Автомобильные бренды в социальных медиа
DESCRIPTION
Обзор автомобильных брендов в социальных медиа, 2011, УкраинаTRANSCRIPT
I. Присутствие автомобильных брендов в Facebook
ПЕРВАЯ ДЕСЯТКА
1. Peugeot (2820)
2. Mercedes-Benz (603)
3. MINI (357)
4. SsangYong (332)
5. Volkswagen (324)
6. Mazda (249)
7. Citroen (231)
8. Mitsubishi (221)
9. Honda (214)
10. BMW (209)
I. Присутствие автомобильных брендов в Facebook
ОСТАЛЬНЫЕ
11. Audi (151)
12. Volkswagen (136)
13. Suzuki (131)
14. Infiniti (101)
15. Geely (31)
16. Ford Fiesta (25)
17. Chery(24)
18. Subaru (21)
19. KIA (11)
20. Lexus Club (6)
I. Присутствие автомобильных брендов в Facebook
I. Присутствие автомобильных брендов в Facebook
При мониторинге учитывалось наличие бренд-страниц у автомобильных брендов в украинском сегменте социальной сети Facebook.
Таковые «социальные представительства бренда» оказались только у девятнадцати игроков. Далее считались т.н. «лайки», т.е. нажатия кнопки «Like» или «Мне нравится» на странице бренда, которые автоматически присоединяют пользователя к «залайканной» странице. Либо, справедливо только для Subaru, — количество вступивших в группу. Кроме того, учитывалось, что у Volkswagen оказалось две страницы.
Несмотря на то, что аудитория украинского Facebook превысила миллион пользователей, общее количество «залайкавших» страницу того или иного автомобильного бренда сравнительно невелико. Оно равняется 6197 пользователей, что составляет всего лишь около 0,5% общей украинской аудитории Facebook.
Это в первую очередь говорит о том, что автомобильные бренды (пока еще) не уделяют должного внимания продвижению в Facebook. То есть, автомобильные бренды все же заводят официальную страницу в Facebook, но не занимаются ее развитием и поддержкой. Поэтому и
нажимают кнопку «Like» мало и, чаще всего, случайно. Поэтому среднее количество «лайкнувших» — до трех сотен.
Есть и исключения: страницы Peugeot Ukraine и Mercedes Benz Ukraine, продвижением которых в Facebook специально занимаются агентства Hoshva PR и Escape соответственно — 2820 и 603 «лайка».
Однако, даже такой результат нельзя считать удовлетворительным, учитывая миллионную аудиторию — то есть, бренды не могут заинтересовать пользователей в соцсетях.
II. Присутствие автомобильных брендов Вконтакте
ПЕРВАЯ ДЕВЯТКА
1. Mazda (49960)
2. Volkswagen (7217)
3. Subaru (4844)
4. Peugeot (4254)
5. Mercedes-Benz(2990)
6. BMW (2711)
7. Audi (1969)
8. Chevrolet (587)
9. KIA (6)
II. Присутствие автомобильных брендов Вконтакте
II. Присутствие автомобильных брендов Вконтакте
В социальной сети Вконтакте несколько иной принцип нежели в Facebook — бренд-страницы введены совсем недавно, поэтому так исторически сложилось, что роль бренд-страниц выполняют группы, к которым может присоединиться пользователь.
Официальные группы брендов имеют только девять игроков, общим количеством 74591 пользователей. Это составляет 0,5% украинской аудитории Вконтакте — около 16 миллионов на январь 2011 года.
Однако, не меньше трети заявленной аудитории — поддельные аккаунты и боты. Так что реальный процент вовлеченной аудитории — 0,7% пользователей. Как видно, и Вконтакте сегмент украинских пользователей не охвачен автомобильными брендами и аудиторией никто не занимается.
За исключением Mazda Ukraine, собравшей в своей группе около 50000 пользователей и активно использующей группу в качестве неофициальной площадки, где бренд может напрямую коммуницировать с потребителем.
В группе проводятся конкурсы, обсуждаются вопросы эксплуатации автомобилей, оценивается качество автомобилей и обслуживания и т.д. Именно таким и должно быть представительство бренда в социальных сетях.
III. Присутствие автомобильных брендов в Twitter
ПЕРВАЯ ШЕСТЕРКА
1. Honda (754)
2. Peugeot (634)
3. Citroen (223)
4. Volkswagen (188)
5. Subaru (69)
8. Mazda (17)
III. Присутствие автомобильных брендов в Twitter
III. Присутствие автомобильных брендов в Twitter
Cервис микроблогов Twitter зачастую используется брендами в качестве корпоративного канала 1) быстрого реагирования на обратную связь (все записи пользователей с хештегом #brandname в течение 10—15 минут становятся доступны для поиска) и 2) ссылок на новости, сайт, другие социальные профили.
