thermodynamique des moteurs quoi de...

53
1 THERMODYNAMIQUE THERMODYNAMIQUE DES MOTEURS DES MOTEURS QUOI DE NOUVEAU? QUOI DE NOUVEAU? M. FEIDT U.H.P. NANCY Conférence CNAM/SIA 07 Mars 2006

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1

THERMODYNAMIQ

UE

THERMODYNAMIQ

UE

DES MOTEURS

DES MOTEURS

QUOI DE NOUVEAU?

QUOI DE NOUVEAU?

M. F

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Con

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CN

AM

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07 M

ars

2006

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PLAN DE LA CONFERENCE

PLAN DE LA CONFERENCE

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Per

spec

tive

s

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3

I. Introduction

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tive

s

INTRODUCTIO

NINTRODUCTIO

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I. Introduction

II.R

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es o

util

s th

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amiq

ues

III.

Pro

blèm

es a

ctue

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. Out

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. Que

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s

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N ENTRE

MOTEURS THERMIQ

UES ET THERMODYNAMIQ

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MOTEURS THERMIQ

UES ET THERMODYNAMIQ

UE

18esi

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Machines à vapeur

1860

Moteur de LENOIR

1876

Moteur de OTTO (4 Tem

ps, A

llum

age commandé)

1892

Moteur de DIESE

L (4 Tem

ps, A

utoa

llum

age)

1880

-90 Moteur à 2 Tem

ps

1957

Moteur WANKEL

1824

Énoncé de CARNOT

1834

Énoncé de KELVIN

1850

Énoncé de CLAUSIUS

1957

Nice radical:

CHAMBADAL

NOVIKOV

1975

CURZON

AHLBORN

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I. Introduction

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III.

Pro

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IMPORTANCE DE LA TECHNOLOGIE DES MOTEURS

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I. Introduction

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IMPORTANCE DE LA TECHNOLOGIE DES MOTEURS

IMPORTANCE DE LA TECHNOLOGIE DES MOTEURS

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I. Introduction

II.R

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I. Introduction

II.R

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RAPPELS DES OUTILS

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UES

THERMODYNAMIQ

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I. I

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II.Rappels des outils thermodynam

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III.

Pro

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I. I

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II.Rappels des outils thermodynam

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III.

Pro

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Des Exemples utiles

1. NOTIO

N DE CYCLE

1. NOTIO

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I. I

ntro

duct

ion

II.Rappels des outils thermodynam

iques

III.

Pro

blèm

es a

ctue

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. Out

ils

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oppe

men

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-Per

spec

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2. NOTIO

N DE BILAN : 1

2. NOTIO

N DE BILAN : 1

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CIPE (Con

servation)

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I. I

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II.Rappels des outils thermodynam

iques

III.

Pro

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3. NOTIO

N

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sformations réelles

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I. I

ntro

duct

ion

II.Rappels des outils thermodynam

iques

III.

Pro

blèm

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. Out

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3. NOTIO

N

3. NOTIO

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ACITE : 2: 2n

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)PRIN

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omécanique

Efficacité d’une machine Therm

omécanique

--au sens du premier principe

au sens du premier principe

--au sens du second principe (facteur de

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η

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I. I

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LES PROBLEMES

ACTUELS

ACTUELS

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I. I

ntro

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III. Problèmes actuels

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1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

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I. I

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III. Problèmes actuels

IV. O

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IV (2006)

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1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

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I. I

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III. Problèmes actuels

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une

pers

pect

ive

pour

les

inst

alla

tion

s st

atiq

ues:

les

cycl

es à

zér

o ém

issi

on:

cycl

e de

MA

TIA

NT

E. I

AN

TO

VSK

Y (

brev

et)

Cap

ture

du

CO

2

Ph.

MA

TH

IEU

-ex

trac

tion

du

carb

one

des

fum

ées

-ex

trac

tion

du

carb

one

du c

ombu

stib

le-

com

bust

ion

à l’

oxyg

ène

(T.A

.C.)

