$ssuryhg - nigceng.ir¯ستورالعمل بازرسی جرثقیل... · 2-2-aise technical report...

IGS-I-GN-010(0) شهريور 1397

Approved مصوب

شركت ملي گازايران

IGS

مديريت پژوهش و فنآوري

امورتدوين استانداردها

دستورالعمل بازرسي

جرثقيل هاي سقفي

Overhead Cranes

Fax:(9821)-8487-5032 براي استفاده ازاستانداردها فقط به آخرين نسخه منتشرشده درسايت استانداردها مراجعه گردد

http://igs.nigc.ir [email protected]

IGS-I-GN-010(0) 1397شهریور شرکت ملی گاز ایران

پيشگفتار

این استاندارد / دستورالعمل به منظور استفاده خصوصی در شرکت ملی گاز ایران و شرکتهاي فرعی وابسته تهيه شده -1

است .

و در مورد نيازهاي اختصاصی از (IPS)شرکت ملی گاز ایران در مورد نيازهاي عمومی از استانداردهاي وزارت نفت -2

استفاده می نماید . (IGS)استانداردهاي اختصاصی خود

توسط کميته هاي تخصصی استاندارد متشكل از کارشناسان بخش هاي (IGS)استانداردهاي شرکت ملی گاز ایران -3

گاز ایران ( به تصویب می مختلف و یا مشاور تهيه می شود و توسط شوراي استاندارد ) منتخب هيئت مدیره شرکت ملی

رسند .

تخصصی مربوط به صنایع –از کليه منابع شناخته شده استانداردي ، اطلاعات فنی (IGS)در تنظيم متن استانداردهاي -4

گاز دنيا، مشخصات فنی توليدات سازندگان معتبر جهانی و نيز از نتيجه تحقيقات و تجربيات کارشناسان و متخصصان

استفاده می شود . همچنين به منظور استفاده از هر چه بيشتر از توليدات داخلی قابليت هاي سازندگان داخلی بر حسب مورد

داخلی نيز مورد توجه قرار می گيرد .

در اختيار واحدها و کاربران قرار می گيرد )CD(و یا لوح فشرده *استانداردها از طریق پایگاه اینترنتی شرکت -5

سال یكبار و یا در صورت ضرورت زودتر ، مورد بازنگري و بروز رسانی قرار می 5ط هر استانداردها به طور متوس -6

گيرند . بنابراین کاربران باید هميشه آخرین نگارش را مورد استفاده قرار دهند .

د ، هر گونه نظر و یا پيشنهاد اصلاح در مورد استانداردها مورد استقبال و بررسی قرار خواهد گرفت و در صورت تائي -7

استاندارد مربوطه نيز مورد تجدید نظر قرار خواهد گرفت .

تعاریف عمومی

(IGS)درمتن استانداردهاي از تعاریف و اصطلاحات زیر استفاده ميشود.

و یا شرکتهاي فرعی وابسته می باشد . "شرکت ملی گاز ایران "(: منظور از شرکت COMPANY) "شرکت" -1

: به فرد یا موسسه اي اطلاق می گردد که تعهدي را نسبت به شرکت تقبل ( SUPPLIER / VENDOR" ) فروشنده " -2

نموده است.

و یا شرکتهاي فرعی وابسته می باشد "شرکت ملی گاز ایران "( : منظور از خریدار : PURCHASER) “ خریدار “ -3

4- " SHALL" اجباري است .: در مواردي بكار برده می شود که انجام خواسته مورد نظر

5- "SHOULD " : . در مواردي بكار برده می شود که انجام خواسته مورد نظر ترجيحی و درعين حال اختياري است

6- "MAY : ". در مواردي بكار برده می شود که انجام کار به شكل مورد بحث نيز قابل قبول می باشد

)nigc [email protected](، آدرس الكترونيكی )http://igs.nigc.ir(*آدرس اینتر نتی

http://igs.nigc.ir/


1

فهرست

صفحه عنوان

3 ................................................................................و دامنه کاربرد هدف-1

3 ......................................................................................... مراجع-2

4 ............................................................................. واصطلاحات تعاريف-3

7 .................................................... ازآزمايش قبل ايمني موارد و پيشنيازها-4

8 ....................................................................... نصب و ساخت طراحي،-5

15 ................................................................................ تست و بازرسي-6

20 ....................................................................................... نگهداري-7

20 .......................................................................................... ضمائم-8


2

مقدمه

جمله تجهيزاتی هستند که در محيط هاي صنعتی، بسيار مورد استفاده قرار گرفته و کار تجهيزات باربرداري سقفی از