Корпоративные твиттеры используют шесть автомобильных брендов — Mazda, Citroen, Subaru, Peugeot, Honda и Volkswagen. При этом целенаправленно занимаются своими твиттерами только Peugeot и Honda — 634 и 754 фолловера (подписчика) соответственно. Общее количество фолловеров всех шести twitter-аккаунтов — 1881 пользователь. Это составляет 2,3% от количества украинских пользователей Twitter, равного 80000 человек.
IV. Vox populi
Денис Герман, агентство «Цифирь»:
Многие товары и бренды стали приходить в социальные сети, но не многие поняли, для чего им это необходимо. Попытка работать в соцсетях АТЛ-методами и традиционными показателями — количество контактов, охват, количество сообщений — выглядят довольно убого и вызывают отторжение аудитории.
Если бренд приходит в соцсеть — (мы не говорим о необходимости этого очевидного шага), он должен помнить, что в принципе его здесь не ждут, и он должен быть, прежде всего,
полезным людям своей информацией, контентом и в остальных своих проявлениях руководствоваться этим правилом — полезность и уникальность контента. В противном случае это превращается в бессмысленную коммуникацию.
Необходимо уделять основное внимание контенту — его качеству и уровню,— следовательно, именно в контент необходимо вкладывать основные средства. Информация в соцсетях разносится стремительно. Но происходит это только в том случае, если бренд и агентство сработали на совесть и подготовили
нечто действительно актуальное. Для того, чтобы произвести что-то действительно хорошее и полезное, надо потратить средства. Бесплатно уникальные и полезные вещи не делаются.
IV. Vox populi
Алексей Новиков, агентство «Budda»:
Объективно — сети нужны украинским компаниям так же, как и всем остальным компаниям в мире. Иначе не может быть, поскольку бизнес вынужден и обязан гоняться за людьми, и куда бы вы ни пытались спрятаться от рекламы — в игры, в кино, в соцсети, это не важно —за вами уже выехали.
Для украинского бизнеса все вышесказанное уже не является секретом, и многие бренды с радостью экспериментируют с SMM. Фишка в том, что пока нанятые для этого интернет-маркетологи и блоггеры учатся
на собственных ошибках, бренды зарабатывают в сети немного не ту репутацию, которая им действительно пригодится в будущем.
Турчин Сергей, агентство «Magic-Ukraine»:
Социальные сети важны для компании и должны занять значительное место в общей стратегии развития бренда. И это неизбежно случится. Просто украинский менеджмент более аморфный, чем западный и не осознал этого в полной мере.
IV. Vox populi
Лебедев Владимир, агентство «Unique»:
Соцсети это не «писк моды», а логичное развитие тенденций, которые связаны с массой полезных сервисов, без которых люди в повседневной жизни уже не могут обойтись.
Этому активно способствуют производители мобильной связи в первую очередь — в любом современном телефоне есть программы для удобной работы в Facebook, Twitter и т.д.
Это удобно и этим пользуются многие, а в перспективе этим будут пользоваться практически все. И логично, что автомобильные компании, которые всегда активно борются за клиентов, и имея неплохие бюджеты, не пренебрегают соцсетями, а инвестируют в них все больше и больше средств. Мы наблюдаем активную конкуренцию в этом сегменте.
Думаю, через год все автомобильные бренды развернут свои представительства в соцсетях и будут их активно развивать.
В чем плюс интернета — в нем практически нет границ для роста доли присутствия компании.
Изучая западный опыт, бюджеты из оффлайновых СМИ все больше перетекают в онлайн и соцсети.
IV. Vox populi
Юрий Николаев, агентство «Digital Media»:
Данные количества «поклонников» почти всех автомобильных брендов среди русскоязычной аудитории основных социальных сетей просто удручают. Очевидно, что кроме Mazda и Peugeot, ни один из автопроизводителей не удосужился обратить внимание на коммуникации с помощью «Вконтакте», к примеру. Кому же они собираются продавать свои автомобили через 10—15 лет, когда «поколение «Вконтакте» станет основной движущей силой общества?
Алексей Маринич, агентство «COXO Digital»:
То, что автомобильные бренды «пришли» в социальные сети, это, конечно, хорошо. Но вот чем они там занимаются? Размещают пресс-релизы? Рассказывают о новых моделях? Позовите меня, когда автомобильные бренды в Украине начнут в своих группах записывать на эксклюзивные тест-драйвы и давать скидки на автомобили за активность пользователей. Тогда порадуюсь полноценно. А пока — хорошо, что начали. Удачи машинам, их почти все любят.
