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Yellow X-pressVW New Beetle

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Der Name „Mellow Yellow“ ziert dieFrontscheibe, dabei hätte Harry seinAuto auch Sally nennen können, schließ-lich stellt sein New Beetle einen einzi-gen Höhepunkt dar. Was das mit sexyNylons zu tun hat? Die nächsten Zeilenverraten es...

Nett sahen sie aus, die vielen Käferlein,die das Straßenbild prägten, als Harry

Lige vor über zwei Jahrzehnten nachDeutschland kam. Er verliebte sich sofort indie Optik des Wirtschaftswunder-Vehikels.Technisch konnte das schon damals über 40Jahre alte Konzept den Bediensteten derUS Army weniger überzeugen. Klare Sache– mit dem New Beetle wurde für viele einTraum wahr. In Harrys Fall hat er sogar voll-kommen realistische 200 Turbo-PS.

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VW New Beetle | Yellow X-press

Artec-Felgen auf Hochglanz

Chrom ist an jeder Stelle schön!

200 Turbo-PS in einer besonders heißen Hülle

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Die Karosse des Retro-Käfers musste aller-dings erst auf den Boden der Tatsachengeholt werden. Nichts eignet sich dazu bes-ser als ein Gewindefahrwerk, schon garnicht, wenn es aus dem Hause KW stammt.Neben einem H&R-Stabi sowie einer polier-ten Neuspeed-Domstrebe aus Aluminiumgab’s einen polierten 18-Zoll-Radsatz vonArtec, der dank seines Turbo-Designs denBlick auf vier gelochte Bremsscheiben frei-gibt. Die Sportbremsbeläge in den rot lak-kierten Sätteln sind leider nicht zu sehen,dafür dürfte die optische Wirkung der225/40er-Dunlop-Gummis außer Frage ste-hen. Dem Tuning-Fieber restlos verfallen,gönnte Harry seinem Beetle einen Vizage-Frontspoiler, zu dem getönte Scheinwerfereine besonders böse Mimik an den Taglegen. Ob Harry auf Nylons steht?Anzunehmen ist es, denn genau aus die-sem Material besteht der halbdurchsich-tige Bra.

VON DRACHEN UND 200 PFERDEN

Seitenschweller und Heckschürzenansatzvon Vizage, Heckflügel von ProjektZwo,Rückleuchteneinfassungen von ChromeDesign – Harry hat an alles gedacht.Selbstverständlich auch daran, eine blaueUnterbodenbeleuchtung zu installieren.Diese passt farblich wunderbar zur Neon-Kennzeicheneinrahmung und macht dieShow perfekt, wenn die modifizierte Remus-Auspuffanlage über vier Endrohre denLieblingssong aller PS-Freaks zu spielenbeginnt. Schade nur, dass es zur bestenStreet-Glow-Zeit finster ist. Schade deswe-gen, weil im Dunkel der Nacht die aufwän-dige Airbrush-Lackierung nur schwer zuerkennen ist, die dem kompletten Fahrzeugdurch eine Mischung aus Marmor-Optik,wilden Tribals und Drachenmotiven einenganz besonderen Look verpasst. Unter derHaube sind es zwar keine feuerspeiendenDrachen, dafür aber 200 heißblütige„Pferde“, die dank Abt Sportsline Gewehrbei Fuß stehen – optisch in Szene gesetztvon jeder Menge Lack und poliertenAluminium-Verschlusskappen.

Wenn man so um die 50 ist und sich einwirklich geiles Traumauto gönnt, dann mussda in jeglicher Beziehung „Musik drin” sein.In diesem Bereich konnte der serienmä-ßige Volks(wagen)empfänger nicht punk-ten. „Wenn ich ein Küchenradio haben will,dann sage ich Euch das”, verlieh Harry sei-ner Enttäuschung Ausdruck. DochAbbestellen „is nich”. Folglich führte derWeg zu ProMusic. Hier wurde an nichtsgespart. Als Headunit fungiert jetzt einClarion-VRX-918-R-Moniceiver mit ausklapp-barem Bildschirm, der gleichzeitig die Datendes Clarion-NAX-9500-Navigationsgerätsund des Clarion-Dolby-Digital-DecodersDV 970 verarbeitet. Im Lautsprecher- undVerstärkerbereich vertraut Harry ausschließ-lich JL-Audio – das beste, was man für Geldund gute Worte bekommen kann, meinter. So installierte ProMusic ein 16er-

High-End-System mit fahrzeugspezifischenWeichen in den Türen. Die Hochtöner nah-men den akustischen und optischen“Ehrenplatz” in der A-Säule ein. Sie wer-den von polierten und zur klanglichenOptimierung sphärisch geschliffenen

Plexiglasrahmen gehalten. Dazu gab esnoch je einen 16er-Lautsprecher für ordent-lich Kickbass. Die Passivweichen sind natür-lich blau hinterleuchtet – so machen sieaus den Türverkleidungen Kunstwerke inLeder, Lack, Stahl und Plexiglas. Allerdings

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Schöner kann man einenAirbag nicht verpacken

Ausgefallenes Leder-Designin Schwarz und Gelb

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Zwei 16er pro Tür geben hier den Ton an

JL Audio-Sub in Harrys Private Edition

Playstation statt Langeweile

Szene-MusicVW New Beetle

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stehen ihnen weder das schwarz-gelbe Raid-Airbag-Lenkrad noch die ebenfalls zweifar-big bezogenen Sitze auch nur in irgendei-ner Hinsicht nach.

