2 │中│華│技│術│

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專題報導

S P E C I A L R E P O R T

關鍵詞：機場捷運、旅客報到、轉乘設施

台灣世曦工程顧問股份有限公司／建築部／技術經理／辛銀松 1

台灣世曦工程顧問股份有限公司／建築部／副理／伊釗 2

台灣世曦工程顧問股份有限公司／建築部／計畫經理／邱寧潮 3

台灣世曦工程顧問股份有限公司／建築部／正工程師／林豪 4

關鍵詞：機場捷運、旅客報到、轉乘設施

國家門戶櫥窗之機場線捷運車站設計

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專題報導

ABSTRACT摘 要

機場捷運車站代表著「國家門戶」，象徵國家的富裕、繁榮、進步與便捷，加速台

北大都會區與機場門戶之連結，車站本身即為藝術與科技的結晶，且座落在交通之主要

動線上，串連起來猶如「都市櫥窗」。

「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」DE01標，係由台灣世曦工程顧問股份

有限公司與潘冀聯合建築師事務所合作，路線橫跨三重、五股、新莊及泰山四個鄉市計

有A2～A6五個捷運車站（如圖1），位於新北市與台北市接壤區位，設計上不僅考量車

站為各地區之交通樞紐及「國家門戶」之意象，並塑造捷運之速度及現代感，因此本標

車站設計目標即以達成「台北城市門戶意象」為依歸。

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壹、前言

機 場 捷 運 是 「 國

家門戶」的延伸，沿線

串連了不同的都市景象

與自然地貌。因此，車

站建築對出入境旅客而

言，兼具便捷交通及門

戶形象的延伸，對於路

線穿越區之當地居民，

也將成為區域空間的核

心。在環境層面，本工

程定位為居民生活及交

通活動之中心，在提升

都市景觀上，亦可發展

為場所中的新地標。以

全線之風貌特色考量車

站對環境所產生的衝 圖1 DE01標計畫路線圖

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響力，以中心的力量整合並引領多變的環境。

四、與世界接軌的門

對於市民與外來旅客而言，機場捷運不僅

能提供行的便利，也同時展現「國家門戶」的

意象格局，如圖2所示。

貳、設計概念

一、整體建築規劃概念

全線總體之設計概念，係以「時空驛動-飛

馳而過的捷運列車，捲起車站飛揚的銀翼，如

同穿越磁場的電流。」傳遞飛行意象，如圖3所

示。

擊，擬定了以下四個規劃課題：

一、全線脈絡相承的風貌

就 全 線 而 言 ， 機 場 捷 運 是 「 機 場 」 的

延伸，個別站體與全線風貌不但要「異中求

同」，並展現現代化城市意象。

二、與都市紋理的對話

就都市而言，DE01標行經新北市不同個性

的地區，應對都市環境紋裡有所表達與回應。

三、正面改善環境的契機

就環境而言，車站建築處於複雜的環境

中，不止僅求共存共榮，應積極發揮正面的影

圖2 全線車站涵構圖

圖3 概念說明圖

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二、車站造型設計

(一)三重站(A2)

1. 位置與車站型態

A2車站座落於三重市疏洪東路與捷運

路口處，經疏洪東路往南通過成功路可以

到達台北市，配置及平面圖如圖4所示；為

地上四層高架雙軌島式月台車站，為本線

通往中正機場方向之地上高架車站的第一

站。

2. A2車站造型設計

圖4 A2車站配置圖及平面圖

A2車站定義為「台北之門」，為進出

台北都會區的門戶，也是新北市與台北市

共同擁有的視覺地標，在造形設計上，以

輕巧的筒狀編織結構，縫合原本堤防自然

與都會景觀(如圖5)。

站體下方以第五向立面的概念建構車

站底部空間，並結合廣場景觀，形塑了車

站本身獨特的空間意象，轉而其上之立面

材料的虛實造型，間接傳遞指引前往機場

的方向(如圖6)。

(二) A3轉運站(五股工業區站)

