikle, ABD’de enerji ithalatının azalması, ülkenin kendi kendine yetebildiğini gösteriyor. Diğer yandan girdi maliyetlerinin daha düşük olmasıyla temel sektörlerde rekabetçilikte iyileşme kaydedildi.Çeşitli yerel şoklar, ticaretin geleceğini tehdit ediyor. Bunun örneklerinden biri, dünyanın en büyük ithalatçı-larından biri olan Birleşik Krallık ve Brexit vakası. Taleple ilgili olarak ülkelere özel boşlukların üstüne iki değişim ticaretin hacim bazında neden hiçbir zaman yüzde 4’ün üzerinde çıkamayacağını açıklayabilir. Bunlardan ilki, glo-bal değer zincirlerinin kısalması. İkincisi ise katma değerli hizmetlerin payının giderek artması.Dünyanın dört bir yanındaki politik sıcak noktalar, güven-lik üzerinde ağırlık oluşturmaya devam edecek. Şirketler, Rusya’dan Brezilya’ya ve Güney Afrika’ya kadar pek çok yerden gelen politikayla ilgili kötü haberler nedeniyle bekleme durumunda.Daha da önemlisi, korumacılık, iş ortamında daha sık görülen ve bozulmaya yol açan bir unsur olabilir. 2014 yılında, uygulamaya alınan 792 adet korumacı ölçü oldu. 2015te bunlara 705 adet yenisi eklendi. 2016’nın

ilk yarısında eklenenlerin sayısı ise 352 oldu. Rusya’da 2014’ten bu yana 202 korumacı ölçü yürürlüğe alınırken, bu sayı Hindistan için 158, ABD için 126, Brezilya için 107 ve Endonezya için 94 oldu. Aşağıdaki listede koru-macılığın nasıl çeşitlendiği görülebiliyor:1-Klasik: Yüksek gümrük tarifeleri ve kotalar gibi ticaret engelleri. Hindistan (ortalama %15,6’lık gümrük vergi-si), Brezilya (%14,7), Arjantin (%13,6) ve Türkiye (%12) gümrük vergilerine başvurmalarıyla bilinen ülkeler arasın-da yer alıyor.2-Neredeyse klasik (ve büyüyen): Hükümetlerin, lisanslar ve düzenleyici çerçevelere müdahale etmesi ile koru-macılığın hizmetlerde başını alıp gittiği ülkeler bu grupta yer alıyor. Ticareti sınırlamak açısından sıralama yaptı-ğımızda en başta Endonezya, Çin, Hindistan, Rusya ve Brezilya geliyor.3-Daha az klasik (ama sıklıkla kullanılan): Zaman zaman destekleyici ölçüler de görülüyor ve bunlar genellikle OECD ülkeleri tarafından kullanılıyor. Birleşik Krallık, kurumlar için genişbir destek ağı kurmuş durumda (EUR 368 milyon bütçe). Çin de şirketlere indirimler, vergi avantajları ve nakit sağ-layan programlar uyguluyor. ABD de ihracatçıları dolaylı vergi indirimleri gibi uygulamalarla destekliyor.Engellerin Dönüşü (Serbest Ticaret Anlaşması ile veya anlaşma olmadan)Global ticaretin organizasyonu halen bölge odaklı bir şe-kilde gerçekleşiyor. Avrupa Birliği (global ticaret akışları-nın %32’si), Asya ve Orta Doğu (%39) ile Kuzey Amerika (%16) olmak üzere üç bölgesel engel global ticaretin %87’sini oluşturuyor. Bölgesel merkez üslerin yeniden keşfedilmesi (Latin Amerika, Doğu Avrupa, ASEAN veya Avrupa-Orta Doğu-Afrika) ve yerçekiminin gücü güvenli ticaret için kritik olacak.Bu sırada, yatay ticaret anlaşmaları da ivmelerini kaybet-

33

Şubat 2017

miş durumda ve KOBİler de daha büyük ancak komplike ortamlardan yararlanamıyor. ABD’nin liderlik ettiği mega ticaret anlaşmaları da tekliyor. Trans-Pasifik İşbirliği veya Transatlantik Ticaret ve Yatırım İşbirliği de uzun vadede global ticaret yönetişiminin yerini alabilirdi.Peki, gelecek ne getirecek? Yeniden organize olması gereken üç blokun olduğuna inanıyoruz: Kuzey, Orta ve Güney Amerika; ABD için yeni bir rol; Avrupa, Orta Doğu ve Afrika bölgesi (merkezinde Euro Bölgesi olarak) ve Çin ile Japonya’nın liderliğinde Asya. Bu üç blok şöyle:1- Yatay havuz – Avrupa’nın doğu ve güneyini birleştir-mesi gerekiyor. Güneyde, Orta Doğu’daki görünümden dolayı dikkat ve seçici olmak şirketler için önem taşıyor. Özellikle büyümenin finansmanı söz konusu olduğunda Fas ve Kenya gibi bazı merkezlerin de yeniden keşfedil-

mesi gerekiyor.2- Okyanus ötesi ticarete yönelmek yerine, ABD’nin Amerika ticaret bazının güçlenmesi içincephane sağlaması gerekiyor. Brezilya’nın hayal kırıklığı-na uğratan performansı ve Arjantin’indönüşünün zor olması, Güney Amerika’nın ticaret ivme-sini durdurdu. İnovasyonların ve mobilitenin paylaşılması, işbirliklerinin yeniden geliştirilmesi, bölgesel mega şir-ketler için bir platform oluşturulması konusunda önemli olacak. Mega ticaret anlaşmalarının uygulanması daha uzun sürse de her ülke kendi ticaret politikasını yeniden gözden geçiriyor. Amacına uygun, şeffaf, kapsayıcı ve değer bazlı ticaret anlaşmaları olarak tanımlanan “yenilik-çi ticaret politikaları” Kanada ve Euro Bölgesi tarafından dikkate alınıyor ancak pek çok ülke hücum ve defans arasındaki doğru dengeyi bulmakta zorlanıyor (örn. Çin).Çin, ‘Tek Kemer, Tek Yol’ girişimi ile kendi mega ticaret anlaşmasını oluşturdu. Bu girişimin stratejik hedefle-ri arasında, Asya’da Afrika’ya, Orta Doğu’ya ve Batı Avrupa’ya giden ticaret rotalarının güçlendirilmesi yer alıyor. Bu girişim kapsamında bazı projeler de başlamış durumda. Örneğin, OBOR projesinin değeri 1,6 trilyon USD olarak dikkat çekiyor.

çİN’DEKİ TÜRK fİRMALARIçİN’DE YATIRIMLARI BuLuNAN öNEMLİ fİRMALARIMIZ BuLuNuYOR. Bu fİRMA-LARIMIZ İKİ ÜLKE ARASINDAKİ TİCARETİN GELİŞMESİNDE öNEMLİ KATKILAR SuNARKEN İLİŞKİLERİN DAHA İLERİYE TAŞINMASINDA DA KöpRÜ GöREvİ YÜRÜ-TEBİLİRLER. Bu fİRMALARIMIZIN BAŞINDA AKSA GELİYOR. fİRMA 2007 YILINDA çİN pAZARINA GİRDİ vE İKİNCİ SENESİNDE çİN’İN EN BÜYÜK jENERATöR ÜRETİCİSİ OLDu. ANKYRA HOME SHOwROOM TÜRK uSTALARININ ELLERİNDEN çIKMIŞ OTANTİK TÜRK ÜRÜNLERİNİN SANGHAY’DA SATIŞINA BAŞLADI. YİNE ÜLKELERİN SANGHAY’DA KENDİ ÜRENLERİNİ SATAN BİR MERKEZİ BuLuNuYOR. çİN pAZARINA GİRMEYİ BAŞARAN TÜRK fİRMALARINDAN BİRİ DE ALvİMEDİCA, TIBBİ ÜRÜNLERDE uZMANLAŞAN fİRMA ÜLKEMİZİ BAŞARIYLA TEMSİL EDİYOR.

“

34

Şubat 2017

şiRKeT

GÜLER SABANCI: “BİRİKİMLERİMİZ, DEĞERLERİMİZ VE DEVAMLILIĞIMIZ EN KIYMETLİ VARLIKLARIMIZDIR.”Sabancı Holding 2016 yılı finansal sonuçlarını açıkladı. Buna göre 2016 yılı kom-bine net satışları yüzde 12 artışla 53,6 milyar TL, konsolide net karı ise yüzde 19 artışla 2,7 Milyar TL olarak gerçekleşti.

Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı 2016 yılı finan-

sal sonuçlarının değerlendirildiği toplantıda, 90 yılı aşkın süredir Türkiye ekonomisinde ve sosyal gelişmesinde önemli bir oyuncu olarak var güçleriyle çalıştıkları-nın söyleyerek emeği geçenlere teşekkür etti. Toplantıda 2016 yılını ve Topluluk sonuçlarını değerlendiren Saban-cı Holding CEO’su Zafer Kurtul, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şöyle dedi: “Sabancı Topluluğu için 2016 yılı, operasyonel karlılığımızı arttırarak büyüdüğümüz, içinde bulunduğumuz sektörlerde hedef-lerimize ulaştığımız bir sene oldu. 2016 yılı faaliyet gösterdiğimiz tüm sektörlerde başarılı sonuçlara

imza attığımız bir yıl oldu. 2016’da konsolide net karımızı yüzde 19 artırarak 2 milyar 700 milyon TL’ye çıkardık. Yine aynı dönemde kom-bine net satışlarımız ise yüzde 12 artışla 53,6 Milyar TL oldu. Kom-bine EBİTDA ise yüzde 25 artışla 11,2 Milyar TL olarak gerçekleşti.”

2016 YILINDA 4,1 MİLYAR TL YATIRIM Sözlerine “Türkiye’ye inanıyoruz, yatırıma devam ediyor” diye devam eden Kurtul şöyle dedi: “2016 global anlamda zor bir yıl oldu ama buna rağmen Sabancı Holding olarak son beş yılın en büyük yatırımını da bu sene 4,1 Milyar TL olarak yaptık.” Sabancı Holding’in 2017 yılı plan-larına da değinen Kurtul: “2017 se-

nesinde de hedefimiz çok büyük. Sabancı Holding olarak bu sene de yatırımlarımıza hız kesmeden devam edeceğiz ve daha güçlü bir Türkiye için 4,5 Milyar TL yatırım yapmayı, çift haneli büyümeyi he-defliyoruz. Sabancı Holding olarak 2017’de de, inovasyon kültürü-müz ve operasyonel mükemmellik anlayışımız ile yaptığımız her işte, faaliyet gösterdiğimiz her sektörde paydaşlarımıza ve ülkemize daha fazla değer yaratmak için çalışa-cak ve hedeflerimize koşmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

TÜRKİYE’DE HER 4 KİŞİDEN BİRİNİN ELEKTRİĞİNİ ENERJİSA SAĞLIYOR Kurtul, enerji alanındaki faaliyet-lere ilişkin olarak da şöyle dedi:

35

Şubat 2017

“Elektrik dağıtımında yeni tarife dö-neminin ilk yılı olması bakımından önem taşıyan 2016 yılında, dağıtım bölgelerimizdeki 14 ilde önemli şebeke yatırımlarımız, verimlilik iyileştirmeleri ve hizmet kalitesini artırmaya yönelik faaliyetlerimizle başta tüketiciler olmak üzere tüm paydaşlarımıza değer yaratmayı sürdürdük. Dağıtım bölgelerin-de devam eden yatırımlarımızla ülkemize değer yaratmaya devam edeceğiz. Enerjisa 2017 yılında dağıtım ve üretimde 1,5 milyar TL’nin üzerinde yatırım gerçekleştirecek. Türkiye’de her 4 kişiden 1’inin elektriğini Enerjisa sağlıyor, bu Enerjisa’nın geldiği büyüklüğün de bir göster-gesidir. 2016 yılı enerjide önemli üretim yatırımlarımızı başarıyla tamamladığımız bir yıl oldu. 2016 yılında yaklaşık 1140 MW kuru-lu gücü işletmeye aldık. Çağdaş teknolojiyi içeren 3600 MW kurulu güce ulaşarak Türkiye’nin en büyük özel sektör elektrik üreticisi olan Enerjisa’nın işletmedeki kurulu gücü içerisinde yerli ve yenilenebilir enerji kaynaklarına dayalı kapasite %55 paya sahip.” Perakende satışta, elektrik piya-sasının serbestleşmesi sürecine paralel adımlar atarak, müşterilere teknoloji ile desteklenmiş, yenilik-çi ürün ve çözümler sunduklarını da belirten Kurtul, EPDK tarafın-dan 2017 yılı için serbest tüketici limitinde sağlanan düşüşü elektrik piyasasının serbestleşmesi yönün-de olumlu bir adım olarak gördük-lerini belirtti. Kurtul sözlerine şöyle devam etti: “Bundan sonra da ser-bestleşmeye yönelik gelişmelerin sürdürülmesi büyük önem taşıyor. Enerji piyasasının rekabetçiliğinin ve verimliliğinin daha fazla geliş-mesine yönelik adımları çok önemli görüyoruz.”

BEYAZ çİMENTODA DÜNYANIN LİDER ÜRETİCİLERİNDEN BİRİYİZ“Geçtiğimiz son çeyrekteki enerji fiyatları ve zor geçen hava koşulla-rına rağmen Çimento şirketlerimiz başarılı bir yılı geride bıraktılar. Türkiye’nin lider yapı malzemeleri şirketi olan Akçansa şirketimizin satış geliri ise 1 Milyar 461 Milyon TL olurken, brüt karı 413,9 Milyon

TL, dönem Karı ise 287 Milyon TL olarak gerçekleşti. Akçansa şirketimizin geliştirdiği ye-nilikçi ürün, hizmet ve platformlarla sektörde ayrıştığını ve 2016 yılının Akçansa için bir kez daha rekorlar yılı olduğunu görmek bizi ayrıca mutlu ediyor. Türkiye’nin gurur projelerinde imzamız var. İstanbul Boğazı’nı üçüncü kez birleştiren ve ilkleriyle dünya literatürüne ge-çen Yavuz Sultan Selim Köprüsü için, yüzde 100 Türk mühendis-leri tarafından geliştirilen ve yine yüzde 100 Türk işçisinin emeğiyle üretilen 100+ Beton ürünümüzle tedarikçi olduk. Bu ürünle ABD’de ‘Mükemmellik Ödülü’nü kazanır-ken, Boğaz’ın zorlu şartlarında yürüttüğümüz başarılı operasyonla dünyadaki örnek uygulamalar arasına adımızı yazdırdık. Dünyanın lider beyaz çimento üre-ticilerinden biri olan Çimsa şirke-timiz ise, 2016 yılını 1 Milyar 170 Milyon TL net satış geliri ve 249 Milyon TL net karla kapattı. 2016 yılı Çimsa şirketimiz için önemli yatırımlara imza attığımız bir yıl oldu. Eskişehir Fabrika’mızda ger-çekleştirdiğimiz yatırım 2017’nin ikinci çeyreğinde tamamlanacak ve böylece Mersin Fabrika’mızın yanı sıra Eskişehir Fabrika’mızda da hem gri hem beyaz çimento üretiyor olacağız. Afyon ve Es-kişehir Fabrikaları’mızda gerçek-leştirdiğimiz 600 Milyon TL’nin üzerindeki bu yatırımlar sayesinde Çimsa’nın sektördeki öncülüğünü sürdürerek, dünya çimento üretici-leri arasında konumunun daha da güçleneceğine inanıyorum.”

