2

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел 1. Миссия, стратегические цели и задачи вуза........................................................... 3 Раздел 2. Общая характеристика структуры деятельности вуза, результаты анализа внешней и внутренней среды .................................................................................................... 5 2.1. Краткая историческая справка.......................................................................................... 5 2.2. Описание целей и задач социально-экономического развития региона и отрасли, в решении которых участвует вуз ............................................................................................... 7 2.3. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития системы профессионального образования. ........................................................................................... 10 2.4. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития науки.......................... 11 2.5. Общая характеристика структуры деятельности вуза................................................. 13 2.6. Анализ долгосрочных социально-экономических эффектов в региональном масштабе в образовательной, научно-исследовательской и инновационной сферах, включая продукты и услуги вуза............................................................................................................ 25 Раздел 3. Цель Программы, стратегические задачи, мероприятия и проекты Программы, целевые индикаторы и показатели мероприятий и проектов Программы с учетом получения субсидии.................................................................................................................. 26 Раздел 4. Финансовое обеспечение реализации Программы .............................................. 41 Раздел 5. Управление реализацией Программы................................................................... 42 Раздел 6.. Предварительная оценка социально-экономической эффективности Программы ................................................................................................................................ 44 Приложение № 1........................................................................................................................ 46 Приложение № 2........................................................................................................................ 59 Приложение № 3........................................................................................................................ 66

3

Программа стратегического развития Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)» на 2012 - 2015 годы (далее – Программа ФГБОУ ВПО «СибАДИ», или Академии) разработана в соответствии с Положением о конкурсной поддержке программ стратегического развития государственных образовательных учреждений высшего профессионального учреждения (шифр 2011-ПР), в рамках конкурсного отбора, осуществляемого в соответствии с подпунктом 4 Перечня поручений, данных Председателем Правительства Российской Федерации В.В. Путиным по итогам встречи с активом Российского Союза ректоров в г. Москве 24 августа 2011 г., от 31 августа 2011 г. № ВП-П8-6296, и требованиями к структуре и содержанию программ стратегического развития учреждений высшего профессионального образования.

Раздел 1. Миссия, стратегические цели и задачи вуза

Миссия академии, выступая как фундамент и несущая конструкция стратегии, является концентрированным выражением ее предназначения в обозримом будущем и отражает запросы, требования и вызовы со стороны внешней среды, а так же потребности внутреннего эволюционного развития с учетом специфики и истории вуза.

Происходящее в современных условиях радикальные технологические, экономические, социальные и культурные перемены, сопровождающиеся с тенденциями индустриализации науки, глобализации технологии и экономки обусловливают появление у академии новых функций и необходимость принятие на себя новой миссии. Механизмы, адаптация образовательной, научно-исследовательской и организационно-экономической деятельности академии к современным требованием инновационно развивающейся экономики определяются изменением роли и характером связан между университетами, бизнесом и государством. Развитие идет следующим образом: «University» – университет эволюционирует в сторону предпринимательского университета. «Industry» – фирма из простой конкурирующей структуры, связанной с другими компаниями рыночными отношениями, трансформируется в фирму, работа которой строится на взаимоотношениях не только с другими компаниями, но и с научными сообществами и с государством, «Government» – государство эволюционирует в сторону инновационного государства, преобразуя традиционные функции для содействия инновациям развивая экспертное сообщество и доверяя ему принятие решений.

Для формирования эффективной организационной и финансово-экономической системы развития академии и повышения её конкурентоспособности важно учитывать, что целый ряд европейских университетов уже пошёл по пути создания и применения новой модели университетского управления. Эти университеты объединились в 1997 г. в ассоциацию, которая получила название Европейского консорциума инновационных университетов. При этом её участники обращают внимание на то, что распространённый в настоящее время термин «инновационный» не является исчерпывающим термином, полностью раскрывающим сущность современного менеджмента и тех новых методик работы, которые применяют называющие себя инновационными организациями. Более детальное изучение применяемых методов организации и управления инновационных университетов неизбежно приводит к их идентификации как предпринимательских организаций.

В новых условиях миссия СибАДИ – подготовка научных и высококвалифицированных кадровых ресурсов для модернизации автотранспортного, строительного комплексов и других отраслей экономики Урала, Сибири и Дальнего Востока, а также создание интеллектуальных продуктов и систем, обеспечивающих их инновационное преобразования на основе развитие традиций российских инженерных школ, превращения академии в инновационно-предпринимательский вуз, занимающий лидерские позиции на рынке образовательных и интеллектуальных услуг по приоритетным направлениям деятельности.

4

Стратегические цели академии связаны с развитием конкурентных преимуществ академии в образовательной и научно-инновационной деятельности с учётом возникающих в предстоящей перспективе угроз финансово-экономических рисков и вызовов нового времени.

В связи с этим важнейшими стратегическими целями СибАДИ являются: – подготовка выпускников, повышение квалификации и переподготовка специалистов,

обладающих полным комплексом личностных компетенций (включая базовые экономические знания, коммуникационные и управленческие навыки, навыки управления и т.д.), позволяющих им адекватно участвовать в современных проектах модернизации;

– завоевание лидерских позиций на профильных рынках инновационных продуктах на основе системной модернизации научно-исследовательский деятельности и формирование инновационной инфраструктуры вуза.

– поддержание высоких и устойчивых темпов роста финансовых ресурсов академии на основе перехода на инновационную модель развития с экономически обоснованной диверсификацией образовательных и научных услуг, последовательного осуществления и комплекса мер по формированию в академии адекватных запросам государства и общества структур, ориентированных на создание вуза инновационно-предпринимательского типа, формирования механизмов стимулирования эффективного труда и развитие корпоративной культуры.

Стратегические цели академии связаны с необходимостью развития , реализации ключевых сравнительных ее преимуществ в образовательной, научно-экономической деятельности, а стратегические задачи – с необходимостью разработки и реализацией мероприятий, адекватных меняющейся внешней и внутренней среде.

Реализация новой миссии академии и ее стратегических целей предполагает решение следующих системообразующих задач, позволяющих комплексно проводить модернизацию всех основных направлений ее деятельности.

Задача 1. Развитие образовательной деятельности вуза направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и строительного комплекса и других отраслей преимущественно для Восточных регионов страны.

Задача 2. Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортного, автодорожного и строительного комплексов.

Задача 3. Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование модели инновационно-предпринимательского вуза.

5

Раздел 2. Общая характеристика структуры деятельности вуза, результаты анализа внешней и внутренней среды

2.1. Краткая историческая справка

ВУЗ образован в соответствии с постановлением Совета Народных Комиссаров СССР 20 августа 1930 года как Сибирский автомобильно-дорожный институт.

За десять предвоенных лет было выпущено 745 инженеров, в том числе 438 на дорожно-строительном и 307 на автомобильном факультетах, среди выпускников В.С. Шаповалов, ставший секретарем Красноярского крайкома КПСС и П.К. Белоусов – ставший генералом, В.Г. Павлов – генерал-лейтенант, руководитель внешней разведки КГБ СССР, Н.А. Кутенев – начальник автотранспортного управления г. Москвы, Л.Б. Гончаров – министр автодорог Казахской СССР, В.Д. Сорокин – ответственный работник Минавтодора РСФСР, С.И. Белоусов – высокопоставленный работник СЭВ, и многие другие.

В начале Великой Отечественной войны многие преподаватели и студенты ушли на защиту Родины. Основное здание института было передано под госпиталь, но институт в труднейших условиях продолжал работать и за годы войны выпустил 250 инженеров. В послевоенный период стратегия развития СибАДИ определялась новой волной освоения Сибири, Дальнего Востока, а также целинных и залежных земель: Сибирь и Дальний Восток становились сплошной строительной площадкой. Стремительно росли старые и возводились новые города и поселки, микрорайоны, промышленные объекты, ГЭС, в связи, с чем потребовались большое число специалисты для работы за Уралом и в Средней Азии. После окончания войны в вузе открылся целый ряд новых кафедр и специальностей, учитывая основные направления развития экономики и научно-технического прогресса. Далеко не случайно, что областное руководство, обратилось именно в СибАДИ с просьбой помочь в решении «кадрового голода» по целому ряду специальностей.

СибАДИ уже в начале 50-х увеличил наборы на автомобильный и дорожно-строительный факультеты, открыл вечерний и заочный факультеты, в 1962 г. - «Дорожные машины», в 1964 г. – «Промышленное и гражданское строительство», в 1980 г. – «Мосты и тоннели» и «Инженерно-экономический» факультеты, 1968 г. - факультет переподготовки кадров инженерно-технических работников МинАвтоМосДОРА РСФСР, в 60-е годы открылась аспирантура, затем советы по защите кандидатских и докторских диссертаций, появилось собственное издательство, патентный отдел. В год 50-летия (1980) институт был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 2000 г был открыт филиал в Нижневартовске, в 2003 г. начал функционировать филиал в Сургуте, а в 2005 г. – Башкирский филиал в Уфе. В 2000 г. на базе факультета ПГС был создан «Инженерно-строительный институт», в 2002 г. открыт факультет «Информационные системы в управлении». Сфера образовательных услуг расширяемая также на основе деятельности подразделений довузовской подготовке (подготовительные курсы и профцентр) и Института повышения квалификации и дополнительного образования.

В 1999 г (приказ № 978 от 14.04.99) СибАДИ на основании приказа Министерства общего и профессионального образования РФ переименован в Сибирскую автомобильно-дорожную академию (СибАДИ)

22 ноября 2002 года Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) внесена в Единый государственный реестр юридических лиц как Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)». Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия» (СибАДИ) переименовано в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская

6

государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)». Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 28 апреля 2011г. №1543 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия» (СибАДИ) переименовано в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)».

В настоящее время академия обеспечивает получение комплексного многоуровнего высшего образования: экспериментальная школа № 149 при СибАДИ, техникумы, колледжи, бакалавриат, высшее профессиональное образование, магистратура, а также дополнительное и послевузовское образование (аспирантура, докторантура, повышение квалификации и профпереподготовка.

СибАДИ подготовил специалистов, которые работали и работают по всей стране и за ее пределами. Среди выпускников СибАДИ: Ю.В. Юшков – руководитель треста Тюменьдорстрой, награжден орденом Ленина; И.П. Богатырев – начальник Омского областного автотранспортного управления, Герой Социалистического труда; Э.Ф. Каминский – герой Социалистического Труда, заслуженный строитель РФ, руководитель строительного треста; И.Д. Лаптев – д.т.н.. редактор газеты «Известия», депутат Верховного Совета СССР, Председатель палаты Совета Союза; А.В. Филипенко – губернатор Ханты-Мансийского автономного округа, В.Ф. Шрейдер – мэр г. Омска и этот список можно продолжить.

Имена таких ученых, как А.И. Анохин, Т.В. Алексеева, К.А. Артемьев. К.Х. Толмачев, А.К. Гаврилов. В.М. Могилевич, А.С. Парфенов, М.А. Петров, В.Е. Каганович, Э.В. Костерин и многих других навсегда вписаны в историю СибАДИ. Большая часть выдающихся ученых – это выпускники СибАДИ. Сегодня СибАДИ – крупный учебный, научно-исследовательский и производственный комплекс по подготовке специалистов разных профилей: инженеров, механиков, строителей, экономистов, менеджеров; которые работают в Сибири, Казахстане, на Дальнем Востоке, Крайнем Севере.

Сложившиеся за многие десятилетия в СибАДИ традиция формирования учебно-воспитательного процесса, ориентированы не только на подготовку высококвалифицированных специалистов, но и успешных организаторов и руководителей. Этому способствовали постоянная работа в студенческих стройотрядах, в студенческих КБ активное участие в общественной жизни, художественной самодеятельности и спорте. Можно со всей ответственностью сказать, что таким образом идет элитная подготовка будущих специалистов. И это стало основой корпоративной культуры СибАДИ.

За 80 лет СибАДИ подготовил более 50 тыс. специалистов, многие из которых обладают не только необходимыми профессиональными качествами, но и являются талантливыми и известными организаторами, предпринимателями и учеными. Академия стала не только своеобразным инкубатором отбора и подготовки значительной части элитных специалистов, но и бизнес-инкубатором инновационных предпринимателей структур в области строительства дорог и сооружений, автотранспорта и других областях экономики, которые входят в её инновационный пояс. Показательный пример – Научно-производственная фирма «Мостовик», которая возникла на основе деятельности стройотрядов на базе кафедры «Мосты и тоннели» и занимающее сегодня первое место по поступлению налоговых платежей в бюджет области (около 10% от всех поступлений).

СибАДИ продолжает совершенствовать модель академии XXI века как открытого учебного и научно-исследовательского комплекса. Для реализации этой модели СибАДИ имеет все предпосылки: развернутую номенклатуру специальностей и направлений подготовки, солидный кадровый потенциал, мощную компьютерную и информационную сеть, устойчивое и достаточно широкое общественное мнение и признание, высокие результаты по всем видам деятельности.

7

2.2. Описание целей и задач социально-экономического развития региона и отрасли, в решении которых участвует вуз

На современном этапе развития страны, когда профессиональное образование в его не разрывной связи с наукой, превращается в определяющий фактор модернизации экономики и общества, возникла настоятельная необходимость проведения качественных изменений в деятельности академии, превращение её системообразующий образовательно-инновационный комплекс, способствующий эффективному решению задач развития автомобильно-дорожной отрасли на Востоке страны, а также других отраслей экономики на данной территории.

Деятельность академии связана с реализацией стратегически значимых целей и задач специально-экономического развития преимущественно Сибири и Омской области, связанной с обеспечением устойчивого социального уровня и качества жизни населения, на основе сбалансированной национально-экономической системы инновационного типа, гарантирующей национальную безопасность, динамическое развитие экономики и реализацию стратегических интересов России в мировом сообществе. Стратегия развития Сибири до 2002 г. предполагает преодоление отставание развития ее социального сектора и обеспечение опережающего роста валового регионального продукта относительно среднероссийского показателя. Образовательная и научно-инновационная деятельность академии ориентирована на подготовку специалистов и создание интеллектуальных продуктов для отраслей Сибири, утвержденных в качестве приоритетных в стратегической перспективе, в их числе – транспортная инфраструктура, промышленно строительных материалов, строительство жилья, машиностроение (транспортное, жилищно-коммунальное и строительное), нанопромышленность, информационные телекоммуникационные технологии; прикладные науки и научное сопровождение промышленности, транспорта и строительства. При этом ставятся задачи устранения недопустимых различий в транспортной обеспеченности между европейской частью страны, Сибирского и Дальнего Востоком, системная модернизация транспортной инфраструктуры и масштабное технологическое перевооружение отраслей региона на основе передовых технологий.

Особенности формирования целей и задач социально-экономического развития региона и отраслей, в решении которых участвует академия определяющие прежде всего тем, что в настоящее время особую актуальность приобретает для нашей страны решение проблемы активизации инновационных процессов, эффективного накопления и использования человеческого капитала, поскольку лишь на данной основе возможно обеспечение устойчивого развития и повышение конкурентоспособности национального хозяйства.

Особое значение решение данной проблемы имеет для экономики Омской области, которая является приграничной и промышленно-аграрной; расположена на экономически освоенной территории юго-западной части Сибирского федерального округа и не обладает богатым сырьевыми и топливно- энергетическими ресурсами. Происходящие позитивные изменения в экономике Омской области способствуют ее поступательному подъему на протяжении последних лет и превращению ее в один из наиболее динамично развивающихся регионов страны. Вместе с тем, несмотря на достижение за последние десятилетие высоких показателей темпов экономического роста, область еще отстает по ряду параметров от среднероссийских показателей. Ситуация во многом осложняется демографическим кризисом, по прогнозам Росстатат Омская область к 2025 году может оказаться в проблемной группе 14 субъектов РФ восточных и северных регионов с максимальным сокращением численности населения в трудоспособном возрасте и его значительном оттоком.

Проведенный анализ состояния и тенденций развития экономики Омской области свидетельствует о том, что сложившийся ее рост остается противоречивым, экономические угрозы устойчивому и динамическому развитию области будут возникать при сохранении высокой ресурсоемкости производства, низкой инновационной и инвестиционной активности, устаревшей отраслевой структуры и недостаточно развитой институциональной среды; в условиях неблагоприятного развития событий экономика может попасть в различного рода «ловушки».

8

Достижение высокий и устойчивых во времени темпов экономического роста предполагает смещение центра тяжести от использования конъюнктурных факторов к формированию и задействованию его долговременных источников. В долгосрочном периоде институционально-технологические изменения в регионе и в профильных отраслях будут складываться под воздействием разнообразных факторов, вектор действия которых будет обусловлен переходом на траекторию инновационного развития и реализацию ее сравнительных преимуществ в условиях сокращения численности населения. Трудодефицитный характер развития хозяйства становится его фундаментальным фактором и качественноновым явлением.

В настоящее время особую значимость приобретает формирование в экономике регионов страны условий для инновационного прорыва. При этом их создание в Омском регионе послужит закреплению особого геополитического статуса Сибири, обеспечению ведущих отраслей отечественной экономики конкурентоспособными технологиями, создаст предпосылки миграционного притока за Урал мобильных и квалифицированных кадров. Омская область является наиболее подходящей площадкой для реализации данного проекта в Сибири, что связано с формированием особых динамических и структурных параметров ее экономики, способствующих глобальному прорыву России на Восток и получению крупномасштабных экономических и геополитических выгод. Это обеспечивает, прежде всего, геополитическим положением и экономическим потенциалом региона, являющимся приграничным и имеющим общероссийское и мировое значение для освоения природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока.

Большая часть территории Сибири и Дальнего Востока, где сосредоточено 60-85% основных энергетических и минирально-сырьевых ресурсов страны находится в суровых природно-климатических условиях. Единственной компенсационной возможностью для макрорегиона является образование благоприятных зон, готовых воспроизводить, в расширенных масштабах современные типы расселения организации экономики и образовательно-инновационной деятельности и стать полноценным плацдармом для интенсивного и избирательного развития регионов восточной части России. Под влиянием геополитических перспектив и угроз, описываемых в разных сценариях мирового развития, значение таких зон для страны в целом со временем может только усиливаться. В Сибирском федеральном округе к роли опорной территории в наибольшей степени готова Омская область, которая является крупным регионом с численностью населения 2025,0 тыс. чел., из них 1135,0 тыс. чел. проживало в г. Омске, который является седьмым по численности населения городом России и вторым – Сибири и Дальнего Востока, мегаполисом межрегионального масштаба, его предприятия учреждения обслуживают государственные организации, предпринимательские структуры и население не только Сибирского федерального округа, но и соседних регионов, в том числе Тюменскую область, Республику Саха (Якутия) и др. В связи с этим в Сибири имеется мощная зона сгущения экономической активности, вокруг которой успешно развивается городская агломерация, составляющая опорную основу активного хозяйственного развития территорий Сибири и Дальнего Востока.

Стратегия развития Омской области ориентирована на укрепление ее позиций как динамично развивающегося региона с диверсифицированной экономикой, рост ВРП в 1,4 раза за 2005 – 2020 гг. Важным конкурентным преимуществом является наличие в Омской области ведущих российский компаний, крупных предприятий, использующих инновационные технологии и нуждающихся как в их разработке, так и в подготовке кадров. Эти компании способны выступить в качестве активных участников частно-государственного партнерства по созданию инфраструктуры инновационной деятельности. В соответствии с Концепцией развития инновационной инфраструктуры на территории Омской области за период с 2005 по 2015 гг. произойдет доли инновационной продукции в общем объеме отгруженных товаров с 0,6 до 8%; количества крупных и средних организаций, занимающихся разработкой инноваций в Омской области, с 43 до 150 единиц; внедрение в производство ежегодно с 6 до менее 20 передовых технологий.

