1 pembagian jalan

8/18/2019 1 Pembagian Jalan

1/23

PEMBAGIAN JALAN


2/23

Jalan adalah prasarana transportasi darat

yang meliputi segala bagian jalan, termasuk

bangunan pelengkap dan perlengkapannya

yang diperuntukkan bagi lalu lintas.

Jalan umum dikelompokkan dalam :

1. sistem jaringan jalan

2. fungsi jalan3. status jalan

4. kelas jalan


3/23

Sistem jaringan jalan primer :

sistem jaringan jalan dengan peranan pelayanandistribusi barang dan jasa untuk pengembangan

semua wilayah di tingkat nasional, menghubungkan

semua simpul jasa distribusi yang berwujud pusat-

pusat kegiatan sebagai berikut :

a. menghubungkan secara menerus pusat kegiatan

nasional, pusat kegiatan wilayah, pusat kegiatan

lokal sampai ke pusat kegiatan lingkungan;

b. menghubungkan antar pusat kegiatan nasional.


4/23

Sistem jaringan jalan sekunder :

sistem jaringan jalan dengan peranan pelayanan

distribusi barang dan jasa untuk masyarakat di dalam

kawasan perkotaan.

Sistem jaringan jalan sekunder disusun berdasarkan

rencana tata ruang wilayah kabupaten/kota,

menghubungkan secara menerus kawasan yang

mempunyai fungsi primer, fungsi sekunder kesatu,fungsi sekunder kedua, fungsi sekunder ketiga, dan

seterusnya sampai ke persil.


5/23

Berdasarkan fungsi jalan, jalan dibedakan :

1. Jalan arteri :

Jalan yang melayani angkutan utama dengan ciri-cirijarak perjalanan jauh, kecepatan rata-rata tinggi,

jumlah jalan masuk dibatasi secara efisien.

2. Jalan kolektor :

Jalan yang melayani angkutan pengumpulan /

pembagian dengan ciri-ciri perjalanan jarak

sedang, jumlah jalan masuk dibatasi.

3. Jalan lokal :

Jalan yang melayani angkutan setempat dengan ciri-ciri

perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah,

jumlah jalan masuk tidak dibatasi.


6/23

Sistem jaringan jalan primer terdiri dari :

a. Jalan arteri primer :

Jalan yang menghubungkan kota jenjang kesatu yang letaknyaberdampingan, atau menghubungkan kota jenjang ke satu dan

kedua.

Persyaratan jalan arteri primer :

(1) Jalan arteri primer didesain berdasarkan kecepatanrencana

minimal 60 km/jam, lebar badan jalan minimal 11 meter.

(2) Jalan arteri primer mempunyai kapasitas yang lebih besar dari

volume lalu lintas rata-rata.

(3) Pada jalan arteri primer lalu lintas jarak jauh tidak boleh

terganggu oleh lalu lintas ulang alik, lalu lintas lokal dan

kegiatan lokal.


7/23

(4) Jumlah jalan masuk ke jalan arteri primer dibatasi

sedemikian rupa sehingga kecepatan rencana dan kapasitasjalan harus tetap terpenuhi.

(5) Persimpangan sebidang pada jalan arteri primer dengan

pengaturan tertentu harus memenuhi ketentuan kecepatanrencana dan kapasitas jalan.

(6) Jalan arteri primer yang memasuki kawasan perkotaan

dan/atau kawasan pengembangan perkotaan tidak boleh

terputus.


8/23

b. Jalan kolektor primer :

jalan yang menghubungkan kota jenjang kedua dan kotajenjang kedua atau kota jenjang kedua dan kota jenjang

ketiga.

Persyaratan jalan kolektor primer :

(1) Jalan kolektor primer didesain berdasarkan kecepatan

rencana minimal 40 km/jam, dengan lebar badan jalan

minimal 9 meter.

(2) Jalan kolektor primer mempunyai kapasitas yang lebih

besar dari volume lalu lintas rata-rata.


9/23

(3) Jumlah jalan masuk dibatasi dan direncanakan sehingga

kecepatan rencana dan kapasitas jalan tetap terpenuhi.

(4) Persimpangan sebidang pada jalan kolektor primer dengan

pengaturan tertentu harus tetap memenuhi ketentuan

kecepatan rencana dan kapasitas jalan.

(5) Jalan kolektor primer yang memasuki kawasan perkotaan

dan/atau kawasan pengembangan perkotaan tidak boleh

terputus.


10/23

c. Jalan lokal primer :

jalan yang menghubungkan kota jenjang kesatudengan persil atau kota jenjang ketiga dengan kota

jenjang ketiga, kota jenjang ketiga dengan kota di

bawahnya sampai persil.

(1) Jalan lokal primer didesain berdasarkan kecepatan

rencana paling rendah 20 km/jam dengan lebar

badan jalan minimal 7,5 meter.

(2) Jalan lokal primer yang memasuki kawasan

pedesaan tidak boleh terputus.


11/23


12/23

Sistem jaringan jalan sekunder terdiri dari :

a. Jalan arteri sekunder :

jalan yang menghubungkan kawasan primer dengan kawasan

sekunder kesatu atau menghubungkan kawasan sekunder

kesatu dengan kawasan sekunder kesatu atau menghubungkan

kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder kedua.

Persyaratan jalan arteri sekunder :

(1) Jalan arteri sekunder didesain berdasarkan kecepatanrencana

paling rendah 30 km/jam dengan lebar badan jalan palingsedikit 11 (sebelas) meter.