SANAYİDE İNOVASYONA ODAKLANDIK, İLKLERE İMZA ATTIK “Sanayi şirketlerimizle, 2016 yılında da devam eden yatırım ve inovasyon hamlesi ile yeni müş-teri ve yeni pazar hedeflerimizi güçlendirdik. Geçtiğimiz yıl AR-GE ve inovasyona odaklandığımız ve ilklere imza attığımız bir yıl oldu. Temsa Otobüs, altı yeni ürün lansmanına ek olarak, yurt dışı satış adedinde %52’lik bir ar-tış yakaladı. Türkiye’de son üç yıldır pazar liderliğini kaptırmayan Temsa Otobüs şirketimiz Asel-san ile birlikte ürettiği Avenue EV

markasılı Türkiye’nin %100 yerli ilk elektrikli otobüsüyle segmentinde fark yarattı. Bugün Temsa otobüs-lerini dünyanın 66 farklı ülkesinde yollarda görüyor olmak bize ayrı bir gurur veriyor ve ülkemiz insanının göğsünü kabartıyor. Bugün Türkiye’de satılan her üç lastikten biri Brisa markalı. Lassa ve Bridgestone markalarıyla segmen-tinde oldukça önemli bir konumda. Bugün 60’tan fazla ülkede Lassa tabelalı 580’den fazla satış noktası mevcut. Kordsa şirketimiz ise 2016 yılında bir önceki yıla göre %53 artışla 178.1 Milyon TL net kar elde etti. 44 yılı geride bırakan Kordsa, 5 ül-kede üretimi ve 42 ülkeye ihcaratıy-la dünya sektör lideri konumunda. Bugün her iki otomobil lastiğinden biri, her üç uçak lastiğinden ikisi Kordsa tarafından güçlendiriliyor. Bununla birlikte son bir yıl içinde 407 patent başvurusu ve 128 buluşla önemli bir rekora da imza atmış durumda.

PERAKENDEDE MÜŞTERİ MEMNUNİYETİNE ODAKLANDIĞIMIZ BİR YIL OLDUSabancı Holding’in perakende alanındaki faaliyetlerine de değinen Kurtul: “CarrefourSA ile 2017 yılı, dengeli büyüme ve karlılığa odak-landığımız bir yıl olacak” dedi. 2016 yılında satışlarını %14 arttırdıklarını da söyleyen Kurtul, 2016 yılının son çeyreğinde CarrefourSA’nın operasyonel karlılığını (FAVÖK)%2.7 oranına, net karını da başa baş noktasına ulaştırdığını belirtti. “Türkiye’nin 58 ilinde 656 marke-timizle hizmet veren CarrefourSA şirketimiz günde 500 bin müşteriyi ağırlıyor. Artık müşteri memnuni-yetine daha fazla yatırım yapan bir CarrefourSA var. Önceliğimiz müşterilerimiz diyoruz ve bugüne kadar olduğu gibi 2017 yılında da müşterilerimize daha iyi hizmeti sunabilmek için var gücümüzle çalışıyoruz. Elektronik perakende sektöründeki öncü markamız TeknoSA ile 70 ilde ve 210 mağazamızla Türkiye’nin en yaygın teknoloji market zinciriyiz. 2016 yılında TeknoSA mağazaları-mızı ve teknosa.com’u 200 milyon-dan fazla kişi ziyaret etti.”

36

Şubat 2017

güNcel

Ali Kibar: Türkiye’yi global pazarlara taşımayı hedefliyoruzAlüminyumdan, otomotive, gıdadan enerjiye kadar bugün Türkiye’nin alanında lider 22 firması ile faaliyetlerini sürdüren Kibar Grubu, global arenada iddialı bü-yümesini sürdürüyor. Kibar Holding’in Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, bugün tedarikçileri ve bayileri ile birlikte yarattıkları bir kişilik istihdamın, sahip oldukları ekosistemde 8-10 kişiye iş ve gelir imkanı sağladığını söyleyerek, üreten bir eko-nomi yaratmanın önemine dikkat çekti.

Türkiye’nin önde ge-len gruplarından Kibar Holding’in Yönetim Kurulu

Başkanı Ali Kibar, sanayiye gir-dikleri ilk günden bu yana, üretim odaklı bir faaliyet yapısı içinde olduklarını, katma değer yaratan ürünlerle Türkiye’yi global pazarla-ra taşımayı hedeflediklerini söyledi.Ali Kibar, 80’li yıllarda alüminyum sektöründe tek bir döküm hattı ile yıllık 6 bin ton kapasiteyle faali-

yete başladıklarını, bugünse ilave yatırımlarla yıllık 300 bin tonlar seviyesine ulaşarak Avrupa’nın 3. büyük üreticisi olmayı başardıkla-rını belirtti.İş hayatında ilk tecrübelerinin 1970’lerde Kayseri’de babası Asım Kibar’ın mensucat işiyle baş-ladığını anlatan Ali Kibar, holdingin büyüme hikayesini şöyle anlattı:“Kayseri, Orta Anadolu’nun ticarette en faal şehirlerindendir.

Tarıma elverişli toprakları olmadığı için ticaret kültürü gelişmiştir. Ba-bam Kayseri’de mensucat işiyle uğraşırken küçük yaşlarda ben de yanına giderdim; bana kumaş kesmeyi, kumaş toplarını açma-yı gösterirdi. 1970’lerde daha iyi eğitim almamız için annemin ısrarı ile babam tüm işini bırakıp bizi İstanbul’a getirdi. İstanbul’da sıfırdan yeni bir işe girişti ve demir-çelik işine başladı. Az karla

37

Şubat 2017

yüksek ciro hedefi, müşterilere taahhütlerini zamanında yerine getirme, işini yakından takip etme prensipleri, onu işinde zamanla marka haline getiriyor. 70’lerin sonuna kadar ticaretle büyüyor ve 78’den sonra galvaniz tesisi kuru-yor; 80’lerde de üretime başlıyor. O yıllarda Avrupa’da alüminyum sektör toplantılarına gittiğimizde bir hayli geride olduğumuzu, bu üre-tim maliyetlerimizle rekabetle nasıl başa çıkabileceğimizi düşünürdük. Önümüzde büyük zorlukların ol-duğu yıllardı. Zaman içinde kaliteli ürün üreterek, müşterilerimizle istikrarlı iletişimle güven tesis ede-rek, doğru kararla doru yatırımlar yaparak işlerimizi ilerlettik. Bu ça-lışma anlayışı bize yeni iş siparişleri olarak geri döndü. Alüminyum-da ilave yatırımlarla bugün yıllık 300 bin tonlar seviyesine geldik. Avrupa’nın 3. büyük üreticisiyiz. Gelecek yıl yeni yatırımlarımızla folyoda da 80-85 bin ton üretim kapasitemizle Avrupa’da birinciliğe ulaşacağız.”Kendisinin de 1983 yılından itiba-ren tamamen iş hayatına girdiğini söyleyen Kibar, her zaman üretim odaklı bir sanayi anlayışı izledik-lerini ve çalışanlarıyla aile gibi hissetmenin önemine inandıklarını vurguladı. Alüminyumdan, otomo-tive, gıdadan enerjiye kadar bugün Türkiye’nin alanında lider 22 firması ile faaliyetlerini sürdürdükle-rini ifade eden Kibar, her sektörde katma değeri yüksek akıllı ürünler üretmeye fokuslanmak gerektiğine inandığını söyleyerek, “Önümüz-deki yıl Sanayi Bilim ve Teknoloji Bakanlığı yerli otomobili lanse etmeyi planlıyor. Ben daha katma değer taşıyan ürünler üretmemiz gerektiğini düşünüyorum. Dünyayı iyi takip etmeliyiz. Her şeyi kendi-miz yapacağız diye, kendi içimizde zaman yitirmek yerine, gelişmeleri daha yakından izleyerek, üniver-site- sanayi işbirlikleriyle gelişmiş ülkelerle aramızdaki mesafeyi kısal-tabiliriz. Ben buraya odaklanmak gerektiği kanaatindeyim” dedi.

“SANAYİCİ YENİ YATIRIMLAR İçİN CESARETLENDİRİLMELİ”Sanayicinin yatırım şevkinin desteklenmesi gerektiğini belirten Kibar, şunları söyledi:“Gıda sektöründe faaliyet gösteren

grup şirketimiz Assan Gıda, salça ve sos pazarında liderdir. 2016’da ihracatta 4.’lüğü elde etti. Assan Gıda’nın 2 milyar 460 milyon dolarlık ihracat kabiliyeti var. Bizim tarımda da kendi geleneksel mallarımızı kaybetmememiz lazım. Eskiden bakliyat, buğday gibi ürünlerimizi ihraç eden bir ülkey-dik. Bu verimli topraklarda tarımla istihdam sağlayabilir ve ülkemize daha fazla gelir yaratabiliriz. Kendi geleneksel tohumlarımıza dönüş yapabilirsek yeni nesillere de bu toprakların sağlıklı ürünlerini ak-tarabiliriz. Biz bugün tedarikçileri-mizle, bayilerimizle sahip olduğu-muz ekosistemde 1 kişi istihdam ettiğimizde, bu istihdam zincirinde 8-10 kişiye iş imkanı veya gelir yaratmış oluyoruz. Türkiye’de üretilen ürünlerin desteklenmesi bu açıdan da önem taşıyor. Bu

şekilde sanayici de yeni yatırımlara cesaret eder.”

“MEVZUAT SÜREçLERİNİN HIZLANMASI VERİMLİLİĞİ ARTTIRIR”Kibar, sanayicinin iş yapabilme kabili-yetinin önündeki mevzuat süreçlerinin hızlandırılmasına ihtiyaç olduğunu ifa-de ederek, “İş yaparken bizler pek çok ruhsatlara, izinlere tabiyiz. Bu konuda merkezi otorite ve yerel otoriteler bu süreçleri ne kadar hızlandırırsa sanayi de o kadar hızlanır. Yıllardır sanayici-nin önündeki en büyük engel budur. Gereken mevzuatlar en kısa zamanda devreye alındığında zaman, enerji kaybı ve finansal kayıplar azalır. Sinerji ve verimlilik esas olmalıdır. Çünkü bu kaynaklar hepimizin. En kısa, en etkin yollarla sorunları çözmek zorundayız. Bunu yapmazsak güveni de sağlaya-mayız” dedi.

38

Şubat 2017

güNcel

Maden İhracatçıları Birliği 41’inci yılını kutladı125 MİLYON DOLARLIK İHRACATTAN 3.8 MİLYAR DOLARA ÇIKTITürkiye’nin son yıllardaki ihracat hamlesinde önemli bir rol oynayan maden sektörün-deki oyuncuları çatısı altında toplayan İstanbul Maden İhracatçıları Birliği (İMİB) kuru-luşunun 41. yılını kutladı. İMİB Başkanı Ali Kahyaoğlu, “Kurulduğumuz yıl ki ihracatı-mız 125 milyon dolardı, bugün 3.8 milyar dolarlık ihracat yapıyoruz” dedi.

Maden sektörünün ihra-catla ilgili bütün faaliyet-leri yürütmek üzere 2

Şubat 1976 yılında, “Türkiye Maden İhracatçıları Birliği” adıyla kurulan ve 1986 yılında bugünkü ismini alan İstanbul Maden İhracatçıları Birliği (İMİB), Yenibosna’daki Dış Ticaret Kompleksi’nde üyelerini buluşturdu-ğu bir etkinlik organize etti. Sektör temsilcilerinin katıldığı etkinliğe İMİB Başkanı Ali Kahyaoğlu ev sahipliği yaptı.Etkinliğin açılış konuşmasını İMİB Başkanı Ali Kahyaoğlu yaptı. Konuşmasına, “41 kere maşallah” diyerek başlayan Kahyaoğlu, ma-dencilik sektörünün pek çok açıdan büyük mesafeler kat ettiğini söyledi. Kahyaoğlu, “İMİB kurulduğunda 115 üyesi ile o yıl 125 milyon dolar ihracat gerçekleştirmiş. Oysa bugün 3 bin 300 üyeye ulaşan İstanbul Maden İhracatçıları Birliği, kuruluş amacı çerçevesinde ülke ihracatına katkı yapmaya devam ediyor. Ma-dencilik sektörünün toplam ihracat rakamı 2016 yıl sonu itibariyle 3,8 milyar dolara ulaşmıştır” dedi.

2017 Türk doğaltaşı tanıtım yılı olduAncak bunu da yeterli görmedikleri-ni dile getiren Ali Kahyaoğlu yüksek hedeflere ulaşmak için mihenk taşı Ar-Ge ve inovasyon kavramları olan planları hayata geçirdiklerini belirtti. İMİB Başkanı Kahyaoğ-lu, “Üretim süreçlerini iyileştirici, ürünlerimize değer katacak marka-laşma çalışmalarını önemsiyoruz. 2017’yi “Dünya Türk Doğal Taşları Yılı” ilan ettik. Teknolojiye yatırım

yaptık, Ar-Ge konusunda hassas davrandık, inovatif düşündük ve mermeri katma değeri yüksek bir ürün haline getirdik. Birlik olarak var olduğumuz pazarlarda daha da güçlenmek ve yeni pazarlar bul-mak önceliğimiz. Hedefimiz yakın gelecekte madencilik sektörünün 10 milyar dolar ihracat rakamını aşmasıdır. 2023 hedefimiz ise 6 milyar doları doğal taş olmak üzere toplam 15 milyar dolar maden ihra-catı gerçekleştirmektir” dedi.

39

Şubat 2017

TIR başına ihracat rakamı 30 bin dolar oldu

Geçen yıl Türkiye’den ihra-cat için 1,5 milyon sefer düzenlenirken, TIR başına

ihracat değeri yaklaşık 30 bin dolar oldu.Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ve-rilerine göre, geçen yıl Türkiye’nin toplam ihracatı 142 milyar 606 milyon dolar seviyesinde gerçek-leşti. Söz konusu ihracatın değer bazında yüzde 55’i deniz yoluyla, yüzde 31,4’ü kara yoluyla, yüzde 12,4’ü hava yoluyla, yüzde 0,4’ü demir yoluyla, yüzde 0,7’si de diğer yollarla taşındı.Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) verilere göre ise Türkiye plakalı araçlar ihracat taşımaları için 2016’da bir önceki yıla göre yüzde 1 artışla 1 milyon 205 bin 577 sefer düzenledi. Aynı dönemde yabancı araçlar da yüzde 5 artışla 312 bin 69 ihracat seferi yaptı. Geçen yıl yerli ve yabancı araçlarla yapılan toplam ihracat taşımaları bir önceki yıla göre yüzde 1 artışla 1 milyon 517 bin 646’ya ulaştı.2016’da ihracatın 44 milyar 795 milyon dolarlık kısmının kara yoluy-la taşındığı dikkate alındığında, tır

başına ihracat değeri yaklaşık 30 bin dolar oldu.

