I Autor .I opracowania;

STAłiólfWe tooWJATOWE 1wlyweu

ul. KrOBlńsklt:łCO 133.!-300 iV\tVIEC

-63-

Inwestycja

IZabezpieczenie odcinka drogi gminnej do przysiółka Pudówka w PewIiWielkiej w km 0+000 - 440 na działce 11038, 4992/6, 4992~689/2,4992/!) 499311, 4992/1, 4992/7, 4992/3, 6123, Obręb Jeleśnia.

4392/2.LInwestor:

I

I

~roj ektant:i

I PROJEKT BUDOWLANYGmina Jeleśnia ul. Plebańska l 34-340 Jeleśnia

Spis zawartości projektu budowlanego:

Il.a Uzgodnienia i decyzje- załącznik do strony tytułowej od strony nr 2 do strony 131.b Opis techniczny do projektu zagospodarowania terenu od strony nr 14 do strony 18l.c Oświadczenia projektantów strona 19l.d Uprawnienia budowlane projektantów od strony 20 do strony 23l.e Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia od strony 24 do strony 271.f Opis techniczny do projektu architektoniczno-budowlanego od strony 28 do 32

I2.1 Część graficzna2.1 Orientacja2.2 Projekt zagospodarowania terenu strona 222.4 Przekrój charakterystyczny zabezpieczenia i stabilizacja drogi gminnej palami 020 mmc 8m L = 8m palami wierconym obrotowo na płuczkę.

2.5 Wzmocnienie i zabezpieczenie skarpy, drogi koszami siatkowo-kamiennymi strona 262.7 Przekrój typowy drogi gminnej w km 0+ 152 do km 0+260 strona 262.8 Przekrój poprzeczny drogi, odbudowa uszkodzonej drogi gminnej strona 27

Pod lS

Projekt zagospodarowania terenu:mgr inż. Jerzy KoziołekUpr. bud. spec. konstrukcyjno-inżynieryjneNr ewid. 70/M/84Część drogowa:mgr inż. Jerzy KoziołekUpr. bud. spec. konstrukcyjno-inżynieryjneNr ewid. 701M/84Sprawdził:mgr inż. Henryk FaronUpr. bud. spec. konstrukcyjno-inżynieryjneNr ewid. 2/79 B-BI 2758

Data Wrzesień 2015r.L opracowania I--~--------------------------------~----------------------------

3

1. Przedmiot inwestycji

OPIS TECHNICZNY• • STAReitWe POWIATOWEDo projektu zagospodarowania terenu w Żywcu

ul. Krasińskiego 1334-300 ŻYWIEC

-63 -

Zabezpieczenie odcinka drogi gminnej do przysiółka Pudówka w Pewli Wielkiej w kn0+000 - 440

2. Istniejący stan zagospodarowania działki- teren zieleni porośnięty krzakami, droga gminna o nawierzchni bitumicznejz rowami przydrożnymi gruntowymi, przepustami pod koroną drogi oraz przepustam

pod zjazdami oraz istniejący mur oporowy żelbetowy po stronie prawej drogi nadługości 20 mb.

3. projekt przewiduje zabezpieczenie odcinka drogi oraz odbudowę uszkodzonej4. drogi gminnej.5. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania działki

- umocnienie skarpy zbocza drogi koszami siatkowo-kamiennymi 700 m3- odbudowa drogi gminnej F= 132 m2- remont rowów przydrożnych 720 mb

5. - teren na którym wykonywanie jest zabezpieczenie drogi wraz z odbudowądrogi gminnej nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie napodstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

6. Teren zamierzenia budowlanego nie znajduje się w granicach terenu górniczego.7. odbudowa drogi nie spowoduje zagrożenia dla środowiska oraz higieny i

zdrowia, obiektów budowlanych i ich otoczenia w zakresie zgodnym z przepisamiodrębnymi.

8 W celu zabezpieczenia drogi oraz odbudowy drogi gminnejkonieczne są szybkie i skuteczne zabezpieczenia. Zaprojektowano wzmocnienie

zabezpieczenie drogi z pali pionowych wierconych o średnicy 20 cm oraz

muru oporowego ( oczep żelbetowy. oraz Umocnienie korony drogi od stronypotoku, koszami siatkowo kamiennymi.

