GRENSCORRIDOR N69ONDERDEEL VAN BRAINPORTREGIO

�

�

�

�

�

�

�

��

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

��

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

�

� �����

��������

�������������

�������

������

������

���������

�������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������

�

�

�

�

�

�

�

�

�

N69 OVERBELAST Het gebied ten zuiden van Eindhoven tot aan België en van Eersel en Veldhoven via Bergeijk naar Heeze-Leende, ook wel ‘de Grenscorridor N69’ genoemd, is een belangrijk deel van de Brainportregio. De N69 is dé centrale verbindingsweg in dit gebied en daarmee een veelgebruikte route voor internationaal en bovenregionaal (vracht)verkeer. Door de forse verkeerstoename in de afgelopen decennia is de N69 overbelast geraakt. De provincie en haar partners willen de leefbaarheid en bereikbaarheid van het hele gebied, de Grenscorridor N69 vergroten.

TOTAALOPLOSSING Werken aan de Grenscorridor N69 is werken aan een totaaloplossing. Niet alleen een verkeerskundige oplossing, maar ook één die oog heeft voor bewoners en bedrijven, landbouw, natuur, landschap, water en recreatie. Via de zogeheten Brede Belangen Benadering is gezocht naar een oplossing die zoveel mogelijk pluspunten biedt.

INVLOED OP OMGEVING De aanleg van een nieuwe weg heeft een onmiskenbare invloed op de omgeving.Niet alleen vanwege de aanleg van de weg zelf, maar ook vanwege de mogelijkheid om via compensatie, mitigatie en de gebiedsimpuls in het omliggende landschap de ruimtelijke kwaliteit te versterken. Daarmee wordt de opgave van de N69 een integrale opgave, die onlosmakelijk verbonden is met haar omgeving. Inmiddels zijn verschillende varianten onderzocht om de huidige N69 te ontlasten. Er wordt voor de N69 naar een nieuw tracé gezocht en naar een goede ontsluiting van het hele gebied, als oplossing voor het leefbaarheidsprobleem om met name het zware vrachtverkeer om Valkenswaard en Aalst heen te leiden, naar een meer westelijke ontsluiting op de A67/A2 (N2). Daarmee kan tegelijk het sluipverkeer op de lokale wegen worden tegengegaan.

www.brabant.nl/N69

De partijen waarmee wordt samenwerkt, zijn:

Provincie Noord Brabant, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE), de gemeenten

Valkenswaard, Waalre, Bergeijk, Heeze-Leende, Eindhoven,Veldhoven en Eersel,

de Belgisch-Vlaamse Overheid, Gemeente Lommel (België), Provincie Limburg (België),

Waterschap de Dommel, Rijkswaterstaat Noord-Brabant, Brabantse Milieufederatie (BMF),

Natuurmonumenten, Staatsbosbeheer en Brabants Landschap, Actiegroep N69, Brabants

Zeeuwse Werkgeversorganisatie (BZW), Kamer van Koophandel Brabant, EVO, Transport en

Logisitek Nederland (TLN), Zuidelijke Land- en Tuinbouw Organisatie (ZLTO) en Recron.

WESTPARALLEL PLUS

vorm

gevi

ng: O

ntw

erpb

urea

u Ke

es Z

war

t BN

O

�

�

�

�

�

� �����

IMPULSGEBIEDEN

GEBIEDSIMPULS Algemene maatregelen

• Versterken landbouwkundige structuur• Verbeteren hydrologie tbv natuur

en landbouw• Duurzaamheidsmiddelen landbouw• Agrarisch natuurbeheer op basis van

bestaande regelingen• Weren autoverkeer van zandpaden in relatie

tot recreatie en natuur• Weren sluipverkeer in relatie tot nulplus

maatregelen• Aanleg en verbeteren fiets- en voetpaden

NULPLUS MAATREGELEN

A) Fietsroute

B) Dynamische verkeersmanagement maatregelen

C) Optimaliseren verkeerscirculatie en optimaliseren kruisingen en wegvakken

D) Geluidsreducerend asfalt

E) Sluipverkeerwerende maatregelen in woongebieden

F) Sluipverkeerwerende maatregelen in buitengebiedenInrichting N69 als 60 km/uur

G) Vrachtwagenverbod

H) Flankerend parkeerbeleid

I) Onderzoeken

J) Strategische maatregelen:P+R / Transferium

K) Strategische maatregelen: Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV)

1. Dommeldal-Waalre• Agrarisch natuurbeheer• Aanleg elzensingels in beekdal• Aanleg erfbeplanting• Aanleg laanbeplanting• Herstel historische waterlopen• Aanleg fiets- en voetpaden• Aanleg bruggetje of trekpontje

2. Run-Grootgoor• Inrichting nieuwe natuur• Aanleg elzensingels in beekdal• Aanleg erfbeplanting• Aanleg fiets- en voetpaden

3. Keersop-Riethoven• Robuuster maken van Ecologische Hoofd

Structuur en landbouw door ruiling van gronden• Aanleg droge Ecologische Verbindings Zone• Ontwikkeling robuust beekdal• Aanleg fiets- en voetpaden

4. Keersop-Westerhoven• Robuuster maken van Ecologische Hoofd

Structuur en landbouw door ruiling van gronden• Aanleg beekbegeleidende beplanting• Aanleg erfbeplanting • Ontwikkeling robuust beekdal• Aanleg fiets- en voetpad