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主、次結構的組合形成經濟且有效率之結構系統

gateway interwoven

圖5 三重站(A2)設計概念圖

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圖6 三重站(A2)外部透視圖

圖7 A3車站配置圖及平面圖

1. 位置與車站型態

A3車站為轉運站，其路線與捷運環線

路於五工路上方垂直交錯，而車站亦與捷

運環線Y19車站鄰接，配合捷運高架路線，

規劃設置於五股中山路與五工路交叉口西

北側為地上三層高架雙島式月台，其配置

及平面圖如圖7所示。

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2. A3車站造型設計

A3車站定義為「城市雙翼」，造形設

計上以「飛行器的雙翼」作為主題，延續

A2站的設計語彙，在結構上採用較輕巧的

結構系統

A2 A2A3

清晰簡潔的車站內部動線，提供預辦登機的最佳可及性

圖8 五股工業區站(A3)設計概念圖

雙弧形編織結構構築車站的形體(如圖8)。

立面上運用材料呈現不同變化，傳遞

雙指向性飛行意象，以延續「飛行意象」

的飾板塑造進出車站之前奏(如圖9)。

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(三) 新莊副都心站(A4)

1.位置與車站型態

A4車站與新莊副都心連接，座落於新

圖9 五股工業區站(A3)外部透視圖

莊市中山路一段北側，新五路一段與五工

六路之間，其配置及平面圖如圖10所示；

為地上五層高架側式月台，亦為本標段最

高之車站。

圖10 A4車站配置圖及平面圖

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圖12 新莊副都心站(A4)外部透視圖

圖11 新莊副都心站(A4)設計概念圖

2. A4車站造型設計

A4車站定義為「都會新星」，以造型

活潑的人行天橋連接新興電影傳媒產業與

新都心活動，形成新「星光大道」，車站

本身也成為一個展現「電影藝術」的廣義

公共藝術(如圖11)。

本車站在造形設計上與新莊副都心連

結的天橋為視覺焦點，藉由拾級而上立體

化車站廣場，映入旅客眼簾一幕幕不同角

度之都會景象，透過車站月台窗觀察城市

不同面向的都會風情，如同電影畫面呈現

(如圖12)。

(四) 泰山站(A5)

1. 位置與車站型態

A5車站座落於泰山鄉中山路一段與泰

林路一段路口處，其配置及平面圖如圖13

所示，為地上五層高架側式月台，為配合

捷運路線，與目前已完工之台一線高架橋

採共構方式設計，並配合公路高架橋採雙

柱式鋼構架結構。

2. A5車站造型設計

A5車站定義為「城市光河」在概念上

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圖14 泰山站(A5)設計概念圖

圖13 A5車站配置圖及平面圖

為「以光來結合都會人流，呈現豐富的城市

生活剪影」(如圖14)，結構系統同A4車站。

設計上採用透明電扶梯，吸引旅客與

市民聚集，熙來攘往的人潮循著順暢的動

線，形成一道城市光河，形成視覺焦點(如

圖15)。

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(五) 泰山貴和站(A6)