ها، در ها، تسمهها، بالابرها، قلابجابجایی بار را در محيط هاي کارگاهی و داخل سوله ها بر عهده دارند.کاربرد جرثقيل

ن با آن مواجه شد بلكه با استفاده از آگاهی، توامعرض مخاطرات مشخصی می باشد که با استفاده از وسایل مكانيكی نمی

هوشياري و مراقبت می توان از آن پيشگيري نمود. بنابراین ضروري است افراد با احتياط، شایسته، مورد تأیيد از نظر

فكري و جسميكه جهت اپراتوي ایمن تجهيزات و مهار ایمن بار آموزش دیده باشندمورد استفاده قرار گيرند. مخاطرات

ي عبارتند از باربرداري بيش از حد مجاز، سقوط یا لغزیدن بار ناشی از طناب بندي و مهار نامناسب، مسدود کردن جد

مسير بار و برخورد بار با اشياء و افراد، استفاده از تجهيزات جهت کاري که براي آن طراحی یا در نظر گرفته نشده اند.

و دامنه کاربرد هدف -1

و ASME B30.2و براساس استانداردهاي IPS-M-GN-350 در این دستورالعمل سعی شده با استفاده از استاندارد

BS 466 دامنه کاربرد این دستورالعمل در هاي سقفی مشخص گردد.حداقل الزامات مورد نياز بازرسی و آزمون جرثقيل

سطح شرکت ملی گاز ایران می باشد.

مراجع -2

2-1-AISC“Manual of Steel Construction” 2-2-AISE Technical Report No.6 “Specification for Electric Overhead Traveling Cranes for Steel

Mill Service”

2-3-ANSI A14.3“Safety Code for Fixed Ladders”

2-4-ANSI/NFPA 70

2-5-ASME B30.2 “Overhead and Gantry Cranes”

2-6-ASME B30.10 ”Hooks”

2-7-AWS D1.1 “Structural Welding Code”

2-8-AWS D14.1 “Specification for Welding of Industrial and Mill Cranes and Other

Material Handling Equipment”

2-9-BS 466, "Power driven overhead traveling cranes, semi-goliath and goliath cranes for general

use" 2-10-CMAA Spec. 70“Specification for Electric Overhead Traveling Cranes”

2-11-IGS-O-CH-042 “Painting Procedure for Gas Industry Installations”

2-12-IPS-E-EL-110 “Engineering Standard for Hazardous Area”

2-13-IPS-I-GN-350 “Periodical Inspection and Testing of Cranes”

2-14-IPS-M-EL-131“Material and Equipment Standard for Low Voltage Induction

Motors”

2-15-IPS-M-EL-132“Material and Equipment Standard for Medium and High Voltage

Induction Motors”

2-16-IPS-M-GN-350, "Material and equipment standard for overhead and gantry cranes"


3

2-17-ISO 8306“Overhead Traveling Cranes and Portal Bridge-Tolerances for Cranes and Trucks”

2-18-ISO 8566 Part 1 “Cabins-General”

2-19-ISO 8566 Part 5 “Cabins-Overhead Traveling and Portal Bridge Cranes”

2-20-ISO 8686 Part 1 “Design Principles for Loads and Load Combinations General”

2-21-ISO 8686 Part 5 “Design Principles for Loads and Load Combinations Overhead

Traveling and Portal bridge Cranes”

2-22- ISO3834 “Quality requirements for fusion welding of metallic materials” 2-23- OSHA 1910.179 “Overhead and gantry cranes”

1392شرکت انتقال گاز ایران، سال HSEپيش نویس دستورالعمل و راهنماي ایمنی جرثقيل ها و بالابرها، امور -2-24

تعاريف و اصطلاحات -3

رود و مكانيزم بالابري آن نيز جزئی بكار می دستگاهی که براي جابجایی بار در امتداد قائم و افق(:Craneجرثقيل)-3-1

شود.از دستگاه محسوب می

جرثقيلی با پل متحرك شامل یك یا چند تير اصلی )شاه تير( که مكانيزم :(Overhead Craneجرثقيل سقفي)-3-2

(1کند. )شكلریل سقفی ثابتی حرکت می بالابري ثابت یا متحرکی را حمل کرده و بر روي سازه

: جرثقيل سقفی1شكل

شود تا قابليت بالا و عضوي افقی که بر روي کالسكه نصب می :(Boom of overhead crane)بوم جرثقيل سقفي-3-3

پایين رفتن بار خارج از امتداد عمودي زیر کالسكه یا درام بالابر را بدهد.

