aeropuerto internacional de la ciudad...

SUBDIRECCIÓN DE INGENIERIAGERENCIA DE PROYECTOS Y CONCURSOS

SUBGERENCIA DE CONCURSOS

PROCEDIMIENTO No. 09451004-015-08 1 DE 279



BASES DE LICITACION PÚBLICA NACIONAL NÚMERO:09451004-015 -08

ÍNDICECAPÍTULO PAGINA No.

CAPÍTULO I Objeto 4CAPÍTULO II Terminología 4CAPÍTULO III Información Especifica Sobre esta licitación 5

Venta de Bases 5Costo de las Bases 5Causas de Descalificación 6Modificaciones a las Bases 6Condiciones económicas 6

Anticipos 6 Pago de estimaciones 7

Moneda 7Idioma 7Impuestos 7Forma de presentación de las Proposiciones 8Plazo de ejecución de los trabajos 9Precios Unitarios 9Ajuste de Costos 10

CAPÍTULO IV Requisitos a Satisfacer por los Interesados 10Requisitos Legales 10Documentos que deberán integrar la propuesta 12

CAPÍTULO V Eventos Concursales 14Visita de Obra 14Junta(s) de Aclaraciones 15Acto de Presentación y Apertura de Proposiciones 15Fallo 16

CAPÍTULO VI Criterios Claros y Detallados para la Evaluación de las Propuestas y la Adjudicación de los Contratos 17

CAPÍTULO VII Desechamiento de Propuestas, Cancelación, Nulidad Total y Licitación Desierta 19CAPÍTULO VIII Inconformidades 20CAPÍTULO IX Contratación 22CAPÍTULO X Área Responsable de la ejecución de los Trabajos 23

Otros Aspectos a Considerar 23CAPÍTULO XI Garantías y Póliza de Seguro 24CAPÍTULO XII Sanciones por Incumplimiento 25CAPÍTULO XIII Pena Convencional 26CAPÍTULO XIV Suspensión, Rescisión Administrativa o Terminación Anticipada 27CAPÍTULO XV Recepción de los Trabajos, Finiquito y Terminación del Contrato 29CAPÍTULO XVI Conciliación 31CAPÍTULO XVII Anexos 32




AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V. (“AICM”)

Bases bajo las cuales se regula la Licitación Pública Nacional Número 09451004-015-08 para la contratación de los trabajos relativos a: SUPERVISION Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: REHABILITACIÓN DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCION DE SUS MARGENES LATERALES (1ª. ETAPA), CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUÁREZ CIUDAD DE MÉXICO.

En cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 134 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y a los artículos 3, 7, 24, 26 fracción I, 27 fracción I, 29, 30 fracción I, 33 al 39 y demás relativos de la Ley y su Reglamento, así como las demás disposiciones normativas aplicables. “AICM”, a través de la Gerencia de Proyectos y Concursos, lleva a cabo la LICITACIÓN de referencia, con sujeción a las siguientes bases:

CAPÍTULO IOBJETO

En este documento se establecen los requerimientos, requisitos y criterios que durante la presente licitación pública nacional No. 09451004-015-08, que implementa el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., para la contratación de los trabajos relativos a: SUPERVISION Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: REHABILITACIÓN DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCION DE SUS MARGENES LATERALES (1ª. ETAPA), CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUÁREZ CIUDAD DE MÉXICO.

ORIGEN DE LOS RECURSOS.

Para cubrir las erogaciones que se derivan del presente procedimiento se cuenta con autorización según oficio No. AICM/DG/OLI-01/08 de fecha 10 de marzo de 2008, emitido por la Dirección General del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

CAPÍTULO IITERMINOLOGÍA

Para los efectos de estas bases se entenderá por:

AICM: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.Aeropuerto: Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.SCT: Secretaría de Comunicaciones y Transportes.SFP: Secretaría de la Función Pública.SHCP: Secretaría de Hacienda y Crédito Público.BASES: Las presentes bases. LICITANTE: La persona física o moral que participe en cualquier procedimiento de licitación

pública nacional o de invitación a cuando menos tres personas nacional.CONTRATISTA: La persona física o moral que celebre contrato de Obra Pública o de Servicios

Relacionados con las Mismas. LEY: Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.REGLAMENTO: Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.IVA: Impuesto al Valor Agregado.CONTRATO: El documento legal en el que Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México,

S.A. de C.V. y el licitante ganador formalizan la relación jurídica.RFC: Registro Federal de Contribuyentes.INFONAVIT: Instituto del Fondo Nacional de Vivienda para los Trabajadores.PROPOSICIÓNSOLVENTE: Es la propuesta que reúne, conforme a los criterios de adjudicación de estas bases,

las condiciones legales, técnicas y económicas requeridas por “AICM” y garantice satisfactoriamente el cumplimiento de las obligaciones respectivas.

MARCO JURÍDICO




a) Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.b) Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.c) Ley Orgánica de la Administración Pública Federal.d) Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria.e) Ley Federal de Procedimiento Administrativo.f) Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al ambiente.g) Ley de Aeropuertos.h) Codigo Federal de Procedimientos Civiles.i) Código Civil Federalj) Anexo 14-Aerodromos.k) Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.l) Reglamento de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria.m) Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al ambiente.n) Reglamento de la Ley de Aeropuertos.o) Y demás disposiciones normativas aplicables.

CAPÍTULO IIIINFORMACIÓN ESPECÍFICA SOBRE LA LICITACIÓN

Con fundamento en él articulo 33 Fracción XXIII de la Ley, no podrán participar las personas físicas o morales inhabilitadas por resolución de la Secretaría de la Función Pública en los términos de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas o de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

a) Las personas morales en cuyo capital social participen personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas en los términos del párrafo anterior.

b) Personas morales que en su capital social participen personas morales en cuyo capital social, a su vez, participen personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas.

c) Personas físicas que participen en el capital social de personas morales que se encuentren inhabilitadas.

1. VENTA DE BASES

Para obtener estas bases, los interesados podrán revisarlas y adquirirlas directamente en las oficinas de la Subgerencia de Concursos de “AICM”, Sita en Av. Capitán Carlos León S/N, oficina No. 29 del Mezzanine, Colonia Peñón de los Baños, C.P. 15620, Delegación Venustiano Carranza, Distrito Federal en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México. Tel. 24.82.24.24 Ext. 2317.

O bien, se encuentran disponibles para consulta y venta en Internet http://compranet.gob.mx.

La venta será efectuada a partir del día 08 (OCHO) DE JULIO DE 2008 y hasta el sexto día natural previo al acto de presentación y apertura de proposiciones, (En horario de las 10:00 a las 15:00 horas de lunes a viernes).

A elección de los interesados, podrán presentar su propuesta y su documentación complementaria a través de medios remotos de comunicación electrónica.

Para el caso de participación por medios remotos de comunicación electrónica, la venta de bases se realizará en el Sistema de Contrataciones Gubernamentales Compranet en la dirección: http://compranet.gob.mx es importante aclarar que es requisito indispensable adquirir estas bases por medio de este sistema para todo aquel licitante interesado a participar a través de medios remotos de comunicación electrónica.

2. COSTO DE LAS BASES


http://compranet.gob.mx/

http://compranet.gob.mx/



El costo de las bases para ésta licitación cuando sean adquiridas en la Subgerencia de Concursos será de: $2,500.00 (DOS MIL CINCUENTA PESOS 00/100 M .N.) (INCLUYE “IVA”), la forma de pago puede ser en efectivo o mediante cheque certificado o de caja a favor de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. y para el caso de Compranet: $ 1,900.00 (MIL NOVECIENTOS PESOS 00/100 M.N.) (INCLUYE “IVA”), mediante los recibos que genera este sistema.

El comprobante de pago, deberá formar parte de la documentación que se integre en el Anexo T-1 de la propuesta (copia simple legible), en caso contrario no podrá admitirse su participación.

3. CAUSAS DE DESCALIFICACIÓN:

Será causa de descalificación, el incumplimiento de alguno de los requisitos establecidos en las bases, así como la comprobación de que algún licitante haya acordado con otro elevar el costo de los trabajos, o cualquier otro acuerdo que tenga como fin obtener una ventaja sobre los demás licitantes, asimismo será motivo de desechamiento de las propuestas, el incurrir en lo establecido en los artículos 33 fracción XXIII y 51 de la Ley y artículo 40 del Reglamento.

En el caso de los licitantes que decidan participar por medios remotos de comunicación electrónica, admitirán que se tendrán por no presentadas las propuestas cuando la información remitida contenga virus informáticos o no pueda consultarse por cualquier causa motivada por problemas técnicos imputables a sus programas o equipos de cómputo.

4. MODIFICACIONES A LAS BASES

Con fundamento en el artículo 35 de la Ley, Las dependencias y entidades, siempre que ello no tenga por objeto limitar el número de licitantes, podrán modificar los plazos u otros aspectos establecidos en la convocatoria o en las bases de licitación, a partir de la fecha en que sea publicada la convocatoria y hasta, inclusive, el sexto día natural previo al acto de presentación y apertura de proposiciones, siempre que:

I. Tratándose de la convocatoria, las modificaciones se hagan del conocimiento de los interesados a través de los mismos medios utilizados para su publicación, y

II. En el caso de las bases de la licitación, se difundan por los mismos medios en que se difundieron éstas, a fin de que los interesados concurran ante la propia dependencia o entidad para conocer, de manera específica, las modificaciones respectivas

No será necesario hacer la publicación del aviso cuando las modificaciones deriven de las juntas de aclaraciones, siempre que a más tardar en el plazo señalado en este artículo, se ponga a disposición o se entregue copia del acta respectiva a cada uno de los licitantes que hayan adquirido las bases de la correspondiente licitación.

En las juntas de aclaraciones, las convocantes resolverán en forma clara y precisa las dudas o cuestionamientos que sobre las bases de licitación les formulen los interesados, debiendo constar todo ello en el acta que para tal efecto se levante. De proceder las modificaciones en ningún caso podrán consistir en la sustitución o variación sustancial de los trabajos convocados originalmente, o bien, en la adición de otros distintos.

Cualquier modificación a las bases de la Licitación Pública Nacional, derivada del resultado de la o las juntas de aclaraciones, será considerada como parte integrante de las propias bases de la Licitación.

5. CONDICIONES ECONÓMICAS

a) ANTICIPOS

a) “La Entidad no otorgará anticipo alguno para la realización de estos trabajos.




b) PAGO DE ESTIMACIONES

Los contratos de obra pública y de servicios relacionados con las mismas serán pagados contra la presentación y aprobación de estimaciones de los trabajos ejecutados, que se deberán formular con la periodicidad que se establece en los artículos 54 de la Ley y en los artículos 88, 92, 98 al 103 del Reglamento.

En caso de que “EL CONTRATISTA” haya recibido pagos en exceso, deberá reintegrar estas cantidades mas los intereses correspondientes, conforme a lo establecido en el Artículo 55 segundo párrafo de la Ley. Los cargos se calcularan sobre las cantidades pagadas en exceso en cada caso en particular y se computaran por días naturales, desde la fecha de pago hasta la cual se pongan efectivamente las cantidades a disposición de “AICM”.

6. MONEDALa proposición económica y el pago de los trabajos serán en moneda nacional.

7. IDIOMALas proposiciones técnicas y económicas, y en general toda la documentación a exhibir por los licitantes deberá ser presentada en idioma español.

8. IMPUESTOSLos impuestos que se deriven de los contratos serán a cargo de ”EL LICITANTE” ganador, “AICM” solamente trasladará el importe correspondiente al IVA.

9. FORMA DE PRESENTACIÓN DE LAS PROPOSICIONESLas proposiciones deberán ser entregadas en el acto de presentación y apertura de proposiciones, en un sobre cerrado claramente identificado, que contendrá los aspectos técnicos y económicos preferentemente foliadas en todas sus hojas, con el objeto de un mejor control de esta . La documentación legal distinta a la propuesta podrá entregarse, a elección del licitante, dentro o fuera de dicho sobre.

Ninguna de las condiciones contenidas en las bases de licitación, así como en las proposiciones presentadas por los licitantes, podrán ser negociadas.

Nota: Las proposiciones deberán ser rubricadas en todas sus hojas y firmadas autografamente en los documentos que así lo requieran, en términos del Artículo 23 del Reglamento.

Para los licitantes que a su elección opten por enviar sus propuestas a través de medios de comunicación electrónica se sujetarán a lo siguiente:

Los interesados que a su elección opten por participar en esta licitación, a través de medios remotos de comunicación electrónica deberán acudir a las oficinas de Compranet en la Secretaría de la Función Pública con el propósito de que obtengan la certificación del medio de identificación electrónica.

REQUISITOS PARA LA CERTIFICACION DE MEDIOS DE IDENTIFICACION ELECTRONICA

1.- Los interesados que a su elección opten por participar en licitaciones públicas, a través de medios remotos de comunicación electrónica, deberán acudir a las oficinas de la Secretaría de la Función Pública con el propósito de que obtengan la certificación del medio de identificación electrónica, para lo cual exhibirán, entre otra documentación, la siguiente:

a) Personas físicas: acta de nacimiento, identificación oficial con fotografía y cédula de Registro Federal de Contribuyentes; en caso de que el trámite lo realice a través de algún apoderado, adicionalmente, el documento con el que se acredite el otorgamiento de dicha representación, así como la identificación oficial con fotografía y cédula de Registro Federal de Contribuyentes del apoderado.




b) Personas morales: testimonios de las escrituras públicas con las que se acredite su existencia legal, incluidas sus reformas, así como las facultades de su apoderado; identificación oficial con fotografía de dicho representante y cédula de Registro Federal de Contribuyentes del apoderado y de la persona moral.

Recibida la documentación de referencia, la Secretaría de la Función Pública, dentro de un plazo máximo de 72 horas contadas a partir de su recepción verificará si el interesado cubre las condiciones requeridas. De resultar procedente, el interesado firmará su inscripción a Compranet, documento mediante el cual quedará obligado a sujetarse a los términos y condiciones previstos en este Acuerdo y en el mismo acto la Secretaría de la Función Pública, le hará entrega del programa informático con su manual de usuarios, así como del certificado digital que, como medio de identificación electrónica, deberá utilizar en sustitución de la firma autógrafa para enviar sus propuestas en las licitaciones públicas que admitan esta vía de participación.

2.- El uso de certificado digital por parte de los interesados, tendrá una vigencia de un año contado a partir de su entrega, lapso durante el cual podrán, a su elección, participar por medios remotos de comunicación electrónica en las licitaciones públicas cuyas convocatorias y bases así lo establezcan en forma expresa.

Para renovar el uso del certificado, bastará que los interesados entreguen a la Secretaría de la Función Pública, un escrito firmado en el que manifiesten bajo protesta de decir verdad, que la documentación exhibida para su inscripción no ha sufrido modificación alguna, por la que respecta al acreditamiento de su personalidad y, en su caso, al de su existencia legal y al de las facultades de su representante.

De las disposiciones a las que se sujetarán los licitantes que opten por participar a través de medios remotos de comunicación electrónica:

El envío de propuestas por medios remotos de comunicación electrónica, el licitante deberá utilizar exclusivamente el programa informático de Compranet de la Secretaría de la Función Pública, los sobres serán generados mediante el uso de tecnologías que resguarden la confidencialidad de la información, de tal forma que sea inviolable.

Previo al acto de presentación y apertura de proporciones “AICM”, verificará que los licitantes que participan por medios remotos de comunicación electrónica hayan realizado el pago de las bases, mediante la consulta que se realice al sistema de banca electrónica con lo cual se dará por acreditado el pago.

Deberán emplear en sustitución de la firma autógrafa el medio de identificación electrónica que para tal fin deberá certificarse previamente en Compranet de la Secretaría de la Función Pública.

Los licitantes deberán concluir el envío de sus propuestas y complementaria según los requisitos señalados en la convocatoria y mencionados en las bases de licitación a mas tardar una hora antes de la fecha y hora establecida en la convocatoria para el inicio del acto de presentación de proposiciones y contar con acuse de información exitosa, emitido por Compranet.

Reconocerá como propia y autentica la información que por medios remotos de comunicación electrónica envíen a través de Compranet y que a su vez se distinga por el medio de identificación electrónica que les certifique la Secretaría de la Función Pública.

Notificarán oportunamente a la Secretaría de la Función Pública, bajo su responsabilidad, respecto a cualquier modificación o revocación de las facultades otorgadas a su apoderado o representante al que le haya sido entregado un certificado digital.

El licitante aceptará que el uso de su certificado digital por persona distinta a la autorizada quedará bajo su exclusiva responsabilidad.

Las empresas que presenten su propuesta por medios remotos de comunicación electrónica deberán presentar sus archivos en (Word 2000 y Excel 2000) en formatos de uso estándar como DOC, TXT, HTML, XLS, GIF, JPG, DWG Y PDF.




El que los licitantes opten por utilizar medios de comunicación electrónica para enviar sus proposiciones, no limita, en ningún caso, que asistan a los diferentes actos derivados de esta licitación.

Asimismo, consentirán que será motivo de que la Secretaría de la Función Pública invalide su certificado digital, cuando haga mal uso de la red privada de comunicaciones de Compranet.

Los participantes que opten por enviar sus propuestas por medios remotos de comunicación electrónica, deberán pagar las bases, exclusivamente por los formatos que genera Compranet.

Los licitantes que opten por presentar sus ofertas por medios de comunicación electrónica, deberán elaborar las propuestas en los formatos y versiones que determina el “AICM” en estas bases de licitación.

Las ofertas que sean enviadas por medios de comunicación electrónica, los sobres serán generados mediante el programa de cómputo que haya sido entregado por la Secretaría de la Función Pública (Compranet) a los licitantes al certificar su medio de identificación electrónica.

10. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

El plazo estimado de ejecución de los trabajos será de CIENTO CUARENTA Y SEIS (146) días naturales, siendo la fecha estimada de inicio el día OCHO (08) DE AGOSTO DE 2008.

11. PRECIOS UNITARIOS.

El precio unitario es considerado como el importe de la remuneración o pago total que debe cubrirse a “EL CONTRATISTA” por unidad de concepto de trabajo terminado, ejecutado, especificaciones de construcción y normas de calidad.

El precio unitario se integra con los costos directos correspondientes al concepto de trabajo, los costos indirectos, el costo por financiamiento, el cargo por la utilidad de “EL CONTRATISTA” y los cargos adicionales; conforme a lo establecido en los artículos 154 al 189 del Reglamento.

Los precios unitarios de los conceptos de trabajo deberán expresarse en moneda nacional, las unidades de medida de los conceptos de trabajo corresponderán al Sistema General de Unidades de Medida.

Si durante la vigencia del contrato surge la necesidad de ejecutar trabajos por conceptos no previstos en él catalogo original del contrato, la Residencia de obra conjuntamente con el Área Técnica responsable de la ejecución de los trabajos (Gerencia de Ingeniería Civil), determinaran su procedencia, la que deberá estar debidamente justificada. “EL CONTRATISTA” deberá presentar nota de bitácora y la documentación que lo soporte y necesaria para su revisión; su conciliación y autorización, de conformidad con el artículo 77 del Reglamento.

12. AJUSTE DE COSTOS

Cuando a partir de la presentación de propuestas, ocurran circunstancias de orden económico no previstas en el contrato que determinen un aumento o reducción de los costos de los trabajos aún no ejecutados conforme al programa convenido y cuando procedan, deberán ser ajustados atendiendo al procedimiento de ajustes de costos acordados por las partes en el contrato, de acuerdo con lo establecido por los artículos 33 fracción XX, 57 Fracción I y 58 de la Ley. El aumento o reducción correspondiente deberá constar por escrito.

Los ajustes de costos se llevarán a cabo conforme a lo dispuesto en los artículos 57 fracción I y 58 de la Ley y en los artículos 105, 106 y del 144 al 150 del Reglamento.

Si transcurrido el plazo para la presentación de la solicitud de ajuste de costos, los contratistas no presentasen dicha solicitud, precluye el derecho del mismo para reclamar el pago correspondiente.




CAPÍTULO IVREQUISITOS A SATISFACER POR LOS INTERESADOS

La elaboración de proposiciones se hará cumpliendo con todos y cada uno de los siguientes lineamientos y se presentarán debidamente firmados en todas sus hojas y en sobre cerrado, debidamente identificado con el nombre de la persona física y/o moral al frente del mismo. La integración de la documentación legal podrá entregarse, a elección del licitante, dentro o fuera de dicho sobre.

ANEXO LREQUISITOS LEGALES

L.1. ACREDITACION DE PERSONALIDAD

Con fundamento en los artículos 31 fracciones II y XIII, 33 fracciones II, XXIII y XXIV de la Ley y en los artículos 24 y 26 fracción VI del Reglamento, los licitantes deberán presentar y satisfacer cada uno de los requisitos, en copia simple legible de los siguientes documentos:

a) En caso de ser persona física

Copia simple legible por ambos lados de la identificación oficial vigente con fotografía, (Pasaporte, Cédula Profesional, Cartilla del Servicio Militar Nacional o Credencial de Elector).

b) En caso de ser persona moral

Escrito mediante el cual la persona moral manifieste bajo protesta de decir verdad que su representante cuenta con facultades suficientes para comprometer a su representada, mismo que contendrá los datos siguientes:

De la persona moral: clave del registro federal de contribuyentes, denominación o razón social, descripción del objeto social de la empresa; relación de los nombres de los accionistas, número y fecha de las escrituras públicas en las que conste el acta constitutiva y, en su caso, sus reformas o modificaciones, señalando nombre, número y circunscripción del notario o fedatario público que las protocolizó; asimismo los datos de inscripción en el Registro Público de Comercio, y

Del representante: nombre del apoderado; número y fecha de los instrumentos notariales de los que se desprendan las facultades para suscribir la propuesta, señalando nombre, número y circunscripción del notario o fedatario público que los protocolizó. Asimismo los datos de inscripción en el registro público de la propiedad y de comercio.

Copia simple legible por ambos lados de la identificación del Representante Legal que firma la Proposición, (Pasaporte, Cédula Profesional, Cartilla del Servicio Militar Nacional o Credencial de Elector). En caso de no asistir el representante legal, bastara que la persona que asiste al acto presente carta poder simple otorgada por el representante legal y firmada por 2 testigos e identificación oficial personal, tanto del poderdante como del apoderado.

No será motivo de descalificación la falta de identificación o de acreditamiento de la persona que solamente entregue las propuestas, pero en este caso, solo podrá participar durante el desarrollo del acto con el carácter de oyente.

c) En caso de participación de dos o más interesados en forma conjunta

Para los interesados que decidan agruparse para presentar una propuesta, deberán acreditar en forma individual los requisitos señalados en los incisos a) ó b) según sea el caso del Anexo L.1 “REQUISITOS LEGALES” y los Anexos L.2., L.3. y L.4., debiendo celebrar un convenio privado, que deberá contener los requisitos establecidos en el artículo 28 del Reglamento, donde se deberá especificar con claridad las partes de los trabajos que cada persona se obliga a cumplir.




Asimismo en cada uno de los anexos que integran la propuesta, deberá establecerse con precisión las partes de los trabajos que cada uno de los interesados ejecutará, por lo que se deberá anexar toda la documentación comprobatoria que justifique la experiencia y demás requisitos solicitados de cada uno de los participantes (La omisión de los datos requeridos será motivo para que el “AICM” no acepte la propuesta).

La presentación de los documentos de los integrantes de la agrupación y la del convenio deberá hacerse por el representante común, bastará con la compra de un solo ejemplar de las bases de licitación. L.2. Escrito en el que manifieste bajo protesta de decir verdad el domicilio para oír y recibir todo tipo de

notificaciones y documentos que deriven de los actos del procedimiento de contratación y, en su caso, del contrato respectivo, mismo que servirá para practicar las notificaciones, aún las de carácter personal, las que surtirán todos sus efectos legales mientras no señale otro distinto.

L.3. Asimismo “EL LICITANTE” deberá entregar la declaración escrita y bajo protesta de decir verdad de no encontrarse en los supuestos del artículo 51 y 78 penúltimo párrafo de la Ley.

L.4. Con fundamento en el Artículo 33 Fracción XXIII de la Ley “EL LICITANTE” deberá presentar escrito en el que manifieste bajo protesta de decir verdad que por su conducto no participan en los procedimientos de contratación establecidos en esta ley, personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas, con el propósito de evadir los efectos de la inhabilitación. (No podrán participar las personas físicas o morales inhabilitadas por resolución de la SFP, en los términos de este ordenamiento o de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público). La falsedad en la manifestación a que se refiere esta fracción será sancionada en los términos de la Ley. En caso de omisión en la entrega del escrito a que se refiere esta fracción, o si de la información y documentación con que cuente la Secretaría de la Función Pública se desprende que personas físicas o morales pretenden evadir los efectos de la inhabilitación, las Dependencias o Entidades se abstendrán de firmar los contratos correspondientes.

L.5. Copia simple legible de la Declaración Fiscal o Balance General auditado y elaborado por un Contador Público Externo con Registro de la Administración General de Auditoria Federal de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público, presentando copia simple del oficio de registro vigente y de la cédula profesional, de la persona física o moral, correspondiente al ejercicio fiscal inmediato anterior, con el que se acredite el capital contable requerido por “AICM”. El cual para esta licitación deberá ser de $2’500,000.00 (DOS MILLONES QUINIENTOS MIL PESOS 00/100 M.N.).

Para los licitantes que decidan participar a través de medios de comunicación electrónica, dichos documentos deberán ser acreditados, mediante escrito en el cual declaren bajo protesta de decir verdad que cumplen con el Capital Contable requerido, señalando con precisión con cual de las dos opciones lo acreditarán.

“AICM” se reserva el derecho de revisar la documentación original, mediante la cual el licitante que presente propuesta a través de medios remotos de comunicación electrónica, cumpla con el Capital Contable requerido.

Los licitantes que proporcionen información falsa, o actúen con dolo o mala fé, serán sancionados en los términos establecidos en los artículos 77, 78 y 79 de la Ley.

La presentación de los anteriores documentos servirá para constatar que la persona presentó los requisitos legales requeridos, sin perjuicio de su análisis detallado, conforme a lo dispuesto por el artículo 38 de la Ley.




ANEXOS:

T-1. Bases de la Licitación Pública Nacional y copia del comprobante de pago.

T-2. Términos de Referencia proporcionados por “AICM” que contendrán la descripción precisa y detallada de los trabajos que se requieren, plazos de ejecución, la información técnica, las especificaciones generales y particulares del proyecto, así como la documentación con la presentación establecida en las especificaciones técnicas correspondientes.

T-3. Currículum Vitae de la empresa, demostrando fehacientemente que cuenta con experiencia en trabajos de: SUPERVISION DE TRABAJOS EN TERRACERIAS, PAVIMENTOS Y AYUDAS VISUALES EN PISTAS EN AEROPUERTOS EN OPERACION (Demostrando tener una experiencia mínima de 3 años), Anexando copias de contratos completos y demás documentación con la que compruebe la experiencia requerida. En el caso de presentar propuestas en forma conjunta tal y como lo establece el articulo 28 del Reglamento, deberá comprobar por separado la experiencia de cada uno de los participantes.

T-4. Currículum vitae de los profesionales técnicos que se encargarán de la ejecución, supervisión y administración de los trabajos, los que deberán ser profesionistas titulados y contar con experiencia como responsables para la coordinación y supervisión de obras de características técnicas y magnitud similares.

a) Gerente de supervisión.- Ser profesionista titulado y tener experiencia mínima de 3 años, en trabajos de supervisión y control de obras similares a los de este procedimiento.

b) Coordinador de supervisión.- Ser profesionista titulado y tener experiencia mínima de 3 años, en trabajos de coordinación y supervisión de trabajos similares a los de este procedimiento.

c) Supervisor (de obra civil y electromecánica).- Ser profesionistas titulado y tener una experiencia de 1 año, en trabajos similares.

d) La plantilla del personal adicional que se establece en el catálogo de conceptos, estos deberán tener experiencia técnica en las actividades que realizarán.

T-5. Señalamiento de los trabajos que haya realizado y que guarden similitud con los que se licitan o de aquellos que se estén ejecutando a la fecha del procedimiento, anotando el nombre del contratante, descripción de los trabajos, importes ejercidos y por ejercer, y las fechas previstas de sus terminaciones, en su caso.

T-6. Organigrama propuesto para el desarrollo de los trabajos; relación del personal que propone para la supervisión de los trabajos, anotando especialidad, categoría y número requerido, así como las horas-hombre, necesarias para su realización por semana o mes.

T-7. Relación de los bienes y equipos científicos, informáticos e instalaciones especiales que, en su caso, se requieran, indicando sus características.

T-8. Metodología de trabajo propuesta, señalando sistemas, tecnologías, procedimientos por utilizar, alternativas por analizar, profundidad del estudio y forma de presentación de los resultados, según el caso; además deberá integrar lo siguiente:




a) Descripción de las actividades diarias de cada uno de los integrantes de la plantilla y de sus responsabilidades en las áreas asignadas, incluyendo el periodo otorgado al contratista para la instalación y producción de materiales.

b) Copia de la certificación de verificación de capacidad técnica de laboratorio vigente emitida por la E.M.A., y/o certificación del laboratorio ante la S.C.T. (NOM-CC-13-1992 y NOM-CC-14-1992). De trabajos de pavimentación supervisados dentro de los dos años inmediatos anteriores.

c) Frecuencia del muestreo de los materiales que se emplearan en la obra, de los ensayes en mezcla asfáltica y en concreto hidráulico.

d) Formatos de ensayes de control de calidad que se utilizaran durante los trabajos.

T-9. Manifestación expresa y por escrito de conocer los términos de referencia y las especificaciones generales y particulares de los trabajos a realizar, y su conformidad de ajustarse a sus términos, que “AICM” les hubiere proporcionado; la Ley, el Reglamento, Ley de Aeropuertos, su Reglamento y demás normatividad aplicable.

T-10. Relación de contratos de los trabajos que haya hecho con la Administración Pública o con particulares, y que acredite ampliamente la experiencia o capacidad técnica para este tipo de trabajos, Conforme al Articulo 26, Fracción IV del Reglamento. Debiendo ser elaborado conforme a lo solicitado en el formato anexo y deberá de corresponder con la documentación que soporta el Anexo T-3. La omisión de los datos requeridos será motivo para que el “AICM” no acepte la propuesta.

T-11. Manifestación escrita bajo protesta de decir verdad de conocer el sitio de realización de los trabajos y sus condiciones ambientales, así como de haber considerado las modificaciones que se hayan efectuado a las bases del procedimiento por invitación a cuando menos tres personas nacional y Constancia de Visita de Obra otorgada por “AICM”, en caso de haber asistido.

T-12. Acta(s) levantada(s) en la(s) junta(s) de aclaraciones y modificaciones.

T-13. Manifestación escrita bajo protesta de decir verdad de conocer el contenido y alcances del Modelo de Contrato, el Formato de la Póliza de Seguro de Responsabilidad Civil, Formato de la Carta Cobertura, Formatos de Fianzas y su conformidad de ajustarse a sus términos.

T-14. Modelo de Contrato de Servicios Relacionados con la Obra Pública, Formato de la Póliza de Responsabilidad Civil, Formato de la Carta Cobertura y Formato de Fianza.

T-15. Declaración de integridad mediante la cual “EL LICITANTE” manifieste bajo protesta de decir verdad, que por sí mismo o a través de interpósita persona, se abstendrá de adoptar conductas, para que los servidores públicos de “AICM”, induzcan o alteren las evaluaciones de las propuestas, el resultado del procedimiento de contratación y cualquier otro aspecto que les otorguen condiciones más ventajosas, con relación a los demás participantes.

E-16.- Análisis de cada uno de los Precios Unitarios de los conceptos del total de los conceptos de trabajo solicitados, plasmados en el Catálogo de Conceptos, que deberán incluir el pago que efectúa “EL CONTRATISTA” por el servicio de vigilancia, inspección y control del 5 al millar que realiza a la SFP, así como los demás cargos adicionales conforme a lo dispuesto en el artículo 189 del Reglamento.

E-17.- En su caso, porcentaje o datos básicos de costos de la herramienta y del equipo científico que utilizará el personal en la realización de los trabajos, señalar el precio ofertado por “EL LICITANTE”.

E-18.- Datos básicos de costos del Material, Personal y Equipo Científico a utilizar.

E-19.- Análisis, Cálculo e integración del Factor de Salario Real con importe así como Tabulador de salario base de mano de obra (de todo el personal) por jornada diurna de ocho horas e integración de los salarios, debiendo anexar copia simple de la prima del riesgo de trabajo.




E-20.- Análisis, cálculo e integración de los costos horarios del equipo requerido, incluyendo el científico, de computo de medición y en general el necesario para realizar los trabajos, debiendo considerar éstos, para efectos de evaluación, con costos y rendimientos de máquinas y/o equipos nuevos, debiendo anexar copia simple del indicador económico empleado.

E-21.- Análisis, cálculo e integración de los costos indirectos, identificando los correspondientes a los de administración de oficinas de campo y los de oficinas centrales.

E-22.- Análisis calculo e integración del costo por financiamiento, debiendo ser elaborado conforme a lo solicitado en el formato anexo y el programa propuesto, anexando copia simple del indicador económico empleado.

E-23.- Utilidad propuesta por “EL LICITANTE”.

E-24.- Listado de insumos que intervienen en la integración de la propuesta, agrupando por Materiales, Mano de Obra, Equipo y Herramienta, con la descripción de cada uno de ellos, indicando las cantidades a utilizar, con sus respectivas unidades de medición y sus importes.

E-25.- Catálogo de conceptos, conteniendo descripción, unidades de medición, cantidades de trabajo, precios unitarios con número y letra e importes parciales y totales de la propuesta, debiendo presentar todos los conceptos de trabajo, de los cuales deberán presentar análisis. Los licitantes podrán señalar en cada hoja del catálogo de conceptos los importes parciales y acumulados sin ser motivo de descalificación su omisión.

E-26.- Programa de erogaciones de ejecución general de los servicios, calenda rizado y cuantificado mensualmente, dividido en partidas y subpartidas de los conceptos de trabajo debiendo existir congruencia con los programas que presente en su propuesta, que refleje el porcentaje del avance en la ejecución de los trabajos o en la entrega del producto esperado.

E-27.- Programas de erogaciones calendarizados y cuantificados en partidas o actividades de utilización mensual de equipo requerido, incluyendo el científico, de cómputo, de medición y en general.

E-28.- Programas de erogaciones calendarizados y cuantificados en partidas o actividades de utilización mensual del personal que se propone para realizar los trabajos, indicando la especialidad.

E-29.- Programas de erogaciones calendarizados y cuantificados de la utilización mensual del personal profesional técnico, administrativo y de servicio encargado de la dirección, supervisión y administración de los trabajos. (Considerando las características y magnitud de los servicios a realizar).

CAPÍTULO VEVENTOS CONCURSALES

Cualquier persona interesada en este proceso licitatorio, podrá asistir a los diferentes actos de la licitación en calidad de observador, sin necesidad de adquirir las bases, registrando previamente su asistencia.

1. VISITA DE OBRA

“AICM”, mostrará una sola vez el sitio donde se realizarán los trabajos, para lo cual los interesados deberán concurrir a la SALA DE LICITACIONES DE LA SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUÁREZ CIUDAD DE MÉXICO, Sita en Av. Capitán Carlos León S/N, oficina No. 29 del Mezzanine, Colonia Peñón de los Baños, C.P. 15620, Delegación Venustiano Carranza, Distrito Federal, el día DIECISEIS (16) DE JULIO DEL 2008, en punto de las ONCE HORAS CON TREINTA MINUTOS (11:30) HRS; donde serán atendidos por el personal que se designe. Los licitantes, que asistan deberán exhibir comprobante de pago.




Para poder llevar a cabo el recorrido de la visita de obra y contar con la acreditación correspondiente, los licitantes interesados deberán de cumplir con los siguientes requisitos.

a) Presentarse en el lugar señalado con treinta minutos de anticipación previo a la cita de la visita al lugar de los trabajos, a efecto de tramitar los permisos respectivos para poder ingresar a las áreas operativas del Aeropuerto y copia del comprobante de pago de las bases.

b) Presentar identificación oficial vigente (credencial de elector, cartilla del servicio militar nacional, pasaporte y/o cedula profesional).

La visita al sitio donde se realizaran los trabajos será optativa para los interesados, pero en caso de no asistir a la misma, en su propuesta deberán incluir un escrito en el que manifiesten conocer el sitio de realización de los trabajos y condiciones operativas las instalaciones en el aeropuerto, por lo que no podrán invocar su desconocimiento o solicitar modificaciones al contrato por este motivo, de conformidad a lo señalado por el artículo 21 del Reglamento. Al finalizar el evento se elaborara un acta la cual contendrá la firma de los asistentes.

2. JUNTA(S) DE ACLARACIÓN(ES)

La asistencia a la(s) junta(s) de aclaración(es) es optativa para los licitantes y se efectuará en punto de las DIECISEIS (16:00) HORAS, del día DIECISEIS (16) DE JULIO DEL 2008, en la sala de licitaciones de la SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUÁREZ CIUDAD DE MEXICO, Sita en Av. Capitán Carlos León S/N, oficina No. 29 del Mezzanine, Colonia Peñón de los Baños, C.P. 15620, Delegación Venustiano Carranza, Distrito Federal. Por lo que de existir preguntas sobre esta licitacion, preferentemente las podrán presentar por escrito en la Subgerencia de Concursos oficina No. 29 del mezanine ó vía fax al teléfono No. 24.82.23.17, con antelación a la fecha señalada, para un mejor manejo de la licitación y/o al siguiente correo electrónico [email protected], o en su caso traer sus preguntas con anticipación en archivo electrónico.

Los licitantes, que asistan deberán exhibir comprobante de pago y podrán solicitar aclaraciones, las cuales serán ponderadas por “AICM”. Estas se asentaran en el acta que se elaborará al terminar el evento, la cual contendrá la firma de los asistentes, las preguntas formuladas por los licitantes con las respuestas de “AICM” y los datos relevantes de la visita al sitio de realización de los trabajos; se entregara copia a los presentes y se pondrá a disposición de los ausentes en la Subgerencia de Concursos sita oficina No 29 del Mezzanine anteriormente señalada, conforme a lo dispuesto en el artículo 22 del Reglamento.

Los licitantes que opten por presentar sus ofertas por medios remotos de comunicación electrónica, podrán enviar sus preguntas por medio del programa informático de Compranet, hasta la fecha y hora determinada.

Los licitantes que participen en forma electrónica, se darán por notificados del acta(s) que se levante de la junta de aclaraciones, cuando ésta se encuentre a su disposición en la página de Compranet, sin menoscabo de que pueda acudir directamente a las oficinas de la convocante a recogerlas.

3. ACTO DE PRESENTACIÓN Y APERTURA DE PROPOSICIONES

Los licitantes son los únicos responsables de que sus propuestas sean entregadas en tiempo y forma en el acto de presentación y apertura de proposiciones.

Para el caso de los licitantes que participen por medios electrónicos deberán concluir el envío de sus propuestas según los requisitos señalados en la convocatoria y mencionados en las bases de licitación a mas tardar una hora antes de la fecha y hora establecida en la convocatoria para el inicio del acto de presentación de proposiciones.

Este acto tendrá verificativo el día VEINTITRES (23) DE JULIO DEL 2008, a las TRECE (13:00) HORAS, en la Sala de Licitaciones de la Subdirección de Ingeniería de “AICM”, Sita en Av. Capitán Carlos León S/N, oficina No. 29 del Mezzanine, Colonia Peñón de los Baños, C.P. 15620, Delegación Venustiano Carranza, Distrito Federal.

A la hora señalada en el párrafo anterior, se recibirán las proposiciones y no se recibirá ninguna posterior.




El servidor público designado por “AICM” para presidir el evento, será el único facultado para admitir o desechar proposiciones y, en general, para tomar todas las decisiones durante la realización del mismo, debiendo estar presente durante su desarrollo.

Acto seguido, se procederá a la apertura de las proposiciones que las hayan enviado por medios remotos de comunicación electrónica, procediendo a su revisión cuantitativa, posteriormente las correspondientes a los licitantes que hayan asistido, con base en lo establecido en el artículo 31 del Reglamento.

En el caso de que durante el acto de presentación y apertura de proposiciones, por causas ajenas a la voluntad de la Secretaría de la Función Pública (Compranet) o del AICM, no sea posible abrir los sobres que contengan las propuestas enviadas por medios remotos de comunicación electrónica, el acto se reanudará a partir de que se restablezcan las condiciones que dieron origen a la interrupción.

La Secretaría de la Función Pública podrá verificar en cualquier momento que, durante el lapso de interrupción, no se haya suscitado alguna modificación a las propuestas que obren en poder de la convocante.

Por lo menos un licitante, si asistiere alguno, y el servidor público designado por “AICM” para presidir el evento rubricarán el catálogo de conceptos o el presupuesto de obra de las propuestas presentadas, las que para estos efectos constarán documentalmente; debiendo enseguida dar lectura al importe total de cada una de las propuestas.

En el caso de que los licitantes que hayan presentado su propuesta por medios remotos de comunicación electrónica, se imprimirán los documentos antes señalados, recabando la rúbrica del catalogo de conceptos, por el servidor público designado por AICM y por lo menos un licitante.

Al final del evento, se levantará el acta correspondiente conforme a lo señalado por el artículo 37 fracción III de la Ley, asentando las propuestas presentadas para su posterior evaluación, así como las que hubieran sido desechadas y las causas que las motivaron.

Los licitantes que participen por medios de comunicación electrónica se tendrán por notificados del acta que se levante, cuando ésta se encuentre a su disposición en Compranet, por medio del programa informático que les fue entregado, a más tardar el día hábil siguiente al que se celebre el evento, sin menoscabo de que pueda acudir directamente a las oficinas de la convocante a recogerlas.

Las propuestas desechadas durante la Licitación, podrán ser devueltas a los licitantes que los soliciten, una vez transcurridos 60 (SESENTA) días naturales, contados a partir de la fecha en que se dé a conocer el fallo respectivo, salvo que exista alguna inconformidad en trámite, en cuyo caso las propuestas deberán conservarse hasta la total conclusión de la inconformidad e instancias subsecuentes; agotados dichos términos “AICM” podrá proceder a su devolución o destrucción, de conformidad con el artículo 74 de la Ley. No obstante las proposiciones solventes que hayan sido sujetas de la aplicación de los criterios de adjudicación previstos en el artículo 37 A del reglamento, serán las únicas que no podrán devolverse o destruirse y pasarán a formar parte de los expedientes de la convocante.

4. FALLO

Con fundamento en el Artículo 32 tercer párrafo del Reglamento. la fecha prevista de celebración de este acto es el día TREINTA Y UNO (31) DE JULIO DEL 2008, a las CATORCE (14:00) HORAS, en la Sala de Licitaciones de la Subdirección de Ingeniería de “AICM”, Sita en Av. Capitán Carlos León S/N, oficina No. 29 del Mezzanine, Colonia Peñón de los Baños, C.P. 15620, Delegación Venustiano Carranza, Distrito Federal.

Al iniciar este acto “AICM” emitirá el dictamen en los términos de lo señalado por el artículo 38 de la Ley y artículos 38 y 39 del Reglamento.

Si resultare que dos o más proposiciones son solventes porque satisfacen la totalidad de los requerimientos solicitados por “AICM”, el contrato se adjudicará a quien presente la proposición que resulte económicamente más conveniente para “AICM”.




En caso de empate técnico entre las empresas licitantes, “AICM” adjudicará la obra en igualdad de condiciones a la empresa que tenga en su planta laboral un 5% de personas con discapacidad, cuya alta en el Instituto Mexicano del Seguro Social se haya dado con 6 meses de antelación al momento del cierre del procedimiento, debiendo identificar en su propuesta el personal que alude este párrafo y la fecha de alta en el IMSS.

Este acto se llevara a cabo de acuerdo a lo señalado en el artículo 39 de la Ley y artículo 39 de su Reglamento, se dará a conocer en junta pública a la que libremente podrán asistir los licitantes que hubieren participado en el acto de presentación y apertura de proposiciones, levantándose el acta respectiva, que firmarán los asistentes, a quienes se entregará copia de la misma.

La falta de firma de algún “LICITANTE” en el acta, no invalidará su contenido y efectos, poniéndose a partir de la fecha a disposición de los que no hayan asistido, para efecto de su notificación.

En el mismo acto de fallo, “AICM” comunicara por oficio, las razones y fundamentos legales por los cuales su propuesta no resultó ganadora.

Los licitantes que participen por medios remotos de comunicación electrónica, se tendrán por notificados del fallo, cuando éste se encuentre a su disposición en la página de Compranet, a más tardar el día hábil siguiente al que se declare éste, sin menoscabo de que pueda acudir directamente a las oficinas de la convocante a recoger el acta que se hubiere levantado.

Contra la resolución que contenga el fallo no procederá recurso alguno; sin embargo, procederá la inconformidad que se interponga por los licitantes en los términos del artículo 83 de la Ley.

Con el fallo y el formato conteniendo los datos relevantes del contrato, “EL LICITANTE” ganador podrá tramitar las garantías, así como la póliza de seguro de responsabilidad civil, a que hace referencia la Ley y el Reglamento y el Capítulo XI de las bases.

CAPÍTULO VICRITERIOS CLAROS Y DETALLADOS PARA LA EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS

La evaluación de la propuesta presentada por “EL LICITANTE”, se realizará conforme a lo solicitado en las presentes bases, así como lo estipulado en el artículo 38 de la Ley y lo señalado en los artículos 36 apartado A, 37 apartado A, 37 A y 37 B del Reglamento.

ASPECTOS TECNICOS Y ECONOMICOS

La evaluación se sujetara a los siguientes criterios que sean aplicables a los trabajos materia de la presente licitación.

a) Se verificará que las propuestas contengan toda la información solicitada en las bases. b) Que los profesionales técnicos que se encargarán de la dirección de los trabajos

cuenten con la experiencia y capacidad técnica para llevar a cabo la adecuada administración de los trabajos. Se verificará el grado académico de preparación profesional, la experiencia laboral específica en obras similares y la capacidad técnica de las personas físicas que estarán relacionadas con la ejecución de los trabajos similares al objeto.

c) Se verificara que “EL LICITANTE” cuente con la maquinaria y equipo adecuado, suficiente y necesario, sea o no propio, para desarrollar los trabajos conforme al programa de ejecución propuesto. y que éstos sean congruentes con los listados que se presentaron en la propuesta, así como con el procedimiento de construcción propuesto. Que los rendimientos sean considerados como nuevos para lo cual “EL LICITANTE” se deberá apoyar con rendimientos que determine los manuales de los fabricantes respectivos.

d) Que la planeación integral propuesta por “EL LICITANTE” para el desarrollo y organización de los trabajos, sea congruente con las características, complejidad y magnitud de la obra. Que el procedimiento constructivo sea aceptable; para que “EL LICITANTE” demuestre que conoce los trabajos a realizar y que tiene la capacidad y la experiencia para ejecutarlos satisfactoriamente. Se verificará que el procedimiento sea acorde con el Programa de Ejecución propuesto.

e) De los estados financieros se verificará que el capital neto de trabajo de “EL LICITANTE” sea suficiente para el financiamiento de los trabajos a realizar de acuerdo con su análisis




financiero presentado; que “EL LICITANTE” tenga la capacidad para pagar sus obligaciones, el grado en que “EL LICITANTE” depende en el endeudamiento y rentabilidad de la empresa. Se verificará que la documentación presentada acredite fehacientemente la legalidad de quien la generó y todos los aspectos legales aplicables al respecto.

f) Que los Licitantes cumplan con la experiencia, capacidad técnica y financiera necesaria de acuerdo con las características, complejidad y magnitud de los trabajos por realizar y solicitada en Bases y Convocatoria.

g) Que los programas de ejecución de los trabajos propuestos, correspondan al plazo establecido para esta Licitación.

h) Que los programas específicos cuantificados y calendarizados de suministros y utilización sean congruentes con el programa de ejecución.

i) Que los programas de suministro de materiales, mano de obra, maquinaria y equipo sean congruentes con los consumos y rendimientos considerados en el procedimiento constructivo a realizar.

j) Que el equipo de instalación permanente, los suministros sean congruentes con el programa de ejecución general. Y que los insumos propuestos correspondan a lo periodos presentados en los programas.

k) De los materiales, se verificará que el consumo por unidad de medida determinado se consideren los desperdicios, mermas, y en su caso los usos de acuerdo con la vida útil del material de que se trate. Que las características, especificaciones y calidad de los materiales y equipo de instalación permanente sean las requeridas en las normas de calidad y especificaciones generales y particulares de construcción establecida en esta Licitación.

l) De la mano de obra, se verificará que el personal, técnico y administrativo, sea el adecuado y suficiente para ejecutar los trabajos; que los rendimientos considerados se encuentren dentro de los márgenes razonables y aceptables de acuerdo con el procedimiento constructivo propuesto por “EL LICITANTE” considerando los rendimientos observados de experiencias anteriores, así como condiciones ambientales de la zona. Se verificará que los trabajadores considerados por el licitante sean de la especialidad requerida para la correcta ejecución de los trabajos.

m) Que los precios unitarios propuestos por “EL LICITANTE” sean aceptables y que sean acordes con las condiciones vigentes del mercado nacional o zona o región donde se ejecutarán los trabajos individualmente o conformando la propuesta total.

n) Que la propuesta en todos y cada uno de los conceptos que la integran, se establezca el importe del precio unitario, debiendo ser anotados con número y con letra, los cuales deberán ser coincidentes

o) Se verificará que las operaciones aritméticas se hayan ejecutado correctamente.p) Se verificará que los análisis, cálculo e integración de precios unitarios, los costos

directos, el costo de indirectos y costo financiero se hayan realizado conforme a lo establecido en el Reglamento.

q) Que los precios unitarios estén estructurados con costos directos, indirectos, de financiamiento, cargo por utilidad y cargos adicionales.

r) Que los costos básicos de la mano de obra, se hayan obtenido aplicando los factores de salario real.

s) Que el cargo de herramienta menor se encuentre incluido aplicando un porcentaje sobre el monto de la mano de obra.

t) Que los costos-horarios por la utilización de la maquinaria y equipo de construcción se haya determinado por hora efectiva de trabajo.

u) Para los análisis de costos directos se deberá verificar que los costos de materiales sean congruentes con la relación de costos básicos y las normas de calidad especificadas en las bases de licitación; que los costos de mano de obra sean congruentes con el tabulador de salarios y con los costos reales que prevalezcan en la zona donde se ejecutarán los trabajos y que los costos horarios de maquinaria y equipo de construcción se hayan determinado con base en el precio y rendimientos de éstos considerados como nuevos, tomando como máximos los que determinen los manuales de los fabricantes respectivos y características ambientales de la zona donde se realizarán los trabajos.

v) Para los costos indirectos se verificará que el análisis valorice por conceptos anotando el monto total y su equivalente porcentual sobre el monto del costo directo; debiendo considerar los costos correspondientes a las oficinas centrales de “EL LICITANTE” los necesarios para dar apoyo técnico y administrativo a la superintendencia del contratista y los de campo necesarios para la dirección, supervisión y administración de la obra y; que no se incluya algún cargo que por sus características, su pago deba efectuarse aplicando un precio unitario específico.




w) Para el costo financiero se verificará que los ingresos por concepto de anticipo y del pago de las estimaciones consideren la periodicidad y trámite de pago y la correcta amortización del anticipo; que el costo de financiamiento esté representado por un porcentaje de la suma de los costos directos e indirectos; que la tasa de interés aplicable esté definida con base en un indicador económico específico; que el costo sea congruente con el programa de ejecución general de los trabajos valorizados con montos mensuales y; que la mecánica para su análisis sea congruente con lo establecido en las bases de licitación.

x) Para el cálculo de la utilidad se verificará que incluya la ganancia del contratista, así como las deducciones e impuestos correspondientes.

y) Y las demás, que de acuerdo a las características, magnitud y complejidad de los trabajos a realizar, sean consideradas expresamente en las bases de licitación por las Dependencias y/o Entidades y que sean estrictamente necesarias para la evaluación de las propuestas o la realización de los trabajos.

ASPECTOS LEGALES

Se verificará que la documentación complementaria cuente con todos los requisitos establecidos en las bases de Licitación.

CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN

a) El cumplimiento de la documentación complementaria cuente con todos los requisitos establecidos en las bases de licitación.

b) El cumplimiento de los estados financieros, verificando que la documentación presentada acredite fehacientemente la legalidad de quien la genero y todos los aspectos legales aplicables al respecto.

c) El cumplimiento de cada uno de los anexos que contengan toda la información solicitada.

d) El cumplimiento comprobatorio de que el licitante cuenta con la experiencia y capacidad suficiente para la ejecución satisfactoria de los trabajos similares a los de esta licitación y que el procedimiento constructivo propuesto sea aceptable.

e) El cumplimiento de que los profesionales técnicos que se encargaran de la dirección de los trabajos, cuenten con la experiencia y capacidad necesaria para llevar a cabo la correcta ejecución de los trabajos similares a los de esta licitación.

f) El cumplimiento de las fechas establecidas de ejecución de los trabajos, que el programa de erogaciones general de obra, sea congruente con los programas de suministro de los materiales, mano de obra y equipo de construcción.

g) El cumplimiento de la presentación de los análisis de precios unitarios, estén estructurados de acuerdo con lo previsto en el Reglamento y que contengan: Costo directo, indirecto, financiamiento, el cargo por utilidad, los cargos adicionales y en sus costos sean acordes con las condiciones vigentes en el mercado de la zona o región donde se ejecutaran los trabajos.

h) Que el importe total de la propuesta sea congruente con todos los documentos que la integran y con el presupuesto autorizado por la ejecución de los trabajos.

i) La adjudicación de los trabajos de esta licitación, se establece en él artículo 38 de la Ley y 39 fracción I del Reglamento.

NoPUNTOS ASIGNADOS (Artículo 37A del Reglamento)

I. Criterio relativo al Precio.Representado por la proposición solvente cuyo precio o monto sea el más bajo, o la de menor valor presente, la que tendrá una ponderación de:

50 puntos

II. Criterio relativo a la Calidad.La Calidad atenderá a los rubros de especialidad, experiencia y capacidad técnica en los términos del último párrafo del artículo 36 de la Ley. Dichos rubros, en su puntaje, deberán tener una ponderación de:

II.a. Especialidad.Mayor número de contratos de obras ejecutadas de las mismas características. 5 puntos

II.b. Experiencia. Mayor tiempo del licitante realizando obras similares en




aspectos relativos a montos, complejidad o magnitud. 5 puntos

II.c. Capacidad Técnica Experiencia laboral de su personal técnico que propone.

II.c.1. Mayor experiencia laboral del personal.

Mayor experiencia laboral del personal que propone para la realización de los trabajos, de conformidad con la información proporcionada en los términos del artículo 26 del Reglamento

3 puntos

II.c.2. Ausencia de antecedentes de afectación de garantías por vicios ocultos.

Ausencia de antecedentes de afectación de garantías por vicios ocultos o de mala calidad de los trabajos. NO APLICA

II.c.3. Certificación.Certificación relacionada con el objeto de la obra a contratar en materia de calidad, seguridad o medio ambiente.

NO APLICA

Total de Puntos(Artículo 37 B del Reglamento) 63 puntos

Al finalizar la evaluación de las proposiciones, se adjudicará el contrato al licitante cuya proposición resulte solvente por reunir, conforme a los criterios de evaluación que establezcan las presentes bases de licitación, de conformidad con la Ley y su Reglamento, las condiciones legales, técnicas y económicas requeridas por esta Entidad, y que garantice satisfactoriamente el cumplimiento de las obligaciones respectivas. Para tales efectos la adjudicación del contrato será a la proposición que resulte solvente por reunir conforme a los criterios de evaluación de esta Entidad y de conformidad a lo estipulado en los artículos 37 A y 37 B del Reglamento.

Para tales efectos, la adjudicación del contrato a la proposición que resulte económicamente más conveniente para la Entidad, se realizara a través de mecanismos que atienda las condiciones, criterios, parámetros y su correspondiente valoración en puntaje, en los siguientes términos: I. Criterio relativo al Precio y II. Criterio relativo a la Calidad, en los incisos a, b y c del Reglamento.

CAPÍTULO VIIDESECHAMIENTO DE PROPUESTAS, CANCELACIÓN, NULIDAD TOTAL Y LICITACION

DESIERTA

De conformidad con el artículo 33 fracción IV de la Ley, será causa de descalificación el incumplimiento de alguno de los requisitos establecidos en las bases de la licitación; así como la comprobación de que algún licitante ha acordado con otro u otros elevar el costo de los trabajos, o cualquier otro acuerdo que tenga como fin obtener una ventaja sobre los demás licitantes, y a lo estipulado en él artículo 43 apartado II del Reglamento.

La cancelación se realizará en términos del artículo 40 segundo párrafo de la Ley y 41 del Reglamento, notificando mediante oficio a los licitantes dentro de los 10 días hábiles siguientes a su emisión, las razones justificadas que funden y motiven dicha determinación.

Cuando la SFP determine la nulidad total del procedimiento de contratación por causas imputables a la convocante reembolsara a los licitantes en los términos del artículo 75 de la Ley, el pago de los gastos no recuperables de conformidad con el artículo 42 del Reglamento, se ajustaran a lo dispuesto por el artículo 41 de éste.

Se considerarán causas para el desechamiento de las propuestas, las contenidas en el artículo 40 del Reglamento, así como la presentación de los documentos con tachaduras, enmendaduras, corrector liquido, etiquetas y/o la presentación de algún documento con lápiz.

CAPÍTULO VIIIINCONFORMIDADES




Las personas interesadas podrán inconformarse ante la SFP o ante el Órgano Interno de Control de esta Entidad por cualquier acto de esta licitación y contratación, que contravengan las disposiciones que rigen en esta materia objeto de la Ley.

Lo anterior sin perjuicio de que las personas interesadas previamente manifiesten a la SFP las irregularidades que a su juicio se hayan cometido en el proceso de esta licitación y/o contratación, a fin de que las mismas se corrijan. La falta de acreditamiento de la personalidad del promovente será causa de desechamiento.

Los licitantes podrán inconformarse, en los términos de lo dispuesto en el Título Octavo, Capítulo Primero, de la Ley ante la SFP o ante el Órgano Interno de Control, en “AICM”.




CAPÍTULO IXCONTRATACIÓN

“EL CONTRATISTA” ganador previo a la firma del contrato, deberá presentar por escrito y bajo protesta de decir verdad lo siguiente:

A. Que ha cumplido con sus obligaciones en materia de R.F.C. y con sus obligaciones fiscales respecto de la presentación de la declaración anual del ISR por los dos últimos ejercicios fiscales, así como de los pagos mensuales del IVA y retenciones de ISR de los últimos 12 meses anteriores al penúltimo mes a aquel en que se presenta el presente escrito. Cuando los contribuyentes tengan menos de dos años inscritos en el RFC, la manifestación a que se refiere este rubro, corresponderá al periodo transcurrido desde la inscripción y hasta la fecha que presenten el escrito, sin que en ningún caso las declaraciones de pagos mensuales provisionales o definitivos excedan de los últimos 12 meses.

B. Que no tienen adeudos fiscales firmes a su cargo por impuestos federales distintos a ISAN e ISTUV, o bien, en el caso que existan adeudos fiscales firmes, se comprometen a celebrar convenio con las autoridades fiscales para pagarlos con los recursos que se obtengan por la enajenación, arrendamiento, prestación de servicios u obra pública que se pretenda contratar, en la fecha en que las citadas autoridades señalen, en este caso, se estará a lo establecido en la regla 2.1.17 de la Resolución Miscelánea Fiscal para 2007.

“EL CONTRATISTA” ganador en apego al artículo 26 A fracción X del Reglamento, deberá entregar a la Residencia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México S.A. de C.V., oficina No. 98 del mezzanine, el programa de erogaciones de ejecución general de los trabajos, que considere todos y cada uno de los conceptos que integran su propuesta, utilizando preferentemente las redes de actividades con una ruta crítica y diagramas de barras.

Asimismo y de acuerdo con la circular No. SACN/300/414/2004 de fecha 4 de agosto del 2004, expedida por la Secretaría de la Función Pública, el contratista deberá manifestar bajo protesta de decir verdad ante la entidad convocante que tomará las medidas necesarias para asegurarse que cualquier extranjero que sea contratado por este o por los subcontratistas o proveedores involucrados en el proyecto de que se trate, para efectos del desarrollo, implementación y puesta en marcha del mismo, contará con la autorización de la autoridad migratoria para internarse en el país con la calidad y característica migratoria que le permita trabajar en las actividades para las que haya sido contratado, de conformidad con la Ley General de Población y su Reglamento.

“EL CONTRATISTA” deberá indicar además, que tanto él, como sus correspondientes subcontratistas o proveedores, se comprometen a dar aviso a la Secretaría de Gobernación en un termino de 15 días contados a partir de la fecha en que tengan conocimiento de cualquier circunstancia que altere o pueda modificar las condiciones migratorias a las que se encuentra sujeto cualquier empleado de nacionalidad extranjera a su servicio, obligándose a sufragar los gastos que origina la expulsión del extranjero de que se trate, cuando la Secretaría de Gobernación así lo ordene, de conformidad con lo dispuesto en el articulo 61 de la Ley General de Población... “

“EL CONTRATISTA” a quien se haya adjudicado el fallo de esta licitación, presentará para su cotejo, original y copia certificada de los documentos con los que acredite su existencia legal y las facultades de su representante, a fin de que suscriba el contrato correspondiente, en las oficinas que ocupa la GERENCIA DE PROYECTOS Y CONCURSOS de “AICM”, ubicada en el mezzanine Oficina número 79 y a entregar las garantías de cumplimiento, dentro de los 15 días naturales siguientes a la fecha en que reciba la notificación por escrito del fallo de esta licitación, pero invariablemente antes de la firma del contrato.

Los contratos serán firmados por “EL CONTRATISTA” ganador y por “AICM”, en la fecha en que se haya establecido en el acto de fallo de la licitación, la cual no podrá exceder de los 30 días naturales, conforme a lo establecido en el artículo 47 de la Ley. No podrá formalizarse contrato alguno que no se encuentre garantizado de acuerdo con lo dispuesto en la fracción II del artículo 48 de la Ley.

Asimismo se hace del conocimiento a “EL CONTRATISTA” que la ejecución de los trabajos dará inicio en la fecha establecida en el contrato.




El incumplimiento a que se refiere este Capítulo, por parte de “EL CONTRATISTA” a quien se le hayan adjudicado los trabajos y que no haya formalizado el contrato por causas imputables al mismo, será sancionado en los términos del artículo 78 Fracción I de la Ley.

Con base a lo establecido en el artículo 47 de la Ley, “AICM” podrá adjudicar a la siguiente propuesta que resulte económicamente más conveniente siempre y cuando la diferencia en precio respecto a la propuesta que inicialmente hubiere resultado ganadora no sea superior al 10%. Asimismo se establece que cuando la Dependencia o Entidad no firme el contrato respectivo o cambie las condiciones de las bases de licitación que motivaron el fallo correspondiente, el licitante ganador, sin incurrir en responsabilidad, no estará obligado a ejecutar los trabajos.

Los trabajos se llevarán a cabo con sujeción a la Ley y su Reglamento, de acuerdo al proyecto, las Normas para Construcción e Instalación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el Anexo 14-Aeródromos (OACI), Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento, las especificaciones generales y particulares de la obra.

CAPÍTULO XÁREA RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

“AICM” establecerá la residencia de obra con anterioridad al inicio de los mismos, la cual deberá recaer en un servidor público, quien fungirá como su representante que para efectos de esta licitación será la Gerencia de Ingeniería Civil sita en oficina No. 98 del mezanine del Aeropuerto, teléfono 24.82.24.24 Exts.- 2450, 2292 y/o 2296, quien tendra las funciones aplicables que se establece en el artículo 84 del Reglamento, ante “EL CONTRATISTA” y será el responsable directo de la supervisión, vigilancia, control y revisión de los trabajos, incluyendo la autorización de las estimaciones presentadas por “EL CONTRATISTA”. La residencia de obra deberá estar ubicada en el sitio de ejecución de los trabajos.

Cuando la supervisión sea realizada por contrato, las estimaciones de los trabajos realizados, serán aprobados por la supervisión contratada y para efectos de pago deberán ser autorizadas por la residencia de obra de “AICM”

Para que “AICM” autorice el inicio de la ejecución de obras o servicios, por contrato, será necesario que se verifique lo siguiente:

Que se haya garantizado y formalizado el contrato. “EL CONTRATISTA” haya designado por escrito a las personas que se encargarán de la

coordinación de los trabajos y de la realización de los mismos. Este último deberá estar facultado por el Contratista, para oír y recibir toda clase de notificaciones relacionados con los trabajos, aún las de carácter personal, así como contar con las facultades suficientes para la toma de decisiones en todo lo relativo al cumplimiento del contrato.

“AICM”, se reserva el derecho de solicitar en cualquier momento, por causas justificadas, la sustitución del superintendente de construcción y el Contratista tendrá la obligación de nombrar a otro que reúna los requisitos exigidos en el contrato.

Al inicio de los trabajos, tener la bitácora en obra, donde se registraran los asuntos y eventos importantes que se presenten durante la ejecución y podrá llevarse por medios de comunicación convencional; en virtud de que a la fecha esta Entidad no cuenta con la autorización para el control y seguimiento de la misma, por medios de comunicación electrónica.

OTROS ASPECTOS A CONSIDERAR “EL CONTRATISTA” deberá considerar, en la integración de sus propuestas en el cargo de costo de indirectos los aspectos que a continuación se mencionan, a fin de lograr un ingreso ordenado de su personal y de los vehículos en las áreas restringidas del “AICM” y garantizar con ello el trabajo a ejecutar en forma profesional.

Permisos provisionales.

“EL CONTRATISTA” deberá solicitar a través de un escrito dirigido a la Dirección General Adjunta de Operación con copias para la Subdirección de Seguridad y a la Subdirección de Ingeniería del “AICM”,




los permisos provisionales especificando nombre, cargo y área de acceso, presentando relación del personal, con identificación oficial vigente, alta ante el Instituto Mexicano del Seguro Social y/o copia de la hoja rosa. El pago por expedición tendrá un costo de $35.30 mas IVA por persona, de 1 a 30 días, si el gafete se extravía o es robado la reposición tendrá un costo adicional de $50.00 mas IVA (importes sujetos a incremento sin previo aviso) apegándose estrictamente a la normatividad que se tiene establecida para tal efecto.El personal deberá portar en lugar visible a partir del primer día de trabajo (a la altura del pecho) el permiso provisional de identificación expedido por “AICM”, así como la identificación de la empresa que llevara a cabo los trabajos.

Licencia para conducir en el Área Operacional.

“El contratista” ganador deberá solicitar a través de un escrito dirigido a la Subdirección de Operación con copia para la Dirección General Adjunta de Operación y a la Subdirección de Ingeniería, el curso de capacitación, el examen de aceptación de cada chofer que se requiera y pagando el importe de $433.00 más IVA por la expedición de la licencia correspondiente, la reposición por robo o extravío tendrá un costo de $607.05 más IVA (importes sujetos a incremento sin previo aviso)

Balizamiento de unidades y autorización de ingreso a vehículos en Áreas Operacionales.

Se deberá solicitar a través de un escrito dirigido a la Subdirección de Operación con copia para la Dirección General Adjunta de Operación y a la Subdirección de Ingeniería del “AICM”, el balizamiento por unidad (vehículo).

La Subdirección de Operación hará del conocimiento de “EL CONTRATISTA” ganador las especificaciones, requisitos a satisfacer para dicho balizamiento y la inspección que llevara a cabo a cada unidad (vehículo) para verificar que se encuentren bajo la normatividad.

CAPÍTULO XIGARANTÍAS Y PÓLIZA DE SEGURO

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 48 de la Ley, para garantizar el cumplimiento de las obligaciones a su cargo, “EL CONTRATISTA” deberá presentar fianza a favor de “AICM”, en moneda nacional respecto de:

1. El cumplimiento del contrato, la cual deberá constituirse dentro de los 15 días naturales siguientes a la fecha de notificación del fallo será por el 10 % del monto total autorizado al contrato.

La póliza de fianza que garantice el cumplimiento del contrato deberá contener las siguientes declaraciones expresas:

a) Que se expide de conformidad con lo establecido en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, y demás disposiciones aplicables en la materia.

b) Que la fianza se otorga atendiendo a todas las estipulaciones contenidas en el contrato, señalado en el rubro.

c) Que para liberar la fianza, será requisito indispensable la manifestación expresa y por escrito del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.

d) Que la fianza estará vigente durante la substanciación de todos los recursos legales o juicios que se interpongan y hasta que se dicte la resolución definitiva por autoridad competente.

e) Que la afianzadora acepta expresamente someterse a los procedimientos de ejecución previstos en la ley federal de instituciones de fianzas para la efectividad de las fianzas, aun para el caso de que procediera el cobro de intereses, con motivo del pago extemporáneo del importe de la póliza de fianza requerida.

f) Que esta fianza continuará vigente en el caso de que se otorgue prórroga o espera del fiado para el cumplimiento de las obligaciones que se afianzan, aun cuando hayan sido solicitadas o autorizadas extemporáneamente.

g) Que la fianza continuará en vigor en caso de que se detecten defectos o responsabilidades, derivadas del contrato, y se cancelará hasta que se corrijan los defectos y se satisfagan las responsabilidades determinadas.




h) Que la fianza garantiza la ejecución total de las obras materia del contrato citado, aun cuando parte de ellas se subcontraten, de acuerdo a las estipulaciones establecidas en el mismo.

2. Conforme al artículo 66 de la Ley y para los defectos que resultaren en la ejecución de los trabajos, de los vicios ocultos y de cualquier otra responsabilidad en que hubiere incurrido en términos de lo señalado en el contrato y la legislación aplicable, por lo que deberá garantizar mediante fianza, por un año posterior a la conclusión de los trabajos con un equivalente al 10% del total del importe ejercido de los trabajos, más IVA.

Las pólizas de fianza deberán ser expedidas por institución mexicana legalmente autorizada para este efecto, en los términos de la Ley Federal de Instituciones de Fianzas y deberán contener los requisitos relativos al procedimiento de reclamación contenidos en la Circular F-10.1.4. Publicada el 30 de Enero de 2007 en el Diario Oficial de la Federación, emitida por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, SHCP.

La fianza se hará efectiva cuando “EL CONTRATISTA”, incumpla cualesquiera de las obligaciones que se establecen en el contrato así mismo se aplicara lo establecido en él Titulo Tercero, Capítulo Tercero, Sección Segunda del Reglamento.

SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

NO SE PODRÁ INICIAR LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS SI ESTOS NO ESTÁN ASEGURADOS.

Por otra parte, “EL CONTRATISTA” deberá constituir póliza de seguro de responsabilidad civil en los términos señalados en el contrato por una cantidad equivalente a 679.00 veces el salario mínimo anual para el Distrito Federal vigente a la fecha de contratación y su costo deberá ser incluido en su Indirecto.

NOTA: el salario mínimo para el Distrito Federal vigente será multiplicado por 365 días y multiplicado por 679.00, esto con el fin de contar con los montos de los seguros lo más actualizado posible.

A partir de la adjudicación, “EL CONTRATISTA” contará con un plazo de 20 días naturales, para entregar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., original de la póliza de seguro.

Así mismo “EL CONTRATISTA” deberá presentar en un plazo no mayor de 5 días, a partir de la adjudicación la carta cobertura expedida por la Aseguradora mediante la cual el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., este asegurado por daños materiales, perjuicios y responsabilidad civil, por las operaciones que realice “EL CONTRATISTA” en el período que duren los trabajos. A partir del inicio de vigencia de la misma, “EL CONTRATISTA” se hará responsable del aseguramiento hasta la entrega de la póliza definitiva, la cual no deberá de exceder de 20 días naturales, de lo contrario tendrá que asumir las sanciones correspondientes que señalen las disposiciones legales vigentes en la materia.

En caso de que los trabajos se ejecuten en áreas operacionales del aeropuerto, la póliza de seguros no deberá presentar la exclusión de daños a pistas, plataformas y aeronaves.

CAPÍTULO XIISANCIONES POR INCUMPLIMIENTO

“EL CONTRATISTA” adjudicado que no firme el contrato por causas imputables a este, será sancionado en los términos del articulo 78 Fracción I de la Ley.

“EL CONTRATISTA” que infrinja las disposiciones de la Ley, serán sancionados por la SFP con multa equivalente de cincuenta hasta mil veces el salario mínimo general vigente en el Distrito Federal elevado al mes, en la fecha de la infracción.

De conformidad con lo establecido en el artículo 78 de la Ley, la SFP además de la sanción a que se refiere el párrafo anterior, inhabilitará temporalmente para participar en procedimientos de contratación o celebrar contratos regulados por la Ley a “EL CONTRATISTA” que se encuentre en alguno de los supuestos siguientes:

“EL CONTRATISTA” que injustificadamente y por causas imputables al mismo no formalice el contrato adjudicado por “AICM”.




“EL CONTRATISTA” que se encuentren en el artículo 51 Fracción III de la Ley, respecto de dos o más Dependencias o Entidades.

“EL CONTRATISTA” que no cumpla con sus obligaciones contractuales por causas imputables a el y que, como consecuencia, cause daños o perjuicios graves al “AICM”.

“EL CONTRATISTA” que proporcione información falsa y/o que actúe con dolo o mala fe en algún procedimiento de contratación, en la celebración del contrato o durante su vigencia, o bien, en la presentación o desahogo de una queja en una audiencia de conciliación o de una inconformidad, y

“EL CONTRATISTA” que se encuentre en el supuesto de la fracción X del artículo 51 de la Ley.

La inhabilitación que imponga la SFP no será menor de tres meses ni mayor de cinco años, plazo que comenzará a contarse a partir del día siguiente a la fecha en que esa Dependencia la haga del conocimiento de “AICM”.

“AICM”, dentro de los 15 días siguientes a la fecha en que tengan conocimiento de alguna infracción a las disposiciones de la Ley, remitirán a la SFP la documentación comprobatoria de los hechos presumiblemente constitutivos de la infracción.La SFP aplicara las sanciones de conformidad con lo establecido en el artículo 79 de la Ley y con base en las disposiciones de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo.

CAPÍTULO XIIIPENA CONVENCIONAL

Las penas convencionales se sujetaran a lo establecido en los artículos 46 fracción VIII de la Ley, y 56, 57 y 58 del Reglamento y lo señalado en la Cláusula correspondiente del Contrato de Obra respectivo.

Las penas convencionales se aplicaran por atraso en la ejecución de los trabajos por causas imputables al contratista, determinadas únicamente en función de los trabajos no ejecutados conforme al programa convenido, las que en ningún caso podrán ser superiores, en su conjunto al monto de la garantía de cumplimiento del mismo.

Las penas convencionales se aplicarán por atrasos en el cumplimiento de las fechas establecidas en el programa de ejecución general de los trabajos, así como en la fecha de terminación de los trabajos pactada en el contrato. Lo anterior, sin perjuicio de que “AICM” opte por la rescisión del contrato.

Las penalizaciones serán determinadas en función de la parte de los trabajos que no se hayan ejecutado o prestado oportunamente.

Las penas convencionales únicamente procederán cuando ocurran causas imputables al contratista, la determinación del atraso se realizará con base en las fechas parciales o total de terminación, fijadas en el programa de ejecución convenido.

Para la aplicación de las penas se tomará en consideración el grado de avance de los trabajos y la posibilidad de efectuar recepciones parciales de los mismos.

Las penas se aplicarán como una retención económica a la estimación que se encuentre en proceso en la fecha que se determine el atraso, misma que “EL CONTRATISTA” podrá recuperar, en las próximas estimaciones, si regulariza los tiempos de atraso señalados en el programa de ejecución general de los trabajos.

La aplicación de estas retenciones tendrá el carácter de definitiva, si a la fecha pactada de terminación de los trabajos, éstos no se han concluido.

A fin de constatar si “EL CONTRATISTA” cumple con el programa de ejecución general de los trabajos, “AICM” verificara quincenalmente el avance del mismo.

Si como consecuencia de la verificación, se observa que los avances del programa de ejecución general de los trabajos, convenido reflejado en montos resultaren menores a los que debió haber ejecutado “EL CONTRATISTA” conforme a los programas autorizados, “AICM” retendrá el 5% (Cinco por ciento) de las




diferencias de dichos programas reflejados en montos, multiplicado por el número de días de atraso, dividido entre 30.

Quincenalmente “AICM” efectuara la verificación del avance del programa, sí “EL CONTRATISTA” recuperase el atraso presentados en el cumplimiento del programa, “AICM” reintegrara los importes correspondientes a las retenciones aplicadas con anterioridad en la estimación que se encuentren en proceso de tramite de pago. En el supuesto caso de que “EL CONTRATISTA” a la fecha de revisión no regularizase los avances del programa antes señalado, “AICM” aplicará nuevamente las retenciones correspondientes por los atrasos que presente el programa.

Sí transcurrido el plazo pactado para la conclusión de los trabajos y “EL CONTRATISTA” no ha recuperado en su totalidad los atrasos presentados con respecto al cumplimiento del programa, las retenciones hechas se transformaran en definitivas y su importe se aplicara en beneficio de “AICM” a titulo de pena convencional.

Adicionalmente, “AICM”, aplicará una penalización por el incumplimiento de las obligaciones a cargo de “EL CONTRATISTA” correspondiente al 10 % (Diez por Ciento) sobre el importe actualizado de la obra faltante por ejecutar, multiplicado por el número de días que tarde en concluir los trabajos, dividido entre 30.

El importe de las penas convencionales y penalizaciones económicas no podrán ser superior, en su conjunto, a la garantía de cumplimiento.

CAPÍTULO XIVSUSPENSIÓN, RESCISIÓN ADMINISTRATIVA O TERMINACIÓN ANTICIPADA DEL

CONTRATO

SUSPENSIÓN DE LOS TRABAJOS

En este supuesto, “AICM” notificará a “EL CONTRATISTA” mediante un escrito en el que señalará las causas debidamente justificadas que lo motivan, la fecha de su inicio y de la probable reanudación de los trabajos por suspensión temporal, así como las acciones que deben considerar en lo relativo a su personal, maquinaria y equipo de construcción y en su caso, prorrogándose la fecha de terminación en igual proporción al período que comprenda la suspensión, sin modificar el plazo de ejecución convenido y conforme a lo establecido en el artículo 60 primer parrafo de la Ley.

“EL CONTRATISTA” a partir de la notificación que dé por terminada la suspensión, podrá solicitar el pago de los gastos no recuperables a que hace referencia el artículo 62 fracción I de la Ley y que se generen durante la suspensión.

Para tal efecto, se levantará el acta circunstanciada respectiva, misma que contendrá como mínimo los requisitos establecidos en el artículo 117 del Reglamento.

Si durante la vigencia del contrato existen suspensiones de los trabajos cuyos períodos sean reducidos y difíciles de cuantificar, las partes podrán acordar que los mismos sean agrupados y formalizados mediante una sola Acta Circunstanciada.

Cuando las suspensiones se deriven de un caso fortuito o fuerza mayor, sólo será procedente el pago de gastos no recuperables por los conceptos enunciados en el artículo 116 del Reglamento.

TERMINACIÓN ANTICIPADA

“AICM” podrá dar por terminado anticipadamente el contrato en los siguientes casos:

a) Cuando concurran razones de interés general.

b) Existan causas justificadas que le impidan la continuación de los trabajos y se demuestre que de continuar con las obligaciones pactadas se ocasionaría un daño o perjuicio grave al Estado; se determine la nulidad total o parcial de actos que dieron origen al contrato, con motivo de la resolución de una inconformidad emitida por la Secretaría de la Función Pública, o por resolución de autoridad judicial




competente, o bien, no sea posible determinar la temporalidad de la suspensión de los trabajos. De conformidad con el artículo 60 de la Ley.

En todos los casos de terminación anticipada, se realizarán las anotaciones en bitácora, adicionalmente se levantará un acta circunstanciada donde se hará constar lo señalado en los artículos 60 segundo parrafo, 62 Fracción III y IV de la Ley y los artículos 120 y 121 del Reglamento.

Una vez comunicada por “AICM” la terminación anticipada del contrato, se procederá a tomar inmediatamente posesión de los trabajos ejecutados para hacerse cargo del área asignada y de las instalaciones respectivas, levantando para ello, con o sin comparecencia de “EL CONTRATISTA”, pero ante Fedatario Público, el Acta Circunstanciada del estado en que se encuentran los trabajos, misma que contendrá como mínimo los requisitos establecidos en el artículo 121 del Reglamento.

