verano 2015 - autolider.com.uy · estimados lectores, despedimos nuestra tercera temporada de la...
TRANSCRIPT
Vera
no 2
015
Mer
cede
s-B
enz
Uru
guay
14
1
MERC
EDES
-BEN
Z
3
MERC
EDES
-BEN
Z
5
MERC
EDES
-BEN
Z
7
MERC
EDES
-BEN
Z
Estimados lectores,
despedimos nuestra tercera temporada de la revista Mercedes-Benz Uruguay y damos la bienvenida al 2015 junto a ustedes.
Dejamos atrás 2014, un año de lanzamientos, reconocimientos y metas cumplidas. Nuevamente superamos nuestro récord en ventas de automóviles de pasajeros y lo celebramos con cada uno de nuestros clientes.
Nos aguardan nuevas sorpresas en el correr de este año. Luego de obtener el reconocimiento de Daimler Latina como el mejor lanzamiento de producto (GLA / Clase C) de Latinoamérica du-rante 2014, llegan nuevas emociones. El arribo del AMG GT, muy esperado en el mundo entero, desembarca a inicios de este año en Uruguay. También aguardamos el nuevo C 63 AMG Coupé y estaremos presentando dos nuevos SUV.
Autolider Ecuador continúa consolidándose y creciendo como distribuidor de la marca con sus filiales de Quito y Guayaquil, en donde se proyecta un crecimiento sostenido durante 2015.
Un año de éxitos también para la monomarca de alta gama Mer-cedes-Benz Premium Race. Finalizó el campeonato con la victo-ria del joven piloto Nicolás Collazo. Felicitamos a todos los pilotos por su gran desempeño durante todo el campeonato pasado en los diferentes circuitos en nuestro país y el exterior. La adrenalina se redobla con el lanzamiento tan esperado de la Súper Premium Race que promete ser la sensación de 2015.
Un agradecimiento muy importante a cada uno de nuestros spon-sors que nos acompañan durante todo el año, a quienes deciden sumarse en cada edición y a nuestros clientes y amigos por elegir nuestra marca.
A todos y cada uno de ustedes, los mejores deseos para este 2015.
Muy atentamente,
Carlos BustinPresidente Autolider Uruguay S.A.
EditorialDIRECCIÓN:· Joaquín Escardó Dell’Acqua
EDICIÓN Y REDACCIÓN:· Malena Rodríguez Guglielmone
DISEÑO:· Erik Wegner Ernesto Barriola
COMITÉ EDITORIAL:· Guillermo Báez· Patricia Fossati· Joaquín Escardó Dell’Acqua
FOTOGRAFÍA:· Martín Cerchiari · Joaquín Escardó Dell’Acqua· Sergio Gómez
COLABORADORES:· María Pía Olave· Gastón Figún· Daniela Fernández
AGRADECIMIENTOS:· Nicolás Collazo· Jean Paul Bondoux· Marcelo Legrand· Nuestros auspiciantes
PRODUCCIÓN:
Se prohíbe la reproducción total o parcial del material publicado en esta revista sin previa autorización.Todos los derechos reservados.El contenido de los avisos publicitarios y las notas no es responsabilidad del editor ni expresa sus opiniones.
IMPRESIÓN:· Imprimex S.A.
Depósito Legal N° 358.995
Staff
9
MERC
EDES
-BEN
Z
PLOUM Sofa by Ronan & Erwan Bouroullecligne-roset-usa.com
Av. San Marino 1493,11400 Montevideo, Uruguay T: (+598) 2600 0365 Por favor, agende su visita. www.zinc.com.uy
11
MERC
EDES
-BEN
Z
PLOUM Sofa by Ronan & Erwan Bouroullecligne-roset-usa.com
Av. San Marino 1493,11400 Montevideo, Uruguay T: (+598) 2600 0365 Por favor, agende su visita. www.zinc.com.uy
26
32
34
40
46
54
56
62
68
74
78
10
14
16
20
24
CONCURSO EN PEBBLE BEACH: EL SÚMMUM DE LA ELEGANCIA
NOVEDADES
DALAI LAMA ÍCONO ESPIRITUAL DE NUESTRO TIEMPO
TODAS LAS LUCES PARA MOSTRAR LA NUEVA GLA
NOVEDADES
ENTREVISTA JAVIER ABDALA
PARTNERSHIP ENTRE MERCEDES AMG PETRONAS Y IWC SCHAFFHAUSEN
RESTAURANTE JOCKEY CLUB
NUEVA MERCEDES-BENZ GLA
ECUADOR INMERSIÓN EN LA MÁS PURA NATURALEZA
NOVEDADES
CASA GANGOTENA: LUMINOSA MANSIÓN EN EL CORAZÓN DE QUITO
PRIMERA PERSONA LILIANA BUCHTIK
PUENTES DEL URUGUAY PEDAZOS DE HISTORIA QUE UNEN EN EL PRSENTE
MERCEDES-BENZ PREMIUM RACE
WINE SELECTION
índi
ce
13
MERC
EDES
-BEN
Z
SU NOMBRE YA ERA CONOCIDO EN EL MUNDO DEL SURF PERO FUE A PARTIR DE LA OLA GIGANTE QUE CORRIÓ EL AÑO PASADO EN EL PUEBLO PESQUERO DE NAZARÉ QUE GARRETT MCNAMARA SE CONVIRTIÓ EN UNA LEYENDA VIVA. TRAS LA HAZAÑA EN LAS COSTAS DE PORTUGAL, MERCEDES-BENZ SE ASOCIÓ CON EL SURFISTA HAWAIANO PARA
PRODUCIR TABLAS DE SURF, UNA SERIE LLAMADA MBOARD, EN LA QUE SE JUEGA CON LAS SIGLAS DE LA MARCA.
Garrett McNamara
POPE DEL SURF EXTREMO
El descubrimiento de la descomunal ola de 30 metros —tan alta como un edificio de varios pisos— sucedió hace un lustro en este pueblito portugués que es un paraíso para los surfistas. La ola más grande del mundo, la que nunca antes había sido barrenada por nadie, se le metió a Garrett McNamara entre ceja y ceja. El hawaiano con fama de no temerle a nada, ganador de los más importantes torneos del mundo, se preparó con foco e intensidad para poder hacer frente a tan poderosa expresión de la naturaleza.
Un hombre con vasta experiencia en desafiar la fuerza del mar y buscar las mejores olas en todo el mundo. Nacido hace 47 años en Massachusetts, pasó gran parte de su juventud en California donde era muy conocido junto con su hermano Liam por enfrentar el peligro en las playas. A los once años se mudó a Hawai y comenzó a surfear en Sunset Waimea; en poco tiempo ya inte-graba las prestigiosas series de Hawaian Triple Crown y era apoyado por las más importantes marcas japonesas. Así estuvo diez años viajando por el mundo con su hermano, compitiendo en los mejores torneos y aprendiendo a hablar fluidamente el japonés.
Evidentemente no se trata de un surfista común; sus hazañas tienen una impronta pintoresca. En 2007, junto a su compañero Keali´i Mamala visitaron los glaciares de Alaska en busca de grandes olas lo que dio como resultado una película documental donde se muestra la experiencia.
Sucede que McNamara es de los que buscan esas olas que pueden ser corridas solamente con la asistencia de un motor, ya sea un jet ski o un helicóptero. A esto comúnmente se le conoce como Tow-in surfing, un invento de los años 90, por medio del cual los surfistas, con asistencia artificial, consiguen agarrar olas más grandes y en forma más rápida que si lo hicieran sola-mente con sus brazos y la tabla. El método por el cual la tabla de surf va atada a un jet ski o a un helicóptero ha resultado muy efectivo en olas muy grandes o en caso en que la posición de las mismas es extremadamente crítica. Se trata de un sistema novedoso y fascinante que, sin embargo, ha recibido muchas críticas de los ambientalistas.
Detrás de una de esas olas monumentales estaba Garrett McNamara; la buscó por todo el mun-do hasta que la encontró en Nazaré. Pero para abordar tamaño desafío había que prepararse. Durante dos años estudió los vientos y el oleaje, abocándose cual científico o meteorólogo para poder internalizar el movimiento del mar. Por supuesto también una preparación física para hacer frente al golpe de esa enorme masa de agua y la posibilidad de permanecer hundido sin poder respirar durante varios minutos.
17
MERC
EDES
-BEN
Z
McNamara recreó la peripecia de su propio récord en un diario inglés: “Era muy temprano en la mañana cuando estábamos listos. Sentí que estaba dirigiendo a una orquesta: había un equipo de seguridad y una ambulancia en la playa, y en el agua, tres conductores de jet-ski. Rezamos una plegaria, enfocamos nuestras mentes y oxigenamos nuestro cuerpo al máximo mientras flotábamos en el agua. Mi esposa estaba cerca, en un acantilado con un walkie-talkie para decirnos cuando venían las olas correctas. Ese tipo de olas explotan tan ruidosamente que la tierra sobre la costa tiembla. Rompen desde todas las direcciones; cuando uno las surfea es como estar sentado en un auto con una avalancha viniendo detrás de ti. Normalmente surfeo con mi corazón y me divierto, pero allí estás surfeando con tu cabeza, persiguiendo la ola, viendo dónde va a romper.”
Con su mujer, una profesora de ciencias estadounidense, se casaron allí mismo, en una capilla sobre los acantilados de Nazaré, con vistas a la famosa Praia do Norte. Un faro del siglo XVI albergó la celebración a la cual se iba llegando por funicular desde la villa. Todo un movimiento en este pueblo que acoge con los brazos abiertos al hawaiano que lo dio a conocer en el mundo.
Ahora McNamara tiene un nuevo juguete en sus manos para correr las olas de Nazaré: las cuatro tablas construidas por Mercedes-Benz y por él mismo en el centro de diseño de la compañía, en Sindelfingen. La marca de la estrella estuvo a cargo del diseño y McNamara de la forma y el peso de las tablas. El gran desafío fue identificar el material ideal y la perfecta distribución del peso. Todo el proyecto que lleva el nombre de MBoard representa un ejemplo ilustrativo del lema de Mercedes-Benz: lo mejor o nada.
En un evento distendido y moder-no, al atardecer y con el increíble entorno de la terraza Hemingway, Mercedes-AMG agasajó a sus clientes.
El selecto grupo de invitados pudo disfrutar de una puesta de sol montevideana y conocer los modelos AMG que se exhibían en el lugar.
Se dieron a conocer las noveda-des de la marca y el equipo de ventas asesoró a sus clientes con las prestaciones de cada modelo.
Experiencia AMG
21
MERC
EDES
-BEN
Z
21
NOVEDADESFATTORUSO ANFITRIÓN EN CD Y DVDEn junio de 2014 Hugo Fattoruso brindó un concierto en el Auditorio Adela Reta del SODRE para celebrar su carrera musical.