Art. 5.1 Projekt został wykonany zgodnie z przepisami techniczno budowlanymi oraz

Zgodnie z zasadami wiedzy technicznej zapewniając:a) bezpieczeństwo konstrukcjib) bezpieczeństwo pożarowec) bezpieczeństwo użytkowaniad) odpowiednich warunki higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiskae) ochrony przed hałasem i drganiami

niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej

I) ocnrona ooiextow wpisanych do rejestru zabytków oraz obiektów objętych Lrg) ochroną konserwatorskąh) poszanowanie, występujących w obszarze oddziaływania obiektu, uzasadnionych

interesów osób trzecich, w tym zapewnienie dostępu do drogi publicznej10) warunki bezpieczenia i ochrony zdrowia osób przeb~~łlft(f'teY-lJfU nowy11) obiekt budowlany należy użytkować w sposób zgodny zj~~~~~iem

i wymaganiami ochrony środowiska oraz utrzymania w ńłd:~~'ś'(anretechnicznym.

12) przedsięwzięcie nie będzie miało wpływu na istniejący drzewostan, powierzchnięZiemi, w tym glebę, wody powierzchniowe ipodziemne

Spis treści:I. Przedmiot opracowania2. Podstawa opracowania3. Zakres i cel opracowania4. Warunki geologiczno inżynierskie5. Opis zabezpieczenie drogi gminnej6. Projektowane rozwiązanie konstrukcyjne

1.1 Inwestor:Gmina Jeleśnia ul. Plebańskal 34-340 - Jeleśnia

1.2 Projektant: .Pracownia Projektowamgr inż. Jerzy Koziołek34-300 Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2

1.3 Podstawa opracowania:1.4 Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla określenia warunków geologiczno-

inżynierskich w celu posadowienia obiektów budowlanych w ramach zadania pn."Zabezpieczenie odcinka drogi do Przysiółka. Pudówka w Pewli Wielkiej w km 0+000-0+440"

Wykonana przez mgr inż. Jan Waligóra Numer uprawnień geologicznych; Vll-1380Aktualna mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali l : 500 z zaznaczonymi granicamiinumerami ewidencyjnymi działek.

Pomiary terenowe wykonane w miesiącu wrzesień 2015r.

1.5 Podstawa projektowania:Projekt opracowano zgodnie z niw decyzjami i rozporządzeniami:Wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla gminyJeleśniaRozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia25 kwietnia 2012r. w sprawie szczegółowego zakresu iformy projektu budowlanego

Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektówbudowlanych.

1.6 Zakres ieel opracowania

Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt zabezpieczenia i stabilizacjaodcinka drogi do przysiółka Pudówka w Pewli Wielkiej wraz z odbudową drogi gminnejoraz poprawa o~wodn~enia . ,. T. 05fW.f) FOWIATOW~ •przy prowadzeniu robot budowlanych nalezy stosowac SIędo peQYfil'ł{~LfechnlczneJwykonywania i odbioru robót budowlanych. u~'4~r30~~~I~b3

-63-1.10. Odwodnienie

Projekt przewiduje wykonanie remontu istniejących rowów przydrożnych przez umocnienidna i skarp rowu elementami betonowych prefabrykowanych oraz wykonanie drenażu.Drenaż opaskowy z rur drenarskich wykonane z tworzyw sztucznych, karbowanychśrednicę rur 100 mm o długości ciągu 255 mb układany w wykopach ze spadkiem 0,5%.Rury należy obsypać żwirem o średnicy ziaren 16-32 mm tak by otulina ze żwiru miałagrubość 40 cm otoczona włókniną filtracyjnąDrenaż opaskowy wykonać w odległości 4.Om powyżej oczepu.Projektowane odwodnienia powinny odciąć dopływ wód opadowych iroztopowychpłytszych wód gruntowych. Wody zostaną odprowadzone poza teren drogi gminnejdo istniejącego przepustu drogowego w km 0+ 040 z przepustu drogowego do ciekunaturalnego. W wyniku podjęcia kroków zmierzających do odwodnieniaterenu z czasem powinno nastąpić odwodnienie podbudowy drogi. Niezbędna będziebieżąca konserwacja i utrzymanie drożności wszystkich urządzeń odprowadzających wodęz terenu przyległego.