RESCISIÓN ADMINISTRATIVA

En el caso de que el “AICM” determine rescindir administrativamente el contrato, que operará de pleno derecho y sin necesidad de declaración judicial, bastando para ello que se cumpla el procedimiento establecido en los artículos 61 y 62 Fracción II de la Ley y en los artículos 124, 125 y 127 al 130 del Reglamento.

Se consideran de manera enunciativa más no limitativa como causas de rescisión los siguientes apartados:

a) Si “EL CONTRATISTA” por causas imputables a él, no inicia los trabajos objeto del contrato, dentro de los 15 días siguientes a la fecha convenida, sin causa justificada conforme a la Ley y su Reglamento.

b) Si “EL CONTRATISTA” interrumpe injustificadamente la ejecución de los trabajos o se niega a reparar o reponer alguna parte de ellos, que hubiere sido detectada como defectuosa por “AICM”.

c) Si “EL CONTRATISTA” no ejecuta los trabajos de conformidad con lo estipulado en el contrato o sin motivo justificado, no acata las órdenes dadas por el residente o supervisor.

d) Si “EL CONTRATISTA” no da cumplimiento a los programas de ejecución por falta de materiales, trabajadores o equipos de construcción, que a juicio del “AICM”, el atraso pueda dificultar la terminación satisfactoria de los trabajos en el plazo estipulado.

No implicará atraso en el programa de ejecución de los trabajos, y por tanto, no se considerará como incumplimiento del contrato y causa de rescisión, cuando el atraso tenga lugar por la falta de información referente a planos, especificaciones o normas de calidad, de entrega física de las áreas de trabajo y de entrega oportuna de materiales y de equipos de instalación permanente, licencias y permisos que deba proporcionar o suministrar el “AICM” así como cuando este hubiera ordenado la suspensión de los trabajos.

e) Si “EL CONTRATISTA” es declarado o sujeto a concurso mercantil o alguna figura análoga.

f) Si “EL CONTRATISTA” conforme a estas bases subcontrata parte de los trabajos, objeto del contrato sin la debida autorización de la Entidad.

g) Si “AICM” durante la ejecución de los trabajos, identifica la necesidad de que “EL CONTRATISTA” efectúe la subcontratación de estos y este no lo hiciere.

h) Si “EL CONTRATISTA” cede los derechos de cobro derivados del contrato, sin contar con la autorización por escrito de “AICM”.

i) Si “EL CONTRATISTA” no da a “AICM”, las facilidades y datos necesarios para la inspección, vigilancia y supervisión de los trabajos y materiales.

j) Si “EL CONTRATISTA” cambia su nacionalidad por otra, en el caso de que haya sido establecido como requisito tener una determinada nacionalidad.

k) Si “EL CONTRATISTA” siendo extranjero invoca la protección de su Gobierno,




l) Si “EL CONTRATISTA”, posterior a la firma del contrato se encuentre boletinado por la Administración Local de Asistencia al Contribuyente (SHCP) el cual demuestre el incumplimiento por parte del contribuyente a sus obligaciones fiscales.

m) En general, por el incumplimiento de cualquiera de las obligaciones derivadas del contrato, las leyes y tratados y demás aplicables.

En la notificación que “AICM” realice a “EL CONTRATISTA”, se señalarán los hechos que motivaron tal determinación, lo anterior a efecto de que “EL CONTRATISTA”, manifieste lo que a su derecho convenga y aporte las pruebas que considere pertinentes.

Si transcurridos los 15 días hábiles, a que hace alusión en el artículo 61 fracción I de la Ley, “EL CONTRATISTA” no manifiesta nada en su defensa o si “AICM” estimara que la misma no es satisfactoria, emitirá por escrito la determinación que proceda, misma que estará debidamente fundada y motivada, posteriormente será comunicada a “EL CONTRATISTA” en los 15 días hábiles siguientes.

Una vez comunicado por “AICM” el procedimiento de rescisión del contrato, se procederá a tomar inmediatamente posesión de los trabajos ejecutados para hacerse cargo del área asignada y de las instalaciones respectivas, levantando para ello, con o sin comparecencia de “EL CONTRATISTA”, pero ante Fedatario Público, el Acta Circunstanciada del estado en que se encuentran los trabajos, misma que contendrá como mínimo los requisitos establecidos en el artículo 130 del Reglamento.

“EL CONTRATISTA” estará obligado a devolver a “AICM”, en un plazo de 10 días naturales contados a partir del inicio del procedimiento respectivo, toda la documentación que este le hubiere entregado para la realización de los trabajos.

Iniciado el procedimiento de rescisión y antes de su conclusión, “AICM” podrá, a su juicio, suspender el tramite del procedimiento de rescisión, cuando se hubiere iniciado un procedimiento de conciliación respecto del presente contrato.

En el caso de que se determine no rescindir el contrato, sé reprogramarán los trabajos una vez notificada la resolución correspondiente.

Las partes podrán, dentro del finiquito conciliar los saldos derivados de la rescisión con el fin de preservar los intereses de las partes, así como podrán hacer constar la recepción de los trabajos que haya realizado “EL CONTRATISTA” hasta la rescisión del contrato, así como de los equipos materiales que se hubieran instalado en los trabajos objeto del contrato o se encuentren en proceso de fabricación, siempre y cuando sean susceptibles de utilización dentro de los trabajos pendientes de realizar, debiendo en todo caso sujetarse a los estipulado en los artículos 131 al 134 del Reglamento.

Para el caso de que “AICM” con apoyo en lo establecido por la Ley, el Reglamento y demás disposiciones normativas aplicables, optase por rescindir el contrato por causas imputables a “EL CONTRATISTA” procederá a hacer efectivas las garantías, absteniéndose de cubrir los importes resultantes de trabajos efectuados aún no liquidados, hasta en tanto se otorgue el finiquito correspondiente, el que se hará dentro de los 30 días naturales siguientes a la fecha de notificación de la rescisión administrativa.

Lo anterior, sin perjuicio de las responsabilidades adicionales que en el caso pudieran existir.

No podrán considerarse como casos fortuitos o de fuerza mayor, los atrasos en la ejecución de los trabajos, originados por las condiciones climatológicas normales de la zona.

La suspensión, rescisión administrativa o terminación anticipada de los contratos se sujetarán a lo estipulado en los artículos 62, y 63 de la Ley, así como a lo dispuesto por el Reglamento en sus Secciones Sexta Terminación Anticipada, Séptima Rescisión Administrativa del Contrato, Octava Recepción de los Trabajos y Novena Finiquito y Terminación del Contrato.




CAPÍTULO XVRECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS, FINIQUITO Y TERMINACIÓN DEL CONTRATO

“EL CONTRATISTA” comunicará a “AICM” la conclusión de los trabajos que le fueron encomendados, para que ésta, dentro del plazo pactado en el contrato, verifique la debida terminación de los mismos conforme a las condiciones establecidas en el contrato. Al finalizar la verificación de los trabajos, “AICM” contará con un plazo de 15 días naturales para proceder a su recepción física, mediante el levantamiento del acta correspondiente, quedando los trabajos bajo su responsabilidad.

Recibidos físicamente los trabajos, las partes deberán elaborar dentro del término estipulado en el contrato, el finiquito de los trabajos, en el que se harán constar los créditos a favor y en contra que resulten para cada uno de ellos, describiendo el concepto general que les dio origen y el saldo resultante.

De existir desacuerdo entre las partes respecto al finiquito o bien, “EL CONTRATISTA” no acuda con “AICM” para su elaboración dentro del plazo señalado en el contrato, procederá a elaborarlo, debiendo comunicar su resultado a “EL CONTRATISTA” dentro de un plazo de 10 días naturales, contados a partir de su emisión, Una vez notificado el resultado de dicho finiquito a “EL CONTRATISTA” éste tendrá un plazo de 15 días naturales para alegar lo que a su derecho corresponda; si transcurrido este plazo no realiza alguna gestión, se dará por aceptado.

Determinado el saldo total, “AICM” pondrá a disposición de “EL CONTRATISTA” el pago correspondiente, mediante su ofrecimiento o la consignación respectiva, o bien, solicitará el reintegro de los importes resultantes, debiendo en forma simultánea, levantar el acta administrativa que dé por extinguidos los derechos y obligaciones asumidos por ambas partes en el contrato.

Para iniciar el procedimiento de recepción de los trabajos, “EL CONTRATISTA” a través de la bitácora o por oficio, deberá notificar la terminación de los trabajos, para lo cual anexará los documentos que lo soporten e incluirá una relación de las estimaciones o de gastos aprobados, monto ejercido y créditos a favor o en contra.

Si durante la verificación de los trabajos, “AICM” encuentra deficiencias en la terminación de los mismos, deberá solicitar a “EL CONTRATISTA” su reparación, a efecto de que éstas se corrijan conforme a las condiciones requeridas en el contrato.

En este caso, el plazo de verificación de los trabajos pactado en el contrato se podrá prorrogar por el periodo que acuerden las partes para la reparación de las deficiencias.

Lo anterior, sin perjuicio de que “AICM” opte por la rescisión del contrato.

En la fecha señalada, “AICM” recibirá físicamente los trabajos y levantará el acta correspondiente, la que contendrá como mínimo lo siguiente:

I. Lugar, fecha y hora en que se levante.II. Nombre y firma del residente de obra y del supervisor de los trabajos por parte de “AICM”y del

superintendente de construcción por parte de “EL CONTRATISTA”.III. Descripción de los trabajos que se reciben.IV. Importe contractual, incluyendo el de los convenios modificatorios.V. Periodo de ejecución de los trabajos, precisando las fechas de inicio y terminación contractual y el plazo

en que realmente se ejecutaron, incluyendo los convenios.VI. Relación de las estimaciones o de gastos aprobados a la fecha, así como las pendientes de autorización.VII. Declaración de las partes de que se entregan los planos correspondientes a la construcción final, así

como los manuales e instructivos de operación y mantenimiento correspondientes y los certificados de garantía de calidad y funcionamiento de los bienes instalados.

VIII.Constancia de que el archivo de documentos derivados de la realización de los trabajos, fue entregado a la residencia de obra o a la supervisión por parte de “EL CONTRATISTA”.

En el acto de entrega física de los trabajos, “EL CONTRATISTA” exhibirá la garantía prevista en el artículo 66 de la Ley.

“AICM” podrá efectuar recepciones parciales de los trabajos cuando sin estar concluida la obra, a juicio de la misma, existan trabajos terminados, identificables y susceptibles de utilizarse y conservarse; debiendo




levantar el acta circunstanciada correspondiente, ajustándose en lo procedente a lo previsto en el artículo 137 del Reglamento.

“AICM”, para dar por terminados, parcial o totalmente, los derechos y obligaciones asumidos por las partes en un contrato de obras o servicios, deberá elaborar el finiquito correspondiente, anexando el acta de recepción física de los trabajos.

Una vez elaborado el finiquito de los trabajos, “AICM” dará por terminado el contrato correspondiente, dejando únicamente subsistentes las acciones que deriven del finiquito, así como la garantía que se contempla en el artículo 66 de la Ley, por lo que no será factible que “EL CONTRATISTA” presente reclamación alguna de pago con posterioridad a su formalización. Exponer en el finiquito correspondiente las razones de la aplicación de las penas convencionales conforme al Art. 46 fracción VIII de la LOPSRM.

“AICM” deberá notificar a “EL CONTRATISTA” a través de su representante legal o su superintendente de construcción, la fecha, lugar y hora en que se llevará a cabo el finiquito; “EL CONTRATISTA” tendrá la obligación de acudir al llamado que se haga por escrito, en caso contrario, se procederá a su elaboración en el plazo y la forma que para el efecto se hubiere determinado en el contrato, debiendo comunicar su resultado conforme lo establece el tercer párrafo del artículo 64 de la Ley.

El documento donde conste el finiquito de los trabajos, formará parte del contrato y deberá contener como mínimo, lo siguiente:

I. Lugar, fecha y hora en que se realice.II. Nombre y firma del residente de obra y, en su caso, del supervisor de los trabajos por parte de “AICM” y

del superintendente de construcción de “EL CONTRATISTA”.III. Descripción de los trabajos y de los datos que se consideren relevantes del contrato correspondiente.IV. Importe contractual y real del contrato, el cual deberá incluir los volúmenes realmente ejecutados de

acuerdo al contrato y a los convenios celebrados.V. Periodo de ejecución de los trabajos, precisando la fecha de inicio y terminación contractual y el plazo en

que realmente se ejecutaron, incluyendo los convenios.VI. Relación de las estimaciones, indicando cómo fueron ejecutados los conceptos de trabajo en cada una de

ellas y los gastos aprobados, debiendo describir cada uno de los créditos a favor y en contra de cada una de las partes, señalando los conceptos generales que les dieron origen y su saldo resultante, así como la fecha, lugar y hora en que serán liquidados.

VII. Datos de la estimación final.

VIII.Constancia de entrega de la garantía por defectos y vicios ocultos de los trabajos y cualquier otra responsabilidad en que hubieren incurrido.

IX. La declaración, en su caso, de que “EL CONTRATISTA" extiende el más amplio finiquito que en derecho proceda, renunciando a cualquier acción legal que tenga por objeto reclamar cualquier pago relacionado con el contrato.

X. En el caso de existir penas convencionales se aplicara lo establecido en el Artículo 46, Fracción VIII de la Ley.

Cuando la liquidación de los saldos se realice dentro de los 15 días naturales siguientes a la firma del finiquito, el documento donde conste el finiquito podrá utilizarse como el acta administrativa que da por extinguidos los derechos y obligaciones de las partes en el contrato, debiendo agregar únicamente una manifestación de las partes de que no existen otros adeudos y por lo tanto se darán por terminados los derechos y obligaciones que genera el contrato respectivo, sin derecho a ulterior reclamación, al no ser factible el pago indicado, se procederá a elaborar el acta administrativa prevista en el último párrafo del artículo 64 de la Ley.

Si del finiquito resulta que existen saldos a favor de “EL CONTRATISTA”, “AICM” deberá liquidarlos dentro del plazo a que alude el segundo párrafo del artículo 54 de la Ley.

Si del finiquito resulta que existen saldos a favor de “AICM”, el importe de los mismos se deducirá de las cantidades pendientes por cubrir por concepto de trabajos ejecutados y si no fueran suficientes éstos, deberá exigirse su reintegro conforme a lo previsto por el artículo 55 de la Ley.




En caso de no obtenerse el reintegro, “AICM” podrá hacer efectivas las garantías que se encuentren vigentes.El acta administrativa que da por extinguidos los derechos y obligaciones, formará parte del contrato y deberá contener como mínimo lo siguiente:

I. Lugar, fecha y hora en que se levante.II. Nombre de los asistentes y el carácter con que intervienen en el acto.III. Descripción de los trabajos y de los datos que se consideren relevantes del contrato correspondiente.IV. Relación de obligaciones y la forma y fecha en que se cumplieron.V. Manifestación de las partes de que no existen adeudos y, por lo tanto, de que se dan por terminadas las

obligaciones que genera el contrato respectivo, sin derecho a ulterior reclamación.

Para la elaboración del finiquito del contrato que haya dado por terminado anticipadamente, se observarán las reglas que para el finiquito de obra concluida, se establecen en la Sección Novena del Reglamento.

CAPÍTULO XVICONCILIACIÓN

Los contratistas podrán presentar quejas ante la SFP con motivo de incumplimiento de los términos y condiciones pactados en los contratos que tengan celebrados con “AICM”, por lo que una vez recibida la respectiva queja, la SFP señalará día y hora para que tenga verificativo la audiencia de conciliación y citará a las partes.

Dicha audiencia se celebrará dentro de los 15 días hábiles siguientes a la fecha de recepción de la queja.

En la audiencia de conciliación, la SFP tomando en cuenta los hechos manifestados en la queja y los argumentos que hiciere valer “AICM”, determinará los elementos comunes y los puntos de controversia y exhortará a las partes para conciliar sus intereses, conforme a las disposiciones de esta Ley, sin prejuzgar sobre el planteado.

En caso de que sea necesario, la audiencia se podrá realizar en varias sesiones. Para ello, la SFP señalará los días y horas para que tenga verificativo. El procedimiento de conciliación deberá agotarse en un plazo no mayor de 40 días hábiles contados a partir de la fecha en que se haya celebrado la primera sesión.

De toda la diligencia se levantará un acta circunstanciada en la que consten los resultados de las actuaciones.

En el supuesto de que las partes lleguen a una conciliación, el convenio respectivo obligará a las mismas y su cumplimiento podrá ser demandado por la vía judicial correspondiente. En caso contrario, quedarán a salvo sus derechos, para que los hagan valer ante los Tribunales Federales.

CAPÍTULO XVII

ANEXOS TÉCNICOS Y ECONÓMICOS

SON PARTE INTEGRANTE E INSEPARABLE DE LAS BASES LOS SIGUIENTES ANEXOS:





MEMBRETE DE LA EMPRESA



FORMATO PARA ACREDITAR PERSONALIDAD(PERSONAS FÍSICAS O MORALES)

(NOMBRE) , Manifiesto bajo protesta de decir verdad, que los datos aquí asentados, son ciertos y han sido debidamente verificados, así como que cuento con facultades suficientes para suscribir la propuesta, a nombre y representación de :

(LICITANTE)Registro Federal de Contribuyentes:

DOMICILIO

Calle y número:

Colonia: Delegación o Municipio:

Código Postal: Entidad Federativa:

Teléfonos: Fax:

Correo electrónico:

No. De la escritura pública en la que consta su acta constitutiva. Fecha:

Nombre, número y lugar del Notario Público ante el cual se dio fe de la misma:

No. De Folio Mercantil del Registro Público de Comercio y/o de la Propiedad:

Fecha de inscripción en el Registro Público o de Comercio y/o de la Propiedad:

Relación de accionistas:

Apellido paterno: Apellido materno: Nombre(s):

Descripción del objeto social:

Reforma al acta constitutiva:

No. De la escritura pública en la que consta su acta constitutiva. Fecha:

Nombre, número y lugar del Notario Público ante el cual se dio fe de la misma:


Fecha de inscripción en el registro Público de Comercio y/o de la Propiedad:

Nombre del apoderado o representante:

Cargo del apoderado o representante: (Representante Legal, Apoderado Legal, Administrador Único, Gerente General, Director General, etc).

Datos del documento mediante el cual acredita su personalidad y facultades

Escritura pública número: Fecha:

Nombre, número y lugar del Notario Público ante el cual se otorgó:


Fecha de inscripción en el Registro Público de Comercio y/o de la Propiedad:

PARA PERSONAS FISICASFolio No. Del Acta de Nacimiento. _____________________________________Folio de la Credencial para votar con Fotografía (IFE). __________________________________

A T E N T A M E N T E Razón SocialR.F.C.

Nombre y Firma del Representante LegalQue tenga facultades para ello




México, D.F., a de de 2008.

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, SA DE CV.ARQ. ENRIQUE ROMERO GARCÍASUBDIRECTOR DE INGENIERÍAP R E S E N T E

Con relación al procedimiento de XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX número XXXXXXXX -XX, referente a los trabajos de: XXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXX, en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad, que la empresa a la cual represento, así como el que suscribe no nos encontramos en los supuestos de los artículos 51 y 78 penúltimo párrafo de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.









Con relación al procedimiento XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX número XXXXXXXX -XX, referente a los trabajos de: XXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXX, en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad, que no participan en este procedimiento, personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas por la Secretaría de la Función Pública, en los términos de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, ni de la Ley de Adquisiciones, con el propósito de evadir los efectos de la inhabilitación de acuerdo con lo establecido en el Articulo 33 Fracción XXIII de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

A) Personas morales en cuyo capital social participen personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas en términos del primer párrafo de esta fracción.

B) Personas morales que en su capital social participen personas morales en cuyo capital social, a su vez, participen personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas en términos del primer párrafo de esta fracción, y

C) Personas físicas que participen en el capital social de personas morales que se encuentren inhabilitadas.

La participación social deberá tomarse en cuenta al momento de la infracción que hubiere motivado la inhabilitación.

La falsedad en la manifestación a que se refiere esta fracción será sancionada en los términos de Ley.

En caso de omisión en la entrega del escrito a que se refiere esta fracción, o si de la información y documentación con que cuente la Secretaría de la Función Pública se desprende que personas físicas o morales pretenden evadir los efectos de la inhabilitación, las dependencias y Entidades se abstendrán de firmar los contratos correspondientes.


Nombre y Firma del Representante Legal de la EmpresaQue tenga facultades para ello







Con relación al procedimiento de XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX número XXXXXXXX -XX, referente a los trabajos de: XXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXX, en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad, que el domicilio para oír y recibir todo tipo de notificaciones y documentos que se deriven los actos del procedimiento de contratación y, en su caso, del contrato respectivo, mismo que servirá para practicar aún las de carácter personal, las que surtirán todos sus efectos legales mientras no señalemos otro distinto, es el siguiente:

Calle: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXNo.: XXXXXColonia: XXXXXXXXXXXXXXXXXDelegación: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXC.P.: XXXXXTeléfono: XX-XX-XX-XX








Copia de la Declaración Fiscal o Balance General, auditado y elaborado por Contador Público Externo, con registro de la Administración General de Auditoría Federal de la Secretaría de Hacienda y Credito Público presentando copia simple del oficio de Registro y de la cédula profesional del mismo; De la persona física o moral correspondiente al ejercicio fiscal inmediato anterior, con el que se acredite el capital contable requerido.



MEMORIA DESCRIPTIVA

"SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA REHABILITACIÓN DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCIÓN DE SUS MÁRGENES LATERALES (1ª ETAPA), CONSTRUCCIÓN DEL

SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS”

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, a través de la Subdirección de Operación y Conservación, llevará a cabo la obra “REHABILITACIÓN DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCIÓN DE SUS MÁRGENES LATERALES (1ª ETAPA), CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS”, que consiste en la ejecución de los siguientes trabajos:

La Rehabilitación de la Pista 05R-23L, consiste en la realización de corte y reposición de carpeta asfáltica; el corte en espesor variable con la finalidad de dar un piso paralelo a la rasante y posteriormente tender la carpeta en un espesor constante de 10 centímetros. Dichos trabajos deberán realizarse de la siguiente manera:

El tramo comprendido entre la cabecera 05R y el rodaje E2, una vez que se hayan realizado los trabajos de construcción de trinchera, reconstrucción de márgenes laterales y construcción de las instalaciones del sistema de luces de eje de pista.

En el tramo comprendido del Rodaje E2 a la cabecera 23R (tramo en que no se construirá trinchera de drenaje, ni se reconstruirán los márgenes laterales), una vez que se hayan construido las instalaciones del Sistema de luces de eje de pista.

La reconstrucción de márgenes laterales (1ª etapa) consiste en la retirar la estructura de pavimento existente y construir una nueva estructura en un ancho de 10 metros. La nueva estructura de pavimento será de 83 centímetros de espesor, y estará conformada por 35 centímetros de tezontle, 20 centímetros de subbase hidráulica, 20 centímetros de base hidráulica y 8 centímetros de carpeta asfáltica. Asimismo en las zonas de reconstrucción de márgenes, se realizará la conformación de las franjas de seguridad.

En las zonas de reconstrucción de márgenes laterales (1ª etapa), se construirá una trinchera de concreto hidráulico, a base de elementos prefabricados (en su mayoría) con tapa de rejilla Irving o similar en características y especificaciones, la cual tiene la finalidad de captar el agua pluvial de la pista; dicha trinchera estará interconectada a las líneas de drenaje existentes por medio de tubería de polietileno de alta densidad (HDP) de 18” de diámetro.

Las obras complementarias consisten en la reconstrucción de las instalaciones electromecánicas que se verán afectadas con la obra de las márgenes laterales; los trabajos consistirán en la reinstalación de cada uno de los elementos necesarios para el funcionamiento adecuado de las ayudas visuales de la pista.

Los trabajos referentes a la Construcción del sistema de luces de eje, consisten instalar unidades rasantes a cada 15 metros, prácticamente sobre el eje de la pista; dicho sistema estará alimentado del lado derecho, mediante disparos a cada 60 metros, cada disparo alimentará a 4 (cuatro) unidades de iluminación, tipo rasante. Debido a que únicamente se podrá laborar en turno nocturno. Cada unidad estará alimentada mediante la construcción de un banco de ductos de 1 vía, con tubería corrugada de alta densidad tipo conduit de 2” recubierta con un mortero fluido de fraguado rápido, el cual garantizará el fraguado rápido (1 hora).

Con la finalidad de llevar a cabo los trabajos de Supervisión y control total de la obra descrita anteriormente, en el tiempo y costo convenido y con la máxima calidad, se requiere contra con los servicios de una empresa responsable que, atendiendo los Términos de Referencia, control de obra, responsabilidades y consideraciones establecidas, en cumplimiento con lo señalado en los artículos 85 y 86 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Se deberá revisar detalladamente la información que le proporcione el AICM, con relación al proyecto (Planos, Especificaciones particulares, normas complementarias, etc.), con el objeto de enterarse en forma detallada de las condiciones del sitio de los trabajos y de los trabajos por realizar, realización del muestreo y pruebas a los materiales a utilizar en la elaboración de la carpeta asfáltica, etc.; de acuerdo con las especificaciones y normas establecidas en el proyecto, y conforme a lo establecido en las Normas para la Infraestructura del Transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (Normativa SCT).




Se realizará inicialmente el levantamiento topográfico de la pista 05R-23L y de sus márgenes laterales, que servirá para la cuantificación de los volúmenes de obra y su comprobación respecto a los volúmenes del catálogo de conceptos; en su caso se determinarán los ajustes o modificaciones que fueran necesarios realizar al proyecto en beneficio de la obra; para presentarlos y proponerlos a la Residencia de obra del AICM, quien se encargará de obtener la autorización correspondiente.

De lo anterior se elaborarán reportes que contengan toda la información administrativa, técnica y financiera acerca de los trabajos, para contar con los registros de los avances en forma veraz y oportuna.

Se deberán ejecutar los trabajos de supervisión según lo programado en forma ininterrumpida desde el inicio de la obra, hasta la entrega del informe final y finiquito.




TÉRMINOS DE REFERENCIA

“SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA REHABILITACIÓN DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCIÓN DE SUS MÁRGENES LATERALES (1ª ETAPA), CONSTRUCCIÓN DEL

SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS”

PLAZO DE EJECUCIÓN:

La supervisión y control de la obra deberá realizarse en 146 (ciento cuarenta y seis) días naturales, en los cuales se realizarán los siguientes trabajos:

- Revisión del proyecto ejecutivo; levantamientos topográficos; verificar la rasante de proyecto; realizar levantamiento de instalaciones existentes; revisión del diseño Marshall, del diseño de los concretos hidráulicos y de la maquinaria a emplear; ejecución de los servicios consistentes en supervisión y control de calidad de la obra. Asimismo, en los últimos 10 días naturales, además de realizar los trabajos descritos, se deberá elaborar el informe final y finiquito de la obra.

Los trabajos de “Rehabilitación de la pista 05R-23L, reconstrucción de sus márgenes laterales (1ª etapa), construcción del sistema de luces de eje y obras complementarias”, se realizarán en horario nocturno de las 23:00 horas a las 07:00 del día del día siguiente. No obstante deberá tomarse en cuenta las dificultades que podrán presentarse para llevar a cabo los trabajos, ya que es un Aeropuerto en Operación, se deberá considerar que existirán restricciones de horarios y en un momento dado se podrán cancelar NOTAMS de programas de trabajo.

CONSIDERACIONES:

La propuesta deberá presentarse de acuerdo al catálogo de conceptos proporcionado, el cual se divide en las siguientes partidas:

- plantilla de personal (Integrará la plantilla mínima, es decir la del catalogo)- pruebas de control de calidad (Integrará las pruebas mínimas de catalogo)

Plantilla de Personal Mínima

Control Administrativo y de obra

Personal No. de elementos No. de turnosGerente de supervisión 1 146Coordinador de Supervisión 1 146Supervisor de obra 3 146 + 146 + 120Supervisor de obra electromecánica 1 146Supervisor de control de obra (estimaciones, avances y programas) 2 146 + 146

Topógrafo* 3 146 + 146 + 120Cadenero 6 (2x146)+(2x146)+(2x120)Capturista y/o dibujante 2 146 + 146

* Todos los materiales y equipo de topografía deberán ser considerados en el análisis de precio unitario correspondiente al Topógrafo.

Control de Calidad

Personal No. de elementos No. de turnosChecador de tendido y paso de regla 2 120 + 120Checador de producción de mezcla asfáltica 1 120

NOTA: La plantilla de personal mínima es de carácter indicativo, la contratista deberá considerar en su análisis que éste puede modificarse de acuerdo con la dinámica de la obra y conforme a la




autorización por parte de la Supervisión del AICM, sin que esto genere reclamo alguno de la empresa que resulte ganadora.

Equipo de Supervisión e Ingeniería Mínimo

El equipo de transporte y de informática deberá ser el suficiente para atender los trabajos, así como el de fotografía y vídeo, mismo que deberá ser considerado en sus costos indirectos.

Pruebas de Control de Calidad

Pruebas a Bases, Sub-bases y Terracerías No. de Ensayes

1.- Determinación de propiedades físicas y mecánicas de materiales para sub-bases y bases. 6- Composición Granulométrica- VRS Estándar- Expansión- Valor cementante- Equivalente de Arena- Masa volumétrica seca suelta- Masa volumétrica seca máxima- Humedad óptima- Densidad- Absorción- Limites de plasticidad2.- Compactación y peso volumétrico de sub-bases, bases y terracerías 150

Pruebas Carpeta Asfáltica No. de Ensayes

2- Calidad de agregados pétreos 2- Granulometría- Peso Volumétrico- Equivalente de Arena- Desgaste los Ángeles- Contracción lineal- Índice de lajeo- Partículas trituradas- Densidad y absorción- Intemperismo Acelerado- Afinidad con el asfalto3- Verificación del Diseño Marshall 24- Análisis del Cemento Asfáltico 2- Ensaye de calidad del cemento asfáltico- Viscosidad Saybolt – Furol- Viscosidad Brookfiel- Estabilidad al almacenamiento periodo de 7 días- Adherencia- Penetración Mínima a 25 º C 100 g, 5 Seg.- Punto de inflamación- Punto de reblandecimiento º C- Solubilidad en tricloroetileno- Densidad- Ductibilidad- Miscibilidad- Pérdida por calentamiento- Recuperación elástica




5- Ensaye Marshall (Granulometría, contenido de asfalto, peso volumétrico, estabilidad, flujo y vacíos) 2506- Grado de compactación 3007- Ensaye de Permeabilidad 300

Pruebas Emulsiones Asfálticas No. de Ensayes

8- Análisis de emulsión asfáltica 2Pruebas al material asfáltico:- Masa específica a 25º C- Viscosidad Saybol-Furol a 25º C- Residuo de la destilación- Asentamiento en 5 días- Retenido en la malla No. 20- Miscibilidad con cemento Portland- Potencial Hidrogeno (PH)Pruebas del residuo de la destilación- Penetración a 25º C, 100g, 5 seg- Solubilidad en tricloroetileno- Ductilidad 25º C

Pruebas Concreto Hidráulico No. de Ensayes

9.- Calidad de Agregados para Concreto 210.- Calidad del Cemento Portland 111.- Calidad del agua 112.- Verificación de Diseño de Concreto 313.- Resistencia a la compresión (incluye ensaye de 4 cilindros) y

revenimientos 45

14.- Pruebas para acero de refuerzo 3

Pruebas Señalamiento horizontal No. de Ensayes15- Calidad de Pintura y Microesfera 1Pintura- Viscosidad ASTM – D – 562 - Sangrado ASTM – D – 969- Poder de Cubrimiento- Factor de reflejante- Intemperismo Especificación 141 método 6152 FTMS- Tiempo de Secado ASTM – D – 711 - Resistencia a la Abrasión FTMS 141, método 6191- Resistencia al agua- Flexibilidad

Microesfera- Calidad de las esferas- Tamaño de las esferas ASTM - D- 1214- Imperfección de las esferas ASTM - D- 1214

NOTAS: El número de pruebas es de carácter indicativo, el número real se ajustará de acuerdo con las condiciones de la obra así como a lo indicado en las Normas de calidad de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), el AICM no aceptará ninguna reclamación por omisión de esta nota en el análisis respectivo.El precio unitario por prueba deberá incluir: muestreo durante todo el tiempo de ejecución de la obra, por lo que la empresa supervisora deberá considerar un muestreador durante las 24 horas del día, vehículo de




transporte de muestras, equipo de laboratorio, mano de obra e inspección física de la calidad de la obra en todos los turnos en los que se esté desarrollando la obra.El control de calidad de la Supervisora será verificativo del control de calidad que realice la Constructora, por lo que deberá exigirle a ésta última tener como mínimo la frecuencia de muestreo indicada en la Normativa d3e la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El personal que la empresa supervisora emplee en los trabajos objeto de esta obra, deberá estar capacitado para trabajos en áreas de maniobras de aeropuertos, con conocimiento de los reglamentos que existan al respecto; por lo que se les capacitará 24 hrs. antes de iniciar la obra, en el sitio indicado por personal del AICM.

En el Anexo “Metodología de Trabajo Propuesta” (Propuesta Técnica), deberá incluir lo siguiente:a) Descripción de las actividades diarias de cada uno de los integrantes de la plantilla y de sus

responsabilidades en las áreas asignadas, incluyendo el periodo otorgado al contratista para la instalación y producción de materiales.

b) Copia de la certificación de verificación de capacidad técnica de laboratorio vigente emitida por la E.M.A., y/o certificación del laboratorio ante la S.C.T. (NOM-CC-13-1992 y NOM-CC-14-1992) de trabajos de pavimentos supervisados dentro de los dos años inmediatos anteriores.

c) Frecuencia del muestreo de los materiales que se emplearan en la obra, de los ensayes en mezcla asfáltica y en concreto hidráulico.

d) Formatos de Ensayes de calidad que utilizará durante los trabajos.

Asimismo deberá considerar el número de vehículos necesarios (mínimo 2 vehículos, independientes de los que se ocupen del control de calidad de la obra), para el movimiento de personal y equipo. Estos vehículos deberán estar en excelentes condiciones y ser modelos recientes (2003 a 2008), en su caso el AICM exigirá el número necesario y/o el retiro de aquellos que no cumplan con los requisitos, sin que esto represente cobro adicional. Los vehículos también serán empleados para efectuar visitas a los bancos de materiales y plantas de producción de concreto asfáltico y los equipos necesarios para realizar todas las actividades inherentes a la obra de campo (estas unidades deben estar disponibles durante las veinticuatro horas del día, durante toda la ejecución de los trabajos). Estos vehículos deberán ser considerados en sus costos indirectos y se revisarán al inicio de los servicios de supervisión; y en caso de no estar en buenas condiciones o de no presentarse, no podrán iniciar los trabajos, y cualquier demora por este motivo será de única responsabilidad de la empresa supervisora.

Cada uno de los vehículos que accesarán a las áreas de operación del Aeropuerto, deberán contar con póliza de Seguro por Responsabilidad Civil de Cobertura Amplia que incluya daños a terceros en sus personas.

El AICM, proporcionará un espacio para la instalación de sus oficinas de campo (topografía, laboratorio y equipo de cómputo necesario), por lo que el contratista deberá proveer su(s) caseta(s) o camper(s), la planta generadora de energía eléctrica, que satisfaga sus necesidades, además deberá considerar el suministro de agua y sanitarios portátiles para su personal. El aeropuerto no será responsable del extravío de algún equipo, por lo que el contratista deberá considerar la vigilancia requerida. Lo anterior deberá considerarse en sus costos indirectos.

Asimismo el licitante deberá considerar en sus costos indirectos la instalación de sus equipos de laboratorio dentro del AICM en el espacio asignado por la Supervisión del AICM, para que en cualquier momento en que lo ordene el AICM, se realice la verificación de calidad de algún material determinado, así como los materiales de consumo, papelería y demás implementos, ya que el AICM no aceptará cargos adicionales por cualquier omisión del licitante.

Se deberán considerar dos (2) reglas de aluminio de cinco metros (5.0 m) de longitud por diez centímetros (10.0 cm) de ancho, para llevar a cabo el paso de regla, antes de iniciar la compactación para confirmar altibajos e indicarlos a la constructora para que se corrijan de inmediato; asimismo durante y al terminar el proceso de compactación se realizará el paso de regla, con el fin de detectar depresiones existentes, las




cuales deberán de ser reportadas de inmediato a la constructora y a la supervisión del AICM. Dichas reglas deberán ser consideradas en sus costos indirectos.

La supervisión contratada deberá considerar en sus costos indirectos los correspondientes a los trámites necesarios para obtener los gafetes de identificación para su personal y cartulinas de acceso para los vehículos, así como el acceso de materiales y equipo; además deberá realizar dichos trámites directamente con la administración del Aeropuerto, ya que cualquier demora en los trabajos por negligencia de la empresa no justificará el retraso. Asimismo verificará que la Constructora realice dichos trámites.

La supervisión contratada deberá considerar dentro de sus costos indirectos el equipo de comunicación necesario para su personal y un radio de comunicación (nextel) para la supervisión del AICM considerando que también debe tener comunicación con la empresa constructora cualquiera que sea el medio que tenga (radio y/o celular), mismo que será devuelto al concluirse los trabajos.

Todo el personal de la supervisión contratada, estará obligado a guardar las Normas de seguridad establecidas por las autoridades del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México (AICM) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (D.G.A.C.), durante todo el tiempo que dure la ejecución de la obra.

Asimismo deberá incluir en sus costos indirectos de campo los correspondientes al balizamiento diurno y nocturno de sus vehículos y todo aquello que indiquen las autoridades aeronáuticas, así como el equipamiento necesario para cumplir con las disposiciones de dichas autoridades, tales como chalecos reflejantes para todo su personal.

El balizamiento diurno de los vehículos consiste en la colocación de una bandera de noventa por noventa (90 x 90) centímetros, con cuadros rojos y blancos de treinta por treinta (30 x 30) centímetros, alternados; los cuadros rojos se colocarán en las esquinas. El balizamiento nocturno consiste en proveer al vehículo de un faro giratorio cintilante con luz color ámbar y colocado en la parte más elevada del vehículo.

REQUISITOS Y ALCANCES:Previamente al inicio de los trabajos, la supervisión contratada deberá revisar detalladamente la información que le proporcione la residencia de obra con relación al contrato (Proyecto, Especificaciones particulares, normas complementarias, catalogo de conceptos, etc.), con la finalidad de enterarse a detalle sobre las características del proyecto; realizando inicialmente el levantamiento topográfico de la pista 05R-23L y de sus márgenes laterales y que servirá para la cuantificación de los volúmenes de obra y su comprobación respecto a los volúmenes del catálogo de conceptos contractual, así como para la determinación de los ajustes o modificaciones que fueran necesarios realizar al proyecto en beneficio de la obra y por consiguiente del AICM; previa autorización de la Residencia de Obra.

Verificación y supervisión del control de calidad de los materiales empleados en la obra, conforme a las Normas para Construcción e Instalación vigentes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.); así como al Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal, en lo que proceda, para lo que inicialmente se deberá hacer un muestreo de los bancos de material a usar propuestos por el contratista y/o los indicados por el AICM. Asimismo deberá realizar una tabla de la frecuencia de muestreo, cuyo cumplimiento se le exigirá a la empresa constructora para la recepción de cada trabajo, la cual deberá basarse en lo indicado en la Normativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Esta tabla deberá incluir todos los conceptos del catalogo que sean sujetos a ser muestreados y deberá ser entregada a la supervisión del AICM y a la Constructora previo al inicio de los trabajos.

Verificación y aprobación de los proporcionamientos de proyecto de emulsiones y mezcla asfáltica presentadas por el contratista, previo al inicio de los trabajos.

Verificación y aprobación de los diseños de los concretos hidráulicos a emplear.

Vigilar la calidad de los trabajos ejecutados, tales como nivelación, y compactaciones de cada una de las capas que se construyan, así como el paso de regla y permeabilidades de la carpeta asfáltica de la pista; con la finalidad de detectar oportunamente las irregularidades que se presenten y éstas sean corregidas de manera oportuna.




CONTROL DE OBRA

El control de obra se sujetará a los siguientes anexos que a continuación se describen:

ANEXO No. 1

RELACIÓN DE DOCUMENTOS QUE PERIODICAMENTE DEBERA ELABORAR Y ENTREGAR LA CONTRATISTA ENCARGADA DE LA SUPERVISIÓN

A) REPORTE DIARIO DE AVANCES DE OBRA

Diariamente se deberán entregar dos reportes originales, considerando el contenido descrito a continuación, en el horario indicado por el Supervisor del AICM. Si este informe no se entrega en tiempo y forma, éste será sancionado.

Datos Generales (contratista y supervisión)Tabla Resumen de Avances (contratista y supervisión)Resumen de actividades principales del día a manera de tablaResumen de otras actividadesAspectos SobresalientesInforme de Lluvia

B) REPORTE SEMANAL DE AVANCES DE OBRA Y RECURSOS DE OBRA.

Los lunes de cada semana a la hora que fije la supervisión del AICM; se deberán entregar dos reportes originales, considerando el contenido descrito a continuación. Si este informe no es entregado en tiempo y forma, éste será sancionado.

Datos Generales (contratista y supervisión)Resumen de actividades principales de la semana a manera de tablaResumen de otras actividades de la semanaGrafica de avance físico-financieroConcentrado de avance por conceptoCroquis de avance gráfico de los conceptos más relevantes

Resumen de recursos en la obra (materiales, mano de obra, maquinaria y/o equipo) indicando si son de la calidad y características pactadas en contrato.Grafico de lluvias durante la semanaReporte fotográfico

C) REPORTE MENSUAL DE OBRA.

Durante los cuatro (4) primeros días hábiles de cada mes, se deberán entregar un original del reporte mensual inmediato anterior, considerando el contenido descrito a continuación; si el informe no es entregado en tiempo y forma, éste será sancionado.

Datos Generales (contratista y supervisión)Croquis de localizaciónResumen de actividades principales del mes a manera de tablaResumen de otras actividades del mesGráfica de avance físico-financieroConcentrado de avance por conceptoCroquis de avance gráfico de los conceptos más relevantesConcentrado de estimaciones (Resumen estimaciones entregadas)Concentrado de reportes de control de calidad




Gráfico de lluvias

Resumen de recursos en la obra (materiales, mano de obra, maquinaria y/o equipo) indicando si son de la calidad y características pactadas en contrato.Reporte fotográfico (un mínimo de 20 fotografías abarcando todos los conceptos de obra realizados durante el periodo)

D) PRESUPUESTO ACTUALIZADO DE LA OBRA.

Junto con su informe mensual, la Contratista de Supervisión deberá entregar durante los cuatro (4) primeros días hábiles de cada mes y/o cuando lo indique la Supervisión del AICM, el presupuesto actualizado de la obra

E) NÚMEROS GENERADORES DE OBRA CONCILIADOS CON LA EMPRESA CONSTRUCTORA.

En cada entrega de estimación, la Contratista de Supervisión, deberá entregar los números generadores de obra, correspondientes al periodo estimado, dichos generadores deberán haberse conciliado previamente con la empresa Constructora. La falta de sus números generadores junto con su estimación será motivo de devolución de la estimación correspondiente. Asimismo, la detección de errores durante la revisión de los números generadores presentados, será motivo de aplicación de la sanción correspondiente, debido a deficiencia en la ejecución de los trabajos. Estos generadores deberán imprimirse en hojas membretadas de la empresa supervisora que resulte ganadora y con un resumen general de todos los conceptos estimados.

F) ESTIMACIONES DE OBRA REVISADAS, AVALADAS Y/O COMENTADAS.

La Contratista de Supervisión contará con dos (2) días naturales, como máximo, para la revisión de las estimaciones correspondientes, después de haber sido presentadas por la empresa constructora; para que entonces, sea convocada la empresa Constructora a explicar todos y cada uno de los errores cometidos en su(s) estimación(es) y sean entregadas al AICM para su autorización, dentro de los 6 días de plazo contractual posterior a la fecha de corte. Dentro de esta revisión, la supervisión externa deberá verificar que la frecuencia de muestreo del control de calidad por parte de la constructora, se ejecute conforme a lo establecido en las Normas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), y elaborará una tabla comparativa donde se muestre el número de pruebas especificadas vs el número de pruebas realizadas, la cual formará parte de la estimación correspondiente. El incumplimiento por parte de la Constructora a esta normatividad será responsabilidad de la empresa supervisora si no existe constancia en bitácora de que le fue exigido cumplir con lo anterior, y será sancionada conforme a la tabla de sanciones en el apartado de Revisión de Estimaciones; en caso de que la Constructora no cumpla conforme a normatividad, los volúmenes que estén fuera de muestreo no serán considerados para pago; por lo anterior, esta situación deberá ser vigilada desde el inicio de la ejecución de la obra para no incurrir en falta.

G) COMENTARIOS DE LOS CONCEPTOS Y VOLUMENES DE LOS PRECIOS UNITARIOS FUERA DE CATALOGO QUE PRESENTE LA EMPRESA CONSTRUCTORA.

El resultado de la revisión de los precios unitarios fuera de catalogo, presentados por la Constructora, deberá entregarse a la residencia de obra en un plazo máximo de cinco (5) días naturales después de la fecha de recepción. La contratista de Supervisión, entregará mediante oficio dirigido a la residencia de obra el formato para la entrega de precios (el cual será proporcionado), debidamente requisitado, con los precios revisados y sus observaciones correspondientes referidas en una copia de la matriz (presentada por la Constructora) de cada uno de los precios y sus soportes correspondientes, con la finalidad de que en la revisión por parte del área de precios unitarios, se facilite la identificación de cada observación realizada.

La empresa supervisora deberá exigir a la constructora el cumplimientos de los plazos establecidos, y en caso de que el concepto extraordinario esté en proceso y se tengan los elementos necesarios para la determinación del precio unitario, y la constructora no cumpla con la entrega en tiempo y forma, la supervisión deberá presentar de forma unilateral toda la información requerida por el AICM para proceder a su revisión en un plazo de 10 días naturales o el periodo que la Residencia de obra considere pertinente para la presentación de la documentación.




H) CELEBRACIÓN DE REUNIONES DE TRABAJO, PARA ANALIZAR EL ESTADO, AVANCE, PROBLEMAS Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN, CONSIGNANDO EN MINUTAS LOS ACUERDOS TOMADOS.

Las minutas deberán ser entregadas dentro de las siguientes 24 horas de celebrada la reunión. Si la minuta de trabajo no es entregada en tiempo y forma, será motivo de sanción. Estas minutas deberán presentarse en hojas membretadas de la empresa Supervisora y deberán cuidar que se incluyan todos los aspectos tratados en las reuniones, ya que de presentar omisiones continuamente de algunos de éstos, también será motivo de sanción.

I) FINIQUITO DE LA OBRA

La Contratista de Supervisión, contará con un plazo de diez (10) días naturales posteriores a la conclusión de los trabajos para elaborar y entregar el finiquito de la obra, en apego a lo establecido en el artículo 141 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

J) INFORME FINAL

Al igual que el finiquito, la Contratista de Supervisión contará con diez (10) días naturales, posteriores a la terminación de los trabajos, para elaborar y entregar el Informe Final de los Trabajos (en original), considerando como mínimo el contenido descrito a continuación:

Datos Generales (contratista y supervisión)Croquis de localizaciónMemoria descriptivaGrafica de avance físico-financieroConcentrado de estimacionesCuadro de Finiquito Volúmenes de obra por conceptoGráficos de avance real por conceptoRelación de equipo, maquinaria y mano de obraInforme estadístico de pruebas de laboratorioProgramas v.s. avance real (por mes)Informe topográficoPlanos de construcción AS BUILTConcentrado de reportes de control de calidad (Resumen estadístico de pruebas)Garantía de los equipos instalados (en caso de aplicar)Correspondencia generada por las tres partes (AICM, Constructora y Supervisión Externa)Copias de notas de bitácoraOriginal de minutas de trabajoGráfico de lluviasReporte fotográfico (con un mínimo de tres fotografías por cada concepto de obra ejecutado)

K) ELABORACIÓN Y EDICIÓN DEL VIDEO DEL PROCESO DE LA OBRA.

Durante todo el proceso de la obra, la contratista de supervisión realizará la filmación de cada una de las etapas y una vez concluidos los trabajos, dicho video deberá ser editado y entregado en formato DVD ó CD y con extensión *.mpeg, *.mpg, o cualquier extensión que pueda ser reproducida en el programa Windows Media. El video deberá tener una duración máxima de 30 minutos y deberá entregarse junto con el informe final de la obra, es decir diez (10) días naturales después de la terminación de los trabajos.El video deberá tener una lógica de secuencia de ejecución de la obra, e incluir una explicación en audio de los conceptos más representativos de la obra.

L) INFORME DE RESPUESTA A OBSERVACIONES QUE SE GENEREN DE LAS DEPENDENCIAS CONTROLADORAS Y SUPERVISORAS TANTO INTERNAS COMO EXTERNAS.




Ya sea durante la ejecución de los trabajos o posterior a su conclusión, la contratista de supervisión tendrá la obligación de coadyuvar a la Residencia y brindarle los elementos que juzgue pertinentes, para solventar todas la observaciones que en su momento formulen los órganos y/o Entidades fiscalizadoras. Para lo anterior contará con un plazo de cinco (5) días hábiles después de haberles sido entregado el documento de observaciones.

M) AJUSTE DE COSTOS

Cuando durante la vigencia del Contrato ocurran circunstancias de orden económico, que determinen un aumento o reducción de los costos de los trabajos aun no ejecutados conforme al programa pactado, dichos costos podrán ser ajustados atendiendo al procedimiento de ajuste de costos acordado por las partes en el contrato, de acuerdo a lo establecido por el artículo 57 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Para cumplir con lo establecido en el primer párrafo del artículo 105 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, la empresa Supervisora tendrá que entregarle a la entidad el cálculo del factor de ajuste de costos al AICM de cada mes que abarque el periodo de ejecución de la obra, lo anterior con el fin de determinar si éste es a la baja o a la alza. La información que deberá presentar, será la dispuesta en el artículo 148 del mismo Reglamento, en un periodo máximo de 40 días naturales posteriores a la publicación de los índices aplicables a cada periodo.

Cuando el contratista promueva el ajuste de costos deberá presentar por escrito la solicitud respectiva a la supervisión externa y/o al AICM, en términos de lo dispuesto por el artículo 148 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios relacionados con las mismas, dentro de los sesenta días naturales siguientes a la publicación de índices aplicables al período que los mismos indiquen. En caso de que la solicitud no sea presentada conforme a lo anterior, una vez transcurrido dicho plazo, se pierde el derecho del contratista para reclamar el ajuste de costos del período que se trate.

Conforme a lo anterior, la Supervisión externa determinará el factor de ajuste para cada mes, así como la procedencia de los Ajustes de Costos presentados por la Constructora, analizando y elaborando el Programa Mensual de Ejecución de los Trabajos por concepto, donde se indiquen claramente los volúmenes pendientes de ejecutar al corte de cada mes.Asimismo revisará todas y cada una de las estimaciones correspondientes al Ajuste de Costos que genere la empresa Constructora.




ANEXO No. 2

RESPONSABILIDADES DE LA CONTRATISTA ENCARGADA DE LA SUPERVISIÓN

1). Mantener permanentemente en la obra, una plantilla con la capacidad técnica y administrativa suficiente, con experiencia en obras de características técnicas y magnitud similares, así como en aeropuertos en operación, la cual deberá ser reciente y comprobable (anexar curriculum del personal técnico que estará al frente de la supervisión, el cual deberá estar en disposición total para la obra), que garantice el control de calidad y supervisión de los trabajos. Dicha plantilla deberá ser autorizada por la supervisión del AICM.

El Gerente de Supervisión deberá ser profesionista titulado y tener experiencia como mínimo de 3 años en obras similares.El Coordinador, deberá ser profesionista titulado y tener experiencia como mínimo de 3 años en obras similares.Los Supervisores (de obra civil y electromecánica), deberán ser profesionistas titulados con experiencia de 1 año en trabajos similares.

Adicionalmente, deberá Contar con un cuerpo de asesores o consultores, especializados en materia de construcción de pavimentos, topografía, legislación en materia de obra pública y técnicos especializados, los cuales deberán considerarse en sus costos indirectos, conforme lo establece el artículo 182 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. Los asesores o consultores deberán contar con una experiencia mínima en la materia en que se requiera de por lo menos 5 años.

2). Mantener permanentemente en la obra su plantilla técnica propuesta y autorizada por el AICM. El número de personas que conforman la plantilla, se autorizará por la Supervisión del AICM conforme a las necesidades de la obra. El hecho de que no se mantenga a la plantilla completa del personal indicada en estos términos de referencia, no será motivo de reclamación alguna por parte de la empresa supervisora.

3). Tener conocimiento pleno del Proyecto de la Obra que supervisará y mediante una revisión exhaustiva de las especificaciones, propondrá las adecuaciones que convengan a la obra.

4). En caso de existir adecuaciones u omisiones del proyecto, la supervisión externa deberá proponer alternativas de solución, mismas que serán presentadas a la Subgerencia y Gerencia correspondientes quienes revisaran las propuestas y darán el Visto Bueno; en el caso de que los cambios y omisiones afecten sustancialmente al proyecto, se solicitará solución a la Gerencia de Proyectos. En caso de que la(s) alternativa(s) de solución requiera(n) de la participación de algún asesor o consultor, ésta(s) deberá(n) de contener el Visto Bueno (Vo .Bo.) del asesor especializado.

5). Cuando estos cambios u omisiones queden definidos se deberán registrar en el control respectivo, enviando o asentando en Bitácora de Obra la información al Contratista, Supervisor responsable de Obra y Supervisor de Obras.

6). Conocer especificaciones de construcción (Particulares y Generales), Catálogo de Conceptos en cuanto a descripción y volúmenes de obra y Programa de Ejecución de Obra.

7). Conservar y controlar expediente de Obra, el cual deberá integrar:

a) Contrato de obrab) Pliego de requisitosc) Catalogo de conceptosd) Correspondencia (de obra) enviada y/o recibida e) Minutas de trabajof) Resultados de los controles de calidad, etc.g) Estimaciones generadas en obrah) Números generadores de obra i) Boletines de los cambios u adecuaciones que durante el proceso de la obra se requieran, u ordenen.j) Y todos aquellos documentos requeridos para el correcto control de la obra




ANEXO No. 3

FUNCIONES DE LA CONTRATISTA ENCARGADA DE LA SUPERVISIÓN

1. Verificar trazo y en caso de existir dudas y no se cuente con los soportes para la verificación (Bancos de Nivel), su brigada de topografía realizará la verificación correspondiente.

2. Controlar el uso de la bitácora de obra, registrando los avances, aspectos relevantes, problemáticas y soluciones relacionados a la obra; conforme a lo indicado en los artículos 93 a 97A del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

3. Cuantificación de volúmenes de obra de proyecto y en caso de surgir cambios y omisiones se comunicará a la Subgerencia correspondiente debiendo quedar asentado en bitácora, lo que servirá de soporte para los volúmenes excedentes de obra y conceptos fuera de catálogo.

4. En cuanto al control de calidad de obra, llevar a cabo las pruebas correspondientes a los materiales y equipos que lo requieran, así como las pruebas de laboratorio que marcan las especificaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.), y verificar la correcta ejecución y el resultado de las mismas. Las pruebas de laboratorio que marca el Catálogo de conceptos son indicativas; sin embargo el AICM podrá pedir pruebas adicionales, para el caso en que se considere necesario. De existir discrepancias entre las pruebas de control de la contratista y la supervisión, el AICM solicitará la intervención de una tercería que será pagada por la empresa que incurra en el error.

5. Elaborar números generadores de obra y conciliar con el Contratista, mientras que la supervisión del AICM dará el visto bueno final a dicha conciliación.

6. Revisará y analizará estimaciones de obra ejecutada, cuidando los datos del contrato, las operaciones aritméticas, el redondeo de los importes y el período de ejecución establecido.

7. Efectuará el cálculo de los factores de ajustes de costos para cada mes (durante el periodo de ejecución de la obra), así como la revisión de los ajustes de costos presentados por la Constructora.

8. Revisará volúmenes excedentes de obra y conceptos fuera de catálogo, debidamente evaluados y soportados, emitiendo los comentarios y elaborando el dictamen correspondiente, incluyendo lo siguiente:

“Boletín de Adecuación”, en su caso, en el que se autorice u ordene la Ejecución de algún(os) concepto(s) no considerado(s) en el catálogo original, firmado por las áreas responsables.

Nota de bitácora donde se avale u ordene a la Contratista la ejecución de los trabajos. Presupuesto de los trabajos a ejecutar, cuyo alcance o descripción del concepto sea en apego a

Especificaciones Particulares y/o a su proceso constructivo conciliado, indicando unidad de medición, cantidad aproximada a ejecutar, precio unitario propuesto e importe. Adicionalmente, se incluirá dos columnas para que la Supervisión Externa asiente el precio unitario revisado y la otra, para que AICM registre el Precio Unitario Autorizado, en su caso.

Análisis de Precios Unitarios de cada uno de los conceptos de obra extraordinaria, que integra el presupuesto.

Croquis dimensionado y/o detalles del concepto referido. Determinación de los consumos de los insumos y rendimientos de mano de obra en función del grado de

dificultad y alcance del nuevo precio, firmado y avalado por la Supervisión Externa. En su caso, soporte documental que justifique que el contratista efectivamente ya realizo el pago de los

materiales no considerados en su propuesta original, anexando dos cotizaciones adicionales que garanticen las mejores condiciones para el AICM.

El costo de los insumos deberán estar referidos a los presentados en el acto de presentación y apertura de proposiciones, de acuerdo con los índices establecidos por el Banco de México.

Informe fotográfico. Formato para la entrega de precios (el cual será proporcionado por la supervisión del AICM),

debidamente requisitado. Y los demás que se consideren necesarios de acuerdo con la naturaleza del concepto a ejecutar.




9. Se encargará del estricto seguimiento del programa de obra, reportando de inmediato las desviaciones detectadas; a la supervisión del AICM.

10. Exigirá al contratista las garantías del equipo que se instale, a fin de entregar estos a las áreas de mantenimiento correspondientes.

11. Llevará un registro digital de la obra desde su inicio hasta su terminación y registro en seguimiento visual, que será entregado en formato DVD ó CD, con extensión *.mpeg o *.mpg, o cualquier extensión que pueda ser reproducida en el programa Windows Media.




ANEXO No. 4

ALCANCES DE LA SUPERVISION CONTRATADA.

1. Al formular su propuesta la supervisión deberá efectuar un riguroso análisis (de acuerdo a su experiencia) considerando que los trabajos se desarrollaran conforme a lo señalado en el proyecto, lo que determinará la plantilla suficiente para llevar a cabo los servicios de acuerdo a estos alcances, ya que de ser necesario el AICM hará los ajustes que considere convenientes, sin cargo adicional.

2. Deberá considerar el equipo necesario y suficiente para efectuar el adecuado control de calidad de la obra.

3. Observará las normas, reglamentos, instructivos y otras disposiciones establecidas de carácter general, propios del AICM, que conciernan a la obra a su cargo.

4. Vigilar que los materiales, mano de obra, maquinaria y equipos sean de la calidad y características pactadas según su propuesta presentada.

5. Exigir al contratista el cumplimiento de las Normas Complementarias, y haciendo énfasis en el cumplimiento de los procedimientos de seguridad y operación del Aeropuerto, higiene y limpieza de los trabajos.

6. Vigilar que las obras que tienen encomendadas, tengan una correcta dirección, buena ejecución y vigilancia, analizando los recursos cuantitativa y cualitativamente.

7. Conocer el proyecto completo, planos, especificaciones generales y particulares; programas de obra, análisis de precios unitarios, contratos y demás elementos que lo integran.

8. Posterior a la revisión del proyecto ejecutivo, la supervisión contratada deberá entregar sus comentarios a la Residencia, y en caso de existir alguna problemática, deberá presentar también alguna propuesta de solución; una vez que se haya autorizado la propuesta, la contratista de supervisión se encargará de hacer las adecuaciones al proyecto ejecutivo.

9. Verificar los volúmenes de obra señalados en proyecto para su inmediato registro en la actualización del catálogo de conceptos. Para el cálculo de áreas que servirá de base para obtener la volumetría, se considerará el método analítico de áreas extremas.

10. Conocer el sitio en donde se realizará la obra, así como las referencias y bancos de nivel y de materiales que se utilizarán.

11. Conocer los precios de los materiales y Salarios vigentes que se utilizarán en la obra.

12. Organizar Oficinas de Obra con la capacidad suficiente de recursos para cubrir las necesidades de ella.

13. Realizar el Trazo general de la Obra, estableciendo las referencias y bancos de nivel necesarios y entregarlos a la empresa constructora, para el control correcto y constante de los trabajos.

14. Efectuar y Coordinar las Juntas Semanales para revisión del Programa de Obra, en las cuales se podrán implementar Programas de Seguridad, proporcionando el apoyo necesario para elaboración de minutas e informes; servirán para el planteamiento de problemas que puedan surgir en calidad, costo y tiempo de ejecución.

15. Auxiliar a la Residencia de Obra del AICM, para atender los trámites con las Autoridades del Aeropuerto, las Autoridades Locales o las que sea necesario establecer con Representantes de otras Dependencias.

16. Formular oportunamente con la Constructora los Programas Detallados de Obra establecidos en las cláusulas contractuales y que le sean solicitados por la Residencia de obra del AICM.




17. Asentar en la Bitácora de Obra, oportunamente, los aspectos sobresalientes que se presenten durante la ejecución de los trabajos, como la entrega de estimaciones y avances de la obra, conforme a la Normatividad establecida.

18. Proporcionar completos y oportunamente los datos del proyecto para Ejercicio de Obra por el Contratista como son: trazo, Niveles, Bancos de Materiales, etc.

19. Vigilar que el Contratista realice las obras con estricto apego al Proyecto; Especificaciones Generales y Particulares, Programas de Obra que le serán proporcionadas por la Residencia del AICM, o sus representantes en forma oficial.

20. Los resultados de las pruebas de control de calidad necesarias se entregarán en el tiempo y cantidad mínimo requerido y directamente en la obra, con la finalidad de tomar las medidas correctivas oportunamente, entregando los reportes a tinta y en duplicado debidamente autorizados. Particularmente, los resultados para la determinación de contenidos asfálticos y análisis granulométricos, se deberán entregar en un plazo de ocho horas (8 hrs) máximo; y todos los demás resultados de las pruebas Marshall deberán entregarse en un plazo de veinticuatro horas (24 hrs) máximo. Estos plazos máximos, se considerarán para casos específicos en los que así lo solicite la Residencia, o si así lo demanda las necesidades de la obra.

21. Llevar un control estricto de determinación de espesores y compactaciones de la carpeta asfáltica y demás capas de pavimento.

22. Llevar un control estricto de la nivelación de secciones, perfil y paso de regla mediante larguillo, con objeto de indicar oportunamente a la supervisión del AICM las zonas que ameriten correcciones; la entrega de estos resultados no deberá exceder de veinticuatro horas (24 horas) o antes, si así es solicitado por el AICM.

23. Llevar el Control Administrativo de Erogaciones de la Obra con base a las estimaciones que se realicen y a la cuantificación total de la obra, informando de ello periódicamente a la Residencia de Obra del AICM, en las fechas precisas que se establezcan.

24. Analizar y proponer modificaciones y/o aclaraciones necesarias, que resulten en beneficio de la obra, al Supervisor de Obra Responsable del AICM.

25. Valorizar las Modificaciones y Trabajos Adicionales que se realicen, consignando la afectación que resulte, en la actualización del Presupuesto de Obra, informando al Supervisor responsable del AICM, en forma periódica.

26. Mantener al día las variaciones del presupuesto de la obra, señalando los importes ejercidos y disponibles correspondientes.

27. Formular los análisis de Precios Unitarios de los conceptos de obra no previstos o que se incrementaron entregándolos oportunamente al Supervisor responsable del AICM.

28. Solicitar al contratista oportunamente las estimaciones de obra, revisarlas y entregarlas precisamente en la fecha establecida, al Supervisor responsable del AICM., con los correspondientes números generadores de los volúmenes de obra estimados, fotografías y copias de la bitácora.

29. Tener en su oficina a disposición del Supervisor responsable del AICM, un archivo completo de planos, libretas de campo, informes, estimaciones y todos los documentos necesarios para verificar en cualquier momento el desarrollo de las obras.

30. Formular mediante una revisión cuidadosa el finiquito de obra, entregándolo oportunamente al Supervisor de Obra del AICM, dentro de su período contractual, con el visto bueno de la contratista.

31. Realizar las acciones necesarias para que se celebre la Recepción Física de la obra, una vez terminada totalmente.




32. Retirar del sitio de las obras sus oficinas una vez concluidas la totalidad de sus funciones y responsabilidades.

33. Revisar los conceptos fuera de catalogo (extraordinarios), solicitudes de convenios y reclamos solicitados por la contratista, emitiendo su dictamen.

34. Efectuar el cálculo de cada uno de los factores de ajuste de costos para cada periodo que comprenda la obra, así como la revisión de las estimaciones de ajuste de costos presentadas por la Constructora.

35. La empresa contratada para el control y supervisión total de la obra, tendrá la obligación de coadyuvar al AICM y brindarle todos los elementos que juzgue pertinentes para que ésta última solvente todas las observaciones que en su momento formulen los Órganos y/o Entidades fiscalizadoras, por lo que deberá conocer ampliamente la normatividad vigente aplicable a la obra Pública.




ANEXO No. 5

PROCEDIMIENTO DE LIQUIDACIÓN DE OBRAS Y ENTREGA-RECEPCIÓN DE LAS MISMAS.

Estos procedimientos se realizaran conforme lo establece el artículo 64 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, y en los artículos 135, 136 y 137 del Reglamento de la misma Ley.

En primer término el contratista comunicará por escrito al AICM, la terminación de los trabajos que le fueron encomendados (dentro de los primeros 3 días naturales posteriores a la terminación de los trabajos), y ésta verificará que dichos trabajos estén debidamente concluidos (dentro de los primeros 7 días naturales posteriores a la fecha de notificación). En dicha revisión deberá participar la contratista de Supervisión.

Si durante la verificación de los trabajos, el AICM encuentra deficiencias en la terminación de los trabajos, se ordenará a la Constructora su reparación, a efecto de que estas se corrijan conforme a las condiciones requeridas en el contrato. Las correcciones deberán ejecutarse en el periodo que acuerden las partes para la reparación de las deficiencias y deberán ser supervisadas por la contratista de Supervisión.

Una vez corregidas las deficiencias, el AICM y la supervisión externa realizarán la verificación de las correcciones y se programará la fecha y hora en que se levantará el acta correspondiente a la Entrega-Recepción Física de los trabajos. La Contratista de Supervisión, será la responsable directa de la debida y formal integración documental del citado procedimiento, y el Supervisor del AICM, el responsable de su revisión.

La recepción de los trabajos se debe hacer dentro de los quince días naturales siguientes a la fecha que se haya constatado la terminación de los mismos.




ANEXO No. 6

SANCIONES A LAS QUE LA EMPRESA SUPERVISORA SE HARÁ ACREEDORA POR INCUMPLIMIENTO A SUS FUNCIONES.

A) Cuando la Empresa Supervisora no entregue la información requerida por el AICM (Anexo No. 1), dentro de los plazos establecidos, o bien dicha información contenga errores, se hará acreedora a una sanción económica, la cual será calculada conforme a la tabla anexa llamada INDICADORES PORCENTUALES PARA FINES DE SANCIÓN EN CASO DE INCUMPLIMIENTO O SERVICIOS REALIZADOS CON DEFICIENCIAS.

Esa sanción se aplicará en la Estimación del Período correspondiente, en la inmediata, o en su caso en la de finiquito.

B) Cuando la Empresa Supervisora reciba oficialmente a la Constructora trabajos que no cumplan con las normas y especificaciones de construcción y control de calidad del Proyecto: el AICM exigirá a la Supervisión, que requiera a la Constructora la sustitución o reparación de estos trabajos hasta cumplir con las Normas, Especificaciones y Controles ya señalados, si por lo anterior la Constructora justificadamente hace repercutir al AICM un sobre costo a la obra, éste deberá ser absorbido por la Supervisora para lo cual el AICM le retendrá el importe del sobre costo en el pago de estimaciones subsecuentes.

El costo que signifique la vigilancia y control de los trabajos que se requieran reparar o reponer por la causa arriba señalada, deberá ser igualmente absorbido por la Supervisora.

C) Cuando la Empresa supervisora sea la causante directa de que la Constructora no cumpla con el programa de obra, los días adicionales que se tengan que trabajar por parte de la Supervisión (gastos en su plantilla y servicios), serán cubiertos por la misma Empresa Supervisora.

Cuando la plantilla técnica básica de la Supervisora sea deficiente, AICM exigirá la sustitución por personal que cumpla con el perfil solicitado en estos alcances, la cual deberá ser cambiada en un máximo de 24 hrs.


SUDIRECCION DE INGENIEIRIAGERENCIA DE PROYECTOS Y CONCURSOS


NORMAS COMPLEMENTARIAS ( N. C. )




INDICE

N.C. No. 1.- NORMA COMPLEMENTARIA GENERAL DE CONSTRUCCION E INSTALACIONES

N.C. No. 2.- NORMA COMPLEMENTARIA DE EJECUCIÓN DE OBRA

N.C. No. 3.- PAGO POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

N.C. No. 4.- MATERIALES

N C. No. 5.- BANCOS PROPUESTOS POR EL “CONTRATISTA”

N.C. No. 6.- ACARREO CUANDO SE TRATE DE OBRAS QUE SE PAGUEN POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

N. C. No. 7.- REQUISITOS ADICIONALES PARA LA EJECUCION DE LA OBRA N. C. No. 8.- LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

N.C. No. 9.- PLANOS DE LA OBRA TERMINADA ( PLANOS AS – BUILT)

N. C. No. 10.- REQUISITOS COMPLEMENTARIOS PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

N. C. No. 11.- NORMAS Y RECOMENDACIONES PARA EL TIRO DEL MATERIAL DE DESPERDICIO EN EL BANCO DE TIRO PROPUESTO POR EL CONTRATISTA FUERA DEL AEROPUERTO

N. C. No. 12.- NORMAS, RECOMENDACIONES E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

N. C. No. 13.- BOLETINES TÉCNICOS OBLIGATORIOS

N. C. No. 14.- PROCEDIMIENTO PARA LA AUTORIZACIÓN Y ENTREGA A REVISIÓN DE UN PRECIO UNITARIO FUERA DE CATALOGO.

N. C. No. 15.- AJUSTE DE COSTOS

N. C. No. 16.- OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA

N.C. No. 17.- SUMINISTROS DE MATERIAL




N.C. No. 1.- NORMA COMPLEMENTARIA GENERAL DE CONSTRUCCION E INSTALACIONES

Las normas vigentes para este proyecto serán:

Regirá la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Edición 2000. La carpeta 3 en sus partes: N. CTR. CAR. 1.01 TERRACERÍAS y N. CTR. CAR. 1.02 ESTRUCTURAS. La carpeta 4 en sus partes: N. CTR. CAR. 1.03 DRENAJE Y SUBDRENAJE, Y N. CTR. CAR. 1.04 PAVIMENTOS. La carpeta 5 en su parte: N. CTR. CAR. 1.07 SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. La carpeta 6 en sus partes N. CAL. 1.01 NORMA Ejecución del Control de Calidad durante la Construcción y/o Conservación, y N. CMT 4.05 MATERIALES ASFÁLTICOS, ADITIVOS Y MEZCLAS, NORMA Calidad de Materiales Asfálticos. La carpeta 7 en su Libro MMP MÉTODOS DE MUESTREO Y PRUEBAS DE MATERIALES en su parte 4, Materiales para Pavimentos, título 05, Materiales Asfálticos, Aditivos y Mezclas. Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional Vol. I Diseño y Operaciones de Aeródromos, Tercera Edición, de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La contratación y ejecución de las obras contenidas en el catálogo de conceptos, se sujetarán a la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Normativa SCT), así como a los acuerdos internacionales, siempre y cuando no contravengan al Proyecto.

Las Normas vigentes para este proyecto serán:

a) La Normativa para la Infraestructura del Transporteb) Normas y Métodos Recomendados Internacionalmente:

Anexo 14 al convenio sobre Aviación Civil InternacionalManual de Diseño de Aeródromos:

1. Pistas (Parte 1)2. Rodajes y Plataformas (Parte 2)3. Pavimentos (Parte 3)

c) Las presentes Normas Complementarias (N. C.)d) Las Especificaciones Particulares (E. P.) del Proyecto.

De existir una discrepancia entre lo indicado en las normas antes mencionadas regirá lo indicado en las Especificaciones Particulares ( E. P. ).

N.C. No. 2.- NORMA COMPLEMENTARIA DE EJECUCIÓN DE OBRA

CONTENIDO

Esta norma contiene Criterios de Carácter General sobre la Ejecución, Medición, Base de Pago y Estimación de las Obras para la Infraestructura del Transporte, que realice el AICM, a través de un Contratista de Obra, así como los Lineamientos Generales para la aplicación de sanciones por incumplimiento del Programa de Ejecución o de la calidad establecida y para la aplicación de estímulos que pudieran ser procedentes dependiendo de la calidad lograda en esas Obras.

REFERENCIAS

Son referencias de esta Norma, la Ley de Obras y Servicios Relacionados con las Mismas, el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas, vigentes.

EJECUCIÓN DE OBRA PÚBLICA.

Para la ejecución de la obra, se deben atender los aspectos contenidos en esta cláusula.Si la Obra s ejecuta por Contrato, toda la Documentación que elabore el Contratista de Obra en relación con la misma, debe ser presentada en su papel membretado y debidamente firmada por el o por su representante en la Obra.

DATOS DE CONSTRUCCIÓN




El AICM entregara por escrito al Contratista de Obra los datos de Construcción que se requieran para la ejecución de la Obra; las Especificaciones del Proyecto y todos los Planos debidamente firmados por los responsables del proyecto, aprobados por las Autoridades competentes del AICM.

El AICM entregara y mostrara físicamente una sola vez al Contratista de Obra los Trazos de los diferentes elementos de la Obra, las referencias de Trazo y de Niveles, y le dará posesión del área para oficinas de campo. Para este efecto se hará un recorrido de todo el lugar de la Obra, a fin de que conozcan la ubicación de las estacas de Trazo, los Bancos de Nivel, las referencias de las Líneas y los Bancos de Materiales indicados en el Proyecto. Estos hechos se harán constar en la Bitácora de la Obra.

El Contratista de Obra esta obligado a conservar y rehacer, por su Cuenta y Costos, el Trazo de cada uno de los elementos de la Obra cuantas veces sea necesario, así como efectuar las Nivelaciones necesarias ajustándose a los datos del Proyecto.

El AICM puede verificar los elementos que emplee el Contratista de Obra para definir la ubicación, forma y dimensiones de las diversas partes de la Obra.

Si el AICM modifica el Proyecto cuando los trabajos se paguen a Precios Unitarios, entregara al Contratista de Obra, las modificaciones con los nuevos datos de construcción que procedan, con la anticipación necesaria para que pueda reprogramar la Obra. Los cambios en el Costo y en los Programas, que las modificaciones al Proyecto pudieran ocasionar, se deben formalizar mediante un Convenio, como se establece en el Artículo 59 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

PERMISOS

El Contratista de Obra debe gestionar ante las Autoridades correspondientes, por su Cuenta y Costo, los permisos necesarios para el acceso a las instalaciones, como son los Gafetes y Carátulas, así como los necesarios para transportar hasta el sitio de la Obra, cualquier tipo de Material, Maquinaria y Equipo que se requiera, y como los de Adquisición, Traslado, Manejo, Almacenamiento y Uso de Artículos necesarios para la Ejecución de la Obra. En el caso de que sea necesario y a solicitud del Contratista de obra, el AICM, sin perjuicio de lo que establezcan las disposiciones Legales en la Materia, podrá apoyar dichas gestiones.

El Contratista de obra gestionara, por su Cuenta y Costo, los Permisos, Regalías, Compensaciones, Donaciones y Obras a las Comunidades, que se requieran para el uso y aprovechamiento de los sitios para la ubicación de los Campamentos, de los Almacenes Temporales, de los patios de maniobra, de las Plantas de Trituración, Cribado, de Elaboración de Concreto Asfáltico y/o Hidráulico, ya sea que estén indicados en el Proyecto o que el propio Contratista de Obra los proponga y el AICM los apruebe. Los costos que esto implique se deben considerar en los Análisis de Costos indirectos.

EJECUCIÓN

Las Obras que ejecute el AICM, se sujetaran en todas sus fases al Proyecto y al Programa de Ejecución. Los Materiales y Equipos de Instalación permanente que se utilicen, así como los diversos conceptos de Obra, deben satisfacer las Características de Calidad y Acabado que Establezcan las Especificaciones del Proyecto.

El Contratista de Obra, será el responsable de la Ejecución de la Obra, de sus Dimensiones, Forma, Elevaciones, Profundidades, Instalaciones, Calidad de los Materiales y de los Equipos de Instalación permanente, Acabados, Detalles y de todo lo que se requiera para su correcta Ejecución en General y de sus partes, conforme al Proyecto. Cuando la Obra o sus partes no se hayan realizado con las pruebas de calidad requeridas, pruebas de laboratorio y autorización por parte de la supervisión de acuerdo con lo estipulado en el Proyecto, el AICM ordenara su reparación o reposición inmediata, así como la ejecución de los trabajos adicionales que resulten necesarios, lo que hará por su Cuenta y Costo el Contratista de Obra, sin que tenga derecho a retribución adicional alguna por ello, de no hacerlo así, los conceptos de obra defectuosos no serán objeto de pago y el AICM, con cargo al Contrato de Obra, podrá realizar directamente o mediante la participación de un tercero, la reparación o reposición de que se trate, así como los trabajos adicionales mencionados.

Con anterioridad a la iniciación de la Obra, el AICM designara como su representante en la obra a un Residente, quien debe ser un Profesional Especializado en la materia y con suficiente experiencia. El




Residente es responsable de Supervisar, Vigilar, Controlar y Revisar los trabajos, así como de aprobar las Estimaciones.

El Contratista de Obra esta obligado a tener en el lugar de los trabajosa un Superintendente que lo represente, quien debe ser un Profesional cuyo titulo este registrado ante la Autoridad Federal competente, con suficiente experiencia en trabajos de la índole de los que s e ejecutaran, que conozca ampliamente todos los aspectos relacionados con el tipo de Obra de que se trate, así como el Proyecto de la misma y que previamente sea aceptado por el AICM. El Superintendente estará invariablemente presente en la obra durante el tiempo de Ejecución de los Trabajos y Contara durante ese lapso, con los Asesores Técnicos Especializados establecidos en el Contrato. El Superintendente y los Asesores no pueden ser sustituidos sin la autorización escrita del AICM y siempre por otras personas con igual Preparación y Experiencia.

Para garantizar la Calidad general y los Acabados de la Obra, el Contratista de Obra debe realizar el Control de Calidad de todos los Conceptos de Obra, realizando las pruebas de laboratorio necesarias, previos a cualquier instalación y con la autorización de la residencia de supervisión procederá a la colocación según lo establecido en el Proyecto, por lo que esta obligado a instalar y mantener en el campo, el Personal, Equipo de Ingeniería y los Laboratorios que se requieren para tal efecto, conforme a lo señalado en el Contrato, lo que debe ser considerado en sus Análisis de precios Unitarios. Tanto los Laboratorios como su Equipo y Personal, una vez instalados, tienen que ser aprobados por el AICM y el contratista deberá presentar copia de la certificación de la capacidad técnica del laboratorio, emitida por la EMA y/o la SCT (NOM-CC_13-1992 Y NOM-CC-14-1992), de trabajos de pavimentación dentro de los dos años anteriores. Los Resultados de las Pruebas de Campo y Laboratorio, por cada Frente y Concepto de Obra, han de ser analizados estadísticamente mediante Cartas de Control u otro Procedimiento Estadístico aprobado por la AICM, asociando claramente dichos resultados con el Concepto de Trabajo, su ubicación en la Obra y su Volumen, de manera tal que se puedan comparar los valores obtenidos con los limites de aceptación. Las Cartas o los Análisis Estadísticos se deben actualizar diariamente, con el propósito de que puedan ser corregidas, oportunamente, las desviaciones en la Calidad de la Obra. Los resultados de las Pruebas, las Cartas o los Análisis Estadísticos se deben actualizar diariamente, con el propósito de que puedan ser corregidas, oportunamente, las desviaciones en la Calidad de la Obra. Los resultados de las Pruebas, las Cartas de Control, los Análisis Estadísticos y los informes de Control de Calidad siempre estarán a disposición del AICM.