İthalatın yüzde 17’si karayoluyla yapıldı2016’da yaklaşık 198 milyar 602 milyon dolar olarak gerçekleşen ithalatın ise yüzde 17,3’lük kısmı kara yolunda taşındı. Söz konusu ithalat taşımaları için kara yolunda 370 bin 325’i yerli ve 212 bin 965’i yabancı plakalı araçlarla olmak üzere toplam 583 bin 290 sefer düzenlendi. Geçen yıl Türkiye’nin ithalatının 34 milyar 307 milyon dolarlık kısmının kara yoluyla taşın-dığı göz önünde bulundurulduğun-da, sefer başına ithalatın değeri yaklaşık 59 bin dolar oldu.

Irak ilk sırada yer aldıTürk plakalı araçlar ihracat taşıma-larında yüzde 79, ithalat taşıma-larında ise yüzde 63 pazar payı elde etti. Irak, 436 bin 364 seferle geçen yıl Türk araçların yaptığı ihracat taşımalarında ilk sırada yer aldı. Irak’ı Suriye, Almanya, Azer-baycan, İran, Gürcistan, İtalya, Fransa, Romanya ve Türkmenis-

tan izledi.Türkiye plakalı araçların 2016’daki ihraç taşımalarında en fazla artış kaydedilen ülke yüzde 558 ile Ürdün oldu. Ürdün’e 2015 yılında 65 olan ihracat seferi geçen yıl 428’e yükseldi.İhracat taşımaların-da en yüksek artış kaydedilen diğer ülkeler yüzde 320 ile Beyaz Rusya, yüzde 156 ile Kosova ve yüzde 149 ile Litvanya olarak sıralandı.

En fazla ithalat taşıması Almanya’danTürk plakalı araçların yükleme ül-kelerine göre ithal taşımalarında 99 bin 425 seferle Almanya ilk sırayı alırken, bu ülkeyi 55 bin 827 seferle İtalya, 26 bin 699 seferle Fransa, 24 bin 989 seferle Irak ve 10 bin 471 seferle İran takip etti. Yabancı araçların yükleme ülkelerine göre ithal taşımalarında ise ilk 5 ülke İran, Bulgaristan, Romanya, Alman-ya ve Polonya olarak sıralandı. Geçen yıl yaklaşık 98 bin 573 araç Türkiye’den transit çıkış yaparken, Türkiye’ye boş giriş yapan yabancı araç sayısı da 1 milyon 2 bin 900 düzeyinde gerçekleşti.

40

Şubat 2017

Türkiye – Gürcistan İş Konseyi Toplantısı 22 OCAK 22 OCAK

Arap Karayolu Taşımacıları Birliği (AULT) ile UND Bir Araya Geldi

UND, AB Bakanlığı Müsteşarını Ziyaret Etti 23 OCAK 23 OCAK Türkiye-Ukrayna

KUKK Toplantısı

Geçiş Belge Tahsisinde Gümrük Mühür Şartı Kalktı 30 OCAK 31 OCAK

Gürbulak’ta ÖTV’siz ve KDV’siz Akaryakıt Satışları 31 Ocak 2015 Tarihinde Başladı

Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkçi Sarp Sınır Kapısı’nı ziyaret etti Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkçi ve beraberindeki heyet 23 Aralık’ta Batum üzerinden Sarpi/Sarp sınır kapılarına ziyaret gerçekleştirdi. Bakan Tüfenkçi’yi Batum’da Gürcistan Maliye Bakanı Nodar Khaduri ile Acara Özerk Cumhuriyeti Hükümet Başkanı Archil Khabadze karşıladı.

Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın sektörün sorunlarını UND’den dinledi 15 Aralık’ta Ankara’da gerçekleşen Türkiye (TOBB) Ulaştır-ma ve Lojistik Meclisi-Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Yıllık Koordinasyon Toplantısı’nda, meclis üyesi 5 derneğin aktardığı sektör sorunlarını, tüm detaylarıyla dinleme sözü veren Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, 23 Aralık’ta UND heyetini makamında kabul etti.

200fAALİYET uND GEçTİğİMİZ YIL 200’ÜN ÜZERİNDE fAALİYET vE

TOpLANTIYA KATILIM SAğLADI. SEKTöR İLE İLGİLİ SORuNLARI YERİNDE TAKİp EDEREK çöZÜMLER ÜRETTİ.

2016’DA HİÇ DURMADI

UND’DeN

41

Şubat 2017

İran ve Türk Gümrük Yetkilileri Bazergan’da Bir Araya Geldi

9 ŞUBAT

Macaristan KUKK Toplantısında Büyük Başarı

26 ŞUBATÜyelerimiz Yeni Yönetimini Seçti1 MART

İran İletişim ve Bilgi Teknoloji Bakan Yardımcısı ve Beraberindeki Heyet Gürbulak Sınır Kapısını Ziyaret Etti

12 MART 17 MART Yeni Atanan Şırnak Valisi Ziyaret Edildi

Kapıkule Gümrük Müdürlüğü UND Tarafından Ziyaret Edildi

20 MART 23 MARTAğır ve Havaleli Yük Taşımacılığı Çalıştayı Gerçekleştirildi

UND Heyeti, Habur Sınır Kapısı’nda İncelemelerde Bulundu

26 MART 27 MART UND İŞKUR İstanbul İl Müdürlüğü’nü Ziyaret Etti

UND’den Türkiye ve Yunan hükümetlerine işbirliği çağrısıUND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Türkiye ve Yunanistan’ın lojistik sektöründe önemli kazançlar elde edebileceklerinin altını çizerek Türkiye tarafı olarak bu ko-nunun önemini gayet iyi kavradıklarının altını çizdi.UND, İzmir’de 8 Mart’ta her iki ülkeden toplam 22 baka-nın katılımı ile yapılan toplantı için Başbakan Davutoğlu ve Yunan Başbakanı Alexis Çipras’a ‘Lojistik İşbirliği Çağrısı’ yaptı.

Macaristan sözünden döndü... Mücadeleye devam! 5 Ekim 2015’te AB Parlamentosu’nun, Macaristan’ın da içinde olduğu 28 üye ülkesi adına onay verdiği ve “Transit Serbestisi” sağlayacak olan anlaşmaya taraf olması akabinde, “Transit Ülke” olmanın sorumluluğunu yerine getiren ülkemiz, aynı Anlaşmaya onay veren AB Parlamentosu üye ülkelerinden biri olan Macaristan’dan da üzerine düşen sorumluluğu yerine ge-tirmesini bekliyor. Macaristan’ın, transit taşımalarımıza getirdiği ayrımcı engelleri kaldırması konusunda UND’nin haklı mücade-lesi devam edecek. Toplantıya ülkemiz heyetine Karayolu Dü-zenleme Genel Müdür Yardımcısı Nurhan Tüfekçioğlu başkanlık etti. UND’yi temsilen UND İkinci Başkanı Şerafettin Aras ve İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener Katılım gösterdi.

42

Şubat 2017

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Slovenya, Slovakya ve Romanya’daki Resmi Ziyaretlerine UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu Eşlik Etti

1 NİSAN 2 NİSANUND “Sektörün Sigorta Talepleri” Konusunda, Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğünü Ziyaret Etti

Aristoteles Üniversitesi Ulaştırma Bölümü Yüksek Lisans Öğrencilerinin İnceleme Ziyareti

3 NİSAN 3 NİSANİtalya Kota Sorunlarının Çözümü İçin Yeni Atanan İtalya Büyükelçisinden Destek Alındı

UND, Çanakkale 18 Mart Üniversitesi Çan Meslek Yüksekokulu Lojistik Topluluğu Konferansına Katıldı

3 NİSAN 10 NİSANUND Heyeti, Habur’da Resmi Ziyaretlerde Bulundu

TOBB 8. Türkiye Sektörel Ekonomi Şurası 24 NİSAN 25 NİSAN

Batum Başkonsolosluğu, Sarp Sınır Kapısındaki TIR Park’ını Ziyaret Etti

Türkmen Ro-Ro gemi ücretlerinde yüzde 20 indirim sağlandıUND’nin, 24 Mart’ta Mustafa Kapucu’nun destekleri ile Türkmenistan Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Raşit Meredov, Türkmenistan Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı Ulaştırma Bakanı Satlık Satlıkov ve Türkmenistan Deniz ve Derya Ulaştırma Devlet Kurumu Başkanı Rustam Avezoviç’e yapmış olduğu ziyaretlerinde, başlangıç olarak Türkmenbaşı-Bakü hattında çalışan “Berkarar” ve “Bahtiyar” Ro-Ro Gemi ücretlerinde yüzde 20 oranında indirim yapıldığı açıklandı. Bu itibarla 24 Mart tarihinden itibaren Türkmenbaşı-Bakü komple araç fiyatları (gidiş-dönüş) 2 bin 200 dolardan bin 760 dolara ve römork fiyatları bin 800 dolardan bin 440 dolara düşürüldü.

UND bakanlıklarda sektör sorunlarını görüştü 18 Mart tarihinde Ankara’da Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakan-lığı Müsteşar Yardımcısı Şaban Atlas’a resmi ziyaret gerçekleştiren UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu başkanlığındaki heyet, sektörümüzün temel sorunları hakkında bakanlarımıza güncel bilgiler verdi. Ankara ziyaret programı kapsamında ilk olarak ziya-ret edilen Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz’a, Kuzey Irak’a yapılan taşımalarda yaşanan sorunlar aktarıldı ve Şırnak’dan başlayan Silopi, Mardin, Kızıltepe, Antep, Hatay, Mersin ihracatının tamamının Habur Kapısı’ndan taşındığı, Habur’un 55 gün kapalı kalması ile bölgeye taşıma yapan firmaların olumsuz etkilendiği dile geti-rildi. Bölgedeki fiziki duruma da değinen heyet, Silopi çevreyolu ve köprü inşaatının biran önce tamamlanması talebi sunuldu.

UND’DeN

43

Şubat 2017

İspanya KUKK Toplantısından Önemli Gelişmeler 5 MAYIS

6 MAYISTacikistan Duşanbe Büyükelçisi İle Tanışma Toplantısı

Gümrük ve Ticaret Konseyi, UND Katılımı ile Gerçekleşti

13 MAYIS

14 MAYISTİM Lojistik Konsey Toplantısında Sektör Sorunları Ele Alındı

Romanya Derneği’nin 25. Yıldönümü Etkinliğinde AB’de Karayolu Taşımacılığı Tartışıldı

15 MAYIS

28 MAYISUND, Bulgaristan Sınırındaki TIR Kuyruklarını Brüksel’e Şikâyet Etti

Dünyanın En Büyük 2. Ekonomisi Çin Halk Cumhuriyeti ile Karayolu Taşımacılığı Taslak Anlaşması İmzalandı

29 MAYIS

Türkiye-Kazakistan KUKK Toplantısı gerçekleştirildi Türkiye-Kazakistan KUKK Toplantısı 28-29 Nisan’da Astana’da gerçekleştirildi. Türk tarafınca Türk taşımacıla-rının Kazakistan’da yaşadığı tüm sorunlar Kazak tarafına iletildi. Çözümler için KUKK toplantısı boyunca uzun istişa-relerde bulunuldu. Türk taşımacılarının en büyük talebi olan geçiş belgelerinin geçerliliğinin 60 güne çıkartılması talebi Kazak tarafınca vize süresi öne sürülerek kabul edilmedi. Yine de Türk tarafının talebinin ilgili Kazak makamlarına iletileceği hususunda Kazak tarafınca bilgi verildi. Türk tarafı Kazakistan’da uygulanan konvoy uygulaması ile ilgili şikayetleri dile getirdi.

Türkiye, Bulgaristan ve Yunanistan arasında sınır yönetimi alanında bölgesel işbirliği çalıştayı gerçekleşti Sınır yönetiminde bölgesel işbirliği sağlanması amacıyla Birleşmiş Milletler kuruluşu olan Uluslararası Göç Örgütü tarafından Avrupa Birliği fonları ile hayata geçirilen “Türkiye, Bulgaristan ve Yunanistan Arasında Sınır Yönetimi Ala-nında Bölgesel İşbirliği Projesi” nin ilk toplantısı ülkemiz ile Bulgaristan’ın gümrük ve emniyet teşkilatları ve yine her iki ülke derneklerinin katılımları ile 20-21 Nisan’da Edirne’de gerçekleştirildi. Toplantıda UND’yi İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke ve Uzman Gürol Gül-beyaz temsil etti. Gerçekleştirilen ilk toplantıda ana gündem kaçak göçmenler ve yarattığı mağduriyetler olurken katılımcı kurumlar önleyici tedbirler ve etkin sınır yönetimi alanında yapılabilecek çalışmalar masaya yatırıldı. 1951 yılında Birleş-miş Milletler bünyesinde kurulan ve 156 ülkede temsilciliği olan Uluslararası Göç Örgütü Göç ve Sınır Yönetimi Proje Müdürü Darijus Pamparas tarafından yapılan sunumlarda, düzensiz göçün ülke ekonomilerine verdiği zararlar ve mali-yetlere değinilirken, kaçak göç hususunda önleyici faaliyet-ler ve yapılan çalışmalar ve ilerleyen safhalarda uygulamaya geçirilecek eğitim faaliyetleri hakkında bilgilendirme yapıldı.

44

Şubat 2017

Bozulabilir Gıda Taşımacılığı Konulu Yuvarlak Masa Toplantısı 3 HAZİRAN

Şırnak Valisi Ali İhsan Su’nun Katılımı ile Habur-Mardin Çalışma Grubu Toplantısı Gerçekleştirildi

Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürü Müslüm Yalçın UND’yi Ziyaret Etti

UND, Hatay’da AETR ve Dijital Takograf Eğitimi Gerçekleştirdi

Batum TIR Parkı İşletmecileriyle Hopa TIR Parkı Ziyaret Edildi

12. Dönem Mezunlarını Veren İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Yüksekokulu “Fakülte” Oldu

3 HAZİRAN

5 HAZİRAN 10 HAZİRAN

11 HAZİRAN 15 HAZİRAN

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Koordinasyon Toplantısı’nda sektörün gümrük sorunları görüşüldüUND Başkanı Çetin Nuhoğlu tarafından gerçekleştirilen açılış konuşmasında, ülkemiz uluslararası karayolu eşya taşımacılığı sektörünün ülkemiz ihracatına katkıları, 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı program hedefleri, Ocak ayı içinde ku-rulan Lojistik Koordinasyon Kurulu’nun amaçları, yapılması gereken faaliyetlere dair bilgiler paylaşıldı.Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ile 1 Haziran’da gerçekleş-tirilen Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Koordinasyon Toplantısı’nda sektörümüzün gümrüklerde yaşadığı sorun-lar gündeme getirildi ve gümrük süreçlerinin iyileştirilmesi, sorunların çözümlenmesi, sınır kapılarındaki geçiş prose-dürlerinin basitleştirilmesi ve hızlı ve kolay ticaret önündeki engellerin kaldırılması amacıyla istişarelerde bulunuldu. Açılış konuşmalarını Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Sezai Uçarmak, TOBB Başkan Yardımcısı Halim Mete, UND ve TOBB Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Başkanı Çetin Nuhoğlu ve Sabancı Üniversitesi Dekanı Füsun Ulengin’in yaptığı toplantıda, lojistik sektörünün önemi ve performansının arttırılması adına gümrük alanında yapılması gereken iyileştirmeler ana gündem oldu.

