proračun željezničkog gornjeg ustroja građevinski fakultet

Post on 31-Dec-2016

235 Views

Category:

Documents

0 Downloads

Preview:

Click to see full reader

TRANSCRIPT

Proračun željezničkog gornjeg ustroja

1

Rijeka, 2016.

Građevinski fakultet

Sveučilište u Rijeci

2

Uvod

Nastavna aktivnostBodovi

Napomenamin max

Prisutstvo nastavi 0 5

1. periodična provjera znanja 10 25 Moguće popravljati

1. periodična provjera znanja 10 25 Moguće popravljati

Programski zadatak/seminar 10 15 Nije moguće popravljati

Aktivnosti tijekom nastave ukupno 30 70Završni ispit 15 30

3

Uvod

Termini kolokvija: 07.04. i 19.05.2016. godine.

Konačan rok za predaju programskih zadataka je 27.05.2016. godine.

Obavezna:1.Bilješke sa predavanja2.Marušić, D., Projektiranje i građenje željezničkih pruga, GF Split, Split, 19943.Pollak, B., Željeznički gornji stroj, FGZ, Zagreb, 1982

4

Sadržaj programskog zadatka:

• Proračun po Zimmermann-Diehl-u

• Ispitivanje položajne stabilnosti neprekinutog kolosijeka u pravcu i u luku

• Proračun geometrijskih elemenata rampe nadvišenja

Sadržaj

Proračun po Zimmermann-Diehl-u

5

6

Veličina progiba (utiskivanja) iznosi:

Marušić, D.: Gornji ustroj željeznica, Mostar 2009.

7

P – sila koja na mjestu hvatišta utiskuje prag za 1 cm (mjerilo krutosti praga).

Pojednostavljeni izraz za krutost praga prema Diehl-u:

gdje je:

razmak od osi tračnice do kraja praga.

8

9

Promjena mehaničkih karakteristika drveta (HŽ) uzima se preko trulosti pragova .

gdje je

f – površina nalijeganja na prag,

10

Da bi se izračunao moment savijanja potrebno je proračunati veličinu P.

11

Iz sljedećih izraza proračunava se progib (yr), moment savijanja (Mr) i opterećenje na

podlogu za poprečni prag (p).

12

Proračun momenata savijanja prema pojedinim autorima

13

Navedeni izrazi mogu se svesti na M=k*G*a, pri čemu je:

14

Utjecaj razmaka osovina

15

Koeficijent podloge prema Zimmermannu:

16

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Potrebno je odrediti naprezanje u tračnici i najveću dopuštenu brzinu za zadano stanje

kolosijeka.

Ulazni podatci:

17

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Ulazni podatci:

18

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Ulazni podatci:

19

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Ulazni podatci:

Uslijed kretanja tračničkog vozila putem adhezije dolazi do trošenja tračnica.

Na veličinu istrošenja utječe:

- kvaliteta tračnice,

- Stanje kolosijeka,

- Uvjeti eksploatacije,

- Elementi trase pruge.

20

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

21

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Istrošenje tračnica nije linearno sa prijeđenim prometnim opterećenjem.

22

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Podložne ploče

Zbog uske širine nožice tračnice koja se kreće do 150 mm koriste se podložne ploče

koje se stavljaju između tračnice i praga.

Mogu biti:

- Ravne (bez nagiba)

- Drveni pragovi – zatesanjem praga,

- Betonski – oblikovanjem kalupa.

- Klinaste

- Nagib se dobija oblikovanjem ploče.

23

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Podložne ploče

24

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Dimenzije praga

- Preuzimaju opterećenje od tračnica te ga prenose na podlogu,

- Osiguravaju stalnu širinu kolosijeka,

- Sudjeluju u krutosti.

Mogu biti:

- Pojedinačni oslonci,

- Uzdužni pragovi,

- Specijalne AB ploče,

- Poprečni pragovi.

25

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Podjela pragova prema materijalu:

- drveni,

- čelični,

- armirano betonski,

- kombinirani.

Drveni pragovi sljedećih dimenzija:

26

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Osni razmak pragova.

Međusobni razmak pragova se određuje temeljem statičkog proračuna i ovisi o

osovinskom opterećenju, brzini na pruzi (Vmax, Vdop), dimenziji praga i kvaliteti

podloge. Kreće se od 60 do 75 cm.

27

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Trulost pragova

Promjena mehaničkih karakteristika drveta uzima se u obzir preko trulosti praga.

28

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Kolosiječni zastor

Onečišćenje (zablačenost) zastora u uporabi

29

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Kolosiječni zastor

Služi za:

- elastično i ravnomjerno prenošenje opterećenja vozila,

- sprečavanje uzdužnog i vertikalnog pomicanja kolosijeka te osiguranje pravilnog

položaja kolosijeka,

- omogućavanje brzog i jednostavnog dotjerivanja kolosijeka u pravilan položaj,

- odvodnja vode.

Za izradu zastora koristi se tucanik, rjeđe šljunak. Dobiva se pretežito drobljenjem

eruptivnih stijena.

Razlikuju se 4 vrste krupnoće tucanika:

30

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Izračun

31

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Izračun

Krutost praga prema Diehl-u

32

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Izračun

33

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Izračun

34

Primjer

Proračun po Zimmermann-Diehlu

Izračun

35

Primjer

top related