El AICM puede tomar las muestras y/o realizar las pruebas que estime convenientes, para verificar el Control de Calidad que realice el Contratista de Obra, quien dará todas las facilidades para tal efecto. El Costo de los Materiales tomados como muestras por el AICM y de los ensayes, correrá por cuenta del Contratista de Obra y debe ser considerado en los Precios Unitarios.

Será responsabilidad del Contratista de Obra, los Procedimientos de Construcción que emplee, los Proyectos de las Obras Auxiliares, Cimbras, Andamiaje y todo lo que se requiera como resultado del Procedimiento de Construcción adoptado. Así como de los resultados de laboratorio previos a la colocación de materiales Cuando el AICM deba aprobar los Procedimientos de Construcción, dicha aprobación no libera al Contratista de su responsabilidad.

El Contratista de Obra suspenderá de inmediato y modificara cualquier procedimiento Constructivo u Operación que el AICM considere peligroso o que pueda dañar a la Obra, a su Personal, a Propiedad ajena, a Terceros, o deteriorar las Condiciones Naturales del Medio Ambiente.

Cualquier Accidente o Daño que por Negligencia, Procedimientos Constructivos inadecuados, Operación incorrecta de los Equipos y Maquinaria o la violación de las Leyes y Reglamentos aplicables, se cause a el AICM, al Personal de la Obra, a Propiedad ajena o a terceros, será de la exclusiva responsabilidad del Contratista de Obra, quien debe asumir los Costos de Indemnización, Reparación o Reposición que procedan.

El Contratista de Obra por su conveniencia, seleccionara el Equipo, Herramienta, Maquinaria, y Vehículos que se requieran para la Ejecución de la Obra o de sus partes, de acuerdo con el Procedimiento Constructivo adoptado y será el único responsable de su eficiencia y rendimientos.

Las Oficinas, Campamentos, Almacenes, Talleres, así como los Servicios de Vigilancia, Agua, Electricidad, Teléfonos, Sistemas de Comunicación y otras Instalaciones o Servicios que requiera el




Contratista de Obra durante la Ejecución de la Obra, correrán por su Cuenta y los debe incluir en el calculo de sus Costos Indirectos.

El AICM únicamente podrá proporcionar al Contratista de Obra aquellos Materiales, Equipos e Instalaciones, que en su caso hayan sido estipulados en el Contrato y tomados en cuenta en el Análisis de Precios Unitarios.

El Contratista de Obra se debe cerciorar de que existe Material suficiente para la Construcción de la Obra antes de disponer para su uso, cualquier Cantidad de Material, el faltante causado por el retiro de material para obras distintas a las previstas, tiene que ser repuesto por el Contratista de Obra, sin compensación alguna.

Cuando los trabajos se paguen a Precios Unitarios, si El AICM considera procedente la ejecución de trabajos no previstos originalmente (extraordinarios) y/o de Volúmenes adicionales de Conceptos pactados en el Contrato, complementarios de la Obra o de sus partes, se pueden autorizar u ordenar al Contratista de Obra su ejecución y éste esta obligado a realizarlos, siempre y cuando no rebasen, conjunta o separadamente, el Veinticinco (25%) por ciento que establece el Primer párrafo del Articulo 59 de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas, respecto al Monto o Plazo pactado en el Contrato. En este caso, el AICM indicara al Contratista de Obra los plazos en que deba realizar dichos trabajos y le entregara los Proyectos correspondiente. Si el monto o plazo para la ejecución de los trabajos extraordinarios, excede el porcentaje mencionado, el Contratista de Obra puede negarse a ejecutarlos o aceptar su ejecución mediante la firma del convenio adicional correspondiente, establecido en el Artículo mencionado. En cualquier caso, todos los términos y condiciones del Contrato serán aplicables a los trabajos extraordinarios.

El Contratista de Obra, por su cuenta y costo, conservara la Obra y sus partes, hasta que el AICM la reciba, lo que debe ser considerado en los Análisis de Costos Indirectos.

Si dentro del año siguiente a la fecha de Recepción Total de la Obra, aparecen Defectos o Vicios Ocultos como consecuencia de una deficiente ejecución, el Contratista de Obra, por su cuenta y costo los debe corregir de inmediato, sin que tenga derecho a retribución alguna por ello. De no hacerlo, el AICM hará efectiva la Fianza de Vicios Ocultos.

MEDICIÓN

Cuando los trabajos se contraten a Precios Unitarios, en la medición que se realice para determinar el Avance o la Cantidad de obra ejecutada de acuerdo con el Proyecto, para efecto de pago, se debe considerar lo siguiente:

Se medirán los trabajos que hayan sido ejecutados de acuerdo con lo indicado en el Proyecto, a satisfacción del AICM. No se medirán los trabajos que el Contratista de Obra haya ejecutado incorrectamente, ni los que tenga que realizar para corregirlos.

El AICM medirá en la forma que proceda, según el caso, las reparaciones o los daños que causen en la Obra o sus partes, los fenómenos naturales no previsibles, siempre y cuando los trabajos que resulten dañados se hayan realizado dentro de los plazos marcados en el Programa de Ejecución aprobado por el AICM. Si los daños ocurren cuando la Obra y sus partes estén fuera de programa, por causas imputables al Contratista de Obra, las reparaciones que se requieran se harán por su Cuenta y Costo, y no serán objeto de Medición.

No se medirán ni serán objeto de pago por separado, todos aquellos Conceptos o trabajos necesarios para la ejecución de la Obra, que debe realizar l Contratista de Obra por su Cuenta y Costo.

Las Cantidades que se indiquen en la relación de Conceptos podrán variar en más o menos, no obstante, se pagara al Contratista la Cantidad ejecutada realmente. Ninguna diferencia que pudiera resultar entre las Cantidades señaladas en l Proyecto y las Realmente ejecutadas, justificara reclamación del Contratista en relación con los Precios Unitarios correspondientes.

La medición de los Conceptos de Obra, se deben realizar en la forma, unidades y aproximaciones que establezcan las Especificaciones del Proyecto correspondientes.




El Contratista de Obra no puede iniciar un nuevo Concepto de Obra sobre otro que no haya sido medido formalmente.

ESTIMACIÓN Y PAGO DE OBRAS

La Evaluación de los trabajos ejecutados para una Obra, en un determinado periodo, se debe realizar mediante la elaboración de la Estimación correspondiente, la que tiene por objeto calcular el importe de los trabajos para su pago.

La elaboración, presentación, revisión, conciliación, autorización y pago de las Estimaciones se deben sujetar a la forma y los plazos establecidos en el Artículo 54 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. Las fechas de aceptación y firma por el Supervisor y el Residente, se harán constar en la bitácora y en las propias Estimaciones.

El Contratista de Obra debe formular las Estimaciones en la fecha de corte establecida en el Contrato . Se entregaran en el AICM dentro del plazo pactado en el mismo Contrato, con los Generadores correspondientes y junto con los resultados de las pruebas, Informe Fotográfico y los Informes del Control de Calidad, que garantice que la Obra ha sido ejecutada de acuerdo con las Características de los Materiales, de los Equipos de Instalación permanente, de los Acabados y las Tolerancias Geométricas, especificadas en el Proyecto.

Los Precios Unitarios que se consignen en el Contrato deben permanecer fijos hasta la terminación de los trabajos Contratados. Los Costos solo pueden ser revisados y ajustados en los casos y bajo las condiciones previstas en dicho Contrato, conforme a lo señalado en los Artículos 56, 57 y 58 de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Cuando los trabajos se paguen a Precios Unitarios, ninguna de las diferencias que pudieran resultar en las cantidades de Obra establecidas en el Contrato, justificara modificación alguna en los Precios Unitarios respectivos, ni justificara reclamación del Contratista, no obstante, se pagara al Contratista la cantidad ejecutada realmente.

Si durante la ejecución de los trabajos surge la necesidad de realizar trabajos por concepto no previstos en el catalogo original del contrato, el contratista deberá presentar los análisis de precios correspondientes con la documentación de soporte y apoyos necesarios para su revisión, a partir de que se ordene su ejecución y hasta los treinta días naturales siguientes a que se hayan concluido dichos trabajos; su conciliación y autorización deberá realizarse durante los siguientes treinta días naturales a su presentación. Para la determinación de los precios unitarios, el AICM se apegará a lo establecido en el contrato, así como lo establecido en el Articulo 77 del Reglamento de la Ley de Obras Publicas y de Servicios Relacionados con las Mismas, para lo cual dentro del plazo establecido, el Contratista de Obra proponga dichos precios unitarios, formulándolos con base en los elementos contenidos en los análisis de los precios unitarios pactados en el contrato, tales como los factores de costo indirecto, financiamiento y utilidad, así como los costos y rendimientos de mano de obra y en su caso, de materiales y maquinaria. El Contratista de Obra debe entregar al AICM, dentro del plazo establecido, sus propuestas, junto con los análisis respectivos y toda la documentación que los soporte, señalada en la Norma Complementaria numero 14 El AICM las revisara y, en su caso, aprobara los nuevos precios unitarios correspondientes.

Los trabajos Extraordinarios para Conceptos no Complementados en el Proyecto y/o para la ejecución de Volúmenes adicionales de Conceptos pactados en el Contrato, se deben pagar mediante Estimaciones Extraordinarias, por separado del resto de la Obra, en las que se harán las amortizaciones correspondientes a los Anticipos, independientemente de que no se entregue un Anticipo Especifico para los trabajos Extraordinarios.

En el caso de que el Contratista de Obra no cumpla con el Programa de Ejecución y/o la Calidad de la Obra o de sus partes, las sanciones que procedan de acuerdo el Contrato, se deben aplicar en la Estimación que corresponda al periodo en el cual se incurrió en el incumplimiento.

PENAS CONVENCIONALES

Las penas convencionales consistirán en la indemnización que deberá realizar el Contratista a favor del AICM, por los daños y perjuicios ocasionados por el atraso de los trabajos y/o la Calidad de la Obra o de alguna de sus partes, y será sancionado por el AICM de acuerdo con lo siguiente.




Si durante las realización de la obra se presentan retratos respecto al Programa de ejecución autorizado, por causas imputables al Contratista de Obra, este se hará acreedor a las Sanciones por incumplimiento del Programa, establecidas en el propio Contrato y si dichos retrasos persisten en la fecha de terminación pactada en el Contrato, además de las sanciones mencionadas, los gastos que se generen por la Supervisión de la Obra, desde esa fecha hasta su terminación definitiva, correrán por cuenta del Contratista de Obra.

Si durante la realización de la obra no se satisfacen las Características de los Materiales, las tolerancias geométricas o los acabados, establecidos en las Especificaciones del Proyecto, o los Equipos de Instalación permanente no están adecuadamente instalados, los trabajos correspondientes solo serán objeto de pago a favor del Contratista de Obra hasta que este realice la reparación o reposición.

RECEPCIÓN DE LA OBRA

Al concluir la construcción de la obra o de alguna de sus partes, el Contratista de Obra notificara por escrito al AICM, su terminación, conforme se establece en el artículo 64 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. El AICM verificara que se haya ejecutado conforme a las condiciones establecidas en el contrato. Al finalizar la verificación de los trabajos el AICM cuenta con un plazo de quince días naturales para proceder a levantar el Acta correspondiente, quedando los trabajos bajo su responsabilidad.

Si durante la verificación de los trabajos, el AICM, encuentra deficiencias en la terminación de los mismos, se ordenara al Contratista su reparación, a efecto que estas se corrijan conforme a las condiciones requeridas en el contrato. El plazo para la verificación de los trabajos prorrogara por el periodo que acuerden las partes para la reparación de las deficiencias, conforme se establece en el segundo párrafo del artículo 136 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

El AICM podrá llevar a cabo recepciones parciales de los trabajos cuando existan trabajos completamente terminados, identificables y susceptibles de utilizarse y conservarse, levantando una acta circunstanciada correspondiente, conforme a lo establecido en el articulo 137 del Reglamento de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las mismas.

Recibidos físicamente los trabajos, el Contratista deberá hacer entrega de una propuesta de finiquito, dentro de los 10 (diez) días naturales siguientes a la firma del acta de recepción física, en el que se harán todos los ajustes que procedan en mas o menos, tomando como base a la Estimación de cierre de la Obra a que se refiere la Fracción anterior, así como las solicitudes de pagos adicionales que, en su caso, hayan sido previamente autorizados por el AICM. Dicha propuesta será revisada por el AICM y conciliada con el Contratista de Obra dentro del plazo señalado en el Contrato. Si el Contratista de Obra omite la entrega de su propuesta, no acude al AICM para su conciliación o existen desacuerdos entre las partes respecto al Finiquito, esta procederá a elaborarlo y comunicara su resultado al Contratista dentro de un plazo de Diez (10) días naturales contando a partir de su emisión.

Si el Contratista de Obra estuviese inconforme con el Finiquito aprobado por el AICM, tendrá un plazo de quince (15) días naturales a partir de la fecha en que haya recibido copia del mismo, para hacer por escrito la reclamación correspondiente. Si transcurrido este lapso, el Contratista de Obra no presenta reclamación alguna, se considera que el Finiquito ha sido aceptado definitivamente por el y perderá el derecho a ulterior reclamación. En su caso, el AICM recibirá dicha reclamación y emitirá su resolución definitiva en un plazo no mayor de Treinta (30) días Naturales.

El pago de las Estimaciones y/o del Finiquito de la Obra no libera al Contratista de Obra de su responsabilidad respecto a las correcta ejecución de la Obra, por lo que El AICM se reserva el derecho de reclamar al Contratista de Obra cualquier Defecto o Vicio Oculto que pudiera manifestarse durante el año siguiente a las Recepción Final de la Obra, o cualquier pago indebido que se haya realizado.

N. C. No. 3.- PAGO POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Conjunto de disposiciones y requisitos generales establecidos por el AICM, que deben aplicarse en la ejecución y equipamiento de las obras, así como también en la supervisión de los trabajos, comprendiendo la ejecución, la medición y la base de pago de los conceptos de trabajo.




El Pago por Unidad de Concepto de Trabajo Terminado(P.U.C.T.T) se entenderá como la entrega al Contratista del importe del concepto de obra que agrupa todas las fases necesarias para la terminación del trabajo, como son: los costos de los materiales y/o equipo de instalación permanente y/o temporal, y todo lo que directa o indirectamente se requiere para la ejecución de los trabajos, los costos de los equipos utilizados para la ejecución de los trabajos incluyendo los tiempos de espera y acarreos en su caso, los cargos por herramienta, equipo de seguridad, incluyendo la instalación, los costos del control topográfico y de calidad de los materiales. Desinstalación y/o Instalación de equipos, para la ejecución de la obra hasta su terminación, de acuerdo con el Proyecto, las Normas Técnicas y las Especificaciones Particulares, así como las condiciones climáticas, geológicas y todas las otras características locales, que pueden influir en el costo de la construcción.

Conforme a esta modalidad, al elaborar el Precio Unitario (P.U.) respectivo, el Contratista tomará en cuenta que tiene libertad de seleccionar el equipo, el procedimiento de construcción y el de control de calidad que empleará, los cuales deberán ser previamente autorizados por el AICM.

N. C. No. 4.- MATERIALES

Los materiales que se utilicen en la ejecución de la obra, deberán cumplir con las Normas Mexicanas (NMX), las Normas para Construcción e Instalaciones en vigor de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), excepto en los casos en que las características estén señaladas expresamente en el proyecto y/o Especificaciones Particulares.

De aquellos materiales no comprendidos en la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT (Normativa SCT), se ha indicado la marca y sus características con el fin de que el Contratista forme su criterio acerca de la calidad que exigirá el AICM.

El uso de materiales no autorizados previamente por el AICM, será por cuenta y riesgo del Contratista.

Cuando se trate de cambios, reposiciones o rehabilitaciones de instalaciones existentes, aún en el caso de obras nuevas, el Contratista deberá tomar en cuenta la necesidad de uniformizar los equipos, materiales y accesorios para facilitar su mantenimiento.

N. C. No. 5.- BANCOS PROPUESTOS POR EL “CONTRATISTA”

Los materiales producto de préstamo de banco, que se utilicen para la formación de las diferentes capas de las terracerías y/o pavimentos, deberán cumplir con las Normas de Calidad de la S. C. T. y/o lo indicado en el proyecto, estos bancos serán propuestos por el “Contratista” y para su uso deberán contar con la aprobación del AICM.

Si los bancos propuestos por el Contratista, los cuales sirvieron para el análisis del Precio Unitario ( P. U. ) correspondiente no cumplen con la calidad requerida, el AICM podrá exigir el cambio de banco para que cumpla con las Normas de Calidad, dicho cambio de banco no será objeto de ninguna reclamación en cuanto a costo.

Los bancos de materiales propuestos en el proyecto, sólo son de carácter informativo, el AICM no aceptará reclamación alguna, si estos bancos no cumplen con las normas de calidad requeridas, por lo que será responsabilidad del “Contratista” verificar la calidad del banco propuesto. Estos bancos deberán indicarse claramente en la propuesta, anexando antecedentes de calidad que garanticen el cumplimiento de los requisitos especificados.

La unidad de medición y la base de pago para cada capa de terracería y/o pavimento, será la indicada para cada concepto en particular, de acuerdo a lo indicado en las Normas Generales para Construcción e Instalaciones, y/o a lo indicado en la Especificación Particular ( E. P. ) correspondiente, así como en la relación de conceptos de obra del catalogo.

El pago de regalías por explotación de los bancos, propuestos por el “Contratista” previa autorización del AICM, así como los propuestos en el proyecto deberán quedar integrados en el P. U. respectivo.




El AICM podrá solicitar al contratista las pruebas de laboratorio realizadas a los materiales para proceder a su verificación.

El AICM no aceptará ninguna reclamación por omisión de este concepto en el P. U. correspondiente.

N. C. No. 6.- ACARREO CUANDO SE TRATE DE OBRAS QUE SE PAGUEN POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Todo tipo de acarreo deberá ser incluido en el análisis del Precio Unitario (P.U.) correspondiente, cuando se traten de obras que se paguen por unidad de concepto de trabajo terminado.

Para este análisis, el Contratista deberá considerar las tarifas autorizadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para las asociaciones y/o uniones de fleteros y/o transportistas del AICM. La proporción de camiones de la empresa será la que determine el Contratista con las asociaciones y/o uniones de transportistas.

Los costos de los acarreos deberán incluir esperas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este.

El AICM no aceptará ninguna reclamación por omisión de este concepto en el Precio Unitario (P.U.) correspondiente.

N. C. No. 7.- REQUISITOS ADICIONALES PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

a).- El Contratista está obligado a guardar las Normas de seguridad establecidas por las autoridades de AICM y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante todo el tiempo que dure esta obra, asimismo deberá incluir en sus indirectos de obra, los señalamientos provisionales, señalamiento luminoso con focos rojos, acordonamiento y todo aquello que indiquen las autoridades aeronáuticas, así como el equipamiento necesario para cumplir con las disposiciones de dichas autoridades.

b).- El Contratista se deberá sujetar a los horarios de trabajo que indiquen las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil y/o AICM.

c).- El Contratista deberá dotar a sus vehículos y equipo que trabajen en las áreas de operación del Aeropuerto con balizamiento de protección, consistente en faros giratorios o cintilantes con luz color ámbar colocados en la parte más elevada del vehículo o equipo, en el caso de equipos de altura superior a cinco (5) metros, se deberá colocar en la parte mas elevada una luz de destello y una de obstrucción; así como bandera de noventa por noventa (90 x 90) centímetros con cuadros rojos y blancos de treinta por treinta (30 x 30) centímetros, alternados; los cuadros rojos se colocarán en las esquinas. Deberá contar con el equipo de comunicación necesarios para la coordinación de los trabajos con las autoridades del AICM y de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

d).- El personal que el Contratista emplee en los trabajos objeto de esta obra, deberá estar capacitado para trabajos en áreas de maniobras de aeropuertos con conocimiento de los reglamentos que existan al respecto.

e).- El Contratista deberá presentar a la consideración de las autoridades del AICM, el programa dinámico de obra a más tardar 5 días después de la firma del contrato, indicando accesos y vías internas a utilizar durante la construcción, este programa deberá ser presentado en planta y deberá considerar que se trabajará en horario nocturno restringido. Este horario podría variar de acuerdo a las necesidades del Aeropuerto ó a las disposiciones de las autoridades aeronáuticas en coordinación con la supervisión del AICM . El Contratista deberá considerar en sus costos indirectos que sus vehículos de transporte tendrán que efectuar recorridos por el camino perimetral, evitando efectuar cruces en Pista y el menor número de calles de rodaje y además que el acceso de vehículos estará regulado, de forma que únicamente se permitirá el ingreso máximo de tres (3) vehículos con su respectiva madrina.

f).- El Contratista deberá tomar en cuenta todo lo indicado en estas Normas Complementarias ( N. C. ) y Especificaciones Particulares ( E. P. ) y Normativa SCT, para la elaboración de sus Precios Unitarios ( P. U. ) y Programas de Obra; así como el personal necesario para el control topográfico y la instalación de un




laboratorio permanente de campo con el personal y equipo necesarios para el control de calidad de la obra, que el Contratista deberá efectuar y que también deberán ser considerados en sus costos indirectos.

g).- El Contratista deberá considerar en sus indirectos los señalamientos para la delimitación de las áreas de trabajo como son: señalamiento luminoso, acordonamiento, etc.

h) La visita en el lugar de la obra, es necesaria para tener un panorama amplio en la elaboración de sus precios unitarios.

i) En lo relativo al suministro de los materiales, el contratista deberá asegurar que éstos estén disponibles en cantidad y calidad suficientes en todo momento, durante el proceso de la obra.

i.1) La empresa constructora deberá presentar carta compromiso del proveedor que garantice el suministro del volumen total de los siguientes materiales, durante la ejecución de la obra: emulsiones asfalticas, carpeta asfaltica, concreto hidráulico, acero de refuerzo y de la rejilla electroforjada tipo Irving..

i.2) En el caso de una mala planeación y que en consecuencia, la empresa contratista no garantice el dejar los tramos de Márgenes Laterales a nivel de Base Hidráulica, será sujeto de descalificación.

i.3) Los trabajos electromecánicos, deberán contemplarse antes de la construcción de la carpeta asfáltica de las márgenes laterales para la correcta ejecución del proyecto, y/o lo que indique la supervisión del AICM.

i.4) El contratista deberá porponer el material a emplear en las uniones entre juntas de prefabricados de las trincheras a fin de evitar filtraciones.

i.5) La empresa constructora deberá presentar carta compromiso del suministro de carpeta asfñatica, que garantice el suministro del volumen total de la obra durante la ejecución de la misma.

i.6) Anexa a la propuesta técnica y como requisito indispensable el contratista está obligado a presentar el diseño Marshall completo del proyecto de mezcla asfáltica, con vigencia mínima de seis meses, que cumpla con las especificaciones establecidas, así como las pruebas necesarias (glanulometrías), como antecedentes de calidad de los materiales pétreos, de cada uno de los materiales a emplear; indicando en un plano la localización de los bancos de material pétreo a emplear; en caso de que está información se encuentre incompleta y/o carezca será motivo de descalificación.

j) El contratista deberá contemplar en su propuesta que todo el equipo que proponga utilizar deberá estar concentrado en el sitio de los trabajos, en perfectas condiciones, y será revisado por la supervisión del AICM , y en caso de no estar en perfectas condiciones, el contratista deberá de reemplazar dicho equipo al momento, sin que ello signifique incremento en los precios unitarios ó reclamación alguna por parte del contratista.

k) Para el tendido de carpeta y acabado superficial de la carpeta, el contratista deberá tener especial atención ya que el AICM será muy estricto en verificar que se cumpla con los niveles de rasante del proyecto, la textura de la carpeta deberá de ser uniforme y no deberá de presentar zonas clasificadas. En su caso el AICM determinará el procedimiento de construcción que garantice la correcta ejecución de los trabajos, sin que ello signifique incremento en los precios unitarios o reclamación alguna del contratista.

l) Para la compactación de la carpeta asfáltica no se permitirá el uso de equipos remolcados o jalados con tractor agrícola, sólo se permitirá el uso de equipos de compactación autopropulsados.

m) El contratista será responsable de realizar los trámites necesarios por conducto de la administración del Aeropuerto, para introducir personal al aeropuerto; cualquier demora en el inicio de los trabajos por negligencia de la propia empresa no justificará reprogramación alguna.

n) En el caso de que la empresa cause daños a las instalaciones del aeropuerto ( lámparas, etc.) éstos serán reparados por la empresa sin ningún cargo adicional para el AICM.

o) La empresa deberá considerar en su presupuesto un plazo máximo de treinta y cinco ( 35 ) días a partir de la fecha de inicio de los trabajos para: la instalación de planta de asfalto, trituración, producción de agregados, suministro de productos asfálticos, realización de pruebas, etc., así mismo deben de contar con el equipo




suficiente y el personal necesario para iniciar el tendido de carpeta, exactamente al concluir el plazo anterior; de lo contrario se iniciará la rescisión administrativa del contrato por incumplimiento.

p) El contratista estará obligado a presentar por escrito en su propuesta técnica y externarlo respectivamente en su análisis correspondiente, que deberá de contar y/o instalar la planta de asfalto dentro de las instalaciones del aeropuerto, que deberá ser de producción continua y produzca 110 ton/hr como mínimo, previa despalme y conformación del área correspondiente; el costo que genere lo antes dicho el contratista deberá de prorratearlo en precio unitario de la carpeta asfáltica.

q) Es indispensable que la contratista cuente con experiencia en estos tipos de trabajos y compruebe que ha trabajado como mínimo en cinco años en Terracerías, pavimentos y sistemas electricos de Ayudas Visuales de pistas en aeropuertos en operación, la cual deberá comprobar y externar por escrito en su propuesta técnica, la falta de este documento será motivo de descalificación.

r) Deberá considerar el contratista en sus indirectos, los costos de los trabajos de índice de Perfil, que deberá de llevar a cabo al término de la carpeta asfáltica y presentar los resultados, con el fin de cumplir con lo indicado en la especificación de la carpeta asfáltica.

s) Se deberá de considerar dentro de sus indirectos dos plantas de energía eléctrica de 25 a 30 kva bifásica para darle servicio a SENEAM.

t) El contratista deberá considerar en sus indirectos el equipo de comunicación de tipo Nextel, incluyendo una unidad que facilitara a la supervisión del AICM en calidad de préstamo para estar en comunicación constante. A la conclusión de los trabajos este equipo se regresara.

u) Las petrolizadoras y todos los vehículos que transporten material flamable, deberán contar con extintor tipo A, B, C, de 6 Kg., lo cual deberá estar considerado en sus costos indirectos.

N. C. No. 8.- LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

La limpieza general de la obra y de las zonas adyacentes de trabajo, incluyendo las Vialidades de acceso y salida al sitio de los trabajos, tanto durante el proceso de la misma, así como al final para la entrega de las obras, deberán considerarse por el Contratista como parte de los costos indirectos de cada precio unitario.. El AICM exigirá esa limpieza tanto en el proceso, como para recepción final de los trabajos, pero no reconocerá reclamación alguna de este concepto.

N.C. No. 9.- PLANOS DE LA OBRA TERMINADA (PLANOS AS-BUILT)

Al término de la obra, el Contratista deberá entregar Planos de Obra terminada, en los que figurarán las modificaciones autorizadas que se hayan presentado, utilizando para ello copias al maduro de los Planos del Proyecto Original y/o plano en CAD, dichas modificaciones deberán aprobarse por el representante del AICM. Para el caso de los planos correspondientes a los proyectos estructurales y eléctricos, éstos deberán llevar la firma del responsable de la construcción y/o instalación.

N. C. No. 10.- REQUISITOS COMPLEMENTARIOS PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA

1.- Para la ejecución de esta obra el contratista deberá considerar que los trabajos serán ejecutados en horarios restringidos, normalmente durante la noche. Al final del turno se dejará el área de trabajo limpia, libre de obstáculos que pudieran interrumpir las operaciones del aeropuerto. Adicional a lo anterior se deberán considerar las dificultades que podrán presentarse para llevar a cabo los trabajos, ya que es un Aeropuerto en operación; se deberá considerar que existirán restricciones en algunos cruces importantes, áreas en las cuales, las autoridades Aeronáuticas del AICM, fijaran restricción de horarios y en un momento dado podrán cancelar “Notams” de programas de trabajo; por lo tanto no podrá ser motivo para justificar el incumplimiento del contrato el que el contratista argumente desconocimiento de las condiciones de trabajo, así mismo, esto no será motivo para solicitar bonificaciones a los precios asignados en la relación de conceptos y cantidades de obra.

El horario nocturno será de las 24:00 Hrs a las 06:00 Hrs., en el cual, una vez terminada las carpeta se deberá efectuar la limpieza detallada del tramo y efectuar la reposición del señalamiento provisional con




pintura vinílica para abrir la pista a la operación. La contratista debe dimensionar el tramo que puede construir con todo el proceso indicado, de acuerdo a sus recursos, para lograr la terminación total de la franja en la longitud elegida, cumpliendo las especificaciones y así estar listos para abrir la pista al término del horario autorizado.

2.- El contratista deberá considerar para la ejecución de la obra y formulación de sus precios unitarios, un programa de trabajo específico, para cada uno de sus elementos precisando fechas en que se ejecutarán los trabajos, así mismo deberá considerar las pruebas de control de calidad y control topográfico necesario para la correcta ejecución de los trabajos.

De existir discrepancias entre los resultados de la contratista y los del AICM, podrá recurrirse la certificación de los resultados por un tercero, los costos de esta tercera serán cubiertos por la entidad que incurra en la equivocación. La selección de la tercería será por AICM.

Las instrucciones que se dicten a lo largo de la ejecución de los trabajos, aún cuando se señalen en minutas de trabajo, deberán ser asentadas en la Bitácora de Obra.

3.- El contratista deberá considerar el equipo necesario y suficiente principalmente para cumplir con la terminación de los tramos en horario nocturno y poder abrir a la operación la pista 05R-23L y así mismo deberá tomar en cuenta que el equipo propuesto en sus análisis de precios unitarios deberá estar en óptimas condiciones mecánicas y de funcionamiento, y será el mínimo indispensable para llevar a cabo los trabajos conforme a los rendimientos prácticos. El equipo adicional pavimentador que requiera tener en cuenta para cubrir la eventualidad de una avería, deberá ser integrada al análisis del precio unitario correspondiente, a fin de evitar cualquier interferencia en la adecuada operación del aeropuerto, ya que sí esta se suscitase por causas imputables al Contratista, este cubrirá los daños y perjuicios que ocasione dicha interferencia o afectación. El no tomar en cuenta lo anterior, no será motivo de reclamaciones posteriores y el AICM no reconocerá pago alguno por este concepto, se exigirá además el reemplazo de equipo que no cumpla con los requisitos para la realización de los trabajos, esto no será motivo de modificación al P. U respectivo.

N .C. No. 11.- NORMAS Y RECOMENDACIONES PARA EL TIRO DEL MATERIAL DE DESPERDICIO EN EL BANCO DE TIRO PROPUESTO POR EL CONTRATISTA, FUERA DEL AEROPUERTO.

El tiro del producto de desperdicio será fuera del Aeropuerto y el sitio de tiro deberá estar autorizado por las autoridades del Gobierno del D.F. y/o Estado de México.

1.- El Contratista será el responsable de depositar y conformar el material de desperdicio, para lo cual deberá tomar en cuenta lo siguiente:

a).- Deberá tener checadores en número suficiente para garantizar que los camiones tiren en los lugares autorizados. b).- El Contratista será responsable de todos los desperfectos que ocasionen sus transportistas.

2.- El Contratista deberá considerar en sus Costos Indirectos lo siguiente:

a).- Para el tiro del material en las zonas asignadas y para llegar al sitio de la obra se tendrán que construir caminos y pendientes para la circulación de los camiones por cuenta del Contratista.

b).- Todos los caminos que utilice el Contratista para transitar, deberán dejarlos en las mismas condiciones en que se encuentran actualmente, efectuando las reparaciones y/o bacheos necesarios para su operación.

Cabe señalar que la empresa contratista asumirá todas y cada una de las responsabilidades asentadas en estas Normas.

N. C. No. 12.- NORMAS, RECOMENDACIONES E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

a).- Implementos de seguridad para el cierre a las operaciones de posiciones en Pista, Rodaje y Plataforma

Delimitar el área de trabajo mediante conos reflejantes (transito), colocando sobre el elemento a balizar (a cada 15 metros como máximo) y/o pilones de concreto unidos entre si por




banderines plásticos de colores o cintas de seguridad, así como luces de obstrucción nocturna (rojas). Dichos elementos deberán estar incluidos en sus Costos Indirectos.

Un mínimo de dos personas con su respectiva banderola durante las horas de trabajo en los cruces de rodajes con el camino de acceso a la obra, chalecos reflejantes nocturnos y lámparas sordas intermitentes rojo y blanco, una unidad automotor (con funciones de patrulla), para efectuar rondines los días que dure la obra. Esta unidad debe estar especialmente destinada para cumplir con esta función y de uso exclusivo para efectuar estos rondines.

Este personal correrá bajo la nómina de la compañía Contratista que gane el concurso y será capacitado por el área de Operaciones del aeropuerto, 24 horas antes del inicio de las obras. Los cargos del personal, aditamentos o equipos necesarios deberán estar incluidos en los costos indirectos.

b).- Implementos de seguridad

1.- Cartulinas de identificación para todos los vehículos que accesarán exclusivamente por las puertas autorizadas.

2.- Gafetes para el personal de la empresa contratista, exclusivamente para las áreas y zonas de obra.

3.- Banderas a cuadros rojos y blancos para los vehículos, que invariablemente tengan nexos en lo relacionado a la obra, las que serán entregadas al operador para su colocación en la parte alta de los vehículos al entrar y retiradas en el momento de su salida o retiro del aeropuerto.

4.-Lonas para camiones, obligatorias para todos los camiones materialistas inmediatamente después de cargados y antes de cualquier movimiento en el interior del aeropuerto.

5.- Torretas cintilantes invariablemente para todas las unidades que tengan movimiento en el interior del aeropuerto, durante el tiempo que permanezcan en él.

6.-Los vehículos materialistas no podrán circular en el interior del aeropuerto si no lo hacen guiados por un vehículo madrina y/o carro guía que haya sido capacitado para tal efecto, sin que este convoy exceda de tres (3) unidades más el carro guía, que deberá llevar encendida en todo momento la luz cintilante.

7.- El número máximo de vehículos que puede ser guiado por el carro guía será de tres vehículos en caravana, compactos y a velocidad máxima de veinte (20) kilómetros por hora.

Nota: las cantidades en este documento no son limitativas, estando el AICM en posibilidad de solicitar el número de bandereros, unidades y/o señalamiento que se considere necesario en cada caso. Dichos implementos de seguridad deberán considerarse dentro de sus Costos Indirectos.

Será responsabilidad del Contratista:

Mantener rutas de acceso al área de trabajo para los vehículos de rescate y extinción de incendios (CREI).

Elaborar plano con rutas de circulación que emplearan los vehículos y maquinaria, dichas rutas deberán balizarse para fácil identificación.

Protección de ayudas visuales y radio ayudas para prevenir daños o interferencias.

Implementar vigilancia continua en los accesos autorizados en la entrada y salida de vehículos maquinaria y personal, supervisando se cumpla las medidas de seguridad.

Capacitar a bandederos y ubicación de los mismos en vialidades que crucen Pistas, Rodajes y Plataformas; para dar separación y tiempo entre aeronaves, vehículos y maquinaria.




N.C. No. 13.- BOLETINES TÉCNICOS OBLIGATORIOS

Previo a la ejecución de la obra y durante el desarrollo de la misma, la empresa deberá sujetarse a las NORMAS GENERALES, a las Especificaciones Particulares de la Obra, así como a los BOLETINES TECNICOS OBLIGATORIOS Y REGLAMENTOS APLICABLES:

NORMAS APLICABLES A OBRAS DE CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO EN AEROPUERTOS FEDERALES

Los procedimientos para Construcción y Operación de Aeródromos Civiles, No. A-004/91-R1 de fecha 16 de enero de 1992 y Circular CASA 02/06 de fecha 06 de diciembre de 2006.

Emitidos por la SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil ( D .G. A. C. ).

REGLAMENTO PARA CONDUCTORES Y ACTIVIDADES QUE DESEMPEÑARAN LOS BANDEREROS

Por su propia seguridad, la de las aeronaves y la de todos, en general, debe leer cuidadosamente las instrucciones que a continuación se le indican:

1.- Su vehiculo deberá estar en perfectas condiciones, por ejemplo, mecánicas, de frenos y de luces.

2.- Deberá circular únicamente por los caminos que se le indiquen.

3.- No se le permitirá la entrada al aeropuerto si no cuenta con lo siguiente:

a).- Permiso, el cual deberá colocar en la parte derecha del parabrisas (cartulina numerada).

b).- Bandera, a cuadros rojos y blancos, en la parte más alta de su camión.

c).- Lona para cubrir el material que transporte

d).- Luz cintulante color ámbar.

4.- No deberá circular a más de veinte (20) kilómetros por hora. Debiendo ir amadrinado por personal autorizado y capacitado por el área de operaciones del AICM.

5.- En los cruceros encontrará a bandereros que le indicarán si puede cruzar o debe detenerse.

"Si no cumple con estos requisitos, está poniendo en peligro la seguridad de las aeronaves, la de los pasajeros y la suya propia." Asimismo, será remitido a la Comandancia del Aeropuerto quien impondrá las sanciones correspondientes.

N. C. No. 14.- PROCEDIMIENTO PARA LAS AUTORIZACIÓN Y ENTREGA A REVISIÓN DE UN PRECIO UNITARIO FUERA DE CATALOGO.

I Si surge la necesidad de ejecutar trabajos no previstos en el catalogo original, la contratista y/o la supervisión externa, lo deberán informar a la residencia del AICM, para que este ordene su ejecución.

II El Contratista deberá elaborar su análisis de precios correspondientes con la documentación que los soporte y apoyos necesarios para su revisión, conciliación y autorización.

III El Contratista entregara por oficio dirigido a la supervisión externa dichos análisis con sus soportes correspondientes, para que esta ultima emita sus comentarios y observaciones, respecto a los alcances, insumos, unidades y rendimientos.

IV La supervisión externa entregara mediante oficio dirigido a la residencia de obra el formato para la entrega de precios (el cual será proporcionado), debidamente requisitado, con los precios una vez revisados y sus observaciones correspondientes referidas en un copia de la matriz de cada uno de los precios.




V la residencia del AICM revisara y dará el visto bueno de la procedencia de los precios y turnara dicha información al área de Proyectos y Concursos, quien a través de la Subgerencia de Precios Unitarios y con base en la información proporcionada procederán a la revisión, conciliación y autorización de los precios unitarios correspondientes.

Soportes necesarios para la entrega de un Precio Fuera de Catalogo:

- Matriz del precio unitario, con el soporte de los básicos- Escrito de orden de ejecución (copia de nota de bitácora o minuta de trabajo)- Facturas de insumos no contenidos en el contrato- Reporte fotográfico- Croquis y detalle del (os) elementos (s), y- Los demás que consideren necesarios.

Nota: Estos requerimientos son enunciativos más no limitativos.

La revisión, conciliación y autorización de los precios unitarios fuera de catalogo, se realizará en apego a lo establecido en el contrato y conforme lo indica el articulo 59 de la Ley de Obras Pubblicas y Servicios Relacionados con las mismas y el artículo 77 del Reglamento de la misma Ley.

N. C. No. 15.- AJUSTE DE COSTOS.

Cuando el Contratista promueva el ajuste de costos, deberá presentar por escrito la solicitud respectiva a las Supervisión Externa y/o al AICM en términos de lo dispuesto por el articulo 148 del Reglamento de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas dentro de los sesenta (60) días naturales siguientes a la publicación de los índices aplicables al periodo que corresponda.

En caso de que la solicitud no sea presentada conforme a lo anterior, una vez transcurrido el plazo estipulado, precluye el derecho del Contratista para reclamar el ajuste de costo del periodo que se trate.

Cuando se la Supervisión Externa o Entidad la que promueve el ajuste de costos en caso de que sea éste a la baja, se le dará la orden al Contratista de presentar la información en las mimas condiciones para que se dictamine el factor de ajuste correspondiente.

N. C. No. 16.- OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA.

I ADMINISTRATIVAS.

1.1 La responsabilidad de la empresa constructora es la realización de la obra en tiempo y costo dentro de los parámetros establecidos en la licitación y contrato

1.2 Deberá en todo momento mantener los índices de calidad y costo requeridos por el AICM.

1.3 Dar seguimiento al proceso de obra y realizar la entrega en tiempo y en forma, de las fianzas de anticipo, cumplimiento y de la póliza de responsabilidad civil y todos los documentos que pudieran retrasar los tiempos del inicio del proceso de obra, incluyendo sus estimaciones.

1.4 Colocar letreros indicando los avances de obra, el tipo de la misma, su duración y quien la realiza, en colaboración con el aeropuerto.

1.5 Dar seguimiento a la elaboración y cobro de las estimaciones de acuerdo al avance de la obra y realizar control de verificación, en conjunto con la supervisión, a los 15%, 30%, 45%, 60%, 75% y 90%.

1.6 Demostrar la existencia de cartas de intención, por parte de los proveedores, para el suministro de los materiales necesarios para la realización de los trabajos.




1.7. Realizar la elaboración del aviso de terminación de obra, acta de recepción, la entrega de manuales de operación y mantenimiento, planos actualizados, estimación de finiquito, fianza de vicios ocultos y recepción de finiquito.

1.8. Realizar estimaciones en tiempo y forma, conciliadas con la supervisión, para el buen avance de las obras, física y administrativa

1.9 La contratista pagará el costo de la supervisión, si no existe convenio de reprogramación en tiempo.

1.10 Se procederá a la rescisión del contrato de la constructora conforme a los artículos 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133 y 134 del reglamento de la LOPSRM. vigente

1.11. Deberá proporcionar a la supervisora, los planos actualizados, manuales y garantías de los equipos instalados y todos los documentos que le sean solicitados para la elaboración del finiquito de obra.

1.12 Deberá conciliar y coordinar la logística de la obra y su programa, con la supervisión en los dos días siguientes a la fecha de fallo.

1.13 Deberá conocer el proyecto ejecutivo y no realizará ningún cambio en la obra, si este fuera el caso deberá conseguir autorización por escrito del AICM.

1.14 Deberá cumplir con el programa de obra, en tiempo, forma y costo, por lo que suministrará los materiales, herramienta y equipo con toda oportunidad

1.15 Deberá cumplir con la plantilla de personal técnico, permanentemente, durante el proceso de la obra

1.16 Se deberá sujetar a las condiciones de operación, horarios y seguridad del aeropuerto.

1.17 Deberá instalar los sanitarios para sus empleados y no permitirá el uso de las instalaciones del aeropuerto, este costo deberá prorratearlos en sus indirectos correspondientes.

1.18 La obra deberá mantenerse limpia y ordenada, en dado caso protegida con tapiales o cintas, si es necesario y/o solicitado por la supervisión del AICM, letreros y avisos, además de cualquier otro indicado por la administración del aeropuerto, este costo deberá prorratearlo en el costo de sus indirectos.

1.19 Deberá elaborar sus estimaciones en tiempo y forma acompañados de croquis, fotografías (mínimo una de cada concepto estimado) y números generadores que serán foliados progresivamente y presentarlas a la supervisión para su conciliación y aprobación.

1.20 Deberá desinstalar bodegas, almacenes, baños y cualquier otro tipo de instalaciones provisionales requeridas en la ejecución de los trabajos, limpiar y retirar todos los materiales sobrantes, estos costos deberá prorratearlos en sus costos indirectos.

1.21 Deberá seguir y respetar las gráficas de tiempos de elaboración de los trabajos, en caso de no hacerlo, se vera sujeta a las sanciones que marca la LOPSRM y las indicadas por el AICM.

II TECNICAS

2.1 Obtener el proyecto ejecutivo y catalogo de conceptos, revisarlos y aclarar cualquier duda u omisión, con la supervisora contratada o con el área correspondiente.

2.2 Realizar lo logística de la obra, tiempos y movimientos, localizando los lugares específicos para los materiales, casetas de obra, bodegas, almacenes así como el calendario de obra y la secuencia de los trabajos.

2.3. Los puntos de control son cada 15 días (revisión de avances reales contra programados).

2.4 Revisar las tolerancias máximas para estos puntos de control y que no excedan un retraso del 25%, en caso de no cumplir con estos desfasamiento, la constructora, primero recibirá una amonestación (20%) y posteriormente (25%) recibirá un oficio con aviso de inicio de rescisión de contrato.




2.5 No realizar ningún cambio en el proyecto ejecutivo; Sin embargo, en caso de ser necesario, estos cambios solo se realizarán con autorización escrita del AICM.

2.6. Realizar conjuntamente con la supervisora, el programa calendarizado de ejecución de los trabajos y obtener el presupuesto actualizado de la misma cuando la supervisión del AICM lo requiera.

2.7 Deberá de contar con la existencia en el sitio de los trabajos, del personal técnico y administrativo, material necesario, maquinaria y equipo y todo lo establecido en la licitación, conforme a lo establecido en el programa de adquisiciones y durante el desarrollo de la obra

III LEGALES

3.1. Conocer la Ley de Obra Pública y Servicios Relacionados con la misma y su reglamento, la Normatividad del AICM., las normas de construcción y los reglamentos de los aeropuertos.

3.2 Proporcionar los nombres y direcciones de los socios de la empresa constructora.

3.3 Abrir bitácora de obra y asentar todos los eventos relevantes que acontezcan en la misma.

3.3 Deberá conocer el proceso de rescisión de contrato y las causas que lo ameritan.

N. C. No. 17.- SUMINISTRO DE MATERIAL.

El contratista deberá presentar carta compromiso que garantice el suministro de la carpeta asfáltica en el tiempo estipulado para la ejecución de la obra, además de una carta compromiso del provedor de las emulsiones asfálticas ECI-60 y ECR-65; del suministro del concreto hidráulico, del acero de refuerzo y de la rejilla electroforjada tipo Irving; estas cartas se presentarán en la propuesta técnica.

La contratista dentro de la propuesta técnica deberá presentar una relación del equipo y maquinaria que utilizará para cada frente de trabajo en la cantidad suficiente y en buenas condiciones para terminar las actividades en el turno especificado y para cumplir con el programa de obra, para cada frente de trabajo (conformación de franjas de seguridad, obras de drenaje, construcción de márgenes laterales, instalación de ayudas visuales,construcción del sistema de luces de eje de pista, rehabilitación de la carpeta asfa´ltica y obras complementarias), así como un programa de desfasamiento para cada uno de los frentes, en caso de omisión o incongruencia en el desarrollo de las diferentes actividades, será motivo para desechar la propuesta.

ESPECIFICACIONES PARTICULARES “E. P.”

E. P. No. 1.- EXCAVACIÓN EN CORTE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL, A CUALQUIER PROFUNDIDAD PARA CONSTRUCCIÓN DE MARGENES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 2.- CONFORMACIÓN DE FRANJA DE SEGURIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 3.- FORMACIÓN DE LA CAPA DE SUBRASANTE CON PRODUCTO DE BANCO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 4.- FORMACIÓN DE LA CAPA DE SUBBASE CON PRODUCTO DE BANCO DE PRÉSTAMO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO




E. P. No 5.- FORMACIÓN DE LA CAPA DE BASE CON PRODUCTO DE BANCO DE PRÉSTAMO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 6.- RIEGO DE IMPREGNACIÓN CON EMULSION ASFÁLTICA ECI-60, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 7.- RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFÁLTICA ECR-65, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 8.- CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95% DE SU PESO VOLUMÉTRICO MÁXIMO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 9.- CEMENTO ASFÁLTICO TIPO AC-20, EMPLEADO EN CONCRETO ASFÁLTICO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 10.- FRESADO DE LA CARPETA EXISTENTE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 11.- SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CON PINTURA DE TRANSITO REFLEJANTE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No.12.- SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEOTEXTIL DE POLIPROPILENO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No.13.- EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS, EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL, A CUALQUIER PROFUNDIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No 14.- SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO DE RESISTENCIA TEMPRANA f’c = 300 kg/cm2 PARA ESTRUCTURAS DE DRENAJE PLUVIAL, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No 15.- CONSTRUCCIÓN Y COLOCACIÓN DE MÓDULOS PREFABRICADOS DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO DE RESISTENCIA TEMPRANA f’c = 300 kg/cm2, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 16 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO f’y=4,200 kg/cm2 PARA ESTRUCTURAS DE CONCRETO PARA DRENAJE PLUVIAL, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 17 RELLENO DE EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE BANCO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 18.- REJILLA TIPO IRVING ELECTROFORJADA ACABADO GALVANIZADO TIPO IS-06 O SIMILAR, CON SOLERA DE CARGA, DE 3/8” x 3 ½” Y CONTRAMARCO A BASE DE ÁNGULO DE 4” x ½”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No 19.- CONSTRUCCIÓN DE POZO DE VISITA DE HASTA 3.00 m DE PROFUNDIDAD HECHO EN LUGAR O PREFABRICADO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 20.- DEMOLICIÓN DE LA ALCANTARILLA EXISTENTE DE CONCRETO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No 21.- TUBOS DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD DE 18” DE DIÁMETRO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No 22.- RENIVELACIÓN DE TRINCHERA EXISTENTE PARA ALOJAR INSTALACIONES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No 23.- DESINSTALACIÓN, ALMACENAMIENTO Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN RASANTES DE BORDE DE PISTA O RODAJE, POR UNIDAD DE




CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 24.- DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN PROVISIONAL Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO ELEVADA DE BORDE DE PISTA O RODAJE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 25.- CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS ELECTRICOS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 26.- CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS PLUVIALES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 27.- DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN PROVISIONAL Y REINSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO VERTICAL (LETREROS), POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 28.- DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE LAMPARAS DE BARRA DE ALA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 29.- DESINSTALACIÓN, DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO RASANTE CON TODOS SUS ACCESORIOS, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE LAS MISMAS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No 30.- DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE TUBO DE ACERO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 31.- RENIVELACIÓN DE REGISTROS, BROCALES Y POZOS DE VISITA, HASTA ACANZAR EL NIVEL ESPECIFICADO EN PROYECTO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 32.- ENCOFRADO DE INSTALACIONES CON CONCRETO HIDRÁULICO DE F’c= 200 kg/cm2, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 33.- DEMOLICIÓN DE REGISTROS PLUVIALES Y ELECTRICOS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 34. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE XLP CADENA CRUZADA DE 5KV, CON PANTALLA SEMICONDUCTORA EXTRUIDA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 35. SUMINSITRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR KIT ESNA 54E4E4 PARA CABLE XLP, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 36. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO SEMIDURO cal. 8 AWG, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 37. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VARILLA COPPERWELD DE 3.05 m DE LONGITUD CON CONECTOR KS-15, EN TUBO DE ALBAÑAL CON TAPA DE CONCRETO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 38. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO MACHO ESPCIFICACIÓN FAA L-823 TIPO 823KS-1P, A BASE DE CABLE DE USO RUDO DE DOS HILOS, CAL 14 AWG, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 39. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESPCIFICACIÓN FAA L-823 TIPO 823KS-1R, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 40. CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA CON TUBO DE PVC USO PESADO, RECUBIERTO CON CONCRETO POBRE DE 0.15 m DE ESPESOR, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO




E. P. No. 41. CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS CON TUBO PVC USO PESADO DE 2” DE DIÁMETRO, RECUBIERTO CON CONCRETO POBRE DE 0.15 m DE ESPESOR, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 42. CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESPEC. FAA AC 150/5345-42: L 867 Y L 868, CLASE I, COLADO EN CONCRETO, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 43 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL DE 40 CM DE LONGITUD POR 4 cm DE DIÁMETRO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 44. BACHEO PROFUNDO HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 1.75 m, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 45. SUMINSTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD BIDIRECCIONAL DE ALTA INTENSIDAD TIPO RASANTE PARA BORDE DE PISTA FAA L–850C, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 46. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO ESPEC. FAA-L-830, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 47. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD UNIDIRECCIONAL (FILTRO ROJO) DE MEDIA INTENSIDAD TIPO RASANTE, PARA FIN DE PISTA FAA L-850D, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 48. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LÁMPARA DE CUARZO DE 115/120w/6.6 A, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 49 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LUCES DE UMBRAL DE PISTA, ESPECIF. FAA-L-850E AC 150/5345-46, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 50 CONSTRUCCIÓN DE CIMIENTOS-BASES (PARA RECIBIR LÁMPARAS ELEVADAS), POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 51 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, CON TUBO DE PVC USO PESADO DE 2” DE DIÁMETRO, ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, POR UNIDAD DE COONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 52 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS, CON TUBO DE PVC USO PESADO ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 53 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE USO RUDO, 600 V, 2X14 AWG, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 54 CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESP. FAA AC 150/5345-42: L-868, CLASE I, TAMAÑO B, ENCOFRADO EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 55 CORTE DE CARPETA ASFÁLTICA POR MEDIOS MECANICOS (CORTADORA DE PISO CON DISCO DE DIAMANTE HUMECTADA POR AGUA), POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 56 DEMOLICION DE CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO Y EXCAVACION DE ZANJA 15 cm DE ANCHO POR 15 cm DE PROFUNDIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.




E. P. No. 57 CIMIENTO REGISTRO MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18, O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON BASE UNIVERSAL ESP. L-868, CLASE IB, TAMAÑO B, DE 12” DE DIAMETRO POR 20 cm DE ALTURA, CON 3 (TRES) SALIDAS DE 2”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 58 CIMIENTO REGISTRO MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON BASE UNIVERSAL ESP. L-868, CLASE IB, TAMAÑO B, DE12” DE DIAMETRO POR 20 cm DE ALTURA, CON 2 (DOS) SALIDAS DE 2”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 59 CIMIENTO REGISTRO MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON BASE UNIVERSAL ESP. L-868, CLASE IB, TAMAÑO B, DE 12” DE DIAMETRO POR 20 cm DE ALTURA, CON 1 (UNA) SALIDA DE 2”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 60 REGISTRO ELECTRICO DE CONCRETO ARMADO CON MEDIDAS INTERIORES DE 0.90 m DE ANCHO POR 0.90 m DE LARGO POR 0.90 m DE ALTURA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 61 BANCO DE DUCTOS DE 1 VIA DE 2” DE DIAMETRO FABRICADO EN SITIO (EN ESTRUCTURA DE PAVIMENTO) CON TUBERIA CORRUGADA DE ALTA DENSIDAD TIPO ADS N-12 CONDUIT, ENCOFRADO EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 62 BANCO DE DUCTOS DE 1 VIA DE 2” FABRICADO EN SITIO (EN TERRENO NATURAL), CON TUBERIA CORRUGADA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD TIPO ADS N-12 CONDUIT, ENCOFRADO EN CONCRETO HIDRÁULICO f’c = 150 kg/cm2, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 63 PERFORACION DE HUECOS DE 2” DE DIÁMETRO EN MUROS DE CONCRETO, DE APROXIMADAMENTE 15 cm DE ESPESOR, PARA EL PASO DE LA TUBERÍA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 64 CONSTRUCCIÓN DE CADENA ARMADA de 0.30 x 0.20 x 1.0 m, PARA CRUCE DE TRINCHERA PLUVIAL, CON CONCRETO f’c=200 kg/cm2 ARMADO CON CUATRO VARILLAS DEL No. 3 Y ANILLOS DEL MISMO NUMERO A CADA 20 cm, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 65 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD DE ILUMINACION BIDIRECCIONAL TIPO RASANTE PARA EJE DE PISTA ESP. FAA. L-850A, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 66 SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA EN FORMA LOCAL Y REMOTA DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE ESP. FAA. L-829, TIPO SECO DE 20 KW 6.6 AMP, DEL TIPO FERRORESONANTE, POR UNIDAD DE CONCEOTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 67 REPROGRAMACION Y ACTUALIZACION DEL SISTEMA (SOFTWARE) DE CONTROL DIGITAL EXISTENTE MARCA SIEMENS, PARA LA INCORPORACIÓN DEL NUEVO SISTEMA DE LUCES DE EJE DE PISTA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

E. P. No. 68 SUMINISTRO EN INSTALACIÓN DE PLACAS DE ALUMINIO PARA MARCACION E IDENTIFICACION DE CABLES DE CIRCUITO SERIE, EN CADA UNO DE LOS REGISTROS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

E. P. No. 69 IDENTIFICACION Y MARCACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN Y REGISTROS ELECTRICOS, CON PINTURA DE TRAFICO DE ACEITE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.




E. P. No. 1.- EXCAVACIÓN EN CORTE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL, A CUALQUIER PROFUNDIDAD PARA CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe llevará a cabo el corte, con el espesor que indique el proyecto, en terreno natural o márgenes actuales , de tal manera que las paredes finales de la excavación queden verticales y sin ningún daño y con la profundidad deseada marcada en el proyecto y/o lo que indique la supervisión del aeropuerto para alojar las capas de la estructura; la excavación se efectuará de tal manera que a la plantilla del corte se le dé la pendiente de acuerdo a la rasante de proyecto, se efectuarán excavaciones en cortes a la profundidad indicada en el proyecto y/o lo indicado por parte de la supervisón del AICM .

El material producto de corte se considerará como material de desperdicio y deberá ser retirado al banco de tiro propuesto por el “Contratista”, previa autorización de la supervisión del AICM. Por ningún motivo se permitirá el acamellonamiento de material en las franjas de seguridad.

Se deberá realizar previo a la excavación un corte con disco en el hombro de la pista, (evitando dañar las zonas del pavimento que no vayan a ser rehabilitadas), de forma longitudinal en la carpeta asfáltica de espesor variable, para separarla de la carpeta de pista existente, cualquier daño a la estructura de la pista deberá ser reparada por la Contratista; sin que ello signifique incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

Previo al inicio de la excavación, deberá desinstalar las luces de borde y puentear la instalación de luces provisionales al término del tramo y antes de la entrega de la pista para abrirla a la operación.




Durante el corte se deberá tener especial cuidado en no dañar las instalaciones existentes. En caso de causar algún daño a las mismas, este deberá ser reparado con cargo a la empresa constructora.

El corte, deberá efectuarse con equipo mecánico que inicialmente deberá demoler la carpeta existente, para posteriormente continuar la excavación mediante equipo mecánico con el bote sin dientes de cuchilla de filo recto; los equipos deberán ser propuestos por el contratista, mismos que deberán estar en condiciones adecuadas sin presentar fallas de ningún tipo y previa aprobación por parte de la supervisón del AICM.

El corte se iniciará después de que se haya seccionado la superficie de ataque y el contratista será responsable de que no se alteren o modifiquen las referencias y bancos de nivel del seccionamiento durante el corte, dejándolos a distancias tales que, del lugar de ataque y de trabajo, no vayan a ser destruidos o alterados.

Para dar por terminado un corte, se verificarán el alineamiento, el perfil y la sección en su forma, anchura y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto, y/o lo ordenado por el AICM.

Durante el avance del corte no deberá dejar expuesta la superficie excavada; no se permitirá excavar más volumen del que pueda ser repuesto con la estructura especificada, hasta el nivel de base hidráulica compactada e impregnada; se deberá dar continuidad al proceso constructivo cuidando lo antes expuesto.

En caso de que la supervisión juzgue que el relleno de la excavación no pueda ser llevado al nivel de Base Hidráulica, el contratista deberá rellenar la excavación con el material excavado y/o en su defecto, con materiales de base compactándolo lo más posible a fin de no dejar excavación expuesta. Al inicio de la nueva jornada laboral, la empresa procederá al retiro del material para su sustitución con material sano y compactado conforme lo marca la presente Especificación Particular. Las actividades previamente descritas, así como todas aquellas producto de un deficiente procedimiento, o falta de recursos de cualquier índole, no será objeto de reclamo alguno por parte de la empresa contratista y deberán ser realizadas a entera satisfacción de la supervisión del AICM.

En caso necesario, las excavaciones deberán considerar la construcción de cárcamos de bombeo provisionales para drenar el agua freática y/o pluvial en la zona de excavación; se construirán en la zona baja, garantizando la estabilidad y NO remoldeo del fondo de la misma.

La contratista será la única responsable de implementar la maquinaria necesaria para el cumplimiento del programa de obra.

De ser necesario un incremento en el número de recursos de cualquier índole debido a un atraso considerable, la empresa contratista deberá proporcionar los elementos suficientes para dar cumplimiento al programa de obra, sin que esto de pie a ningún tipo de reclamación por parte del contratista hacia el AICM.

MEDICIÓNLos conceptos de obra a que se refiere este inciso, se medirán tomando como unidad el metro cúbico (m3) con aproximación de dos decimales de material y no se considerará ningún abundamiento, para su cuantificación se empleará el método del promedio de las áreas extremas. Los volúmenes de corte serán precisamente los fijados en el proyecto; únicamente se considerarán las variaciones en más o en menos por cambio del proyecto que autorice el AICM.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio fijado en el contrato sin que se considere el abundamiento. Este precio unitario incluye: corte con disco de la carpeta asfáltica para delimitar la zona por atacar; demolición de la carpeta asfáltica existente; excavación hasta el nivel indicado en proyecto; equipo de bombeo y de ser necesario traslado en camiones cisterna de aguas pluviales y freáticas hasta la estructura de drenaje indicada por el AICM, ademes y tablestacados; extracción de derrumbes y/o azolves, afinamiento de los cortes, equipo, operadores, mano de obra, cargas, acarreos y sobre acarreos a tiro libre; descarga, depósito y acomodo del material en el lugar seleccionado por el Contratista fuera del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del D.F. y/o del Edo. de México; tiempos de vehículos empleados durante las esperas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, el acarreo del material de desperdicio al sitio fuera de las instalaciones del aeropuerto, adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado para los trabajos nocturnos y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto a satisfacción del AICM.




E. P. No. 2.- CONFORMACIÓN DE FRANJAS DE SEGURIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓN:La conformación del material existente, deberá efectuarse con equipo mecánico, con cuchilla de filo recto, el cual será propuesto por el contratista, mismo que deberá estar en condiciones adecuadas sin presentar fallas de ningún tipo y previa aprobación por parte de la supervisón del AICM.

La conformación de la Franja se iniciará después de que se haya seccionado la superficie de ataque y el contratista será responsable de que no se alteren o modifiquen las referencias y bancos de nivel del seccionamiento durante el despalme, dejándolos a distancias tales del lugar de ataque y de trabajo, que no vayan a ser destruidos o alterados; cualquier daño a las instalaciones del aeropuerto deberá ser reparada por la Contratista a las condiciones en que se encontraban; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

Parte del material producto de la conformación de la franja de seguridad, será aprovechado para rellenar y nivelar algunas zonas de las mismas franjas, y el material sobrante será considerado como desperdicio y deberá ser depositado en el banco de tiro propuesto por la Contratista, fuera del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del D.F. y/o del Edo. de México.

Una vez terminada la conformación se deberá acomodar el material con tres (3) pasadas de rodillo de compactación, cumpliendo con los niveles de proyecto y a continuación aplicar un riego de impregnación a razón de 1.5 lt/m2 con producto asfáltico diluido al 60/40% emulsión agua.

MEDICIÓNLos conceptos de obra a que se refiere este inciso, se medirán tomando como unidad el metro cúbico (m 3) de material rebajado o rellenado (según sea el caso), con aproximación de dos decimales de material y no se considerará ningún abundamiento, para su cuantificación se empleará el método del promedio de las áreas extremas. Los volúmenes de conformación de franjas serán precisamente los fijados en el proyecto; únicamente se considerarán las variaciones en más o en menos por cambio del proyecto que autorice el AICM.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico (m3) de material rebajado o rellenado (según sea el caso), sin que se considere el abundamiento. Este precio unitario incluye: equipo de bombeo y de ser necesario traslado en camiones cisterna de aguas pluviales y freáticas hasta la estructura de drenaje indicada por el AICM, afinamiento de los cortes, acomodo del material con 3 pasadas del rodillo de compactación, equipo, operadores, mano de obra, cargas, acarreos y sobre acarreos a tiro libre; descarga, depósito y acomodo del material en los lugares requeridos; tiempos de vehículos empleados durante las esperas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, el acarreo del material de desperdicio al sitio fuera de las instalaciones del aeropuerto propuesto por el contratista y autorizado por el Gobierno del D. F. y/o el Edo. de México; adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado para los trabajos nocturnos y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No. 3.- FORMACIÓN DE LA CAPA DE SUBRASANTE CON PRODUCTO DE BANCO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALSe construirá la capa subrasante del espesor de 35 cm a su máxima compacidad, indicado en el proyecto con material de tezontle de préstamo de banco, con las características indicadas en el análisis de bancos de materiales.

Característica ValorTamaño máximo (mm) 76.0Grado de compactación Máxima compacidadPeso Volumétrico Seco Máximo 800 a 900 kg/m3




El tezontle deberá tener una sucesión gradual de tamaños sin predominio de alguno en particular. Dichos tamaños deberán estar comprendidos entre la malla de setenta y seis (76) mm (3”) y trece (13) mm (1/2”), estableciéndose como tolerancia máxima a la norma anterior un retenido de cinco (5) por ciento en la malla de tamaño máximo y un diez (10) por ciento pasando la malla de menor tamaño.

La curva granulométrica del tezontle rojo deberá estar comprendida en el siguiente rango granulométrico:

MALLA % QUE PASA76 mm (3”) 95-10051 mm (2”) 50-100

38 mm (1 ½”) 35-8025 mm (1”) 20-55

19 mm (3/4”) 10-3513 mm (1/2”) 0-10

El material para la sub-base de tezontle rojo podrá obtenerse del sitio propuesto por el “Contratista”, previa autorización del AICM.

EJECUCIÓNUna vez realizada la excavación, se procederá a la construcción de la subrasante, ronceando el tezontle para su acomodo y alojando todas las instalaciones hidráulicas, eléctricas y subterráneas, al realizar el trabajo, evitando así excavaciones posteriores en la estructura y los pavimentos, según proyecto.

La capa de subrasante deberá estar acomodada con seis (6) pasadas de compactador, con material seleccionado de préstamo de banco, se construirá, ronceando el tezontle para su acomodo. El espesor de la capa será de 35 centímetros.

Se deberá cuidar de no dejar expuesta la superficie excavada; no se permitirá excavar más volumen del que pueda ser repuesto con la estructura especificada, hasta el nivel de base hidráulica compactada e impregnada; se deberá dar continuidad al proceso constructivo cuidando lo antes expuesto.

MEDICIÓNLa capa subrasante de tezontle acomodada (máxima compacidad), por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (m3) con aproximación a dos decimales de material colocado.

No se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes ocasionados por las tolerancias señaladas.

La cuantificación se hará por seccionamiento y la obtención de los volúmenes, se determinará por el método de la suma de las áreas extremas.

BASE DE PAGOLa construcción de la subrasante de tezontle acomodado, con material seleccionado de préstamo de banco, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de subrasante colocado. Este precio incluye lo que corresponda por: liberación y/o regalías, desmonte y despalme de bancos; extracción o adquisición de los materiales, carga, acarreo, descarga de los materiales y su selección de acuerdo a especificaciones, formación de los almacenamientos y acarreos a su sitio de colocación, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte a su sitio de colocación, durante las cargas y descargas; tendido y conformación de acuerdo a niveles de proyecto, pago de regalías por extracción de agua, acarreo del banco al lugar de aplicación, cualquiera que sea su distancia, aplicación de agua necesaria, los tiempos de los equipos y vehículos durante las aplicaciones, mezcla, tendido, acomodo con rodillo liso, equipo y mano de obra en los muestreos de control de calidad y topográfico, mano de obra y equipo de alumbrado en jornadas nocturnas así como el equipo y maquinaria necesarios para su correcta ejecución a satisfacción del AICM. En lo que no se oponga a esta especificación particular, se deberá cumplir con lo establecido en las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en la N CMT 1 03/02.




La contratista será la única responsable de implementar la maquinaria necesaria para el cumplimiento del programa de obra.

De ser necesario un incremento en el número de recursos de cualquier índole debido a un atraso considerable, la empresa contratista deberá proporcionar los elementos suficientes para dar cumplimiento al programa de obra, sin que esto de pie a ningún tipo de reclamación por parte del contratista hacia el AICM.

E. P. No. 4.- FORMACIÓN DE LA CAPA DE SUBBASE CON PRODUCTO DE BANCO DE PRÉSTAMO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DEFINICIÓNEs la capa de grava triturada, bien graduada y bien compactada que se construirá sobre la superficie de la subrasante y que forma parte de la estructura del pavimento, con la geometría, dimensiones y características que señala el Proyecto, en los sitios que lo indique y/o donde lo ordene el AICM.

MATERIALESEl material que se empleará en la construcción de la capa de subbase hidráulica, deberá estar constituido por agregados bien graduados (criterio SUCS), procedentes de los bancos de materiales propuestos por el contratista y aprobados por la supervisión del AICM, deberá cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la norma N.CTR.CAR.1.01.008/00 en la carpeta 3 de la Normativa para la Infraestructura de Transporte, Libro CTR. CONSTRUCCION, Tema CAR. Carreteras, Parte I. Conceptos de Obra, titulo 01. Terracerías, Capítulo 008 Bancos, N.CMT.4.02.001/04 Características de los Materiales, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) de la Normativa vigente.

Tamaño máximo de la Partícula 50.0 mm Absorción 5.0 % máximo Límite Liquido 25.0 % máximo Índice Plástico 6.0 % máximo Contracción Lineal 5.0 % máximo Equivalente de arena 40.0 % mínimo Porcentaje de finos que pasa la malla No. 200 0.0 a 15%, máximo Valor Soporte de California (C.B.R.) 60.0 % mínimo Expansión Menor al 5.0% Valor cementante en kg/cm2 5.5 mínimo

EJECUCIÓNUna vez terminada debidamente la subrasante, se procederá a la construcción de la subbase hidráulica con un espesor de 20 cm compactos y/o según indique el proyecto.

Cuando se empleen dos ó más materiales, se mezclarán en seco para obtener un material uniforme y su granulometría deberá quedar distribuida según la gráfica indicada en el libro N.CMT.4.02.001/04 de las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes vigente.

Cuando se emplee motoconformadora para el mezclado en plataforma, se extenderá parcialmente el material y se procederá a incorporar el agua por medio de riego y mezclados sucesivos para alcanzar la humedad que fije el proyecto y hasta obtener la homogeneidad en granulometría y humedad. A continuación se lleva al sitio de colocación y se extenderá el material con equipo finisher en una sola capa.

La construcción de la subbase hidráulica para el pavimento asfáltico se realizará conforme a lo señalado en la N · CMT · 4 02 001/04 de las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT, compactando la capa al (95%), de su Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) con respecto a la prueba AASHTO modificada, con la geometría, los espesores y las características que se indican en el proyecto, utilizando agregados totalmente triturados, procedentes de los bancos propuestos por el Contratista y autorizados por el AICM, siempre y cuando estos materiales cumplan con las Normas de Calidad establecidas en esta Especificación Particular.



http://normas.imt.mx/NORMATIVA/f%20CTR/a%20Carreteras/1%20Conceptos%20de%20Obra/04%20Pavimentos/N-CTR-CAR-1-04-002-03.pdf



MEDICIÓN.La medición de la subbase se efectuará de acuerdo con lo indicado en el inciso N.CTR.CAR 1 04 002/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes vigente de la SCT. Se tomará como unidad el metro cúbico (m3) colocado y debidamente compactado, redondeando el resultado a dos (2) decimales por el método de suma de áreas extremas.

No se medirán los volúmenes ocasionados por las tolerancias de recepción de tramos.

BASE DE PAGO.- La subbase por unidad de concepto de trabajo terminado se pagará a los precios fijados en el contrato para el metro cúbico (m3) colocado y compactado, al 95 % de su P.V.S.M. Estos precios unitarios incluyen, además de lo indicado en la normal N.CMT.4.02.001/04 y de N.CTR.CAR 1 04 002/03 de las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes vigente, para el banco seleccionado por el Contratista, lo que corresponda a: Liberación y/o regalías, desmonte, y despalme de bancos, extracción del material aprovechable y del desperdicio cualesquiera que sea su clasificación, separación, recolección, carga y descarga del desperdicio en el sitio señalado; adquisición de los materiales, carga, acarreo y descarga de los materiales del banco a la planta de tratamiento; instalación y desmantelamiento de la planta de trituración, cribado y dosificación; alimentación, trituración, cribado y dosificación, carga en la planta, acarreo y descarga en el lugar de mezclado y traslado al lugar de utilización o almacenamiento y los tiempos de vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, todas las actividades para el tendido con equipo finisher, conformación y compactación de la capa según niveles de proyecto; pago de regalías en la adquisición de agua, carga, acarreo cualquiera que sea su distancia, aplicación e incorporación de agua; compactación al 95 % de su P.V.S.M., el equipo y mano de obra en los controles topográficos y muestreos en el control de calidad, equipo de alumbrado en jornadas nocturnas y en general, todo lo necesario para su correcta ejecución a satisfacción del AICM.

E. P. No 5.- FORMACIÓN DE LA CAPA DE BASE CON PRODUCTO DE BANCO DE PRÉSTAMO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DEFINICIÓNEs la capa de grava triturada, bien graduada y bien compactada que se construirá sobre la capa de subbase y que forma parte de la estructura del pavimento, con la geometría, dimensiones y características que señala el Proyecto, en los sitios que lo indique y/o donde lo ordene el AICM.

MATERIALESEl material que se empleará en la construcción de la capa de base hidráulica, deberá estar constituido por agregados bien graduados (criterio SUCS), procedentes de los bancos de materiales propuestos por el contratista y aprobados por la supervisión del AICM, deberá cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la norma N.CTR.CAR.1.01.008/00 de la Normativa para la Infraestructura de Transporte, Libro CTR. CONSTRUCCION, Tema CAR. Carreteras, Parte I. Conceptos de Obra, titulo 01. Terracerías, Capítulo 008 Bancos, N.CMT.4.02.002/04 Características de los Materiales, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) de la Normativa vigente.

Tamaño máximo de la Partícula 37.5 mm Absorción 5.0 % máximo Límite Liquido 25.0 % máximo Índice Plástico 6.0 % máximo Contracción Lineal 5.0 % máximo Equivalente de arena 40.0 % mínimo Porcentaje de finos que pasa la malla No. 200 0.0 a 10.0 máximo V.R.S. (estándar) o C.B.R. 80.0 % mínimo Expansión Menor al 5.0% Valor cementante en kg/cm2 5.5 mínimo

EJECUCIÓNUna vez terminada y compactada la capa de subbase, se procederá a la construcción de la base hidráulica con un espesor de 20 cm compactos y/o según indique el proyecto.




Cuando se empleen dos ó más materiales, se mezclarán en seco para obtener un material uniforme y su granulometría deberá quedar distribuida según la gráfica indicada en el libro N.CMT.4.02.001/04 de las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes vigente.

Cuando se emplee motoconformadora para el mezclado en plataforma, se extenderá parcialmente el material y se procederá a incorporar el agua por medio de riego y mezclados sucesivos para alcanzar la humedad que fije el proyecto y hasta obtener la homogeneidad en granulometría y humedad. A continuación se lleva al sitio de colocación y se extenderá con equipo finisher en una sola capa.

La construcción de la base hidráulica para el pavimento asfáltico se realizará conforme a lo señalado en la N CTR CAR 1 04 002/03 de la SCT, compactando la capa en un rango del 97% al 100%, de su Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) con respecto a la prueba AASHTO modificada, con la geometría, los espesores y las características que se indican en el proyecto, utilizando agregados totalmente triturados, procedentes de los bancos propuestos por el Contratista y autorizados por el AICM, siempre y cuando estos materiales cumplan con las Normas de Calidad establecidas en esta Especificación Particular.


En caso de que no se pueda colocar la carpeta asfáltica durante la jornada de trabajo deberá quedar hasta el nivel de base impregnada.

MEDICIÓN.La medición de la base se efectuará de acuerdo con lo indicado en el inciso N CTR CAR 1 04 002/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT. Se tomará como unidad el metro cúbico (m3) colocado y debidamente compactado, redondeando el resultado a dos (2) decimales por el método de suma de áreas extremas.

No se medirán los volúmenes ocasionados por las tolerancias de recepción de tramos.

BASE DE PAGO.La base por unidad de concepto de trabajo terminado se pagará a los precios fijados en el contrato para el metro cúbico (m3) colocado y compactado, según el grado de compactación indicado en el proyecto. Estos precios unitarios incluyen, además de lo indicado en la norma N CTR CAR 1 04 002/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT, para el banco seleccionado por el Contratista, lo que corresponda a: Liberación y/o regalías, desmonte, y despalme de bancos, extracción del material aprovechable y del desperdicio cualesquiera que sea su clasificación, separación, recolección, carga y descarga del desperdicio en el sitio señalado; adquisición de los materiales, carga, acarreo y descarga de los materiales del banco a la planta de tratamiento; instalación y desmantelamiento de la planta de trituración, cribado y dosificación; alimentación, trituración, cribado y dosificación, carga en la planta, acarreo y descarga en el lugar de mezclado y traslado al lugar o almacenamiento y los tiempos de vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, todas las operaciones para el tendido con equipo finisher, conformación y compactación de la capa según niveles de proyecto; pago de regalías en la adquisición de agua, carga, acarreo cualquiera que sea su distancia, aplicación e incorporación de agua; compactación en un rango del 97% al 100 % de su P.V.S.M., el equipo y mano de obra en los controles topográficos y muestreos en el control de calidad y en general, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos todo lo necesario para su correcta ejecución a satisfacción del AICM.

E. P. No. 6.- RIEGO DE IMPREGNACION CON EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI-60, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

MATERIALESEl producto Asfáltico que se emplee en los riegos de impregnación será del tipo ECI-60 de acuerdo con la norma N.C.M.T.4.05.001/06, tal que permita la penetración adecuada para su buen funcionamiento.

EJECUCIÓN




En la Construcción de los márgenes de pista y/o donde lo indique la supervisión del AICM, una vez terminada la compactación de la capa de base, superficialmente seca y barrida se aplicará un riego de impregnación con emulsión ECI-60 o similar, que se aplicará en una proporción de 1.5 lt/m2.

La ejecución de los trabajos se llevará a cabo de acuerdo con la norma N.CTR.CAR.1.04.004/00 en su última versión (2000). Sobre la superficie de la base hidráulica previamente barrida y ligeramente húmeda, previa autorización de la supervisión del AICM, se aplicará un riego de impregnación., con el producto asfáltico tipo ECI-60, a razón de 1.5 lt/m2 o con producto similar, previa autorización por parte de la supervisión del AICM. El producto asfáltico deberá cumplir con las siguientes normas de calidad para su uso:

La emulsión se aplicará a razón de uno punto cinco litros por metro cuadrado. (1.5 lt/m2) en las áreas donde lo indique el proyecto o el AICM, por medio de petrolizadora aprobada por la supervisión del AICM, dotada del equipo de calentamiento que se requiera, bomba de presión, barra de riego con espreas regulables, tacómetro, aditamento para medición de volúmenes, termómetro y todo lo necesario para su correcta ejecución. La aplicación del producto asfáltico también podrá realizarse con otro equipo propuesto por la contratista y previamente aprobado por la supervisión del AICM.

La temperatura de almacenamiento de la emulsión debe ser de 10oC a 60oC, la temperatura de aplicación del material debe ser de 50oC a 70oC.

Se obtienen mejores resultados cuando la superficie está seca y con temperatura por encima de los 27oC y no se debe aplicar cuando amenace lluvia o cuando la velocidad del viento impida que la aplicación con petrolizadora sea uniforme.

Se tomarán las precauciones necesarias para no manchar las estructuras contiguas, para lo cual antes de aplicar el riego, se protegerán todas las partes que pudieran mancharse, con papel o cualquier otra forma que autorice el AICM, para que al terminar el trabajo y una vez retirado el papel o el material con que se protegieron, se encuentren en las mismas condiciones de limpieza en que se hallaban.

