the importance of transit-oriented development for a world … · 2017-05-19 · the importance of...
TRANSCRIPT
The
Im
port
ance
of
The
Im
port
ance
of
Tra
nsit-
Ori
ente
d D
evel
opm
ent f
orT
rans
it-O
rien
ted
Dev
elop
men
t for
a W
orld
Cla
ss R
ail S
yste
ma
Wor
ld C
lass
Rai
l Sys
tem
John
L. R
enne
John
L. R
enne
Vis
itin
g R
esea
rch
Ass
ocia
teV
isit
ing
Res
earc
h A
ssoc
iate
Pla
nnin
g an
d T
rans
port
Res
earc
h C
entr
eP
lann
ing
and
Tra
nspo
rt R
esea
rch
Cen
tre
Mur
doch
Uni
vers
ity,
Wes
tern
Aus
tral
iaM
urdo
ch U
nive
rsit
y, W
este
rn A
ustr
alia
A G
row
ing
Dep
ende
nce
on A
utom
obile
sA
Gro
win
g D
epen
denc
e on
Aut
omob
iles
Sour
ce:
Sour
ce:
Puc
her
Puc
her
and
Ren
ne 2
003
and
Ren
ne 2
003
19
60
19
70
19
80
19
90
20
00
To
tal
Au
to6
6.9
77
.78
4.1
86
.58
7.9
SO
Vn
an
a6
4.4
73
.27
5.7
HO
Vn
an
a1
9.7
13
.41
2.2
Pu
bli
c T
ran
sit
12
.68
.96
.45
.34
.7W
alk
10
.37
.45
.63
.92
.9B
icy
cle
na
na
0.5
0.4
0.4
Wo
rk a
t H
om
e7
.53
.52
.33
.03
.3O
the
r2
.62
.51
.10
.90
.8A
ll1
00
10
01
00
10
01
00
Mo
de
of
Tra
ns
po
rta
tio
nC
en
su
s Y
ea
r
A G
row
ing
Dep
ende
nce
on A
utom
obile
sA
Gro
win
g D
epen
denc
e on
Aut
omob
iles
Sour
ce:
US
Dep
artm
ent
of T
rans
port
atio
n 20
02So
urce
: U
S D
epar
tmen
t of
Tra
nspo
rtat
ion
2002
≈ 50
%
≈ 65
%
Sour
ce:
New
man
and
So
urce
: N
ewm
an a
nd K
ewnw
orth
yK
ewnw
orth
y 19
99 1
999
Eco
no
mic
Eco
no
mic
Dev
elo
pm
ent
Dev
elo
pm
ent
Eco
log
ical
Eco
log
ical
Co
nse
rvat
ion
Co
nse
rvat
ion
So
cial
So
cial
Eq
uit
yE
qu
ity
SD
SD
Nat
ion
alN
atio
nal
Lo
cal
Lo
cal
Sta
te /
Sta
te /
Reg
ion
alR
egio
nal
SD
SD
Sour
ce:
New
man
and
So
urce
: N
ewm
an a
nd K
ewnw
orth
yK
ewnw
orth
y 19
99 1
999
Wha
t is
Tra
nsit
– O
rien
ted
Dev
elop
men
t?W
hat
is T
rans
it –
Ori
ente
d D
evel
opm
ent?
Mix
ed u
seM
ixed
use
Co
mp
act
Co
mp
act
Ped
estr
ian
-fri
end
ly d
esig
nP
edes
tria
n-f
rien
dly
des
ign
Ori
ente
d t
o p
ub
lic t
ran
spo
rtO
rien
ted
to
pu
blic
tra
nsp
ort
Den
ver,
Co
lora
do
Den
ver,
Co
lora
do
Po
rtla
nd
, Ore
go
n P
ort
lan
d, O
reg
on
So
uth
Ora
ng
e, N
ew J
erse
yS
ou
th O
ran
ge,
New
Jer
sey
Ale
xan
dri
a,V
irg
inia
Ale
xan
dri
a,V
irg
inia
Oak
lan
d O
akla
nd
(Fru
itva
le),
(Fru
itva
le),
Cal
ifo
rnia
Cal
ifo
rnia
Ple
asan
t H
ill, C
alif
orn
ia P
leas
ant
Hill
, Cal
ifo
rnia
Tra
nsi
t-O
rien
ted
Dev
elo
pm
ent
Tra
nsi
t-O
rien
ted
Dev
elo
pm
ent
Tra
nsi
t-A
dja
cen
t D
evel
op
men
tT
ran
sit-
Ad
jace
nt
Dev
elo
pm
ent
Su
bia
coS
ub
iaco
, Wes
tern
Au
stra
lia -
No
w, W
este
rn A
ust
ralia
- N
ow
Su
bia
coS
ub
iaco
, Wes
tern
Au
stra
lia -
Th
en, W
este
rn A
ust
ralia
- T
hen
Tra
nsi
t-O
rien
ted
Dev
elo
pm
ent
Tra
nsi
t-O
rien
ted
Dev
elo
pm
ent
Tra
nsi
t-A
dja
cen
t D
evel
op
men
tT
ran
sit-
Ad
jace
nt
Dev
elo
pm
ent
Th
en...