می باشد. مجموع وزن کل اعمال شده بر روي قلاب یا مجموعه قرقره بار (:Loadبار)-3-4

حداکثر بار مشخص شده توسط سازنده که جرثقيل یا محموعه بالابر (:Rated Load/Capacityبار/ظرفيت مجاز )-3-5

اند.براساس آن طراحی و ساخته شده

هر باري که بيش از بار مجاز باشد.:(Overload)اضافه بار-3-6


4

بخشی از جرثقيل شامل یك یا چند تير اصلی، واگن بار، قيود انتهایی، سكوها، و مكانيزم حرکت که (:Bridgeپل)-3-7

کند.کالسكه یا کالسكه ها را حمل می

فاصله افقی بين مراکز دو ریل تشكيل دهنده راه عبور جرثقيل (:Spanدهانه)-3-8

بالابري که ضمن نگهداشتن آنها بر روي ریلهاي پل اي مرکب از یك یا چند بخش مجموعه (:Trolleyکالسكه)-3-9

کند.جرثقيل حرکت می

گردد.به فاصله هر جزء جرثقيل تا نزدیكترین جسم و مانع اطلاق می:: (Clearanceفواصل آزاد)-3-10

زمانی که جرثقيل یا کالسكه به انتهاي مسير مجاز ،اي براي کاهش ضربهوسيله (:Bumper or Bufferضربه گير)-3-11

حرکت خود می رسد یا زمانی که دو جرثقيل یا کالسكه متحرك به محل تماس به یكدیگر می رسند. این وسيله ممكن

است بر روي پل، کالسكه یا ایستگاه ریل نصب گردد.

هاي تيرهاي اصلی پل متصل می شود تا شكل عضو ساختمانی که به انت (:End tieاتصال پاياني/قيد انتهايي)-3-12

چهارگوش پل را حفظ کند.

حداکثر باري که در شرایط مشخص، جرثقيل (:Safe working load of craneظرفيت ايمن باربرداري جرثقيل)-3-13

و ... بجز رباهاباشد. این ظرفيت دربردارنده تمامی تجهيزات باربرداري، آهنمجاز به برداشتن آن به صورت ایمن می

مجموعه قلاب می باشد.

حداکثر باري که در (:Safe working load of lifting attachmentظرفيت ايمن بالابري تجهيزات باربرداري)-3-14

(2باشد. )شكلشرایط مشخص، تجهيزات بالابر مجاز به برداشتن آن به صورت ایمن می

باربرداري متداول نسبت به ظرفيت ایمن باربرداري جرثقيل: تصویر شماتيك ظرفيت ایمن متعلقات 2شكل


5

به طور کلی شرایط کارکرد عادي عبارت است از شرایطی (:Normal service conditionsشرايط کاري عادي)-3-15

، کارکرد داخل سوله، در هواي آرام با BS 466در استاندارد که کارکرد جرثقيل در محدوده طراحی اصلی آن قرار بگيرد.

تا -Co 10متر از سطح دریا ، و دماي محيطی 1000رطوبت طبيعی و عاري از آلودگی و گرد و خاك، در ارتفاع کمتر از

Co 40 دماي بالا از قبيل پنل بخاري تابشی یا دیگ و کوره، به عنوان شرایط کاري با بدون وجود منبع حرارتی موضعی

جرثقيل ذکر شده است.عادي

آور باشند از قبيل دماي شرایط محيطی که براي عملكرد جرثقيل نامطلوب، مضر و زیان شرايط کارکرد غيرعادي:-3-16

محيط بيش از اندازه کم یا زیاد، قرار گرفتن در معرض شرایط آب و هوایی مضر، بخارات خورنده، فضاي اطراف مملو از

موقعيتهاي پرخطر.رطوبت یا گردو غبار، و

کارکردي که شامل باربرداري با ASME B30.2براساس (:Crane Service, Heavyکارکرد سنگين جرثقيل)-3-17

سيكل باربرداري در ساعت در شرایط عادي مشخص شده در 10بار مجاز بوده و یا شامل بيش از %100تا 85%

دستورالعمل دستگاه باشد.

کارکردي که شامل باربرداري ASME B30.2براساس (:Crane Service, Normalکارکرد عادي جرثقيل)-3-18

سيكل باربرداري در ساعت )به استثناء موارد باربرداري خاص موردي( باشد. 10بار مجاز بوده وکمتر از %85کمتر از

کارکردي که شامل کارکرد عادي و سنگين در شرایط کارکرد (:Crane Service, Severeکارکرد سخت جرثقيل)-3-19

غيرعادي باشد.

