1

2 LOGISTICKÉ SYSTÉMY

Servisní logistikaprof. Ing. Václav Legát, DrSc.

Technická fakulta ČZU v PrazeKatedra jakosti a spolehlivosti strojů

legat@tf.czu.cz

2

2 Logistické systémy

Logistický článek, řetězec a systém

Logistický článek - představuje vždy jednu z činností nebo s ní spojené zařízení a pracovníky

Logistický řetězec - tvořen posloupností jednotlivých logistických článků (podsystémů a prvků), které vyžadují nebo zabezpečují (jimiž procházejí) hmotné a informační toky, počínaje v nejobecnějším pojetí těžbou suroviny a konče uspokojením požadavků zákazníka včetně ekologické likvidace dříve dodaného finálního výrobku

Logistický systém - představuje účelně uspořádané množiny (subsystémy) všech logistických aktivních a pasivních prvků (např. technických prostředků, zařízení, budov, cest, pracovníků aj.) podílejících se na uskutečňování logistických řetězců s cílem uspokojit požadavky zákazníků

Rozhodující je výkon odevzdaný na konci řetězce - v posledním článku

3

Synergický efekt - celkový efekt systému vznikající vzájemným působením částí systému; je větší nebo (zejména) kvalitativně odlišný než efekt, který by vznikl pouhým součtem dílčích efektů částí systému

Příklady synergického efektu: odstranění duplicity činností a zásob snížení manipulačních nákladů zavedení jednotných formulářů a dokladů usnadnění a urychlení přenosu informací

4

TĚŽBA SUROVIN ZPRACOVATELÉ

doprava doprava doprava doprava doprava D1 D2 D3 D4 D5

motory

kabiny

hydraulika

pneu

plasty

nápravy

výfuky

elektrovýzbroj

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

T8

T9

S1

S2

S3

S4

S5

S6

S7

S8

(konstrukce a výroba)

SUBDODAVATELÉ FINÁLNÍ VÝROBCI (konstrukce a výroba)

traktory

automobily

CENTRÁLNÍ DODAVATELÉ

ÚDS

ÚDS

ÚDS

ÚDS

ÚDS

Z

Z

Z

Z

Z

ÚZEMNÍ DODAVATELÉ

A SERVISY

ZÁKAZNÍCI (uživatelé,

provozní péče)

Příklad logistických článků, řetězců a systému (upraveno podle Pernici)

5

Logistická místa styku - vznikají na hranicích mezi články řetězce v důsledku rozdílnosti jednotlivých článků

Příklady rozdílnosti jednotlivých článků:

právní (samostatné podniky, státy apod.) ekonomické (útvary, závody, divize apod.) organizační (hranice odpovědnosti jednotlivých pracovníků, útvarů či funkcí)

informační (hardware, software, datová základna informačních či komunikačních systémů) fyzický (technické prvky nebo parametry výrobních,

skladovacích či dopravních systémů)

Logistická místa styku:

kladou materiálovému a informačnímu toku odpor mohou vznikat vícenáklady a prostoje:

mezi jednotlivými útvary podniku mezi podnikem a jinými organizacemi

6

Metody snižování odporu v místech styku: snaha o hladké překonávání míst styku slaďováním jednotlivých článků cestou technickou ekonomickou organizační právní

jde o ladění u materiálových toků např.: přepravní, manipulační a skladovací jednotky s expedičními obaly

manipulační, dopravní, skladovací a balicí technologie

výrobní prostředky a zařízení

7

U informačních toků jde o koordinaci:• datových základen• jednotná definice údajů• způsob uložení a aktualizace dat• sjednocení obsahu formulářů• zabezpečení kompatibility

výpočetní a komunikační techniky v celém informačním systému

• přizpůsobování logistických systémů různých organizací

• standardizace a unifikace

8

Podniková logistika - řeší účelově použité logistické řetězce, které vycházejí z potřeb a zájmů určitého podniku