Th
en...
No
wN
ow
Sour
ce:
Urb
an-
Sour
ce:
Urb
an- A
dvan
tage
.com
Adv
anta
ge.c
om;
Urb
an L
and
Inst
itut
e;
Urb
an L
and
Inst
itut
e
Sour
ce:
Urb
an-
Sour
ce:
Urb
an- A
dvan
tage
.com
Adv
anta
ge.c
om;
Urb
an L
and
Inst
itut
e;
Urb
an L
and
Inst
itut
e
Eco
nom
ic:
Eco
nom
ic:
•• Loc
al e
cono
mic
dev
elop
men
tL
ocal
eco
nom
ic d
evel
opm
ent
•• Inc
reas
es in
land
val
ueIn
crea
ses
in la
nd v
alue
Env
iron
men
tal:
Env
iron
men
tal:
•• Inc
reas
es in
tra
nsit
In
crea
ses
in t
rans
it r
ider
ship
ride
rshi
p a
nd s
hare
s of
tra
nsit
com
mut
ing
and
sha
res
of t
rans
it c
omm
utin
g
•• Red
uced
veh
icle
ow
ners
hip
Red
uced
veh
icle
ow
ners
hip
Soci
al:
Soci
al: •• M
ore
hous
ing
opti
ons
Mor
e ho
usin
g op
tion
s
•• Mor
e en
tert
ainm
ent,
art
s, a
nd p
ublic
spa
ceM
ore
ente
rtai
nmen
t, a
rts,
and
pub
lic s
pace
•• Mor
e w
alki
ng, b
ette
r pu
blic
hea
lth
Mor
e w
alki
ng, b
ette
r pu
blic
hea
lth
Ben
efit
s of
TO
DB
enef
its
of T
OD
Eco
nom
ic B
enef
its
– L
ocal
Eco
nom
ic D
evel
opm
ent
Eco
nom
ic B
enef
its
– L
ocal
Eco
nom
ic D
evel
opm
ent
City
Siz
eIn
cre
ase
d
Em
plo
yme
nt
Incr
ea
sed
H
ou
seh
old
In
com
e
Incr
ea
sed
P
rop
ert
y V
alu
es
(in
mill
ion
s)
Incr
ea
sed
P
rop
ery
Ta
x (i
n m
illio
ns)
To
wn
45
-32
5$
80
-$3
45
$5
-$6
0$
.25
-$3
.0V
ery
Sm
all
City
11
5-8
25
$8
5-$
46
0$
10
-$6
5$
.5-$
3.2
5S
ma
ll C
ity1
70
-97
5$
14
0-$
57
5$
15
-$9
0$
.75
-$4
.5
Me
diu
m C
ity1
90
-1,0
25
$1
55
-$8
70
$1
5-$
15
0$
.75
-$7
.5L
arg
e C
ity2
60
-1,4
35
$1
75
-$1
,05
5$
25
-$2
05
$1
.25
-$1
0.2
5
Citi
es
size
s a
re d
efin
ed
as
follo
ws:
Citi
es
with
po
pu
latio
n e
xce
ed
ing
tw
o m
illio
n w
ere
exc
lud
ed
fro
m t
he
a
na
lysi
s.
To
wn
(le
ss t
ha
n 5
0,0
00
po
pu
latio
n)
Ve
ry S
ma
ll C
ity (
50
,00
0 t
o 1
00
,00
0 p
op
ula
tion
)
Sm
all
City
(1
00
,00
0 t
o 2
50
,00
0 p
op
ula
tion
)
Me
diu
m C
ity (
25
0,0
00
to
50
0,0
00
po
pu
latio
n)
La
rge
City
(5
00
,00
0 t
o t
wo
mill
ion
po
pu
latio
n).