5. Keersop-Bergeijk• Robuuster maken van Ecologische

Hoofd Structuur en landbouw door ruiling van gronden

• Aanleg elzensingels in beekdal• Aanleg erfbeplanting• Ontwikkeling robuust beekdal • Aanleg voetpad

N69ONDERDEEL VAN BRAINPORTREGIO

www.brabant.nl/N69

RUIMTELIJKE KWALITEITMet de gebiedsimpuls wordt regionaal de ruimtelijke kwaliteit versterkt. Deze maatregelen zijn extra naast de verplichte maatregelen die er worden genomen om de negatieve effecten van een ingreep op mens, natuur en milieu te compenseren,te verzachten, te verlichten en te matigen.Er zijn vijf gebieden aangewezen waar de meeste kansen liggen voor de kwaliteits-versterking. Bij de uitwerking van de Gebiedsimpuls streven partijen naar een optimale balans tussen de vijf thema’s landbouw, natuur, landschap, water en recreatie. Provincie draagt 12 miljoen euro bij aan de gebiedsimpuls. De intentie is om ook te zoeken naar externe (Europese) financieringsbronnen.

(INTERNATIONALE) BEREIKBAARHEIDEr komt een nieuwe 2 x eenbaans 80 km/uur verbinding, de ‘Westparallel’. Het doorgaand verkeer rijdt dan via die nieuwe verbinding. De sluipverkeerwerende maatregelen in het gebied van Eersel en Bergeijk zorgen ervoor dat verkeersstromen sneller op de hoofdwegen terecht komen. En lokaal worden er maatregelen getroffen ter bevordering van de doorstroming van bestemmings- en woon-werkverkeer en het stimuleren van het fiets en (H)OV gebruik. Met de Westparallel wordt ook een internationaal belangrijke verbinding tussen Lommel, Hasselt en Leuven en de Brainportregio hersteld. Er komt een snelle en robuuste route vanaf de Belgische grens nabij Lommel tot aan de snelweg A67.

GEBIEDSAKKOORD GRENSCORRIDOR N69Met ‘Westparallel Plus’ is er een integrale oplossing voor de gehele regio. Al decennia lang speelt in deze regio de leefbaarheid- en bereikbaarheidsproblematiek vanwege de grote toename van het aantal (vracht)auto’s dat dagelijks door het gebied rijdt. De 25 samenwerkende partijen van het bestuurlijk overleg Grenscorridor N69 hebben na twee jaar intensief overleg een totaaloplossing opgesteld in het Gebiedsakkoord. Daarin staat het voorkeursalternatief beschreven en hoe de partners dit gaan realiseren.

BRAINPORTBrainport is de tweede economische regio van Nederland en heeft de kans om tot de Europese top van (industriële) kennis- en innovatieregio’s te behoren en te blijven. Zo kan welvaart en welzijn in Brabant duurzaam worden gegarandeerd. Dit vraagt om investeringen in stedelijke en landelijke kwaliteiten. Een belangrijke kans voor het gebied is dat het twee verschillende kwaliteiten kan verenigen: het snelle, stedelijke van Brainport ten opzichte van het rustige, natuurlijke gebied tussen de A67 en de Belgische grens. Samen zorgt het voor een sterke match. Het gebied kan als ideaal vestigingsklimaat de aantrekkelijkheid van Brainport vergroten. Daartoe dienen lokale kwaliteiten in het gebied herkend te worden en versterkt.

LEEFBAARHEIDVoor de betrokken bestuurders is de leefbaarheid van de kernen van groot belang. Files, opstoppingen, doorgaand vrachtverkeer en sluipverkeer hebben een negatief effect op de leefbaarheid in het gebied. Dit zijn problemen die sterk lokaal spelen. De drukte op de N69 heeft geleid tot een sterke afname van de leefbaarheid in de hele regio. En de buurgemeenten ondervinden steeds meer problemen vanwege toenemend sluipverkeer. De variant Westparallel Plus lost dit probleem op door het doorgaande verkeer een alternatief te bieden die niet door de kernen gaat. Hierdoor wordt de leefbaarheid voor bewoners in de regio verbeterd.

VOORUITBLIKBetrokken partners zorgen voor besluitvorming in hun eigen organisatie. Provinciale Staten stellen het zoekgebied voor de Westparallel vast. De ondertekening van het Gebiedsakkoord is in juni 2012 gepland. Daarna zijn nog zeker één tot twee jaar nodig om het exacte tracé en de overige maatregelen vast te stellen en de benodigde procedures te doorlopen. Hiervoor wordt een nieuwe werkstructuur opgezet.

BREDE BELANGEN BENADERING, EEN INTENSIEF PROCESIn 2008 werd de N69 door het Rijk overgedragen aan de provincie Noord-Brabant. Dat heeft de weg vrijgemaakt voor een nieuwe aanpak. Voorheen werden belangengroepen pas gehoord nadat een tracévoorstel was uitgewerkt en frustreerden bezwaren het proces. Nu zijn 25 partijen uit alle lagen van bestuur, bedrijfsleven, maatschappelijke en milieuorganisaties vooraf bij het plan betrokken. Via deze zogenaamde Brede Belangen Benadering is een totaaloplossing voor het hele gebied tot stand gekomen. Dus niet alleen verkeer en infrastructuur, maar een plan dat oog heeft voor alle belangen van bewoners en bedrijven, landbouw, natuur, landschap,water en recreatie.