Квартален информатор

ККввааррттааллеенн ииннффооррммааттоорр

ЈЈааннууааррии

ФФееввррууааррии

ММаарртт

22001133

wwwwww..ccaaaa..mmkk

EN ISO 9001:2008

CERTIFIED

No. 20 100 131300034

1

ППооччииттууввааннии,,

РРеессппееккттиирраајјќќии јјаа вваашшааттаа жжееллббаа ии ппппттррееббаа,, ддаа ббииддееттее ннааввррееммееннпп ии ппббјјееккттииввннпп

ииннффппррммииррааннии ззаа ссееввккууппннииттее ззааллппжжббии ии ддппссттииггннууввааооаа ннаа ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллннпп

ввппззддууххппппллппввссттввпп,, ввпп ппррииббллиижжууввааооееттпп ннаа ммааккееддппннссккппттпп ввппззддууххппппллппввссттввпп ддпп ппрреессттиижжнниипптт

ееввррппппссккии ввппззддуушшеенн ттррааннссппппрртт,, ссее ппддллууччииввммее ддаа ВВии ггпп ииззггппттввииммее ппввппјј ттррииммеессееччеенн

ииннффппррммааттппрр..

ММии ппрреессттааввуувваа ччеесстт ии ззааддппввппллссттввпп,, шшттпп ппррееккуу ппвваа ппиишшааннпп ииззддааннииее,, ннаа ееддннпп ммеессттпп,,

ккппннццииззннпп,, ппррееццииззннпп ии ннааввррееммееннпп ќќее ВВии ггии ссттааввииммее ннаа рраассппппллааггааооее ссииттее ннаашшии ааккттииввннппссттии,,

ппррппееккттии ии ввииззииии,, ккппии ииммаааатт ииннттееннцциијјаа,, ззааееддннпп сспп ВВаасс,, ддаа ггии ппррппшшииррииммее ввииддииццииттее,, ддаа ггпп

ддппппррееммее ннееббппттпп ии ддаа ссттииггннееммее ббррззпп,, ееффииккаассннпп,, ббееззббееддннпп ии ееккппннппммииччннпп ддпп ппппссааккууввааннааттаа ццеелл..

ММааккссииммааллннпп ппппссввееттееннии ннаа ррееггууллииррааооееттпп ннаа ааккттииввннппссттииттее ввпп ввппззддуушшнниипптт ттррааннссппппрртт

ннаа РРееппууббллииккаа ММааккееддппнниијјаа,, ууссппееааввммее ддаа ггпп ддппссттииггннееммее ззееннииттпптт ввпп ккррииттееррииууммииттее ккппии ззннааччаатт

ббееззббееддннпп,, ррееддппввннпп,, ееффииккаассннпп,, ееккппннппммссккии ии ееккппллппшшккии ппддрржжллииввoo ннааццииппннааллннпп ццииввииллннпп

ввппззддууххппппллппввссттввпп,, ккппее ќќее ббииддее ввпп ссппггллаассннппсстт сспп ммееддууннааррппддннииттее ссттааннддааррддии ии ууссппггллаассееннпп ии

ииннттееггррииррааннпп ввпп ЕЕввррппппссккааттаа уунниијјаа,, ВВппззддууххппппллппввссттввпп,, ккппее ее ппдд ииннттеерреесс ннаа ссииттее ввккллууччееннии

ссууббјјееккттии,, ппссппббееннпп ввпп ппррииллппгг ннаа ббееззббееддннппссттаа ии ссииггууррннппссттаа ннаа ддппммаашшннааттаа ии ссттррааннссккаа

ппааттууввааччккаа јјааввннппсстт..

ВВппддееннии ппдд ссттррааттеешшккааттаа ццеелл ннаа ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллннпп

ввппззддууххппппллппввссттввпп,, ддаа ввппссппппссттааввии ннаајјввииссппккии ссттааннддааррддии ннаа ббееззббееддннппсстт,, аа

ееддннппввррееммееннпп ии ддаа ггпп ппппддииггннее ннииввппттпп ннаа ббееззббееддннппсстт ввпп ввппззддуушшнниипптт ссппппббррааќќаајј,,

ппссттааннууввааммее ддппссллееддннии ннаа ннаашшиипптт ввррввеенн ппррииппррииттеетт,, ввппззддуушшнниипптт ттррааннссппппрртт

ддаа ггпп ппррииббллиижжииммее ддпп ссееккппјј ггррааддаанниинн ввпп ззееммјјаавваа,, ббеезз ррааззллииккаа ннаа ннееггппввааттаа

ссппцциијјааллннаа ссттррууккттуурраа.. ВВееррууввааммее ввпп ннаашшиипптт ссттррееммеежж ббаарреемм ееддннаашш ггппддиишшннпп

ссееккппјј MMааккееддппннеецц ддаа ггпп ддппппррее ннееббппттпп,, ппааттуувваајјќќии ббееззббееддннпп ееффииккаассннпп ии

ееккппннппммииччннпп ддпп ппппссааккууввааннааттаа ддеессттииннаацциијјаа..

ССоо ввааккввааттаа ззааллоожжббаа,, ууввееррееннии ссммее ддееккаа 22001166 ттааттаа ггооддииннаа ќќее јјаа

ззааооккрруужжииммее ссоо ннаајјммааллккуу 22 ммииллииооннаа ппааттнниицции ккооии ппооллееттааллее ииллии

ссллееттааллее оодд ии ддоо ммааккееддооннссккииттее ааееррооддррооммии.. ВВпп ппррииллппгг ннаа ддппссттииггннууввааооееттпп

ннаа ввааккввиипптт ппррииппррииттеетт ггппввппррии ппппссллееддннааттаа ссттааттииссттииккаа ззаа 2266%% ззггппллееммеенниипптт

ббррппјј ннаа ррееддппввннии ллииннииии ии ннаа 1133%% ппппрраасстт ннаа ппррееввееззееннии ппааттнниицции ввпп ппррввппттпп

ттррииммеессееччјјее ппдд ггппддииннаавваа ввпп ппддннппсс ннаа ппррввиипптт ккввааррттаалл ммииннааттааттаа ггппддииннаа..

ЗЗаа ддппссттииггннууввааооее ннаа ттааккввааттаа ццееллннаа ппппззиицциијјаа,, ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллннпп

ввппззддууххппппллппввссттввпп,, ммппшшннее ууссппеешшннпп ггпп ссллееддии ттррееннддпптт ннаа ллииббееррааллииззаацциијјаа ннаа

ммааккееддппннссккиипптт ааввииппппааззаарр,, ппррееккуу ппппттппиишшууввааооееттпп ннаа ллииббееррааллннии,, ммппддееррннии ии

ннеерреессттррииккттииввннии ММееммппррааннддууммииттее ззаа ррааззббииррааооее ии ссппппггппддббии ззаа ввппззддуушшеенн

ссппппббррааќќаајј.. ННпп ккааккпп ннееззааввииссннпп ррееггууллааттппррннпп ттееллпп,, ааккттииввннпп ппррииддппннеессуувваа ззаа

ззггппллееммууввааооее ннаа ввппззддуушшнниипптт ссппппббррааќќаајј ддпп//ии//ппдд РРееппууббллииккаа ММааккееддппнниијјаа,, пппп

ппррииммееррпптт ннаа ааввииппппррееввппззннииккпптт WWiizzzz AAiirr ,, ккппјј ввпп ппррееттссттппјјннаавваа ЛЛееттннаа ССееззппннаа ггпп ззггппллееммии

ббррппјјпптт ннаа ввппззддуушшннии ппппееррааццииии ззаа 2222 ллееттаа ннееддееллннпп.. ККппммппаанниијјааттаа ррееааллииззиирраашшее ддппппппллннииттееллннии 22

ллееттаа,, ппдд 1133 ммаајј ггппддииннаавваа,, ннаа ллиинниијјааттаа ГГееттееббппрргг –– ССккппппјјее –– ГГееттееббппрргг ..

