en attraktiv by med høj mobilitet: hvordan baner vi vejen?

Post on 24-Feb-2016

38 Views

Category:

Documents

0 Downloads

Preview:

Click to see full reader

DESCRIPTION

Børsen d. 23 . Maj 2012. En attraktiv by med høj mobilitet: Hvordan baner vi vejen? – udfordringerne for transportsystemet til fremtidens byer . Stærk sammenhæng mellem økonomisk vækst og transport. Begge veje: Mobilitet som driver for vækst(?) - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Niels Buus Kristensen

1

En attraktiv by med høj mobilitet: Hvordan baner vi vejen? – udfordringerne for transportsystemet til fremtidens byer

Børsen d. 23. Maj 2012

Niels Buus Kristensen

2

Stærk sammenhæng mellem økonomisk vækst og transport· Begge veje:

Mobilitet som driver for vækst(?)

· Stor betalingsvilje for høj mobilitet Stiger med indkomsten

· Infrastrukturkommissionens prognose:2005-2030 +70%! (Statsvejnettet)

Niels Buus Kristensen

3

Generiske løsningsmuligheder

Udbygge infrastrukturen

Øge kapaciteten

Overflytte biltrafik

Begrænse (peak-)efterspørgslen

Niels Buus Kristensen

4

Udvidelser af kapaciteten vil være nødvendig …

Foto: Yann Arthus-Bertrand: Yokohama, Japan (35º42’ N; 139º45’E)

- men vi kan ikke fortsat bygge os ud af problemerne!

Regulering af trafikanternes benyttelse af vejene vil blive en hovedudfordring for transportpolitikken.

Niels Buus Kristensen

5

Pengekassen er tom!

”Da jeg overtog transportministerposten

var der 200.000 kr. tilbage af de knap 100 mia. kr.,

som der var blevet afsat til infrastruktur

for hele perioden frem til 2020.”

Transportminister Henrik Dam Kristensen; 5. dec-11

- og vil være det lang tid fremover; - med mindre … !

Niels Buus Kristensen

6

Generiske løsningsmuligheder

Udbygge infrastrukturen

Øge kapaciteten

Overflytte biltrafik

Begrænse (peak-)efterspørgslen

Niels Buus Kristensen

7

Generiske løsningsmuligheder

Udbygge infrastrukturen

Øge kapaciteten

Overflytte biltrafik

Begrænse (peak-)efterspørgslen

Niels Buus Kristensen

8

August 2011

”For trængsels-afgiften vil give bedre plads til dem, der har brug for vejene, og dermed vil det også lette deres transport.

Og ja, de skal så betale, men tænkt så også på værdien af al den tid, som de – og samfundet – har spildt på at de sad i kø.”

Transportminister Henrik Dam Kristensen; 5. dec-11

Niels Buus Kristensen

11

Transportpolitikkens 3 epoker

1 2 3

Niels Buus Kristensen

12

1. Landet bindes sammen

Niels Buus Kristensen

13

2. Højere rejsehastighed

Niels Buus Kristensen

14

3. Adgangen til infrastrukturen reguleres via betaling

Niels Buus Kristensen

15

Begrænsning af transporten kan være vejen til højere mobilitet

You are not stuck in traffic …- you are traffic

Niels Buus Kristensen

16

Finansiering eller regulering?

Skepsis, men når alt kommer til alt:Meget stor betalingsvilje for høj mobilitet

Niels Buus Kristensen

17

Niels Buus Kristensen nbu@transport.dtu.dk

Tak for opmærksomheden!

Niels Buus Kristensen

18

Transportsektorens afgifter

Kilde: Nøgletal for transport, Transportministeriet & Danmarks Statistik 2009.

top related