Sour
ce:
Sour
ce:
The
Gre
at A
mer
ican
Sta
tion
Fou
ndat
ion
– T
he G
reat
Am
eric
an S
tati
on F
ound
atio
n –
Eco
nom
ic I
mpa
ct o
f St
atio
n R
evita
lizat
ion
Eco
nom
ic I
mpa
ct o
f St
atio
n R
evita
lizat
ion
(200
1)(2
001)
Eco
nom
ic B
enef
its
– In
crea
sed
Pro
pert
y V
alue
sE
cono
mic
Ben
efit
s –
Incr
ease
d P
rope
rty
Val
ues
••O
ver
30
“he
don
ic r
egre
ssio
n m
odel
” st
udi
es f
rom
acr
oss
the
Un
ited
Sta
tes
Ove
r 3
0 “
hed
onic
reg
ress
ion
mod
el”
stu
dies
fro
m a
cros
s th
e U
nit
ed S
tate
sh
ave
prov
en la
nd v
alu
e pr
emiu
ms
due
to s
tati
on a
cces
sibi
lity
hav
e pr
oven
land
val
ue
prem
ium
s du
e to
sta
tion
acc
essi
bilit
y
Jap
anes
e T
OD
Jap
anes
e T
OD
TO
Ds
TO
Ds
in t
he
Un
ited
Sta
tes
in t
he
Un
ited
Sta
tes
Sta
tion
Sta
tion
Per
cen
tP
erce
nt
Incr
ease
Incr
ease
in L
and
in L
and
Val
ues
Val
ues
Dis
tan
ce (
km)
fro
m S
tati
on
Des
ign
, Den
sity
, Lan
d U
se M
ix, a
nd
Trav
elD
esig
n, D
ensi
ty, L
and
Use
Mix
, an
d Tr
avel
Opt
ion
sO
ptio
ns
Sour
ce:
Cer
vero
et
al. 2
004
Val
ue a
nd L
ocat
ion
of R
esid
enti
al C
onst
ruct
ion
in E
ight
of
Val
ue a
nd L
ocat
ion
of R
esid
enti
al C
onst
ruct
ion
in E
ight
of
New
Jer
sey’
s T
rans
it V
illag
esN
ew J
erse
y’s
Tra
nsit
Vill
ages
(19
99 –
200
3) (
1999
– 2
003)
$-
$5,0
00,0
00
$10,
000,
000
$15,
000,
000
$20,
000,
000
$25,
000,
000
$30,
000,
000
Qu
arte
r M
ileH
alf M
ileF
rin
ge
293
Un
its
169
Un
its
16 U
nits
Reg
ions
and
Num
ber
of
Reg
ions
and
Num
ber
of T
OD
sT
OD
s A
naly
zed
Ana
lyze
d
Old
er a
nd R
edev
elop
ing
Reg
ions
(34
O
lder
and
Red
evel
opin
g R
egio
ns (
34 T
OD
sT
OD
s ):):
•• Chi
cago
(n=
8)C
hica
go (
n=8)
•• New
Yor
k/N
ew J
erse
y (n
=26)
New
Yor
k/N
ew J
erse
y (n
=26)
Mat
urin
g-H
eavy
Rai
l Reg
ions
(40
M
atur
ing-
Hea
vy R
ail R
egio
ns (
40 T
OD
sT
OD
s ):):
•• Atl
anta
(n=
4)A
tlan
ta (
n=4)
•• Mia
mi (
n=2)
Mia
mi (
n=2)
•• San
Fra
ncis
co (
n=18
)Sa
n F
ranc
isco
(n=
18)
•• Was
hing
ton
D.C
. (n=
16)
Was
hing
ton
D.C
. (n=
16)
Gro
win
g R
egio
ns w
ith
New
Sta
rt L
ight
Rai
l (29
G
row
ing
Reg
ions
wit
h N
ew S
tart
Lig
ht R
ail (
29 T
OD
sT
OD
s ):):
•• Por
tlan
d, O
R (
n=5)
Por
tlan
d, O
R (
n=5)
•• San
Die
go (
n=6)
San
Die
go (
n=6)
•• Los
Ang
eles
(n=
6)L
os A
ngel
es (
n=6)
•• Dal
las
(n=6
)D
alla
s (n
=6)
•• Den
ver
(n=2
)D
enve
r (n
=2)
•• Sal
t L
ake
Cit
y (n
=4)
Salt
Lak
e C
ity
(n=4
)
Env
iron
men
tal B
enef
its
- C
ompa
riso
n of
Tra
nsit
Com
mut
ing
inE
nvir
onm
enta
l Ben
efit
s -
Com
pari
son
of T
rans
it C
omm
utin
g in
TO
Ds
TO
Ds
vers
us R
egio
ns f
rom
197
0 -
2000
ver
sus
Reg
ions
fro
m 1
970
- 20
00
15
.1%
17
.0%
16
.9%
16
.7%
19
.0%
14
.1%
12
.0%
7.1
%
0.0
%
2.0
%
4.0
%
6.0
%
8.0
%
10
.0%
12
.0%
14
.0%
16
.0%
18
.0%
20
.0%
19
70
19
80
19
90
20
00
Percent of Commute Trips
TO
D A
vera
ge
MS
A A
vera
ge
Gro
wth
Ra
te =
11
%
Gro
wth
Ra
te =
- 6
3%
n =
103
TO
Ds
and
12 M
SAs
Old
er a
nd R
edev
elop
ing
Reg
ions
Old
er a
nd R
edev
elop
ing
Reg
ions
•• Lev
els
of t
rans
it u
sage
in 2
000
are
sim
ilar
in t
he
Lev
els
of t
rans
it u
sage
in 2
000
are
sim
ilar
in t
he T
OD
sT
OD
s(1
6.5%
) co
mpa
red
to t
he r
egio
ns (
18.2
%)
(16.