El contratista deberá proporcionar al AICM una carta compromiso en original expedida por el productor de emulsión que le suministrará el producto donde garantice el suministro del volumen total de la obra durante la ejecución de la misma.

Además deberá cumplir con las siguientes especificaciones:

CARACTERÍSTICAS NORMA Viscosidad Saybolt-furol 25°C, seg., min. 5Contenido de Cemento Asfáltico en masa; %, min. 60Asentamiento en 5 días, diferencia en % máximo 10Retenido en malla No. 20, máximo 0.10Carga de la partícula (+)

Pruebas al residuo de la destilación:Viscosidad dinámica a 60°C, Poises 500 ± 100Penetración a 25°C, 100 g 5 seg., 10-1 mm 100 – 400Solubilidad, % mínimo 97.5Ductilidad a 25°C, cm, mínimo 40

MEDICIÓNEl riego de impregnación por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el litro (lt) de emulsión pura. La medición se hará en el dispositivo de la petrolizadora o el vehículo por medio del cual se apliquen y que habrá sido previamente cubicado. El volumen se obtendrá mediante MEDICIÓNes antes y después de la aplicación del riego, con un dispositivo calibrado. Se tomaran como base las cantidades de emulsión asfáltica fijadas en el proyecto, con las modificaciones autorizadas por el AICM.

BASE DE PAGOEl riego de impregnación por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el litro de producto asfáltico aplicado, adecuado para estos trabajos. Este precio incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de los materiales puestos en obra, limpieza del tanque en que se transporte, arrastre en la planta de producción del material y en el lugar de destino, mano de obra y equipo,




carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depósito, cargo por almacenamiento, carga en el depósito al equipo de transporte, acarreo al lugar de utilización y/o riego, protección de las estructuras o parte de ellas y precauciones para no mancharlas, aplicación del producto asfáltico en la forma en que se fije, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes y riego durante las cargas y las descargas, desperdicios, tiempos de espera, el barrido de la superficie, limpieza de la zona de aplicación, adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM .

E. P. No. 7.- RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-65, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNEn las zonas que indique el proyecto y/o donde lo indique la supervisión del AICM, previo a la colocación de la carpeta asfáltica, se aplicará un riego de liga con producto asfáltico tipo emulsión catiónica de rompimiento rápido de acuerdo con la norma N.CTR.CAR.1.04.005/06, Tipo ECR-65 a razón de 0.8 lt/m2 ó con producto similar, que sea autorizado previamente por la supervisión del AICM. El producto asfáltico deberá cumplir con las siguientes normas de calidad para su uso de acuerdo con la norma N.CTM.4.05.001/00 en su última versión.

Antes de aplicar la emulsión asfáltica se deberá limpiar perfectamente la superficie, con aire comprimido quitar polvo y material suelto y calafatear grietas mayores de 3 mm con cemento asfáltico AC-20 en carpeta asfáltica existente.

La emulsión se aplicará a razón de cero punto ocho litros por metro cuadrado. (0.8 lt/m2) en las áreas donde lo indique el proyecto o el AICM, por medio de petrolizadora aprobada por EL AICM, dotada del equipo de calentamiento que se requiera, bomba de presión, barra de riego con espreas regulables, tacómetro, aditamento para medición de volúmenes, termómetro y todo lo necesario para su correcta ejecución. La aplicación del producto asfáltico también podrá realizarse con otro equipo propuesto por la contratista y previamente aprobado por el AICM.

La temperatura de almacenamiento de la emulsión debe ser de 10oC a 60oC, la temperatura de aplicación del material debe ser de 50oC a 70oC.

Se obtienen mejores resultados cuando la superficie está seca y con temperatura por encima de los 27oC y no se debe aplicar cuando amenace lluvia o cuando la velocidad del viento impida que la aplicación con petrolizadora sea uniforme.

Se tomarán las precauciones necesarias para no manchar las estructuras contiguas, para lo cual antes de aplicar el riego, se protegerán todas las partes que pudieran mancharse, con papel o cualquier otra forma que autorice el AICM, para que al terminar el trabajo y una vez retirado el papel o el material con que se protegieron, se encuentren en las mismas condiciones de limpieza en que se hallaban.

Cabe hacer mención que antes de llevar a cabo los riegos, deberá efectuarse el calafateo de grietas de carpeta asfáltica existente, previa limpieza de polvo y materia orgánica mediante sopleteo con equipo neumático, procediendo al calafateo con cemento asfáltico AC-20 y/o emulsión asfáltica; para grietas mayores de 1.0 cm se adicionará arena fina libre de impurezas, el costo de estos trabajos deberá ser prorrateado en el litro del riego de liga.

Previo a la aplicación del riego de liga se efectuará picado de la superficie para una mejor adherencia de la carpeta y la liga, en las áreas en donde no se efectúa corte en frío, el costo de estos trabajos deberá ser prorrateado en el litro de liga.

CARACTERÍSTICAS NORMA

Viscosidad Saybolt-furol 50°C, seg., min. 40.0

Contenido de Cemento Asfáltico en masa; %, min. 65.0

Asentamiento en 5 días, diferencia en % máximo 5.0




Retenido en malla No. 20, máximo 0.1

Carga de la partícula (+)

Pruebas al residuo de la destilación:

Viscosidad dinámica a 60°C, Poises 500 ± 100

Penetración a 25°C, 100 g 5 seg., 10-1 mm 110 – 250

Solubilidad, % mínimo 97.5

Ductilidad a 25°C, cm, mínimo 40

El producto asfáltico deberá cumplir con los requisitos que se señala en la tabla 7 del inciso E.2 de la norma calidad de los materiales vigentes N.CMT.4.05.001/06 o con producto similar, previa autorización de la supervisión del AICM.

La aplicación del riego de liga se sujetará a lo indicado en la cláusula N.CTR.CAR.1.04.005/06 correspondiente a las Normas para Construcción e Instalaciones vigentes en todo lo referente a los tipos de riego y asfalto recomendados.

La empresa constructora deberá presenta carta compromiso expedida por el proveedor de la emulsión que garantice el suministro del volumen total de la obra durante la ejecución de la misma.

MEDICIÓNEl riego de liga por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el litro de emulsión pura (lt). La medición se hará en el dispositivo de la petrolizadora o el vehículo por medio del cual se apliquen y que habrá sido previamente cubicado. El volumen se obtendrá mediante mediciones antes y después de la aplicación del riego, con un dispositivo calibrado. Se tomarán como base las cantidades de emulsión asfáltica fijadas en el proyecto, con las modificaciones autorizadas por el AICM.BASE DE PAGOEl riego de liga por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagara al precio fijado en el contrato para el litro de producto asfáltico aplicado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de los materiales puestos en obra, limpieza del tanque en el que se transporte, arrastre en la planta de producción del material y en el lugar del destino; mano de obra y equipo, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depósito; cargo por almacenamiento; operación de rebajado, carga del deposito al equipo de transporte y/o riego, protección a las estructuras o parte de ellas, precauciones para no mancharlas, limpieza de la zona de aplicación, aplicación del producto asfáltico en la forma en que se fije en el proyecto, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas, los tiempos de los vehículos empleados en el transporte y riego durante las cargas y las descargas, tiempos de espera; picado, desperdicios, limpieza, calafateo, barrido de la superficie, sopleteo; adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado en trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM .

E. P. No. 8 CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95% DE SU PESO VOLUMETRICO MAXIMO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

En las zonas indicadas con la forma, dimensiones y especificaciones que se indican en el proyecto y/o en los sitios que ordene la supervisión del AICM, posterior al corte en fríose construirán las capas asfálticas y sobrecarpetas requeridas con mezcla asfáltica elaborada en planta colocada en caliente y compactada al 95% de su peso volumétrico máximo determinado por la prueba Marshall. El tamaño máximo del agregado será de 19 (diecinueve) milímetros (3/4”).

Una vez aplicado el riego de liga sobre la base hidráulica impregnada o sobre la zona fresada y posterior al barrido, se procederá a construir la carpeta de concreto asfáltico, con mezcla elaborada en planta y colocada en caliente, con el espesor compacto indicado en el proyecto en zonas de corte; posteriormente al riego de liga se procederá al relleno de la caja con concreto asfáltico, conforme a los requisitos de calidad y procedimientos que se indican en los libros 3, 4 y 6 de las Normas de la Secretaria de Comunicaciones y




Transportes (SCT) para Carreteras y Aeropistas, exclusivamente con equipo Finisher, y/o extendedora de pavimento asfáltico, con equipo de sistema electrónico (sensores) para el control de espesores que garantice una buena distribución y acomodo durante el tendido de la mezcla asfáltica, conservando las pendientes transversales de proyecto, elaborado en caliente empleando cemento asfáltico AC-20, dosificado por peso. No se permitirá la colocación de capas mayores de diez centímetros (10 cm) de espesor compactado, en caso de que se presentara, deberá colocarse en capas sucesivas prorrateando los riegos necesarios en el precio de la carpeta sin que ello signifique incremento en los precios unitarios o reclamación alguna del contratista; su dosificación será responsabilidad de la empresa. La dosificación de cemento asfáltico se obtendrá por el método Marshall compactando los especimenes con 75 golpes por cara, en capas máximo de 10 cm de espesor hasta alcanzar el nivel de la carpeta actual y compactando cada capa al 95% de su peso volumétrico máximo Marshall.

MATERIALESLos requisitos que deberán cumplir los materiales para la elaboración de concreto asfáltico que se usará en la mezcla de carpeta, tanto para la reposición y sobre carpeta son los siguientes:

a) MATERIALES PETREOS

El material pétreo deberá ser una mezcla de grava y arena bien graduada (GW criterios S. U. C. S.) con un porcentaje máximo del diez por ciento (10%) pasando la malla no. 200, y con tamaño máximo de partículas de diecinueve (19) milímetros, debiendo separarse en fracciones de diecinueve milímetros a la malla no. 4 y de no. 4 a finos, adicionalmente el agregado pétreo cumplirá con las Normas de Materiales de la S. C. T., así como los requisitos que se indican a continuación:

CONTRACCION LINEAL: 2 % MAXIMOEQUIVALENTE DE ARENA: 60 % MINIMODESGASTE DE “LOS ANGELES”: 40 % MAXIMOINDICE DE LAJEO: 35 % MAXIMOPARTICULAS TRITURADAS: 70 % MINIMODENSIDAD: 2.5 % MINIMO

Cuando la muestra este constituida por material heterogéneo y se tengan dudas de su calidad, el AICM, podrá efectuar pruebas de Desgaste de los Ángeles, separando el material sano del material alterado o de diferente origen, así como pruebas en muestra constituida por ambos materiales, en la que estén representados en la misma proporción en que se encuentren en el banco o en la que vayan a ser utilizados. en ninguno de los casos mencionados deberán tener desgastes mayores de cuarenta por ciento (40.0%).

En el caso de que se tengan dudas acerca de la calidad de los materiales pétreos, a juicio de la supervisión de la Entidad se llevará a cabo la determinación de la perdida por Intemperismo acelerado, la cual no deberá ser mayor de doce por ciento (12.0%), en el entendido que esta característica no excluye las mencionadas anteriormente.

EL MATERIAL PÉTREO DEBERÁ SATISFACER AL MENOS DOS (2) DE LOS SIGUIENTES REQUISITOS PARA AFINIDAD CON EL ASFALTO:

DESPRENDIMIENTO POR FRICCION: 25% MAXIMOCUBRIMIENTO CON ASFALTO POR EL METODO INGLES 90% MINIMOPERDIDA DE ESTABILIDAD POR INMERSION EN AGUA 25% MAXIMO

b) PRODUCTO ASFALTICO

El producto asfáltico a emplear será cemento Tipo AC-20 debiendo cumplir con las normas de calidad anotadas en la E. P. correspondiente.

c) MEZCLA ASFALTICA




La dosificación de la mezcla asfáltica y el control durante su elaboración se hará mediante el procedimiento Marshall bajo la responsabilidad exclusiva del contratista, de tal manera que el concreto asfáltico resultante cumpla con los requisitos que se indican en seguida:

ESTABILIDAD 700.0 KG. MINIMOFLUJO 2 - 4 MMPERMEABILIDAD DE LA CARPETA 10.0 % MAXIMOVACIOS EN LA MEZCLA DE LA CARPETA 3 - 5 %V.A.M. 14% MINIMO

La mezcla se compactará al 95 % como mínimo del peso volumétrico máximo de la prueba Marshall.

EJECUCIÓNLas actividades de fabricación de la mezcla asfáltica, transporte, tendido y compactación; deberán sujetarse a lo indicado en la cláusula 3.01.03.081-f correspondientes al libro 3 de las Normas Generales de Construcciones e Instalaciones de la S.C.T. para el caso de carpetas de concreto asfáltico.

Antes de la aplicación del riego de liga, se limpiaran las fisuras del pavimento, extrayendo el pasto, la tierra y sopleteando con aire comprimido hasta dejar las fisuras y la superficie limpias. Así mismo, después de efectuados los cortes en la carpeta actual, deberá limpiarse perfectamente la superficie descubierta, mediante sopleteado con aire comprimido.

Las fisuras menores de 3 mm se calafatearan con emulsión asfáltica de rompimiento rápido y las mayores de 3 mm se calafatearan con un mortero de arena fina y emulsión asfáltica.

Toda la pintura del señalamiento horizontal existente en el pavimento así como el caucho adherido, deberán ser removidos y la superficie deberá quedar limpia para permitir la liga con las capas superiores.

Se deberá efectuar un picado o rayado mecánico en la superficie del pavimento actual, para acondicionar una mejor liga con la capa superior, cuando se trate de renivelaciones de carpeta asfáltica.

El material producto de las limpiezas, de la remoción de pintura y ancho y del picado, deberá ser transportado y depositado en un tiradero fuera del aeropuerto.

Una vez aplicado el riego de liga sobre la superficie impregnada y/o barrida y sopleteada con aire a presión, se procederá a construir la carpeta de concreto asfáltico, con mezcla elaborada en planta y colocada en caliente, con el espesor compacto indicado en el proyecto, en espesores mayores de 10 cm se construirá en 2 o mas capas y los riegos de liga en capas intermedios no se cuantificaran para pago y deberán considerarse en el precio de la carpeta.

El concreto asfáltico se compactara al 95 % como mínimo del Peso Volumétrico Máximo. determinado en la prueba Marshall. El equipo utilizado será el adecuado para obtener la calidad especificada, en el proyecto, en cantidad suficiente y en buenas condiciones para cumplir con el programa de ejecución.

Una vez terminado el tramo de carpeta asfáltica, se deberá reponer provisionalmente el señalamiento horizontal con pintura vinílica del mismo color que el existente de buena calidad y para dar por terminado el tramo, deberá efectuarse una limpieza detallada, para ponerlo en operación.

Los trabajos serán suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climáticas adversas, sin embargo, debe tomarse en cuenta que la pista debe ponerse en operación al final de la jornada, por tanto, debe concluirse el tramo y en la siguiente jornada se restituirá la carpeta que se haya construido en condiciones de lluvia, sin causar pago alguno por este concepto.

Se deberán construir rampas o chaflanes provisionales, laterales o longitudinales, para abrir el tramo a la operación, los cuales deberán considerarse en sus costos, al continuar posteriormente con la rehabilitación se fresarán dichas rampas y chaflanes y se colocará la capa de carpeta definitiva, de acuerdo a las indicaciones de la supervisión del AICM. Las rampas deberán tener una pendiente del 1%.

Asimismo si por la necesidad de cerrar un tramo por terminarse el tiempo autorizado para el trabajo y poder abrir a la operación el mismo, se tendrá nuevamente que cortar con fresado el tramo al siguiente




turno y colocar la carpeta definitiva que cumpla con las especificaciones de proyecto. El costo de estos trabajos será con cargo al Contratista.

Para asegurar la terminación del tramo por rehabilitar, se deberá contar con todos los materiales que se requieran, antes de iniciar el turno; revisados y autorizados por la supervisión previamente.

Para aceptar la carpeta asfáltica se consideraran las siguientes tolerancias en su geometría:

PARÁMETRO TOLERANCIANIVELES 0.5 cmPROFUNDIDAD DE LAS DEPRESIONES 0.5 cm máximo

La profundidad de las depresiones se determinará colocando una regla de 5.0 m. de longitud, paralela y normal al eje longitudinal, la contratista deberá considerar una regla y la operación de la misma por cada frente tendido.

Las capas de concreto asfáltico se deberán construir con el espesor y las dimensiones que indique el proyecto, dándole una compactación mínima del 95 % respecto al peso volumétrico máximo obtenido mediante la prueba Marshall.

El espesor promedio de toda las determinaciones en el tramo, deberá ser igual o mayor de 0.98 del espesor del proyecto: ē ≥0.98 e, donde e es el espesor de proyecto y ē es el espesor promedio. Además la desviación estándar de los espesores deberá ser igual o menor de 0.1 del espesor promedio. σ e ≤ 0.10 ē, donde σ e, es la desviación estándar.

Para que la carpeta de concreto asfáltico sea aceptada por el AICM se considerarán el índice de perfil y el coeficiente de fricción resultante, que deberán estar dentro de las condiciones que permitan la operación segura de las aeronaves, los cuales se presentan a continuación:

a).- Índice de perfil

El Contratista deberá garantizar mediante estudios que realice, que la textura superficial de la carpeta asfáltica de la pista sea tal que el perfil longitudinal determinado con el perfilógrafo de Hveem o similar, arroje valores del índice de perfil menores a 20 pulgadas/milla., medido en tramos de ciento sesenta (160) metros y que el promedio general sea menor a 15 pulgadas/milla. La superficie con valores de índice de Perfil mayores no debe de exceder del 10% de la superficie estudiada.

Los perfilogramas se determinarán haciendo mediciones en ejes paralelos al longitudinal del rodaje y de la pista con separación de dos (2) metros entre sí.

Independientemente de los estudios que realice el contratista, la supervisión de la Entidad verificará el cumplimiento del Indice de Perfil, con equipo propio.

b).- Coeficiente de fricción

Para permitir un frenado eficiente de las aeronaves, la superficie final, deberá presentar un coeficiente de fricción con valores de 0.5 a 0.7, al medirse con el equipo Mu-Meter en condiciones de pavimento mojado y a una velocidad de sesenta y cinco (65) kilómetros por hora; las mediciones se realizaran en cuatro ( 4 ) ejes paralelos a una distancia de tres metros ( 3.0 m ) y seis metros ( 6.0 m ) a cada lado. Lo cual una vez terminado los trabajos, se verificará con equipos especiales.

El índice de perfil se determinara conforme a la Norma ASTM E 1274 y el coeficiente de fricción conforme a la Norma ASTM E 670, con perfilógrafo y equipo Mu-meter, respectivamente.

Cuando se trate de renivelar con concreto asfáltico en donde lo indique proyecto y/o la supervisión del AICM, antes de colocar la capa reniveladora, se deberá efectuar un rayado a la carpeta existente con la perfiladora disponible, con objeto de evitar posibles corrimientos de carpeta, posteriormente deberá efectuarse la limpieza del tramo mediante barrido y sopleteado con aire a presión y aplicar el riego de liga.




Para el tendido y acabado superficial de la carpeta, el contratista deberá tener especial atención ya que el AICM será muy estricto en verificar que se cumpla con los niveles de la rasante del proyecto, la textura de la carpeta deberá ser uniforme y no deberá presentar zonas clasificadas. En su caso, el AICM determinará el procedimiento de construcción que garantice la correcta ejecución de los trabajos, sin que ello signifique incremento en los precios unitarios o reclamación alguna del contratista.

Para la compactación de la carpeta asfáltica no se permitirá el uso de equipos remolcados o jalados con tractor agrícola, solo se permitirá el uso de equipos de compactación autopropulsados.

Debido a que se trabajará en un Aeropuerto en operación, aún cuando los tramos en los que se desarrollarán los trabajos estarán cerrados, se deberá considerar que existirán restricciones en algunos cruces importantes, áreas en las cuales las Autoridades Aeronáuticas del AICM fijarán dichas restricciones de horarios, por lo cual no será motivo de reclamación alguna.

La empresa constructora deberá presentar una carta compromiso de que garantice el suministro del volumen total de la carpeta asfáltica. durante la ejecución de la obra.

MEDICIONLa carpeta de concreto asfáltico, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (m3) de material compacto con aproximación a dos decimales. Los volúmenes se cubicaran con métodos topográficos por medio de seccionamiento y con el espesor real de la capa medido dentro de proyecto, siguiendo el método del promedio de áreas extremas. No se considerara abundamiento, no se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes adicionales ocasionados por las tolerancias en el corte, asimismo no serán objeto de pago las tolerancias para recepción de la carpeta asfáltica, ni las rampas o chaflanes provisionales.

BASE DE PAGOLa carpeta de concreto asfáltico por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico (m3) de carpeta compactada. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: derechos y regalías para la explotación de bancos, desmonte y despalme de los bancos; extracción del material aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea su clasificación; instalaciones y desmantelamientos de las plantas; alimentación de las plantas; cribados y desperdicios; trituración parcial o total; lavado; cargas y descargas de los materiales; acarreos del banco de extracción a la planta de trituración y de ésta a la planta de asfaltos, todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos y de los desperdicios de ellos; formación de los almacenamientos; secado del material pétreo y su clasificación separándolos por tamaños; dosificación; calentamiento, mezclado de los materiales pétreos y cementos asfálticos; carga del concreto asfáltico, acarreos de la planta al lugar de utilización, descarga; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas; el equipo de tendido y compactación al grado fijado; el equipo inactivo, la mano de obra y equipo para el control topográfico y laboratorio de control de calidad, balizamientos provisionales, protección a las estructuras o parte de ellas, y precauciones para no mancharlas durante la construcción; adicionalmente deberán incluir los costos de las rampas o chaflanes provisionales y cargos por señalamiento horizontal provisional, con pintura vinílica VINIMEX o similar, la mano de obra y equipo para la determinación del índice de perfil y coeficiente de rozamiento, el costo de adquisición de la regla metálica de 5 metros y la mano de obra para su operación, equipo y operación de alumbrado nocturno y todo lo relacionado y necesario que proponga el contratista para la correcta ejecución de los trabajos.

E. P. No. 9 CEMENTO ASFÁLTICO AC-20 EMPLEADO EN LA ELABORACIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIONEl Cemento Asfáltico Tipo AC-20, que se utilice en la elaboración de carpetas, deberá de cumplir con las normas indicadas a continuación:

CARACTERISTICAS

VISCOSIDAD. 60°C., Poises 2,000 (+/- 400)VISCOSIDAD 135°C. Centistokes. Mínimo 300PENETRACION 25°C 100 gr 5 Seg mínimo 60PUNTO DE INFLAMACION .-Copa abierta de Cleveland 232




°C mínimoSOLUBILIDAD EN TRICLOROETILENO % mínimo 99.50PUNTO DE REBLANDECIMIENTO °C. 48 - 56PRUEBA DE LA PELICULA DELGADA 50 cm. 5 h 163 °C.PERDIDA POR CALENTAMIENTO % máximo 0.5VISCOSIDAD. 60°C poises, máximo. 8,000DUCTILIDAD. 25°C. 5 cm por minuto, cm mínimo 50PENETRACION RETENIDA, % mínimo 54

El suministro de los productos asfálticos, podrá hacerse de manera indistinta de cualquiera de las refinerías que produzcan este tipo de cemento asfáltico, siempre y cuando cumplan con las especificaciones marcadas.

MEDICION

El Cemento Asfáltico empleado en la construcción de carpetas se medirán tomando como unidad el kilogramo (Kg), el resultado se redondeará a la unidad.

El consumo de cemento asfáltico se determinará con la siguiente fórmula:

C. A. = PVM X CONTENIDO DE ASFALTO X GRADO DE COMPACTACIÓN( 1 + CONTENIDO DE ASFALTO)

DONDE :

C. A. = CONSUMO DE CEMENTO ASFÁLTICO EN KG

PVM = PESO VOLUMÉTRICO PROMEDIO DE LA MEZCLA OBTENIDO EN LA PRUEBA MARSHALL EN KG/M3

CONTENIDO DE ASFALTO = PROMEDIO REAL OBTENIDO EN % RESPECTO AL PESO DE LOS AGREGADOS

GRADO DE COMPACTACIÓN = PROMEDIO OBTENIDO REAL EN % RESPECTO AL MÁXIMO OBTENIDO EN LA PRUEBA MARSHALL.

El contenido de asfalto en la mezcla deberá ser el óptimo +, - , el 5% del mismo, por lo que no se pagará ningún consumo adicional al óptimo más el 5% del mismo.

BASE DE PAGOEl cemento asfáltico AC-20 por unidad de concepto de trabajo terminado empleado en la construcción de carpetas asfálticas, se pagará al precio fijado en el contrato para el kilogramo. El precio incluye; valor de adquisición, limpieza del tanque en que se transporta, arrastre en la planta de producción de material y el lugar del destino, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depósito, cargo por almacenamiento, acarreo del depósito a la planta mezcladora e incorporación en esta a los materiales pétreos, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes en las cargas y las descargas, durante el acarreo de ida y vuelta, almacenaje, mermas y/o desperdicios, la mano de obra necesaria, retiro de materiales sobrantes, la limpieza parcial y/o total del área de trabajo que sean necesarios, incluyéndose los acarreos tanto horizontales como verticales que sean necesarios, hasta el sitio para la carga a los camiones, el peaje por casetas, la carga de los materiales producto de las limpiezas, sobrantes y/o desperdicios, así mismo deberá incluir el cargo por equipo para las cargas; los acarreos internos y externos para el retiro del material producto de la limpieza, sobrantes y/o desperdicios, hasta el banco de tiro; las pruebas de laboratorio que sean necesarias en cuanto a su tipo y periodicidad, y todas las pruebas que para el caso sean aplicables; mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos, la herramienta y/o equipo de construcción y seguridad necesario para la correcta ejecución del trabajo, de acuerdo con el proyecto.

E. P. No. 10.- FRESADO DE LA CARPETA EXISTENTE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓN




Es el conjunto de actividades que se realizan con equipo especial para eliminar las deformaciones superficiales producidas por una construcción deficiente de la carpeta asfáltica o bien porque la carpeta asfáltica presenta oquedades por desprendimiento o desintegración inicial de los agregados en zonas localizadas, a fin de proceder a la rehabilitación de la estructura del pavimento, que restablezca las características de comodidad y seguridad de la superficie de rodadura.

El proceso de corte del pavimento se realizará con una máquina perfiladora de pavimentos Roto-Mill PR-750 o similar que permita fresar un espesor de acuerdo a las secciones de construcción en una sola pasada. Deberá tenerse especial cuidado en las zonas de transición de la pista a los rodajes.

Equipo

El equipo propuesto por el Contratista, contará por lo menos de lo siguiente:

Autopropulsada con la masa suficiente para producir un fresado uniforme. Cabeza de corte, capaz de controlar la profundidad del fresado o generar un plano de corte

geométricamente igual al de proyecto, mediante el uso de controles electrónicos Discos de corte montados en la cabeza de corte, con dientes de carburo o diamantados, con

la cantidad tal que produzcan un patrón de corte fino. Cilindros hidráulicos para mantener constante la presión sobre las cabezas de corte. Dispositivos para controlar la alineación, detectar variaciones en la superficie de rodadura y

ajustar automáticamente la cabeza de corte para producir una superficie nivelada. Dispositivo integral de enfriamiento mediante agua. Banda recuperadora de material fresado, que permita la carga a camiones en el proceso de

fresado.

Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que duren los trabajos y será operado por personal capacitado. Si en la ejecución de los trabajos y a juicio del AICM, el equipo presenta deficiencias mecánicas o no produce los resultados esperados, se suspenderá inmediatamente los trabajos en tanto que el Contratista corrija las deficiencias, lo remplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista.

Por ningún motivo se fresará una longitud mayor a la que se pueda cubrir con carpeta asfáltica durante la jornada de trabajo.Conforme avance el fresado de la carpeta se irá perfilando la superficie de la misma, respetando el trazo del proyecto. La superficie resultante no deberá presentar surcos, depresiones o escalones, ya que en su caso el AICM exigirá la colocación de una plantilla de concreto asfáltico con el espesor necesario y sin costo adicional.

Los materiales producto del corte deberán ser acarreados, conformados y depositados en el sitio en que proponga la contratista fuera de las instalaciones del AICM y autorizado por le Gobierno del D.F. y/o del Edo. de México.

Para dar por terminado el corte en frío del pavimento existente, se deberá cumplir con una tolerancia de ± 0.50 cm en los niveles de la superficie fresada.

Una vez terminados los trabajos de fresado de la carpeta asfáltica existente, se deberá realizar la limpieza de la zona con el bote de una excavadora, a fin de eliminar costras de material, barredoras autopropulsadas y soplete con aire a presión, previo al riego de liga.

MEDICIÓNLos conceptos de obra a que se refiere este inciso, se medirán tomando como unidad el metro cúbico (m3) con aproximación a dos (2) decimales, de material de fresado, para su cuantificación se empleará el método del promedio de las áreas extremas. Los volúmenes de fresado serán precisamente los fijados en el proyecto; únicamente se considerarán las variaciones en más o en menos por cambio del proyecto que autorice el AICM. Las tolerancias para recepción de los tramos no serán objeto de pago.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico del fresado sin que se considere el abundamiento. Este precio unitario incluye: el equipo, operadores, mano de




obra, el agua para enfriamiento del equipo de corte cargas, acarreos y sobre acarreos al sitio de tiro, autorizado por las autoridades competentes y/o el AICM; descarga, depósito y acomodo del material en el sitio de tiro; tiempos de vehículos empleados durante las esperas, el acarreo del material de desperdicio al sitio fuera de las instalaciones del aeropuerto propuesto por el contratista; la limpieza de la superficie fresada (con bote de retroexcavadora, equipo autopropulsado, sopleteo con aire a presión); equipo inactivo; la adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No 11.- SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CON PINTURA DE TRANSITO REFLEJANTE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

CONTENIDOEsta Especificación contiene los aspectos a considerar en la aplicación de marcas en el pavimento de concreto asfáltico y/o concreto hidráulico, Señalamiento Horizontal con pintura reflejante, por unidad de concepto de trabajo terminado

DEFINICIÓNEl señalamiento horizontal son el conjunto de rayas, símbolos y letras, que se pintan o colocan sobre el pavimento, que tienen por objeto delinear las características geométricas de las vialidades, plataformas, rodajes y pistas así como regular y canalizar el tránsito de vehículos y aeronaves.Las marcas pueden aplicarse con pintura especial para aplicarse en pavimentos asfálticos y/o hidráulicos

MATERIALESLos materiales empleados en el pintado del Señalamiento Horizontal, deberán ser conforme a lo indicado en el proyecto y/o ordenados por la supervisión del AICM y deberán cumplir con los requisitos de calidad de la Norma N.CMT.5.01.001/05 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

De las esferas de vidrio reflejante:

a.- Calidad de las esferas.Deberán ser incoloras, limpias y transparentes, con un índice de reflexión por el método de inmersión de 1.9 mínimo; no deberán perder su transparencia al ser sumergidas en solución normal de cloruro de calcio durante 3 horas, ni deberán obscurecerse al tratarse con sulfuro de sodio.

b.- Tamaño de las esferasLos tamaños de las esferas, deberán sujetarse a lo indicado en la siguiente tabla:

M A L L A P O R C E N T A J E

M I N I M O M A X I M OPasando la No. 14 100 ---

Retenido en la No. 18 10 20



Pasando la No. 40 --- 5

El tamaño de las esferas se determinará de acuerdo con lo señalado en la Especificación ASTM-D-1214

c.- Imperfección de las esferasEl porcentaje de esferas imperfectas, determinando conforme a lo señalado en la Especificación ASTM-D-1214, no deberá exceder del treinta por ciento (30%) en peso.




d.- Condiciones de aplicaciónLa pintura deberá tener las características requeridas para usarse en pavimentos de concreto hidráulico y asfáltico, como guía reflejante para la operación de las aeronaves y tener la consistencia necesaria para ser aplicada con equipo de aspersión. Será del tipo de riego por gravedad, es decir de aquel en que las esferas de vidrio se dejan caer por medios apropiados para que se depositen sobre la pintura húmeda, conforme esta va siendo aplicada por la máquina pintadora y cuando se use con este equipo deberá ser capaz de producir una raya continua de ancho uniforme y del espesor requerido.

De la pintura reflejante integral

a.-Condiciones de envaseLa pintura envasada, deberá tener el pigmento perfectamente molido y mezclado, presentando una consistencia uniforme y tersa; deberá ser homogénea, libre de costras, tierra o cualquier otra materia extraña; no contendrá en el envase grumos o coágulos, y los asentamientos que se produzcan deberán ser fácilmente remezclados.

b.-Condiciones de aplicaciónLa pintura deberá tener las características requeridas para usarse en pavimentos de concreto hidráulico y asfáltico, como guía para la operación de las aeronaves y tener la consistencia necesaria para ser aplicada con equipo de aspersión. Este equipo deberá ser capaz de producir una raya continua de ancho uniforme y del espesor requerido.

c.-ViscosidadAl ser aplicada, la pintura deberá cumplir las especificaciones ASTM-D-562 y tener una consistencia determinada por el viscosímetro Stoner de 70 a 90 unidades Kreba a 25°C.

d.-ColorLa pintura deberá tener el color señalado en el proyecto y/o el ordenado por la supervisión del "AICM", no deberá contener ninguna materia orgánica colorante, ni se decolorará bajo la acción de los rayos solares.

e.-SangradoCuando la pintura sea sometida a la prueba sobre subestratos de alquitrán y asfalto señalada en la especificación ASTM-D-969, la clasificación numérica de las pinturas tanto blanca como amarilla no será menor que seis (6).

f.-Poder de cubrimiento en húmedoCuando la pintura se aplique en un espesor de veinticinco centésimos (0.25) de milímetros de película húmeda, sobre una gráfica Morest Black and White Hiding Power, Forma 03-B, mostrará un cubrimiento o dará una relación de contraste no menor de cero punto noventa y ocho (0.98) entre la reflexión de las superficies negras y blancas, determinada por un reflectómetro Hunter Multi-Purpose.

g.-Factor reflejanteLas pinturas blanca y amarilla, deberán tener como mínimo el factor reflejante que se señale en la siguiente tabla, estando el fotómetro y la fuente luminosa separados por una distancia que corresponda a un ángulo de divergencia de aproximadamente un grado veinte minutos (1° 20').

Ángulo de IncidenciaGRADOS

Factor Reflejante

75 30

88 40

Después de la prueba de intemperismo acelerado, la pérdida en el factor reflejante no deberá ser mayor del quince por ciento (15%).

h.-IntemperismoLa pintura al pasar por la prueba de intemperismo acelerado, señalada en la Especificación 141 método 6152 de la FTMS, con lámpara de arco de doble carbón durante 600 horas, no deberá mostrar sino una ligera decoloración.




i.-Tiempo de secadoCuando la pintura sea probada de acuerdo con la especificación ASTM-D-711, deberá secar hasta que no se desplace ni se levante en un lapso no mayor de 45 minutos.

j.-Resistencia a la abrasiónLa pintura intemperizada cuando se someta a la prueba de resistencia a la abrasión, señalada en la especificación FTMS 141 Método 6191, deberá requerir no menos de cincuenta (50) litros de arena para pintura negra para remover la película de la placa de prueba. Las placas intemperizadas para esta prueba, se prepararán como lo indica la Especificación FTMS-141, Método 6152 con lámpara de arco de doble carbón durante 300 horas, después de lo cual se dejarán transcurrir 24 horas antes de efectuar la prueba.

k.-Resistencia al aguaLa pintura aplicada a la placa de prueba en espesor de trece centésimos (0.13) de milímetro, secada al aire libre durante 72 horas a una temperatura de aproximadamente 25°C y después sumergida por 24 horas en agua destilada a la misma temperatura, deberá tener buena adherencia con la placa de prueba y no mostrar arrugas, ampollas u otros defectos permanentes a las 12 horas de secado a la temperatura ambiente, después de transcurridas otras 22 horas de secado al aire, la parte sumergida en agua y la porción al aire libre de la placa, no deberán presentar diferencia alguna en dureza.

l.- FlexibilidadLa pintura seca aplicada en una lámina metálica delgada con peso no menor de diecinueve (19) ni mayor de veinticinco (25) gramos por centímetro cuadrado, no deberá mostrar grietas ni desprendimientos después de doblarse 180° sobre perno de doce (12) milímetros de diámetro

Calidad de la pinturaQue las pinturas, utilizadas en la aplicación de las marcas, cumplan con las características establecidas en esta especificación, la cual deberá verificar el Contratista y entregar el resultado de los ensayes de calidad por laboratorio certificado, los cuales deberán ser entregados con la estimación correspondiente.

Ubicación, alineamiento, espesor y dimensionesQue la ubicación, alineamiento, espesor y dimensiones de las rayas, símbolos o leyendas, cumplan con lo establecido en el proyecto o aprobado por la supervisión del AICM. En caso de defectos en la ubicación, alineamiento o geometría, el Contratista de Obra, por su cuenta y costo, removerá y repondrá las marcas mediante un procedimiento mecánico aprobado por la supervisión del AICM; no se aceptará el uso de solventes.

RetrorreflexiónQue el coeficiente de retrorreflexión de las marcas, determinado en rayas, símbolos o leyendas seleccionados al azar, mediante un procedimiento objetivo basado en tablas de números aleatorios, Criterios Estadísticos de Muestreo, establecido en el proyecto y/o aprobado por la supervisión del AICM. El número de marcas por probar será del diez (10) por ciento de la longitud de las rayas o del número de leyendas o símbolos.

El Contratista, estará obligado a emplear en el pintado de las marcas de señalamiento fijadas en el proyecto y/o ordenadas por la supervisión del AICM, tanto pintura como esferas de vidrio que cumplan con los requisitos de calidad antes estipulados y que si llegado el caso, al ejecutar los trabajos con él o los productos considerados en su proposición, no se obtienen resultados satisfactorios a juicio del AICM, se compromete y obliga a substituirlos de inmediato por otros productos que reúnan dichos requisitos y a reparar o reponer el pintado de las marcas de señalamiento defectuosas, sin que ello sea motivo de modificación alguna al precio unitario ni compensación alguna por la reparación o reposición del trabajo defectuoso.El borrado del trabajo defectuoso será aplicando pintura de color negro sobre concreto asfáltico y color gris concreto sobre plataformas de concreto hidráulico. El suministro y la aplicación de ésta pintura será con cargo al Contratista.

EJECUCIÓNLa máquina aplicadora de pintura deberá tener un dispositivo espaciador de esferas en un ancho mínimo de 15 cm.




La pintura se aplicará tal como viene de fábrica y por ningún motivo se le añadirá adelgazador. Su distribución será uniforme, es decir, sin tramos escasos o con exceso de pintura, debiéndose aplicar en las cantidades que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM, en el señalamiento provisional y el definitivo.

MARCAS DE SEÑALAMIENTO

a.- Materiales Pintura para pavimentos con esferas reflejantes

b.- Color: Blanco en Pista, abanicos de plataforma y VialidadesAmarillo eje y orillas de Rodaje, plataforma y VialidadesRojo Orilla de Plataforma, abanicos de posiciones y vialidadesNegro en ribetes de posiciones ubicadas en concreto hidráulico y borrado de señalamiento inoperante o erróneo.

c.- Cubrimiento de pintura 3.33 metros cuadrados por litro

d.- Espesor de pintura húmeda 0.3 milímetros

e.- Esferas por litro 1.20 kilogramos

f.- Tamaño de esferas de 0.38 mm a 1.38 mm

g.- Índice de reflexión 1.90

No se aceptará el suministro y utilización de materiales que no cumplan con lo indicado en la presente especificación, ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el Contratista de Obra.

Si en la ejecución del trabajo y a juicio del AICM, los materiales presentan deficiencias respecto a las características establecidas en la presente especificación particular, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

Equipo

El equipo que se utilice para la aplicación o colocación de marcas en el pavimento, será el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa de utilización de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su selección. Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y será operado por personal capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a juicio del AICM, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra.

Equipo autopropulsado para la aplicación de pintura

Máquina pintarrayas autopropulsada, con dispositivos que permitan ajustar la cantidad de pintura y el ancho de película que se aplique, con mecanismos que regulen automáticamente la intermitencia de rayas y la dosificación de microesferas retroreflejantes.

Equipo manual para la aplicación de pintura.

Equipo manual de aire a presión, equipado con pistolas y boquillas adecuadas para el tipo de pintura por aplicar.




Equipo para la ubicación de marcas en el pavimento

El equipo topográfico y accesorios serán los adecuados para permitir la ubicación y trazo de las marcas en el pavimento en los lugares señalados por el proyecto.

Unidades de agua a presión

Provistas de boquillas, capaces de producir una presión mínima de catorce (14) Megapascales (143 kg/cm2).

Barredoras mecánicas

Las barredoras mecánicas que se utilicen para la limpieza de las superficies tendrán una escoba rotatoria con filamentos de material adecuado según la superficie por barrer y podrán ser remolcadas o autopropulsadas.

Transporte y almacenamiento

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizará de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra, Pinturas para Señalamiento Horizontal. Se sujetarán en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica vigentes

Condiciones climáticas

Los trabajos serán suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climáticas adversas y no se reanudarán mientras éstas no sean las adecuadas, considerando que no se aplicarán o colocarán marcas en el pavimento sobre superficies húmedas, cuando exista amenaza de lluvia o esté lloviendo.

Trabajos previos

LIMPIEZA

Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la que se aplicarán o colocarán las marcas estará seca y libre de materias extrañas, polvo o grasa y de pintura existente que esté por desprenderse (descascarada). Para su limpieza se utilizará agua a presión, rasquetas o una barredora y lavado con detergente. No se permitirá la aplicación o colocación de marcas sobre superficies que no hayan sido previamente aceptadas por AICM.

Premarcado

Cuando se trate de rayas, previo a su aplicación o colocación, se indicará su ubicación mediante un premarcado sobre el pavimento en los lugares señalados en el proyecto, marcando puntos de referencia, con la ayuda de equipo topográfico y un hilo guía.

En el caso de símbolos o letras, previo a su aplicación o colocación, se delinearán sus contornos para que cumplan con las dimensiones, ubicación y características establecidas en el proyecto.

Aplicación de la pintura

Las marcas en el pavimento se aplicarán conforme a las dimensiones, características y colores establecidos en el proyecto y/o aprobados por la supervisión del AICM, sobre los puntos premarcados o dentro de los contornos delineados.

Cuando se utilice pintura convencional, se aplicará la pintura definitiva sobre los puntos premarcados en el caso de rayas o dentro de los contornos previamente delineados cuando se trate de símbolos o letras, utilizando equipo autopropulsado o manual según el tipo de marca. La película de pintura que se aplique será del tipo, ancho y espesor que indique el proyecto.

Aplicación de microesferas retrorreflejantes




A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la supervisión del AICM, sobre la película de pintura fresca se colocarán microesferas retrorreflejantes.

Cuando se utilice un equipo autopropulsado, la incorporación de las microesferas se hará en forma automática al momento de la aplicación de la pintura; cuando se haga con equipo manual, éstas se incorporarán inmediatamente después de aplicada la pintura con dispositivo mecánico. En cualquier caso la dosificación será la adecuada para proporcionar el coeficiente de retrorreflexión mínimo establecido en el proyecto.

CONSERVACIÓN DE LOS TRABAJOSEs responsabilidad del Contratista de Obra la conservación de las marcas en el pavimento hasta que hayan sido recibidas por la supervisión del AICM

CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZOAdemás de lo establecido anteriormente en esta especificación, para que las marcas en el pavimento se consideren terminadas y sean aceptadas por la supervisión del AICM, con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podrá ser verificado por la supervisión del AICM cuando lo juzgue conveniente, se comprobará:

MEDICIÓNLa medición de pintura reflejante, con esferas aplicadas, se hará tomando como unidad el metro cuadrado ( m2 ) de superficie pintada, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGOEl Señalamiento horizontal con Pintura Reflejante por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato, para el metro cuadrado (m2). Estos precios unitarios, incluyen lo que corresponda por: Valor de adquisición de la pintura y microesferas retrorreflejantes, así como carga, transporte y descarga de todos ellos hasta el sitio de su aplicación o colocación, mermas y desperdicios, cargo por almacenamiento y ensayes de calidad requeridos; limpieza de la superficie donde se aplicarán o colocarán las marcas; mano de obra y equipos requeridos para operaciones previas; ubicación y premarcado o delineado de las marcas. Aplicación o colocación de las marcas. Incorporación de las microesferas retrorreflejantes. Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales durante las cargas y las descargas. La conservación de las marcas hasta que hayan sido recibidas por la supervisión del AICM y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No. 12.- SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEOTEXTIL DE POLIPROPILENO POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DEFINICIÓN

El geotextil es una malla flexible, de poco peso y espesor, constituida por fibras poliméricas extraídas o estiradas, filamentosas o aplanadas, fabricada por procesos de origen textil, con trama regular (tejidos) o entrecruzada sin ordenación preferente (no tejidos).

MATERIALESGeotextiles: Las telas usadas con este nombre deberán estar construidas de fibras sintética, no tejidas, termofijadas, resistentes al ataque químico, al moho, y deberán de cumplir las siguientes características físicas:

PROPIEDAD VALORPeso 200 gr/m2

Resistencia a la tensión 38 kg mínimoElongación a la ruptura 50% mínimo

Retención asfáltica 0.9 Lt/m² mínimoTemperatura de fusión 149º C mínimoResistencia al rasgado 0.20 (45) kN (lbs)




trapezoidalResistencia al reventón

Müllen1550 (225) kPa (psi)

Resistencia al Punzonado 0.27 (60) kN (lbs)Resist. A UV después de

500 horas70 %Resist. Retenida

Riego Asfáltico.- El material usado para impregnar y sellar el geotextil, así como para pegarlo al pavimento existente y la sobrecarpeta deberá ser cemento asfáltico AC-20. Nunca deberán usarse asfaltos rebajados y soluciones que contengan solventes.

Agregados.- Sobre el geotextil ya tendido e impregnado, se le deberá colocar material de la mezcla en caliente, a volteo (poreo), para facilitar el movimiento del equipo durante la construcción o para prevenir la deformación excesiva del geotextil.

EJECUCIÓN

El geotextil deberá colocarse en donde lo indique el proyecto y/o la supervisión en todo el ancho; la colocación deberá realizarse siguiendo las indicaciones que se mencionan a continuación, ni el riego asfáltico ni el geotextil deberán colocarse cuando las condiciones del tiempo no sean las adecuadas. Las temperaturas del aire y del pavimento deberán de ser suficientes para permitir que el riego asfáltico adhiera al geotextil en su lugar. Para cementos asfálticos la temperatura del aire deberá ser de 10º C o mayor.

La superficie sobre la cuál se colocará el geotextil deberá encontrarse perfectamente limpia de polvo, agua, vegetación y otros deshechos. Las grietas que excedan de 3.0 milímetros de ancho, deberán de calafatearse y los baches deberán de “sacarse” de manera adecuada. Deberá permitirse que el “calafateo” y el bacheo fragüen, antes de la colocación del geotextil.

El riego asfáltico deberá ser rociado de manera uniforme sobre la superficie del pavimento seco, a razón de 0.90 a 1.30 litros por metro cuadrado o de acuerdo a la recomendación hecha por el fabricante previamente autorizado por la supervisión del AICM, la aplicación de ese riego será usando una petrolizadora, con los aspersores abiertos al mínimo requerido. La temperatura del riego asfáltico deberá ser lo suficientemente alta para que permita un riego uniforme; en el caso de que se requiera mayor cantidad de riego asfáltico, la contratista deberá realizar el riego sin que esto represente un cambio en el precio unitario y sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

Para cementos asfálticos, la temperatura mínima deberá ser de 143º C, sin embargo, para evitar daños a los geotextiles, las temperaturas en el tanque distribuidor, no deberán excederse de 162º C.

El ancho deseable de riego asfáltico deberá de ser el ancho geotextil mas 15.0 centímetros. Este riego asfáltico no debe aplicarse con mucha anterioridad a la colocación de geotextil, sino en una distancia razonable, que el contratista pueda garantizar tener el control de la misma, para terminar el trabajo en la jornada autorizada.

Los derrames de asfalto deberán ser limpiados de la superficie de donde fue derramado para evitar su flujo.

La cantidad de riego asfáltico especificada deberá ser suficiente para satisfacer las propiedades de retención asfálticas del geotextil y al mismo tiempo pegarlo o ligarlo al pavimento antiguo. Para tomar en cuenta las variables en la textura del pavimento y la precisión del “pipero o bombero”, la cantidad mínima para ser consumida o aplicada, deberá de ser no menor de 0.90 l/m². Las superficies ásperas y onduladas o agrietadas podrán requerir una mayor cantidad.

El geotextil deberá de ser colocado sobre el riego asfáltico con un mínimo de arrugas, antes de que el asfalto se enfríe y pierda adherencia. De acuerdo a las indicaciones, todos los pliegues o arrugas mayores de 25.00 milímetros deberán de cortarse y dejarse planos. Un buen cepillado o incluso el paso de un rodillo neumático podría ser necesario para garantizar una perfecta adherencia entre el geotextil y la superficie por repavimentar.

Los traslapes en las juntas del geotextil deberán ser suficientes para asegurar un cerramiento perfecto de dichas juntas, pero no deberán de excederse 15.0 centímetros. Las juntas transversales deberán ser traslapadas en la dirección de la pavimentación, para evitar que alguna orilla pudiera ser levantada por la pavimentadora. En ocasiones podría requerirse de una segunda aplicación de riego asfáltico a los traslapes del geotextil, si a juicio se requiere de riego asfáltico adicional para asegurar una liga adecuada en la doble capa geotextil.




La remoción y el reemplazamiento en las capas de geotextil que hubiesen resultado dañadas, serán responsabilidad del contratista.

Los problemas relacionados con los pliegues, arrugas o dobleces, van generalmente ligados con el espesor del asfalto que será colocado sobre el geotextil. Cuando los pliegues sean tan grades como para que puedan doblarse, ninguna cantidad de asfalto será suficiente para satisfacer los requerimientos de la capa múltiple de geotextil que se formará, por tanto, los pliegues deberán de cortarse y luego aplanarse. Se le deberá colocar la cantidad suficiente de riego asfáltico en la parte superior del geotextil para satisfacer las necesidades de su traslape.

En los traslapes de rollos paralelos o adyacentes, deberá de procurarse que el traslape sea mínimo, pero adecuado. Sí aún así, el traslape fuera muy grande, podría presentarse el problema de la inadecuada impregnación entre dos capas del geotextil y sus adherencia con el pavimento antiguo.

Antes de colocarle la sobrecarpeta, deberá porearse el geotextil con una capa de mezcla asfáltica y pasarle un rodillo neumático sobre el geotextil para adherirlo con fuerza sobre del riego asfáltico.

La circulación sobre el geotextil no se permitirá para evitar posibles daños, solamente en caso de emergencia y debidamente poreado.

La colocación de una mezcla en caliente como sobrecarpeta, deberá de realizarse inmediatamente después de la colocación del geotextil. La temperatura de la mezcla no deberá de exceder los 162º C. En caso de que ocurriese un derrame de asfalto antes de colocar la sobrecarpeta, se le deberá de tirar arena o mezcla en caliente para tratar de absorberlo. Para evitar los movimientos o daños al geotextil, los giros de la pavimentadora y los otros vehículos, deberán de ser graduales y reducidos a un mínimo.

EQUIPO

PETROLIZADORA.- La petrolizadora deberá ser capaz de regar el asfalto en la cantidad recomendada y en aplicaciones uniformes. No se deberá permitir que chorree, que se taponée o se gotee. Igualmente deberá de estar equipada con un aspersor de mano que tenga una boquilla sencilla y una válvula que le permita abrir y cerrar.

TENDIDO.- Este podrá ser manual o mecánico, siempre que se garantice la cuidadosa colocación de los geotextiles.

COMPLEMENTARIO.- Deberá de contarse con cepillos con cerdas firmes para dejar la superficie del geotextil sin arrugas, con tijeras o cuchillos (charrascas) para cortar el geotextil, y cepillos para aplicar el asfalto en los traslapes del material. En ciertos casos podrían utilizarse rodillos neumáticos y lanzadores de arena para emparejar el geotextil.

Los rodillos se requieren especialmente en trabajos donde se coloquen capas niveladora delgadas o se haga bacheo. Ayudan a asegurar la unión del geotextil entre capas de pavimento, en ausencia de calor y el peso asociados a capas de pavimento asfálticos más gruesas. Un ejemplo cuando el uso de los rodillos es extremadamente importante es cuando la temperatura ambiente es más baja de lo normal y que lo adhesivo del riego asfáltico ya no ocurre dentro del geotextil.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.- Los rollos del geotextil deberán ser suministrados perfectamente cubiertos para su protección en contra de la humedad y la exposición a largo plazo contra los rayos ultravioletas UV. Cada rollo deberá ser etiquetado para proporcionar identificación del producto suficiente para un inventario y para propósitos de control de calidad. Los rollos deberán de almacenarse de tal manera que queden protegidos en contra de los elementos naturales. Si se almacenan a la intemperie, deberán elevarse del suelo y protegerse con una cubierta impermeable.

MEDICIÓNEl concepto de obra a que se refiere este inciso, se medirá tomando como unidad el metro cuadrado (m2) con aproximación a dos (2) decimales de material aplicado correctamente y totalmente terminado. No se medirán los traslapes

BASE DE PAGOLa base de pago del geotextil por unidad de CONCEPTO de trabajo terminado se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cuadrado, este precio unitario incluye lo que corresponda por: Mano e obra, herramienta y maquinaria menor, Suministro de Geotextil; Suministro y aplicación de material asfáltico (AC-20); Cargo por almacenamiento; Acarreos hasta el sitio de su utilización; Cargas y Descargas; Colocación y traslapes;




mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para su correcta ejecución de este concepto.

E. P. No. 13.- EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS, EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL A CUALQUIER PROFUNDIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNLa excavación para estructuras por unidad de concepto de trabajo terminado cualesquiera que sea su clasificación y profundidad deberá quedar en la forma que fije el proyecto y/o determine el AICM.

Se llevará a cabo el corte con el espesor que demande el proyecto en cualquier tipo de material y a cualquier profundidad, de tal manera que las paredes finales de la excavación queden verticales y sin ningún daño y con la profundidad deseada marcada en el proyecto y/o lo que indique la supervisión del aeropuerto; la excavación se efectuará de tal manera que a la plantilla del corte se le de la pendiente de proyecto, se efectuarán excavaciones en cortes a la profundidad indicada en el proyecto y/o lo indicado por parte de la supervisón del AICM

El producto de la excavación se considerará como material de desperdicio y deberá ser retirado al banco de tiro propuesto por el “Contratista” fuera de las instalaciones del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del D.F. y/o Edo. de México, previa autorización de la supervisión del AICM

El corte se iniciará después de que se haya seccionado la superficie de ataque y el contratista será responsable de que no se alteren o modifiquen las referencias y bancos de nivel del seccionamiento durante el corte, dejándolos a distancias tales que, del lugar de ataque y de trabajo, no vayan a ser destruidos o alterados.

Para dar por terminado un corte, se verificarán el alineamiento, el perfil y la sección en su forma, anchura y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto, y/o lo ordenado por el AICM.

Durante el avance del corte no deberá dejar expuesta la superficie excavada fuera del horario de trabajo; en el caso de que no terminen por completo la estructura, el contratista deberá considerar en sus costos la colocación de placas metálicas de ¾” en la superficie excavada, o bien rellenar con material de tezontle o base para eliminar el hueco y en la jornada siguiente deberán retirar el material y rellenar conforme a proyecto, con la finalidad de no exponer la seguridad del aeropuerto; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

MEDICIÓNLa medición de los volúmenes excavados a cualquier profundidad, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará tomando como unidad el metro cúbico (m3) con aproximación a dos (2) decimales. Únicamente se considerarán las variaciones en más o en menos por cambio de proyecto autorizadas por la supervisión del AICM.

BASE DE PAGOLas excavaciones para estructuras, por unidad de concepto de trabajo terminado, cualesquiera que sean su clasificación y profundidad, se pagarán al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de material excavado, este precio incluye lo que corresponda por: desmonte; desviación de corrientes; remoción, en seco o en agua, a mano o con máquina; extracción; afinamiento de taludes; bombeo y de ser necesario traslado en camiones cisterna; ademes y tablestacados; extracción de derrumbes y/o azolves, cargas, acarreos y descargas; depósitos de material en el lugar propuesto por el contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del D.F. y/o Edo. de México, afinamiento, compactación y limpieza de la superficie de desplante; obras auxiliares; suministro y colocación de placas metálicas de ¾” o relleno provisional con material de tezontle o base para poner la pista en operación; suministro y aplicación de agua; maniobras; en general todo lo necesario para efectuar la excavación y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, esperas y las descargas, equipo y operación del alumbrado de las actividades nocturnas; renivelación, carga, acarreo y aplicación de agua, todas las operaciones de los tiempos de los vehículos empleados en el transporte y riego durante las cargas, esperas y descargas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No 14.- SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO DE RESISTENCIA TEMPRANA f’c = 300 kg/cm2 PARA ESTRUCTURAS DE DRENAJE PLUVIAL, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.




MATERIALESLos materiales que se emplearán en la fabricación de la trinchera colada en el lugar, o algún otro elemento de concreto reforzado para el drenaje pluvial, serán cemento CPO 30 R, agregados fino y grueso limpios, con una granulometría adecuada, propuestos por el contratista y aprobados por el AICM. La resistencia compresiva del concreto hidráulico será de f’c=300 kg/cm2, o la que se indique en el proyecto.

EJECUCIÓNEn donde lo indique el proyecto o lo autorice la supervisión del AICM se deberá colar en el lugar la trinchera para drenaje pluvial o algún otro elemento para drenaje pluvial.

La dosificación de los materiales requeridos para la elaboración del concreto reforzado que se empleará en la construcción de la trinchera (colada en el lugar) o alguna otra estructura, para la resistencia fijada en el proyecto y/o ordenada por el AICM, será determinada por el contratista, bajo su exclusiva responsabilidad.

Para dar por terminada la construcción de una estructura de concreto reforzado, se verificarán los alineamientos, posiciones, niveles, dimensiones, forma y acabado de los elementos estructurales, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el AICM.

Durante el avance del corte no deberá dejar expuesta la superficie excavada fuera del horario de trabajo; en el caso de no terminar la colocación de la estructura el contratista deberá colocar placas metálicas de ¾” en toda la superficie excavada o bien rellenar con material de tezontle o base para eliminar el hueco y en la jornada siguiente deberán retirar el material y rellenar conforme a proyecto, con el fin de no exponer la seguridad del aeropuerto; el precio de las tapas metálicas y/o la utilización temporal del tezontle o base para eliminar el hueco, debe ser prorrogado dentro del precio de la excavación; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

La empresa constructora deberá presentar una carta compromiso del proveedor del concreto, que garantice el suministro del volumen total de la obra, durante la ejecución de la misma..

MEDICIÓNEl concreto hidráulico premezclado de resistencia temprana f’c = 300 kg/cm2 para estructuras de drenaje pluvial por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirán tomando como unidad el metro cúbico (m³) de concreto colado con aproximación a dos decimales. No se medirá el concreto que no cumpla con lo estipulado.

BASE DE PAGOEl concreto hidráulico premezclado de resistencia temprana f’c= 300 kg/cm2 para estructuras de drenaje pluvial, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagarán al precio fijado en el contrato respectivo para el metro cúbico (m³) de concreto colado, debidamente terminado a satisfacción del AICM, el precio incluye lo que corresponda por:

Permisos de explotación de bancos; desmonte y despalme de bancos; extracción o adquisición de los agregados fino y grueso, agua; los acarreos que sean necesarios; trituración y/o cribado y/o lavado de los agregados fino, grueso y de la piedra; adquisición y transporte del cemento, aditivos, puzolanas, cloruro de calcio y agentes inclusores de aire, al lugar de la obra; cargas y descargas, almacenamientos y movimientos en la obra, de todos los materiales; parte proporcional del costo de la madera, herraje y/o acero u otros materiales para obra falsa y moldes; transporte de éstos materiales a la obra; fabricación, aceitado y colocación de la obra falsa y de los moldes de cimbrado, cualquiera que sea su altura; bombeo y obras auxiliares para efectuar el colado en seco, si lo fija el proyecto; dispositivos y obras auxiliares para efectuar el colado bajo el agua; elaboración de concreto; transporte de la revoltura; agua para el humedecimiento de los moldes; colado a cualquier altura; acomodo y compactación de la revoltura; mermas y desperdicios; preparación de las juntas de construcción, curado, incluyendo agua y/o los materiales aprobados para la formación de una membrana superficial; descimbrado y remoción de la cimbra; acabados, limpieza de la obra y, en general, todo lo necesario para la ejecución (mano de obra especializada, herramientas y/o equipo); los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, esperas y las descargas, equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturnas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto, a satisfacción del AICM




E. P. No 15.- CONSTRUCCIÓN Y COLOCACIÓN DE MÓDULOS PREFABRICADOS DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO DE RESISTENCIA TEMPRANA f’c = 300 kg/cm2, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

MATERIALESLos materiales que se emplearán en la fabricación de los módulos prefabricados que conformaran la trinchera de drenaje pluvial, serán cemento CPO 30 R, agregados fino y grueso limpios, con una granulometría adecuada, propuestos por el contratista y aprobados por el AICM. La resistencia compresiva del concreto hidráulico será de f’c=300 kg/cm2, o la que se indique en el proyecto.

EJECUCIÓNLos módulos prefabricados serán construidos de acuerdo con las características, dimensiones y formas que se indican en el proyecto.

En donde lo indique el proyecto o lo autorice la supervisión del AICM se deberán colocar los módulos prefabricados, para la formación de la trinchera para drenaje pluvial.

La dosificación de los materiales requeridos para la elaboración del concreto reforzado que se empleará en la construcción de los módulos prefabricados que formaran la trinchera, a la resistencia fijada en el proyecto y/o ordenada por el AICM, será determinada por el contratista, bajo su exclusiva responsabilidad.

Los módulos prefabricados se asentarán sobre una cama de arena de tezontle, apisonada, de 15 cm de espesor.

Acto seguido se procederá a colocar y nivelar los módulos prefabricados en el sitio requerido, para proceden a realizar la inyección con una lechada de cemento-cal hidratada- agua y aditivo.

La inyección será una lechada de cemento-cal hidratada- agua y aditivo expansor EXPANQUIM o similar. El proporcionamiento de la lechada será determinado por el laboratorio de la constructora, debiendo tener la fluidez óptima para ser inyectada con una presión máxima de 0.5 kg/cm.

Los equipos que se utilicen para la elaboración, colocación y compactación del concreto hidráulico serán los adecuados para obtener la calidad necesaria para el tipo de obra.

Los moldes o cimbras para la fabricación de los elementos podrán ser de madera o metálicos, dándoles las inclinaciones, cortes, ductos para inyección y acabado superficial para cada módulo.

El peso promedio de cada módulo es de 1.3 toneladas, por lo que los equipos que se utilicen deben garantizar su buen funcionamiento y capacidades para cargas, descargas, colocación, junteo y fijación. Asimismo se deberá considerar la colocación de ganchos para izaje y maniobras de los módulos, para su traslado y acomodo en su sitio de colocación.

Para dar por terminada la construcción de una estructura de concreto reforzado, se verificarán los alineamientos, posiciones, niveles, dimensiones, forma y acabado de los elementos estructurales prefabricados y colocados, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por el AICM.

El contratista determinará en producto a emplear en las uniones entre juntas de prefabricados de las trincheras a fin de evitar filtraciones.

Durante el avance del corte no deberá dejar expuesta la superficie excavada fuera del horario de trabajo; en el caso de no terminar la colocación de la estructura el contratista deberá colocar placas metálicas de ¾” en toda la superficie excavada o bien rellenar con material de tezontle o base para eliminar el hueco y en la jornada siguiente deberán retirar el material y rellenar conforme a proyecto, con el fin de no exponer la seguridad del aeropuerto; el precio de las tapas metálicas y/o la utilización temporal del tezontle o base para eliminar el hueco, debe ser prorrogado dentro del precio de la excavación; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

La empresa constructora deberá presentar una carta compromiso del proveedor del concreto, que garantice el suministro del volumen total de la obra, durante la ejecución de la misma.

MEDICIÓN




La construcción y colocación de módulos prefabricados de concreto hidráulico premezclado de resistencia temprana f’c = 300 kg/cm2, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirán tomando como unidad el metro cúbico (m³) de concreto construido, colocado y nivelado, con aproximación a dos decimales. No se medirá el concreto que no cumpla con lo estipulado.

BASE DE PAGOLa construcción y colocación de módulos prefabricados de concreto hidráulico premezclado de resistencia temprana f’c = 300 kg/cm2, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagarán al precio fijado en el contrato respectivo para el metro cúbico (m³) de concreto construido, colocado y nivelado, debidamente terminado a satisfacción del AICM, el precio incluye lo que corresponda por:

Permisos de explotación de bancos; desmonte y despalme de bancos; extracción o adquisición de los agregados fino y grueso, agua; los acarreos que sean necesarios; trituración y/o cribado y/o lavado de los agregados fino, grueso y de la piedra; adquisición y transporte del cemento, aditivos, puzolanas, cloruro de calcio y agentes inclusores de aire, al lugar de la obra; cargas y descargas, almacenamientos y movimientos en la obra de todos los materiales; parte proporcional del costo de la madera, herraje y/o acero u otros materiales para obra falsa y moldes; transporte de éstos materiales a la obra; fabricación, aceitado y colocación de la obra falsa y de los moldes de cimbrado, cualquiera que sea su altura; bombeo y obras auxiliares para efectuar el colado en seco, si lo fija el proyecto; elaboración de concreto; transporte de la revoltura; agua para el humedecimiento de los moldes; preparaciones necesarias para los agujeros de inyección; colado de las estructuras prefabricadas a cualquier altura; acomodo y compactación de la revoltura; mermas y desperdicios; curado incluyendo agua y/o los materiales aprobados para la formación de una membrana superficial; descimbrado y remoción de la cimbra; acabados, cargas y descargas de los módulos prefabricados, colocación y remoción de los ganchos para izaje y maniobra de los módulos prefabricados; traslado de los módulos prefabricados al lugar de su colocación; suministro y colocación de cama de arena de tezontle; colocación, nivelación y fijación de los módulos prefabricados; suministro, preparación e inyección de la lechada para fijar los módulos prefabricados; suministro y aplicación del producto propuesto a emplear en las uniones entre juntas de prefabricados de las trincheras a fin de evitar filtraciones; limpieza de la obra (tanto en el sitio de elaboración de los módulos prefabricados como en el sitio de colocación) y, en general, todo lo necesario para la ejecución (mano de obra especializada, herramientas y/o equipo); los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, esperas y las descargas, acarreos y sobreacarreos; equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturnas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto, a satisfacción del AICM

E. P. No 16.- SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO fy=4,200 KG/CM2 PARA ESTRUCTURAS DE CONCRETO PARA DRENAJE PLUVIAL, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe suministrará, habilitará e instalará acero de refuerzo resistencia normal f’y=4,200 kg/cm2., de los diámetros indicados en el proyecto, todos los dobleces se realizarán en frío. Los recubrimientos mínimos entre la superficie del concreto (exterior) y la superficie más próxima del refuerzo serán de 2 cm. el acero de refuerzo deberá cumplir con los requisitos de calidad estipulados en la Normatividad de la SCT

El acero de refuerzo deberá llegar a la obra sin oxidación perjudicial a juicio de la supervisión, exento de aceites y/o grasas, quiebres, escamas hojeaduras y deformaciones de la sección.

En caso de emplearse paquetes, no deberán constar de más de tres varillas, los traslapes y anclajes mínimos del acero a la estructura existente se indicarán en el diseño y/o por instrucciones de la supervisión de obra.

Antes de colocar el acero de refuerzo ser verificará la localización, niveles y dimensiones, se deberá considerar al alambre necesario para la realización de amarres.

El acero de refuerzo deberá almacenarse bajo cobertizos, clasificado según su tipo y sección, debiendo protegerse cuidadosamente contra la humedad y alteración química. La forma y dimensiones de las estructuras o de sus partes, así como la colocación del acero de refuerzo y demás operaciones que se requieran se sujetarán a lo fijado en el proyecto.




La empresa constructora deberá presentar carta compromiso del proveedor del acero que garantice el suministro del volumen total de la obra durante la ejecución de la misma.

MEDICIÓNEl suministro y colocación de acero de refuerzo f’y=4200 kg/cm2, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el kilogramo (kg) de acero habilitado y armado, conforme lo indicado en el proyecto a entera satisfacción del AICM.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio fijado en el contrato para el kilogramo (kg) de acero de refuerzo habilitado y armado, este precio unitario deberá incluir todo lo que corresponda, adquisición de acero de refuerzo, alambre recocido, silletas, separadores, soldadura , y su transporte hasta la obra; cargas y descargas; almacenamientos, protección; cortado; desperdicios; doblado; empalmes traslapados o soldados; limpieza; armado con alambre de amarre y/o puntos de soldadura y/o separadores; colocación conforme al proyecto; y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, esperas y las descargas, acarreos y sobreacarreos los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturnas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este a satisfacción del AICM

E. P. No. 17 RELLENO DE EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE BANCO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DEFINICIÓNEl relleno es la colocación de materiales seleccionados o no, en excavaciones hechas para

estructuras, obras de drenaje y subdrenaje.

EJECUCIÓNLos rellenos requeridos para arropar las estructuras de concreto reforzado (construidas en el lugar y las prefabricadas) del lado en que no se construirá estructura de pavimento, serán con material de banco.

Se deberán tomar las precauciones necesarias para evitar daños en las estructuras de concreto reforzado, durante el relleno de las excavaciones. Los daños ocasionados por negligencia del Contratista de Obra, serán reparados por su cuenta y costo a satisfacción del AICM.

Las capas de material de banco se colocaran en espesores no mayores de los que puedan ser compactados con el equipo seleccionado. La compactación se realizará de tal forma que se garantice una compactación uniforme en toda el área de relleno.

Los rellenos se compactarán a un grado no menor del 95% de su masa volumétrica seca máxima, obtenida mediante la prueba AASHTO Estándar.

Una vez compactado el relleno a nivel del proyecto, se le aplicará un riego de impregnación con producto asfáltico ECI-60, a razón de 1.0 lt/m2.

MEDICIÓNEl relleno de excavación para estructuras, con material de banco, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro cúbico de relleno terminado, con aproximación a dos decimales.

BASE DE PAGOEl relleno de excavación para estructuras, con material de banco, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de relleno terminado. El precio incluye lo que corresponda por: Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material aprovechable y del desperdicio cualesquiera que sean sus clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; disgregado; separación y recolección de los desperdicios; cargas, descargas y todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos así como de los desperdicios y formación de los almacenamientos; permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga, acarreo al lugar de utilización, aplicación e incorporación de agua; cargas del material en los almacenamientos al equipo de transporte y descarga en el lugar de utilización;




colocación y compactación del relleno el grado fijado en el proyecto o aprobado por el AICM; los tiempos de los vehículos empleados en los trasportes de todos los materiales, durante las cargas y descargas; el riego de impregnación al área de relleno y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No. 18.- REJILLA TIPO IRVING ELECTROFORJADA ACABADO GALVANIZADO TIPO IS-06 O SIMILAR, CON SOLERA DE CARGA DE 3/8” X 3 ½ Y CONTRAMARCO A BASE DE ÁNGULO DE 4” X ½”POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

MATERIALESLas rejillas tipo Irving o similar, para las trincheras de captación de aguas pluviales, serán electroforjadas acabado galvanizado, a base de soleras de carga y solera de remate, incluyendo las piezas de ajuste necesarias, así como el contramarco de ángulo, que deberá anclarse al muro de concreto hidráulico, según proyecto. La rejilla será de 3/8” por 3 ½” de peralte y el contramarco será un ángulo de ½” por 4” y la colocación se hará de acuerdo al proyecto.

EJECUCIÓNUna vez colocados, nivelados y fijados los módulos en el sitio requerido, se instalará el ángulo que servirá de contramarco a la rejilla metálica, el cual se sujetará con tornillos de cabeza plana en sitios ex profeso previamente colocados los táqueles de plástico.

La rejilla electroforjada acabado galvanizado, deberá ser elaborada en fábrica y colocada en sitio de acuerdo a proyecto. El contramarco será construido a base de ángulo y deberá anclarse al muro de concreto hidráulico a cada dos metros o lo que se indique en el plano de prefabricación, la cual deberá fijarse al ángulo. Los colados posteriores, en caso de requerirse, de concreto hidráulico se efectuarán cuando la supervisión haya recibido la colocación del contramarco.

La empresa constructora deberá presentar carta compromiso del proveedor de la rejilla Tipo Irving que garantice el suministro del volumen total de la obra durante la ejecución de la misma..

MEDICIÓNLas rejillas electro forjadas, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirán tomando como unidad el metro cuadrado (m2) de rejilla colocada, con aproximación a dos (2) decimales.

BASE DE PAGOLa rejilla y contramarco por unidad de concepto de trabajo terminado se pagar al precio fijado en el contrato para el metro cuadrado (m2) de rejilla colocada en el lugar indicado en el proyecto; este precio unitario incluye lo que corresponda por adquisición de la rejilla, ángulo, transportes, cargas y acarreos al lugar de la obra, almacenajes, suministro, colocación y nivelación del contramarco a base de ángulo de ½” x 4”, todos los materiales necesarios para la colocación del contramarco, colocación e instalación de la rejilla electroforjada, mano de obra, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución a satisfacción del AICM.

E. P. No. 19.- CONSTRUCCIÓN DE POZO DE VISITA COMÚN DE HASTA 3.00 m DE PROFUNDIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DESCRIPCIÓNCon la finalidad de efectuar una inspección y limpieza a los ductos o tuberías que concurren en un sitio, se hace indispensable la construcción de un elemento vertical (pozo de visita) que permita llegar a la profundidad requerida y llevar a cabo dichos trabajos.Dicho pozo podrá ser prefabricado o colado en sitio conforme a las dimensiones indicadas en el plano PDPV-01; su dimensión interior, será de uno punto veinte (1.20) metros de diámetro en los primeros ochenta (80) centímetros, y se disminuirá hasta llegar a los sesenta (60) centímetros de diámetro interior. El espesor tanto del muro como de la base, será de quince (15) centímetros y contará con brocal y tapa de polyconcreto de sesenta (60) centímetros de diámetro; en su interior se colocarán escalones empotrados al concreto de treinta y cinco (35) centímetros de longitud, a base de acero de 5/8” a cada treinta (30) centímetros conforme lo indicado en la norma NMX-C-413-1998.

MATERIALES




Los materiales a emplear son: arena de tezontle, concreto hidráulico reforzado f’c= 300 kg/cm2, brocal y tapa de polyconcreto y escalones de fierro fundido.

EJECUCIÓNUna vez que se haya excavado hasta la profundidad y la sección requerida, se apisonará el piso descubierto dejándolo sensiblemente horizontal y se colocará una plantilla de arena de tezontle de 15 centímetros de espesor, en donde se desplantará el pozo de visita. El concreto hidráulico que se use podrá ser premezclado o elaborado en obra y la dosificación del mismo, preferentemente por peso, estará dada por el constructor bajo su responsabilidad, incluyendo el tipo y cantidad de algún aditivo. Su resistencia a la compresión simple, a los 28 días de edad, será de 300 kg/cm2, o lo indicado en el proyecto, con revenimiento de 10 cm. Todos los componentes para elaborar el concreto hidráulico deberán cumplir con lo estipulado en las Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la SCT. El acero de refuerzo se doblará en los sitios donde concurran los ductos o tuberías, rematándolos con boquillas. El Constructor deberá garantizar la calidad de estanco del pozo mediante alguna técnica que sea aprobada por el AICM.

Deberá hacerse la media-caña haya o no cambio de dirección en el pozo. El brocal y la tapa serán de polyconcreto.

Los rellenos requeridos serán con material de banco, compactándolo al 95% de su peso volumétrico seco máximo determinado en la prueba AASHTO estándar. Al área de relleno, se le aplicará un riego de impregnación con producto asfáltico ECI-60, a razón de 1.0 lt/m2.

Durante la jornada de trabajo se deberá concluir esta actividad al 100% ya que no se puede poner en riesgo la seguridad del Aeropuerto.

MEDICIÓNLa Construcción del pozo de visita de hasta 3.00 m de profundidad, hecho en el lugar o prefabricado, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la Pieza (pza) terminada y recibida por el AICM.

BASE DE PAGOLa Construcción del pozo de visita de hasta 3.00 m de profundidad, hecho en el lugar o prefabricado, por unidad de concepto de trabajo terminado se pagará al Precio Unitario fijado en el contrato para la Pieza, e incluye: suministro y colocación de todos y cada uno de los materiales requeridos para la construcción del pozo de visita (arena de tezontle, concreto hidráulico, de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.003; acero de refuerzo de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.004; brocal y tapa de polyconcreto; los escalones a base de redondo de 5/8”, la parte proporcional del costo de la madera, herraje y/o acero u otros materiales para obra falsa y moldes); carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilización y cargo por almacenamiento; movimientos en obra; montaje del pozo prefabricado (en su caso), incluyendo todas las maniobras necesarias, colocación nivelación y fijación del pozo prefabricado (en su caso); construcción de media caña, preparación de agujero para recibir tubería HDP de 18” de diámetro, mermas y desperdicios; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas; mano de obra; excavación y relleno con material de banco; agua; equipos y herramientas; control de calidad; mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos , limpieza; pruebas y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de este trabajo y a satisfacción del AICM.

E. P. No. 20.- DEMOLICIÓN DE ALCANTARILLA EXISTENTE DE CONCRETO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNEn los sitios en donde construya la nueva trinchera pluvial, la margen lateral o la conformación de las franjas, y haya alguna alcantarilla (trinchera existente), ésta será demolida en los sitios que indican el plano o donde lo indique el AICM.

Para eliminar estos elementos en las áreas donde se construirá el elemento de proyecto, deberá aplicarse el método adecuado, a sugerencia del contratista a la supervisión y aprobación del AICM.

El producto de las demoliciones se considerará como material de desperdicio y deberá ser retirado a tiro libre por el “Contratista” fuera de las instalaciones del aeropuerto en el banco de tiro debidamente autorizado por las




autoridades correspondientes, previa autorización de la supervisión del AICM.

Primeramente se realizará el retiro de las losa-tapa de concreto existentes, y aquellas que se encuentren en buenas condiciones conforme lo indique la supervisión del AICM, deberán ser llevadas al sitio de almacenamiento indicado por el AICM, mientras que las que se encuentren deterioradas, se consideran material de desperdicio y deberán ser retiradas de las instalaciones del Aeropuerto a sitio de tiro propuesto por la Contratista y autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México

Una vez retiradas las tapas de concreto se procederá a realizar la demolición de la alcantarilla; el hueco que resulta de esa demolición, se debe rellenar en forma inmediata con material de banco, con calidad de subbase, en capas no mayores de 20 cm, compactándolo con el equipo de carga hasta alcanzar una compactación del 90% de su peso volumétrico seco máximo, obtenida mediante la prueba AASHTO Estándar.

Durante la jornada de trabajo, incluyendo el respectivo relleno, se deberá concluir esta actividad al 100%, ya que no se puede poner en riesgo la seguridad del Aeropuerto.

MEDICIÓNLa demolición de alcantarilla existente de concreto por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (m³) de material demolido, de acuerdo a las dimensiones indicadas en el proyecto y/o solicitadas y autorizadas por la supervisión y el AICM. No se considerará para fines de pago la superficie de ruptura que exceda las líneas marcadas en éste. Únicamente se aceptarán los cambios del proyecto ordenado por la supervisión del AICM. El "Contratista" deberá considerar en su precio unitario (P.U.) el abundamiento del material demolido, ya que no se aceptarán sobrecostos por este concepto. Los volúmenes se cubicarán en el corte mismo, conforme a la sección geométrica demolida y la cantidad se redondeará con aproximación a dos decimales.