Varios artistas rioplatenses lo acompañaron entre ellos Fito Páez y Jaime Roos, con quienes ha compartido escenario en varias oportunidades, en este caso siendo Fattoruso el anfitrión.
De ahí el nombre del concierto, “FATTO IN CASA”, que ahora tiene su ver-sión en DVD y CD, editado por el sello Bizarro.
ELLOS HACEN SUS PROPIOS JUGUETESLuis Balbuena es artista y profesor de escultura en el Museo Torres García. Junto a su pareja y también artista, Andrea Badell, tuvieron la idea de crear un producto artístico que funcione como pretexto para que los niños creen libremente.
Nada de preconceptos, simplemente formas puras, casi un lienzo en blanco para que el niño dé rienda suelta a su imaginación y desarrolle sus capacidades innatas. Así tenemos muñequitas de trapo blanco, dinosaurios y otros seres que están listos para ser intervenidas por una mano infantil lúdica y ocurrente.
MÚSICA EN EL ESTETanto el Hotel Conrad como el club de jazz Medio y Medio tienen una progra-mación musical atractiva para enero.
El parador ubicado en Portezuelo contará con la presencia de Alejandro Balbis el 7 de enero, Agarrate Catalina el 9, Hermeto Pascoal e Grupo el 10, Skay Beilinson el 11, Francis Andreu el 14 de enero, Martín Buscaglia el 21 y otras figuras argentinas y mexicanas más sobre fin e mes.
Por su parte el Hotel Conrad ofrecerá el 27 de enero el show de Roberto Carlos, así como varios shows de conocidos DJs.
HOTEL DE PERROSSe inauguró en el mes de setiembre Winter Perros, un hotel canino diferente, pensado y diseñado para satis-facer los requerimientos de cualquier perro, buscando lograr un comportamiento equilibrado sin ladridos ni conductas destructivas.
Ubicado en un entorno privilegiado y en contacto ple-no con la naturaleza, Winter Perros ofrece las mejores instalaciones, pensadas para hacer más confortable la estancia de las mascotas, bajo la supervisión de Fran-cisco Winterhalter (conocido como “Winter”), técnico veterinario y especialista en psicología canina.
Un espacio creado para darle lo mejor que se le puede brindar a un perro que está transitoriamente lejos de su casa y de sus dueños. Con la opción de traslado, seguri-dad sanitaria y atención personalizada.
www.winterperros.com Por consultas llamar al 095 429 555
Marcelo LegrandViolenta poética de la forma y el color
Muchas veces, frente a una obra abstracta, se tiene la sensación de que cualquiera podría haberlo hecho. Man-chas que parecen azarosas, un orden que no se entien-de, una armonía que parece sencilla de lograr. Con fre-cuencia escapa al espectador común el sudor y la lógica, el camino que siguió el artista buscando una expresión propia. No en vano en la historia del arte no siempre se valoró este tipo de manifestación; Francis Bacon y Lu-cien Freud, por ejemplo, miraban con desdén el arte abs-tracto americano de los años 50.
No sucede esto cuando uno se enfrenta a una obra de Marcelo Legrand. En su mayoría de grandes dimensio-nes, las formas y líneas de este artista nacido en 1961 no dejan a nadie indiferente. A primera vista, universos de ritmo y color que atraen la mirada: allí hay algo que invita a observar con más detenimiento. Un juego de ten-siones que puede aparecer más o menos evidente, un manejo consistente del dibujo que se revela cuando uno se acerca un poco más. Algún detalle figurativo muy en pequeñito, alguna imagen que se descubre entrecerran-do los ojos o teniendo presente todo el conjunto. “A mí lo que me gusta es esa cosa que está entre la figuración y la abstracción. Ahí está el quid de lo que hago”, confiesa Legrand.
27
EXPR
ESIO
NES
Para llegar a su taller hay que atravesar primero una puerta de hierro pegado a la Iglesia Armenia que hay sobre la calle Luis Alberto de Herrera. Un sendero se adentra en medio de una densa vegetación; árboles al-tísimos y cañas de tacuara son el verde que compone el entorno. Al lado de su casa, la cabaña mística de su hermano con clases de yoga y otras artes alternativas. Dentro de su taller se apilan las grandes telas; algunas exhiben su energía recostadas en la pared, esperando algún último toque del artista que las de por finalizadas.
Es natural que Legrand viva rodeado de árboles y de ritmos. Su padre, Diego Legrand, era compositor de música contemporánea, trabajaba para la Sinfónica. Su abuelo, el original dueño del caserón donde ahora se erige la Iglesia Armenia, era botánico y estaba muy conectado con el arte. Fue condiscípulo de José Luis Zorrilla en una academia en París. Del escultor de la patria Marcelo Legrand conserva una carpeta con di-bujos que heredó de su abuelo, también una foto de un busto que hizo Zorrilla de él . “Mi abuelo en un mo-mento se tuvo que decidir entre la pintura y la botánica”, cuenta, “al final se dedicó a la botánica. Yo era muy com-pañero de él y hay algún árbol que plantamos juntos.”
El niño Legrand creció aprendiéndose los nombres de las plantas en latín, también las autóctonas, y por si esto fuera poco, rodeado de pinturas: obras de Rafael Barradas, Federico Sáez, Santiago Rusiñol, Pedro Fi-gari. Su abuelo escribía sobre artistas. Entrevistó va-rias veces a Barradas que murió en la esquina de en-frente de su casa, en Luis Alberto de Herrera y Penco. También le compró una de sus muñecas más lindas.
La enseñanza formal del arte comenzó para Marcelo a los 14 años cuando empezó a ir al taller de Héctor Sgarbi. Siguió el esquema clásico: dibujo, manejo del color. Hasta que fue encaminándose a su propia evolu-ción acercándose a la pintura expresionista alemana.
Sobre todas las cosas Sgarbi fue quien le enseñó el abc del lenguaje plástico, algo que siempre le agra-dece porque hoy en día, entiende, no se enseña y se aplica constantemente. Sgarbi decía que un pintor que no supiera dibujar nunca podía pintar bien. A través del dibujo se maneja la línea, el espacio, el claroscu-ro. Por otra parte Sgarbi le presentó a otros artistas veteranos que serían clave en su formación: Ernesto Aroztegui, Manuel Espínola Gómez, Américo Spósito, Magalí Herrera. Se juntaba en boliches y ellos miraban sus trabajos, le aconsejaban. “Todos estos artistas me fueron aportando sus percepciones, me fueron entre-gando diferentes enseñanzas y me fui apropiando de aquellas cosas que me servían. De repente pasaba un tiempo, un año o más y me caía la ficha, me acordaba de alguna observación”, recuerda.
“A MÍ LO QUE ME GUSTA
ES ESA COSA QUE ESTÁ
ENTRE LA FIGURACIÓN
Y LA ABSTRACCIÓN. AHÍ
ESTÁ EL QUID DE LO
QUE HAGO”,
29
EXPR
ESIO
NES
De todos modos, en cierto momento, su maestro Sgarbi le aconsejó seguir por su propia cuenta. Lo que siguió fue un intenso período en el que se abocó al dibujo, en blanco y negro, con carbonilla y goma de borrar. Diez años de expe-rimentación con la forma, con la línea pura. “En ese lapso me encerré en mi mismo y empecé a probar técnicas y cosas que se me ocurrían. De repente no era tan nove-doso trabajar con la goma para lograr blancos o agarrar la barra de grafito y deshacerla con un martillo y pegarlo para que no se mueva de ahí, cosas que se me fueron ocu-rriendo, no era que lo hubiera visto en otro artista.” De ahí surgieron series de retratos bien sui generis, misteriosos rostros ovales, también obras abstractas de gran dinamis-mo visual.
Una de sus primeras muestras fue en el municipio, y coin-cidió con la exhibición de Oscar Larroca y el memorable escándalo suscitado por sus desnudos. En esa ocasión co-noció a Luis Camnitzer quién le consiguió una beca para estudiar en Italia. A su estadía italiana le siguió otra en el Pratt Institute de Nueva York y otra más para trabajar en un estudio de la Toscana italiana. Posteriormente se radicó tres años en Venezuela donde experimentó con pa-peles vegetales y pirograbador. En ese período comenzó a exponer con mucha frecuencia en Uruguay y en diferentes países.
De a poco fue acaparando toda su atención el mundo más abstracto. Fue dejando de dibujar al natural para alejarse del mundo figurativo y así concentrarse en las formas más puras. Buscando hacerlas dialogar, encontrando intuitiva-mente conexiones. En el libro publicado por la galería Sur, que es la que maneja su obra en Uruguay y el exterior, Le-grand dice que para él pintar tiene que ver con “exprimir la mancha, la imagen o el color hasta sentir que largan jugo, que desprenden olores y sabores”. Y agrega: “una línea, un punto en el lugar justo, producen una reacción que trans-forma lo vulgar en arte y lo casual en preciso”.
Lo más importante para él, el lenguaje plástico. Con la lí-nea maneja los espacios, el volumen; el color lo trabaja prestando atención a cómo está rodeado, lo cual determi-na si es cálido o frío. Va conectando una mancha con otra; resolviendo la composición con la horizontal, con la verti-cal, con las diagonales. Acciones que luego de internaliza-das ocurren en forma automática. “Manejar la tensión es parte del lenguaje plástico”, explica Legrand. “Vos podés recorrer una línea desde un punto de arranque hasta que finaliza, lo podés hacer lentamente. La línea puede apoyar en un punto y hacer disparar hacia delante la mancha. En-tonces hay como un contrapunto, aprieta en un lado y po-tencia el resto. Las tensiones llevan un plano hacia delante y otro hacia atrás.”
Legrand ha practicado durante mucho tiempo la discipli-na oriental del tai chi del cual ha tomado principalmente la idea de fluir. Entiende la pintura como un proceso con-ciente de creación energética. El tai chi le ha ayudado en
LA OBRA DE MARCELO LEGRAND ESTÁ INCLUIDA EN LAS COLECCIONES PRIVADAS DE LUCIANO BENETTON, EL
DISEÑADOR DE BARACK OBAMA JASON WOO, ADOLFO MASLACH, EL CIENTÍFICO
COLOMBIANO JORGE LLINÁS, EL EX PRESIDENTE COLOMBIANO CÉSAR
GAVIRIA, ALEX VIK, ENGELMAN OST, ENRIQUE IGLESIAS. TAMBIÉN EN LA
FUNDACIÓN BATUZ EN ALEMANIA, EN EL MUSEO JORGE PÉREZ DE
MIAMI, EN LA NATIONAL GALLERY DE LONDRES, EN EL BANCO MUNDIAL Y EL BID DE WASHINGTON, EL MUSEO
KUPFERSTICHKABINETT DE DRESDEN, EL ART MUSEUM OFAMERICAS, EL
MUSEO DE BELLAS ARTES JUAN MANUEL BLANES DE MONTEVIDEO Y
EL MUSEO DE ARTE CONTEMPORÁNEO Y EL MUSEO DE BELLAS ARTES DE
CARACAS.
relación a su propio movimiento corporal cuando pinta, en-tendiendo por dónde debe ir el trazo para que la expresión fluya. Una búsqueda del equilibrio, de la armonía, que sale naturalmente. Y no necesariamente buscando lo nuevo, sino lo que debe ser, lo que sale en forma armoniosa.
