UNIVERZITET U SARAJEVU FAKULTET ZA SAOBRAAJ I KOMUNIKACIJE

Seminarski rad iz predmeta:PRETOVARNA SREDSTVA I INDUSTRIJSKI TRANSPORT

Tema:VALJKASTI TRANSPORTERI

Predmetni nastavnik: Prof. Ahmed Ahmi

Student: Mahmutovi Denis

Sarajevo, maj 2010.

UVODIndustrijski transport u cjelini predstavlja sloenu i multidisciplinarnu djelatnost. On ima znaajnu ulogu u zadovoljenju transportnih potreba u proizvodnim organizacijama, raznim industrijama, i slino, kako u proizvodnom procesu tako i u meupogonskim i spoljnim prenoenjima. Iz tih razloga je i tehnika baza i tehnologija industrijekog transporta razliita. Njegovu strukturu ine: industrijski eljezniki transport, drumski transport, parkovi za vlastite potrebe, jednoinske eljeznice, pneumatski, hidrauliki transport, razne iare, skladini sistem, pretovarna mehanizacija, oprema i dr. U zavisnosti od vrste proizvodnje, u mnogim kompleksima i pogonima redovno se eksploatiu pneumatski, hidraulini, konvejerski i drugi vidovi transporta. U posljednjoj deceniji se problemima industrijskog transporta posveuje sve vea panja u svim zemljama svijeta. To je razumljivo ako se ima vidu da neprekidno raste uee transportnih trokova u ukupnim trokovima reprodukcije. Mehanizacija i automatizacija industrijskog transporta u veini industrijskih grana predstavlja jedan od uslova neprekidnog i racionalnog obavljanja osnovnih procesa proizvodnje. Zapravo, ekonomski rezultati osnovnog proizvodnog procesa u direktnoj su zavisnosti od organizacije i tehnikog razvoja industrijskog transporta. Sve ovo industrijskom transportu daje poseban znaaj, to se ogleda u poveanom istraivakom radu u ovom domenu i svakodnevnim novi tehnikim rjeenjima, kako u oblasti postojeih vidova transporta, tako i razvoja novih oblika i sistema savremenog industrijskog transporta. Osnovnu pretpstavku racionalne organizacije i tehnologije industrijskog transporta ini, prije svega, pravilan izbor vida transporta i transportnih sredstava, kao i obezbjeenje premjetanja tokova proizvoda najkraim putevima bez pretovara sa jednog vida transporta na drugi, uz minimalne trokove distribucije.

2

VALJKASTI TRANSPORTERIValjkasti transporteri primjenjuju se za prenoenje tekih komadnih tereta u valjaonicama, kovanicama, kalionicama u finalnoj proizvodnji dijelova, pilanama i dr. Pomou ovih transportera prenose se teki komadi na obradu od jedne do druge maine, kako zahtijeva tehnoloki proces obrade, koji se time povezuje u jedan tehnoloki proizvodni neprekidni lanac. Valjkasti trasnporteri ili rolganzi se koriste za transport komadnih tereta veih masa po horizontalnoj ili blago nagnutoj trasi. Prema nainu transportovanja tereta, valjkasti transporteri se mogu razvrstati na pogonjene i nepogonjene. Sastoje se od niza valjaka uleitenih u noseu konstrukciju , formirajui na taj nain sekciju odreene duine i oblika. Prema tipu valjaka razlikuju se transporteri sa cilindrinim valjcima kao i u obliku diska.

Slika 4.5.1 Shematski prikaz valjkastih transportera

L- rolne transportera, 2.- nosa rolni, 3.- pogonske osovine, sa zupanicima, 4.- teret za prenoenje

Valjkasti transporteri mogu imati vlastiti pogon preko motora, reduktora i osovine sa zupanicima, a mogu biti i bez pogona po kojima se teret kree gravitacijski. Kod valjkastih transportera sa vlastitim pogonom okretanjem valjaka proizvodi se trenje koje prouzrokuje kretanje tereta po transporteru.

3

Kod valjkastih koji nemaju sopstveni pogon teret se kree ili pomou vunog lanca, zatim runo ili pod uticajem sopstvene mase. Da bi se teret kretao sam odnosno gravitacijski treba da bude nagnut za vie od 1,5 do 3%. Teret treba da se naslanja najmanje na dva valjka pri emu korak treba da bude 1/3 do 1/4 duine tereta. Osnovni dio valjkastog transportera je valjak koji se ugrauje na ram. Valjci se izrauju od metala ili za potrebe drvne industrije i transport lakih tereta od drveta i okreu se u leitima sa kotrljanjem ili klizanjem. Valjkasti transporteri mogu imati razliite oblike postavljanja, razliite oblike valjaka, od raznih materijala i na razne naine postavljene. Na slici 4.5.2 prikazan je transporter prilagoen lokalnim prilikama i tehnolokim zahtjevima. Na istoj slici dat je i oblik valjaka i nain postavljanja istih.