هاي سرعت هدایت حرکات جرثقيل براساس محدوده :(Speed of Operationبرداري)هاي بهرهسرعت-3-20

باشد:به شرح زیرمی BS 466استاندارد

%100بيش از سرعت بيش از حد

%100 سرعت کامل )سرعت اسمی مجاز(

%100تا %50 سرعت بالا

%50تا %15 سرعت کم

%15تا 0 سرعت آهسته

سوزي یا انفجار مكانهایی که خطر آتش :(Hazardous classified locationsهاي پرخطر طبقه بندي شده)مكان-3-21

ها براساس خواص مایعات، بخارات یا گازهاي قابل اشتعال، ذرات و الياف سوختنی موجود و وجود داشته باشد. این مكان

شوند: ) به دستورالعمل جهانی همچنين احتمال وجود مواد قابل اشتعال و قابل احتراق مجتمع و حبس شده طبقه بندي می

مراجعه شود( ANSI/NFPA 70الكتریكی


6

تواند مخلوط قابل اشتعال و بخارات قابل اشتعال موجود در هوا به حدي است که میهایی که گازها مكان : Iکلاس -3-22

یا انفجار توليد کند.

باشند.هایی که بخاطر وجود ذرات و غبارات سوختنی قابل احتراق پرخطر میمكان : IIکلاس -3-23

باشند اما این ذرات گيرند پرخطر میهایی که بخاطر الياف و ذرات معلقی که به سرعت آتش میمكان : IIIکلاس -3-24

معلق در هوا به مقدار کافی جهت تشكيل مخلوط قابل اشتعال نيست.

منظور از کارفرما در این دستورالعمل شرکت ملی گاز ایران می باشد.کارفرما:

با توجه به محدودیت دمایی و نصب گرماتاب در برخی سوله ها، نسبت به قرارگيري جرثقيل در خارج از محدوده توصيه:

نفوذ گرماتاب ها اقدام شود.

پيش نياز ها و موارد ايمني قبل از آزمايش-4

ضروري ميباشد: قبل از انجام بازرسی و تست توجه به این نكات ذیل

اي مندرج در این دستورالعمل در زمان بهره برداري تجهيز انجام می گردد لذا نظر به اینكه تست هاي دوره -1

تمامی قوانين و استاندارد هاي ایمنی زمان بهره برداري حسب مورد، موضوعيت داشته و باید رعایت گردد.

ر عمليات بهره بردار موظف است ضمن تهيه ليست افراد مجاز دخيل دقبل از اقدام به انجام تست هاي مورد نظر -2

تن حضور نماینده 50 ظرفيت بيشتر از در تجهيزات با نماید.نسبت به اخذ پروانه کار اقدام تست و آزمایش،

HSE .پيشنهاد می گردد

در زمان بازرسی دوره اي تجهيزات باربرداري حضور افراد متفرقه در محوطه انجام تست و بازرسی ممنوع بوده -3

.داري گرددودنياز مشخص گردیده و از تردد افراد در این محوطه خو در حد امكان ناحيه کاري مورد

امكان بررسی و استفاده را تجهيزاتی که داراي مدارك اوليه نبوده و ظرفيت باربرداري آنها نامشخص باشد -4

نخواهد داشت و بازرسين فنی/ شرکت هاي بازرسی ثالث مجاز به تست تجهيزات مذکور نمی باشند.

تن و بيشتر که داراي این تجهيز می 3براي جرثقيل هاي با ظرفيت RCI/Lراسيون تجهيز وجود برگ کاليب -5

.باشند، ضروري می باشد

بازرسی بدون بار و چشمی از تجهيز مقدم بر تمامی بازرسی هاي بعدي این دستور العمل بوده و درصورت -6

ه و جهت رفع عيوب مشاهده شده اقدام مشاهده عيب ساختاري عمده باید از انجام سایر تست ها خودداري نمود

جانی گردد.یا نمود. عدم رعایتمورد مذکور چه بسا باعث ایجاد شكست ساختاري و وارد آمدن خسارت مالی و


7

و با انجام عمليات مورد نظر شرکت هاي ذیصلاح بازرسی شخص ثالث/انجام بازرسی فنی توسط بازرس ذیصلاح -7

حضور ریگر جهت بستن بار و راهنمایی می باشد. )داراي پرميت(آشنا به تجهيز توسط اپراتور مجرب و ،نامبرده

باید متوقف گردد.در صورت وجود مغایرت در موارد فوق، انجام تست ها اپراتور حين تست الزامی می باشد.