“El hecho de pensar en hacer algo nuevo es perjudicial, lo importante es tener un proceso propio. Con ciertas cosas aprendidas igualmente tenés que romperte la cabeza e ir investigando. Eso hace que puedas encontrar un camino que termina registrando tu obra como tuya. Si no lográs eso, todo lo demás realmente no importa. Tenés que encontrarte con la técnica que te sirva para tu expresión. De repente es una técnica muy sencilla que va fantástico a lo que querés lograr. Uno tiene que hacer su propia digestión, la cultura es digestión, es elaboración propia. A eso yo le llamo cultura.”
NOVEDADESNUEVA SUCURSAL EN GUAYAQUILAutolider Ecuador abrió una nueva sucursal, esta vez en la ciudad de Guayaquil. Tomando en cuenta que el mercado de autos de lujo en Ecua-dor es reducido, la distribuidora tiene previsto ofertar a su cartera de clientes una gama de automóviles que satisfaga sus necesidades. Entre los planes de crecimiento de la compañía se prevé también la apertura de oficinas en la ciudad de Cuenca. Esta empresa empezó con una inver-sión de 8 millones de dólares en su primer período (2013), en 2014 ha continuado con una inversión de 3 millones más, lo cual tiene entre sus inversiones la adecuación de nuevas instalaciones de la Casa Matriz de Quito, el servicio posventa, la oferta de vehículos, formación del perso-nal, repuestos, etc.
MARKETING WEEK EN EL ESTESe llevó a cabo en Punta del Este el workshop regional para marketing y comunicación de Mercedes-Benz Marketing Week.
Uruguay fue elegido como país anfitrión del evento que convocó a todo el equipo de marketing de Daimler Latina.
Evaluación del 2014 y planificación para 2015 fueron los temas del día en donde Uruguay se destacó con el mejor evento de lanzamiento del año (GLA / Clase C).
TEST DRIVE EN EL ESTE Como cada verano, Autolider ofrece la posibilidad de acceder a un test drive de sus nuevos modelos en su showroom de Punta del Este.
Se podrá agendar desde el 1 de enero hasta el 28 de febrero, de lunes a sábados, en el horario de 10 a 13 y de 16 a 20 horas.
El test drive es exclusivo para mayores de 18 años con libreta de conducir emitida en Uruguay.
Pascual Gattás esq. San Francisco (detrás de Punta Shopping). Agendar al teléfono 4249 2732.
AUTOS CON TERMINACIÓN SWAROVSKILa Clase S Coupé ofrece la opción de faros expresivos, adornados con 47 cristales Swarovski.
Esta marca de lujo ha sido reconocida por más de un siglo como uno de los principales productores de cristales cortados.
En 1895 el visionario empresario de la zona de Bohemia Daniel Swarovski se estableció en la villa tirolesa de Wattens, donde fundó una compañía para procesar cristal. Su nuevo método mecánico para cortar gemas de cristal revolucionó la industria y se convirtió en el productor líder en cor-tes de cristales de precisión.
Hoy día estas piedras se usan en la industria de la moda y de las joyas así como en el diseño de iluminación, en la arquitectura y el diseño de interiores.
Renovado bólido de pura raza
MERCEDES-AMG GT
35
MERC
EDES
-BEN
Z
El primer Mercedes fue un auto de carreras, y su sucesor más reciente se mantiene fiel a ese legado. La marca de vehículos deportivos de Mercedes-Benz entra con el nuevo Mercedes-AMG GT en un segmento nuevo para la em-presa, ocupado por modelos deportivos de alto nivel. El GT es el segundo vehículo deportivo de-sarrollado completamente por los especialistas de Mercedes-AMG. Su concepto de motor delan-tero central, la disposición Transaxle de la caja de cambios y la construcción ligera inteligente de aluminio sientan la base para una experien-cia de conducción extremadamente dinámica. El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros, tam-bién de nuevo desarrollo, subraya la filosofía de la marca AMG, expresada en el lema Driving Performance. El primer motor con engrase por
cárter seco y turbocompresor doble montado en la “V” interior de las bancadas que se incorpo-ran en un vehículo deportivo está disponible en dos niveles de potencias: 340 kW (460 CV) en el modelo GT y 375 kW (510 CV) en el GT S. El nuevo GT conjuga el dinamismo de conducción y las prestaciones de un bólido de competición además de ser idóneo para el uso diario y muy eficiente.
Posee todo lo que caracteriza a un auténtico deportivo de Mercedes-AMG, desde un diseño expresivo y tecnología de bólido de competi-ción de pura raza hasta una distribución ideal del peso sobre los ejes. El complemento es una cadena cinemática dimensionada para optimi-zar el dinamismo de conducción. El corazón
del Mercedes-AMG GT, el nuevo motor V8 bi-turbo de 4,0 litros, acelera con espontaneidad desde la gama baja de revoluciones, despliega una fuerza inusitada y permite alcanzar pres-taciones sobresalientes. Cifras extraordinarias como la aceleración en 3,8 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad punta de 310 km/h, uni-das a una concepción extraordinariamente di-námica son una promesa de competitividad en los circuitos cerrados al público.
El biplaza es al mismo tiempo un compañero fiable, confortable y considerado en la conduc-ción a diario. Así lo acreditan su práctica puerta trasera, un maletero muy funcional, el elevado confort en recorridos largos y todo un arsenal de sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz Intelligent Drive.
La deportividad y los rasgos sugestivos de este nuevo modelo encarnan tanto claridad sensual como patrón de diseño. Sus principales rasgos distintivos son el capó largo, el habitáculo bien desplazado hacia atrás, las ruedas de formato grande y una zaga que resalta la anchura del vehículo. Los estrechamientos en el habitáculo generan la forma “cokebottle” —botella de Coca Cola— típica de Mercedes y confieren al vehículo una estabilidad óptica extraordinaria. Todos los turismos modernos de la casa Mercedes osten-tan este rasgo de “cokebottle” que encuentran su expresión más acabada en el GT. Las super-ficies convexas confieran al Mercedes-AMG GT un carácter sensual y un porte escultural. La lí-nea del techo en forma de cúpula y las puertas sin marco describen la silueta lateral. Los faros LED High Performance con las estilizadas “ce-
jas” —que asumen la función de luces diurnas, luces de posición e intermitentes— y tres reflec-tores separados para la luz de carretera confie-ren al GT una mirada característica.
El diseño interior da una sensación de espacio-sidad sin igual. La sobresaliente precisión, la excelente impresión de valor de los materiales selectos y el acabado de primera se perciben también en los asientos deportivos, el volante Performances y el cuadro de instrumentos. El mando más importante para los amantes de los vehículos deportivos se encuentra en el lado izquierdo de la AMG DRIVE UNIT. El pulsador para arrancar el motor lleva un rótulo “Engine Start Stop” y está iluminado en rojo.
37
MERC
EDES
-BEN
Z
Pulsando un botón se pone en marcha el nue-vo propulsor de alto rendimiento, con un soni-do que provoca una inyección de adrenalina. El motor V8 biturbo de 4,0 litros ha sido desarro-llado especialmente para el GT. Este innovador ocho cilindros es el miembro más reciente de la familia de motores BlueDIRECT y se distingue por su extraordinario despliegue de potencia, prestaciones al nivel de un bólido de carreras, construcción ligera y alta eficiencia, así como gran compatibilidad medioambiental. Su suge-rente e inconfundible sonido, típico de la mar-ca, fascina tanto como su rápida respuesta y su elevada capacidad de aceleración. El GT se erige también en el referente en cuestión de eficien-cia. Con su motor V8 biturbo AMG de 4,0 litros cumple ya hoy la normativa de gases de escape Euro 6 y también los valores límite de emisiones de partículas que entrarán en vigor a partir de 2016.
En el nuevo motor V8 de AMG con sobrealimenta-ción biturbo, los turbocompresores no se montan en el exterior de las bancadas de cilindros, sino en la “V” interior de éstas. Las ventajas son un diseño compacto del motor, una respuesta óptima del tur-bocompresor y bajas emisiones de escape gracias al eficaz flujo de aire en torno a los catalizadores, dispuestos cerca del motor. El engrase por cárter seco asegura una alimentación fiable con aceite, incluso bajo fuerzas transversales elevadas, y per-mite así una posición de montaje especialmente baja del grupo. Ello a su vez hace que descienda el centro de gravedad del vehículo, la clave para una elevada aceleración transversal. El nuevo grupo V8 biturbo de Mercedes-AMG es el primer motor deportivo del mundo con turbocompresores situa-
DISEÑO EXPRESIVO, TECNOLOGÍA DE BÓLIDO DE COMPETICIÓN Y DISTRIBUCIÓN IDEAL DEL PESO SOBRE LOS EJES
dos en la “V” de las bancadas y engrase por cárter seco.
El motor V8 biturbo de 4,0 litros se fabrica en Affalterbach siguiendo el principio “un hombre, un motor”. En la manufactura de motores AMG, especialistas altamente cualificados producen manualmente los grupos propulsores de acuer-
do a los más estrictos estándares de calidad; así lo atestigua la placa con la firma del técnico res-ponsable de su montaje. La filosofía “un hom-bre, un motor” entronca perfectamente con la tradición de Mercedes-AMG en la competición automovilística y con su vocación innovadora a través de la transferencia de tecnología de las series de carreras, desde la Fórmula 1 o el Cam-
39
MERC
EDES
-BEN
Z
41
MERC
EDES
-BEN
Z
La relación con el cuerpo, la forma de disfrutar del agua y las costumbres han marcado la historia del traje de baño. Tal vez el antecedente más au-daz e ilustrativo de esta prenda es la imagen de unos mosaicos del siglo IV de una villa siciliana en la que se ve una serie de jóvenes bañándose en una piscina, jugando a la pelota y bailando. Allí las mujeres visten pren-das en dos piezas, una suerte de bi-kini, mientras se mueven con gracia. Por esas épocas y un poco antes, las termas romanas habían estado en su apogeo. Sus enormes edificios y pile-tas albergaban amantes del agua que practicaban natación, simplemente se bañaban o recibían masajes con aceites esenciales persiguiendo fines lúdicos o curativos.
