velofrankfurt 2016 messemagazin

ANZEIGEN - SONDERVERÖFFENTL ICHUNG 16. JUNI 2016

Die Fahrradmesse.Erleben. Testen. Kaufen.

RUND UMS RADTrends, Innovationen

und Klassiker

MITMACHENE-Bikes – Testen wie noch nie

Pumptrack-Battle & Lastenrad-Rennen

MOBIL IN FRANKFURTSmart Cycling

Radeln mit Familie

[email protected]

18. –19. Juni10–18 Uhr

Eissporthalle FrankfurtAm Bornheimer Hang 4

60386 Frankfurt am MainWo? Wann? Mehr?

Genuggelitten?

TAUBHEITSGEFÜHLE?

KRIBBELN?

SCHMERZEN?

70% DER RADFAHRER, MÄNNER WIE FRAUEN, HABENPROBLEME MIT DURCHBLUTUNGSSTÖRUNGEN!

Schmerzen müssen nicht sein, zumindest nicht beimRadfahren. Denn mit der patentierten Formgebung derSMP-Sättel können Sitzbeschwerden in den allermeistenFällen vermieden werden.

SMP ist kompromisslos ergonomisch.

Erfahren Sie mehr und besuchen Sieuns auf der VELOFrankfurt.

■ Am 18. und 19. Juni ist die Eissport-halle der Ort, an dem Radler aus der

MetropolregionFrankfurt/Rhein-Mainkannvorbeikommen: An zwei Tagen präsentiertdie komplett neu konzipierte Messe VELO-Frankfurt die aktuellen und kommendenTrends rundumFahrrad,MobilitätundRad-reisen. Die Premiere mit der einzigartigenLocation bietet denBesuchern ein Erlebnis,das seinesgleichen sucht. Herzstück ist dasgroßeEislauf-Oval,dasalsTeststreckeMaß-stäbe weit über die Region hinaus setzt.

Seiten 4+5Am Megatrend E-Bikekommt keiner vorbei

Seite 6Fitmacher Fahrrad

Seiten 7–10Die Doppelseite zumHerausnehmen:Messeplan, Bühnenprogrammund alle Aussteller

Seite 11Alles zum Testen und Mitmachen

Seite 12VELOFrankfurt – Produktwelten

Seite 13Lastenräder auf vollen Touren

Seite 14Futuristisches Thema:Smart Cycling

Seite 15:Die Macher derVELOFrankfurt im Gespräch

Frankfurts größtes Fahrradfest feiert PremiereMit der VELOFrankfurt bekommt das Motto „Erleben. Testen. Kaufen.“ eine ganz neue Dimension / Eissporthalle Frankfurt wartet mit Teststrecke auf

Mehr Nahmobilität für hessische Kommunen!Viele Strecken, die wir täglich zurücklegen,sind ziemlich kurz: der Weg zur Schule, zurArbeit, zum Bäcker. Jede zweite Autofahrtist kürzer als fünf Kilometer, jede viertesogar kürzer als zwei Kilometer. Es liegt aufder Hand, dass man auf solch kurzen Stre-cken mit dem Fahrrad oder zu Fuß häufigschneller ist.

Wie also können wir es schaffen, dass dasAuto häufiger mal stehengelassen wird? Ichglaube, ein Schlüssel zum Erfolg sind fahr-rad- und fußgängerfreundliche Städte undGemeinden. Und genau die fördert das Landmit der neu gegründeten Arbeitsgemein-schaft Nahmobilität Hessen, einer Plattformfür Kommunen zur Vernetzung und zumAustausch guter Ideen. Denn Nahmobilitäterfordert nicht allein komfortable Geh- und

Radwege. Ein wichtiger Aspekt ist auch dieVerknüpfung mit öffentlichen Verkehrsmit-teln. Haltestellen müssen gut erreichbarsein, einen leichten Einstieg in Busse undBahnen ermöglichen und Fahrradständerbieten. Genau dabei unterstützen wir dieKommunen.

Nahmobilität bietet den Städten undGemeinden eine große Chance. Sie machensie zukunftsfähiger und lebenswerter. Siewerden zu Städten, in denen ihre Bewohnergerne leben und wo die alltäglichen Wegein Alltag und Freizeit zur Bewegung anregen,sicher sind und Freude machen.

In der Nahmobilität spielt das Fahrrad einebesondere Rolle. Das Fahrrad bietet nicht nurdas größte Potenzial, um alltägliche Wege

schnell, gesund und umweltfreundlich zurück-zulegen. Viele Menschen wollen sich ja ganzbewusst mehr bewegen, aufs Fahrrad stei-gen, statt zum Autoschlüssel zu greifen undso nicht zuletzt der nervigen Parkplatzsucheoder dem Stop-and-go-Verkehr entgehen.

Darüber hinaus ist das Fahrrad auch Vorrei-ter bei der Elektromobilität. Ohne jede Sub-vention hat die Elektromobilität hier schonden Durchbruch geschafft. Es gibt inzwi-schen in Deutschland rund zweieinhalb Mil-lionen E-Bikes und Pedelecs – ganz ohneKaufprämie.

Sie sehen, es gibt viele Gründe, warum wirdie Nahmobilität stärken und das Fahrradzu einem zentralen Element der Mobilitäts-politik in Hessen machen.

Als Schirmherr freue ich mich besonders,dass es mit der Premiere der VELOFrankfurtnun auch eine Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet gibt, die jedem die Möglichkeit eröff-net, die aktuellen Trends des Fahrradesselbst zu erleben und zu testen. Ich freuemich, wenn noch mehr Menschen sich vondem Fahrrad als ein praktisches und attrak-tives Verkehrsmittel überzeugen. Steigen Sieauf und treten Sie in die Pedale! In diesemSinne heiße ich Sie willkommen auf der ers-ten VELOFrankfurt und wünsche Ihnen einenerlebnisreichen und angenehmen Aufenthalt.

Tarek Al-WazirHessischer Staatsminister für Wirtschaft,Energie, Verkehr und Landesentwicklung

GrußwortGrußwort

Erst erklären lassen – und dann auf die Teststrecke: Ausprobieren wird auf der VELOFrankfurt ganz groß geschrieben.

ADRESSEAm Bornheimer Hang 460386 Frankfurt am Main

ÖFFNUNGSZEITEN18. und 19. Juni 2016jeweils von 10 bis 18 Uhr

TICKETSTageskarte: 6 EuroErmäßigte Tageskarte: 4 Euro· Ermäßigung nur bei Vorlage einesGutscheines oder eines gültigen Nachweises(Schüler, Auszubildende, Studenten,Schwerbehinderte, Mitglieder von ADFC, VCD)

· Karten gibt es nur an derTageskasse (nur Barzahlung)

· Kostenlos ist der Eintritt für Kinderbis einschließlich 14 Jahre undBegleitpersonen von Schwerbehinderten

ANREISEÖffentliche Verkehrsmittel:U7, Straßenbahnlinie 12oder die Busse 38 und 103Haltestelle Eissporthalle/Festplatz

Abstellmöglichkeiten fürFahrräder am Eingangsbereich

Autofahrer parken auf dem Geländevor der Halle (Festplatz Ratsweg;wegen Abbauarbeiten an einemZirkuszelt stehen weniger Parkplätzezur Verfügung)

www.velofrankfurt.com

Wenn die Messetore an beiden Tagen von10 bis 18 Uhr öffnen, können sich die Besu-cher aufProduktweltenausallenBereichenderVelomobilität freuen. 120AusstellerundMarken präsentieren in derHalle undunterfreiem Himmel aktuelle Neuheiten: Dasreicht von A wie Ausstattung über E-Bikes,Lastenräder und Sporträder bis Z wie Zube-hör. Offiziell eröffnetwirddas „Sommerfestdes Radfahrens“ am Samstag um 11 Uhr,unter anderem mit einem Grußwort vonMathias Samson, Staatssekretär im Hessi-

schenMinisterium fürWirtschaft, Energie,Verkehr und Landesentwicklung.

Wer sich auf dasMotto der Schau „Erleben.Testen. Kaufen.“ einlässt, sollte ausrei-chend Zeitmitbringen. Denn:Die Besucherkönnen fast überall aktiv mit dabei sein.Nicht nur, dass Hunderte von Fahrradmo-dellen darauf warten, intensiv ausprobiertzu werden. Bei kleinen Show-Wettbewer-ben gibt es auch immer wieder Preise zugewinnen.

Das Highlight dürfte dabei die Runde aufdemsogenanntenPumptracksein.Dortstellt

sich der Eishockey-Profi Nils Liesegang vonden Löwen Frankfurt auf harte Konkurrenzein.Wer schafft es, den 65Meter langen Par-coursmit 13BuckelnundvierKurvenschnel-ler zu absolvieren als der Kufenkünstler?Ebenfalls eine Riesen-Gaudi dürfte das Las-tenrad-Rennen werden (alles zum ThemaTesten und Mitmachen auf Seite 11).

Wer es weniger schweißtreibend mag –schaut sich einfach bei den E-Bikes um!Fahren mit Motorunterstützung ist nicht

nur „in“, es ist zumMegatrend der Branchegeworden. Vor Jahren von manchen nochals Vorstufe zum Rollator verspottet, wer-den die Stromflitzer mittlerweile als Kern-stück der künftigen urbanen Mobilitätgehandelt. Wie „jung“ das Thema gewor-den ist, können die Besucher der VELO-Frankfurt schon am Style-Faktor der elek-trischen Flitzer erkennen (Seiten 4 und 5).

Elektrisierend ist auch, was eine weitereGruppe von Pionier-Firmen auf die Messemitbringt: Smart Cycling nennt sich derTrend. Dabei geht es um die Verbindungvon Smartphone und Fahrrad (Seite 14).

Die Themenwelten „Rund ums Rad“ und„Mobil inFrankfurt“befassen sichmit ganzklassischen Aspekten. „Sicherheit“ ist soein Stichwort. Dazu finden Radlerinnenund Radler auf der VELOFrankfurt bei Hel-men, Schlössern, Beleuchtung oder Beklei-dung viele Tipps und manches Schnäpp-chen. Ebenfalls ein Klassiker sind touristi-sche Angebote für Radler: Werratal oderFrankenland, Industriekultur oder Alpen-querung – Träumen ist ja schließlicherlaubt. ■

ANZEIGEN-SONDERVERÖFFENTLICHUNG 16. JUNI 2016 V3

■ Ist es ein Glaubenskrieg – oder einKampf der Technikwelten? Mittelmo-

tor oderNabenmotor–das ist hierdieFrage.Auf demMarkt, zumindest in Deutschland,hat sich die Waagschale sehr deutlich ineine Richtung gesenkt. Seitdem die Tüftlervom Automobilzulieferer Bosch beimThema Pedelec eingestiegen sind, hat derMittelmotor hierzulande den Siegeszugangetreten.Reibungslosgingdasallerdingsauch nicht vonstatten, wie eine große Aus-tauschaktion für Motoren der ersten Gene-ration im vergangenen Jahr gezeigt hat.