ППооччииттууввааннии,,

ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ввоо ссииттее ооввииее ииззммииннааттии ггооддииннии,, ооссттааннаа

ддооссллееддннаа ннаа ссввоојјааттаа ммииссиијјаа ии ссттррааттеешшккаа ооппррееддееллббаа,, оодд ммааккееддооннссккооттоо ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ддаа

ннааппррааввии ппрреессттиижжеенн ттррааннссппооррттеенн ппууннкктт,, ббллииззоокк ддоо ггррааѓѓааннииттее ии ннииввннииттее ииннттеерреессии ии

ппооттррееббии,, ббррззоо,, ббееззббеедднноо,, ееффииккаасснноо ии ееввттиинноо ддаа ссттииггннаатт ддоо ппооссааккууввааннааттаа ддеессттииннаацциијјаа..

ВВоо ттоојј ддуухх,, ууссппеешшнноо јјаа ннееггуувваа ии ррааззввиивваа ррееааллииззиирраа ммееѓѓууннааррооддннааттаа ссооррааббооттккаа ссоо

ссттррааннссккииттее ввооззддууххооппллооввннии ввллаассттии,, ппррееккуу ааккттииввнноо ччллееннссттввоо ввоо IICCAAOO,, EEUURROOCCOONNTTRROOLL,, EECCAACC,, аа

ппоо ччллееннссттввооттоо ввоо ЈЈАААА ииммаа ссттааттуусс ннаа ннааббљљууддуувваачч ввоо ЕЕввррооппссккааттаа ааггееннцциијјаа ззаа ввооззддууххооппллооввннаа

ббееззббеедднноосстт ((ЕЕААSSАА)).. ППррооццеессоотт ннаа ссттааннддааррддииззаацциијјаа ссоо ЕЕААSSАА ее ззааппооччннаатт ии ААЦЦВВ јјаа ппррееттссттааввии

ссввоојјааттаа ооррггааннииззаацциијјаа ккааккоо ееффииккаассннаа,, ккооммппееттееннттннаа ии ссоо ппооттееннцциијјаалл.. ППооттввррддаа ззаа ттооаа ддааддее

ЕЕввррооппссккааттаа ааггееннцциијјаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ппррии ппооссллееддннааттаа ссттааннддааррддииззааццииссккаа

ииннссппееккцциијјаа ссппррооввееддееннаа ввоо ссееппттееммввррии 22001122гг,, ссоо ооффиицциијјааллеенн ддооккууммееннтт ддееккаа ААггееннцциијјааттаа ззаа

ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо ииммаа ппооссттииггннааттоо ттееххннииччккоо ннииввоо ннаа ссттааннддааррддииззаацциијјаа ввоо ддееллоотт ннаа

ддооззввооллииттее ннаа ппииллооттии ннаа ааввииооннии ии ххееллииккооппттееррии ((RReeppoorrtt IIDD:: CCOOMM..MMKK..0099..22001122))

ООББРРААЌЌААЊЊЕЕ ННАА

дд--рр ДДеејјаанн ММоојјссооссккии

ДДииррееккттоорр

ннаа ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллнноо

ввооззддууххооппллооввссттввоо

ннаа РРееппууббллииккаа ММааккееддоонниијјаа

LLiinnkkeeddIInn ппррооффиилл ннаа

гг--ддиинн ДДеејјаанн ММоојјссооссккии

2

ЦЦееллоосснноо ууссооггллаассееннии ссоо ееввррооппссккииттее ппррааккттииккии ии ввоо 22001133 ггооддииннаа,, ооссттааннааввммее ддооссллееддннии ннаа ппррооммооцциијјааттаа ннаа ппррааввииллааттаа ззаа

ппррааввааттаа ннаа ппааттннииццииттее,, ооссттааннааввммее ббллииссккии ддоо ггррааѓѓааннииттее ппррееккуу ккооннттииннууииррааннииоотт ккооннццеепптт ннаа ддеежжуурреенн ооффииццеерр ии 2244//77 ппооддддрршшккаа,,

ффооррммууллааррии ввоо ссккллаадд ссоо ффооррммииттее ннаа ЕЕУУ,, ввеебб ппооддддрршшккаа ззаа ппааттннииццииттее ии ккввааллииттееттннииттее ууппааттссттвваа ккааккоо ддаа ггии ииссккооррииссттаатт ссввооииттее

ппрраавваа ккааккоо ппааттнниицции,, шшттоо ррееззууллттиирраашшее ссоо ссккоорроо 00%% жжааллббии оодд ппааттннииццииттее.. ВВоо ффууннккцциијјаа,, ппаакк ннаа ннааввррееммеенноо ии ооббјјееккттииввнноо

ииннффооррммиирраањњее ннаа ммааккееддооннссккааттаа ии ппааттууввааччккаа јјааввнноосстт ззаа шшттоо ппооссввееттииввммее ггооллееммоо ввннииммааннииее,, ССллуужжббааттаа ззаа ооддннооссии ссоо јјааввнноосстт,,

ррееддооввнноо ииззггооттввуувваа ииннффооррммааццииии,, ззаа ттееккооввннииттее ааккттииввннооссттии,, ааннггаажжммааннии ии ррееааллииззииррааннии ппррооееккттии ннаа ААЦЦВВ,, ии ддннееввнноо ггии аажжуурриирраа ннаа

ссооввррееммеенноо ии ппррааккттииччнноо ддииззаајјннииррааннааттаа ввеебб ссттррааннаа ннаа ААггееннцциијјааттаа ((wwwwww..ccaaaa..mmkk))..

ННаа ннаашшииттее ццееннееттии ккллииееннттии,, ппаакк иимм ооввооззммоожжииввммее

ннааввррееммееннии ии ссооддрржжииннссккии ккооннццииззннии ии јјаассннии ииннффооррммааццииии,, ззаа

ссттааттууссоотт ннаа ссууббјјееккттииттее ввоо ввооззддууххооппллооввннааттаа ииннддууссттрриијјаа,,

ккааккоо ддаа ссттииггннаатт ппооллеесснноо ддоо нниивв,, иимм ссттааввииввммее ннаа рраассппооллааггаањњее

ппооддааттооцции ззаа ииззддааддееннии ддооззввооллии,, ооввллаассттуувваањњаа,, ууввеерреенниијјаа ззаа

ссттррууччннаа ссппооссооббнноосстт ннаа ввооззддууххооппллооввннииоотт ппееррссооннаалл,, ллииссттааттаа

ннаа ооррггааннииззааццииии ии ццееннттррии ззаа ооббууккаа ннаа ввооззддууххооппллооввннииоотт

ппееррссооннаалл..

ППооттввррддаа ззаа ллииддееррссккааттаа ппооззиицциијјаа ннаа ззееммјјаавваа ввоо

ссппррооввееддуувваањњееттоо ннаа ррееффооррммссккииттее ппррооццеессии ввоо ммааккееддооннссккооттоо

ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ддооббииввммее ллииччнноо оодд ггееннееррааллннииоотт ддииррееккттоорр ннаа

EEUURROOCCOONNTTRROOLL –– ((ЕЕввррооппссккаа ооррггааннииззаацциијјаа ззаа ббееззббеедднноосстт ннаа

ввооззддуушшннааттаа ннааввииггаацциијјаа)) гг –– ддиинн ФФррааннкк ББррееннеерр,, ннаа ккоојј ииммааввммее

ччеесстт ии ззааддооввооллссттввоо ддаа ммуу ббииддееммее ддооммааќќииннии.. ББррееннеерр ннааннаашшее

ззааддооввооллссттввоо ииззррааззии ууввеерруувваањњее ддееккаа,, ппррооггрреессоотт ккоојј ггоо ииммааммее

ннааппррааввеенноо ккааккоо ААггееннцциијјаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо ии ззееммјјаа

ввоо ррааззввоојјоотт ннаа ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ќќее ппррооддооллжжии ссоо ииссттииоотт

ттрреенндд ии ввоо ппррееттссттоојјннииоотт ппееррииоодд..

