2008 - dokumentation des innovationspreises des landes baden-württemberg 2008

7/29/2019 2008 - Dokumentation des Innovationspreises des Landes Baden-Wrttemberg 2008

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Innovationspreisdes Landes

Baden-Wrttemberg- Dr.-ruDolf-EbErlE-PrEis -

DokumEntation 2008


2/46Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg Dr.-Rudolf-Eberle-Preis

Dokumentation 2008


3/46 Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg

Dr. Rudolf EberleWirtschaftsminister des Landes Baden-Wrttemberg

von 97 bis 984



Inhaltsverzeichnis

VorwortWirtschaftsminister Ernst Pfister MdL 4

VorwortMBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH 5

Einleitung 6

Preistrger3D-Magnetfeldsensor Robert Seuffer GmbH & Co. KG 8

Logistikplattform Industrie und Speditionen vernetzen TRANSPOREON GmbH 10

Miniaturisierte Fluoreszenzmessgerte ESE GmbH 12

Materialerkennung beim PunktschweienMV Marketing und Vertriebs-GmbH & Co. KG Wielnder + Schill 14

Sonderpreis der MBGMikro-Vibrationssensor Sensolute GmbH 16

AnerkennungenMechanisches Minenrumgert AHWI Maschinenbau GmbH 18

Radmontagewagen GL GmbH Metall- und Werkstatttechnik 20

Faseroptische Ultra-Mikro-Messzelle Hellma GmbH & Co. KG 22Sichere Identifikation von Halbleiter-Wafern IOSS Intelligente optische Sensoren & Systeme GmbH 24

Vollautomatisch reinigbare Prozesssonde J&M Analytik AG 26

Schleif- und Entgratmaschine LISSMAC Maschinenbau und Diamantwerkzeuge GmbH 28

Sidestick-Fahrzeug mit Straenzulassung PARAVAN GmbH 30

Virtuelle Flurbereinigung Virtuelle Flurbereinigung Riedhausen GbR 32

Panorama-Dachfenster Zenker GmbH 34

Kontaktdaten der ausgezeichneten Unternehmen 36

Innovationspreis 2009 37

Frderprogramme des Wirtschaftsministeriums Baden-Wrttemberg Innovationsassistenten 38

Innovationsgutscheine 39

Innovationsberatungsstellen in Baden-Wrttemberg 40

Informationszentrum Patente

Eine wichtige Adresse fr innovative Unternehmen und Erfinder 42

Impressum / Verteilerhinweis 44



Vorwort

Baden-Wrttemberg ist der deutsche Innovationsstandort Nr. 1.

Das belegen zentrale Indikatoren. Kein anderes Bundesland inves-tiert so viel in Forschung und Entwicklung wie Baden-Wrttemberg.

In unserem Land sind anteilig die meisten Erwerbsttigen in Hoch-

technologiebranchen beschftigt. Aus Baden-Wrttemberg werden

pro Einwohner die hchste Zahl an Patenten beim Deutschen Pa-

tent- und Markenamt eingereicht.

Baden-Wrttemberg ist auf Innovationen angewiesen. Sie stellen die

Quelle unseres Wohlstands dar. Sie ermglichen es, neue Mrkte zu

erschlieen und steigern die Wettbewerbsfhigkeit auf internationa-

len Mrkten. Innovationen knnen auch helfen, wichtige Herausforderungen der Zukunft, z. B.

im Bereich der Energieversorgung, des Klimawandels oder der Alterung unserer Bevlkerung,

besser zu bewltigen.

Fr Baden-Wrttemberg besonders wichtig sind Innovationen in kleinen und mittleren Unter-

nehmen (KMU). Diese oftmals familiengefhrten Unternehmen stellen das Rckgrat der baden-

wrttembergischen Wirtschaft dar. Schnell wachsende, innovative KMU von heute sind die Gro-

unternehmen von morgen. Um die Innovationskraft der mittelstndischen Unternehmen zu stei-gern, hat das Wirtschaftsministerium in diesem Jahr zustzliche Frderprogramme, wie die Aus-

gabe von Innovationsgutscheinen und die Frderung von Innovationsassistenten, aufgelegt.

Ein seit ber 20 Jahren bewhrtes Instrument, um Innovationen besser in das ffentliche Be-

wusstsein zu rcken, ist der Dr.-Rudolf-Eberle-Preis. Er zeichnet baden-wrttembergische KMU

aus, die durch besonderen unternehmerischen Einsatz technischen Fortschritt erzielt und erfolg-

reich vermarktet haben. Er hilft den Preistrgern bei der weiteren Vermarktung ihrer Innovation

und dient als Ansporn fr andere KMU, sich verstrkt am Innovationsgeschehen zu beteiligen.

Ich freue mich, dass sich die MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg

GmbH auch 2009 mit einem eigenen Sonderpreis fr junge Unternehmen an dem Wettbewerb

beteiligt.

Ernst Pfister MdL

Wirtschaftsminister

des Landes Baden-Wrttemberg



Vorwort

Nach Zahlen des ZEW ist die Anzahl der Grndungen im High-

Tech-Bereich im Jahr 2007 im Vergleich zum Vorjahr um 4 % auf19.200 gestiegen. Diese Entwicklung ist umso erfreulicher, als sich

die Grndungsintensitt in klassischen Branchen abgeschwcht hat.

Fr die Wettbewerbsfhigkeit des deutschen Mittelstands sind tech-

nologieorientierte Unternehmen von wesentlicher Bedeutung. Jede

Produkt- oder Verfahrensinnovation ist ein Stck aktive Gestaltung

des stndigen Strukturwandels. Nur 8 von 100 Grndungen sind

allerdings dem High-Tech-Sektor zuzurechnen. Auerdem liegen die

Werte im vergangenen Jahr deutlich unter denen von vor 10 Jahren.

Das ZEW ist in seiner Bewertung eindeutig: Ein niedrigeres Niveau

der Grndungsttigkeit im High-Tech-Sektor schmlert das knftige Leistungspotenzial der deut-

schen Wirtschaft.

Trotz einer Vielzahl bedeutender Unternehmen mit Forschungs- und Entwicklungsaktivitten,

einer groen Dichte an Forschungseinrichtungen und Universitten, nutzt Baden-Wrttemberg

sein Innovationspotenzial bei Weitem nicht aus. Obwohl wir Spitze bei den Patentanmeldungen

sind, im Bereich der Neugrndung innovativer Unternehmen liegen wir nur im Mittelfeld. Si-

cher, Konzerne wie Bosch und Daimler absorbieren viele Ingenieure und Entwickler. Eine groeAnzahl an Aktivitten und Initiativen fr innovative Unternehmensgrndungen sind vorhan-

den, das ein oder andere liee sich sicher noch besser verzahnen, auch die Finanzierungsbedin-

gungen junger High-Tech-Grndungen sind noch nicht optimal. Doch auch das allein reicht noch

nicht aus. Die Identifikation geeigneter Innovationen ist der Schlssel zum Erfolg. Innovations-

Scouts sollten in baden-wrttembergischen Unternehmen Technologien suchen, die auerhalb

des Mutterunternehmens, als kleines Pflnzchen, aufgezogen werden sollten. Wir knnen es uns

nicht leisten, dass in Grounternehmen Innovationen in Schubladen schlummern, nur weil diese

auerhalb des Kerngeschftsfelds liegen.

Wir mchten mit dem Sonderpreis fr junge Unternehmen, der in diesem Jahr zum dritten Mal

vergeben wird, junge Unternehmen fr erfolgreich umgesetzte Ideen auszeichnen. Die junge

Unternehmensgeneration ist unser Wohlstand von morgen. Dafr mssen wir heute sorgen.

Guy Selbherr

Geschftsfhrer

MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH



Auf Vorschlag des Ministers fr Wirtschaft, Mittelstand

und Technologie, Dr. Rudolf Eberle, beschloss die Lan-

desregierung am 22. Oktober 1984 die Vergabe eines Inno-

vationspreises fr kleine und mittlere Unternehmen.

Dr. Rudolf Eberle verstarb am 17. November 1984 uner-

wartet. Mit der Bezeichnung Innovationspreis des Landes

Baden-Wrttemberg Dr.-Rudolf-Eberle-Preis wird an

die Verdienste, die er sich als Wirtschaftsminister, insbe-

sondere um den Mittelstand erworben hat, erinnert.

Der Preis wird seit 1985 alljhrlich vergeben an im Land

ansssige kleinere und mittlere Unternehmen aus In-

dustrie, Handwerk sowie technologischer Dienstleistung

fr beispielhafte Leistungen bei der Entwicklung neuer

Produkte, Verfahren und technologischer Dienstleistun-

gen oder bei der Anwendung moderner Technologien in

Produkten, Produktion oder Dienstleistungen. Mit der

Auszeichnung sollen herausragende Bemhungen mittel-

stndischer Unternehmen um Entwicklung und Anwen-

dung neuer Technologien eine ffentliche Anerkennung

finden.

Es werden Preise in Hhe von insgesamt 50.000 P sowie

Anerkennungen vergeben.

Darber hinaus stellte die Mittelstndische Beteiligungs-

gesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH (MBG) in diesem

Jahr zum dritten Mal einen Sonderpreis fr Innovationen

von jungen Unternehmen aus Baden-Wrttemberg bereit.

Der Sonderpreis ist mit 7.500 P dotiert.

Bewerbungen fr den Innovationspreis werden von fol-

genden Organisationen der Wirtschaft entgegengenom-

men:

Baden-Wrttembergischer Handwerkstag e. V.

Baden-Wrttembergischer Industrie- und Handelskam-

mertag

Landesverband der Baden-Wrttembergischen Indus-

trie e. V.

Das Wirtschaftministerium hat das Regierungsprsidium

Stuttgart mit der organisatorischen Durchfhrung beauf-

tragt.

ber die Vergabe des Innovationspreises und des MBG-

Sonderpreises entscheidet ein Preiskomitee. Es bewertet

den Wettbewerbsbeitrag nach folgenden Kriterien:

Technischer Fortschritt

Besondere unternehmerische Leistung

Wirtschaftlicher Erfolg

Die Bewerbung muss alle drei Kriterien erfllen.

Der Wirtschaftsminister gibt die Preistrger bekannt und

verleiht die Preise in einer ffentlichen Veranstaltung.

Einleitung



Dr.-Ing. Rolf-Jrgen Ahlers

Geschftsfhrender Gesellschafter der

ASG Luftfahrttechnik und Sensorik GmbH

Prof. Dr.-Ing. Peter Kern

Fraunhofer-Institut fr

Arbeitswirtschaft und Organisation

Klaus Kster

Leiter der Wirtschaftsredaktion der

Stuttgarter Nachrichten

Gnther Lenerkraus (Vorsitz)

Ministerialdirigent im Wirtschaftsministerium

Baden-Wrttemberg

Prof. Dr. Dr. h.c. mult. Johann Lhn

(Stv. Vorsitz)

Prsident der Steinbeis-Hochschule Berlin,

Ehrenkurator der Steinbeis-Stiftung fr Wirtschaftsfrderung

Bernhard Pfeffer

Handwerksverband Metallbau und Feinwerktechnik

Baden-Wrttemberg

Rainer Reichhold

Prsident der Handwerkskammer Region Stuttgart

Heribert Rohrbeck

Geschftsfhrer der Christian Brkert GmbH & Co. KG

Die Mitglieder des Preiskomitees:

Dem Regierungsprsidium Stuttgart lagen 2008 insgesamt

67 Bewerbungen vor.

Das Preiskomitee hat den Innovationspreis 2008 vier

Unternehmen zuerkannt. Das Preisgeld wurde aufgeteilt

in 1 x 20.000 P, 1 x 15.000 P und 2 x 7.500 P.