FürbeideSystemegibt esProsundCon-tras. So bringen Fans des Mittelmotorsgerne die effiziente Kraftnutzung insGespräch und dass der Mittelmotor

bei längeren Bergfahrten nicht heiß laufenkann.DieFreundedesNabenmotors (wobeidas fast ausschließlichnurnochHinterrad-Nabenmotoren sind) weisen auf die extremleisenLaufeigenschaftenhin,unddassdie-ses System viel weniger Verschleiß (Kette)produziert. Einen ganz neuen Akzent set-zen bei alldem Konzepte, die mit Riemen-antrieb arbeiten.

Auf der VELOFrankfurt haben die Besu-cher eine erstklassige Möglichkeit, die Sys-teme imdirektenVergleich zu fahren.Dabeikönnen sie sogar die Power amBerg testen:Etwas abseits des Eislauf-Ovals, hinter der

großen Halle, gibt es eine kleine, kräf-tige Rampe. Auch dieser Bereich ist fürTestfahrten frei gegeben.

NebendenaufdernebenstehendenSeite erwähnten Herstellern Riese &

Müller, Conti Drive System, HPVelotechnik und Stromer

findet sich auf derVELOFrankfurt eine

sehrbreiteModell-Palette imBereichE-Bike.Mit Stevens etwa ist einer der großen deut-schen Fahrradbauer am Start, und die Her-mann Hartje KG schickt ihre Marken i:SYund Contoura ins Rennen. Höchst edel gehtes bei Storck aus demhessischen Idstein zu.Und auch nur eine kurze Anreise haben dieSpezialisten von Ebike Advanced Technolo-gies aus Dreieich, die unter anderem auchdas „Steps“-SystemvonShimano verbauen.Genauso durchgestylt ist, was kleinereAnbieter wie Trenoli vorzuzeigen haben.

Aber auch aus demAusland kommenmitQwicE-Bikes (Niederlande) oderYouMoausder Schweiz höchst ausgefeilte Produkte.

Die Eidgenossen gehören übrigens nebenHP Velotechnik zu den wenigen Konstruk-teuren, die auf das Prinzip Hinterradnabesetzen. Ganz dicke Dinger stellt E-LOM aufdie Radbühne an der Eissporthalle, wasauchBikeasymit seinem„Dickschiff“kann.Wer es ganz individuell mag, geht zu Rad-rezept und lässt sich ein Custom-Made-Radauf den Leib schweißen.

Weitere Marken finden sich bei den Fahr-rad-Händlern aus der Region wie der Bike& Outdoor Compony B.O.C., Fahrrad Bött-gen, Hibike, Per Pedale oder Zweirad Stad-ler. Mit dem Biketempel.de-Goyago rolltsogar ein mobiler Shop vor. ■

■ Darüberhatbestimmt schonmanchernachgedacht: Ich habe so ein tolles

Rad – warum baut mir da keiner einenMotor dran? Genau darauf haben sich mitt-lerweile einige Tüftler spezialisiert. Auf derVELOFrankfurt tummeln sich mit Relo,Pendix und Tegernsee Bike gleich drei

Anbieter. SelbstMittelmotorenbauensie andie alten Gefährten.

Die Konzepte sind dabei durchaus unter-schiedlich. Relo (Bild links) etwa ver-spricht, dass man den Motor, vom Getriebeabgesehen, mit einem Handgriff auch wie-der abnehmen kann. Hübsches Detail beiPendix (Bild oben): Da lässt sich der Lade-zustand des Akkus an diesem selbst able-sen. Ist der Leuchtring oben Grün – allesokay. Bei Rot sollte man nach der nächstenSteckdose Ausschau halten. ■

VELO Frankfurt

Anzeigen-Sonderveröffentlichungder RheinMainMedia vom 16. Juni 2016

Veröffentlicht in: Frankfurter Neue Presse, Höchster Kreisblatt, Taunus Zeitung, F.A.Z. Rhein-Main-Zeitung, Frankfurter Rundschau | RheinMainMedia GmbH (RMM), Frankenallee 71–81, 60327Frankfurt am Main | Geschäftsführer: Michael Hollfelder, Ingo Müller (RMM) | Projektleitung:Holger Kranz (RMM), Telefon 0 69/75 01-49 63, [email protected] | Verantwortlich fürden redaktionellen Inhalt: Dr. Peter Lüttig (RMM) | Text: Alexander Kraft | Layout: Content &Design (RMM) – Silke Kahrmann | Fotonachweis: Ingo Kutsche (Titelbild), velokonzept (S. 3, S. 7),ContiTech (S. 4) , YouMo (S. 4), Pendix (S. 4), Relo (S. 4), QWIC (S. 5), Riese & Müller (S. 5), SabrinaKral (S. 6), ADFC/Gerhard Westrich (S. 6), Löwen Frankfurt (S. 7), Martin Lunz (2, S. 7), Modular AG(2, S. 11), Sinus Coaching (S. 11), Super Support Services (3, S. 11), Abus (S. 12), Hercules (S. 12),Vaude (S. 12), Tout Terrain (S. 12), Ortlieb (S. 12), Woom (S. 12), HP Velotechnik (S. 12), SQlab (S. 12),Selle (S. 12), Black Sun (S. 12), Hermann Hartje KG (S. 12), Peter Meyer Verlag (S. 12), Twistlock (S.12), www.r-m.de | pd-f (S. 13), Bakfiets (S. 13), Urban Arrow (S. 13), Mobi-Table (S. 13), Cobi (S. 14),Alex Kraus/ABG (S. 14), velokonzept (S. 15), Frankfurter Societäts-Medien GmbH (S. 15) | Druck:Frankfurter Societäts-Druckerei GmbH, Kurhessenstraße 4–6, 64546 Mörfelden-Walldorf

Weitere Detailangaben siehe Impressum der oben aufgeführten Veröffentlichungen.

Impressum

Altes Rad – neuer Motor

Kampf der SystemeFahrräder mit E-Unterstützung setzen auf unterschiedliche Antriebstechnik /Vorteil für Besucher der VELOFrankfurt: Auch Testfahren am Berg ist möglich

Wuchtige Optik – aber

ganz leise Power aus

dem Hinterrad: das

YouMo aus der Schweiz.

Die Möglichkeiten desE-Bikes sind nochlange nicht ausgereizt.Mit Riemenantriebenwie bei ContiTechkommt eine ganz neueTechnik ins Spiel.

VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-GebietV4

■ Alle Jahrewieder jubelndieFahrrad-hersteller und verkünden Zahlen,

von denen die deutsche Leitindustrie, dieAutobranche, nur träumen kann: 535.000E-Bikes wurden 2015 in Deutschland abge-setzt, berichtet der Zweirad-Industrie-Ver-band und schätzt die Gesamtzahl derdurchs Land rollenden Stromer auf gigan-tische 2,5 Millionen. Das E-Auto hat, soeinschlägigeStatistiken, 2016diegewaltige25.000er-Marke geknackt. Doch dafürmussten auch alle Testflotten, E-Busse undDienstwagen von Stromversorgern herhal-ten. Der Weg bis zu der von der Bundesre-gierung ausgeschellten magischen Millio-nen-Grenze ist noch weit – im Unterschiedzum angepeilten Zeithorizont 2020.

Da läge es doch nahe, sich die Erfolgsre-zepte der Konkurrenz auf zwei Räderngenau anzuschauen und die eine oderandere schöne Idee zu adaptieren... GenaudasmachendieAutomotiven,odergenauer:die Zuliefer-Industrie. Die ist in den letztenJahren massiv ins Velo-Geschäft eingestie-gen und mischt die Branche auf. Geradezudurchschlagend ist der Erfolg von Bosch.DieTüftler ausdemLändlehabenmit ihrem

Mittelmotor-Konzept innerhalb von weni-gen Jahren den Pedelec-Markt mit Front-undHeckmotorenaufgerollt.AusgewieseneE-Bike-Spezialisten wie Riese&Müller ausWeiterstadt stromern nur noch mit derSchwaben-Technik. Aber daneben tum-meln sich mit Brose, Continental oder derOrtlinghaus-Gruppe erfolgreich weitereGlobal Player aus der Eliteliga der deut-schen Autozulieferer.

Das Geheimnis hinter all der Power? AlleJahre wieder innovative Ideen. Man nehmenur mal Conti eBike System. Vor zwei Jah-ren übernahm ContiTech den HofheimerSpezialisten für E-Bike-Antriebssysteme,Benchmark Drives. Jetzt fährt das Riemen-getriebene Konzept in einem Maxcycles-Radvorundheimst sogleichBestnotenbeim„größtenPedelec-Test aller Zeiten“ imFrüh-jahrsheft derFachzeitung„ElektroRad“ein.

Oder die Ortlinghaus-Gruppe aus dem Köl-ner Raum. Der Spezialist für Kompaktan-triebe, Bremsen und Steuerungstechnik istdem breiteren Publikum zwar wenigbekannt. Doch zusammen mit SchweizerIngenieurenhabensiedenklassischenHin-

terrad-Nabenmotor optimiert.Der GO SwissDrive läuft laut-los wie ein Uhrwerk – und ver-fügt sogar über einen Rück-wärtsgang. Denhatten sich dieKonstrukteure von HP Velo-technik (Kriftel) als Sahne-häubchen für ihre kippsiche-ren Trikes gewünscht.

Auch solche Speziallösungentragen bei zum breiten Erfolgder velo-lektrischen Revolu-tion.DerVerbraucher fühlt sichernstgenommen.Ebensowich-tig ist aber das Zugehen aufneueZielgruppen. Selbstwennfür die ein Motor an „ihrem“Rad bis vor kurzem das reineTeufelswerk gewesen wäre.Mountainbike mit E? Ein Auf-schrei! „Verrat!“ Noch schrillerwaren die Reaktionen auf den„unsichtbaren“ Rahmenmotorim Vivax-Rennrad. Der Erfolg?Seit 2016 gibt es eine eigeneFachzeitung fürsE-MTB.Viele,gerade auch jüngere Fahrer,schätzen an ihren massigen,

auf Abfahrt getrimmten Boliden die neueBerggängigkeit. Zumal sich in die volumi-nösen Rahmendesigns Motor und Akkubesonders harmonisch integrieren lassen.