ППааррааллееллнноо ссоо ппааккееттоотт ррееффооррммии ззаа ккррееиирраањњее ееввррооппссккоо ии

ппееррссппееккттииввнноо ммааккееддооннссккоо ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ввллееггооввммее ии ввоо

ппррооццеессннаа ввннааттрреешшнноо ииззддииггннуувваањњее ннаа ААЦЦВВ,, ии ссооззддаавваањњее

ууссллууггииттее ккоонн ннаашшииттее ццееннееттии ккллииееннттии

ЗЗааппооччннааввммее ии ууссппеешшнноо ггоо ррееааллииззииррааввммее ппррооццеессоотт ззаа

ввооввееддуувваањњее ннаа ссииссттеемм ззаа ккввааллииттеетт ии ппооддггооттооввккаа ззаа

ссееррттииффииккаацциијјаа ннаа ААЦЦВВ,, ссооггллаасснноо IISSOO ссттааннддааррддииттее.. ННаа

1155..0022..22001133 ггооддииннаа,, ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо

ддооббии ССееррттииффииккаатт IISSOO 99000011::22000088 ссоо шшттоо ссее ппооттввррддии

ддооллггооггооддиишшннааттаа ззааллоожжббаа ннаа ААггееннцциијјааттаа ддаа ссее ннааппррааввии

ссооввррееммеенн ееввррооппссккии ссииссттеемм ннаа ббррзз,, ееффииккаассеенн ии ббееззббееддеенн

ааввииооттррааннссппоорртт ддооссттааппеенн ддоо ссииттее ггррааѓѓааннии..

РРааббооттееввммее ннаа ззггооллееммуувваањњее ннаа ннииввооттоо ннаа ппррииххооддии

ссооггллаасснноо ннооввииоотт ТТааррииффннииккоотт ннаа ААЦЦВВ ии ннааппррааввииммее ееффииккаасснноо

шшттееддеењњее ооннааммуу ккааддее ббеешшее ввооззммоожжнноо ззаа ддаа ссее ппооссттииггннееммее

ииззееддннааччуувваањњее ннаа ооччееккууввааннииттее ппррииххооддии ии рраассххооддии..

ССооооччееннии ссоо ссииттее ппррееддииззввиицции ккооии ггии ннооссии ннооввооттоо ббррееммее,,

ААггееннцциијјааттаа ќќее ппррооддооллжжии ддаа ррааббооттии ссоо ииссттииоотт ррееффооррммссккии

ппооттееннцциијјаалл ии ќќее ннаассттоојјуувваа ддаа ггии ддооссттииггннее ннаајјввииссооккииттее

ееввррооппссккии ссттааннддааррддии ии ииннддииккааттооррии ззаа ббееззббееддннооссннии

ппееррффооррммааннссии,, ооддрржжуувваајјќќии ггоо ппррииффааттллииввооттоо ннииввооттоо ннаа

ббееззббеедднноосстт ннаа ааввииооииннддууссттрриијјааттаа ввоо РРееппууббллииккаа ММааккееддоонниијјаа,,

нноо ии ввоо ЕЕввррооппаа ппррееккуу ппааррттннееррссттввооттоо ссоо ЕЕввррооппссккааттаа ааггееннцциијјаа

ззаа ввооззддууххооппллооввннаа ббееззббеедднноосстт,, EEAASSAA..

ССоо ссввоојјааттаа ввооллјјаа,, ккааппааццииттеетт ии ккввааллииттеетт,, ВВее

ууввеерруувваамм ддееккаа ќќее ооссттааннееммее ллииддееррии ввоо ррееффооррммииттее ввоо

ццииввииллннооттоо ввооззддууххооппллооввссттввоо ссооггллаасснноо ооццееннккииттее ннаа

ееввррооппссккииттее ввооззддууххооппллооввннии ввллаассттии.. ССееррииооззнноо,, ооддггооввооррнноо ии

ппооссввееттеенноо,, ммааккееддооннссккооттоо ввооззддууххооппллооввссттввоо ггоо

ппааррааллееллииззииррааммее ссоо ееввррооппссккооттоо,, ссппоорреедд ннаајјввииссооккииттее

ккррииттееррииууммии ззаа ббееззббеедднноосстт,, ееффииккаасснноосстт ии ссииггууррнноосстт ннаа

ппааттууввааччккааттаа јјааввнноосстт..

ВВееррууввааммее,, ммоожжееммее ии ггоо ддооссттииггннууввааммее ннееббооттоо!!

ССоо ппооччиитт ВВаашш,,

дд –– рр ДДеејјаанн ММоојјссооссккии,,

ДДииррееккттоорр ннаа ААггееннцциијјаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо


http://www.caa.mk/

2013

ААггееннцциијјаа ззаа ццииввииллнноо

ввооззддууххооппллооввссттввоо


дд--рр ДДеејјаанн ММоојјссооссккии,,

ггееннееррааллеенн ддииррееккттоорр

ИИННФФООРРММААТТООРР -- ССооддрржжииннаа A1: Македонија покажува

одлични резултати во

протокот и

организацијата на

воздушниот

сообраќај - - - 4

A1.2: АЦВ даде поддршка

на проектот на

ЕУРОКОНТРОЛ

за централизирани

услуги - - - 7

A2: Агенцијата за

цивилно воздухопловство

доби сертификат за

квалитет - - - 8

A3: Авикомпаниите

значително ги зголемија

авио фрекфенциите со

летниот ред на

летање - - - 10

A4: Меморандум за

разбирање - - - 12

o A4.1: Македонија и Малта - - - 12

o A4.2: Спогодба за ЕЗВО - - - 13

o A4.3: Македонија и Австралија- - - 14

o A4.4: Македонија, Албанија, Косово- - -14

A5: Евтините авиобилети

донесоа патници;

Нови авиокомпании го

пикираат македонското

небо - -15

A6: Три нови авио

компании во летната и

зимската сезона ќе

оперираат од и до

македонската

престолнина - - - 17

A7: Шеста светска

конференција за воздушен

сообраќај - - - 18

A8: Работна мисија за

Имплементација на

софтверски пакет

SOFIA – EASA

(Safety Oversight

Facilitated Integrated

Application) - - - 20

ААггееннцциијјаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо


A9: Модернизација на

аеродромите и

обновување на јавниот

превоз - - - 22

A10: Дозволите на

пилоти на авиони

целосно во согласност

со JAR-FCL - - - 24

A11: Функционирањето

на летачката пеаратива во

Република Македонија

целосно имплементирано

согласно стандардите на

Европската Унија - - - 25

Агенција за цивилно воздухопловство на Република Македонија

Информатор Агенција за цивилно воздухопловство на Република Македонија

ДИРЕКТОР Д – р. Дејан Мојсоски

УРЕДУВАЧКИ ТИМ Лилјана Ѓордиева Сања Здравковска

ААггееннцциијјаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо ннаа РРееппууббллииккаа ММааккееддоонниијјаа

4

AA11..11:: ММааккееддоонниијјаа ппооккаажжуувваа ооддллииччннии ррееззууллттааттии ввоо ппррооттооккоотт ии

ооррггааннииззаацциијјааттаа ннаа ввооззддуушшннииоотт ссооооббррааќќаајј

Директорот на

ЕУРОКОНТРОЛ, г-динот

Франк Бренер на покана на д-

р Мојсоски

во тридневна посета на АЦВ

Македонија покажува одлични

резултати во протокот и

организацијата на воздушниот

сообраќај, оцени Директорот на

ЕУРОКОНТРОЛ м-р Франк

Бренер во Скопје, кој на

поканата на директорот на Агенцијата за

цивилно воздухопловство д-р Мојсоски,

реализираше тридневна посета на земјава.

На состанокот во АЦВ, Мојсоски и

Бренер разговараа за натамошниот развој

на воздухопловната област, како и

за регулативата за вклучување во

заедничкото европско небо, растот на

воздушниот сообраќај и идните проекти за

подобрување на перформансите на

европскиот систем.

- Имавме извонреден состанок со

директорот на Еуроконтрол, пред кој ја

претставив генералната слика на

воздухопловството во Македонија и му ги

изложивме сите перформанси и заложбите

за имплементација на пакетот регулатива

за интеграцијата во единственото

европско небо, како и составувањето на

единствениот европски пазар,

изјави директорот на АЦВ, г-дин Мојсоски

за медиумите.

Разменувајќи мислења околу

актуелните состојби во европското

цивилно воздухопловство, на состанокот,

двајцата директори, се согласија дека,

Република Македонија направи

исклучителен и значаен напредок во

издигнувањето на квалитетот и

капацитетот на воздушниот транспорт.

Чекорите кои ги превзема како земја, во

делот на либерализацијата на воздушниот

транспорт, доведоа до развој на

воздушниот сообракај согласно европските

стандарди и мегународни практики за

глобален развој на цивилното

воздухопловство.