Darber hinaus hat das Preiskomitee ber die Vergabe des

Sonderpreises der Mittelstndischen Beteiligungsgesell-

schaft Baden-Wrttemberg GmbH (MBG) in Hhe von

7.500 P entschieden.

Die Preise wurden am 19. November 2008 in einer ffent-

lichen Veranstaltung verliehen.

Die Wettbewerbsbeitrge der Preistrger sowie der Be-

werber, die eine Anerkennung erhalten, werden in dieser

Broschre dokumentiert.



Preistrger

3D-Magnetfeldsensor

An moderne Waschmaschinen werden hohe Anforderungen gestellt. Voraussetzung fr viele

Funktionen ist eine przise Lageerkennung der Wschetrommel. Neu eingesetzt wird hierfr

die bisher nur im Automobil- und Industriebereich bekannte Positions- und Winkelmessung auf

Magnetfeldbasis. Die Positionsbestimmung ist die Grundlage dafr, dass eine eventuell in der

Trommel vorhandene Unwucht erkannt und ausgeglichen wird. Die Trommel schlgt dann nicht

an den Gehusewnden an. Weiterhin kann anhand der Positionsbestimmung berechnet werden,wie der Beladungszustand der Trommel ist. Der Nutzer kann diese Information nach dem Ein-

fllen der Wsche auf dem Bedienfeld ablesen und erfhrt gleichzeitig, wie er das Waschmittel

dosieren soll. So wird der Waschvorgang optimal vorbereitet. Nicht zuletzt sorgt die neue Tech-

nologie dafr, dass die gesamte Mechanik gegen berlastung geschtzt wird und so eine lange

Lebensdauer der Maschine garantiert werden kann.

Robert Seuffer GmbH & Co. KGCalw



Die Ausgangslage

Bisher war es blich, Waschmaschinen nach Gefhl zu

beladen. Deshalb kam es oft vor, dass das Volumen der

Trommel nicht voll ausgenutzt wurde oder die Maschine

berladen wurde, wenn zuviel Wsche hineingestopft wur-

de. Verklumpt die Wsche in der Trommel, entsteht eine

Unwucht, die die Waschmaschine unruhig laufen lsst.

Um den Energieverbrauch zu optimieren, musste die

Trommel aber immer maximal beladen werden. Durch die

Unwucht ist die gesamte Mechanik starken Belastungen

ausgesetzt, wodurch die Lebensdauer der Maschine redu-

ziert wird.

In enger Kooperation mit dem Fraunhofer-Institut fr In-

tegrierte Schaltungen in Erlangen wurde die Entwicklung

eines 3D-Magnetfeldsensors vorangetrieben, der dann als

Unwucht- und Beladungssensor zu einem marktfhigen

Produkt weiterentwickelt wurde. Diese neue, so genannte

HallinOne-Technologie wird inzwischen sehr erfolgreich

in Waschmaschinen eingesetzt.

Die Innovation

Beim neu entwickelten Unwucht- und Beladungssensor

handelt es sich um eine Messvorrichtung, die aus einem

dreidimensional messenden Magnetfeldsensor auf Hall-

Basis besteht. Mit Hilfe des Sensors wird bereits beim

Einfllen der Wsche das Gewicht ermittelt und eine

Dosierempfehlung auf dem Display angezeigt.

Der Sensor misst die Auslenkung der gefederten Aufhn-

gung der Trommel/Motoreinheit aus der Ruhelage. Beim

Schleudern kann zustzlich die Schwingung in drei Raum-

richtungen erfasst werden: oben und unten, links und

rechts und die aufgrund der Unwucht auftretende Taumel-

bewegung in Achsrichtung.

Der Magnet ist an der Trommel/Motoreinheit befestigt,

der 3D-Sensor an der Innenseite der Waschmaschinen-

rckwand. Der magnetische Fluss durch den Sensor wird

in Betrag und Richtung verndert, wenn sich die Trommel

aus ihrer Ruhelage bewegt. Diese Daten, d. h. die Position

im Raum, werden an die Steuerungseinheit der Waschma-

schine weitergegeben. Dort wird das eingefllte Gewicht

berechnet. Wird die Waschmaschine bei jedem Waschgang

bis zum zulssigen Maximum gefllt, werden im Laufe der

Zeit Waschgnge eingespart. Dadurch wird der Verbrauch

von Strom und Wasser reduziert. Auerdem ermittelt die

Waschmaschine die fr die jeweilige Trommelfllung be-

ntigte Menge an Waschmittel. Die Dosierung kann so

vom Nutzer genau angepasst werden, wodurch eine ber-

dosierung vermieden wird. Gleichzeitig wird die Umwelt

geschont und Geld gespart.

Auch beim Schleudervorgang wird die Trommel vom Un-

wucht- und Beladungssensor berwacht. Dabei wird die

maximale Drehzahl fr die jeweilige Befllung ermittelt.

Der Sensor meldet eine eventuell auftretende Unwucht

frhzeitig, so dass mit einer Neuverteilung der Wsche in

der Trommel entgegengewirkt werden kann. Dadurch wird

ein Anschlagen der Trommel an der Gehusewand ver-

hindert. Die Lebensdauer der Waschmaschine wird durch

den Schutz der Mechanik vor berlastung verlngert.

Zustzlich kann bei der anschlieenden Nutzung eines

Wschetrockners Energie eingespart werden, weil der

Schleudervorgang mit der maximal mglichen Drehzahl er-

folgen kann. Die Trocknung in der Waschmaschine durch

Schleudern ist energetisch gnstiger, da hier nur mecha-

nische Energie genutzt wird und nicht wie im Wsche-

trockner zustzlich erwrmte Luft eingebracht wird.

Das Unternehmen

Die Robert Seuffer GmbH & Co. KG entwickelt und fer-

tigt Produkte fr die Geschftsfelder Hausgertetechnik,

Fahrzeugtechnik und Industrieelektronik.

Das unabhngige und eigenstndige Familienunterneh-

men kann auf eine ber 75-jhrige Tradition am Standort

Calw-Hirsau zurckblicken.

In den Geschftsfeldern Hausgertetechnik und Fahrzeug-

technik wird ein stetiges Umsatzwachstum verzeichnet,

welches im Durchschnitt in den letzten Jahren immer im

zweistelligen Bereich lag. Die Mitarbeiterzahl betrug im

Jahre 2000 ca. 230, heute beschftigt das Unternehmen

ber 430 Mitarbeiter.

Im Jahr 2000 wurde der Bereich Vorentwicklung gegrn-

det, der sich auf die Entwicklung von Sensorsystemen spe-

zialisiert hat. Eine der ersten Entwicklungen neben einem

Ultraschallsensor ist der 3D-Magnetfeldsensor. Da die Sen-

sorik einer der am strksten wachsenden Marktbereiche

ist, verspricht sich das Unternehmen einen nachhaltigen

Erfolg mit den bisher entwickelten Sensoren innerhalb

der nchsten Jahre. Weiterhin sind diese Sensoren in allen

bearbeiteten Geschftsfeldern einsetzbar.



Preistrger

Logistikplattform Industrie und Speditionen vernetzen

Bei der Vergabe eines Transportauftrages hat bisher der Auftraggeber selbst einen Transporteur

gesucht oder dazu eine Spedition beauftragt. Dazu musste ber Telefon, Telefax oder Brief zwi-

schen Auftraggeber und Auftragnehmer kommuniziert werden, um mglichst den dafr geeignets-

ten und kostengnstigsten Geschftspartner zu finden. Ein oft mhsamer und zeitaufwendiger

Vorgang ohne Gewhr, auch nach sorgfltiger Auswahl wirklich den besten Partner gefunden zu

haben.Transporeon hat mit der internetbasierten Logistikplattform eine Einrichtung geschaffen, die es

ermglicht, alle wesentlichen zur Transportlogistik zhlende Arbeitsablufe und Prozesse on-

line abzuwickeln. Hierzu zhlen die elektronische Frachtvergabe, ein Management zur Steuerung

der Be- und Entladezeiten an der Rampe, Fracht-Sendungsverfolgung, Datenaustausch, Archivie-

rung, Frachtberechnung und Frachtcontrolling. Diese internetbasierte Logistikplattform mit dem

Namen TISYS (Transport-Informations-SYStem) vernetzt Logistik und untersttzt so die Zu-

sammenarbeit zwischen Industrie, Spedition, Fahrer und Warenempfnger. Das wichtigste Modul

ist die elektronische Frachtvergabe, mit dem fr jede Ladung der optimale Transporteur, nmlich

der mit dem geringsten Leerkilometeranteil, gefunden werden kann.

TRANSPOREON GmbHUlm



Die Ausgangslage

Spediteure und Unternehmen kmpfen tagtglich mit ver-

schrften Marktbedingungen. Explodierende Spritpreise,

neue Gesetze, z. B. Lenk- und Ruhezeitenregelungen und

der aktuelle Fahrermangel schrnken den Handlungsspiel-

raum stark ein. Da Rationalisierungsmanahmen bei den

beteiligten Unternehmen allein weitgehend umgesetzt

sind, liegen weitere, wirklich signifikante Einsparpotenziale

einzig in der verbesserten, integrierten Zusammenarbeit.

Die Innovation

Die modular aufgebaute Logistikplattform TISYS ermg-

licht den Transporteuren einen transparenten Einblick in

alle Transportangebote ihrer Kunden. Unternehmen fin-

den so fr jeden Auftrag den optimalen Spediteur. Die

Plattform beauftragt die Spediteure automatisch, verkrzt

die Be- und Entladezeiten an der Laderampe, informiert

ber den aktuellen Auslieferungsstatus und ermglicht es

Unternehmen, durch gegenseitigen Austausch von Trans-

porteuren nationale und europaweite Logistiknetzwerke

aufzubauen.

Vor allem die elektronische Frachtvergabe ist einzigartig:

Sie wurde entwickelt, um fr jede Ladung den optimalen

Transporteur zu finden, den mit dem geringsten Leerkilo-

meteranteil. Fr die Verlader und Spediteure ergeben sich

daraus Kostenvorteile durch Zeit- und Kraftstoffeinsparung.

CO2-Einsparung, Feinstaubreduzierung und Verkehrsent-

lastung sind zustzliche volkswirtschaftliche Vorteile.

Ziel war, benutzerfreundliche, elegante und innovative

Produkte zu entwickeln, bei dem der User im Entwick-

lungsprozess strker als branchenblich bercksichtigt

wird. Bedienbarkeit und Benutzerfreundlichkeit sind ne-

ben Leistungsfhigkeit und Schnelligkeit zentrale Anfor-

derungen. Deshalb werden die Nutzer von Usability-Ex-

perten am Arbeitsplatz begleitet und nicht nur im Labor

beobachtet. Im Ergebnis wird nicht nur das Design opti-

miert, sondern die Aktivitten und der Workflow ermit-

telt, den die Plattform abdeckt.

Sehr gute Einsparungseffekte erzielt die Plattform fr

Branchen mit hohen Logistikkosten im Verhltnis zum

Warenwert (z. B. Stahl, Baustoffe, Getrnke, Lebensmittel,

Holz, Papier, Recycling, Entsorgung) und den Handel, da

sich reduzierte Logistikkosten direkt und signifikant auf

das Unternehmensergebnis auswirken.

