Scienti�cally developed in collaboration with

SELLE ROYALSCIENTIA FOR CYCLIST

THE SCIENCE BENEATH THE DESIGN

Selle Royal SpAVia Vittorio Emanuele, 119 • 36050 Pozzoleone (VI) ItalyPh. +39 0444 461100 • Fax +39 0444 462025 • mail@selleroyal.com www.selleroyal.com

販売代理店

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株式会社 カワシマサイクルサプライ590-0007 大阪府堺市堺区北庄町3-3-16

Tel. 072 238 6126info@riogrande.co.jp - www.riogrande.co.jp

イタリア・セラロイヤル社　輸入販売代理店

本カタログに掲載の価格は2015年9月現在の税抜き価格です。　最新の情報は弊社もしくはお近くのスポーツサイクルショップへお問合せください。　もよりの販売店は弊社ホームページでお調べいただけます。

WOMEN MEN

13,04 mm

women avg

men avg

11,58 mm

5 50010 1015 1520

9

11

7

13

11

13

15

17

15

17

20PEOPLE

Con

cent

ratio

n

Con

cent

ratio

n

SEA

T B

ON

ES D

ISTA

NC

E (c

m)

1200 mbar

0 mbar

300

900

600

750

450

150

1050

1200 mbar

900

600

750

450

0 mbar

300

150

1050

MENWOMEN

30°45°

60°

30°

45°

60°

avg 193,19

max 605,65

max 357,18

max 465,48

max 152,87

avg 122,90

avg 184,59

max 447,97

max 343,94

max 439,14

avg 152,83

avg 131,74

Ischial Variation Study

Pubis恥骨

Ischial Tuberosity / 坐骨結節

Ischium /坐骨Obturator foramen

閉鎖筋孔

RESEARCH FOCUS

TOOL

TEST TARGET

SCIENTIFIC TIPS

TESTING PROTOCOL

LEGEND（凡例）

LENGTH（長さ） = quantity of people /（被験者数）

POSITION（高さ） = seat bones distance (cm) /（坐骨幅/cm）

CIRCLE（円） = single person/（単被験者）

SMALL

MEDIUM

LARGE

坐骨バリエーションについての研究

調査の焦点：被験者人数における坐骨の幅の分布を究明することが坐骨のバリエーションを考察する上でのゴールとなります。

Method（メソッド） Data（データ） Findings（研究結果）

ツール：ジェル・パッドの付いたスツールを用いて坐骨の幅を測定します。

テストの手順：1. 測定を受ける人は、ポケットの付いていないズボンで測定ツールに座ります。2. 背骨を90度にし、足を床にぴったりと付けます。3. 測定を受ける人はツールで位置を決めた後は動かないようにします。4. パッドでよりうまく形をとる為に手摺を用います。5. パッドに残った形はノギスを使って測定されます。

被験者：240名（男性120名、女性120名）

科学的なヒント：坐骨の幅は、V型の骨盤によるライディング・ポジションに基づいて変化します。　背骨の角度をより傾けた際、接地するポイントが坐骨から恥骨に移動するにつれ、幅が狭くなります。（例．90度で座ったときに坐骨幅が11cmの人は、モデレートで10cm、アスレチックで9.5cmとなります。）

RESEARCH RESULT調査結果：女性グループに於いても、男性グループに於いても、スコアが広範囲で分布していることが判ります。つまり、女性、男性それぞれ典型的な幅というのが無く、一定の法則が存在しないということです。そこで我々は、全てのサイクリストをカバーできる3種類の坐骨幅を割り出しました。

坐骨の幅

Maximum pressure

max Mmax F

max Mmax F

max Mmax F

30°

45°

60°

∆ = 157,67 mbar

∆ = 13,25 mbar

∆ = 26,34 mbar

Average pressure

avg Mavg F

avg Mavg F

avg Mavg F

30°

45°

60°

∆ = 8,59 mbar

∆ = 8,84 mbar

∆ = 0,04 mbar

LEGEND（凡例）Difference between sexes /（性別による違い）

LINE（線） = one subject measure /（接触部分の長さ）

avg pressure（最大圧力）

max pressure（平均圧力）

ANGLE（角度） = pressure (mbar) / （圧力）

TOOL

TEST TARGET

TESTING PROTOCOL

SCIENTIFIC TIPS

RESEARCH RESULTS

Gender Study

RESEARCH FOCUS

性別による違いについての研究

調査の焦点：性別の考察のゴールは、更なる解剖学的相違点（例．女性の恥骨下部、軟組織、神経）が恥骨部分の圧力の男女間の違いになるということに辿り着きます。

Method（メソッド）

ツール：サドル表面上の６４個のポイントが付いた圧力センサー・シートとニュートラル形状のサドルが使われます。

被験者：男性35名、女性31名

科学的なヒント：背骨が90度の楽な姿勢の角度では恥骨エリアに圧力がかからない為、考慮に入れられません。

テストの手順：1. テストを受ける人は、固定式のサイクル・トレーナーの上で30度、45度、60度と3つのライディング・ポジションでバイクをこぎます。2. サドルとハンドルの高さとポジションは、テストを受ける人それぞれのライディング・ポジションと骨格により変えられます。3. 圧力分布図より、最大／平均圧力（mbarによって表記）のデータが集められます。