5%)
com
pare
d to
the
reg
ions
(18
.2%
)
•• Tra
nsit
usa
ge o
ver
30 y
ears
has
dro
pped
mor
e in
reg
ions
Tra
nsit
usa
ge o
ver
30 y
ears
has
dro
pped
mor
e in
reg
ions
(-37
%)
com
pare
d to
the
(-
37%
) co
mpa
red
to t
he T
OD
sT
OD
s (-
17%
) (
-17%
)
Exa
mpl
e of
Com
mut
er R
ail –
Sou
th A
mbo
y, N
ew J
erse
yE
xam
ple
of C
omm
uter
Rai
l – S
outh
Am
boy,
New
Jer
sey
Mat
urin
g-H
eavy
Rai
l Reg
ions
Mat
urin
g-H
eavy
Rai
l Reg
ions
•• Lev
els
of t
rans
it u
sage
in 2
000
are
high
er in
the
L
evel
s of
tra
nsit
usa
ge in
200
0 ar
e hi
gher
in t
he T
OD
sT
OD
s(1
9.2%
) co
mpa
red
to t
he r
egio
ns (
6.6%
)(1
9.2%
) co
mpa
red
to t
he r
egio
ns (
6.6%
)
•• Tra
nsit
usa
ge h
as d
ropp
ed in
reg
ions
(-3
9%)
BU
T in
crea
sed
Tra
nsit
usa
ge h
as d
ropp
ed in
reg
ions
(-3
9%)
BU
T in
crea
sed
in t
he
in t
he T
OD
sT
OD
s (3
2%)
(32
%)
Exa
mpl
e of
Hea
vy R
ail –
Was
hing
ton
D.C
.E
xam
ple
of H
eavy
Rai
l – W
ashi
ngto
n D
.C.
Gro
win
g R
egio
ns w
ith
New
Sta
rt L
ight
Rai
lG
row
ing
Reg
ions
wit
h N
ew S
tart
Lig
ht R
ail
•• Lev
els
of t
rans
it c
omm
utin
g in
200
0 ar
e hi
gher
in t
he
Lev
els
of t
rans
it c
omm
utin
g in
200
0 ar
e hi
gher
in t
he T
OD
sT
OD
s(1
0.2%
) co
mpa
red
to t
he r
egio
ns (
3.0%
)(1
0.2%
) co
mpa
red
to t
he r
egio
ns (
3.0%
)
•• Tra
nsit
com
mut
ing
has
drop
ped
in r
egio
ns (
-60%
) an
d in
the
Tra
nsit
com
mut
ing
has
drop
ped
in r
egio
ns (
-60%
) an
d in
the
TO
Ds
TO
Ds
(-44
%)
(-4
4%)
Exa
mpl
e of
Lig
ht R
ail –
San
Die
goE
xam
ple
of L
ight
Rai
l – S
an D
iego
Tre
nds
in T
rans
it C
omm
utin
g in
Sal
t L
ake
Cit
yT
rend
s in
Tra
nsit
Com
mut
ing
in S
alt
Lak
e C
ity ’’
s s T
OD
sT
OD
s
n =
4 T
OD
s: D
elta
Cen
ter,
440
0 So
uth
Stat
ion,
780
0 So
uth
Stat
ion,
and
100
00 S
outh
Sta
tion
3.0
%
5.0
%
3.1
%3
.2%
5.0
%
5.8
%
2.2
%
2.4
%
0.0
%
1.0
%
2.0
%
3.0
%
4.0
%
5.0
%
6.0
%
19
70
- T
OD
19
70
- M
SA
19
80
- T
OD
19
80
- M
SA
19
90
- T
OD
19
90
- M
SA
20
00
- T
OD
20
00
- M
SA
Gro
wth
Ra
te =
10
8% Gro
wth
R
ate
=
36
%
Gro
wth
Ra
te =
5
7%
Tre
nds
in W
alki
ng, C
yclin
g, a
nd T
rans
it C
omm
utin
g in
Tre
nds
in W
alki
ng, C
yclin
g, a
nd T
rans
it C
omm
utin
g in
Por
tlan
dP
ortl
and
’’ s s T
OD
sT
OD
s
n =
5 T
OD
s
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
���������������������
���������������������
���������������������
9.2
%
5.5
%
13
.4%
7.6
%
11
.8%
5.0
%
14
.6%
5.7
%
23
.2%
7.8
%
23
.4%
7.4
%
19
.5%
5.4
%
20
.4%
3.7
%
0.0
%
5.0
%
10
.0%
15
.0%
20
.0%
25
.0%
30
.0%
35
.0%
40
.0%
19
70
- T
OD
19
70
- M
SA
19
80
- T
OD
19
80
- M
SA
19
90
- T
OD
19
90
- M
SA
20
00
- T
OD
20
00
- M
SA
Percentage of Commute Trips
Wa
lkin
g a
nd
Cyc
ling
Tra
nsi
t
Gro
wth
Ra
te =
- 2
9%
Gro
wth
Ra
te =
8%
Gro
wth
Ra
te
= 2
3%
Gro
wth
Ra
te
= 1
5%
Tre
nds
in T
rend
s in
Wal
king
, Cyc