9

Развитие форм государственной поддержки малого бизнеса в Омской области позволило значительно повысить его роль в экономической сфере, обеспечении занятости, эффективно решать проблемы снижения уровня бедности, развития инноваций. Стратегией развития области намечено, что за 2005 – 2020 гг. доля занятых в организациях малого предпринимательства возрастает с 14 до 40% от общего числа занятых в экономике Омской области, доля валового выпуска товаров и услуг, с 7 до 25%.

Стратегической целью развития промышленного комплекса является создание новых высокотехнологичных производственных комплексов, модернизация и расширение имеющейся производственной базы, выпуск новой конкурентоспособной продукции. В машиностроительном комплексе в средне- и долгосрочной перспективе будут происходить, с одной стороны, процессы формирования региональных промышленных кластеров, а с другой, - процессы вхождения в вертикально- интегрированные структуры и расширения участия Омской области в межрегиональном разделении труда. Региональные промышленные кластеры будут формироваться по следующим направлениям: приборы, средства связи и автоматизации, авиа- и космическая техника, транспортное машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение (разработка и последующая реализация целевой программы Омской области, направленной на развитие аграрного машиностроения в Омской области). Для развития производства строительных материалов предусмотрена реализация следующих проектов: производство строительных суперкомпозитных материалов; переработка золошлаковых отходов в строительные материалы; расширение производственных мощностей кирпичных заводов; создание производств по выпуску эффективных строительных материалов на основе полимеров - сырья омского нефтехимического комплекса.

Омская область обладает выгодным транспортно-географическим и геополитическим положением. Она расположена в юго-западной части Сибирского федерального округа, на наиболее экономически освоенной территории России, занимает площадь 141,1 тыс. км2 и граничит с республикой Казахстан, Тюменской, Новосибирской и Томской областями России. Омская область располагает разветвленной транспортной сетью, на ее территории имеются почти все виды транспорта: речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный, трубопроводный. Этот фактор не только способствует вхождению региона в мировое экономическое и социально-культурное пространство, но и является его необходимым условием. Важным фактором развития экономики является модернизация транспортного комплекса и использование географического положения, позволяющего Омску выступать в качестве ключевого транспортного узла, соединяющего страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы. Расположение Омска на пересечении крупных магистралей железнодорожного, автомобильного, речного, воздушного и трубопроводного транспорта создает благоприятные условия для формирования современного типа мультимодального транспортного узла, который может в дальнейшем успешно вписываться в систему действующих и перспективных международных коридоров, превратиться в крупный транспортно-торговый центр не только общероссийского и международного значения.

В соответствии со Стратегией развития Омской области целью развития транспортного комплекса является создание современного высокотехнологичного центра обслуживания и переработки транзитных грузопотоков, полное и качественное удовлетворение потребностей секторов экономики и социальной сферы в грузовых и пассажирских перевозках. Приоритетными проектами по развитию транспортного комплекса являются: создание мультимодального транспортного узла в городе Омске; развитие сети транспортно-логистических центров; строительство международного аэропорта "Омск – Федоровка"; развитие международного транссибирского железнодорожного транспортного коридора; развитие Обь-Иртышского транспортного коридора; строительство метрополитена в городе Омске; строительство автомобильной дороги "Тобольск – Тара – Томск"; строительство автомобильной дороги "Северный обход города Омска". Ожидаемые результаты: рост грузооборота по всем видам транспорта в 1,7 раза к уровню 2005 года; реконструкция около 800 км и строительство более 3 тыс. км автомобильных дорог; сохранение и улучшение состояния

10

водных транспортных путей. Важным является близость региона к динамично развивающемуся рынку

интеллектуальных и образовательных услуг и технологий в странах Азиатско- тихоокеанского региона (АТР). При этом создаются возможности формирования массированного потока технологий и инноваций в направление «восток-запад»; внедрения на рынки азиатских стран влияния на экономическую ситуацию в странах Центральной Азии и Китае, что приводит к созданию благоприятных предпосылок для эффективного вовлечения в хозяйственный оборот природных богатств Сибири. Статус приграничного региона также способствует активному сотрудничеству с зарубежными партнерами. В настоящее время около 80 стран мира являлись внешнеторговыми партнерами Омска. Омская область входит в число лидеров по объему инвестиций, привлекаемых от зарубежных инвесторов. В современных условиях особую значимость приобретает использование накопленного потенциала в сфере научных исследований и подготовки кадров.

Для того чтобы превратить имеющийся научно-технологический, инновационный и кадровый потенциал в фактор интенсивного экономического развития, необходимы взаимосвязанные мероприятия по созданию инновационной системы на территории Омской области, в рамках которой происходит формирование условий для доведения новых научных идей и технологий до опытного, а затем серийного производства на территории Омской области. По численности студентов ГОУ ВПО на 10000 населения область занимает ведущее место в РФ.

В настоящее время особую актуальность приобретает повышение качества экономического роста, в том числе промышленного производства, что связано с ростом производительности труда, снижением энерго- и материалоёмкости производства. Решение данных проблем в значительной степени может быть достигнуто в результате роста человеческого капитала и повышения инновационной составляющей в экономике Омской области.

2.3. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития системы профессионального образования.

К числу основополагающих факторов долговременного характера, влияющих на развитие

академии, и обусловливающих формирование стратегических угроз и вызовов, относятся следующие:

– изменения в социально-экономической политике государства, связанные с переориентацией на цели модернизации и на повышение инновационной активности субъектов экономики, обусловленные динамикой социально-экономических процессов в условиях мирового финансово-экономического кризиса и выходом из него российской экономики в новую фазу хозяйственного роста.

– негативными количественными и качественными изменения в человеческих ресурсах, которые превратились в ключевую угрозу развития российского общества и обусловлены кризисным состоянием демографической и духовно-нравственных сфер, что проявляется в устойчивой убыли населения и количества выпускников школ, низком уровнем подготовки и общей культуры, деформацией морально-этических ценностей, снижением сопротивляемости людей указанным процессам, и др.;

– тенденции, обусловленные установкой на модернизацию процессов образования, выбором их приоритетов, форм и методов осуществления, их соответствием российским реалиям, угрозами и вызовом времени;

– характер и масштаб экономических и социальных изменений в стране и мире, которые приводят к появлению новых вызовов, угроз и рисков, связанных с глобализацией и переходом на инновационный путь развития с доминированием науко- и образовательноемких технологий,

11

формированием на этой основе нового экономико-технологического уклада, образа жизни людей и общества, базирующегося на знаниях.

Вместе с тем указанные противоречивые изменения, происходящие во внешней среде, формируют факторы, которые не только затрудняют развитие академии, но и создают условия для активизации позитивных процессов. Благоприятными для вуза будут являться следующие долговременные тенденции в развитии внешней среды:

– значительное усиление роли человеческого фактора и интеллектуальных технологий различных областях экономики и общества. Квалифицированный работник, интеллект персонала, становится главным источником инноваций, определяющим стратегию развития конкурентных преимуществ хозяйственных и предпринимательских организаций, образовательных и научных структур;

– сохранение в числе приоритетов развития государства решение социальных задач на период до 2020 года в части национального проекта «Образование», а также изменение структуры спроса на образовательные услуги в сторону технических, инженерных специальностей будет позитивно влиять на выбор абитуриента специальностей академии для получения высшего профессионального образования;

– в современном обществе объем информации увеличивается в геометрической прогрессии, и в соответствии с этим список профессий на рынке труда за последние десять лет обновился более чем на половину; чтобы быть успешным, человеку в среднем примерно 3-5 paз в жизни приходится менять место и направление работы. Рынок труда требует от специалистов профессиональных и прикладных знаний, компетенций, мобильности, навыков в освоении новых технологий, умения ориентироваться в информационных потоках, самообучаться и искать недостающие знания, формирования системы непрерывного образования, усиливая значимость разработки и реализации программ повышения квалификации и профессиональной переподготовки.

Вузы России, в том числе, Сибирского региона, будут реагировать на указанные реалии различным образом. Многие из них будут стремится развиваться по пути диверсификации своей деятельности и открытия конкурирующих с СибАДИ специальностей. Особую значимость приобретут Федеральные университеты и научно-инновационные центры. Сегодня основные «традиционные» ниши по многим специальностям заполнены и необходимо уточнение концепции развития СибАДИ, анализ новых рыночных позиций, конкурентного потенциала и выявление ниш, в которых целесообразна стратегия диверсификации, тех и ниш, где целесообразно углубление специализации.

Выход из глобального экономического кризиса приведет к появлению новой волны обновления технологической и компетентной базы экономик развитых стран, в связи с этим в России возникает настоятельная необходимость повышения культурно- технического уровня занятого населения в условиях нового этапа глобальной конкуренции и реализации адекватных образовательных программ обеспечивающих успешное применение передовых технологий в различных отраслях национальной экономики. Меры по модернизации образовательной деятельности важно ориентировать на реализацию перспективных образовательных программ, обеспечивающих освоение набора компетенции, адекватных запросам будущей экономики, обусловленных обновлением технологической базы профильных отраслей и ее структурными переменами. Векторы развития передовых технологий связаны с когнитивным технологиями, нанотехнологиями, обновлением технических решений на основе применения материалов с новыми свойствами, и информационных систем; это требует подготовки также менеджеров по новым технологиям и бизнес систем.

2.4. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития науки Сложившиеся в настоящее время состояние и тенденции развития науки характеризующая

следующим

12

1. Динамические качественные и структурные параметры развития автотранспортного, автомобильно-дорожного и строительного комплексов, а также связаннах с ними отраслей машиностроения, все сильнее зависят от технологических сдвигов на базе реализации научных и инновационных разработок. Это обуславливаем интенсивный рост инвестиций в научные исследования и разработки, технологические и организационные инновации и повышение экономической отдачи от них (причем основной эффект достигается за счет не столько непосредственного первоначального внедрения инноваций, сколько широкого распространения и применения инновационных продуктов и услуг, опережающей динамики высокотехнологичных производств, увеличение наукоемкости и инновационной активности всех секторов экономики, в том числе традиционных; возникновении новых видов экономической деятельности.

2. Происходит ускорение технологического прогресса, сокращение жизненного цикла продуктов и услуг и особенно сроков проведения исследований, разработок и внедрения инноваций.

3. Наука все сильнее ориентируется на потребности экономики, в ее развитии отмечаются радикальные изменения, связанные; прежде всего с повышением доли предпринимательского сектора как в выполнении, так и в финансировании исследований концентрацией последних в высокотехнологичных отраслях и сфере услуг, растущей инновационной ориентацией науки, в том числе фундаментальной (увеличение масштабов поисковых исследований, объемов прикладных работ в университетах и фундаментальных – в корпорациях; использование научных публикации в патентах и т.п.). Более тесные связи между тематикой исследовании и корпоративной стратегией компаний проявляются также в трансформации институциональных форм научной деятельности, в частности, путем перемещения исследований из специализированных научных подразделений корпораций в производственные, что способствует преодолению внутрифирменных барьеров, снижению трансакционных издержек и более эффективному воплощению научных результатов в продукты и услуги.

4. Меняются методология (интеграция отраслей знания, развитие междисциплинарных исследований, математизация науки и т.п.), инструментарий (микроэлектроника, миниатюризация приборов, компьютеризация, использование Интернета и др.) и организация пауки (возникновение сетевых, ассоциативных структур, временных коллективов, распространение проектного финансирования и т.д.).

5. Важнейшим компонентом инновационной деятельности служит диффузия инновации – процесс распространения инновации вглубь и вширь. Диффузия инновации может быть как отраслевой, межотраслевой так и пространственной, причем в последнем случае подразумевается цепная реакция распространения новой технологии. Скорость диффузии зависит от природы инновации, внутренней структуры фирм, характера межфирменных взаимодействий, институциональной структуры патентной защиты. Диффузия включает в себя проблему «безбилетника» – имитацию нововведения другими фирмами после его появления на рынке. Чем лучше система патентной защиты обеспечивает решение проблемы «безбилетника», тем ниже скорость диффузии.

6. «Новая экономика» – сетевая экономика, в которой взаимосвязи выполняют системообразующую роль. Это оказывает прямое влияние на развитие инновационной деятельности, не только эффективность, но и сама возможность которой определяются совокупностью прямых и обратных связей между различными стадиями инновационного цикла, производителями и потребителями знаний, фирмами, рынком, государством и т.п. как в пределах национальных границ, так и, причем во все большей степени, в глобальном масштабе. Успешная реализация инноваций зависит от наличия и общедоступных знаний, создаваемых, например, государственными научными организациями и университетами, и собственной научно-исследовательской базы.

7. Происходит резкое сужение временных горизонтов, позволяющих делать ответственные прогнозы относительно особенностей и приоритетных направлений

13

технологического развития отдельных секторов автотранспортного, автодорожного, строительного и машиностроительного комплексов.

Общемировое состояние научных исследований в автодорожной и автотранспортной отрасли можно охарактеризовать как переломный момент, характеризующийся технологическим перевооружением: переход от обычного к большегрузному и скоростному транспорту, к новым видам транспортных средств, характеризующихся сменой типа тяги и конструктивных решений, использование новых (композиционных и нано) материалов дорожных конструкций, переход к новым конструктивным и планировочным решениям путей сообщения и транспортных сооружений с упором на развитие мультимодальных транспортных комплексов и технологических транспортных коридоров. Российская ситуация накладывает на эти глобальные процессы свою специфику, связанную с устаревшими формами управления автотранспортным и автодорожным комплексом и неразвитостью институтов, отторгающими инновации и потребность в проведении научных исследований, отставанием в формах подготовки кадров и организации науки, практически отсутствием инновационной инфраструктуры. В этих условиях проблемы развития отраслевой науки и фундаментальных исследований для СибАДИ можно, связать со следующими обстоятельствами:

- отсутствие эффективных решений в сфере модернизации экономики и управления автодорожной и автотранспортной отраслями, стимулирующими создание научных продуктов и их внедрение в практику;

- разобщенность работы институтов развития как на государственном уровне (Сколково, госкорпорации), так и на местах (такие инновационные площадки, как технопарки, бизнес-инкубаторы, ЗАТО и др.);

- отстраненность вуза от корпоративных интересов и интересов развития бизнеса; - отсутствие инновационной инфраструктуры автодорожной и автотранспортной отрасли,

обеспечивающий все элементы жизненного цикла инноваций в этой сфере, включая финансирование научных разработок;

- неразвитость сетей трансфера технологий и технологических платформ.

2.5. Общая характеристика структуры деятельности вуза. Выполнение заданий Комплексной программы развития СибАДИ, реализуемой в

течение пяти последних лет способствовало осуществлению позитивных изменений во всех сферах и направлениях деятельности академии, которые имели развитие и в 2011 году.

Были достигнуты стратегически значимые результаты, обусловленные реализацией основной цели Программы - обеспечить устойчивое динамическое развитие Академии и переход ее в новое качественное состояние, связанное:

с формированием модели инновационного развития Вуза отраслевой направленности; с укреплением имиджа СибАДИ как одного из ведущих автомобильных, дорожно- и

инженерно-строительных вузов России, инновационного учебно-методического центра подготовки инженерных и научных кадров, обеспечивающих экономическое, социальное и культурное развитие регионов Сибири и Дальнего Востока.

Основные результаты реализации предыдущей программы стратегии развития Академии по ее приоритетным направлениям заключаются в следующем.

Организационная структура академии В ФГБОУ ВПО «СибАДИ» включает головной вуз в г.Омске, а также филиалы в

Нижневартовске, Сургуте и Башкирии. В академии организованы факультеты: 1.«Автомобильные дороги и мосты» (АДМ), в состав которой входят кафедры:

«Экономика и управление дорожным хозяйством», «Строительство и эксплуатация дорог», «Проектирование дорог», «Инженерная экология и химия», «Геодезия», «Мосты», «Инженерная геология, основания и фундамент», «Строительная механика».

14

2.«Автомобильный транспорт» (АТ), в состав которой входят кафедры: «Эксплуатация и ремонт автомобилей», «Организация и безопасность движения», «Теплотехника и тепловые двигатели», «Конструкционные материалы и спец. технологии», «Начертательная геометрия, инженерная и машинная графика», «Организация перевозок и управление на транспорте», «Электроника и автотракторное электрооборудование», «Инженерная педагогика», «Автомобили и тракторы».

3.«Нефтегазовая и строительная техника» (НСТ), в состав которой входят кафедры: «Техника для строительства и сервиса нефтегазовых комплексов и инфраструктур», «Прикладная механика», «Автоматизация производственных процессов и электротехника», «Подъемно-транспортные тяговые машины и гидропривод», «Теоретическая механика», «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве», «Информационные технологии».

4.«Экономика и управление « (ЭиУ), в состав которой входят кафедры: «Экономика и управление предприятиями», «Логистика», «Общая экономика и право», «Высшая математика», «Техносферная безопасность», «Менеджмент», «Маркетинг», «Управление качеством и сертификация», «Отечественная история и политология»

5.«Информационные системы в управлении» (ИСУ), в состав которого входят кафедры: «Информационная безопасность», «Прикладная информатика в экономике», «Компьютерные информационные автоматизированные системы».

6.Факультет магистерской и послевузовской подготовки является одним из основных профессиональных образовательных программ в многоуровневой структуре высшего профессионального образования Российской Федерации в СибАДИ.

7.Внебюджетный факультет ведет подготовку специалистов по сокращенным программам на базе среднего профессионального образования соответствующего профиля по очной форме обучения. Сокращение образовательных программ осуществляется за счет частичной переаттестации практической подготовки и некоторых дисциплин, изученных в среднем профессиональном учебном заведении, срок обучения составляет 3,5 или 4 года.

8.Заочный факультет осуществляется обучение по 13 наиболее востребованным и популярным специальностям. Подготовка ведется по полной (6 лет) и сокращенной (4,5 года) формам обучения.

Кроме того, в академии работает Инженерно-строительный институт (ИСИ), в состав которого входят кафедры: «Архитектура», «Архитектурно-конструктивное проектирование», «Недвижимость и cтроительный бизнес», «ОТС», «Строительные конструкции», «Физика», «Строительные материалы и специальные технологии», «Философия», ««Городское строительство и хозяйство».

На базе ФГБОУ ВПО «СибАДИ» осуществляет деятельность Институт повышения квалификации и дополнительного образования в состав которого входит: Центр дополнительного образования, Учебно-исследовательский центр, Региональный центр профессионального образования строительной отрасли. Ведется дистанционное обучение, подготовительные курсы для абитуриентов.

В академии также осуществляют деятельность общевузовские кафедры и отделы – «Физвоспитание», «Иностранные языки», «Учебно-военный центр» и «Военная кафедра», отделение дистанционных образовательных технологий. Образовательный процесс координирует Учебно-методическое управление, существует центр информационных технологий и научно-исследовательский сектор (НИС).

Объекты инновационной инфраструктуры СибАДИ можно разделить на четыре категории: (а). Подразделения в организационной структуре академии, полностью или частично нацеленные на обслуживание инновационной деятельности (подразделения НИС академии, Центр трансфера технологий «ТранспТехнология», аспирантура, докторантура, кафедры, научно-исследовательские и внедренческие лаборатории и др.); (б). Малые внедренческие предприятия, учрежденные при СибАДИ (ООО «Сибирский инновационный дорожный центр» (ООО «СибИндор»), деятельность которого направлена на реализацию интеллектуальной

15

собственности в дорожной отрасли; ООО «Дорожный исследовательский центр СибАДИ», деятельность которого направлена на внедрение эффективных способов армирования асфальтобетонных покрытий геосинтетическими материалами); (в). Предприятия инновационного пояса СибАДИ; (г). Стратегические партнеры СибАДИ.