最大圧力 平均圧力

Data（データ） Findings（研究結果）

調査結果：性別による重大な違いが見られるのは、30度の“スポーツ”ライディング・ポジションにおいてのみです。このことは、男女間における解剖学的差異により説明ができます。

Max Pressure (ranking)

Total used area(ranking)

Used pubic area(ranking)

Avg pressure(ranking)

SaddleRanking

Pressure Maps

45°

60°

90°

BEST WORST

BEST WORST

BEST WORST

45°

60°

90°

TOOL

TEST TARGET

TESTING PROTOCOL

RESEARCH RESULTSRESEARCH FOCUS

形状の考察

調査の焦点：形状の考察のゴールは、男性女性両方のユーザーを考慮し、シエンタ・ラインの中から最適な形状を見つけ出すことです。

Method（メソッド）

ツール：サドル表面上の64個のポイントが付いた圧力センサー・シート

被験者：男性25名と女性31名により、27種類のサドルが3つのライディング・ポジション(アスレチック45度、モデレート60度、リラックス90度）でテストが行われます。

テストの手順：サドルは異なったパラメーターで分析され、そのコンビネーションにより順位に導き出されます。計測されたパラメーターは以下の通りとなります。・恥骨の最大圧力[mbar]（小さいほうが良い）

・恥骨の平均圧力[mbar]（小さいほうが良い）

・恥骨エリアで使われるスペース[mm]（狭いほうが良い）

・サドル全体で使われるスペース[mm](広いほうが良い）一番ランクの高いサドルに一番高いポイントが付けられます。（最低のサドルが１ポイント、最高のサドルが７ポイント）

Data（データ） Findings（研究結果）

調査結果：サドルのノーズ部分、輪郭、後部、側面のエッジ部分などの形状的要素が、より良い快適性に左右しますが、これらのテスト結果は、それぞれのライディング・ポジションでの特定の形状的要素をはっきりと示しています。

Shape Study LEGEND(凡例）LEGEND

POLYGON（多角形） = Saddle （サドル）Total used area (ranking)（使用されるエリア全体）

MAX Pressure (ranking) /

AVG Pressure (ranking)（平均圧力）

Used Pubic Area (ranking)（使用される恥骨エリア）

圧力分布

サドルランキング

科学的アプローチに基づくサドル SCIENTIA

Selle Royal, along with researchers from the Sport University of Cologne, the largest spor-ts university in Europe, have applied theory, data and methods to bicycle saddle resear-ch in an attempt to unmask the fundamental design characteristics essential to optimising well-being and overall cycling performance. The result is SCIENTIA, a full spectrum of 9 ergonomic saddles scienti�cally engineered to precisely and comprehensively �t each rider.

Gemeinsam mit Wissenschaftlern des „Zentrums für Gesundheit durch Sport und Bewegung“ der Deutschen Sport-hochschule Köln, der größten Sport-hochschule Europas, hat Selle Royal Un-tersuchungen zu den grundlegenden Prinzipien der Gestaltung von Fahrrad-sätteln unternommen, um prinzipielle Kriterien für Sättel zu entwickeln, die den Komfort erhöhen und die Performance der Nutzer zu verbessern. Das Ergeb-nis ist SCIENTIA-eine Modellreihe, die ein Spektrum von neun ergonomischen Sätteln bietet, wissenschaftliche entwickelt, um individuell und umfassend allen Ra-dfahrern gerecht zu werden.

セラ・ロイヤルは、ヨーロッパで最大のスポーツ大学であるケルン・スポーツ大学の協力により、自転車のサドルの研究に理論、データ、メソッドを応用しました。それは、快適性とサイクリング・パフォーマンスを最高のレベル上げるための根本的なデザインを求める試みでした。　そうして完成したのが SCIENTIA です。ライダーそれぞれに正確に、徹底的にフィットするよう科学的に設計された、９つの人間工学的サドルのラインナップです。

Using hundreds of volunteers, Researchers developed rigorous methods for quantifying the classic considerations of saddle design: gender differences, saddle shape, and the role played by ischial distance. Afterward, a list of recommendations were published and passed on to a team of designers tasked with combining these proven fundamentals with designs for a new range of saddles.