Работен состанок во АЦВ, директорот Мојсоски и директорот Бренер


5

- Перформансите кои ги

реализиравме во изминатиот период, не

ставаат во листата на држави со најсилен

раст во воздушниот сообраќај во Европа,

каде бројот на патници минатата година

се зголеми за 20%. услови за оперирање на 30 авиокомпании во

редовниот воздушен сообраќај и првпат во

Македонија овозможивме влез на

нискобуџетни авиокомпании, кои

оперираат од македонската престолнина

до престижни европски дестинации.

Едновремено, склучивме и повеќе

меморандуми и спогодби за соработка со

повеќе светски земји со кои го трасиравме

патот за отворање на македонскиот

воздушен сообраќај до светските

метрополи. Ја интензивиравме и

соработката со европската воздушна

заедница и станавме значаен партнер во

донесувањето на европските одлуки за

европски решенија, што покажавме со

претседателствувањето на Република

Македонија со организацијата

ЕУРОКОНТРОЛ во 2011 година, изјави

директорот на АЦВ, Мојсоски, за време на

состанокот со генералниот директор на

ЕУРОКОНТРОЛ.

Приоритет како држава, додаде

Мојсоски, ни е, покрај европската синергија

и интеграција во единствениот европски

пазар, целосно да застанеме и зад пан

европската и глобална либерализација на

воздушниот транспорт, со една единствена

цел, преку воздушниот транспорт да

генерираме во Република Македонија,

економски раст и развој, поддршка на

туризмот, привлекување што поголем број

на странски инвестиции и конечно да ја

издигнеме, репутацијата на Република

Македонија на светско ниво.

Оценувајќи ги со највисока

оценка, состојбите во македонското

воздухопловство, директорот на

ЕУРОКОНТРОЛ, Бренер порача дека во

последните пет години нема никаков

застој во капацитетот и протокот во

воздушниот простор на Македонија.

По средбата со г-дин Дејан Мојсоски,

г-дин Бренер упати честитки за

позитивните резултати бидејќи нема

никакви инциденти во сигурноста и

безбедноста на авиосообраќајот.

Честитки од Бренер до директорот Мојсоски

Создадовме и квалитетни


6

Фактот што е во посета на

Македонија еден месец по стапувањето на

функцијата, според него, го покажува

значењето на македонскиот воздушен

простор за Еуроконтрол.

Придружуван од директорот на АЦВ

д-р Мојсоски, Бренер оствари средби со

шефот на македонската дипломатија

Никола Поповски, со министерот за

транспорт и врски Миле Јанакиески, а се

сретна и со менаџментите на македонската

навигација и на ТАВ Македонија.

Република Македонија на 01.11.1998

година, стана земја членка на

ЕУРОКОНТРОЛ (Европска организација за

безбедност на воздушната навигација.

Организација е формирана во 1960 г., со

седиште во Брисел, Белгија, со цел да се

унапреди соработката во областа на

системите на контролите на летање во

Европа и на тој начин да се зголемат

капацитетите на утврдените коридори во

високиот воздушен простор. Примарна цел

на оваа Организација е воспоставување на

беспрекорен, пан-европски систем за

организација на воздушниот сообраќај и

затоа таа претставува витален инструмент

за постигнување на највисоки стандарди во

оваа област и водач на континуираниот

развој на воздушната навигација на Европа.

Таа е сочинета од 39 земји и Европската

Заедница. Во декември 2012 Грузија го

потпиша протоколот за прием, но сеуште

се чека ратификација, по што ќе стане

40тата членка на EUROCONTROL.

Работен состанок на г-дин Мојсоски и г- дин Бренер со менаџерите на М-НАВ


7

АА11..22:: ААЦЦВВ ддааддее ппооддддрршшккаа ннаа ппррооееккттоотт ннаа ЕЕУУРРООККООННТТРРООЛЛ

ззаа ЦЦееннттррааллииззииррааннии ууссллууггии

Генералниот директор на

ЕУРОКОНТРОЛ г-дин Франк Бренер, кој на

покана на директорот на АЦВ д-р Дејан

Мојсоски, реализираше тридневна посета на

земјава, оствари работен состанок и со

менаџментот на М-НАВ, но и го посети

контролниот центар во македонската

навигација.

На презентацијата во М НАВ на тема

„Предизвици и можности со кои се соочува

Европа“(Challenges and opportunities facing

Europe), г-дин Бренер детално ги образложи

10те Централизирани услуги, придобивките,

поволностите и очекуваниот намален трошок,

како резултат на нивната имплементација.

Изнесувајќи го досегашното искуство

кое ЕУРОКОНТРОЛ, го има во спроведувањето

на централните услуги (CFMU, EAD CRCO),

Бренер посочи, дека истите овозможуваат

одредени резултати од истражувањето и

развојот да бидат распоредени во многу

поефикасен начин отколку на локално /

национално ниво.

Овој проект е во насока на Пан

европската интеграција во давањето на услуги

во воздухопловната навигација.

ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо ии ММ ––

ННААВВ,, ццееллоосснноо јјаа ппооддддрржжаааа иинниицциијјааттииввааттаа ннаа

ЕЕУУРРООККООННТТРРООЛЛ ззаа ввооввееддуувваањњее ЦЦееннттррааллииззииррааннии

ууссллууггии ии ииззррааззиијјаа ппооддггооттввеенноосстт ддаа ууччеессттввуувваааатт

ввоо ррееааллииззаацциијјааттаа ннаа ооввоојј ппррооеекктт..

M-НАВ: г-дин Живко Попоски, г-дин Франк Бренер, г-дин Дејан Мојсоски и г-дин Николет Тагарински


8

AA22:: ААггееннцциијјааттаа ззаа ццииввииллнноо ввооззддууххооппллооввссттввоо

ддооббии ссееррттииффииккаатт ззаа ккввааллииттеетт

Агенцијата за цивилно

воздухопловство доби Сертификат ISO

9001:2008, кое според директорот Дејан

Мојсоски е потврда за долгогодишната

заложба од Агенцијата да се направи

современ европски систем на брз, ефикасен

и безбеден авиотранспорт достапен до сите

граѓани.

- Овој сертификат за нас, како

регулаторно тело кое се стреми да го

достигне квалитетот и ефикасноста на

подигнувањето на перформансите во

македонското воздухопловство, значи

многу. Со зголемувањето на

комуникацијата меѓу раководството и

вработените, примената на најдобрите

практики од поразвиените земји, но и

усогласувањето на домашната со

европската регулатива, ќе ги зголеми

нивото на задоволство на корисниците на

услугите, но и ќе ја засили довербата кон

нашите услуги, рече Мојсоски на денот на

примањето на сертификатот.

Според Дејан Лазаров од

претставништвото на ТУВ во Скопје која го

издаде сертификатот, ова значи градење

добар имиџ на Агенцијата за цивилно

воздухопловство, со што ќе се постигне

сигурен, ефикасен и безбеден воздушен

сообраќај.


9


10

Агенцијата за

цивилно воздухопловство

го утврди летниот ред на

летање, кој стапи на сила на 31

март и истиот ќе важи до 26

октомври годинава.

46 дополнителни летови се најдоа во

графата на дестинации, до кои

компаниите, кои вршат редовен воздушен

транспорт сообраќаат во летнава сезона,

од македонската престолнина до

атрактивните европски дестинации.

Имено, унгарскиот авио

превозник Виз Ер, во претстојнава летна

сезона, го зголеми бројот на летови за

дополнителни, 24 летa во однос на

минатата летна сезона, кога летал 5 пати

неделно на линијата

Лондон – Скопје – Лондон и

Венеција – Скопје – Венеција.

Во оваа сезона, Виз ер, го

прошири блокот на дестинации, и од

македонските аеродроми, и оперира до

Базел, Ајндховен, Дортмунд, Бергамо,

Малме, Менингем и Стокхолм.

Дури со 6 лета повеќе, оваа

летна сезона се вклучи и компанијата

Хелветик Ерлајнс, која продолжува да

оперира на линиите Цирих – Скопје – Цирих

и Цирих – Охрид – Цирих.

Оваа година,

компанијата одлучи

наместо по еден лет само во

недела, за Скопје да лета секој ден

во неделата. За Охрид останува

компанијата да лета, еднаш дневно, и

тоа само во недела.