La época oscura de los primeros si-glos de la Era Cristiana dio paso a la Edad Media donde se pensaba que había que limpiar al hombre de pe-cado. En ese tiempo la limpieza cor-poral perdió su importancia puesto que toda la atención estaba centrada en el espíritu. La subestimación de la higiene trajo consigo múltiples enfer-medades e infecciones y se cerraron
muchos baños. Subsistieron algunas termas como las italianas de Pozzuo-li o las de Baden en Suiza que eran frecuentadas por mujeres adinera-das para curarse. Para bañarse usa-ban una camisa muy corta y escota-da mientras que los hombres vestían calzoncillos o un albornoz cruzado. Quienes no tenían medios económi-cos se bañaban en el mar o en el río hasta que la Reforma Protestante prohibió los baños en público. Así, du-rante varios siglos la gente no osó a disfrutar de las aguas.
Un poco más adelante, sobre fines del siglo XVIII, comenzó a usarse la “máquina de baño”, un carromato con ruedas arrastrado por caballos que se metía en los cursos de agua y en el mar para que las féminas pudieran zambullirse y salir del agua casi sin ser vistas. Aunque por supuesto es-taban completamente vestidas, con unas túnicas largas y pesadas, de telas gruesas que no se ajustaban al cuerpo ni daban lugar a transparen-cias. En esas casitas se cambiaban y se cuidaban del sol; por entonces la palidez era una cualidad superior.
Una cuestión de
género, cortes y centímetros
HISTORIA DEL TRAJE DE BAÑO
La llegada masiva a las playas se da a comienzos de 1800. El ferrocarril unió ciudades a muchos puntos so-bre la costa permitiendo el despla-zamiento de familias que buscaban el buen aire y los saludables baños marinos. Y con ello fue inevitable que surgiera la moda para dar estilo a estas salidas. Los trajes de baño cubrían todo el cuerpo de las mu-jeres; seguía siendo así a mediados del siglo XIX. En algunos casos túni-cas, en otros babuchas, dificultaban bastante el movimiento en el agua por lo que nadar era bastante com-plicado. Los atuendos victorianos para la playa llegaron a incluir me-dias negras largas que tenían lacitos cruzados sobre las piernas. Incluso usaban unos botines que las prote-gían de los caracoles y las piedras que pudiera haber en la orilla. Hacia fines de este siglo la gente comenzó a practicar más la natación, el surf y el buceo lo que tornó las prendas victorianas muy incómodas. En las primeras décadas del siglo XX las mujeres hacían muy poco deporte en la playa. Se bañaban y saltaban las olas agarradas de una cuerda que estaba atada a la orilla.
En 1907 una nadadora australia-na, Annette Kellerman, desató un escándalo al usar una prenda por entonces inapropiada. Fue la prime-ra mujer en cruzar el Canal Inglés, y fue arrestada en Boston por usar una pieza ajustada al cuerpo. En aquel tiempo los arrestos en la pla-
ya no eran algo fuera de lo común. El traje de esta australiana fue uno de los antecedentes de la clásica “malla”. Colaboró también la parti-cipación de nadadoras en los Jue-gos Olímpicos que utilizaban trajes del estilo. Así, las deportistas em-pezaron a hacer su aparición en las playas compartiendo una actividad con los hombres. Se tornó común ver esos bodies, enteritos al cuerpo, que iban hasta la pierna, tipo shorts. Hollywood y sus bellezas en traje de baño también alentaron a usar estas prendas. En las playas comenzaron a verse piernas, brazos y cuellos como nunca antes había sucedido. Pero eran prendas controladas en el largo de pierna; no era sorprendente ver a algún hombre con un centíme-tro tomando medidas de la distancia del corte de la tela a la rodilla.
El bikini llegaría como una bomba re-cién en la década del 40 de la mano de un francés, Louis Reard, quien no encontró modelo que quisiera lucir su creación y tuvo que contratar a una bailarina nudista del Casino de París para que lo diera a conocer. El nombre elegido por Reard alude a los test atómicos que se habían he-cho en Bikini Atoll, en el océano Pa-cífico. Llevó un buen tiempo que las mujeres se sintieran cómodas con esta novedad.
Desde entonces los trajes de baño y los bikinis fueron perdiendo cada vez más tela, llegando incluso a prescindir de una de las piezas en el
LA LLEGADA
MASIVA A LAS
PLAYAS SE DA
A COMIENZOS
DE 1800
caso del topless. Se fueron incorpo-rando nuevos géneros como la lycra en 1960. En 1974 surge la tanga en Brasil, inventada por el genovés Car-lo Ficcardi. La evolución tiene sus hitos como la emblemática foto de Farrah Fawcett con un traje de baño rojo que causó furor en Estados Uni-dos. ¡Qué adolescente no tenía col-gado el poster de la rubia de sonrisa luminosa! 12 millones de copias se vendieron de esta imagen en 1975.
Hoy día es difícil ver en la playa a una mujer joven con traje de baño ente-ro. El bikini se impuso con fuerza para mostrar cuerpos cada vez más trabajados que en muchos casos es-conden alguna cicatriz de bisturí.
EN 1974 SURGE LA
TANGA EN BRASIL,
INVENTADA POR EL
GENOVÉS CARLO
FICCARDI
45
MERC
EDES
-BEN
Z
La Premium Race a toda máquina
El campeonato 2014 finalizó con tres fechas muy diferenciadas. Rivera se vistió de Premium Race du-rante la primer quincena de noviembre y luego llegó el turno de Punta del Este, donde por primera vez el equipo de pilotos estrenó un circuito callejero en Playa Brava. La adrenalina de siempre y el show VIP que ofrece la monomarca se hicieron notar en cada circuito para deleite de los invitados y aficionados.
La final tuvo como escenario el lugar donde todo comenzó. El autódromo de El Pinar coronó al joven
piloto Nicolás Collazo como el campeón de la cate-goría, mientras que en la Premium Race Light la vic-toria fue para Federico Roig.
Con un evento de cierre de temporada para pilotos, sponsors y amigos, Mercedes-Benz Premium Race entra a boxes para preparar un 2015 a full. Estre-nando la nueva categoría Super Premium Race en-tre otras cosas, la monomarca promete un show para el automovilismo nacional y, porque no, tam-bién, internacional.
ALMACÉN EL PALMAR
51
GOUR
MET
Frente a la plaza principal de José Ig-nacio abrió hace unos meses el Alma-cén El Palmar, un lugar acogedor para tomar un rico té, almorzar o cenar con detalles exquisitos o también comprar productos cuidadísimos para un pala-dar gourmet.
La iniciativa surge a partir de una histo-ria de amor del chef Jean Paul Bondoux (La Bourgongne, la Table de Jean Paul) que le dio inspiración para crear este restaurante decontracté, aireado y de muy buen gusto.
Al llegar se percibe el origen de su chef y el aire cosmopolita por los carteles
clavados a un poste con nombres de distintos países en francés y letra cur-siva. Las plantas y las macetas con va-riadas hierbas reciben al visitante en un ambiente donde abunda el verde. Pisos con tablas a rayas, galerías de cañas, cajones pintados llenos de frutas, cac-tus sobre las mesas, todos estos de-talles colaboran para marcar un estilo rústico y fresco. Al fondo, un jardín con mesitas, livings playeros, un gran bra-sero y un horno de barro cerca de la huerta dan su toque de calidez.
Dentro, una heladera antigua se luce con delicatessen de distintas partes del mundo. La especialidad del Almacén es
Las delicatessen de Jean Paul
53
GOUR
MET
el pan francés casero, también los que-sos uruguayos y franceses, vinos y acei-tes de la zona y los patés.
Abierto todo el año, cuenta con la pre-sencia de Jean Paul Bondoux en forma casi permanente, con recetas que varían día a día, dependiendo de su creatividad e inspiración.
La carta está co mpuesta por platos de distintos orígenes; muchos platos tí-picos de Marruecos, Uruguay, Francia, Perú y otros lugares, todos con un toque francés.
Destaca la terraza abierta en la parte superior, pintada de un verde claro que resalta con el azul del cielo y el color del mar.
LOREM
IPSUM DOLOR
SIT AMET,
CONSECTETUR
ADIPISCING
ELIT, SED DO
EIUSMOD
EN VERANO EL ALMACÉN ABRE TODOS LOS DÍAS A PARTIR DE LAS 10 DE LA MAÑANA HASTA LA 1 DE LA MADRUGADA.
EN INVIERNO, VIERNES, SÁBADOS Y DOMINGOS EN LOS MISMOS HORARIOS.
LAS GARZAS FRENTE A LA PLAZA JOSÉ IGNACIO. RESERVAS AL 44862102.
COUSCOUS MARROQUÍ
CEVICHE
FOIE GRASS FROID CON CHUTNEY
TASSE DE CHOCOLATE
LANGOSTINOS SALTEADOS A LA PROVENZAL VACHERIN AL GUSTO DEL DÍA
BerlínLA MECA DE LA CREATIVIDAD Y EL MOVIMIENTO
57
DEST
INO
BELLA NO ES EL ADJETIVO PARA DEFINIR A LA CIUDAD DE BERLÍN. VIBRANTE, ECLÉCTICA, ATRAPANTE, ATRACTIVA,
SERÍAN CALIFICATIVOS MÁS ADECUADOS PARA CARACTERIZAR ESTA URBE PLENA DE CONTRASTES.
PARA EMPEZAR, SEDUCE LA ARMONIOSA CONVIVEN-CIA DE LO VIEJO CON LO NUEVO. Los despampanantes edificios modernos se erigen a metros de soberbios museos antiguos, cafecitos encantadores de diversos estilos contrastan con tiendas de diseño y en el medio de todo, siempre, las enormes grúas, trabajando sin ce-sar, marcando el pulso de un crecimiento que no para.
Una ciudad con una historia turbulenta y cicatrices a la vista; que resurgió como el ave Fénix luego de ser en gran parte destruida en la Segunda Guerra Mun-dial. Pero siempre digna y altiva: Berlín se ha visto a sí misma como la ciudad del conocimiento y la cultura desde los días de Federico El Grande en el siglo XVIII. Los desarrollos políticos y culturales del siglo XIX y XX son visibles en el paisaje de la ciudad, con su variada arquitectura y las atinadas intervenciones urbanas que han buscado contrarrestar las secuelas de la guerra. La Guerra Fría y el Muro también dejaron su huella en esta ciudad ya no dividida, pero si con diferencias pal-pables entre el Este y el Oeste.