UND’nin girişimleri sonuç verdi: Rus TIR’ları Türkiye’ye vizesiz giremeyecekUluslararası Nakliyeciler Derneği (UND)’nin girişimleri so-nuç verdi. Rus TIR’larına vize uygulaması başlatıldı. Türk hükümeti 1 Haziran itibariyle Türkiye’ye giriş yapacak Rus TIR’larına vize şartı getirdi. UND İcra Kurulu Fatih Şener, Türk TIR’larının vizeye rağmen ülkeye giriş yapamadığını, haksız rekabet yaşandığını söyledi. Yaşanan kriz sonrası Rusya Federasyonu 1 Ocak 2016 tarihinden itibaren Türk vatandaşlarına dolayısıyla Türk sürücülerine vize uygula-maya başlamıştı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin, hükümetten Rus TIR’larına vize uygulaması başlatılması talebinde bulunmuştu.

UND’DeN

45

Şubat 2017

İspanya KUKK Toplantısından Önemli Gelişmeler 2 TEMMUZ

9 TEMMUZNCTS ve Transit Rejimine İlişkin Sorunlar İstanbul Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğünde Ele Alındı

UND, Roma Büyükelçimiz ve İtalyan Taşımacılarla Biraraya Geldi

27 TEMMUZ

29 TEMMUZGüney Hazar Taşımacılık Zirvesi’nde “İran ve Hazar Güzergahındaki Sorunlar” Taraflara İletildi

UND, Filibe Ticaret Ataşesi ve Bulgaristan Taşımacılar Birliği (SMP) ile Bir Araya Geldi

31 TEMMUZ

Bir haksızlığa son verildi Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü’nden UND’ye iletilen bilgilen-dirmeye göre; ülkemiz ve İran arasındaki karayolu taşıma-ları, iki ülke arasında 12 Mayıs 1980 tarihinde Tahran’da imzalanan Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Anlaşması, bu anlaşmanın bazı maddelerini değiştiren 12 Aralık 1995 tarihli tadil anlaşma ile bu anlaşmalar uyarınca düzenlenen mutabakat zaptı ve protokoller çerçevesinde yürütüldüğü, bu kapsamda boş giriş/yük alma serbest olarak değerlen-dirilmiş ve İran plakalı taşıtların ülkemize boş olarak giriş yapıp kendi ülkesine yük götürmesi hususunda bugüne kadar herhangi bir kısıtlama uygulanmadığı, ayrıca, iki ülke arasında 27 Kasım 2013 tarihinde Ankara’da imzalanan Kara Ulaştırma Karma Komisyon Toplantısı Protokol’ü ile de taraflar “diğer Akit Tarafın ülkesine boş olarak giriş yapıp kendi ülkesine yük alma” nın serbestleştirilmiş olduğunu teyit edildiği ifade ediliyor.

Türkiye ve Bulgaristan Gümrük Müsteşarları Toplantısı Kapıkule’de yapıldıTürkiye ve Bulgaristan Gümrük Müsteşarları Toplantısı Edirne’de yapıldı.Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müste-şarı Cenap Aşçı başkanlığında Kapıkule Sınır Kapısı VİP Salonu’ndaki toplantıya, Avrupa Birliği ve Dış İlişkiler Genel Müdürü Hasan Köseoğlu,Gümrükler Genel Müdürü Mus-tafa Gümüş, Gümrükler Muhafaza Genel Müdürü Abdul-lah Soylu, Risk Yönetimi ve Kontrol Genel Müdürü Hacı Hasan Murat Özsoy ve Destek Hizmetler Dairesi Başkanı Lütfü Kop’tan oluşan heyet ile Bulgaristan GümrükMüs-teşarı Rozalia Dimitrova, Müsteşar Yardımcısı Borislav Borissov,Gümrük İstihbarat ve Araştırma Müdürü Sergey Nakov, Tarife Politikası Müdürü Kaya Garabedian, Gümrük Rejimi ve İşlemleri Müdürü Latinka Yankova, Uluslararası İlişkiler Müdürü Marina Popova, Burgaz Gümrük Bölge Mü-dürü Valeri Stefanov, BurgazGümrük Bölge Müdür Yardım-cısı Krasimir Futchedzhiev katıldı.Toplantıda ortak transit rejimi, sınır kapılarında işbirliği, yaz döneminde karşılaşılacak yoğunluğu en aza indirmek ve karşılıklı idari yardım kapsamı hakkında işbirliği konuları ele alındı. Görüşmede Türk - Bulgar gümrükleri arasındaki işlemlerin daha hızlı, kolay ve güvenli yürütülmesi, kaçak-çılıkla etkin mücadele, yaklaşan gurbetçi sezonu öncesi yapılacak ortak çalışmalar ve işbirliği noktasında görüş alışverişinde bulunuldu.

46

Şubat 2017

Ülkemize Boş Girip Yük Alan İran Araçlarına “Mütekabiliyet” Başladı 5 AĞUSTOS

Bakü Limanı,Baş Direktör Müşaviri ile Toplantı

Yunanistan Vize Başvurularında Garanti Mektubu Temininin Önemi

UND Heyeti, Kayseri Gümrük Müdürünü Ziyaret Etti

UND, Arap Dünyasının En Etkili 11 Kadını Arasında Gösterilen Ürdün Ulaştırma Bakanı Dr. Lina Shbeeb’i Ağırladı

TIR Sisteminden İhraçlar ve Kaçak Göçmen Vakalarına Dair Mağduriyetler Gümrük Makamlarına İletildi

10 AĞUSTOS

10 AĞUSTOS 12 AĞUSTOS

20 AĞUSTOS 21 AĞUSTOS

UND, AB Bakanlığı Müsteşarı Engin Soysal ile Karayolu Kotalarının Etki Analizi Sonuçlarını ve Brüksel Planlarını Görüştü

UND, İsviçre Başkonsolosluğu ile Türkiye-AB Kota Engelini ve Vize Sürecini Masaya Yatırdı

26 AĞUSTOS 27 AĞUSTOS

UND, Bakan Elvan’aPolonya ve Romanya’da eşlik ettiKalkınma Bakanı Lütfi Elvan beraberinde STK ve iş dün-yası temsilcileri ile birlikte ülkemizin ikili ticari ve ekono-mik ilişkilerin mevcut durumunu gözden geçirmek, yeni işbirliği olanaklarını tespit etmek, ülkemizde ve bölgede yaşanan son ticari ve ekonomik gelişmelere ilişkin görüş alışverişinde bulunmak ve özellikle, 15 Temmuz’da yaşa-nan gelişmeler ile ülkemizdeki mevcut ticari ve ekonomik duruma ilişkin olarak muhatap ülkelerin hükümetleri, iş çevreleri ve basın kuruluşlarına gerekli mesajları ver-mek üzere, 16 -17 Ağustos tarihlerinde Romanya ve Polonya’da bir dizi ziyaretler gerçekleştirdi.

Lojistik sektörüne ‘Turquality’ yolu açıldıPara Kredi Koordinasyon Kurulu’nun 2015 yılında almış olduğu karar ile birlikte ‘Döviz Kazandırıcı Hizmet Sektörleri’ içerisinde sayılan 15.5 milyar dolarlık hizmet geliri olan lojistik sektörünün, turquality ve marka desteklerinden yararlanması-nın önü açıldı. UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Döviz kazandırıcı bir sektör olarak lojistik Turqulity kapsa-mına giren şirketlerin taşıması gereken nitelikleri fazlasıyla taşıyor. Lojistik Sektörünün Turquality kapsamına alınmasını uzun zamandır bekliyorduk. Sektörümüz çok daha önceden bu kapsama alınmış olmalıydı” dedi.Turquality Programı’nda yapılan önemli değişiklikle “döviz kazandırıcı hizmet sektör-lerinde” faaliyet gösteren şirketler de program kapsamına alındı. Bu sayede sağlık turizmi, bilişim ve konaklama gibi sektörlerin yanında Türkiye hizmet ihracı için kilit öneme sahip lojistik sektörü de Turquality desteklerinden yararlanabilecek. Lojistik hizmetlerinin dünya genelindeki hacmi gün geçtikçe artıyor İlk defa 10.5 yıllık Kalkınma Planı’na lojistik sektörünün girdiğini ifade eden Nuhoğlu, “Son yıllarda hızlı bir gelişme gösteren lojistik, hem kendi içinde taşıdığı büyüme potansi-yeli hem de Türkiye’nin birçok ekonomik hedefe ulaşmasında oynayacağı temel rol itibarıyla büyük öneme sahiptir” dedi.

UND’DeN

47

Şubat 2017

UND, Erenköy Gümrük Müdürlüğünü Ziyaret Etti

“Türkiye’nin AB Sürecindeki Son Gelişmeler: 2015 İlerleme Raporu Öncesinde Kritik Konular ve Beklentiler” Toplantısı

Trafik Sigortalarında Hasarsızlık Hakkının Yeni Araçlara Aktarımı Hazine Müsteşarlığınca Olumlu Karşılandı

UND, DEİK İşbirliği’nde Kamu, STK ve Dış Ticaret Temsilcileriyle Gümrük Birliği’ni Tartıştı

10 EYLÜL11 EYLÜL

EYLÜL17 EYLÜL

Gürcistan-Türkiye kota sistemi değiştiTürkiye-Gürcistan KUKK toplantısı 20-21 Eylül tarihle-ri arasında İzmir’de gerçekleştirildi. Heyet Başkanlığını Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Nurhan Tüfekçioğlu’nun gerçekleştirdiği toplantıda Gürcistan ile geçiş belgesi kotaları açısından olumlu gelişmeler kayde-dildi. Gürcistan KUKK Toplantısına Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Nurhan Tüfekçioğlu ile UND’yi temsilen UND Yönetim Kurulu Üyeleri Abdullah Özer, Alişan Enver Topaloğlu ve UND Trabzon Bölge Temsilcisi Hakan Demircan katıldı.

UND “Demokrasi TIR’ları” için fotoğraf yarışması başlattıUND’nin arkasına “Türkiye’de Demokrasi Kazandı” yazdığı TIR’lar ülke ülke dolaşırken dernek bunu daha fazla kitleye duyurmayı hedefliyor. Bu amaçla bir fotoğraf yarışması dü-zenlendi. Demokrasi TIR’larının Avrupa ve Asya şehirlerinde çekilmiş fotoğrafları yarışacak.

Sektörün sorunları Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’na anlatıldıUND Yönetim Kurulu ile Müsteşar Yardımcısı Sezai Uçar-mak başkanlığındaki Gümrük ve Ticaret Bakanlığı arasında bir toplantı gerçekleştirildi. UND heyeti sektörün yaşadığı sorunları anlatırken bakanlık yetkilileri gelecek dönemde hayata geçirilecek projeler ve devam eden çalışmalar hak-kında bilgi verdi. UND’yi temsilen toplantıya UND İkinci Başkanı Şerafettin Aras, Başkan Yardımcıları Ali Çiçekli, Cavit Değirmenci, Yönetim Kurulu Üyesi Erdal ilhan, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Yönetim Kurulu Danışmanı Cahit Soysal, İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke, Gümrük ve Antrepo Çalışma Grubu Başkanı Mustafa Kemal Avcı, Çalışma Grubu Üyesi Caner Tan ve Ankara Temsilcisi Necla Albayrak katıldı.

48

Şubat 2017

Bulgaristan ve Türkiye Karayolu Taşımacılığı Otoriteleri Kapıkule ve Kapitan Andreevo Sınır Kapılarına Çıkarma Yaptı

2 EKİM İtalya’da 7 Yıl Aradan Sonra Kota Artışı Sağlandı

Hazar Transit Geçişleri Teknik Toplantısı Bakü’de Yapıldı

UND Heyeti Bolu Gümrük Müdürlüğünü Ziyaret Etti

Çıldır – Aktaş Sınır Kapısı TIR Trafiğine Açıldı!!

Ağır Yük Taşımacılığı Sorunlarına Çözüm Getiren Mevzuat Taslağı Bakanlığa Sunuldu

8 EKİM

9 EKİM 21 EKİM

26 EKİM 6 KASIM

UND, AB’nin Yayınladığı Karayolu Etki Analizi Sonuçları Hakkında Brüksel’deki STK Temsilcilerini Bilgilendirdi

Kalite Derneği’nden 25. Yılında UND’ye Anlamlı Plaket

13 KASIM 17 KASIM

UND ve Bulgaristan Uluslararası Taşımacılar Birliği SMP İle Biraraya Geldi

Bulgaristan Büyükelçisi Nadezhda Neynsky UND’yi Ziyaret Etti

19 KASIM 19 KASIM

Bakan Zeybekçi’nin İran ziyaretinde UND de yer aldıEkonomi Bakanı Nihat Zeybekçi ve beraberindeki heyet, ikili ticari ve ekonomik ilişkilerini değerlendirmek, yeni iş birliği olanaklarını tespit etmek üzere 5 Kasım’da İran’ı ziyaret ederek temaslarda bulundu. Söz konusu ziyaretler sırasında Zeybekçi’ye, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mehmet Büyükekşi, Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) Başkanı Nail Olpak , TÜSİAD , Merkez Ban-kası, Ziraat Katılım, Ziraat Bankası, Borsa İstanbul’un yetkilileri eşlik etti.

Taşımacılar da yeşil pasaport istiyorEkonomi Bakanı Nihat Zeybekci’nin 15 bin ihracatçıya yeşil pasaport verileceği açıklamasını, sevindirici bir ge-lişme olarak nitelendiren UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “İhracatçı statüsündeki taşımacılar da bu kolaylıktan faydalanmalı” dedi. Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, 15 bin ihracatçıya yeşil pasaport ve 2017 yılında 4.5 milyar dolar destek vereceklerini açıkladı. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, bu gelişmenin önemli olduğunu ve ticaretin önünü açacağını söyledi. Şener, ihracatçı statüsündeki taşımacıla-rın da bu kolaylıktan faydalanması gerektiğinin altını çizerek, “Ayrıca, Batı’ya çalışan 20 bin sürücü var. Bunlar içerisinde belirli kriterleri karşılayanlara yeşil pasaport verilmelidir” dedi.

UND’DeN

49

Şubat 2017

Hazar’da Büyük Gelişme Kaydedildi 2 ARALIK

UND-Arap Taşımacılar Birliği (AULT) Yıllık İşbirliği Toplantısı Gerçekleştirildi

AB Ülkelerinin Başkonsolosları Sürücü Vizeleri İçin Derneğimiz Evsahipliğinde Toplandı

UND, Kota Sorunlarını AB Parlamentosu Uluslararası Ticaret Komitesi’ne Anlattı

Almanya’ya Yapılan Taşımalarda Yaşanan Engeller DEİK Alman İş Konseyi Yürütme Kuruluna Anlatıldı

Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Programında Sektör Maliyetleri Ele Alındı

4 ARALIK

8 ARALIK 8 ARALIK

10 ARALIK 14 ARALIK

Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi, Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ile Sektörü 5. Kez Bir Araya Getirdi

Hazine Müsteşarlığı “Azami Prim” Uygulamasına İlişkin Hukuki Süreç Başlattı

16 ARALIK 24 ARALIK

Mevzuatın yeniden ele alınması gerekiyorUND’nin ev sahipliği ile “Güçlü Türkiye için Güçlü Ulus-lararası Taşımacılık” ana teması çerçevesinde 10 Aralık 2016’da Bolu’da, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü yetkilileri ile sektörün bir araya geldiği Mevzuatın Güncel İhtiyaca Göre Gözden Geçirilmesi ve İyileştirilmesini amaçlayan “Karayolu Taşımacılık Mevzuatı Çalıştayı” gerçekleştirildi.Açılış konuşmasını UND Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun yaptığı çalıştaya Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Ka-rayolu Düzenleme Genel Müdürü Saim İlcioğlu, Genel Müdür Yardımcısı Nurhan Tüfekçioğlu, Daire Başkanları M. Celal Tü-mer, Yılmaz Kılavuz ve Mahmut Gürses, UND Yönetim Kurulu Üyeleri, UND İstişare Kurulu Üyeleri ve İcra Kurulundan oluşan 45’in üzerinde sektör temsilcisi katılım sağladı.

