tablas de las luminarias

Tablas de las luminarias:

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mbito de uso Tipos de lmparas ms utilizados Domstico

Incandescente

Fluorescente

Halgenas de baja potencia

Fluorescentes compactas

Oficinas

Alumbrado general: fluorescentes

Alumbrado localizado: incandescentes y halgenas de baja tensin

Comercial(Depende de las dimensiones ycaractersticas del comercio)

Incandescentes

Halgenas

Fluorescentes

Grandes superficies con techos altos: mercurio a alta presin y halogenuros metlicos

Industrial

Todos los tipos

Luminarias situadas a baja altura (6 m): fluorescentes

Luminarias situadas a gran altura (>6 m): lmparas de descarga a alta presin montadas en proyectores

Alumbrado localizado: incandescentes

Deportivo

Luminarias situadas a baja altura: fluorescentes

Luminarias situadas a gran altura: lmparas de vapor de mercurio a alta presin, halogenuros metlicos y vapor de sodio a alta presin

9.4.2. ALUMBRADO INDUSTRIAL EXTERIORSe considerar como alumbrado industrial de exteriores a aqul que por su utilizacin est relacionado con una actividad de trabajo y a su vez se encuentre en lugares abiertos. As, por ejemplo, podemos citar como alumbrados industriales exteriores, muelles de carga y descarga de mercancas, grandes zonas de aparcamiento de vehculos, estaciones de servicio de carreteras, zonas de servicios de naves industriales, etc..

Para este tipo de alumbrado podremos hacer uso de las mismas luminarias que para el alumbrado viario, y por lo tanto, tambin podremos utilizar los mismos procedimientos de clculo.

Una particularidad que caracteriza a esta clase de alumbrado exterior es que los niveles de iluminacin que deben adoptarse en cada caso estn condicionados a la actividad en dicho lugar. As, el alumbrado en un muelle de carga de mercancas, est supeditado exclusivamente a las necesidades de dicho trabajo, mientras que en una estacin de servicio en carretera, adems de las necesidades propias del trabajo que en ellas se desarrolla, debern considerarse ciertas motivaciones estticas.

Igualmente deberemos tratar el alumbrado del contorno exterior de una nave industrial. En l tendremos una zona de servicios cuyo nivel de iluminacin ser el que corresponda con el trabajo que en ella se desarrolle, pero tambin tendremos una zona de servicios que posiblemente sea zona de fachada y que, por lo tanto, deber drsele un nivel de iluminacin superior, por razones estticas.

De todas maneras, como la iluminacin industrial de exteriores se extiende sobre un enorme campo de aplicaciones muy diversos, en cada caso es conveniente hacer un exhaustivo estudio, y de acuerdo con el cliente receptor del proyecto, colocar el nivel de iluminacin ms conveniente en cada caso, teniendo siempre presente que casi nunca podremos decir que la iluminacin conseguida es excesiva.

2.- Alumbrado industrial exteriorZonas de transporte

20

40

Lugares de almacenaje

20

40

Alumbrado de vigilancia

5

10

Entradas

50

100

9.4.1. ALUMBRADO PBLICO VIARIOEl alumbrado pblico viario se localiza en aquellos lugares abiertos al trnsito, siendo su finalidad la de favorecer la circulacin nocturna y evitar los peligros que origina la oscuridad.

El alumbrado viario se consigue mediante luminarias ubicadas sobre postes o mstiles especiales, existiendo, principalmente, cuatro formas diferentes de colocacin:

a) UnilateralEsta disposicin de las luminarias consiste en la colocacin de todas ellas a un mismo lado de la calzada. Se utiliza solamente en aquellos casos en los que el ancho de la va es igual o inferior a la altura de montaje de las luminarias.

b) TresbolilloConsiste en la colocacin de las luminarias en ambos lados de la va, al tresbolillo o en zigzag. Se emplea principalmente en aquellos casos en los que el ancho de la va es de 1 a 1,5 veces la altura de montaje.

c) En oposicinEsta disposicin sita las luminarias una enfrente de la otra, y suele utilizarse cuando el ancho de la va es mayor de 1,5 veces la altura de montaje.

d) Central con doble brazoEste caso se utiliza en autopistas y vas de dos calzadas. En realidad se trata de una colocacin unilateral para cada una de las dos calzadas; en ocasiones tambin se coloca frente a ellas otras luminarias, dando lugar a disposiciones dobles en oposicin, o al tresbolillo.

Estas son las cuatro maneras de colocacin ms comnmente utilizadas, aunque pueden existir otras muchas.

La experiencia acumulada en el alumbrado pblico, recomienda una serie de requisitos que deberemos de tener presente a la hora de los clculos, sin que ello suponga una imposicin que pueda limitar la actuacin del proyectista. Seguidamente exponemos algunas de ellas.