BASE DE PAGOLa demolición de la alcantarilla existente de concreto, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de material demolido; se deberá incluir en el precio unitario, lo que corresponda por: el equipo, herramientas y materiales necesarios, el retiro de las losa-tapas, la carga, acarreos, descarga y almacenaje de las tapas que se encuentren en buenas condiciones; las cargas acarreos y descargas en el sitio propuesto por el Contratista y autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México de las tapas que se encuentren deterioradas; el ranurado, la carga, la extracción, la elevación a cualquier altura del material fragmentado, excavado y/o ranurado; las cargas, los acarreos y los sobre acarreos a tiro libre en sitio propuesto por el Contratista fuera del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México; la descarga, el depósito y el acomodo del material en el lugar seleccionado, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, la adquisición, la operación, el mantenimiento e instalación del alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No. 21.- TUBOS DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD DE 18” DE DIÁMETRO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALES Tubería “Surelok” tipo “S” de Hancor o similar, de diámetro de 46 cm (18”), para uso en aplicación de drenaje sin presión (flujo por gravedad).

La tubería debe tener un interior liso y corrugaciones anulares exteriores.

De 3 a 24 pulgadas (76 a 610 mm) deben cumplir con la norma AASHTO M294, tipo “S”. El valor de Manning “n” para utilizarse en el diseño, debe ser de 0.010 a 0.012.

La longitud mínima de los tramos es de 6 metros.

La tubería debe unirse con junta de “campana y espiga” que cumpla con las normas AASHTO M252 y AASHTO M294. La junta deberá ser hermética a los sedimentos y al agua no nominal. Las juntas herméticas a los sedimentos deben cumplir con las pruebas de laboratorio de ASTM D 3212 con la excepción de que la junta debe probarse utilizando 2.0 psi (14kPa).




Los empaques deben estar hechos de poliisopreno que cumpla con la norma ASTM F477, además de que los empaques no deben tener ninguna grieta visible cuando se prueben de acuerdo a la norma ASTM D1149 después de una exposición de 72 horas de ozono de 50 PPHM a 104° F (40° C).

Los empaques deben ser instalados por el fabricante y cubiertos con una envoltura removible para asegurar que el empaque esté libre de escombros.

Debe utilizarse un lubricante de juntas proporcionado por el fabricante sobre el empaque y la campana durante el ensamblado.

Los accesorios deben cumplir con las normas AASHTO M252 o AASHTO M294. Los accesorios fabricados deberán soldarse en el interior y exterior de todas las uniones accesibles.

La tubería y los accesorios deben ser de polietileno de alta densidad cumpliendo con la ASTM D3350 clasificación mínima de celda 324420C, para diámetros de 4” a 10”(100 a 250 mm) o 335420C para diámetros de 12 a 60 pulgadas (300 a 1500 mm).

El material virgen del tubo de 12” a 60” (300 a 1500 mm) debe ser de un material resistente a las grietas evaluado utilizando la prueba de carga constante de tensión que hace muescas en un solo punto (SP-NCLS). Las muestras de prueba promedio SP-NCLS deben exceder las 24 horas con resultados no menores a 17 horas.

Toda la tubería de polietileno corrugado de alta densidad, debe cumplir o exceder la norma AASHTO M294 y deben estar claramente marcadas con el logo del programa de certificación que representa que la tubería suministrada cumple con todas las normas aplicables.

La tubería descansará sobre una capa de arena bien graduada con el espesor indicado en el plano de proyecto, apisonada manualmente.

El relleno de los espacios entre la tubería y las paredes de la excavación se deberá hacer con material similar el de subbase, compactándolo con el equipo adecuado hasta alcanzar el 90% de su PVSM respecto al ensayo AASHTO estándar.

EJECUCIÓNLa tubería debe estar diseñada para soportar las condiciones particulares del manejo en campo, sin embargo, para evitar daños a la tubería, debe considerarse el no dejar caer la tubería.

Para tuberías mayores de 18”, que no deben ser manejadas manualmente, (mayores de 50 Kg. de peso, deberá utilizarse un cabestrillo de nylon y una retro-excavadora y levantar la tubería en dos puntos, separados a 3 metros.

Para evitar daños durante el almacenaje, deben colocarse sobre superficie plana, utilizar pedazos de madera para asegurar la tubería, asegurar los tubos apilados (altura máxima de pilas no mayor a 1.80 m. Apilar la tubería con las campanas alternadas.

Las zanjas deben ser lo suficientemente anchas para colocar y compactar el relleno especificado alrededor del tubo.

Tubos (diámetro) Ancho excavación Profundidad excavación

18” 1.80 m mínimo según proyecto24” 1.80 m mínimo según proyecto30” 2.00 m aprox. según proyecto36” 2.35 m máximo según proyecto

El material y nivel de compactación se consignan en planos y especificaciones correspondientes.

No se permitirá que la tubería presente estrellamientos, roturas, ni deformaciones u ovulaciones en ningún tramo.




Las instalaciones deben ser de acuerdo a la norma ASTM D2321 con la excepción de que la profundidad mínima de áreas transitadas para diámetros de 4 a 48 pulgadas (100 a 1200 mm) debe ser de un pie (0.3 m) y para 60 pulgadas (1500 mm) debe ser de 1.5 pies (0.5 m). Ver profundidades de proyecto en plano correspondiente.

Para conectar tuberías de distintos tipos y diámetros y a pozos de visita, y cumplir con el proyecto, se colocarán accesorios de PVC, polietileno o hule que cumplan con los requerimientos de la prueba de hermeticidad. Según la ASTM D3212 se colocarán; tees, yees, codos, tapones, uniones, reducciones, adaptaciones, cada uno adecuado con un empaque de hule.

Una vez colocada la tubería, se deberá sellar la unión de la misma con cada uno de los accesorios o la llegada a los pozos, mediante mortero cemento arena 1:4; para evitar las fugas en las uniones.

El relleno y arropamiento de los tubos se hará según el proyecto correspondiente.

Durante el proceso de obra, en las áreas donde habrá tráfico pesado, de entre 30 y 60 toneladas, deberá dejarse un colchón de, por lo menos, 1.00 m, si la profundidad no es suficiente, deberá protegerse y compactar material sobre la tubería para proveer la profundidad mínima para su protección.

Prueba Hidrostática.- Una vez instalada la tubería, las secciones de la misma, deben ser probadas en cuanto a fugas, mediante infiltración, exfiltración o baja presión neumática.

El método de prueba será de acuerdo a la norma ASTM C 969, ASTM F 1417 o NOM-001-CNA-1995.

Prueba de deformación.- La deformación de la tubería será determinada dentro de los primeros 30 días de instalación, insertando un mandril a través del tubo instalado.

Mediante la prueba del 10% del total del tubo instalado en el proyecto, se determinará la calidad de la instalación, cuya deflexión no deberá exceder el 7.5% del diámetro base interno.

Durante la jornada de trabajo se deberá concluir esta actividad al 100% a fin de no poner en riesgo la seguridad del Aeropuerto. Deberá considerar que de no terminar la zanja se rellenará con material producto de la excavación sin cargo al AICM.

MEDICIÓNLa tubería de polietileno se medirá ya colocada, probada y nivelada, tomando como unidad el metro (m) con aproximación a dos (2) decimales.

BASE DE PAGOLa tubería de polietileno de alta densidad se pagará al precio fijado en el contrato para el metro de tubo ya colocado, con piezas de unión probadas, del diámetro de que se trate.

Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de los tubos y sus accesorios, ramales, uniones, flete, carga, almacenamiento y descarga de los tubos, materiales y/o equipo necesarios para su colocación; equipo y mano de obra para realizar las juntas, revisión de la superficie de desplante para su colocación; adquisición, cargas, acarreos, descargas, suministro, colocación y afinamiento de la arena que servirá como cama a la tubería; colocación, prueba y nivelación, equipo y mano de obra para realizar las pruebas hidrostáticas y de deformación o, si fuera el caso, campana y espiga con empaque de hule y soldadura térmica; excavación y rellenos, los tiempos de los vehículos empleados en los transportes, durante las cargas, esperas y las descargas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, mano de obra y equipo de alumbrado en jornadas nocturnas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No. 22. RENIVELACIÓN DE TRINCHERA EXISTENTE PARA ALOJAR INSTALACIONES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNEn donde lo requiera el proyecto correspondiente y/o lo indique la supervisión del AICM, se efectuará la renivelación de la trinchera existente, con sus tapas, registros eléctricos, cableado eléctrico de SENEAM, AICM y fibra óptica que se encuentran dentro de las áreas de rehabilitación y/o reconstrucción.




Primeramente realizará el retiro de las losa-tapa y la extracción cuidadosa y/o protección del cableado eléctrico; posteriormente se demolerá la parte superior de la trinchera existente, se efectuará limpieza, desdoble y traslape del acero existente para alcanzar el nivel requerido, cimbrado y colado del grout para restituir los apoyos de las losa-tapa; una vez que el grout logre su resistencia, se procederá a la colocación del cableado y de las losa-tapa.

Los trabajos deberán realizarse en estricta coordinación con el área electromecánica del Aeropuerto, cualquier incidente producto de la falta de coordinación de las mismas, será responsabilidad absoluta de la contratista.

Los daños a las instalaciones o a las estructuras deberán ser resarcidos por la empresa Constructora, sin que haya una modificación del precio unitario ni reclamación al AICM.

El producto de las demoliciones se considerará como material de desperdicio y deberá ser retirado por el “Contratista” hasta el banco de tiro propuesto, previa autorización de la supervisión del AICM.

MATERIALESEl Grout es un mortero expansivo de alto desempeño, consistencia seca a autonivelante que es utilizado para anclajes rellenos y nivelación; compuesto de cemento, agregado de granulometría controlada y aditivos adecuadamente dosificados para controlar los cambios de volumen en el mortero y que debe cumplir con la norma CRD C 621; el Grout deberá cumplir con las siguientes características:




Color: Gris concretoDensidad de la mezcla

al 19.5% de agua 2,2 kg/l aprox.

Permanencia de fluidez 30 min. A 20°C

Espesor de aplicación De 1.0 a 5.0 cm mortero De 5.0 a 15.0 cm mortero + gravilla

Espesor mínimo 1.0 cm

Consistencia Agua para 30 kg de Grout Fluidez Equipo

Alta fluidez (*) 5.9 lt 10 – 30 seg Cono de fluidezSemi-fluida 5.5 lt 35-40 seg Cono de fluidez

Fluidez media (**) 3.6 125 a 145% Plato de fluidez(*) ASTM C939

(**) ASTM C 109Resistencia a la compresión (kg/cm2)

Consistencia 3 días 7 días 28 díasCRD C 621 175 245 350Alta fluidez 380 510 590Semi-fluida 450 540 620

Fluidez media 630 680 730

MEDICIÓNLa renivelación de la trinchera existente para alojar instalaciones, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de trinchera y cableado renivelados.

BASE DE PAGOLa renivelación de la trinchera existente para alojar instalaciones, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato por metro (m) con aproximación de dos (2) decimales de trinchera y cableado renivelados a completa satisfacción del AICM. Este precio unitario incluye: la demolición del concreto existente, carga y acarreo al banco de tiro propuesto por el Contratista, fuera de las Instalaciones del AICM y autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México, retiro y estiba de la losa-tapa, extracción de las instalaciones existentes, limpieza y desdoble del acero, suministro, habilitado y colocación del acero, alambre recocido, cimbrado, suministro y aplicación del Grout, colado, descimbrado, renivelación y anclaje de las instalaciones, colocación de la losa-tapa, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM.

E. P. No 23 DESINSTALACIÓN, ALMACENAMIENTO Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO RASANTES DE BORDE DE PISTA O RODAJE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALESSe utilizarán las unidades de iluminación rasantes existentes en el sitio de ejecución de la obra que tendrán que desinstalarse y almacenarse durante la ejecución de los trabajos y reinstalarse posteriormente.

EJECUCIÓNSé desinstalarán unidades de iluminación rasantes, se almacenarán y reinstalarán nuevamente en su oportunidad, según lo permitan las obras civiles; a los niveles que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM; se suministrara el transformador de aislamiento existente y los conectores KIT-FAA-L-823 y mangas termocontráctiles para cada unidad (los cuales son considerados en el catalogo en forma independiente), previo a su reinstalación se efectuará mantenimiento y limpieza de la unidad y se realizarán pruebas de continuidad entre terminales y prueba de encendido de la lámpara.

En el caso de que alguna unidad resulte dañada durante la desinstalación, la Contratista deberá reponer las unidades dañadas; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.




Al termino de la jornada de trabajo se deberán reinstalar de forma provisional todas y cada una de las unidades de iluminación tipo rasantes para su buen funcionamiento, ya que no se puede poner en riesgo la seguridad del Aeropuerto.


MEDICIÓNLa medición se hará tomando como unidad la pieza (pza), desinstalada, almacenada, instalada provisionalmente y reinstalada de forma definitiva.

BASE DE PAGOLa desinstalación, almacenamiento y reinstalación de unidades de iluminación tipo rasantes de borde de pista o rodaje, por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio unitario fijado en el contrato para la unidad desinstalada; almacenada y reinstalada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por desmontaje, almacenaje y reinstalación de la unidad de iluminación rasante que corresponda, adquisición de materiales necesarios para su reinstalación, transporte, almacenamiento, mantenimiento y limpieza de la unidad, movimientos en obra, mano de obra, conexiones, pruebas, limpieza, equipo, herramienta, trazo de ejes con equipo de topografía, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No 24 DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN PROVISIONAL Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO ELEVADA DE BORDE DE PISTA O RODAJE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALESSe utilizarán las unidades de iluminación tipo elevada existentes en el sitio de ejecución de la obra que tendrán que desinstalarse e instalarse en forma provisional al término de la jornada de trabajo y reinstalarse posteriormente en forma definitiva.

EJECUCIÓNEn las operaciones de desinstalación previstas para estos trabajos, podrán emplearse el procedimiento y equipo opcional que proponga el Contratista y apruebe el AICM. La selección del mismo se realizará de tal manera que se logren los rendimientos apropiados, conforme al periodo de ejecución establecido.

Los materiales producto de la desinstalación, deberán ser retirados del lugar de trabajo y entregados en la subestación de ayudas visuales o en el sitio que indique el AICM.

Se procurará, durante los procesos de desinstalación recuperar al máximo los materiales aprovechables. Así mismo se verificarán que al efectuar la desinstalación, se tenga previstas condiciones de seguridad para el personal que ejecute los trabajos.

Sé desinstalarán unidades de iluminación elevadas; se instalarán provisionalmente previo al termino de la jornada y reinstalarán nuevamente en su oportunidad, según lo permitan las obras civiles, a los niveles que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM; se suministrara el transformador de aislamiento y se adquirirán conectores kit FAA-L-823 y mangas termocontráctiles para cada unidad (los cuales son considerados en el catalogo de conceptos de manera independiente); previo a su reinstalación definitiva se efectuará mantenimiento y limpieza de la unidad y se realizarán pruebas de continuidad entre terminales y prueba de encendido de la lámpara. En el caso de que las unidades no puedan quedar instaladas en forma provisional en la misma jornada de trabajo, se deberá colocar una luminaria de batería que cumpla con las especificaciones de acuerdo a la OACI, sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

En el caso de que alguna unidad resulte dañada durante la desinstalación, la Contratista deberá reponerla, sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

Al termino de la jornada de trabajo se deberán reinstalar de forma provisional todas y cada una de las luminarias tipo elevadas para su buen funcionamiento, ya que no se puede poner en riesgo la seguridad del Aeropuerto.





MEDICIÓNLa desinstalación, reubicación provisional y reinstalación de unidades de iluminación tipo elevada de borde de pista o rodaje, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como base la pieza (pza) debidamente desinstalada, instalada provisionalmente, y reinstalada en forma definitiva y probada.

BASE DE PAGOLa desinstalación, reubicación provisional y reinstalación de unidades de iluminación tipo elevada de borde de pista o rodaje, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza (pza) desinstalada, reubicada provisionalmente y reinstalada en forma definitiva y probada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por desmontaje, almacenaje, instalación provisional, en su caso la instalación provisional de la luminaria de batería y reinstalación de la unidad de iluminación elevada correspondiente, adquisición de materiales necesarios para su reinstalación, transporte, almacenamiento, movimientos en obra, mantenimiento y limpieza de la unidad de iluminación, mano de obra, conexiones, pruebas, equipo, herramienta, trazo de ejes con equipo de topografía, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No 25 CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS ELECTRICOS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Se construirá el Registro eléctrico R-2 con las medidas y características indicadas en el Proyecto, que básicamente consiste en un cubo hueco, de concreto hidráulico reforzado con varilla corrugada, descubierto en su parte superior en la que se coloca una tapa a base de rejilla Irving electroforjada sostenida por perfil “IPR”, contramarco a base de ángulo y tapa de placa de acero galvanizada para proteger el registro del agua pluvial.

MATERIALESLos materiales que serán empleados son: arena de tezontle, concreto hidráulico de resistencia rápida f’c=200 kg/cm2, acero de refuerzo f’y= 4200kg/cm2, tapa de placa de acero galvanizada de 3/16”, ángulo de lados iguales de 2” x 1/8” (para marco perimetral superior y para marco de tapa) , rejilla Irving IS-06 con solera de carga de 2” x 3/16”, perfil estructural A-36 “IPR” de 8” x 4” x 22.3 kg/m, junta de neopreno de 50 x 5 mm, asas de acero de ½”, anclas de acero de ½”, cadena de acero galvanizado, tornillo de máquina galvanizado, roldanas, tuerca hexagonal galvanizada .

El concreto hidráulico que se use podrá ser premezclado o elaborado en obra y la dosificación del mismo, preferentemente por peso, estará dada por el constructor bajo su responsabilidad, incluyendo el tipo y cantidad de algún aditivo. Su resistencia a la compresión simple, a los 14 días de edad, será de 200 kg/cm2, o lo indicado en el proyecto, con revenimiento de 10 cm. Todos los componentes para elaborar el concreto hidráulico deberán cumplir con lo estipulado en la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT.

El acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2, será varilla corrugada del diámetro indicado en el proyecto, con la posición, separación y cantidad indicada; debiéndose proteger cuidadosamente contra la humedad, llegar a la obra sin oxidación perjudicial, exento de aceites o grasas, quiebres, escamas, hojeaduras y deformaciones de la sección. Sus amarres deberán ser con alambre recocido.

La estructura de apoyo para marco superior y rejilla IRVING, formada con vigas “IPR” de 20cm de peralte y 10 cm de patín y 22.3 kg/m (8” x 4”), que se unirán mediante soldadura eléctrica con cordón continuo, terminada con doble galvanizado por inmersión en caliente, esta estructura llevará 8 anclas de acero de ½” de diámetro por 40 cm de longitud y deberán soldarse en los lugares indicados en proyecto con la letra (A).

El marco perimetral superior para asiento de tapa de lámina, estará formado por ángulo estructural (lados iguales) de 2” x 1/8”, soldado a las vigas IPR mediante soldadura eléctrica de cordón continuo.




La rejilla Irving, tipo IS-06 (2” x 3/16”), estará dividida en dos segmentos, uno móvil y uno fijo; el segmento móvil será de 1.06 x 0.66 m, mientras que el segmento fijo será de 1.06 x 0.36m.

La tapa de placa de acero galvanizado de 3/16” de espesor, de 1.14 x 1.14 m, estará montada sobre un marco de ángulo estructural (lados iguales) de 2” x 1/8”, soldado a la lamina mediante soldadura eléctrica de cordón continuo; con dos asas de acero de ½” de diámetro, saldadas antes del galvanizado; en la parte interior de la misma y perimetralmente, llevará una junta de neopreno de 50 x 5 mm de espesor colocada con adhesivo (Ver detalle “A”), también llevará una cadena de acero galvanizado de 2 1/2” de diámetro y atornillada a la viga “IPR”, mediante tornillo de maquina galvanizado de 3/8” por 25 mm de longitud, con tuerca, roldadas planas y roldada de presión.

EJECUCIÓNUna vez que se haya excavado hasta la profundidad y la sección requerida, se afinará el piso descubierto dejándolo sensiblemente horizontal y se colocará una cama de arena de tezontle en donde se desplantará el registro eléctrico.

Se deberá cuidar de no dejar expuesta la superficie excavada fuera del horario de trabajo, deberá dar continuidad al proceso constructivo cuidando lo antes expuesto; en el caso en que no se logre terminar completamente el registro, la empresa contratista deberá colocar placas metálicas de 3/4”, con el fin de no exponer la seguridad del aeropuerto; el precio de las tapas metálicas debe ser prorrogado dentro del precio de la excavación; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna

Una vez colocada la cama de arena se procederá a realizar el armado, conforme lo indique el Proyecto. Si en el punto donde concurren los ductos obstaculizará el armado, éste se deberá doblar para permitir el paso del ducto, pero de ninguna manera se cortarán las varillas.

A continuación se procederá a preparar la cimbra. Los moldes o cimbras, en donde será colocado el concreto hidráulico con su acero de refuerzo ya habilitado podrán ser de madera o metálicos, conservándolas limpias, niveladas, troqueladas y calafateadas cuando se coloquen en el lugar preciso, habiendo previamente humedecido o impregnado con algún aditivo desencofrante para evitar que se adhiera el concreto endurecido, no permitiéndose el colado cuando se incumpla con los requisitos anteriores. El acabado del concreto de los registros deberá ser Aparente.

Una vez preparada la cimbra y recibida por la Supervisión, se realizará el colado del concreto. Todos los componentes para elaborar el concreto hidráulico deberán cumplir con lo estipulado en las Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la SCT.El Constructor deberá garantizar la calidad de estanco del registro eléctrico mediante alguna técnica que sea aprobada por el AICM.

El colado se efectuará de tal manera que el Registro sea un elemento monolítico incluyendo el perfil estructural “IPR”.

Finalmente se procederá a soldar e instalar cada uno de los elementos que conforman la tapa y cubierta del registro.


Se instalarán ménsulas empotradas en la pared de los registros para apoyar los conductores.


MEDICIÓNLa construcción de Registros eléctricos por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará tomando como unidad la pieza (Pza).




BASE DE PAGOLa construcción de registros eléctricos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la pieza (Pza) construida conforme a proyecto. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisición, transporte, almacenamiento, movimientos dentro y fuera del área de trabajo, cargas y descargas, de todos y cada uno de los materiales requeridos para la construcción del registro eléctrico (Concreto hidráulico, de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.003; acero de refuerzo de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.004; marco a base de perfil estructural “IPR” (para descansar la rejilla y la tapa); rejilla Irving; contramarco a base de ángulo; tapa de lamina galvanizada montada sobre marco de ángulo; junta de neopreno; cadena de acero galvanizado; tornillos; roldadas; tuerca hexagonal; ménsulas; la parte proporcional del costo de la madera, herraje y/o acero u otros materiales para obra falsa y moldes); carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilización y cargo por almacenamiento; movimientos en obra; limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales; mermas y desperdicios; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas; mano de obra; equipo; excavación y relleno con material de banco; agua; equipos y herramientas; retiro de material sobrante a sitio de tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D.F. y/o Estado de México control de calidad; mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos, limpieza; pruebas y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de este trabajo y a satisfacción del AICM.

E. P. No 26.- CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS PLUVIALES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Se construirá el Registro pluvial con las medidas y características indicadas en el Proyecto, que básicamente consiste en un cubo hueco, de concreto hidráulico reforzado con varilla corrugada, descubierto en su parte superior en la que se coloca una tapa a base de rejilla Irving electroforjada sostenida por perfil “IPR” y contramarco a base de ángulo estructural (lados iguales).

MATERIALESLos materiales que serán empleados son: arena de tezontle, concreto hidráulico de resistencia rápida f’c=200 kg/cm2, acero de refuerzo f’y=4200 kg/cm2, perfil estructural A-36 “IPR” de 8” x 4” x 22.3 kg/m, Rejilla Irving, tipo IS-06 con solera de carga de 2” x 3/16”, ángulo de lados iguales de 2” x 1/8”.

El concreto hidráulico que se use podrá ser premezclado o elaborado en obra y la dosificación del mismo, preferentemente por peso, estará dada por el constructor bajo su responsabilidad, incluyendo el tipo y cantidad de algún aditivo. Su resistencia a la compresión simple, a los 14 días de edad, será de 200 kg/cm2, o lo indicado en el proyecto, con revenimiento de 10 cm. Todos los componentes para elaborar el concreto hidráulico deberán cumplir con lo estipulado en la Normativa para la infraestructura del Transporte de la SCT.

El acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2, será varilla corrugada del diámetro especificado en el proyecto, con la posición, separación y cantidad indicada; debiéndose proteger cuidadosamente contra la humedad, llegar a la obra sin oxidación perjudicial, exento de aceites o grasas, quiebres, escamas, hojeaduras y deformaciones de la sección. Sus amarres deberán ser con alambre recocido.

La estructura de apoyo para marco superior y rejilla IRVING, formada con vigas “IPR” de 20cm de peralte y 10 cm de patín y 22.3 kg/m (8” x 4”), que se unirán mediante soldadura eléctrica con cordón continuo, terminada con doble galvanizado por inmersión en caliente, esta estructura llevará 8 anclas de acero de ½” de diámetro por 40 cm de longitud y deberán soldarse en los lugares indicados en proyecto con la letra (A).

El contramarco perimetral superior para asiento de la rejilla Irving, estará formado por ángulo estructural (lados iguales) de 2” x 1/8”, soldado a las vigas IPR mediante soldadura eléctrica de cordón continuo.

La rejilla Irving, tipo IS-06 (2” x 3/16”), estará dividida en dos segmentos, uno móvil y uno fijo; el segmento móvil será de 1.06 x 0.66 m, mientras que el segmento fijo será de 1.06 x 0.36m.

EJECUCIÓNUna vez que se haya excavado hasta la profundidad y la sección requerida, se afinará el piso descubierto dejándolo sensiblemente horizontal y se colocará una cama de arena de tezontle en donde se desplantará el registro pluvial.




La excavación previa para alojar el futuro registro, no debe permanecer por más tiempo del que duren los trabajos en el horario indicado por la supervisión del AICM.

Se deberá cuidar de no dejar expuesta la superficie excavada fuera del horario de trabajo, deberá dar continuidad al proceso constructivo cuidando lo antes expuesto; en el caso en que no se logre terminar completamente el registro, la empresa contratista deberá colocar placas metálicas de 3/4”, con el fin de no exponer la seguridad del aeropuerto; el precio de las tapas metálicas debe ser prorrogado dentro del precio de la excavación; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna

Una vez colocada la cama de arena se procederá a realizar el armado, conforme lo indique el Proyecto. Si en el punto donde concurren los ductos obstaculizará el armado, éste se deberá doblar para permitir el paso del ducto, pero de ninguna manera se cortarán las varillas.

A continuación se procederá a preparar la cimbra. Los moldes o cimbras, en donde será colocado el concreto hidráulico con su acero de refuerzo ya habilitado podrán ser de madera o metálicos, conservándolas limpias, niveladas, troqueladas y calafateadas cuando se coloquen en el lugar preciso, habiendo previamente humedecido o impregnado con algún aditivo desencofrante para evitar que se adhiera el concreto endurecido, no permitiéndose el colado cuando se incumpla con los requisitos anteriores.

Una vez preparada la cimbra y recibida por la Supervisión, se realizará el colado del concreto. Todos los componentes para elaborar el concreto hidráulico deberán cumplir con lo estipulado en las Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la SCT.

El colado se efectuará de tal manera que el Registro sea un elemento monolítico incluyendo el marco a base de ángulo.

Finalmente se procederá a soldar e instalar cada uno de los elementos que conforman el marco y tapa del registro.


Con la finalidad de que el registro sea recibido por el AICM, se deberá realizar una prueba del estado de presión hidrostática para lo cual se debe designar en un espacio de tiempo mayor a 3 horas y se registraran los niveles observados, no permitiéndose un descenso de nivel en el periodo de realización de la prueba de mas de 20 mm, al concluirse está se vaciará el registro bombeo hacia el drenaje existente mediante el procedimiento y/o equipo que proponga el contratista, previa aprobación del AICM o hacia otro lugar que el AICM designe.

Nota: Será responsabilidad del contratista asegurarse de las precauciones de seguridad apropiadas para la realización de las pruebas hidrostáticas sobre la tierra.

MEDICIÓNLa medición de registros pluviales, por unidad de concepto de trabajo, se medirá tomando como unidad la pieza (Pza) funcional y previamente aceptado por la supervisión del AICM.

BASE DE PAGOLa construcción de registros pluviales, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la pieza (Pza) construida conforme a proyecto. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisición, transporte, almacenamiento, movimientos dentro y fuera del área de trabajo, cargas y descargas, de todos y cada uno de los materiales requeridos para la construcción del registro eléctrico (Concreto hidráulico, de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.003; acero de refuerzo de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.004; marco a base de perfil estructural (para descansar la rejilla), rejilla Irving, contramarco a base de ángulo, la parte proporcional del costo de la madera, herraje y/o acero u otros materiales para obra falsa y moldes, la parte proporcional de las placas metálicas de ¾”); carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilización y cargo por almacenamiento; movimientos en obra; limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales; mermas y desperdicios; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas; mano de obra; equipo; excavación y relleno con material de banco; agua; equipos y herramientas; control de calidad; mantenimiento e instalación de alumbrado




para trabajos nocturnos, limpieza; pruebas y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de este trabajo y a satisfacción del AICM.

E. P. No 27 DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN PROVISIONAL Y REINSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO VERTICAL (LETREROS), POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSé desinstalarán los señalamientos verticales (letreros) con todos sus accesorios; se almacenarán y/o instalarán en forma provisional y se reinstalarán nuevamente en su oportunidad, según lo permitan las obras civiles, a los niveles que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM; se suministrará el transformador de aislamiento existente y los conectores KIT-FAA-L-823 y mangas termocontráctiles para cada modulo, previo a su reinstalación se construirá la obra civil necesaria (base de concreto hidráulico), así como el mantenimiento y limpieza de la unidad y se realizarán pruebas de continuidad entre terminales y prueba de encendido de la lámpara.

BASE DE CONCRETO HIDRAULICO

Su ejecución se hará de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos del proyecto y las presentes especificaciones.

a) La plataforma será de concreto f ‘ c = 150kg/c m2 y armado con malla de alambrón 6-6/6-6. y un espesor de 15 cm

b) La plataforma sobresaldrá en 10 cm con respecto el nivel de piso terminado en la franja de seguridadc) Antes de la construcción de la plataforma se deberá conformar y compactar el terreno al 95 %d) La plataforma deberá contar con una pendiente mínima del 1% del centro hacia el perímetro de estae) Se deberá dejar un registro universal dentro de la plataforma y enlazados por medio de tubería conduit de

PVC de 51mm.f) Además de lo indicado anteriormente, la plataforma de contraste deberá ajustarse a la Normativa para la

Infraestructura del Transporte de la S.C.T.g) Las preparaciones para los apoyos de los gabinetes, serán por medio de un tubo P.G.G. ced 40 anclado a la

plataforma, y un cople de 51 mm.


Cuando lo indique el AICM, los letreros se deberán reinstalar en forma provisional, ya que no se puede poner en riesgo la seguridad del Aeropuerto.

En el caso de que algún señalamiento vertical (letrero) resulte dañado durante la desinstalación, la Contratista deberá reponer las unidades dañadas; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.

MEDICIÓNLa desinstalación, reubicación provisional y reinstalación del señalamiento vertical (letreros), por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la pieza (pza).

BASE DE PAGOLa desinstalación, reubicación provisional y reinstalación del señalamiento vertical (letreros), por unidad de concepto de trabajo terminado se pagará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza (pza). desinstalada, almacenada y/o reubicada provisionalmente, reinstalada y probada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por demolición de base existente, desmontaje, almacenaje y/o reubicación provisional, renivelación y reinstalación de letreros correspondiente, adquisición de materiales necesarios para su reinstalación (transformadores de aislamiento, conectores kit, mangas termocontráctiles, concreto hidráulico de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.003; acero de refuerzo de acuerdo a lo establecido en la Norma N.CTR.CAR.1.02.004, tubería para salidas, etc.), transporte, almacenamiento, movimientos en obra, mano de obra, suministro de accesorios y conexiones nuevas, pruebas, limpieza,




equipo, herramienta, trazo de ejes con equipo de topografía, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No 28 DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE LAMPARAS DE BARRA DE ALA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALESSe utilizarán las lámparas de barra de ala existentes en el sitio de ejecución de la obra que tendrán que desinstalarse e instalarse en forma provisional y/o almacenarse durante la ejecución de los trabajos y reinstalarse posteriormente en forma definitiva.

EJECUCIÓNSé desinstalarán las lámparas de barra de ala con todos sus accesorios; se almacenarán y/o instalarán provisionalmente previo al termino de la jornada y reinstalarán posteriormente y en forma definitiva en su oportunidad, según lo permitan las obras civiles, a los niveles que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM; se suministrará el transformador de aislamiento y se adquirirán conectores kit FAA-L-823 y mangas termocontráctiles para cada unidad (los cuales son considerados en el catálogo de conceptos de manera independiente); previo a su reinstalación definitiva se efectuará mantenimiento y limpieza de la unidad y se realizarán pruebas de continuidad entre terminales y prueba de encendido de la lámpara. En el caso de no quedar instalada en forma provisional en la misma jornada de trabajo, se deberá colocar una luminaria de batería que cumpla con las mismas características.

En caso de que alguna unidad resulte dañada durante la desinstalación, la Contratista deberá reponerla; sin que ello signifique un incremento en los precios unitarios o reclamación alguna.


MEDICIÓNLa desinstalación, reubicación, renivelación y reinstalación de lámparas de barra de ala, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la pieza (pza).

BASE DE PAGOLa desinstalación, reubicación, renivelación y reinstalación de lámparas de barra de ala, por unidad de concepto de trabajo terminado se pagará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza (pza) desinstalada, reubicada provisionalmente, renivelada, reinstalada en forma definitiva y probada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por demolición, desmontaje, almacenaje y/o instalación provisional, en su caso la instalación provisional de la luminaria de batería y reinstalación de lámparas de barra de ala correspondiente, adquisición de materiales necesarios para su reinstalación, transporte, almacenamiento, movimientos en obra, mano de obra, conexiones, pruebas, mantenimiento y limpieza, equipo, herramienta, trazo de ejes con equipo de topografía, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No 29 DESINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO RASANTE CON TODOS SUS ACCESORIOS, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE LAS MISMAS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALESSe utilizarán las lámparas rasantes existentes en el sitio de ejecución de la obra que tendrán que desinstalarse y almacenarse durante la ejecución de los trabajos, renivelarse y reinstalarse posteriormente, al nivel adecuado, conforme a los niveles de carpeta terminada y se sujetaran a lo dispuesto en las circulares de consulta de la FAA aplicables a los equipos, materiales y accesorios indicados.

EJECUCIÓNSé desinstalarán las lámparas rasantes con todos sus accesorios, deberán sustituir además, transformadores de aislamiento FAA-L-830 de la potencia indicada para cada unidad, conectores FAA-L-823, cintas aislantes de plástico y mangas termocontráctiles por cada conector; se almacenarán y reinstalarán nuevamente en su oportunidad, según lo permitan las obras civiles, a los niveles que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM;




previo a su reinstalación se efectuará mantenimiento y limpieza de la unidad y se realizarán pruebas de continuidad entre terminales y prueba de encendido de la lámpara.

Una vez desinstaladas las lámparas rasantes con todos sus accesorios se procederá a tapar la base universal sobre las que se encontraban instaladas, mediante el empleo de bridas ciegas. Posterior a la desinstalación de la lámpara se realizarán los trabajos de rehabilitación de la carpeta asfáltica (corte y reposición), por lo que arriba de las bases universales, pasará la nueva carpeta de concreto asfáltico. A las lámparas desinstaladas se les dará mantenimiento y limpieza con la finalidad de ser reinstaladas en cuanto lo permita la obra de pavimentación.

Una vez rehabilitada la carpeta asfáltica de la pista, se procederá a localizar mediante equipo de topografía el sitio donde se ubican las bases universales; ubicado el sitio exacto se procederá a descubrirlas con la finalidad de retirar la tapa (brida ciega) y proceder a colocar el aumento necesario para reinstalar la lámpara a nivel de piso terminado. El aumento deberá ser tipo carrete atornillable de acero, de las dimensiones requeridas particularmente para cada lámpara. La Contratista deberá garantizar la unión de la base existente con el aumento, de tal forma que soporte las cargas del transito de las aeronaves, cualquier incidente producto de la falla de dicha unión, será responsabilidad absoluta de la contratista.

Una vez renivelada la base universal, se procederá a instalar la lámpara rasante, conectando cada uno de sus accesorios necesarios, para finalmente rellenar con carpeta asfáltica, la sobre demolición que se haya realizado al descubrir la base universal.

Las características de los accesorios por reinstalar serán las siguientes:

a) TRANSFORMADORES DE AISLAMIENTO.

El transformador de aislamiento de 100 watts, cumplirá con la Circular FAA No. 150/5345-47; circuito en serie de 20/6.6 Amperes, especificación FAA-L-830 y transformador de aislamiento para 30-45 watts de 6.6/6.6 amp que cumpla con la FAA-L-830I, tendrán una cubierta total aislante para 5,000 Volts

La envoltura encerrara totalmente el núcleo con el conjunto de bobinas, haciendo a la unidad impermeable. Las partes exteriores del transformador, resistirán al estar expuestas: a la intemperie, la inmersión en agua y la instalación directa en terrenos que contengan ácidos, álcalis o aceites. La envoltura se considera con hule natural; sintético o con un compuesto a base de hule, con un espesor mínimo de 6.3 mm. en todas sus partes y con uniones fijas vulcanizadas.

Las dimensiones exteriores de la caja o envoltura serán opcionales y solo el espacio para conductores será cilíndrico de 15.2 cm., de diámetro por 20.1 cm. de longitud.

b) EMPALMES Y CONEXIONES.

Las conexiones del cable alimentador al transformador, se harán con conectores ESNA, Especificación FAA-L-823, 54E4E4, AC No. 150/5345-26 A y una manga termocontráctil, marca RAICHEM o similar.

Se evitaran los empalmes entre unidades y solo en caso necesario se usaran empalmes serie con conector ESNA, Esp. FAA-L-823, 54E4E4, cubiertos con una manga termocontráctil, marca RAICHEM o similar.


MEDICIÓNLa desinstalación de unidades de iluminación tipo rasantes con todos sus accesorios, renivelación y reinstalación, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirán tomando como unidad la pieza (pza), desinstalada, almacenada y vuelta a instalar en el lugar señalado por el proyecto y/o la Supervisión del AICM.

BASE DE PAGO




La desinstalación de unidades de iluminación tipo rasantes con todos sus accesorios, renivelación y reinstalación, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza (pza) desinstalada, renivelada y reinstalada y probada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por desmontaje, almacenaje, suministro y colocación provisional de tapa de brida ciega, demolición de carpeta asfáltica para descubrir la base universal, renivelación mediante carrete atornillable de acero, sustitución de transformadores de aislamiento, unidades Kit FAA-L-823, mangas termocontráctiles y reinstalación de lámparas rasantes correspondiente, adquisición de materiales necesarios para su renivelación y reinstalación, transporte, almacenamiento, movimientos en obra, mano de obra, conexiones, pruebas, limpieza, equipo, herramienta, trazo de ejes con equipo de topografía, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción del AICM.

E. P. No 30.- DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE TUBO DE ACERO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

MATERIALESSe utilizarán los tubos de acero de diferentes diámetros existentes en el sitio de ejecución de la obra que tendrán que desinstalarse y almacenarse durante la ejecución de los trabajos y reinstalarse posteriormente.

EJECUCIÓNSé desinstalarán los tubos de acero con todos sus accesorios; se almacenarán y reinstalarán nuevamente en su oportunidad, según lo permitan las obras civiles, a los niveles que fije el proyecto y/o la supervisión del AICM; previo a su reinstalación se efectuará una limpieza de la unidad.


MEDICIÓNLa medición se hará tomando como tubo la pieza (pza).

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio unitario fijado en el contrato para la unidad desinstalada, reubicada, renivelada y reinstalada y probada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por desmontaje, almacenaje, reubicación, renivelación, fijación y reinstalación de tubos de acero, adquisición de materiales necesarios para su reinstalación, transporte, almacenamiento, movimientos en obra, mano de obra, conexiones, pruebas, limpieza, equipo, herramienta, trazo de ejes con equipo de topografía, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción del AICM. Considerar que aquellos que no puedan ser reutilizados deberán sustituirse por uno igual, prorrateando este costo en el concepto.

E. P. No. 31 RENIVELACIÓN DE REGISTROS, BROCALES Y POZOS DE VISITA, HASTA ALCANZAR EL NIVEL ESPECIFICADO EN PROYECTO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNEn donde lo requiera el proyecto correspondiente y/o lo indique la supervisión del AICM, se efectuará la renivelación de los brocales, de las tapas de los registros pluviales, registros eléctricos y rejillas que se encuentran en las áreas de rehabilitación y/o reconstrucción.

Primeramente se demolerá el cabezote existente, retirando cuidadosamente el marco y tapa metálica, se efectuará limpieza, desdoble y traslape del acero existente para alcanzar el nivel requerido, cimbrado y colado del grout para restituir el cabezote con el mismo contramarco y tapa para que finalmente se le aplique pintura de esmalte según muestra autorizada en los colores que indique la supervisión del AICM.

Los trabajos correspondientes a instalaciones eléctricas deberán realizarse en estricta coordinación con el área electromecánica del Aeropuerto, cualquier incidente producto de la falta de coordinación de las mismas, será responsabilidad absoluta de la contratista.




El producto de las demoliciones se considerará como material de desperdicio y deberá ser retirado por el “Contratista” hasta el banco de tiro propuesto fuera de las instalaciones de Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del D.F. y/o Edo. de México, previa autorización de la supervisión del AICM.

MATERIALESEl Grout es un mortero expansivo de alto desempeño, consistencia seca a autonivelante que es utilizado para anclajes rellenos y nivelación; compuesto de cemento, agregado de granulometría controlada y aditivos adecuadamente dosificados para controlar los cambios de volumen en el mortero y que debe cumplir con la norma CRD C 621; el Grout deberá cumplir con las siguientes características:

Color: Gris concretoDensidad de la mezcla

al 19.5% de agua 2,2 kg/l aprox.

Permanencia de fluidez 30 min. A 20°C

Espesor de aplicación De 1.0 a 5.0 cm mortero De 5.0 a 15.0 cm mortero + gravilla

Espesor mínimo 1.0 cm

Consistencia Agua para 30 kg de Grout Fluidez Equipo

Alta fluidez (*) 5.9 lt 10 – 30 seg Cono de fluidezSemi-fluida 5.5 lt 35-40 seg Cono de fluidez

Fluidez media (**) 3.6 125 a 145% Plato de fluidez(*) ASTM C939

(**) ASTM C 109Resistencia a la compresión (kg/cm2)

Consistencia 3 días 7 días 28 díasCRD C 621 175 245 350Alta fluidez 380 510 590Semi-fluida 450 540 620

Fluidez media 630 680 730

MEDICIÓNLa renivelación de registros pluviales, brocales, registros eléctricos y rejillas, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá contando los elementos renivelados y completamente terminados del tipo que se trate y se tomara como unidad la pieza (pza).

BASE DE PAGOLa renivelación de registros, brocales y pozos de visita, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la pieza (pza) de que se trate.

Este precio unitario incluye: la demolición del concreto existente, carga y acarreo al banco de tiro, retiro y estiba del marco y tapa metálica, limpieza y desdoble del acero, suministro, habilitado y colocación del acero, alambre recocido, cimbrado, suministro y aplicación del Grout, colado, descimbrado, colocación de tapa y marco metálico, mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos.

E. P. No. 32.- ENCOFRADO DE INSTALACIONES CON CONCRETO HIDRÁULICO DE F’c= 200 kg/cm2, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNUna vez localizadas las tuberías o instalaciones, se procederá a encofrarlas con concreto hidráulico de resistencia rápida f’c= 200 kg/cm2, con un espesor de 10 centímetros , donde lo indique el proyecto y/o lo ordene el AICM; una vez preparada la superficie se procederá a la construcción del encofrado en donde así lo marque el proyecto y lo indicado por la Supervisión del AICM.

MEDICIÓN




El encofrado se medirá por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (m3) de material colocado. No se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes ocasionados por las tolerancias señaladas.

De no alcanzar el espesor del encofrado y/o la resistencia establecida, los trabajos no serán sujeto de pago, debiendo demoler y rehacer los mismos.

BASE DE PAGOLa construcción del encofrado con concreto hidráulico de f’c=200 kg/cm2, con material seleccionado de préstamo de banco, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico (m3). Este precio incluye lo que corresponda por: liberación y/o regalías, desmonte y despalme de bancos: extracción o adquisición de los materiales, carga, acarreo, descarga de los materiales y su selección de acuerdo a especificaciones, concreto hidráulico de f’c= 200 kg/cm2, acarreos y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte a su sitio de colocación, durante las cargas y descargas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación; tendido y conformación de acuerdo a niveles de proyecto, cimbra utilizada, pago de regalías por extracción de agua, acarreo del banco al lugar de aplicación, cualquiera que sea su distancia, aplicación del agua necesaria, los tiempos de los equipos y vehículos durante las aplicaciones, mezcla, tendido, equipo y mano de obra en los muestreos de control de calidad y topográfico, mano de obra y equipo de alumbrado en jornadas nocturnas, así como el equipo y maquinaria necesarios para su correcta ejecución a satisfacción del AICM.

E. P. No. 33.- DEMOLICIÓN DE REGISTROS PLUVIALES Y ELECTRICOS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNPara eliminar estos elementos en las áreas donde se construirá el elemento de proyecto, deberá aplicarse el método adecuado a cada material existente, a sugerencia del contratista a la supervisión y aprobación del AICM.


Los registros pluviales y eléctricos, algunos interfieren con la construcción de los márgenes laterales, por lo que será necesario demolerlos.

El producto de las demoliciones se considerará como material de desperdicio y deberá ser retirado por el “Contratista” hasta el banco de tiro propuesto fuera de las instalaciones de Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del D.F. y/o Edo. de México, previa autorización de la supervisión del AICM.

MEDICIÓNLos conceptos de obra a que se refiere esta especificación se medirán tomando como unidad la pieza (Pza.) de demolición y su correspondiente tapa de refuerzo, de acuerdo a las dimensiones indicadas en el proyecto o solicitadas y autorizadas por supervisión y el AICM. No se considerará para fines de pago la superficie de ruptura que exceda las líneas marcadas en éste. Únicamente se aceptarán los cambios del proyecto ordenado por la supervisión del AICM. El "Contratista" deberá considerar en su precio unitario (P.U.) el abundamiento del material demolido, ya que no se aceptarán sobrecostos por este concepto.

BASE DE PAGOLa demolición de registros pluviales y eléctricos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la pieza (Pza.) completamente terminada y a entera satisfacción del AICM; se deberá incluir en el precio unitario, lo que corresponda por: el equipo y los materiales; la demolición de concreto hidráulico, tabique, el ranurado, la carga, la extracción, la elevación a cualquier altura del material fragmentado, excavado y/o ranurado; las cargas, los acarreos y los sobre acarreos a tiro libre; la descarga, el depósito y el acomodo del material en el lugar seleccionado; los tiempos de vehículos empleados durante las esperas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, la adquisición, la operación, el mantenimiento e instalación del alumbrado para trabajos nocturnos y todo lo relacionado para al correcta ejecución de este concepto.




E. P. No. 34.- SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE XLP CADENA CRUZADA DE 5KV, CON PANTALLA SEMICONDUCTORA EXTRUIDA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Se suministrará e instalará conductor eléctrico de cable de cobre, Esp. FAA-L-824, del calibre indicado en el catalogo de conceptos, tipo B, para 5KV, con cinta semiconductora extruida sobre el conductor, aislamiento de polietileno de cadena cruzada XLP y cubierta general de PVC (cloruro de polivinilo) en color rojo.

EJECUCIÓNLos conductores eléctricos que se empleen en las instalaciones objeto de este trabajo, deberán cumplir con las Normas de fabricación indicadas por el CONNIE o ICEA, se sujetaran en cuanto a su instalación a lo señalado en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005, en vigor y deberán ser precisamente de los tipos y características que marquen el proyecto o apruebe el AICM

Los cables se instalaran en tramos de una longitud tal que eviten uniones o empalmes intermedios entre registros, unidades de señalamiento luminoso.

Los conductores para las unidades de señalamiento luminoso, se colocaran en los ductos a las profundidades indicadas en el proyecto.

Todas las líneas de alimentación para los circuitos en alta tensión, estarán protegidas mediante un conductor desnudo calibre No. 8 de cobre que se instalara a lo largo de los conductores y se conectará a tierra por medio de varillas Copperweld, según se indica en el proyecto; para el caso del circuito primario, la distancia del cable será de 25 m respecto a la ubicación de la lámpara y en el caso del circuito secundario, la colocación se hará a 30 m de distancia respecto a la lámpara.

PRUEBAS PARA ACEPTACIÓN DE OBRA ELÉCTRICA EJECUTADA.

Se deberán efectuar pruebas de campo a los conductores y transformadores eléctricos de los circuitos para señalamiento luminoso de pista.

Estas pruebas deberán ser: De continuidad, resistencia de aislamiento y de potencial aplicado, estarán regidas por las normas y códigos eléctricos vigentes y el proyecto, y deberán ser ejecutadas por un laboratorio especializado de reconocido prestigio, que deberá presentar a la Supervisión un reporte por escrito con los resultados.

a) La de continuidad se deberá realizar en cuanto el circuito de que se trate, se encuentre a punto de conectarse a la carga y fuente de alimentación. Esta prueba deberá ejecutarse con un Ohmmetro.

b) La resistencia de aislamiento se efectuará a los conductores, inmediatamente después de la de continuidad; por medio de Megger de voltaje constante ya sea motorizado o eléctrico; para los conductores aislados a 5000 Volts, se utilizara una tensión de 2500 Volts C.D., por un tiempo de 5 minutos, tomando lecturas cada minuto.

c) La de potencial aplicado se hará a los conductores con aislamiento para 5 KV., antes de que el circuito haya entrado en operación y tendrá una duración de no mas de 15 minutos con una tensión aplicada de 25 KV., de C.D.., tomando lecturas de corrientes de fuga cada minuto.

El voltaje de prueba debe aplicarse por un minuto entre cada devanado y tierra con la otra bobina conectada a tierra y sus conectores sumergidos en agua.

Las lecturas del aparato de prueba (cero y máxima) deben chocarse periódicamente tocando el agua con las puntas de alta tensión y suspendiéndolas en el aire, respectivamente.

Después la aguja del instrumento debe ejecutarse y se deberá observar que durante la prueba, esta aguja indique una cantidad constante; es decir, que permanecerá sin registrar fluctuaciones.

Los cableados de baja tensión se verificaran aplicando las pruebas señaladas en a) y b); siendo requisito que se efectúen en presencia del Supervisor encargado de la construcción por parte del propietario de la obra.




Para b), la tensión aplicada será de 1000 Volts con un tiempo máximo de 30 segundos.

Los empalmes, terminales y puntas finales “vivos”, se prueban al mismo voltaje que el cable y deberá procurarse que al realizar la prueba el cable quede completamente libre de cualquier equipo, como pudieran ser transformadores, motores, cortacircuitos, etc.

En caso de que las pruebas de inspección y operación realizadas por técnicos de la supervisión resultaran lecturas que pudieran poner en duda la buena calidad de los aislamientos, se exigirá al contratista el cambio de los mismos.

MEDICIÓN:El suministro e instalación del cable XLP cadena cruzada de 5KV, con pantalla semiconductora extruida, del calibre indicado en el catalogo de conceptos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de conductor colocado y medido en el lugar de la ejecución.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación del cable XLP cadena cruzada de 5KV, con pantalla semiconductora extruida, del calibre indicado en el catalogo de conceptos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro (m) colocado, según lo especificado en el proyecto o aceptado por el AICM., este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de los materiales, cargas y descargas en el lugar de adquisición, transporte al lugar de la obra, cargas y descargas en el lugar de utilización, acarreos locales, los tiempos de los vehículos durante las cargas y descargas, almacenamientos, conexiones, pruebas eléctricas, cinta aislante, soldadura, fletes, maniobras, mano de obra de colocación, herramienta, equipos, control de calidad de los materiales adquiridos, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y todo lo necesario para dejar la instalación a satisfacción del AICM.

E. P. No. 35.- SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR KIT ESNA 54E4E4 PARA CABLE XLP, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrará e instalará conector Kit ESNA 54E4E4, para los conductores de los circuitos diversos de ayudas visuales sea: pista, rodaje, zona de parada, aproximación, señalamiento vertical, luz de protección y eje de pista en registros eléctricos y/o en el lugar indicado por el AICM, para los calibres señalados en el catalogo de conceptos. Para su aplicación e instalación se deberá utilizar pinza ponchadora del calibre adecuado y el eje de pista a fin de evitar daño al conector hembra-macho, dicho conector deberá cumplir con las especificaciones de la FAA L-823.

MEDICIÓNEl suministro e instalación de conector Kit ESNA 54E4E4 para cable XLP, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la pieza (pza) instalada y probada.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación de conector Kit ESNA 54E4E4, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la pieza instalada. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del conector, cargas y descargas, fletes, maniobras, mano de obra de instalación con la preparación adecuada del cable, cinta aislante de 3M para garantizar sello en acoplamiento hembra-macho, herramienta, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del la Supervisión del AICM.

E. P. No. 36. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO CAL. 8 AWG, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrará, tenderá, instalará y conectará, cable de cobre desnudo cal. 8 AWG. Grado semiduro para sistema de tierra física. Este conductor será tendido e instalado dentro de las zanjas y por encima de todos los




bancos de ductos de que se traten sean de 1 o 2 vías, en el terreno natural o en área operativa, y deberá ir conectando todos los registros eléctricos con conexión manual y a las varillas de tierra física con conexión termosoldada.

Los conductores eléctricos que se empleen en las instalaciones deberán cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-063-SCFI-2001; y se sujetarán en cuanto a su instalación a los señalado en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-2005 “Instalaciones Eléctricas”, en vigor y deberán ser precisamente de los tipos y características que marque el proyecto.

Debido a la confiabilidad con la que debe operar los circuitos serie de aeropuertos, los conductores deberán ser probados tanto en fábrica como en campo. Para las pruebas realizadas por el fabricante al lote del cable, el distribuidor deberá proporcionar una copia del protocolo de pruebas realizado y el contratista o instalador deberá efectuar pruebas en campo a los conductores de los circuitos de todos los sistemas y equipos especiales donde se realice la instalación. Estas pruebas deberán ser: de continuidad, y potencial aplicado, las cuales deberán estar regidas por las normas y códigos eléctricos vigentes así como del proyecto, debiendo ejecutarse por un laboratorio especializado de prestigio reconocido o personal de amplia capacidad y experiencia en este tipo de trabajos, mismos que deberán presentar a la Supervisión un Reporte por escrito de los resultados. La prueba de continuidad se realizará con un medidor de resistencia (Óhmetro).

En caso de que las pruebas de inspección y operación realizadas por técnicos de la supervisión resultarán lecturas que pudieran poner en duda la buena calidad de los conductores se exigirá al contratista el cambio del mismo.

Instalación de Conductores:

Los conductores se colocarán en zanjas o cepas de acuerdo a lo indicado en el proyecto.

Los cables se instalarán en tramos de una longitud tal que se eviten uniones o empalmes intermedios entre los registros eléctricos, unidades de iluminación, varillas de descarga y subestación eléctrica.

El circuito primario se colocará a una distancia aproximada de 20 m respecto a la lámpara y en el caso del circuito secundario se colocará aproximadamente a 25 m de distancia de la lámpara.

MEDICIÓNEl suministro e instalación del cable de cobre desnudo, cal 8AWG, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de conductor instalado, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación del cable de cobre desnudo, cal 8AWG, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para el metro (m) de conductor instalado, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del conductor, materiales menores, cargas y descargas, fletes, maniobras, mano de obra de instalación de conductores en cepas o zanja, pruebas eléctricas, herramientas, equipo, etc., suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la Supervisión del AICM.

E. P. No. 37 . SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VARILLA COPPERWELD DE 3.05 m DE LONGITUD CON CONECTOR KS-15, EN TUBO DE ALBAÑAL CON TAPA DE CONCRETO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

La varilla Copperweld es un medio de señalización y protección de las conexiones a tierra de todos los conductores que protegen a los circuitos del Sistema de Ayudas Visuales.

EJECUCIÓNPrevio a la instalación del sistema de tierra se realizará la excavación necesaria para la colocación de un tubo de cemento arena de 0.30 m, de diámetro por 0.40 m de longitud, dentro del cuál se colocará la varilla Copperwell de 5/8” de diámetro x 3.05 m de largo o medida solicitada en catálogo de conceptos, con carga y molde caldwell para soldadura térmica del cable de cobre desnudo cal. 8 AWG. con la varilla de tierra física. En caso de que no se alcance la resistencia solicitada se suministrará e instalará electrolito, minerales y compuestos suficientes, para obtener una conductividad eléctrica, conductividad osmática, retención de humedad, intensificador para




tierra GEM, para obtener una resistencia que no será mayor de 10 ohms, como lo marca la NOM-001-SEDE-2005, Art. 921-25-c, se construirá tapa de concreto f’c=150 kg/cm2, armada con 2 varillas de alambrón de 6.3 mm, de diámetro, en ambos sentidos con dobleces en los extremos y una jaladora con el mismo tipo de alambrón.

La excavación se ejecutará de acuerdo a lo indicado en la norma N CTR CAR 1.01.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

MEDICIÓNEl suministro e instalación de varilla copperweld de 3.05 m de longitud con conector KS-15, en tubo de albañal con tapa de concreto, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la pieza (pza), instalada y probada.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación de varilla copperweld de 3.05 m de longitud con conector KS-15, en tubo de albañal con tapa de concreto, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio fijado en el contrato para la pieza (pza) construida e instalada; este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de electrolito, minerales y compuestos (en caso necesario), para dar un valor de resistencia menor de 10 ohms, tubo de cemento arena de 0.30 m, varilla copperweld, conector mecánico, alambrón, cargas y descargas, fletes, maniobras, mano de obra de excavación, colocación, conexión, fabricación y colocación de tapa de concreto, herramienta, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante a sitio de tiro propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México, limpieza, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la Supervisión del AICM.

E. P. No. 38. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO MACHO ESPECIFICACIÓN FAA L-823 TIPO 823KS-1P, A BASE DE CABLE DE USO RUDO DE 2 HILOS CAL. 14 AWG POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrara e instalará conector secundario macho especificación FAA L-823 tipo 823KS-1P, a base de cable tipo uso rudo de 2 hilos cal. 14 AWG. de la longitud indicada en el catálogo de conceptos, para la conexión eléctrica de las luces de eje de pista y será la interconexión entre el transformador de aislamiento y la unidad de iluminación montada a distancia según proyecto.

Para su aplicación e instalación se deberá utilizar herramienta especializada o pinza ponchadora del calibre adecuado a fin de evitar daño al conector macho. Ya instalado se cortará el sobrante de cable y se procederá a instalar el enchufe hembra, y posteriormente se aplicarán tres capas de cinta aislante “3M” uniformemente por la parte de cada unión de los conectores secundarios.

MEDICIÓNEl suministro e instalación de conector secundario macho especificación FAA-L-823 tipo 823KS-1P, a base de cable de uso rudo de dos hilos cal. 14 AWG, de la longitud indicada en el catalogo de conceptos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la pieza (pza) completa instalada, conectada y probada.BASE DE PAGOEl suministro e instalación de conector secundario macho especificación FAA-L-823 tipo 823Ks-1P, a base de cable de uso rudo de dos hilos cal. 14 AWG de la longitud indicada en el catalogo de conceptos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará a precio unitario fijado en el contrato para la pieza instalada: este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del conector secundario macho de la longitud especificada, cinta aislante “3M”, cargas y descargas, fletes y maniobras, mano de obra de instalación con la preparación adecuada del cable para garantizar el sellado en el acoplamiento hembra-macho, herramienta especializada, maquinaría, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos, y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 39. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESPECIFICACIÓN FAA L-823 TIPO 823KS-1R,. POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO




EJECUCIÓNSe suministrara e instalará conector secundario hembra Esp. FAA L-823 tipo 823KS-1R para la conexión eléctrica de conector secundario macho a la unidad de iluminación de pista. Para su aplicación e instalación se deberá utilizar herramienta especializada o pinza ponchadora del calibre adecuado a fin de evitar daño al conector hembra. Antes de ser instalado se cortará el sobrante de cable del conector secundario macho y se procederá a instalar el enchufe hembra, y posteriormente se aplicarán tres capas de cinta aislante “3M” uniformemente por la parte de cada unión de los conectores secundarios hembra-macho.

MEDICIÓNEl suministro e instalación de conector secundario hembra, especificación FAA L-823 tipo 823KS-1R, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad de la pieza (pza) instalada conectada y probada.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación de conector secundario hembra, especificación FAA L-823 tipo 823KS-1R, por unidad de concepto de trabajo terminado se pagará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza (pza) instalada; este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del juego de enchufe hembra de dos terminales, cinta aislante “3M”, cargas y descargas, fletes y maniobras, mano de obra de instalación con la preparación adecuada del cable para garantizar el sello en el acoplamiento hembra-macho, herramienta especializada, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante , limpieza, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos , y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 40. CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA CON TUBO DE PVC USO PESADO, RECUBIERTO CON CONCRETO POBRE DE 0.15 m DE ESPESOR, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

El banco de ductos de una vía, se construirá mediante el empleo de tubería de PVC uso pesado del diámetro indicado en el catalogo de conceptos, la tubería será arropada con concreto simple de f’c = 150 kg/cm2, de sección 0.15 m de ancho por 0.15 m de alto y se instalará en cepa de 0.15 m de ancho por 0.40 m de profundidad o lo que indique el AICM.Las dimensiones y demás características se señalan en los planos de proyecto

EJECUCIÓNSe construirán bancos de ductos de una vía en los lugares indicados en el Proyecto Ejecutivo y/o donde lo ordene el AICM, para la alimentación de las unidades de iluminación de la pista 05R-23L.

La excavación de las zanjas para alojar el banco de ductos de una vía, se ejecutará de acuerdo a lo indicado en la norma N CTR CAR 1.01.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Los tubos para formar el banco deberán ser de PVC uso pesado y deberán instalarse como se indica en proyecto para el número de vías que corresponda; utilizando separadores de varilla de 9.5 mm de diámetro.

Las uniones entre tubos estarán hechas de tal manera que coincidan los bordes interiores, lo que se comprobará pasando por el interior un escantillón adecuado; tanto el interior del tubo como sus extremos, estarán libres de irregularidades o aristas cortantes que puedan dañar el cable que en el se instale o dificulte su instalación, debiendo emboquillarse en su conexión con el registro.

El arropado de los tubos será con concreto hidráulico de f’c = 150 kg/cm2 y tamaño máximo de agregado de ¾”; en el caso de que la excavación no quede alineada, se deberá colocar cimbra para cumplir con las dimensiones de concreto indicadas en el proyecto.

Terminado el arropado de los tubos, el relleno faltante de las zanjas se completará reponiendo la estructura correspondiente: en caso de que exista estructura de pavimento se deberá rellenar con el material que corresponda y la ultima capa será material de carpeta asfáltica compactada al 95% del Peso Volumétrico Máximo de la prueba Marshall; en caso de que se trate de terreno natural, se rellenará con el mismo material de excavación.

Se deberán dejar guías con alambre galvanizado calibre No. 10.




Al concluir el proceso constructivo, se deberán taponar las llegadas de los ductos a los registros, con mortero pobre de fácil demolición, pero resistente a la acción de los roedores.

MEDICIÓNLa construcción de banco de ductos de 1 vía con tubo de PVC uso pesado del diámetro indicado en el catalogo de conceptos, recubierto con concreto pobre de 0.15 m de espesor, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de ducto construido, encofrado y recibido.

BASE DE PAGOLa construcción de banco de ductos de 1 vía con tubo de PVC uso pesado del diámetro indicado en el catalogo de conceptos, recubierto con concreto pobre de 0.15 m de espesor, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para el metro (m) del ducto construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de todos los materiales necesarios ( tubería PVC de uso pesado del diámetro indicado en el catalogo de conceptos, separadores de varilla de 9.5 mm; concreto hidráulico f’c= 150 kg/cm2, acero de refuerzo, materiales de banco para rellenos, etc.), transporte, carga y descarga; almacenaje; movimientos en obra; mano de obra; suministro, elaboración y colocación de la cimbra, suministro y colocación del concreto; descimbrado; excavación y relleno de zanja; compactaciones; emboquillados de tubos de PVC; taponamiento con mortero; equipo y herramienta; limpieza; pruebas necesarias; carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo que se requiera, para dejar la instalación de ductos a satisfacción del AICM

E. P. No. 41. CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS CON TUBO PVC USO PESADO DE 2” DE DIÁMETRO, RECUBIERTO CONCRETO POBRE DE 0.15 m DE ESPESOR, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

El banco de ductos de dos vías, se construirá de los registros eléctricos a las bases universales del primario y entre bases universales del primario, mediante el empleo de tubería de PVC uso pesado de 2” de diámetro, la tubería será arropada con concreto simple de f’c = 150 kg/cm2 de resistencia rápida, de sección 0.30 m de ancho por 0.15 m de alto y se instalará en cepa de 0.30 m de ancho por 0.65 m de profundidad, o lo que indique el AICM. Las dimensiones y demás características se señalan en los planos de proyecto

EJECUCIÓNSe construirán bancos de ductos de dos vías en los lugares indicados en el Proyecto Ejecutivo y/o donde lo ordene el AICM, para la alimentación de las unidades de iluminación de la pista 05R-23L.

La excavación de las zanjas para alojar el banco de ductos de una vía, se ejecutará de acuerdo a lo indicado en la norma N CTR CAR 1.01.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.









Al concluir el proceso constructivo, se deberán taponar las llegadas de los ductos a los registros, con mortero pobre de fácil demolición, pero resistente a la acción de los roedores.

MEDICIÓNLa construcción de banco de ductos de 2 vías con tubo de PVC uso pesado de 2” de diámetro, recubierto con concreto pobre de 0.15 m de espesor, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de ducto de 2 vías construido, encofrado y recibido.

BASE DE PAGOLa construcción de banco de ductos de 2 vías con tubo de PVC uso pesado de 2” de diámetro, recubierto con concreto pobre de 0.15 m de espesor, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para el metro (m) del ducto construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de todos los materiales necesarios (tubería PVC de uso pesado de 2” de diámetro, separadores de varilla de 9.5 mm; concreto hidráulico f’c= 150 kg/cm2, acero de refuerzo, materiales de banco para rellenos en su caso, etc.), transporte, carga y descarga; almacenaje; movimientos en obra; mano de obra; suministro, elaboración y colocación de la cimbra, suministro y colocación del concreto; descimbrado; excavación y relleno de zanja; compactaciones; emboquillados de tubos de PVC; taponamiento con mortero; equipo y herramienta; limpieza; pruebas necesarias; carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo que se requiera, para dejar la instalación de ductos a satisfacción del AICM

E. P. No. 42. CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESP. FAA AC 150/5345-42: L-867 y L-868, CLASE I, COLADO EN CONCRETO, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DEFINICIÓNLos cimiento registro, son las bases de soporte y conexión de los sistemas de iluminación en los bordes y eje de la pista.

MATERIALESLos cimiento registro serán materiales de dos tipos: para unidades elevadas y para unidades rasantes embutidas)

Los primeros (unidades elevadas) se compondrán de una base universal Clase I, Esp FAA-L- 867 B con brida ciega y empaque de neopreno, en el número de salidas y diámetro indicado en catalogo de conceptos (o lo ordenado por el AICM); las salidas serán con cople de cuerda interior soldado al cuerpo de la base, se proveerá además la colocación de niples cuerda exterior, en el mismo numero y diámetro indicado en el catalogo, por 10 centímetros de longitud con cople cuerda interior y tuerca unión cada uno, para recibir la tubería de PVC tipo pesado por donde entraran los conductores eléctricos, todo el conjunto estará ahogado en un dado de concreto de f’c=150 kg/cm2

Para las unidades rasantes (embutidas), en umbral, aproximación, fin de pista o borde de Rodaje, se empleará una base universal Clase I Esp. FAA-L- 868 B, en el número de salidas y diámetro indicado en el catalogo de conceptos (o lo ordenado por el AICM); las salidas serán con cople de cuerda interior soldado al cuerpo de la base, se proveerá además la colocación de niples cuerda exterior, en el mismo numero y diámetro indicado en el catalogo, por 10 centímetros de longitud con cople cuerda interior y tuerca unión cada uno, para recibir la tubería de PVC tipo pesado por donde entraran los conductores eléctricos, todo el conjunto estará ahogado en un dado de concreto de f’c=150 kg/cm2

Las bases universales deberán ser de línea (marca registrada), fabricadas en acero estructural, soldadura continua hermética al agua según AC 150/5345-42B, la brida superior deberá, presentar maquinada la cara que servirá de asiento al empaque y brida de la lámpara; la base universal deberá ser galvanizada por el proceso de inmersión en caliente y contará en la parte exterior con un conector tipo KS que se conectará al sistema de tierra.




Los cimiento registro, serán bases universales recubiertas con concreto simple de una resistencia de f’c=150 kg/cm2, dimensiones 0.50 x 0.50 x 0.50 m, según proyecto, y su tipo será según su lugar de instalación.

EJECUCIÓNLa ubicación en el terreno, será localizada por el contratista, quien deberá referenciar los puntos ya que no se permitirán tolerancias de alineamiento longitudinal, ni transversal. Para la ejecución de estos conceptos se requerirá efectuar cortes en la carpeta asfáltica y/o en la base hidráulica. En caso de caer dentro de una zona pavimentada, primeramente se deberá realizar el corte con sierra mecánica debiendo quedar escuadrados con respecto al eje de pista y rodajes.

Posteriormente se efectuará la excavación de acuerdo a lo indicado en la norma N CTR CAR 1.01.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Una vez realizada la excavación, se procederá a colocar y nivelar la base universal, que será ahogada en concreto simple con una resistencia de f’c=150 kg/cm2, dimensiones según proyecto.

CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

Además de lo indicado anteriormente, para que el cimiento registro por unidad de concepto de trabajo terminado, sus partes y sus conexiones, sean aceptados por el AICM, con base en el control de calidad, pruebas y ajustes en campo que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podrá comprobar el AICM, cuando juzgue conveniente; se comprobará:

1.- Que el cimiento registro, esté colocado y conectado conforme lo que indique el proyecto o lo haya aceptado el AICM.

2.- Que haya pasado las pruebas exigidas por el proyecto antes de su puesta en operación definitiva.

MEDICIÓNLa medición del cimiento registro con base universal esp. FAA AC 150/5345-42: L-867 y L-868, clase I, para unidades de señalamiento luminoso, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará considerando como unidad la pieza (pza) con el numero de salidas y diámetros indicados en el catalogo de conceptos

BASE DE PAGO:El pago por unidad de concepto de trabajo terminado de cimiento registro con base universal esp. FAA AC 150/5345-42: L-867 y L-868, clase I, para unidades de señalamiento luminoso, se hará al precio fijado en el contrato para la pieza (pza) con el numero de salidas y diámetros indicados en el catalogo de conceptos; este precio unitario incluye lo que corresponda por: la adquisición de la base universal con todos sus accesorios (brida maquinada y/o brida ciega, empaque de neopreno, tornillos, roldadas planas y de presión de acero inoxidable, coples, niples, tuerca unión), conector tipo KS, concreto hidráulico f`c=150 kg/cm2; las cargas, acarreos y descargas en el lugar de adquisición, el transporte al lugar de la obra, las cargas, acarreos y descargas en el lugar de adquisición, el transporte al lugar de la obra, las cargas descargas y acarreos en el lugar de la obra, los almacenamientos, la excavación para alojar la base universal, elaboración y colocación de la cimbra, colocación y nivelación de la base universal, la colocación del concreto; descimbrado; relleno de la sobreexcavación, carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México; suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos, los tiempos de los vehículos empleados en las cargas y descargas, cargas en los almacenamientos de los materiales al equipo de trasporte y descarga en el lugar de utilización.

E. P. No. 43 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL DE 40 CM DE LONGITUD POR 4 cm DE DIÁMETRO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrará e instalará manga termocontráctil (Termofit) tipo TSC Raychem o de similar calidad, de 0.40 m. de longitud por 4 cm de diámetro para sellar el paso de humedad al interior del conductor por la parte de cada porción del conector Kit ESNA 54E4E4, aplicándose fuego en toda la manga termocontráctil en forma regular para que se contraiga sin dejar burbujas de aire.




MEDICIÓNLa medición se hará considerando como unidad la pieza instalada y probada.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza instalada. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la manga termocontráctil, cargas y descargas, fletes, maniobras, mano de obra de instalación con la preparación adecuada del cable, Aplicación de calor, herramienta, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 44. BACHEO PROFUNDO HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 1.75 m, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

DEFINICIÓN:Actividades necesarias para reparar las zonas inestables del pavimento actual, cuyas capas inferiores se encuentren afectadas, en las áreas que indica el Proyecto y/o lo que ordene el AICM.

Se abrirá caja hasta de 1.75 m de profundidad con respecto a la superficie de rodamiento, en la cual se alojará una estructura formada por capas uniformes y sensiblemente horizontales; primeramente mediante una capa de subbase (tezontle) de 1.23 m, seguida de una capa sub base hidráulica de 0.20 metros de espesor compactando la capa al 95%, de su Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) con respecto a la prueba AASHTO modificada, a continuación una capa de base hidráulica de 0.20 m de espesor compactada en un rango del 97 al 100% del Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) con respecto a la prueba AASHTO modificada y finalmente se realizará la colocación de una carpeta asfáltica de 0.12 m de espesor tendida y compactada en dos capas al 95% de la prueba Marshall.

MATERIALESLos materiales que se tendrá que utilizar para el bacheo profundo, son los que se mencionan a continuación:

TEZONTLE La capa de subbase del espesor de 1.23 m a su máxima compacidad, indicado en el proyecto con material de tezontle de préstamo de banco, con las características indicadas en el análisis de bancos de materiales.

Característica ValorTamaño máximo (mm) 76.0Grado de compactación Máxima compacidadPeso Volumétrico Seco Máximo 800 a 900 kg/m3

El tezontle deberá tener una sucesión gradual de tamaños sin predominio de alguno en particular. Dichos tamaños deberán estar comprendidos entre la malla de setenta y seis (76) mm (3”) y trece (13) mm (1/2”), estableciéndose como tolerancia máxima a la norma anterior un retenido de cinco (5) por ciento en la malla de tamaño máximo y un diez (10) por ciento pasando la malla de menor tamaño.

La curva granulométrica del tezontle rojo deberá estar comprendida en el siguiente rango granulométrico:

MALLA % QUE PASA76 mm (3”) 95-10051 mm (2”) 50-100

38 mm (1 ½”) 35-8025 mm (1”) 20-55

19 mm (3/4”) 10-3513 mm (1/2”) 0-10

El material para la sub-base de tezontle rojo podrá obtenerse del sitio propuesto por el “Contratista”, previa autorización del AICM.

SUBBASE HIDRÁULICA.- El material que se empleará en la construcción de la capa de subbase hidráulica, deberá estar constituido por agregados bien graduados (criterio SUCS), procedentes de los bancos de




materiales propuestos por el contratista y aprobados por la supervisión del AICM, deberá cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la norma N.CTR.CAR.1.01.008/00 en la carpeta 3 de la Normativa para la Infraestructura de Transporte, Libro CTR. CONSTRUCCION, Tema CAR. Carreteras, Parte I. Conceptos de Obra, titulo 01. Terracerías, Capítulo 008 Bancos, N.CMT.4.02.001/04 Características de los Materiales, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) de la Normativa vigente.

Tamaño máximo de la Partícula 50.0 mm Absorción 5.0 % máximo Límite Liquido 25.0 % máximo Índice Plástico 6.0 % máximo Contracción Lineal 5.0 % máximo Equivalente de arena 40.0 % mínimo Porcentaje de finos que pasa la malla No. 200 0.0 a 15%, máximo Valor Soporte de California (C.B.R.) 60.0 % mínimo Expansión Menor al 5.0% Valor cementante en kg/cm2 5.5 mínimo

BASE HIDRÁULICA El material que se empleará en la construcción de la capa de base hidráulica, deberá estar constituido por agregados bien graduados (criterio SUCS), procedentes de los bancos de materiales propuestos por el contratista y aprobados por la supervisión del AICM, deberá cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la norma N.CTR.CAR.1.01.008/00 de la Normativa para la Infraestructura de Transporte, Libro CTR. CONSTRUCCION, Tema CAR. Carreteras, Parte I. Conceptos de Obra, titulo 01. Terracerías, Capítulo 008 Bancos, N.CMT.4.02.002/04 Características de los Materiales, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) de la Normativa vigente.

Tamaño máximo de la Partícula 37.5 mm Absorción 5.0 % máximo Límite Liquido 25.0 % máximo Índice Plástico 6.0 % máximo Contracción Lineal 5.0 % máximo Equivalente de arena 40.0 % mínimo Porcentaje de finos que pasa la malla No. 200 0.0 a 10.0 máximo V.R.S. (estándar) o C.B.R. 80.0 % mínimo Expansión Menor al 5.0% Valor cementante en kg/cm2 5.5 mínimo

RIEGO DE IMPREGNACIÓN El producto Asfáltico que se emplee en los riegos de impregnación será del tipo ECI-60, de acuerdo con la norma N.CMT.4.05.001/06 tal que permita la penetración adecuada para su buen funcionamiento.

CARACTERÍSTICAS NORMA Viscosidad Saybolt-furol 25°C, seg., min. 5Contenido de Cemento Asfáltico en masa; %, min. 60Asentamiento en 5 días, diferencia en % máximo 10Retenido en malla No. 20, máximo 0.10Carga de la partícula (+)


RIEGO DE LIGA , se aplicará un riego de liga con producto asfáltico tipo emulsión catiónica de rompimiento rápido de acuerdo con la norma N.CTR.CAR.1.04.005/06, Tipo ECR-65 a razón de 0.8 lt/m2 ó con producto similar, que sea autorizado previamente por la supervisión del AICM. El producto asfáltico deberá cumplir con las siguientes normas de calidad para su uso de acuerdo con la norma N.CTM.4.05.001/00 en su última versión.




CARACTERÍSTICAS NORMA Viscosidad Saybolt-furol 50°C, seg., min. 40.0Contenido de Cemento Asfáltico en masa; %, min. 65.0Asentamiento en 5 días, diferencia en % máximo 5.0Retenido en malla No. 20, máximo 0.1Carga de la partícula (+)


El producto asfáltico deberá cumplir con los requisitos que se señala en la tabla 7 del inciso E.2 de la norma calidad de los materiales vigentes N.CMT.4.05.001/06 o con producto similar, previa autorización de la supervisión del AICM.

CARPETA ASFÁLTICA Los requisitos que deberán cumplir los materiales pétreos para la elaboración del concreto asfáltico que se usará en la mezcla de carpeta, son los siguientes:

a).- El material pétreo deberá ser una mezcla de grava y arena bien graduada, criterio SUCS, con diez (10) por ciento máximo pasando la malla número doscientos (200) y con tamaño máximo de partículas de diecinueve (19) milímetros, debiendo separarse en fracciones de diecinueve (19) milímetros a número cuatro (4) y de número cuatro (4) a finos. Adicionalmente cumplirá con la norma N.CMT.4.04/01, a demás de los siguientes requisitos:

Malla Tamaño nominal del material pétreo (mm)Abertura

(mm) Designación 12.5 19 25 37.5 50Porcentaje que pasa

50 2” - - - - 10037.5 1 ½” - - - 100 90 – 10025 1” - - 100 90 – 100 74 – 9019 ¾” - 100 90 – 100 79 – 90 62 – 79

12.5 ½” 100 90 – 100 72 – 90 58 – 71 46 -609.5 3/8” 90 – 100 76 – 90 60 – 76 47 – 60 39 – 506.3 ¼” 70 – 81 56 – 69 44 – 57 36 – 46 30 – 39

4.75 N°4 56 – 69 45 – 59 37 – 48 30 – 39 25 – 342 N°10 28 – 42 25 – 35 20 – 29 17 – 24 13 – 21

0.85 N°20 18 – 27 15 – 22 12 – 19 9 – 16 6 – 130.425 N°40 13 – 20 11 – 16 8 – 14 5 – 11 3 – 90.25 N°60 10 – 15 8 – 13 6 - 11 4 – 9 2 – 70.15 N°100 6 – 12 5 – 10 4 – 8 2 – 7 1 – 5

0.075 N°200 2 - 7 2 - 6 2 - 5 1 - 4 0 - 3

Desgaste de la prueba de Los Ángeles: treinta (30) por ciento máximoPartículas alargadas y/o en forma de laja: treinta y cinco (35) por ciento máximoEquivalente de arena: cincuenta (50) por ciento mínimoDensidad relativa: dos punto cuatro (2.4) mínimoPerdida de Estabilidad por inmersión en agua: veinticinco (25) por ciento máximo.