В целях сохранения и развития научного потенциала в академии и его эффективного использования приказом ректора и решением научно-технического совета академии № П-07-62/ОД от 29.03.2007 г. формируется инновационный пояс, включающий научно-исследовательские фирмы и предприятия, способствующие активизации инновационной деятельности на факультетах путем осуществления совместной деятельности в области строительства, транспортного строительства, машиностроения и транспорта, создания совместных наукоемких продуктов; проведения экспертизы и консультаций, совместного участия в выставках и конференциях по основным научным направлениям академии. С фирмами заключены договора о совместной деятельности.

Решением ученого совета академии от 25 января 2008г., протокол №1 создан совет директоров производственных фирм академии инновационного пояса СибАДИ, утверждены в качестве наукоемких предприятий малых форм собственности, образующих инновационный пояс СибАДИ следующие производственные фирмы:

«Инновационный научно-исследовательский центр» Проектно-исследовательская фирма «ПИК» Научно-производственная фирма «Север» «Технологическое бюро строительных материалов» «Технопарк» Проектно-исследовательская фирма «Юградорпроект» Некомерческое партнерство «Ассоциация содействия строительству дорог и

мостов» Научно-производственная компания «ОЙЛ профиль» Научно-технический центр «КАСИБ» НП «АВТОТЕСТ» НП «ТАХОГРАФ-СЕРВИС» ООО «Сибирский инновационный дорожный центр»

Стратегические партнеры СибАДИ по инновационной деятельности – юридические лица, имеющие с ВУЗом договора о сотрудничестве в области инновационной деятельности. В настоящее время к таким предприятиям можно отнести

ОАО «Сургутнефтегаз» Институт проблем переработки углеводородов ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы» ООО «Научно-исследовательский институт экологии и рационального

использования природных ресурсов» Федеральное дорожное агентство ООО Научно-производственное объединение «Мостовик» Бюджетное учреждение Омской области «Управление дорожного хозяйства

Омской области» ОАО «Омский аэропорт» Министерство образования Омской области Федеральное государственное унитарное предприятие «Почта России» ООО Домостроительная корпорация «Стройбетон» Муниципальное бюджетное учреждение города Ноаосибирска «Управление

дорожного хозяйства» ОАО «Территориальная генерирующая компания №11» ОАО «Омский Союз Дорнии» Государственное унитарное предприятие «Башкиронефтехим»

16

Федеральное агентство по образованию Территориальное управление Федеральной службы финансово-бюджетного

надзора в Омской области ОАО «Сургутское производственное объединение пассажирское автотранспорт» ООО «Институт системных исследований».

Кадровый потенциал и кадровая политика Констатируемое достаточно устойчивое и динамичное развитие академии, сложившиеся

ее конкурентные позиции на рынках труда и интеллектуальных услуг во многом определяются ростом уровня кадрового потенциала и улучшением его структуры в результате проводимой кадровой политики.

В 2011 году (по состоянию на 01.10.2011 года) учебный процесс в ФГБОУ ВПО «СибАДИ» обеспечивается силами профессорско – преподавательского состава (ППС) численностью 537 человек, из них ученые степени и звания имеют 337 человек (или 62,8%), в том числе: кандидатов наук, доцентов –275 человек (51,2%), докторов наук, профессоров – 62 человек (11,6 %).

Не смотря на сокращение контингента обучающихся за последние два года, в результате реализации в академии мер по переходу на двухуровневую систему образования общая численность бакалавров и магистров в 2011 г. составила – 358, в том числе по госбюджету – 316, внебюджету – 42, численность ППС за 2010-2011 гг. увеличилась с 527 до 537 человек, т.е. на 10 человек или на 2%. Улучшился качественный состав ППС – остепененность по вузу увеличилась с 60,5% до 62,8%; доля докторов наук и профессоров ВАК кандидатов наук сохранилась на уровне 11,6%. В расчете на 10 студентов численность ППС увеличилась на 2,3 человека или на 22,5%.

Распределение контингента ППС по полу не подвержено существенным изменениям и в 2011 году представлено в соотношении 44,6% женщин (или 240 человек) против 45,4 % мужчин (или297 человек).

За рассматриваемый период 2010 – 2011 гг. средневозрастной показатель незначительно снижается с 50 лет до 49,8 лет, однако остается существенно высоким, обозначая стратегически важное направление в кадровой политике – омолаживание ППС.

Анализ возрастного состава ППС и распределение численности по возрастным группам,

проиллюстриро-ванное на диаграмме, показывает положительную динамику прироста численности научно-педагогических кадров в возрастных категориях до 34 лет и с 35 по 49.

Кадровый вопрос ППС, в том числе его качественный уровень и научный потенциал для руководства академии всегда остается одним из наиболее важных, и находится постоянно в сфере его внимания.

Подготовка кадров высшей квалификации в академии осуществлялась через аспирантуру и соискательство по 29 специальностям, докторантуру по 3 специальностям; в академии работают 4 докторских диссертационных совета по 5 специальностям. В 2011 году подготовлены документы для дополнительного открытия 1 специальности в существующем докторском диссертационном совете. В докторантуре СибАДИ обучаются 6 докторантов; 2 доцента переведены на должности старших научных сотрудников для завершения работы над

1 0 41 0 6

1 4 51 5 9

9 68 0

1 9 5 1 8 6

02 04 06 08 0

10 012 014 016 018 020 0

Чис

слен

ость

ПП

С

д о 3 4 с 35 п о 4 9 с 50 п о 59 с 60 иб о л е е

Во зр а стн ы е к а те го р и и П П С

20 10 г о д 20 11 г о д

17

докторскими диссертациями. В 2011 г. в аспирантуре СибАДИ обучается 178 аспирантов по 29 специальностям, в т.ч. 139 на очной, 39 на заочной формах обучения. Из общего контингента аспирантов 34 обучается на внебюджетной форме обучения. Фактический выпуск из аспирантуры составил 17 аспирантов, в т.ч. 9 - с защитой кандидатских диссертаций; эффективность работы аспирантуры - 52,9%. Подготовку диссертаций в форме соискательства осуществляют 28 человек. Руководят аспирантурой 75 научных руководителей, в т.ч. 36 докторов наук. В 2011 г. сотрудниками академии было защищено 15 кандидатских диссертаций.

Повышение квалификации ППС прошли 139 человек из них 105 человек - курсы повышения квалификации, 9 человек - стажировку на предприятиях и организациях, 25 человек - другие виды повышения квалификации.

С целью стимулирования роста квалификации, профессионализма, эффективности педагогической и научной работы, развития творческой инициативы преподавателей в Академии действует рейтинговая оценка деятельности ППС. Разработанная система показателей, всесторонне отражающих деятельность преподавателей, позволяет не только обосновано подходить к установлению стимулирующих надбавок и доплат, но и оперативно анализировать результативность деятельности ППС.

Рост доходов Академии в 2010 г. позволил существенно повысить уровень заработной платы персонала; Академия находится по этому показателю в числе вузов – лидеров Омской области. При этом средняя заработная плата ППС, включая госбюджетную и внебюджетную составляющую, за 2005-2009 гг. возросла с 7,7 до 19,0 тыс. рублей или в 2,5 раза, АУП – с 7,0 до 13,3 тыс. рублей или в 1,9 раза, УВП – с 3,3 до 7,0 тыс. рублей или в 2,1 раза обслуживающего персонала – с 3,1 до 6,2 тыс. рублей или в 2,0 раза. В 2011 г. рост заработной платы продолжился и составил в среднем 21 тыс. рублей.

Для упрочения и расширения позиций академии в области кадровой политики требуется новаторски подходить к решению кадровых вопросов. Стратегические ориентиры на этом направлении связаны с переходом от учетно-распорядительской функции кадровой службы к управлению персоналом, формированию и осуществлению кадровой политики, соответствующей требованиям сегодняшнего дня и нацеленной на перспективу.

Главная цель кадровой политики состоит в формировании устойчивого высокопрофессионального трудового коллектива на основе сохранения, обновления и развития человеческих ресурсов, обеспечивающих решение стратегических задач развития.

Принципы, определяющие новый облик кадровой политики: системность – постоянное и согласованное осуществление мер по работе с персоналом, обеспечивающих стабильное и инновационное развитие академии; оперативность – быстрая реакция, адаптивность к изменениям во внешней и внутренней среде; комплексность – обеспечение слаженности действий подразделений, определение и содействие в решении их кадровых потребностей, формирование кадрового резерва; социальная ориентированность – обеспечение квалифицированной медицинской помощью и защитой социальных интересов и потребностей персонала; единство – опора на культуру конструктивного и толерантного взаимодействия работников и подразделений, поддержание корпоративных ценностей прозрачность – своевременность и понятность осуществляемых мер кадровой политики, развитие системы «обратной связи» с преподавателями и сотрудниками.

Кадровая политика должна осуществляться комплексно по следующим направлениям: отбор и оценка персонала, формирование кадрового резерва, повышение профессиональной квалификации, развитие корпоративной культуры, совершенствование механизмов мотивации.

Образовательная деятельность Основная образовательная деятельность Академии сосредоточенна на эффективной

реализации образовательных программ высшего профессионального образования. Подготовку бакалавров, специалистов и магистров ведут 7 факультетов и 1 институт. Право на ведение образовательной деятельности академии представлено лицензией Министерства образования и науки Российской Федерации от 18.02.2011 № 0687 по одной специальности среднего профессионального образования, 52 направлениям бакалаврской подготовки и специальностям

18

высшего профессионального образования, трем направлениям магистерской подготовки, 29 специальностям послевузовского образования и программам дополнительного образования в сфере довузовской подготовки и повышения квалификации.

В академии внедрена система «АСУ-Вуз», позволяющая автоматизировать процессы создания и контроля действующих учебных планов и рабочих планов, формирования расписания учебных занятий и экзаменационных сессий; используется также электронная система документооборота.

В 2010 году состоялся первый выпуск инженеров по специальности 190201.65 - «Автомобиле- и тракторостроение»; бакалавров по направлению 080500.62 - «Менеджмент»; магистров по направлению 190100.68 -"Наземные транспортные системы". Указанные специальности и направления успешно прошли государственную аккредитацию. Получена лицензия на программу среднего профессионального образования 190605.51 -«Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)». В 2010 году проведена юбилейная межвузовская научно-методическая конференция «Профессиональное образование: двухуровневое и модульное обучение, кредитные системы, компетентностный подход», ее материалы опубликованы.

Основная работа по совершенствованию учебного процесса была направлена на использование инновационных методов, подготовку методических материалов, положений, и других локальных актов для организации многоуровневой подготовки в связи с переходом на федеральные государственные образовательные стандарты.

Общий выпуск специалистов с высшим образованием по СибАДИ составил в 2010 г. 1840 человек. Выпускников дневной формы обучения - 1280 (в т.ч. 241 -сокращенной формы обучения), заочной формы обучения - 560 чел. (в т.ч. 288 - сокращенной формы обучения). Дипломы с «отличием» получили 213 человек, что составило 11,6% от общего выпуска.

Проводилась работа по трудоустройству и содействию в организации практики. Предоставлялась информация о спросе и предложении на рынке труда с использованием базы данных информационной системы поддержки и трудоустройства. Разработана и выполнялась программа «Информационное обеспечение производственной и преддипломной практики», направленная на взаимовыгодное сотрудничество академии и предприятий, обеспечивающих практику и трудоустройство студентов и выпускников академии.

Мероприятия по развитию системы дополнительных образовательных услуг проводились в рамках Института повышения квалификации и дополнительного образования. На подготовительных курсах обучалось 1263 человека. В настоящее время в рамках Центра дополнительного образования (ЦДО) помимо действующих программ и направлений интенсивно развиваются дополнительные образовательные услуги: начинается реализация по программ профессиональной переподготовки в рамках специальностей: «Промышленное и гражданское строительство», «Экономика и управления предприятием (по отраслям)». Увеличивается номенклатура программ краткосрочного повышения квалификации (от 72 и 100 часов). В 2011г. в Региональном центре повышения квалификации СибАДИ прошли обучения 1032 человека ( в 2009г. - 564 чел.; в 2010 - 447 чел.), доходы от образовательной деятельности существенно возросли..

На базе Учебно-исследовательского центра произведено повышение квалификации 265 специалистов предприятий и организаций, вступающих в саморегулируемые организации в области строительного проектирования и капитального строительства и 10 специалистов сметчиков, а также произведен начальный этап повышения квалификации и обучения 59 специалистов по технической эксплуатации жилищного фонда. Всего обучено 334 специалистов.

В 2010 году впервые СибАДИ, участвуя в конкурсе Рособразования, получил право на реализацию программ повышения квалификации работников вузов в 2011 г. объем финансирования 1,5 млн. руб. В соответствии с Приказом Рособразования «О повышении квалификации в 2010 году научно-педагогических работников федеральных государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования, находящихся в ведении

19

Федерального агентства по образованию» в СибАДИ были реализованы соответствующие программы, объем финансирования - 1,2 млн. руб. В целом за 2008-2011 гг. доходы от образовательных услуг ПК и ДО возросли в 1,8 раза.

Модернизация образовательной деятельности академии в стратегической перспективе предполагает:

изменение сегмента потребителей как в территориальном разрезе (переориентация в большей степени на межрегиональный рынок, в том числе, путем разворачивания сети представительств и более активного включения заочной и дистанционной форм обучения), так и по группам с разными потребностями в образовательных услугах (рост разнообразия форм обучения, переобучения, повышения квалификации и т.д.);

создание и развитие единой инновационно-образовательной системы подготовки специалистов на базе высшего профессионального (ВПО), средне-профессионального (СПО) и послевузовского образования для кадрового обеспечения дорожно-транспортного и строительного комплексов Урала, Сибири и Дальнего Востока;

корректировку позиционирования Академии на рынке: переход от подготовки узкоспециализированных специалистов к подготовке специалистов более широкого профиля, способных действовать в инновационно-рыночной среде;

изменение учебного процесса в сторону более дифференцированного подхода к студентам с разным уровнем; модернизация содержания образовательных программ и педагогических моделей: возможность выбора учебных дисциплин при наличии обязательного минимум;. необходимо разрабатывать новые учебные программы в рамках фундаментальной подготовки; включение в учебные планы всех уровней модули, направленные на развитие деловых и коммуникативных навыков.

Научно-исследовательская и инновационная деятельность В течение последних трех лет академией предпринимались значительные усилия,

направленные на активизацию научно-исследовательской и инновационной деятельности, которая осуществлялась согласно принятой Комплексной программе развития ГОУ «СибАДИ» на период 2006-2010 гг. по 12 основным научным направлениям:

1. Надежность и долговечность машин и оборудования на транспорте и в машиностроении. 2. Повышение эффективности эксплуатационных показателей автомобилей и двигателей

внутреннего сгорания. 3. Теория управления и конструирования землеройных, дорожных и строительных машин с

целью повышения их эффективности. 4. Математическое моделирование и системный анализ, управление и обработка

информации в промышленности и транспорте. 5. Разработка и исследование эффективных конструкций, зданий и сооружений. 6. Ресурсосберегающие технологии производства строительных материалов и изделий. 7. Социально-экономические аспекты развития региона. 8. Методические, технологические и организационные проблемы, разработки и внедрение

систем управления качеством учебного процесса в техническом вузе. 9. Транспортные системы городов и регионов. 10. Совершенствование конструкций и методов проектирования, строительства и

эксплуатации транспортных сооружений (Западно-Сибирский регион и Крайний Север). 11. Энергоэффективные процессы в строительстве. 12. Динамика социальных процессов и трансформации социальных институтов.

В результате развития научно-исследовательской деятельности общий объем НИР значительно возрос в 2011 году с 65000 тыс. руб. до 72000 тыс. руб., по данному показателю Академия существенно опережает другие вузы Омской области и входит в число лидеров по Западно-Сибирскому региону.

20

Госбюджетное финансирование НИР осуществлялось по заданию Министерства образования и науки РФ в рамках Ведомственной целевой программы «Научный потенциал высшей школы». Объем НИР составил 4167,7 тыс. руб. Выполнялись 17 фундаментальных тем по 11 областям знаний. По Федеральной целевой программе «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на конкурсной основе выигран конкурс и заключен госконтракт в объеме 4000,0 тыс. руб. Финансирование научных исследований из местного бюджета выполнялось по 5 научно-исследовательским проектам на сумму 4426,2 тыс. руб. По Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.), подпрограмма «Автомобильные дороги» заключен государственный контракт с Федеральным дорожным агентством по теме «Разработка предложений для альбома типовых конструкций нежестких дорожных одежд для условий тяжелого движения». Объем исследований - в 2010 - 2011 гг. составляет 2250,0 тыс. руб. Продолжается реализация проектов в инновационном поясе Академии в научно-производственных фирмах, центрах. Объем НИР этих предприятий составляет более 30 млн. руб.

В академии проводился конкурс научной активности профессорско-преподавательского состава.

Разработана и реализуется программа подготовки студентов-исследователей. Основные результаты научно-исследовательской деятельности студентов в 2011 гг. следующие: доклады на научных конференциях, семинарах и т.п. всех уровней (в том числе студенческих), всего - 1011, из них: международных, всероссийских, региональных — 114; экспонаты, представленные на выставках с участием студентов - 26; научные публикации - 160; студенческие работы, поданные на конкурсы на лучшую научно-исследовательскую работу - 45; медали, дипломы, грамоты, премии и т.п., полученные на конкурсах на лучшую научно-исследовательскую работу и на выставках - 68; заявки на объекты интеллектуальной собственности - 6; охранные документы на объекты интеллектуальной собственности, полученные студентами - 4.

За 2010 – 2011 гг. получены следующие охранные документы в отношении интеллектуальной деятельности: свидетельство на товарный знак (знак обслуживания № 399273); 64 патента на изобретения и полезные модели; 28 положительных решений о выдаче патентов; 16 свидетельств о государственной регистрации программы для ЭВМ; 10 свидетельств о регистрации электронного ресурса. В настоящее время поддерживается в силе 45 патентов.

На рассмотрении в Федеральном институте промышленной собственности, находятся 37 заявок. За 2011 г. подготовлено и направлено в Федеральный институт промышленной собственности Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам и в Объединенный фонд электронных ресурсов «Наука и образование» (ОФЭРНиО) соответственно: 23 заявки на изобретения; 14 заявок на полезные модели; 9 заявок на программы для ЭВМ; 5 заявок на электронные ресурсы, подана заявка на регистрацию базы данных «Электронный каталог библиотеки Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии»

В рамках ФЗ № 217 с малым инновационным предприятием ООО «СибИНДОР» заключен лицензионный договор на ПЭВМ, с малым инновационным предприятием ООО «ДИЦ СибАДИ» регистрирован лицензионный договор на изобретение № 2379409 «Способ создания ледовой переправы».

В области научно – инновационной деятельности в стратегической перспективе: рассматривается формирование комплексного научного направления «Развитие

интеллектуальных технологий в дорожно - транспортном и строительном комплексах России», в рамках которого получат развитие следующие направления: Интеллектуальная транспортная система (ИТС) и Интеллектуальный строительный комплекс (ИСК), каждый из которых разбивается на подблоки;

21

требуется дальнейшее развитие системы поддержки интеллектуальной собственности на всех этапах ее жизненного цикла - от создания и оформления до коммерциализации;

повернуть вектор научной деятельности в инновационно-практическую плоскость; усилить проектную составляющую и провести реинжиниринг системы: наука-проектирование-внедрение;

более активно включиться в федеральные и международные программы модернизации высшей школы, а также в отраслевые и региональные программы НИР.

В стратегической перспективе рассматривается дальнейшее развитие международного научного сотрудничества путем привлечения ведущих зарубежных ученых для обмена опытом и активизация академической мобильности студентов и преподавателей.