Ein ganz zentraler Aspekt für den Sieges-zugder E-Bikeswar die Leistungsexplosionder Akkus. Kamman vor zehn Jahrenmüh-sam auf 20 Kilometer Reichweite, so lassensich heute unter perfekten Umständen bis

zu 180Kilometer auseinemZellenpakether-auskitzeln. Den – auf Abruf stehenden –Rekord hält zur Zeit das ST2S von Stromermit 983 Wattstunden.

Wichtig für die neue Mobilität könnte auflange Sicht ein Aspekt sein, der oft zu kurzkommt auf dem sich überschlagendenNeu-heiten-Markt. Albert Herresthal vom Ver-bund VSF weist auf ein Problem hin, dasvor allem den Handel umtreibt. Am bestenist esmit „Systemsicherheit“ umschrieben.Vor vier Jahren, so schildert der VSF-Vor-stand, sei der Fachhandel von vielenAntriebsherstellern geprägt gewesen – mithoher „Problemanfälligkeit“ und oft mise-rablem Ersatzteilservice. Solche Versäum-nisse haben einige Hersteller bitter zu spü-ren bekommen. Die „Neulinge“ aus derAutoszene lächeln da: Logistikthemen wie

langjähriger Ersatzteilservice gehören zuihrem Kerngeschäft.

Wenn der Verbraucher also nach einemStromer schaut, sollte er auf mehr achtenals funkelndes Display, dicken Akku undsatte Werte bei der Beschleunigung. EineMesse wie die VELOFrankfurt bietet dazuallerbeste Gelegenheit. Da sind die großenAnbieter vertreten, da kannmandirekt ver-

gleichen und hat Ansprechpartner, die vielmehr Zeit haben für Hintergrundgesprächeals der Verkäufer im Laden.

Angesichts der immer mehr in die Radweltvordringenden Autobauer wird sich nunmancher fragen, ob die Protagonisten derVelo-Welt demnächst Ladenhüter sind?Aufkeinen Fall, wie zum Beispiel Komponen-ten-Gigant Shimano zeigt. Zwar haben dieJapaner lange an ihrem „Steps“-Motorgefeilt. Doch nun lassen sie die Muskelnspielenundkombinierendasmit ihrerAuto-matikschaltung„Di2“.Resultat ist einevoll-automatische Schaltung, die abhängig vonTrittfrequenz und Geschwindigkeit dieGänge wählt. Das Urteil des Magazins„ElektroRad“: „Eine der besten Innovatio-nen der letzten Jahre im Bereich der Fahr-radkomponenten.“ ■

Mehr Power, mehr Innovation, mehr ZielgruppenEine Branche steht unter Strom: Fahrrad und Elektromotor sind wie geschaffen für die Mobilität der Zukunft

Mit der niederländischen Firma QWIC stellt sich ein Newwcomer auf dem E-Bike-Sektor in Deutschland vor. In der Perfor-

mance-Baureihe sorgt ein Akku mit 735 Wattstunden für Reichweiten über 200 Kilometer.

Riese&Müller, einer der deutschen E-Bike-Pioniere, verbindet im Charger

auf dezente Weise das E-Bike mit dem Thema Lastenrad.


Akku

Display

Motor

Remote

■ Wer heute von Rad fahren redet, hatneben dem Umweltgedanken vor

allem eines im Sinn: das Rad als das fastschon sprichwörtliche Allheilmittel. DennRadeln ist, das gehört mittlerweile zu denBinsenweisheiten der Mediziner, eine dergesündesten Formen, um sich fitzuhalten.Und zwar nicht nur für ältere, übergewich-tige Sportmuffel. Zusammengefasst klingtdas etwa so: „Rad fahren ist ein Allround-Training. Es bringt das Herz-Kreislauf-Sys-tem in Schwung, verbessert den Zucker-und Cholesterin-Stoffwechsel, stärkt Po-undBeinmuskulaturundeignet sichaußer-dem auch für Menschen, die aus orthopä-dischenGründenaufandereSportartenver-zichten müssen.“ Einer der ganz wichtigenGründe, führt der Ratgeber der Barmer-Krankenkasse weiter aus, sei: Anders alsbeim Laufen werden die Gelenke viel weni-ger belastet.

Mittlerweile ist selbst derWeltgesundheits-organisation das Velo als Gesundmachereine Empfehlung wert. Die WHO empfiehltdrei bis fünfMal proWoche 30MinutenRadfahren. Schon wer 10 Minuten unterwegsist, so haben Untersuchungen gezeigt,erzielt positive Effekte für die Muskeln. Abetwa einer halben Stunde schüttet der Kör-per Glückshormone aus. Und wer mehr als45Minuten strampelt, beginnt, Energie ausden Fettreserven des Körpers zu zapfen.Selbst der von Kritikern gerne vorgebrach-ten These, man beanspruche nur einseitigdie Beinmuskulatur, widersprechen dieExperten. Rumpf- sowie Arm- und Schul-termuskulatur sind durch die stetige Hal-tearbeit gefordert. Bis zu40Prozentder auf-gewendetenEnergiebeimRadelngehen fürdiesen nicht-dynamischen Teil drauf. EinGrundübrigens,weshalb Liegeradlerweni-

ger ausgelaugt ankommen beziehungs-weise länger durchhalten.

Spätestens an der Stelle und gerade mitBlick auf die etwas exotische Liegeradpo-sitionwerden viele sagen: Dawar dochwas… genau! Unzählige Radler klagen, geradewenn sie mal länger unterwegs sind, überSchmerzenoderProblembereiche.Amhäu-figsten betrifft das die Knie – und da sindauch die Liege-Kollegen nicht außen vor.70 Prozent der Teilnehmer einer Studie sag-ten, sie hätten Beschwerden, ein Dritteldavon an den Knien, so der Initiator, diesportmedizinischen Praxis „Gegenwind“.

EinRezeptmitMedizinzumEinnehmenspe-ziell gegen Kniebeschwerden gibt es nicht.Wer aber häufiger mit Malaisen kämpft,sollte sichaufderVELOFrankfurt schonmaleinen Standbesuch besonders vormerken:Das „Radlabor Frankfurt“ steht Samstagund Sonntag mit Rat und Rad zur Verfü-gung.DasRaddientdort allerdingszurLeis-tungsmessung. Wer sich für „Bike-Fitting“,also dem Anpassen des Rades, interessiert,kann mit den Spezialisten einen Termin imLabor in Bockenheim verabreden.

Beim Bühnenprogramm in der Eissport-halle wechseln sich die Bockenheimer mit

den Ergonomie-Spezialisten von SQlab ab.Auch der Hersteller von Sätteln und Len-kern ist mit einem Stand in Frankfurt. Inden kurzen Fachvorträgen geht es außerum Abhilfe bei Schmerzen um Leistungs-analysen sowie Tipps zu Ernährung undTraining. ■

Weiter Informationen

www.radlabor.de/dienstleistung

www.sq-lab.com

■ WennmanBerufstätige fragt,warumsie das Rad nicht für den Weg zur

Arbeit nutzen, heißt es meist: „zu weit“,„dauert zu lange“ oder „zu anstrengend“.Dasberichtet derADFCund läutetmit einemvehementenPlädoyer proVelodie auch 2016wieder gemeinsammit Partner AOK verant-worteteAktion„MitdemRadzurArbeit“ein.

Denn, so erläutern die Radlobbyisten, dieErfahrung zeige: Die Strecke komme einemoft länger vor, als sie sei. Vielleicht „weilman mit dem Auto jeden Tag im Stau steht– und die Zeit als Maß für die Distanznimmt“. Fakt sei: Auf Distanzen bis fünfKilometer ist manmit dem Rad in der Regelschneller, mit dem Pedelec sogar auf bis zuzehn Kilometer.

Wie seit Beginn der Kampagne 2001 wollenderRadler-ClubunddieKrankenkassewie-der möglichst viele Menschen davon über-zeugen, ins Notwendige das Sinnvolle zuintegrieren. Ziel ist, dass die Teilnehmer anmindestens 20 Tagen in der Zeit bis EndeAugustdenArbeitswegaufdemRadzurück-

legen.Dasdokumentieren sie in ihrem„Per-sönlichen Aktionskalender“.

Außer demAnreiz, etwas für sichund seineGesundheit zu tun, winken zahlreicheattraktive Preise, unter anderem ein Mar-kenrad oder auch Karten für ein Bundesli-gaspiel von Eintracht Frankfurt.

Detaillierte InformationenzuderAktion fürHessen finden sich unter: www.mit-dem-rad-zur-arbeit.de/hessen Dort ist auch der„Persönlichen Aktionskalender“, in denman seine Daten online eingibt. Einsende-schluss ist der 19. September. Weitere Hin-weise betreffen zum Beispiele die kombi-nierte Nutzung Rad – ÖPNV, die Teilnahmeim Team und es gibt Tipps für gesundheits-bewusste Betriebe.

Wer mag, kann sich aber auch direkt aufder VELOFrankfurt aus erster Hand erklä-ren lassen, was es damit auf sich hat. DerADFC ist vor Ort, und am Stand der AOKkannman sich sogar auf dem „Mühlenrad“sein eigenes Müsli schroten. ■

Selbst zum guten Rad gehört guter RatDas Velo gilt als der Fitmacher schlechthin / Bei allen Vorzügen muss aber das Feintuning stimmen – sonst droht Ungemach

Zur Arbeit fahren – und gewinnenAktion von AOK und ADFC läuft bereits im 16. Jahr

Da lächelt der Radler auf dem Wegzur Arbeit nur müde: Stehen die Autosim Stau – kurvt er lässig dran vorbei.

Unter Laborbedingungen: Wenn beim Radeln im Freien kleine Fehlstellungen nur schwer festzustellen sind,sehen die Spezialisten beim großen Check wie etwa im „Radlabor Frankfurt“, schnell wo es hakt.