Четири пати повеќе, или практично,

секој ден по два пати дневно, годинава до

Истанбул, оперира и турскиот

авиопревозник, Туркиш Ерлајнс.

Бројот на летови го зголеми и Флај

Дубаи, кој наместо, само во понеделник и

четврток, оваа сезона на патувачката

јавност и овозможи фреквенции од Скопје

до Дубаи и во четврток и недела.

3 лета повеќе од однос на минатата

година, на патувачката јавност и

овозможува и ЈАТ Ервејс, на линиите,

Белград – Скопје и Белград – Охрид – Скопје

– Белград.

Со зголемување од по еден лет, во

однос на минатата сезона е и компанијата

AA33:: ААввииооккооммппааннииииттее ззннааччииттееллнноо ггии

ззггооллееммиијјаа ааввииоо ффррееккффееннццииииттее ссоо ллееттннииоотт

рреедд ннаа ллееттаањњее


11

Пегасус Ерлајнс, која оваа сезона се

одлучи наместо да дестинира од Скопје до

Измир, да оперира само на релација

Истанбул – Скопје, од вторник до недела.

Наместо еднаш дневно, оваа сезона,

компанијата Tui Airlines Belgium, во

вторник оперира два пати дневно на

релација Брисел – Скопје. Останува

непроменет бројот на операции, еднаш

дневно во недела, компанијата да врши

воздушен превоз од Брисел до охридскиот

аеродром Св Павле.

Aустриан Ерлајнс, наместо 11 пати

оваа сезона од Виена до Скопје оперира 12

пати. Поточно и во вторник компанијата

реализира два, наместо еден лет дневно,

како што практикуваше минатото лето.

Оваа летна сезона, во редовниот

авиосообраќај со 4 лета неделно, се вклучи

и компанијата БХ Ерлајнс, која

дестинира од Сараево до

Скопје, секој

понеделник, среда,

петок и недела.

Компаниите Бел Ер и Берлин

ерлајнс

остануваат со ист број на летови

како и минатата сезона.

Зголемувањето на бројот на

авиофрекфенции во претстојнава летна

сезона, и ставањето на Македонија на

мапата на примамливи дестинации од кои

се оперира до повеќе европски градови со

евтини авио билети, јасно покажува дека

македонското воздухопловство се движи

во вистинската насока, авио транспортот

да стане достапен до сите категории на

граѓани, во духот на светските трендови,

оценува директорот на АЦВ, д - р Дејан

Мојсоски.

Агенцијата за цивилно воздухопловство,

преку серија меѓународни договори и

Меморандуми за соработка со европските

воздухопловни институции, според

Мојсоски, ги постави темелите за

отворање на македонското небо и тло за

превоз на патници од и до македонските

аеродроми до десетици европски и

светски дестинации.


12

AA44:: ММЕЕММООРРААННДДУУММИИ ЗЗАА РРААЗЗББИИРРААЊЊЕЕ

АА44..11:: ААЦЦВВ ссккллууччии ММееммооррааннддуумм ззаа ррааззббиирраањњее ссоо ввооззддууххооппллооввннииттее ввллаассттии ннаа ММааллттаа

Директорот на Агенцијата за цивилно

воздухопловство на Република Македонија

д- р Дејан Мојсоски, на 13.02.2013

година, склучи Меморандум за разбирање со

директорот на Дирекцијата за цивилно

воздухопловство на Малта

г- дин Иан Фалзон.

Со ставањето потпис на овој

Документ, двајцата директори ја отворија

можноста за либерализација на

воздушниот транспорт, која пак има за цел,

да го поттикне развојот на туризмот, да ги

отвори можностите за зголемување на

бројот на нови рути и дестинации, како и да

овозможи влез на нови авиокомпании кои

ќе оперираат од и до двете држави,

согласно принципите за влез на

единствениот европски пазар.

Меморандумите за разбирање и

соработка се во насока на глобалните

трендови за поттикнување на воздушниот

сообраќај и промоција на транспортот како

генератор на нови вработувања и силен

економски развој.

Генералната заложба, пак на

воздухопловните власти на Македонија и

Малта, е да дадат свој придонес во

создавањето единствен воздушен европски

пазар.

Со потпишувањето на овој Документ,

двете земји ја отворија можноста за

примена на административна примена на

Спогодбата за

основање на

Европска

заедничка

воздухопловна

област, која нуди,

широка палета на

поволности за

авиопревозниците од двете земји, но и за

целокупната патувачка јавност.

Меморандумот обезбедува јакнење

на слободната конкуренција кај

авиопревозниците, но едновремено има за

цел да го подигне квалитетот на услугите

во воздушниот сообраќај, и да

понуди пониски цени за корисниците на

воздушниот транспорт.

Потпишувањето на Меморандумите меѓу

Република Македонија и Малта е

поддржано од Европската Комисија, како

институција задолжена за развој на

воздушниот транспорт.


13

AA44..22:: ААЦЦВВ ссккллууччии ММееммооррааннддууммии ззаа ррааззббиирраањњее ззаа ппррииввррееммееннаа ппррииммееннаа ннаа

ммууллттииллааттееррааллннааттаа ссппооггооддббаа ззаа оосснноовваањњее ннаа ееввррооппссккаа ззааееддннииччккаа ввооззддууххооппллооввннаа

ооббллаасстт ((ССппооггооддббаа ззаа ЕЕЗЗВВОО)) ссоо ввооззддууххооппллооввннииттее ввллаассттии ннаа ИИттааллиијјаа,, УУннггаарриијјаа,,

ХХооллааннддиијјаа,, ЛЛууккссееммббуурргг,, ББееллггиијјаа ии ММааллттаа


воздухопловство на Република Македонија,

потпиша Меморандуми за разбирање со

воздухопловните власти на Италија, Унгарија,

Холандија, Белгија, Луксембург и Малта за

примена на Спогодбата за европска

заедничка воздухопловна област како и

јакнење на соработката помеѓу земјите, со

единствена цел, либерализација на

воздушниот транспорт меѓу овие земји.

Со ставањето потпис на овој

Документ, директорите на италијанската,

унгарската, холандската, белгиската,

луксембуршката и малтешката агенција за

цивилно воздухопловство, ја отворија

можноста за либерализација на воздушниот

транспорт, која пак има за цел, да го поттикне

развојот на туризмот, да ги отвори

можностите за зголемување на бројот на

нови рути и дестинации, како и да овозможи

влез на нови авиокомпании кои ќе оперираат

од и до овие шест држави, согласно

принципите за влез на единствениот

европски пазар.

Меморандумите за разбирање и

соработка се во насока на глобалните

трендови за поттикнување на воздушниот

сообраќај и промоција на транспортот како

генератор на нови вработувања и силен

економски развој.

Генералната заложба, пак на

воздухопловните власти на Македонија,

Италија, Унгарија, Холандија, Луксембург,

Белгија и Малта, е да дадат свој придонес во

создавањето единствен воздушен европски

пазар.

Со потпишувањето на овој Документ,

земјите ја отворија можноста за примена на

административна примена на Спогодбата за

основање на Европска заедничка

воздухопловна област, која нуди, широка

палета на поволности за авиопревозниците

од двете земји, но и за целокупната патувачка

јавност.

Меморандумот, обезбедува јакнење на

слободната конкуренција кај

авиопревозниците, но едновремено има за

цел да го подигне квалитетот на услугите во

воздушниот сообраќај, и да понуди пониски

цени за корисниците на воздушниот

транспорт.


14

AA44..33:: ССооззддааддееннаа ппррааввннаа ррааммккаа ззаа ллееттооввии ммееѓѓуу ММааккееддоонниијјаа ии ААввссттррааллиијјаа

Директорот на Агенцијата за цивилно

воздухопловство д-р Дејан Мојсоски и

амбасадорката на Австралија во Белград, Хелен

Студерт, на16.05.2012 година, во хотелот

Александар Палас во Скопје, потпишаа

Меморандум за разбирање, со кој се

утврдуваат аранжманите во

меѓународниот воздушен транспорт

на код шер – основа и други

комерцијални договори меѓу двете

земји.

- Меморандумот ќе

помогне во развивањето на

соработката меѓу двете држави

во туризмот, економијата и

инвестициите. Ова церемонијално потпишување е

мал чекор, но потенцијалот што го создава е

огромен, оцени амбасадорката Студерт.