ling,
and
Tra
nsit
Com
mut
ing
Tre
nds
in T
rend
s in
Wal
king
, Cyc
ling,
and
Tra
nsit
Com
mut
ing
in S
an F
ranc
isco
in S
an F
ranc
isco
’’ s s T
OD
sT
OD
s
n =
18 T
OD
s
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
�������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
17
.8%
11
.6%
22
.3%
11
.4%
20
.1%
9.6
%
21
.0%
9.5
%
19
.8%
8.6
%
19
.1%
9.1
%
14
.9%
6.4
%
16
.1%
4.4
%
0.0
%
5.0
%
10
.0%
15
.0%
20
.0%
25
.0%
30
.0%
35
.0%
40
.0%
45
.0%
19
70
- T
OD
19
70
- M
SA
19
80
- T
OD
19
80
- M
SA
19
90
- T
OD
19
90
- M
SA
20
00
- T
OD
20
00
- M
SA
Percentage of Commute Trips
Wa
lkin
g a
nd
Cyc
ling
Tra
nsi
t
Gro
wth
Ra
te =
- 1
%
Gro
wth
Ra
te =
- 3
1%
Tre
nds
in T
rend
s in
Wal
king
, Cyc
ling,
and
Tra
nsit
Com
mut
ing
Tre
nds
in T
rend
s in
Wal
king
, Cyc
ling,
and
Tra
nsit
Com
mut
ing
in W
ashi
ngto
n D
.C.
in W
ashi
ngto
n D
.C. ’’
s s T
OD
sT
OD
s
n =
16 T
OD
s
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
���������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
��������������������
���������������������
���������������������
���������������������
19
.0%
15
.4%
27
.4%
13
.1%
32
.5%
11
.3%
9.4
%
17
.3%
8.4
%
18
.3%
7.0
%
14
.9%
5.4
%
14
.2%
3.2
%
30
.0%
0.0
%
5.0
%
10
.0%
15
.0%
20
.0%
25
.0%
30
.0%
35
.0%
40
.0%
45
.0%
50
.0%
19
70
- T
OD
19
70
- M
SA
19
80
- T
OD
19
80
- M
SA
19
90
- T
OD
19
90
- M
SA
20
00
- T
OD
20
00
- M
SA
Percentage of Commute Trips
Wa
lkin
g a
nd
Cyc
ling
Tra
nsi
t
Gro
wth
Ra
te =
- 4
7%
Gro
wth
Ra
te =
22
%
Tre
nds
in T
rend
s in
Wal
king
, Cyc
ling,
and
Tra
nsit
Com
mut
ing
Tre
nds
in T
rend
s in
Wal
king
, Cyc
ling,
and
Tra
nsit
Com
mut
ing
in M
iam
iin
Mia
mi ’’
s s T
OD
sT
OD
s
n =
2 T
OD
s
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
7.1
%
2.7
%
5.0
%5
.4%
4.4
%
6.5
%
3.9
%3
.3%
7.3
%
3.6
%
5.5
%
3.0
%4
.1%
2.8
%
2.2
%
0.5
%0
.0%
2.0
%
4.0
%
6.0
%
8.0
%
10
.0%
12
.0%
14
.0%
16
.0%
19
70
- T
OD
19
70
- M
SA
19
80
- T
OD
19
80
- M
SA
19
90
- T
OD
19
90
- M
SA
20
00
- T
OD
20
00
- M
SA
Wa
lkin
g a
nd
Cyc
ling
Tra
nsi
t
Gro
wth
Ra
te =
- 5
8%
Gro
wth
Ra
te =
14
5%
Veh
icle
Ow
ners
hip
Veh
icle
Ow
ners
hip
Ho
us
eh
old
Lo
cati
on
M
ea
n
N
Me
tuch
en
- O
uts
ide
Tra
nsi
t V
illa
ge
2
.1
22
1
Me
tuch
en
- I
nsi
de
Tra
nsi
t V
illa
ge
1
.9
48
7
S A
mb
oy
- O
uts
ide
Tra
nsi
t V
illa
ge
2
.2
18
5
S A
mb
oy
- In
sid
e T
ran
sit
Vill
ag
e
1.8
2
71
S O
ran
ge
- O
uts
ide
Tra
nsi
t V
illa
ge
2
.1
21
4
S O
ran
ge
- I
nsi
de
Tra
nsi
t V
illa
ge
1
.7
38
1
All
1.9
1
75
9
Sou
rce:
Rec
onn
ecti
ng
Am
eric
a 2
00
4So
urc
e: R
econ
nec
tin
g A
mer
ica
20
04
Sou
rce:
Sou
rce:
Ren
ne
Ren
ne
an
d W
ells
20
03 a
nd
Wel
ls 2
003
Soci
al B
enef
its
Soci
al B
enef
its
–– H
ousi
ng O
ptio
ns H
ousi
ng O
ptio
nsT
rend
s in
Hou
sing
Ten
ure
in T
OD
and
Reg
ions
Tre
nds
in H