La altura a la que deberemos situar las luminarias, en cierto modo depende de la potencia luminosa instalada, por lo que deberemos de tener presente la siguiente tabla:

ALTURA RECOMENDADA SEGN EL FLUJO LUMINOSO DE LA LUMINARIAPotencia luminosa(lmenes)Altura de la luminaria(metros)

3.000 a 9.0006,5 a 7,5

9.000 a 19.0007,5 a 9

> 19.000 9

Segn sea la iluminacin media que queremos obtener, as deber ser la relacin entre la distancia de separacin de luminarias y su altura:

RELACIN ENTRE SEPARACIN Y ALTURASEGN EL NIVEL DE ILUMINACIN

Iluminacin media(lux)RelacinSeparacin / Altura

2 Em < 74 a 5

7 Em < 153,5 a 4

15 Em 302 a 3,5

Al igual que en alumbrados interiores, en el alumbrado pblico tambin deberemos tener en cuenta el coeficiente de mantenimiento por ensuciamiento y por depreciacin del flujo luminoso. El coeficiente por ensuciamiento que deberemos aplicar en cada caso, lo mostramos en la tabla siguiente:

FACTOR DE MANTENIMIENTO POR ENSUCIAMIENTO

Tipo de luminariaFactor recomendado

Hermtica0,80 a 0,87

Ventilada0,70 a 0,80

Abierta0,65 a 0,75

Los fabricantes de luminarias, adems de suministrar las curvas Isolux, deben de suministrar tambin unas curvas llamadas "curvas de utilizacin", que en funcin de la tangente del ngulo formado entre la luminaria y la zona a iluminar, nos da el tanto por ciento del flujo utilizado correspondiente a la calzada y a la acera. Vamos a dividir el estudio detallado de este coeficiente en cuatro casos, para una mayor comprensin, teniendo siempre presente que nos referimos a la iluminacin de la calzada y no a la de las aceras:

1) Cuando la vertical que pasa por la luminaria coincide justamente con el final de la calzada y el principio de la acera.En este caso, el flujo correspondiente a la zona de acera (curvas Isolux), se utiliza para iluminar la acera, y el flujo correspondiente a la zona de calzada se utiliza para iluminar la misma.

2) Cuando la vertical que pasa por la luminaria cae dentro de la calzada.Ahora la zona correspondiente a calzada se utiliza para iluminar la calzada, y parte de la zona de acera se utiliza tambin para iluminar la calzada.

3) Cuando la vertical que pasa por la luminaria cae dentro de la acera.En este caso parte del flujo luminoso de la zona de calzada se utiliza para iluminar la acera.

4) Cuando se utiliza iluminacin central con doble brazo.Este caso difiere notablemente de los anteriores, ya que ahora hay que contar con parte de la zona de acera, de una de las calzadas, que ilumina la otra calzada.

Lo visto hasta ahora ya nos permite iniciar el proceso de clculo de un alumbrado viario. Si tenemos presente lo expuesto para el alumbrado de interiores, fcilmente deduciremos que:

En la que:

E = Nivel de iluminacin en lux. t = Flujo luminoso mximo de cada luminaria en Lmenes.A = Ancho de la calzada en metros.D = Separacin entre luminarias en metros.Cu = Coeficiente de utilizacin.

Por ejemplo, consideremos la realizacin de un alumbrado viario con la luminaria de BJC (F-2211-W-25.000 Lm.), siendo la anchura de la calle, A=10 m., y el nivel de iluminacin deseado de 32 lux. Se trata, pues, de determinar la separacin a que deberemos colocar las luminarias para obtener el nivel de iluminacin mencionado.

Segn lo dicho anteriormente, para un flujo luminoso de 25.000 Lm., se recomienda colocar la luminaria a una altura igual o superior a los 9m. Tomamos H = 9m.

Siendo A = 10 y H = 9, la distribucin de las luminarias se recomienda sea al tresbolillo.

Suponiendo que la vertical de la luminaria se va a situar 1,5 metros dentro de la calzada, tendremos:

por lo tanto, el coeficiente de utilizacin ser:

Con todos estos datos ya podemos calcular la separacin entre luminarias.

Deliberadamente no hemos tenido en cuenta el factor de mantenimiento, ya que se supone que lo hemos incluido al dar el valor del nivel de iluminacin, es decir, hemos supuesto inicialmente un nivel de iluminacin un tanto por ciento mayor que el que se necesita, previendo una cierta depreciacin.

Con esto ya tenemos resuelto el problema, pero al igual que en el caso de alumbrados interiores, para una mayor seguridad en los resultados, sera deseable conocer el nivel de iluminacin en una serie de puntos de la calzada, con el fin de poder determinar lo que ms adelante llamaremos factor de uniformidad y que en realidad no ser otra cosa que la relacin entre el valor mnimo y mximo de una serie de valores obtenidos sobre la calzada.