نی( آن ) مندرج در گزارش سلامت فخ بهره برداري یبهره برداران تجهيز موظف هستند قبل از انقضاي تار -8

نسبت به معرفي آن به امور بازرسي فني شرکت اقدام نمايند.

درخواست انجام تست هاي دوره اي کتباً و مطابق برنامه ساليانه تجهيز از طرف بهره بردار، به امور بازرسی فنی -9

ارسال می گردد.

ی سترسی به قسمت های( جهت ددر راستاي ایمنی تجهيزآمادگی انجام هرگونه اقدام تكميلی ) بایدبهره بردار -10

را فراهم نموده و هرگونه قطعات یدکی مورد نياز را که در طی دمونتاژ استمورد نظر بازرس فنی از تجهيز که

فراهم نماید. ،نمودن تجهيز منقضی می گردند

طراحي، ساخت و نصب -5

اي طراحی و ساخته شود که عموما در ساخت این تجهيزات اشتغال داشته باشد. تجهيزات جرثقيل سقفی باید توسط سازنده

تأمين شده باید از نظر طراحی مكانيكی و جزئيات به طور قابل ملاحظه اي شبيه به تجهيزاتی باشد که قبلا توسط فروشنده

ر نشان داده باشد. همچنين مراحل مربوط سال کارکرد مطلوبی را در حين کا 2طراحی و ساخته شده است و حداقل به مدت

-IPSبه سفارش گذاري، خرید، حمل و نقل، مدارك، تعهدات و سایر موارد مربوط به قرارداد باید در تطابق با استاندارد

M-GN-350(2) .باشد

مشخص ISO 8686استاندارد 5و 1قطعات مكانيكی جرثقيل باید براي بارها و ترکيبی از بارها طراحی شوند که در بخش

برابر بار نامی، بر پایه استحكام نهایی مواد به کار رفته در آن باشد. براي اطمينان 5شده است و حداقل داراي ضریب ایمنی

بينی شده باشد.هاي ایمنی کافی پيشکنند باید جنبهاز محافظت کارکنانی که جرثقيل را هدایت می

نشانه گذاري- 5-1

بر روي هر دو طرف جرثقيل نوشته شده باشد. بار مجاز مجموعه بالابري باید بر روي بالابر، کالسكه بار نامی جرثقيل باید

بار نامی هر بالابر باید و جعبه قرقره بار نشانه گذاري شده باشد. اگر جرثقيل بيش از یك دستگاه بالابر داشته باشد،

ین نوشته ها باید از سقف یا زمين قابل خواندن باشد.روي بالابر و یا مجموعه بالابري آن نوشته شده باشد. ابر


8

همچنين اطلاعات شناسایی سازنده باید به صورت پلاك یا برچسب بر روي جرثقيل درج شده باشد و حاوي اطلاعات زیر

فرکانس و باشد: نام و آدرس سازنده، مدل و شماره سریال سازنده دستگاه،ولتاژ جریان مستقيم یا متناوب منبع تغذیه و

فاز جریان متناوب منبع تغذیه.

در خصوص تجهيزات بادي ضدانفجار، درج مشخصات جریان الكتریكی الزامی نيست.

این برچسبها باید مطابق جرثقيل باید داراي برچسب یا برچسبهاي ایمنی بر روي بلوك بار یا قسمت اپراتوري آن باشد.

زبان هشدارآميزدربرابرموارد زیر باشد: اما نه محدود به، ل،باید شام باشند و ANSI Z535.4با استاندارد

کنترل ميزان باربرداري بيش از بار مجاز .1

زیر بالابر قرارندارد. کارکردن بالابرهنگامی که بار درست در مرکز، .2

کارکردن بالابربا طناب درهم تابيده یا معيوب. .3

کارکردن با جرثقيل صدمه دیده .4

نفراتجابه جایی بارها بالاي سر .5

کار کردن با بالابري که طناب آن به صورت درست در شيارقرارنگرفته است. .6

ازبين بردن برچسب ایمنی یا نامفهوم بودن آن .7

ANSI برچسببب ایمنی بایدبرروي محفظه هاي کنترل الكتریكی چسبببانده شببود.این برچسببب باید مطابق بااسببتاندارد

Z535.4 د:وشامل،اما نه محدود به،اطلاعات زیر باش

قطع توان قفل تجهيزات قطع کننده قبل از برداشتن پوشش وسرویس این دستگاه .1

کارنكردن بدون پوشش در محل کارگذاشته شده .2

هافواصل آزاد و تلرانس-2-5

هایی که در ارتفاع متفاوت کار می کنند باید در شرایط کاري هاي موازي، جرثقيلفواصل آزاد بين جرثقيل و سازه، جرثقيل