Samstag 18.6.2016

›› VIP-GesprächLöwenprofi Nils Liesegang erzählt,was ihn mit dem Rad verbindet

›› WettbewerbPumptrack Battle: Tritt an und schlagedie Zeit von Nils Liesegang!Open Air, Stand D_01

Samstag 18.6.2016Sonntag 19.6.2016 – diverse Termine

›› RadreiseMit Paddel und Pedale um die Welt:Globetrotter Martin Lunz erzählt, waser in sieben Jahren erlebt hat

›› Smart Cycling – diverse VorträgeKennt sich mit GPS und dem Smartphone als Navibestens aus: Thomas Froitzheim von Naviso

TRA IN INGS ,WETTKÄMPFE , SHOWS

SAMSTAG 18 .6 . 201611.00

–12.30

›› VELOTourbiketempel E-Bike-Erlebnistour rundum den Osthafen. Stadtentwicklungper Pedale erkunden!Treffpunkt: Open Air, Stand C_05

11.00 ›› MitmachenGo Crazy MTB-FahrtechniktrainingLevel 1: AnfängerOpen Air, Stand C_06

12.00 ›› WettbewerbModular Pumptrack BattleOhne Treten. Gegen die Uhr. Für den Fahrspaß.Open Air, Stand D_01

12.30 ›› MitmachenGo Crazy MTB-FahrtechniktrainingLevel 2: FortgeschritteneOpen Air, Stand C_12

14.00 ›› ShowCargo Bike RaceOpen Air, Schnelllaufring

15.00 ›› MitmachenGo Crazy MTB FahrtechniktrainingLevel 1: AnfängerOpen Air, Stand C_06

15.00 ›› WettbewerbPumptrack Battle:Du gegen die Frankfurter LöwenMit Löwenprofi Nils LiesegangOpen Air, Stand D_01

16.00 ›› VELOTourGuilty76 velo club tourTreffpunkt: Open Air, Stand G_13

16.00 ›› WettbewerbRSG Frankfurt Demo-Rennendes RadsportnachwuchsesOpen Air, Schnelllaufring

16.00–

17.30



TRA IN INGS ,WETTKÄMPFE , SHOWS

SONNTAG 19 .6 . 201611.00

–12.30

›› VELOTourbiketempel E-Bike Erlebnistour rundum den Osthafen. Stadtentwicklungper Pedale erkunden!Treffpunkt: Open Air, Stand C_05


12.00 ›› VELOTourGuilty76 velo club tourTreffpunkt: Open Air, Stand G_13





16.00–

17.30



FAHRRADBÜHNE

SONNTAG 19 .6 . 201611.00

–11.30

›› Radreise7 Jahre Weltreise:Mit Paddel und Pedale um die WeltMartin Lunz, Weltreisender

11.30–

11.45

›› RadreiseVia Claudia Augusta — per VELOmit 4 Sternen von Frankfurtüber die Alpen nach ItalienChristoph Tschaikner, Via ClaudiaAugusta EWIV Transnational

11.45–

12.00

›› RadreiseVom Rundkurs Ruhrgebiet zumRadschnellweg RuhrHarald Spiering, Regionalverband Ruhr

12.00–

12.30

›› Smart CyclingTipps + Tricks zur NavigationThomas Froitzheim, Naviso

12.30–

12.45

›› RadreiseBamberg – Bratislava:Trans-Tschechien mit dem RadBertram Giebeler, ADFC Hessen

12.45–

13.00

›› Fahrräder A–ZWas gibt's Neues?Ausstellerinterviews zuProduktneuheiten und Trends

13.00–

13.30

›› Familienmobilität & LastenradLastenräder als Familienkutsche. PraxistippsArne Behrensen, Cargobike.jetzt

13.30–

13.45

›› Sport & GesundheitDas richtige Training für die kommendeTour: Beratung – Ernährung – TrainingsplanStefan Zelle, Radlabor Frankfurt

13.45–

14.00

›› VIP-GesprächTeam AfriQa:Radsport von Eritrea bis FrankfurtZerai Kiros Abraham, Team AfriQa

14.00–

14.30


14.30–

15.00

›› Sport & GesundheitBeschwerdefrei Rad fahrenist Einstellungssache:Probleme – Ursachen – LösungenAndré Künne, Sqlab

15.00–

15.15

›› Mobil in FrankfurtSichere Parkplätze für RäderDaniel Sidiani, VCD Verkehrsclub Deutschland

15.15–

15.45

›› Smart CyclingMit dem Smartphone aufRad- und WandertourenThomas Froitzheim, Naviso

15.45–

16.00

›› PreisverleihungVCD Lastenrad Tetris:Ehrung der Tagessieger

›› TestenGroße Teststrecke aufdem Schnelllaufring(Fast) alle Fahrräder auf derMesse können auf der großenTeststrecke ausgiebig zur Probegefahren werden. Einfacham Infozelt registrieren, Radausleihen, losfahren!Open Air, Schnelllaufring

›› MitmachenModular Pumptrack:Ausprobieren & freies TrainingOpen Air, Stand D_01

›› MitmachenSINUS Kids MTB-Training für5–12-Jährige: Fahrtechnik& Geschicklichkeit aufdem MTB-ParcoursOpen Air, Stand D_05

VCD Lastenrad TetrisWie viel passt rein und werist der/die Schnellste?Kleine Halle, Stand A_02

VAUDE Re-Cycle-Tour: In diePedale treten für den guten ZweckOpen Air, Stand F_06

›› Mitmachen

biketempel WerkstattserviceIhr Rad wird beim

Bike Tempel Bus repariert – die

Einnahmen werden an das

Projekt Team AfriQa gespendet.

Open Air, Stand C_05

Fahrradschmuck basteln &Action-Painting für Kinderan den Ständen der

Frankfurter Societäts-Medien

Open Air, D_02-D_04

›› Smart CyclingInfostand Smart CyclingPersönliche Beratung zu GPS,Navigation & Smart CyclingThomas Froitzheim, NavisoOutdoornavigationOpen Air, Stand F_09

›› RadreiseInfostand RadreisePersönliche Beratung zuRad- und WeltreisenMartin Lunz, WeltreisenderKleine Halle, Stand A_07

›› Familienmobilität

Infostand Familienmobilität

Persönliche Beratung zu

Familienmobilität & Lastenrad

Arne Behrensen, Cargobike.jetzt

Open Air, Stand G_14

›› Sicherheit & Gesundheit

AOK Mühlenrad

Mahlen Sie sich Ihr eigenes

Müsli am Stand der AOK.

Kleine Halle, Stand A_05

›› Sport & Gesundheit

Ergometer Goldsprint:Wer tritt mehr Watt alsJohn Degenkolb?Teste deine Leistung am Stand

vom Radlabor Frankfurt

Open Air, Stand E_09

RSG Frankfurt: Rollentraining& BahntandemFür alle Radsportenthusiasten und

Interessierte zum Schnuppern

Open Air, Stand F_22

VELOFrankfurt 2016 – Bühnenprogramm

GANZTAGSAKT IONEN

SAMSTAG 18 .6 . 2016 und SONNTAG 19 .6 . 2016

FAHRRADBÜHNE

SAMSTAG 18 .6 . 201611.00

–11.45

Eröffnung der VELOFrankfurt 2016Grußworte: Mathias Samson, Staatssekretär im Hes-sischen Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehrund Landesentwicklung (HMWEVL), Oliver Rohloff,Geschäftsf. Frankfurter Societäts-Medien GmbH,Ulrike Saade, Geschäftsf. Velokonzept Saade GmbH

11.45–

12.00

›› Mobil in FrankfurtDie Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität: DieRolle Fahrrades für die urbane MobilitätStefan Burger (HMWEVL)

12.00–

12.30


12.30–

13.00

›› Smart CyclingMit dem Smartphone aufRad- und WandertourenThomas Froitzheim, Naviso

13.00–

13.30

›› Sport & GesundheitBeschwerdefrei Rad fahren istEinstellungssache:Probleme – Ursachen – LösungenAndré Künne, SQlab

13.30–

13.45

›› MitmachenPreisverleihung derWolfgang Oehme RadsportstifungLaudatio: Martin Zimmer

13.45–

14.00

›› RadreiseVia Claudia Augusta — per VELOmit 4 Sternen von Frankfurtüber die Alpen nach ItalienChristoph Tschaikner, Via Claudia AugustaEWIV Transnational

14.00–

14.15

›› Fahrräder A–ZE-Bikes:Rad fahren mit eingebautem RückenwindAusstellerinterviews zu Produkten

14.15–

14.30

›› Mobil in FrankfurtMehr Platz fürs Rad! Für eine bessereIntegration der Fahrräder im StraßenraumDaniel Sidiani, VCD Verkehrsclub Deutschland

14.30–

14.45

›› RadreiseMont Ventoux & Lavendel –ADFC Radreise im Zauber der ProvenceBertram Giebeler, ADFC Hessen

14.45–

15.00

›› RadreiseVom Rundkurs Ruhrgebiet zumRadschnellweg RuhrHarald Spiering, Regionalverband Ruhr

15.00–

15.15

›› Sport & GesundheitMit Leistungsdiagnostik zum Erfolg:Wie Hobby- und Wettkampfsportlerschneller werdenStefan Zelle, Radlabor Frankfurt

15.15–

15.30

›› Fahrräder A–ZWas gibt's Neues?Ausstellerinterviews zuProduktneuheiten und Trends

15.30–

16.00

›› Smart CyclingTipps + Tricks zur NavigationThomas Froitzheim, Naviso

16.00–

16.15

›› VIP-GesprächPumptrack Battle:Du gegen die Frankfurter LöwenVIP-Gespräch mit Profi Nils Liesegang

16.15–

16.45


16.45–

17.00

›› PreisverleihungVCD Lastenrad Tetris: Ehrung der Tagessieger


VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-GebietV 8 ANZEIGEN-soNdErVErÖffENtlIchuNG 16. JuNI 2016 V 9

Große Teststrecke

open Air Ausstellung

Kleine halle

teststrecke

fahrradbühne

Kasse

leselounge

D_01modular

Pumptrack

E_01Natürlich

Infrankfurt

E_03Propheus

E_02EBIKE.dAs

orIGINAl

E_05hP Velotechnik

E_06hIBIKE

E_07Vaude

F_01bikuh

F_02Air-

wings

F_03Vita-depil

F_04Blinker

handschuh

F_05AIM

F_06Vaude

re-cycletour

F_07BicyclesmartPower

F_08E-loM

F_09Infostand

smartcycling

F_11coBI

F_12tEAsI

F_13twistlock

F_14Qwic

F_15YouMo

G_01re.cycle

G_05Bosal

H_02hWI

H_03leguano

H_04donnerberg

H_05storck Bicycle

H_06hPV Parts

fahr

radp

arke

n

E_04stromer

G_07draisin

G_06Kaipara

G_08sigma

Babboetout

terrain

World ofBöttgen

falterMorrison

stevens

G_04sQlab

E_11coffee Bike

A_01AGNh

A_02Vcd

B_02Business-

bike

B_03uebler

A_03hartje

contourai:sY

A_05AoK

hessen

A_06franken

tourismus

B_04regionalverband

ruhr

B_05Werrataltouristik

G_02fee-werkMia

carto-leria

G_03VeloWoodvelospring

myBooMotobicycles-36

Woodfender

D_06B.o.c.