В области международная деятельность академии планируется: развитие международных контактов в сфере образования и науки, определяющие

конкурентоспособность вуза; разработка образовательных программ на иностранном (английском) языке, с целью

привлечения в вуз иностранных студентов; организация курсов иностранного языка для преподавателей, ведущих специальные

предметы на языке; участие в различных международных программах: Tempus-Tacis, Erasmus Mundus и

т.д.; обучение студентов СибАДИ в рамках международных программ в зарубежных

вузах; стажировка преподавателей в зарубежных вузах с целью повышения квалификации и

обмена опытом; организация и проведение на базе СибАДИ международных конференций и

семинаров, посвященных различным проблемам науки и образования; организация на базе СибАДИ международных экзаменов по иностранному языку для

студентов и преподавателей вуза, а также курсов подготовки к данным экзаменам.

Учебно-методическое, информационное и библиотечное обслуживание Создание современного учебно-методического, информационного и библиотечного

обеспечения реализуемых в Академии основных и дополнительных образовательных программ осуществляется в соответствии требованием законодательства в области образования.

Результаты издательской деятельности Академии за 2011 г. (с учетом работ, изданных в издательстве академии и в других издательствах) состоят в следующем: опубликовано всего 265 наименований изданий общим объемом 1832,7 усл.п.л.; в том числе: 2 учебника - 30,8 усл.п.л.; ПО методических изданий - 342,65 усл.п.л.; 83 учебных пособия - 765,7 усл.п.л.; 27 монографий - 395,0 усл.п.л.; 20 сборников научных трудов - 242,6 усл.п.л.; 21 автореферат - 30,5 усл.п.л.; 2 сборника стихов - 25,5 усл.п.л.

На 6 учебных пособий получены грифы УМО, на 4 учебных пособия -грифы НМС, на 3 учебных пособия - грифы Военного учебно-научного центра Сухопутных войск

Формирование и обновление библиотечного фонда осуществлялось в соответствии с минимальными нормативами обеспеченности высших учебных заведений, с учетом информационных потребностей преподавателей и студентов академии. Фонд библиотеки увеличился с 69,9 тыс. экз. в 2009 г. до 70,5 тыс. экз. в 2011г. Осуществлена подписка и продлен доступ к полнотекстовым БД: «Электронная библиотека диссертаций» Российской государственной библиотеки (387 пользователей); «Нормы, стандарты и правила России»; «Стройэксперт»; «Стройтехнолог»; «Экономика строительства»; «Типовая проектная документация» (Строительные конструкции. Инженерные сети); «Панорама автомобильного транспорта». Проводилась проверка сохранности фонда библиотек кафедр «Отечественная история», ТиЭУДХ, «Геодезия», «Менеджмент», «Дорожные машины», «Высшая математика»,

22

«Военная кафедра», «Общая экономика и право», «Иностранные языки». В 2010 г. в библиотеке был организован и оборудован новый читальный зал для аспирантов и магистрантов площадью 30 м. кв. Организовано 9 комфортабельных рабочих мест, оснащенных современными компьютерами.

Разработан и проведен комплекс мероприятий, пропагандирующих возможности использования информационных ресурсов библиотеки и новых технологий. Автоматизированы внутренние библиотечные процессы по списанию документов, получению статистики. Продолжается работа по наполнению электронного каталога полными текстами учебных и методических пособий, созданных сотрудниками СибАДИ.

Общее количество единиц вычислительной техники с 2009гг. увеличилось с 653 до 975 или в 1,5 раза; число компьютеров, используемых в учебном процессе - с 444 до 807 или в 1,8 раза; компьютеров, с которых возможен доступ в Internet, – 450 до 900 или в 2 раза, компьютерных классов – с 32 до 50 или в 1,6 раза, аудиторий, оборудованных мультимедийными проектами, – с 7 до 19 или в 2,7 раза.

В рамках развития информационных ресурсов обозначается потребность в дальнейшей модернизации библиотеки академии, в разработке собственных электронных ресурсов (энциклопедии, каталоги, учебники, методические пособия, иные базы данных); в дальнейшей разработке и внедрении информационных ресурсов для обеспечения научной, инновационной, образовательной и управленческой деятельности академии, в том числе, создание системы доступа к ведущим мировым электронным ресурсам; в создании двуязычного Интернет-портала академии.

Социальная и воспитательная работа. На постоянной основе администрацией академии совместно с профсоюзной организацией проводятся мероприятия по социальной защите работников, регулярно и полностью ежемесячно выплачиваются не только аванс и заработная плата, но и стимулирующие доплаты, надбавки и премии по итогам работы. В течение прошедшего года ежемесячно производились выплаты социального характера всем работникам и студентам академии, реализованы запланированные мероприятия по охране труда и улучшению условий жизни работников.

Организацию и проведение воспитательной работы со студентами, в академии осуществляют Совет по воспитательной работе СибАДИ и Управление по работе с молодежью. В структуре студенческого самоуправления в масштабе вуза (Студенческий совет академии и профком студентов СибАДИ) и факультетов было задействовано до 96 студентов. Работа органов студенческого самоуправления была направлена на реализацию различных мероприятий в вузе и представление академии на форумах городского и областного масштаба.

Приоритетным направлением воспитательной работы является гражданско-патриотическое воспитание студентов, направленное на формирование в студенческой среде уважительного отношения к своему государству и проявлению активной жизненной позиции. Существенное внимание при этом уделялось развитию корпоративной культуры. В отчетном периоде была проведена значительная работа по духовно-нравственному и эстетическому воспитанию, а также по формированию здорового образа жизни и организации культурного досуга студентов академии.

Для активизации работы студентов в академии применяются следующие формы поощрения: объявление устной благодарности или письменной благодарности в приказе или распоряжении; заметка в газете «Автодорожник»; награждение почетной грамотой, дипломом или благодарностью; награждение именной стипендией; организация бесплатного посещения культурно-развлекательных мероприятий; материальное вознаграждение (денежная премия, выделение материальной помощи). Решением ученого совета от 30.10.2010 в академии введено почетное звание для студентов «Гордость СибАДИ» и соответствующий нагрудный знак по результатам достижений в учебной, научной, общественной, культурной и спортивной деятельности.

Финансово-экономическая деятельность

23

В 2010г. были осуществлены организационные изменения, направленные на повышение эффективности управления и оптимизацию структуры академии. В штатное расписание введены должности деканов факультетов. Ряд кафедр были укрупнены с объединением. Создано структурное подразделение «Межкафедральная лаборатория технических испытаний».

В условиях демографического спада и фиксации стоимости оплаты обучения студентов совершенствование механизмов управления академией и осуществление позитивных изменений в ее деятельности позволило расширить финансовые ресурсы развития. В 2010 г. общие доходы академии, связанные с получением бюджетных и внебюджетных средств, увеличились по сравнению 2009 г. с 617859,0 тыс.руб. до 630030,0 тыс.руб. или 2,0%. При этом бюджетное финансирование сократилось с 290149,0 тыс.руб. до 277578,0 тыс.руб. или на 4,3%, в связи с этим их удельный вес в общих доходах академии уменьшился с 47,0% до 44,1% или на 2,9%, вместе с тем удельный средств от приносящий доход деятельности увеличился с 53. % до 55,9%.

Расходы средств от приносящей доход деятельности в 2010 г. составили всего 335316,0 тыс.руб., из них основная часть была направлена на оплату труда с отчислениями - 163327,0 тыс.руб. или 48,7%.

В 2010 гг. приобретение материальных ценностей возросло с 19652,0 тыс.руб. до 31681,0 тыс.руб. или на 61,2% . Кроме того, капитальные вложения в строительство основных средств (лаборатория по обучению вождению автомобилей) составили 1327 тыс. руб.; приобретено программных продуктов в 2010 г. на 1476 тыс. руб.

Обеспечение роста финансовых ресурсов развития академии позволило в 2010 – 2011 гг. повысить средний размер заработной платы всех категории персонала, при этом за счет совершенствования системы стимулирования труда работников и использование рейтинговой системы оценок его результатов усилились стимулы к труду.

Ясный и жесткий финансовый менеджмент (постоянное взаимодействие со всеми подразделениями, прозрачность информации, планирование, мониторинг, контроль). Одним из важных направлений финансового менеджмента академии, является увеличение вовлеченности и мотивированности сотрудников в качественном выполнении своих должностных обязанностей (а именно увеличение заработной оплаты труда). На данный момент наиболее реалистичным средством совершенствования финансового менеджмента на ближайшую перспективу является внедрение и использование разработанной рейтинговой системы. В настоящий момент критерии оценки по данной системе разработаны для профессорско-преподавательских сотрудников. В соответствии с предложенной системой в дальнейшем возможен полный анализ эффективности работы, как отдельного сотрудника, так и подразделения в целом.

За последний 3 года общая стоимость основных фондов академии увеличилась с 4925,1 до 5056,7 млн. руб. или на 2,7 %. Вместе с тем в академии используется в значительных размерах устаревшие технические средства, высоким остается износ машины и оборудования, а также транспортных средств - более 75%). Сложившаяся в настоящее время финансово-экономическая ситуация во многом осложняется тем, что по установившейся практике выделения бюджетных средств целый ряд статей расходов либо вообще не финансируется либо финансируется в крайне ограниченных размерах. В связи с этим многое финансировалось за счет собственных средств. Не финансируются из бюджета следующие расходы: услуги связи, командировочные расходы, приобретение программных продуктов, информационно-консультационных услуги, охрана помещений, страхование автотранспорта (ОСГАГО), аттестация рабочих мест, экспертиза учебных пособий и др. Бюджетное финансирование на приобретение материальных запасов в 2010г. составило 12% от потребности; оборудования- 62%) от потребности.; коммунальных расходов - 49% от потребности; услуг по содержанию имущества - 47% от потребности; прочих услуг - 20%) от потребности.

Организационная деятельность Академия функционирует по отлаженной организационной структуре имеющей

линейно-функциональный характер. В данной организационной структуре академии отражена

24

структура административно-управленческого аппарата. В 2006 году высшим руководством академии было принято решение о внедрении Системы менеджмента качества (СМК) на соответствие стандарту ГОСТ Р ИСО 9001-2001. Был разработан и внедрен пакет документов СМК: политика в области качества, стратегические цели, миссия, видение, руководство по качеству, документированные процедуры, стандарты организации академии. Впоследствии эта работа начала приносить ощутимые результаты: настроилась система качественного управления вузом, улучшилось качество документооборота, улучшилось качество образовательной и научной деятельности, увеличилась конкурентоспособность вуза.

У академии имеется своя корпоративная символика – эмблема ФГБОУ ВПО «СибАДИ». Широкое внедрение корпоративной символики (в рекламных материалах, в оформлении предприятия, транспортных средств, рабочей одежде, сувенирной продукции) положительно отражается на отношении сотрудников и студентов к академии, повышает приверженность сотрудников и студентов к академии и повышает чувство гордости за свой вуз.

Система качества ГОУ «СибАДИ» стала основой постоянного улучшения процессов деятельности академии и предназначена для практической реализации стратегии по улучшению качества образования с целью повышения удовлетворенности потребителей. В течение 2010 – 2011 гг. сотрудники отдела обеспечения качества своевременно вносили изменения в пакет документов СМК. Были разработаны основные документированные процедуры согласно требованиям типовой модели системы качества образовательного учреждения, рекомендованной Федеральным агентством по образованию и Федеральной службой по надзору в сфере образования от 22.05.2006 №836/12-16 «О типовой модели системы управления качеством образования для вузов и ссузов»).

В области организационной и финансово-экономической деятельности академии предполагается формирование стратегии, ориентированной на трансформацию вуза в новую организационную структуру – инновационную организацию профессионально-предпринимательского типа, учитывая что исчерпание сегодняшних источников развития академии делает неприемлемой стратегию консервации организационных и финансовых механизмов, основанную на инерционном подходе, обусловливающую ухудшение конкурентных позиций академии и деструкцию всех ее сфер деятельности.

Реализация данной стратегии связанна с радикальным изменением принципов построения организации деятельности академии, взаимоотношений со структурными подразделениями, децентрализацией ресурсов и полномочий, ростом самостоятельности, мотиваций к труду и ответственности.

Стратегические направления развития организационной и финансово-экономической деятельности включают в себя:

– формирование многоканальной системы привлечения финансовых средств из российских и зарубежных источников;

– модернизацию организационно-управленческих механизмов; – обеспечение обоснованного использования средств для финансирования основных

видов деятельности на основе оптимизации расходования ресурсов; совершенствование системы менеджмента качества, ее сертификация.

Качественно новый этап развития СибАДИ резко отличается от предкризисного периода и связан с исчерпанием сегодняшних источников развития и перехода к принципиально новым подходам, как к подготовке специалистов, так и к организации системы управления. Усиление конкуренции на рынке образовательных услуг, существенные социально-демографические, организационно-экономические и научно-технологические изменения в обществе, а также реализуемая политика модернизации сферы образования способствуют появлению проблемы стратегического выбора.

Стратегия развития образовательной, научно-инновационной, организационной и финансово-экономической деятельности академии должна обеспечить адекватный ответ на новые вызовы и угрозы долговременного периода, позволяя решать специфические задачи деятельности академии как субъекта рыночных отношений, удовлетворения рыночного спроса

25

в условиях нарастающей конкуренции на рынках интеллектуального труда и интеллектуальной продукции.

2.6. Анализ долгосрочных социально-экономических эффектов в региональном масштабе в образовательной, научно-исследовательской и инновационной сферах, включая продукты и услуги вуза.

Реализация предлагаемой программы стратегического развития академии будет способствовать появлению стратегически важных для страны эффектов технологического, экономического и социокультурного характера. Они будут возникать в связи с подготовкой специалистов и созданием интеллектуальных продуктов для отраслей Сибири, утвержденных в качестве приоритетных в стратегии ее развития до 2020 г. В их числе – транспортная инфраструктура, промышленность строительных материалов, строительство жилья, машиностроение (транспортное, жилищно-коммунальное и строительное), нанопромышленность, информационные телекоммуникационные технологии; прикладные науки и научное сопровождение промышленности, транспорта и строительства. При этом ставятся задачи системной модернизаций транспортной инфраструктуры и масштабной технологической перевооружение отраслей региона на основе передовых технологий.

Важнейшими долгосрочными социально-экономическими эффектами будут являться следующие.

1. Эффекты, обусловленные улучшением качества подготовки поступающих в вуз абитуриентов и качества подготовки выпускников академии за счет совершенствования образовательного процесса, что будет способствовать устранению дефицита специалистов, прежде всего, инженерного профиля, способных эффективно внедрять и использовать инновационные технологии.

2. Эффекты совершенствования образовательных процессов в системе повышения квалификации и профпереподготовки кадров, обеспечивающие их успешной адаптацией к инновационным изменениям в экономике.

3. Эффекты развития научно-исследовательской деятельности на основе и повышения результативности научных школ в рамках приорететных направлений развития науки, технологии в РФ, а именно: безопасность и противодействие терроризму; индустрия наносистем; информационно-телекоммуникационные системы; науки о жизни; перспективные виды вооружений, военной и специальной техники; рациональное природопользование. Транспортные и космические системы; энергоэффективность, энергосбережение, ядерная энергетика.

4. Эффекты активизации инновационных процессов, связанные с созданием инновационной инфраструктуры, усилением практической направленности научных исследований и ростом качества инновационных разработок.

5. Эффекты обмена знаниями в сфере образования научно-инновационной деятельности, связанные укреплением позиций академии на рынках образовательных услуг и выполнением академией координирующих функций как образовательно-инновационого центра Сибири в автотранспорта, автомобильно-дорожного строительства, строительства гражданских объектов

26

Раздел 3. Цель Программы, стратегические задачи, мероприятия и проекты Программы, целевые индикаторы и показатели мероприятий и проектов Программы с учетом получения субсидии Мероприятие 1.1. Совершенствование и развитие образовательного процесса, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации отрасли Данное мероприятие обеспечивает вклад в решение целевой задачи «Развитие образовательной деятельности вуза, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и строительного комплекса Российской Федерации (включая восточные регионы)» и включает пять проектов. Проект 1.1.1. Модернизация содержания образования. Цель: кардинальное повышение качества профессиональной подготовки кадров за счет создания единой системы ШКОЛА – СПО – ВПО – послевузовское образования, ее переориентация на потребности дорожно-транспортного комплекса и рынки труда Урала, Сибири и Дальнего Востока Задачи проекта: закончить формирование компетентностной модели подготовки специалиста в соответствии с требованиями работодателей; разработать новые фонды оценочных средств, ориентированных на оценку компетенций; создать систему привлечения студентов к выполнению научно-исследовательских разработок, в том числе прикладного характера; продолжить создание малых инновационных предприятий по профильным для академии направлениям подготовки с участием студентов и выпускников; разработать и внедрить в образовательный процесс новые образовательные программы; организовать сотрудничество с работодателями при проектировании и реализации основных образовательных программ. Заделы: на сегодняшний день в СибАДИ начата реализация данного проекта практически на всех факультетах. Открыты факультет сокращенной подготовки для выпускников профильных средних специальных учебных заведений и факультет магистерской и послевузовской подготовки. Успешно функционирует школа № 149 при СибАДИ. Прорабатываются вопросы открытия ряда новых специальностей; прорабатываются вопросы сотрудничества с работодателями. Результаты: создание единой системы ШКОЛА – СПО – ВПО – послевузовское образование. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 2,5 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 2,5 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 2,5 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 1.1.2. Совершенствование организации учебного процесса. Цель: Обеспечение соответствия учебного процесса современным российским и мировым стандартам. Задачи проекта: внедрить модульную систему построения учебного процесса; завершить этап внедрения модульно-рейтинговой системы оценки результатов учебной деятельности студентов; продолжить совершенствование и внедрить новую систему менеджмента качества образования; сформировать гибкие образовательные траектории для повышения академической мобильности студентов; ввести службы тьюторов (кураторов) для организации индивидуального обучения. Заделы: на завершающей стадии находится процесс внедрения модульно-рейтинговой системы оценки успеваемости студентов, осуществлен переход на ФГОС-3 подразумевающий модульность обучения. Результаты: соответствие учебного процесса современным российским и мировым стандартам.