فظ گردد. در مواردي که راهرو بر روي سازه نگهدارنده جرثقيل وجود دارد، موانع نباید به گونه اي قرار گيرد که عادي ح

CMAASpecification یا و ISO 8306هاي جرثقيل باید مطابق با سلامت افراد با حرکت جرثقيل به خطر بيفتد.تلرانس

No. 70 .باشد

تراز توصيه می گردد از جوشكاري پل اصلی به اسكلت سازه سوله خودداري شده جهت رعایت الزامات تلرانس ها و تنظيم

و این اتصال با پيچ و مهره انجام شود.

هاي عبور جرثقيلسازه نگهبان و راه- 5-3

دائمی اند بجز در مناطقی که لایه منجمد ها و مهارها باید بر روي پایه ستونهایی باشد که در زیر خط انجماد قرار گرفتهپی

هاي ریل باید فقطزمانی که جرثقيل در حال حرکت نيست به کار برده شوند. در در اعماق زمين وجود دارد. قيدها و گيره

ها به صورت اند باید در برابر برآیند نيروهاي اعمال شده توسط قيود ریلها به عنوان لنگرگاه استفاده شدهصورتی که ریل

کنند باید از هرگونه برآمدگی یا مانع در محدوده ها عمل میورتی که قيود بر روي ریلایمن مقاومت داشته باشند. در ص


9

مراجعه ASME B30.2استاندارد 2-1.3.1هاي بيرونی به بخش قيود اجتناب شود. درخصوص سایر الزامات جرثقيل

شود.

در برابر نيروها و بارهاي وارده از طرف سازه هاي نگهدارنده و راهروهاي عبور جرثقيل باید به گونه اي طراحی شود که

جرثقيل مقاومت نماید. سازه هاي نگهدارنده و راهروهاي عبور جرثقيلكه از جنس فولاد هستند باید با پارامترهاي طراحی

هاي راهرو عبور جرثقيل باید به صورت ایمن ابقت داشته باشد.پایهمط "AISCفولادي هاي راهنماي سازه"مشخص شده در

ها مهار و محكم شده و در شرایط کارکرد عادي باید سازه عاري از ارتعاشات زیان آور باشد.پیبه

تراز، مستقيم، به هم متصل و پيوسته بوده و با پل جرثقيل داراي تلرانس مشخص شده در هم هاي عبور جرثقيل بایدراه

CMAASpecification No. 70 ده یا فرد ذیصلاح جهت شرایط خاص مشخص شده توسط سازن یا مطابق با تلرانس

باشد.باشد. در مواردي که راه عبور جرثقيل نيازمند انحناء یا حفاظ باشد، طراحی خاص ضروري می

گيرها یا صفحات بندها باید شامل ضربهبند در نظر گرفته شده و فراهم گردد. این راهدر انتهاي مسير حرکت پل باید راه

ل باشد.گير نصب شده بر روي پضربه

سازه هاي جوشكاري شده -5-4

جوشی که بار را تحمل می کنند و تأیيد صلاحيت و ارزیابی کيفی جوشكاران باید اجزايتمام دستورالعملهاي جوشكاري

باشد به استثناء مواردي ANSI/AWS D1.1اي انجمن جوشكاري آمریكا به شمارهمطابق با آیين نامه جوشكاري سازه

کليه تجدید نظر شده است. ANSI/AWS D14.1اي به شمارههاي صنعتی و کارخانهکه در مشخصات جوشكاري جرثقيل

مدارك و مستندات آن تهيه گردد. در مورد جوشكاري باید رعایت گردیده و ISO3834 part2الزامات در استاندارد

ورد استفاده قرار گيرد، سازنده یا فرد ذیصلاح باید دستورالعمل جوشكاري تهيه کند.هنگامی که فولاد ویژه و مواد خاصی م

تيرهاي اصلي- 5-5

هاي ساخته شده با حداقل ضرایب طراحی مشخص شده در استاندردها و دستورالعملهاي شود تمام جرثقيلتوصيه می

زیرمطابقت داشته باشد:

"AISC, "Manual of Steel Constructionهاي فولاديراهنماي سازه .1

AISE, Technical Report No. 6مشخصات جرثقيلهاي متحرك سقفی برقی براي استفاده در کارخانه فولاد .2

CMAA, Specification No. 70مشخصات جرثقيلهاي متحرك سقفی برقی .3

ها )در صورت وجود(کابين و اتاقك- 5-6

ASMEاستاندارد 2-1.5.2و 2-1.5.1یا بخش ISO 8566استاندارد 5و 1هاي بخشکابين جرثقيل باید با الزامات

B 30.2 مطابقت داشته باشد.دسترسی به کابين یا پل پياده رو جرثقيل باید بوسيله یك نردبان، پلكان یا سكوي ثابت

ANSI A14.3یكا به شماره هاي ثابت مؤسسه استاندارد آمرنامه ایمنی نردبانپذیر باشد. نردبان باید با آیينامكان

مطابقت داشته باشد.