5

1.11. Roboty ziemne

Roboty ziemne polegają na wykonaniu wykopów pod budowle siatkowo- kamienne,orazmuru oporowego .długości 335 mbWykopy należy wykonać jako wykopy otwarteo ścianach pionowych. Metody wykonywania robótpowinny być dostosowane do głębokości wykopów,posiadanego sprzętu mechanicznego.

- wykopy (ręczne lub mechaniczne)danych geotechnicznych oraz

y

1.12. Wskazania dotyczące sposobu posadowienia projektowanego obiektu budowlanegooraz dane do wzmocnienia podłoża gruntowego.wzmocnienie podłoża gruntowego powinno nastąpić poprzez zastosowania paliwierconych. średnicy200 mm co 15 m igłębokości 8.m.i ilości pali wierconych.

1013. Projektowane rozwiązanie konstrukcyjne:- przed przystąpieniem do robót należy wytyczyć punkty charakterystyczne orazdokonać sprawdzenia przez pomiar bezpośredni podstawowych wymiarów istniejącejdrogi. .

- sprawdzić wszystkie urządzenia obce ujęte na planie zagospodarowania terenu- wszystkie materiały użyty do budowy powinny posiadać znak CE

l. ł4. Technologia robót- Pale wierconeTechnologię robót należy dostosować do warunków terenowych, w szczególnościnależy wziąć pod uwagę możliwości dojazdu palównicą oraz możliwości techniczne

wykonanie pali. Średnica pali została tak dobrana, by istniała możliwość wykonaniarobót przy użyciu sprzętu lekkiego.

1.15STAROST\~,OPOWIAtOWE

l bezoi .. db d k dz . dr' . . w lywcuW ce u za ezpieczerua l o u owy usz o onej ogi gmmneJul. Krasińskiego 13

k . bki . ku b" Z . kt 34-300 ŻV IliComeczne są szy ie l S teczne za ezpieczema. aproje owano wzmeememe

stateczności zbocza z pali pionowych wierconych o średnicy 20 cm

zwieńczonych oczepem żelbetowym o długości 335 mb.W istniejącej sytuacji morfologicznej najbardziej racjonalną technologią palisadyzastosowanie techniki pali wierconych.

1.16 Wzmocnienie stateczności zbocza

Pale pionowe należy wykonać o średnicy 20 cm i długości 8.0 m zbrojonePrętami stalowymi 020 mm o rozstawie osiowym co 15m.W celu zwieńczenia głowic pali górne odcinkinależy zakotwić w belce oczepowej na długości min. 50cm. Zbrojenie belki oczepowej o

przekroju 30cm xł40cm - 8 prętów 0 20 mm (stal AIIIN BSt500), strzemiona 08 co30cm,pręty przeciwskurczowe 4 0 8, beton C25/30. Długość pali wynika z położenia płaszczyznpoślizgu, które zalegają w tym rejonie do głębokości około 18.0m oraz z potrzebnegozagłębienia w warstwie nienaruszonego podłoża skalnego (skały twardej -piaskowca)wynoszącego min. 2.0m. Pale należy wykonać o długości gwarantującej zagłębienia wwarstwę trzeciorzędowych piaskowców na głębokość min. 2.Om. W przypadku nieosiągnięcia dla projektowanej długości pala minimalnego zagłębienia w tej warstwie, trzonpala należy wydłużyć tak aby spełnić powyższy warunek. W przypadku braku możliwościwykonania profilowania skarpy poniżej palisady, odsłoniętą część palisady należyzabezpieczyć żelbetową ścianką dociskową o grubości min. 15cm zbrojoną siatką z prętówo 8 o oczkach IOxl Ocm. Górną powierzchnię oczepu i ścianki dociskowej należyuformować w sposób zapewniający szybki odpływ wody.Projektowane zabezpieczenie poprawi stateczność zbocza w obrębie drogi gminnej,w obszarze objętym rozpoznaniem geologicznym, pod warunkiem odpowiedniegoodprowadzenia wód powierzchniowych i wgłębnych z obszaru zbocza. Zbocze poniżejdrogi należy odtworzyć do stanu pierwotnego poprzez ukształtowanie odpowiednichspadków eliminujących tworzenie się zastoisk wodnych.Sposób prowadzenia robót nie powoduje naruszenia stanu środowiska naturalnego.Nie występuje również ingerencja w krajobraz. Projektowany rozstaw pali nie zakłóciprzepływu wody w niższych warstwach podłoża. Użyte do wykonania robót materiały sąobojętne dla środowiska naturalnego.

