das auto der zukunft: ein geklebter materialmix?

Das Auto der Zukunft: ein geklebter Materialmix?

Ingenieure aus Werkstoff- und Klebtechnik diskutieren am 16. und 17. April 2013 in Stuttgart, wie sich neue Technologien aus der Forschung auf die Entwicklung energieeffizienter Modelle in der Praxis übertragen lassen.

Leichte Autos sind gut für die Umwelt, denn sie verbrauchen weniger Ener-

gie. Was einfach klingt, ist schwere Ent-wicklungsarbeit. Denn leichte Materiali-en müssen auch energieeffizient zu pro-duzieren und recyceln sein. Verlässliche Fügeverfahren wie die Klebtechnik sol-len diese so verbinden, dass die CO

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lanz insgesamt positiv ausfällt. Wie sich nachhaltiger Ressourcenschutz im Au-tomobilbau durch den Dialog von Werk-stoff- und Klebtechnikern einerseits und Vertretern aus Wissenschaft und Industrie andererseits am besten er-reichen lässt, diskutieren Experten auf zwei Fachtagungen, die erstmals paral-lel stattfinden.

Längst ist ein Auto mehr als ein Metall-Fahrzeug, das von Schrauben und Nieten zusammengehalten wird. Carbonfasern, Werkstoffe aus Alumi-

nium und Magnesium oder neuartige Glasmaterialien sind im Automobil-bau keine Ausnahme mehr. Gleichzei-tig gewinnen organische Werkstof-fe an Bedeutung, und auch die Metal-le als klassische Materialien können mehr leisten als in der Vergangenheit. Dieser Mix stellt neue Anforderungen an die Fügeverfahren. Besonders gut eignen sich Klebstoffe bei diesem so-genannten Multi-Material-Design. So sind in einem modernen Auto bereits mehr als 15 Kilogramm Klebstoff ver-arbeitet. Die zentrale Frage lautet, wel-ches Material wo am effektivsten und zu vertretbaren Kosten eingesetzt wer-den kann.

Leichtbau ist ein Thema, das die gesamte Wertschöpfungskette in der Automobilindustrie durchzieht wie ein roter Faden: von der Konstruk-

tion und Entwicklung über die Pro-duktion bis hin zur Fertigung. Da-mit neue Konzepte erfolgreich wer-den, müssen alle Beteiligten in den Dialog miteinander treten. Um diesen wichtigen Austausch zu fördern, fin-den die beiden Tagungen „Werkstoffe im Automobilbau“ in Kooperation mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt und „Fertigungstechnolo-gie Kleben“ in Kooperation mit dem Fraunhofer IFAM erstmals parallel statt. Auf diese Weise können die Ex-perten sich aus beiden Branchen-An-geboten ihr persönliches Programm zusammenstellen. Beide Veranstaltun-gen von Springer Vieweg finden am 16. und 17. April 2013 im Stuttgarter Ma-ritim Hotel statt. ¢

Weitere Infos: www.adhaesionlive.de

Veranstaltungen April -MaiTermin Ort Thema Veranstalter

16.-17.04.2013 Stuttgart FTK - Fertigungstechnologie Kleben 2013

ADHÄSIONliveTel: +49 (0)611-7878 676 www.adhaesionlive.de

16.-17.04.2013 Stuttgart Werkstoffe im Automobilbau ATZliveTel: +49 (0)611.7878-274www.ATZlive.de

16.-18.04.2013 Nürnberg SMT Hybrid Packaging Mesago Messe Frankfurt GmbHTel. +49 711 61946-0www.mesago.de

24.-25.04.2013 Mülheim an der Ruhr

ift-Fachtagung Holzfenster 2013 ift Rosenheim GmbHTel: +49 (80 31) 261-2151www.ift-rosenheim.de

06.-10.05.2013 Hannover Ligna Deutsche MesseTel.: +49 (0) 511 89-0www.hannovermesse.de

13.-14.05.2013 Memmingen TechnoBond: Fachtagung industrielle Klebtechnik

Ostbayerisches Technologie-Transfer-Institut e.V. (OTTI)Tel.: +49 (0) 941 29688 34www.otti.de/veranstaltung/id/technobond-fachtagung-industrielle-klebtechnik.html

Weitere Termine und Links zu den Veranstaltungen finden Sie auf unserer Website www.adhaesion.com

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11adhäsion 4/2013