10

بينی شده باشد، باید این ظروف فلزي بوده و به طور محكم در اتاقك ها پيشدانچنانچه ظرفی براي گذاشتن ابزار و روغن

اپراتور جرثقيل اي باشد که یا بر روي پياده رو بسته شده باشد. روشنایی کابين، اعم از طبيعی یا مصنوعی، باید به اندازه

کن دستی با ظرفيت مناسب از نوع خاموششود یك عدد آتشهاي کنترل جرثقيل باشد. توصيه میقادر به دیدندستگاه

2coکن حاوي تتراکلرید کربن نباید مورد خاموش، مواد شيميایی خشك یا مواد معادل آن در کابين نگهداري شود. آتش

استفاده قرار گيرد.

هاسكوها و نردبان -5-7

ها و وسایل خروج اضطراري ها، پلكانهاي سكوها، نردبانهاي پاخور، دستگيرهمحل و ساختمان سكوي تعميرات، تخته

مطابقت داشته باشد. ASME B 30.2استاندارد 2-1.7باید با الزامات بخش

هاها، حفاظ روبگيرها، ريل بندها، ضربه راه-5-8

گيرها یا بندها باید شامل ضربهبند در نظر گرفته شده و فراهم گردد. این راهکت کالسكه و پل باید راهدر انتهاي مسير حر

گير نصب شده بر روي کالسكه و پل باشد.ضربه گيرهاي کالسكه و پل باید به گونه اي طراحی و نصب شده صفحات ضربه

ها باید به گونه اي طراحی شوند بندنگه داشته و حفظ کند. راهباشد که ضربه گير را در مواقع شكستن یا شل شدن اتصالات،

که تحمل نيروهاي وارده به ضربه گيرها را داشته باشند.ضربه گيرهاي پل باید حداقل مشخصات زیر را داشته باشد:

%40توان جذب یا اتلاف انرژي که بتواند در زمان حرکت پل بدون جریان برق در هر جهتی و با حداقل سرعت -

سرعت مجاز بار، آن را متوقف کند.

در زمان حرکت پل بدون جریان برق در هر 2m/s 0.9توانایی توقف پل با متوسط نرخ کاهش سرعت حداکثر -

سرعت مجاز بار را داشته باشد %20جهتی و با سرعت

کر شده فوق بوده و متناظر گيرهاي پل باید بيش از مقدار ذتوجه شود که در موارد زیر، توان جذب یا اتلاف انرژي ضربه

بند انتهاي پل نيز افزایش یابد:آن، استحكام راه

یا بيشتر باشد. m/min 46حداکثر سرعت کالسكه -

کالسكه بر روي جرثقيل هدایت شونده از راه دور یا هدایت شونده از روي سكو قرار گرفته باشد. -

بند کالسكه ناایمن یا نامعلوم باشدمحل قرارگيري راه -

ه گيرهاي کالسكه باید حداقل مشخصات زیر را داشته باشد:ضرب

توان جذب یا اتلاف انرژي که بتواند در زمان حرکت کالسكه بدون جریان برق در هر جهتی و با حداقل سرعت -

سرعت مجاز بار، آن را متوقف کند. 50%

کالسكه بدون جریان در زمان حرکت 2m/s 1.4توانایی توقف کالسكه با متوسط نرخ کاهش سرعت حداکثر -

برق در هر جهتی و با سرعت یك سوم سرعت مجاز بار را داشته باشد

ASMEاستاندارد 2-1.10و 2-1.9هاي هاي قطعات متحرك باید با الزامات بخشها و حفاظهاي ارابهها، شاسیروبریل

B30.2 .مطابقت داشته باشد


11

ریل روبهاي پل باید داراي ویژگيهاي زیر باشند:

ریل روبهاي ارابه پل جرثقيل باید در مقابل چرخهاي هدایت کننده در دو سمت انتهایی باربر پل نصب شوند. -