1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

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19

ST

IRL

ING

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

ls d

es o

util

s th

erm

odyn

amiq

ues

III. Problèmes actuels

IV. O

util

s en

dév

elop

pem

ent

V. Q

uelq

ues

appl

icat

ions

V. C

oncl

usio

ns -

Per

spec

tive

s

M.C

.E. M

oteu

rs à

Com

bust

ion

Ext

erne

-dé

pollut

ion

plus

ais

ée-

com

bust

ible

s pl

us v

arié

s

MO

TE

UR

DE

ER

ICSO

N (

P.S

TO

UFFS)

Mot

eur

à récupération

ther

miq

ue

MO

TE

UR

DE

ST

IRL

ING

(L

EM

TA

-GE

SPE

; Ph.

NIK

A e

t al.)

Mot

eur

à régénération

ther

miq

ue

1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

1. EVOLUTIO

N DES TECHNOLOGIES

ER

ICSO

N

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20

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

ls d

es o

util

s th

erm

odyn

amiq

ues

III. Problèmes actuels

IV. O

util

s en

dév

elop

pem

ent

V. Q

uelq

ues

appl

icat

ions

V. C

oncl

usio

ns -

Per

spec

tive

s

2. NOUVEAUX CARBURANTS

2. NOUVEAUX CARBURANTS

-C

arbu

rant

s ad

diti

vés

: ess

ence

et m

étha

nol

-B

io-e

ster

s

-B

ioga

z(r

appe

l GN

L ;

GPL

)

-A

quaz

ole

(com

bust

ion

hum

ide

; mai

s st

ocka

ge)

remarque:

cycl

e H

.A.T

. pou

r le

s T

.A.C

.

-C

ombu

stib

le H

2

-C

arbu

rant

s à

poud

re m

étal

liqu

e (à

bas

e d’

Al.)

Ref

. rap

port

pro

jet E

.M.N

ancy

«Utili

sati

on d

e la

bio

mas

se d

ans

les

mot

eurs

» X

.Alr

ic, J

. Hue

t, R

. Sch

ulle

r 20

05

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21

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

ls d

es o

util

s th

erm

odyn

amiq

ues

III. Problèmes actuels

IV. O

util

s en

dév

elop

pem

ent

V. Q

uelq

ues

appl

icat

ions

V. C

oncl

usio

ns -

Per

spec

tive

s

2. AUTRES PROBLEMES GENERAUX

2. AUTRES PROBLEMES GENERAUX

-M

atér

iaux

(ré

sist

ance

ther

mom

écan

ique

):

surt

out e

n tu

rbin

es

-A

diab

atis

atio

n de

s m

oteu

rs:

une

ques

tion

en

susp

end…

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22

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

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util

s th

erm

odyn

amiq

ues

III. Problèmes actuels

IV. O

util

s en

dév

elop

pem

ent

V. Q

uelq

ues

appl

icat

ions

V. C

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usio

ns -

Per

spec

tive

s

3. L’ INST

ATIO

NNARITE DANS LES MOTEURS

3. L’ INST

ATIO

NNARITE DANS LES MOTEURS

Un

phén

omèn

e gé

néri

que

récu

rren

t pou

r le

s m

oteu

rs a

lter

nati

fs ;

plus

ieur

s éc

helles

de

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ps:

�D

es tr

ansi

toir

es lo

ngs

(rég

imes

gli

ssan

ts)

Deu

x in

cide

nces

maj

eure

s T

RE

S A

CT

UE

LL

ES

�C

onfo

rt a

u dé

mar

rage

(co

nfor

t the

rmiq

ue e

t dég

ivra

ge)

thès

e F. P

irot

ais

(Fev

. 200

4)

E.M

.Nan

tes

Con

tribution àla modélisation du flux th

ermique dispo

nible pour le

chau

ffage d’un habitacle après un démarrage à

froid

�C

onso

mm

atio

n à

froi

d d’

un m

oteu

r

thès

e M

. Bar

tole

tti(

Janv

. 200

5)U

.V.H

.C. V

alen

cien

nes

Amélioration

de la con

sommation àfroid d’un véhicule par

optimisation des flux énergétiques

�D

es tr

ansi

toir

es c

ourt

s (c

ycliqu

e)

Pro

blèm

es tr

ès f

onda

men

tal

�U

ne r

éfér

ence

G. D

ESC

OM

BE

S e

t al.

App

l. T

herm

.eng

. (23

) 20

03, 2

061-

2078

Stud

y of th

e interaction between mechanical energy and heat exchanges app

lied to

IC

engines

(voi

r po

int s

uiva

nt I

V)

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23

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

ls d

es o

util

s th

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odyn

amiq

ues

III.