hüpfburg

D_03frankfurterrundschau

D_04MiX amMittwoch

A_04Adfc

D_05sinus Kids

MtB training

A_08fattoriala Vialla

A_07Infostandradreise

B_01traffiQ

stadt frankfurtradfahrbüro frankfurt

ParkhausBetriebsgesellschaft

B_06ViaclaudiaAugusta

C_01

Adfc

fahr

rad-

codi

erun

g

C_02Infostand

teststrecke

F_25B.o.c

F_22rsG frankfurt

F_23rElo

F_24trinkreinesWasser

F_21conti

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system

F_20Motorsport

AccessoiresstrIdA

trENolI

F_19Voss

BromptonNutcase

Montague

F_18sinuscoa-chingpmv

F_16Pendix

Maxcycles

F_17Melon

helmets

G_09riese + Müller

G_10PEr

PEdAlE

VsffahrradManu-faktur

G_11Abus

G_12urbanArrow

G_13Guilty76 velo club

G_14InfostandfamilienMobilität

dhlPedalpower

G_15ErGo

Biergarten

C_04Zweirad-center stadler

C_06Go crazy

MtB fahrtechniktraining

Gocrazy

Bikereisen

C_03hercules

C_05biketempel

H_09radrezept

H_08Bikeasy

H_07tegernsee Bike

H_10EBIKE.dAs

orIGINAl

H_11Woom

H_12MoBItABlE

H_13sellesMP

H_14frucht-flieger

E_10radlabor

E_09rtI sports

terry

E_08rtI sports

BrooksD_02frankfurter

Neue Presse

i

C_07Kinderkarussel

fahrradbühne

A

ABUS G_11

ADFC Frankfurt A_04

ADFC Fahrradcodierung C_01

Airwings F_02

Aktiv Radfahren Leselounge

Analytical Instruments & More F_05

AOK Hessen A_05

Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen A_01

B

B.O.C. Frankfurt am Main F_25

B.O.C. Hüpfburg D_06

Babboe G_10

Bakfiets G_10

Bicycle Smart Power F_07

Bike43 G_10

Bikeasy H_08

Biketempel.de C_05

bikuh - pedal for payback F_01

BLACK SUN F_05

Blinkerhandschuh F_04

Bosal G_05

F

Fattoria La Vialla A_08

feewerk G_02

Franken Tourismus A_06

Frankfurter Neue Presse D_02

Frankfurter Rundschau D_03

Fruchtflieger H_14

G

Geo Magik LLC F_09

GO CRAZY MTB-REISEN C_06

GTC Blinkerhandschuh / ARATI F_04

Guilty76 velo club G_13

H

Hercules C_03

Hermann Hartje KG A_03

Hessisches Ministerium für Wirtschaft,Energie, Verkehr und Landesentwicklung

A_01

HIBIKE E_06

HP Velotechnik E_05

HPV-parts.de H_06

HWi Heinemann E-Bike Schutz H_02

B

Brompton F_19

Brooks E_08

BUSINESSBIKE leasing B_02

C

COBI F_11

Coffee Bike E_11

Conti Drive System / Conti e-Bike System F_21

Contoura A_03

D

DHL Express Germany G_14

Donnerberg H_04

DRAISIN G_07

E

EBIKE Zentrum Frankfurt E_02/H_10

EBIKE.DAS ORIGINAL. E_02/H_10

E-LOM F_08

ERGO G_15

F

Fahrrad Böttgen G_10

Falter G_10

I

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Infostand Familienmobilität / Cargobike.jetzt

G_14

Infostand Radreise / Martin Lunz A_07

Infostand Teststrecke C_02

Infostand Smart Cycling / Naviso F_09

intra Spiel + Sport G_10

K

Kaipara - Merino Sportswear G_06

Kinderkarussel C_07

L

leguano H_03

M

Maxcycles F_16

Melon Helmets F_17

Mia Cartoleria G_02

michelmobil G_14

MiX am Mittwoch D_04

MOBI-TABLE H_12

M

Modular Pumptrack D_01

Montague F_19

Morrison G_10

Motobicycles-36 G_03

MSA Motor Sports Accessoires F_20

my Boo G_03

N

Natürlich in Frankfurt E_01

Nutcase F_19

O

ORTLIEB G_10

P

Parkhaus-Betriebsgesellschaft B_01

PEDALPOWER G_14

Pendix F_16

PER PEDALE G_10

pmv Peter Meyer Verlag F_18

Pocket Earth F_09

PROPHEUS E_03

S

SQlab G_04

Stadt Frankfurt am Main B_01

Stevens G_10

Storck Bicycle H_05

STRIDA F_20

Stromer E_04

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TAHUNA F_12

TEASI F_12

Tegernsee Bike H_07

Terry E_09

Tout Terrain G_10

traffiQ B_01

TRENOLI F_20

Trink reines Wasser F_24

Twistlock F_13

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Uebler B_03

Urban Arrow G_12

UVEX G_10

Q

QWIC F_14

R

Radfahrbüro Frankfurt B_01

Radlabor E_10

Radrezept H_09

RADtouren Magazin Leselounge

re.cycle G_01

Regionalverband Ruhr B_04

RELO F_23

Riese & Müller G_09

Rolf Prima H_06

RSG Frankfurt 1890 e.V. F_22

RTI Sports E_08, E_09

S

SELLE SMP H_13

SIGMA SPORT G_08

Sinus Kids MTB Training D_05

Sinus Coaching F_18

Smart Fit E_10

V

VAUDE E_07

VAUDE Re-Cycle Tour F_06

VCD Verkehrsclub Deutschland A_02

Velospring G_03

Via Claudia Augusta B_06

Vitadepil F_03

Volagi Cycles H_06

Voss Spezial-Rad F_19

vsf fahrradmanufaktur G_10

W

Werratal Touristik B_05

Winther G_14

Woodfender G_03

WOOM H_11

Y

YouMo F_15

Z

Zweirad-Center Stadler C_04

AUSSTELLER- & MARKENVERZEICHNIS

· ABUS. . . . . . . . . . . G_11

· ADFC Frankfurt . . . . . . A_04

· ADFC Fahrradcodierung . . C_01

· Airwings . . . . . . . . . F_02

· Aktiv Radfahren . . . Leselounge

· AnalyticalInstruments & More. . . . F_05

· AOK Hessen . . . . . . . A_05

· Arbeitsgemeinschaft

Nahmobilität Hessen . . . A_01

· B.O.C. Frankfurt am Main . F_25

· B.O.C. Hüpfburg . . . . . D_06

· Babboe . . . . . . . . . . G_10

· Bakfiets . . . . . . . . . G_10

· Bicycle Smart Power . . . F_07

· Bikeasy . . . . . . . . . . H_08

· Bike43 . . . . . . . . . . G_10

· Biketempel.de. . . . . . . C_05

· bikuh – pedal for payback . F_01

BLACKSUN . . . . . . . . F_05

· Bosal . . . . . . . . . . . G_05

· Brompton. . . . . . . . . .F_19

· Brooks . . . . . . . . . . E_08

· BUSINESSBIKE leasing . . B_02

· COBI . . . . . . . . . . . .F_11

· Coffee Bike . . . . . . . . E_11

Conti Drive System /Conti e-Bike System . . . . F_21

· Contoura . . . . . . . . . A_03

· DHL Express Germany . . G_14

· Donnerberg . . . . . . . . H_04

· DRAISIN . . . . . . . . . G_07

EBIKE ZentrumFrankfurt . . . . . . . E_02/H_10

· EBIKE.DAS ORIGINAL E_02/H_10

· E-LOM . . . . . . . . . . F_08

· ERGO. . . . . . . . . . . G_15

Fahrrad Böttgen . . . . . . G_10

· Falter . . . . . . . . . . . G_10

· Fattoria La Vialla . . . . . A_08

· feewerk . . . . . . . . . . G_02

· Franken Tourismus . . . . A_06

FrankfurterNeue Presse . . . . . . . . D_02

FrankfurterRundschau . . . . . . . . . D_03

· Fruchtflieger . . . . . . . H_14

Geo Magik LLC . . . . . . . F_09

· GO CRAZY MTB-REISEN . C_06

· GTC Blinkerhandschuh /ARATI. . . . . . . . . . . F_04

· Guilty76 velo club . . . . . G_13

· Hercules . . . . . . . . . C_03

· Hermann Hartje KG . . . . A_03

· Hessisches Ministeriumfür Wirtschaft, Energie, Verkehrund Landesentwicklung . . A_01