UND Gaşigullin’e Rusya ile yaşanan sorunları aktardıUND Heyetince, başta 2016 yılından itibaren Türk sürücü-lerine uygulanan mevcut vize sisteminin sürdürülmesinin imkansızlığı ve sürücü vizesi almanın zorluğu, talep edilen tüm şartlar, uzun alım süresi ve yüksek ücretler tüm detayları Sayın Ticaret Müşavirine sunuldu. Ayrıca geçiş belgelerinin teati edilememesinden dolayı Türk ve Rus taşımacılarının ka-yıpları, geçmişten bugüne kadar ticaret ihtiyacını karşılamak-tan uzak geçiş belgesi sayısını, 3’ncü ülke araçlarınca taşınan Türk ve Rus ihracat yüklerinin, Türk ve Rus tüketicilere pahalı olarak ulaşmasının Türkiye ve Rusya ticaretine zararı UND Heyeti tarafından ifade edildi. Taşınan Türk mallarına yönelik Rus sınır ve varış gümrük Makamlarınca uygulanan yüzde 100 kontrollerin ticaretin nasıl aksattığı belirtilerek, ticaretin eski seviyelerine kavuşması için Rus sınır ve iç gümrüklerinin talimatlandırılmasının gerektiğinin altı çizildi.

50

Şubat 2017

e-TİcAReT

2016’da internetten 68 milyar liralık ürün satıldıTürkiye’de geçen yıl online alışveriş yüzde 23,4 artarak 68 milyar 368 milyon liraya ulaştı. TUİK’in Hane Halkı Bilişim Teknolojilerini Kullanım Araştırması’na göre, 2015 yılında yüzde 33.1 olan internetten mal ve hizmet siparişi veren ya da satın alanların oranı, geçen yıl sadece yüzde 1 artarak 34.1’e yükseldi.

400’ü aşkın online mağazayı tek çatı al-tında toplayan Türkiye’nin ilk para iadeli alışveriş sitesi Avantajix.com’un kurucu ortağı Güçlü Kayral, müşteri sayısı çok artmasa da 2012’den beri her yıl rekor düzeyde büyüyen sektörün, geçen yıl da, 2015’e göre yüzde 23,4 artışla 68 milyar 368 milyon liralık bir ciroya ulaş-tığını bildirdi. 2015’te e-ticaretin cirosu 55 milyar 389 milyon liraydı.2012’de 25 milyar 178 milyon lira olan online alışveriş ve diğer işlemler karşılığı internetten yapılan kartlı ödeme miktarı-nın 5 yıldır ara vermeden rekor seviyede büyüdüğünü anlatan Kayral, “Son 5 yıldaki büyüme yüzde 170’in üzerinde. E-ticaret 5 yıldır rekor seviyede artıyor ama TUİK araştırmasında aktif müşteri olarak görülen yüzde 34,1’in karşılığı olan 10 milyon müşteri sayısı hep yerinde sayıyor” dedi. TUİK verilerine göre Türkiye’de her 10 haneden seki-zinin internet erişimine sahip olduğunu anımsatan Kayral, şunları söyledi:“Bu rakamlar ülkemizde yaklaşık 40-50 milyon kişinin e-ticaret sektörünün po-tansiyel müşterisi olduğunu gösteriyor. Buna karşın, online alışveriş sitelerinin aktif kullanıcısı 10 milyona takıldı kaldı.

Son 5 yıldır yüzde 20-35 arasın-da artan e-ticaretin aslında yüzde 400-500 büyüme potansiyeli var. Ne yapıp edip bu müşteriyi online pazara çekmemiz gerekir.” Dijital alışveriş her yıl rekor kırsa da Türkiye’de e-ticaretin genel pera-kende içindeki payının yüzde 2’lerde kaldığının da altını çizen Kayral, “Sanal alışverişlerde öteden beri gelen bir güvenlik kaygısı var. Bu kaygılar aşıldıkça e-ticaretin genel perakende içindeki payı hızla dünya seviyelerine,

hatta daha yukarılara çıkacaktır. Türkiye’deki bir başka sorun ise sanal alışverişlerin avantajlarının tam olarak kullanılmamasıdır. E-ticaretin çok yaygın olduğu İngiltere’de online alışverişlerin büyük çoğunluğu para iadeli alışveriş siteleri aracılığı ile yapıl-makta. Bir örnek vermek gerekirse, İngiliz sitesi Quidco.com’un 5 milyon üyesi bulunuyor. Bu site üzerinden 800 milyon poundluk alışveriş yapılı-yor ve bu site her yıl üyelerine 50 mil-yon pound dağıtıyor” diye konuştu.

51

Şubat 2017

Treylerin üstyapısında tek elden çözümNevpa, treyler ve kamyon üstyapı sistemlerini, cıvatasından brandasına kadar bütün parçaları kit halinde üreticilere sunmaya başladı. Treyler üreticileri, üstyapı sistemlerini tek adresten ürün tedarik etmenin yanı sıra montajda hız kazanacak ve stoklama maliyetinden kurtulacak.

Nevpa 1,5 yıl önce üstyapı sistemleri projesini başlattı ve bu yılın başından itibaren hayata geçirmeye başladı. Üstyapı sistemleri frigorifik ve kapalı kasalar dışında tüm tenteli ve kam-yonüstü üstyapılarda uygulanabiliyor. Sabit çatı, kayar ve yükselebilir çatı ile hızlı perde sistemi gibi üç ana grupta müşterilere sunulacak kit ile treyler üreticilerine önemli bir katma değer sağlayacaklarını aktaran Nevpa Genel Müdürü Mehmet Ortaç, 4,5 metreden 13,60 metreye kadar her ölçüde üstyapı sistemini sağladıklarını ifade etti. A’dan Z’ye üstyapı sisteminin tüm parçalarını tedarik ettiklerini aktaran Mehmet Ortaç, sistemi ilk olarak yurtdışına ihraç ettiklerini söyledi. 1500 adetlik sipariş aldıklarını ve 150 adetlik ilk teslimatın gerçekleştirildiğini dile ge-tiren Ortaç, “Üstyapı sistemimizden çok memnun kalındı. Düne kadar zaten menteşe kapı, kayar baba vs üretiyorduk. Şimdi buna tenteyi ve diğer aparatları da ekledik. Üreticiler için tek elden hizmet almak, daha ekonomik hale geldi. Özellikle asıl

işi tenteli treyler üretmek olmayan üreticiler için üstyapı sistemini çok cazip hale getirdik.” şeklinde konuştu. Üstyapı projesini yurtiçinde de sunacaklarını anlatan Mehmet Ortaç, üreticileri stok maliyetinden kurtardıklarını ve montaj süresini 4 saate kadar indirdiklerini söyledi. Mehmet Ortaç, 2016 yılında döviz

bazında yüzde 15 büyüdüklerini cironun yüzde 60-65’lik bölümünü ihracattan elde ettiklerini söyledi. Zor yılda büyümeyi başardıklarını kayde-den Ortaç, Avrupa açılımını sürdür-düklerini, AB pazarında yüzde 30 büyümeyi planladıklarını orta vadede Kuzey Amerika’ya yöneleceklerini dile getirdi.

Kamyon ve treylerlere diyagnostik çözümlerVDO WorkshopTab, yakında WABCOWÜRTH çok markalı diyagnostik çözümleri donatılacak. Bu ek fonksiyon, yazılım lisansı aracılığıyla aktive edilebiliyor. 2017’den itibaren ticari araç servislerinde kullanılabilir hale gelecek. Continental’in VDO WorksopTab’ini kullanan servisler, WABCOWÜRTH Workshop Services GmbH’ın çok markalı arıza tespit sistemi W.EASY’i de kullanabilme olanağına sahip olacaklar. İki şirket konuya ilişkin ortaklık sözleşmesini imzaladılar. Bu sistem, giriş cihazlarının sayısını azaltacağı ve arıza tespit verilerine kolay erişim sağlayacağı için, ticari araç servislerinde otomotiv mekatronik işlerini kolaylaştıracak. Özellikle hava süspansiyonu, fren sistemleri ve çok markalı çekici arıza tespitine ilişkin yeni

ve önemli olan bu fonksiyonlar, servis tabletine de entegre edilecek. Tablet, takograf muayenelerine yönelik bir cihaz olarak tasarlanmış olup, yeni fonksiyonlar gerektiğinde normal

araç servislerinin bir parçası olarak da kullanılabilecek. VDO Servis Tableti, takograf muayene fonksiyonlarının tamamını tek bir cihazda bir araya getirdiği için, açıklamalı test dizileri sayesinde günlük servis işlerini yüzde 50’ye kadar hızlandırıyor.

52

Şubat 2017

güNcel

Uluslararası ticarete en çok katkı verenler ödüllendirildiUluslararası ticarette Türkiye’ye en çok katkı sağlayan ilk 100 firma ödüllendirildi. TTHY birinci, TÜPRAŞ ikinci, Arçelik ise üçüncü oldu. Lojistik kategorisinde ise ödülün sahibi Netlog oldu.

Platin Dergisi, Ipsos ile birlikte uluslararası ticaret-te Türkiye’ye en çok katkı

sağlayan 100 firmaya ödül verdi. Türk Telekom’un ana sponsorluğunda DEİK ve Başbakanlık Yatırım Des-tek ve Tanıtım Ajansı’nın katkılarıyla Türkiye’nin ‘Global 100’ şirketinin açıkladığı gecede THY birinci, TÜP-RAŞ ikinci, Arçelik ise üçüncü oldu. Lojistik kategorisinde ise ödülün sahibi Netlog oldu.

Uluslararası ticaretin öncülerini bu-luşturan gecede ayrıca Platin Global 100 endeksindeki 21 farklı sektör şirketi liderine ödül verilerek başarıları taçlandırıldı. Gecede bir konuşma ya-pan Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mehmet Büyükekşi “Dünya dış ticaretinden aldığımız payı yüzde 9’lara çıkardık. İhracatçılar olarak 2017 yılını atılım yılı olarak ilan ettik” dedi. Büyükekşi 500 milyar dolar ihracat hedefine ulaşmak, dünya dış

ticaretinden yüzde 1.5 pay alabil-mek için marka yaratmak gerektiğini söyledi.

10 MARKA çIKARALIMBüyükekşi “Marka ile ilgili uluslararası 10 markaya sahip olmamız lazım. Biz bu strateji çalışmasını yaparken, dünyada bizi temsil edebilecek markaların mağaza açmasını hedef-lemiştik. 2023 yılına 20 bin mağaza hedefi koymuştuk” diye konuştu.

53

Şubat 2017

Türkiye’deki yaklaşık 17 büyük şirketin yabancı üst yöneticileri ile reklam filmi çekimi yaptıklarını da söyleyen Büyükekşi “TOBB, TİM ve Ekonomi Bakanlığı bir bütçe oluşturdu. 23 milyon dolarlık bir bütçe ile inşallah mart ayında ilk olarak Avrupa’da, Orta Doğu’da ve ABD’de, 7 ülkede Türkiye’nin tanıtımını gerçekleştirmek için yola çıktık” dedi.Büyükekşi “2023 hedeflerine yürüdü-ğümüz şu günlerde, Sizler oldukça kritik öneme sahipsiniz. Başarıları-nızı yakından takip ediyoruz. Gerek gerçekleştirdiğiniz ihracatla gerekse

de güçlü duruşunuzla göğsümüzü kabartıyorsunuz. Ve biliyoruz ki; ‘Marifet iltifata tabidir, iltifatsız marifet zayidir’ diyerek ödül alan tüm şirket-leri tebrik etti. Gecede Platin Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Oya Yalıman ise yaptığı konuşmada Platin Global 100 listesi ile amaçlarının Türkiye’nin ihracat ve yurtdışı tanıtım şampiyon-larına hak ettiği değeri vermek, örnek uygulamalarının ve üstün başarılarının Türk iş dünyasına rol model olmasını sağlamak ve farklı platformlarda markalarımızın gelişimini desteklemek olduğunu söyledi. Ayrıca “Global

PLATİN GLOBAL 100’DE SEKTÖR LİDERLERİ1-Ağaç/ Yıldız Entegre2-Beyaz eşya/ Arçelik

3-İletişim/ Türk Telekom4-Cam/ Şişecam5-Enerji/ TÜPRAŞ

6-Gıda/ Tiryaki Agro7-Hazır giyim/Koton

8-İçecek/ Anadolu Efes9- İlaç/ Abdi İbrahim10-İnşaat/ Polimeks

11-Kimya/ Hayat Kimya12-Lolistik/ Netlog

13-Maden/ ETİ Maden14- Metal/ERDEMİR

15-Turizm/ ATU Tur. İşl.16-Perakende/ Otokoç17-Sağlık/ Acıbadem18-Savunma/ TUSAŞ

19-Tekstil/ Kordsa20-Otomotiv/ Ford Otomotiv

21-Ulaştırma/ THY

İLK 10’A GİRENLER1. THY

2. TÜPRAŞ3. Arçelik A.Ş.

4. Ford Otomotiv5. BOTAŞ

6. Türk Telekom7. Anadolu Efes

8. Turkcell9. Şişecam10. Vestel

dünyada faaliyet göstermeye cesaret etmiş her şirket bir ticari müessese olduğu kadar, aynı zamanda bizim için milli bir zenginlik ve milli bir duruştur” dedi.

54

Şubat 2017

İHRAcAT

EGELİ İHRACATÇILAR 16.6 MİLYAR DOLARLIK İHRACAT YAPTI

Bu yıl 13. kez düzenlenen “2016 İhracatın Yükselen Yıldızları Ödül Töreni”nde konuşan Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, Gümrük Birliği güncellenmesi ile siyasi anlamda AB’ye tam üye olmadan ekonomik anlamda tam entegras-yona geçilmiş olacağını söyledi. İzmir’in Serbest Bölgeler Kenti olması gerektiğini ve bu yolda ilk adımın TBMM’de atılacağını söy-leyen Zeybekci, “Serbest Bölgeler Yasası, Meclis’te bekliyor. Kısmetse salı günü TBMM’de görüşülmeye başlayacak. Hatta Meclis günde-mimizin ilk maddesi olacak” dedi. Meclisin takdiri ile bu hafta sonuna kadar kanunun çıkmasını planladık-larını kaydeden Bakan Zeybekci, “Serbest bölgelerde eksiklerimiz çoktu. Düzenlemelere ihtiyaç vardı.

Örneğin Aliağa Serbest Bölgesi ile ilgili bazı sıkıntılar vardı. Onlarda çözüm aşamasına geldik. İki ay içinde açılmasına yönelik Bakanlar Kurulu kararını Başbakanımıza arz edeceğiz. Böylece, İzmir’e farklı bir serbest bölgeye kavuşmuş olacak” ifadelerini kullandı.