Директорот на АЦВ појасни оти

Меморандумот е во согласност со насоките на

ICAO за либерализација на воздушниот транспорт

на глобално ниво. Создава можности за

вклучување повеќе

авиокомпании во транспортот

на патници меѓу двете земји и

отворање претставништва за

продажба на авиобилети.

- Ова поврзување е во

насока на јакнење на туризмот,

како и ефикасно, економично и

безбедно поврзување на Македонија

со својата дијаспора и поврзаност со

матичната држава на нашите иселеници, рече

Мојсовски. Според него, АЦВ презема активности

за воспоставување правна основа за влез на

авиопревозници на македонскиот пазар со цел што

поголемо поврзување на Македонија.

AA44..44:: ТТррииллааттееррааллеенн ММееммооррааннддуумм ззаа ррааззббиирраањњее ппооттппиишшаанн ппооммееѓѓуу ввооззддууххооппллооввннииттее

ввллаассттии ннаа РРееппууббллииккаа ММааккееддоонниијјаа,, РРееппууббллииккаа ААллббаанниијјаа ии РРееппууббллииккаа ККооссооввоо

Директорот на Агенцијата за цивилно воздухопловство на Република

Македонија, д-р Дејан Мојсоски, на 19ти август 2011 година во Охрид потпиша

трилатерален Меморандум за разбирање, со господинот Ервин Мазнику,

директор на Управата за цивилно воздухопловство на Република

Албанија, и со господинот Дритан Џонбалај, директор на Управата за

цивилно воздухопловство на Република Косово, кој претставува

основа за трипартитна соработка на полето на воздухопловната

безбедност.

Овој Меморандум за разбирање има за цел преку размена на

информации, искуства и логистичка поддршка да ја зацврсти безбедноста во

цивилниот воздухопловен сектор, на начин што секоја од страните ќе игра важна

улога при постигнување на оваа цел.

Воедно, со овој Меморандум за разбирање ке се воспостави

механизам за консултација, координација и соработка помегу односните воздухопловни власти.


15

AA55:: ЕЕввттииннииттее ааввииооббииллееттии ддооннеессооаа ппааттнниицции

ННООВВИИ ААВВИИООKKООММППААННИИИИ ГГОО ППИИKKИИРРААААТТ ММААKKЕЕДДООННССKKООТТОО ННЕЕББОО

Државните субвенции за новоотворените.авиолинии,..пристапувањето кон

системот на единствено европско небо и модернизацијата на аеродромите

придонесоа во изминатата година да се зголеми бројот на патници на воздушните

пристаништа „Александар Велики“ во Скопје и на „Св. Aпостол Павле“ во Охрид.

Според првичните неофицијални процени на воздухопловните власти, во минатата

година низ македонските аеродроми минале околу 900.000 патници, што ќе

претставува зголемување за околу 10 отсто во однос на 2011 година.

- За малку нема да ја достигнеме

посакуваната бројка од еден милион

патници кои летале од аеродромите

во Скопје и во Охрид. Тоа во најголем

дел се должи на престанувањето со

работа на унгарскиот

авиопревозник „Малев“ и на

повлекувањето на „Чех

Ерлајнс“ од летовите

кон Прага. Сепак, ова е

одличен резултат

ако се знае

дека

авиосообраќајот

во цела Европа е во

криза поради тешката

финансиска состојба во

еврозоната.

Извештајот на

Меѓународниот совет на аеродроми

покажува дека европските аеродроми

во изминатата година се соочуваа со

намален број на патници за 1,5 до 2

отсто – вели Дејан Мојсовски,

директор на Агенцијата за цивилно


Лани од земјава почнаа да летаат неколку нискобуџетни авиокомпании, како

„Виз ер“, „Пегасус“, „Флај Дубаи“, „Ер Берлин“, што придонесе да се намалат цените на

авионските билети, а македонските граѓани да добијат подобри авиоврски со Европа

и со светот. За интересот доволно зборува податокот дека за еден месец дури повеќе

од 15 илјади патници ги искористиле нискотарифните летови на „Виз ер“ за Малме,

Дортмунд, Ајндховен, Базел, Тулуз, Минхен и Милано, кои стартуваа лани на

28 октомври.


16

- Изминатата година беше успешна, за што добивме и потврда од Евростат.

Статистичката агенција на Европската унија забележува дека кај Македонија има

најголем пораст на бројот на патниците во авион од земјите надвор од ЕУ чии

податоци се разгледувале лани. И натаму очекуваме поголема конкуренција, која ќе

овозможи да се намалат цените, да се зголеми бројот на рутите и да има

подобрување на услугите - вели Мојсовски.

Тој вели дека македонските воздухопловни власти ќе ја поддржат која било

авиокомпанија која ќе пројави интерес да лета од нашите аеродроми.

На почетокот од летото во 2012 година САД го отвори небото за летови од

Македонија. Агенцијата за цивилно воздухопловство потпиша договор со

американските воздухопловни власти со кој се регулира воздушниот сообраќај меѓу

САД и Македонија. Но, сeуште се чека на авиокомпанија која ќе понуди директна

линија до еден од американските аеродроми.

- Работиме да привлечеме авиокомпании

кои би воспоставиле редовна авионска

линија од Македонија до САД и до Kанада,

каде што имаме голем број иселеници.

Досега бевме повеќе ориентирани кон

нискотарифните компании и воведување

нови дестинации. Значаен удел во

привлекување авиокомпании има и

концесионерот ТАВ, кој има намера

скопскиот аеродром да го направи

регионален центар на Балканот - вели

Мојсовски.


17

AA66:: ТТррии ннооввии ааввииоо ккооммппааннииии ввоо ллееттннааттаа ии ззииммссккааттаа ссееззооннаа ќќее

ооппеерриирраааатт оодд ии ддоо ммааккееддооннссккааттаа ппрреессттооллннииннаа

Агенцијата за

цивилно воздухопловство,

им издаде одобренија за

оперирање на три авио

компании за вклучување во

редовниот и чартер

авиосообраќај во зимската

и летната сезона.

Имено, шведската

авиокомпанија AIR

SWEDEN AB, од 28ми

февруари до 30ти

март, се

вклучи во редовниот

авиосообраќај од и до

македонскиот аеродром

Александар Велики. По

издавањето на дозволата од

страна на Агенцијата за

цивилно воздухопловство,

компанијата, ќе дестинира

на релација УМЕА

(Шведска) –

Копенхаген (Данска) –

Скопје и обратно, два пати

неделно, во понеделник и

петок.

Компанијата со оперирање

на истите дестинации во

истите денови се вклучи и

во летната сезона од

редовниот авиосообраќај

кон земјава.

И Босанската национална

авиокомпанија БХ Ерлајнс,

по добиеното одобрение од

АЦВ, од 1ви

април годинава

се вклучи во редовниот

авиосообраќај кон земјава.

Имено, со летниот

ред на летање, компанијата

четири пати неделно (во

понеделник, среда, петок и

недела) оперира на

релација Сараево – Скопје

и обратно.

Во чартер графата

на зимскиот ред на летање,

(од 27ми

јануари до 31ви

март), по одобрување на

барањето, се вклучи и

шпанската компанија Алба

Стар Ерлајнс со операции

на релација Рим – Скопје –

Скопје – Рим.

Од 3ти

февруари пак

до 31ви

март, во недела,

компанијата го прошири

спектарот на дестинации и

веќе оперира на релациите,

од Рим до Скопје, од

Скопје до Базел, од

Базел до Скопје и од

Скопје ќе слета во Рим.


18

AA77:: ШШеессттаа ссввееттссккаа ккооннффееррееннцциијјаа ззаа ввооззддуушшеенн ссооооббррааќќаајј

ММооннттррееаалл,, 1188 ммаарртт 22001133 ггооддииннаа

Директорот на Агенцијата за

цивилно воздухопловство на Република

Македонија, д-р Дејан Мојсоски, во својство

на шеф на делегација на Република

Македонија, акредитиран од страна на

Министерството за надворешни работи на

Република Македонија, односно од

министерот г–дин Никола..Попоски,

присуствуваше на Симпозиумот на ICAO

кој се одржа во рамките на Шестата светска

конференција за воздушен сообраќај.