HIBIKE. . . . . . . . . . . E_06

· HP Velotechnik . . . . . . E_05

· HPV-parts.de . . . . . . . H_06

· HWi Heinemann

E-Bike Schutz . . . . . . . H_02

· i:SY . . . . . . . . . . . . A_03

· Infostand Familienmobilität /Cargobike.jetzt . . . . . . G_14

· Infostand Radreise /Martin Lunz. . . . . . . . A_07

· Infostand Teststrecke . . . C_02

· Infostand Smart Cycling /Naviso . . . . . . . . . . F_09

· intra Spiel + Sport. . . . . G_10

· Kaipara - MerinoSportswear . . . . . . . . G_06

· Kinderkarussel . . . . . . C_07

· leguano. . . . . . . . . . H_03

· Maxcycles . . . . . . . . .F_16

· Melon Helmets . . . . . . .F_17

· Mia Cartoleria. . . . . . . G_02

· michelmobil. . . . . . . . G_14

MiX am Mittwoch. . . . . . D_04

· MOBI-TABLE . . . . . . . H_12

· Modular Pumptrack . . . . D_01

· Montague. . . . . . . . . .F_19

· Morrison . . . . . . . . . G_10

· Motobicycles-36 . . . . . G_03

· MSAMotor Sports Accessoires . F_20

· my Boo . . . . . . . . . . G_03

· Natürlich in Frankfurt . . . E_01

· Nutcase . . . . . . . . . .F_19

· ORTLIEB . . . . . . . . . G_10

· Parkhaus-Betriebsgesellschaft . . . . B_01

· PEDALPOWER . . . . . . G_14

· Pendix . . . . . . . . . . .F_16

PER PEDALE . . . . . . . . G_10

· pmv Peter Meyer Verlag . . .F_18

· Pocket Earth . . . . . . . F_09

· PROPHEUS . . . . . . . . E_03

· QWIC . . . . . . . . . . . .F_14

· Radfahrbüro Frankfurt. . . B_01

· Radlabor . . . . . . . . . E_10

· Radrezept. . . . . . . . . H_09

· RADtouren Magazin . Leselounge

· re.cycle . . . . . . . . . . G_01

· Regionalverband Ruhr . . . B_04

· RELO . . . . . . . . . . . F_23

· Riese & Müller . . . . . . G_09

· Rolf Prima . . . . . . . . H_06

· RSG Frankfurt 1890 e.V.. . F_22

· RTI Sports . . . . . E_08, E_09

· SELLE SMP. . . . . . . . H_13

· SIGMA SPORT . . . . . . G_08

· Sinus Kids MTB Training. . D_05

· Sinus Coaching . . . . . . .F_18

· Smart Fit . . . . . . . . . E_10

· SQlab. . . . . . . . . . . G_04

· Stadt Frankfurt am Main . B_01

· Stevens . . . . . . . . . . G_10

· Storck Bicycle. . . . . . . H_05

· STRIDA . . . . . . . . . . F_20

· Stromer. . . . . . . . . . E_04

· TAHUNA . . . . . . . . . F_12

· TEASI . . . . . . . . . . F_12

· Tegernsee Bike . . . . . . H_07

· Terry . . . . . . . . . . . E_09

· Tout Terrain . . . . . . . . G_10

· traffiQ . . . . . . . . . . B_01

· TRENOLI . . . . . . . . . F_20

· Trink reines Wasser . . . . F_24

· Twistlock . . . . . . . . . .F_13

· Uebler . . . . . . . . . . B_03

· Urban Arrow . . . . . . . G_12

· UVEX . . . . . . . . . . . G_10

· VAUDE . . . . . . . . . . E_07

· VAUDE Re-Cycle Tour . . . F_06

· VCDVerkehrsclub Deutschland . A_02

· Velospring . . . . . . . . G_03

· Via Claudia Augusta . . . . B_06

· Vitadepil . . . . . . . . . F_03

· Volagi Cycles . . . . . . . H_06

· Voss Spezial-Rad . . . . . .F_19

· vsf fahrradmanufaktur. . . G_10

· Werratal Touristik . . . . . B_05

· Winther . . . . . . . . . . G_14

· Woodfender. . . . . . . . G_03

· WOOM . . . . . . . . . . H_11

· YouMo . . . . . . . . . . .F_15

Zweirad-Center Stadler . . . C_04

VELOFrankfurt 2016 – Aussteller- und MarkenverzeichnisF IRMA STANDNUMMER F IRMA STANDNUMMER F IRMA STANDNUMMER


ProPag

Das große Testival

Erst die Action – dann der Genuss

■ Eines wird bei der VELOFrankfurtganzgroßgeschrieben:Fahrradselbst

erleben. Nicht nur angucken und vielleichtmal anfassen, wie sonst üblich, nein: Raufaufs Rad und mit dem „Popometer“ eigeneErfahrungen sammeln. Der wichtigste Ortdafür ist das große Eisschnelllauf-Oval.Dort kannman die von den Ausstellern zurVerfügung gestellten Fahrzeuge auf Herzund Nieren testen.

Aber das „Sommerfest desRadfahrens“hatnoch viel mehr zu bieten: Ein rundes Dut-zendMitmach-Aktionenvonganzverschie-denen Ausstellern. Das reicht vom soge-nannten Pumptrack über diverse Fahrtech-nik-Schulen bis zu Rad-Ausflügen und derUmweltaktion bei Vaude. Und die kleinenKinder? Können die Eltern währenddessenan der Hüpfburg abgeben oder Karussellfahren lassen.

DieVeranstaltungen laufendenganzenTagüber, lediglich einige besondere Aktionensind zeitgenau terminiert (sieheÜbersicht).

Modular PumptrackAuf dem Pumptrack kommen alle Radbe-geisterten in den „Flow“: Ohne zu tretenkann die 65 Meter lange Runde mit 13Hügeln und vier Kurvenmit BMX oderMTBdurch Drücken und Ziehen am Lenker(„pumpen“) gemeistert werden – von Aus-probieren für Anfängerund Training für Fortge-schrittene sowie Profi-Shows ist der Fahrspaßgarantiert. HaargenaueZeitmessung gibt es füralle, die es genau wissenwollen. Ein Highlight aufdem Pumptrack steht amSamstag um 15 Uhr an:Tritt an gegen den dienst-ältesten Löwen-Profi NilsLiesegang! Als einer derbestenEishockey-StürmerDeutschlands wird er aufdem Parcours (mit Fahr-

rad, nicht Schlittschuhen) eine Zeit vorle-gen, die es zu knacken gilt! Bitte rechtzei-tig am Pumptrack melden.

Go Crazy MTB-FahrtechniktrainingDer MTB-Reiseveranstalter Go Crazy lädtzum Fahrtechniktraining auf seinen Par-cours im Open-Air-Gelände. In zwei Levelskönnen Grundlagen (Level 1) und Kniffs fürFortgeschrittene(Level2)erlerntunderprobtwerden. Zehn Testbikes von Cannondaleund erfahreneMTB-Trainer stehen Samstagund Sonntag bereit, die Anmeldung erfolgtvor Ort am Stand von Go Crazy (Zeiten anbeiden Tagen: Level 1 um 11 und 15 Uhr,Level 2 um 12.30 und 16.30 Uhr).

SINUS Kids MTB-TrainingFür die Kleineren bietet Sinus CoachingSchnuppereinheitenaufdemMountainbikean. Auf einem Geschicklichkeitsparcoursmit kleinen Rampen, Balken und Kurvenkannunter Aufsicht von Profi-Guides ganz-tägig ausprobiert, geübt und trainiert wer-den. Helm auf und los geht‘s!

Demo-Rennen des RadsportnachwuchsesNachwuchsförderung ist eine der wichtigs-ten Aufgaben des Bundes Deutscher Rad-fahrer (BDR) und der RSG Frankfurt 1890.In einem Demonstrationsrennen des Rad-sportnachwuchses, unter den Teilnehmernauch ein Hessischer Meister, zeigt die RSG

Frankfurt amSamstagum16Uhrallen inte-ressierten Kindern und Jugendlichen, wieein Radrennen funktioniert. Auch am Ver-einsstand kann getestet werden: Wie funk-tioniert derRollentrainer undwie fühlt sichdie 400-Meter-Runde mit einem Bahntan-dem mit starrer Nabe an?

Mitmachen am Stand von Rundschau,Neuer Presse und Mix am MittwochHier kommen die Kinder auf Ihre Kosten!Bei der Frankfurter Neuen Presse könnensie Fahrradschmuck herstellen und beimMiXamMittwochbunte Bildermit der Farb-schleuder malen (und mit nach Hause neh-men).DieElterndürfensich inderZwischen-zeit auf der Fahrradrolle der FrankfurterRundschau strampelnd ihr Handy laden.

VAUDE Re-Cycle-TourFitness und Umweltwissen sind gefragt,wenn Sie am Stand der Re-Cycle-Tour aufsRad steigen! Für jeden Teilnehmer spendetVaude an den WWF, um alte FischernetzeausderOstseezubergen.Diesewerdenübri-gens ineineraktuellenKollektionderMarkewiederverwertet.

VELOTour: E-Bike-Erlebnistourrund um den OsthafenDer Osthafen ist ein spannendes Kapitel inder Frankfurter Stadtentwicklungsge-schichte, das noch lange nicht zu Endegeschrieben ist. Die Guides vom Biketem-pelwidmendemspannendenQuartier zwi-schen Main, Schiffsverkehr und modernerArchitektur eine Erlebnisrunde auf demPedelec. Losgeht esmitdenMovelo-E-Bikes

von Kalkhoff an beiden Messetagen um 11und 16 Uhr, Treffpunkt ist jeweils pünkt-lich am Biketempel-Bus direkt am Schnell-laufring. Es bedarf keiner Voranmeldung,jedoch sind die Plätze begrenzt.

Ergometer GoldsprintWer tritt mehr Watt als John Degenkolb?Teste deine Leistung auf demErgometer amStand vomRadlabor Frankfurt – undwennder Puls wieder unten ist, kann man dieSpezialisten ja gleich mal fragen, wie mannoch effektiver in die Pedale tritt.

AOK Mühlenrad: Mach dein Müsli!Warum den gesunden Snack nicht malselbst mit Muskelkraft zubereiten? Dasgeht am Stand der AOK, da kann man aufdem „Mühlenrad“ sein Müsli selbst mah-len: Von fein bis grob geschrotet, wie esbeliebt.

VCD Lastenrad TetrisJeder kennt das Spiel, in demmanverschie-denartige Formen möglichst passgenau indas vorgegebene Rechteck einfügen muss.Doch wie viel passt eigentlich in ein Las-tenrad? Schließlich soll dieses ja das Auto,oder zumindest den Zweitwagen in derStadt ersetzen. Wer am überzeugendstenseineStapelkünste zeigt, gewinntdenÜber-raschungspreis des VCD Hessen! ■

Keine Angst vor hohen Hürden:

Beim MTB-Training für Kids zeigen

die Profis von Sinus Coaching,

wie man sich für schwierige

Situationen im Gelände rüstet.

Ob Mountainbike, BMX oder Tretroller - auch dem Pumptrack

darf jeder ran. Und beim großen Contest versuchen, die

Zeit von Eishockey-Löwe Nils Liesegang zu knacken.