Mithilfe hunderter freiwilliger Probanden unterzogen die Forscher Parameter klassi-scher Sattelgestaltung methodisch rigoro-

Ergebnissen zu überprüfen: Untersucht wurden Geschlechtsunterschiede, Sattel-formen und die Rolle des Sitzknochenab-stands (ischial distance). Anschließend wurden die Empfehlungen veröffentlicht und durch ein Team von Designern in ei-ner neuen Modellreihe umgesetzt.

何百人ものボランティア、調査スタッフの協力で、サドル・デザインの初歩的な考察、例えば、性別の違い、サドルの形状、坐骨の幅を実際に計測するための、厳しい方法論を発展させました。その結果、推奨項目のリストが出され、それをデザイナー・チームに委ねることにより、それらの立証済み基本的要素を新しいレンジのサドルデザインに融合させることが課せられたのです。

Measurement steps

1 2 3

FIND YOUR RIDING POSITION （あなたのライディングポジションを選択します）

Reset the gel pad.

DETERMINE YOUR ISCHIAL VARIATION（あなたの坐骨のサイズを測定します）

Sit at 90° and apply pressure.

1

2

SMALL LARGEMEDIUM

11 - 13 cm< 11 cm > 13 cm

example: 5cm+7cm=12cm

Find the centres of the two ischial impressions and add together the two numbers. The result is your ischial distance.

A M R

ATHLETIC MODERATE RELAXED

サドル選択の方法

ジェルパッドを平ら整えます。

90度の角度で座り体重を掛けます。

坐骨の当たる2点の中心を見つけ、2つの数字を足します。その値があなたの坐骨の幅となります。

アスレチック モデレート リラックス

ライディングポジション（１）とあなたの坐骨幅（２）の組合せから、製品ラインナップよりあなたに合った SCIENTIA を選択してください。

常用速度域が速いスポーツ走行、主にロードバイクなど

常用速度域がゆっくりなシティバイクなど

ロードバイクの通勤通学用途やクロスバイクなど

A > 1

M > 1

R > 1

A > 2

M > 2

R > 2

A > 3

M > 3

R > 3

1 / SMALL 2 / MEDIUM 3 / LARGE

希望小売価格：SCIENTIA シリーズ各モデル ￥8,260-（税抜）

The Range 製品ラインナップ

A / ATHLETIC

M / MODERATE

R / RELAXED

CODE 54A0SB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 127 mm - W 380 g

CODE 54A0MB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 144 mm - W 390 g

CODE 54A0LB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 159 mm - W 415 g

CODE 54M0SB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 141 mm - W 425 g

CODE 54M0MB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 161 mm - W 455 g

CODE 54M0LB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 178 mm - W 465 g

CODE 54R0SB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 169 mm - W 479 g

CODE 54R0MB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 196 mm - W 485 g

CODE 54R0LB0 A0 9210SIZES L 289 mm - W 224 mm - W 520 g

REAR PLATEAU

An elevated rear section to prevent backward sli-ding and decrease pressure in the saddle middle which can cause discomfort.

BODY CONTOUR

A radius-speci�c design to provide optimum comfort for differing spine angles. The more inclined the Riding Position, the smaller the edge-radius.

CENTRAL RESERVOIR

Indentation in the saddle middle whose shape and di-mensions have been studied to correspond to ischial variations for greater comfort.

3D SKIN GEL

Royalgel™ is placed intelligently at critical points of contact on the saddle surface for added shock absorption, while reducing overall saddle wei-ght.CURVA SUSPENSION

The unique curved suspension design is attached at the rear of the base to offer exclusive comfort by avoiding pressure on the seat bone contact poin-ts and guaranteeing additional lateral �exibility.

放射状のデザインにより、異なる背骨の角度において、それぞれに最大の快適性を得ることができます。ライディング・ポジションが傾くにつれて、エッジ部の放射は小さくなります。

サドル後部に傾斜が付いていることにより、お尻が後ろに滑ることを防ぎ、サドル中央部にかかる圧力を軽減することにより、不快さを和らげます。

サドルの中央にあるくぼみは、様々な形の坐骨に合うように形と寸法が研究されています。このデザインによってより快適な座り心地を実現しています。

サドル表面に効果的に配置された Royalgel™ がピンポイントでコンタクトして衝撃を吸収します。また、サドル全体の重量も抑えられています。

ユニークな曲線でデザインされたサスペンション構造がリアのベース部分に配置され、サドルのフレーム部分に当たる圧力を軽減することにより、他には無い快適性、また、側面の柔軟性も保証されます。

Features 特徴