https://cdn.fbsbx.com/hphotos-xpa1/v/t59.2708-21/10738366_10152926835508320_727107535_n.pdf?oh=b9bf491324c61513dd9c93067c1330ab&oe=54AB3085

Zavarljivost oklopa druge klase koristei gasto luno zavarivanje wolframom (GTAW)SaetakSvrhaU ovome istraivanju, ispitivana je mikrostruktura, mehanika svojstva elika za oklop druge klase nakon jednostrukog prelaza i predgrijanog jednostrukog prelaza zavarivanja da bi se otkrili efekti predgrijavanja na zonu na koju djeluje toplota (HAZ) kod tankih elinih komponenti tita.Dizajn/metodologija/pristupU ovome istraivanju, elini dijelovi tita druge klase su zavareni koristei jednostruki prelaz i predgrijani jednostruki prelaz kako bi se odredili optimalni parametri za zavarivanje kod relativno tankih dijelova. Zavareni dijelovi su ispitani koristei mikroskop i Vikers-ov test tvrdoe. Optika mikrografija je koritena kako bi se odredili karakteristini prelazi na osnovnom (baznom) metalu HAZ zavarivake zone. Test tvrdoe je koriten kako bi se odredila homogenost zavarivanja u smislu mehahikih svojstava.Otkria: Rezultati su pokazali da predgrijani jednostruki prelaz prilikom zavarivanja elinih dijelova oklopa moe obezbjediti homogenost rasporeda tvrdoe du zove zavarivanja. Slina mikrostruktura i mehanika svojstva su otkrivena unutar HAZ zone i osnovnog (baznog) metala.Praktina primjenaelik za oklope se uspjeno zavario koristei GTAW (luno zavarivanje wolframom) bez ikakvih defekata (greaka) u zavarenom spoju i HAZ.Originalnost/vrijednostIspitana je zavarljivost komponenti elika druge klase oklopa koristei gasno luno zavarivanje wolframom.MATERIJALI RUNE IZRADE I OBRADA

1. UVOD

Najraniji monolitni oklopi su izradjivani od 0,25% udjela ugljika nikl-hrom elika koji se koristio za (face-hardened- pretp da je prednja strana ojaana) oklop borbenih brodova.Koriten je elik tvrdoe 650 HB, ali esto i nie vrstoe. Detalji procesa su ukljueni u opisu elika, poput komentara da zavrno valjanje (obrada) elika mora biti izvrena pri 8500C. U izvjestaju iz 1941 legura za oklope, naglaeno je da se elik mora paljivo obraditi, npr koristei elektrolunu (manufacture - ne znam kako da uklopim u ovo), sa ciljem da se sprijei pucanje i smanjenje vrstoe oklopa. Oni su bili oko 300-330 HB tvrdoe za debele oklope, i ako su se tanki oklopi mogli proizvoditi do 390 HB vrstoe za mainske oklope i 440-475 HB za jake oklope. Udio ugljika je varirao, sa tenjom smanjenja ugljika modernijih elika kako bi se omoguilo zavarivanje, maksimalno je dozvoljeno 0,53% ugljika za Njemaki termiki obraen hrom-molibden vrstoe do 350 HB. Ovi oklopi su raeni prema vojnim zahtjevima i njihove zalihe su bile ograniene samo za odobrene muterije. Oklopna vozila imaju vei broj spojeva zbog sloenije strukture. Proces zavarivanja je najee koriten kod borbenih vozila i (vidi za ovaj logistic za razumniji prevod, ostavila sam link svakako gore).Odabir odgovarajue kombinacije zavarivakih parametara i (filler??) je kljuan zbog terenskih performansi oklopnih vozila. elici za oklop prve klase su dizajnirani kako bi izdrali penetraciju projektila (metaka), dok su elici za oklop druge klase dizajnirani kako bi izdrali eksplozije.

Viestruka interakcija razliitih tipova, npr. fizika, mehanika, hemijska, uspostavljena prilikom lunog zavarivanja su danas daleko od shvaenog. Kako god, ostvaren je znaajan napredak na najvanijem podruju odnosa obrade-strukture-svojstava za neke standardne procese zavarivanja jednostavnijih elinih legura, praktiki nisko legiranih elinih struktura. Oklopni elici su najee koriteni za izradu oklopnih vozila i (logistic ?? kao pomocna) vozila. Pored dosadanjih istraivanja upotrebe razliitih tipova elika i kompozitnih materijala, oklopni elici imaju veliku vanost u masovnoj proizvodnji.Oklopni elici imaju prednost zbog njihovog visokog potencijala snage i zavarljivosti u usporedbi sa legurama aluminija. Pored grubog i nehomogenog rasporeda karbida to uzrokuje nizom otpornou na udare, mogu se koristiti predgrijani i viestruki prelazi prilikom zavarivanja sa ciljem sprijeavanja.