TİM Başkan Vekili çıkrıkçıoğlu: “Bu yıla ihracatta rekorla başladık”Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkan Vekili Mustafa Çıkrıkçıoğ-lu ise; ülkemizin son 49 ayın en yüksek ihracat artışına ulaşıldığını aktardı. Çıkrıkçoğlu, “Rusya ile ih-racatımızı da uçak krizinin ardından ilk kez yüzde 57 arttırdık. AB’den aldığımız payı da yüzde 1.28’e çıkardık. 2017 ihracat hedefimiz ise

155 milyar dolar. Bu rakamı sizlerle yakalayacağımıza inanıyoruz. Nota değil üretime, Fitch’e değil ihracatı-mıza bakalım!!!” diye konuştu.

16 milyar 603 milyon dolar ihracat yaptıkTürkiye’de ihracatın başladığı yer olan Ege Bölgesi’nin 2016 yılında ülkemizin içerisinden geçtiği zor koşullara rağmen 2016 yılı ihracat hedefini tutturmayı başardığını, Ege Bölgesi’nden 2016 yılında TİM verilerine göre 16 milyar 603 milyon dolar, Gümrük verilerine göre ise 20 milyar 63 milyon dolar ihracat gerçekleştirildiğini belirten Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Sabri Ünlütürk, ihracat hedefinin tutturulmasındaki başa-rıları nedeniyle tüm ihracatçılara

Ege Bölgesi’nin 2016 yılında gerçekleştirdiği 16.6 milyar dolarlık ihracata, 5 milyar dolar-lık katkı sağlayan ihracat şampiyonları Ege İhracatçı Birlikleri tarafından ödüllendirildi. İz-mir Hilton Oteli’nde düzenlenen Ege İhracatçı Birlikleri “2016 İhracatın Yükselen Yıldızları Ödül Töreni”nde Ege İhracatçı Birlikleri üyesi 56 ihracat şampiyonuna ödüllerini Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci verdi.denildi.

55

Şubat 2017

“Kahraman” diye seslendi. “İhracatta Marmara Bölgesi’nden sonra ikinci bölgeyiz. Ege İhracatçı Birlikleri olarak 2016 yılında hedefle-rimize ulaşabilmek için tabir yerinde ise arı gibi çalıştık” diyen Ünlütürk şöyle devam etti: “Türkiye ve Yu-nanistan Başbakanlarının katılımıyla düzenlediğimiz Türkiye-Yunanis-tan İş Forumu, Türkiye İnovasyon Haftası İzmir 2016 Etkinliği, IV. Gıda Ar-Ge Proje Pazarı, EİB XI. Moda Tasarım Yarışması, VI. Deri’n Fikirler Deri Üretim ve Tasarım Yarışması Ege İhracatçı Birlikleri’nin en çok ilgi gören faaliyetleri oldu. Madencilik, organik, gıda, hazırgiyim, tekstil ve deri sektörlerinde 10 tane uluslara-rası fuara milli katılım organizasyonu gerçekleştirdik. 248 firma ile katılım sağladık. 2 bin kişiye 15 bin saat eğitim organize ettik. EİB çalışan-larına ise 30 farklı konuda kişi başı ortalama yıllık 50 saat eğitim aldır-dık. İnovasyon, Ar-Ge ve Tasarım yoğunluklu projelerle katma değerli ürün ihracatımızın artması için proje-ler geliştirdik.”

Eximbank ihracatçıya destekte dünya ikincisi Türk Eximbank olarak ihracat süre-cinin her aşamasında, hem üretim hem de satış sürecinde ihtiyaç du-yulan finansman imkânlarını sunarak firmalarımızın yanında olmayı hedef-lediklerini ifade eden Eximbank Ge-nel Müdürü Adnan Yıldırım, “2016 yılında finansman desteğimiz 33 milyar dolara ulaştı. Bu tutar ülkemiz ihracatının yüzde 23’üne karşılık gelmekte. Sunduğumuz desteği 2017 yılında yüzde 21 oranında artırmayı hedefliyoruz. Böylece ihra-catçılarımıza 25,4 milyar dolar nakdi kredi sunmanın yanında, 14,4 milyar dolarlık sevkiyatı da sigorta/garan-ti kapsamına almayı planlıyoruz. Bu suretle sunduğumuz desteğin ihracata oranını 3 puan artırarak yüzde 26’ya yükselteceğiz. Dünya Eximbankları arasında ihracatçıya destekte dünya ikincisi konumdayız. Hedefimiz dünya birinciliği” dedi.

Eximbank kredi anlaşması imzalandEge İhracatçı Birlikleri “2016 İhraca-tın Yükselen Yıldızları Ödül Töreni” Türk ihracatçılarının finansman ihtiyacına cevap verecek önemli bir anlaşmanın imza törenine de sahne

oldu. Türk ihracatçısının en büyük finansman destekçisi Türk Exim-bank; Ak Finansal Kiralama, Finans Finansal Kiralama, Yapı Kredi Finansal Kiralama, İş Finansal Kira-lama ve Garanti Finansal Kiralama leasing şirketleri ile 100 milyon do-larlık uzun vadeli ihracat finansman kredi anlaşması imzaladı.Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci’nin himayesinde anlaşmaya; Türk

Eximbank Genel Müdürü Adnan Yıldırım ile Ak Finansal Kiralama adı-na Şenol Altundaş, Finans Finansal Kiralama adına Metin Karabiber, Yapı Kredi Finansal Kiralama adına Serkan Keskin, İş Finansal Kiralama adına Hasan Bolat ve Garanti Fi-nansal Kiralama leasing adına Altuğ Toksöz Egeli ihracatçıların huzurun-da imza attı. Ege İhracatçı Birlikleri “2016 İhracatın Yükselen Yıldızları Ödül Töreni”ne, Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, İzmir Valisi Erol Ayyıldız, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Milletvekilleri Necip Kalkan, Hamza Dağ, Musa Çam ve Tacettin Bayır, TİM Başkan Vekili Mustafa Çıkrıkçıoğlu, Exim-bank Genel Müdürü Adnan Yıldırım, Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Sabri Ünlütürk’ün araların-da bulunduğu 400 kişi katıldı.

EGE İHRACATçI BİRLİKLERİ “2016 İHRACATIN YÜKSELEN YILDIZLARI öDÜL TöRENİ”NDE EN

fAZLA İHRACAT YApAN fİRMA 438 MİLYON 45 BİN 605 DOLARLIK İHRACATLA pETKİM pETROKİMYA

HOLDİNG A.Ş. OLuRKEN, EN fAZLA İHRACAT YApAN DIŞ TİCARET fİRMASI İSE; 436 MİLYON

853 BİN 282 DOLARLIK İHRACATLA pERGAMON STATuS DIŞ TİCARET A.Ş. OLDu. EGE BöLGESİ’NDE

SEKTöRLERİNDE İLK ÜçE GİREN 54 fİRMA İLE BİRLİKTE TOpLAM 56 fİRMA öDÜL KAZANDI.

56

Şubat 2017

lOJİSTİK

Ekol, Trieste – Kiel arasında blok tren taşımalarına başladıİSTANBUL’DAN AVRUPA’NIN EN KUZEYiNE 6 GÜNDE TESLİMATEkol Lojistik, Avrupa’nın en kuzeyine 25 saatte taşıma yapabileceği yeni blok tren hattı kurdu. İtalya Trieste- Almanya Köln arasındaki yeni hattın tanıtımı 22 Şubat’ta yapılan organizasyonla tanıtıldı. Ro-Ro bağlantısı ile desteklenen hat ile Türkiye’den giden ürenler sadece 35 kilometre karayolu kullanılarak kapıdan kapıya teslim edilebilecek.

Avrupa’nın en büyük intermodal hizmet sağla-yıcısı olma yolunda hızla

ilerleyen Ekol Lojistik, Sete-Paris, Trieste-Köln blok tren taşımacılığı hizmetlerine Trieste-Köln hattını da ekledi. Yeni hat ile; Yalova, İzmir ve Mersin’den kalkan Ro-Ro gemi-leriyle gelen treylerler Trieste’den trenlere yüklenecek ve Kiel’e kadar taşınacak. Buradan da yine Ro-Ro gemileri ile İskandinav ülkelerinin önemli şehirleri olan Oslo, Göteborg, Malmö, Helsinki ve St. Petersbur’a taşınacak.Yeni hattın tanıtımı 22 Şubat’ta Avrupa’nın çeşitli ülkelerinden 300’ün üzerinde davetlinin katıldığı bir organizasyonla yapıldı. Organi-zasyona Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul, Trieste Liman Yönetimi Başkanı ZenoD’Agostino, Europa Multipurpose Terminals

sahibi Francesco Parisi, İsveç Büyükelçisi Robert Rydberg, Bölge Hükümet Görevlisi Debora Serrachi-ani, Trieste Liman Yöneticisi Roberto Dipiazza, Kiel Liman Yöneticisi Dirk Claus ve Tx Rep Tren İşletmesi Yö-neticisi Pierto Mancuso katıldı. Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul tanıtım için yapılan törende yaptığı konuşmada, hattın güney-kuzey Avrupa arasındaki me-safeyi 25 saate indirdiğini ve büyük bir verimlilik sunduğunu aktardı. Yo-ğun talepten duyduğu memnuniyeti anlatan Musul, verilen hizmet kalitesi ve sağlanan hız sayesinde Kuzey Avrupa’da hizmet verdikleri müşteri-lerine 6 günde teslimat yapabildikle-rini aktardı. Trieste Liman Yönetimi Başkanı ZenoD’Agostino yaptığı açıklamada “Bu proje Trieste’nin demir yolu taşımacılığı için ne kadar uygun bir

konumda olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Limanımızın Orta ve Doğu Avrupa’ya açılan öncelikli giriş kapısı olduğunu da göstermiş oluyoruz” dedi. Europa Multipurpose Terminals sahibi Francesco Parisi, İsveç Büyükelçisi Robert Rydberg, Bölge Hükümet Görevlisi Debora Ser-rachiani, Trieste Liman Yöneticisi Roberto Dipiazza, Kiel Liman Yö-neticisi Dirk Claus ve Tx Rep Tren İşletmesi Yöneticisi Pierto Mancuso da yaptıkları konuşmada hattın Güney-Kuzel Avrupa ekseninde ticareti kolaylaştırdığını, bu yeni hat sayesinde ticaretin çok daha kolay ve verimli yapılacağına dair tespitler-de ve açıklamalarda bulundular. Ekol Lojistik, kısa süre önce Trieste’de bulunan EMT Terminal’in çoğunluk hisselerini satın almıştı. Ekol bu satın almadan sonra Trieste

57

Şubat 2017

Limanı’nın kuzeyindeki pazarlara doğru yayma hedefini gerçekleştir-meye başladı. Trieste Limanı’nı Bal-tık-Adriyatik koridoruna bağlayan ilk tren hattı olan bu çözüm, 25 Ocak’ta hizmete başladı. Ekol, bu yeni tren bağlantısının yanı sıra, StenaLine’ın Kiel ile Göteborg (İsveç) arasındaki hattın üzerinde bir Ro-Ro bağlantısı sağlayacak. Trieste ile Kiel arasındaki demir yolu mesafesi 1.360 km, Kiel ile Göteborg arasındaki deniz yolu mesafesi ise 234 deniz mili. Tren, 32 birim treyler taşıyabilen 16 çift cep vagondan oluşuyor. Bu yeni hattın treni her Çarşamba saat 10.00’da Trieste’den yola çıkıp bir sonraki gün saat 14.00’te Kiel’e ulaşıyor. Pazar günleri ise saat 13.00’te Kiel’den hareket edip pazartesi 17.00’de Trieste’ye dönüyor.

İlk defa bİr hat İçİn tören düzenlendİOrganizasyon öncesi basın mensup-larına özel açıklamalarda bulunan Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı

Ahmet Musul ve Ekol Lojistik Taşı-macılık Grubu Genel Müdürü Murat Boğ Türkiye’den ve Avrupa’dan gelen basın mensuplarının sorularını cevaplandırdılar.Ahmet Musul, ilk defa bir hat için tö-ren düzenlediklerini belirterek bunun

nedenini şöyle açıkladı: “25 Ocak’ta taşımalara başladık ve müthiş geri dönüşler aldık. Bu töreni Trieste Liman otoritesi istedi. Çok güzel tepkiler geliyor, bölgemizi Kuzey Avrupa’ya bağladınız bunu lütfen törenle duyuralım dediler. Biz de bu talebi geri çevirmedik” dedi.

“Haftada bir tren kaldırırken o kadar yoğun bir taleple karşılaştık ki önü-müzdeki hafta (Mart’ın ilk haftası) ikinci treni koyacağız” diyerek hatta olan ilgiden duydukları memnuni-yeti aktaran Musul, bu yeni hat ile Türkiye’den Avrupa’nın en kuzeyine 6 günde teslimat yapılabilecek bir duruma geldiklerini söyledi. Musul, “Gebze Organize Sanayi Bölge-si’ndeki bir Volvo tedarikçisinden yük aldığınızı ve Yalova’dan kalktığınızı düşünün. 25 kilometre karayoluyla gelip gemiye biniyorsunuz. İsveç’te de 10 kilometre yol yaparak yani toplamda 35 kilometre giderek Göteborg’daki Volvo fabrikasına malı teslim ediyorsunuz. Bunun ortalama süresi 6 gün. Orada bir çekiciyle bir günde 4 araç boşalttığınızı düşünün, haftada 20 treyler ayda 80 treylere tek çekiciyle hizmet verebilir duruma geliyorsunuz. Saat, sefer maliyetini düşünün. Karayoluyla ayda İsveç’e

1,5 sefer yapabilirken bu hizmetle 80 sefer yapıyorsunuz.”

haftada İkİ sefere çıkacağızEkol Lojistik Taşımacılık Grubu Genel Müdürü Murat Boğ da hatla ilgili şu bilgileri paylaştı: “Ekol’ün genişleme stratejisinin devamı olarak İskandi-navya, Kuzey Almanya, Baltık Denizi ile Güney Avrupa ve Türkiye, İran gibi ülkeleri birbirine bağlayacak yeni bir intermodal köprüyü devreye aldığımız için büyük gurur duyuyoruz. Kiel’e ulaşacak tren bağlantısıyla beraber, Göteborg gibi diğer bölgelere Cuma sabahından başlayarak teslimatlar yapılacak. Yeni bağlantımız ile Kuzey Almanya, Danimarka, Finlandiya ve İsveç’e hızlı teslimat yapabileceğiz. Bu avantajı kullanarak Trieste ve Kiel arasındaki bu yeni intermodal çözümümüzün kısa sürede hafta-da iki sefere çıkarmayı planlıyoruz. Transit sürelerimizi daha da opti-mize etmemize yardımcı olacak bu gelişme, müşterilerimiz için sevindirici bir haber.”