Das Preismodell ist transaktionsbasierend; es entstehen

geringe Implementierungskosten, keine weiteren Kosten

fr Serverbereitstellung und -wartung, Support, Lizenzen

sowie die Integration bestehender und weiterer Spediteure

und Frachtfhrer. Die Logistikplattform ist mit Schnitt-

stellen zu ERP-Systemen wie SAP oder Oracle und allen

Standardschnittstellen (z. B. XML, ASCII) ausgestattet

und kann deshalb schnell in jede IT-Landschaft integriert

werden. Auf Seite des Spediteurs gengt ein Windows-Be-

triebssystem und ein Internetzugang. Die Amortisations-

zeit fr die Investition liegt i.d.R. bei 3 6 Monaten. Ziel

ist es, europaweit konomische wie kologische Optimie-

rungspotenziale zu erschlieen und dazu beizutragen, den

drohenden Verkehrsinfarkt zu verhindern. Nach den Er-

fahrungen von Speditionen knnen mit der Logistikplatt-

form Fahrten ohne Ladung um ca. 13 % reduziert werden.

Nach Schtzung von Transporeon sind dies jhrlich mehr

als 20 Mio. Kilometer.

Einige der Spediteure, die gleichzeitig mit mehreren Un-

ternehmen vernetzt sind, konnten ihre Leerfahrten sogar

um ber 30 % verringern. Betrachtet man die explodieren-

den Dieselpreise, birgt dies zum einen fr den Frachtfh-

rer enorme wirtschaftliche Vorteile aufgrund der hheren

Auslastung seiner Fahrzeuge, zum anderen werden die

Umweltbelastungen durch CO2-Aussto und Feinstaub-

Belastung deutlich und nachhaltig gesenkt.

Zur Zeit werden 3,5 % des gesamten Transportaufkommens

im deutschen Fernverkehr ber die Plattform abgewickelt.

Ziel ist es, bis 2015 einen Marktdurchdringungsgrad von

35 % zu erreichen.

Das Unternehmen

Die Geschftsidee entstand im Herbst 1999 aus studien-

begleitenden Erfahrungen der vier Firmengrnder. Die

Studienfreunde, die gerade ihre Hochschul-Abschlsse

in der Tasche hatten, grndeten daraufhin im Jahr 2000

Transporeon und setzten mit einem ersten Kunden aus

der Baustoff-Branche das Konzept als Pilotprojekt erfolg-

reich um.

Die Transporeon GmbH und deren Tochterunternehmen

Transporeon e-sourcing GmbH und Transporeon Sp. z.o.o.,

beschftigen heute ber 110 Mitarbeiter und sind in 11 eu-

ropischen Lndern vor Ort vertreten. Der Kundenstamm,

der in 12 Sprachen betreut wird, besteht aus mehr als 250

namhaften Unternehmen aus Industrie und Handel sowie

ber 12.900 Transporteuren mit mehr als 38.000 Plattform-

Anwendern. Derzeit werden Frachtauftrge mit einem

Volumen von jhrlich knapp 3 Mrd. P abgewickelt. Das

Unternehmenswachstum liegt bei etwa 35 %.

Frachtfhrer 1

Frachtfhrer 2

Frachtfhrer 3

Frachtfhrer 4

Frachtfhrer 5

TISYS

Server

TISYS

Client

Vom Verlader individuell definierter Frachtfhrerstamm

Frachtdaten

Angebote

FrachtfhrerstammSchnittstelle SSLSSL

Verlader

Waren-wirtschaft

-

Versand-system

Frachtfhrer 1

Frachtfhrer 2

Frachtfhrer 3

Frachtfhrer 4

Frachtfhrer 5

TISYS

Server

TISYS

Client

Vom Verlader individuell definierter Frachtfhrerstamm

Frachtdaten

Angebote

FrachtfhrerstammSchnittstelle SSLSSL



Preistrger

Miniaturisierte Fluoreszenzmessgerte

In der medizinischen Diagnostik gewinnen mobile, kleine und kostengnstige Messgerte zuneh-

mend an Bedeutung. Insbesondere in der Notfalldiagnostik, bei der kontinuierlichen berwa-

chung von Krankheiten zu Hause aber auch in Entwicklungslndern, in denen keine funktionie-

rende Infrastruktur fr zentrale Labormessungen zur Verfgung stehen.

Fluoreszenzbasierte Diagnosemethoden ermglichen es, unterschiedliche Krankheitserreger sehr

sensitiv und eindeutig zu erkennen und somit diesen Anforderungen gerecht zu werden. Sie er-forderten bisher aber teure Labormessgerte.

Ein neuer, miniaturisierter Fluoreszenzdetektor mit der Sensitivitt eines groen Laborgertes ist

die Basis fr eine modulare Technologieplattform fr mobile diagnostische Gerte.

ESE GmbHStockach



Die Ausgangslage

Im Bereich der optischen Messgerte spielen Fluoreszenz-

verfahren aktuell eine wichtige Rolle, da die Bandbreite

der Anwendungen fr die Fluoreszenzmessung sehr gro

ist.

Von Fluoreszenz ist dann die Rede, wenn Stoffe und Fls-

sigkeiten bei der Aufnahme von Licht einer bestimmten

Wellenlnge fast gleichzeitig Licht mit einer hheren Wel-

lenlnge abstrahlen. Da viele Stoffe in ganz charakteris-

tischer Wellenlnge fluoreszieren, wird diese Eigenschaft

genutzt, um solche Stoffe zu identifizieren.

In der Medizin und Biochemie werden Fluoreszenzver-

fahren hufig angewandt, da es sehr viele natrliche und

synthetische Materialien gibt, die selbst fluoreszieren oder

mit fluoreszierenden Markierungen versehen werden kn-

nen. Zu den Anwendungen gehren unter anderen DNA-

Sequenzierung, Biochips, die Erkennung von Tumorzellen

oder die Immunologie. Aber auch in anderen Bereichen

wie der Umwelt- und Agrartechnik, bei der Oberflchen-

und Reinheitsanalytik, in der Weltraumforschung sowie

bei Echtheitsprfungen werden Fluoreszenz-Anwendun-

gen zunehmend wichtiger.

Die aktuell am Markt verfgbaren Messgerte sind sehr

leistungsfhig und lassen sich fr die Erkennung belie-

biger fluoreszierender Objekte einsetzen. Sie sind aller-

dings auch sehr gro und schwer, verbrauchen viel Strom

und sind nicht unter widrigen Umgebungsbedingungen

einsetzbar. Letztlich beeintrchtigen Temperaturunter-

schiede, Feuchtigkeit und Schmutz die Messergebnisse.

Da diese Fluoreszenz-Messgerte nur von speziell geschul-

tem Personal bedient werden knnen und sehr teuer sind,

bleibt ihr Einsatz im Allgemeinen auf den Laborbereich

beschrnkt.

Die Mobilitt von solchen Messgerten ist jedoch eine

der Schlsselanforderungen fr die zuknftigen diagnos-

tischen Tests. In der Notfallmedizin ist die Mglichkeit,

Ergebnisse gleich vor Ort zu erhalten, von enormer Be-

deutung. Oft dauern klassische Tests fr eine schnelle

Versorgung des Notfallpatienten zu lange und die Gefahr,

dass die Probe auf dem Weg ins Labor beeintrchtigt und

damit das Ergebnis verflscht wird, ist recht hoch.

Bisher bestimmten groe, schwere und teure Fluoreszenz-

Messgerte wie beispielsweise fr die medizinische Dia-

gnostik, die Umweltanalytik oder die Fertigungsindustrie

den Markt. Zuknftig sind neue und innovative Lsungen

gefragt: kleine, mobil und flexibel einsetzbare, kosten-

gnstige und hoch sensitive Mess- und Analysegerte.

Die Innovation

Durch die Entwicklung von kleinen, mobilen und hoch-

sensitiven Fluoreszenzmessgerten ist es mglich, vor Ort

nicht nur qualitative, sondern auch sehr genaue quanti-

tative Messergebnisse zu erzielen. Unabhngig von Um-

weltbedingungen sind diese Messgerte sehr kunden- und

branchenspezifisch einsetzbar und darber hinaus leicht

zu bedienen. Sowohl die Hardware als auch die Software

ist modular aufgebaut und kann flexibel auf das gewnsch-

te Messobjekt wie beispielsweise Teststreifen oder so

genannte Tubes angepasst werden.

Ein miniaturisierter, modular aufgebauter Fluoreszenz-

Detektor stellt die Basis fr die Technologieplattform dar

und kann in verschiedene Produkte, wie beispielsweise

das ESE-Quant Lateral Flow Lesegert, integriert werden.

Der konfokale optische Strahlengang im Detektor ermg-

licht auf einfachste Art Messungen auf Oberflchen und

in Lsungen. Durch seine geringe Abstandsempfindlich-

keit werden keine hohen Anforderungen an die Positio-

nierung des Detektors zur Probe gestellt. Der Detektor

wurde mit modernsten optischen Simulationswerkzeugen

entwickelt.

Das Unternehmen

Die ESE GmbH wurde 1997 gegrndet und hat sich auf

optische Messsysteme und Lichtquellen fr den Laborein-

satz, fr mobile Anwendungen und fr automatisierte Pro-

zesse spezialisiert.

Das vom Eigentmer Klaus Haberstroh gefhrte Unter-

nehmen entwickelt und produziert mit inzwischen 30

Mitarbeitern kundenspezifische, innovative Fluoreszenz-

messtechnik ausschlielich am Standort Deutschland.

Einsatzgebiete sind die Medizintechnik, die medizinische

Diagnostik, die Biotechnologie sowie die Wasser-, Lebens-

mittel- und Umweltanalyse, aber auch die internationale

Raumfahrt.

Insbesondere die Zertifizierung nach ISO 9001 und

EN 13485 erlauben es dem international ttigen Unter-

nehmen, seine Produkte auch in entsprechend regulierte

Mrkte zu liefern.

miniaturisierter Detektor



Preistrger

Materialerkennung beim Punktschweien

Fr das Fgen von Stahlblechen hat sich im Fahrzeugbau das Widerstands-Punktschweien auf

einer breiten industriellen Basis etabliert. In den letzten Jahren wurden im Automobilbau eine

ganze Reihe neuer Blechsorten eingefhrt, beispielsweise Mehrphasensthle, die wegen ihrer

erhhten Festigkeit dnnere Bleche im Karosseriebau zulassen. Diese sind aber wesentlich

schlechter schweibar als herkmmliche weiche Tiefziehbleche und weisen einen verkleinerten

Schweibereich auf, innerhalb dessen der Schweivorgang als ordnungsgem angesehen wird.Bei der groen Anzahl an Fahrzeugtypen unterschiedlichen Alters, die in eine Kfz-Werkstatt zur

Reparatur gebracht werden, sind die miteinander zu verschweienden Blechsorten meist nicht

bekannt.

Das neu entwickelte Punktschweigert erkennt die zu schweienden Blechmaterialien. Dazu

muss lediglich die Blechstrke des Karosseriebleches ber das Display des Schweigertes einge-

geben und mit der Schweizange eine Messung durchgefhrt werden. Es ermittelt daraus die er-

forderlichen Parameter und macht dem Schweier einen Vorschlag zur Einstellung des Schwei-

gertes. Dadurch wird zum einen die Arbeit in den Kfz-Werksttten wesentlich vereinfacht, zum

anderen wird die Qualitt einer Reparatur deutlich verbessert und eine gleichbleibend hohe

Qualitt sichergestellt.

MV Marketing und Vertriebs-GmbH & Co. KGWielnder+SchillVillingen-Schwenningen



ziell entwickelte Algorithmen die erforderlichen Schwei-

parameter. Um die Anwendung so einfach als mglich zu

gestalten, muss der Schweier lediglich die Blechstrke

des Karosseriebleches ber das Display des Schweige-

rtes eingeben und mit der Schweizange eine Messung

durchfhren. Daraus ermittelt das Schweigert die erfor-

derlichen Parameter und schlgt sie dem Schweier vor.