Los orígenes de la ciudad se remontan a dos puebli-tos pesqueros de origen eslavo sobre el río Spree, Ber-lín y Cölln, que fueron conquistados por los alemanes alrededor de 1237. De esa época lejana subsisten las iglesias Marienkirche y Nikolaikirche. No tan antigua como París, en términos arquitectónicos Berlín es muy experimental. Es el lugar por excelencia de la arqui-tectura moderna. Los cimientos se encuentran en la época de la ocupación napoléonica y de Karl Friedrich Schinkel,”El” constructor de la ciudad. Le siguió el sur-gimiento de un paisaje ecléctico con edificios de todos
ción. Sumado a estas caídas, se da en 1961 la cons-trucción del muro de Berlín, en plena Guerra Fría, para diferenciar las dos partes de la ciudad: la capitalista y la comunista. Veinticinco años después de la caída del muro sigue interesando la historia de la parte oriental. En ese sentido hoy día se puede visitar el museo de la DDR, sobre el río Spree, en el barrio de Mitte, frente a la catedral de Berlín. Un viaje al pasado socialista alemán, con recreaciones de lo que era la vida cotidiana, el fun-cionamiento del servicio de espionaje civil —la Stasi— y el mismísimo muro. Incluso hay un living que tiene el olor original de ese país. Otro punto de la ciudad que conviene conocer es Checkpoint Charlie, un puesto de cruce de frontera de la época. Por allí entraban y salían los diplomáticos, los periodistas y los visitantes no ale-manes que conseguían entrar por un día. Persiste un cartel que reza: “Usted está dejando el sector america-no”, escrito en ruso, inglés, francés y alemán. Hasta el 9 de noviembre de 1989 este punto de la ciudad signi-ficaba el borde entre el oeste y el este, entre la libertad y el confinamiento.
los estilos desde la era barroca. Desde la creación del Imperio Alemán en 1871 la ciudad comenzó a adqui-rir una escala masiva, expandiéndose hacia el campo, con calles anchas y enormes edificios de cinco pisos, y parques florecientes en distintos puntos de la ciudad. Entre 1910 y 1920 Berlín era el hogar de algunos de los diseñadores más renombrados del siglo XX: Peter Be-hrens, Mies Van der Rohe, Eric Mendelsohn, entre otros. La Bauhaus fue dejando una impronta que persiste al día de hoy.
Así fue edificándose ese estilo particular, mezcla de di-seño y emulación histórica que se renueva década a década. Es difícil de entender cómo Hitler odiaba Berlín y pensaba remodelarla toda para convertirla en algo que llamaría Germania (de esa época quedan algunas obras como el Estadio Olimpia y el ex aeropuerto de Tempelhof que ahora han reconvertido en un parque, tan grande y tan lindo —o más, dicen—, que Central Park). El curso de la historia llevó a que los aliados bombardearan la ciudad y destruyeran casi la mitad, lo que obligó a un esfuerzo tremendo de reconstruc-
LOREM
IPSUM DOLOR
SIT AMET,
CONSECTETUR
ADIPISCING
ELIT, SED DO
EIUSMOD
TEMPOR
Mitte es sin duda uno de los barrios más interesantes a conocer. Allí se encuentran las puertas de Brandenbur-go, construidas en 1789, a pocos pasos del legendario hotel Adlon. Es una delicia caminar por la avenida ar-bolada Unter den Linden, que fue hecha en 1647 por ingenieros holandeses a pedido de Friedrich Wilhelm II. La espectacular calle bordeada de tilos lleva al Tier-garten, por entonces el parque real de caza, hoy con-vertido en zoológico. A su vez en Mitte se encuentra la carismática Alexanderplatz con su estatua de Lenin. Y se encuentra en este barrio, también, uno de los más espectaculares museos de historia como es el Perga-mon, uno de los más concurridos de Alemania. Ubicado en la Isla de los Museos —considerada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO—, es en realidad tres mu-seos en uno pues hay una colección de antigüedades clásicas, otra del antiguo cercano Este y un museo de arte islámico. Destaca en este museo la puerta Isthar de Babilonia, una exquisitez pocas veces vista.
Aparte de Mitte, en la zona Este de Berlín están los ba-rrios de Prenzlauer Berg, Friedrichshain y Kreuzberg, este último un reducto burbujeante, poblado mayor-mente por turcos y árabes, con una oferta gastronómi-ca variada e interesantísima.
En Berlín occidental es un must visitar Kurfürsten-damm —más conocida como Kudamm—, otro bulevar arbolado lleno de boutiques y tiendas de moda, tam-bién la calle donde se inició la Love Parade en 1989. No olvidemos que Berlín es centro neurálgico de la moda; cada enero se celebra la Mercedes-Benz Fashion Week, una movida impresionante que este año será del 19 al 23 de enero y que tendrá, por primera vez en Berlín, una muestra del fotógrafo peruano Mario Testino.
En la parte de la ciudad se encuentra el barrio de Char-lottenburg con su bellísimo castillo construido por Friedrich Wilhelm, y también Postdamer Platz, un área de rascacielos corporativos impactantes, donde estu-vieron durante mucho tiempo las oficinas de Daimler-Chrysler. En Potsdamer Platz hay dos puntos artísticos de gran interés. Por un lado Daimler Contemporary Berlin, una colección de arte contemporáneo que reúne 1800 obras de 600 artistas del siglo XX, que está des-plagada en un espacio de 600 m2. Por otra parte, tiene lugar cada año en Potsdamer Platz la Berlinale, uno de los eventos más glamorosos de la ciudad. Los prime-ros días de febrero se muestran más de 400 films a la crema de la crema fílmica mundial. Y como este evento, muchos más.
La oferta cultural de Berlín es infinita, es muy difícil en una nota de pocas páginas esbozar apenas lo que esta ciudad tiene para dar. Un buen tip para el viajero: la cooperativa de guías de turismo que se encuentra en Internet (www.viveberlintours.de/es) donde ofre-cen guías personalizadas y la experiencia de cada uno de los guías que muestran “su” Berlín personal.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Dejando de lado las aventuras mochile-ras de la juventud, tradicionalmente los viajes turísticos se han hecho casi exclu-sivamente en familia o en pareja. Hoy es-tamos viviendo una época de cambios y se agregó un nuevo concepto que es cada vez más frecuente en todo el mundo in-cluyendo Uruguay: el viaje de amigos.
Películas como Sideways (Entre copas), Bonneville (El viaje de nuestra vida), Spring Breakdown (Locas vacaciones de primavera) y The Hangover (¿Qué pasó ayer?), salvando las exageraciones ho-llywoodenses, son diferentes expresio-nes y fiel reflejo de esta nueva tendencia, donde una escapada entre amigos por unos días puede convertirse en una expe-riencia única y liberadora.
Actualmente miles de novias y novios, es-posas y esposos y sus hijos están de acuer-do en liberar por unos días a miles de viaje-ros y viajeras para que salgan en pequeños grupos de cinco o seis a disfrutar en algún sitio que los aleje de sus responsabilidades y les permita recargar las baterías.
En general viajan a destinos no muy le-janos y por no más de una semana. Se suelen elegir lugares con mucha diver-sión y relax, que pueden ser playas, cru-ceros o ciudades con mucha vida noctur-na como Cancún, Nueva York, Miami, Ibiza o la capital mundial del entretenimiento,
Las Vegas, con sus megahoteles, casinos, shows, música y fiesta permanente.
También hay otro tipo de destinos para grupos de amigos con espíritu más aven-turero que buscan encontrarse con la na-turaleza. En ese sentido la selva de Costa Rica o la montaña en Machu Pichu son lugares ideales para liberar tensiones, conocer diferentes culturas y vivir expe-riencias únicas.
Hay muchos consejos a tener en cuenta para viajar con amigos, para aprovechar al máximo la experiencia, disfrutar a tope y evitar dificultades. Por ejemplo, conviene que no sean muchos los que viajan juntos, porque cuantos más sean, más difícil será ponerse de acuerdo. También es impor-tante distribuir tareas y responsabilidades para no sobrecargar a ninguno. Es bueno pautar algunas reglas simples de convi-vencia para evitar incomodidades como horarios y hábitos. Pero lo que es funda-mental para el éxito de un viaje de este tipo es tener un itinerario claro y activida-des planificadas desde antes del viaje.
Hoy día disfrutar de unas breves vacacio-nes entre pares cada tanto, además de darnos la experiencia de viajar, nos permi-te fortalecer vínculos con nuestros amigos y nos aporta la dosis de diversión y liber-tad que nos estaba faltando. Es saludable, enriquecedor y muy recomendable.
Tendencia en viajes
V I A J A R CON AMIGOS
POR DANIELA FERNÁNDEZ, DE UNIQUE TRAVEL
63
MERC
EDES
-BEN
Z
Una de las reconversiones más apasionantes de Berlín es el Soho House, uno de los hoteles boutique más re-nombrado, ubicado en el céntrico barrio oriental de Mit-te, en la antigua sede del Partido de la Unidad Socialista.
Perteneciente a una topísima cadena de hoteles de membresía con presencia en Nueva York, Londres y Hong Kong, este hotel que es una reminiscencia de la Bauhaus, provee alojamiento y lugar de trabajo, muy
SOHOHOUSE BERLIN
65
MERC
EDES
-BEN
Z
frecuentemente, para altos ejecutivos de industrias creativas, mediáticas y del mundo de la moda.
Destaca la variada decoración de sus cuarenta habitaciones distribuidas en sus ocho pisos, con un estilo exquisito, ecléctico y colorido. Variados tamaños y ma-ravillosas vistas de la ciudad en aquellos dormitorios que dan al frente son otras de sus características.
En su parte superior posee un área destinada a los miembros del club con es-pacios para trabajar, habitaciones, una piscina climatizada y una terraza en el
Un festín de estilo y
exclusividad
67
MERC
EDES
-BEN
Z
techo con piscina. Recordemos que la “piscina-azotea” de este mis-mo hotel en Nueva York fue locación para uno de los capítulos de Sex & The City. Vinos selectos y vistosos cocktails se pueden dis-frutar con una vista única de Berlín. El restaurante del “Club Floor” ofrece cocina italiana de calidad y tapas.
Las habitaciones están bien equipadas y cuentan con todas las co-modidades básicas como altavoces, base para iPod, tetera/cafetera y minibar. Para empezar el día, desayuno a la carta. En la planta baja hay disponible una biblioteca, un gimnasio, un acogedor Spa, un cine y tiendas.
Los huéspedes también pueden visitar los numerosos bares y ca-feterías de las inmediaciones. Muy cerca del hotel se encuentra Hackescher Markt, la Isla de los Museos y el Neues Museum. Este hotel también está bien comunicado con el resto de Berlín, con la estación de Rosenthaler Platz a solo un minuto a pie.