ousi
ng T
enur
e in
TO
D a
nd R
egio
ns(1
970
(197
0 ––
2000
) 2
000)
n =
103
TO
Ds
and
12 M
SAs
57
.5%
64
.0%
63
.2%
63
.0%
38
.2%
40
.7%
40
.8%
41
.1%
-5.0
%
5.0
%
15
.0%
25
.0%
35
.0%
45
.0%
55
.0%
65
.0%
75
.0%
19
70
19
80
19
90
20
00
Percentage of Households Renting
TO
D A
vera
ge
MS
A A
vera
ge
Gro
wth
Ra
te =
10
%
Gro
wth
Ra
te =
- 7
%
Soci
al B
enef
its
Soci
al B
enef
its
–– H
ousi
ng O
ptio
ns H
ousi
ng O
ptio
nsT
rend
s in
Hou
sing
Ten
ure
in T
OD
and
Reg
ions
Tre
nds
in H
ousi
ng T
enur
e in
TO
D a
nd R
egio
ns(1
970
(197
0 ––
2000
) 2
000)
n =
103
TO
Ds
and
12 M
SAs
57
.5%
64
.0%
63
.2%
63
.0%
38
.2%
40
.7%
40
.8%
41
.1%
-5.0
%
5.0
%
15
.0%
25
.0%
35
.0%
45
.0%
55
.0%
65
.0%
75
.0%
19
70
19
80
19
90
20
00
Percentage of Households Renting
TO
D A
vera
ge
MS
A A
vera
ge
Gro
wth
Ra
te =
10
%
Gro
wth
Ra
te =
- 7
%
05
10
15
20
25
30
35
USA
Canada
United Kingdom
France
Italy
Germany
Sweden
Austria
Netherlands
Denmark
Percent of Obes
010
20
30
40
50
60
Percent of Walk, Cycle and Public
Ob
esi
tyW
alk
, C
ycl
e,
Pu
bli
c T
ran
sit
Sour
ce: P
uche
r an
d D
ijik
stra
, 200
3
Soci
al B
enef
its
Soci
al B
enef
its
- T
he R
elat
ions
hip
of O
besi
ty w
ith
Rat
es o
f W
alki
ng,
- T
he R
elat
ions
hip
of O
besi
ty w
ith
Rat
es o
f W
alki
ng,
Cyc
ling
and
Pub
lic T
rans
port
acr
oss
Cou
ntri
esC
yclin
g an
d P
ublic
Tra
nspo
rt a
cros
s C
ount
ries
Sour
ce: P
uche
r an
d D
ijik
stra
, 200
3
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
����������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
����������������
����������������
����������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
���������������
17
5.2
1.1
21
8.2
1.6
14
4.4
2.5
7.2
3.2
2.0
2.1
0.7
0.3
1.6
0.4
25
05
10
15
20
25
30
�������
�������
Ped
estr
ian
Fat
ality
Rat
es p
er 1
00 M
ln T
rips
�������
�������
Bic
yclis
t Fat
ality
Rat
es p
er 1
00 M
ln T
rips
�������
Ped
estr
ian
Fat
ality
Rat
es p
er 1
00 M
ln K
m T
rave
led
�������
�������
Bic
yclis
t Fat
ality
Rat
es p
er 1
00 M
ln K
m T
rave
led
�������
�������
Ped
estr
ian
Inju
ry R
ates
per
500
000
Km
Tra
velle
d
�������
�������
Bic
yclis
t Inj
ury
Rat
es p
er 5
00 0
00 K
m T
rave
lled
US
A
Ge
rman
y
Th
e N
eth
erl
and
s
Soci
al B
enef
its
Soci
al B
enef
its
- P
edes
tria
n an
d B
icyc
le S
afet
y R
ates
in t
he -
Ped
estr
ian
and
Bic
ycle
Saf
ety
Rat
es in
the
USA
, Ger
man
y, a
nd T
he N
ethe
rlan
dsU
SA, G
erm
any,
and
The
Net
herl
ands
Sour
ce: G
reen
berg
, Lan
e, Z
upan
, and
Ren
ne, 2
004
Not
e: C
DC
set
s m
inim
um s
tand
ard
as a
t lea
st 5
day
s a
wee
k of
mod
erat
ely
inte
nse
activ
ity (
smal
l ris
e in
bre
athi
ngor
hea
rt r
ate)
for
30 m
inut
es a
day
OR
at l
east
3 d
ays
a w
eek
of v
igor
ous
exer
cise
(la
rge
rise
in b
reat
hing
or
hear
tra
te)
for
20 m
inut
es a
day
.