Pro

blèm

es a

ctue

lsIV. O

utils en développem

ent

V. Q

uelq

ues

appl

icat

ions

V. C

oncl

usio

ns -

Per

spec

tive

s

LES OUTILS

LES OUTILS

EN

EN

DEVELOPPMENT

DEVELOPPMENT

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24

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

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s th

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odyn

amiq

ues

III.

Pro

blèm

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lsIV. O

utils en développem

ent

V. Q

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ions

V. C

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usio

ns -

Per

spec

tive

s

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

MODELES THERMODYNAMIQ

UES

MODELES THERMODYNAMIQ

UES

�C

ycle

s fe

rmés

ou

équi

vale

nt d

e sy

stèm

es o

uver

t

Rem

arque :

-hy

poth

èse

cour

ante

(ré

gim

e dy

nam

ique

sta

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nair

e)

-co

mpl

émen

t du

bila

n de

mat

ière

�R

ende

men

t de

cycl

e

+⋅

+⋅

+

⋅+

⋅=

22

22

ss

ss

se

ee

ee

Vv

Pu

mV

vP

um

dtdE&

&

∑∑

++

⋅−

⋅=

kkk

kk

ee

ss

TqS

sm

sm

dtdS&

&&

& i

kTla

tem

péra

ture

ent

ropi

que

asso

ciée

à l’

élém

ent k

−⋅−

−⋅

=∑

TTq

sT

TTk

k

I

0

i0

0

1

11

&

ηQ

uest

ion:

Quelles températures ?

T, l

a te

mpé

ratu

re e

ntro

piqu

e du

flu

ide

acti

f da

ns la

cha

mbr

e de

com

bust

ion

(sou

rce

ther

miq

ue)

0T, l

a te

mpé

ratu

re m

oyen

ne d

’éch

ange

ave

c le

s pu

its

ther

miq

ues

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25

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

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es o

util

s th

erm

odyn

amiq

ues

III.

Pro

blèm

es a

ctue

lsIV. O

utils en développem

ent

V. Q

uelq

ues

appl

icat

ions

V. C

oncl

usio

ns -

Per

spec

tive

s

�L

es p

erte

s pa

r di

ssip

atio

n d’

éner

gie

T∆: é

cart

s de

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péra

ture

str

ansf

ert d

e ch

aleu

r (a

diab

atis

atio

n)

fP∆

: per

tes

de p

ress

ion

(0.5

atm

à l’

adm

issi

on)

tran

sfer

t de

mat

ière

(re

mpl

issa

ge-é

vacu

atio

n)

� ���� ���R

endem

ent de

transf

erts

: m

Ren

dem

ent de

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: m

ééca

niq

ue

des

flu

ides

caniq

ue

des

flu

ides

FP: p

ress

ion

de f

rott

emen

t méc

aniq

ue; e

n fa

itsP∆

=.

cylmF

mF

VWP

� ���� ���R

endem

ent m

Ren

dem

ent m

ééca

niq

ue

: fr

ott

em

ents

des

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caniq

ue

: fr

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ents

des

solides

Com

bust

ion

: im

brûl

és; d

isso

ciat

ion

� ���� ���R

endem

ent de

conve

rsio

n

Ren

dem

ent de

conve

rsio

n t

her

mo

ther

mo-- c

him

ique

chim

ique

Éta

nché

ité

: by

pass

age-

fuit

e

Bal

ayag

e : m

élan

geag

e …

En résumé:

2 ty

pes

de r

ende

men

ts ;

tran

sfer

ts e

t con

vers

ion

de n

ombr

euse

s ir

réve

rsib

ilit

és: a

naly

se e

ntro

piqu

ede

s co

upla

ges

anta

goni

stes

(op

tim

isat

ion

com

prom

is)

et a

ussi

des

con

trai

ntes

deux

dém

arch

es p

ossi

bles

:

�G

lobalisa

tion

des

dis

sipation

s d’é

ner

gie

�A

naly

se e

ntr

opiq

ue

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

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26

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

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s th

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odyn

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ues

III.