Durch einfaches bernehmen dieser Parameter kann nun

der Schweiprozess in der erforderlichen Qualitt sicher

erfolgen. Dadurch wird zum einen die Arbeit in den Kfz-

Werksttten wesentlich vereinfacht, zum anderen wird

die Qualitt einer Reparatur deutlich verbessert und eine

gleichbleibend hohe Qualitt sichergestellt. Die Erwei-

terbarkeit des Systems ermglicht es, dass auch zuknftig

neue Materialien mit dem Schweigert zuverlssig er-

kannt und bearbeitet werden knnen. Die einfache Pro-

zessdokumentation stellt einen umfangreichen Nachweis

der Qualitt der durchgefhrten Arbeit sicher, der sowohl

der Kfz-Werkstatt, dem Kunden als auch dem Versiche-

rungsunternehmen zugute kommt.

Um einen lckenlosen Nachweis der Schweiprozesse zu

dokumentieren, werden alle Parameter eines Schwei-

punktes auf einer SD-Karte abgespeichert und knnen

ber eine Dokumentationssoftware dargestellt und aus-

gedruckt werden. Damit kann die einzelne Kfz-Werkstatt

die Qualitt ihrer Arbeit dokumentieren und so einen we-

sentlichen Beitrag zur Nachverfolgbarkeit liefern.

Das Unternehmen

Das Unternehmen wurde 1974 in Villingen-Schwenningen

fr den Vertrieb von Karosserie-Spezialwerkzeugen ge-

grndet. Diese Werkzeuge wurden bis 2006 weitgehend

von externen Herstellern produziert und exklusiv ber

Wielnder+Schill vertrieben. Dabei wurden Neuentwick-

lungen berwiegend selbst angeregt und gemeinsam mit

Zulieferbetrieben umgesetzt. Seit 2006 werden auch neue

Werkzeuge und Gerte selbst entwickelt und produziert.

So unter anderem ein neues Widerstandsschweigert.

Im Inland werden die Kunden ber ein eigenes, kompe-

tentes Auendienstnetz betreut. Im Ausland erfolgen der

Vertrieb und der Kundenservice ber ein ausgewhltes

Hndlernetz. Das Unternehmen beschftigt derzeit rund

28 Mitarbeiter, die gesamte Firmengruppe umfasst rund

45 Beschftigte.

Die Ausgangslage

Moderner Fahrzeugbau beinhaltet einen bunten Mix aus

verschiedenen Stahlqualitten mit unterschiedlichsten

Eigenschaften. Beim Schweien der unterschiedlichen

Sthle liegen jedoch den Kfz-Reparatur-Werksttten die

genauen Eigenschaften in der Regel nicht vor. Daher ms-

sen bei einer Reparatur die Schweiparameter vom jewei-

ligen Fachpersonal durch Versuche und Erfahrung selbst

herausgefunden und eingestellt werden.

Ziel der Innovation ist es, den Schweiprozess in den

Kfz-Werksttten mit Hilfe eines Verfahrens zur Material-

erkennung so zu verbessern, dass dieser in seiner Qualitt

und Verifizierbarkeit allen derzeit eingesetzten Sthlen im

Fahrzeugbau gerecht werden kann. Neben der technischen

Realisierung steht dabei die Mensch-Maschine-Schnitt-

stelle fr eine einfache Benutzung im Vordergrund. Nur

wenn das Verfahren einfach zu bedienen ist, kann es im

Alltagsgeschft eingesetzt werden und erst dadurch seinen

wirklichen Nutzen erfahren.

Bei der groen Anzahl an Fahrzeugtypen unterschiedlichen

Alters, die in eine Kfz-Werkstatt zur Reparatur gebracht

werden, wird ein kompetentes Team mit hervorragender

Ausrstung bentigt. Intelligente Systeme erleichtern, ver-

bessern und beschleunigen dabei grundlegend den Repa-

raturprozess und helfen so auch das berleben der Kfz-

Werksttten zu sichern.

Die Innovation

Mit der Neuentwicklung kann Kfz-Betrieben nun ein

Gert zur Verfgung gestellt werden, das die zu schwei-

enden Blechmaterialien und deren Beschichtungen er-

kennt und einen Vorschlag zur Parametereinstellung des

Schweigertes macht.

Wesentliche Vorraussetzung ist eine umfangreiche Wis-

sensbibliothek, deren Umfang jederzeit um weitere neue

Materialien erweitert werden kann. Das Schweigert ver-

gleicht den aktuell gemessenen Impedanzverlauf mit den

Daten in der Wissensbibliothek und ermittelt ber spe-

Das Bild zeigt die eingesetzten unterschiedlichen Stahl-

qualitten.



Sonderpreis der MBG

Mikro-Vibrationssensor

Der neu entwickelte Mikro-Vibrationssensor dient zur Erkennung des Bewegungszustands eines

Gertes. Es handelt sich dabei um eine mikroelektronische Komponente, die insbesondere in bat-

teriebetriebenen Handheld-Gerten eingesetzt wird. Die Kenntnis, ob ein Gert bewegt wird

oder nicht, erlaubt die Aktivierung bzw. Deaktivierung von Gertefunktionen zum Zweck des

Energiemanagements. Mit dem Mikro-Vibrationssensor sind je nach Nutzungsprofil ganz erheb-

liche Verlngerungen der Standzeiten von Batterien und Akkus realisierbar. Besonderen Nutzenbringt der Sensor bei mobilen, batteriebetriebenen Gerten, bei denen dem Energiemanagement

hohe Bedeutung zukommt. Mit dem Sensor kann fr solche Gerte auch ein Stand-by-Modus

implementiert werden, der im Unterschied zu bestehenden Lsungen tatschlich energiesparend

ist. Der Stromfluss betrgt je nach Anwendung weniger als 1 A statt einiger mA.

Der Nutzen des Sensolute-Sensors ist jeweils die bedeutende Steigerung der Energieeffizienz

durch Abschaltung eines Gerts im unbenutzten, sprich unbewegten Zustand. So verlngern sich

die Batteriewechselzyklen bzw. die Standzeiten der verwendeten Akkus deutlich. Der Sensor

kann trotz seines hohen Innovationsgrads unter Nutzung von Standardverfahren der Leiterplat-

tenfertigung kostengnstig hergestellt werden. Die ersten Entwicklungen wurden im Forschungs-

zentrum Karlsruhe geleistet, welches das Herstellungsverfahren patentiert und exklusiv in Lizenz

vergeben hat.

Sensolute GmbHKarlsruhe

Fahrradcomputer mit integriertem Mikrovibrationssensor zur bewegungsabhngigen Aktivierung und Deaktivierung.



Die Ausgangslage

Der Mikro-Vibrationssensor nutzt das bekannte Prinzip

des Kugelschalters. Bei Kugelschaltern wirkt eine elek-

trisch leitende Kugel als Schalter zwischen zwei Kontak-

ten. Solche Schalter sind seit Jahrzehnten etabliert. Im

Unterschied zu diesen wird die Neuentwicklung nicht als

Schalter verwendet, sondern es wird sein Widerstands-

verhalten ausgewertet: Bei Bewegung springt die Mikro-

Kugel (Durchmesser 0,8 mm) im Hohlraum hin und her.

Das Widerstandsverhalten ndert sich also bei Bewegung

laufend. Befindet sich ein mit dem Sensor ausgestattetes

Gert jedoch im Ruhezustand, so bleibt der Widerstand

konstant. Entsprechend knnen Funktionen, die nur bei

Benutzung (= Bewegung) erforderlich sind, deaktiviert

werden. Gleichzeitig und im Unterschied zu anderen Sen-

sorlsungen erkennt der Sensor ohne Verzgerung auch

im Power-down-Modus, wenn das Gert wieder bewegt

wird.

Die Innovation

Innovation und Alleinstellungsmerkmale liegen in der

Miniaturisierung auf Abmessungen von 2,8 x 2,4 x 1,7 mm

sowie in der fertigungstechnischen Optimierung. Es exis-

tiert kein Sensor, der bei vergleichbarer Gre mit ver-

gleichbaren Eigenschaften zu vergleichbaren Preisen ange-

boten werden kann:

Traditionelle Kugelschalter sind deutlich grer und

schwerer. Sie sind nicht zur automatischen SMD-Be-

stckung geeignet, entsprechend ist ihre Verarbeitung

teurer. blicherweise ist auch die Bewegung der Kugel

hrbar, so dass zum Beispiel eine PC-Maus klappern

wrde, htte sie einen Kugelschalter integriert. So ge-

nannte MEMS-Beschleunigungssensoren, wie sie etwa in

Airbagsteuerungen oder in der Nintendo-Spielekonsole

integriert sind, messen schnell und przise die rumliche

Bewegung eines Gerts. Hierin sind sie dem Mikro-Vibra-

tionssensor klar berlegen. Allerdings sind MEMS-Sen-

soren deutlich teurer und verbrauchen selbst in Low-

power-Varianten ein Vielfaches an Energie.

Der Mikro-Vibrationssensor wurde ursprnglich am For-

schungszentrum Karlsruhe entwickelt. Dabei besteht die

besondere innovatorische Leistung in der konzeptionellen

Arbeit der bertragung des Kugelschalterprinzips auf eine

andere grenmige Dimension unter Nutzung von prin-

zipiell bereits bestehenden Fertigungsverfahren zu neuen

Zwecken. Die Entwicklung erfolgte dabei vorausschauend

mit Blick auf die inzwischen umgesetzte EG-Richtlinie

zum Verbot gefhrlicher Stoffe in Elektronikgerten.

Durch Nutzung etablierter Standardtechnologie zur Fer-

tigung von Leiterplatten fr die Herstellung des Mikro-

Vibrationssensors wird ein kostengnstiger Fertigungs-

prozess auch bei im industriellen Mastab geringen

Stckzahlen mglich: Die Mikro-Vibrationssensoren wer-

den nicht einzeln, sondern plattenweise (> 1.000 Stck)

gefertigt und anschlieend getestet und vereinzelt .

Anwendung findet der Mikro-Vibrationssensor bisher in

folgenden Produkten:

Fahrradcomputer

Fahrradrcklichter

TV-Fernbedienungen mit Displays

GPS-Trackingsysteme fr Personen, Waren oder

Container

Drahtlose Computermuse und 3D-Muse

Drahtlose Sensornetzwerke

Zugangskontrollsysteme

Das Unternehmen

Die Sensolute GmbH ist eine Ausgrndung aus dem Ins-

titut fr Prozessdatenverarbeitung und Elektronik (IPE)

des Forschungszentrums Karlsruhe (FZK) im Karlsruhe

Institut fr Technologie (KIT). Sie ist die erste Ausgrn-

dung unter Beteiligung des FZK und damit gleichzeitig

ein richtungsweisender Pilot dafr, wie Forschungsergeb-

nisse in ein marktfhiges Produkt berfhrt werden

knnen. Die betreffenden Wissenschaftler des IPE, Herr

Prof. Dr. Gemmeke und Herr Thomas Blank, sind an der

neuen Firma beteiligt, bleiben aber weiterhin an ihrem

Institut ttig. Weitere Grndungsgesellschafter sind das

FZK selbst sowie die engage AG Key Technology Ven-

tures, Karlsruhe. Dabei ist die Sensolute GmbH das erste

privatwirtschaftliche Unternehmen, an dem sich das For-

schungszentrum beteiligt. Die Grndung wird seitens der

Helmholtz-Gemeinschaft deutscher Forschungszentren

als Erfolgsgeschichte des Karlsruher Modells promotet.

Dass eine Forschungseinrichtung zusammen mit ange-

stellten Wissenschaftlern und einem Frhphaseninvestor

ein Start-up grndet, ist in Deutschland immer noch die

Ausnahme.

Grenvergleich zwischen einem herkmmlichen Kugel-schalter und dem Mikro-Vibrationssensor (im roten Kreis).