Die in Alu gefassten Lüftungsöffnungendes Audi TT hatten es Harry besondersangetan, und ProMusic erfüllte selbst die-sen Wunsch. Doch damit nicht genug. Mansetzte die damit aufgenommene „Ingol-städter Linie” konsequent fort. Und wasmusste das zwangsläufig bedeuten? VierRinge für die Türlautsprecher – ist dochklar! Die individuell gestaltete Mittelkonsoleverdrängte Aschenbecher und Dosenhalter.Die Headunit sitzt in Höhe des originalenRadioeinbauplatzes, der selbstverständlicheine andere Form annehmen musste. Weiterunten musiziert ein 4-Zoll-Centerspeakerim Alu-Ring.

Detailverliebt, verrückt und gleichzeitigwunderschön - das umschreibt denKofferraumausbau ziemlich präzise. Eineelektrisch betätigte Schublade für die Sony-Playstation ist unauffällig in ein GFK-Seitenteil integriert. Da man auch gern malim Freien damit spielt, galt es, die hinte-ren Kopfstützen mit je einem Clarion-5-Zoll-TFT-Monitor aufzuwerten. DenSubwoofer nennen die Einbauprofis vonProMusic liebevoll „Harry´s Private Edition”.Der 10W6 besitzt eine polierte Polplatte,einen in Wagenfarbe lackierten Korb undgravierte JL-Audio-Logos. Leder, GFK undAirbrush-Lackierung werden angesichts der-art aufregender Details beinahe zurNebensache. Die zur Versorgung sämtli-cher Lautsprecher notwendigen dreiEndstufen sind versteckt im „Mellow Yellow”untergebracht.

Verstecken sollten Langfinger mit die-sem Beetle lieber nicht spielen. Die GPS-Alarmanlage ermöglicht es, das Auto welt-weit aufzufinden, den Motor aus Tausendenvon Kilometern Entfernung abzustellen unddirekt in verbalen Kontakt mit den Schurkenzu treten. Letzteres gilt es zu vermeiden,schließlich kennt sich Harry als Mitglied derUS Army mit eindeutigen Befehlen ganzgenau aus...

Center-Speaker mittig platziert

Rear-Seat-Entertainment ganz wörtlich genommen

VW New Beetle

Name: Harry LigeBeruf: Bediensteter

der US ArmyMotto: Make it fat!

Halter, bzw. Herstellerangaben

Basisfahrzeug: VW New BeetleBaujahr: 2000Motor: 1,8 TMotorextras: geänderteMotorelektronik von ABT,Bypass-Ventil und Benzin-druckregler von ADRLeistung: 200 PSHubraum: 1.781 ccmAuspuffanlage: modifizierteRemus-Auspuffanlage mit vierEndrohrenFahrwerk: KW-Gewindefahr-werk, H&R-Stabi, Neuspeed-Domstrebe vornBremsanlage: Serie, gelochteBremsscheiben, Sportbrems-belägeFelgen: Artec Typ P,8,5 x 18 ZollReifen: Dunlop SP9000,225/40-18Karosserie: Frontspoiler,Seitenschweller und Heck-schürzenansatz von Vizage,ProjektZwo-Heckflügel, ge-tönte Scheinwerfer, halb-durchsichtiger Nylon-BraLackierung: gelb, Airbrushvon X-ActdesignInnenraum: Raid-Airbag-Lenk-rad sowie Sitze mit schwarz-gelbem Leder bezogen, Teileder Türverkleidungen und desArmaturenbretts lackiert(gelb/Airbrush), Alu-Pedale,Riffelblech-Fußmatten, GFK-KofferraumausbauHiFi: Clarion: Moniceiver VRX918R, CD-Wechsler CDC 655 tz,DVD-Player inkl. 5.1.-Dolby-Digital-Decoder DV 970,Navigation NAX 9500, zweiMonitore in den KopfstützenVMA 5092JL-Audio: 4/300-Vierkanal-,1/250-Monoblock- und 2/250-Stereo-Endstufe; XR650-CSi-Zweiwegesystem und je ein16er-Kickbass pro Seite; 10er-Koaxial-Lautsprecher TR400-CXi als Centerspeaker, 16er-Koax-System VR650-CXi alsHecksystem, Subwoofer10W6V2Sonstiges: zwei ProCap-Chrome-Kondensatoren, SonyPlaystation 1

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Text: Tobias Nebl | Fotos: Rich Truesdell

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