Оваа Конференција се одржува на

секои десет година и е под покровителство

на Меѓународната организација за

цивилно воздухопловство (ICAO).

Главната тема на конференцијата е

либерализација на меѓународниот

воздушен сообраќај, односно негова

одржливост. Исто така, се разговараше и за

подготовка на акционен план за глобална

регулаторна рамка.

Други области кои беа тема на оваа

Конференција се сопственоста и контрола

на авиопревозникот, пристап на пазарот,

заштита на потрошувачите и оданочување.

На оваа Конференција, Европската

унија и ECAC, каде е вклучена и Република

Македонија, имаат заеднички пан -

европски пристап и работните документи

кои се поднесоа по европската

координација се за поддршка за

либерализацијата, слобода на пристап на

пазарот, развој на регулаторната рамка на

ЕУ и ECAC за индустријата и воведување на

правата на патниците на

меѓународно ниво.

Симпозиумот го отворија г. Рејмонд

Бенџамин, генералниот секретар на ICAO, г.

Талеб Рифаи, генерален секретар на

Светска организација за туризам и г. Метју

Руете, генерален директор за мобилност и

транспорт на Европската комисија.

Во рамките на Светската

конференција, Република Македонија

продолжи со иницијативите за склучување

либерални спогодби за воздушен

сообраќај, односно спогодби за отворено


19

небо и Меморандуми за разбирање со

либерален концепт во воздушниот

сообраќај.

Овие спогодби за отворено небо и

меморандуми создаваат правна рамка за

промоција на меѓународен воздушен

сообраќај врз основа на либерален концепт

и конкуренцијата, а се со цел да ѝ се

овозможи на патувачката јавност поголеми

можности и избор на услуги, а во исто

време да се обезбеди највисок степен на

безбедност и обезбедување на воздушниот

сообраќај од сeкаков вид закани.

Воедно се во насока на политиката

на ICAO, која ја промовира оваа

конференција, за глобална економска

либерализација на меѓународниот

воздушен транспорт и неговиот развој на

конкурентска основа без никакви

ограничувања за сообраќајните слободи,

пристапот на пазарот, тарифите,

фреквенциите и капацитетот.

На конференцијата, исто така, се

истакнаа добрите односи на Република

Македонија со многу земји и се

потенцираше дека со склучување на

спогодбите и меморандумите ќе се

придонесе за понатамошен развој на овие

односи, и создавање на потенцијал за

можни инвестиции во економиите, развој

на туризмот, интерконтинентална

поврзаност и солидна конекција преку

воздушниот сообраќај кој би влијаел на

унапредувањето на севкупните односи

меѓу двете земји и тоа на економски,

научен и културен план, позитивни ефекти

за работата на авиопревозниците како и

поголеми можности за патувачката јавност

на двете земји.

Република Македонија стана членка

на оваа светска организација во рамките на

ООН која брои 191 земји-членки на 9-ти

јануари 1993 година со прифаќање на

Меѓународната конвенција за цивилно

воздухопловство (Чикашката Конвенција)

согласно Уставниот закон од 1991 година.

Нејзина задача е, во соработка со земјите

членки, да обезбеди меѓународното

цивилно воздухопловство да се развива на

сигурен, безбеден, редовен и ефикасен

транспорт, почитувајќи го принципот на

еднаквост и рамноправност на сите

субјекти, учесници во воздушниот

сообраќај.


20

AA88:: РРааббооттннаа ммииссиијјаа ззаа ИИммппллееммееннттаацциијјаа ннаа ссооффттввееррссккии ппааккеетт

SSOOFFIIAA –– EEAASSAA ((SSaaffeettyy OOvveerrssiigghhtt FFaacciilliittaatteedd IInntteeggrraatteedd AApppplliiccaattiioonn))


воздухопловство на Република

Македонија..и::Европската агенција за

воздухопловна безбедност (EASA – European

Aviation Safety Agency), склучија

мултилатерален договор за лиценцирање на

не ексклузивна основа за пристап,

користење и промена за олеснување на

безбедносниот надзор, преку воведување на

веб – базирана апликација.

Врз основа на склучениот договор, во

периодот од 19 до 21 март 2013 година во

Агенцијата за цивилно воздухопловство се

одржа првата средба помеѓу претставници

од истата и тимот на претставници

од Европската агенција за

воздухопловна безбедност – EASA, во состав

од: г – дин Lynch Wendell, г – дин Carlos

Tortosa и г – дин Luc Beaudion.

Целта на нивната посета на

Агенцијата за цивилно воздухопловство на

Република Македонија, беше да се започне

со работна мисија за имплементација на

софтверскиот

пакет SOFIA –

EASA.

Претставниците на тимот

на Европската агенција..за

воздухопловна безбедност – ЕАЅА, објаснија дека

софтверскиот пакет SOFIA – EASA во суштина е апликација

за база на податоци која е специјално развиена од нивна страна,

како алатка за управување односно менаџирање на

податоци и надзор и истата е користена од регионални организации за

безбедносен надзор, обработка на податоци и креирање на статистички извештаи.

https://www.easa.europa.eu/




21

Софтверскиот пакет е наменет за

помош на организациите, со цел полесно

управување на севкупните процеси за

надзор на безбедноста и процедурите во

сите аспекти и области на цивилното


Со имплементација на овој

софтверски пакет, Агенцијата за цивилно

воздухопловство ќе овозможи полесно

извршување на инспекторските задачи,

побрз проток на информациите и

позитивно ќе влијае врз нивното

секојдневно извршување на работни

задачи.

Во насока на успешна

имплементација на овој софтверски

пакет, освен почетната работна мисија

планирани се 3 до 4 работни мисии до

негово конечно пуштање во употреба.

Крајниот рок за конечно

имплементирање е дефиниран во

договорот помеѓу Европската агенција за

воздухопловна безбедност – EASA и

Агенцијата за цивилно воздухопловство

на Република Македонија како корисник.

На крајот од последниот ден од

нивната посета претставниците на тимот

на Европската агенција за воздухопловна

безбедност – ЕАЅА, ги објаснија

понатамошните чекори кои треба да ги

преземе Агенцијата за цивилно

воздухопловство за успешна

имплементација на софтверскиот

пакет SOFIA – EASA.

Добрата соработка на директорот

на АЦВ, д-р Дејан Мојсоски со директорот

на EASA и поминатата стандардизација во

областа на лиценсите, каде АЦВ ги

задоволи стандардите на Европската

Унија, придонесоа ЕАЅА и Европската

Унија да и доделат на Агенција за

цивилно воздухопловство на

Република Македонија бесплатен

софтвер за водење на бази на

податоци, во секторот за безбедност и

сигурност на воздушен сообраќај. Со

воведувањето на овој електронски

систем, полесно ќе се интегрираме во

системот на Европската Унија.

Имплементацијата на ваквиот

пакет е во насока на стандардизација на


со Европската агенција за воздухопловна

безбедност – ЕАЅА и стандардите во

воздухопловството на Европската Унија.


22

AA99:: ММооддееррннииззаацциијјаа ннаа ааееррооддррооммииттее ии

ооббннооввуувваањњее ннаа јјааввннииоотт ппррееввоозз

Една од најзначајните

обврски преземени од страна

на Владата на Република

Македонија, кога станува

збор за развојните процеси и

подобрувања на општата

инфраструктура,..е

модернизацијата..на

аеродромската

инфраструктура.

Согледувајќи ја потребата за

модернизација на

аеродромите, Владата ги даде под

концесија двата меѓународни аеродроми

Александар Велики во Скопје и Св.

Апостол Павле во Охрид на турската

компанија ТАВ. Според договорот за

концесија, ТАВ е должен да ги

модернизира аеродромите во Скопје и во

Охрид, а со тоа да го зголеми квалитетот

на услугите и интересот на

авиокомпаниите и намалување на цената

на превозот.

Со инвестицијата

во износ од над 100

милиони евра од

компанијата концесионер

ТАВ, Македонија денес има

два обновени и

модернизирани

аеродроми во Скопје и

Охрид со најсовремена

технолошка опрема според

меѓународните стандарди.

Обновениот аеродром во Охрид Св.

Апостол Павле официјално стана

оперативен на 10 април 2011 година.