Anerkennung

Weltweit gibt es eine groe Anzahl verminter Flchen. Diese Flchen liegen brach und knnen

nicht bewirtschaftet werden. Ferner geht ein sehr groes Risiko von diesen Flchen aus, da es zu

schweren Unfllen mit schrecklichen und tdlichen Folgen fr die betroffenen Personen kommen

kann. Weltweit gibt es bereits Maschinen fr das zivile Minenrumen, diese sind jedoch sehr gro,

zu schwer und zu teuer. Der Transport in teilweise unwegsames Gelnde macht daher den Einsatz

solcher Maschinen fr die mechanische Minenrumung meistens unmglich. Das neu entwickelteMinenrumgert trgt nun entscheidend dazu bei, weltweit die Entfernung von Landminen zu

beschleunigen.

Dies wurde erreicht durch eine kompakte, robuste und modulare Bauweise sowie durch ein neu

entwickeltes Rotorenkonzept, bei der sich die Druckwelle bei Explosion durch die offene Struk-

tur des Rotors schnell abbauen kann, ohne Schden anzurichten. Vorraussetzung dafr war eine

offene Segmentbauweise des Rotors. Durch die Mglichkeit Feinfrse oder Schlegelgert an die

Trgermaschine anzubauen, kann in maximal 30 Minuten je nach Minenart umgerstet werden.

AHWI Maschinenbau GmbHHerdwangen-Schnach

Mechanisches Minenrumgert



Die Ausgangslage

In mehr als 80 Lndern der Erde liegen noch immer ber

110 Mio. Personen- und Panzerminen vergraben. Ein Po-

tenzial an verlorenen Agrarflchen, die gerade in unter-

entwickelten Lndern nicht einmal begehbar sind. Diese

Flchen liegen brach und knnen nicht bewirtschaftet

werden. Ferner geht ein sehr groes Risiko von diesen

Flchen aus, da es zu schweren Unfllen mit schrecklichen

und tdlichen Folgen fr die betroffenen Personen kom-

men kann. Viele auf dem Markt befindliche Minenrum-

maschinen sind vom Aufbau sehr gro, zu schwer und zu

teuer. Der Transport in teilweise unwegsames Gelnde

macht den Einsatz solcher Maschinen fr die mechanische

Minenrumung meistens unmglich. Die Entminung der

Flchen bildet die Grundvoraussetzung zur Neuansied-

lung von Menschen in diesen Gebieten. Erst wenn sich

die Menschen wieder sicher fhlen, werden sie die Lnde-

reien wieder bewirtschaften und aufbauen knnen.

Ziel war es, eine Maschine zu entwickeln, die bezglich

Effizienz der Minenrumung bereits auf dem Markt vor-

handene aber nicht wirtschaftliche Maschinen bertrifft.

Die Kosten fr Herstellung, Betrieb, Service und Wartung

sollten erheblich reduziert werden

Die Innovation

Die neu entwickelte Maschine zur mechanischen Minen-

rumung war Ergebnis einer konsequenten Umsetzung jah-

relanger Erfahrung aus der Entwicklung, Produktion und

in vielen weltweiten Einstzen getesteten selbstfahrenden

Mulch-Frsmaschinen. Es wurde ein bis dahin vllig

neues Konzept in der mechanischen Minenrumung ent-

wickelt. Grundlegender Gedanke war ein Toolboxsystem

bestehend aus einem Trgergert und verschiedenen An-

baugerten wie Feinfrse und Schlegel. Ferner eine Her-

stellungskosten-Optimierung durch modulare Bauweise

mit gngigen Industriekomponenten.

Zustzlich wurde fr die Frse ein neuer Rotor in System-

bauweise entwickelt eine so genannte offene Segment-

bauweise bei der sich die Druckwelle bei Explosion durch

die offene Struktur des Rotors schnell abbauen kann ohne

Schden anzurichten. Von Anfang an standen auch die

Modulbauweise und die Verwendung von standardisierten

Industriekomponenten im Vordergrund. Es knnen an ei-

ner Trgermaschine zwei Arbeitsgerte (Schlegelgert und

Frse) angebaut werden ein wesentlicher Kosten- und

Zeitfaktor. Die Frse wird gegen Anti-Personen-Minen

eingesetzt, das Schlegelgert gegen Anti-Tank-Minen. Der

Wechsel von Frse zum Schlegelgert oder umgekehrt

kann in max. 30 Minuten durchgefhrt werden.

Die Trgermaschine kann in ebenso kurzer Zeit durch

Wechseln der Anbaugerte fr die Land- und Forst-

wirtschaft eingesetzt werden, was die Wirtschaftlichkeit

der Maschine erhht. Der so genannte Minewolf setzt

hinsichtlich Rumwirksamkeit und Betriebskosten neue

Mastbe. Ein weiterer wesentlicher Kostenvorteil ist

der Transport, welcher auf normalen Tiefladern erfolgen

kann.

Das Minenrumsystem erhielt die Zertifizierung durch

das BHMAC (Mine Action Center Bosnien-Herzegowina),

sowie den Nachweis der Zulassung durch die Bundeswehr-

erprobungsstelle in Koblenz.

Aus der Entwicklung des Minenrumsystems ist die Wei-

terentwicklung des Mini-Minenrumsystems als fern-

gesteuerter kleine Minenrummaschine entstanden.

Das Unternehmen

Die AHWI Maschinenbau GmbH wurde am 1. August

1990 von Artur und Hubert Willibald gegrndet. Gegen-

stand des Unternehmens ist die Entwicklung und Produk-

tion von Maschinen zur Rodung und Rekultivierung von

Flchen. Die Firma war zunehmend erfolgreich und expan-

dierte 1996 auf einem neuen Fabrikgelnde im Landkreis

Sigmaringen, dem heutigen Standort in Herdwangen. Im

Zuge der Betriebsverlagerung schied Hubert Willibald aus;

Artur Willibald leitet das Unternehmen seither als alleini-

ger geschftsfhrender Gesellschafter . Das Unternehmen

fhrte ein neues System im Bereich der Rotorentechnik

erfolgreich auf dem deutschen und internationalen Markt

ein. Inzwischen sind zahlreiche Gebrauchsmuster und Pa-

tente angemeldet. Im Jahr 2008 werden 100 Mitarbeiter

beschftigt, die projektieren, konstruieren und die Mas-

chinen komplett am Standort Herdwangen produzieren.

Die drei tragenden Produktsulen sind das klassische Pro-

gramm mit Maschinen zur Rodung und Rekultivierung,

die Hochleistungs-Hackmaschinen zur Erzeugung von Bio-

masse (Hackschnitzel) sowie mechanische Minenrum-

maschinen. Der weltweite Exportanteil liegt derzeit bei

ca. 84 %.



Anerkennung

Radmontagewagen

Die krperliche Beanspruchung des Monteurs bei einer Radmontage ist beraus hoch. Vor allem

die Wirbelsule wird beim Heben und Senken der Rder, sowie bei der Montage sehr stark be-

lastet. Bisher waren Hilfsmittel fr diese schwere krperliche Arbeit eher die Ausnahme, weil

sie meistens teuer oder umstndlich in der Handhabung waren. Mit dem druckluftbetriebenen

Radmontagewagen wurde ein Arbeitsgert geschaffen, mit dem PKW- und Gelndewagen-Rder

bis 60 kg einfach, schnell, sicher und ohne Kraftanstrengung gewechselt werden knnen. Durchdie Nutzung des in Werksttten unbegrenzt vorhandenen Arbeitsmittels Druckluft fr den Hebe-

mechanismus sowie die innovative Luftfederung in Arbeitshhe, ist der neu entwickelte Rad-

montagewagen immer einsatzbereit.

Durch die Luftfederung knnen die Rder, im Gegensatz zu herkmmlichen pneumatisch oder

mechanisch angetriebenen Hebevorrichtungen, besonders schnell montiert werden, weil kein

Nachjustieren der Hhe erforderlich ist. Eine zentrale Luftversorgung am Montagewagen ermg-

licht zudem den Anschluss eines Schlagschraubers und eines Reifenfllers. Besonders hervorzu-

heben ist der so genannte Galgen mit Balancer, der das Gewicht des Schlagschraubers beim

Arbeiten neutralisiert. Auf diese Weise muss der Monteur weder beim Heben oder Senken der

Rder, noch beim Fgevorgang und beim Anziehen der Radmuttern oder -schrauben, Kraft auf-

wenden.

GL GmbH Metall- und WerkstatttechnikFrickenhausen



Die Ausgangslage

Radmontagen gehren in einem Werkstattbetrieb zu den

Knochenjobs. Ohne Hilfsmittel wird beim Radwechsel

vor allem die Wirbelsule sehr stark beansprucht. Entspre-

chend einer Verffentlichung der AOK Baden-Wrttem-

berg und anderer Krankenversicherungen sind Wirbel-

sulenerkrankungen die Volkskrankheit Nr. 1. Allein in

Baden-Wrttemberg sollen laut AOK demnach jhrlich

2,5 Mio. Fehltage auf das Konto von Rckenbeschwer-

den gehen. Als Grund fr Berufs- und Erwerbsunfhigkeit

nehmen Wirbelsulenerkrankungen nach statistischen

Auswertungen die zweite Stelle ein. Schon das Rad eines

VW Polos wiegt ca. 12 kg, das eines Mercedes Sprinters

bereits 27 kg. Es gibt im Automobilbau eine Tendenz

zu greren und schwereren Rdern. Addiert man alle

Arbeitsschritte der Reifendemontage und -montage, so

muss ein Reifenmonteur z. B. beim Wechsel der Rder

eines Gelndewagens weit ber 300 kg stemmen.

Bei der Radmontage im PKW-Bereich ist es bis heute eher

die Ausnahme, Hilfsmittel fr diese schwere krperliche

Arbeit zu verwenden. Das Bewusstsein fr die Gefahren

hoher krperlicher Belastungen ist in den letzten Jahren,

dank Aufklrungsarbeit durch Berufsgenossenschaften,

Krankenkassen und Versicherungen, erst entstanden. Im

LKW-Bereich und bei Bussen gab es immer schon Hilfs-

mittel. Diese Hilfsmittel waren jedoch fr den PKW-Be-

reich nicht angemessen. Entweder sie waren zu gro und

zu teuer oder sie hatten bezglich der Arbeitsbelastung

kein ganzheitliches Konzept fr alle Arbeitsschritte bei

der Radmontage.

Die Innovation

Neu entwickelt wurde ein kompaktes, leicht zu bedienen-

des Arbeitsgert mit dem PKW- und Gelndewagen-Rder

bis 60 kg einfach, schnell, sicher und ohne Kraftan-

strengung transportiert, demontiert und montiert werden

knnen. Ausgangspunkt war das in jeder Werkstatt vor-

handene, umweltschonende Medium Druckluft.

Grundidee ist eine Hebevorrichtung mit Druckluftantrieb,

die in Arbeitshhe durch die kompressiblen Eigenschaften

der Luft im Pneumatikzylinder, in Kombination mit dem

physikalischen Prinzip der Losen Rolle, elastisch bleibt.

ber diese Luftfederung kann das Rad von der Hebevor-

richtung heraus einfach und schnell montiert werden, da

die Arbeitshhe dank der Federung nicht exakt angefahren

werden muss. Ohne die Luftfederung msste die Arbeits-

hhe nmlich sehr genau angefahren werden, damit die

Bohrungen in der Felge mit den Gewindebohrungen bzw.

Gewindebolzen in der Bremstrommel oder Bremsscheibe

fluchten.