0%10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
U.S
. Ave
rage
200
1N
ew J
erse
y, O
vera
ll A
vera
geN
ew J
erse
y, R
ail T
rans
it R
ider
s
% of adults getting enough exercise
Soci
al B
enef
its
Soci
al B
enef
its
- E
xerc
ise
Rat
es o
f N
ew J
erse
y
R
ail
- E
xerc
ise
Rat
es o
f N
ew J
erse
y
R
ail
Tra
nsit
Rid
ers
Tra
nsit
Rid
ers
Pub
lic O
pini
onP
ublic
Opi
nion
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
����������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
���������������������������
Ho
w w
ou
ld y
ou
rat
e yo
ur
tow
n a
s a
pla
ce t
o li
ve?
0102030405060708090100
Met
uche
nS
outh
Am
boy
Sou
th O
rang
eN
ew J
erse
y
Percent
����� G
ood
Exc
elle
nt
Pub
lic O
pini
onP
ublic
Opi
nion
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�������������������������������
Do
yo
u f
eel t
he
do
wn
tow
n is
mo
re o
r le
ss a
ttra
ctiv
e n
ow
co
mp
ared
to
3 y
ears
ag
o?
0%10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Me
tuch
en
So
uth
Am
bo
yS
ou
th O
ran
ge
Percent
Som
ewha
t Les
s/M
uch
Less
Attr
activ
e
Abo
ut th
e S
ame
�����
�����
Som
ewha
t Bet
ter
Muc
h B
ette
r
Pub
lic O
pini
onP
ublic
Opi
nion
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
Is it
mo
re o
r le
ss p
leas
ant
to w
alk
aro
un
d t
he
do
wn
tow
n
no
w c
om
par
ed t
o t
hre
e ye
ars
ago
?
0%10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Me
tuch
en
So
uth
Am
bo
yS
ou
th O
ran
ge
Percent
Som
ewha
t Les
s/M
uch
Less
Ple
asan
t
Abo
ut th
e S
ame
�����
Som
ewha
t Mor
e P
leas
ant
Muc
h M
ore
Ple
asan
t
Pub
lic O
pini
onP
ublic
Opi
nion
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
������������������������������
Do
es t
he
do
wn
tow
n o
ffer
bet
ter
or
wo
rse
rest
aura
nt
op
tio
ns
no
w c
om
par
ed t
o t
hre
e ye
ars
ago
?
0%10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Me
tuch
en
So
uth
Am
bo
yS
ou
th O
ran
ge
Percent
Som
ewha
t Wor
se/M
uch
Wor
se R
esta
uran
t Opt
ions
Abo
ut th
e S
ame
�����
�����
Som
ewha
t Bet
ter
Res
taur
ant O
ptio
ns
Muc
h B
ette
r Res
taur
ant
Opt
ions
Loc
al G
over
nmen
t T
OD
Sur
vey
– W
este
rn A
ustr
alia
Loc
al G
over
nmen
t T
OD
Sur
vey
– W
este
rn A
ustr
alia
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
��������������
Ho
w I
mp
ort
an
t is
TO
D t
ow
ard
:
60
.9
21
.7
39
.13
0.4
43
.5
21
.7
43
.5
26
.1
30
.4
47
.9
39
.2
39
.2
39
.1
52
.2
39
.2
56
.6
8.7
30
.42
1.7
17
.4
17
.42
6.1
13
13
13
4.3
4.3
0%
10
%2
0%
30
%4
0%
50
%
60
%7
0%
80
%9
0%
10
0%
Incre
asing T
ransit
Riders
hip
Incre
asing P
olitic
al Support
for T
ransit
Relievin
g Tra
ffic C
ongestion Reducin
g Spra
wl
Incre
asing H
ousing C
hoice
Impro
ving N
eighbourh