27

I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 2,4 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 2,4 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 2,4 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 1.1.3. Улучшение качества информационно-методического обеспечения Цель: Формирование единого информационного пространства на основе применения сетевых телекоммуникационных технологий, способствующих активному включению СибАДИ в модернизационные процессы дорожно-транспортного комплекса и российской экономики. Задачи проекта: разработать систему более высокого качества библиотечных услуг; интенсифицировать использование электронно-библиотечных ресурсов, Интернет-ресурсов, справочной литературы производителей машин, оборудования и материалов; применить методики использования современных материалов и оборудования; осуществить дальнейшее развитие учебного портала академии и ее филиалов. Заделы: электронный каталог библиотеки СибАДИ, электронные зачетки студентов, учебно-методические комплексы основных дисциплин доступные на сайте академии. Заделы по организации вебинаров и медиа-курсов. Результаты: Формирование единого информационного пространства на основе применения сетевых телекоммуникационных технологий, способствующих активному включению образовательных учреждений в модернизационные процессы дорожно-транспортного комплекса и российской экономики. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,8 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,8 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,8 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 1.1.4. Повышения уровня материально-технического обеспечения и качества подготовки ППС Цель: повышение качества преподавания на базе совершенствования материально-технической и кадровой базы академии. Задачи проекта: повысить квалификацию ППС академии из расчета – каждый преподаватель проходит повышение квалификации раз в 4-5 лет; приобрести лабораторное и мультимедийное оборудование, современные компьютеры, лицензионное программное обеспечение и стенд-установки из расчета обновления парка раз в 4-10 лет. Заделы: большое количество аудиторий академии оснащены современными мультимедийными комплексами, ППС академии регулярно проходит повышение квалификации. Результаты: соответствие лабораторной базы и квалификации ППС современным технологиям, применяемым на производственных предприятиях и в организациях. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,7 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,7 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,7 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 1.1.5. Внедрение передовых образовательных технологий Цель: повышение качества, креативности и интерактивности образовательного процесса. Задачи проекта: обеспечить применение новых методик преподавания; организовать разработку и использование мультимедийных курсов, электронных учебно-методических комплексов; внедрить телекоммуникационные системы для проведения образовательных телемостов, вывести развитие технологий дистанционного образования на более высокий и

28

технологически оснащенный уровень; организовать применение в образовательном процессе организационно-деятельностных игр (ОДИ). Заделы: внедряется система дистанционного обучения Moodle; практически на всех факультетах прорабатываются и апробируются новые оригинальные образовательные технологии; организуются мероприятия (конференции, семинары, встречи) по обмену опытом и оригинальными методиками. Результаты: повышение качества самостоятельной работы студентов за счет применения дистанционных технологий и креативных техник в ходе реализации основных образовательных программ; повышение креативности и успеваемости студентов. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,5 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,5 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,5 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Мероприятие 1.2. Формирование качественного контингента обучающихся; совершенствование и развитие практической и научной подготовки студентов и аспирантов на базе промышленных предприятий, научных организаций, инновационных фирм, научно-образовательных центров Данное мероприятие обеспечивает вклад в решение целевой задачи «Развитие образовательной деятельности вуза, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и строительного комплекса Российской Федерации (включая восточные регионы)» и содержит два проекта. Проект 1.2.1. Совершенствование практической подготовки выпускников Цель: повышение уровня практической подготовки студентов, ориентация на конкретные производственные предприятия. Задачи проекта: Организация практической подготовки и оценки студентов по цепочке: «Производственная (технологическая) практика» – «Преддипломная практика» – «Трудоустройство»; разработка и внедрение новых эффективных программ переподготовки и повышения квалификации; развитие центра дополнительного образования; получение студентами за время учебы в академии рабочих профессий; создание портала по трудоустройству выпускников и взаимодействию с работодателями. Заделы: В СибАДИ накоплен богатый опыт реализации согласованных с работодателями программ подготовки и переподготовки кадров. СибАДИ активно сотрудничает с ведущими работодателями дорожно-строительной, автотранспортной, строительной и машиностроительной отраслей: СРО НП «Межрегиональное объединение дорожников «Союздорстрой», НП СРО «Союз строителей Омской области», другими автодорожными проектными и строительными организациями Сибири и Средней Азии, с ведущим автотранспортными организациями региона, ведущими строительными организациями, заводами Омскгидропривод, Полет, Им. Баранова и др. СибАДИ являлся соучредителем региональной инновационно-технологической программы «Локомотив-М» и в рамках этой программы ВУЗ участвовал в конкурсе в качестве резидента на создание особой экономической зоны (ОЭЗ) Омской области. Выросшее из студенческого КБ СибАДИ и ставшее крупнейшим в отрасли в Российской Федерации НПО «Мостовик» сохраняет тесные контакты с СибАДИ, как материнской организацией. Оно, по сути, представляло собой студенческий бизнес-инкубатор. Это объединение не только стало фирмой мирового уровня, но и из его недр вышли десятки предприятий малого и среднего бизнеса. Студенты СибАДИ проходят практику и распределяются на работу в НПО «Мостовик», вместе с преподавателями участвуют в проектировании и строительстве престижных объектов предприятия, таких как, ледовая арена в Сочи, крупнейший вантовый мост на остров Русский и др.

29

Результаты: повышение уровня практической подготовки студентов, увеличение числа программ дополнительного профессионального образования и контингента обучающихся. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,9 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,9 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,9 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 1.2.2. Формирование качественного контингента обучающихся.

Цель: увеличение качества подготовки абитуриентов, повышение престижности академии, создание системы непрерывного образования ШКОЛА – ВПО. Задачи проекта: развитие лицея № 149 при ФГБОУ ВПО «СибАДИ»; развитие профцентра при ФГБОУ ВПО «СибАДИ»; создание профильных классов в общеобразовательных школах; расширение спектра дисциплин, входящих в программу курсов выравнивания для студентов 1 года обучения. Заделы: В течение последних 20 лет при СибАДИ успешно функционирует школа № 149, выпускники которой поступают на все специальности, показывая на вступительных испытаниях очень высокие результаты. Курсы выравнивания по основным предметам, введенные год назад, позволили поднять уровень знаний студентов первого курса и повысить успеваемость на первой и второй сессии. Результаты: повышение престижности академии среди абитуриентов, снижение отсева студентов на первом году обучения, целенаправленное формирование качественного контингента абитуриентов для повышения конкурса среди поступающих. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 3,2 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 3,2 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 3,2 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Мероприятие 2.1. Совершенствование и развитие научно-исследовательской деятельности СибАДИ

Данное мероприятие обеспечивает вклад в решение целевой задачи «Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортного, автодорожного и архитектурно-строительного комплекса» и включает два проекта.

Проект 2.1.1. Развитие фундаментальных и прикладных исследований в рамках научных школ СибАДИ Цель проекта. Повышение эффективности проводимых в академии фундаментальных и прикладных исследований, активизация научно-исследовательской деятельности студентов. Задачи проекта. Реализация проекта предусматривает: омоложение научных коллективов за счет подготовки молодых ученых; организации углубленных научных исследований по направлениям исследований вуза за счет создания системы грантов на научные исследования и включения СибАДИ в крупные проекты через технологические платформы. Заделы. Совершенствование и развитие научно-исследовательской деятельности Академии базируется на результатах деятельности двенадцати научных школ, сформировавшихся в СибАДИ и выполняющих исследования по следующей тематике: Социально-экономические аспекты развития региона Математическое моделирование и системный анализ, управление и обработка информации в промышленности и транспорте

30

Надежность и долговечность машин и оборудования на транспорте и в машиностроении Теория управления и конструирования землеройных, дорожных и строительных машин с целью повышения их эффективности Методические, технологические и организационные проблемы, разработки и внедрение систем управления качеством учебного процесса в техническом вузе Транспортные системы городов и регионов Совершенствование конструкций и методов проектирования, строительства и эксплуатации транспортных сооружений (Западно-Сибирский регион и Крайний Север) Повышение эффективности эксплуатационных показателей автомобилей и двигателей внутреннего сгорания Разработка и исследование эффективных конструкций, зданий и сооружений Ресурсосберегающие технологии производства строительных материалов и изделий Энергоэффективные процессы в строительстве Динамика социальных процессов и трансформации социальных институтов При СибАДИ работают 4 докторских диссертационных совета: Д.212.250.01. «Проектирование и строительство дорог, аэродромов, метрополитенов, мостов и транспортных тоннелей»; Д.212.250.02 «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины»; Д.212.250.03 Инженерная геометрия и компьютерная графика», «Системы автоматизации проектирования»; Д.212.250.04 «Экономика и управление народным хозяйством». За последние 3 года в Советах СибАДИ защищено 66 кандидатских и 4 докторских диссертаций, опубликовано 1647 научных работ, из них 85 монографий, 242 учебников и учебных пособий, 1320 публикаций в научных журналах. Ученые СибАДИ успешно докладывали о результатах своих научных достижений на конференциях в Германии, Бельгии, Польше, статьи ученых публиковались в трудах конференции в Индии, Испании. Кроме того, получено 194 охраноспособных результата, из них – 70 патентов. Результаты научной и инновационной деятельности СибАДИэкспонировались на 47 выставках (из них – 7 международных и 5 на базе ВУЗа); представлялись на 210 конференциях (из них – 97 международных и 42 на базе ВУЗа); получили 288 наград, дипломов. Результаты. В результате выполненных научных исследований и опытно-конструкторских и технологических работ ожидается получение продуктов, обеспечивающих требуемые для развития инновационной деятельности компетенции и заделы в рамках таких стратегических приоритетных направлений науки и техники, как индустрия наносистем; информационно-телекоммуникационные системы; транспортные и космические системы; энергоэффективность, энергосбережение, ядерная энергетика. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,6 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,6 млн. руб. III-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,6 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 2.1.2. Включение инновационно-научного комплекса СибАДИ в технологические платформы Целью проекта является включение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ СибАДИ в крупные межведомственные и межрегиональные проекты на базе новых интеграционных форм науки, бизнеса и органов государственного управления. Задачи: внести технологические профили инновационных и научных продуктов, разработанных в СибАДИ, в сеть трансфера технологий СибАДИ «Отечественные инновации на транспорте и в строительстве»; проанализировать цели и задачи российских технологических платформ; осуществить смысловую группировку и переформатирование научно-инновационной деятельности СибАДИ в соответствии с целями и задачами

31

технологических платформ; провести организационные мероприятия по включению инновационно-научных проектов в технологические платформы. Заделом в этой сфере является создание в СибАДИ сети трансфера технологий «Отечественные инновации в строительстве и на транспорте», а также включение вуза в состав участников технологической платформы «Применение инновационных технологий для повышения эффективности строительства, содержания и безопасности автомобильных и железных дорог». Результатом осуществления проекта будет повышение возможностей коммерциализации разработок СибАДИ и дальнейшее развитие образовательной и научно-исследовательской деятельности вуза в русле стратегических направлений развития архитектурно-строительной, автотранспортной и автодорожной отраслей. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 8,4 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 8,4 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 8,4 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Мероприятие 2.1. Формирование научно-исследовательского направления «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и архитектурно-строительном комплексе России» Данное мероприятие обеспечивает вклад в решение целевой задачи «Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортного, автодорожного и архитектурно-строительного комплекса» и включает один проект. Проект 2.1.1. Разработка интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и архитектурно-строительном комплексе Цель: переход от изолированных друг от друга научных направлений вуза к системе научных исследований под единым брендом «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов». Задачи проекта. В рамках данного комплексного научного направления необходимо сформировать два укрупненных блока: Интеллектуальная транспортная система (ИТС) и Интеллектуальный строительный комплекс (ИСК), каждый из которых разбивается на подблоки. К блоку ИТС относятся такие подблоки, как: «Энергосберегающие, адаптирующиеся к условиям среды «интеллектуальные» автомобильные дороги и мосты», «Умные» транспортные средства. Блок ИСК содержит следующие подблоки: «Интеллектуальные строительные материалы, основанные на нанотехнологии», «Умная» строительная техника, и одного общего подблока «Интеллектуальные технологии управления строительным и автодорожным комплексом». Заделы: Значительная доля исследований, проводимых в СибАДИ, используют интеллектуальные технологии и направлены на создание интеллектуальных объектов. Проработан план развития данного направления исследований. Результаты: Наличие в вузе такой программы вызовет синергетический эффект – возникнет потребность в специалистах кафедр фундаментального и психолого-педагогического цикла, будут задействованы новые ресурсы, и, прежде всего, более эффективно использоваться интеллектуальный человеческий капитал. Кроме того, проект направлен на усиление связи научно-инновационной деятельности с практикой на основе формирования единой программы «Разработка интеллектуальных объектов». I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,0 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,0 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,0 млн. руб.

32

Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Мероприятие 3.1. Модернизация управления и организационной структуры СибАДИ

Данное мероприятие нацелено на решение задачи «Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование на этой базе инновационно-предпринимательского вуза». В рамках данного мероприятия предусмотрено два проекта.

Проект 3.1.1. Формирование многоканальной системы финансовых источников развития и оптимизации организационной и финансово-экономической деятельности СибАДИ Цель: разработка и внедрение финансово-экономических механизмов, способствующих формированию СибАДИ как вуза инновационно-предпринимательского типа. Задачи: – реализация проектной составляющей путем утверждения на основании общей стратегии развития академии целевых программ модернизации (стратегических планов) и определения индикаторов этой деятельности; – модернизация текущего оперативного управления учебной, научной, финансовой и хозяйственной деятельностью в соответствии с целевыми программами модернизации. Результатами реализации проекта будут: – переход от системы прямого финансирования структурных подразделений к системе заданий грантов, которые становятся инструментами реализации целевых стратегических программ модернизации (структурные подразделения, особенно, кафедры, обеспечивают деятельность по выполнению бюджетного заказа, деятельность по привлечению внебюджетных средств в соответствии с разработанными для них регламентами). – переход к бюджетированию; – оптимизация расходов как составляющая эффективного и экономного использования финансовых средств: планирование, управление бюджетом; – систематический анализ и контроль расхода финансовых средств; – совершенствование системы оплаты труда сотрудников, в том числе системы материального стимулирования; – разработка системы личной материальной заинтересованности руководителей и сотрудников структурных подразделений в выполнении заданий и пополнении внебюджетных средств; – совершенствование системы автоматизации финансового планирования, бухгалтерского учета и контроля, внедрение средств программного обеспечения; – введение практики ежегодного утверждения бюджета с финансовыми заданиями структурным подразделениям; – оптимизация системы управления путем непрерывного улучшения системы менеджмента качества, модернизации организационной структуры с учетом ее соответствия аккредитационным показателям и обеспечения более квалифицированного руководства образовательной и научной деятельностью преподавателей; – увеличение самостоятельности факультетов, кафедр и повышение их ответственности в проведении кадровой политики, в обеспечении и внедрении новых форм образовательной и научно-инновационной деятельности; – оптимизация соотношения количества научно-педагогических работников и категорий административно-управленческого и учебно-вспомогательного персонала; – формирование структуры подготовки образовательных программ исходя из их экономической целесообразности; – оптимизация планирования расчета учебных поручений; I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 0,9 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 0,9 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 0,9 млн. руб.

33

Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 3.1.2. Совершенствование организационной структуры СибАДИ Цель проекта: повышение качества подготовки специалистов и проведения научных исследований на базе реорганизации системы управления в направлении интеграции научной и образовательной деятельности. Задачи проекта. Для достижения данной цели необходимо: разработать на факультетах схемы бизнес-процессов инновационных научно-образовательных центров (ИНОЦ); осуществить поэтапную реорганизацию деятельности факультетов на базе разработанных схем и принципов. Создать систему выделения ресурсов на развитие факультетов и кафедр на основании принципа «ресурсы в обмен на модернизацию». Заделы: в настоящее время идет активная реорганизация системы управления ВУЗом, прежде всего, в направлении создания объектов инновационной инфраструктуры. В решении этих задач СибАДИ опирается на стратегических партнеров, в частности, совместно с ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития транспортной инфраструктуры» (г. Санкт-Петербург) формируется конкурентоспособный на мировом уровне научно-образовательный центр (НОЦ) по инновационному развитию автомобильного транспорта; Совместно с ФГУ «ВНИИ охраны природы» (г. Москва) ведется работа по включению академии в «Концепцию системы комплексного экологического мониторинга объектов транспортной инфраструктуры». Осуществляются и другие меры. Разрабатываются новые организационные формы взаимодействия СибАДИ с Омскавтодором, НПО «Мостовик», Омским филиалом Союздорнии, Комитетом автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, итальянской фирмой Iterchimica и др. В академии разработана и реализуется Программа развития малых инновационных предприятий. Ученые академии активно участвуют в работе Научно-технического совета и Общественного совета Росавтодора. Результаты: синтез образовательной, научно-исследовательской и инновационной деятельности факультетов и кафедр в рамках ИНОЦ. Создание стимулов модернизации подразделений СибАДИ на основании целевого выделения ресурсов на развитие. Создание внутренней для СибАДИ структуры взаимосвязанных проектно-конструкторских и инжиниринговых подразделений, и системы взаимоувязанных проектов в области науки и предпринимательства, включая целевую программу «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов»; параллельно необходимо провести повышение квалификации сотрудников, участвующих в данной работе. формирования вокруг СибАДИ кластера инновационных бизнесов – такой системы предприятий, которые, оказывая друг другу услуги, снижают общий для кластера барьер вхождения в рынок. В кластер будут входить проектно-инжиниринговые, юридические, бухгалтерско-аудиторские, внедренческие фирмы, выделяющиеся из академии, а также кредитные учреждения и инвестиционные компании; разработка юридических оснований участия академии в доходах этих предприятий в обмен на использование кадровых, научных и иных ресурсов; частично это решает проблему закрепления молодых сотрудников, практики студентов и их распределения. I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 1,2 млн. руб. II-й этап: 2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 1,2 млн. руб. III-й этап: 2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 1,2 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Мероприятие 3.2. Совершенствование и развитие инновационной деятельности

Данное мероприятие нацелено на решение задачи «Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого

34

финансово-управленческого комплекса и формирование на этой базе инновационно-предпринимательского вуза». В рамках данного мероприятия предусмотрено 4 проекта.

Проект 3.2.1. Развитие на базе Центра трансфера технологий СибАДИ проектно-инжиниринговой сети, обслуживающей создание интеллектуальных и энергосберегающих систем на транспорте и в строительстве Целью проекта является коммерциализация комплексных научных и проектных разработок СибАДИ и партнеров вуза. Задачи: модернизация сети трансфера технологий «Российские инновации на транспорте и в строительстве»; интеграция с другими сетями трансфера технологий; разработка и оптимизация схемы бизнес-процессов организационной структуры проектно-инжиниринговой сети; создание или привлечение необходимых для функционирования сети экономических субъектов. Заделы: в СибАДИ имеется информационно-патентный отдел, обширный фонд патентов; создан Центр трансфера технологий "ТранспТехнология"; имеется пояс инновационных малых предприятий; организовано сотрудничество с большим количеством корпораций и предприятий. Результатом осуществления проекта является создание технологии коммерциализации инновационных разработок, включающей: регистрацию изобретений и защиту интеллектуальной собственности; привлечение ресурсов для осуществления коммерциализации; проектирование и инжиниринг производства инновационных продуктов; организацию производства; маркетинг и сбыт инновационных продуктов в автомобильно-дорожной, автотранспортной и строительной отраслях. I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,4 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,4 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,4 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 3.2.2. Организация объектов инновационной инфраструктуры в области нанотехнологий строительного материаловедения и технологий энергосбережения на базе Инженерно-строительного института СибАДИ Целью проекта является развитие объектов инновационной инфраструктуры в области нанотехнологий строительного материаловедения и технологий энергосбережения. Задачи: модернизация СибАДИ в сфере проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ; подготовки кадров высшей квалификации; внедрения инноваций на базе развития нанотехнологических и энергосберегающих метотодов в производстве строительных материалов, создания строительных конструкций и развития строительных технологий в целом Заделы: в СибАДИ реализуется ряд проектов в области нанотехнологий строительного материаловедения и технологий энергосбережения. Результатом осуществления проекта будет создание на базе Инженерно-строительного института СибАДИ: научно-исследовательского центра "Нанотехнологии в дорожном и строительном материаловедении" и аттестационного испытательного центра новых строительных материалов, модернизация лаборатории "физика среды и ограждающих конструкций", открытие инновационных предприятий по производству элементов энергосберегающих систем зданий и сооружений. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,1 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,1 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,1 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2.