Veamos la manera de obtener el nivel de iluminacin de un punto, mediante las curvas Isolux. Sea el punto P situado a 4 metros de la acera y a 7 metros de la luminaria L0; dicho punto tendr una iluminacin igual a la suma de las iluminaciones aportadas por L0, L1, L2, L3, etc..

Lo primero que deberemos hacer es determinar la escala con la que representaremos, sobre las curvas Isolux, las situaciones de los distintos puntos del problema. La escala, teniendo en cuenta que la distancia 0-H en el plano de las curvas es de 48 mm y que la altura real para las luminarias es de H = 9 metros, tendremos que:

es decir, que 1 metro en la realidad equivale a 5,3 mm en el plano del dibujo.

Con esta escala, y partiendo del punto cero, como posicin de la luminaria, situaremos el punto P, que se encuentra a 4 metros de la acera y a 7 de la luminaria L0. Seguidamente dibujamos la situacin del punto P con respecto a la luminaria L1, que estar a 10 - 4 = 6 metros de la acera opuesta, y a 20 - 7 = 13 de la luminaria. El siguiente punto en influencia, el L2, se encuentra a 6 metros de la acera opuesta, y a 20 + 7 = 27 metros de la luminaria. Finalmente, la influencia de L3 puede despreciarse en este caso, ya que se encontrar en la misma lnea que L0, pero a una distancia de 20 + 13 = 33 metros, con lo que le corresponde una iluminancia menor de un lux.

Es conveniente recordar que las curvas Isolux, para este tipo de luminarias, resultan ser simtricas, por lo tanto, lo que dibujemos en este semiplano es vlido tambin para el otro.

Cada uno de estos puntos se halla situado sobre una curva de nivel

E0 = 65 lux.

E1 = 25 lux.

E2 = 3 lux.Total: Et = 93 lux.

As, sobre las curvas Isolux tenemos una iluminacin de 93 lux, referida a 1.000 Lm. y a 1 m., pero como las condiciones reales son distintas, f = 25.000 Lm, H = 9 m., despus de la transformacin resultar ser de:

Habamos calculado la iluminacin para 32 lux de media y nos sale para el punto P una iluminancia de 28 lux, lo cual nos indica que los clculos pueden estar bien desarrollados, aunque segn podemos apreciar quedan un poco por debajo de lo previsto, al menos para el punto considerado.

Con el fin de conseguir un procedimiento racional en la determinacin del nivel de iluminacin de una serie de puntos de la calzada y de la acera, se ha creado el llamado "Mtodo de los 12 puntos".

Este mtodo consiste en dividir el ancho de la calzada en tres partes iguales y en dos la zona de aceras, de A a F, y la distancia entre luminarias en cuatro, cogiendo al menos tres de ellas, del 1 al 9, formando as una serie de cuadrculas a lo largo de la calzada, que determinan 12 puntos fundamentales, del P1 al P12, pertenecientes a la calzada, y 6 puntos, del R1 al R6, pertenecientes a la acera.

Este dibujo, obtenido en papel transparente, se coloca encima de las curvas Isolux, de forma que la luminaria tomada como punto de referencia, la ms prxima a P4, caiga justamente en el punto ( 0 ; 0 ) de las curvas Isolux, procediendo seguidamente a la lectura de los valores que sobre las curvas tienen cada una de las intersecciones, A-1, A-2, ..., B-1, B-2, ..., F-1, F-2, ..., anotndolos en la tabla confeccionada a tal fin.

123456789

A

B

C

D

E

F

CalzadaEE . KAceraEE . K

P1B1 + E5 + E5R1A1 + F5 + F5

P2C1 + D5 + D5R2A2 + F4 + F6 + B8

P3D1 + C5 + C5 R3F3 + F3 + F7 + A7

P4E1 + B5 + B5 R4F1 + A5

P5B2 + E4 + E6 + B8R5F2 + A6 + A4 + F8

P6C2 + D4 + D6 + C8R6F3 + A7 + A3 + F7

P7D2 + C4 + C6 + D8

P8E2 + B4 + B6 + E8

P9B3 + E3 + B7 + E7

P10C3 + D3 + C7 + D7

P11D3 + C3 + D7 + C7

P12E3 + B3 + E7 + B7

Seguidamente, teniendo muy en cuenta la simetra del conjunto, confeccionaremos la tabla que va reflejando las iluminaciones en cada punto, y que como ya sabemos, ser la suma de las iluminaciones procedentes de las luminarias ms prximas, generalmente tres o cuatro. Los valores as obtenidos se multiplican por la constante K de adaptacin a los nuevos valores de y de H, y ya tenemos la tabla de los 12 valores reales correspondientes a la calzada. De igual manera procederemos con los 6 valores para las aceras.