V podniku se většinou uplatňuje klasický ekonomický způsob řízení podniku, který je orientován vertikálně a je zaměřen na zajišťování:

produktivity rentability hospodárnosti

FINANCE

PERSONALISTIKA

MATERIÁL

INFORMACE

LOGISTIKA

VÝZKUM

A

VÝVOJ

NÁKUP

VÝROBA

PRODEJ

Postavení podnikové logistiky

9

Podstata logistického integrálního řízení

• sledování všeho, co se děje kolem zakázky horizontálním způsobem,

• od okamžiku přijetí objednávky do okamžiku dodání hotového výrobku

• s cílem pohotově dodávat a snižovat kapitálovou vázanost při uplatnění koordinace jednotlivých vertikálních struktur řízení

Objednávka zákazníka

10

Pasivní a aktivní a logistické prvkyPasivní prvky (jsou objektem pohybu):

suroviny základní a pomocný materiál nedokončené a hotové výrobky obaly a přepravní prostředky odpady informace apod.

Aktivní prvky (realizují logistické funkce): dopravní systémy manipulační systémy balicí zařízení naskladňovací a vyskladňovací systémy nosiče informací počítače aj. lidská pracovní síla

Dále logistické prvky mohou být členěny na: vstupní transformační výstupní

11

Logistické funkce, technologie a metody

Logistická funkce - spočívá v přeměně objednávek hmotných

objektů a/nebo služeb v jejich dodání zákazníkovi a/nebo jejich vykonání pro zákazníka

Úrovně logistických funkcí: strategická – rozhodnutí o zdrojích, pravidlech a

postupech dispoziční – rozhodování o způsobu uspokojení vzniklých

potřeb administrativní – vydání dispozice čili příkazu a navazující

informatika operativní – realizace hmotného toku

12

Příklady logistických funkcí (operací): balení

tvorba manipulačních a přepravních jednotek

nakládka

přeprava

vykládka

uskladňování

vyskladňování

kompletace

konsolidace

kontrola

vystavování dokladů

fakturace aj.

13

Logistické technologie (postupy, techniky) - představují takovépojetí sledu úkonů, operací, dílčích procesů a procesů, kterévede k minimalizaci nákladů na logistické řetězce při dosaženípožadované výkonnosti

Příklady logistických technologií: centralizace skladů spojená s koncentrací

bezdokumentová výměna informací mezi výrobou, dopravou,

obchodem a zákazníkem

automatické sledování pohybu dopravních prostředků

automatizovaná a robotizovaná manipulace s materiály a výrobky

kontejnerizace, kontrejlerizace (železniční přeprava silničních

dopravních prostředků nebo výměnných nástaveb) apod.

14

Logistické metody - všechny metody, které uplatňuje logistik při přípravě a praktické realizaci logistických technologií, jako formy řízení toku materiálu

Příklady logistických metod: metody sledování toku materiálu metody pro využití a plánování technických prostředků a

pracovníků metody Just in time (KANBAN) metody prostorového rozmísťování technických prostředků a

skladů metody operačního výzkumu (ABC analýza řízení zásob, řešení

dopravních problémů, hromadné obsluhy apod.) metody hodnotové analýzy a hodnotového inženýrství metody výpočtu nákladů statistické metody zpracování informací aj.

15

Optimalizace logistických systémů a řetězců

Kritérium optimalizace - optimální bude takový logistický systém a řetězce, které zabezpečí nejnižší náklady na pořízení (výrobu), distribuci a provoz finálního výrobku

Podstatou tvorby nákladového kritéria je stanovení jednotlivých

nákladových položek v rozčlenění:

časové posloupnosti (podle materiálového a informačního toku) podle místa vzniku (v jednotlivých článcích logistických řetězců) podle druhového členění (přímé a nepřímé, fixní a variabilní, skutečné a

rozpočtové) specifické logistické náklady - náklady na zásoby

objednací náklady náklady spojené s držením zásob

na úroky na prostor z rizika neprodejnosti či nepoužitelnosti

náklady z vyčerpání zásoby

16

Definování logistického systému a řetězcůHlavní nákladové články výrobkového logistického systémua řetězců:

1. Koncepce a definování výrobku2. Návrh (konstrukce) a vývoj výrobku3. Výroba, expedice, doprava nebo instalace výrobku4. Centrální dodavatel5. Doprava6. Územní dodavatel a servis7. Doprava8. Zákazník (uživatel) - nákup, provoz, obnova, prodej a/nebo

likvidace

1 2 3 4 5 6 7 8

17

S y s t é m o v ý př í s t u p l o g i s t i k y v y ž a d u j e r e s p e k t o v a t n á k l a d yž i v o t n í h o c y k l u v ý r o b k u j a k o k o m p l e x n í n á k l a d o v é k r i t é r i u mo p t i m a l i z a c e , př i č e m ž l o g i s t i c k é n á k l a d y j s o u j e h o s o uč á s t í

Úč e l o v á f u n k c e

N N N N N N N N NL S 1 2 3 4 5 6 7 8

k d e :N L S - n á k l a d y l o g i s t i c k é h o s y s t é m u a ř e t ě z c ů p ř i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e k z a u r č i t o u

d o b u j e h o p o už í v á n í n e b o p r o v o z uN 1 - n á k l a d y n a t v o r b u k o n c e p c e a d e f i n o v á n í v ý r o b k u př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 2 - n á k l a d y n a n á v r h a v ý v o j v ý r o b k u př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 3 - n á k l a d y n a v ý r o b u , e x p e d i c i , d o p r a v u a i n s t a l a c i v ý r o b k u př i p a d a j í c í n a j e d e n

v ý r o b e kN 4 - n á k l a d y c e n t r á l n í h o d o d a v a t e l e př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 5 - n á k l a d y n a d o p r a v u m e z i c e n t r á l n í m a ú z e m n í m d o d a v a t e l e m př i p a d a j í c í n a

j e d e n v ý r o b e kN 6 - n á k l a d y ú z e m n í h o d o d a v a t e l e a s e r v i s u př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e kN 7 - n á k l a d y n a d o p r a v u m e z i ú z e m n í m d o d a v a t e l e m a z á k a z n í k e m př i p a d a j í c í n a

j e d e n v ý r o b e kN 8 - n á k l a d y n a p r o v o z , o b n o v u a l i k v i d a c i př i p a d a j í c í n a j e d e n v ý r o b e k z a u r č i t o u

d o b u j e h o p o už í v á n í n e b o p r o v o z u

18

Integrální ukazatel jakosti logistického systému a řetězců:

LS

LSLS N

EK

kde: KLS - integrální ukazatel jakosti logistického systému a řetězců ELS - ekonomický efekt (přínos) používání finálního výrobku v

provozu za určitou dobu jeho používání nebo provozu NLS - náklady logistického systému a řetězců připadající na jeden

výrobek za určitou dobu jeho používání nebo provozu

19

I n t e g r á l n í u k a z a t e l j a k o s t i l o g i s t i c k é h o s y s t é m u ař e t ě z c ů j a k o f u n k c e ř a d y k o n s t r u k č n í c h , v ý r o b n í c h ,l o g i s t i c k ý c h a p r o v o z n í c h č i n i t e l ů

KE x x x

N x x xL SL S n

L S n

( , , . . . )

( , , . . . )1 2

1 2

k d e : x i , i = 1 , 2 , 3 , . . . n j s o u u k a z a t e l e ( z n a k y ) j a k o s t ik o n s t r u kč n í h o a v ý r o b n í h o p r o v e d e n í v ý r o b k u , l o g i s t i k y ap o už í v á n í v ý r o b k u

20

Příklady optimalizovaných veličin dodací lhůta úroveň služeb a spolehlivost dodávky objednací množství a pojistná zásoba pravděpodobnost neprodejnosti či nepoužitelnosti výkon střední užitečný život střední doba provozu mezi poruchami součinitel pohotovosti střední hodnota emise škodlivin spotřeba materiálu a energie distribuční síť reklama servis druhy dopravy provozní podmínky využití režim údržby způsob likvidace apod.