58

Şubat 2017

TİcARİ ARAÇ

Orkun Grup Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz, dünyanın en zor çalışma

sahası dediği 3. Havalimanında kullandıkları Ford Trucks 4142D için bir dizi revizyon yaptıklarını belirte-rek, “Birçok aracı denedik ama en sonunda bu canavarı yarattık” dedi. Ford Truck, Orkun Grup tarafından 3.Havalimanı sahasında kullanılan araçları göstermek, satışı yapılan 27 adet Ford Trucks 4142D’yi teslim etmek için özel bir organizasyon gerçekleştirdi. 3. havalimanındaki Orkun Group şantiyesinde ger-çekleştirilen etkinliğe; Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, Orkun Grup Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz, Ford Oto-san Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Kamyon İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kı-nay, Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan Turfan ve diğer Ford Trucks yöneticileri katıldı. İlk olarak söz alan Ford Otosan Kamyon İş Birimi Genel Müdür Yar-dımcısı Ahmet Kınay, 3. Havalimanı projesi için Orgun Grup ile yapılan işbirliğinin önemine işret eden bir konuşma gerçekleştirdi. Orkun Grup Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Karadeniz de yaptığı konuşmada 30 aydır 3. Havalimanı şantiyesinde, dünyanın en zor çalışma sahasında olduklarını belirterek Ford Trucks’ın bu zor şartlar için üretilmiş özel bir

araç olduğunu söyledi. “Birçok araç denedik ve en son bu canavarda karar kıldık” diyen Karadeniz, Ford Trucks 4142D’nin birçok revizyo-nun ardından bu duruma geldiğini aktardı. 380 milyon metreküplük iş yapıldığını kendilerinin ise bunun 155 milyon metreküpünü taşı-dıklarını belirten İlhan Karadeniz, “Burada tplam 2 bin araç çalışıyor. Bizim filomuzda 500 araç bulunu-yor. Dönrrtte bir filo ile işin yarısını biz yapmışız. Bu hem araçlarımızın kalitesinden hem de bizim işimizi iyi bilmemizdeng eliyor” dedi. 25 yıldır Ford Trucks’ın çekicilerini kullandıklarını hatırlatan Karadeniz, araçlardan son derece memnun olduklarını söyledi. Ford Trucks

4142D’de arka aks sistemini tama-men değiştirdiklerini aktararak “Bu araçlar 50-55 ton yükü çok rahat taşıyorlar. Motoru yeni, aks sistemi ve şasisi ile gerçekten çok sağlam ve güçlüler” dedi. Bir aracın tek vardiyada 10 saatten fazla çalıştı-ğını 2 vardiyada 20 saat araçların hiç durmadan çalıştığını aktaran Karadeniz, “Araçlarımızla günlük 20 bin sefer yapıyoruz. Gördük ki sorun çıkarmayan araçlar” diye konuştu. Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen de yaptığı konuşmada son yıllarda Ford Trucks markasına yapılan ya-tırımların öneminden bahsederek, “Görüyoruz ki yaptığımız yatırımları-nı karşılığını alıyoruz” dedi.

Orkun Group, 3. Havalimanı inşaatını “extra heavy duty” ford Trucks Serisi ile hızlandırıyor

59

Şubat 2017

Mars 2020’ye kadar lastiklerini garantiye aldıMars Logistics ve Michelin, 2006 yılından bu yana süregelen işbirliğini 2020 yılına kadar uzattı. Bütün dünyada lastik ve lastik teknolojisi çözümleri geliştirerek müşterilerine 360 derece bir hizmet sunan Michelin, Türkiye ve Avrupa’nın öncü entegre lojistik hizmet sağlayıcıları arasında yer alan Mars Logistics’in filosunda-ki araçların bakımını üstlenecek.

Entegre lojistik hizmetleri ile sektörde fark yaratan ve sürekli büyüyerek müşteri-

lerine yenilikler sunan Mars Logis-tics, işbirliği sayesinde Michelin’in geniş hizmet ağından faydalanacak. Filoların elverişliliğini optimize edip, operasyonel maliyetlerini düşürerek işletmelerin lastik yönetimini kolay-laştıran Michelin Solutions sayesinde önemli avantaj sağlayacak olan Mars Logistics, kendisi için özel olarak ha-zırlanan lastik yönetimiyle filosundaki araçların lastik bakımı, kaplaması ve diş açma işlemlerini kolaylaştıracak.

akçagöz: Mars logİstİcs’e destek verecek olMaktan MutluyuzMars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu, Michelin Ağır Vasıta Lastikleri Ticari Direk-törü Sertan Akçagöz ve Michelin Solutions Ülke Satış Müdürü Ali Yalçın’ın da katılımıyla Mars Logistics genel merkezinde gerçekleştirilen imza töreninde görüşlerini bildiren

Sertan Akçagöz, “Avrupa’da 80 yıldır toplam 20 ülkede sürdürdü-ğümüz Michelin Solutions hizmet-lerimizi Türkiye’de sektörünün lider şirketlerinden Mars Logistics ile sürdürmekten gurur duyuyoruz. Michelin’in teknolojik ve yenilikçi duruşu eminim ki Mars Logistics’e büyük avantajlar sağlayacak.” dedi.

yalçın: Mİchelİn, 360 derece lastİk hİzMetİ sunuyorMichelin Solutions Ülke Satış Müdürü Ali Yalçın ise “2006 yılından bu yana süregelen işbirliğimizi uzatmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Mars Logistics, her türlü kullanım şartlarına uygun lastiklerimiz ve düzenli denetim, yol yardımı gibi hizmetlerimiz sayesinde güvenle se-yahat etmeye devam edecek. Mars filosu için oluşturulan özel Michelin Solutions ekibi, her gün operasyo-nel mükemmellik sunarak, filonun işlerini kolaylaştırıyor ve filo kaynak-larını optimize ederek, operasyonel maliyetleri düşürmenin yanı sıra tam

güvenlik sağlıyor. Yakıt tasarrufu için tasarlanan lastikleri sayesinde, yol tutuş, aşınma performansından ödün vermeksizin yuvarlanma direncinde düşüş sağlayan Michelin lastikle-ri, minimize edilmiş karbondioksit emisyonu ve doğru lastik yönetimi ile doğaya karşı borcunu ödeyerek Mars Logistics ve diğer filolara en çevreci çözümü sunuyor.” dedi.Sahillioğlu: Filolarımızın verimliliği için Michelin diyoruzMars Logistics Yönetim Kurulu Baş-kanı Garip Sahillioğlu imza töreninde, Michelin markasıyla 10 yıldır sürdür-dükleri işbirliğinin Mars Logistics’in performansına olumlu katkılar sunduğunu belirterek, “Mars olarak, filolarımızın verimliliği ve müşterileri-mize iyi hizmet sunabilmek bizim için çok büyük bir önem taşıyor. Michelin ile uzun yıllara dayanan işbirliğimizin her iki markanın performansına olum-lu katkılar sunduğuna inanıyorum. Bu anlamda Michelin ile işbirliğimizi 2020’ye kadar uzatmaktan memnu-niyet duyuyoruz” şeklinde konuştu.

60

Şubat 2017

KiSAlAR

18 milyar liralık ticari araç sattıFord Otosan, 2016 yılı finansal sonuçlarını açıkladı. Ford Otosan, 2015 yılında elde ettiği ihracat liderliğine 2016 yılında da devam etti. Toplam satış adetlerinin yüzde 2 daraldığı 2016 yılında satış ge-lirleri olumlu satış miksi, fiyatlama politikası ve güçlü ihracat sayesin-de yüzde 9 artarak 18 Milyar TL. olan Ford Otosan’ın ihracat gelirleri yüzde 15 artarak 12 Milyar TL oldu. Yurtiçi satış gelirleri 6 Milyar TL olan Ford Otosan, bir önceki yıla göre yüzde 13 artışla 955 Milyon TL net kâr elde etti.Ford Otosan, 333 bin 749 adetle Türkiye ticari araç üretiminin yüzde 62’sini, 257 bin 246 adetle ihracatı-nın yüzde 65’ini tek başına gerçek-leştirdi. Zorlu bir yıl olan 2016’da kapasite kullanım oranını yüzde 80 seviyesinde korudu. Türkiye’nin ticari gücü Ford Otosan’ın ticari araç liderliği 2016 yılında da, yüzde 30 pazar payıyla devam etti. Türk mühendisliğinin gururu Ford Courier ise pazara sunulduğu günden bu yana elde ettiği başarısını sürdüre-rek yine yılın en çok satan hafif ticari

araç modeli oldu. Ford Otosan, toplam otomotiv pazarında 2016’yı 3. sırada kapadı. Avrupa ticari araç pazarı 2016 yılında yüzde 12 büyürken, Ford Avrupa ise yüz-de 13,2 pazar payıyla liderliğini sürdürdü. Ford’un önümüzdeki dönemde liderliğini sürdürme hedefi ve Avrupa’da satılan Transit araç gamının yüzde 81’inin Ford Otosan tarafından üretilmesi, şirketi bu büyümeden en fazla faydalanacak konuma getirdi. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün şirketin 2016 yılı sonuçlarıyla ilgili şu açık-lamaları yaptı; “Sanayide yaratıcılı-ğın, güvenilir üretimin ve başarının uzun soluklu bir yol olduğunun bilincindeyiz ve ülkemiz için artan oranda katma değer sağlamak için çalışıyoruz. Kur hareketliliği, ÖTV ve toplumsal gelişmelerden dolayı zor bir dönemden geçilen 2016 yılında, Ford Otosan olarak üretime ve değer katmaya odaklandık. İç pa-zarda ticari araçlarda kârlı büyüme stratejimiz ve güçlü ürünlerimizle liderliğimizi sürdürdük, sonuç olarak yılı güçlü finansal sonuçlarla ta-

mamladık. 2016 yılında Ford Oto-san açısından başardığımız önemli dönüm noktalarından biri de; Türk mühendisliğinin gururu, fikri ve sınai hakları yüzde yüz Ford Otosan’a ait olan Ecotorq motorumuzu hattan indirmek oldu. Yeni Ford Trucks kamyon ve çekicilerimizi pazara sunduk ve ağır ticari araç pazarında tarihimizdeki en yüksek pazar payını elde ettik. Önümüz-deki dönemde de, “Türkiye’nin en değerli ve en çok tercih edilen sanayi şirketi” olma vizyonumuz doğrultusunda dijital dönüşüm ve inovasyon odağıyla çalışmalarımıza şevkle devam edeceğiz.”

Borusan uluslararası taşımacılık için Öztuğran’ı transfer ettiTürkiye lojistik sektörünün öncü firmalarından Borusan Lojistik, üst yönetiminde önemli bir atama ger-çekleştirdi. Şirketten yapılan açıkla-maya göre Uluslararası Taşımacılık İş Birimi Genel Müdür Yardımcı-lığı görevine Ali Okyay Öztugran getirildi. 1970 doğumlu Ali Okyay Öztuğran, Boğaziçi Üniversitesi’nde Endüstri Mühendisliği bölümünü bitirmesinin ardından İstanbul Üni-versitesinde Finans üzerine yüksek lisans eğitimini tamamladı. 25 yılı aşkın bir süredir lojistik sektörünün çeşitli iş birimlerinde hizmetleri bulunan Öztugran, Türk Hava Yolları’nda Sistem Analisti olarak başladığı iş hayatında; sırasıyla Procter and Gamble, DHL Express, European Telecommunication Hol-ding AG, Ivorydent GmbH&Co. gibi şirketlerde üst düzey yönetici pozis-yonlarında görev yaptı. 2010 yılında Ekol Lojistik’ te “Satış, Müşteri

İlişkileri ve Pazarlama” dan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak görev alan Öztugran, 2012 yılından bu yana da Damco Doğu Akdeniz Bölgesi Genel Müdürü olarak çalışı-yordu. Bu görevi sırasında Damco Türkiye, Damco Bulgaristan, Dam-co Romanya ve Damco Gürcistan

ülkelerini yönetti. Öztugran ayrıca 2011 yılından bu yana Özyeğin Üniversitesi, Bahçeşehir Üniversite-si ve Okan Üniversitesi’nde Lojistik akademik çalışmalar yapıyor. İyi seviyede İngilizce ve Almanca bilen Ali Okyay Öztuğran evli ve 2 çocuk babası.

61

Şubat 2017

Tırsan ihracat rekoru kırdıTırsan, 40. yılına da lider olarak girdi. Tırsan, Türkiye’de pazar payını yüzde 41’e yükseltirken, Türkiye’nin Avrupa’ya gerçekleştirdiği ihracatın yüzde 97’sini tek başına gerçekleştirdi. 2016 yılında, bir önceki sene de olduğu gibi, Avrupa’nın en hızlı büyüyen markası oldu.

40 yıldır devam eden liderlik başarısı ile ilgili açıklamada bulunan Tırsan Yönetim Ku-

rulu Başkanı Çetin Nuhoğlu; “Tam 40 yıldır Türkiye’de pazar lideriyiz. Sektörün gelişimine yatırımlarımız ile öncülük ederken, müşterilerimizin başarısı icin en uygun koşulları sağ-lıyoruz. Müşterilerimizin memnuniye-ti ve rekabet gücünü arttırmak için, sürekli daha iyisini nasıl yapabilirim sorusu ile her konuyu ele alıyoruz. Yurtiçi ve yurtdışında ki başarılarımı-zın arkasında kocaman bir ekip var. Bu ekip hedeflerine ulaşana kadar asla vaz geçmiyor ve ben bununla gurur duyuyorum. Tırsan ailesinin her bir bireyine özverili çalışmaların-dan dolayı çok teşekkür ediyorum” dedi.Tırsan Aralık 2016 itibariyle satışla-rının yüzde 50’sinden fazlasını ihraç ederken, Avrupa Birliğine yapılan toplam treyler ihracatının yüzde 97’sini tek başına gerçekleştirerek rekor kırdı. Ayrıca Kässbohrer markası ile Almanya’da perdeli tenteli segmen-tinde satışlarını 3 kat arttıran Tırsan, Bitüm Tankeri segmentinde ise li-derliğini sürdürdü. Polonya’da satış-larını yüzde 50’in üzerinde yükseltti ve bu ülkenin en çok tercih edilen ilk 5 treyler üreticisinden biri oldu.

Low-bed, tank, silo ve perdeli-tenteli segmentinde de satışlarını artırırken, akaryakıt tankeri seg-mentinde liderliğini devam ettirdi. Ülke ihtiyaçlarına yönelik özel ola-rak geliştirilen ağır hizmete yönelik platform treyler ile toplam İngiltere satışlarını 2 kattan fazla artırdı. Yine bünyesinde bulunan Talson markası ile Avrupa’nın en büyük pazarlarında kutu segmentinde geçen yıla göre yüzde 62 büyüme elde etti. Öte yandan Fransa’da en başarılı olduğu ülkeler arasında yer aldı. İtalya’da 20 farklı satış sonrası hizmet noktasına ulaştı ve yüzde 26 oranında satışlarını artırdı. Yeni faaliyet gösterdiği Portekiz pazarın-da Tenteli/Perdeli ürün satışları ile 2016 yılı sonunda yüzde 10 pazar payı elde etti.2016 yılında Tırsan, ihracatındaki ivmeyi artıracak yeni bir yatırım yaparak Almanya’nın güneybatı eyaleti Baden-Württemberg’de yer alan Ulm’de üretim ve montaj tesisi kurdu. Almanya Goch ve Rusya’da üretim tesisi bulunan Türkiye’nin tek treyler üreticisi olan Tırsan’ın bu yatırımı uluslararası arenadaki gücünü ve hedefini ortaya ko-yuyor. Tırsan, bu yeni tesisten, Kässbohrer ve Talson marka tüm ürünlerin üretim ve teslimatını ger-

çekleştirecek ve ürün yelpazesindeki tüm treyler modelleri için bakım-onarım hizmeti sağlayacak.