35

Проект 3.2.3. Организация объектов инновационной инфраструктуры в области транспортного строительства на базе факультета «Автомобильные дороги и мосты» СибАДИ Целью проекта является модернизация инновационной инфраструктуры восточных регионов России в области проектирования, проведения геодезических изысканий, экономики и управления строительства автомобильных дорог, аэродромов, железных дорог, мостов, транспортных тоннелей, уникальных зданий и сооружений, инженерной защиты и техносферной безопасности окружающей среды. Задачи: необходимо создать межкафедральную научно-исследовательскую лабораторию «Инновации в дорожно-строительном комплексе», геотехническую и геодезическую лаборатории, а также лаборатории: обследования и испытания автодорожных мостов, геосинтетических материалов и элементов дорожных покрытий, дорожно-строительных материалов, проектирования и строительства дорожных конструкций в суровых климатических условиях. Результатом осуществления проекта является интенсификация инновационной деятельности, повышение качества образовательной деятельности и внедрение прогрессивных технологий на базе создания межкафедральной научно-исследовательской лаборатории «Инновации в дорожно-строительном комплексе», геотехнической и геодезической лабораторий, а также лабораторий: обследования и испытания автодорожных мостов, геосинтетических материалов и элементов дорожных покрытий, дорожно-строительных материалов, проектирования и строительства дорожных конструкций в суровых климатических условиях. I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,2 млн. руб. II-й этап: 2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,2 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,2 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 3.1.4. Создание инновационного учебно-производственного комплекса для организации практикоориентированного профессионального образования с высокой степенью интеграции разноуровневых образовательных программ и научных исследований в области автомобильного транспорта Целью проекта является создание гибкой индивидуализированной системы практикоориентированного непрерывного профессионального образования, объединяющей в своей структуре подготовку по программам профильного обучения школьников, среднего, высшего и дополнительного профессионального образования, интегрированным по избранным образовательным траекториям. Задачи, которые необходимо решить для достижения поставленной цели: создание в структуре академии подразделения, реализующего образовательные программы среднего профессионального образования - Колледжа СибАДИ; разработка и реализация технологии практикоориентированного профильного обучения школьников, организованного с участием общеобразовательных школ, Колледжа СибАДИ и предприятий региона; создание (с участием субъектов государственно-частного партнерства со стороны действующих предприятий) Учебного центра технической эксплуатации и сервиса транспортных средств как инновационной базы дополнительного профессионального образования, обеспечивающего гибкость и вариативность образовательных траекторий освоения среднего и высшего профессионального образования; использование ресурсов Учебного центра в качестве материально-технической и технологической базы научных исследований в области технической эксплуатации и сервиса транспортных средств, разработки конкурентоспособных технологий, предназначенных для последующей коммерциализации; создание региональной отраслевой лаборатории исследования эффективности и безопасности на автомобильном транспорте; создание продуктивных механизмов взаимодействия с сервисными центрами по обслуживанию автомобилей, производителями диагностического оборудования,

36

автотранспортными предприятиями в формировании и использовании ресурсной базы Учебного центра технической эксплуатации и сервиса транспортных средств; информационное обеспечение образовательного процесса в системе практикоориентированного непрерывного профессионального образования. Создание единой информационно-образовательной среды «профильная школа-колледж-вуз» с целью достижения нового качества образовательной деятельности за счет использования информационных и телекоммуникационных инноваций. Результатом реализации проекта станет создание интегрированной системы практикоориентированного непрерывного профессионального образования «профильная школа-колледж-вуз», которая позволит осуществить: возможность получения обучающимися практикоориентированного многоуровневого профессионального образования по индивидуальным гибким траекториям, каждая из которых будет являться профессионально завершенной; сокращение дублирования образовательных программ среднего и высшего профессионального образования, повышение степени их интеграции; преодоление риска потери практикоориентированности при реализации программ академического бакалавриата, повышение профессиональной готовности выпускников; повышение качества абитуриентов, их готовности к освоению программ профессионального образования различного уровня; подготовку высококвалифицированных кадров с использованием технического, технологического и методического ресурса Учебного центра технической эксплуатации и сервиса транспортных средств. I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,3 млн. руб. II-й этап: 2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,3 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 7,3 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 3.1.5. Создание системы внутривузовских грантов на научно-инновационную деятельность студентов, аспирантов и ППС Цель: повышение научной активности студентов, аспирантов и ППС Задачи проекта: разработка нормативной базы; создание конкурсной комиссии; определение объемов финансирования; разработка конкурсной документации Заделы: лучшие студенты академии получают звания «студентов-исследователей» и закрепляются за ведущими преподавателями; регулярно проводятся региональные и международные конференции, семинары и круглые столы среди научно-активных студентов, аспирантов и ППС. Результаты: научные и практические разработки, выполненные студентами, аспирантами и ППС. I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 8,0 млн. руб. II-й этап: 2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 18,0 млн. руб. III-й этап: 2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 28,0 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Мероприятие 3.3. Развитие кадрового потенциала и академической мобильности студентов, аспирантов, преподавателей и научных сотрудников Данное мероприятие нацелено на решение задачи «Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование на этой базе инновационно-предпринимательского вуза». В рамках данного мероприятия предусмотрено три проекта.

37

Проект 3.3.1. Модернизация кадровой политики Цель проекта: Цель кадровой политики состоит в формировании устойчивого высокопрофессионального трудового коллектива на основе сохранения, обновления и развития человеческих ресурсов, обеспечивающих решение стратегических задач развития. Задачи: определение актуальных кадровых потребностей и проведение кадрового анализа; разработка и внедрение системы многоуровневой оценки профессиональной деятельности и качества работы каждого сотрудника и подразделения; привлечение на постоянную работу авторитетных высококвалифицированных специалистов, ученых и практиков, в том числе для проведения лекционных курсов и прикладных занятий; развитие системы комплексной адаптации новых сотрудников, построенной на индивидуальном подходе и включающей профессиональные, социальные и психологические аспекты; создание единой системы документации для функционирования кадрового резерва; оценка уровня потребности в кадровом резерве, определение списка должностей, на которые формируется кадровый резерв; формирование списка лиц, отвечающих требованиям для вхождения в кадровый резерв; разработка и внедрение новых механизмов управления человеческими ресурсами, использование передового опыта других организаций, отечественных и зарубежных вузов. Заделы: для реализации данного проекта осуществляется содействие подготовке собственных педагогических и научных кадров; проводятся мероприятия по подготовке и повышению квалификации кадрового резерва; разработана и внедрена систему отчетности кафедр рейтинговая система комплексной оценки направлений и результатов деятельности кафедр. Результат Переход от учетно-распорядительской функции кадровой службы к управлению персоналом, формированию и осуществлению кадровой политики, соответствующей требованиям сегодняшнего дня и нацеленной на перспективу. Создание стимулирующей среды и корпоративной культуры, которые основаны на адекватных установках и механизмах, предполагающих отказ от культивируемых десятилетиями иждивенческих настроениях. Взаимное доверие, прозрачность системы принятия управленческих решений. I-й этап:2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 3,0 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 3,0 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 3,0 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 3.3.2. Развитие и совершенствование работы органов студенческого самоуправления СибАДИ Цель проекта – создание в академии учебно-воспитательной среды, способствующей формированию в вузе различных форм коллективной самоорганизации студентов. Задачи, которые необходимо решить для достижения поставленной цели: разработка, апробация и внедрение разнопрофильных программ, методик и технологий работы со студентами по развитию их общественной активности; разработка нормативно-правовой базы, определяющей статус и принципы деятельности органов студенческого самоуправления (положение, распоряжение или приказ администрации вуза, соглашение о сотрудничестве/коллективный договор и др.); выявление и поддержка активной студенческой молодежи; развитие информационного пространства (сайт, средства массовой информации), обеспечивающего деятельность органов студенческого самоуправления; проведение обучающих мероприятий по формированию необходимых профессиональных и личностных качеств организаторов и участников студенческого самоуправления; создание в вузе условий (правовых, материально-технических, финансовых) для максимального раскрытия потенциала организаторских способностей студентов; проведение социологических исследований и сравнительный анализ по итогам обследования. Заделы: В настоящее время, общественная активность студенчества, хотя еще недостаточно развито и структурировано, тем не менее, развивается в рамках специально организуемых мероприятий. Как показывают обследования, среди студентов наблюдается положительная

38

динамика таких качеств, как профессиональная компетентность, ответственность, рефлексивность, активность, инициативность, конкурентоспособность, патриотизм. Этому во многом способствует участие студентов вуза в работе органов студенческого самоуправления. Результатом реализации проекта станет создание эффективно действующей модели (системы) студенческого самоуправления в академии. I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,1 млн. руб. II-й этап: 2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,1 млн. руб. III-й этап: 2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 5,1 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2. Проект 3.3.3. Создание Центра международного сотрудничества и академической мобильности СибАДИ Цель: Развитие международного и межрегионального сотрудничества на основе повышения эффективности функционирования системы академической мобильности студентов, аспирантов, преподавателей и научных работников СибАДИ. Задачи проекта: разработка научной и учебно-методической стратегической системы обеспечения академической мобильности; формирование индивидуальных образовательных программ «мобильных» студентов; обеспечение качественной подготовки студентов, преподавателей и сотрудников СибАДИ по иностранным языкам, формирующую адекватный для участия в программах международного сотрудничества уровень владения языками; расширение участия студентов, аспирантов, преподавателей и научных работников в конференциях и семинарах в России и за рубежом, сбор данных для исследовательской работы; обеспечение развития, увеличение количества и масштабности совместных исследовательских проектов между СибАДИ и зарубежными ВУЗами; развитие системы спонсорской помощи банками, крупными предприятиями и организациями; обеспечение дополнительных выплат для компенсации ежедневных расходов студентам, аспирантам, преподавателям и научным работникам СибАДИ, выезжающим по России и за рубеж; обеспечение соответствия материально-технической и лабораторной базы СибАДИ требованиям международных стандартов; обеспечение соответствующих социально-бытовых условий и уровня обеспечения безопасности, предоставляемых иностранным гражданам, а также гарантий качества образования. Имеющиеся заделы Международное научно-техническое сотрудничество СибАДИ реализуется в следующих формах: разработка и реализация совместных научно-исследовательских проектов, фандрайзинг; участие и организация международных научных, научно-технических и научно-практических конференций. Сегодня студенческая мобильность в СибАДИ развивается в основном в рамках международных европейских межуниверситетских проектов, таких как ТЕМПУС и ЭРАЗМУС. Наиболее перспективным направлением в рамках развития международной мобильности СибАДИ рассматривается мобильность магистров и аспирантов. С 2007 года в СибАДИ реализуется подготовка магистров техники и технологии по направлениям подготовки: «Строительство», «Наземные транспортные системы», «Эксплуатация транспортных средств». Руководителями направлений и программ подготовки магистров являются ведущие ученые факультетов «Нефтегазовая и строительная техника», «Автомобильный транспорт», «Автомобильные дороги и мосты», «Экономика и управление», «Инженерно-строительного института», занимающие лидирующие позиции в определённой области наук. Основной целью, которой руководствовался СибАДИ при наборе в магистратуру, являлось обеспечение преемственности бакалаквариата, магистратуры, аспирантуры и докторантуры. Магистратура создана в качестве «плацдарма» подготовки молодых, инициативных научных, научно-педагогических кадров как для СибАДИ, так и для других вузов региона.

39

Однако осуществление академической мобильности становится практически невозможным, в том числе из-за разницы в учебных планах вузов в национально-региональном и вузовском компонентах, принимая во внимание и финансовые трудности индивидуальной академической мобильности. Необходимо создание системы поддержки магистрантов для участия в программах мобильности, учитывающей специфику социально-экономических условий России. Немаловажным здесь является обеспечение качественной подготовки магистрантов по иностранным языкам. Наиболее перспективными международными проектами можно назвать следующие. Совместными усилиями кафедры «Дорожные и строительные материалы», компании VSS bitumen technologies, США и Научно-исследовательского сектора был разработан и подан в программу «Первые шаги к рынку» Фонда гражданских исследований и развития проект «Битумная резина для дорожного применения, полученная из местных автомобильных покрышек». Проект продолжительностью в один год стал одним из двух проектов в странах СНГ, отобранных для финансирования. Совместно с Тюменским государственным нефтегазовым университетом, Пермским государственным техническим университетом, Технологическим университетом г. Познань, Университетом Ганновера, Центром сотрудничества Запада и Востока (Ганновер) и рядом компаний был разработан проект в программу Темпус-Тасис. . В результате установлены партнерские связи и поездки студентов и преподавателей СибАДИ, в учебный центр компании Luxoft, организовано сотрудничество по обмену студентами с научно-транспортным институтом «Фридрих Лист» Технического университета г. Дрездена (ФРГ). Совместными усилиями ученых СибАДИ – авторов инновационных проектов и Научно-исследовательского сектора были подготовлены 3 заявки на участие в инвестиционном форуме в г. Кливленд, штат Огайо, США. В случае положительного решения конкурсной комиссии Фонд гражданских исследований и развития профинансирует поездку ученых СибАДИ на инвестиционный форум, где состоится встреча с потенциальными инвесторами. Ученые СибАДИ успешно докладывали о результатах своих научных – достижений на конференциях в Германии, Бельгии, Польше, статьи ученых публиковались в трудах конференции в Индии, Испании. СибАДИ активно сотрудничает в рамаках акадимического обмена преподавателями с Евразийским национальным университетом им. A.II. Гумилева (г. Астана), Казахским университетом путей сообщения (г. Алматы), Казахским автомобильно-дорожным университетом им. Л.Б. Гончарова (г. Алматы), Северо-Казахстанским государственным университетом (г. Петропавловск), Казахской головной архитектурно-строительной академией (г. Алматы), Карагандинским государственным техническим университетом. Карагандинским институтом актуального образования «Болашак», Павлодарским государственным университетом им. С. Торайгирова, Техническим Университетом Дрездена, Строительным Университетом Ваймера. В настоящее время в СибАДИ подготовлен еще один международный проект совместно с ИрГТУ, а также вузами Казахстана, Узбекистана (Ташкентский государственный технический университет имени Абу Райхана Беруни), Латвии, Дании (Школа Бизнеса Копенгагена: Центр туризма и межкультурного менедж-мента) и Германии. Подана на конкурс заявка по проекту «Создание департамента междисциплинарных исследований экономики и менеджмента интегрированных транспортных систем» ("Department of Interdisciplinary Studies "Econom-ics and Management of Integrated Transport Systems"). Продолжается сотрудничество с фирмой Либхер (г. Биберах, Германия). Опубликовано несколько совместных статей д.т.н. Ю.Е. Пономаренко д.т.н. В. Лиса, в том числе. Заключен договор о сотрудничестве с компанией «Цеман» (г. Вена, Австрия). Результаты. В рамках данного проекта получат развитие: сотрудничество с иностранными вузами в рамках двусторонних соглашений с иностранными ВУЗами-партнерами; качественная подготовка студентов, аспирантов, преподавателей и научных работников СибАДИ по иностранным языкам. Вырастет число и масштабность совместных исследовательских проектов

40

между СибАДИ и зарубежными ВУЗами; разовьются дистанционные формы обучения иностранных студентов. Будет создана инфраструктура для адаптации иностранных студентов, социальной и культурной их поддержки. Получит дальнейшее развитие межвузовское сотрудничество в образовательной и исследовательской сферах; активизируется формирование межвузовских образовательных и исследовательских программ. Внедрятся формы и методы обучения иностранным языкам, обеспечивающим существенное повышение уровня языковой подготовки студентов и преподавателей; получат развитие различные программы по поддержке академической мобильности (ERASMUS, COMMETT, LINGUA, TEMPUS). Партнеры проекта: – Познанский технический университет Познань, Poznan University of Technology – Университет Уорвик, Ковентри, Великобритания, The University of Warwick. – Тюменский государственный нефтегазовый университет, Тюмень – Университет Лейбница Ганновер, Leibnitz University Hannover I-й этап: 2012 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,1 млн. руб. II-й этап:2013 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,1 млн. руб. III-й этап:2014 гг., ресурсы на реализацию проекта составят 11,1 млн. руб. Перечень целевых показателей и вклад этапов в целевые показатели отражены в Приложениях 1 и 2.

41

Раздел 4. Финансовое обеспечение реализации Программы

Бюджет Программы из всех источников финансирования на весь срок её реализации составляет 702,5 млн. рублей. Объем запрашиваемой субсидии из федерального бюджета на финансовое обеспечение мероприятий Программы составляют 118,5 млн. рублей.

Объемы финансового обеспечения реализации Программы из средств федерального бюджета на 2012 и последующие годы могут уточняться в установленном порядке с учетом утвержденных расходов федерального бюджета, предусмотренных на развитие сети государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования.

Текущее состояние финансовых поступлений академии из внебюджетных источников и планируемая динамика их развития подтверждают финансовую устойчивость ВУЗа.

Пополнение внебюджетных средств академии планируется за счет: платных образовательных услуг и целевой подготовки специалистов; роста заказов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы со

стороны инновационных предприятий и бизнес-структур; открытия новых направлений бакалавриата, магистратуры, дополнительного

образования; создания малых инновационных предприятий при академии; расширения международного сотрудничества участия академии в выполнении крупных проектов, программ и грантов. Финансовая устойчивость академии после прекращения бюджетного финансирования

Программы гарантируется устойчивым ростом показателей эффективности, прежде всего финансовых, за счет внедрения инновационных подходов в образование, науку и управление университетом.

Объемы финансового обеспечения Программы представлены в приложении № 3 к настоящей Программе стратегического развития ФГБОУ ВПО «СибАДИ».

42

Раздел 5. Управление реализацией Программы

Схема управления Программой стратегического развития ФГБОУ ВПО «СибАДИ» соответствуют идеологии управления, прописанными в Стратегии развития СибАДИ до 2015 г.

Ключевые руководители программы: Научный руководитель программы – ректор : Кирничный Владимир Юрьевич д.э.н. и к.т.н., доцент; окончил - Сибирский

государственный автомобильно-дорожный институт по сцеальности «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» и «Промышленное и гражданское строительство»; общее количество научных трудов – 55, из них 3 монографии и 51 научных работ; проходил профессиональную переподготовку по Президенской программе подготовки управленческих кадров для организаций народного хозяйства РФ «Менеджмент – российский и международный бизнес» в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации» г. Москва; участвует в программе академии гос.бюджетные исследования по «Мониторинг деятельности организации строительной сферы для выявления факторов, влияющих на формирование сметной стоимости». Ректор СибАДИ.

Научный руководителеь Программы, осуществляет общее руководство Программой и несет персональную ответственность за ее реализацию (конечные результаты, целевое и эффективное использование выделяемых финансовых средств), а также определяет формы и методы управления Программой. Ректор академии представляет учредителю вуза ежегодный отчет о достижении результатов по ключевым индикаторам и показателям Программы.

Исполнительный директор Программы – проректор по научной работе: Бирюков Виталий Васильевич д.э.н., профессор; окончил Уфимский нефтяной институт по

специальности инженер – экономист; общее количество научных трудов – более 190 опубликованных работ, в том числе (с 2008 по 2010 г. – по тематике проекта – 32); научный руководитель темы «Разработка теории и механизмов инновационного развития Российской экономики» федеральная целевая программа, аналитическая ведомственная аналитическая программа «Развитие научного потенциала высшей школы экономики» мероприятие №1. Председатель диссертационного совета.

Управление реализацией Программы будет осуществляться руководителем Программы,

Советом Программы и Исполнительной дирекцией. Состав Совета и Исполнительной дирекции Программы утверждаются приказом ректора

академии. В совет Программы, возглавляемый руководителем Программы, входят: руководитель Программы; исполнительный директор Программы (заместитель руководителя Программы –

проректор по научной работе); руководители выполняемых задач стратегического развития (проректоры академии),

которые несут ответственность за организационные и финансовые условия решения задач, осуществляют контроль получения конечных результатов;

ответственные руководители по каждому мероприятию Программы. Совет программы регулярно (не реже 1 раза в месяц) рассматривает общий ход

выполнения Программы и дает рекомендации по ее корректировке исполнительной дирекции, оформленные в виде распоряжения руководителя Программы.

Исполнительная дирекция, возглавляемая исполнительным директором Программы (заместителем руководителя Программы, проректором по научной работе), работает в постоянном режиме, проводя еженедельные рабочие заседания, осуществляет контроль за реализацией мероприятий Программы, проводит мониторинг реализации проектов Программы, обеспечивает отчетность по Программе.