Cuando la muestra esté construida por material heterogéneo y se tengan dudas de la calidad de alguno de los materiales, el AICM podrá efectuar pruebas de desgaste de Los Ángeles por separado del material sano y del material alterado o de diferente origen, así como pruebas en la muestra constituida por ambos materiales en las que estén representados en la misma proporción en que se encuentren en el banco o en la que vayan a ser utilizados, en ninguno de los casos mencionados se deberán tener desgastes mayores del treinta (30) por ciento.




En caso de que existan dudas acerca de la calidad de los materiales pétreos a juicio del AICM se llevará a cabo la determinación de la pérdida por intemperismo acelerado, la cual no deberá ser mayor de doce (12) por ciento, en el entendido de que esta característica no excluye las mencionadas anteriormente.

El material pétreo deberá satisfacer al menos dos (2) de los requisitos para afinidad con el asfalto

Desprendimiento por fricción de veinticinco (25) por ciento máximo

Cubrimiento con asfalto por método inglés del noventa (90) por ciento mínimo

Pérdida de estabilidad por inmersión en agua del veinticinco (25) por ciento máximo

El contratista deberá hacer una investigación a fondo de las características de los agregados pétreos, ya que de ser necesaria la utilización de algún aditivo para la elaboración de la mezcla asfáltica, el AICM exigirá su empleo sin que esto sea motivo de reclamación.

b).- Producto asfáltico: el producto asfáltico a emplear será el cemento asfáltico tipo AC-20

c).- Mezcla asfáltica: El producto de la mezcla asfáltica y control durante su elaboración se hará mediante el procedimiento Marshall y la dosificación estará dada por el Contratista bajo su responsabilidad. El concreto asfáltico deberá cumplir con los requisitos que se indican a continuación:

· Estabilidad: 800 kg mínimo

· Flujo: 2 a 3.5 mm

· Vacíos en mezcla: 3 a 5 %

La mezcla se compactará al noventa y cinco (95) por ciento como mínimo del peso volumétrico máximo de la prueba Marshall.

Permeabilidad en la carpeta: menor de diez (10) por ciento.

En caso de que existan dudas acerca de la calidad de los materiales pétreos utilizados en la elaboración de la mezcla a juicio del AICM, se llevará a cabo el lavado de mezcla asfáltica y posteriormente a los pétreos obtenidos se les realizará la prueba de desgaste y pérdida por intemperismo acelerado, las cuales no deberán tener valores mayores del treinta (30) y doce (12) por ciento respectivamente, en el entendido que estas características no excluyan las mencionadas anteriormente.

EJECUCIÓNPrevio al inicio de los trabajos, se efectuará un premarcado de la zona de acuerdo con el trazo indicado en proyecto, posteriormente se efectuará un corte perimetral de la zona de bache mediante una máquina aserradora con disco de diamante, para lograr que las paredes de la excavación sean verticales y evitar daños a las zonas aledañas.

Posteriormente se efectuará la demolición de la carpeta asfáltica mediante el equipo propuesto por el contratista, que cumpla con el programa de obra. A continuación se realizará la excavación con el equipo y procedimiento adecuado para obtener una zanja con las dimensiones y características establecidas en el proyecto; De ser necesario y para que las paredes de la excavación permanezcan verticales, se aplicará en ellas un mortero hidráulico en proporción 1:3.

El fondo de la excavación deberá quedar nivelado. Se considera como desperdicio el material extraído, por lo que deberá ser retirado del lugar de trabajo y depositado en el sitio propuesto por la Contratista, el cual deberá estar autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México.

Una vez afinado el fondo de la excavación, se procederá a colocar la capa de tezontle de 1.23 m de espesor; deberá estar acomodada con seis (6) pasadas de compactador, ronceando el tezontle para su acomodo, en capas no mayores de 0.40 m




Posteriormente a la capa de tezontle, se llevará a cabo la construcción de la subbase hidráulica para el pavimento asfáltico con un espesor de 20 cm compactos; ésta se realizará conforme a lo señalado en la N · CMT · 4 02 001/04 de las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT, compactando la capa al (95%), de su Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) con respecto a la prueba AASHTO modificada

Terminada y compactada la capa de subbase, se procederá a la construcción de la base hidráulica con un espesor de 20 cm compactos y/o según indique el proyecto. La construcción de la base hidráulica para el pavimento asfáltico se realizará conforme a lo señalado en la N CTR CAR 1 04 002/03 de la SCT, compactando la capa en un rango del 97% al 100%, de su Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) con respecto a la prueba AASHTO modificada

Una vez terminada la compactación de la capa de base, superficialmente seca y barrida se aplicará un riego de impregnación con emulsión ECI-60 o similar, que se aplicará en una proporción de 1.5 lt/m2. La ejecución de los trabajos se llevará a cabo de acuerdo con la norma N.CTR.CAR.1.04.004/00 en su última versión

Deberá tomarse en cuenta que todo el procedimiento constructivo descrito hasta este párrafo, deberá efectuarse en un solo turno, con la finalidad de no poner en Riesgo la Operación del Aeropuerto.

Al siguiente turno, se procederá a concluir los trabajos de bacheo, mediante la aplicación de un riego de liga a razón de cero punto ocho litros por metro cuadrado (0.8 lt/m2). La aplicación del riego de liga se sujetará a lo indicado en la cláusula N.CTR.CAR.1.04.005/06 correspondiente a las Normas para Construcción e Instalaciones vigentes en todo lo referente a los tipos de riego y asfalto recomendados.

Una vez aplicado el riego de liga sobre la superficie impregnada y/o barrida y sopleteada con aire a presión, se procederá a construir la carpeta de concreto asfáltico, con mezcla elaborada en planta y colocada en caliente, con el espesor compacto indicado en el proyecto, en espesores mayores de 10 cm. El concreto asfáltico se compactara al 95 % como mínimo del P.V. determinado en la prueba Marshall. El equipo utilizado será el adecuado para obtener la calidad especificada, en el proyecto, en cantidad suficiente y en buenas condiciones para cumplir con el programa de ejecución.

Las actividades de fabricación de la mezcla asfáltica, transporte, tendido y compactación, deberán sujetarse a lo indicado en N CTR CAR 1 04 006/06 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte

MEDICIÓNEl bacheo profundo, hasta una profundidad de 1.75 m, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro cuadrado (m2) de bacheo realizado

BASE DE PAGOEl bacheo profundo, hasta una profundidad de 1.75 m, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para el metro cuadrado (m2) de bacheo realizado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: delimitación de las áreas mediante corte con disco diamantad; demolición de la carpeta asfáltica existente; excavación a la profundidad requerida; afine de la excavación; la carga, descarga y acarreo del producto de excavación hasta el banco de tiro propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto y autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México; bombeo en la zona de ejecución de los trabajos; la adquisición de todos y capa uno de los materiales necesarios puestos en obra (tezontle, subbase hidráulica, base hidráulica, emulsiones, carpeta asfáltica); las cargas, descargas, acarreos y sobre acarreos, así como el acomodo de los materiales en el lugar de almacenamiento, almacenamientos, el tendido y acomodo del material de tezontle; el tendido y compactación del material de subbase hidráulica, el tendido y compactación del material de base hidráulica, la aplicación del riego de impregnación, la aplicación del riego de liga, el tendido y compactación de la carpeta asfáltica; la maquinaría, equipo y herramienta; la mano de obra; los tiempos de los vehículos empleados, mantenimiento e instalación de unidades de iluminación para los trabajos nocturnos, y todas las actividades necesarias para la correcta ejecución de los trabajos a plena satisfacción del AICM.

E. P. No. 45. SUMINSTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD BIDIRECCIONAL DE ALTA INTENSIDAD TIPO RASANTE PARA BORDE DE PISTA FAA L–850C, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓN


http://normas.imt.mx/NORMATIVA/f%20CTR/a%20Carreteras/1%20Conceptos%20de%20Obra/04%20Pavimentos/N-CTR-CAR-1-04-002-03.pdf



Se suministrará e instalará la unidad bidireccional de iluminación esp. FAA L-850-C, que cumpla con la circular FAA AC150/5345-46B, ajustándose a lo especificado en el inciso 5.3.9 del Anexo 14. La unidad será completa y hermética de alta resistencia mecánica, con dos lámparas de halógeno de baja energía y larga vida útil de 105W con una vida nominal de 1000 horas de 6.6 Amp., conjunto óptico con reflectores, prismas integrados, terminales, zapatas, tornillos, empaque de neopreno de 12” de diámetro por 3 mm de espesor, roldadas planas y de presión todos de acero inoxidable. Para evitar el paso de la humedad al interior de los cables, se aplicaran 4 capas de Cinta plástica aislante “3M” en la unión de los conectores secundarios.

La unidad de iluminación, será instalada en una base universal Esp. L-868, clase I, tamaño B (considerada por separado en el catalogo de conceptos), utilizando herramienta especializada exclusiva para la instalación, nivelación, orientación de acuerdo a las especificaciones de la unidad y del fabricante. NO SE ACEPTARÁN PERFORACIONES ADICIONALES A LA BASE UNIVERSAL NI ENSANCHAMIENTO O ABOCARDADOS DE LA CUERDA ORIGINAL, PARA CORREGIR ALGUNA PISBLE REORIENTACIÓN.; será motivo de rechazo si se procede a lo contrario.

Para la instalación de la unidad de iluminación se deberán utilizar las herramientas y accesorios exclusivos sea, pelador y sacapuntas para cable, engrasadora, nivelador para balizas rasantes, insertor de enchufes, plantilla de ajustes para bases universales, a fin de dar la nivelación y orientación que exige la FAA, en caso de no cumplir con esta disposición, los trabajos serán rechazados.

La unidad de iluminación se colocará en la intersección con los nuevos rodajes, donde lo indique la Supervisión del AICM.

Por norma, invariablemente todo el equipo de uso aeronáutico deberá contar con el certificado de aprobación de la FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA) emitido por el País de origen y/o de la DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, en caso de no cumplir con este requisito y las características arriba indicadas será rechazado

MEDICIÓNLa medición de la unidad bidireccional de alta intensidad tipo rasante para borde de pista Esp FAA L-850C, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará considerando como unidad la pieza (pza) completa instalada, conectada y probada.

BASE DE PAGOEl pago de la unidad bidireccional de alta intensidad tipo rasante para borde de pista Esp FAA L-850C, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza (pza) suministrada, instalada y probada correctamente. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la unidad completa (cuerpo, lámparas halógenas de 105 W con una vida nominal de 1000 hrs a 6.6 A, reflectores, filtros, prismas, terminales, empaque, tornillos, etc.), accesorios auxiliares para su montaje, cinta aislante vulcanizada de 3M, mano de obra de instalación, nivelación, trazo, fletes, maniobras, cargas y descargas, herramienta, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza, equipo de iluminación para los trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM.

E. P. No. 46. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO ESPEC. FAA-L-830, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Se instalarán transformadores a fin de aislar las lámparas de bajo voltaje de los altos voltajes de operación presentes en los circuitos de iluminación en serie de aeródromos.

EJECUCIÓNSe suministrará e instalará transformador de aislamiento para circuito serie de aeropuertos; los transformadores serán completamente herméticos al agua y ser resistentes a los ácidos y aceites así como otros fluidos; de las capacidades indicadas en el catalogo de conceptos; deberán cumplir con la especificación de la FAA L-830 circular AC 150-5345/47 y aparecer en la lista de fabricantes reconocidos AC 150-5345/53B, donde se aplicará cinta vulcanizada entre cable XLP, y terminales de entrada y salida del transformador, una vez efectuadas las conexiones eléctricas el transformador será instalado en base universal esp. FAA L 867-B o en registros eléctricos, posteriormente se deberá cerrar el registro con la instalación del empaque de neopreno de 16” y su respectiva tortillería de acero inoxidable.






Estas pruebas estarán regidas por las normas y códigos eléctricos vigentes y el proyecto, y deberán ser ejecutadas por un laboratorio especializado de reconocido prestigio, que deberá presentar a la Supervisión un reporte por escrito con los resultados.

La prueba de resistencia de aislamiento a los transformadores de corriente FAA-L-830, debe hacerse con corriente directa. Esta prueba; al voltaje indicado, debe exceder y/o tener los siguientes valores mínimos.

DEVANADO VoltajeC.D.

Transf. FRIÓMΩ

Transf. CALIENTEMΩ

Primario 15,000 2,000 750

Secundario 5,000 750 300

MEDICIÓNEl suministro e instalación de transformador de aislamiento Espec. FAA-L-830, de la capacidad indicada en el catalogo de conceptos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá, tomando como unidad la pieza (pza) instalada, conectada y probada.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación de transformador de aislamiento Espec. FAA-L-830, de la capacidad indicada en el catalogo de conceptos, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la pieza (pza) instalada, conectada y probada. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del transformador de aislamiento, canastilla de acero inoxidable para sujetar transformador, cargas y descargas, fletes, maniobras, mano de obra de instalación con la preparación adecuada del cable, cinta aislante vulcanizada de “3M” para garantizar sello, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la Supervisión del AICM.




E. P. No. 47. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD UNIDIRECCIONAL (FILTRO ROJO) DE MEDIA INTENSIDAD TIPO RASANTE, PARA FIN DE PISTA FAA L-850D, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrará e instalará la unidad bidireccional de iluminación esp. FAA L-850-D, que cumpla con la circular FAA AC150/5345-46B, ajustándose a lo especificado en el inciso 5.3.11 del Anexo 14. La unidad será completa y hermética de alta resistencia mecánica, con filtro color rojo, con lámparas halógenas de baja energía y larga vida útil de 105W con una vida nominal de 1000 horas a 6.6 Amp.; conjunto óptico con reflectores, prismas integrados, terminales, zapatas, tornillos, empaque de neopreno de 12” de diámetro por 3 mm de espesor,, roldadas planas y de presión todos de acero inoxidable. Para evitar el paso de la humedad al interior de los cables, se aplicaran 4 capas de Cinta plástica aislante “3M” en la unión de los conectores secundarios.



La unidad de iluminación se colocará en la terminación de la pista, donde lo indique la Supervisión del AICM.


MEDICIÓNLa medición de la unidad unidireccional (filtro rojo) de media intensidad tipo rasante, para fin de pista Esp. FAA L-850D, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará considerando como unidad la pieza (pza) completa, instalada y probada.

BASE DE PAGOEl pago de la unidad unidireccional (filtro rojo) de media intensidad tipo rasante, para fin de pista Esp. FAA L-850D, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza (pza) suministrada, instalada y probada correctamente. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la unidad completa (cuerpo, lámparas halógenas de 105 W con una vida nominal de 1000 hrs a 6.6 A, reflectores, filtros, prismas, terminales, empaque, tornillos, etc.) accesorios auxiliares para su montaje, cinta aislante vulcanizada de 3M, mano de obra de instalación, nivelación, trazo, fletes, maniobras, cargas y descargas, herramienta, maquinaria, equipo, etc., suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos retiro de material sobrante, limpieza, equipo de iluminación para los trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM.

E. P. No. 48. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LÁMPARA DE CUARZO DE 115/120W/6.6A, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrará e instalará foco de cuarzo de 115/120 Watts/6.6Amps 1,000 horas del tipo PK30D , en las lámparas elevadas o unidad tipo rasante de acuerdo con el proyecto y/o lo que indique la supervisión del AICM.

MEDICIÓN




La medición para el foco de cuarzo de 115/120 watts de 6.6 Amps se hará por pieza instalada y revisada en unidad elevada o tipo rasante a la completa satisfacción de la Supervisión del AICM

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza suministrada, instalada y probada correctamente. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la lámpara de cuarzo de 115/120 watts, 6.6Amps, 1,000 horas del tipo PK30D, accesorios auxiliares para su montaje, cinta aislante vulcanizada de 3M, mano de obra de instalación, fletes, maniobras, herramienta, etc., retiro de material sobrante, limpieza, equipo de iluminación para los trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM.

E. P. No. 49 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LUCES DE UMBRAL DE PISTA, ESPECIF. FAA-L-850E AC 150/5345-46, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe suministrará e instalará la unidad unidireccional de iluminación esp. FAA L-850-E, que cumpla con la circular FAA AC150/5345-46, ajustándose a lo especificado en el inciso 5.3.10 del Anexo 14. La unidad será completa y hermética de alta resistencia mecánica, con dos lámparas de halógeno de baja energía y larga vida útil de 105W con una vida nominal de 1000 horas de 6.6 Amp., filtro Verde, conjunto óptico con reflectores, prismas integrados, terminales, zapatas, tornillos, empaque de neopreno de 12” de diámetro por 3 mm de espesor, roldadas planas y de presión todos de acero inoxidable. Para evitar el paso de la humedad al interior de los cables, se aplicaran 4 capas de Cinta plástica aislante “3M” en la unión de los conectores secundarios.



La unidad de iluminación se colocará a un costado de las luces de umbral existentes en la pista 05R o donde lo indique la Supervisión del AICM.


MEDICIÓNLa medición de la unidad bidireccional de alta intensidad tipo rasante para umbral de pista Esp FAA L-850E, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará considerando como unidad la pieza (pza) completa instalada, conectada y probada.

BASE DE PAGOEl pago de la unidad bidireccional de alta intensidad tipo rasante para umbral de pista Esp FAA L-850E, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza (pza) suministrada, instalada y probada correctamente. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la unidad completa (cuerpo, lámparas halógenas de 105 W con una vida nominal de 1000 hrs a 6.6 A, reflectores, filtros, prismas, terminales, empaque, tornillos, etc.), accesorios auxiliares para su montaje, cinta aislante vulcanizada de 3M, mano de obra de instalación, nivelación, trazo, fletes, maniobras, cargas y descargas, herramienta, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza, equipo de iluminación




para los trabajos nocturnos y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del AICM.

E. P. No. 50 CONSTRUCCIÓN DE CIMIENTOS-BASES (PARA RECIBIR LÁMPARAS ELEVADAS), POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Los cimientos-base son unos cubos de concreto simple f’c= 150 kg/cm2, de 0.30 x 0.30 x 0.30 m ó de las dimensiones indicadas en proyecto, que sirven como soporte de las unidades de iluminación tipo elevadas.

MATERIALESLos materiales a emplear para la construcción de los cimientos-base, son: concreto hidráulico f’c=150 kg/cm2, curva de 90º de conduit galvanizado, con cople cuerda exterior, conector para PVC, reducción de 1 ½” al diámetro requerido en campo.

EJECUCIÓNSe construirán cimientos-registro en los lugares indicados en el Proyecto Ejecutivo y/o donde lo ordene el AICM, para la alimentación de las unidades de iluminación de la pista 05R-23L.

La excavación de las zanjas para alojar los cimientos registro, se ejecutará de acuerdo a lo indicado en la norma N CTR CAR 1.01.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

Una vez realizada la excavación, se procederá a colocar las instalaciones y cimbra necesaria para el colado de los cimientos base.

Terminado el descimbrado de los cimientos-base, se procederá (en su caso) a rellenar la sobre excavación, con el material que corresponda al sitio de colocación del cimiento.

MEDICIÓNLa construcción de cimientos-bases para recibir lámparas elevadas, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad la pieza.

BASE DE PAGOLa construcción de cimientos-bases para recibir lámparas elevadas, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para el metro (m) del ducto construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de todos los materiales necesarios (, codo de 90° de conduit de 1 1/2” de diámetro, con cople de fierro y su conector para PVC,; concreto hidráulico f’c= 150 kg/cm2, materiales de banco para rellenos, etc.), transporte, carga y descarga; almacenaje; movimientos en obra; mano de obra; suministro, elaboración y colocación de la cimbra, suministro y colocación del concreto; descimbrado; excavación y relleno; compactaciones; equipo y herramienta; limpieza; pruebas necesarias; carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo que se requiera, para dejar la instalación de ductos a satisfacción del AICM

E. P. No. 51 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, CON TUBO DE PVC USO PESADO DE 2” DE DIÁMETRO ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, POR UNIDAD DE COONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

El banco de ductos de una vía, se construirá mediante el empleo de tubería de PVC uso pesado de 2” de diámetro, la tubería será arropada con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección 0.15 m de ancho por 0.15 m de alto y se instalará en cepa de 0.15 m de ancho por 0.35 m de profundidad aproximadamente, o lo que indique el AICM.




EJECUCIÓNSe construirán bancos de ductos de una vía en los lugares indicados en el Proyecto Ejecutivo y/o donde lo ordene el AICM, para la alimentación de las unidades de iluminación de la pista 05R-23L.



El arropado de los tubos será con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones .



MEDICIÓNLa construcción de banco de ductos de 1 vía con tubo de PVC de 2” de diámetro, uso pesado encofrado con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección de 0.15 x 0.15 m, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de ducto construido, encofrado y recibido.

BASE DE PAGOLa construcción de banco de ductos de 1 vía con tubo de PVC de 2” de diámetro, uso pesado encofrado con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección de 0.15 x 0.15 m, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para el metro (m) del ducto construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de todos los materiales necesarios ( tubería PVC de uso pesado del diámetro indicado en el catalogo de conceptos, separadores de varilla de 9.5 mm; mortero fluido de fraguado rápido Planitop18, acero de refuerzo, materiales de banco para rellenos, etc.), transporte, carga y descarga; almacenaje; movimientos en obra; mano de obra; suministro, elaboración y colocación de la cimbra, suministro y colocación del concreto; descimbrado; excavación y relleno de zanja; compactaciones; emboquillados de tubos de PVC; taponamiento con mortero; equipo y herramienta; limpieza; pruebas necesarias; carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo que se requiera, para dejar la instalación de ductos a satisfacción del AICM

E. P. No. 52 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS, CON TUBO DE PVC USO PESADO DE 2” DE DIAMETRO ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

El banco de ductos de dos vías, se construirá mediante el empleo de tubería de PVC uso pesado de 2” de diámetro, la tubería será arropada con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección 0.15 m de ancho por 0.30 m de alto y se instalará en cepa de 0.15 m de ancho por 0.35 m de profundidad aproximadamente, o lo que indique el AICM.

EJECUCIÓNSe construirán bancos de ductos de dos vías en los lugares indicados en el Proyecto Ejecutivo y/o donde lo ordene el AICM, para la alimentación de las unidades de iluminación de la pista 05R-23L.






El arropado de los tubos será con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones .



MEDICIÓNLa construcción de banco de ductos de 2 vías con tubo de PVC de 2” de diámetro, uso pesado encofrado con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección de 0.15 x 0.30 m, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de ducto construido, encofrado y recibido.

BASE DE PAGOLa construcción de banco de ductos de 2 vías con tubo de PVC de 2” de diámetro, uso pesado encofrado con mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección de 0.15 x 0.30 m, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio unitario fijado en el contrato para el metro (m) del ducto construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de todos los materiales necesarios ( tubería PVC de uso pesado del diámetro indicado en el catalogo de conceptos, separadores de varilla de 9.5 mm; mortero fluido de fraguado rápido Planitop18, acero de refuerzo, materiales de banco para rellenos, etc.), transporte, carga y descarga; almacenaje; movimientos en obra; mano de obra; suministro, elaboración y colocación de la cimbra, suministro y colocación del concreto; descimbrado; excavación y relleno de zanja; compactaciones; emboquillados de tubos de PVC; taponamiento con mortero; equipo y herramienta; limpieza; pruebas necesarias; carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y en general todo lo que se requiera, para dejar la instalación de ductos a satisfacción del AICM

E. P. No. 53 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE USO RUDO, 600 V, 2X14 AWG, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

Se suministrará e instalará el cable de uso rudo de 600 V, calibre AWG 2 X 14, con aislamiento de PVC, cubierta exterior de PVC autoextinguible, cinta semiconductora extruida sobre el conductor.

EJECUCIÓNLos cables de uso rudo de 600V, calibre AWG 2 X 14 que se empleen en las instalaciones objeto de este trabajo, deberán cumplir con las Normas de fabricación indicadas por el CONNIE o ICEA, se sujetarán en cuanto a su instalación a lo señalado en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005, en vigor y deberán ser precisamente de los tipos y características que marquen el proyecto o apruebe el A.I.C.M.

Los cables se instalarán en tramos de una longitud tal que eviten uniones o empalmes intermedios entre registros, unidades de señalamiento luminoso.

Los conductores para las unidades de señalamiento luminoso, se colocarán en los ductos a las profundidades indicadas en el proyecto.






Debido a la confiabilidad con la que debe operar los circuitos serie de aeropuertos, los conductores deberán ser probados tanto en fábrica como en campo. Para las pruebas realizadas por el fabricante al lote del cable, el distribuidor deberá proporcionar una copia del protocolo de pruebas realizado y el contratista o instalador deberá efectuar pruebas en campo a los conductores de los circuitos de todos los sistemas y equipos especiales donde se realice la instalación. Estas pruebas deberán ser: de continuidad, y potencial aplicado, las cuales deberán estar regidas por las normas y códigos eléctricos vigentes así como del proyecto, debiendo ejecutarse por un laboratorio especializado de prestigio reconocido o personal de amplia capacidad y experiencia en este tipo de trabajos, mismos que deberán presentar a la Supervisión un Reporte por escrito de los resultados. La prueba de continuidad se realizará con un medidor de resistencia (Óhmetro).

En caso de que las pruebas de inspección y operación realizadas por técnicos de la supervisión resultarán lecturas que pudieran poner en duda la buena calidad de los conductores se exigirá al contratista el cambio del mismo.

Instalación de Conductores:

Los conductores se colocarán en zanjas o cepas de acuerdo a lo indicado en el proyecto.

Los empalmes, terminales y puntas finales “vivos”, se prueban al mismo voltaje que el cable y deberá procurarse que al realizar la prueba el cable quede completamente libre de cualquier equipo, como pudieran ser transformadores, motores, cortacircuitos, etc.

En caso de que las pruebas de inspección y operación realizadas por técnicos de la supervisión resultaran lecturas que pudieran poner en duda la buena calidad de los aislamientos, se exigirá al contratista el cambio de los mismos.

MEDICIÓN:El suministro e instalación del cable de uso rudo de 600 V, con aislamiento y cubierta exterior de PVC autoextinguible, del calibre AWG de 2 X 14, por unidad de concepto de trabajo terminado, se medirá tomando como unidad el metro (m) de conductor colocado y medido en el lugar de la ejecución.

BASE DE PAGOEl suministro e instalación del cable de uso rudo de 600 V, con aislamiento y cubierta exterior de PVC autoextinguible, del calibre AWG de 2 X 14, por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro (m) colocado, según lo especificado en el proyecto o aceptado por el AICM., este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de los materiales, cargas y descargas en el lugar de adquisición, transporte al lugar de la obra, cargas y descargas en el lugar de utilización, acarreos locales, los tiempos de los vehículos durante las cargas y descargas, almacenamientos, conexiones, pruebas eléctricas, cinta aislante, soldadura, fletes, maniobras, mano de obra de colocación, herramienta, equipos, control de calidad de los materiales adquiridos, suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos y todo lo necesario para dejar la instalación a satisfacción del AICM.

E. P. No. 54 CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESP. FAA AC 150/5345-42: L-868, CLASE I, TAMAÑO B, ENCOFRADO EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

DEFINICIÓNLos cimiento registro, son las bases de soporte y conexión de los sistemas de iluminación en los bordes y eje de la pista.

MATERIALESPara las unidades rasantes (embutidas), en umbral, aproximación, fin de pista o borde de Rodaje, se empleará una base universal Clase I Esp. FAA-L- 868 B, en el número de salidas y diámetro indicado en el catalogo de conceptos (o lo ordenado por el AICM); las salidas serán con cople de cuerda interior soldado al cuerpo de la base, se proveerá además la colocación de niples cuerda exterior, en el mismo numero y diámetro indicado en el catalogo, por 10 centímetros de longitud con cople cuerda interior y tuerca unión cada uno, para recibir la tubería




de PVC tipo pesado por donde entraran los conductores eléctricos, todo el conjunto estará ahogado en un dado de mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones.

Las bases universales deberán ser de línea (marca registrada), fabricadas en acero estructural, soldadura continua hermética al agua según AC 150/5345-42B, la brida superior deberá, presentar maquinada la cara que servirá de asiento al empaque y brida de la lámpara; la base universal deberá ser galvanizada por el proceso de inmersión en caliente y contará en la parte exterior con un conector tipo KS que se conectará al sistema de tierra.

Los cimiento registro, serán bases universales recubiertas con mortero fluido de fraguado rápido tipo Planitop 18 o similar en características y especificaciones, y de las dimensiones según proyecto con base universal, y su tipo será según su lugar de instalación.

EJECUCIÓNLa ubicación en el terreno, será localizada por el contratista, quien deberá referenciar los puntos ya que no se permitirán tolerancias de alineamiento longitudinal, ni transversal. Para la ejecución de estos conceptos se requerirá efectuar cortes en la carpeta asfáltica y/o en la base hidráulica. En caso de caer dentro de una zona pavimentada, primeramente se deberá realizar el corte con sierra mecánica debiendo quedar escuadrados con respecto al eje de pista y rodajes.

Posteriormente se efectuará la excavación de acuerdo a lo indicado en la norma N CTR CAR 1.01.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Una vez realizada la excavación, se procederá a colocar y nivelar la base universal, que será ahogada en un mortero fluido de fraguado rápido tipo Planitop 18 o similar en características y especificaciones y, dimensiones según proyecto.

CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

Además de lo indicado anteriormente, para que el cimiento registro por unidad de concepto de trabajo terminado, sus partes y sus conexiones, sean aceptados por el AICM, con base en el control de calidad, pruebas y ajustes en campo que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podrá comprobar el AICM, cuando juzgue conveniente; se comprobará:

1.- Que el cimiento registro, esté colocado y conectado conforme lo que indique el proyecto o lo haya aceptado el AICM.

2.- Que haya pasado las pruebas exigidas por el proyecto antes de su puesta en operación definitiva.

MEDICIÓNLa medición del cimiento registro con base universal esp. FAA AC 150/5345-42: l-868, clase i, tamaño b, encofrado en mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, para unidades de señalamiento luminoso, por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará considerando como unidad la pieza (pza) con el numero de salidas y diámetros indicados en el catalogo de conceptos

BASE DE PAGO:El pago por unidad de concepto de trabajo terminado del cimiento registro con base universal esp. FAA AC 150/5345-42: l-868, clase i, tamaño b, encofrado en mortero fluido de fraguado rápido Planitop 18 o similar en características y especificaciones, para unidades de señalamiento luminoso, se hará al precio fijado en el contrato para la pieza (pza) con el numero de salidas y diámetros indicados en el catalogo de conceptos; este precio unitario incluye lo que corresponda por: la adquisición de la base universal con todos sus accesorios (brida maquinada y/o brida ciega, empaque de neopreno, tornillos, roldadas planas y de presión de acero inoxidable, coples, niples, tuerca unión), conector tipo KS, mortero fluido de fraguado rápido tipo Planitop 18 o similar; las cargas, acarreos y descargas en el lugar de adquisición, el transporte al lugar de la obra, las cargas, acarreos y descargas en el lugar de adquisición, el transporte al lugar de la obra, las cargas descargas y acarreos en el lugar de la obra, los almacenamientos, la excavación para alojar la base universal, elaboración y colocación de la cimbra, colocación y nivelación de la base universal, la colocación del concreto; descimbrado; relleno de la sobreexcavación, carga y acarreo del material sobrante y de desperdicios hasta el sitio propuesto por el Contratista fuera de las instalaciones del Aeropuerto, autorizado por el Gobierno del Distrito Federal y/o Estado de México; suministro, mantenimiento de luces para trabajos nocturnos, los tiempos de los vehículos




empleados en las cargas y descargas, cargas en los almacenamientos de los materiales al equipo de trasporte y descarga en el lugar de utilización.

E. P. No. 55 CORTE DE CARPETA ASFÁLTICA POR MEDIOS MECANICOS (CORTADORA DE PISO CON DISCO DE DIAMANTE HUMECTADA POR AGUA), POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNEn aquellas áreas donde la trayectoria de los bancos de ductos sea sobre áreas pavimentadas de concreto asfáltico o hidráulico (y no se realice fresado de carpeta asfáltica) y en las zonas donde se construirán los cimientos registro, sobre los cuales se colocarán las unidades de eje de pista, de acuerdo al proyecto y/o a las indicaciones de la supervisión se realizaran cortes por medios mecánicos (cortadora de piso con disco de diamante) que delimite la zona por demoler y/o excavar con una profundidad de corte de 20 cm, incluyendo el suministro de agua para humectar el equipo de corte, el equipo de seguridad necesario para la protección de los trabajadores e instalaciones y señalización diurna y/o nocturna, estos trabajos se realizaran para evitar que durante los trabajos de demolición sea dañada el área adyacente, así mismo se deberán de considerar los trabajos de limpieza parcial y/o total del área de trabajo.

MEDICIÓNLa medición, se hará considerando como unidad el metro lineal

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para el metro lineal, que incluye mano de obra y materiales para el corte, herramienta, maquinaria, equipo, cargas y descargas, flete, maniobras retiro de material sobrante a tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D. F. y/o Estado de México, limpieza y en general de todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 56 DEMOLICION DE CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO Y EXCAVACION DE ZANJA 15 cm DE ANCHO POR 15 cm DE PROFUNDIDAD, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNLa demolición de la carpeta de concreto asfáltico y excavación de zanja de 15 x 15 cm En la (pista y acotamiento) y áreas de rodajes, se ejecutara por medios mecánicos (compresor, pistolas neumáticas y rueda zanjeadora con capacidad de cortar el concreto asfáltico en el ancho y profundidad señalados) esto para evitar dañar al mínimo el área adyacente a la demolición. Se perfilaran el talud y el fondo de la cepa, los cuales no deberán presentar protuberancias que impidan la colocación del banco de ductos y de la base universal donde se instalaran las lámparas; se deberá incluir el equipo de seguridad y protección para los trabajadores, el equipo y maquinaria necesario, maniobras, la mano de obra especializada, señalización diurna y/o nocturna carga manual y/o mecánica acarreo del material producto de la demolición en camión fuera del Aeropuerto, en el tiradero más próximo autorizado por el Gobierno del D. F. y/o Estado de México, así como la limpieza parcial y/o total del área de trabajo con las indicaciones del personal de la Supervisión del AICM.

MEDICIÓNNo se pagara ningún abundamiento, este concepto será medido tomado como unidad el metro cúbico de demolición de concreto asfáltico ejecutado.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato por el metro cúbico de demolición de concreto asfáltico ejecutado, que incluye mano de obra, herramienta, maquinaria, equipo, gastos de operación del equipo, cargas y descargas de material de desperdicio, fletes, maniobras retiro de material sobrante tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D.F. y/o Estado de México, limpieza y en general de todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM. E. P. No. 57 CIMIENTO REGISTRO MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18, O

SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON BASE UNIVERSAL ESP. L-




868, CLASE IB, TAMAÑO B, DE 12” DE DIAMETRO POR 20 cm DE ALTURA, CON 3 (TRES) SALIDAS DE 2”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe construirá en sitio el cimiento-registro con base universal Esp. L-868, clase IB, tamaño B, fabricada de línea de 12” de diámetro por 20 cm de altura con 3 (tres) salidas de 2”, las salidas serán con cople de cuerda interior de 2” soldado al cuerpo de la base, se proveerá la colocación de 3 (tres) niples cuerda exterior de 2” de diámetro por 10 cm de longitud con cople cuerda interior y tuerca unión de 2” cada uno, estos para recibir la tubería corrugada de alta densidad tipo ADS N-12 conduit de 51 mm. de diámetro por donde entraran los conductores eléctricos y del sistema de tierra física, además se incluirá el suministro y colocación de una placa circular de fierro de 12” de diámetro por 5/8” de espesor y seis perforaciones equidistantes para el paso de los tornillos de fijación, esto para tapar provisionalmente la base universal mientras duran los trabajos de reencarpetado y poner en operación la pista, posteriormente y una vez rehabilitada la pista (corte reposición de carpeta) se deberá descubrir la base universal retirar la placa circular para instalar la lámpara definitiva (con extensión), la base universal será encofrada en mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, armada con varillas del #3 (3/8”); para alcanzar el nivel de pista se deberá suministrar una extensión tipo carrete atornillable a la base universal de alrededor de 13 cm, de alto, y para dar nivelación fina a la lámpara se suministrara calza de placa de acero galvanizado del grosor que se requiera según el peralte de la pista en ese punto, todo según proyecto, previamente se excavara un volumen de 0.50 m de ancho por 0.50 m de largo por 0.48 m de profundidad. La base universal se ahogara en mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, dándole un acabado en la parte superior rustico (rugoso para adherirse al relleno final), se utilizara un empaque de neopreno de 3mm. De espesor y seis (6) juegos de tornillo con roldana plana y de presión de acero inoxidable. Se deberán nivelar de tal forma que la altura máxima de la lámpara en su parte central superior, sea menor o igual a 0.005m. Sobre el nivel de piso terminado de la pista. El diseño, montaje e instalación del cimiento registro deberá ajustarse al plano de proyecto.

NOTA IMPORTANTE:Por tratarse de instalaciones ubicadas en el Área Operacional del aeropuerto y considerando el grado de seguridad y confiabilidad que se debe observar en estas instalaciones. Las bases universales FAA L-868 clase IB, tamaño B, y la extensión tipo carrete y calzas deberán ser un producto de línea manufacturado por un fabricante de prestigio, bajo los rigurosos estándares de la FAA.

MEDICIÓNLa medición, se hará considerando como unidad la pieza instalada y probada debidamente.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la base universal, extensión tipo carrete, calza de placa de fierro galvanizado de las dimensiones ya descritas con conector para cable de tierra, empaque de neopreno, tornillos, roldanas planas y de presión de acero inoxidable, coples, niples, tuerca unión, mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, acero de refuerzo, estribos, trazo y Nivelación Topográfica, placa circular de fierro de 12” de diámetro por 5/8” de espesor con seis perforaciones asi como su desinstalación, demolición de carpeta asfaltica , mano de obra, construcción del registro, cimbrado y descimbrado, colado, acabado, instalaciones y/o conexiones provisionales, herramienta, maquinaria, equipo, cargas y descargas, fletes, maniobras y retiro de material sobrante, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 58 CIMIENTO REGISTRO MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON BASE UNIVERSAL ESP. L-868, CLASE IB, TAMAÑO B, DE12” DE DIAMETRO POR 20 cm DE ALTURA, CON 2 (DOS) SALIDAS DE 2”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe construirá en sitio el cimiento-registro con base universal Esp. L-868, clase IB, tamaño B, fabricada de línea de 12” de diámetro por 20 cm de altura con 2 (dos) salidas de 2”, las salidas serán con cople de cuerda interior de 2” soldado al cuerpo de la base, se proveerá la colocación de 2 (dos) niples cuerda exterior de 2” de diámetro por 10 cm de longitud con cople cuerda interior y tuerca unión de 2” cada uno, estos para recibir la tubería corrugada de alta densidad tipo ADS N-12 conduit de 51 mm. de diámetro por donde entraran los conductores eléctricos y del sistema de tierra física, además se incluirá el suministro y colocación de una




placa circular de fierro de 12” de diámetro por 5/8” de espesor y seis perforaciones equidistantes para el paso de los tornillos de fijación, esto para tapar provisionalmente la base universal mientras duran los trabajos de reencarpetado y poner en operación la pista , posteriormente y una vez rehabilitada la pista(corte reposición de carpeta) se deberá descubrir la base universal retirar la placa circular para instalar la lámpara definitiva (con extensión), la base universal será encofrada en mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, armada con varillas del #3 (3/8”), para alcanzar el nivel de pista se deberá suministrar una extensión tipo carrete atornillable a la base universal de alrededor de 13 cm, de alto, y para dar nivelación fina a la lámpara se suministrara calza de placa de acero galvanizado del grosor que se requiera según el peralte de la pista en ese punto, todo según proyecto, previamente se excavara un volumen de 0.50 m de ancho por 0.50 m de largo por 0.48 m de profundidad. La base universal se ahogara en mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, dándole un acabado en la parte superior rustico (rugoso para adherirse al relleno final), se utilizara un empaque de neopreno de 3mm. De espesor y seis (6) juegos de tornillo con roldana plana y de presión de acero inoxidable. Se deberán nivelar de tal forma que la altura máxima de la lámpara en su parte central superior, sea menor o igual a 0.005m. Sobre el nivel de piso terminado de la pista. El diseño, montaje e instalación del cimiento registro deberá ajustarse al plano de proyecto.



BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la base universal, extensión tipo carrete, calza de placa de fierro galvanizado de las dimensiones ya descritas con conector para cable de tierra, empaque de neopreno, tornillos, roldanas planas y de presión de acero inoxidable, coples, niples, tuerca unión, mortero fluido de fraguado rápido o similar en características y especificaciones, acero de refuerzo, estribos, trazo y Nivelación Topográfica, placa circular de fierro de 12” de diámetro por 5/8” de espesor con seis perforaciones asi como su desinstalación, demolición de carpeta asfáltica, mano de obra, construcción del registro, cimbrado y descimbrado, colado, acabado, instalaciones y/o conexiones provisionales, herramienta, maquinaria, equipo, cargas y descargas, fletes, maniobras y retiro de material sobrante, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 59 CIMIENTO REGISTRO MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON BASE UNIVERSAL ESP. L-868, CLASE IB, TAMAÑO B, DE 12” DE DIAMETRO POR 20 cm DE ALTURA, CON 1 (UNA) SALIDA DE 2”, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe construirá en sitio el cimiento-registro con base universal Esp. L-868, clase IB, tamaño B, fabricada de línea de 12” de diámetro por 20 cm de altura con 1 (una) salida de 2”, la salida será con cople de cuerda interior de 2” soldado al cuerpo de la base, se proveerá la colocación de 1 (UNO) niple cuerda exterior de 2” de diámetro por 10 cm de longitud con cople cuerda interior y tuerca unión de 2” cada uno, estos para recibir la tubería corrugada de alta densidad tipo ADS N-12 conduit de 51 mm. de diámetro por donde entraran los conductores eléctricos y del sistema de tierra física, además se incluirá el suministro y colocación de una placa circular de fierro de 12” de diámetro por 5/8” de espesor y seis perforaciones equidistantes para el paso de los tornillos de fijación, esto para tapar provisionalmente la base universal mientras duran los trabajos de reencarpetado y poner en operación la pista, posteriormente y una vez rehabilitada la pista (corte reposición de carpeta), se deberá descubrir la base universal retirar la placa circular para instalar la lámpara definitiva (con extensión), la base universal será encofrada en mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, armada con varillas del #3 (3/8”), para alcanzar el nivel de pista se deberá suministrar una extensión tipo carrete atornillable a la base universal de alrededor de 13 cm, de alto, y para dar nivelación fina a la lámpara se suministrara calza de placa de acero galvanizado del grosor que se requiera según el peralte de la pista en ese punto, todo según proyecto, previamente se excavara un volumen




de 0.50 m de ancho por 0.50 m de largo por 0.48 m de profundidad. La base universal se ahogara en mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, dándole un acabado en la parte superior rustico (rugoso para adherirse al relleno final), se utilizara un empaque de neopreno de 3mm. De espesor y seis (6) juegos de tornillo con roldana plana y de presión de acero inoxidable. Se deberán nivelar de tal forma que la altura máxima de la lámpara en su parte central superior, sea menor o igual a 0.005m. Sobre el nivel de piso terminado de la pista. El diseño, montaje e instalación del cimiento registro deberá ajustarse al plano de proyecto.



BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la base universal, extensión tipo carrete, calza de placa de fierro galvanizado de las dimensiones ya descritas con conector para cable de tierra, empaque de neopreno, tornillos, roldanas planas y de presión de acero inoxidable, coples, niples, tuerca unión, mortero fluido de fraguado rápido planitop, acero de refuerzo, estribos, trazo y Nivelación Topográfica, placa circular de fierro de 12” de diámetro por 5/8” de espesor con seis perforaciones así como su desinstalación, demolición de carpeta asfáltica, mano de obra, construcción del registro, cimbrado y descimbrado, colado, acabado, instalaciones y/o conexiones provisionales, herramienta, maquinaria, equipo, cargas y descargas, fletes, maniobras y retiro de material sobrante, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM

E. P. No. 60 REGISTRO ELECTRICO DE CONCRETO ARMADO CON MEDIDAS INTERIORES DE 0.90 m DE ANCHO POR 0.90 m DE LARGO POR 0.90 m DE ALTURA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe construirá registro eléctrico de concreto armado con medidas interiores de 0.90 m de largo por 0.90 m de ancho por 0.90 m de altura, con 5 (cinco) salidas de 2” de diámetro, se proveerá la colocación de 4 (cuatro) niples de tubo de PVC. Tipo pesado de 2” de diámetro por 20 cm de longitud y 1 (un) niple de tubería corrugada de alta densidad de 2” de diámetro por donde entraran los conductores eléctricos y del sistema de tierra física todo según proyecto, previamente se excavara un volumen de 1.10 m de ancho por 1.10 m de largo por 1.10 m de profundidad y se construirá con concreto hidráulico f’c= 200 kg/cm2, dándole un acabado fino escobillado en la parte superior, tendrá un armado con varilla del No. 3 (3/8) a cada 10 cm en sentido vertical y horizontal formando una cuadricula, contara con marco, contramarco, tapa, bisagras y jaladera, posteriormente se le aplicaran tanto al registro como a la tapa dos manos de pintura de esmalte al aceite color amarillo, se deberá nivelar de tal forma que el punto central de la tapa sobresalga un máximo de 5 cm Sobre el nivel de terreno natural. El diseño, montaje e instalación del cimiento registro deberá ajustarse al plano de proyecto.

La excavación se ejecutará conforme a lo indicado en la norma N.CTR.CAR. 1.01.007/00 de la normativa para infraestructura del transporte de la S.C.T.


Se instalarán ménsulas empotradas en la pared de los registros para apoyar los conductores.





MEDICIÓNLa medición, se hará considerando como unidad la pieza construida, instalada terminada debidamente.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de materiales, cimbrado y descimbrado, elaboración y vaciado de concreto hidráulico f’c= 200 kg/cm2, acero de refuerzo, niples, mano de obra, trazo, construcción del registro, excavación, acabado, herrería, soldadura, instalaciones y/o conexiones provisionales, pintura, rejilla Irving 1S-06 de 3/16" x 2" o similar, carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilización y cargo por almacenamiento; movimientos en obra; limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales; mermas y desperdicios; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas; mano de obra; equipo; excavación y relleno con material de banco; agua; equipos y herramientas; retiro de material sobrante a sitio de tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D. F. y/o Estado de México, control de calidad; mantenimiento e instalación de alumbrado para trabajos nocturnos, limpieza; pruebas y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de este trabajo y a satisfacción del AICM.

E. P. No. 61 BANCO DE DUCTOS DE 1 VIA DE 2” DE DIAMETRO FABRICADO EN SITIO (EN ESTRUCTURA DE PAVIMENTO) CON TUBERIA CORRUGADA DE ALTA DENSIDAD TIPO ADS N-12 CONDUIT, ENCOFRADO EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RAPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe construirá en sitio banco de ductos de 1 vía, con tubería corrugada de alta densidad tipo ADS N-12, conduit de 2” de diámetro, encofrado con mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, de sección 15 cm de ancho por 15 cm de alto y se instalara en cepa de 15 cm de ancho por 35 cm de profundidad aproximadamente o lo que indique la supervisión del AICM.



MEDICIÓNLa medición se hará considerando como unidad el metro lineal de ducto construido, encofrado y recibido.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para el metro lineal del banco de ductos construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la tubería corrugada de alta densidad tipo ADS N-12 conduit de 2” de diámetro, mortero fluido de fraguado rápido planitop 18, mano de obra de la construcción del banco de ductos, curado, cimbrado, descimbrado, colado, tornillería, taquetes, conectores secundarios, retiro del material sobrante, juntas espiga-campana, cortes, separadores a cada 2.00 m, elaboración y vaciado de mortero fluido de fraguado rápido planitop 18 o similar en características y especificaciones, materiales, agregados, insumos, accesorios, desperdicios, rellenos, mano de obra, herramientas, equipo , transportación y montaje dentro del sitio de la obra, acoplamientos, conexiones, adaptadores, accesorios, pegamento, herramienta, maquinaria, equipo, cargas y descargas, fletes, maniobras retiro de material sobrante, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.




E. P. No. 62 BANCO DE DUCTOS DE 1 VIA DE 2” FABRICADO EN SITIO (EN TERRENO NATURAL), CON TUBERIA CORRUGADA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD TIPO ADS N-12 CONDUIT, ENCOFRADO EN CONCRETO HIDRÁULICO f’c = 150 kg/cm2, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe fabricara e instalara en sitio, banco de ductos de 1 vía, con tubo de polietileno de alta densidad tipo ADS N12,conduit de 2” de diámetro, encofrado en concreto hidráulico de f’c= 150 Kg./cm², de sección 15 cm de ancho por 15 cm de alto incluyendo excavación de cepa de 15 cm de ancho por 35 cm de profundidad aprox., posteriormente se rellenara con concreto asfaltico la parte del acotamiento y se compactara al 95% en capas de 10 cm de espesor hasta el nivel de piso terminado de acotamientos y en terreno natural de la siguiente manera.

La excavación se ejecutara de acuerdo a lo que indica en la norma N.CTR.CAR. 1.01.007/00 de la normativa para infraestructura del transporte de la S.C.T.


Terminado el arropado de los tubos, el relleno faltante de las con material producto de excavación.


MEDICIÓNLa medición se hará considerando como unidad el metro lineal de ducto construido, encofrado y recibido.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para el metro lineal del ducto construido, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del ducto con tubería corrugada de alta densidad tipo ADS N-12 conduit de 2” de diámetro , elaboración y vaciado de concreto hidráulico de la resistencia indicada, cimbra y descimbrado, excavación y rellenos, trazo, mano de obra de la construcción del banco de ductos, pegamento, herramienta, maquinaria, equipo, cargas y descargas, fletes, maniobras retiro de material sobrante a tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D.F. y/o Estado de México, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM..

E. P. No. 63 PERFORACION DE HUECOS DE 2” DE DIÁMETRO EN MUROS DE CONCRETO, DE APROXIMADAMENTE 15 cm DE ESPESOR, PARA EL PASO DE LA TUBERÍA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe abrirán barrenos del diámetro necesario para introducir tuberías a registros eléctricos existentes y trincheras pluviales, simplemente cruces en muros de concreto y/o tabique; para este trabajo ejecutará con equipo de barrenación para evitar la fracturación de los muros y dañar su estructura. Ya elaborado el barreno se introducirá la tubería para posteriormente resanar en caso de que existiera una diferencia de diámetros, se rellenará con mortero cemento arena 1:3 con aditivo estabilizador.

MEDICIÓNLa medición se hará considerando como unidad la pieza terminada.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza; este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de todos los materiales (cemento, grava , arena) para el relleno de la diferencia de los diámetros, cargas y descargas, fletes, acarreos, maniobras, limpieza del registro, retiro del material sobrante producto de la demolición tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D.F. y/o Estado de México, herramienta, equipo y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la ciudad del AICM.




E. P. No. 64 CONSTRUCCIÓN DE CADENA ARMADA de 0.30 x 0.20 x 1.0 m, PARA CRUCE DE TRINCHERA PLUVIAL, CON CONCRETO f’c=200 kg/cm2 ARMADO CON CUATRO VARILLAS DEL No. 3 Y ANILLOS DEL MISMO NUMERO A CADA 20 cm, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe construirá cadena armada con dimensiones de la cadena 0.30 x 0.20 x 1.00 m Aprox, para la protección de la tuberúia que cruza la trinchera pluvial, mediante concreto armado f`c=200 kg/cm2, con 4 varillas del No. 3 y anillos del No. 3 a cada 20 cm.

El concreto se vaciará y vibrará adecuadamente para evitar oquedades en el concreto, se tendrá cuidado de no mover tanto la cimbra así como el acero al estar vaciando el concreto.

La cimbra se construirá de tal manera que no permita fugas de lechada y que sea suficientemente rígida para no permitir desplazamientos o flechas entre apoyos; las juntas de la cimbra y la estructura existente deberán estar perfectamente alineadas tanto horizontal como verticalmente.

Se deberá considerar en la cimbra los chaflanes necesarios para evitar las aristas vivas, deberá troquelarse adecuadamente la cimbra.

Durante los colados se depositara el concreto lo mas cercano a su posición final, con objeto de evitar el movimiento innecesario de la masa de concreto y evitar o reducir al mínimo la segregación el concreto será colocado en capas y se consolidara con ayuda de un vibrador mecánico, se deberá considerar los andamios y equipos necesarios para su colocación (en caso de ser necesario bomba de concreto).

Se deberá también considerar el curado de las estructuras por medio de curacreto para evitar la pérdida de humedad del concreto y poder lograr su resistencia adecuada.

Se utilizara acero de refuerzo resistencia normal fy= 4,200 kg/cm2., de los diámetros indicados en el proyecto, todos los dobleces se realizaran en frío. Los recubrimientos mínimos entre la superficie del concreto (exterior) y la superficie mas próxima del refuerzo serán de 2 cm.

En caso de emplearse paquetes, no deberán constar de mas de tres varillas. los traslapes y anclaje mínimos del acero a la estructura existente se indicaran en el diseño y/o por instrucciones de la dirección de obra.

Se tendrá cuidado en no mover la cimbra al colocar el acero.

Antes de colocar el acero de refuerzo se verificara la localización, niveles y dimensiones, y antes de colocar el concreto la cimbra deberá estar limpia de tierra, basura o cualquier material que afecte el diseño en cuanto a resistencia y acabado.

No se permitirá el uso de acero oxidado ó dañado.

Se utilizara el alambre recocido necesario para cada elemento.

MEDICIÓNLa medición se hará tomando como unidad el metro de cadena de concreto reforzado, habilitado e instalado

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio fijado en el contrato para el metro lineal de cadena de concreto reforzado, el precio incluye la elaboración y suministro de, concreto, cimbra, decimbrado , curado, lo que corresponda por, materiales (acero de refuerzo, alambre recocido), habilitado y armado de acero de refuerzo, mano de obra requerida, andamios, obras de protección a terceros y en general, acarreos, cargas y descargas, todo lo necesario para la correcta ejecución del trabajo en las condiciones de la obra y el proyecto a satisfacción de la supervisión del AICM.




E. P. No. 65 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD DE ILUMINACION BIDIRECCIONAL TIPO RASANTE PARA EJE DE PISTA ESP. FAA. L-850A, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe suministrara e instalara unidad de iluminación bidireccional tipo rasante esp. FAA L-850A, que cumpla con la circular AC/150/5345-46B, ajustándose a lo especificado en el inciso 5.3.12. del anexo 14. La unidad será completa y hermética de alta resistencia mecánica, filtros color claro/claro y claro/rojo con 2 lámparas de halógeno prefocadas de bajo consumo de energía de 48 Watts/6.6A, de 1000 horas de vida útil como mínimo, conjunto óptico con reflectores, prismas integrados, terminales, zapatas, tornillos, empaque de neopreno de 12” de diámetro por 3 mm. de espesor, Tornillos hexagonales de 3/8” de diámetro por 2” de largo, roldanas planas y de presión todos de acero inoxidable. Para evitar el paso de la humedad al interior de los cables se aplicaran 4 capas de Cinta plástica aislante “3M” en la unión de los conectores secundarios.Esta unidad será instalada en una base universal Esp. L-868, clase IB, tamaño B, (E.P. B01, E.P. B02 o E.P. B03) utilizando la herramienta especializada exclusiva para la instalación, nivelación y orientación de acuerdo a las especificaciones de la unidad y del fabricante, y todos los accesorios necesarios, NO SE ECEPTARAN PERFORACIONES ADICIONALES A LA BASE UNIVERSAL NI ENSANCHAMIENTO O ABOCARDADOS DE LA CUERDA ORIGINAL, PARA CORREGIR UNA POSIBLE REORIENTACION, será motivo de rechazo si se procede a lo contrario.Para la instalación de la unidad de iluminación de deberán utilizar las herramientas y accesorios exclusivos sea, pelador y sacapuntas para cable, engrasadora, nivelador para balizas rasantes insertor de enchufes, plantilla de ajustes para bases universales, a fin de dar la nivelación y orientación que exige la FAA, en caso de no cumplir con esta disposición, los trabajos serán rechazados.

MEDICIÓNLa medición se hará considerado como unidad la pieza completa instalada conectada y probada.

BASE DE PAGOEl pago por la unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza suministrada, instalada y probada correctamente; este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la unidad completa (cuerpo, lámparas, reflectores, filtros, prismas, terminales, empaque, tornillos etc.), empaque de neopreno, tornillos y roldanas de acero inoxidable, cinta aislante “3M”, mano de obra de instalación, nivelación, trazo, fletes, maniobras, cargas y descargas, herramienta, maquinaria, equipo, etc., retiro de material sobrante, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 66 SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA EN FORMA LOCAL Y REMOTA DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE ESP. FAA. L-829, TIPO SECO DE 20 KW 6.6 AMP, DEL TIPO FERRORESONANTE, POR UNIDAD DE CONCEOTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe suministrará, instalará, conectará y pondrá en operación, Regulador de Corriente Constante, del tipo Ferroresonante para circuito serie tipo aeropuerto de 20 kw de capacidad, 480 V.C.A. 60 HZ. tipo seco; especificación FAA L-829 marca SIEMENS o similar de iguales características técnicas y de mejor calidad. (Para instalarse y operar en un sistema SWITCHGEAR marca siemens que trabaja actualmente en la subestación de ayudas visuales)

CARACTERÍSTICAS DEL REGULADOR TIPO: FAA L-829

Tipo: Switchgear Clase: 1 (6.6 Amps. de salida máxima). Estilo: 2 (5 pasos de brillantez). Capacidad: 20 KW. Rango de temperatura de operación: -40ºC a +55ºC.Corriente de salida: 6.6 Amps.5 pasos de brillantez de 2.8, 3.4, 4.1, 5.2 y 6.6 Amps. Tolerancias conforme a la circular AC 150/5345-10.Eficiencia: Mínimo 95 %




Factor de Potencia: Mínimo 99 %Voltaje de entrada: 480 VCA (-5%, +10%), 60 Hz.Sistema de Control: “ACE” 120 VCA.Mínima Interferencia Electromagnética

Dispositivos de protección y alarma indicadora de: Contra circuito abierto, Contra sobre corriente, Contra sobre voltaje y puerta abierta.

Accesorios: Indicador digital de RMS valor verdadero de voltaje (V) y corriente (A) de salida, volt-amperes (VA), watts (W), lectura del porcentaje de lámparas apagadas y resistencia de aislamiento del circuito, Interruptor termomagnetico primario integrado de fabrica en el equipo, Selector remoto-apagado-local, Horómetro, Conector de diagnóstico y mantenimiento (cut-out), Apartarrayos en entrada y salida, Ruedas para libre movimiento con seguro para fijación, Con capacidad para fácil conectividad a SWITCHGEAR, También proporcionara indicación visual para los otros parámetros monitoreados aprobados por la FAA.

Para la operación a control remoto del equipo (desde la consola de ayudas visuales en torre de control), se suministrara por cada regulador un modulo de acoplamiento “ACE” para la visualización de los parámetros y la comunicación al sistema de control digital existente siendo de las capacidades y características necesarias para acoplar el control digitalizado existente con el equipo propuesto por el contratista.

El regulador propuesto deberá contar con todas las características técnicas y todos los componentes, aditamentos, accesorios y misceláneos necesarios para operar completa y correctamente con el sistema SWITCHGEAR que actualmente se encuentra instalado en la subestación de ayudas visuales.

MEDICIÓNLa medición se hará considerando como unidad la pieza completa instalada, conectada y probada.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza suministrada, instalada, conectada, probada y puesta en operación en su totalidad, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del Regulador de Corriente Constante, modulo acoplador para ser operado desde la consola de control existente, con todos sus accesorios, capacitación al personal del área de mantenimiento en la operación y mantenimiento del equipo, calibraciones y ajustes, mano de obra, cargas y descargas, fletes, herramientas y equipo para las pruebas, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 67 REPROGRAMACION Y ACTUALIZACION DEL SISTEMA (SOFTWARE) DE CONTROL DIGITAL EXISTENTE MARCA SIEMENS, PARA LA INCORPORACIÓN DEL NUEVO SISTEMA DE LUCES DE EJE DE PISTA, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO

EJECUCIÓNSe realizara la actualización y reprogramación integral del software y hardware del sistema digital de control de ayudas visuales que actualmente opera en el AICM, para reconocer y operar los 6 reguladores de corriente constante del SWITCHGEAR No. 1 instalados en la subestación de ayudas visuales del AICM. El cual cuenta con la capacidad de alojar 6 reguladores de corriente constante de diferentes capacidades y aplicaciones con sus respectivos circuitos. En esta reprogramación se dará de alta en el sistema general de control el SWITCHGEAR y los reguladores mencionados debiendo generarse 6 nuevos botones con su respectivo facsímil en la pantalla touch-screen, dos de los cuales deberán decir eje de pista circuito No. 1 y eje de pista circuito No. 2, ambos de la pista 05R/23L y aparecerán en las pantallas touch-screen el dibujo representando al eje de pista. Los restantes cuatro botones (por confirmar el texto). Esta reprogramación incluye todas las modificaciones al o los programas, ajustes, calibraciones, componentes, accesorios, trabajos y maniobras necesarias para la correcta ejecución del concepto a satisfacción de la supervisión del AICM.

MEDICIÓNLa unidades de medición será el servicio integral completo y especializado de actualización y reprogramación del software y hardware a la completa satisfacción del AICM

BASE DE PAGO




El pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para el servicio integral completo y especializado de actualización y reprogramación del software y hardware incluye mano de obra especializada por siemens, cableados necesarios para llevar a cabo la comunicación de los reguladores de corriente constante adicionales del sistema de luces de eje de pista 05R-23L con computadora industrial, capacitación del personal de mantenimiento y torre de control, puesta en marcha, herramienta especializada, maquinaria, equipo especializado, y en general de todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a completa satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 68 SUMINISTRO EN INSTALACIÓN DE PLACAS DE ALUMINIO PARA MARCACION E IDENTIFICACION DE CABLES DE CIRCUITO SERIE, EN CADA UNO DE LOS REGISTROS, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe clasificarán, codificarán y colocarán placas de aluminio para identificar los cables del circuito serie durante todo el trayecto de este. Esto a base de placas de aluminio grabadas al bajo-relieve con letra tipo Courier de 1 cm. de altura con la información correspondiente, deberán ser del tamaño necesario para que quepa toda la información y fijadas con cinturones plásticos color azul marino tomando en cuenta su ubicación y el sistema al que pertenecen.

MEDICIÓNLa medición se hará considerando como unidad la pieza suministrada, grabada y colocada.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado se hará al precio unitario fijado en el contrato para cada pieza suministrada, grabada y colocada correctamente. Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de las placas de aluminio grabado al bajo relieve, cinchos de plástico, mano de obra y en general todo lo necesario para el correcto funcionamiento del equipo a satisfacción de la supervisión del AICM.

E. P. No. 69 IDENTIFICACION Y MARCACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN Y REGISTROS ELECTRICOS, CON PINTURA DE TRAFICO DE ACEITE, POR UNIDAD DE CONCEPTO DE TRABAJO TERMINADO.

EJECUCIÓNSe aplicará pintura ecológica en dos capas marca Sylpyl 370 tipo tráfico base aceite para la identificación de unidades de iluminación y registros de paso o de conexiones, bases de concreto o bridas. La identificación de las unidades de iluminación se efectuará mediante la numeración consecutiva de cada una utilizando números – números, letras – números, conforme al diseño abajo indicado. La numeración se hará sobre un rectángulo horizontal color amarillo de 12 x 24.5 cm, los textos serán en color negro con una altura de 4.5 cm, el trazo de 0.9 cm y se utilizará el tipo de letra Arial 180. En los registros eléctricos se hará también sobre un rectángulo color amarillo de las mismas dimensiones, utilizando letras – flechas y/o signos en color negro para su identificación, la altura de los textos con tipo de letra Arial 180 será de 2 cm y el trazo de 0.4 cm, para las flechas se utilizará el tipo de letra equivalente a Wingdings 3 150, con un trazo de 0.4 cm y una longitud de 4 cm. La ubicación de la identificación de la unidad será tal (preferentemente al frente) que se aprecie perfectamente la numeración de la unidad a una distancia de 5.00 m desde un vehículo en movimiento a no más de 15 km/h. En registros eléctricos con tapa de acero galvanizado se utilizará pintura tipo esmalte o laca acrílica.

MEDICIÓNLa medición, se hará considerando como unidad la pieza de registro y unidades de iluminación identificadas.

BASE DE PAGOEl pago por unidad de concepto de trabajo terminado, se hará al precio unitario fijado en el contrato para la aplicación de pintura y numeración correspondiente de cada unidad y registro eléctrico (pieza). Este precio incluye lo que corresponde por la adquisición de la pintura indicada en los colores correspondientes y todos los elementos para su aplicación, mano de obra, herramienta, cargas y descargas, fletes, maniobras y retiro de material sobrante a sitio de tiro propuesto por el contratista fuera del aeropuerto y autorizado por el gobierno del D. F. y/o Estado de México, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de la supervisión del AICM.




IDENTIFICACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACION DE EJE DE PISTA

Esta nomenclatura indica: Lámpara No. 145 del circuito 1 del sistema de eje de pista.

IDENTIFICACIÓN DE REGISTROS ELECTRICOS

Esta nomenclatura indica la cantidad y correspondencia de los transformadores de aislamiento que aloja el registro de las luces de eje de pista

BASE DE PAGOEl acero para concreto reforzado en estructuras de drenaje pluvial por unidad de concepto de trabajo terminado, se pagará al precio fijado en el contrato para la tonelada de acero colocada en el lugar con la configuración establecida en el proyecto, con aproximación de dos (2) decimales, de acuerdo con el tipo de que se trate. Estos precios incluyen lo que corresponda por:

Acero de refuerzo:

Valor de adquisición del acero de refuerzo, alambre, silletas, separadores, soldadura, y su transporte hasta la obra; cargas y descargas; almacenamientos, protección; cortado; desperdicios; doblado; empalmes traslapados o soldados; limpieza; armado con alambre de amarre y/o puntos de soldadura y/o separadores; colocación conforme al proyecto; y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, esperas y las descargas, los tiempos de vehículos empleados durante las esperas del proceso constructivo y de los cruces con calles de rodaje en operación, equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturnas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.


L145-C1-EP

L 141 , 142 , 143 EJE DE PISTA C-1 , C-2

DIRECCIÓN GENERAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO.

DIRECCION GENERAL ADJUNTA DE OPERACIÓN SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA

TRABAJOS RELATIVOS A: REHABILITACION DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCION DE SUS MARGENES LATERALES (1ª ETAPA), CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ CIUDAD DE MEXICO.

ANEXO No.24

CATÁLOGO DE CONCEPTOS, CONTENIENDO DESCRIPCIÓN, UNIDADES DE MEDICIÓN, CANTIDADES DE TRABAJO, PRECIOS UNITARIOS CON NÚMERO Y LETRA E IMPORTES PARCIALES Y TOTALES DE LA PROPUESTA

LICITACIÓN No.

09451004-014-08

Nº ESPECIFICACION DESCRIPCION DE LOS CONCEPTOS CANTIDAD UNIDAD P R E C I O U N I T A R I O C O N L E T R A P.U. IMPORTE

I REHABILITACIÓN DE PISTA 05R-23L I.1 E. P. No. 10 FRESADO DE LA CARPETA EXISTENTE, P.U.C.T.T. 19,419 m3I.2 E. P. No. 7 RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA DE ROMPIMIENTO RÁPIDO ECR-65, A RAZÓN DE

0.8 l/m2, P.U.C.T.T.158,315 l

I.3 E. P. No. 8 CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95 % DE SU PESO VOLUMÉTRICO MÁXIMO MARSHALL, P.U.C.T.T.

19,213 m3

I.4 E. P. No. 9 CEMENTO ASFÁLTICO TIPO AC-20, EMPLEADO EN LA ELABORACIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO, P.U.C.T.T.

2,881,950 kg

E. P. No. 11 SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CON PINTURA DE TRÁNSITO REFLEJANTE, P.U.C.T.T.I.5 PINTURA AMARILLA 905 m2I.6 PINTURA BLANCA 15,430 m2I.7 E. P. No. 12 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEOTEXTIL DE POLIPROPILENO, P.U.C.T.T. 27,000 m2I.8 E. P. No. 44 BACHEO PROFUNDO HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 1.75 m, P.U.C.T.T. 700 m2

II CONSTRUCCIÓN DE MARGENES LATERALES II.1 E. P. No. 1 EXCAVACIÓN EN CORTE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL, A CUALQUIER PROFUNDIDAD,

PARA CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES, P.U.C.T.T.21,754 m3

II.2 E. P. No. 3 FORMACIÓN DE LA CAPA DE SUBRASANTE DE 35 cm DE ESPESOR, CON MATERIAL PRODUCTO DE BANCO, P.U.C.T.T..

8,905 m3

II.3 E. P. No. 4 FORMACION DE LA CAPA DE SUBBASE DE 20 cm DE ESPESOR, CON MATERIAL PRODUCTO DE BANCO DE PRESTAMO, P.U.C.T.T.

5,088 m3

II.4 E. P. No. 5 FORMACIÓN DE LA CAPA DE BASE DE 20 cm DE ESPESOR, CON MATERIAL PRODUCTO DE BANCO DE PRÉSTAMO, P.U.C.T.T.

5,088 m3

II.5 E. P. No. 6 RIEGO DE IMPREGNACIÓN CON EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI-60, A RAZÓN DE 1.5 l/m2, P.U.C.T.T. 38,156 l

NOMBRE DE LA PERSONA FÍSICA O MORAL NOMBRE Y FIRMA DEL SIGNATARIO

Importe de la Hoja $

$ *NOTA: SOLO SE PONDRA EN LA ULTIMA HOJA Parcial Acumulado $

IMPORTE DE LA PROPOSICIÓN HOJA X de X





ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


II.6 E. P. No. 7 RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-65, A RAZÓN DE 0.8 l/m2, P.U.C.T.T. 20,350 lII.7 E. P. No. 8 CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95 % DE SU PESO VOLUMÉTRICO

MÁXIMO MARSHALL, P.U.C.T.T.2,035 m3

II.8 E. P. No. 9 CEMENTO ASFÁLTICO TIPO AC-20, EMPLEADO EN LA ELABORACIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO, P.U.C.T.T.

305,250 kg

II.9 E. P. No. 33 DEMOLICIÓN DE REGISTROS PLUVIALES Y ELECTRICOS, P.U.C.T.T. 9 Pieza

III CONFORMACIÓN DE FRANJAS DE SEGURIDADIII.1 E. P. No. 2 CONFORMACIÓN DE FRANJAS DE SEGURIDAD, P.U.C.T.T. 3,451 m3III.2 E. P. No. 31 RENIVELACIÓN DE REGISTROS, BROCALES Y POZOS DE VISITA, HASTA ALCANZAR EL NIVEL

ESPECIFICADO EN PROYECTO, P.U.C.T.T.43 Pieza

IV OBRAS DE DRENAJE

IV.1 E. P. No. 13 EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS, EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL, A CUALQUIER PROFUNDIDAD, P.U.C.T.T.

4,846 m3

IV.2 E. P. No. 14 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO DE RESISTENCIA TEMPRANA f’c = 300 kg/cm2 PARA ESTRUCTURAS DE DRENAJE PLUVIAL, P.U.C.T.T.

8 m3

IV.3 E. P. No. 15 CONSTRUCCIÓN Y COLOCACIÓN DE MÓDULOS PREFABRICADOS DE CONCRETO HIDRAULICO PREMEZCLADO DE RESISTENCIA TEMPRANA f’c = 300 kg/cm2, P.U.C.T.T.

1,482 m3

E. P. No. 16 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO fy=4,200 KG/CM2 PARA ESTRUCTURAS DE CONCRETO PARA DRENAJE PLUVIAL, P.U.C.T.T.

IV.4 ACERO DE REFUERZO DE f’y=4,200 kg/cm2 (HECHAS EN EL LUGAR) 989 kgIV.5 ACERO DE REFUERZO DE f’y=4,200 kg/cm2 (PREFABRICADAS) 191,250 kgIV.6 E. P. No. 17 RELLENO DE EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE BANCO, P.U.C.T.T. 1,129 m3









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


IV.7 E. P. No. 18 REJILLA IRVING ELECTROFORJADA ACABADO GALVANIZADO TIPO IS-06 O SIMILAR, CON SOLERA DE CARGA DE 3/8” X 3 ½ Y CONTRAMARCO A BASE DE ÁNGULO DE 4” X ½”, P.U.C.T.T.

1,442 m2

IV.8 E. P. No. 19 CONSTRUCCIÓN DE POZO DE VISITA COMÚN, CON DIÁMETRO INTERIOR VARIABLE DE 1.20 M DE DIAMETRO EN LOS PRIMEROS 80 cm A 60 cm DE DIÁMETRO (EN LA PARTE SUPERIOR) Y DE UNA PROFUNDIDAD DE HASTA 3.00 m FABRICADO CON CONCRETO HIDRÁULICO REFORZADO f’c= 300 kg/cm2, CON ESPESOR DE MURO Y BASE DE 15 cm, CON BROCAL Y TAPA DE POLYCONCRETO de 0.60 m DE DIÁMETRO, P.U.C.T.T.

4 Pieza

IV.9 E. P. No. 20 DEMOLICIÓN DE ALCANTARILLA EXISTENTE DE CONCRETO HIDRÁULICO, P.U.C.T.T. 527 m3IV.10 E. P. No. 21 TUBERÍA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD, DE 18” DE DIÁMETRO, P.U.C.T.T. 655 mIV.11 E. P. No. 22 RENIVELACIÓN DE TRINCHERA EXISTENTE PARA ALOJAR INSTALACIONES, P.U.C.T.T. 918 mIV.12 E. P. No. 26 CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS PLUVIALES DE CONCRETO REFORZADO DE RESISTENCIA

RÁPIDA f’c=200 kg/cm2, DE 1.0 x 1.0 m Y HASTA 2.0 m DE PROFUNDIDAD (MEDIDAS INTERIORES), CON REJILLA TIPO IRVING IS-06 CON SOLERA DE CARGA DE 2” x 3/16” Y CONTRAMARCO DE ÁNGULO DE LADOS IGUALES DE 2” x 1/8”, MONTADO SOBRE PERFIL ESTRUCTURAL A-36 “IPR” de 8” x 4” x 22.3 kg/m,.P.U.C.T.T.

7 Pieza

V OBRAS COMPLEMENTARIAS INSTALACIONES ELECTROMECÁNICAS

V.1 E. P. No. 24 DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN PROVISIONAL Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO ELEVADA DE BORDE DE PISTA O RODAJE, P.U.C.T.T.

136 Pieza

V.2 E. P. No. 23 DESINSTALACIÓN, ALMACENAMIENTO Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO RASANTES DE BORDE DE PISTA O RODAJE, P.U.C.T.T.

7 Pieza

V.3 E. P. No. 28 DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE LÁMPARAS DE BARRA 16 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


DE ALA, P.U.C.T.T.V.4 E. P. No. 27 DESINSTALACIÓN, REUBICACIÓN PROVISIONAL Y REINSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO

VERTICAL (LETREROS), P.U.C.T.T.12 Pieza

E. P. No. 42 CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESP. FAA AC 150/5345-42: L-867 CLASE I, COLADO EN CONCRETO, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, ENCOFRADO EN UN CUBO DE CONCRETO HIDRÁULICO f’c=150 kg/cm2, DE 0.50 x 0.50 x 0.50 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), P.U.C.T.T.

V.5 4 SALIDAS 8 PiezaV.6 3 SALIDAS 140 PiezaV.7 2 SALIDAS 20 PiezaV.8 1 SALIDA 2 PiezaV.9 E. P. No. 50 CONSTRUCCIÓN DE CIMIENTOS-BASES (PARA RECIBIR LÁMPARAS ELEVADAS), A BASE DE

CONCRETO SIMPLE f’c= 150 kg/cm2, DE 0.30 x 0.30 x 0.30 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), P.U.C.T.T.

147 Pieza

E. P. No. 46 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO ESPEC. FAA-L-830, P.U.C.T.T.

V.10 CAP. 100 W 20/6.6 (LÁMPARAS ELEVADAS PISTA) 91 PiezaV.11 CAP. 200 W 20/6.6 (LÁMPARAS RASANTES PISTA) 7 PiezaV.12 CAP. 30/45 W 6.6/6.6 (LÁMPARAS DE RODAJES) 56 PiezaV.13 CAP. 200 W 20/6.6 (LÁMPARAS DE BARRA DE ALA) 16 Pieza

E. P. No. 35 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR KIT ESNA 54E4E4 PARA CABLE XLP, P.U.C.T.T.V.14 PARA CABLE CAL. 6 AWG 114 PiezaV.15 PARA CABLE CAL. 8 AWG 56 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


V.16 E. P. No. 43 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL DE 40 cm DE LONGITUD POR 4 cm DE DIÁMETRO, P.U.C.T.T.

170 Pieza

E. P. No. 40 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA CON TUBO DE PVC USO PESADO, P.U.C.T.T.V.17 CON TUBO PVC DE 2" DE DIÁMETRO 8,500 mV.18 CON TUBO PVC DE 1 1/2" DE DIÁMETRO 2,760 m

E. P. No. 34 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE XLP CADENA CRUZADA DE 5KV, CON PANTALLA SEMICONDUCTORA EXTRUIDA, P.U.C.T.T.

V.19 CALIBRE 6 AWG 7,840 mV.20 CALIBRE 8 AWG 1,980 mV.21 E. P. No. 36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO CAL. 8 AWG, P.U.C.T.T. 10,420 mV.22 E. P. No. 37 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VARILLA COPPERWELD DE de 5/8” DE DIÁMETRO POR 3.05 m

DE LARGO, CON CONECTOR KS-15 Y REGISTRO A BASE DE TUBO DE CEMENTO ARENA (ALBAÑAL) DE 0.30 M, DE DIÁMETRO POR 0.40 M DE LONGITUD CON TAPA DE CONCRETO f’c=150 kg/cm2 ARMADA CON 2 VARILLAS DE ALAMBRÓN DE 6.3 mm DE DIÁMETRO, P.U.C.T.T.

14 Pieza

E. P. No. 38 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO MACHO ESPECIFICACIÓN FAA L-823 TIPO 823KS-1P, A BASE DE CABLE DE USO RUDO DE 2 HILOS CAL. 14 AWG, P.U.C.T.T.

V.23 19 m 44 PiezaV.24 25 m 47 PiezaV.25 15 m 56 PiezaV.26 0 m (puro conector) 7 PiezaV.27 E. P. No. 39 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESPECIFICACIÓN FAA L-

823 TIPO 823KS-1R, P.U.C.T.T.7 Pieza

V.28 E. P. No. 53 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE USO RUDO, 600 V, 2x14 AWG, P.U.C.T.T. 210 mV.29 E. P. No. 25 CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS ELÉCTRICOS DE CONCRETO REFORZADO DE RESISTENCIA 4 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


RÁPIDA f’c=200 kg/cm2, DE 1.0 x 1.0 m Y HASTA 2.0 m DE PROFUNDIDAD (MEDIDAS INTERIORES), CON REJILLA TIPO IRVING IS-06 CON SOLERA DE CARGA DE 2” x 3/16” Y CONTRAMARCO DE ÁNGULO DE LADOS IGUALES DE 2” x 1/8”, MONTADO SOBRE PERFIL ESTRUCTURAL A-36 “IPR” de 8” x 4” x 22.3 kg/m Y TAPA DE PLACA DE ACERO GALVANIZADA DE 3/16” DE ESPESOR, DE 1.14 X 1.14 M PARA PROTEGER EL REGISTRO DEL AGUA PLUVIAL, P.U.C.T.T.UNIDADES DE ILUMINACIÓN

V.30 E. P. No. 29 DESINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO RASANTE CON TODOS SUS ACCESORIOS, RENIVELACIÓN Y REINSTALACIÓN DE LAS MISMAS, P.U.C.T.T.