Das Medium Druckluft spielt in diesem Zusammenhang

die zentrale Rolle. Das in Kfz-Werksttten vorhandene Ar-

beitsmittel Druckluft ersetzt die in der Regel bei hydrau-

lisch oder mechanisch angetriebenen Hebevorrichtungen

verwendete Energiequelle Strom, der meist durch einen

Akku bereitgestellt wird. Dadurch ist der Radmontagewa-

gen immer einsatzbereit, ein Aufladen, eine Prfung oder

ein Austausch des Akkus entfllt. Eine zentrale Luftversor-

gung am Montagewagen ermglicht

zudem den Anschluss eines Schlag-

schraubers und eines Reifenfllers,

sodass der Monteur alle Werkzeuge,

die er beim Radwechsel braucht,

zentral zur Verfgung hat. Das Kon-

zept wird abgerundet durch einen

mobilen Fahrwagen, Halterungen fr

Arbeitsgerte am Grundrahmen in

ergonomisch richtiger Hhe, sowie

ein Ablagesystem fr Schrauben und

Muttern.

Besonders hervorzuheben ist dabei

der Galgen mit Balancer, der das

Gewicht des Schlagschraubers beim

Arbeiten neutralisiert. Auf diese

Weise muss der Monteur weder beim

Heben oder Senken der Rder, noch

beim Montieren Kraft aufwenden.

Das Unternehmen

Die GL GmbH wurde 1991 als

Dienstleistungsunternehmen fr die Fertigung von Blech-

teilen und Blechbaugruppen gegrndet. Bis heute werden

mit 45 Mitarbeitern Teile und Baugruppen fr namhafte

Kunden auftragsbezogen gefertigt. Im Jahr 2000 wurde die

Geschftsttigkeit um den Bereich Werkstattechnik erwei-

tert und seither mit groem Erfolg weiterentwickelt. Das

Standardprogramm beinhaltet Bremsenwartungsgerte,

Fll- und Entlftergerte fr Minerall sowie Kraftstoff-

absauggerte. In den letzten Jahren wurde der Fokus auf

innovative Neuentwicklungen gelegt. Dadurch konnten

interessante Mrkte erschlossen werden, die ein langfris-

tiges Wachstum sicherstellen. Im Jahr 2005 fand ein er-

folgreicher Generationenwechsel in dem Familienunter-

nehmen statt. Smtliche Produkte werden am Standort

Deutschland gefertigt.



Anerkennung

Faseroptische Ultra-Mikro-Messzelle

In der Bioanalytik wird die Konzentration von DNA-Proben durch Messung der Absorption

in Spektralphotometern bestimmt. Hierfr werden Kvetten aus Quarzglas oder Kunststoff als

Probenbehlter eingesetzt. Selbst Mikro-Quarzglaskvetten, bentigen mindestens 10 l Proben-

volumen. Dies macht zwingend eine Verdnnung der Probe notwendig, wodurch Verdnnungs-

fehler entstehen und die kostbare Probe verloren geht.

Durch die neu entwickelte Spezialkvette ist es nunmehr mglich, kleinste Probenmengen von0,3 l bis 0,7 l unverdnnt in Standard-Spektralphotometern auf einfache Weise zu vermessen.

In dem kompakten Format der Neuentwicklung wurde auf kleinstem Raum eine patentierte

Optik aus totalreflektierenden Prismen, Kollimatoren und faseroptischen Lichtleitern verbaut,

so dass auf einem Messfenster kleinste Proben aufpipettiert werden knnen. Somit entstehen

keine Verdnnungsfehler mehr und das kostbare Probenmaterial kann wieder zurck gewonnen

werden.

Hellma GmbH & Co. KGMllheim

Strahlengang in der Messzelle



Die Ausgangslage

Die Bioanalytik hat sich im Zeitalter der modernen Bio-

technologie zu einem wichtigen Forschungsinstrument

der Zukunft entwickelt. Umweltschutz, Pharmazie, Che-

mie, Lebensmittel, Kosmetik, Grundlagenforschung und

viele andere Bereiche profitieren von den Erkenntnissen,

die mittels Bioanalytik gewonnen wurden. Ein wichtiges

Analyseverfahren ist die UV/Vis-basierte Spektralphoto-

metrie, die z. B. anhand von Transmissions- und Absorp-

tionswerten von Licht, Rckschlsse auf die qualitativen

und quantitativen Eigenschaften von Stoffen und Substan-

zen gibt. Das sehr teure Probenmaterial liegt im Biotech-

nologiesektor in nur sehr kleiner Menge vor. Deshalb sind

die Probenmengen hufig nicht grer als ein Tropfen.

Dies wird an folgendem Beispiel deutlich: Hinterlsst ein

Tter am Tatort nur einen Hauch einer Spur mit seiner

DNA, ist es von grter Bedeutung, dass diese in den

Laboruntersuchungen mehrmals untersucht werden kann

und dazu jeweils immer in der gleichen Qualitt vorliegt.

Genauigkeit und Reproduzierbarkeit spielen eine sehr

groe Rolle. Mangels technischer Mglichkeit mussten

die Proben dazu in der Vergangenheit verdnnt werden,

was auch immer wieder mit Fehlern einherging. Durch die

Verdnnung der Probe war diese verloren und fr weitere

Untersuchungen nicht mehr verwendbar.

Die Innovation

Neu entwickelt wurde eine optische Messzelle, die in Ver-

bindung mit allen gngigen Spektralphotometern einge-

setzt werden kann und die Anforderungen der modernen

Bioanalytik erfllt. Die technologische Herausforderung

lag darin, die Funktionsweise eines klassischen Spektral-

photometers in eine fehlerfreie und fr den Anwender ein-

fache Verbindung mit einer sehr kleinen Probenmenge zu

bringen. In dem kompakten Format der Neuentwicklung

ist auf kleinstem Raum eine patentierte Optik aus totalre-

flektierenden Prismen, Kollimatoren und faseroptischen

Lichtleitern verbaut, die das Messlicht des Photometers in

die Vertikale umlenken und zu einem Messfenster fhren,

auf das die Proben aufpipettiert werden knnen.

Mit Hilfe eines przise gefertigten Deckels mit Spie-

gel, wird die Messkammer geschlossen und eine exakte

Schichtdicke eingestellt. Das Messlicht durchluft die Pro-

be, wird am Spiegel reflektiert und zurck in das optische

System der Messzelle, der so genannten TrayCell, gefhrt.

Diese koppelt wiederum das Messlicht in das optische

System des Photometers ein die Analyse kann durchge-

fhrt werden.

Die Einsatzmglichkeit der faseroptischen Ultra-Mikro-

Messzelle in allen gngigen Spektralphotometern schafft

fr den Analytiker groe Flexibilitt. Bereits vorhandene

Gerte knnen so einfach, przise und sehr kostengnstig

in Richtung Bioanalytik erweitert werden. Alle klassischen

Anwendungsfelder der Spektralphotometrie bleiben dem

Analytiker weiterhin erhalten. Die Anschaffungskosten

einer TrayCell liegen bei ca. 25 % im Vergleich zu den be-

stehenden Komplettsystemen.

Das Unternehmen

Das familiengefhrte Unternehmen wurde 1922 gegrndet

und beschftigt heute weltweit 290 Mitarbeiter. Die Firma

Helma ist der fhrende Anbieter von Przisions-Kvetten

aus optischem Glas und Quarzglas. Im Lieferprogramm

mit mehr als 1.700 Produkten finden sich Kvetten und

faseroptische Systeme fr jede Anwendung und fr alle

auf dem Markt befindlichen Analysegerte in der Spek-

tralphotometrie. Alle Produkte werden am Standort Mll-

heim gefertigt. 13 Tochtergesellschaften und ber 20 Ex-

klusiv-Vertretungen untersttzen weltweit den Vertrieb.

TrayCell



Anerkennung

Sichere Identifikation von Halbleiter-Wafern

Die eindeutige Kennzeichnung und Rckverfolgbarkeit von Wafern ist in der Halbleiterfertigung

ein sehr wichtiges Thema. Halbleiter-Wafer sind Substrate, auf denen elektronische Bauelemente,

vor allem integrierte Schaltkreise, hergestellt werden. Sie enthalten z. B. Chips fr Mikroprozes-

soren oder Speicher. In der Herstellung durchlaufen die Siliziumscheiben mit Durchmessern von

zumeist 200 oder 300 mm umfangreiche Prozessschritte zum Beschichten, Belichten, tzen usw..

Um die Wafer whrend der Prozessschritte eindeutig identifizieren zu knnen, werden diesemittels eines Lasers beschriftet. Prozessbedingt knnen sich diese Markierungen sehr stark vern-

dern, was zu einer deutlichen Beeintrchtigung hinsichtlich der Lesbarkeit fhrt.

Dennoch besteht die Forderung, auch stark beeintrchtigte Markierungen sicher automatisch

zu erkennen, da bei jeder nicht gelesenen Beschriftung ein manueller Eingriff notwendig wird,

was die Produktivitt des Prozesses absenkt. Fr diesen Einsatz wurde ein Wafer-ID-Reader ent-

wickelt, der mit einem neuartigen patentierten Optik- und Beleuchtungskonzept selbst stark

beeintrchtigte Codierungen sicher liest und somit den extremen Anforderungen in der Halblei-

terfertigung gerecht wird.

IOSS Intelligente optischeSensoren & Systeme GmbHRadolfzell



Die Ausgangslage

In der Halbleiterproduktion mssen Wafer in den verschie-

denen Prozessschritten eindeutig identifiziert werden.

Hierfr erhalten sie eine Wafer Identifikationsnummer

(ID), die durch Direktbeschriftung per Laser markiert

wird. Diese ID kann als lesbare OCR-Schrift, als eindimen-

sionaler Barcode oder als zweidimensionaler Code (in

diesem Fall Data-Matrix-Code) ausgefhrt sein. Da die

Markierungen dieselbe Prozesskette wie der Wafer aus

einer Abfolge von Beschichtungs-, Belichtungs- und tz-

schritten durchlaufen, degradieren sie oft erheblich. Er-

schwerend kommt hinzu, dass die Oberflche der Wafer in

vielen Anwendungen optisch spiegelnd ist und durch pro-

zessbedingte Beschichtungen der Wafer alle denkbaren

Farben annehmen kann. Weiterhin ist nicht bekannt, ob

die Oberflchen stark oder schwach reflektieren oder sich

die Helligkeit sogar ber den Code hinweg ndert. Trotz

dieser vielfltigen Variationsmglichkeiten mssen die

Wafer im Prozess sicher und automatisch erfasst werden,

da jede manuelle Erfassung fehleranfllig ist und die Pro-

duktivitt senkt.

Die Aufgabe bestand darin, ein kompaktes kostengns-

tiges Wafer-Identifikationssystem zu entwickeln, welches

die sehr groe Bandbreite der Lesesituationen automa-

tisch abdeckt, ohne mehrfach manuell nachjustiert werden

zu mssen.

Die Innovation

Der neu entwickelte Wafer-ID-Reader zeichnet sich durch

eine innovative Optik und ein neuartiges Beleuchtungs-

system aus, mit dem es gelingt, die schwierigen Lesever-

hltnisse bei Wafer-Oberflchen zu meistern. Gleichzeitig

konnte eine geringe Baugre des Lesegertes mit ver-

gleichsweise niedrigen Kosten erzielt werden. Die Optik

besteht aus einem telezentrischen Strahlengang sehr kur-

zer Baulnge, der aus nur zwei Komponenten aufgebaut

wurde. Als innovatives optisches Element kam eine asph-

rische Feldlinse zum Einsatz, mit der es mglich ist, die

durch den groen ffnungswinkel des Grundobjektivs

entstehenden Abbildungsfehler auf ein Minimum zu re-

duzieren. In Kombination mit der Optik wurde ein mehr-

kanaliges Beleuchtungssystem integriert. Die eingesetzten

LED-Lichtquellen knnen dabei Licht in drei Farben (rot,

grn, blau) aussenden. Die Praxis hat gezeigt, dass diese

neuartige multispektrale Beleuchtung deutliche Vorteile

bringt und manche Wafer nur mit einer bestimmten Licht-

farbe sicher zu lesen sind.