43

В ее состав входят руководители стратегической задачи развития из числа проректоров, ответственные руководители по каждому мероприятию Программы, ответственные руководители проектов, сотрудники аппарата управления академии, обеспечивающие организацию работы исполнительной дирекции.

В подчинении у каждого руководителя стратегической задачи развития находятся руководители мероприятий Программы. Задача руководителей мероприятий Программы - координация выполнения мероприятия на уровне кафедр и служб академии, обеспечение взаимодействия с руководителями проектов в рамках определенного мероприятия Программы.

На время выполнения Программы создается информационная служба, в задачу которой входит сбор, обработка информации и подготовка отчетов перед руководителем Программы, ученым советом академии, вышестоящими организациями. Руководитель информационной службы подчиняется исполнительному директору Программы. Информация о ходе реализации Программы регулярно передается руководителями стратегических задач и руководителями мероприятий Программы руководителю информационной службы Программы и вносится в автоматизированную информационную систему с дальнейшим отображением ее на сайте академии.

Исполнительный директор Программы обеспечивает взаимодействие дирекции Программы с ректоратом, руководителями управлений и служб университета, ведет мониторинг реализации мероприятий Программы, анализ ее результатов.

Выполнение плана финансирования мероприятий Программы обеспечивается проректором по экономике и правовым вопросам и подчиненными ему структурами.

Внедрение новых учебных программ и планов в учебный процесс обеспечивается проректором по учебной и воспитательной работе и подчиненными ему структурами.

Реализация плана развития материально-технической базы университета в рамках Программы обеспечивается проректором по административно-хозяйственной работе и подчиненными ему структурами.

Реализация Программы базируется на: долгосрочном планировании на весь срок действия Программы с периодом

планирования 1 год (2 семестра); среднесрочном планировании на каждый семестр с периодом планирования 1 месяц; краткосрочном планировании с периодом планирования 1 неделя. Раз в месяц на заседаниях рабочей группы проводится анализ выполнения Программы с

отчетом ответственных исполнителей по проектам и руководителей подразделений, реализующих данный проект Программы.

Раз в семестр результаты выполнения Программы докладываются ученому совету академии с принятием решений об эффективности ее реализации и необходимости выполнения корректирующих действий. Предлагаемая матричная структура управления Программой обеспечит персональную ответственность руководителя Программы, ректората, руководителей стратегических задач, руководителей мероприятий, координаторов по группам финансирования мероприятий и других ее участников за достижение планируемых показателей эффективности реализации Программы.

44

Раздел 6.. Предварительная оценка социально-экономической эффективности Программы

Реализация Программы стратегического развития Академии будет способствовать осуществлению системных изменений, охватывающих все основные направления ее деятельности - образовательную, научно-инновационную, информационно - коммуникационную, информационно-библиотечную и финансово-экономическую, что стимулирует адекватное развитие ФГБОУ ВПО «СибАДИ» как инновационно - образовательного центра Сибири в области автомобильного транспорта, транспортного и гражданского строительства.

Преобразование академии в экономическую корпорацию, специализированную на создании, воспроизводстве и распространении передовых знаний и способную выгодно их реализовывать на рынке образовательных и исследовательских услуг, вносит существенные коррективы в механизмы ее модернизации. На основе появления и реализации системных эффектов планируемых изменений будут получены следующие основные результаты.

1. Повышение роли академии в решении социально-экономических и научно-инновационных проблем модернизации регионов Сибири и Дальнего Востока за счет развития и использования уникального потенциала СибАДИ как единственного за Уралом автомобильно-дорожный вуза, имеющего положительный бренд и традиции, удобное расположение, а также активное развитие важного для региона инженерно-строительного института.

2 Возрастание роли научно-инновационной деятельности в формировании ресурсов для модернизации академии в результате переформатирования структуры научных исследований на основе формирования единого бренда «Разработка интеллектуальных объектов»; поворота вектора научной деятельности в инновационно-практическую плоскость; усиления проектной составляющей реинжиниринга системы: наука-проектирование-внедрение; признания важнейшей сферой приложения научной деятельности инновационную модернизацию самой академии и разработки программы создания интеллектуальных продуктов в рамках модернизации академии; более активного участия в федеральных и международных программах модернизации высшей школы; транспорта, строительства и других отраслей экономики; развития инновационной инфраструктуры академии, расширение международных связей и повышение результативности международной деятельности.

3. Повышение конкурентоспособности выпускников на основе улучшения качества обучения – роста остепененности ППС; использование новых и эффективных технологий в образовании; улучшения организации учебного процесса, разработки актуальных курсов; получения студентами рабочих профессий; адаптации образовательного процесса к потребностям рынка; усиления связи обучения с производством, активного участия студентов в НИРС; совершенствования информационно-методического и материально-технического обеспечения; улучшение качественного состава абитуриентов.

4 Завоевание новых позиций на рынке: выход в другие регионы Сибири и Урала; активное международное сотрудничество в науке и образовании; лидерство по подготовке специалистов в автодорожной отрасли; открытие новых востребованных специальностей с использованием 2-уровнего образования; расширение сегмента рынка по смежным с существующими в СибАДИ специальностям с учетом растущей в перспективе потребности в кадрах в связи с развитием автотранспорта, перевозок, строительства, нефтегазовой отрасли и некоторых других отраслях; диверсикация форм образования; активное использование дистанционного обучения, довузовского и послевузовского образования; рост разнообразия форм повышения квалификации и профессиональной переподготовки.

5. Укрепление научного, инновационного и образовательного потенциала академии на основе формирования вуза инновационно-предпринимательского типа – диверсикация и развитие системы многоканального привлечения финансовых средств из федеральных,

45

региональных и местных бюджетов, отраслей, предприятий и физических лиц, фондов отечественных и международных организаций; оптимизация организованной структуры и структуры персонала академии, совершенствование системы менеджмента качества; переход к бюджетированию и улучшению использования финансовых, материально-технических и трудовых ресурсов; внедрение новых форм организации деятельности факультетов, кафедр и других структурных подразделений, способствующих существенному росту творческой активности и предприимчивости в образовательной и научно-инновационной деятельности, материальной заинтересованности руководителей и персонала подразделений в выполнении заданий и пополнении финансовых ресурсов академии.

6. Повышение привлекательности обучения в академии на основе улучшения материально-лабораторных и социально-психологических условий образовательного процесса; совершенствования механизмов роста уровня культуры и мотивации студентов к обучению, организации воспитательной работы и досуга студентов.

46

Приложение № 1 к Программе стратегического развития

ФГБОУ ВПО «СибАДИ» на 2012-2016 годы

Целевые индикаторы и показатели Программы стратегического развития Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирская

государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)» на 2012 - 2016 годы

Целевые индикаторы и показатели программы

№ п/п Индикаторы Единица

измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

1 Эффективность модернизации образовательного процесса, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации отрасли

Условная единица

1,0 1,435 1,916 2,833 3,508 3,978

2 Эффективность Формирования качественного контингента обучающихся; совершенствование и развитие практической и научной подготовки студентов и аспирантов на базе промышленных предприятий, научных организаций, инновационных фирм, научно-образовательных центров

Условная единица

1,0 1,432 1,827 1,999 2,178 2,422

3 Эффективность развития научно-исследовательской деятельности СибАДИ

Условная единица

1,0 1,121 1,224 1,309 1,476 1,483

4 Эффективность формирования научно-исследовательского направления «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и

Условная единица

1,0 1,258 1,425 1,728 2,213 2,621

47

архитектурно-строительном комплексе России»

5 Эффективность модернизации управления и организационной структуры СибАДИ

Условная единица

1,0 1,084 1,333 1,566 1,811 2,076

6 Эффективность развития инновационной деятельности

Условная единица

1,0 2,033 2,986 3,776 5,054 6,087

7 Степень развития кадрового потенциала и академической мобильности студентов, аспирантов, преподавателей и научных сотрудников

Условная единица

1,0 1,030 1,675 1,755 1,803 1,962

Методические подходы к определению целевых значений индикаторов

№ Индикаторы Методические подходы к расчетам 1.1. Эффективность модернизации образовательного

процесса, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации отрасли

Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 1.1.по отношению к базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

1.2. Эффективность Формирования качественного контингента обучающихся; совершенствование и развитие практической и научной подготовки студентов и аспирантов на базе промышленных предприятий, научных организаций, инновационных фирм, научно-образовательных центров

Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 1.2.по отношению к базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

2.1. Эффективность развития научно-исследовательской деятельности СибАДИ

Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 2.1.по отношению к базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

2.2. Эффективность формирования научно-исследовательского направления «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и архитектурно-строительном комплексе России»

Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 2.2.по отношению к базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

3.1. Эффективность модернизации управления и Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 3.1.по отношению к

48

организационной структуры СибАДИ базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

3.2. Эффективность развития инновационной деятельности

Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 3.2.по отношению к базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

3.3. Степень развития кадрового потенциала и академической мобильности студентов, аспирантов, преподавателей и научных сотрудников

Средневзвешенный удельный рост показателей мероприятия 3.3.по отношению к базовому уровню. В качестве базового уровня принимаются значения целевых показателей программ на 2011 г.

49

Целевые показатели программы

№ п/п Показатели Единица измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

Задача 1. Развитие образовательной деятельности вуза, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и архитектурно-строительного комплекса Российской Федерации (включая восточные регионы)

1. Количество реализуемых основных образовательных программ в соответствии с лицензией на образовательную деятельность, в т.ч. бакалавриат, специалитет, магистратура, аспирантура.

ед. 55 57 60 64 66 70

2. Количество аспирантов на 100 студентов приведенного контингента

чел. 3,2 3,5 3,8 4,2 4,3 4,5

3. Количество магистрантов на 100 студентов приведенного контингента

чел. 2,6 2,6 2,8 2,9 3 3

4. Количество студентов и магистрантов привлеченных к выполнению научно-исследовательских разработок

чел. 2274 2300 2400 2500 2500 2500

5. Доля ООП, в разработке и реализации, которых принимали участие работодатели

% 15 20 40 60 80 100

6. Количество ООП, переведенных на систему модульного обучения

ед. - 20 40 60 80 100

7. Количество тьюторов (кураторов) чел. - 6 8 10 12 14 8. Доля студентов, использующих гибкие

образовательные траектории % - 8 10 15 20 25

9. Доля изданий, доступных в электронном виде в каталоге библиотеки

%. 4,2 8 12 18 24 30

10. Доля учебно-методических комплексов дисциплин, доступных в электронном виде

% 10 25 45 65 85 100

50

№ п/п Показатели Единица измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

11. Удельный вес ППС, прошедших повышение квалификации

% 25 26 28 30 30 30

12. Удельный вес обучающихся с применением дистанционных образовательных технологий

% 10 12 15 20 25 30

13. Удельный вес выпускников вуза, трудоустроившихся по специальности (в течение трех лет после окончания вуза)

% 41 44 47 55 61 75

14. Количество программ дополнительного образования

ед. 26 30 35 40 45 50

15. Удельный вес студентов, получивших рабочую профессию

% 9,7 14 17 20 25 30

16. Количество работодателей, зарегистрированных на портале

ед. 35 38 40 45 47 52

17. Удельный вес выпускников, трудоустроенных через портал

% - 10 12 15 17 20

18. Количество поступивших из лицея № 149 чел. 70 72 74 76 80 85 19. Количество поступивших из профцентра чел. 69 75 80 82 85 90 20. Удельный вес студентов, посетивших

курсы выравнивания от общего количества

% 5 15 25 30 30 30

Задача 2. Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортной инфраструктуры. Для решения данной задачи предусмотрено два мероприятия

21. Количество защит диссертаций штатных ППС вуза

ед. 16 20 25 25 30 35

22. Количество монографий, подготовленных штатными ППС вуза

ед. 27 27 30 32 34 36

23. Количество учебников и учебных пособий, подготовленных штатным ППС вуза

ед. 85 85 90 92 95 100

51

№ п/п Показатели Единица измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

24. Количество статей, подготовленных штатными ППС вуза и изданных в научной периодике, индексируемой иностранными и российскими организациями (Web of Science, Scopus, Российский индекс цитирования), в российских рецензируемых научных журналах

ед. 220 220 230 240 245 250

25. Количество научных конференций с участием ученных вуза

ед. 65 70 75 78 79 80

26. Количество конференции, проведенные на базе вуза

ед. 18 19 20 22 24 25

27. Количество международных научных конференций с участием ученных вуза

ед. 27 28 29 30 32 35

28. Доля преподавателей вуза из числа штатных ППС, ведущих научную и (или) проектную деятельность

чел. 35,2 38 40 42 46 50

29. Сдреднегодовое количество студентов очной формы обучения, участвующих в выполнении научных исследований и разработок с оплатой труда и (или) в качестве соисполнителей в отчетах НИОКР

чел. 2274 2300 2400 2450 2500 2500

30. Среднегодовое количество случаев цитирования журналов, выпускаемых с участием вуза

ед. 30 45 50 60 80 100

31. Количество результатов интеллектуальной деятельности, принятых к бюджетному учету

ед. 29 30 32 36 38 40

32. Объем финансирования НИОКР из всех источников

млн. руб. 71,5 85 100 150 200 250

33. Объем финансирования хоздоговорных млн. руб. 20 30 35 40 50 60

52

№ п/п Показатели Единица измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

НИОКР 34. Количество лицензионных договоров на

право использования объектов интеллектуальной собственности другими организациями

ед. 2 3 4 5 8 10

35. Количество зарегистрированных программ для ЭВМ, баз данных, топологий интегральных микросхем

ед. 8 10 10 14 16 18

Задача 3. Интеграция инновационно - предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование на этой базе инновационно - предпринимательского вуза. В рамках решения данной задачи предусмотрено три мероприятия

36. Удельный вес средств от приносящей доход деятельности в общем объеме средств, поступивших в вуз из всех источников финансирования

% 38 39 40 42 44 48

37. Разработка проекта и организация ИНОЦ

ед.. 0 2 3 4 6 8

38. Включение технологических профилей в сеть трансфера технологии «Отечественные инновации в строительстве и на транспорте»

ед. 10 40 70 90 130 180

39. Количество малых инновационных предприятий (хозяйственных обществ), созданных вузом в соответствии №217-ФЗ от 02.08.2009 г.

ед. 2 8 12 16 22 25

40. Общий объем средств, полученных от реализации товаров, услуг, работ, выполненных малыми инновационными предприятиями, созданными вузом в соответствии №217-ФЗ от 02.08.2009 г.

млн. руб. 5,1 6,0 7,0 7,5 8,0 8,5

41. Количество инновационных научно-образовательных центров

ед. - 2 3 4 5 6

53

№ п/п Показатели Единица измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

42. Количество интегрированных межкафедральных учебно-научных лабораторий созданных и оснащенных современным высокотехнологичным оборудованием

ед. - 2 4 6 8 10

43. Доля средств из всех источников финансирования, направленных вузом на развитие имущественного комплекса

%. 3,6 5 6 7 8 9

44. Средний возраст основного (штатного) ППС

лет 49,8 48,5 48 47,5 47 47

45. Доля штатного ППС вуза в общей численности штатного ППС вуза, приведенной к полной ставке: до 30 лет от 30 до 39 лет

% 35 36 37 38 39 40

46. Доля штатного ППС, имеющего ученую степень кандидата и (или) доктора наук, в общей численности штатного ППС вуза, приведенной к полной ставке: до 30 лет от 30 до 39 лет

% 20 23 25 26 27 28

47. Средняя заработная плата ППС вуза тыс.руб. 21 23 24 25 27 28 48. Количество отраслевых научно-

исследовательских лабораторий ед. - 3 6 8 10 12

49. Количество подразделений вуза, получивших внутривузовский грант на научно-инновационную деятельность

ед. 0 10 15 25 33 40

50. Количество чел., получивших внутривузовский грант на научно-инновационную деятельность

чел. 0 40 70 95 120 145

51. Количество принятых на работу кандидатов наук возрастом до 35 лет

чел. - 8 16 25 30 35

54

№ п/п Показатели Единица измерения

Базовое значение (2011 год)

2012 год 2013 год 2014 год 2015 год Конечное значение (2016 год)

52. Количество принятых на работу докторов наук возрастом до 45 лет

чел. - 2 6 10 15 22

53. Количество студентов, активно задействованных в работе органов студенческого самоуправления

чел. - 85 90 100 120 150

54. Количество проведенных обучающих мероприятий для участников студенческого самоуправления

ед. - 12 18 25 25 25

55. Обмен группами студентов с зарубежными группами

Групп - 2 4 6 9 14

56. Обмен преподавателями с зарубежными вузами

Чел. - 3 6 9 12 15

57. Численность иностранных специалистов, привлеченных к учебному процессу

Чел. - 10 15 20 22 22

58. Доля иностранных студентов в контингенте обучающихся

% 2,5 3 6,1 6,3 6,5 7

Методические подходы к определению целевых значений -показателей

№ Показатели Методические подходы к сбору и расчетам 1. Количество реализуемых основных образовательных программ в

соответствии с лицензией на образовательную деятельность, в т.ч. бакалавриат, специалитет, магистратура, аспирантура.