A la vista de los 12 valores de la iluminacin real obtenida, tendremos un valor mximo, Emax, y un valor mnimo, Emin; as mismo, podremos obtener el valor medio de iluminacin,

De estos tres valores, podremos extraer otros dos que nos darn idea de la uniformidad de la iluminacin conseguida:

Finalmente, teniendo presente que los 12 puntos obtenidos son representativos de ms de la mitad de los puntos comprendidos entre dos luminarias, y como a su vez podemos decir que son simtricas, esto nos permitir dibujar sobre el plano de la calzada las curvas de nivel de iluminacin, completando con ello el estudio.

A continuacin realicemos el estudio completo de la iluminacin de la calzada y de las aceras que vimos con anterioridad, y del que nicamente pudimos obtener el valor medio aproximado de la iluminacin en la calzada.

En primer lugar, dibujemos en papel transparente y a la escala conveniente (1m. 5,3 mm.), el plano de la calzada y de las aceras con sus correspondiente cuadrculas (A-F y de 1-9), y superpongmoslo sobre las curvas Isolux; luego tomemos los valores necesarios para rellenar la tabla.

123456789

A3426169530

B44332011631

C90583417842

D138045221153

E75503016942

F50372214742

Con los valores de la tabla, podemos obtener los 12 puntos de la calzada, y los 6 de la acera, los cuales una vez multiplicados por la constante K = 0,308, quedarn transformados a las condiciones del problema real ( f = 25.000 Lm.; H = 9 m.).

CalzadaE E .KAceraE E K

P144 + 9 + 9 6219R134 + 7 + 7 4814

P290 + 11 + 1111234R226 + 14 + 44413

P3125 + 8 + 814143R316 + 22 + 24012

P475 + 6 + 68726R450 + 55517

P533 + 16 + 4 + 05316R537 + 16 + 25517

P658 + 22 + 5 + 08526R622 + 0 + 16 + 24012

P780 + 17 + 4 + 010131S E K = 85

P850 + 11 + 3 + 016319

P920 + 30 + 1 + 25316

P1034 + 45 + 2 + 38425

P1145 + 34 + 3 + 28425

P1230 + 20 + 2 + 15316

S E K = 296

La suma de los 12 valores de iluminacin de la calzada valen 296, por lo tanto la iluminacin media resultar ser de:

Tambin podemos determinar la uniformidad media y mnima, siendo:

Para finalizar, si dibujamos sobre el plano de la calzada los puntos de iluminacin obtenidos, podremos hacer una representacin de las curvas de nivel de iluminacin, las cuales nos proporcionarn una visin ms clara de las variaciones del nivel de iluminacin a lo largo de la calzada y aceras.

La iluminacin media obtenida, 24,6 lux, es inferior a la deseada, 32 lux, por lo tanto habr que modificar el valor, o valores, que creamos ms pertinentes, volviendo a repetir el proceso. Sugerimos volver a realizar los clculos disminuyendo en dos metros la separacin entre luminarias, observando luego las diferencias obtenidas.

El ejemplo que acabamos de ver se refiere a las luminarias colocadas al tresbolillo, y naturalmente no sirve para el caso de que estn en disposicin unilateral. En esta disposicin los resultados son los indicados en la tabla y tienen un especial significado, ya que con ligeras variaciones, puede servir tambin para resolver el alumbrado deportivo por proyectores, de los que ms adelante hablaremos.

CalzadaE E .KAceraE E .K

P1B1 + E1 + 2E5 + 2B5R1A1 + F1 + 2F5+ 2A5

P2C1 + D1 + 2D5 + 2C5R2A2 + F2 + F4 + A4+ F6

P3D1 + C1 + 2D5 + 2C5R32A3 + 2F3

P4E1 + B1 + 2B5 + 2E5R4F1 + A1 + 2A5 + 2F5

P5B2 + E2 + E4 + B4 + E5R5F2 + A2 + A4 + F4 + F6

P6C2 + D2 + D4 + C4+ D6R62F3 +2 A3

P7D2 + C1 + C4 + D4+ D6

P8E2 + B2 + E4 + B4+ E6

P92D3 + 2C3

P102C3 + 2D3

P112C3 + 2D3

P122E3 +2B3

_1167718404.unknown

_1167718534.unknown

_1167718591.unknown

_1167718615.unknown

_1167718641.unknown

_1167718557.unknown

_1167718475.unknown

_1167718512.unknown

_1167718451.unknown

_1167718330.unknown

_1167718354.unknown

_1167718291.unknown

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