Ein weiterer groer Fortschritt konnte bei der sehr ein-

fachen Prozessintegration des Systems erreicht werden,

insbesondere was die einfache Rezepturverwaltung bei

verschiedenen Lesesituationen angeht. In der Halbleiter-

fertigung ist die Variationsvielfalt der verschiedenen Wafer-

oberflchen vorher meist nicht bekannt. Dies bedeutet,

dass die Systemparametrierung so gewhlt werden muss,

dass eine maximale Bandbreite der verschiedenen Lese-

situationen automatisch abgedeckt wird und somit ma-

nuelle Nachjustierungen nicht notwendig sind. Aus der

einfachen Kombination aus Beleuchtungsart, Beleuch-

tungsfarbe und Bildaufnahmemodus ergeben sich 160 Bild-

aufnahmesituationen, die zusammen mit den drei Code-

arten (OCR, Barcode, Datamatrix) und 10 mglichen Be-

schriftungsformaten annhernd 2.000 verschiedene Mg-

lichkeiten ergeben. Durch diese einfache Rezeptverwal-

tung konnte die Flexibilitt des Systems erhht werden,

bei deutlich geringerem Verwaltungsaufwand auf Kunden-

seite. Die Aufwendungen fr Prozessintegration und Sys-

temwartung konnten somit wesentlich abgesenkt werden.

Das Unternehmen

Die IOSS GmbH wurde 1998 von drei ehemaligen Mit-

arbeitern des Steinbeis Transferzentrums fr Bilddaten-

verarbeitung, der spteren Massen GmbH in Konstanz,

gegrndet. Zielsetzung war die Entwicklung und Herstel-

lung integrierter Bildverarbeitungssensoren fr die Lsung

komplexer Identifikationsaufgaben im industriellen Be-

reich. Eine wichtige Entscheidung der drei Grnder war,

die Firma aus einem inneren Wachstum zu entwickeln,

um unternehmerisch weitgehend unabhngig zu bleiben.

Anfnglichen Dienstleitungs- und Entwicklungsprojekten

folgten eigene Produktentwicklungen. In der Zwischen-

zeit sind mehr als 10 verschiedene Standardsysteme und

einige OEM-Sensoren fr den Bereich Identifikation ent-

standen. Die Mehrzahl der Gerte wird im industriellen

Umfeld weltweit erfolgreich eingesetzt. Die Bereiche er-

strecken sich von der Automobil- und Zulieferindustrie,

ber die Elektronik- und Halbleiterfertigung bis hin zur

Medizintechnik. Der Vertrieb der Systeme erfolgt ber na-

tional bzw. international agierende Partner, welche bereits

in ihren Mrkten eingefhrt sind. Eigene vertriebliche Ak-

tivitten konzentrieren sich auf die hochentwickelte Auto-

matisierungstechnik im europischen Raum. Mit dem der-

zeitigen Stammpersonal von 10 Mitarbeitern erwirtschaftet

das Unternehmen einen Umsatz von ca. 2 Mio. P/Jahr.



Anerkennung

Vollautomatisch reinigbare Prozesssonde

Es wurde eine neuartige Sondentechnik fr die on-line Prozessanalytik entwickelt, die erstmals

den vollautomatischen Einsatz von optischen Methoden in Produktionsprozessen ermglicht,

da das problematische Beobachtungsfenster zu jedem Zeitpunkt whrend des Prozesses gerei-

nigt werden kann. Zudem ist eine Rekalibrierung des Prozessanalysesystems ebenfalls zu jedem

Zeitpunkt whrend des Prozesses mglich. Anwendungsgebiete fr die Sonde beim Einsatz in

der Prozesskontrolle sind Herstellungsprozesse in der chemischen, pharmazeutischen, biotech-nischen sowie der Lebensmittelproduktion.

Aufbauend auf der jahrelangen Erfahrung mit Lichtleitertechnik wurde mit der so genannten

Lighthouse Probe Technology eine sehr einfache, zuverlssige und effiziente Lsung ausgear-

beitet. Zur Reinigung oder Kalibration kann die Sonde ber einen pneumatischen Antrieb mit

prziser Positionsrckmeldung in verschiedene Positionen gefahren werden:

Beim Zurckfahren der Sonde werden durch den Dichtring grobe Verschmutzungen abgestreift.

In der Window-Wash Position wird das Beobachtungsfenster ggf. mit Reinigungsmittel und Trock-

nung mittels Unterdruck gereinigt. In der Referenz-Position wird der Reinigungsgrad berprft

und das Analysesystem neu abgeglichen. In der so genannten Cleaning in Place-Position kann

die gesamte Sonde einschlielich der produktberhrenden Dichtung mit der Anlage zusammen

gereinigt werden.

J&M Analytik AGEssingen



Die Ausgangslage

Die Analytik unter Verwendung optischer Methoden ist

seit ca. 150 Jahren bekannt und wird seitdem erfolgreich

in Labors eingesetzt. Mit zunehmendem Bedarf von Pro-

zessberwachung und Online-Qualittskontrolle ist auch

der Einsatz von optischen Methoden in der Prozessanaly-

tik gewachsen. Im Gegensatz zu der Mglichkeit im Labor,

die verschmutzten Analysegefe (z. B. Kvetten) oder

Durchflusskvetten nach einer Analyse zu reinigen, ist die

Reinigung des verschmutzen Beobachtungsfensters in der

Prozessanalytik nur mit erheblichem Aufwand oder gar

nicht mglich.

Diese Tatsache hat den Einsatz von optischen Methoden

in der Prozessanalytik lange Jahre eingeschrnkt, weil

in Produktionsprozessen eine vollautomatische Lsung

notwendig ist, bei der die Reinigung, berwachung und

Rekalibrierung des Beobachtungsfensters zu jedem Zeit-

punkt des Produktionsprozesses gewhrleistet sein muss.

Nur wenn diese Eigenschaften bei einem Prozessanalysa-

tor vorhanden sind, kann eine unterbrechungsfreie, st-

rungsfreie und damit zuverlssige Prozessanalytik gewhr-

leistet werden.

In den vergangenen 30 Jahren ist mit dem Einsatz von

Lichtleitertechnologie die Sondentechnik als elegante

technische Lsung in die Prozessanalytik integriert wor-

den. Jedoch konnte die Sondentechnik wie auch die her-

kmmliche Technik mit eingebautem Beobachtungsfens-

ter in der Prozesstechnik nur dort eingesetzt werden, wo

das Problem der Verschmutzung des Beobachtungsfenster

nicht auftritt oder die Unterbrechung oder das Versagen

der Analytik akzeptiert werden konnte.

Viele Prozesse sind aber diesbezglich kritisch und wenn

als geeignete Analytik optische Methoden die Wahl sind,

dann bentigt eine zuverlssige Prozessanalytik die auto-

matische berwachungs- und Reinigungsmglichkeiten.

Die Innovation

Das Design der Sonde ist so ausgelegt, dass 7 Segmente in

360 radial angeordnet sind. Diese Segmente knnen mit

einer optischen Methode bestckt werden und die Signale

aus den 7 Segmenten werden einem einzigen Detektor

zugeordnet. Es besteht auch die Mglichkeit die 7 Signale

getrennten Detektoren zuzuordnen, damit ist dann eine

rumliche getrennte Analytik fr jeden Sektor mglich.

Zudem ist die Kombination folgender optischer Metho-

den ebenfalls mglich.

Folgende optische Methoden sind mglich, auch in Kom-

bination:

UV-, VIS- und NIR-Spektroskopie/Photometrie

Fluoreszenz-Spektroskopie/Photometrie

Raman Spektroskopie

Bildgebende Verfahren (zur Analyse von Partikelgre

und Verteilung)

Kritische Verfahren, wie elektronische Zunge, Mikrowel-

le, Ultraschall oder Terrahertz, die auf nicht optischen

Methoden beruhen, knnen ebenfalls bezglich ihrer Zu-

verlssigkeit verbessert werden.

Die Neuentwicklung ermglicht erstmals den zuverls-

sigen Einsatz von optischen Analysemethoden in kritischer

Produktionsumgebung. Die Unterbringung von mehreren

Methoden in eine Sonde (entsprechend den Segmenten)

erlaubt hohe Datendichte auf engstem Raum.

Die dadurch entstehende Wertschpfung wird bereits von

der pharmazeutischen Industrie und vom Anlagenbau als

extrem hoch eingestuft. Selbst in artverwandten Bereichen

wie der Biochemie und Chemie wird diese Lsung bereits

mit groem Interesse registriert.

Das Unternehmen

Die J&M Analytik AG mit Sitz in Essingen-Dauerwang

entwickelt und vertreibt seit 21 Jahren Analysesysteme

in der UV/VIS/NIR-Spektroskopie auf der Basis von Dio-

denarray-Spektrometern und dem entsprechend erforder-

lichen Zubehr. Die Systemlsungen sind modular aufge-

baut, schnell verfgbar und bieten somit ein hohes Ma

an Flexibilitt. Nicht zuletzt fhrten das ausgezeichnete

Know-how in der Simultanspektroskopie und der konse-

quente Einsatz der Lichtleitertechnologie zur Entwicklung

neuer Gertefamilien in der Labor- und Prozessanalytik.

Hauptgeschftsfelder sind die Spektroskopie, die Mikros-

kop-Spektroskopie, die Prozessanalytik mittels Spektro-

metrie und Photometrie sowie ein dazu passendes OEM-

Geschft.

Der Kundenkreis umfasst die Top 20 der Pharma- und

Chemieindustrie. Dazu zhlen u. a. Pfizer, Hoffmann La-

Roche, Glaxo Smith Kline, Bayer und Osram. Aber auch

die Biotechnologie hat fr J&M zunehmende Bedeutung.

Erste Geschftskontakte bestehen in diesem Umfeld zu

Genentec (Kalifornien), Bhringer Ingelheim (Biberach)

und Wyeth (Irland).

Die starke Nachfrage nach Prozessanalytik zeigt bereits

erste Auswirkungen auf das Wachstum, und dieser Trend

wird sich in den kommenden Jahren fortsetzen. Gegen-

wrtig werden 24 Mitarbeiter beschftigt. Die unter dem

Namen Lighthouse ProbeTM zusammen mit GEA, dem

Marktfhrer im Anlagenbau fr die Pharma- und Lebens-

mittelproduktion, vermarktete Entwicklung, bietet gera-

de im Bereich der Prozessanalytik ein weiteres, groes

Wachstumspotential.



Anerkennung

Schleif- und Entgratmaschine

Die beim Laserschneiden entstehende Oxidschicht an den Blechschnittkanten, die Gratbildung

beim Schneiden von Stahltafeln mit Plasma- oder Autogenanlagen und die Schnittkanten von

Edelstahlblechen und Aluminium nach dem Laserschneiden waren bisher ein Problem in blech-

bearbeiteten Unternehmen. Diese Schnittkanten sind meist sehr scharfkantig und knnen bei

der Weiterverarbeitung zu Verletzungen der Mitarbeiter fhren. Walzen-, Topf- oder Tellerbrst-

systeme lieferten nicht immer zufriedenstellende Ergebnisse, so dass oft hndisch mittels Winkel-schleifer nachbearbeitet werden musste.