■ Wer beim Testen auf der VELOFrank-furt kräftig in die Pedale tritt oder

sichbeidenMitmach-Aktionenverausgabt,hat natürlich früher oder später Hunger.Gemeinsam mit Frankfurts Event-Orga-nisator Alexander Kamp habendie Veranstalter eine Aus-wahl an innovativerund lokaler Gastro-nomie getroffen, diedas Besondere desFahrrad-Wochenendesunterstreicht. SowohlKids wie auch dieElternkönnensich ihreEssenswünsche indivi-duell aussuchen.Nebeneiner großen Auswahlan alkoholfreien Erfri-schungsgetränken vomBad Brückenauer Mine-

ralbrunnen und frisch gezapftem Büble-Weißbier direkt aus dem Allgäu undgepflegtemPils ausdemHauseBindingbie-tender rustikale Schwenkgrill undder Feu-erzauber-Imbiss eine große Auswahl an

regionalenGrilladen für dengro-ßen oder kleinen Hunger.

Auch vorOrt produzierteChipsausfrischgeschäl-tenKartoffelnmit lecke-ren, hausgemachten

DipsoderderOriginal-Flammkuchendirektmit verschiedenenGeschmacksvariationenaus einem Holzofen laden zum Probierenein.Wer etwas Süßes entdeckenwill, sollteFrankfurts wohl beste Crêpes von der Desi-gner-Creperieprobieren; alleindieGewürz-mischung des hausgemachten Teigs ist einGeschmackserlebnis.

Für den „kalten“ Genuss gibt es kalorien-bewussten Frozen-Yoghurt mit einer gro-ßen Auswahl an leckeren Toppings undFrüchten - und last but not least bieten die

Coffee-BikesOriginalBio-zertifiziertenKaffee an, zubereitet von geschultenBaristas. Rundum erleben Sie auf der

VELOFrankfurt nicht nur den Radsport,sondern auch eine vielfältige Auswahl anGaumenfreuden. Und die Kalorien? Sindbei der nächsten Testrunde auch wiederabgestrampelt! ■

s- ßen

A

Fr

VsonGaubeiabg


… und zwischendurch die passendeLektüre: MTB-Touren rund um Frankfurt.

Peter Meyer Verlag (Stand F_18)

ProduktweltenVon A wie Anhänger bis Z wie Zubehör: Aufder VELOFrankfurt finden Sie die Neuheiten

des Jahres 2016. Natürlich alles zum Erlebenund Testen – und vieles auch zum Kaufen!

Einer der neuen Trends im Bereich Rennrad: GravelBikes können sich auch im Gelände gut behaupten.

Tout Terrain (Stand G_10)

Höchst wendig und doch fahrstabil: Allesganz einfach, wenn man i:SY heißt.

i:SY (Stand A_03)

Ein Sattel ist schwarz. Oder weiß. Oderbunt – schließlich sind wir im Jahr 2016.

Selle SMP (Stand H_13)

Vom Sattel bis zum Lenker:Am Thema Ergonomiekommt keiner vorbei.

SQlab (Stand G_04)

Die Trunkbag macht sowohlauf dem Gepäckträger wieder Schulter eine gute Figur.

Ortlieb (Stand G_10)

Alles eine Frage der Optik – da wirdder Sonne schwarz vor Augen.

Blacksun (Stand F_05)

Nicht nur sicher und luftig:Den Stadthelm ziert sogar derName der Heimatstadt.

Abus (Stand G_11)

Vaude heimst seit JahrenAuszeichnungen für seineökologisch optimiertenProdukte ein.

Vaude (Stand E_07)

Darf’s ein bisschenmehr Farbe sein?Aber klar, bei Kinderrädern darf es das.

Woom (Stand H_11)

Zwei starke Marken in einemRad: Hercules meets Bosch.

Hercules (Stand C_03)

Rutschige Wurzeln? Da lachtder Enduro-Fahrer und zeigtdem Trike, wo es lang geht.

HP Velotechnik (Stand E_05)

Bevor er dieses Schlossaus Titan knackt, geht derFahrraddieb lieber bügeln.

Twistlock (Stand F_13)


■ Wer sich die Presseveröffentli-chungen der letzten Jahre

anschaut, hat den Eindruck: Lasten-rädermüssenderMegatrendsein.KeinMagazin, das nicht mit Tests undReportagen seitenlangeStrecken füllt.So titelte die „aktiv Radfahren“ just imMai „Auf 16 Seiten: Cargo Spezial –Transporträder voll im Trend“. So vielInhalt, das geht natürlich nicht ohneentsprechende Produktwelten. Und inder Tat: Die Radindustrie liefert. EinenÜberblicküberdiezahlreichenModellezu behalten, wird manchmal fastschon schwierig.

In der Regel geht es um vier Basis-konzepte: Das „Long-John-Prinzip“,benannt nach dem gleichnamigenlanggestreckten Rad, bei dem eineLadefläche zwischen Lenker und Vor-derrad schwerpunktgünstig tief ange-ordnet wird. Dann das klassische„Bäckerrad“, bei dem vor dem Lenker,aber über dem Vorderrad eine Platt-form das Ladegut aufnimmt. SeinGegenstückwartetmit einer ausladen-den Ladefläche über dem Hinterradauf. Und schließlich das „Christiania-Rad“, ein Dreirad mit zwei gelenktenFronträdern und der charakteristischdazwischen positionierten Ladebox.

DerGeburtsort diesesRades istKopen-hagen, genauer: der legendäre, in den70er Jahren von Hippies gegründete„Freistaat Christiania“. Ebenfalls einImport aus der dänischen Hauptstadtist das Bullitt, ein Long-John-Ver-schnitt. Und der dritte, in deutschenGroßstädten geläufige Name ist dasniederländische„Bakfiets“.Dänemarkund Niederlande – da hören Expertendie Nachtigall bereits trapsen. Beiunseren nördlichen und westlichenNachbarn genießt das Rad einen ganzanderen Stellenwert als in dem aufAutoverkehr getrimmten bundesdeut-schen Verkehrsalltag. Gerade beimKonzept Cargo Bike fällt das noch vielmehr ins Gewicht. Wo andere Radgat-tungen imCity-Verkehr vielleichtnochausweichenkönnen, fürdieLasteneselreichen die Trampelpfade nicht.

Gerade bei so einem Themawird sichtbar, weshalb dieFahrradverbände zuletzt im-mer heftiger mit der Bundesre-gierung ins Gericht gingen.Burkhard Stork, Geschäftsfüh-rer des ADFC, gab in diesemFrühjahr zu Protokoll: „In vie-len Städten bleibt das Rad ei-ne Randerscheinung.“ DerGrund: fehlende Infrastruktur.Es geht auch anders: Die sonstoft gescholtene EU zum Bei-spiel hat ein millionenschwe-resLastenrad-Programmange-

schoben. Cyclelogistics, ein von Brüs-sel mitfinanziertes Projekt, kommtzum Schluss, dass über 50 Prozent derinnerstädtischen Transporte mit demRad erledigt werden könnten. SelbstProfi-Logistiker wie Post oder GLS ste-hen immer häufiger bei der Radindus-trie aufderMatteund fragennachneu-enKonzepten fürdieVelomobilität. IhrAnliegen: Wie kann der berühmte„letzte Kilometer“ in den verstopftenCitys flott überwunden werden?

Es gibt aber auch andere gute Gründe,weshalb die Pedal-Transporter in denFokus gerückt sind. Ganz zentral ist dieEntwicklungderElektromotorenimRad-sektor. 100 Kilo Rad mit Last (plus Fah-rergewicht) im städtischenStop-und-Gozu bewegen, ist kein Vergnügen. MitMotor wird das zum Klacks. ■

Der lange Wegvom Drahtesel zum LasteneselMedial sind Cargo Bikes omnipräsent, auf der Straße dagegen sind sie hierzulande noch eher selten

■ Auch bei der VELOFrankfurt steht das Lastenrad,keine Frage, im Fokus. Eine regelrechte Lastenrad-

Parade versprechen die Organisatoren von VelokonzeptSaade. Da kannman problemlos probieren, ob einem eherdas Load von Riese&Müller zusagt oder die niederländi-schen Klassiker von Bakfiets. Mit Urban Arrow und Bab-boe sind gleich zwei weitere Anbieter aus dem Nachbar-land am Start. Und natürlich darf auch nicht das kultigeChristiania Bike aus Dänemark fehlen. Das norddeutscheGroßunternehmenHartje hat in seiner Produktlinie „i:SY“mit dem „eCAR:GO“ übrigens auch ein Lastenrad im Port-folio. Wer es ganz ausgefallen mag, schaut bei Michelmo-bil vorbei, wo sogar Werkstoffe wie Holz oder Makrolonverarbeitetwerden.BeimSpezialradherstellerPedalpowerschließlich gibt es neben den Lasteseln auch Tandems.

Besonderes Highlightauf der Messe dürftendie Wettbewerbe mitden Lastenrädern wer-den. Der VCD lädt beim„Lastenrad Tetris“ ein,möglichst viel unterzu-bringen. ■

■ Es muss nichtimmereinneues

Rad sein – um Lastensicher und in größererMenge transportierenzu können tut es auchein Anhänger. Ganzklassisch kommen jene von Tout Terrain daher. Deutlichextravaganter ist, was das ganz junge deutsche Unter-

nehmen „MobiTable“ im Gepäckhat: Sein zunächstetwas sperrig wir-kender hölzerner„Ha ndwagen“lässt sichnichtnurans Rad koppeln.Das patentierteStück kann mitwenigenHandgrif-fen zu Camping-tisch inklusivezwei Bierbänkenauseinandergefal-tet werden. ■

Ganz schön anhänglich

Die Lastenrad-Parade

Die perfekte Kombination: Lastenrad

und Elektromotor wie beim „Load“

von Riese & Müller. Das bringt

selbst 100 Kilo Ladung auf Trab.

Kommt nicht in die Tüte?Bei den Lastenrädernvon Urban Arrow schon.


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■ Vernetzung ist auch in einem ganzanderen Bereich angesagt: in der

Fahrradpolitik. Genau genommen ist derBau von Velo-Infrastruktur kommunalesHoheitsgebiet – doch wer 2016 immer nochnur bis zur Ortsgrenze werkelt (und denkt),wird sichbei Radlernnicht beliebtmachen.Spektakuläre Projekte wie etwa der Ruhr-Radschnellweg sind ohne Projektmanage-ment auf höherer Ebeneundenkbar.Mit derAGNH stößt jetzt auch Hessen in ähnlicheBereiche vor – zumindest auf konzeptionel-ler Ebene. Ideen für Radschnellwege in derRhein-Main-Regionexistieren schon lange.Nur geschehen ist wenig. Das könnte sichmit dem Anschub aus Wiesbaden nunändern. Vor allem mit einem Minister wieTarek Al-Wazir an der Spitze, der im Fahr-rad ganz andere Möglichkeiten sieht alsseine Amtsvorgänger.