Traıler Innovatıon Ödülünü Alan ilk ve Tek Üretici Tırsan Türkiye’de bir ilki daha gerçekleştirerek, sektörün ilk ve tek Ar-Ge merkezinde geliştirdiği Kässbohrer Yüksek Güvenlikli Bitüm Tankeri ile Avrupa treyler sektörü-nün en prestijli yarışmasında Trailer Innovation 2017 ödülünü kazandı. Bu ödül Türkiye treyler sektöründe ilk kez Tırsan tarafından alındı.Tırsan Ar-Ge merkezi tarafından geliştirilen Kässbohrer Yüksek Güvenlikli Bitüm Tankeri, 160 derecenin üzerindeki zift taşımacılığında güvenlik kural-larını yeniden tanımlarken, 60 yıldır çözülemeyen güvenlik sorununu da çözdü. Trailer Innovation ödülü ile birlikte, Türkiye, ADR mevzuatını aşan bir güvenlik güvenlik standar-dını oluşturmuş oldu. Müşterilerinin her ihtiyaç duyduklarında yanın-da olmaya devam eden Tırsan, Türkiye’de treylere 5 yıl garanti veren ilk ve tek marka oldu. Mevcut 2 yıl garantinin üzerine +1 veya +3 yıl garantiyi opsiyon listesine alarak daha önce benzeri görülmemiş bir yeniliği müşterilerinin hizmetine sundu. Tenteli perdeli, alüminyum ve paslanmaz tanker, alüminyum silobas, konteyner şasi, platform, standart ve hidrolik low-bed, frigo ve kutu tipi treylerde garanti süresini 5 yıla çıkarttı. Devre aldığı Tırsan Yol Yardımı hizmeti ile Türkiye ve Rusya dahil olmak üzere Avrupa’nın 27 ül-kesinde 7 gün 24 saat müşterilerine hizmet veriyor. Yol Yardım hizmeti Avrupa’da 12.000 servis noktasında ve 17 dilde hizmet imkanı sağlıyor. Son olarak, uluslararası ihtiyaçlarına yönelik Avrupa çapında yepyeni bir hizmeti hayata geçirdi. K-Advance Care hizmetiyle, Avrupa genelinde 16 ülkede 6.000 servis noktasında Kässbohrer marka treylerlere ihtiya-ca yönelik olarak belirlenebilen sabit ücret avantajı sunmaya başladı.

62

Şubat 2017

TeSlİMAT

DKV Rusya’dan sonra Gürcistan’da da hizmette

Otoyol ve akaryakıt kartları pazarının lideri DKV, hizmet ağına bir yeni ülke daha

ekledi. DKV müşterileri artık yakıtını Gürcistan’daki belirli WISSOL ben-zin istasyonlarında nakit kullanma-dan DKV CARD ile ödeyebilecek. Ayrıca müşterilerin Gürcistan transit (Road Toll Card) karayolu ücretini bu istasyonlarda güvenli ve hızlı bir biçimde ödemeleri mümkün olacak. Gürcistan’ın, Rusya ve Türkiye arasındaki kuzey güney ekseninde önemli bir transit ülke konumunda olduğunu belirten DKV Türkiye Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer, “Bu güzergahta en önemli bağlantı noktaları boyunca müşterilerimiz yakıt ve otoban geçiş ücretlerini kolay ve güvenli bir biçimde DKV CARD ile ödeyebilecekler. Yakıt söz konusu olunca fiyatı kadar, kalite-si de çok önemli. Gürcistan’daki Wissol akaryakıt istasyonlarının tamamında kış akaryakıtı bulunu-yor. Yakıtın çetin hava koşullarına dayanıklı olması aracın performan-sını doğrudan etkileyen en önemli faktör. DKV olarak bu önemli geçiş noktasında sunduğumuz hizmetin

müşterilerimize önemli bir avantaj sağlayacağını düşünüyoruz. Gerek yakıt gerekse otoyol transit ücret-lerini DKV CARD ile ödemek onlara hem iş akış süreçlerini kolaylaş-tırmada, hem de nakit akışlarında büyük rahatlık sağlayacak” dedi. DKV Euro Service, DKV Kart ile Avrupa’nın her yerinde, farklı yakıt markalarının satıldığı en geniş ve en yaygın dolum istasyon ağı-

na sahip. 40’dan fazla Avrupa ülkesinde ve Rusya’da 60 binin üzerinde kabul noktası ile otoyol ve akaryakıt kartları pazar lideri DKV, nakitsiz hizmetten, otoyol-lardaki operasyonel işlemlere, yol-da bakım ve onarım hizmetinden vergi iadesi ödemelerine uzanan geniş bir yelpazede maliyet opti-mizasyonu ve filo yönetim hizmeti sunuyor.

Continental’den Tansu Işık’a önemli görev

Continental’de gerçekleştirilen atama ile son olarak Asya Pasi-fik bölgesinden sorumlu Orijinal Ekipman Başkan Yardımcılığı görevini üstlenen Tansu Işık,

1 Ocak itibari ile Continental’in EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) Bölgesinden sorumlu Pazarlama Müdürlüğü görevine getirildi. Lisans eğitimini 2002

yılında Bilkent Üniversitesi’nde İşletme Bölümü’nde tamam-layan Tansu Işık, 2007 yılında Koç Üniversitesi’nde Executive MBA programını bitirdi. 2002 – 2011 yılları arasında Continental Türkiye’de çeşitli departman-larda görev alan Tansu Işık, 2011 – 2013 yılları arasında Continental’in Almanya’daki merkez ofisinde EMEA bölgesi Fiyatlandırma Müdürlüğü göre-vini üstlendi. 2014 yılında aynı firma bünyesinde, Çin’in Orijinal Ekipman bölümünden sorumlu Direktörü olarak atandı. 2015 – 2016 yılları arasında Continental Holding Çin Ofisinin Yönetim Kurulu Üyeliği ve Asya Pasifik Bölgesi Orijinal Ekipman Başkan Yardımcılığı görevini üstlenen Tansu Işık, bundan sonra başarılı çalışmalarına Continental EMEA bölgesinden sorumlu Pazarlama Müdürü olarak devam edecek.

63

Şubat 2017

Goodyear’da atama

Goodyear’ın Türkiye organizasyonu İnsan Kaynakları Direktörlüğü gö-revine, farklı sektörlerde insan kay-

nakları alanında deneyime sahip olan Selda Kalleci atandı. Boğa-ziçi Üniversitesi Psikoloji Bölümü mezunu olan Kalleci, Goodyear’a katılmadan önce, Pepsico bün-yesinde sekiz yıl boyunca İnsan Kaynakları ve Ücretlendirme & Yan Haklar Direktörü rollerinde farklı coğrafi bölgelerden sorum-lu olarak görev yaptı. Kalleci, Nortel Networks İnsan Kaynakları bölümünde başladığı iş hayatın-da, Glaxowelcome ve Fortisbank şirketlerinde çeşitli insan kaynak-ları pozisyonlarında görev almış, başarılı ve deneyimli bir İK lideri-dir. Kalleci’nin işe alım, eğitim ve geliştirme, ücret ve yan haklar ile performans yönetimi konularında deneyimleri bulunuyor.

Renault Turcks 3D metal baskı ile motor yapıyorRenault Trucks’ın Lyon’da bulunan Güç Aktarma Organları Mühendisliği departmanı, geleceğin motor üretim yöntemi olan metal katkılı üretime odaklanıyor. Prototip olarak sunulan 4 silindirli Euro 6C standardındaki DTI 5 motoru, 3D baskı kullanılarak özel olarak üretildi. Motorun tamamı halihazırda tasarlan-mış olsa da kavrama kolu ve kam mili yatağı başlığı, 3D metal baskı kullanı-larak üretildi ve Euro 6 motoru içinde 600 saat boyunca başarılı bir şekilde test edildi. Renault Trucks Proje Müdürü Damien Lemasson, konu ile ilgili olarak: “Bu projedeki amacımız, metal katkılı üretimin motorun boyut ve ağırlığı üzerindeki pozitif etkisini göstermek. Bu sayede 4 silindirli bir motorun ağırlığını 120 kg, başka bir deyişle yüzde 25 oranında düşürebil-dik. Testler, gerçek manada 3D baskı kullanılarak üretilen motor parçalarının dayanıklılığını kanıtlamak için yapıldı” açıklamasında bulundu. Metal katkılı üretim süreci, termal motorlar için yeni geliştirme olanakları sunuyor. Materyallerin katman katman eklenmesi şeklinde işleyen baskı süreci, kompleks organik formların oluşturulması için kullanılabileceği gibi parçaların boyutunu en uygun hale getirmek ve montaj işlemlerinin sayısını azaltarak motordaki parça sayısının en aza indirgenmesini sağlamak için de kullanılabilir. Damien Lemasson, “Katkılı üretim, bizi kısıtlamalardan kur-tarıyor ve mühendislerin ufkunu açıyor. Bu süreç, daha hafif ve fonksiyonel olacak gelecekteki motor teknolojisinin kaynağı,” diyor. DTI 5 motorundaki parça sayısı, yüzde 25 oranında azal-tıldı. Bu da 200 adet parçanın elimine edildiği anlamına geliyor.

Yılnak lastikçisini seçti

Goodyear’ın, Yılnak A.Ş ile uzun zamana dayanan işbirliği artarak sü-rüyor. 200 araçlık filosu ile 21 ülkeye ağır taşıma ve proje taşımacılığı ya-pan Yılnak A.Ş., 2016 yılında Yılnak Ağır Nakliye Filosu’nun lastik alım-larının tamamına yakınını Goodyear ve Fulda markalarından yaparak, Goodyear Şirketi’ne olan güvenini gösterdi. Yılnak A.Ş, hizmet ver-diği, Hazar Denizi’nden Avrupa’ya uzanan, 1850 km’lik bölümünün ülkemizin 20 ilinden geçtiği doğalgaz hattı TANAP‘da (Trans Anadolu Do-ğal Gaz Boru Hattı Projesi) çalıştırdığı 128 yeni araç için de kış performan-

sından memnun olduğu Goodyear ve Fulda lastiklerini tercih etti.Yılnak gibi alanınında güçlü ve işhacmi büyük filolar tarafından tercih ediliyor olmalarından bü-yük mutluluk duyduklarını belirten Goodyear İş Geliştirme Yöneticisi Eren Yaşar, “Yılnak A.Ş ile verimli işbirliğimizin gelecekteki dönemler-de de güçlenerek devam edeceğini umuyoruz. Goodyear olarak kilo-metre başı düşük maliyet ve düşük yakıt tüketimi sağlayan lastiklerimiz ile Yılnak A.Ş.’ye operasyonalrında maliyet avantajı sağlamayı hedefliyo-ruz” dedi.

64

Şubat 2017

TeSlİMAT

Mercedes’in dev filo teslimatları 2017’de de sürüyorFilo teslimatlarına bir yenisini daha ekleyen Mercedes-Benz Türk, 79 adet Mercedes-Benz araç için Deniz Nakliyat’la el sıkıştı. Mercedes-Benz Türk, 50.yılında bu yıl yine 50.yılını kutlayan Deniz Nakliyat şirketi ile güçlerini birleştirdi. Mercedes-Benz Türk 1967 yılından bugüne nakliye ve lojistik alanlarında faaliyetlerini sürdüren, sektöründe deneyimli Deniz Nakliyat’a 79 adet Euro 6 motorlu yeni nesil Mercedes-Benz Actros ve Mercedes-Benz Atego aracı törenle teslim etti. Actros 3242, Actros 3232, Actros 2632 ve Atego 1518 model toplam 79 araçla birlikte filosunu önemli ölçüde genişleten Deniz Nakliyat’ın 171 adedi Mercedes-Benz kamyon olmak üzere 221 aracı bulunuyor. PTT kargo taşımacılığı hizmetlerinde kullanılacak yeni araçlar, Mercedes-Benz Türk’ün geçtiğimiz yıl Mayıs ayında lansmanını yaptığı yeni ürün gamı içerisinde yer alan Euro 6 mo-torlu kamyon modellerinden sadece 4 tanesi. Mercedes-Benz Türk’ün tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Deniz Nakliyatı temsilen

Yönetim Kurulu Başkanı Deniz Yük ile Başkan Yardımcıları Coşkun Yük ve Akın Yük, satışa eşlik eden Hasmer Otomotiv’in Genel Müdü-rü Orhan Karabudak ve Kamyon Satış Müdürü Burak Ödül katıldılar. Ev sahipliğini Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ve Kamyon Filo Satış Müdürü Haluk Burçin Akı’nın yaptığı törende 2013 yılından bugü-ne devam eden işbirliği için Deniz Nakliyat yöneticilerine plaket takdim edildi. Deniz Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Deniz Yük, satın

aldıkları araçların anahtarlarını teslim alırken, “Deniz Nakliyat olarak 2013 yılından beri işbirliğimizi genişleterek güçlendirdiğimiz Mercedes-Benz Türk ürünlerini güvenilir olmaları, düşük emisyon değerlerine sahip olmaları, yakıt ekonomisi bakımın-dan avantajlı olmaları sebebiyle hep tercih ettik. Euro 6 motorlu yeni ürün gamındaki ürünlerin üst seviye-deki kalitesini görmek bizleri heye-canlandırdı. Bu sebeple filomuzun önemli bir bölümünü daha güçlü ve daha ekonomik olan bu araçlardan oluşturduk.” şeklinde konuştu.

WABCO’dan Akıllı Treyler Programı

Günümüzün rekabete dayalı iş dün-yasında yükselen yakıt fiyatları, artan treyler ve yük hırsızlıkları ve değişen mevzuat gibi durumların hesaba katıl-ması bir şart haline geliyor. Bu da, taşı-macılık sektöründe çalışanların toplam taşıma maliyetini düşürürken sürücü konforunu arttırmak, lojistik çevresi-

nin emniyetini arttırmak ve daha az karbon salımı için çözümler araması anlamına geliyor. İşte bu noktada, WABCO’nun Akıllı Treyler Programı ile müşterilerine sunduğu avantajlar devreye giriyor. WABCO’nun Türki-ye’deki tek temsilcisi ve distribütörü İntermobil Otomotiv Mümessillik ve

Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Rıfat Perahya şunları söyledi: “Tüm dün-yaya ticari araç emniyeti ve verimliliği için teknoloji ve kontrol sistemleri sağlayan öncü kuruluş WABCO’nun Akıllı Treyler Programı ile her tür treyler için gereken gelişmiş emniyet ve verimlilik fonksiyonlarını tek bir program altında bulmak mümkün. WABCO treyler üreticilerine ve filo operatörlerine kendi ihtiyaçları olan fonksiyonları en uygun maliyetle seçme imkanını sunuyor. WABCO tarafından piyasaya çıkarıldığı 1998 yılından beri öncü ürün Treyler EBS (Elektronik Frenleme Sistemi), 1 milyon adetin üzerinde satılmıştır. WABCO Akıllı Treyler Programı’nın diğer özellikleri arasında yeni nesil telematik çözümü olan TrailerGU-ARD™, treyler hırsızlığına karşı koruma sağlayan İmmobilizer ve treyler aksında aşırı yüklemeyi önlemek için yük ağırlığını otomatik dağıtan OptiLoad™ bulunuyor. Tüm bu özellikler Türkiye’deki kullanıcılara da aynı anda sunuluyor.”

65

Şubat 2017

medya