Grundidee der Neuentwicklung ist, eine beidseitige Bearbeitung von Werkstcken in nur einem

Arbeitsgang zu realisieren. Statt eines sonst blichen durchgngigen Frderbandes durch die

Maschine werden die Werkstcke im Schleifbereich mittels Walzen gefhrt. Dadurch ergibt sich

zwangslufig, dass die Materialbearbeitung im rechten Winkel zur Frderrichtung durch zwei

parallel geschaltete Brst- bzw. Schleifriemen erfolgt, die oberhalb und unterhalb des Werk-

stckdurchlasses arbeiten. Gegenber den bekannten Verfahren ergeben sich hierdurch folgende

Vorteile: Geringere Werkzeugkosten, gleichmiger Verschlei der Schleifmittel und damit eine

deutliche Einsparung bei den Betriebskosten. Im Vergleich zur Arbeit mit dem Winkelschleifer

haben die Mitarbeiter weder Funkenflug, Staub oder groen Lrm zu ertragen und sind darber

hinaus keinerlei zustzlichen krperlichen Belastungen durch Vibrationen und ungesunder

Krperhaltung ausgesetzt.

Lissmac Maschinenbau undDiamantwerkzeuge GmbHBad Wurzach

Entgratmaschine im Einsatz inkl.

Zu- und Abfhrbndern



Die Ausgangslage

Die beim Laserschneiden entstehende Oxidschicht an

den Blechschnittkanten war bisher ein ungelstes Qua-

littsproblem in blechbearbeiteten Unternehmen. Beim

Lackieren, Pulverbeschichten oder beim Verzinken ent-

stehen im Bereich dieser Oxidschicht keine stabilen Ver-

bindungen mit dem Blech. Deshalb kommt es bereits bei

leichten Stobelastungen zu groflchigen Abplatzungen

der Oberflchenbeschichtung. Ein weiterer Qualitts-

mangel sind die Schnittkanten von Edelstahl- und Alu-

miniumblechen nach dem Laserschneiden. Diese Schnitt-

kanten sind meist sehr scharfkantig und knnen bei der

Weiterverarbeitung zu Verletzungen der Mitarbeiter fh-

ren. Ein weiteres Problem entsteht beim Schneiden von

dickeren Stahltafeln mit Plasma- oder Autogenanlagen.

Hierbei entsteht ein Grat an den Kanten, welcher meist

hndisch mittels Winkelschleifer entfernt werden musste.

Geeignete Maschinen zur Nachbearbeitung lasergeschnit-

tener Bleche waren nicht am Markt verfgbar. Deshalb

entschlossen sich im Jahr 2002 die Entwickler, zunchst

fr den eigenen Gebrauch, eine Stahlbrstmaschine zu

konstruieren. Auf Kundenwunsch wurde, aufbauend auf

diesem Grundkonzept, ein neuer Maschinentyp zum Ent-

graten und Verrunden von Schnittkanten entwickelt.

Die Innovation

Bisher am Markt eingefhrte Entgrat- und Schleifmaschi-

nen bearbeiten die Werkstcke berwiegend in Lngs-

richtung und pro Arbeitsgang nur von einer Seite. Die

Maschine wird dabei durch ein Transportband beschickt

und das Werkstck zwangsgefhrt an den Schleifeinheiten

vorbeigefrdert.

Kennzeichen der Innovation ist die beidseitige Ober-

flchenbearbeitung und Entgratung von mehreren Werk-

stcken in einem einzigen Arbeitsgang.

Mehrere gegeneinander laufende Schleifeinheiten bear-

beiten zeitgleich das Werkstck von unten und oben im

rechten Winkel zur Transportrichtung.

Dadurch unterliegt das Schleifmittel einer ber die ge-

samte Arbeitsbreite gleichmigen Abnutzung. Dies fhrt

somit zu lngeren Standzeiten und weniger Wechselinter-

vallen des Schleifwerkzeuges. Die Maschine entgratet und

verrundet Schnittkanten von metallischen Werkstcken,

die bis zu fnf Millimeter hohe Grate aufweisen knnen.

Die Bleche, mit einer Materialstrke bis zu 120 mm, wer-

den sowohl an der Innen- als auch an der Auenkontur

gleichzeitig bearbeitet.

Aufgrund der trockenen Bearbeitungsweise ist keine

Trocknung der Werkstcke erforderlich und Schleif-

schlmme mssen nicht entsorgt werden. Die Verfahrens-

weise reduziert die Bearbeitungszeit pro Werkstck

gegenber herkmmlichen Verfahren um durchschnittlich

mindestens 50 %.

Eine neue Produktgruppe mit breitem Zuspruch ent-

stand. Die daraus entwickelten Stahlbrst-, Schleif- und

Entgratmaschinen werden inzwischen mit groem Erfolg

vermarktet.

Das Unternehmen

Die Lissmac Maschinenbau und Diamantwerkzeuge

GmbH wurde 1979 mit Sitz in Bad Wurzach gegrndet

und beschftigt derzeit 230 Mitarbeiter. Die Sulen des

Unternehmens bilden die vier Produktsparten Metall-

bearbeitungsmaschinen im Bereich Oberflchentechnik,

Handhabungssysteme, Anlagenbau und Baugerte. Neben

den in Serie produzierten Baugerten erfolgte im Lauf der

Jahre die Entwicklung, Herstellung und Montage indivi-

duell gefertigter Sondermaschinen und Anlagen.

Schleif-Prinzip quer zur Transportrichtung

Vergleich vorher nachher



PARAVAN GmbHPfronstetten-Aichelau

Sidestick-Fahrzeug mit Straenzulassung

Mit dem Joystick ein Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale zu steuern, ist der Traum der ber 5 Mil-

lionen Rollstuhlfahrer und schwerstbehinderter Autofahrer in Europa. Durch die Neuentwicklung

des auf der vollelektronischen drive by wire-Technologie (ohne mechanische Kraftbertragung)

basierenden Systems, die alle Sicherheitskriterien erfllt, konnte diese Vision nun verwirklicht

werden. Das patentierte Sidestick-Fahrzeug besteht aus einem 2- oder 4-Wege-Joysticksystem,

Minilenkrad und/oder Gasbremsschieber zur Bedienung der Primrfunktionen Gas, Bremse undLenkung. Verschiedene Eingabegerte wie Touchpads zur Bedienung der Sekundrfunktionen

Blinker, Licht, Hube und Scheibenwischer ergnzen das neue System. Diese Komponenten kn-

nen analog der jeweiligen Behinderungsart eingebaut. werden. Durch eine flexible Programmie-

rung und das neu entwickelte patentierte Motor- und Antriebssystem ist das TV-geprfte Sys-

tem erstmals bei aktiver Redundanz (doppelte Sicherheit) individuell an den Behinderungsgrad

angepasst worden.

Bei der Serienproduktion von behindertengerechten Grundfahrzeugen kann das flexible voll-

elektronische Lenk- und Fahrhilfesystem aufgesetzt werden. Auch autonomes Fahren ist ber

einen Zusatzmodul mglich.

Anerkennung



Die Ausgangslage

Laut EURORDIS (European Organization for Rare Disea-

ses) gibt es weltweit 650 Mio. behinderte Menschen,

davon ca. 455 Mio. mobilittseingeschrnkte Personen.

Allein die Europische Union hat mehr als 60 Mio. behin-

derte Menschen und ca. 5 Mio. fahrtaugliche Rollstuhl-

fahrer. Bewegungsbeeintrchtigungen und mangelnde

Krfteverhltnisse treten nicht nur von Krankheitsbild zu

Krankheitsbild unterschiedlich auf, sondern sind auch bei

Menschen mit der gleichen Behinderung sehr unterschied-

lich ausgeprgt. Darber hinaus kann es bei behinderten

Menschen mit neurologischen, chronischen Erkrankungen

dazu kommen, dass schubweise oder schleichend eine

Abnahme der Bewegungsfhigkeit und der Krfte eintritt,

was eine regelmige berprfung und Anpassung der

Komponenten notwendig macht. Mit herkmmlichen,

mechanischen Systemen ist diesen Vernderungen nicht

entgegen zu wirken. Daher muss ein Fahrsystem fr diese

Zielgruppe so konzipiert sein, dass eine individuelle An-

passung an den jeweiligen Behinderungsgrad in vollem

Umfang gewhrleistet ist, auch bei Verschlechterungen

der Bewegungsfhigkeit.

Die Innovation

Das neu entwickelte und patentierte System besteht aus

folgenden Komponenten: 2- oder 4-Wege-Joysticksystem,

Minilenkrad und/oder Gasbremsschieber zur Bedienung

der Primrfunktionen Gas, Bremse und Lenkung. Ver-

schiedene Eingabegerte wie Touchpads zur Bedienung

der Sekundrfunktionen Blinker, Licht, Hupe, Scheiben-

wischer etc.. Diese Komponenten werden entsprechend

der jeweiligen Behinderungsart eingebaut. Schwerpunkt

der Neuentwicklung ist die redundante Komplettabsiche-

rung des drive-by-wire-Systems SpaceDrive und die in-

dividuelle Anpassbarkeit an den jeweiligen Behinderungs-

grad. Darber hinaus ist jedes mit der Neuentwicklung

ausgestattetes Fahrzeugs mittels eines Zusatzmoduls ber

Funk steuerbar.

Mit dieser Technik ergeben sich Mglichkeiten fr den

Fahrzeugbau wie neuartige Innenraumkonzepte und un-

bemannte funkgesteuerte Fahrzeuge fr gefhrliche Ein-

stze, z. B. Minenrumung.

Das Unternehmen

Die PARAVAN GmbH begann im Jahre 1997 mit der

Umrstung von Fahrzeugen fr mobilittseingeschrnkte

Menschen. 2005 erfolgt die Umfirmierung von einer Ein-

zelunternehmung in eine GmbH. Geschftsfhrer und

alleiniger Gesellschafter ist Roland Arnold. Das interna-

tional erfolgreiche Unternehmen exportiert mittlerweile

in mehr als 25 Lnder und beschftigt heute 80 Mitarbei-

ter. Als Produzent eines eigenen drive-by-wire-Systems

hat sich das Unternehmen zum Ansprechpartner fr eine

Vielzahl groer Industrieunternehmen entwickelt.



Virtuelle Flurbereinigung Riedhausen GbRRiedhausen

Virtuelle Flurbereinigung

Stndige Erbteilungen von Grundstcken ber Jahrhunderte hinweg fhrten zur heutigen Zer-

splitterung der landwirtschaftlich nutzbaren Flche einer Gemeinde. Diese Struktur der Feldflur

passt nicht zu den immer grer und leistungsfhiger werdenden Landmaschinen. Auch knnen

sich kleinere Betriebe die Anschaffung dieser neuesten, umweltschonenden Technik wirtschaft-

lich nicht mehr leisten.

Fr die kleinstrukturierten Land-Parzellen in Sddeutschland, speziell in Baden-Wrttemberg,bietet die virtuelle Flurbereinigung eine groe Chance fr die Landwirtschaft. Landwirtschaft-

liche Ackerflchen knnen in groen Schlgen mit modernster Technik effizienter, energiespa-

render und umweltschonender bewirtschaftet werden.

Damit werden die Produktionskosten pro Hektar auf ca. die Hlfte reduziert, sowie die Arbeits-

zeit des einzelnen Landwirts fr die Bewirtschaftung seiner Flchen enorm gesenkt.

Anerkennung

Virtuelle Flurbereinigung

Riedhausen

Parzellierung vor der Flurbereinigung

Gro-Parzellen nach der virtuellen Flurbereinigung



Die Ausgangslage

Kleine Parzellen verursachen bei der Bewirtschaftung h-

here Kosten und Arbeitszeit. Eine Flurbereinigung mit

neuer

2008 - dokumentation des innovationspreises des landes baden-württemberg 2008

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