Mobilni transporteri

Modularni sustav omoguuje projektiranje ergonomskih i pouzdanih rjeenja za manipulaciju, transport i razvrstavanje kuhinjskih predmeta, uz najuinkovitiji protok u prostoriji za pranje sua.

Noge se mogu podesiti do 50mm.

4

Transporteri se isporuuju rastavljeni. Mobilni transporteri su namijenjeni spajanju nakon kutnog (180) stola bez vlastitog pogona. Granini mikroprekida se spajana stroj za pranje sua. Granini mikroprekida i zavrna ploa se isporuuju zajedno sa stolom kao standardna oprema.

Izlazni stol s kratkim valjcima

iroki program sadri transportere s uzicama za posluavnike, rune stolove za sortiranje, kao i stolove za sortiranje sa i bez vlastitog pogona i iroki izbor transportera za koare: s valjcima, kliznih i s uzicama.

Noge se mogu podesiti do 50 mm. Stolovi se isporuuju sklopljeni. Spajanje na drugi izlazni stol s valjcima ili na stroj za pranje je mogue na lijevoj ili na desnoj strani. Snane zavarene prirubnice omoguuju vrsti spoj s ostalim dijelovima sustava. Opremljen s otvorima i kopama -sustavom spajanja za brzu i laku ugradnju. Sustav za spajanje eliminira potrebu za koritenjem vijaka i omoguuje jednostavno

5

spajanje i lagano ienje. Odvod se moe okretati za 360. Stol je opremljen standardno s 2 noge. Samonosea donja polica eliminira potrebu za dodatnim nosivim okvirima.

Transporteri s dugim valjcimairoki program sadri transportere s uzicama za tace, rune stolove za sortiranje, kao i stolove za sortiranje sa i bez vlastitog pogona i iroki izbor transportera za koare: s valjcima, kliznih i s uzicama.

Noge se mogu podesiti do 50mm. Transporteri se isporuuju rastavljeni. Spajanje na drugi transporter ili stroj za pranje sua je mogue i na lijevu ili desnu stranu. Jake zavarene prirubnice za vrst spoj izmeu jedinica. Opremljen s otvorima i kopama sustavom spajanja za brzu i laku ugradnju. Sustav s kopama smanjuje broj potrebnih vijaka za spajanje. Lakeza spajanje i ienje. Odvod se moe okrenuti u bil koji poloaj (rotacija 360). Standardna oprema je par nogu. Samonosea donja polica ne treba dodatne nosive okvire.

6

L- nosee konstrukcije, 2.- rolne transportera, 3.- prekidni most transportera, 4.- oblik rolni i nain postavljanja

Slika 4.5.2 Dispozicija valjkastih transportera i naina ugradnje valjaka S

Kapacitet valjkastih transporteraodreuje se po odnosu: Qh= 3.6 Ql v/ a (t/h)

gdje su: Ql - masa jedininog tereta (kg), v - brzina kretanja (m/sec), a - rastojanje meu komadima (m),

Otpor kretanju tereta pri ustaljenom kretanju je:Fo= ( m G+ q z ( f d+ @f/D ) (+ ili -) m G sin B Otpor kretanju pri putanju transportera u rad je:

Fp= Fo m v G/g tu + I z 2/ tu Dgdje su: G - masa jedininog terta (kN), m - broj komada koji lee na valjcima, q - masa obrtnog dijela valjka (kN), z - broj valjak, /- koeficijent trenja u leitima valjka, fo- koeficijent trenja kotrljanja u valjcima, d - prenik rukavca osovine valjka (cm),

7

D - prenik valjka (cm), p - ugao nagiba transportera

Na slici 4.5.3 prikazan je transporter sa okretnim mostom za pretovar sa transportera na transporter

Slika4.5.3 D ispozicija valjkastih transportera sa okretnim m ostom

Snaga pogonskog motora pri ustaljenom kretanju je: pri startu: Np = Fw0vlnk (kW)gdje je pored poznatih, nk - koeficijent korisnosti motora

Nu = Fwuvlnk (kW) a

Rukovanje i odravamje valjkastih transportera dosta je jednostavan.