(2) Jalan arteri sekunder mempunyai kapasitas yang lebih besar

daripada volume lalu lintas rata-rata.


13/23

(3) Pada jalan arteri sekunder lalu lintas cepat tidak

boleh terganggu oleh lalu lintas lambat.

(4) Persimpangan sebidang pada jalan arteri sekunder

dengan pengaturan tertentu harus dapat memenuhi

ketentuan kecepatan rencana dan kapasitas jalan.

b. Jalan kolektor sekunder :

jalan yang menghubungkan kawasan sekunder

kedua atau kawasan sekunder kedua dengankawasan sekunder ketiga.


14/23

Persyaratan jalan kolektor sekunder :

(1) Jalan kolektor sekunder didesain berdasarkan kecepatanrencana paling rendah 20 km/jam dengan lebar badan

jalan paling sedikit 9 (sembilan) meter.

(2) Jalan kolektor sekunder mempunyai kapasitas yang lebih

besar daripada volume lalu lintas rata-rata.

(3) Pada jalan kolektor sekunder lalu lintas cepat tidak boleh

terganggu oleh lalu lintas lambat .

(4) Persimpangan sebidang pada jalan kolektor sekunder

dengan pengaturan tertentu harus memenuhi ketentuan

kecepatan rencana dan kapasitas jalan.


15/23

c. Jalan lokal sekunder :

jalan yang menghubungkan kawasan sekunder

kesatu dengan perumahan, menghubungkan

kawasan sekunder kedua dengan perumahan,

kawasan sekunder ketiga dan seterusnya dengan

perumahan.

Persyaratan jalan lokal sekunder :

Jalan lokal sekunder didesain berdasarkan kecepatanrencana paling rendah 10 (sepuluh) km/jam dengan

lebar badan jalan paling sedikit 7,5 meter.


16/23

Jalan umum menurut statusnya dikelompokkan atas:

a. jalan nasional

b. jalan provinsic. jalan kabupaten

d. jalan kota

e. jalan desa

Jalan nasional terdiri atas:

a. jalan arteri primer

b. jalan kolektor primer yang menghubungkan antaribukota provinsi

c. jalan tol

d. jalan strategis nasional


17/23

Jalan provinsi terdiri atas :

a. jalan kolektor primer yang menghubungkan ibukota

provinsi dengan ibukota kabupaten atau kota

b. jalan kolektor primer yang menghubungkan antaribukota kabupaten atau kota

c. jalan strategis provinsi


18/23

Jalan kabupaten terdiri atas:

a. jalan kolektor primer yang tidak termasuk jalan nasional

dan jalan provinsi.

b. jalan lokal primer yang menghubungkan ibukota kabupaten

dengan ibukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat

desa, antar ibukota kecamatan, ibukota kecamatan dengandesa, dan antardesa.

c. jalan sekunder yang tidak termasuk jalan provinsi dan jalan

sekunder dalam kota.

d. jalan strategis kabupaten.


19/23

Jalan kota adalah jalan umum pada jaringan jalan

sekunder di dalam kota.

Jalan desa adalah jalan lingkungan primer dan jalanlokal primer yang tidak termasuk jalan kabupaten di

dalam kawasan perdesaan, dan merupakan

jalan umum yang menghubungkan kawasan dan/atau

antar permukiman di dalam desa.


20/23

Kelas Jalan

Kelas jalan dikelompokkan berdasarkan

penggunaan jalan dan kelancaran lalu lintas dan

angkutan jalan, serta spesifikasi penyediaan

prasarana jalan.

Kelas jalan berdasarkan spesifikasi penyediaan

prasarana jalan dikelompokkan atas :

- jalan bebas hambatan- jalan raya

- jalan sedang

- jalan kecil.


21/23

Spesifikasi jalan bebas hambatan meliputi :

- pengendalian jalan masuksecara penuh,

- tidak ada persimpangan sebidang,- dilengkapi pagar ruang milik jalan,

- dilengkapi dengan median,

- paling sedikit mempunyai 2 (dua) lajur setiap arah,

- lebar lajur paling sedikit 3,5 meter.

Spesifikasi jalan raya :

- jalan umum untuk lalu lintas secara menerus

dengan pengendalian jalan masuk secara terbatas,- dilengkapi dengan median,

- paling sedikit 2 lajur setiap arah,

- lebar lajur paling sedikit 3,5 meter.


22/23

Spesifikasi jalan sedang :- jalan umum dengan lalu lintas jarak sedang dengan

pengendalian jalan masuk tidak dibatasi,

- paling sedikit 2 (dua) lajur untuk 2 (dua) arah

- lebar jalur paling sedikit 7 (tujuh) meter.

Spesifikasi jalan kecil :

- jalan umum untuk melayani lalu lintas setempat,

- paling sedikit 2 (dua) lajur untuk 2 (dua) arah- lebar jalur paling sedikit 5,5 meter.


23/23

Fungsi jalan suatu ruas jalan dapat berubah apabila:

a. berperan penting dalam pelayanan terhadap

wilayah yang lebih luas daripada wilayah

sebelumnya;

b. semakin dibutuhkan masyarakat dalam rangkapengembangan sistem transportasi;

c. lebih banyak melayani masyarakat dalam wilayah

wewenang penyelenggara jalan yang baru;

d. oleh sebab-sebab tertentu menjadi berkurangperanannya, dan/atau melayani wilayah yang

lebih sempit dari wilayah sebelumnya.

1 pembagian jalan

Documents