7

• Zabezpieczenie konstrukcyjne obejmuje: STAIlf)~1WO'"; A

konani . . kk' dr . ( , l l ..1, u, PQWIATOWEwy oname wzmocmema orpusu w s arpie ogowej rowno eg e l't0 Dj~I, W

dl ł ' . 2 8 ) kł d' .. al" h (11) ol. I<rOllńjlc~@ Pr..J..3o eg OSCl . m s a ąjącej SIę z p l pionowyc szt. oraz ~~",~ego.-63 -

1.17 Wzmocnienie podłoża gruntowego

W obrębie dolnej części skarpy drogi przewidziano wykonanie budowli siatkowo-kamiennych w celu wzmocnienia podłoża gruntowego, stateczność zbocza drogi gminnejoraz terenów przyległych. Zmianę rozkładu sił działających na terenie, na którym projektujsię zabezpieczenie odcinka drogi gminny oraz poprawa odwodnienia i odbudowę drogi onawierzchni bitumicznej.

Budowle siatkowo-kamiennych używa się do stabilizacji skarp korony drogi.Budowle te tworzy się z elementów wykonanych z siatek i wypełnionych kamieniemłamanym. Kosze siatkowe-kamienne wykonywane są z siatek o oczkach 80 x 100 mm ,plecionych z drutów o średnicy 2,7 i 3,0 mm lub 2,7 mm. Kosze posiadają kształtprostopadłościanu. Podstawową konstrukcję stanowi siatka dolna ,siatki boczne i siatkapokrywaj ąca (wieko) Konstrukcj e siatkowo-kamienne, wykonane są z odpowiednioukształtowanych skrzyń siatkowych, wypełnionych w miejscu wbudowania kamieniemłamanym o grubości5 6/8 - 15/18 cm. Materiał służący do wypełniania koszy to kamieńskała twarda, nie zwietrzała, nie rozpuszczalna w wodzie. Skrzynie siatkowe ustawia sięobok siebie ,a przyległe krawędzie dolne ipionowe sąsiednich skrzyń wiąże się mocnodrutem. W ten sposób tworzy się jednolite, ciągłe, podatne i elastyczne bloki. Siatki należyukładać na wyrównanym podłożu, podsypce żwirowej i chudym betonie grubości 10 cmPrzed wypełnieniem koszy kamieniem wzmocnić z zewnątrz prowizorycznymdeskowaniem, aby ich ściany i górne krawędzie nie wyginały się. Materiał wypełniającynależy w skrzyniach odpowiednio wyrównać. Po wypełnieniu skrzyń zamykasię pokrywy, mocuje się drutem do ścianki skrzyni oraz wiąże przyległe, wierzchniekrawędzie. W projekcie przewidziano trzy rzędy koszy siatkowo - kamiennymi owymiarach 1.0 x 0.5 m na odcinku L= 82.0 mb kotwione mikropalami gruntowymi nagłębokość 5.0 fi co 10.0 fi

1.t8.0chrona środowiska:

W wyniku zabezpieczenia odcinka drogi oraz odbudowy drogi gminny nie zajdą zmiany woddziaływaniu na środowisko.Inwestycja nie wymaga wycinki drzew.

1.19. Kategoria geotechniczna iwarunki gruntowe

Na podstawie Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji zdnia 24 września 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków

STA~QP!tt\; i) ~01VłAJoulf:.STAROST\~O .ł. 'łi\ł~r: . m;;

WJil~~ . kle 013ul. KrqJ lEC34-300

-63 -

PLAN BEZPIECZEŃSTWA IOCHRONY ZDROWIA

INWESTYCJA:

Zabezpieczenie drogi do Przysiółka Pudówka w PewIi Wielkiej w km 0+000 do km0+440." w ramach zadania zabezpieczenia drogi do przysiółka Pudówka w PewliWielkiej.