Покрај тоа, во рамките на обновувањето

на аеродромот во Охрид, беше изградена и

нова ВИП зграда, беа обновени објектите

на карго центарот, беше обновен паркинг

простор, беше изградена нова


23

пречистителна станица и беа набавени

нови противпожарни возила, како и

техничката опрема во согласност со

строгите услови за нормално

функционирање на воздушниот сообраќај.

Новиот Аеродромот во Скопје -

Александар Велики беше пуштен во

употреба на 6ти септември 2011 година,

при што Македонија стана земја со

најсовремен аеродром на Балканот.

При обновата и модернизацијата

изградена е нова терминална зграда со

обем од 40.000 квадратни метри, со шест

патнички пристапни мостови, 23 точки за

пријавување, паркинг за 1.300 возила, нов

пристапен пат заедно со

нова обиколница, полетно -

слетната патека беше

продолжена 500 метри на

јужната страна, беа

изградени карго хангар со

капацитет од 40.000 тони

годишно, нова

противпожарна и

спасувачка станица за воздухоплови, 5.000

квадратни метри деловен објект, како и

нова комунална инфраструктура.

Новите и модернизирани

аеродроми беа изградени во согласност со

најновите и модерни светски стандарди,

при што аеродромот во Скопје

"Александар Велики" доби нова опрема, и

со тоа се обезбеди овој аеродром да

работи во согласност со најновите

меѓународни стандарди. Сето ова

овозможува значително подобри услови,

стока и простор за патниците, кои ќе

обезбедат поголем број на патници,

туристи и вложувања во Македонија.

Во соработка со концесионерот на

аеродромите - ТАВ, се реализираат

активностите за привлекување на ниско

тарифни авиокомпании, обезбедување на

брзи, евтини и високо квалитетни

патување за македонските граѓани кон

европските метрополи.

Сите патници и туристи кои

пристигнуваат во Македонија се здобија

со поинаква слика преку

модернизацијата на аеродромите.


24

AA1100:: ДДооззввооллииттее ннаа ппииллооттии ннаа ааввииооннии ццееллоосснноо

ввоо ссооггллаасснноосстт ссоо JJAARR--FFCCLL 11


ги затвори сите забелешки утврдени при

повторената стандардизациска

инспекција спроведена од страна на

Европската агенција за безбедност во

воздухопловството (European Aviation

Safety Agency – EASA), во делот на

дозволите на пилоти на авиони.


воздухопловството (EASA) во име на

Европската Комисија во септември 2012г

спроведе повторена стандардизациска

инспекција врз Агенцијата за цивилно

воздухопловство во делот на дозволите

на пилоти на авиони .

Стандардизациската инспекција е

спроведена во согласност со (EC)

Regulation No. 736/2006. При

повторената стандардизациска

инспекција утврдено е дека Агенцијата

за цивилно воздухопловство успешно ги

затворила сите утврдени забелешки при

првичната стандардизациска инспекција

спроведена во декември 2010 година.

Имено согласно Final Report

Summary on the EASA Combined

Standardisation Inspetion (Report ID:

COM.MK.09.2012), Aгенцијата за цивилно

воздухопловство има постигнато

техничко ниво на стандардизација во

делот на дозволите на пилоти на

авиони, врз основа на JAA взаемното

признавање во областите регулирани со

JAR – FCL 1 и JIPs процедурите.

Врз основа на претходно

наведеното, би сакале да ги

информираме сите иматели на

дозволи на пилоти на авиони дека од

01.01.2013 година, Агенцијата за

цивилно воздухопловство започна со

издавање на новите обрасци на дозволи

на пилоти на авиони , кои се целосно во

согласност со JAA стандардите.

Сите заинтересирани иматели на

дозволи на пилоти на авиони кои сакаат

стариот образец да го заменат со нов,

потребно е да ги достават следните

документи:

1. Пополнето барање за замена на образец на дозвола на летачки персонал (Form LIC/A-75);

2. Доказ за платена административна такса;

3. Доказ за платен надоместок (LIC 29.2) во износ од 20 евра во денарска противвредност;

4. Дозвола;

5. Фотокопија од лекарско уверение.


25

AA1111:: ФФууннккццииоонниирраањњееттоо ннаа ллееттааччккааттаа ооппееррааттиивваа

ввоо РРееппууббллииккаа ММааккееддоонниијјаа ццееллоосснноо ииммппллееммееннттиирраанноо ссооггллаасснноо

ссттааннддааррддииттее ннаа ЕЕввррооппссккааттаа уунниијјаа


воздухопловство ги затвори сите

забелешки утврдени при последната

стандардизациска инспекција

спроведена од страна на Европската

агенција за безбедност во

воздухопловството (European Aviation

Safety Agency – EASA), во делот на

имплементацијата и

функционирањето на летачката

оператива во Република Македонија.


воздухопловството (EASA) во име на

Европската Комисија во декември

2010 година спроведе

стандардизациска инспекција врз


воздухопловство во однос на

имплементацијата и

функционирањето на SAFA

програмата во Република Македонија.

Стандардизациската инспекција е

спроведена во согласност со (EC)

Regulation No. 736/2006.

При стандардизациската

инспекција утврдени се вкупно 13

забелешки. Агенцијата за цивилно

воздухопловство изготви Корективен

акционен план со прецизно утврдени

мерки и рокови за затворање на

утврдените забелешки и истиот беше

прифатен од страна на Европската

агенција за безбедност во

воздухопловството (EASA).

Согласно Корективниот

акционен план, Агенцијата за цивилно

воздухопловство ги затвори сите

утврдени забелешки, по што


воздухопловството (EASA) спроведе

повторена стандардизациска

инспекција во септември 2012 година

и на самото место констатираше дека

утврдените забелешки се успешно

затворени.

Врз основа на претходно

наведеното господинот Тревор Вудс

(Approvals and Standardisation Director-

EASA), потпиша потврда која

претставува официјален документ со

кој се потврдува дека летачката

оператива во Република Македонија е

целосно имплементирана согласно

стандардите на Европската Унија.

Агнција за цивилно воздухопловство на Република Македонија Даме Груев бр. 1, 1000 Скопје, Република Македонија т: + 389 (02) 3 181 601 ф.: + 389 (02) 3 115 708 www.caa.mk

www.facebook.com/CAA.Republic.of.Macedonia www.twitter.com/caa_mk www.linkedin.com/company/civil-aviation-agency-republic-of-macedonia

Посетете не на facebook!

ММииссиијјаа

РРееггууллиирраањњее ннаа ааккттииввннооссттииттее ннаа

ввооззддуушшннииоотт ттррааннссппоорртт ввоо РРееппууббллииккаа

ММааккееддоонниијјаа ззаа ддаа ссее ппооссттииггннее ббееззббеедднноо,,

ссииггууррнноо,, ррееддооввнноо,, ееффииккаасснноо,, ееккооннооммссккии ии

ееккооллоошшккии ооддрржжллииввоо ннааццииооннааллнноо ццииввииллнноо

ввооззддууххооппллооввссттввоо,, ккооее ќќее ббииддее ввоо

ссооггллаасснноосстт ссоо ммееѓѓууннааррооддннииттее ссттааннддааррддии ии

ххааррммооннииззиирраанноо ии ииннттееггрриирраанноо ссоо

ЕЕввррооппссккааттаа уунниијјаа,, ввоо ииннттеерреесс ннаа ссииттее

ууччеесснниицции аа ооссооббеенноо ккоонн ззаашшттииттаа ннаа

ппааттннииккоотт..

ВВииззиијјаа

ББееззббееддеенн ии ееффииккаассеенн ввооззддуушшеенн ттррааннссппоорртт

ццееллоосснноо ииннттееггрриирраанн ввоо ттррааннссппооррттннааттаа

ммрреежжаа ннаа ЕЕввррооппаа ккоојј ќќее ппррииддооннеессее ззаа

ооддрржжллииввииоотт ррааззввоојј ннаа РРееппууббллииккаа

ММааккееддоонниијјаа..

EN ISO 9001:2008

CERTIFIED

No. 20 100 131300034

http://www.caa.mk/

http://www.facebook.com/CAA.Republic.of.Macedonia

https://twitter.com/caa_mk

http://www.linkedin.com/company/civil-aviation-agency-republic-of-macedonia

Квартален информатор

Documents