120 Pieza

V.31 E. P. No. 48 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LÁMPARA DE CUARZO DE 115/120W/6.6A, P.U.C.T.T. 100 PiezaUNIDADES DE FIN DE PISTA

V.32 E. P. No. 47 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD UNIDIRECCIONAL (FILTRO ROJO) DE MEDIA INTENSIDAD TIPO RASANTE, PARA FIN DE PISTA FAA L-850D, P.U.C.T.T.

12 Pieza

E. P. No. 54 CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESP. FAA AC 150/5345-42: L-868, CLASE I, TAMAÑO B, ENCOFRADO EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, DE 0.60 x 0.60 x 0.35 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), P.U.C.T.T.

V.33 4 SALIDAS 6 PiezaV.34 2 SALIDAS 4 PiezaV.35 1 SALIDA 2 PiezaV.36 E. P. No. 52 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS, CON TUBO DE PVC USO PESADO

ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, DE SECCIÓN 0.15 m DE ANCHO x 0.30 m DE ALTO Y SE INSTALARÁ EN CEPA DE 0.15 m DE ANCHO POR APROXIMADAMENTE 0.35 m DE PROFUNDIDAD, P.U.C.T.T.

100 m









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


V.37 E. P. No. 51 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, CON TUBO DE PVC USO PESADO ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, DE SECCIÓN 0.15 m DE ANCHO POR 0.15 m DE ALTO Y SE INSTALARÁ EN CEPA DE 0.15 m DE ANCHO por 0.35 m DE PROFUNDIDAD APROXIMADAMENTE, P.U.C.T.T.

20 m


V.38 CAP. 200 W 20/6.6 12 PiezaE. P. No. 35 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR KIT ESNA 54E4E4 PARA CABLE XLP, P.U.C.T.T.

V.39 PARA CABLE CAL. 6 AWG 2 PiezaV.40 E. P. No. 43 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL DE 40 cm DE LONGITUD POR 4

cm DE DIÁMETRO, P.U.C.T.T.2 Pieza

V.41 E. P. No. 25 CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS ELÉCTRICOS, DE CONCRETO REFORZADO DE RESISTENCIA RÁPIDA f’c=200 kg/cm2, DE 1.0 x 1.0 m Y HASTA 2.0 m DE PROFUNDIDAD (MEDIDAS INTERIORES), CON REJILLA TIPO IRVING IS-06 CON SOLERA DE CARGA DE 2” x 3/16” Y CONTRAMARCO DE ÁNGULO DE LADOS IGUALES DE 2” x 1/8”, MONTADO SOBRE PERFIL ESTRUCTURAL A-36 “IPR” de 8” x 4” x 22.3 kg/m Y TAPA DE PLACA DE ACERO GALVANIZADA DE 3/16” DE ESPESOR, DE 1.14 X 1.14 M PARA PROTEGER EL REGISTRO DEL AGUA PLUVIALP.U.C.T.T.

2 Pieza


V.42 CALIBRE 6 AWG 480 mV.43 E. P. No. 36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO CAL. 8 AWG, P.U.C.T.T. 120 m










ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


V.44 0 m (puro conector) 12 PiezaV.45 E. P. No. 39 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESPECIFICACIÓN FAA L-


V.46 E. P. No. 53 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE USO RUDO, 600 V, 2x14 AWG, P.U.C.T.T. 620 m UNIDADES DE UMBRAL

V.47 E. P. No. 49 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LUCES DE UMBRAL DE PISTA, ESPECIF. FAA-L-850E AC 150/5345-46, P.U.C.T.T.

16 Pieza


V.48 4 SALIDAS 8 PiezaV.49 2 SALIDAS 6 PiezaV.50 1 SALIDA 2 PiezaV.51 E. P. No. 52 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS, CON TUBO DE PVC USO PESADO

ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, DE SECCIÓN 0.15 m DE ANCHO x 0.30 m DE ALTO Y SE INSTALARÁ EN CEPA DE 0.15 m DE ANCHO POR APROXIMADAMENTE 0.35 m DE PROFUNDIDAD, P.U.C.T.T.

46 m

V.52 E. P. No. 51 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, CON TUBO DE PVC USO PESADO ENCOFRADO CON MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, DE SECCIÓN 0.15 m DE ANCHO POR 0.15 m DE ALTO Y SE INSTALARÁ EN CEPA DE 0.15 m DE ANCHO por 0.35 m DE PROFUNDIDAD APROXIMADAMENTE P.U.C.T.T.

20 m

E. P. No. 46 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO ESPEC. FAA-L-830,









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


P.U.C.T.T.V.53 CAP. 200 W 20/6.6 16 Pieza

E. P. No. 35 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR KIT ESNA 54E4E4 PARA CABLE XLP, P.U.C.T.T.V.54 PARA CABLE CAL. 6 AWG 2 PiezaV.55 E. P. No. 43 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL DE 40 cm DE LONGITUD POR 4


V.56 E. P. No. 25 CONSTRUCCIÓN DE REGISTROS ELÉCTRICOS DE CONCRETO REFORZADO DE RESISTENCIA RÁPIDA f’c=200 kg/cm2, DE 1.0 x 1.0 m Y HASTA 2.0 m DE PROFUNDIDAD (MEDIDAS INTERIORES), CON REJILLA TIPO IRVING IS-06 CON SOLERA DE CARGA DE 2” x 3/16” Y CONTRAMARCO DE ÁNGULO DE LADOS IGUALES DE 2” x 1/8”, MONTADO SOBRE PERFIL ESTRUCTURAL A-36 “IPR” de 8” x 4” x 22.3 kg/m Y TAPA DE PLACA DE ACERO GALVANIZADA DE 3/16” DE ESPESOR, DE 1.14 X 1.14 M PARA PROTEGER EL REGISTRO DEL AGUA PLUVIAL, P.U.C.T.T.

2 Pieza

V.57 E. P. No. 36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO CAL. 8 AWG, P.U.C.T.T. 66 mE. P. No. 38 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO MACHO ESPECIFICACIÓN FAA L-823

TIPO 823KS-1P, A BASE DE CABLE DE USO RUDO DE 2 HILOS CAL. 14 AWG, P.U.C.T.T.V.58 0 m (puro conector) 16 PiezaV.59 E. P. No. 39 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESPECIFICACIÓN FAA L-


V.60 E. P. No. 53 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE USO RUDO, 600 V, 2x14 AWG, P.U.C.T.T. 384 m UNIDADES RASANTES PARA INTERSECCIÓN DE RODAJES

V.61 E. P. No. 45 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD BIDIRECCIONAL DE ALTA INTENSIDAD TIPO RASANTE PARA BORDE DE PISTA FAA L–850C

30 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08



V.62 2 SALIDAS 12 PiezaV.63 1 SALIDA 18 Pieza

E. P. No. 42 CIMIENTO REGISTRO CON BASE UNIVERSAL ESP. FAA AC 150/5345-42: L-867, CLASE I, COLADO EN CONCRETO, PARA UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO, ENCOFRADO EN UN CUBO DE CONCRETO HIDRÁULICO f’c=150 kg/cm2, DE 0.50 x 0.50 x 0.50 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), P.U.C.T.T.

V.64 4 SALIDAS 1 PiezaV.65 3 SALIDAS 8 PiezaV.66 2 SALIDAS 8 Pieza

E. P. No. 40 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA CON TUBO DE PVC USO PESADO, DE SECCIÓN 0.15 M DE ANCHO POR 0.15 m DE ALTO Y SE INSTALARÁ EN CEPA DE 0.15 m DE ANCHO POR 0.40 m DE PROFUNDIDAD, P.U.C.T.T.

V.67 CON TUBO PVC DE 2" DE DIÁMETRO 840 mV.68 CON TUBO PVC DE 1 1/2" DE DIÁMETRO 520 m


V.69 CAP. 200 W 20/6.6 30 PiezaE. P. No. 35 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR KIT ESNA 54E4E4 PARA CABLE XLP, P.U.C.T.T.

V.70 PARA CABLE CAL. 6 AWG 30 PiezaV.71 E. P. No. 43 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL DE 40 cm DE LONGITUD POR 4










ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08



V.72 CALIBRE 6 AWG 520 mV.73 E. P. No. 36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO CAL. 8 AWG, P.U.C.T.T. 1,360 m


V.74 0 m (puro conector) 30 PiezaV.75 E. P. No. 39 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESPECIFICACIÓN FAA L-


V.76 E. P. No. 53 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE USO RUDO, 600 V, 2x14 AWG, P.U.C.T.T. 1,300 m

VI CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE LUCES DE EJE DE PISTATRABAJOS PRELIMINARES

VI.1 E. P. No. 55 CORTE DE CARPETA ASFÁLTICA POR MEDIOS MECANICOS (CORTADORA DE PISO CON DISCO DE DIAMANTE HUMECTADA POR AGUA), DE 20 cm DE PROFUNDIDAD, P.U.D.C.T.T.

600 m

VI.2 E. P. No. 56 DEMOLICIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA Y/O EXCAVACIÓN DE ZANJA, EN ESTRUCTURA DE PAVIMENTO, PARA ALOJAR BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, POR MEDIOS MECÁNICOS (COMPRESOR, PISTOLAS NEUMÁTICAS Y ZANJEADORA), de 15 cm DE ANCHO POR APROXIMADAMENTE 15 cm DE PROFUNDIDAD, PARA ALOJAR BANCO DE DUCTOS DE UNA VÍA, EN SITIOS DONDE NO SERÁN RECONSTRUIDAS LAS MAREGENES LATERALES, P.U.D.C.T.T.

110 m3

OBRA CIVILVI.3 E. P. No. 57 FABRICACIÓN, SUMINISTRO, MONTAJE, CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN DE CIMIENTO

REGISTRO PARA LUCES DE EJE DE PISTA RASANTES INCLUYENDO BASE UNIVERSAL ESP. 57 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


FAA. L-868 CLASE “IB”, TAMAÑO “B”, DE 12" DE DIÁMETRO POR 20 cm DE ALTURA CON 3 SALIDAS DE 2” DE DIÁMETRO Y CONECTOR PARA SISTEMA DE TIERRA FÍSICA INTEGRADO, ENCOFRADA EN EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES DE 0.60 x 0.60 x 0.35 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), ARMADA CON VARILLAS DEL #3 (3/8”) A CADA 10 cm EN AMBOS SENTIDOS, P.U.D.C.T.T.

VI.4 E. P. No. 58 FABRICACIÓN, SUMINISTRO, MONTAJE, CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN DE CIMIENTO REGISTRO PREFABRICADO PARA LUCES DE EJE DE PISTA RASANTES INCLUYENDO BASE UNIVERSAL ESP. FAA. L-868 CLASE “IB”, TAMAÑO “B”, DE 12" DE DIÁMETRO POR 20 cm DE ALTURA CON 2 SALIDAS DE 2” DE DIÁMETRO Y CONECTOR PARA SISTEMA DE TIERRA FÍSICA INTEGRADO, ENCOFRADA EN EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES DE 0.60 x 0.60 x 0.35 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), ARMADA CON VARILLAS DEL #3 (3/8”) A CADA 10 cm EN AMBOS SENTIDOS, P.U.D.C.T.T.

58 Pieza

VI.5 E. P. No. 59 FABRICACIÓN, SUMINISTRO, MONTAJE, CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN DE CIMIENTO REGISTRO PREFABRICADO PARA LUCES DE EJE DE PISTA RASANTES INCLUYENDO BASE UNIVERSAL ESP. FAA. L-868 CLASE “IB”, TAMAÑO “B”, DE 12" DE DIÁMETRO POR 20 cm DE ALTURA CON 1 SALIDA DE 2” DE DIÁMETRO Y CONECTOR PARA SISTEMA DE TIERRA FÍSICA INTEGRADO, ENCOFRADA EN EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES DE 0.60 x 0.60 x 0.35 m (LARGO, ANCHO Y PROFUNDIDAD), ARMADA CON VARILLAS DEL #3 (3/8”) A CADA 10 cm EN AMBOS SENTIDOS, P.U.D.C.T.T.

114 Pieza

VI.6 E. P. No. 60 CONSTRUCCIÓN DE REGISTRO ELÉCTRICO ARMADO DE 0.90 X 0.90 X 0.90 M (INTERIORES), MUROS Y LOSA DE FONDO DE 10 cm dE ESPESOR, DE CONCRETO HIDRÁULICO DE f’c= 200 Kg./cm2, ARMADO CON VARILLA DEL # 3 @ 15 cm., EN AMBOS SENTIDOS, CON TAPA

25 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


DESMONTABLE EN DOS SECCIONES DE REJILLA IRVING 1S-06 DE 3/16" X 2" O SIMILAR EN CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES Y SOBRETAPA TIPO CACHUCHA DE PLACA GALVANIZADA DE ¼” DE ESPESOR, MARCO Y CONTRAMARCO METÁLICO A BASE DE ANGULO DE 2”X1/4” CON 2 BISAGRAS, 1 JALADERA SOLDADA A LA TAPA CON REDONDO DE 5/8”, Y OREJAS PASA SEGURO, P.U.D.C.T.T.

VI.7 E. P. No. 41 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 2 VÍAS, EN TERRENO NATURAL, CON TUBO DE CLORURO DE POLIVINILO (PVC) TIPO PESADO DE 2” DE DIÁMETRO, AHOGADO EN CONCRETO HIDRÁULICO DE f’c= 150 Kg./cm2, DE RESISTENCIA RÁPIDA, DE SECCIÓN DE 0.30 m DE ANCHO POR 0.15 m. DE ALTO, P.U.D.C.T.T.

1,400 m

VI.8 E. P. No. 61 CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, EN ESTRUCTURA DE PAVIMENTO, ELABORADO CON TUBERIA CORRUGADA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD, DE 2” DE DIÁMETRO TIPO ADS N-12 CONDUIT, ENCOFRADO EN EN MORTERO FLUIDO DE FRAGUADO RÁPIDO PLANITOP 18 O SIMILAR EN CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES, DE SECCIÓN 0.15m DE ANCHO POR 0.15 m DE ALTO (VER DETALLE EN PLANO),. P.U.D.C.T.T.

4,300 m

VI.9 E. P. No. 62 CONSTRUCCIÓN EN SITIO DE BANCO DE DUCTOS DE 1 VÍA, EN TERRENO NATURAL, CON TUBERÍA CORRUGADA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD TIPO ADS N-12 CONDUIT DE 2” DE DIÁMETRO, AHOGADO EN CONCRETO HIDRÁULICO DE F'c=150 Kg/cm², DE RESISTENCIA RÁPIDA, DE SECCION 0.15 m DE ANCHO POR 0.15 M DE ALTO (VER DETALLE EN PLANO), PARA ALOJAR CONECTORES SECUNDARIOS, P.U.D.C.T.T.

570 m

VI.10 E. P. No. 63 PERFORACION DE HUECO DE 2” DE DIÁMETRO EN MUROS DE CONCRETO DE APROXIMADAMENTE 15 cm DE ESPESOR, PARA LA ENTRADA DE TUBERÍA DE PVC A REGISTROS ELÉCTRICOS RESANANDO CON MORTERO CEMENTO ARENA 1:3 CON ADITIVO ESTABILIZADOR, P.U.D.C.T.T.

10 Pieza

VI.11 E. P. No. 64 CONSTRUCCIÓN DE CADENA ARMADA PARA CRUCE DE TRINCHERA PLUVIAL, CON CUATRO VARILLAS DE 3/8 DE DIÁMETRO Y ANILLOS DEL NO. 3 A CADA 20 cm, CONCRETO f`c=200Kg/cm2

9 m









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


CON DIMENSIONES DE 0.30 x 0.20 x 1.00 m, TRAMO DE 1.3 m DE TUBO CONDUIT GALVANIZADO DE 2 ½” DE DIÁMETRO, P.U.D.C.T.T.

VI.12 E. P. No. 7 RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA DE ROMPIMIENTO RÁPIDO ECR-65, A RAZÓN DE 0.8 l/m2, P.U.C.T.T.

6,560 l

VI.13 E. P. No. 10 FRESADO DE CARPETA EXISTENTE DE UN ESPESOR DE 0.20 m POR UN ANCHO APOXIMADO DE 2.10 m, EN SITIOS DONDE SE ALOJARÁN LOS BANCOS DE DUCTOS DE 1 VÍA, P.U.D.C.T.T.

1,640 m³

VI.14 E. P. No. 8 CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95 % DE SU PESO VOLUMÉTRICO MÁXIMO MARSHALL, P.U.C.T.T.

1,640 m³

VI.15 E. P. No. 9 CEMENTO ASFÁLTICO TIPO AC-20, EMPLEADO EN LA ELABORACIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO, P.U.C.T.T.

246,000 kg

OBRA ELECTRICAVI.16 E. P. No. 65 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD DE ILUMINACIÓN BIDIRECCIONAL TIPO RASANTE

PARA EJE DE PISTA, ESP. FAA. L-850A, CON FILTROS COLOR CLARO/CLARO, CON 2 (DOS) FOCOS DE HALÓGENO PREFOCADOS DE BAJO CONSUMO DE ENERGÍA DE 48W/6.6AMPS, DE 1000 HORAS DE VIDA ÚTIL COMO MINIMO, P.U.D.C.T.T.

149 Pieza

VI.17 E. P. No. 65 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNIDAD DE ILUMINACIÓN BIDIRECCIONAL TIPO RASANTE PARA EJE DE PISTA, ESP. FAA. L-850A, CON FILTROS COLOR CLARO/ROJO, CON 2 (DOS) FOCOS DE HALÓGENO PREFOCADOS DE BAJO CONSUMO DE ENERGÍA DE 48W/6.6AMPS, DE 1000 HORAS DE VIDA ÚTIL COMO MINIMO, P.U.D.C.T.T.

80 Pieza

VI.18 E. P. No. 34 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE ESPECIAL PARA AEROPUERTOS, ESP. FAA. L-824, CAL. Nº 8 AWG, TIPO B, CON PANTALLA SEMICONDUCTORA EXTRUIDA SOBRE EL CONDUCTOR, AISLAMIENTO DE POLIETILENO DE CADENA CRUZADA XLP Y CUBIERTA GENERAL DE P.V.C. (CLORURO DE POLIVINILO), EN COLOR ROJO PARA 5KV., P.U.D.C.T.T.

9,250 m

VI.19 E. P. No. 36 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE DE COBRE DESNUDO GRADO SEMIDURO CAL: 8 AWG, 6,300 m









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


PARA SISTEMA DE TIERRA FISICA, P.U.D.C.T.T.VI.20 E. P. No. 46 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO ESP. FAA-L-830 DE 100

WATTS 6.6/6.6 A, 60HZ, EFICIENCIA MÍNIMA DEL 85% A UNA TEMPERATURA DE 20°C, Y LA CAPACIDAD DE OPERAR A UNA SOBRECARGA DE +25%., P.U.D.C.T.T.

97 Pieza

VI.21 E. P. No. 35 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE JUEGO DE CONECTOR KIT, ESP. FAA L- 823, ESNA 54-E4-E4, PARA CABLE CALIBRE N° 8 AWG, P.U.D.C.T.T.

97 Juego

VI.22 E. P. No. 43 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TRAMO DE MANGA TERMOCONTRÁCTIL (TERMOFIT) TIPO TSC WCSM-9/3 MARCA RAYCHEM O DE SIMILAR CALIDAD DE 40 cm DE LARGO POR 4 cm DE DIÁMETRO ESTO PARA SELLAR EL PASO DE HUMEDAD AL CONDUCTOR (EN CADA UNIÓN ENTRE EL CABLE XLP Y EL CONECTOR KIT), P.U.D.C.T.T.

194 Pieza

VI.23 E. P. No. 37 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE VARILLA PARA TIERRA FÍSICA COPPERWELD DE 5/8”DE DIÁMETRO POR 3.05 m DE LARGO CON CONECTOR KS-15 Y REGISTRO A BASE DE TUBO DE CEMENTO-ARENA (ALBAÑAL) DE 0.30 M, DE DIÁMETRO POR 0.40 M DE LONGITUD CON TAPA DE CONCRETO f’c=150 kg/cm2 ARMADA CON 2 VARILLAS DE ALAMBRÓN DE 6.3 mm DE DIÁMETRO, PARA LOS DIFERENTES PUNTOS DE TIERRA LOCALIZADOS EN LOS CIRCUITOS DE CAMPO, P.U.D.C.T.T.

7 Pieza

VI.24 E. P. No. 66 SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA EN FORMA LOCAL Y REMOTA DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE, ESP. FAA. L-829 Tipo Seco De 20KW 6.6 AMPS. DEL TIPO FERRORESONANTE, PARA INSTALARSE EN (SWITCHGEAR MARCA SIEMENS), O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES, CON PROTECCION TERMOMAGNETICA PRINCIPAL INTEGRADA DE FABRICA, DISPOSITIVO PARA DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO (CUT-OUT), VOLTAJE DE OPERACIÓN DE 480VCA 2F. 2H., 60HZ, CON 5 PASOS DE BRILLANTEZ DE 2.8 A 6.6 AMPS, DISPLAY DE FUNCIONES, REGULACIÓN +/-1% DEL 0 AL 100% DE CARGA, EFICIENCIA DEL 95%, PROTECCIÓNES DE CIRCUITO ABIERTO, SOBRECORRIENTE Y SOBREVOLTAJE, CONTROL LOCAL Y REMOTO DE ENCENDIDO-APAGADO Y CAMBIO DE INTENSIDAD LUMINOSA

2 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08


A 120 VCA, MODULO DE ACOPLAMIENTO AL SISTEMA DIGITALIZADO DE CONTROL EXISTENTE MARCA SIEMENS, APARTARRAYOS EN LÍNEAS DE ENTRADA Y SALIDA, CABLEADO DE CONTROL O ESPECIAL DEL REGULADOR A SU ACOPLAMIENTO Y DE ESTE AL SISTEMA DE CONTROL DIGITAL EXISTENTE, P.U.D.C.T.T..

VI.25 E. P. No. 38 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO MACHO DE 57 m DE LARGO, A BASE DE CABLE TIPO USO RUDO CON DOS HILOS DE CABLE DE COBRE CAL. N° 14 AWG, CONECTADO Y VULCANIZADO EN UN EXTREMO UN CONECTOR SECUNDARIO MACHO PARA CIRCUITO SERIE ESP. FAA. L-823, ESTILO 823KS-1P, P.U.D.C.T.T.

24 Pieza


48 Pieza


25 Pieza

VI.28 E. P. No. 39 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONECTOR SECUNDARIO HEMBRA ESP. FAA L-823 TIPO RECEPTACULO PARA CIRCUITO SERIE ESTILO 823KS-1R MARCA CROSS-HINDS O SIMILAR EN CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES Y DE MEJOR CALIDAD, P.U.D.C.T.T..

97 Pieza

TRABAJOS COMPLEMENTARIOSVI.29 E. P. No. 68 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PLACA DE ALUMINIO PARA MARCACION E IDENTIFICACIÓN

PARA CABLE DE CIRCUITO SERIE EN CADA UNO DE LOS REGISTROS PARA CADA CABLE, P.U.D.C.T.T.

197 Pieza

VI.30 E. P. No. 69 IDENTIFICACIÓN Y MARCACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN Y REGISTROS ELÉCTRICOS, CON PINTURA TIPO TRÁFICO ACEITE , MARCA SYLPYL O SIMILAR, P.U.D.C.T.T.

254 Pieza









ANEXO No.24


LICITACIÓN No.

09451004-014-08









México, D.F., a de del 2008.


Con relación al Procedimiento por Licitación Pública Nacional número XXXXXXXX –XX-XX, referente a los trabajos de: XXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXX, en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad, que el XXXXXXX, será el superintendente en los trabajos antes mencionados y que cuenta con la experiencia requerida por el AICM en obras de características técnicas y magnitud similares al relativo de este proceso licitatorio.


Nombre y Firma del Representante Legal de la EmpresaQue tenga facultades para ello





RELACIÓN DE LOS BIENES Y EQUIPOS CIENTÍFICOS, INFORMÁTICOS E INSTALACIONES ESPECIALES QUE, EN SU CASO, SE REQUIERAN, INDICANDO SUS CARACTERÍSTICAS

TRABAJOS RELATIVOS A:

ANEXO No. T-7

BIENES Y EQUIPOS CIENTÍFICOS, INFORMÁTICOS E

INSTALACIONES ESPECIALESMODELO Y

MARCA UBICACIÓN FÍSICA PROPIOARRENDADO, CON

O SIN OPCIÓN A COMPRA

USOS ACTUALES

HORAS(DE TRABAJO)

FECHA DE PUESTA EN EL SITIO DE LOS

TRABAJOS

NOMBRE DEL LICITANTENOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

QUE TENGA FACULTADES PARA ELLO

Nota: EL LICITANTE GANADOR DEBERA PRESENTAR CARTA COMPROMISO DE ARRENDAMIENTO Y DE DISPONIBILIDAD, EN CASO DE QUE LA MAQUINARIA Y EQUIPO SEA ARRENDADO.






Con relación a la XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX número XXXXXXXX -XX, Relativa a: XXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXX

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad que conozco los Términos de Referencia y las Especificaciones Generales y Particulares del Servicio a Realizar


Nombre y firma del Representante LegalQue tenga facultades para ello





RELACIÓN DE CONTRATOS CON LOS QUE ACREDITE LA EXPERIENCIA O CAPACIDAD TÉCNICATRABAJOS RELATIVOS A:

ANEXO No. T-10

NOMBRE DE LA CONTRATANTE

DIRECCIÓN Y TELEFONO

NOMBRE DEL RESIDENTE Y CARGO DE LA DEPENDENCIA

O ENTIDAD

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

IMPORTES FECHAS

TOTAL CONTRATADO EJERCIDO POR EJERCER INICIO TERMINACION






NOTA: LA OMISION DE ALGUNO DE ESTOS DATOS REQUERIDOS SERA MOTIVO PARA QUE EL “AICM” NO ACEPTE LA PROPUESTA.






Con relación a la XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX número XXXXXXXX -XX, Relativa a: XXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXX

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad que conozco el sitio de realización de los trabajos y sus condiciones ambientales, así como de haber considerado las modificaciones que se hayan efectuado a las bases del procedimiento por invitación a cuando menos tres personas.









Con relación al procedimiento XXXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXX número XXXXXX- -XX,Relativa a: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad, que conozco el contenido y los alcances del modelo del contrato, el cual será formalizado en caso de resultar adjudicado en la presente licitación, así como el formato de la póliza de responsabilidad civil, la carta cobertura y fianza de cumplimiento y mi conformidad de ajustarme a sus términos.







CONTRATO NÚMERO: XXXXXX

CONTRATO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON LA OBRA PUBLICA QUE CELEBRAN POR UNA PARTE, AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V., REPRESENTADO POR EL ARQUITECTO ANDRÉS LEÓN GILES EN SU CARÁCTER DE APODERADO, A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARA “AICM” Y POR LA OTRA PARTE XXXXX, REPRESENTADA POR EL XXXXX, EN SU CARÁCTER DE XXXXXX A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARÁ “EL CONTRATISTA”, AL TENOR DE LAS SIGUIENTES DECLARACIONES Y CLÁUSULAS:

TERMINOLOGÍA

Para los efectos de este contrato se entenderá por:

AICM: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.AEROPUERTO: Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.SCT: Secretaría de Comunicaciones y TransportesSFP: Secretaría de la Función PúblicaSHCP: Secretaría de Hacienda y Crédito PúblicoCONTRATISTA: La persona física o moral que celebre contratos de obras públicas o de servicios relacionados

con las mismas.LEY: Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas REGLAMENTO: Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las MismasIVA: Impuesto al Valor AgregadoCONTRATO: El presente instrumento legal en el que Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A.

de C.V. y el contratista ganador formalizan la relación jurídicaRFC: Registro Federal de ContribuyentesGERENTE DESUPERVISION: Es el representante designado por el contratista de servicios responsable de la supervisión de

las Obras contratadas.

D E C L A R A C I O N E S

I. “AICM” declara por conducto de su representante que:

I.1. Es una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria de la Administración Pública Federal, creada mediante la Escritura Pública No. 44,339, de fecha 28 de mayo de 1998, pasada ante la fe del Lic. Emiliano Zubiría Maqueo, Notario Público No. 25 de México, Distrito Federal, inscrita en el Registro Público de Comercio en el Folio Mercantil número 238577, Partida 18288 de fecha 25 de junio de 1998.

I.2. Su representante cuenta con facultades suficientes para celebrar el presente contrato, lo cual acredita con Testimonio de la Escritura Pública No. 100,039 de fecha 15 de marzo del 2004, pasada ante la fe del Lic. Arturo Sobrino Franco, Notario Público No. 49 del Distrito Federal, y que las mismas no le han sido revocadas, modificadas, ni restringidas.

I.3 El Arq. Andrés León Giles, para ejercitar estas facultades, cuenta con la autorización mediante Atenta Nota de fecha XXXXXX de 200X, que le otorgó el Director General de esta Entidad. (SOLO APLICA PARA CONTRATOS SUPERIORES A LOS $400,000.00)

I.4 De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 2º fracción I de la Escritura Constitutiva, tiene por objeto llevar a cabo la administración, operación, construcción y/o explotación de uno o varios aeródromos civiles y aeropuertos ubicados en la Ciudad de México, Distrito Federal, así como prestar servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales, así como servicios auxiliares y especiales necesarios para la explotación de dichos aeropuertos, así como cualquier actividad que directamente soporte y este relacionada con dicho objeto.

I.5 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en representación del Gobierno Federal le otorgó la concesión del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, por lo que de acuerdo con lo señalado en el Título correspondiente tiene facultades para administrar, operar y conservar el mismo, sus pistas, plataformas, edificios y prestar servicios aeroportuarios complementarios y comerciales, así como organizar y usufructuar dichos bienes.




I.6 La adjudicación del presente contrato se efectuó de conformidad con el Procedimiento de XXX No. XXXXXXXXXXX, con fundamento en el artículo X fracción X, de la Ley, cuyo fallo fue emitido el día XXXXXXXX de 200X y acorde a lo estipulado en el dictamen de adjudicación de fecha XXXXXXXXX 200X y en la solicitud de orden de trabajo con folio XXXX de fecha XXXXXXXXX 200X.

I.7 Para cubrir las erogaciones que se derivan del presente contrato se cuenta con autorización según oficio No. XXX de fecha X de X de X, mediante el cual la Secretaría de Comunicaciones y Transportes envía oficio de Liberación de Inversión para el Ejercicio Fiscal 200X. (INVERSION)

I.7 Para cubrir las erogaciones que se derivan del presente contrato se cuenta con autorización según oficio No. XXX de fecha X de X de X, mediante el cual la Dirección General de Programación, Organización y Presupuesto de la SCT da a conocer el Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 200X, emitido por la SHCP para la Entidad Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. (CONSERVACION)

II Declara “EL CONTRATISTA” que:

(EN CASO DE PERSONA FÍSICA)

II.1 Es una persona física, con capacidad y facultades legales suficientes para celebrar el presente contrato, mismas que acredita con copia del acta de nacimiento No. XX expedida en el Registro Civil de XXXX de fecha XX de XXX de XX.

Se identifica con credencial para votar expedida por el Instituto Federal Electoral con número de folio XXXX

II.1 Declara “EL CONTRATISTA” por conducto de su representante que:

(EN CASO DE PERSONA MORAL)

II.1 Es una sociedad legalmente constituida conforme a las Leyes de los Estados Unidos Mexicanos, autorizada para ejercer el comercio y que tiene como objeto: XXX, entre otros, según lo acredita con Testimonio de Escritura Pública No. XXX de fecha X de X de X, pasada ante la fe del Licenciado X, Notario Público Número X, del XXX, e inscrita en el Registro Público de Comercio bajo el Folio Mercantil número X de fecha X de X de X.

II.2 Su representante el X cuenta con facultades para celebrar el presente contrato según lo acredita con Testimonio de Escritura Pública No. XXX de fecha X de X de X, pasada ante la fe del Licenciado X, Notario Público Número X, del XXX, e inscrita en el Registro Público de Comercio bajo el Folio Mercantil número X de fecha X de X de X y que no le han sido revocadas, modificadas ni restringidas.

II.3 Es una empresa de nacionalidad mexicana y, conviene que para el caso de cambiar de nacionalidad, seguirse considerando como tal por cuanto a este contrato se refiere y, consecuentemente, no invocar la protección de ningún Gobierno Extranjero, bajo pena de perder a favor de la Nación Mexicana todo derecho emanado de este.

II.4 La Secretaría de Hacienda y Crédito Público le asignó el Registro Federal de Contribuyentes número XXXXX acreditándolo con la cédula que exhibe y se encuentra vigente.

II.5 Tiene capacidad jurídica para contratar y reúne las condiciones técnicas y económicas para obligarse a la ejecución de los servicios objeto de este contrato, y dispone de la organización y elementos suficientes para tal objeto.

II.6 Conoce el contenido y los requisitos que establecen la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, a los términos de las Bases de (LICITACION O INVITACION A CUANDO MENOS TRES PERSONAS) así como el contenido de los anexos que a continuación se detallan y que forman parte integrante del presente contrato:

ANEXOS(VARIARAN EN FUNCION DEL PROCEDIMIENTO DE CONTRATACION)

1. Bases de licitación.2. Términos de Referencia proporcionados por “AICM” que contendrán la descripción precisa y detallada de los

servicios que se requieren, plazos de ejecución, la información técnica, las especificaciones generales y particulares, así como la documentación con la presentación establecida en las especificaciones técnicas correspondientes. (Anexo No.T- 2 de las bases de Licitación)




3. Organigrama propuesto para el desarrollo de los servicios; relación del personal anotando especialidad, categoría y número requerido, así como las horas-hombre, necesarias para su realización por semana o mes. (Anexo No.T- 6 de las bases de Licitación)

4. Acta de la junta de aclaraciones (Anexo No. T-12 de las bases de licitación)5. Metodología de trabajo propuesta, señalando sistemas, tecnologías, procedimientos por utilizar, alternativas por

analizar, profundidad del estudio y forma de presentación de los resultados, según el caso. (Anexo No. T-8 de las bases de Licitación)

6. Catálogo de conceptos, conteniendo descripción, unidades de medición, cantidades de trabajo, precios unitarios con número y letra e importes parciales y totales de la propuesta, debiendo presentar todos los conceptos de trabajo, de los cuales deberán presentar análisis. (Anexo No. E-24 de las bases de Licitación)

7. Programas de erogaciones de ejecución general de los servicios, calendarizado y cuantificado mensualmente, dividido en partidas y subpartidas de los conceptos de trabajo. (Anexo No. E-25 de las bases de Licitación)

8. Programas de erogaciones calendarizados y cuantificados en partidas o actividades de utilización mensual de maquinaria y equipo requerido, incluyendo el científico, de cómputo, de medición y en general. (Anexo No. E-26 de las bases de Licitación)

9. Programas de erogaciones calendarizados y cuantificados en partidas o actividades de utilización mensual del personal que se propone para proporcionar los servicios, indicando la especialidad. (Anexo No. E-27 de las bases de Licitación).

10. Convenio privado de propuestas conjuntas.(EN CASO DE QUE APLIQUE)

II.7 Manifestación bajo protesta de decir verdad que conoce las condiciones ambientales, así como las características referentes al grado de dificultad de los servicios a desarrollar y sus implicaciones de carácter técnico.

II.8 Manifestación bajo protesta de decir verdad, que ha cumplido con sus obligaciones en materia de RFC y que ha presentado en tiempo y forma las declaraciones del ejercicio por impuestos federales, distintas a las del ISAN e ISTUV, correspondientes a sus dos últimos ejercicios fiscales, así como que han presentado las declaraciones de pagos mensuales, provisionales o definitivos, correspondientes a los doce meses anteriores al penúltimo mes a aquel en que se presente el escrito por los mismos impuestos. Cuando los contribuyentes tengan menos de dos años de inscritos en el RFC, la manifestación a que se refiere este rubro, corresponderá al periodo transcurrido desde la inscripción y hasta la fecha que presenten el escrito, sin que en ningún caso las declaraciones de pagos mensuales provisionales o definitivos excedan de los últimos 12 meses.

(SE DEBE INSERTAR LA DECLARACION EN CADA CASO EN PARTICULAR)

Manifestación bajo protesta de decir verdad, que no tienen adeudos fiscales firmes a su cargo por impuestos federales, distintos a ISAN e ISTUV.

Manifestación bajo protesta de decir verdad, que tienen adeudos fiscales firmes a su cargo y se comprometen a celebrar convenio con las autoridades fiscales para pagarlos con los recursos que se obtengan por la enajenación, arrendamiento, prestación de servicios u obra pública que se pretendan contratar, en la fecha en que las citadas autoridades señalen, en este caso, se estará a lo establecido en la regla 2.1.17 de la Resolución Miscelánea Fiscal para 200X.

II.9 Manifestación bajo protesta de decir verdad que no se encuentra en alguno de los supuestos que establecen los artículos 51 y 78, penúltimo párrafo de la Ley, y que por su conducto no participan en los procedimientos de contratación personas físicas o morales que se encuentren inhabilitadas por resolución de la Secretaria de la Función Publica, en términos del articulo 33, fracción XXIII, de la propia Ley.

III. Declaran las partes por conducto de sus representantes, lo siguiente:

Que para todos los efectos legales procedentes, tienen conocimiento de los lineamientos generales para la apertura al Sistema Aeroportuario Mexicano, publicados en el Diario Oficial de la Federación el día 9 de febrero de 1998.

Expuesto lo anterior, las partes otorgan las siguientes:

CLÁUSULAS

PRIMERA: OBJETO DEL CONTRATO.- Las partes convienen en que “EL CONTRATISTA” se obliga en todos y cada uno de los términos de los anexos referenciados en la declaración No. II.6 de este instrumento legal a la realización de los servicios consistentes en: XXXX en el “AEROPUERTO”, hasta su total terminación, de conformidad con el programa general de los servicios, las especificaciones y presupuesto que forman parte integrante de este contrato.




SEGUNDA: MONTO DEL CONTRATO.- El monto del presente contrato es de: $XXX (XXXX /100 M.N.) más el Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.) que será trasladado en los términos de la Ley de la materia.

TERCERA: LUGAR DE PAGO.- El área responsable de los pagos es la Dirección General Adjunta de Administración a través de la Gerencia de Tesorería y el lugar en que “AICM” cubrirá los pagos derivados de este contrato será la Caja General del ”AEROPUERTO”, que se encuentra ubicada en la Oficina número 49 del Mezzanine de la citada Terminal Aérea.

CUARTA: PLAZO DE EJECUCIÓN.- “EL CONTRATISTA” se obliga a iniciar los servicios objeto del presente contrato el día XXX con un plazo de XX (XXX) días naturales y a concluir el día XXX de conformidad con las especificaciones requeridas.

QUINTA: DISPONIBILIDAD DE LOS INMUEBLES Y DOCUMENTOS ADMINISTRATIVOS.- La ejecución de los servicios de este contrato deberán iniciarse en la fecha señalada en la cláusula que antecede y para este efecto, “AICM” oportunamente pondrá a disposición de “EL CONTRATISTA” él o los inmuebles en que deberán llevarse a cabo. El incumplimiento de lo anterior, prorrogará en igual plazo la fecha originalmente pactada para la conclusión de los servicios. La entrega constará por escrito.

No obstante lo anterior, “EL CONTRATISTA” atendiendo a las características complejidad y magnitud de los servicios deberá considerar que las mismas se desarrollaran en un aeropuerto en operación, por lo que tratándose de servicios en áreas operativas, restringidas o de afluencia de pasajeros, el cumplimiento de lo anterior será atendiendo a lo que disponga la autoridad aeronáutica, o bien conforme lo permita la operación misma del aeropuerto.

Asimismo, “AICM” pondrá a disposición de “EL CONTRATISTA” los dictámenes, especificaciones y demás documentación que se requieran para la realización de los servicios objeto del presente contrato.

Las bases de licitación, el contrato, sus anexos y la bitácora de los servicios, son los instrumentos que vinculan a las partes en sus derechos y obligaciones.

(CUANDO NO HAYA ANTICIPOS) SEXTA: ANTICIPOS.- “AICM” no otorgara anticipo para la realización de estos servicios.

(CUANDO SE OTORGUE ANTICIPO) SEXTA: ANTICIPOS.- El importe del anticipo concedido será puesto a disposición de “EL CONTRATISTA” con antelación a la fecha pactada para el inicio de los servicios; el atraso en la entrega del anticipo será motivo para diferir en igual plazo el programa de ejecución pactado.

El importe concedido será para que “EL CONTRATISTA” realice en el sitio de los servicios la construcción de sus oficinas, almacenes, bodegas, e instalaciones y, en su caso, para los gastos de traslado de maquinaria y equipo requerido e inicio de los servicios, así como, para la compra de materiales, la adquisición de equipos que se instalen permanentemente y demás insumos, que deberán otorgar de acuerdo a lo que establece el Artículo 50 fracción II párrafo primero de la Ley, “AICM” otorgará un anticipo del XX% (XX) del monto total del contrato, que importa la cantidad de: $XXX (XXXX/100 M.N.) con IVA incluido.

“EL CONTRATISTA” se obliga a garantizar el anticipo, mediante una póliza de fianza que deberá constituirse dentro de los 15 (quince) días naturales siguientes a la fecha de notificación del fallo y por la totalidad del monto del anticipo.

Cuando por causas imputables a “EL CONTRATISTA” este no entregue la garantía de anticipo dentro del plazo señalado, en el artículo 48 de la Ley, o en caso de existir errores u omisiones en las facturas y póliza de fianza presentadas por “EL CONTRATISTA”, “AICM” no autorizará diferimiento alguno, por lo que en consecuencia los servicios darán inicio el día establecido en la cláusula Cuarta.

Una vez autorizado el anticipo correspondiente, “AICM” considerará el mismo como un importe pagado de conformidad con lo establecido por el artículo 112 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

La póliza de fianza que garantice la correcta inversión y exacta amortización y, en su caso, devolución del anticipo deberá contener las siguientes declaraciones expresas:

a) Que se expide de conformidad con lo establecido en la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas, su Reglamento, y demás disposiciones aplicables en la materia.

b) Que la fianza se otorga atendiendo a todas las estipulaciones contenidas en el contrato señalado en el rubro. c) Que para liberar la fianza, será requisito indispensable la manifestación expresa y por escrito del Aeropuerto

Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.




d) Que la fianza estará vigente durante la substanciación de todos los recursos legales o juicios que se interpongan y hasta que se dicte resolución definitiva por autoridad competente.

e) Que la afianzadora acepta expresamente someterse a los procedimientos de ejecución previstos en la Ley Federal de Instituciones de Fianzas para la efectividad de las fianzas, aun para el caso de que procediera el cobro de intereses, con motivo del pago extemporáneo del importe de la póliza de fianza requerida.

f) Que la fianza continuará vigente en el caso de que se otorgue prórroga o espera al fiado para el cumplimiento de las obligaciones que se afianzan, aun cuando hayan sido solicitadas o autorizadas extemporáneamente, y

g) Que la fianza garantiza la debida inversión, exacta amortización y la devolución en su caso del 100% del importe total del anticipo otorgado para la ejecución total de los servicios materia del contrato citado, aun cuando parte de ellos se subcontraten, de acuerdo con las estipulaciones establecidas en el mismo.

“EL CONTRATISTA” deberá presentar la fianza en la forma y términos asentados en esta cláusula, así mismo deberán contener los requisitos relativos al procedimiento de reclamación contenidos en la Circular F-10.1.4 publicada el 30 de enero de 2007, en el Diario Oficial de la Federación emitida por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, SHCP.

La fianza otorgada para garantizar la correcta inversión y amortización del anticipo, solamente se liberará cuando “EL CONTRATISTA” haya amortizado totalmente el anticipo otorgado, previa autorización por escrito de “AICM”. La amortización de los anticipos se realizará conforme a lo establecido en el artículo 113 fracción I, II y III incisos a y c del Reglamento de la Ley. El anticipo deberá ser totalmente amortizado, mediante deducciones proporcionales con cargo a cada una de las estimaciones que sean formuladas por los servicios ejecutados. En caso de que exista un saldo faltante por amortizar deberá liquidarse en la estimación final, es decir la ultima que se presente para su pago por parte de “EL CONTRATISTA”. “AICM”, efectuará las respectivas deducciones al formular la última estimación, o en su caso se hará efectiva la fianza.

En el evento de que “EL CONTRATISTA” destine el importe del anticipo a fines distintos a los consignados en esta Cláusula, “AICM” podrá optar por exigir de inmediato a “EL CONTRATISTA” la devolución del anticipo y sus accesorios y, además optar por la rescisión administrativa del contrato, de conformidad con lo que establece la Cláusula VIGESIMA SEGUNDA.

Para la amortización de los anticipos en los casos de rescisión de contrato, el saldo por amortizar se reintegrará a “AICM” en un plazo no mayor de diez días naturales contados a partir de la fecha en que le sea comunicada a “EL CONTRATISTA” la determinación de dar por rescindido el contrato.

En caso de que el “EL CONTRATISTA” no reintegre el saldo por amortizar, deberá pagar gastos financieros conforme a una tasa que será igual a la establecida por la Ley de Ingresos de la Federación, en los casos de prórroga para el pago de crédito fiscal. Los gastos financieros se calcularán sobre el saldo no amortizado y se computarán por días calendario desde que se venció el plazo hasta la fecha en que se ponga la cantidad a disposición de “AICM”.

SÉPTIMA: FORMA DE PAGO.- Las partes convienen que los servicios objeto del presente contrato se paguen mediante la formulación de estimaciones que abarcarán una periodicidad no mayor a un mes, las que serán presentadas a la residencia de obra dentro de los seis días naturales siguientes a los días quince y últimos del mes calendario de que se trate, acompañándolas de la documentación que acredite la procedencia de su pago. La residencia revisará y, en su caso, autorizará la estimación en un plazo no mayor de 15 (quince) días naturales, siguientes a la fecha en que dicha estimación se presente a satisfacción de “AICM”.

Cuando las estimaciones no sean presentadas en el plazo antes señalado, se presentaran en la siguiente fecha de corte sin que ello de lugar a la reclamación de gastos financieros por parte del contratista.

En el supuesto de que surjan diferencias técnicas o numéricas que no puedan ser autorizadas dentro de dicho plazo, éstas se resolverán e incorporarán en la siguiente estimación.

La autorización de las estimaciones se hará por conducto de la residencia designada por “AICM” para tales efectos. La fecha de recepción de las estimaciones deberá asentarse en las mismas y en la bitácora.

“EL CONTRATISTA” será el único responsable de que las facturas que se presenten para su pago, cumplan con los requisitos administrativos y fiscales, por lo que el atraso en su pago por falta de alguno de éstos o por su presentación incorrecta, no será motivo para solicitar el pago de los gastos financieros a que hace referencia el artículo 55 de la Ley.

Para dichos efectos, únicamente se reconocerán los siguientes tipos de estimaciones:




De servicios ejecutados De pago de cantidades adicionales o conceptos no previstos en el catálogo original del contrato De gastos no recuperables a que alude el artículo 62 de la Ley.

El pago de las estimaciones no se considerará como la aceptación plena de los servicios, ya que “AICM” tendrá el derecho de reclamar por servicios faltantes o mal ejecutados y, en su caso, del pago en exceso que se haya efectuado.

Los documentos que deberán acompañarse a cada estimación deberán ser como mínimo los siguientes:

Números generadores Notas de bitácora Croquis Controles de calidad, pruebas de laboratorio y fotografías Análisis, cálculo e integración de los importes correspondientes a cada estimación

“AICM” cubrirá a “EL CONTRATISTA” el importe de las estimaciones en un plazo no mayor de 20 (veinte) días naturales, contados a partir de la fecha en que hayan sido debidamente verificadas, aprobadas y autorizadas por la residencia.

“EL CONTRATISTA” acepta que “AICM” al realizar el pago de las estimaciones, le retenga de conformidad con la Normatividad aplicable, lo siguiente:

a) Derechos por Inspección de la Secretaría de la Función Pública: 5 (cinco) al millar.b) Aportación al Instituto de Capacitación de la Cámara Nacional de Empresas de Consultoría 2 (dos) al millar,

en caso de estar afiliado.

En el caso de incumplimiento en los pagos de estimaciones y de ajustes de costos, “AICM” a solicitud de “EL CONTRATISTA”, deberá pagar gastos financieros conforme a la Ley y al procedimiento establecido en el Código Fiscal de la Federación, como si se tratará del supuesto de prórroga para el pago de créditos fiscales. Dichos gastos se calcularán sobre las cantidades no pagadas y se computarán por días naturales desde que se venció el plazo hasta la fecha en que se ponga efectivamente las cantidades a disposición de “EL CONTRATISTA”.

En el supuesto de que “EL CONTRATISTA” haya recibido pagos en exceso, éste deberá reintegrar las cantidades pagadas en exceso más los intereses correspondientes conforme a lo señalado en el párrafo anterior, los cargos se calcularán sobre las cantidades pagadas en exceso en cada caso y se computarán por días naturales, desde la fecha del pago hasta la fecha en que se pongan efectivamente las cantidades a disposición de “AICM”, de conformidad con lo establecido en el artículo 55 de la Ley.

OCTAVA: FIANZA.- “EL CONTRATISTA” se obliga a garantizar el cumplimiento del presente contrato presentando dentro de los 15 (quince) días naturales siguientes contados a partir de la fecha de notificación del fallo de adjudicación, mediante una póliza de fianza otorgada por Institución de Fianzas debidamente autorizada a favor y a satisfacción de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V por un monto de $XXX (XXXX /100 M.N.) equivalente al 10% (diez por ciento) incluyendo I.V.A. del importe total de los servicios contratados. La póliza de fianza que garantice el cumplimiento del contrato deberá contener las siguientes declaraciones expresas:

i) Que se expide de conformidad con lo establecido en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, y demás disposiciones aplicables en la materia.

j) Que la fianza se otorga atendiendo a todas las estipulaciones contenidas en el contrato, señalado en el rubro.k) Que para liberar la fianza, será requisito indispensable la manifestación expresa y por escrito del Aeropuerto

Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.l) Que la fianza estará vigente durante la substanciación de todos los recursos legales o juicios que se interpongan

y hasta que se dicte la resolución definitiva por autoridad competentem) Que la afianzadora acepta expresamente someterse a los procedimientos de ejecución previstos en la ley federal

de instituciones de fianzas para la efectividad de las fianzas, aun para el caso de que procediera el cobro de intereses, con motivo del pago extemporáneo del importe de la póliza de fianza requerida.

n) Que esta fianza continuará vigente en el caso de que se otorgue prórroga o espera al fiado para el cumplimiento de las obligaciones que se afianzan, aun cuando hayan sido solicitadas o autorizadas extemporáneamente.

o) Que la fianza continuará en vigor en caso de que se detecten defectos o responsabilidades, derivadas del contrato, y se cancelará hasta que se corrijan los defectos y se satisfagan las responsabilidades determinadas, y

p) Que la fianza garantiza la ejecución total de los servicios materia del contrato citado, aun cuando parte de ellos se subcontraten, de acuerdo a las estipulaciones establecidas en el mismo.




“EL CONTRATISTA” deberá presentar la fianza en la forma y términos asentados en esta cláusula, así mismo deberán contener los requisitos relativos al procedimiento de reclamación contenidos en la Circular F-10.1.4 publicada el 30 de enero de 2007, en el Diario Oficial de la Federación emitida por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, SHCP.

“EL CONTRATISTA” deberá presentar la fianza en la forma y términos asentados en esta cláusula, de no hacerlo,”AICM” podrá determinar la rescisión administrativa del contrato.

NOVENA: SEGURO DE LOS SERVICIOS.- “EL CONTRATISTA” se obliga a contratar una póliza de Seguro por su cuenta y a su costa, expedida por una Institución Nacional de Seguros debidamente autorizada, en la cual se incluya la cobertura de Responsabilidad Civil, que ampare los daños y perjuicios que ocasione al “AEROPUERTO” y al personal de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., así como los que cause a terceros en sus bienes o personas, con motivo de la ejecución de los servicios materia del presente contrato.

La póliza de seguro debe especificar lo relativo a los trabajos detallando sus características, su ubicación, el periodo de ejecución, el monto y el número de contrato y además de establecer que se consideran como terceros a otras empresas que realizan actividades en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México, sus empleados, empleados de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., viajeros y usuarios de la Terminal Aérea.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., será siempre el beneficiario preferente de la suma por lo que se refiere a los daños y/o perjuicios que pueden ocasionarse en los términos de esta cláusula ya sea en forma parcial o total.

La suma asegurada de la póliza de seguro de la cobertura de Responsabilidad Civil, debe ser acorde a la responsabilidad que asume “EL CONTRATISTA” por las actividades atribuibles a los trabajos prestados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la cual será por la cantidad de: XXX salarios mínimos anuales para el Distrito Federal vigente a la fecha de contratación.

NOTA: El salario mínimo para el Distrito Federal vigente será multiplicado por 365 días y multiplicado por 203.70, 339.50 ó 679.00 veces dependiendo el tipo de servicios a realizar, esto con el fin de contar con los montos de los seguros lo más actualizado posible.

Si la suma asegurada de la póliza de seguro no fuera suficiente para indemnizar la totalidad del daño o perjuicio, la diferencia se cubrirá con cargo al patrimonio de “EL CONTRATISTA”

“EL CONTRATISTA” acepta mantener vigente la póliza de seguro por el tiempo en que duren los servicios materia de este contrato, hasta en tanto se formalice a entera satisfacción del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. el acta de entrega-recepción de los servicios.

“EL CONTRATISTA” tendrá la obligación de informar a la compañía de seguros, si el período de ejecución resulta mayor que el tiempo para el cual se expidió la póliza, solicitar la extensión de la vigencia del seguro que sea necesaria, mediante el cobro de la prima correspondiente.

En el caso de que se prorrogue el plazo establecido para la terminación de los servicios que se garantizan con este seguro o exista espera, su vigencia quedará automáticamente prorrogada, cuando se presenten modificaciones al presente contrato, “EL CONTRATISTA” deberá presentar el endoso modificatorio correspondiente a la póliza del seguro respectivo.

“EL CONTRATISTA” se compromete a pagar la prima total de la póliza de seguro, así como el deducible establecido en caso de siniestro, debiendo presentar a “AICM” el recibo de pago de prima correspondiente, en la fecha en que sea entregada a “AICM” el original de la póliza de seguro.

La póliza de seguro no será cancelable por “EL CONTRATISTA”, sin contar con la autorización expresa y por escrito de “AICM”.

La compañía aseguradora deberá dar aviso oportuno y por escrito a “AICM” del incumplimiento del pago de la prima del seguro, manifestando que la cobertura de la póliza se mantendrá vigente por 30 días naturales a partir de la fecha del aviso, para el pago de la prima respectiva.

OBLIGACIONES DEL ASEGURADO Y PENALIZACIONES:

A partir de que se dé a conocer el fallo de la Licitación, “EL CONTRATISTA” ganador contará con un plazo de 20 días naturales, para entregar a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. original de la póliza de seguro.




“EL CONTRATISTA” deberá presentar en un plazo no mayor de 5 días naturales a partir del fallo y previo al inicio de los servicios, la carta cobertura expedida por la Aseguradora, mediante la cual "AICM" este asegurado por daños materiales, perjuicios y responsabilidad civil, por las operaciones que realice “EL CONTRATISTA” en el período que duren los servicios. A partir del inicio de vigencia de la misma, “EL CONTRATISTA” se hará responsable del aseguramiento hasta la entrega de la póliza definitiva, la cual deberá entregarse en un periodo no mayor de 20 días naturales a partir del fallo, de lo contrario tendrá que asumir las sanciones correspondientes que señalen las disposiciones legales vigentes en la materia. “EL CONTRATISTA” contará con un plazo de 10 días naturales para regularizar dicha situación, o bien presentar carta cobertura de otra Aseguradora.

El original de la póliza de seguro deberá ser entregada en la Gerencia de Proyectos y Concursos, oficina No. 79 del mezzanine del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, de lunes a viernes, en el horario de 9:00 a 18:00 hrs.

En caso de que “EL CONTRATISTA” no cumpla con el requisito de contratar la póliza de seguro respectivo, “AICM” podrá optar por la Rescisión Administrativa del presente contrato, de conformidad con lo establecido en el artículo 127 fracción XI y último párrafo del Reglamento de la Ley.

DÉCIMA: SUBCONTRATACIÓN DE LOS SERVICIOS.- “EL CONTRATISTA” no podrá subcontratar la ejecución de los servicios o parte de los mismos, salvo en los supuestos y previa autorización por escrito que otorgue “AICM”, conforme a lo dispuesto por el artículo 47 de la Ley.

Para los efectos del presente contrato se entenderá por subcontratación, de los servicios el acto por el cual “EL CONTRATISTA” encomienda a otra empresa la ejecución de partes de los servicios o cuando adquiera materiales o equipos que incluyan su instalación en los servicios objeto del contrato.

Cuando “EL CONTRATISTA” pretenda utilizar los servicios de otra empresa en términos del párrafo anterior, deberá comunicarlo previamente por escrito a “AICM”, la cual resolverá si acepta o rechaza la subcontratación.

En todo caso de subcontratación, el responsable de la ejecución de los servicios será “EL CONTRATISTA”, a quien se cubrirá el importe de los servicios. El subcontratista no quedará subrogado en ninguno de los derechos de “EL CONTRATISTA”.

En cumplimiento a lo estipulado por el artículo 53 del Reglamento, “EL CONTRATISTA” será la única responsable de las obligaciones que adquiera con las personas que subcontrate para la realización de los servicios. Los subcontratistas no tendrán ninguna acción o derecho que hacer valer en contra de “AICM”.

DÉCIMA PRIMERA: CESIÓN DE DERECHOS DE COBRO.- “EL CONTRATISTA” no podrá ceder en forma parcial o total a favor de cualquier persona, los derechos y obligaciones que se deriven de los contratos, con excepción de los derechos de cobro sobre las estimaciones por servicios ejecutados, debiendo contar con el consentimiento por escrito de “AICM”, quien resolverá lo procedente en un término de 15 días naturales contados a partir de su petición cumpliendo para ello con las siguientes condiciones:

I) Aviso previo, expreso y por escrito a “AICM”, en el que exprese su intención de ceder o gravar todos o parte de sus derechos de cobro. El aviso que aquí se menciona deberá darse cuando menos con 15 (quince) días naturales de anticipación, especificando claramente los derechos que serán materia del futuro gravamen o cesión. En este aviso deberá declarar “EL CONTRATISTA”, bajo protesta de decir verdad, que no ha celebrado con anterioridad otra cesión de derechos o acto jurídico que se traduzca en cesión a favor de terceros de dichos derechos de cobro. De existir una cesión o gravamen anterior, deberá expresarlo así y aportar los datos y documentos que permitan su plena identificación.

II) Conformidad previa, expresa y por escrito de “AICM” respecto del aviso del punto anterior.III) Notificación preferentemente a través de Corredor o Notario Público de la constitución del gravamen o de

la cesión de derechos celebrada, en la que se indique claramente el número, fecha y objeto del contrato fuente, las facturas y, en su caso, contra recibos materia del gravamen o de la cesión, así como el importe y la fecha de cada uno de ellos, el importe total de la cesión o gravamen con el desglose correspondiente, y cualquier otro dato o documento indispensable que se requiera, a juicio de “AICM”, para que quede plenamente identificado el crédito cedido o gravado.

IV) En caso de que no se opte por la notificación a través de Corredor o Notario Público, ésta deberá hacerse en forma indubitable con el acuse de recibo correspondiente por parte de “AICM”, a fin de que quede constancia inobjetable de que se cumplió con el requisito que establece la Ley, sin perjuicio de que se satisfagan los demás requisitos señalados en el párrafo anterior. El aviso se dará simultáneamente a la Subdirección de Recursos Financieros, Subdirección de Ingeniería, Dirección General Adjunta Jurídica, Gerencia de Tesorería, Gerencia de Presupuestos y Gerencia de Proyectos y Concursos respectivamente.




V) La notificación o, en su caso, el aviso de la cesión o de la constitución de un gravamen sobre los derechos de cobro, deberá ser hecha a “AICM” dentro de los 5 (cinco) días naturales siguientes a la celebración del contrato entre cedente y cesionario, o acreedor o deudor pignoraticio, o entre las partes que celebren el contrato o acto jurídico cuyo objeto sea ceder o gravar a favor de una de ellas el cobro de las facturas y contra recibos materia del contrato.

VI) Cualquier otro dato o documento que “AICM” estime necesario. “AICM” tendrá facultad para rescindir de pleno derecho y sin necesidad de declaración judicial el contrato, cuando una vez notificada la cesión de derechos de crédito que comprenda, éstos sean cobrados por el cedente, deudor pignoraticio, fideicomitente o cualquier persona distinta del nuevo titular del derecho; cuando después de ser cobradas las facturas o contra recibos, unas u otros se hagan figurar por “EL CONTRATISTA” en un contrato de cesión de crédito o de constitución de garantía prendaría, de fideicomiso en garantía, o cualquier otro acto jurídico que tenga como consecuencia conferir los derechos de “EL CONTRATISTA” a los créditos generados conforme a este contrato o preferencia sobre dichos créditos.

VII) Queda expresamente convenido, y así lo admite “EL CONTRATISTA”, que “AICM” no asume ninguna responsabilidad frente a terceros por el incumplimiento del contrato, convenio o acto jurídico a través del cual “EL CONTRATISTA” sea sustituido en los créditos que surgieron a su favor conforme a lo estipulado en el presente instrumento.

VIII) “AICM” y “EL CONTRATISTA” convienen en que en caso de rescisión de este contrato, los créditos a favor de terceros tendrán la siguiente relación u orden de preferencia en su pago:

1) Créditos a favor de los trabajadores de “EL CONTRATISTA”2) Créditos fiscales en los términos del Código Fiscal de la Federación.3) Otros créditos a favor de terceros, distintos a los referidos en los incisos anteriores.

Cuando “EL CONTRATISTA” requiera la cesión de derechos de cobro para adquirir algún financiamiento para la ejecución de los servicios, “AICM” reconocerá los servicios realizados hasta el momento de su solicitud, aún cuando los conceptos de trabajo no se encuentren totalmente terminados.

Si con motivo de la cesión de los derechos de cobro solicitada por “EL CONTRATISTA” se origina un atraso en el pago, no procederá el pago de gastos financieros a que hace referencia el artículo 55 de la Ley.

DÉCIMA SEGUNDA: AJUSTE DE COSTOS.- “AICM” y “EL CONTRATISTA” acuerdan que cuando a partir de la presentación de propuestas ocurran circunstancias de orden económico no previstas en el contrato que determinen un aumento o reducción de los costos de los servicios aún no ejecutados conforme al programa pactado, dichos costos, cuando procedan, deberán ser ajustados atendiendo al procedimiento que se señala en el párrafo que sigue. El aumento o reducción correspondientes deberá constar por escrito.

No darán lugar a ajuste de costos, las cuotas compensatorias a que, conforme a la Ley de la materia, pudiera estar sujeta la importación de bienes contemplados en la realización de los servicios.

El ajuste de costos se efectuara mediante la revisión de cada uno de los precios del contrato para obtener el ajuste.

La aplicación del procedimiento de ajuste de costos se sujetará a lo siguiente:

I. Los ajustes se calcularán a partir de la fecha en que se haya producido el incremento o decremento en el costo de los insumos, respecto de los servicios pendientes de ejecutar, conforme al programa de ejecución pactado en el contrato o, en caso de existir atraso no imputable a “EL CONTRATISTA”, con respecto al programa que se hubiere convenido.

Cuando el atraso sea por causa imputable a “EL CONTRATISTA”, procederá el ajuste de costos exclusivamente para los servicios pendientes de ejecutar conforme al programa que se hubiere convenido.

II. Los incrementos o decrementos de los costos de los insumos serán calculados con base en los índices nacionales de precios al productor con servicios que determine el Banco de México. Cuando los índices que requieran “EL CONTRATISTA” y “AICM”, no se encuentren dentro de los publicados por el Banco de México, “AICM” procederá a calcularlos conforme a los precios que investiguen, utilizando los lineamientos y metodología que expida el Banco de México;

III. Los precios originales del contrato permanecerán fijos hasta la terminación de los servicios contratados. El ajuste se aplicará a los costos directos, conservando constantes los porcentajes de indirectos y utilidad originales durante el ejercicio del presente contrato; el costo por financiamiento estará sujeto a las variaciones de la tasa de interés que “EL CONTRATISTA” haya considerado en su propuesta, y




IV. A los demás lineamientos que para tal efecto emita SFP.

La revisión de los costos se realizará de acuerdo con lo establecido en los artículos 56, 57 fracción I y 58 de la Ley, así como a los artículos 105,106, 144 al 150 y 201 de su Reglamento.

La autorización del ajuste de costos deberá efectuarse mediante el oficio de resolución emitido por “AICM”, que acuerde el aumento o reducción correspondiente, en consecuencia, no se requiere de la formalización de convenio alguno.

El procedimiento de ajuste de costos no podrá ser modificado durante la vigencia del contrato.

Los índices base que servirán para el cálculo de los ajustes de costos en el presente contrato, serán los que correspondan a la fecha del acto de presentación y apertura de proposiciones o presentación del presupuesto correspondiente.

Los precios originales de los insumos considerados por “EL CONTRATISTA”, deberán ser los que prevalezcan al momento de la presentación y apertura de proposiciones o presentación del presupuesto correspondiente y no podrán modificarse o sustituirse por ninguna variación que ocurra entre la fecha de su presentación y el último día del mes del ajuste.

Para los efectos de revisión y ajuste de costos la fecha de origen de los precios será la del acto de presentación y apertura de proposiciones o presentación del presupuesto correspondiente, y que con el objeto de actualizar los precios de la propuesta a la fecha de inicio de los servicios, “EL CONTRATISTA” podrá solicitar, por una sola ocasión, la determinación de un primer factor de ajuste de costos el cual deberá calcularse conforme al procedimiento de ajustes que se haya establecido en las bases de licitación y en el presente contrato. Este factor de actualización no deberá afectarse por la entrega de anticipos. Esto no aplicará en los servicios que inicien dentro de los treinta días naturales siguientes a la presentación de propuestas.

“AICM”, previa justificación, autorizará dicho factor, el que será aplicado a cada estimación y repercutirá durante todo el ejercicio del contrato, independientemente de los ajustes de costos que le sucedan.

Para la revisión de cada uno de los precios que intervienen en el cálculo de los ajustes de costos conforme al procedimiento señalado en el presente contrato, “EL CONTRATISTA” deberá acompañar a su solicitud la siguiente documentación:

I. La relación de los índices nacionales de precios productor con servicios que determine el Banco de México o, en su caso, los índices investigados por “AICM”, los que deberán ser proporcionados a “EL CONTRATISTA”.

II. El presupuesto de los servicios pendientes de ejecutar, de acuerdo al programa convenido, determinado a partir del inicio del periodo en el cual se produzca el incremento en los costos, valorizado con los precios unitarios de contrato.

III. El presupuesto de los servicios pendientes de ejecutar, de acuerdo al programa convenido, determinado a partir del inicio del período en el cual se produzca el incremento de los costos, valorizado en los precios unitarios de contrato, ajustados conforme a lo señalado en el presente contrato.

IV. El programa de ejecución de los servicios pendientes por ejecutar, acorde al programa que se tenga convenido, a partir del inicio del periodo en el cual se produzca el incremento de costos.

V. El análisis de la determinación del factor de ajuste, yVI. Las matrices de precios unitarios actualizados que determinen conjuntamente “EL CONTRATISTA” y “AICM”, en

función de los servicios a realizar en el período de ajuste.

En el procedimiento establecido en el presente contrato, para la determinación de los ajustes de costos, se deberán precisar las cantidades que se encuentren pendientes de ejecutar, conforme al programa convenido a partir del inicio del periodo en el cual se produzca el incremento de costos.

El ajuste de costos, tratándose del procedimiento establecido en el presente contrato, se podrá determinar utilizando las matrices de calculo de los análisis de precios unitarios de los servicios no ejecutados del contrato, conforme al programa convenido, a partir del inicio del periodo en el cual se produzca el incremento de costos, en los que se sustituyan los costos básicos de cada insumo del costo directo, actualizados con los índices aplicables de los publicados por el Banco de México.

Cuando el porcentaje del ajuste de los costos sea al alza, será “EL CONTRATISTA” quien lo promueva; si es a la baja, será “AICM” quien lo realice.

“EL CONTRATISTA” dentro de los sesenta días naturales siguientes a la publicación de los índices aplicables al periodo que los mismos indiquen, deberá presentar por escrito la solicitud de ajuste de costos a “AICM”, transcurrido dicho plazo, PROCEDIMIENTO No. 09451004-015-08 227 DE 279



precluye el derecho del contratista para reclamar el ajuste de costos del periodo de que se trate; para estos casos se deberá considerar para el pago de las estimaciones correspondientes, el ultimo porcentaje de ajuste que se tenga autorizado.

“AICM” dentro de los sesenta días naturales siguientes a la recepción de la solicitud de “EL CONTRATISTA”, deberá emitir por escrito la resolución que proceda. En caso contrario, la solicitud se tendrá por aprobada.

DÉCIMA TERCERA: SUPERVISIÓN DE LOS SERVICIOS.- “AICM” de conformidad con el artículo 83 del Reglamento, designa como residente al XXXXXXXXXXXXX cuyas funciones quedan sujetas al artículo 84 del mismo ordenamiento.

“AICM” establecerá la residencia con anterioridad a la iniciación de los servicios la cual deberá recaer para este contrato en el servidor público designado por esta Entidad en el párrafo que antecede, quien fungirá como su representante ante el contratista y será responsable directo de EL CONTRATISTA, vigilancia, control y revisión de los servicios, incluyendo la aprobación de las estimaciones presentadas por “EL CONTRATISTA”. La residencia deberá estar ubicada en el sitio de ejecución de los servicios.

Las estimaciones para efectos de pago deberán ser autorizadas por la residencia de “AICM”.

Por otra parte la residencia de obra de “AICM” designa como supervisor al XXXXXXXXXXXXX, cuyas funciones quedan sujetas a los artículos 85 y 86 del Reglamento.

Es facultad de “AICM” realizar la inspección de todos los materiales que vayan a usarse en la ejecución de los servicios ya sea en el sitio de éstos o en los lugares de adquisición o fabricación.

Por su parte “EL CONTRATISTA” se obliga de conformidad con lo establecido en el artículo 87 del Reglamento a tener en el lugar de los servicios por todo el tiempo que dure la ejecución de los mismos a su Gerente de Supervisión el XXXXXXXXXXXXX, quien deberá conocer con amplitud los proyectos, catálogo de conceptos y actividades de los servicios, programas de ejecución y de suministros, planos y croquis con sus modificaciones, especificaciones generales y particulares de construcción y normas de calidad, bitácora, convenios y demás documentos inherentes que se generen con motivo de la ejecución de los servicios que ampara el presente contrato.

AsImismo declara, “EL CONTRATISTA” que el Gerente de Supervisión está facultado para oír y recibir toda clase de notificaciones relacionadas con los servicios, aún las de carácter personal, así como contar con las facultades suficientes para la toma de decisiones en todo lo relativo al cumplimiento del contrato.

“AICM” se reserva el derecho de solicitar en cualquier momento, por causas justificadas, la sustitución del Gerente de Supervisión y “EL CONTRATISTA” tendrá la obligación de nombrar a otro que reúna los requisitos exigidos en el presente contrato.

DÉCIMA CUARTA: BITÁCORA DE OBRA.- Las partes acuerdan que el uso de la bitácora es obligatorio, debiendo permanecer en la residencia de obra, a fin de que las consultas requeridas se efectúen en el sitio, sin que la bitácora pueda ser extraída del lugar de los trabajos, debiéndose sujetar a lo dispuesto por los artículos 94, 95 y 96 del Reglamento.

Asimismo, convienen que una vez que “AICM” le notifique a “EL CONTRATISTA” la implementación del programa informático para la elaboración, control y seguimiento de la bitácora por medios remotos de comunicación, se estará a lo dispuesto en el artículo 93 del Reglamento.

(SE CONSIDERA CONVENIENTE LA UTILIZACION DE LA REDACCION ANTERIOR HASTA EN TANTO NO SE CUENTE CON LA AUTORIZACION DE LA SFP)

DÉCIMA QUINTA: RESPONSABILIDAD LABORAL.- “EL CONTRATISTA”, como patrón del personal que ocupe con motivo de este contrato, será el único responsable de las obligaciones patronales derivadas de las disposiciones legales y demás ordenamientos en materia civil, penal, fiscal, de trabajo y de seguridad social “EL CONTRATISTA” conviene por lo mismo, en responder de todas las reclamaciones que su personal presente en contra de “AICM” a quien no se considerará patrón sustituto de los trabajadores de “EL CONTRATISTA”. Asimismo “EL CONTRATISTA”, se obliga a cubrir cualquier erogación que “AICM” tuviera que efectuar por estos conceptos y, en su caso, se obliga a sacar a “AICM” en paz y a salvo de cualquier reclamación que le llegare hacer personal de “EL CONTRATISTA”.

Dicha erogación deberá efectuarla “EL CONTRATISTA” en la Caja General ubicada en la oficina número 49 del Mezanine del “AEROPUERTO”.




DÉCIMA SEXTA: RESPONSABILIDADES DE “EL CONTRATISTA”.- “EL CONTRATISTA” se obliga a prestar los servicios objeto del presente contrato conforme a los términos de referencia establecidos, que los materiales y equipo que se utilicen en los servicios objeto del contrato, cumplan con las normas de calidad aplicables para que la realización de todas y cada una de las partes de dichos servicios y los mismos, se efectúen a entera satisfacción de “AICM”, asimismo deberá revisar detalladamente las estimaciones que presente el contratista” que ejecute la obra así como verificar que las carátulas de éstas cuenten con todos los requerimientos que establece para tal efecto el “AICM”, revisando números generadores, notas de bitácora, croquis de localización, controles de calidad, pruebas de laboratorio y fotografías y demás elementos que brinden a “AICM” los elementos necesarios para hacer expedita y correcta la revisión por parte de la residencia del “AICM”, a fin de no entorpecer el correcto desarrollo físico, administrativo y financiero de la obra así como de los defectos y vicios ocultos que por su omisión resulten en la obra, por inobservancia o negligencia de su parte o de sus trabajadores, ya sea al “AICM” o a terceros en cuyo caso se hará efectiva la garantía, en caso de que la misma no cubra el importe total de los daños o perjuicios causados, el excedente será con cargo a “EL CONTRATISTA”.

“EL CONTRATISTA” acepta y se obliga, a que los planos, sean considerados y manejados como información reservada y que única y exclusivamente los utilizará para efectos de la ejecución de estos servicios, en caso contrario “AICM” ejercitará las acciones legales a que haya lugar.

De igual forma, acepta en trasladar esta obligación al personal a su cargo, que será utilizado en la ejecución de los servicios descritos en la Cláusula Primera del presente instrumento jurídico.

DECIMA SEPTIMA: RESPONSABILIDAD SOLIDARIA DE “EL CONTRATISTA”.- Para todos los efectos legales del presente contrato “EL CONTRATISTA” es considerado por “AICM” responsable solidario con “EL CONTRATISTA” XXXXXXXXXXXXX. mismo que formalizó el contrato número 0XX-XX-AICMXX-XO; relativo a la obra: XXXXXXXXXXXXXXXXX, en el ”AEROPUERTO”, que será supervisada por “EL CONTRATISTA”, quien acepta responder en forma solidaria ante el supuesto de que derivado de una deficiente supervisión o información errónea o cualquier elemento proporcionado por “EL CONTRATISTA” que induzca al error a “AICM”, responderá solidariamente con el contratista que ejecuta la obra respecto de los trabajos mal ejecutados o pagados en exceso, así como de los defectos y vicios ocultos que por su omisión resulten ya sea por inobservancia o negligencia de su parte o de sus trabajadores, sin perjuicio de la responsabilidad determinada al residente de obra conforme a la Ley de la materia.

DECIMA OCTAVA: PENAS CONVENCIONALES POR INCUMPLIMIENTO AL PROGRAMA.- Las penas convencionales se sujetaran a lo establecido en los artículos 46 de Ley, artículos 56, 57 y 58 del Reglamento de la misma.

Las penas convencionales se aplicaran por atraso en la ejecución de los servicios por causas imputables a “EL CONTRATISTA”, determinadas únicamente en función de los servicios no ejecutados conforme al programa convenido, las que en ningún caso podrán ser superiores, en su conjunto al monto de la garantía de cumplimiento del mismo.

Las penas convencionales se aplicarán por atrasos en el cumplimiento de las fechas establecidas en el programa de ejecución general de los servicios, así como por el atraso en el cumplimiento en la fecha de terminación de los servicios pactada en el contrato. Lo anterior, sin perjuicio de que “AICM” opte por la rescisión del contrato.

Las penas serán determinadas en función del importe de los servicios que no se hayan ejecutado o prestado oportunamente al programa de ejecución general de los servicios y se aplicaran considerando los ajustes de costos, sin aplicar el Impuesto al Valor Agregado, considerando para el cálculo de las mismas, el avance en la ejecución de los servicios conforme a la fecha de corte para el pago de estimaciones pactada en este instrumento legal.

Las penas convencionales únicamente procederán cuando ocurran causas imputables al contratista; la determinación del atraso se realizará con base en las fechas parciales o de terminación, fijadas en el programa de ejecución general de los servicios convenido. No dará lugar a la aplicación de penas convencionales, el periodo en el cual se presente un caso fortuito o fuerza mayor durante la ejecución de los servicios.

Para la aplicación de las penas se tomará en consideración el grado de avance de los servicios y la posibilidad de establecer fechas de cumplimiento parcial de los mismos.

Durante la vigencia del programa de ejecución general de los servicios establecida en el anexo XXX, las penas se aplicarán mediante retenciones económicas a las estimaciones que se encuentre en proceso en la fecha que se determine el atraso, mismas que “EL CONTRATISTA” podrá recuperar, en las siguientes estimaciones, si regulariza los tiempos de atraso conforme al citado programa, salvo el caso de atraso en el cumplimiento de las fechas criticas pactadas conforme al programa de ejecución general de los servicios.

Las retenciones económicas tendrán el carácter de definitivas, si a la fecha pactada de terminación de los servicios, éstos no han sido concluidos.PROCEDIMIENTO No. 09451004-015-08 229 DE 279



A fin de constatar si “EL CONTRATISTA” cumple con el programa de ejecución general de los servicios convenido, “AICM” quincenalmente el avance del mismo.

Si como consecuencia de la verificación, se observa que los avances del programa de ejecución general de los servicios, reflejados en montos resultaren menores a los que debió haber ejecutado “EL CONTRATISTA” conforme a los programas autorizados, “AICM” retendrá el 5% (Cinco por ciento) de las diferencias de dichos programas reflejados en montos, multiplicado por el número de días de atraso, divido entre 30.

Quincenalmente, “AICM” efectuará la verificación del avance del programa, sí “EL CONTRATISTA” recuperase el atraso presentado en el cumplimiento del programa, “AICM” reintegrará los importes correspondientes a las retenciones aplicadas con anterioridad en la estimación que se encuentre en proceso de tramite de pago. En el supuesto caso de que “EL CONTRATISTA” a la fecha de revisión no regularizase los avances del programa antes señalado, “AICM” aplicará nuevamente las retenciones correspondientes por los atrasos que presente el programa. Sí transcurrido el plazo pactado para el cumplimiento del programa “EL CONTRATISTA” no ha recuperado en su totalidad los atrasos del mismo, las retenciones hechas se transformaran en sanciones y su importe se aplicara en beneficio de “AICM” a titulo de pena convencional, por el simple atraso en el cumplimiento de las obligaciones a cargo de “EL CONTRATISTA”.

Si se llegara el plazo pactado para la conclusión de los servicios y “EL CONTRATISTA” no hubiere concluido los mismos, “AICM” aplicará una sanción del 10 % (Diez por Ciento) sobre el monto de los servicios no ejecutados a la fecha de conclusión del contrato, multiplicado por el número de días de atraso, dividido entre 30.

La pena convencional no podrá ser superior a la garantía de cumplimiento.