Wie vielseitig die Materie ist, zeigt ein ganzjungesBeispielausFrankfurt:VorkaumdreiWocheneröffneteVerkehrsdezernentStefanMajer das erste Fahrradparkhaus der Stadt.Am Hauptbahnhof, also auf Hoheitsgebietder Bahn. Dabei wunderte sich der Grünen-Politiker, dass in der Mainmetropole erstjetzt jene „vernetzte Mobilität“ Einzug hält.

Betriebenwird die Einrichtungübrigens vonder zur ABG-Holding gehörenden Parkhaus-Betriebsgesellschaft.EinEuroproTagbeträgtdie Stellgebühr. Das soll nicht nur für Ein-pendelnde ein attraktives Angebot sein.

Übrigens: Die Akteure von verschiedenenpolitischen Ebenen sowie aus Verbändensind auf der VELOFrankfurt anzutreffen.Da kann man sie ja mal befragen, wie dasmit der Vernetzung weitergeht... ■

Ohne Netzwerke hatFahrradpolitik keine Chance

Da wird das Smartphone am Lenker zum Velo-Cockpit: Mit Apps wie zum

Beispiel der von Cobi lässt sich nicht nur der Weg um die EZB herum finden.

Wenn Rad undHandy heiraten

■ Ob Industrie4.0, intelligentesZuhauseoderDatenschleuderAuto:Heutzutage

ist alles mit jedem vernetzt. Nur das Fahr-rad schien ein wenig außen vor. Viele lieb-ten und lebten ihre Drahtesel-Romantik.Höchstens die sportliche Abteilungmit MTBund Rennrad zeigte sich im elektronischenBereich technikaffin – aber nur, um haufen-weiseLeistungsdaten zuerfassen.Doch spä-testens seitdem mit den Pedelecs das Radelektrisch geworden ist, begann sich etwaszu ändern. Und ist 2016 unter dem Stichwort„SmartCycling“ zueinemderTrendsaufdenMessen geworden.

Wenn man es kurz fassen will, kann mansagen: Smartphone meets Bike. Eine App –und schon fängt das Rad an zu kommuni-zieren.Vonder Ideeher ist das äußerst nahe-liegend: Das Rad war, anders als etwa dasseit vielen Jahren mit reichlich Steuerungs-elektronik vollgestopfteAuto, eindatentech-nisch fast unbeschriebenes Blatt. Warumnicht das Smartphone, diesen Multifunkti-onsrechner, ganz einfach zum Bordcompu-ter machen? Genau in diese – Velo-Traditio-nalisten mögen es verzeihen – Lücke stößtdie neue Technik.

Einer der Pioniere auf dem Gebiet ist dasFrankfurt Startup Cobi. Als zweiterfolg-reichste Crowdfunding-Kampagne im Bike-tech-Bereich gestartet, wird die innerhalbkürzester Zeit auf mehr als 50 Mitarbeitergewachsene Firmamittlerweile von Investo-

renhofiert. Ihr „ConnectedBiking“alsmodu-lares System integriert „sechs Zubehörteilein einem Designobjekt: dynamisches Front-und Rücklicht, Fahrrad-Navigation, Smart-phone-Halterungmit Ladefunktion,Klingel,Alarmanlage und Fahrrad-Computer“.

Einen Überblick, wie stark mittlerweile dasFahrradfahren digitalisiert und vernetzt ist,verschafftman sichambestenauf derVELO-Frankfurt. Die Aussteller präsentieren sichauf einer Gemeinschaftsfläche rund um denInfostand „Smart Cycling“.

Dass sich moderne E-Bikes als wahre Multi-Tasker besonders für die neue digitale Welteignen, liegt auf der Hand. Auch da dockendie findigen Köpfe aus der neuen E-Welt an.Denn wer sich mal die Displays der Rädermit Tretunterstützunganschaut, siehtdavonFunktionalität bis Display-Darstellung vie-les, was an die Anfangszeiten des „Handy“erinnert. Erst nach und nach kommen diePedelec-Pioniere darauf, auch das Cockpitmit ins 21. Jahrhundert zu nehmen.

Das smarte Erlebnis geht aber noch weiter:Privates Bikesharing und kommerziellerFahrradverleih sowie der Kauf von Räderndurch Online-Konfiguration setzen neueMeilensteine. Diese „Connectivity“ revoluti-oniert Alltagsmobilität und Breitensport –ambitionierte Hobbyfahrer treffen sich„online“ und etablieren neue Spielweisenund Spielwiesen. ■

Wenn Rad undHandy heiraten


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Herr Rohloff, warum ist Frankfurtreif für eine Radmesse?OliverRohloff: Ichwürdenichtsagen reif … die Zeit ist überfäl-lig! Fahrrad ist ein Megatrend.Abgesehen davon, dass ich alsbegeisterter Radfahrer michintensiv damit beschäftige: Ichstelle fest,wiedasThemaalleinbei uns im Medienhaus immermehr Fahrt aufnimmt.

Vom Megatrend bis zu einer Messe ist es den-noch ein weiter Weg. Was bewegt ein Medien-haus zu so einem Schritt?Ich sehedadrei Aspekte. AlsVerlagshaus istesunsereAufgabezuinformieren.Aberauchsich zu engagieren. Wir können Menschenbewegen und dafür unsere hohe Medialeis-tungnutzen.Mitunseren regionalenMediensind wir Teil von Veränderungen, wir betei-ligen uns aber auch daran. Zweitens habenwir viele Partner in der Region. Wir sehenuns in dem Falle als Partner des Fahrrad-handels imRhein-Main-Gebiet.Undschließ-lich haben wir eine gewisse Kompetenz imAusrichtenvonVeranstaltungen.DasmitderReichweiteunsererMedienzukoppeln,wirddazu beitragen, dass noch viel mehr Men-schen das Thema Fahrrad erleben.

Mussten Sie viel Überzeugungsarbeit imeigenen Haus leisten?

Nein, überhaupt nicht. Ent-standen ist die Idee zur VELO-Frankfurt bei einer Führungs-kräfte-Klausur im Juli 2015.Unter anderem ging es darum,das Geschäftsfeld RegionaleMessen auszubauen. BeimStichwort „Fahrrad“ warenalle sofort mit dabei – von denRedaktionen über die Drucke-rei bis zum Verlag.

Wie kommt man dann auf ein Berliner Unter-nehmen als Mitveranstalter?Wir wussten, dass wir Unterstützung beiderOrganisationbrauchenwerden.Deshalbhabenwir gezielt geschaut:Wengibt es, dermit Inhalten, aber auch seinemNetzwerk inder Branche zu uns passt. Mit velokonzepthaben wir einen erfahrenen Veranstaltermit Strahlkraft und Kompetenz gefunden.

Auch an Sie die Frage: Die Premiere steht janoch aus. Insofern ist der Blick nach vorne nichteinfach. Dennoch: Wohin könnte es gehen?Ich kann mir gut vorstellen, dass wir derVELOFrankfurtnochmehrFestival-Charak-terverleihen.Mankönnteüberlegen,bereitsamFreitagabendanzufangenundmitBandsund Fahrrad-Events ein richtiges Fest zuinszenieren.Wennesunsgelingt,Frankfurtals Fixtermin imKalender der Branchebun-desweit zu verankern, wäre das großartig.

Frankfurt und Fahrrad – zwei Welten finden zueinanderIm Interview: Die Macher der Messe VELOFrankfurt erzählen, wie ein Medienhaus zum Messeveranstalter wird – und was die Frankfurter künftig erwartet

Frau Saade, Sie kennen die Mes-sestandorte der Republik undbereiten dem Fahrrad große Büh-nen in Berlin, Bremen und Mün-chen. Was macht für Sie Frank-furt interessant?UlrikeSaade:Esgibt imganzenRhein-Main-Gebiet keine großeFahrradmesse. Das finde ichhöchst überraschend. Ein sol-cher Ballungsraum–unddann:nichts! Fahrrad ist im Rhein-Main-Gebiettotal angesagt. Dasmerktman auch bei Poli-tik undBehörden. Unddie zeigen ja auch aufder VELOFrankfurt ihre Aktivitäten.

Die Schau an der Eissporthalle ist ja nicht dieerste VELOFrankfurt. Was hat Sie bewogen, nacheiner Pause erneut so ein großes Rad zu drehen?Sie spielen auf die zwei Jahre VELOFrank-furt inderNaxoshallean.Dieses, ichmöchtees mal zartes Pflänzchen nennen, ist einge-gangen, als die Halle umgebaut wurde.Ohne Außenparcours können Sie das ver-gessen. Wasmich aber bei diesem erneutenAnlaufabsolutüberzeugt, istder starkePart-ner. Was die Frankfurter Societäts-MedienGmbH bewegen kann, das ist immens.

Und wie schätzen Sie das Frankfurter Publi-kum ein?Kurz gefasst würde ich sagen: Es ist einanspruchsvollesPublikum–abereinhöchst

interessiertes! Was vielleichtauch an der Geschichte desRadfahrens in Frankfurt liegt.Vor einigen Jahren war das imGrunde noch ein No-Go. Heutefahren schon ganz viele Ban-ker mit dem Rad zur Arbeit.

Bei der VELOFrankfurt ist ja vie-les neu. Wie beurteilen Sie alsNicht-Frankfurterin die Location?

Die Eissporthalle und das Areal drumherum bieten wirklich tolle Möglichkeiten.SoeinTestgelände,daskannmansichschö-ner kaummalen. Dazu kommt die ganz her-vorragende Erreichbarkeit: Rad, Bahn undAuto – alles geht!

Die Premiere an der Eissporthalle steht ja nochaus. Insofern ist ein Blick nach vorne nicht ein-fach. Dennoch die Frage: Welches Potenzial hatdie VELOFrankfurt?Da reicht einWort: ein Super-Potenzial. Ichmöchte Ihnen das an unseren Erfahrungenmit den Ausstellern verdeutlichen. Als wir2011 und ‘12 die Events in der Naxoshalleorganisiert haben, sind wir derart positivempfangenworden, das habe ichwoandersso noch nicht erlebt. Und als wir jetzt wie-dergekommen sind, war die Erfahrung die-selbe. Alle freuen sich, solch eine Plattformzu bekommen und ihre Rad-Highlights zei-gen zu können.

Oliver Rohloff,

Geschäftsführer Frankfurter

Societäts-Medien GmbH

Ulrike Saade,

Geschäftsführerin

velokonzept


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