Pro

blèm

es a

ctue

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utils en développem

ent

V. Q

uelq

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icat

ions

V. C

oncl

usio

ns -

Per

spec

tive

s

�T

radu

ctio

n de

s co

upla

ges

dans

l’ap

proc

he T

herm

odyn

amiq

ue

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

éner

gie

fini

e :

ther

moc

him

ie (

com

bust

ible

)

dim

ensi

ons

fini

es :

géom

étri

e du

mot

eur

tem

péra

ture

fin

ie :

mat

éria

u

tem

ps f

ini :

du

rée

de c

ycle

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I. I

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II.R

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s th

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odyn

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ues

III.

Pro

blèm

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ent

V. Q

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ues

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icat

ions

V. C

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usio

ns -

Per

spec

tive

s

�un

exe

mpl

e si

mpl

e : l

e m

oteu

r m

ono-

ther

me

éner

gie

ciné

tiqu

e né

glig

ée

Sur

un

cycl

e(

)f

si

e→

→ ;

()

le)

(méc

anis

ab

util

isab

le

énér

gie

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reve

rssi

blat

ion

(tra

nsfo

rm

ingé

nieu

r)n

(con

vent

io

0

0

fi

uf

i

fi

ST

HW

TqS

Hq

W

−−

⋅−

∆=

∆=

∆=

∆+

∆ Thé

orèm

e de

GO

UY

-ST

OT

OL

A

0

0

fi

fi

ru

ST

ST

qW

∆⋅

∆⋅−

∆=

, per

te d

’éne

rgie

uti

lisa

ble

dans

la c

ombu

stio

n

Exemple: C

ombu

stio

n is

obar

e(

)0T

TC

qad

pr

−⋅

=∆

, ;

adp

Tcste

C=

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péra

ture

adi

abat

ique

de

com

bust

ion

(car

acté

rist

ique

du

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ible

)

=

=−

=∆

−adT T

adp

if

fi

TT

TdTC

SS

S0

0

ln

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

Page 28: THERMODYNAMIQUE DES MOTEURS QUOI DE …turbo-moteurs.cnam.fr/publications/pdf/conference1_2006.pdf · Combustion homogène NADI (Narrow Angle Direct Inject ion) : ... essence et méthanol

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I. I

ntro

duct

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II.R

appe

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III.

Pro

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Per

spec

tive

s

Per

te r

elat

ive

d’én

ergi

e ut

ilis

able

:(

)00

00

ln

TT

TTT

q

SS

T

ad

ad

r

if

⋅=

∆−

(réc

upér

ateu

r th

erm

ique

) 0.

22

rela

tive

pe

rte

,21

00

;

60

0.36

re

lative

pe

rte

,18

00

;

300

00

KT

KT

KT

KT

ad

ad

==

==

ST

WW

ru

∆⋅=

∆−

∆0

S∆, a

ssoc

ié a

ux ir

réve

rsib

ilit

és

f

Ff

TWS

∆=

∆, i

rrév

ersi

bili

tés

de f

rott

emen

t méc

aniq

ue

00

TqS

f∆

=∆

Rem

arque:

()

ff

ff

f

ff

qTT

ST

q

ST

T∆⋅

∆⋅=

∆⋅−

00

1

e

recu

pera

bl ir

réve

rsib

ilit

é th

erm

ique

⋅∆

=∆

−∆

=∆

ff

thth

TT

qS

SS

11 0

0

D’o

ù

Ren

dem

ent a

u se

ns d

u pr

emie

r pr

inci

perr

IqW ∆∆

Ren

dem

ent a

u se

ns d

u se

cond

pri

ncip

eur

IIWW ∆∆

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

1. LES COUPLAGES THERMOMECANIQ

UES :

Page 29: THERMODYNAMIQUE DES MOTEURS QUOI DE …turbo-moteurs.cnam.fr/publications/pdf/conference1_2006.pdf · Combustion homogène NADI (Narrow Angle Direct Inject ion) : ... essence et méthanol

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I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

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s th

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odyn

amiq

ues

III.

Pro

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Per

spec

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s co

urbe

s ca

ract

éris

tiqu

e d’

un m

oteu

r (n

orm

es; S

AE

, DIN

, AFN

OR

)

2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N

W& spC C

CN

spC

NW

N&

()

min

/tr

N

Rég

lage

loi d

e le

vée

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oupa

pes

Rem

arque :

WC

NN

Nsp

& ,

, C

-as

sez

proc

hes

-PCI

Cste

CI

sp=

⋅η

CO

NC

LU

SIO

N :

crit

ères

à f

acet

tes

mul

tipl

es …

et c

ontr

aint

es (

envi

ronn

emen

t)

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30

I. I

ntro

duct

ion

II.R

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s th

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odyn

amiq

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III.