INWESTOR: Urząd Gminy Jeleśnia z siedzibą: ul. Plebańska 1,34-340 J eleśnia

Sporządził: mgr inż. Jerzy Koziołek

Upr. bud. spec. konstrukcyjno-inżynieryjneNr ewid. 701M/84

Data opracowania: wrzesień 2015r.

Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia

Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ludzi sporządzono na podstawie Rozporządzenia MinistraInfrastruktury z 27 sierpnia 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa iochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu robót budowlanych , stwarzających zagrożeniabezpieczeństwa i zdrowia ludzi (Dz.U. Nr 151, poz. 1256).

Celem niniejszego planu jest przedstawienie wymogów z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy,których przestrzeganie będzie miało istotny wpływ dla bezpiecznego przebiegu prac oraz terminowej ichrealizacji.

CZEŚĆ OPISOWA

Nadzór nad prowadzonymi robotami sprawują:l. Dyrektor Kontraktu2. Kierownik budowy

3. Kierownik robót4. Brygadziści zespołów roboczych

SYARO$T\VO r-oWIATOWEW2:yweu

ul. Kroslńsklego 1334-300 ŻYWIEC

-63 -

Nadzór nad prowadzonymi robotami ze strony Zleceniodawcy sprawują:1. Inspektor Nadzoru2. Zespół roboczy

l. Zakres robót dla zamierzenia budowlanego

W ramach realizacji kontraktu zostaną wykonane następujące roboty:Zabezpieczenie odcinka drogi gminnej murem oporowym oraz palami wierconymi.Umocnienie skarpy drogi koszami siatkowo kamiennymi.Odtworzenie i odbudowa drogi gminnej

Remont przepustów drogowych

Odbudowa rowów przydrożnych i przepustów pod zjazdamiOdbudowa nawierzchni bitumicznej oraz pobocza drogi.

1.1 Kolejność realizacji robót

1. Wytyczenie obiektu2. Odtworzenie pobocza drogi

2. Wykaz obiektów podlegających adaptacji lub rozbiórce.

Na placu budowy występują przepusty pod zjazdami podlegające rozbiórce.

1. Wykaz elementów zagospodarowania placu budowy, które mogą stwarzaćzagrożenie bezpieczeństwa zdrowia i ludzi.

1. Na placu budowy zlokalizowany będzie wykop o głębokości poniżej 2,0 m.2. Na placu budowy zlokalizowany będzie magazyn gazów technicznych3. Na placu budowy zlokalizowany będzie magazyn paliw płynnych, smarów, farb,

substancji łatwopalnych.

4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych.Określenie skali, rodzaju zagrożeń, miejsca i czasu ich występowania.

A. Zagrożenia wynikające z prowadzenia robót w wykopach.

Roboty, które wymagają prowadzenia czynności w wykopach oraz w otoczeniu wykopów otwartych będąstwarzały dla pracowników zagrożenie zasypania gruntem wskutek niezachowania stateczności skarpy orazzagrożenie upadkiem z wysokości, a dla maszyn zagrożenie utraty położenia wskutek naruszenia strefywyznaczonej klinem odłamu gruntu.Warunki bezpieczeństwa mogą ulec pogorszeniu w przypadku postępowania ulewnych deszczy.

B. Zagrożenie wynikające z prowadzenia robót ciężkim sprzętem budowlanym, a w szczególnościdźwigiem, koparką.

Montaż rusztowań, podestów, elementów balustrad roboczych, układanie płyt drogowych oraz dźwigarówdwuteowych będzie prowadzony za pomocą żurawia samochodowego.

Pracownicy przeprowadzający roboty towarzyszące podczas montażu wf '. ~~'~fł?JWł~ r ędą wstrefie zwiększonego zagrożenia bezpieczeństwa (możliwość samoistnego OdCZ~,· .t~lJ:nontowanychelementów z .zawiesi, zerwania lin zawiesi, nieuwaga pracowników przf~..w~h ~~~i maszynbudowlanych itp.). - 6 -

C. Zagrożenie wynikające z pracy z wykorzystaniem elektronarzędzi.

Prace montażowe z użyciem drobnych narzędzi stacjonarnych ( np. piła do cięcia drewna) i innych (młotki,szlifierki kątowe, wyrzynarki, wiertarki itp.) stwarzają ryzyko wystąpienia urazów u pracowników wskuteknp. nieprawidłowej obsługi, złego stanu technicznego w/w urządzeń i narzędzi. Wszelkie prace związane zwykorzystaniem narzędzi i urządzeń elektrycznych (np. wibratory, szlifierki, wyrzynarki) mogą okazać sięniebezpieczne z uwagi na możliwość porażenia prądem.