Na osnovi valjka, koji mogu biti nepogonjeni ili pogonjeni elektromotorom i reduktorom (frekventni regulator) preko trake ili lanca. Ugrauju se sve vrste, od nerajuih, plastificiranih i gumiranih metalnih i plastinih valjaka. Transporteri za tee transporte su uglavnom pogonjeni galovim lancem, a izvedbe za lake transporte mogu da imaju ugraene i remenske prenosnike obrtnog momenta (omoguavaju nii stepen zagaenja i glasnoe rada). Metalne valjke za lake i srednje teke transporte (do cca. 1500 kg/tekui metar) izraujemo samo po sopstvenoj tehnologiji.

8

Razni oblici valjkastih transportera:

9

Valjkasti TransporteriKonstrukcija

KONSTRUKCIJA IZ ALUMINIJSKIH PROFILA 45x45 ILI 45x90 ELINI, SREBRNO POCINANI VALJCI O50X1.5MM VODORAVNE ILI TRAKE S NAGIBOM PRILAGODLJIVE NOGE O45 DUINA, VISINA I IRINA TRAKE PO VAIM ZAHTJEVU IZVEDBE S NASTAVLJIVIM NAGIBOM TRAKE IZRAENO U SKLADU S CE PROPISIMA

Opis Valjkasta traka je namijenjena vodoravnom transportu komadnog materijala. Mogu je transport s nagibom. Konstrukcija je napravljena od aluminijskih profilima IDEAL SISTEMI 45x45.

Valjkasta traka je namijenjena za vodoravni transport komadnog materijala. Mogu je takoer transport po valjkastoj traci s nagibom. Konstrukcija je iz aluminijskih profila IDEAL SISTEMI 45x45 za lagane izvedbe i 45x90 za tee izvedbe valjkastih traka. Valjci su eline cjevi, srebrno pocinane, promjera 50mm i debljine stijenke 1.5mm. Valjkasta traka stoji na prilagodljivim nogama promjera 45mm s kojima prilagoavamo traku podlozi na kojoj je postavljena. Kod valjkastih traka koje moraju prenositi vea optereenja upotrebljavamo valjke promjera 100mm, jae osnovne konstrukcije i eline noge promjera 85mm s mogunosti privrenja u pod. Ope veliina Za pripremu ponude pruite slijedee veliine : - A / irina (duina valjka+50mm) - B / duina - C1-C2 / visina - D / promjer valjka- vrsta transportiranog predmeta - ukupna teina svih elemenata na traci

10

Zakljuak:Valjkasti transporteri primjenjuju se za prenoenje tekih komadnih tereta u valjaonicama, kovanicama, kalionicama u finalnoj proizvodnji dijelova, pilanama i dr. Pomou ovih transportera prenose se teki komadi na obradu od jedne do druge maine, kako zahtijeva tehnoloki proces obrade, koji se time povezuje u jedan tehnoloki proizvodni neprekidni lanac. Valjkasti trasnporteri ili rolganzi se koriste za transport komadnih tereta veih masa po horizontalnoj ili blago nagnutoj trasi. Prema nainu transportovanja tereta, valjkasti transporteri se mogu razvrstati na pogonjene i nepogonjene. Sastoje se od niza valjaka uleitenih u noseu konstrukciju , formirajui na taj nain sekciju odreene duine i oblika. Prema tipu valjaka razlikuju se transporteri sa cilindrinim valjcima kao i u obliku diska. Valjkasti transporteri mogu imati vlastiti pogon preko motora, reduktora i osovine sa zupanicima, a mogu biti i bez pogona po kojima se teret kree gravitacijski. Kod valjkastih transportera sa vlastitim pogonom okretanjem valjaka proizvodi se trenje koje prouzrokuje kretanje tereta po transporteru. Kod valjkastih koji nemaju sopstveni pogon teret se kree ili pomou vunog lanca, zatim runo ili pod uticajem sopstvene mase. Da bi se teret kretao sam odnosno gravitacijski treba dabude nagnut za vie od 1,5 do 3%. Teret treba da se naslanja najmanje na dva valjka pri emu korak treba da bude 1/3 do 1/4 duine tereta. Osnovni dio valjkastog transportera je valjak koji se ugrauje na ram. Valjci se izrauju od metala ili za potrebe drvne industrije i transport lakih tereta od drveta i okreu se u leitima sa kotrljanjem ili klizanjem. Valjkasti transporteri mogu imati razliite oblike postavljanja, razliite oblike valjaka, od raznih materijala i na razne naine postavljene

11

SADRAJ:Uvod............................................................................................................................................2 Valjkasti transporteri....................................................................................................................3 Mobilni trasnporteri....................................................................................................................4 Izlazni stol sa kratkim valjcima..................................................................................................5 Transporteri sa dugim valjcima..................................................................................................6 Konstrukcija i opis...................................................................................................................10 Zakljuak .................................................................................................................................11

12

13