Pro

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s

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e co

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uni

vers

elle

?

Ph.

Arq

uès,

cha

p. I

II m

esur

es e

t ess

ai c

arac

téri

stiq

ues,

Fig

. III

.17

p114

2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N

A m

axim

um d

e re

ndem

ent

B m

axim

um d

e pu

issa

nce

Mai

s le

com

prom

is c

onso

mm

atio

n-po

llut

ion

n’ap

para

ît p

as

Page 31: THERMODYNAMIQUE DES MOTEURS QUOI DE …turbo-moteurs.cnam.fr/publications/pdf/conference1_2006.pdf · Combustion homogène NADI (Narrow Angle Direct Inject ion) : ... essence et méthanol

31

I. I

ntro

duct

ion

II.R

appe

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util

s th

erm

odyn

amiq

ues

III.

Pro

blèm

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ns -

Per

spec

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s

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tens

ion

des

crit

ères

: qu

elqu

es p

ropo

siti

ons

2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N

�l’

effi

caci

té li

mit

e d’

un m

oteu

r au

sen

s du

sec

ond

prin

cipe

(fa

cteu

r de

qua

lité

)

�l’

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caci

té d

’un

mot

eur

en p

rése

nce

de c

ontr

aint

es d

iffè

re f

onda

men

tale

men

t : q

uelq

ues

cont

rain

tes

(com

bust

ible

s; d

imen

sion

s; p

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32

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2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

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33

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MA

X

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M

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min

m

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2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N

Page 34: THERMODYNAMIQUE DES MOTEURS QUOI DE …turbo-moteurs.cnam.fr/publications/pdf/conference1_2006.pdf · Combustion homogène NADI (Narrow Angle Direct Inject ion) : ... essence et méthanol

34

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2. LES CRITERES D’O

PTIM

ISATIO

N2. LES CRITERES D’O

PTIM

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SCCi

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0

41

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0

41

41

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SC

CSF

SCi

SFSC

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−−

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ηη

ηη

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ηη

ηη

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)(

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02

41

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ηη

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34

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iC

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()

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22

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SF

SCSF

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SFSC

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t

tt

w

st

tt

tw

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∆=

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+

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)0

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12

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Mêm

e so

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blea

u 4

(a)

Rem

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qC0

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blea

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(a)

suit

e)

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35

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3. LES APPORTS DE LA M

ETROLOGIE ET DES EXPERIENCES

3. LES APPORTS DE LA M

ETROLOGIE ET DES EXPERIENCES

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H. C

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“An ap

plied Therm

odynam

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d for correlation of TDC in

the indicator

diag

ram and its experimental con

firm

ation”

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App

l. T

herm

. Eng

.

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36

I. I

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4. L’O

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9, p

149

-156

, 199

8

"Optimal expan

sion

of a

heated working

fluid with phenom

enolog

ical heat transfer"

-J.

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p.7

The

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odyn

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37

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"Mod

élisation des échanges th

ermiques dans les moteurs à

combu

stion interne"

-C

. D. R

akop

oulo

set

al.

App

l. T

herm

. Eng

. vol

24,

p 6

79-7

02, 2

004

"Experimental a

nd th

eoretical study of the short term

response temperature tran

sientsin th

e

cylind

er walls of a

diesel eng

ine at various operating

condition

s"

Spr

inge

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00

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ipe

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5. COMPORTEMENT TRANSITOIRE DES MOTEURS

5. COMPORTEMENT TRANSITOIRE DES MOTEURS

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NS

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39

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1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

-M

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mod

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men

t nat

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1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

�R

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41

()

()

()

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23

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UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

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42

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1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

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43

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II.R

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1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

1. THERMODYNAMIQ

UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

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UE DES CYCLES, DES MOTEURS MCI, REVISITE

1. THERMODYNAMIQ

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Tw

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2. D’AUTRES MOTEURS

2. D’AUTRES MOTEURS

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CONCLUSIONS

CONCLUSIONS

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I. I

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ECTIVES

PERSP

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I. I

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MERCI

MERCI

POUR VOTRE ATTENTIO

NPOUR VOTRE ATTENTIO

N