1. 位置與車站型態

A6車站座落於泰山鄉中山路二段與

貴陽街路口處，其配置及平面圖如圖16所

示。為地上四層高架側式月台，且周遭多為

高層集合住宅，呈現都會區邊緣郊區的景觀

意象。

圖15 泰山站(A5)外部透視圖

圖16 A6車站周邊聯外道路示意圖

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2.A6車站造型設計

A6車站定義為「地景摺疊」，鄰接林

口台地，摺疊造型概念來自週遭起伏丘陵

地形之模擬，並呼應飛行意象(如圖17)，結

構系統同A4車站。

設計上考量附近集合住宅群集，需增

加都市綠地與廣場以增加鄰里休憩空間，

站體配合原有都市紋理，可留設較大的廣

場作為迎接市民之入口，在規劃配置上，

因考慮舊有的都市紋理而將站體轉向，進

圖18 泰山貴和站(A6)外部透視圖

圖17 泰山貴和站(A6)設計概念圖

而創造完整的入口空間並串聯鄰近綠地及

廣場，藉此舒緩了車站週遭之旅客人潮，

增加鄰里的休憩空間(如圖18)。

參、A3車站旅客報到設施

本標A3車站提供預辦登機及托送行李業

務，一般行李藉由輸送帶送至行李裝填處，裝

填於行李櫃後再送至月台層，以直達車載往機

場，而超大件行李則由人力推送至行李處理

區。

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本車站關於行李輸送設備空間，包括：旅

客報到大廳、地面層行李處理設備空間、月台

層行李處理設備空間及兩座行李搬運昇降梯管

圖19 A3車站預辦報到區位示意圖

圖20 A2車站轉乘方式示意圖

道間等空間。行李月台，預留寬域之尺寸，以

利於未來行李輸送設備之設置，如圖19。

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運工程施工乃直接進行上部結構之橋梁、軌道

與車站的施作，不需再行開挖路面，對於週遭

環境之衝擊降至最低(如圖22)。

圖21 A3車站轉乘路線示意圖

圖22 共構剖面示意圖

肆、 旅客轉乘系統

一、 A2車站轉乘系統

A2車站出入口與新莊線O5車站共構，藉由

A2車站的連接天橋將旅客由O5車站引導至A2車

站的穿堂層(如圖20)。

二、A3車站轉乘系統

A3車站之地面穿堂層付費區，預留未來與

環狀線Y19站地面層付費區之銜接，本車站於月

台上方規劃設置聯絡天橋，連接至Y19車站之地

面四層，以提供旅客更為便捷的轉乘動線(如圖

21)。

伍、 捷運車站與公路共構

本工程於設計階段，即將位於相同工區之

捷運系統與公路工程，採共構橋墩方式設計與

建造，由於已充份考量相關載重，故目前之捷

陸、 各車站施工現況

本標A2～A4車站係於民國(以下同)97年12

月30日完成發包，並於98年2月3日開工，A5～

A6車站則於97年12月26日完成發包，並於98

年2月4日開工，目前各車站正進行各車站之

機電、建築裝修及景觀工程施工，預定完工日

期為101年06月，相關現況相片如圖23～28所

示。

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柒、 結語

本標五個高架車站藉由不同層次的設計手

法、結合豐富的都市紋理，以呈現各車站不同

的空間特質，預期將帶給旅客一個充滿記憶，

圖23 A2車站施工現況

圖25 A3車站與捷運環線Y19車站毗鄰

圖27 A5標準車站施工現況 圖28 A6標準車站施工現況

圖24 A2車站出入口與O5車站連接

圖26 A4標準車站施工現況

又具現代文化氣息的優質環境；展望本工程完

工後，新北市又將再次的脫胎換骨，展現出國

際都會區之泱泱氣勢，藉由機場捷運航向國際

舞台，與世界接軌且成為國家之門戶與櫥窗。

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參考文獻

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設計及施工監造顧問服務DE01標－建築造

型簡報，民國94年10月22日。

2. 交通部高速鐵路工程局臺灣桃園國際機場

聯外捷運系統建設計畫細部設計及施工監

造顧問服務DE01標－CE01高架車站土建工

程最終設計摘要報告，民國98年10月。

3. 交通部高速鐵路工程局臺灣桃園國際機場

聯外捷運系統建設計畫細部設計及施工監

造顧問服務DE01標－A2都市設計審議報告

書，民國96年5月7日。

4. 交通部高速鐵路工程局臺灣桃園國際機場

聯外捷運系統建設計畫細部設計及施工監

造顧問服務DE01標－A3都市設計審議報告

書，民國96年9月21日。