El viejo edificio de la Torstrasse al número 1 tiene un pasado com-plejo. Diseñado por los arquitectos Georg Bauer y Siegfried Fried-lander según el estilo de la Nueva Objetividad —movimiento artísti-co surgido en Alemania a comienzos de los años 20 que rechazaba
LOREM
IPSUM DOLOR
SIT AMET,
CONSECTETUR
ADIPISCING
ELIT, SED DO
EIUSMOD
el expresionismo— albergó en sus comienzos una tienda de departamentos, Jonass & Co., con un restaurante en el piso más alto. Cuando el Partido Na-cional Socialista llegó al poder en 1933 la tienda fue desplazada del lugar (se reubicó en Alexanderplatz), y el edificio fue vendido a la dirección de las Juventudes Hitlerianas. Al finalizar la Segunda Guerra Berlín Oriental pasó a estar bajo el control de la Unión Soviética y la sobria construcción sobre Torstrasse se convirtió en la sede del comité central del Partido Comunista. A fines de los años 50 el partido gobernante SED (Partido de la Unidad Socia-lista) se mudó a una locación más céntrica de Berlín y el edificio fue conver-tido en el Instituto del Marxismo-Leninismo. Se le llamaba entonces “La casa de la unidad”. En sus aposentos se albergó el archivo del Partido Central.
Con la caída del muro en 1989, los descendientes de las propietarios ju-díos originales lograron recuperarlo, amparándose en los actos de repara-ción. Por una década el edificio permaneció desocupado hasta que se recicló como hotel en mayo de 2010.
LOREM IPSUM
DOLOR SIT AMET,
CONSECTETUR
ADIPISCING ELIT,
SED DO EIUSMOD
LA NIÑERA QUE VEÍA MÁS ALLÁ DE LO EVIDENTE
Vivian Maier
CAMINABA POR LAS CALLES DE CHICAGO CON SU CÁMARA DE FOTOS COLGADA AL CUELLO. OCUPABA ASÍ SUS RATOS
LIBRES, CUANDO NO ESTABA TRABAJANDO DE NIÑERA. SU APARIENCIA ERA BIEN SINGULAR MÁS ALLÁ DE LA ROLLEIFLEX QUE CARGABA: CHAQUETA Y ZAPATOS DE
HOMBRE Y UN SOMBRERO GRANDE. MIRABA A LA GENTE A LOS OJOS Y CAPTURABA SU IMAGEN PARA INMORTALIZARLA.
ASÍ, LOGRÓ REUNIR UNOS CIEN MIL NEGATIVOS DE LAS PERSONAS QUE SE CRUZABA, EN SU MAYORÍA MUJERES,
NIÑOS, VIEJOS, GENTE MARGINAL. CASI SIN DARSE CUENTA CONFORMÓ UNA OBRA PICTÓRICA INMENSA Y DE GRAN
CALIDAD QUE SE DIO A CONOCER AL GRAN PÚBLICO TRAS SU MUERTE Y DE PURA CASUALIDAD HACE ALGUNOS AÑOS. HOY VIVIAN MAIER ES CONSIDERADA UNA DE LAS MEJORES
FOTÓGRAFAS CALLEJERAS DEL SIGLO XX.
71
MERC
EDES
-BEN
Z
de pasó la mayor parte de su vida y donde más trabajó como niñera con distintas familias. En paralelo a sus obligaciones dio rienda suelta a su afición a la fotografía, a esa parti-cular compulsión a registrar la hu-manidad que la rodeaba desde una mirada vanguardista.
Hablamos de una mujer que esca-paba al canon de su época: libre e independiente, en 1959 viajó sola a Egipto, Vietnam, Bangkok, Tailandia, Taiwan, Francia, Italia e Indonesia. Fue esa sin embargo una de sus pocas incursiones por el mundo. La mayor parte de su vida transcurrió trabajando, cuidando niños. En sus ratos de ocio salía con su cámara, colgando a la altura del pecho, lo cual le permitía mantener contacto visual con sus retratados. Muchas de sus mejores y más memorables fo-tos son de gente que la está mirando a los ojos.
Con el tiempo fue acumulando cien-tos de negativos en los dormitorios
NACIÓ EN NUEVA YORK EN 1926, HIJA DE REFUGIADOS JUDÍOS, UNA FRANCESA Y UN AUSTRÍACO, QUIE-NES PASABAN LARGAS TEMPORA-DAS EN LOS ALPES FRANCESES. Cuando tenía cuatro años su padre abandonó a su madre y ambas fueron a vivir con una pionera de la fotogra-fía, la surrealista Jeanne J. Bertrand, una mujer que seguramente marcó fuertemente a la niña con su arte.
Vivian Maier creció valorando la cul-tura y formándose una opinión pro-pia sobre el mundo; de muy joven manifestó una inclinación feminista y socialista; muy pronto se convirtió en una mujer de fuertes conviccio-nes políticas y mucho sentido del humor. Le encantaba ir el teatro gra-cias a lo cual aprendió a hablar in-glés y además trabajó como crítica de cine. Pero la cultura no le daba de comer por lo que debió buscar un trabajo más pragmático.
Con 25 años se mudó a Nueva York y un lustro después a Chicago don-
que ocupaba: no podía revelar por-que no tenía los medios económicos para hacerlo. Una de las familias que la contrató recuerda su cuarto en el ático, repleto de cajas y papeles de diario. Otra recuerda que el baño que le habían dado para su uso exclusi-vo era usado como un cuarto oscuro para revelar.
Todo lo que hoy sabemos de Vivian Maier salió a la luz gracias al trabajo de investigación que hizo John Ma-loof, un joven que compró en una su-basta unos muebles y maletas vie-jas que estaban llenas de negativos de Maier. Al revelarlos descubrió el tesoro que había comprado y quiso contactar a la autora. La buscó va-rias veces en Internet sin éxito has-ta que un día se enteró que había muerto hacía dos días.
Los últimos tiempos de esta peculiar fotógrafa habían sido muy difíciles. Tres de los chicos que había cuida-do se habían hecho cargo de ella, alquilándole un apartamento. No te-
nía lugar donde guardar sus cosas y toda su obra había ido a parar a un depósito. Como no pagaba en cierto momento los dueños del depósito mandaron sus cosas a subasta.
Si bien su trabajo en vida fue silen-cioso y anónimo, la obra que gene-ró no estaba destinada al olvido. El hallazgo de estos negativos supuso para Maloof un cambio de vida: Vi-vian Maier se volvió su obsesión. Co-menzó a escribir a museos para ver la posibilidad de exhibir su obra y al ver que era rechazado decidió armar su propia muestra. Luego se embar-có en filmar la historia de su vida, Finding Vivian Maier, que se puede ver en Internet.
Actualmente se puede conocer la serie de fotografías que encontró Maloof en en el museo Foam de Am-sterdam, muestra que permanecerá abierta al público hasta febrero. Una muestra más entre las que ya se or-ganizaron y las muchas que sin duda hay por delante.
LOREM
IPSUM DOLOR
SIT AMET,
CONSECTETUR
ADIPISCING
ELIT, SED DO
EIUSMOD
TEMPOR
73
VIVI
AN M
AIER
NOVEDADES
ESPUMOSOS DE ÉLITEEn una edición limitada Giménez Méndez capturó toda la frescura y mineralidad del terroir logrando dos exclusivos espumosos blanco y rosado. Elaborados con el método champenoise, ambos presentan alta intensidad aromática.
El Blanc de Blancs posee notas a fruta de pulpa blanca y pan tostado, producto de la segunda fermentación y crianza sobre borras. En el Brut Rosé predominan las notas de confites que se integran armoniosamente con el aroma a panettone recién horneado.
Se trata de espumosos versátiles, para aperitivos, al-muerzos y cenas, especialmente aquellas con pescados y mariscos. Sofisticados, elegantes y con burbujas finas que permanecen en la copa y persisten en la boca, son el fruto del trabajo paciente y comprometido de sus creadores.
LA MAGIA DE CREAR EN VIDRIOLa creación de vitrales es una experiencia enriquecedora que más allá de la instancia creativa y artística tiene una impronta de autoconocimiento.
Magdalena Díaz se formó en España y trabaja hace años con esta técnica. Luego de una instancia de calma interior y visualización activa conduce a los alumnos a un trabajo en vidrio en la luz y color, utilizando para ello diferentes materiales que se pueden fundir con el vidrio (esmaltes, metales, mostacillas, hojas naturales, alambre, etc).
Proporciona todos los materiales y las recomendaciones técnicas que sean necesarias.
Por consultas 26281294 o 099135374.
VINO FRANCÉS HECHO EN URUGUAYA fines de octubre Familia Deicas y la Embajada de Francia presentaron el vino Familia Deicas Saint Emilion Grand Cru, un vino francés elaborado bajo la dirección enológica de Santiago y Fernando Deicas, en asociación con la familia Trocard propietaria del Chateau Franc La Rose de la región de Saint Emilion, Francia.
Saint Emilion es una de las principales zonas vitivinícolas de Burdeos y desde el año 2008 Santiago Deicas, integrante de la tercera generación de la familia, ha participado en diferentes vendimias en esta región, con el afán de explorar estas tierras y la intención de producir un vino propio proveniente de este Terroir tan particular. En el año 2011 nace entonces Familia Deicas Saint Emilion Grand Cru, un vino de gran guarda elegante y complejo, que surge de la combinación de cepas Merlot (75%) y Cabernet Franc (25%), las principales viníferas de las tierras de Saint Emilion.
77
MERC
EDES
-BEN
Z
77
PRIM
ERA
PERS
ONA
Estoy corriendo desde el 2003, arranqué a los diez años con karting. Mi padre estuvo siempre vinculado al automovilismo con mi tío y siempre me llevó. Modificamos el kart que tenía mi tío y me quedó a mí para ir a entrenar. Íbamos a di-vertirnos con mi hermano hasta que un día mi padre me preguntó: “¿querés correr?” Y yo le dije: “bueno, vamos a correr”. Ahí arrancó la pasión.
Se podría decir que tengo experiencia aunque en los autos estoy recién empezando, este es mi segundo año. Este tipo de carrera que estoy corriendo ahora me gusta mucho, son autos pa-rejos para todos. No influye tanto el dinero o el auto sino que es más bien el piloto. Lo único que podemos cambiar nosotros es el aire de las rue-das entonces ese es un desafío: encontrar el aire justo. Y es un poco un secreto. Cada uno está con su aire, no se dice mucho. Es la forma de mane-jar de cada uno también. El aire lo puedo manejar yo solo o con otra persona. Tengo un amigo que siempre me acompaña que es el que me da una mano con el tema del auto, sino yo me tendría que estar bajando del auto para medirlo cada vez que paro.