4. Informacje o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia robót.

Teren budowy zostanie oznakowany tablicami informującymi o prowadzeniu robót budowlanych oraztablicą informacyjną budowy.Miejsca ograniczenia ruchu oznakowane będą znakami drogowymi, barierkami itp.Wykopy podczas prowadzenia prac ziemnych zostaną wygrodzone i oznakowane.Sprzęt zlokalizowany na obszarze budowy będzie posiadał tablice informujące o niebezpieczeństwie. Wrazie stwierdzenia w czasie pracy uszkodzenia maszyny lub urządzenia budowlanego będzie onobezzwłocznie zatrzymane i oznakowane tablicą "Awaria maszyny".Miejsce magazynowania gazów i paliw zostanie odpowiednio oznakowane i zabezpieczone.

5. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników.

Pracownicy zostaną poddani szkoleniem stanowiskowym przeprowadzonym przez kierownika budowy.Poinformowani zostaną o przydzielonych im obowiązkach, zapoznani z budową oraz zniebezpieczeństwami występującymi na budowie.Obowiązkowo każdy z pracowników musi legitymować się świadectwem odbycia szkolenia BHP wspecjalistycznym ośrodku.Wszyscy zatrudnieni pracownicy będą posiadać aktualne badania lekarskie.Zostaną sprawdzone przez kierownika posiadane (udokumentowane) kwalifikacje i uprawnieniapracowników w zależności od ich stanowiska pracy, obsługi maszyn i urządzeń.Pracownicy zostaną powiadomieni o obowiązku stosowania odzieży ochronnej oraz środków ochronyosobistej (kaski, rękawice, kamizelki odblaskowe, szelki, okulary ochronne do robót szlifierskich, cięciastali). Środki te zostaną przekazane pracownikom.Zostanie podane do wiadomości pracowników, iż prace szczególnie niebezpieczne będą wykonywane podnadzorem osób Dozoru.W przypadku wystąpienia zagrożenia należy miejsce zagrożenia zabezpieczyć oraz powiadomićprzełożonych, podwładnych i pozostałych pracowników.Na placu budowy zostanie wyznaczony punkt pierwszej pomocy przed lekarskiej wyposażony w apteczkę,do obsługi którego zostaną wyznaczeni przeszkoleni pracownicy.Na budowie w widocznym miejscu będzie wywieszona tablica informacyjna zawierająca adresy i numerytelefoniczne najbliższego punktu lekarskiego i pogotowia ratunkowego, najbliższej straży pożarnej orazkomisariatu policji.

6. Sposób przechowywania materiałów niebezpiecznych.

Do materiałów stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa zdrowia i życia będą należały składowane naplacu budowy gazy techniczne. Magazyn, w postaci zamykanej stalowej klatki będzie chronił butle zgazami przed dostępem do nich osób trzecich.

S'l'AItOI"'WO r-OW'A'rOWEw.wcuPomieszczenie to dla zminimalizowania skutków ewentualnej katastrofy (wyb~a~~sl J~ krytelekką konstrukcją dachową pozwalającą ukierunkować rozprzestrzenianie się energii, ue u. ~ejscemagazynowania będzie oznakowane stosownymi tablicami informacyjnymi o rodzaju zagrożenia.

7. Środki techniczne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikające z wykonywania robótbudowlanych.