ood Qualit
y
Spurrin
g Econom
ic D
evelopm
ent
Creatin
g a D
ivers
e Com
munity
Percent t of Respondent
No
t Im
po
rta
nt
at
All
Ne
utr
al
����
So
me
wh
at
Imp
ort
an
t
Ve
ry I
mp
ort
an
t
Loc
al G
over
nmen
t T
OD
Sur
vey
– W
este
rn A
ustr
alia
Loc
al G
over
nmen
t T
OD
Sur
vey
– W
este
rn A
ustr
alia
1313L
ack
of
Lo
cal E
xper
tise
in T
OD
Pla
nn
ing
or
Imp
lem
enta
tio
nL
ack
of
Lo
cal E
xper
tise
in T
OD
Pla
nn
ing
or
Imp
lem
enta
tio
n
2121S
cep
tici
smS
cep
tici
sm a
mo
ng
Lo
cal G
ove
rnm
ents
am
on
g L
oca
l Go
vern
men
ts
3333L
ack
of
Po
litic
al S
up
po
rtL
ack
of
Po
litic
al S
up
po
rt
3838C
om
mu
ter
Par
kin
gC
om
mu
ter
Par
kin
g
3838L
ack
of
Len
der
/Inve
sto
r In
tere
st a
nd
Su
pp
ort
Lac
k o
f L
end
er/In
vest
or
Inte
rest
an
d S
up
po
rt
3838L
ack
of
Mar
ket
Dem
and
Lac
k o
f M
arke
t D
eman
d
4646L
oca
l Zo
nin
g R
estr
icti
on
sL
oca
l Zo
nin
g R
estr
icti
on
s
5050L
ack
of
Dev
elo
per
Inte
rest
Lac
k o
f D
evel
op
er In
tere
st
5454L
oca
tio
n o
f T
ran
sit
Sta
tio
ns
Lo
cati
on
of
Tra
nsi
t S
tati
on
s
5454In
adeq
uat
e T
ran
sit
Ser
vice
Inad
equ
ate
Tra
nsi
t S
ervi
ce
5454C
om
mu
nit
y O
pp
osi
tio
nC
om
mu
nit
y O
pp
osi
tio
n
6363P
red
om
inan
ce o
f A
uto
-Ori
ente
d L
and
Use
sP
red
om
inan
ce o
f A
uto
-Ori
ente
d L
and
Use
s
7171L
ack
of
Co
llab
ora
tio
n a
mo
ng
Go
vern
men
ts a
nd
Ag
enci
esL
ack
of
Co
llab
ora
tio
n a
mo
ng
Go
vern
men
ts a
nd
Ag
enci
es
Per
cen
tag
e o
fP
erce
nta
ge
of
Res
po
nd
ents
Res
po
nd
ents
Wh
o R
ated
Item
Wh
o R
ated
Item
as a
Maj
or
as a
Maj
or
Imp
edim
ent
Imp
edim
ent
Imp
edim
ent
Imp
edim
ent
Eco
nom
ic G
oals
Env
iron
men
tal
Goa
lsSo
cial
Goa
ls
Pol
icie
s
Dev
elop
men
t
Eco
nom
icO
utco
mes
Env
iron
men
tal
Out
com
esSo
cial
Out
com
es
Mos
t Im
port
ant
Mos
t Im
port
ant
Indi
cato
rs t
o M
onit
orIn
dica
tors
to
Mon
itor
•• Tra
nsi
t Tr
ansi
t ri
ders
hip
ride
rsh
ip•• D
ensi
ty —
Den
sity
—po
pula
tion
/hou
sin
gpo
pula
tion
/hou
sin
g•• Q
ual
ity
of s
tree
tsca
peQ
ual
ity
of s
tree
tsca
pede
sign
desi
gn•• Q
uan
tity
of
mix
ed-u
seQ
uan
tity
of
mix
ed-u
sest
ruct
ure
sst
ruct
ure
s•• P
edes
tria
nP
edes
tria
nac
tivi
ty/p
edes
tria
nac
tivi
ty/p
edes
tria
nsa
fety
safe
ty•• I
ncr
ease
in p
rope
rty
Incr
ease
in p
rope
rty
valu
e/ta
x re
ven
ue
valu
e/ta
x re
ven
ue
•• Pu
blic
per
cept
ion
—P
ubl
ic p
erce
ptio
n —
resi
den
t an
d m
erch
ant
resi
den
t an
d m
erch
ant
surv
eys
surv
eys
•• Mod
e co
nn
ecti
ons
atM
ode
con
nec
tion
s at
the
tran
sit
stat
ion
th
e tr
ansi
t st
atio
n
•• Par
kin
g co
nfi
gura
tion
Par
kin
g co
nfi
gura
tion
— f
or c
omm
ute
rs, f
or—
for
com
mu
ters
, for
resi
den
ts, s
har
edre
side
nts
, sh
ared