En estos dos años me ha ido muy bien. Salí cam-peón el año pasado en la Sonic Racing Cup (la otra categoría monomarca que hay en Uruguay)
y este año incursionamos en la Mercedes-Benz y pude ganar las tres carreras. Con este auto que compré ya venía desde el año pasado corriendo; es prácticamente nuevo, tendrá como mucho 1500 kilómetros. Son autos prácticamente es-tándar, lo único que tienen modificado es la sus-pensión para poder doblar mejor. El motor y la caja son estándares, como autos de calle.
A mí me gusta mucho todo el tema de la mecáni-ca, incluso estudio Ingeniería en la facultad. Es-toy haciendo tecnólogo mecánico, son tres años en facultad y luego se puede seguir estudian-do para ser ingeniero mecánico. El tecnólogo es más práctico que el ingeniero. Me gusta mucho el tema de motores, autos… A su vez mi familia tiene un taller (Pulsar) y estoy trabajando ahí, le doy una mano a mi padre.
En estas carreras pasadas anduve muy bien, en-contré el aire justo. Había pilotos de muy buena experiencia pero pudimos hacer esa diferencia en los circuitos más veloces más que nada. Soy de adaptarme rápido a las pistas y a los autos, eso creo que en la primera fecha me facilitó un poco. Me adapté rápido a la pista, al circuito y ahí hice la diferencia. Después es parejo; acá hay pi-lotos de muy buena categoría y eso está bueno porque te demanda exigirte 100%.
Nicolás Collazo
Lo que más me ha enseñado es la práctica mis-ma, ver a otros pilotos, competir con pilotos más experientes que yo. Cuando arranqué en el karting había gente que me miraba, que me aconsejaba; hoy en día sigo aprendiendo cosas nuevas. Apren-dés mucho viendo a los otros doblar, viendo cómo frenan. Hoy en día con las cámaras on board se aprende mucho y con el sistema de telemetría también, aunque no se usa mucho. Nicolás Etcha-mendi, que es un ingeniero que trabaja en Argen-tina, me invitó a correr una vez en un súper turis-mo y ahí hice un poco más de experiencia. Estás todo el tiempo aprendiendo, es como en todas las áreas. Podés nacer con un don o no pero si no lo practicás no vas a llegar a ningún lado.
Hace poco estuve en México invitado por la Fe-deración Internacional del Automóvil. Fue en la ciudad de Puebla, a 150 kilómetros del distrito federal. Una experiencia muy buena, éramos 12 pilotos de todos lados de América, muy buenos pilotos, los mejores de cada país. Y luego fuimos
a la competencia. Compartimos diferentes cultu-ras, estuvimos todos juntos una semana, charlan-do, comíamos juntos, aprendimos diferentes cosas. En la práctica nos ayudábamos unos a los otros. Si bien estábamos compitiendo por quién clasificaba, nos dábamos una mano. Eso estuvo muy bueno. Ojalá que a lo largo de los años nos encontremos en las pistas. También viajé a España a correr en karting, fui a Alcaniz, a unos 30 kilómetros de Zara-goza. Después fui a Argentina, Brasil.
¿Cuáles son mis referentes? En el karting tenía a Juan Fillol que hoy va a participar en la última fecha. Cuando empecé en el karting él era el uno en la categoría máxima y uno lo miraba y que-ría poder llegar a sus conocimientos y su forma. Después Ignacio Moreira, otro de los máximos referentes de la categoría. A nivel mundial soy hincha de Schumacher. En el automovilismo al-guien que me enseñó muchas cosas es Fernando Dacal, un referente del automovilismo uruguayo. Cuando yo era chico lo seguía y hoy cuando tengo dudas o cosas que no me salen lo consulto a él porque tenemos muy buena relación y siempre me da una mano. Me ha enseñado muchas cosas tanto adentro de la pista como afuera. A estar tranquilo, a no ponerme nervioso. Adentro hay que estar siempre aguerrido pero hay que usar la cabeza. Son diferentes conocimientos, es ge-neral, no es un solo concepto. Cómo doblar, cómo frenar, debajo de la pista hay que estar siempre mentalizado. Le agradezco mucho. Mi primer casco me lo regaló él.
HAY QUE ESTAR
SIEMPRE
AGUERRIDO, PERO
HAY QUE USAR LA
CABEZA
79
MERC
EDES
-BEN
Z
El tema de los cuidados es importante. El auto tiene que tener un mantenimiento inmaculado. Algo que se deje flojo o algo que se desgaste de más se puede romper en carrera y te puede dejar afuera. Hay que tener muy en cuenta las manio-bras, hay algunas que se pueden hacer y otras que no porque son muy riesgosas. Si bien hay que intentar pasar y ser aguerrido uno tiene que ser conciente de los riesgos que hay en el auto-movilismo. Vamos muy rápido y si bien hay se-guridad uno se puede lastimar igual. Las manio-bras de riesgo no se entrenan. Es algo que ocurre en el momento y puede ser un abrir y cerrar de ojos y te golpeás o esquivás entonces tenés que estar muy rápido mentalmente y concentrado en lo que está pasando. Hay que estar mirando a los rivales de adelante y de atrás.
En pista es muy importante el tema del estado físico. Los días de calor te exigen mucho esta-do físico y mucha demanda de líquidos. Al estar con la ropa ignífuga, encerrado dentro del auto,
con el casco, se pierde mucho líquido y si uno no está entrenado o bien hidratado se puede lle-gar a desmayar. Cuando fui a México estuve un mes entrenando con un personal trainer. Corri-mos e hicimos muchos ejercicios específicos de un piloto. Diariamente voy a un gimnasio, corro, trabajo los músculos que debe trabajar un piloto (brazos, cuellos, espalda, algo de piernas). De-manda mucho estado de cuello porque la fuerza G te mueve el cuello continuamente y eso te can-sa. En el karting te cansa aun más. Cuando co-rro algún campeonato sudamericano trabajo la concentración, trabajo con los simuladores, me pongo a hacer carreras largas, se trabaja de otra forma. Hoy día no trabajo mucho lo mental, más lo físico.
Mi desafío más grande hoy es poder llegar a Ar-gentina, poder llegar a un automovilismo argen-tino. Hoy en día igual hay desafíos en Uruguay que son muy buenos como el proyecto de Mer-cedes-Benz, la Súper Premium Race, que va a
79
PRIM
ERA
PERS
ONA
ser con autos nuevos, motores nuevos. Ese es un desafío al que estoy apostando para el año que viene. Es la misma carrocería con un motor de 380 caballos fabricado por Oreste Berta, un pre-parador argentino, y se va a estar trayendo una caja secuencial americana de seis cambios. La categoría va a estar limitada a 260 caballos; va a tener un botón que se llama push to pass que te da 80 caballos más para dar un poco más de es-pectáculo. Son unos cuantos kilómetros por hora más y para pasar a un rival te da bien.
La marca está haciendo un trabajo excelente. Está apuntando a un auto de automovilismo de nivel profesional y todo el entorno y el show que hacen —están trayendo muchas ideas de Argen-tina, de Estados Unidos, la carpa vip— atrae a mucha gente, público y sponsors. Eso hace cre-cer al automovilismo y lo profesionaliza.
LA MARCA ESTÁ
APUNTANDO
A UN AUTO DE
AUTOMOVILISMO DE
NIVEL PROFESIONAL
81
MERC
EDES
-BEN
Z
MB WINE SELECTIONMB WINE SELECTION
BLANC DE NOIR 2012 SELECT 2007BODEGA LAGARDE LUJÁN DE CUYO, MENDOZA, ARGENTINA
Lagarde conserva su bodega original construida en 1897. La misma es un fiel reflejo de la imagen que transmite a tra-vés de sus vinos: el balance armónico entre el pasado y la innovación. Dentro de la fachada antigua se encuentra el re-sultado de más de 10 de años de inver-sión constante. La bodega se encuentra totalmente equipada con maquinaria de última tecnología. Cuenta con una capa-cidad aproximada de 2 millones de litros entre tanques de acero inoxidable, piletas de cemento revestidas en epoxi y barricas de roble francés y americano, y con una champanera con capacidad para 10 mil botellas de espumante de alta gama.
Para convertirse en un clásico hay que de-mostrar consistencia en el tiempo, y como pocos, Lagarde lo ha logrado. Es un vino 50% Malbec, 50% Pinot Noir.
Rosado que se presenta de color rosado, con reflejos rubí. Con aromas delicados y frescos que recuerdan a frutas rojas como la guinda, la cereza y la frambuesa. En boca su entrada es fresca, se percibe suave y sedoso, con buen volumen.
ALTITUD MALBEC 2011ANDELUNA CELLARS TUPUNGATO, MENDOZA, ARGENTINA
Fundada en 1901 por don Leoncio Arizu, Bodega Luigi Bosca cuenta con una exten-sa trayectoria en la industria vitivinícola argentina. Los Arizu han trabajado desde siempre en la búsqueda de la máxima ex-presión del vino argentino Sus pilares han sido la expansión a nivel internacional, su prestigio basado en la experiencia trans-mitida a lo largo de los años, la constante y homogénea calidad en los vinos y una búsqueda permanente de la excelencia mediante la innovación, el dinamismo y la tecnología de avanzada.
De Sangre es un vino tinto blend de lotes seleccionados de dos viñedos situados en Luján de Cuyo y Maipú, de las variedades Cabernet Sauvignon 85%, Syrah 8%, Merlot 7%. La cosecha 2011 fue muy estable para todas las cepas, lo que devino en excelen-tes vinos para elaborar el corte final.
Se presenta de color rojo granate con tin-tes violáceos que adquiere su gran com-plejidad y estructura del suelo calizo. Este blend vigoroso y robusto, de gran intensi-dad, presenta aromas exuberantes a frutos negros y especias. En boca muestra buen cuerpo y carnosidad, volumen amplio, ta-ninos dulces y textura aterciopelada. Final prolongado y agradable al paladar.
Temperatura de servicio: 16 grados.
Consumo: desde hoy hasta el 2016
CRU D´ EXCEPTION 2012FAMILIA DEICAS Y CHATEAU FRANC LA ROSE AOC SAINT EMILION, FRANCIA
Familia Deicas refleja su espíritu de tradi-ción e innovación en este excepcional vino. En la búsqueda por encontrar las mejores tierras para producir vinos extraordinarios, se asocia con la familia propietaria del Cha-teau Franc La Rose situado en una meseta de arcilla y piedra caliza de la comuna de St-Christophe des Bardes.