В соответствии с лицензией

2. Количество аспирантов на 100 студентов приведенного контингента

Отношение общего количества аспирантов к общему приведенному контингенту студентов

3. Количество магистрантов на 100 студентов приведенного контингента

Отношение общего количества магистрантов к общему приведенному контингенту студентов

4. Количество студентов и магистрантов привлеченных к выполнению научно-исследовательских разработок

Статистические данные научно-исследовательского сектора

55

№ Показатели Методические подходы к сбору и расчетам 5. Доля ООП, в разработке и реализации, которых принимали

участие работодатели Отношение количества ООП, в разработке и реализации, которых принимали участие работодатели к общему количеству ООП

6. Количество ООП, переведенных на систему модульного обучения Статистические данные учебно-методического управления вуза 7. Количество тьюторов (кураторов) Статистические данные учебно-методического управления вуза 8. Доля студентов, использующих гибкие образовательные

траектории Отношение количества студентов, использующих гибкие образовательные траектории к общему приведенному контингенту

9. Доля изданий, доступных в электронном виде в каталоге библиотеки

Отношение количества изданий, доступных в электронном виде в каталоге библиотеки к общему количеству изданий учебно-методической литературы

10. Доля учебно-методических комплексов дисциплин, доступных в электронном виде

Отношение числа электронных УМКД к общему количеству учебно-методических комплексов дисциплин

11. Удельный вес ППС, прошедших повышение квалификации Статистические данные учебно-методического управления вуза 12. Удельный вес обучающихся с применением дистанционных

образовательных технологий Отношение количества студентов, обучающихся с применением дистанционных образовательных технологий к общему приведенному контингенту

13. Удельный вес выпускников вуза, трудоустроившихся по специальности (в течение трех лет после окончания вуза)

Отношение количества выпускников вуза, трудоустроившихся по специальности (в течение трех лет после окончания вуза) к общему числу выпускников

14. Количество программ дополнительного образования Статистические данные центра дополнительного образования вуза

15. Удельный вес студентов, получивших рабочую профессию Отношение количества студентов, получивших рабочую профессию к общему приведенному контингенту

16. Количество работодателей, зарегистрированных на портале Статистические данные отдела по связям с общественностью 17. Удельный вес выпускников, трудоустроенных через портал Отношение количества выпускников вуза, трудоустроенных

через портал к общему числу выпускников 18. Количество поступивших из лицея № 149 Статистические данные приемной комиссии 19. Количество поступивших из профцентра Статистические данные приемной комиссии 20. Удельный вес студентов, посетивших курсы выравнивания от

общего количества Отношение количества студентов, посетивших курсы выравнивания к количеству студентов 1-го курса

21. Количество защит диссертаций штатных ППС вуза Статистические данные отдела аспирантуры

56

№ Показатели Методические подходы к сбору и расчетам 22. Количество монографий, подготовленных штатными ППС вуза Статистические данные научно-исследовательского сектора 23. Количество учебников и учебных пособий, подготовленных

штатным ППС вуза Статистические данные научно-исследовательского сектора

24. Количество статей, подготовленных штатными ППС вуза и изданных в научной периодике, индексируемой иностранными и российскими организациями (Web of Science, Scopus, Российский индекс цитирования), в российских рецензируемых научных журналах

Статистические данные научно-исследовательского сектора

25. Количество научных конференций с участием ученных вуза Статистические данные научно-исследовательского сектора 26. Количество конференции, проведенные на базе вуза Статистические данные научно-исследовательского сектора 27. Количество международных научных конференций с участием

ученных вуза Статистические данные научно-исследовательского сектора

28. Доля преподавателей вуза из числа штатных ППС, ведущих научную и (или) проектную деятельность

Отношение количества ППС, ведущих научную и (или) проектную деятельность к численности ППС вуза, приведенной к полной ставке

29. Сдреднегодовое количество студентов очной формы обучения, участвующих в выполнении научных исследований и разработок с оплатой труда и (или) в качестве соисполнителей в отчетах НИОКР

Статистические данные научно-исследовательского сектора

30. Среднегодовое количество случаев цитирования журналов, выпускаемых с участием вуза

Статистические данные научно-исследовательского сектора

31. Количество результатов интеллектуальной деятельности, принятых к бюджетному учету

Статистические данные научно-исследовательского сектора

32. Объем финансирования НИОКР из всех источников Статистические данные планово-экономической службы 33. Объем финансирования хоздоговорных НИОКР Статистические данные научно-исследовательского сектора 34. Количество лицензионных договоров на право использования

объектов интеллектуальной собственности другими организациями

Статистические данные научно-исследовательского сектора

35. Количество зарегистрированных программ для ЭВМ, баз данных, топологий интегральных микросхем

Статистические данные научно-исследовательского сектора

36. Удельный вес средств от приносящей доход деятельности в общем объеме средств, поступивших в вуз из всех источников финансирования

Отношение объема средств от приносящей доход деятельности к общему объему средств, поступивших в вуз из всех источников финансирования

57

№ Показатели Методические подходы к сбору и расчетам 37. Разработка проекта и организация ИНОЦ

Статистические данные научно-исследовательского сектора

38. Включение технологических профилей в сеть трансфера технологии «Отечественные инновации в строительстве и на транспорте»

Статистические данные центра трансфера технологий

39. Количество малых инновационных предприятий (хозяйственных обществ), созданных вузом в соответствии №217-ФЗ от 02.08.2009 г.

Статистические данные научно-исследовательского сектора

40. Общий объем средств, полученных от реализации товаров, услуг, работ, выполненных малыми инновационными предприятиями, созданными вузом в соответствии №217-ФЗ от 02.08.2009 г.

Статистические данные научно-исследовательского сектора

41. Количество инновационных научно-образовательных центров Статистические данные научно-исследовательского сектора 42. Количество интегрированных межкафедральных учебно-научных

лабораторий созданных и оснащенных современным высокотехнологичным оборудованием

Статистические данные научно-исследовательского сектора

43. Доля средств из всех источников финансирования, направленных вузом на развитие имущественного комплекса

Отношение объема средств направленных вузом на развитие имущественного комплекса к общему объему средств, поступивших в вуз из всех источников финансирования

44. Средний возраст основного (штатного) ППС Статистические данные управления кадров и социальных вопросов

45. Доля штатного ППС вуза в общей численности штатного ППС вуза, приведенной к полной ставке: до 39 лет

Отношение численности ППС, приведенных к полной ставке в возрасте до 30 лет и от 30 до 39 лет к общей численности штатного ППС вуза, приведенной к полной ставке

46. Доля штатного ППС, имеющего ученую степень кандидата и (или) доктора наук, в общей численности штатного ППС вуза, приведенной к полной ставке: до 39 лет

Отношение численности ППС, имеющего ученую степень кандидата и (или) доктора наук, приведенных к полной ставке в возрасте до 39 лет к общей численности штатного ППС вуза, приведенной к полной ставке

47. Средняя заработная плата ППС вуза Статистические данные планово-экономической службы 48. Количество отраслевых научно-исследовательских лабораторий Статистические данные научно-исследовательского сектора 49. Количество подразделений вуза, получивших внутривузовский

грант на научно-инновационную деятельность Статистические данные научно-исследовательского сектора

50. Количество чел., получивших внутривузовский грант на научно-инновационную деятельность

Статистические данные научно-исследовательского сектора

58

№ Показатели Методические подходы к сбору и расчетам 51. Количество принятых на работу кандидатов наук возрастом до 35

лет Статистические данные управления кадров и социальных вопросов

52. Количество принятых на работу докторов наук возрастом до 45 лет

Статистические данные управления кадров и социальных вопросов

53. Количество студентов, активно задействованных в работе органов студенческого самоуправления

Статистические данные отдела по работе с молодежью

54. Количество проведенных обучающих мероприятий для участников студенческого самоуправления

Статистические данные отдела по работе с молодежью

55. Обмен группами студентов с зарубежными группами Статистические данные отдела международных отношений 56. Обмен преподавателями с зарубежными вузами Статистические данные отдела международных отношений 57. Численность иностранных специалистов, привлеченных к

учебному процессу Статистические данные отдела международных отношений

58. Доля иностранных студентов в контингенте обучающихся Статистические данные отдела международных отношений

59

Приложение № 2 к Программе стратегического развития

ФГБОУ ВПО «СибАДИ» на 2012-2016 годы

Перечень мероприятий Программы стратегического развития

Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

на 2012 - 2016 годы

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

Задача 1 «Развитие образовательной деятельности вуза, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и архитектурно-строительного комплекса Российской Федерации (включая восточные

регионы)» Мероприятие 1.1: Совершенствование и развитие образовательного процесса, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации отрасли

27,9 31,9 31,9 31,9 31,9

Проект 1.1.1. Модернизация содержания образования

2,5 3,5 3,5 3,5 3,5

Проект 1.1.2. Совершенствование организации учебного процесса

2,4 3,4 3,4 3,4 3,4

Проект 1.1.3. Улучшение 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8

Создание единой системы ШКОЛА – СПО – ВПО – послевузовское образование. Соответствие учебного процесса современным российским и мировым стандартам. Формирование единого информационного пространства на основе применения сетевых телекоммуникационных технологий, способствующих активному включению образовательных учреждений в модернизационные

П1 – П12

60

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

информационно-методического обеспечения Проект 1.1.4. Повышения уровня материально-технического обеспечения качества подготовки ППС

11,7 12,7 12,7 12,7 12,7

Проект 1.1.5. Внедрение передовых образовательных технологий

5,5 6,5 6,5 6,5 6,5

процессы дорожно-транспортного комплекса и российской экономики. Соответствие лабораторной базы и квалификации ППС современным технологиям, применяемым на производственных предприятиях. Повышение качества самостоятельной работы студентов за счет применения дистанционных технологий и креативных техник в ходе реализации основных образовательных программ; повышение креативности и успеваемости студентов.

Мероприятие 1.2: Формирование качественного контингента обучающихся; совершенствование и развитие практической и научной подготовки студентов и аспирантов на базе промышленных предприятий, научных организаций, инновационных фирм, научно-образовательных центров

11,1 11,1 13,1 13,1 13,1

Проект 1.2.1. Совершенствование практической подготовки выпускников

7,9 7,9 8,9 8,9 8,9

Повышение уровня практической подготовки студентов, увеличение числа программ дополнительного профессионального образования и контингента обучающихся. Повышение престижности академии среди абитуриентов, снижение отсева студентов на первом году обучения, целенаправленное формирование качественного контингента абитуриентов для повышения конкурса среди поступающих.

П12 – П20

61

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

Проект 1.2.2. Формирование качественного контингента обучающихся

3,2 3,2 4,2 4,2 4,2

Бюджет Программы

39,0 43.0 45,0 45,0 45,0 Субсидия 11,0 11,0 11,0 - -

Задача 2 «Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортного, автодорожного и архитектурно-строительного комплекса»

Мероприятие 2.1: Совершенствование и развитие научно-исследовательской деятельности СибАДИ

14,0 14,0 14,0 14,0 14,0

Проект 2.1.1. Развитие фундаментальных и прикладных исследований в рамках научных школ СибАДИ

5,6 5,6 7,6 7,6 7,6

Проект 2.1.2. Включение научно-исследовательского комплекса СибАДИ в технологические платформы

8,4 8,4 9,4 9,4 9,4

Повышение возможностей коммерциализации разработок СибАДИ и дальнейшее развитие образовательной и научно-исследовательской деятельности вуза в русле стратегического направления развития архитектурно-строительной, автотранспортной и автодорожной отраслей.

П21 – П27 П30

Мероприятие 2.2: Формирование научно-технологического направления «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном,

11,0 11,0 11,0 11,0 11,0

Синергетический эффект, возникновение потребности в специалистах кафедр фундаментального и психолого-педагогического цикла, будут задействованы новые ресурсы,

П28 – П35

62

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

автодорожном и архитектурно-строительном комплексе России»

Проект 2.2.1. Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и архитектурно-строительном комплексе

11,0 11,0 11,0 11,0 11,0

Бюджет Программы

25,0 25,0 28,0 28,0 28,0

Эффективное использование интеллектуального человеческого капитала.

Субсидия 8,5 8,5 8,5 - - Задача 3 «Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование на этой базе инновационно-предпринимательского вуза»

Мероприятие 3.1: Модернизация управления и организационной структуры СибАДИ

2,1 2,1 2,1 2,1 2,1

Проект 3.1.1. Формирование многоканальной системы финансовых источников развитияи оптимизации организационной и финансово-экономической деятельности СибАДИ

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

Проект 3.1.2. Совершенствование организационной структуры

1,2 1,2 1,2 1,2 1,2

Переход от системы прямого финансирования структурных подразделений к системе заданий грантов, которые становятся инструментами реализации целевых стратегических программ модернизации; переход к бюджетированию; оптимизация расходов как составляющая эффективного и экономного использования финансовых средств: планирование, управление бюджетом. Синтез образовательной, научно-

П36 П43 – П49

63

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

СибАДИ исследовательской и инновационной деятельности факультетов и кафедр в рамках ИНОЦ. Создание внутренней для СибАДИ структуры взаимосвязанных проектно-конструкторских и инжиниринговых подразделений, и системы взаимоувязанных проектов в области науки и предпринимательства.

Мероприятие 3.2. Совершенствование и развитие инновационной инфраструктуры

35,0 45,0 55,0 55,0 55,0

Проект 3.2.1. Развитие на базе Центра трансфера технологий СибАДИ проектно-инжиниринговой сети, обслуживающей создание интеллектуальных и энергосберегающих систем на транспорте и в строительстве

5,4 5,4 5,4 5,4 5,4

Проект 3.2.2. Организация объектов инновационной инфраструктуры в области нанотехнологий строительного материаловедения и технологий

7,1 7,1 7,1 7,1 7,1

Создание технологии коммерциализации инновационных разработок, включающей: регистрацию изобретений и защиту интеллектуальной собственности; привлечение ресурсов для осуществления коммерциализации; проектирование и инжиниринг производства инновационных продуктов; организацию производства; маркетинг и сбыт инновационных продуктов в автомобильно-дорожной, автотранспортной и строительной отраслях. Создание научно-

П37 –П43

64

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

энергосбережения на базе Инженерно-строительного института СибАДИ Проект 3.2.3. Организация объектов инновационной инфраструктуры в области транспортного строительства на базе факультета «Автомобильные дороги и мосты» СибАДИ

7,2 7,2 7,2 7,2 7,2

Проект 3.2.4. Создание инновационного учебно-производственного комплекса для организации практикоориентированного профессионального образования с высокой степенью интеграции разноуровневых образовательных программ и научных исследований в области автомобильного транспорта

7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

Проект 3.2.5. Создание системы внутривузовских грантов на научно-инновационную деятельность студентов, аспирантов и ППС

8,0 18,0 28,0 28,0 28,0

исследовательского центра "Нанотехнологии в дорожном и строительном материаловедении". Создание межкафедральной научно-исследовательской лаборатории «Инновации в дорожно-строительном комплексе», геотехнической и геодезической лабораторий, а также лабораторий: обследования и испытания автодорожных мостов, геосинтетических материалов и элементов дорожных покрытий, дорожно-строительных материалов, проектирования и строительства дорожных конструкций в суровых климатических условиях. Создание интегрированной системы практикоориентированного непрерывного профессионального образования «профильная школа-колледж-вуз».

Мероприятие 3.3: Развитие кадрового потенциала и

19,2 19,2 19,2 19,2 19,2

Переход от учетно-распорядительской функции

65

Мероприятие Объем финансирования, млн. рублей Ожидаемые результаты

Показатели Программы (номер как в

Приложении №1)

Сроки реализации мм.гггг-мм.гггг

2012 2013 2014 2015 2016

академической мобильности студентов, аспирантов, преподавателей и научных сотрудников

Проект 3.3.1. Модернизация кадровой политики

3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Проект 3.3.2. Развитие и совершенствование работы органов студенческого самоуправления СибАДИ

5,1 5,1 5,1 5,1 5,1

Проект 3.3.3. Создание Центра международного сотрудничества и академической мобильности СибАДИ

11,1 11,1 11,1 11,1 11,1

кадровой службы к управлению персоналом, формированию и осуществлению кадровой политики, нацеленной на перспективу. Создание стимулирующей среды и корпоративной культуры, которые основаны на адекватных установках и механизмах. Качественная подготовка студентов, аспирантов, преподавателей и научных работников СибАДИ по иностранным языкам. Рост числа и масштабности совместных исследовательских проектов между СибАДИ и зарубежными ВУЗами.

П 44 – П58

Бюджет Программы

56,3 66,3 76,3 76,3 76,3

Субсидия 10,0 20,0 30,0 - -

66

Приложение № 3 к Программе стратегического развития

ФГБОУ ВПО «СибАДИ» на 2012-2016 годы

Финансовое обеспечение Программы стратегического развития

Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

на 2012 - 2016 годы

2012 2013 2014 2015 2016

№

Перечень задач, мероприятий и проектов Программы

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Задача 1: Развитие образовательной

деятельности вуза, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и строительного комплекса Российской Федерации (включая восточные регионы)

39,0 11,0 43.0 11,0 45,0 11.0 45,0 45,0

1.1. Мероприятие 1.1: Совершенствование и развитие образовательного процесса, направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации отрасли

27,9 4,0 31,9 4,0 31,9 4,0 31,9 31,9

67

2012 2013 2014 2015 2016

№

Перечень задач, мероприятий и проектов Программы

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Проект 1.1.1. Модернизация содержания образования

2,5 - 3,5 - 3,5 - 3,5 3,5

Проект 1.1.2. Совершенствование организации учебного процесса

2,4 - 3,4 - 3,4 - 3,4 3,4

Проект 1.1.3. Улучшение информационно-методического обеспечения

5,8 4,0 5,8 4,0 5,8 4,0 5,8 5,8

Проект 1.1.4. Повышения уровня материально-технического обеспечения качества подготовки ППС

11,7 - 12,7 - 12,7 - 12,7 12,7

Проект 1.1.5. Внедрение передовых образовательных технологий

5,5 - 6,5 - 6,5 - 6,5 6,5

1.2. Мероприятие 1.2: Формирование качественного контингента обучающихся; совершенствование и развитие практической и научной подготовки студентов и аспирантов на базе промышленных предприятий, научных организаций, инновационных фирм, научно-образовательных центров

11,1 7,0 11,1 7,0 13,1 7,0 13,1 13,1

68

2012 2013 2014 2015 2016

№

Перечень задач, мероприятий и проектов Программы

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Проект 1.2.1.

Совершенствование практической подготовки выпускников

7,9 5,0 7,9 5,0 8,9 5,0 8,9 8,9

Проект 2.2.2. Формирование качественного контингента обучающихся

3,2 2,0 3,2 2,0 4,2 2,0 4,2 4,2

2 Задача 2: Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортного, автодорожного и архитектурно-строительного комплекса

25,0 8,5 25,0 8,5 28,0 8,5 28,0 28,0

2.1. Мероприятие 2.1: Совершенствование и развитие научно-исследовательской деятельности СибАДИ

14,0 3,0 14,0 3,0 14,0 3,0 14,0 14,0

Проект 2.1.1. Развитие фундаментальных и прикладных исследований в рамках научных школ СибАДИ

5,6 - 5,6 - 7,6 - 7,6 7,6

Проект 2.1.2. Включение научно-исследовательского комплекса СибАДИ в технологические платформы

8,4 3,0 8,4 3,0 9,4 3,0 9,4 9,4

69

2012 2013 2014 2015 2016

№

Перечень задач, мероприятий и проектов Программы

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2.2. Мероприятие 2.2:

Формирование научно-технологического направления «Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и архитектурно-строительном комплексе России»

11,0 5,5 11,0 5,5 11,0 5,5 11,0 11,0

Проект 2.2.1. Развитие интеллектуальных технологий и создание интеллектуальных объектов в автотранспортном, автодорожном и архитектурно-строительном комплексе

11,0 5,5 11,0 5,5 11,0 5,5 11,0 11,0

3 Задача 3: Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование на этой базе инновационно-предпринимательского вуза

56,3 10,0 66,3 20,0 76,3 30,0 76,3 76,3

3.1. Мероприятие 3.1: Модернизация управления и организационной структуры

2,1 - 2,1 - 2,1 - 2,1 2,1

70

2012 2013 2014 2015 2016

№

Перечень задач, мероприятий и проектов Программы

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 СибАДИ

Проект 3.1.1. Формирование многоканальной системы финансовых источников развития и оптимизации организационной и финансово-экономической деятельности СибАДИ

0,9 - 0,9 - 0,9 - 0,9 0,9

Проект 3.1.2. Совершенствование организационной структуры СибАДИ

1,2 - 1,2 - 1,2 - 1,2 1,2

Мероприятие 3.2. Совершенствование и развитие инновационной инфраструктуры

35,0 8,0 45,0 18,0 55,0 28,0 55,0 55,0

Проект 3.2.1. Развитие на базе Центра трансфера технологий СибАДИ проектно-инжиниринговой сети, обслуживающей создание интеллектуальных и энергосберегающих систем на транспорте и в строительстве

5,4 1,0 5,4 1,0 5,4 1,0 5,4 5,4

Проект 3.2.2. Организация объектов инновационной инфраструктуры в области нанотехнологий строительного материаловедения и технологий

7,1 1,0 7,1 1,0 7,1 1,0 7,1 7,1

71

2012 2013 2014 2015 2016

№

Перечень задач, мероприятий и проектов Программы

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

С (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

БП (млн.руб.)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 энергосбережения на базе Инженерно-строительного института СибАДИ

Проект 3.2.3. Организация объектов инновационной инфраструктуры в области транспортного строительства на базе факультета «Автомобильные дороги и мосты» СибАДИ

7,2 1,0 7,2 1,0 7,2 1,0 7,2 7,2

Проект 3.2.4. Создание инновационного учебно-производственного комплекса для организации практикоориентированного профессионального образования с высокой степенью интеграции разноуровневых образовательных программ и научных исследований в области автомобильного транспорта

7,3 1,0 7,3 1,0 7,3 1,0 7,3 7,3

Проект 3.2.5. Создание системы внутривузовских грантов на научно-инновационную деятельность студентов, аспирантов и ППС

8,0 4,0 18,0 14,0 28,0 24,0 28,0 28,0

72