21

Optimální hodnota integrálního ukazatele jakosti logistického systému a řetězců se získá tímto postupem:

zjistí se jednotlivé nákladové položky a jejich funkční závislosti (pokud existují) na definovaných optimalizovaných veličinách

odhadne se optimální řešení pomocí tabulárního a

grafického vyjádření funkčních závislostí při spojitém vyjádření funkčních závislostí lze úlohu

řešit analyticky při nespojitém vyjádření se využije metoda

variantního řešení

22

EN

LS

LS

E xN x

LS i

LS i

//

xi xio

KLS

Princip stanovení maximální hodnoty integrálního ukazatele jakosti logistického systému a řetězců

23

Postup při modelování a optimalizacilogistických systémů

vymezení logistického systému, stanovení požadavků a cílů posouzení současného stavu systému návrh a definování možných variant logistického systému tvorba souboru typových logistických operací modelování jednotlivých variant logistických systémů s

využitím typových operací optimalizace logistických systémů s využitím simulačních

modelů stanovení spotřeby času a nákladů na jednotlivé typové

operace výpočet celkových nákladů pro každou možnou variantu

logistického systému stanovení dalších kritérií pro hodnocení navržených variant výběr nejvhodnější varianty logistického systému realizace optimální varianty logistického systému

24

Horizontální struktura logistického řízení

Rozumí se rozdělení materiálového toku na část řízenou:

A) podle nezávislé poptávky (podle objednávek zákazníků ) B) podle závislé poptávky (na základě predikce

potřeby a plánování)

Dodavatelé ZákazníkBod rozpojení

BR

AB

25

Bod rozpojení objednávkou zákazníka

tvoří hranici mezi A a B

leží v místě zásoby, z něhož je uspokojována poptávka zákazníků

určuje, jak hluboko vnikají objednávky zákazníků proti materiálovému toku

mění nezávislou poptávku na závislou

26

Mění způsob řízení:• po proudu (směrem od bodu rozpojení k

zákazníkovi) jsou činnosti řízeny na základě přijatých objednávek zákazníků

• proti proudu (směrem od bodu rozpojení k dodavatelům) je řízení založeno na predikcích poptávky a na plánech z nich odvozených

• po proudu za bodem rozpojení by neměly existovat žádné volné zásoby

• proti proudu od bodu rozpojení zpravidla existují zásoby

27

VÝROBA (MONTÁŽ)

DISTRIBUCE DODAVATELÉ ZÁKAZNÍK

PLÁNOVÁNÍ

VÝROBA MATERIÁLOVÝ TOK

OBJEDNÁVKY

DODÁVKY

ZÁVISLÁ POPTÁVKA NEZÁVISLÁ POPTÁVKA

ČINNOSTI PODLE OBJEDNÁVKY ZÁKAZNÍKA

PREDIKCE

ČINNOSTI ZALOŽENÉ NA PLÁNOVÁNÍ

BR

B B

A BOD ROZPOJENÍ

Bod rozpojení objednávkou zákazníka

28

Efekty pohybu bodu rozpojení: posunutí bodu proti proudu snižuje zásoby

zhoršuje úroveň služeb posunutí bodu po proudu zvyšuje zásoby zlepšuje úroveň služeb

29

Určení optimální polohy bodu rozpojení je třeba určit pro každou skupinu výrobků kritérium ekonomické:

náklady na zásoby a riziko neprodejnosti náklady na přestavění a z rizika ztráty zákazníka v důsledku délky dodacích lhůt a spolehlivosti dodávky

optimalizované veličiny dodací lhůta spolehlivost dodávky náklady na zásoby riziko neprodejnosti či nepoužitelnosti

30

Omezující faktory BR

• cena výrobku• průběžná doba ve výrobě• počet variant výrobku• stupeň obtížnosti predikování poptávky

(malé trhy)• přestavovací náklady• špatná ovladatelnost a nejistota ve

výrobním procesu• spolehlivost a nahraditelnost dodavatelů

31

Sklady subdodavatelů

Sklad surovin a nakupovaných dílů

Sklad podsestav

Sklad hotových výrobků

na zásoby riziko neprodejnosti

dodavatelé zákazníciBR (DP)

Určení optimální polohy bodu rozpojení

Náklady

Distribuční sklad

•na přestavění

•riziko ztráty zákazníka

–dodací lhůta

–spolehlivost dodávky

32

Zmírnění omezujících faktorů k bodu rozpojení

• VÝROBEK - modulární uspořádání, lepší logistická ovladatelnost

• PROCES - zkrácení průběžné doby a přestavovacích časů

• TRH - vyjednat delší dodací lhůty, strategické partnerství