DECIMA NOVENA: MODIFICACIONES AL CONTRATO.- Si durante la vigencia del contrato existe la necesidad de modificar el monto o plazo de ejecución de los servicios, “AICM” procederá a celebrar el convenio correspondiente con las nuevas condiciones, sustentándolo en un dictamen técnico que emita el residente que funde y motive las causas que lo originan y de acuerdo a lo establecido por el artículo 80 del Reglamento.

Para los efectos del artículo 59 de la Ley, las modificaciones que se aprueben mediante la celebración de los convenios, se considerarán parte del contrato y por lo tanto obligatorias para quienes los suscriban.

“AICM” podrá, dentro de su presupuesto autorizado, bajo su responsabilidad y por razones fundadas y explícitas, modificar los contratos sobre la base de precios unitarios, mediante convenios, siempre y cuando éstos, considerados conjunta o separadamente, no rebasen el veinticinco por ciento del monto o del plazo pactado en el presente contrato, ni impliquen variaciones sustanciales al proyecto original, ni se celebren para eludir en cualquier forma el cumplimiento de la Ley o los Tratados.

Si las modificaciones exceden el porcentaje indicado pero no varían el objeto del proyecto, se podrán celebrar convenios adicionales entre las partes respecto de las nuevas condiciones.

Dichas modificaciones no podrán, en modo alguno, afectar las condiciones que se refieran a la naturaleza y características esenciales del objeto del presente contrato, ni convenirse para eludir en cualquier forma el cumplimiento de la Ley o de los Tratados.

Cuando durante la ejecución de los servicios se requiera la realización de cantidades o conceptos de trabajo adicionales a los previstos originalmente, “AICM” podrá autorizar el pago de las estimaciones de los servicios ejecutados, previamente a la celebración de los convenios respectivos, vigilando que dichos incrementos no rebasen el presupuesto autorizado en el presente contrato.

Tratándose de cantidades adicionales, éstas se pagarán a los precios unitarios pactados originalmente; tratándose de los conceptos no previstos en el catálogo de conceptos del contrato, los precios unitarios deberán ser conciliados y autorizados, previamente a su pago.

El conjunto de los programas de ejecución que “AICM” precise y se presenten por parte de “EL CONTRATISTA” que se deriven de las modificaciones, integraran los programas de ejecución convenidos en el presente contrato, con el cual se mediará el avance en la ejecución de los servicios, así como lo contemplado en los artículos 70 al 80 del Reglamento.

Si “EL CONTRATISTA” concluye los servicios en un plazo menor al establecido en el contrato, no será necesaria la celebración de convenio alguno. PROCEDIMIENTO No. 09451004-015-08 230 DE 279



Si “EL CONTRATISTA” se percata de la imposibilidad de cumplir con el programa de ejecución convenido, por causas no imputables a él, deberá notificarlo a “AICM”, mediante anotación en la bitácora, presentando dentro del plazo de ejecución, su solicitud de ampliación y la documentación justificatoria.

“AICM”, dentro de los treinta días naturales siguientes a la presentación de la solicitud de “EL CONTRATISTA”, emitirá el dictamen de resolución, de no hacerlo, la solicitud se tendrá por aceptada. El convenio, en su caso, deberá formalizarse dentro de los treinta días naturales siguientes a uno u otro suceso.

Si durante ejecución de los servicios, “EL CONTRATISTA” se percata de la necesidad de ejecutar cantidades adicionales o conceptos no previstos en el catálogo original del contrato, deberá notificarlo a “AICM” para que resuelva lo conducente, “EL CONTRATISTA” sólo podrá ejecutarlos una vez que cuente con la autorización por escrito o en la bitácora, por parte de la residencia, salvo que se trate de situaciones de emergencia en las que no sea posible esperar su autorización.

“AICM”, deberá asegurarse de contar con los recursos disponibles y suficientes dentro de su presupuesto autorizado.

“EL CONTRATISTA” ampliará la garantía otorgada para el cumplimiento del contrato, en la misma proporción sobre el monto o plazo del convenio.

Cuando “AICM” requiera ejecutar servicios por cantidades adicionales o por conceptos no previstos en el catálogo original del contrato, se haya formalizado o no el convenio, “EL CONTRATISTA” una vez ejecutados los servicios, podrá elaborar sus estimaciones y presentarlas en la residencia en la fecha de corte más cercana.

Si durante la ejecución de los trabajos surge la necesidad de ejecutar servicios por conceptos no previstos en el catálogo original del contrato “EL CONTRATISTA” deberá presentar los análisis de precios correspondientes con la documentación que los soporte y apoyos necesarios para su revisión a partir de que se ordene su ejecución y hasta los 30 días naturales siguientes a que concluyan dichos trabajos; su conciliación y autorización deberá realizarse durante los siguientes 30 días naturales a su presentación.

Para la determinación de los nuevos precios unitarios, se estará a lo dispuesto por el artículo 77 y 78 del Reglamento.

VIGESIMA: SUSPENSIÓN DE LOS SERVICIOS.- “AICM” podrá suspender temporalmente, en todo o en parte, los servicios contratados por cualquier causa justificada. “AICM” designará a un servidor público que, podrá ordenar la suspensión y determinar, en su caso, la temporalidad de ésta, la que no podrá prorrogarse o ser indefinida.

Cuando ocurra la suspensión de los servicios “AICM” lo notificará a “EL CONTRATISTA” por escrito, señalando las causas que la motivan, la fecha de su inicio y de la probable reanudación de los servicios, así como las acciones que debe considerar en lo relativo a su personal y equipo.

“AICM” procederá a tomar inmediata posesión de los servicios ejecutados, levantando, con o sin la comparecencia de “EL CONTRATISTA” el acta circunstanciada del estado que guarda los servicios, dicha acta se levantara ante la presencia de fedatario público. La fecha de terminación se prorrogará en igual proporción al periodo que comprenda la suspensión sin modificar el plazo de ejecución convenido. La formalización se realizará mediante el acta circunstanciada de suspensión, conforme al artículo 117 del Reglamento.

No será motivo de suspensión de los servicios, el suministro deficiente del proveedor de materiales y equipos de instalación, cuando dicho suministro sea responsabilidad de “EL CONTRATISTA”

Cuando las suspensiones se deriven de un caso fortuito o fuerza mayor no existirá ninguna responsabilidad para las partes, debiendo únicamente suscribir un convenio donde se reconozca el plazo de la suspensión y las fechas de reinicio y terminación de los servicios, sin modificar el plazo de ejecución establecido en el contrato. Sin embargo, cuando los servicios resulten dañados o destruidos y éstos requieran ser rehabilitados o repuestos, deberán reconocerse y pagarse mediante la celebración de un convenio en los términos del artículo 59 de la Ley, siempre que no se utilicen para corregir deficiencias o incumplimientos anteriores imputables a ”EL CONTRATISTA”.

Cuando “AICM” ordene la suspensión por causa no imputable a “EL CONTRATISTA” pagará a éste los servicios ejecutados hasta la fecha de suspensión, así como los gastos no recuperables, siempre que éstos sean razonables, estén debidamente comprobados y se relacionen directamente con el presente contrato.




Cuando las suspensiones se deriven de caso fortuito o fuerza mayor, sólo será procedente el pago de gastos no recuperables por los conceptos enunciados en las fracciones III, IV y V del artículo 116 del Reglamento.

VIGESIMA PRIMERA: TERMINACIÓN ANTICIPADA DEL CONTRATO.- “AICM” podrá dar por terminado anticipadamente el presente contrato cuando concurran razones de interés general; existan causas justificadas que impidan la continuación de los servicios, y se demuestre que de continuar con las obligaciones pactadas se ocasionaría un daño o perjuicio grave al Estado, se determine la nulidad total o parcial de actos que dieron origen al contrato, con motivo de la resolución de una inconformidad emitida por la Secretaria de la Función Pública, o por resolución de autoridad judicial competente o bien no sea posible determinar la temporalidad de la suspensión de los servicios

Cuando “AICM” determine dar por terminado anticipadamente el contrato, pagará a “EL CONTRATISTA” los servicios que hayan sido ejecutados, así como los gastos no recuperables, siempre que éstos sean razonables, estén debidamente comprobados y se relacionen directamente con el presente contrato.

“EL CONTRATISTA” podrá optar por no ejecutar los servicios materia de este contrato por caso fortuito o fuerza mayor que le imposibilite la continuación de los mismos. En este supuesto, si opta por la terminación anticipada del contrato, deberá solicitarla a “AICM” quien determinará lo conducente dentro de los 15 (QUINCE) días naturales siguientes a la presentación del escrito respectivo; en caso de negativa, será necesario que “EL CONTRATISTA” obtenga de la autoridad judicial la declaratoria correspondiente, pero si “AICM” no contesta en dicho plazo, se tendrá por aceptada la petición de “EL CONTRATISTA”.

Una vez comunicada la terminación anticipada a “EL CONTRATISTA”, por “AICM” éste procederá a tomar inmediata posesión de los servicios ejecutados para hacerse cargo y continuar con los servicios respectivos, levantando, con o sin la comparecencia de “EL CONTRATISTA”, el acta circunstanciada correspondiente, dicha acta se levantará ante la presencia de fedatario público.

“EL CONTRATISTA” devolverá a “AICM”, en un plazo de 10 (DIEZ) días naturales, contados a partir del inicio del procedimiento respectivo, toda la documentación que ésta le hubiere entregado para realizar los servicios.

En todos los casos de terminación anticipada se deberán realizar las anotaciones correspondientes en la bitácora, “AICM” procederá a levantar un acta circunstanciada en los términos señalados por el artículo 121 del Reglamento.

VIGÉSIMA SEGUNDA: RESCISIÓN ADMINISTRATIVA DEL CONTRATO.- La contravención a las disposiciones, lineamientos, bases y procedimientos que establecen la Ley, su Reglamento y demás disposiciones aplicables de la materia, así como el incumplimiento de cualesquiera de las obligaciones de “EL CONTRATISTA” estipuladas en el presente contrato, dará derecho a su rescisión inmediata sin responsabilidad para “AICM”.

Cuando “AICM” determine rescindir administrativamente el contrato dicha rescisión operará de pleno derecho, sin necesidad de declaración judicial, bastando para ello cumplir con el procedimiento que para tal efecto se establece en el presente contrato, en tanto que si es “EL CONTRATISTA” quien decide rescindirlo será necesario que acuda ante la autoridad judicial federal y obtenga la declaración correspondiente.

Se consideran de manera enunciativa más no limitativa como causas de rescisión administrativa del presente contrato los siguientes apartados:

I. Si “EL CONTRATISTA”, por causas imputables a él, no inicia los servicios objeto del contrato dentro de los quince días siguientes a la fecha convenida sin causa justificada conforme a la Ley y su Reglamento.

II. Si interrumpe injustificadamente la ejecución de los servicios o se niega a reparar o reponer alguna parte de ellos, que hubiere sido detectada como defectuosa por “AICM”

III. Si no ejecuta los servicios de conformidad con lo estipulado en el contrato o sin motivo justificado no acata las órdenes dadas por el residente o por el supervisor.

IV. Si no da cumplimiento a los programas de ejecución por falta de materiales, trabajadores o equipo de construcción y, que a juicio de “AICM”, el atraso pueda dificultar la terminación satisfactoria de los servicios en el plazo estipulado. No implicará atraso en el programa de ejecución de los servicios, y por tanto, no se considerará como incumplimiento del contrato y causa de su rescisión, cuando el atraso tenga lugar por la falta de pago de estimaciones, o la falta de información referente a planos, especificaciones o normas de calidad, de entrega física de las áreas de trabajo y de entrega oportuna de materiales y equipos de instalación permanente, de licencias, y permisos que deba proporcionar o suministrar la contratante, así como cuando “AICM” hubiere ordenado la suspensión de los servicios;

V. Si “EL CONTRATISTA” es declarado o sujeto a concurso mercantil o alguna figura análoga.VI. Si subcontrata parte de los servicios objeto del contrato, sin contar con la autorización por escrito de “AICM”




VII. Si “EL CONTRATISTA” subcontrata parte de los servicios, objeto del contrato, y durante el desarrollo de los mismos y este no cumple.

VIII. Si “AICM” durante la ejecución de los servicios, identifica la necesidad de que “EL CONTRATISTA” efectúe la subcontratación de estos, y este no lo hiciere.

IX. Si cede los derechos de cobro derivados del contrato, sin contar con la autorización por escrito de “AICM”;X. Si “EL CONTRATISTA” no da a “AICM” o a las dependencias que tengan facultad de intervenir, las facilidades y

datos necesarios para la inspección, vigilancia y supervisión de los materiales y servicios;XI. Si “EL CONTRATISTA” cambia su nacionalidad por otra, en el caso de que haya sido establecido como requisito,

tener una determinada nacionalidad.XII. Si siendo extranjero, invoca la protección de su gobierno en relación con el contrato.

XIII. En general, por el incumplimiento de cualquiera de las obligaciones derivadas del contrato, las leyes, tratados y demás aplicables,

XIV. Si “EL CONTRATISTA”, posterior a la firma del contrato se encuentre boletinado por la Administración Local de Asistencia al Contribuyente (SHCP) el cual demuestre el incumplimiento por parte del contribuyente a sus obligaciones fiscales, y

XV. Si “EL CONTRATISTA ”no entrega en tiempo y forma la póliza de seguro en el plazo pactado en la cláusula novena del presente contrato

La determinación de dar por rescindido administrativamente el contrato, no podrá ser revocada o modificada por “AICM”.

En este caso si “AICM” estima que “EL CONTRATISTA” incurrió en alguna causal de rescisión señalada en este contrato se le comunicará por escrito y le otorgará un plazo de 15 (QUINCE) días hábiles contados a partir del día siguiente en que reciba la comunicación, para que exponga lo que a su derecho convenga y aporte, en su caso, las pruebas que estime pertinentes. La determinación de dar o no por rescindido este contrato será debidamente fundada, motivada y comunicada a “EL CONTRATISTA” dentro de los 15 días hábiles siguientes a que se reciba respuesta de “EL CONTRATISTA”.

Una vez emitida la determinación respectiva, “AICM” precautoriamente y desde el inicio de la misma, se abstendrá de cubrir los importes resultantes de los servicios ejecutados aún no liquidados, hasta que se otorgue el finiquito que proceda, lo que deberá efectuarse dentro de los 30 (TREINTA) días naturales siguientes a la fecha de comunicación de dicha determinación, a fin de proceder a hacer efectivas las garantías.

En el finiquito deberá preverse el sobrecosto de los servicios aún no ejecutados que se encuentren atrasados conforme al programa vigente, así como lo relativo a la recuperación de los materiales y equipos que, en su caso, le hayan sido entregados por “AICM”.

“AICM” podrá optar entre aplicar las penas convencionales o el sobrecosto que resulte de la rescisión debiendo fundamentar y motivar las causas de la aplicación de uno o de otro.

“AICM” procederá a tomar inmediata posesión de los servicios ejecutados para hacerse cargo del inmueble y de las instalaciones respectivas levantando, con o sin la comparecencia de “EL CONTRATISTA”, el acta circunstanciada del estado que guarda la prestación del servicio, dicha acta se levantara ante la presencia de fedatario público

“EL CONTRATISTA” devolverá a “AICM”, en un plazo de 10 (DIEZ) días naturales, contados a partir del inicio del procedimiento respectivo, toda la documentación que ésta le hubiere entregado para realizar los servicios.

Iniciado el procedimiento de rescisión y antes de su conclusión, “AICM” podrá, a su juicio, suspender el tramite del procedimiento de rescisión, cuando se hubiere iniciado un procedimiento de conciliación respecto del presente contrato.

En caso de que se determine no rescindir el contrato, se reprogramaran los servicios una vez notificada la resolución correspondiente.

De igual manera, “EL CONTRATISTA”, en caso de que hubiese sido otorgado, deberá reintegrar a “AICM”, el anticipo que tenga pendiente de amortizar en un plazo no mayor de 10 (DIEZ) días naturales, a partir de la fecha en que le sea comunicada a “EL CONTRATISTA” la determinación de dar por rescindido el contrato.

Si “EL CONTRATISTA” no reintegra el saldo por amortizar en el plazo señalado en el párrafo anterior, cubrirá a “AICM” gastos financieros conforme al procedimiento establecido en el Código Fiscal de la Federación, en los casos de prórroga para el pago de créditos fiscales. Dichos gastos se calcularán sobre las cantidades no pagadas y se computarán por días naturales desde que se venció en plazo, hasta la fecha en que se pongan efectivamente las cantidades a disposición de “AICM”.




VIGÉSIMA TERCERA: RECEPCIÓN DE LOS SERVICIOS.- Para iniciar el procedimiento de recepción de los servicios “EL CONTRATISTA” a través de la bitácora o por medio de oficio, deberá notificar la terminación de los mismos, en un término de 03 días naturales posteriores a la fecha de terminación real de los servicios, para lo cual anexará los documentos que lo soporten e incluirá una relación de las estimaciones o de gastos aprobados, monto ejercido y créditos a favor o en contra.

“AICM” procederá a la iniciar el procedimiento de recepción de los trabajos, dentro de un plazo no mayor a 15 (quince) días naturales a partir del día siguiente en que reciban la notificación de la conclusión de los mismos.

Si durante la verificación de los servicios, “AICM” encuentra deficiencias en la terminación de los mismos, deberá solicitar a “EL CONTRATISTA” su reparación, a efecto de que éstas se corrijan conforme a las condiciones requeridas en el presente contrato.

Las reparaciones de las deficiencias a que alude el párrafo anterior no podrán consistir en la ejecución total de conceptos de trabajo faltantes por realizar; en este caso, no se procederá a la recepción y se considerara que los servicios no fueron concluidos en el plazo convenido.

En este caso, el plazo de verificación de los servicios pactados en el presente contrato se podrá prorrogar por el periodo que acuerden las partes para la reparación de las deficiencias.

Lo anterior, sin perjuicio de que “AICM” opte por la rescisión del contrato.

Al finalizar la verificación de los servicios, “AICM” contará con un plazo de quince días naturales para proceder a su recepción física, mediante el levantamiento del acta correspondiente, quedando los servicios bajo su responsabilidad.

En el plazo señalado, “AICM” recibirá físicamente los servicios y levantará el acta correspondiente, la que contendrá como mínimo lo siguiente:

I. Lugar, fecha y hora en que se levante;II. Nombre y firma del residente y del supervisor de los servicios por parte de “AICM” y del superintendente de

construcción por parte de “EL CONTRATISTA”;III. Descripción de los servicios que se reciben;IV. Importe contractual, incluyendo el de los convenios modificatorios;V. Periodo de ejecución de los servicios, precisando las fechas de inicio y terminación contractual y el plazo en que

realmente se ejecutaron, incluyendo los convenios;VI. Relación de las estimaciones o de gastos aprobados a la fecha, así como las pendientes de autorización;VII. Declaración de las partes de que se entregan los planos correspondientes a la construcción final, así como los

manuales e instructivos de operación y mantenimiento correspondientes y los certificados de garantía de calidad y funcionamiento de los bienes instalados, y

VIII. Constancia de que el archivo de documentos derivados de la realización de los servicios, fue entregado a la residencia o a EL CONTRATISTA por parte de “EL CONTRATISTA”.

En el acto de entrega física de los servicios, “EL CONTRATISTA” exhibirá la garantía prevista en el artículo 66 de la Ley.

“AICM” podrá efectuar recepciones parciales de los servicios cuando sin estar concluidos estos, a juicio de esta “AICM”, existan servicios terminados, identificables y susceptibles de utilizarse y conservarse; debiendo levantar el acta circunstanciada correspondiente, ajustándose en lo procedente a lo previsto en el artículo 137 del Reglamento.

VIGÉSIMA CUARTA: FINIQUITO Y TERMINACION DEL CONTRATO: “AICM”, para dar por terminados los servicios parcial o totalmente, así como los derechos y obligaciones asumidos por las partes, procederá a elaborar el finiquito correspondiente en términos del articulo 64 de la Ley, en un plazo que no podrá exceder de 60 días naturales, anexando el acta de recepción física de los servicios.

Dentro del finiquito únicamente subsistirán las acciones que se deriven del mismo, así como la garantía de vicios ocultos señalada en el artículo 66 de la Ley, de lo que no será factible que el contratista presente reclamación alguna de pago, con posterioridad a su formalización.

“AICM”, notificara por escrito a “EL CONTRATISTA”, a través de su Gerente de Supervisión o por medio del Representante Legal, la fecha y hora señalada para llevar a cabo el finiquito, será obligatorio para “EL CONTRATISTA” asistir, en caso contrario “AICM”, procederá a su elaboración dentro del plazo de 30 días naturales, posteriores a la recepción de los servicios.




El documento donde conste el finiquito deberá contener como mínimo lo establecido en el artículo 141 del Reglamento.

De existir desacuerdo entre las partes respecto al finiquito, o bien, “EL CONTRATISTA” no acuda con “AICM” para su elaboración dentro del plazo señalado en el presente contrato, “AICM” procederá a elaborarlo, debiendo comunicar su resultado a “EL CONTRATISTA” dentro de un plazo de 10 días naturales, contados a partir de su emisión; Una vez notificado el resultado de dicho finiquito a “EL CONTRATISTA”, éste tendrá un plazo de 15 días naturales para alegar lo que a su derecho corresponda, si transcurrido este plazo no realiza alguna gestión, se dará por aceptado.

Determinado el saldo total, “AICM” pondrá a disposición de “EL CONTRATISTA” el pago correspondiente, mediante su ofrecimiento o la consignación respectiva, o bien, solicitará el reintegro de los importes resultantes; debiendo, en forma simultánea, levantar el acta administrativa que dé por extinguidos los derechos y obligaciones asumidos por ambas partes en el contrato.

Si como resultado del finiquito subsisten saldos a favor de “EL CONTRATISTA”, “AICM”, los liquidará en un plazo no mayor a 20 días naturales, contados estos a partir de la fecha en que sean autorizados por “AICM”, conforme a lo establecido por el articulo 54 segundo párrafo de la Ley.

En caso de que existan saldos a favor de “AICM”, el importe de los mismos se deducirá de las cantidades pendientes por cubrir por concepto de servicios ejecutados y si no fueran suficientes éstos, se reintegraran conforme a lo previsto por el artículo 55 de la Ley, es decir se deberán pagar conforme a una tasa que será igual a la establecida por la Ley de ingresos de la federación en los casos de prorroga para el pago de créditos fiscales y que se generan a partir de que las partes tengan definido el importe a pagar, estas diferencias podrán ser compensadas en el finiquito, si dicho pago no se hubiera identificado con anterioridad para los efectos de que no sea considerado como pago en exceso, en caso de que no se obtenga el reintegro “AICM”, podrá hacer efectivas las garantías que se encuentren vigentes.

“AICM” procederá a elaborar el acta administrativa que de por extinguidos los derechos y obligaciones, de las partes, su contenido se deberá sujetar a lo estipulado por el artículo 143 del Reglamento.

VIGÉSIMA QUINTA: GARANTÍA DE VICIOS OCULTOS.- Una vez concluidos los servicios, no obstante su recepción formal, “EL CONTRATISTA” quedará obligado a responder de los defectos que resulten de los mismos, de los vicios ocultos, y de cualquier otra responsabilidad en que hubiera incurrido en los términos señalados en el contrato, de acuerdo a los establecido por el artículo 66 de la Ley y en el Código Civil Federal.

Para garantizar durante un plazo de 12 meses el cumplimiento de las obligaciones a que se refiere el párrafo anterior, previamente a la recepción de los servicios “EL CONTRATISTA”, a su elección, deberá constituir fianza por el equivalente al 10% (diez por ciento) mas IVA del monto total ejercido de los servicios; presentar una carta de crédito irrevocable por el equivalente al 5% del mismo monto, o bien, aportar recursos líquidos por una cantidad equivalente al 5% de dicho monto en fideicomisos especialmente constituidos para ello.

La fianza de vicios ocultos deberá otorgarse en los siguientes términos:

a) Que se expide de conformidad con lo establecido en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, y demás disposiciones aplicables en la materia.

b) Que la fianza se otorga atendiendo a todas las estipulaciones contenidas en el contrato, señalado en el rubro.c) Que para liberar la fianza, será requisito indispensable la manifestación expresa y por escrito del Aeropuerto

Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.d) Que la fianza estará vigente durante la substanciación de todos los recursos legales o juicios que se interpongan

y hasta que se dicte resolución definitiva por autoridad competentee) Que la afianzadora acepta expresamente someterse a los procedimientos de ejecución previstos en la Ley

Federal de Instituciones de Fianzas para la efectividad de las fianzas, aun para el caso de que procediera el cobro de intereses, con motivo del pago extemporáneo del importe de la póliza de fianza requerida.

f) Que esta fianza continuará vigente en el caso de que se otorgue prórroga o espera al fiado para el cumplimiento de las obligaciones que se afianzan, aun cuando hayan sido solicitadas o autorizadas extemporáneamente.

g) Que la fianza continuará en vigor en caso de que se detecten defectos en la prestación de servicios, derivados del contrato, y se cancelará hasta que se corrijan los defectos y se satisfagan las responsabilidades determinadas, y

h) Que la fianza garantiza los defectos que resulten, vicios ocultos y de cualquier otra responsabilidad en que hubiera incurrido derivado de la ejecución total de los servicios materia del contrato citado, aun cuando parte de ellos se subcontraten, de acuerdo con las estipulaciones establecidas en el mismo.

“EL CONTRATISTA” deberá presentar la fianza en la forma y términos asentados en esta cláusula, así mismo deberán contener los requisitos relativos al procedimiento de reclamación contenidos en la Circular F-10.1.4 publicada el 30 de enero de 2007, en el Diario Oficial de la Federación emitida por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, SHCP. PROCEDIMIENTO No. 09451004-015-08 235 DE 279



Cuando apareciesen defectos o vicios ocultos de los servicios dentro del plazo cubierto por la garantía, “AICM” deberá notificarlo por escrito a ”EL CONTRATISTA”, para que éste haga las correcciones o reposiciones correspondientes, dentro de un plazo máximo de treinta días naturales, transcurrido este término sin que se hubieran realizado, “AICM” procederá a hacer efectiva la garantía. Si la reparación requiere de un plazo mayor, se podrá elaborar un convenio respecto del plazo necesario, continuando vigente la garantía.

Los recursos aportados en fideicomiso deberán invertirse en instrumentos de renta fija.

“EL CONTRATISTA”, en su caso, podrá retirar sus aportaciones en fideicomiso, y los respectivos rendimientos, transcurridos 12 (doce) meses a partir de la fecha en que se reciban los servicios objeto de este contrato.

En caso de haberse expedido carta de crédito irrevocable, “EL CONTRATISTA” procederá a su cancelación inmediata.

Quedarán a salvo los derechos de "AICM." para exigir el pago de las cantidades no cubiertas de la indemnización que a su juicio corresponda, una vez que se hagan efectivas las garantías constituidas, conforme al artículo 66 de la Ley.

VIGESIMA SEXTA: CONFIDENCIALIDAD.- “EL CONTRATISTA” y/o su personal no podrán por ningún motivo, ni bajo ninguna circunstancia divulgar por medio de publicaciones, conferencias, informes o cualquier otra forma de comunicación los datos y resultados obtenidos de las actividades realizadas al amparo de este contrato.

VIGESIMA SÉPTIMA: DISCREPANCIAS TECNICAS Y ADMINISTRATIVAS. Las partes manifiestan que para la mejor consecución en los fines del objeto materia del presente contrato, manifiestan su conformidad para realizar todas las acciones posibles para su cumplimiento, pero en caso de presentarse alguna discrepancia futura y previsible, exclusivamente sobre problemas específicos de carácter técnico y administrativo que, de ninguna manera, impliquen una audiencia de conciliación la resolverán de mutuo acuerdo por lo que atendiendo a la complejidad y magnitud de los servicios podrán llevar a cabo reuniones de trabajo de las cuales se tomaran minutas de trabajo, o bien se emitirán los acuerdo respectivos por escrito documentos que se consideran parte del contrato y por tanto obligatorios para ambas partes.

VIGÉSIMA OCTAVA: LEGISLACIÓN.- Las partes se obligan a sujetarse estrictamente para la ejecución de los servicios objeto de este contrato a todas y cada una de las Cláusulas que lo integran, así como a los términos, lineamientos, procedimientos y requisitos que establecen la Ley, su Reglamento, y demás disposiciones reglamentarias en vigor, las que se tienen por reproducidas formando parte integrante de este contrato.

En lo no previsto por los citados ordenamientos, serán aplicables, supletoriamente, el Código Civil Federal, la Ley Federal de Procedimiento Administrativo y el Código Federal de Procedimientos Civiles.

VIGÉSIMA NOVENA: JURISDICCIÓN Y TRIBUNALES COMPETENTES.-Para la interpretación y cumplimiento del presente contrato, así como para aquello que no esté expresamente estipulado en el mismo, las partes se someten a la jurisdicción de los Tribunales Competentes de la Ciudad de México, Distrito Federal, por lo que “EL CONTRATISTA” renuncia a cualquier otro fuero que pudiera corresponderle por cualquier motivo.

TRIGESIMA: DOMICILIO DE LAS PARTES.- Para los efectos legales de este contrato, las partes señalan como su domicilio:

“AICM”: AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZCIUDAD DE MEXICOAV. CAPITAN CARLOS LEON GONZALEZ S/N COL. PEÑÓN DE LOS BAÑOSDELEGACIÓN VENUSTIANO CARRANZA MÉXICO, D.F., C.P. 15620.OFICINA No. 79 MEZZANINE

“EL CONTRATISTA” DOMICILIO FISCALXXXXXXX

TELÉFONO XXXXXXXXX

DOMICILIO CONVENCIONAL XXXXXXX

TELÉFONO XXXXXXXXX




El presente contrato se firma en la CIUDAD DE MÉXICO, DISTRITO FEDERAL, a los XXX (XXX) días del mes de XXXX de XXX, en tres originales.

”AICM” “EL CONTRATISTA”

ARQ. ANDRÉS LEÓN GILESAPODERADO DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE

LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

XXXXXXXX

Vo. Bo.REVISIÓN JURÍDICA

Vo. Bo.REVISIÓN TECNICA Y ECONOMICA

LIC. JUAN ADALBERTO LOPEZ RUISECODIRECTOR GENERAL ADJUNTO JURIDICO, SACM,

S.A. DE C.V.

ARQ. ENRIQUE ROMERO GARCIASUBDIRECTOR DE INGENIERÍA, SACM, S.A. DE C.V.

Vo. Bo.REVISIÓN JURIDICA

Vo. Bo.REVISIÓN TECNICA Y ECONOMICA

LIC. MIRNA GUERRERO HERNÁNDEZGERENTE CONSULTIVO, SACM, S.A. DE C.V.

XXXXXXXXXX

LAS FIRMAS QUE APARECEN EN LA PRESENTE HOJA PERTENECEN AL CONTRATO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON LA OBRA PÚBLICA NÚMERO XXXX DE FECHA XXXXX CELEBRADO ENTRE “AICM” Y XXXXXXXX, RELATIVO A LOS TRABAJOS DE XXXXX, EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO.

México, D.F., a XXXXXXXXXXXXXX.

CARTA COBERTURA

ARQ. ANDRÉS LEÓN GILESAPODERADO DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LACIUDAD DE MEXICO, S.A. DE C.V.P R E S E N T E.

Por este conducto me dirijo a usted para informarle que la empresa XXXXXXXXXXXXX, ha iniciado los trámites para la expedición de la Póliza de Seguro de Responsabilidad Civil con No. de Folio (poner el número de folio que la aseguradora asigne a la póliza), asegurando al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., donde se incluirán los siguientes datos:

No. Contrato: XXXXXXXXXX

Monto del Contrato: $_________ (________/100 M.N.) MAS I.V.A.

Descripción del Contrato:

XXXXXXXXXXXX, EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ CIUDAD DE MÉXICO




Plazo de Ejecución: DEL XXXXXXXX AL XXXXXXXXXXX.

Lugar de los trabajos: AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ CIUDAD DE MÉXICO.AV. CAPITÁN CARLOS LEÓN GONZÁLEZ S/NCOL. PEÑÓN DE LOS BAÑOS, DELEG. VENUSTIANO CARRANZAMÉXICO, D.F. C.P. 15620

Suma asegurada: $_________ (________/100 M.N.)

Vigencia de la Póliza: SE ESTABLECE QUE LA VIGENCIA DE ESTE SEGURO CUBRIRÁ EL PERIODO COMPRENDIDO DESDE LA FECHA DE INICIO DE LOS TRABAJOS, HASTA QUE SE LLEVE A CABO LA ENTREGA RECEPCIÓN FÍSICA DE LOS MISMOS, DE CONFORMIDAD CON LO ESPECIFICADO EN EL CONTRATO NO. XXXXXXXXXXX

Beneficiario Preferente: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

Cobertura principal: LA COMPAÑÍA SE OBLIGA A PAGAR LOS DAÑOS Y PERJUICIOS, QUE EL CONTRATISTA CAUSE A LOS BIENES PATRIMONIALES DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO, S.A. DE C.V. ASIMISMO, PAGARA LOS DAÑOS A BIENES, DAÑOS CORPORALES, PERJUICIOS Y DAÑO MORAL CONSECUENCIAL QUE CAUSEN AL PERSONAL DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO, S.A. DE C.V., Y OTROS TERCEROS, POR HECHOS U OMISIONES NO DOLOSOS Y POR LOS QUE ESTE DEBA RESPONDER, CONFORME A LA LEGISLACION APLICABLE EN LA MATERIA DE RESPONSABILIDAD CIVIL VIGENTE EN LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS, CAUSADOS CON MOTIVO DE LA EJECUCION DE LA OBRA (O SERVICIO) XXXXXXXX QUE SE DESCRIBE: XXXXXXXX, SEGÚN CONTRATO NO. XXXXXXXX QUE SE LLEVARA A CABO EN _________(AREA ESPECIFICA DE LOS TRABAJOS EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ CIUDAD DE MEXICO); DURANTE EL PERIODO DEL DIA XXXXXXXX DEL MES DE XXXXXXXX DE 200X, AL DIA XXXXXXXX DEL MES XXXXXXXX DE 200X, SEGÚN LAS CLAUSULAS Y ESPECIFICACIONES PACTADAS EN LA POLIZA DE SEGURO.

SE CONSIDERAN TERCEROS A OTRAS EMPRESAS QUE REALIZAN ACTIVIDADES EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ CIUDAD DE MEXICO, SUS EMPLEADOS, EMPLEADOS DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO, S.A. DE C.V., VIAJEROS Y USUARIOS DE LA TERMINAL AEREA.

La presente Carta Cobertura estará vigente hasta que se entregue la Póliza Original que deberá ser entregada dentro de los 20 días posteriores a la firma del contrato.

ATENTAMENTE.

______________________FIRMA ASEGURADORA




$_______ (__________/100 M. N.)

ANTE: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

“(NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN AFIANZADORA)”, SE CONSTITUYE FIADORA PARA GARANTIZAR A NOMBRE DE SU FIADO XXXXXXX, CON DOMICILIO EN (EL MISMO DE SU DOMICILIO FISCAL: CALLE, NUMERO, COLONIA, DELEGACION, CIUDAD, C.P.) HASTA POR LA CANTIDAD DE $_______ (__________/100 M. N.) CON IVA INCLUIDO, COMO MÁXIMO PARA GARANTIZAR EL DEBIDO CUMPLIMIENTO DE TODAS Y CADA UNA DE LAS OBLIGACIONES A SU CARGO PROVENIENTES DEL CONTRATO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON LA OBRA PÚBLICA NÚMERO XXXXXXX POR UN MONTO DE $_______ (__________/100 M. N.) MAS I.V.A. DE FECHA XXXXXX PARA LA REALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS CONSISTENTES EN: XXXXXXX, EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL BENITO JUAREZ CIUDAD DE MEXICO, CELEBRADO CON EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V., LA INSTITUCIÓN AFIANZADORA EXPRESAMENTE DECLARA:

A) QUE SE EXPIDE DE CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN LA LEY DE OBRAS PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS Y SU REGLAMENTO, Y DEMÁS DISPOSICIONES APLICABLES EN LA MATERIA.

B) QUE LA FIANZA SE OTORGA ATENDIENDO A TODAS LAS ESTIPULACIONES CONTENIDAS EN EL CONTRATO, SEÑALADO EN EL RUBRO.

C) QUE PARA LIBERAR LA FIANZA, SERA REQUISITO INDISPENSABLE LA MANIFESTACIÓN EXPRESA Y POR ESCRITO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

D) QUE LA FIANZA ESTARÁ VIGENTE DURANTE LA SUBSTANCIACIÓN DE TODOS LOS RECURSOS LEGALES O JUICIOS QUE SE INTERPONGAN Y HASTA QUE SE DICTE LA RESOLUCIÓN DEFINITIVA POR AUTORIDAD COMPETENTE.

E) QUE LA AFIANZADORA ACEPTA EXPRESAMENTE SOMETERSE A LOS PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN PREVISTOS EN LA LEY FEDERAL DE INSTITUCIONES DE FIANZAS PARA LA EFECTIVIDAD DE LAS FIANZAS, AUN PARA EL CASO DE QUE PROCEDIERA EL COBRO DE INTERESES, CON MOTIVO DEL PAGO EXTEMPORÁNEO DEL IMPORTE DE LA PÓLIZA DE FIANZA REQUERIDA.

F) QUE ESTA FIANZA CONTINUARÁ VIGENTE EN EL CASO DE QUE SE OTORGUE PRÒRROGA O ESPERA AL FIADO PARA EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES QUE SE AFIANZAN, AUN CUANDO HAYAN SIDO SOLICITADAS O AUTORIZADAS EXTEMPORÁNEAMENTE.

G) QUE LA FIANZA CONTINUARÁ EN VIGOR EN CASO DE QUE SE DETECTEN DEFECTOS O RESPONSABILIDADES, DERIVADAS DEL CONTRATO, Y SE CANCELARÀ HASTA QUE SE CORRIJAN LOS DEFECTOS Y SE SATISFAGAN LAS RESPONSABILIDADES DETERMINADAS.

H) QUE LA FIANZA GARANTIZA LA EJECUCIÓN TOTAL DE LOS SERVICIOS MATERIA DEL CONTRATO CITADO, AUN CUANDO PARTE DE ELLOS SE SUBCONTRATEN, DE ACUERDO A LAS ESTIPULACIONES ESTABLECIDAS EN EL MISMO.

EN CASO DE QUE LA FIANZA SE HAGA EXIGIBLE, LOS BENEFICIARIOS EN SU ESCRITO DE RECLAMACIÓN DEBERÁN INDICAR CLARAMENTE LO SIGUIENTE: a) FECHA DE LA RECLAMACIÓN; b) NÚMERO DE PÒLIZA DE FIANZA RELACIONADO CON LA RECLAMACIÓN RECIBIDA; c) FECHA DE EXPEDICIÓN DE LA FIANZA; d) MONTO DE LA FIANZA; e) NOMBRE O DENOMINACIÓN DEL FIADO; f) NOMBRE O DENOMINACIÓN DEL BENEFICIARIO Y, EN SU CASO, EL DE SU REPRESENTANTE LEGAL DEBIDAMENTE ACREDITADO; g) DOMICILIO DEL BENEFICIARIO PARA OÍR Y RECIBIR NOTIFICACIONES; h) DESCRIPCIÓN DE LA OBLIGACIÓN GARANTIZADA; i) REFERENCIA DEL CONTRATO FUENTE (FECHAS, NÙMERO DE CONTRATO, ETC.); j) DESCRIPCIÓN DEL INCUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN GARANTIZADA QUE MOTIVA LA PRESENTACIÓN DE LA RECLAMACIÓN, ACOMPAÑANDO LA DOCUMENTACIÓN QUE SIRVA COMO SOPORTE PARA COMPROBAR LO DECLARADO, Y, k) IMPORTE ORIGINALMENTE RECLAMADO COMO SUERTE PRINCIPAL, QUE NUNCA PODRÁ SER SUPERIOR AL MONTO DE LA FIANZA, LO ANTERIOR DE CONFORMIDAD CON LA CIRCULAR F-10.1.4 PUBLICADA EL 30 DE ENERO DE 2007, EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION EMITIDA POR LA COMISIÓN NACIONAL DE SEGUROS Y FIANZAS, SHCP.

NOTA: TODAS LAS FIANZAS DEBERÁN PRESENTARSE Y MANTENERSE SIN SELLOS O TEXTOS ADICIONALES. LA OMISIÓN DE DATOS O PRESENTACIÓN INCORRECTA DE LA FIANZA NO SERÁ IMPUTABLE A LA ENTIDAD, POR LO

QUE NO SE PODRA REPROGRAMAR EL INICIO DE LOS TRABAJOS NI SE AUTORIZARA DIFERIMIENTO ALGUNO.




MODELO DE TEXTO DE PÓLIZA DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL PARA CONTRATISTAS DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, S.A. DE C.V.

PÓLIZA DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL HANGARES

PÓLIZA LIMITE MÁXIMO DE RESPONSABILIDAD DEDUCIBLE

Responsabilidad Civil Hangares $12´533,015.95 (679 veces el SMGAVDF), Operará por evento y ocurrencia, con reinstalación automática durante toda la vigencia

El deducible se establecerá de común acuerdo entre la Compañía y el Asegurado

PÓLIZA DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL HANGARES

CONDICIONES PARTICULARES

CAPITULO IÁMBITO DE COBERTURAS

CLÁUSULA 1ªDENOMINACIÓN DE LA COMPAÑÍA QUE CELEBRA EL PRESENTE CONTRATO

Compañía Aseguradora

--------------------------------------denominada en adelante la Compañía

Asegurado(NOMBRE DE LA CONSTRUCTORA), denominada en adelante el Asegurado

CLÁUSULA 2ªVIGENCIA

Se establece que la vigencia de este seguro cubrirá el período comprendido desde la fecha de inicio de los trabajos, hasta que se lleve a cabo la entrega recepción física de los mismos, de conformidad con lo especificado en el Contrato No. _________________________.

CLÁUSULA 3ªMATERIA DEL SEGURO

La Compañía se obliga a pagar los daños y los perjuicios, que el Contratista cause a los bienes patrimoniales de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. (AICM). Asimismo, pagará los daños a bienes, daños corporales, perjuicios y daño moral consecuencial que causen al personal de AICM, y otros terceros, por hechos u omisiones no dolosos y por los que éste deba responder, conforme a la legislación aplicable en la materia de Responsabilidad Civil vigente en los Estados Unidos Mexicanos, causados con motivo de la ejecución de la obra (o servicio)______ que se describe:_____________________________________________________________, según contrato No.______________que se llevará a cabo en __________________(área específica de los trabajos en el Aeropuerto); durante el período del día ____del mes de________ de 2007, al día____del mes_______de 2007, según las cláusulas y especificaciones pactadas en esta póliza de seguro.Se consideran terceros a otras empresas que realizan actividades en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México, sus empleados, empleados de AICM, viajeros y usuarios de la Terminal Aérea.




CLÁUSULA 4ª Responsabilidades Amparadas por la Póliza

Actividades e Inmuebles:Se encuentra asegurada, dentro del marco de las condiciones de esta póliza, la responsabilidad civil legal en que incurriere el Contratista, por daños causados a terceros, derivada de las actividades atribuibles a la(s) obra(s) o servicio(s) que se menciona en esta póliza, quedando entendido y convenido que las responsabilidades cubiertas son por los siguientes conceptos:

1. Daños a edificios de la terminal aérea, equipos y cualquier otra infraestructura existente a cargo y bajo la responsabilidad de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. y de otros terceros, ocasionados con motivo de la obra(s) o servicio(s), incluyendo construcciones, ampliaciones o demoliciones, y en sí, cualquier otro daño causado por el Contratista.

2. Daños ocasionados a terceros por los productos fabricados, entregados o suministrados por el Contratistas, o bien, por los trabajos ejecutados.

NO APLICA

3. Responsabilidades ajenas en las que el Asegurado, por convenio o contrato, se compromete a la sustitución del obligado original para reparar o indemnizar eventuales y futuros daños a terceros en sus personas o en sus propiedades. (Responsabilidad civil asumida). ESTA COBERTURA SE CONTRATARÁ POR LA CONSTRUCTORA, EN CASO DE QUE CELEBREN CONVENIOS O CONTRATOS PARA SUBCONTRATAR OBRA FÍSICA, EL SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPOS U OTRAS INSTALACIONES COMO PARTE DE LA(S) OBRA(S).

NO APLICA4. Por el uso de equipos de carga y descarga, plataformas móviles, máquinas y equipos de trabajo.

NO APLICA5. Uso de instalaciones sanitarias móviles.

NO APLICA

6. Por el uso de plumas, polipastos, montacargas y por la operación de cualquier otra maquinaria propiedad y/o arrendada por el Contratista, que se encuentre bajo su control o manejo y que ocasionen daños a bienes o personas, con motivo de la(s) obra(s) o servicio(s) mencionados en la carátula y/o cédula de la póliza.

NO APLICA7. Derivada de instalaciones de propaganda (anuncios, carteles publicitarios u otras) dentro o fuera de las áreas de trabajo en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

NO APLICA8. Derivada del uso de instalaciones sociales a su servicio (dormitorios, comedores y otros).

NO APLICA9. Derivada del extravío de bienes propiedad de AICM y de otros terceros, que se encuentren en posesión del Asegurado por convenio o contrato.

NO APLICA10. Derivada de la caída accidental de materiales, soldadura y/o herramientas utilizadas en la obra(s) o servicio(s), mencionados en la carátula y/o cédula de la póliza.

NO APLICA

11. Derivada de daños a instalaciones subterráneas que afecte tuberías, cables, canales u otras instalaciones subterráneas. ESTA COBERTURA APLICARÁ CUANDO EL CONTRATISTA SE HUBIESE INFORMADO EN LAS ÁREAS COMPETENTES DE AICM SOBRE LA UBICACIÓN, SITUACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS INSTALACIONES SUBTERRÁNEAS.

NO APLICA12. Daños a terceros derivada de las obras o trabajos de apuntalamiento, socalzados y recalzados.

13. La responsabilidad civil legal personal de empleados y trabajadores en el desempeño de sus funciones o trabajos, que causen daños a terceros

NO APLICA

14. Derivada de lesiones corporales a terceros o daños materiales a bienes de éstos, ocasionados por contaminación que ocurra en forma accidental, súbita e imprevista, como consecuencia de la descarga, dispersión, filtración o escape de contaminantes, siempre que la contaminación y la causa que la provocó se presente de manera simultánea.Asimismo, se cubre el costo o gasto resultante de evaluar, monitorear, limpiar, remover, controlar, eliminar o neutralizar contaminantes a consecuencia de la contaminación.

Para que esta cobertura opere, es condición básica que se pueda determinar claramente el día que inició la emisión de contaminantes y que dicha emisión sea controlada dentro de los 7 días posteriores.

El Contratista deberá informar a la Compañía del comienzo de la emisión dentro de las 24 horas siguientes al conocimiento del mismo.




CLÁUSULA 5ª DELIMITACIÓN DEL ALCANCE DEL SEGURO:

1. 1. El límite máximo de responsabilidad para la Compañía, por uno y todos los siniestros que ocurran durante la vigencia del seguro, es la suma asegurada indicada en la póliza

2. La ocurrencia de varios daños durante la vigencia de la póliza, procedentes de la misma o igual causa, será considerada como un solo siniestro, el cual, a su vez, se tendrá como realizado en el momento que se produzca el primer daño de la serie.

CLÁUSULA 6ª SUMA ASEGURADA

El límite máximo de responsabilidad que la Compañía asume al amparo de la presente póliza es de $12´533,015.95 (679 veces el SMGAVDF), que operará por evento y ocurrencia, con reinstalación automática durante toda la vigencia.

CLÁUSULA 7ª TERRITORIALIDAD DEL SEGURO

Esta póliza ha sido contratada conforme a las leyes mexicanas y para cubrir daños que ocurran dentro de los Estados Unidos Mexicanos.

CLÁUSULA 8ª. PRIMALa prima a cargo del Asegurado vence en el momento de la celebración del contrato y, el período del seguro se especifica en la carátula de la póliza.El Asegurado gozará de un período de espera de treinta días naturales para liquidar el total de la prima o de cada una de las fracciones convenidas.

Los efectos de este contrato cesarán automáticamente a las doce horas (mediodía) del último día del período de espera, si el Asegurado no hubiese cubierto el total de la prima o de su fracción pactada.

La prima convenida debe ser pagada en las oficinas de la Compañía, contra entrega del recibo correspondiente.CLÁUSULA 9ª DEDUCIBLE

De acuerdo con lo señalado en la carátula de la póliza, en cada siniestro, quedará a cargo del Asegurado una cantidad denominada deducible.

CLÁUSULA 10ª CONDICIONES GENERALESLa Compañía proporcionará al Asegurado las condiciones generales, que contengan las cláusulas siguientes:

1. Responsabilidades no amparadas por el contrato de seguro, pero que pueden ser cubiertas mediante convenio expreso.

2. Riesgos no amparados por el contrato de seguro.3. Disposiciones en caso de siniestro.4. Reducción y reinstalación de suma asegurada.5. Agravación del riesgo.6. Extinción de las obligaciones de la Compañía.7. Otros seguros.8. Inspección.9. Terminación anticipada del contrato.10. Prescripción.11. Competencia.12. Rehabilitación.13. Interés moratorio.14. Comunicaciones.15. Terrorismo.16. Comisiones.17. Artículo 25 de la Ley Sobre el Contrato de Seguro.

.Cobertura de Responsabilidad Civil Hangares.

Esta cobertura se requiere para el caso de obras que se ejecuten en áreas operacionales, tales como: pistas, plataformas, rodajes, vialidades, dentro de la zona de movimiento de aeronaves, de acuerdo al inciso c) de POBALINES en materia de obras.

Sección I Predios y Operaciones:

Lesiones personales o daño a propiedad ajena:

a) Dentro o en los alrededores de los predios especificados en las declaraciones, como resultado directo de servicios prestados por el Asegurado.




b) En cualquier otro lugar y durante el transcurso de cualquier trabajo o desarrollo de cualquier labor llevada a cabo por el Asegurado o sus empleados en relación con el negocio u operaciones indicadas en las declaraciones.

Ocasionadas por falla o negligencia del Asegurado o cualquiera de sus empleados comprometidos en negocios del Asegurado, o como resultado de cualquier defecto en los predios, caminos, trabajos, maquinaria o plantas usadas en el negocio del Asegurado.

Sección II

a) La pérdida de o daño a cualquier aeroplano o su equipo, que no sean propiedad, rentados o arrendados por el Asegurado, mientras se encuentren en tierra, en áreas operacionales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

b) Asimismo se cubren los daños que el Asegurado cause a pistas, rodajes, plataformas y hangares.

NOTA: La Compañía proporcionará el Texto Ariel, con las cláusulas de exclusiones por secciones y las de aplicación general.

Instrucciones complementarias para la contratación de la Póliza de Seguro de Responsabilidad Civil Contratistas

1. En caso de que los Contratistas cuenten con póliza de seguro corporativo, a su libre acción, podrán presentar la póliza de responsabilidad civil contratistas, o en su caso, el endoso a su póliza corporativa, en el que además se designe beneficiario preferente a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., documento que será revisado por la Dirección General Adjunta Jurídica, con el fin de verificar si cumple satisfactoriamente con lo requerido.

2. La suma asegurada del seguro de responsabilidad civil a presentar por parte de los contratistas y cualquier exclusión o limitaciones en su cobertura, en ningún caso significarán liberación de responsabilidad por pérdidas ocasionadas a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. o a terceros, en exceso del importe asegurado, si no que estará obligado hasta por la totalidad de las responsabilidades que le pudieran surgir, siempre y cuando los daños sean causados por el contratista, o subcontratistas.

3. En el caso de que el límite del seguro sea insuficiente, las recuperaciones que resulten deberán ser asignadas primeramente a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V.; en caso de resultar insuficiente el contratista deberá cubrir la totalidad de los daños causados.

4. El hecho de que la póliza de seguro aquí referida sea adquirida no releva al contratista, parcial o totalmente del cumplimiento de cualquiera de las obligaciones y responsabilidades del contrato o las establecidas por las leyes aplicables, y tampoco se debe suponer que la mencionada póliza es adecuada para indemnizar a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., contra cualquier riesgo por lo que será responsabilidad del contratista a su propio costo contratar todas las pólizas de seguros adicionales que consideren necesarias para cubrir adecuadamente sus riesgos.

5. El proveedor contratista será responsable de tramitar cualquier reclamación ante sus aseguradores, total y debidamente documentada.

6. Todo seguro a presentar por parte del contratista, deberá incluir la renuncia de los aseguradores a todos sus derechos de subrogación contra Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., y también una cláusula especificando que bajo cualquier circunstancia la aseguradora no presentará reclamación alguna contra AICM, S.A. de C.V. Adicionalmente todo seguro presentado por el contratista será primario, sin derecho a contribución de cualquier otro seguro.

7. Cualquier modificación a los términos y condiciones a la póliza de seguro, la compañía aseguradora deberá informar previamente a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. y deberá ser efectiva después de 30 días de la notificación por escrito en las oficinas de la Gerencia de Proyectos y Concursos previa aceptación de los nuevos términos por parte de la misma.

8. La compañía de seguros proporcionará las condiciones generales de la póliza de responsabilidad civil general






Con relación al procedimiento XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXX número XXXXXXX- -XX,Relativa a: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Manifiesto a usted bajo protesta de decir verdad que me abstendré de adoptar conductas para que los servidores públicos de “AICM”, me induzcan o alteren las evaluaciones de las propuestas, el resultado del procedimiento de contratación y cualquier aspecto que me otorgue condiciones más ventajosas, con relación a los demás participantes de mi parte o a través de interpósita persona.







ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

CLAVE DESCRIPCION COMPLETA DEL CONCEPTO UNIDAD:

MATERIALES

CLAVE MATERIAL UNIDAD CANTIDAD COSTO IMPORTE

$ $

$ $SUBTOTAL DE MATERIALES: $

MANO DE OBRA

CLAVE CATEGORÍA O CUADRILLA UNIDAD RENDIMIENTO COSTO IMPORTE

$ $$ $

SUBTOTAL DE MANO DE OBRA: $

MAQUINARIA EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN Y HERRAMIENTA MENOR

CLAVE DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD COSTO IMPORTE

$ $

$ $

SUBTOTAL DE MAQ., EQ, Y HERR.: $

CD = COSTOS DIRECTOS $CI = COSTOS INDIRECTOS (DEL CD) $SUBTOTAL 1 $CF = COSTOS FINANCIEROS (DE CD + CI)SUBTOTAL 2CU = UTILIDAD (DE CD + CI + CF) $SUBTOTAL 3CA = CARGOS ADICIONALES (DEL CD + CI + CF + CU) $

PRECIO UNITARIO $

PRECIO UNITARIO CON LETRA

RAZON SOCIAL

NOMBRE DEL LICITANTE NOMBRE, CARGO Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESAQUE TENGA FACULTADES PARA ELLO




PORCENTAJE O DATOS BÁSICOS DE COSTOS DE LA HERRAMIENTA Y DEL EQUIPO CIENTÍFICO QUE UTILIZARA EL PERSONAL EN LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS


ANEXO No. E-17

INSUMOS UNIDAD CANTIDAD PORCENTAJE IMPORTE

HERRAMIENTA

EQUIPO CIENTÍFICO

TOTAL: _____________

NOMBRE DEL LICITANTE

NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL





DATOS BÁSICOS DE COSTOS DEL PERSONAL A UTILIZARTRABAJOS RELATIVOS A:

ANEXO No. E-18

INSUMOS UNIDAD CANTIDAD PORCENTAJE IMPORTE

PERSONAL

TOTAL: _____________







ANÁLISIS PARA LADETERMINACIÓN DEL SALARIO REAL.

DATOS BÁSICOS PARA DETERMINAR EL SALARIO REAL.

Determinación del factor de incremento al salario base por concepto de prestaciones según la Ley Federal del Trabajo; (séptimo día, días festivos, vacaciones), de la Ley del Seguro Social, (cuota patronal del I.M.S.S.) de la Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (INFONAVIT) o de los Contratos Colectivos del Trabajo en Vigor y Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR), etc. el factor para la determinación del salario real no afecta otras prestaciones (viáticos, pasajes, etc.)

Se deberá entender el factor de salario real “Fsr”, como la relación de los días realmente pagados en un periodo anual, de enero a diciembre, divididos entre los días efectivamente laborados durante el mismo periodo de acuerdo con la siguiente expresión:

Fsr= Ps (Tp/TI)+Tp/TI

Donde: Fsr = Representa el factor de salario realPs = Representa en fracción decimal, las obligaciones obrero-patronales derivadas de la Ley del

Seguro Social y de la Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores.

Tp = Representa los días realmente pagados durante el periodo anualTI = Representa los días realmente laborados durante el mismo periodo anual.

Para su determinación, únicamente se deberán considerar aquellos días que estén dentro del periodo anual referido y que, de acuerdo con la Ley Federal del Trabajo y los Contratos Colectivos, resulten pagos obligatorios, aunque no sean laborables.

El Factor del salario Real deberá incluir las prestaciones derivadas de la Ley Federal del Trabajo, de la Ley del Seguro Social, de la Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores o de los Contratos Colectivos de Trabajo en vigor.

Determinado el factor de Salario Real, este permanecerá fijo hasta la terminación de los trabajos contratados, incluyendo los convenios que se celebren, debiendo considerar los ajustes a las prestaciones que para tal efecto determinan la Ley del Seguro Social, dándoles un trato similar a un ajuste de costos.

Cuando se requiera de la realización de trabajos de emergencia originados por eventos que pongan en peligro o alteren el orden social, la economía, los trabajos públicos, la salubridad, la seguridad o el ambiente de alguna zona o región del país, las Dependencias o Entidades podrán requerir la integración de horas por tiempo extraordinario dentro de los márgenes señalados en la Ley Federal del Trabajo, debiendo ajustar el factor de Salario Real utilizado en la integración de los precios unitarios.

En la determinación del Salario Real no deberán considerarse los siguientes conceptos:

I.- Aquellos de carácter general referentes a transportación, instalaciones y trabajos de comedor, campamentos, instalaciones deportivas y de recreación, así como las que sean para fines sociales de carácter sindical;




II.- Instrumentos de trabajo, tales como herramientas, ropa, cascos, zapatos, guantes y otros similares;III.- La alimentación y la habitación cuando se entreguen en forma onerosa a los trabajadores;

IV.- Cualquier otro cargo en especie o en dinero tales como: despensas, premios por asistencia y puntualidad, entre otros;

V.- Los viáticos y pasajes del personal especializado que por requerimientos de los trabajos a ejecutar se tenga que trasladar fuera de su lugar habitual de trabajo, y

VI.- las cantidades aportadas para fines sociales, considerándose como tales las entregadas para constituir fondos de algún plan de pensiones establecido por el patrón o derivado de contratación colectiva.

El importe del o los conceptos anteriores que sean procedentes, deberán ser considerados en el análisis de los costos indirectos de campo correspondiente.

Los datos que a continuación se expresan tienen únicamente carácter ilustrativo y por lo tanto, las cifras anotadas en cuanto, la mano de obra, tan solo se consignan para ilustrar el análisis, por lo que los LICITANTES deberán tomar en cuenta las condiciones reales de la obra.

1.- DIAS NO LABORABLES AL AÑO:

Domingos 52.18

Días festivos (Art. 74, Ley Federal del Trabajo) 7.17

Vacaciones (Arts. 69 y 76 Ley Federal del Trabajo) 6.00

Por costumbre (no cubiertos por el I.M.S.S.) 4.00

Por diversas causas 0

TOTAL DE DIAS = 69.35

Ordinario 366.0

Aguinaldo 15.0

Prima vacacional 1.5

SUMA Tp = 381.5




2.- DIAS REALMENTE LABORADOS ( 365 – 69.35 = 295.65 días ). = TI

De donde tenemos:

3.- INCREMENTO POR DÍAS NO LABORABLES:

381. 5/295.65 = 1.2904

4.- LEY DEL SEGURO SOCIAL

Cuotas obrero-patronal del IMSS y aportaciones del INFONAVIT

IMPORTE

Seguro de Riesgos de Trabajo

Seguro de enfermedades y maternidad (Prestaciones en especie y en dinero)

Seguro de invalidez y vida

Seguro de retiro cesantía en edad avanzada y vejez

Guarderías y prestaciones sociales

INFONAVIT

R E S U M E N

Salario mínimo

a) IMSS, INFONAVIT, SAR PS

b) Días realmente pagados TP

c) Días realmente laborados TI

Factor de Salario Real (FSR) Ps (Tp/TI ) + Tp/TI

Factor de Salario Real (FSR) :

NOMBRE DEL LICITANTENOMBRE Y FIRMA DEL SIGNATARIO




TABULADOR DE SALARIOS BASE DE MANO DE OBRA POR JORNADA DIURNA DE OCHO HORAS E INTEGRACIÓN DE LOS SALARIOS


ANEXO No. E-19

CATEGORÍA SALARIO BASE FACTOR DE SALARIO REAL SALARIO REAL

PEÓN $ $

AYUD. GENERAL $ $

CAPTURISTA $ $

OPERADOR VIBRADOR $ $

CHOFER $ $







ANÁLISIS DE COSTO HORARIO DE MAQUINARIA O EQUIPOTRABAJOS RELATIVOS A: ANEXO E-20

MAQUINA: _________________________________________MARCA: _________________________________________MODELO: _________________________________________AÑO: _________________________________________DATOS ADICIONALES: ____________________________________________________________________________________________________

UNIDAD: ______HR_______

FECHA: ________________

DATOS GENERALES1. VALOR DE ADQUISICIÓN(Va)=2.- HORAS USUALES DE USO (Ha)=3.- VIDA ECONOMICA (Ve)=

4.- TASA DE SEGURO (s)= %5.- MANTENIMIENTO (Q)= %6.-RESCATE (Vr)= %7.- INTERES (I)= % COSTO HORARIO

ACTIVO INACTIVOCARGOPS FIJOS

a) DEPRECIACIÓN D= (Va-Vr) / Ve $ % $b) INVERSIÓN I=i*((Va+Vr) / (2*Ha)) $ % $c) SEGUROS S= s ((Va +Vr) / (2Ha)) $ % $d) MANTENIMIENTO M= Q * D $ % $

TOTAL CARGOS FIJOS $ $

CONSUMOSCONCEPTO UNIDAD CANTIDAD COSTO IMPORTE

%%%

TOTAL DE CONSUMOS: _______________ ___________

OPERACIONOP. EQUIP. JOR. $ $

TOTAL DE OPERACIÓN: $

TOTAL COSTO HORARIO: $ $







ANÁLISIS, CALCULO E INTEGRACIÓN DE LOS COSTOS INDIRECTOS.

El costo indirecto corresponde a los gastos generales necesarios para la ejecución de los trabajos no incluidos en los costos directos que realiza “EL CONTRATISTA” tanto en sus oficinas centrales como en los trabajos, y comprende entre otros: los gastos de administración, organización, dirección técnica, vigilancia, supervisión, construcción de instalaciones generales necesarias para realizar conceptos de trabajo, el transporte de maquinaria o equipo de construcción, imprevistos y, en su caso, prestaciones laborales y sociales correspondientes al personal directivo y administrativo.

Para su determinación, se deberá considerar que el costo correspondiente a las oficinas centrales de “EL CONTRATISTA”comprenderá únicamente los gastos necesarios para dar apoyo técnico y administrativo a la superintendencia de “EL CONTRATISTA”, encargada directamente de los trabajos. En el caso de los costos indirectos de oficinas de campo se deberán considerar todos los conceptos que de él se deriven.

Los costos indirectos se expresarán como un porcentaje del costo directo de cada concepto de trabajo. Dicho porcentaje se calculará sumando los importes de los gastos generales que resulten aplicables y dividiendo esta suma entre el costo directo total de los trabajos de que se trate.

Los gastos generales que podrán tomarse en consideración para integrar el costo indirecto y que pueden aplicarse indistintamente a la administración de oficinas centrales o a la administración de oficinas de campo o ambas, según el caso, son los siguientes:

I. Honorarios, sueldos y prestaciones de los siguientes conceptos:

a. Personal directivo;

b. Personal técnico;

c. Personal administrativo;

d. Cuota patronal del Seguro Social y del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores;

e. Prestaciones a que obliga la Ley Federal del Trabajo para el personal enunciado en los incisos a., b. y c.;

f. Pasajes y viáticos del personal enunciado en los incisos a., b. y c., y

g. Los que deriven de la suscripción de contratos de trabajo, para el personal enunciado en los incisos a., b. y c.;

II. Depreciación, mantenimiento y rentas de los siguientes conceptos:

a. Edificios y locales;

b. Locales de mantenimiento y guarda;

c. Bodegas;

d. Instalaciones generales;

e. Equipos, muebles y enseres;

f. Depreciación o renta, y operación de vehículos, y

g. Campamentos;

III. Trabajos de los siguientes conceptos:

a. Consultores, asesores, trabajos y laboratorios, y

b. Estudios e investigaciones;




IV. Fletes y acarreos de los siguientes conceptos:

a. Campamentos;

b. Equipo de construcción;

c. Plantas y elementos para instalaciones, y

d. Mobiliario;

V. Gastos de oficina de los siguientes conceptos:

a. Papelería y útiles de escritorio;

b. Correos, fax, teléfonos, telégrafos, radio;

c. Equipo de computación;

d. Situación de fondos;

e. Copias y duplicados;

f. Luz, gas y otros consumos, y

g. Gastos de la licitación;

VI. Capacitación y adiestramiento;

VII. Seguridad e higiene;

VIII. Seguros y fianzas, y

IX. Trabajos previos y auxiliares de los siguientes conceptos:

a. Construcción y conservación de caminos de acceso;

b. Montajes y desmantelamientos de equipo, y

c. Construcción de instalaciones generales:

1. De campamentos;

2. De equipo de construcción, y

3. De plantas y elementos para instalaciones





1.- HONORARIOS, SUELDOS Y PRESTACIONES.

1.1. PERSONAL DIRECTIVO

1.2. PERSONAL TÉCNICO

1.3. PERSONAL ADMINISTRATIVO

1.4. PERSONAL EN TRANSITO

1.5. CUOTA PATRONAL DEL SEGUROSOCIAL E IMPUESTO ADICIONALPARA REMUNERACIONES PAGADASPARA 1.1. A 1.4.

1.6. PASAJES Y VIÁTICOS

1.7.CONSULTORES Y ASESORES

1.8. ESTUDIOS E INVESTIGACIONES.

2. – DEPRECIACIÓN, MANTENIMIENTO Y RENTAS

2.1. EDIFICIOS LOCALES

2.2. CAMPAMENTOS

2.3. TALLERES

2.4. BODEGAS

2.5. INSTALACIONES GENERALES

2.6. MUEBLES Y ENSERES.

ADMON.CENTRAL.

($)

___________

___________

___________

0.00

___________

___________

___________

0.00

___________

0.00

0.00

0.00

0.00

___________

ADMON.DE OBRA.

($)

0.00

___________

___________

___________

___________

0.00

____________

0.00

___________

___________

___________

___________

___________

___________








3.- TRABAJOS

3.1. DEPRECIACIÓN O RENTA,OPERACIÓN Y VEHÍCULOS.

3.2. LABORATORIO DE CAMPO.

4.- FLETES Y ACARREOS

4.1. DE CAMPAMENTOS

4.2. DE EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN.

4.3. DE PLANTAS Y ELEMENTOS PARA INSTALACIONES

4.4. MOBILIARIO

4. GASTOS DE OFICINA

5.1. PAPELERÍA Y ÚTILES DE ESCRITORIO

5.2. CORREOS, TELÉFONOS, TELÉGRAFOS, RADIO.

5.3. SITUACIÓN DE FONDOS

5.4. COPIAS DUPLICADOS

5.5. LUZ, GAS Y OTROS CONSUMOS

5.6. GASTOS DE LICITACIÓN.

ADMON ADMON.CENTRAL. DE OBRA. ($) ($)

67.50 135.00

0.00 12.00

0.00 0.00 0.00 5.00

0.00 0.00

0.00 1.50

2.00 3.00

5.62 3.00

0.00 0.00

1.20 1.20

4.00 3.50

15.00 0.00








6. SEGUROS Y FIANZAS

6.1. PRIMAS POR SEGUROS Y FIANZAS6.2. PRIMA POR SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

7. TRABAJOS PREVIOS Y AUXILIARES

7.1 CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN DE CAMINOS Y ACCESO

7.2. MONTAJE Y DESMONTAJE DE EQUIPO, CUANDO PROCEDA.

SUMAS.

ADMINISTRACIÓN CENTRAL.

90.32 = 6.02% (Suma de Gastos de admón.. central)1,500.00 (Costo Directo.)

ADMINISTRACIÓN DE OBRA.

179.20 = 11.95% (Suma de Gastos de admón.. de obra)1,500.00 (Costo Directo.)

ADMÓN. ADMÓN.CENTRAL. DE OBRA. ($) ($)

10.00 0.00 5.00

0.00 15.00

0.00 0.00

$90.32 $179.20







ANÁLISIS, CÁLCULO E INTEGRACIÓN DE LOS COSTOS INDIRECTOS.

R E S U M E N

ADMINISTRACIÓN CENTRAL.

ADMINISTRACIÓN DE OBRA.

A) SUMA CARGO INDIRECTO.

B) CARGO POR FINANCIAMIENTO.

C) CARGO POR UTILIDAD.

D) CARGOS ADICIONALES

6.02%

11.95%

=======================

17.97%

5.00%

10.00%

0.50%

=======================

TOTAL 36.93%







ANÁLISIS, CALCULO E INTEGRACIÓN DEL COSTO POR FINANCIAMIENTO.

El costo por financiamiento deberá estar representado por un porcentaje de la suma de los costos directos e indirectos y corresponderá a los gastos derivados por la inversión de recursos propios o contratados, que realice “EL CONTRATISTA” para dar cumplimiento al programa de ejecución de los trabajos calendarizados y valorizados por periodos.

El costo por financiamiento permanecerá constante durante la ejecución de los trabajos, y únicamente se ajustará en los siguientes casos:

I. Cuando varíe la tasa de interés, y

II. Cuando no se entreguen los anticipos durante el primer trimestre de cada ejercicio subsecuente al del inicio de los trabajos.

Para el análisis, cálculo e integración del porcentaje del costo por financiamiento se deberá considerar lo siguiente:

I. Que el porcentaje del costo por financiamiento se obtenga de la diferencia que resulte entre los ingresos y egresos, afectado por la tasa de interés propuesta por “EL CONTRATISTA”, y dividida entre el costo directo más los costos indirectos;

“AICM” para reconocer en el costo por financiamiento las variaciones de la tasa de interés que “EL CONTRATISTA” haya considerado en su propuesta, deberán considerar lo siguiente:

I. “EL CONTRATISTA”deberá fijar la tasa de interés con base en un indicador económico específico, la cual permanecerá constante en la integración de los precios; la variación de la tasa, a la alza o a la baja, dará lugar al ajuste del porcentaje del costo por financiamiento, considerando la variación entre los promedios mensuales de tasas de interés, entre el mes en que se presente la propuesta de “EL CONTRATISTA”con respecto al mes que se efectúe su revisión;

II. “AICM” reconocerá la variación en la tasa de interés propuesta por “EL CONTRATISTA”de acuerdo con las variaciones del indicador económico específico a que esté sujeta;

III. “EL CONTRATISTA”presentará su solicitud de aplicación de la tasa de interés que corresponda cuando sea al alza; en el caso que la variación resulte a la baja, “AICM” deberá realizar los ajustes correspondientes, y

i. El análisis, cálculo e integración del incremento o decremento en el costo por financiamiento, se realizará conforme al análisis original presentado por “EL CONTRATISTA”actualizando la tasa de interés; la diferencia en porcentaje que resulte, dará el nuevo costo por financiamiento.

“AICM” para reconocer el ajuste al costo por financiamiento, cuando exista un retraso en la entrega del anticipo en contratos que comprendan dos o más ejercicios, en los términos del segundo párrafo de la fracción V del artículo 50 de la Ley, deberán considerar lo siguiente:

I. Únicamente procederá el ajuste de costos en aquellos contratos que abarquen dos o más ejercicios;

II. Para su cálculo, en el análisis de costo por financiamiento presentado por el contratista, se deberá reubicar el importe del anticipo dentro del periodo en que realmente se entregue éste, y

III. El nuevo costo por financiamiento se aplicará a los trabajos pendientes de ejecutar, conforme al programa convenido, a partir de la fecha en que debió entregarse el anticipo.




ANÁLISIS CALCULO E INTEGRACIÓN DEL COSTO POR FINANCIAMIENTOTRABAJOS RELATIVOS A:

ANEXO No. E-22COSTO DIRECTO OBRA

INDIRECTOSUMA

TASA DE INTERÉS TASA MENSUAL

MES: ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

FLUJO EN %ACUM. EN %

FLUJO MENSUALFLUJO ACUMULADO

INGRESOS

ANTICIPOCOBRO ESTIMACIONESANTICIPO AMORTIZADO

SUMA A

FLUJO DE CAJAEGRESOS

GASTOS POR EJECUCIÓN

SUMA B

FLUJO MENSUAL (A – B)SALDO ANTERIORINTERES MENSUAL

SALDO EN EL MES

**SALDO ACUMULADOConsiderando la suma algebraica de los importes resultantes positivos y negativos SALDO EN EL MES (ACUMULADO)**

COSTO POR FINANCIAMIENTO = __________________________________ = %

COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO






UTILIDAD PROPUESTA POR “EL LICITANTE”.

El cargo por utilidad, es la ganancia que recibe el contratista por la ejecución del concepto de trabajo; será fijado por el propio contratista y estará representado por un porcentaje sobre la suma de los costos directos, indirectos y de financiamiento.

Este cargo, deberá considerar las deducciones correspondientes al impuesto sobre la renta y la participación de los trabajadores en las utilidades de las empresas.




LISTADO DE INSUMOS QUE INTEGRACIÓN DE LA PROPUESTATRABAJOS RELATIVOS A:

ANEXO No. 24

INSUMOS UNIDAD CANTIDAD COSTO IMPORTE PORCENTAJE DE PARTICIPACION

MATERIALES $

EQUIPO DE INSTALACIÓN PERMANENTE $

MANO DE OBRA $

MAQUINARIA $

EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN $

TOTAL

(INCLUIR TOTALES POR CADA PARTIDA Y EL GRAN TOTAL)

NOMBRE DEL LICITANTE NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA





TRABAJOS RELATIVOS A: SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA REHABILITACION DE LA PISTA 05R-23L, RECONSTRUCCION DE SUS

MARGENES LATERALES (1ª. ETAPA), CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE LUCES DE EJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANEXO No. E-25


LICITACIÓN No.

09451004-015-08

Nº ESPECIFICACIÓN DESCRIPCIÓN DE LOS CONCEPTOS UNIDAD CANTIDAD P R E C I O U N I T A R I O C O N L E T R A P.U. IMPORTE

I PLANTILLA DE PERSONAL (INTEGRARA PERSONAL PROPUESTO O PLANTILLA MÍNIMA)

1 GERENTE DE SUPERVISIÓN TURNO 146

2 COORDINADOR DE SUPERVISIÓN TURNO 146

3 SUPERVISOR DE OBRA TURNO 412

4 SUPERVISOR DE OBRA ELECTROMECÁNICA TURNO 146

5 SUPERVISOR DE CONTROL DE OBRA (ESTIMACIONES, AVANCES Y PROGRAMAS) TURNO 292

6 TOPOGRAFO (DIURNO Y NOCTURNO) TURNO 412

7 CADENEROS (DIURNOS Y NOCTURNOS) TURNO 824

8 CAPTURISTA Y/O DIBUJANTE TURNO 292

9 CHECADOR DE TENDIDO Y PASO DE REGLA TURNO 240

10 CHECADOR DE PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA TURNO 120Notas: - Todos los materiales, vehículos y equipos de topografía deberá ser considerado en el análisis de precio

unitario correspondiente al Topografo.- La plantilla de personal es la mínima necesaria, el licitante, deberá considerar en su análisis que tendrá

que tener personal para cubrir los horarios de trabajo que se establezcan,.- Los 2 vehículos de transporte del personal (gerente, coordinadores y supervisores), equipo de

informática así como el de fotografía y vídeo, deberá ser considerado en sus costos indirectos.

II PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD

11 DETERMINACIÓN DE PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE MATERIALES PARA SUB-BASES, PRUEBA 6

NOMBRE DEL LICITANTE NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGALQUE TENGA FACULTADES PARA ELLO



IMPORTE DE LA PROPOSICIÓN HOJA







LICITACIÓN No.

09451004-015-08


BASES Y BASES

12 COMPACTACIÓN Y PESO VOLUMÉTRICO DE SUB-BASES, BASES Y TERRACERÍAS PRUEBA 150

13 CALIDAD DE AGREGADOS PÉTREOS PARA MEZCLA ASFÁLTICA PRUEBA 2

14 VERIFICACIÓN DEL DISEÑO MARSHALL PRUEBA 2

15 ANÁLISIS DEL CEMENTO ASFALTICO PRUEBA 2

16 ENSAYE MARSHALL PRUEBA 250

17 GRADO DE COMPACTACIÓN PRUEBA 300

18 ENSAYE DE PERMEABILIDAD PRUEBA 300

19 ANÁLISIS DE EMULSIÓN ASFÁLTICA PRUEBA 2

20 DETERMINACIÓN DE PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE AGREGADOS PARA CONCRETO PRUEBA 2

21 CALIDAD DE CEMENTO PORTLAND PRUEBA 1

22 CALIDAD DE AGUA PRUEBA 1

23 VERIFICACIÓN DE DISEÑO DE CONCRETO PRUEBA 3

24 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN (INCLUYE ENSAYE DE 4 CILINDROS) Y REVENIMIENTOS PRUEBA 45

25 PRUEBAS PARA ACERO DE REFUERZO PRUEBA 3

26 CALIDAD DE PINTURA Y MICROESFERA PRUEBA 1

Nota: El precio unitario por prueba deberá incluir: vehículo de transporte de muestras, equipo de laboratorio, mano de obra e inspección física de la calidad de la obra.











LICITACIÓN No.

09451004-015-08









PROGRAMA CALENDARIZADO MENSUALMENTE DE EJECUCIÓN GENERAL DE LOS TRABAJOS, QUE REFLEJE EL PORCENTAJE DE AVANCE EN LA EJECUCIÓN DE LOS SERVICIOS

TRABAJOS RELATIVOS A: INICIO__________ TERMINACIÓN___________ ANEXO No. E-26

NUM TRABAJOS UNIDADP R O G R A M A

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL ACUMULADO

TOTAL PARCIAL MENSUAL:

TOTAL ACUMULADO:






PROGRAMA DE EROGACIONES CALENDARIZADO Y CUANTIFICADO DE LA UTILIZACIÓN MENSUAL, DIVIDIDO EN PARTIDAS Y/O CONCEPTOS, DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO REQUERIDO

TRABAJOS RELATIVOS A: INICIO__________ TERMINACIÓN___________ ANEXO No. E-27

NUM MAQUINARIA Y EQUIPO REQUERIDO UNIDAD

P R O G R A M A



TOTAL ACUMULADO:






PROGRAMAS DE EROGACIONES CALENDARIZADOS Y CUANTIFICADOS DE LA UTILIZACIÓN MENSUAL, DIVIDIDO EN PARTIDAS Y/O CONCEPTOS, DEL PERSONAL QUE SE PROPONE PARA REALIZAR LOS TRABAJOS,

INDICANDO LA ESPECIALIDADTRABAJOS RELATIVOS A: INICIO__________ TERMINACIÓN___________ ANEXO No. E-28

NUMPERSONAL PROFESIONAL,

INDICANDO LA ESPECIALIDAD

UNIDADP R O G R A M A



TOTAL ACUMULADO:






PROGRAMAS DE EROGACIONES CALENDARIZADOS Y CUANTIFICADOS DE LA UTILIZACIÓN MENSUAL DEL PERSONAL PROFESIONAL TÉCNICO, ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIO ENCARGADO DE LA DIRECCIÓN,

SUPERVISIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE LOS TRABAJOSTRABAJOS RELATIVOS A: FECHA INICIO:____________________ TERMINACIÓN___________________ ANEXO No. E-29

NUMPERSONAL PROFESIONAL,

TÉCNICO, ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIO

UNIDADP R O G R A M A






TOTAL ACUMULADO:

NOMBRE DEL LICITANTE NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESAQUE TENGA FACULTADES PARA ELLO


aeropuerto internacional de la ciudad...

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