yuriy visnevskiy

ЮРИЙ ВИСНЕВСКИЙСнижение аварийности на дорогах РФ за счет контроля стиля вождения на

корпоративном транспорте с помощью системы спутникового мониторинга

Некоторые пользователи решения ГК СКАУТ

«Безопасное Вождение» (более 15 000 ТС, 90% - легковые)

ДТП с травмами

С пешеходами, 37%

Боковые столкновения, 26% Перевороты и съезд с дороги,

15%

Лобовые столкновения, 11%

Движение задним ходом, 7%

Въезд в наш автомобиль сзади, …

КАК ЭТО РАБОТАЕТ?Автомобили оснащаются ГЛОНАСС / GPS - терминалами с устройством звуковой обратной связи для водителя.

Сотрудники заказчика имеют доступ к системе через Интернет и/или получают отчеты о нарушениях от внешних

операторов.

Датчик стиля вождения

Датчик ремня безопасности и ходовых огней

Устройство звуковой сигнализации

Модуль идентификации водителя

Интеграция с тахографами

Контроль показателей вождения (Системы мониторинга)

ОБОРУДОВАНИЕ

ТОП

-

Продажи

Доставка

Обслуж.

Категория

Категории

Средний менеджмент

Еженедельные индивидуальные отчеты

Еженедельные отчеты по подчиненной команде

Еженедельный сводный отчет по ТОП Менеджменту

ОТЧЕТНОСТЬ

Суточные отчеты по серьезным нарушениям скорости команды

Ежемесячный индивидуальный отчет

Ежемесячный сводный отчет по нарушениям

Ежемесячный сводный отчет по рейтингу команды / функции

Суточные отчеты по серьезным нарушениям скорости

Недельный отчет по рейтингу вождения функции / региона

Ежемесячный отчет по превышению пробегов

Контроль показателей вождения (Системы мониторинга)

ПРИМЕР СУТОЧНОГО ОТЧЕТА О СЕРЬЕЗНЫХ НАРУШЕНИЯ СКОРОСТИ

Контроль показателей вождения (Системы мониторинга)

ПРИМЕР НЕДЕЛЬНЫХ/МЕСЯЧНЫХ ОТЧЕТОВ О НАРУШЕНИЯХ

Удовлет-ворительноот 70 до 90

баллов

Плохо <70

Хорошо>90

ДОСТИГНУТЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

Количество суточных нарушений по скорости

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug

Нарушения ВодителиНаладка системы мониторинга и ее масштабирование

Полное внедрение и реализация мер воздействия

2014 2015

+ Кол-во штрафов ГИБДД снизилось при увеличения в 5 раз кол-ва средств регистрации

Недельные показатели безопасного вожденияРаспределение водителей по оценке показателей вождения по данным системы мониторинга

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37

75% - Цель 2014 80% - Цель 2015

Данный показатель закреплен в персональных целях руководителей в 2015 году

Количество ДТП на 1 млн. км пробега автопарка

5% 8% 8% 11%

22%27%

41%

100%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG

% of total fleet equipped with IVMS VCFR-D Экспоненциальная (VCFR-D)% оснащения системами спутникового мониторинга безопасного вождения

2013 2014 2015

По страховым выплатам

Снизилась частота страховых случаев(страховых случаев на машину в год)

Снизилась тяжесть страховых случаев (~80% страховых случаев < 30 000 р.)

Снижение рейтинга аварийности:2013-2014 снижение на 53%2014-2015 снижение на 18% (за 9 месяцев)

Анализ показателей

Единый источник информации о всех страховых случаях с участием корпоративного автотранспорта

Единый источник информации и аналитической отчетности по данным системы спутникового мониторинга безопасного вождения

1. Классификация всех страховых случаев по требования ПепсиКо (ДТП)2. Подготовка периодической сводной отчетности по ДТП, ущербу и пр.

1. Отчеты по показателям безопасного вождения (онлайн и периодически)2. Отчеты по каждому серьезному нарушению 3. Аналитически – экспертный отчет по серьезным ДТП

1. Пересмотрены критерии классификации происшествий2. Сделана прозрачная разбивка по функциям и географии3. Установка KPI для каждой функции и региона

Страховая Компания

Внутреннее расследование серьезных ДТП

ГИБДД, Скорая помощь, МЧС

Очевидцы и записи с камер

Оператор системы спутникового мониторинга

Оператор мобильной связи

Поставщики оборудования и авто

Дополнительные источникиинформации:

Описательное и ситуационное моделирование

Применение инструментов системного анализа

SCAT

Подходы к анализу:

Единая база данных происшествий, результатов анализа и исполнения мер

Разделение локальных и региональных корректирующих мер

Распространение извлеченных уроков внутри и вне региона

Управление результатами расследования:

Внутреннее расследование серьезных ДТП (пример отчета 2013-2014 гг)

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ДТП ПО ТРЕКЕРУ СКАУТ

Постановление

Правительства

Российской Федерации

от 1 октября 2014 г.

№ 1002

"Об утверждении Правил

представления информации о

дорожно-транспортном происшествии

страховщику и требований

к техническим средствам контроля,

обеспечивающим некорректируемую

регистрацию информации"

Анализ ДТП (04.09.2015, Новороссийск)

Анализ 600 точек по XYZ за 6 секунд

2,3 G

Подтверждение результатов анализа

2,3 G

Анализ ДТП (22.10.2015, Казань)

Анализ 600 точек по XYZ за 6 секунд

8,73 G

Подтверждение результатов анализа

8,73 G

Анализ ДТП (18.09.2015, Нижний Новгород)

Анализ 600 точек по XYZ за 6 секунд

12,0G

Подтверждение результатов анализа

12,0G

Анализ ДТП (04.10.2015, Ярославль)

Анализ 600 точек по XYZ за 6 секунд

5,5 G

Подтверждение результатов анализа

5,5 G

Ваши вопросы….