2. MATERIJAL I NAIN

U ovome istraivanju, eliini dijelovi oklopa druge klase su zavareni koristei jednostruki prelaz i predgrijani jednostruki prelaz kako bi se ispitali optimalni parametri zavarivanja u usporedbi sa tanjim oklopnim dijelovima. Oklopni elini dijelovi su proizvedeni u visokoj pei i ljevani u (smolom vezane) pjeane kalupe. Dijelovi su mainski obraeni na dimenzije 5x10x100 mm, zatim odrezani na dva dijela (5x10x50), zatim su zavareni koristei gasno elektroluno zavarivanje volframom (GTAW) koristei niskolegirani, vrlojaki celicni (filler-pretp punjenje neko??). Materijal filler-a (nzn sta je ova rije fkt) je odabran na osnovu prethodnog izvrenog rada.Hemijski sastav tipa i elinog odlivka su dati u tabeli 1.Testni dijelovi su zavareni koristei struju jaine 70 A i 10 l/min protoga argona. (A) dijelovi su obraeni jednostrukim prelazom zavarivanja. (B) dijelovi su prvo obraeni termiki do 1000C a zatim zavareni jednostrukim prelazom. Zavarene komponente su ispitane koristei optiki mikroskop i vikers-ovu metodu vrstoe. Optika mikrografija je koritena kako bi se odredili karakteristini prelazi baznog metala i HAZ-a (zona dijelovanja toplote) i zone zavarivanja. Test vrstoe je primjenjen kako bi se odredila homogenost zavarivanja u smislu mehanikih svojstava.

3. EKSPERIMENTALNI REZULTATI I DISKUSIJA

Segregacija je generalno neizbjena prilikom ljevanja to rezultira smanjenjem mehanikih svojstava. Oklopni elici bez prekaljivanja imaju znatno izraeniju MnS zonu segragacije. U dosadanjim studijama, primjenjen je netermiki tretman unutar zone zavarivanja kako bi se ispitale karakteristike HAZ-a (zona djelovanja toplote). Mikrostruktura testnih dijelova je data na slici 1.Prethodne studije pokazuju da otprilike 2% M23C6 i 0,5% MC karbidne strukture.

Mikrostruktura jednostruko zavarenih dijelova unutar HAZ (A) i predgrijanih, jednostruko zavarenih dijelova (B) je dana na slici 2a i 2b. Fina struktura je uzrokovana naglim hlaenjem. Kako god, sama visoka vrstoa nije znaajno svojstvo za elike koritene za oklope jer nema dovoljan direktan uticaj na strukturno naprezanje.Zone djelovanja toplote (HAZ) pokazuju drugaije karakteristike mikrostrukture zbog drugaijeg naina hladjenja. HAZ prilikom jednostrukog zavarivanja dijelova je uzrokovalo stvaranje martenzitne strukture. Kako god, dijelovi termiki obradjeni prije procesa zavarivanja pokazuju strukturu slinu temperovanom martenzitu. vrstoa baznog (osnovnog) metala je izmjerena 460 HV i vrstoa unutar zone djelovanja toplote termiki obraenih dijelova je izmjerena 300 HV. Raspodjela vrstoe u termiki obraenim dijelovima jednostruko zavarenih je data na slici 3.

4. Zakljuak

U ovome istraivanju, elici oklopa druge klase (AWS A5.5:E 8018-B2 (DIN 8575:E CrMo1B26) filler electrode valjda je ovo filler punjena?) su bili zavareni GTAW postupkom.

Rezultati su dati ispod: elik za oklope je uspjeno zavaren koristi elektroluno gasno zavarivanje volframom (GTAW) bez ikakvih defekata unutar zone djelovanja toplote i u zavarenom spoju.5 mm debljine oklopnog elika moe biti zavareno sa termikom obradom i jednostrukim prelazom zavarivanja (jednostruki sloj zavara).vrstoa zone djelovanja toplote (u svim dijelovima) je posmatrana vie nego oba zavara i osnovni metal zbog udjela karbida i formiranja martenzitne strukture u svim uslovima zavarivanja. Termiki obraeni dijelovi pokazuju niu vrstou zbog manje brzine hlaenja.Dosljednost (konstantnost) mehanikih svojstava unutar zone djelovanja toplote je vea kod termiki obraenih/jednostruko zavarenih dijelova.Termiki obraeno/jednostruko zavarivanje je nuno i dovoljno kod GTAW (elektroluno gasno zavarivanje wolframom) oklopnih elika ispod 10 mm debljine. Viestruki prelazi zavarivanja (viestruki sloj zavara) se nisu pokazali nepotrebnim na osnovu prethodnih studija.

Imaju slike jo i reference, to ako budemo sta uzeli odavdje, jer sliku ne mogu sacuvati, moram screenshot i'