Desde 2008 Santiago Deicas ha participado en diferentes vendimias en esta región con el afán de explorar estas tierras y la inten-ción de producir un vino propio provenien-te de este terroir tan particular. En el año 2011 nace entonces este lujoso ejemplar Cru D’Exception Saint Emilion Familia Dei-cas. Elaborado bajo la dirección enológica de Santiago y Fernando Deicas, este vino surge de la combinación de cepas Merlot (75%) y Cabernet Franc (25%), las princi-pales variedades de la denominación de origen.
Se trata de un tinto de gran guarda, elegan-te y complejo, al mejor estilo de los vinos de los Deicas, criado en barricas de roble francés durante 18 meses lo cual le aportó un acabado suave y equilibrado.
Temperatura de servicio: 18 grados.
Consumo: desde hoy hasta el 2018
NOTAS DE CATASommelier: Gastón FigúnNOTAS DE CATASommelier: Gastón Figún
ALMA NEGRA BRUT NATUREERNESTO CATENA VINEYARDS MENDOZA, ARGENTINA
Ernesto Catena, joven vitivinicultor argen-tino, hijo del prestigioso bodeguero Nico-lás Catena Zapata, desarrolló desde su in-fancia en Argentina y de su vida de viajero incansable (viviendo en New York, Berke-ley, Cambridge, Milan y Londres) un amor por el lugar que lo vio nacer, Mendoza, y por los viñedos que recorrió de pequeño, donde aprendió a descubrir la pasión por elaborar grandes vinos.
Este espumante es una versión distinta y original que solo Ernesto podía crear. Ela-borado con uvas Malbec y Pinot Noir de vi-ñedos en Agrelo y La Consulta, y realizado bajo el método champenoise.
De color asalmonado, con finas burbujas que ascienden lentamente. Aromática-mente es frutado con presencia de frutas cítricas y frutas rojas como frutillas, con recuerdos de pan tostado. En boca mues-tra una frescura muy suave y elegante, entremezclado con sabores frutados de frutilla y arándanos; de final amable.
Temperatura de servicio: 9 grados.
Consumir hasta el 2016.
TANNAT RESERVA 2012 TANNAT A 2009 BODEGA GARZÓN MALDONADO, URUGUAY
Es inminente la inauguración de la nue-va bodega de 14.600 m2 que recibirá uvas por primera vez este año. Será la primera bodega sustentable construida en América del Sur con detalles como la optimización del rendimiento ener-gético, la reducción del uso de agua, la utilización de materiales locales de baja emisión, la gestión responsable de resi-duos de la construcción, la captación na-tural de agua de lluvia o la restauración de la biodiversidad. Una bodega que sin dudas provocará un antes y un después en la industria vitivinícola de Uruguay.
El vino se presenta de color negro mora con reflejos púrpuras, de buena viscosi-dad. Aromáticamente complejo y fruta-do. En boca su entrada es untuosa con sabores frutados de ciruelas y casis, buen equilibrio y final placentero.
Temperatura de servicio: 17 grados
Consumir hasta el 2025.
ALTA RESERVA MALBEC ROSE 2014GIMÉNEZ MÉNDEZ LAS BRUJAS CANELONES URUGUAY
Concretando el sueño de su esposo, Marta Méndez Parodi junto a sus hijos Mauro y Luis Giménez Méndez, ha con-ducido la bodega fundada por aquél en 1990 hasta este presente en el que el reconocimiento internacional ha llegado en forma de exportación a diez países y de medallas de oro en los más impor-tantes certámenes de todo el mundo.
Giménez Méndez hoy produce sus vinos con materia prima proveniente de viñe-dos propios ubicados en la región sur de Uruguay, en 100 hectáreas distribuidas entre Las Brujas, Los Cerrillos, Canelón Grande y Mendoza (Montevideo) bajo la mirada atenta del Ing. Agr. Jorge Fer-nández quien desde hace 29 años atien-de la viña.
Este vino rosado se presenta de color salmón. Aromáticamente intenso con recuerdos de frutas rojas frescas. En boca su entrada es levemente dulce con final placentero y refrescante.
Temperatura de servicio: 9 grados.
Consumir ahora y durante el 2015.
LA SIMETRÍA DE LOS DESEOSEshkol Nevo, Duomo Nefelibata
Cuatro amigos rondando los treinta se reúnen en la final del Mundial 2002 y anotan en un papel tres deseos que quieren ver cumplidos en cuatro años, cuando se celebre el Mundial de Ale-mania. La máquina del destino se pone en marcha. El escenario es Tel Aviv. Allí ocurren las historias de amores y des-amores, la irrupción de la muerte, la amistad con sus fortalezas y debilida-des y la más pura actualidad política influyendo en sus vidas. Eshkol Nevo es una pluma israelí exquisita y atrapante que sorprende con esta historia con-temporánea.
YUGOSLAVIAMatías Núñez, Banda Oriental
La historia de una pareja de uruguayos que emigra a Missouri luego de la crisis de 2002. Una ficción atrapante que re-trata las experiencias de los inmigran-tes latinos en EE.UU. En una lavandería industrial la producción en línea favore-ce la alienación de trabajadores ilegales que son vigilados por cámaras de se-guridad. Entre ellos la uruguaya Juana, que llegó al límite de sus fuerzas ante la indiferencia de los demás, nos cuenta su pesadilla. Con este libro el joven Matías Nuñez ganó el Morosoli de Oro que en-trega la Fundación Lolita Rubial. v
EL LEOPARDOJo Nesbo, Penguin Random House Mondadori
Nesbo es uno de los referentes de la no-vela negra nórdica junto a Stieg Larsson y Henning Mankell. Como buena historia de detectives ocurre en diversos países, en este caso entre Noruega, Hong Kong y África. Harry Hole deberá resolver el caso de un asesino serial y un terrorífico instrumento de tortura que utiliza para atormentar a sus víctimas. Gran fanáti-ca de Nesbo, la cantante Patti Smith ha dicho que toda su banda está leyendo a Nesbo pero a ella le da miedo abrir su siguiente novela.
SON COSAS DEL FÚTBOL Jorge Señorans, Fin de Siglo
Una serie de historias de vida sobre ju-gadores de fútbol es la médula de este libro escrito por el periodista Jorge Se-ñorans. Ilustrado con fotografías del galardonado fotógrafo Martín Cerchiari, esta publicación nos habla de la vida de Luis De Agostini en Libia y su amistad con el hijo de Kadafi, las anécdotas de Luis Barbat sobre Rodríguez Orejuela, capo del cartel de Cali, algunas histo-rias de Juan Ramón Carrasco, entre varias más que ilustran la otra cara de una vida que primera vista parece gla-morosa.
LEER
EN
LA
REP
OS
ERA
EL CHEFSimon Wroe, Salamandra
Un joven universitario necesita pagar la renta por lo que se ve obligado a tra-bajar como pinche en un bar del barrio londinense de Camden Town. Allí se ve sometido al estrés de la cocina, a los có-digos del multirracial equipo de trabajo, al sadismo de su abominable jefe y a la irreverencia de alguno que ha logrado desafiarlo. Es la primera novela de Si-mon Wroe —periodista experto en arte culinario y en cultura— en la cual logra una prosa divertida, ingeniosa, que si bien describe platos y cocciones se de-tiene más en cómo se relaciona la gente.
85
LIBR
OS V
ERAN
O
111 DISCOS URUGUAYOSAndrés Torrón, Aguaclara
Un recorrido por la música uruguaya desde los años sesenta hasta ahora. El periodista, músico y crítico Andrés To-rrón hizo una subjetiva pero también re-presentativa selección de discos incor-porando su arte y el contexto musical en el que se encuentran insertados. Desde Darnauchans a Fernando Santullo, de Mateo a No Te Va Gustar, de Zitarrosa a Jorge Drexler, el libro da un pantallazo de la identidad uruguaya desde el punto de vista musical.
PIANTAO – BALADA PARA HORACIO FERRERRuperto Long, Aguilar
La historia del escritor uruguayo ra-dicado en Buenos Aires, autor de me-morables composiciones como Balada para un loco, Chiquilín de Bachín y las operitas María de Buenos Aires y DANDY Prínncipe de las murgas. Se revela aquí como un personaje entrañable que se ha codeado con grandes personalida-des como Aníbal Troilo, Astor Piazzolla, Cátulo Castillo, Charles Aznavour, Ale-jandro Dolina y Gustavo Nocetti, entre varias figuras más de los siglos XX y XXI.
EL CASO BONAPELCHHugo Burel, Alfaguara
En medio de la dictadura de Terra, un detective uruguayo radicado hace años en Nueva York llega para aclarar el caso de la muerte del poderoso industrial José Salvo. Atropellado en la calle, se cree que fue un acto intencional de su yerno Ricardo Bonapelch para que su mujer cobre la herencia. El detective retorna a su vieja ciudad y se embarca en una historia que tiene mucho de rea-lidad y mucho de ficción, construida con el pulso del escritor uruguayo Hugo Bu-rel. Esta novela recibió el Premio Libro de Oro 2014 por sus ventas.
EL SILENCIO DEL HÉROEGay Talese, Alfaguara
Uno de los pioneros de Nuevo Perio-dismo junto con Tom Wolfe, Gay Talese se ha ganado un lugar como periodista narrativo. En este libro se recopilan una serie de notas memorables que exu-dan humanidad detrás de los héroes. El retrato de Joe Louis, Floyd Patterson y Muhammad Ali visitando a Fidel Cas-tro en La Habana o la de Joe DiMaggio, entre muchas semblanzas más que se remontan a los lejanos tiempos en que Talese trabajaba como periodista depor-tivo en The New York Times, hace más de medio siglo.
EL ELEFANTE Y LA HORMIGACuque Sclavo, Banda Oriental
Un libro cuidadísimo que trata, como dice en el prólogo: ”sobre el amor, el desamor, la vida y la muerte. También sobre la lealtad, el abandono, la entrega, la renuncia, la fidelidad, la traición, los hijos y los padres, lo equivocado y lo co-rrecto, la fe, el destino, la recurrencia, el lirismo escondido, los miedos, el sinsen-tido y la crueldad.” Se trata de una serie de ilustraciones ajenas que recolectó el artista Fidel Sclavo y que reúne en este libro con textos propios. Textos en apa-riencia sencillos, con una fuerte carga simbólica y filosófica.
HOKUSAIGian Carlo Calza, Phaidon
Una monografía muy bien ilustrada so-bre la vida y la obra de Katsushika Ho-kusai y su influencia sobre los artistas de occidente. Es bien sabido que su lenguaje fue estudiado por Monet, Van Gogh, Gaughin, Toulouse-Lautrec, Clau-del y Degas. El libro está dividido en seis capítulos, cada uno se ocupa de una eta-pa en la vida del más importante artista japonés de todos los tiempos. A su vez incluye siete ensayos de distinguidos in-telectuales japoneses y occidentales.