Wszystkie stanowiska robót, które będą prowadzone na wysokości zostaną zabezpieczone odpowiednimibalustradami ( poręcz na wysokości 1,1 m) zapobiegającymi upadkom z wysokości. W razie zaistnieniasytuacji awaryjnej tj. uszkodzenia pomostu lub urządzeń zabezpieczających, złych warunkówatmosferycznych prace na wysokości zostaną przerwane. Wokół rusztowania zostanie wyznaczona strefaniebezpieczna (nie mniej niż 1110 wysokości rusztowania, nie mniej niż 6 m).Skarpy wykopów zostaną w miarę możliwości poprawione wyprofilowane i zabezpieczone przedobsuwaniem.Każde pomieszczenie na zapleczu budowy wyposażone będzie w gaśnicę. Plac budowy będzie posiadałdrogę ewakuacyjną zapewniającą szybką ewakuację w razie pożaru.W przypadku wystąpienia zagrożenia należy postępować zgodnie z instrukcją bezpieczeństwa pożarowego.Ponadto zostaną wytyczone drogi technologiczne, po których poruszać się będzie ciężki sprzęt ipracownicy. Zostaną one odpowiednio utwardzone (płyty drogowe betonowe, ubity tłuczeń). Stan ichbędzie na bieżąco kontrolowany i w razie potrzeby przeprowadzona zostanie ich konserwacja( dosypanie tłucznia, podsypanie podmytych płyt). Drogi te zapewnią bezpieczne, bezkolizyjne dojście do

frontu robót).

8. Miejsce składowania dokumentacji technicznej budowy oraz dokumentacji DTR urządzeń.

Wszystkie dokumenty dotyczące budowy przechowywane będą w biurze Kierownika Budowyzlokalizowanym na zapleczu budowy oraz w siedzibie.

8

STARO'tW8 f0WIAlOWEwŻywcuOPIS TECHNICZNY ul. Kroslńsldego 13

34-300 ŻYWIECdo projektu architektoniczno-budowlanegb

zabezpieczenie odcinka drogi gminnej do Przsiółka Pudówka w Pewli WielkiejTeren znajduje się poza terenami Natura 2000, oraz poza granicami Żywieckiego Parku

Krajobrazowego.

Zestawienie powierzchni:

- zabezpieczenie odcinka drogi do przysiółka Pudówka w PewliWielkiej długościL= 440 mb F= 1320 m2

- wzmocnienie spodu zbocza skarpy koszami siatkowo-kamiennymi F=300 m3- odbudowa drogi gminnej F= 1540.0 m2- odbudowa drogi gminnej L= 440 mb- zabezpieczenie drogi po stronie prawej:Pale pionowe średnicy 200 mm co 8 m i długości 8.0 m zbrojone prętami stalowymi 0 12Na całym odcinku drogi zaprojektowano zabezpieczenie drogi konstrukcją oporową.Połączoną z palami wiercone obrotowo na płuczkę

2. Forma architektonicznaDroga gminna asfaltowa szerokości 3.0 m pobocza tłuczniowe szerokości 0.5 mNawierzchnia z betonu asfaltowego. Odwodnienie drogi stanowią rowy przydrożne,przepusty pod koroną drogi oraz przepusty pod zjazdami.

3. Układ konstrukcyjny obiektuDla warunków posadowienia przyjęto:Gliny pylaste zwięzłe twardoplastyczne qf = 0.17 MPa

Konstrukcja odbudowy drogi gminnej

Rozebranie uszkodzonej nawierzchni bitumicznej.Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego grubości warstwy 8 cm

4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowegoRazem: 12 cm

9Na całym odcinku drogi zaprojektowano zabezpieczenie drogi konstrukcją oporową.rozstawie osiowym co 15m. połączoneoczepem żelbetowym z betonu C25/300 o wymiarach O 3 x P.TfHłO~TN.O r'OW1ATOW~.. . w Zywcu

ul. Krasińskiego 1334-300 ŻYWIEC

-63 -2. Forma architektoniczna

Droga gminna asfaltowa szerokości 3.0 m pobocza tłuczniowe szerokości 0.5 mNawierzchnia z betonu asfaltowego. Odwodnienie drogi stanowią rowy przydrożne,przepusty pod koroną drogi oraz przepusty pod zjazdami.

3. Układ konstrukcyjny obiektuDla warunków posadowienia przyjęto:Gliny pylaste zwięzłe twardoplastyczne qf= 0.17 MPa

Konstrukcja odbudowy drogi gminnej

Rozebranie uszkodzonej nawierzchni bitumicznej.Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego grubości warstwy 8 cm.

4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego

Razem: 12 cm