ریل روب باید اشيایی را که در مسير عبور و بين چرخ و ریل قرار می گيرند و باعث صدمه به چرخ و از ریل خارج -

شوند کنار بزند.شدن آن می

ژگيهاي زیر باشند:ریل روبهاي کالسكه باید داراي وی

ریل روب ارابه کالسكه باید در مقابل چرخهاي هدایت کننده در دو سمت انتهایی باربرکالسكه نصب شوند. -

گيرند و باعث صدمه به چرخ و از ریل خارج ریل روب باید اشيایی راکه در مسير عبور و بين چرخ و ریل قرار می -

شوند را از ميان بردارد.شدن آن می

حرك مانند گيربكسها، پيچهاي تنظيم کننده، کليدهاي حفاظتی، چرخهاي دندانه دار و زنجير محرك که باعث قطعات مت

گردند باید محافظت شوند.ایجاد خطري تحت شرایط نرمال کاري می

ترمزها- 5-9

ها )کنترل شونده از داخل پلها و ترمزهاي بالابرها، ترمزهاي نگهدارنده بالابر، وسایل کنترل ترمز بالابر، ترمزهاي کالسكه

کابين، از روي زمين و از راه دور(، وسایل ترمز کالسكه و پل، عملكرد ترمزهاي کالسكه و پل باید با الزامات یاد شده در

مطابقت داشته باشد. ASME B30.2استاندارد 2-1.12بخش

ترمزهاي نگهدارنده بالابر:

مقدارگشتاوري داشته باشد که از درصد گشتاور بالابردن بار مجاز در نقطه اي که ترمز نگهدارنده بالابر جرثقيل باید -

شود کمتر نباشد.ترمز اعمال می

ترمزهاي نگهدارنده بالابرهنگامی که برق مكانيزم ترمز قطع ميشودباید اتوماتيك اعمال شوند. -

وسایل کنترل ترمز بالابر:

بالابر جرثقيل باید به یك دسبببتگاه کنترل ترمز مجهز شبببود که بار را حين پایين آمدن تا حداکثر سبببرعتی برابر با -

شود کنترل نماید.سرعت مجاز پایين آمدن براي باري که جابجا می 120%

دهی مكرر را داشته باشند.وسایل کنترل ترمز بالابر باید ظرفيت گرمایی لازم براي سرویس -

ا و وسایل ترمز کالسكه: ترمزه

واحد کالسكه برقی جرثقيل باید به یك دستگاه ترمزي مجهز گردد که عمل توقف و نگهداشتن را فراهم نماید -

ترمز کالسكه باید ظرفيت گرمایی لازم براي عمليات مكرر سرویس دهی راداشته باشد. -

ترمز و تجهيزات ترمزي پل:

رمزي مجهز گردد که عمل توقف و نگهداشتن را فراهم نمایدپل برقی جرثقيل باید به یك دستگاه ت -

ترمز کالسكه باید ظرفيت گرمایی لازم براي عمليات مكرر سرویس دهی راداشته باشد. -


12

رئوس مطالب که به ترمزهاي پل وکالسكه جرثقيل اعمال ميگردد:

شوند. تنظيمترمزها باید به همراه تجهيزاتی نصب شوندکه براي جبران سایش لنت ترمزها -

پدالها، چفت، بسببتها و اهرمهاي ترمز باید بدون بكارگيري نيرویی بزرگتر از نيروي اعمال شببده بر ترمز امكان -

آزاد شدن داشته باشند.

تجهيزات الكتريكي-5-10

هاي ها، وسایل ایجاد مقاومت، کليدها، رساناهاي راه عبور جرثقيل، مغناطيسکنندهتجهيزات الكتریكی شامل کنترل

مطابقت داشته باشند. ولتاژ مدار ASME B 30.2استاندارد 1.13-2هاي گردان باید با الزامات بخش بالابرنده، لامپ

-IPSهاي جرثقيل بوسيله خریدار مشخص شود. موتورهاي الكتریكی باید براساس استانداردهاي کنترل باید در برگه داده

M-EL-131 ،IPS-M-EL-132 وIPS-E-EL-110 .گزینش شده و با الزامات آنها مطابقت داشته باشد

، کد الكتریكی سرتاسري، مطابقت داشته باشند. ANSI/NFPA NO.70استاندارد 610سيم کشی و تجهيزات باید با بند

باید از تاژ مدار کنترل ن ماید. کنترلر بيسبببيم) AC&DC ولت براي جریان 240ول با Remote Controllerتجاوز ن )

نتخاب دور تند و کند باید استفاده شود.) شستی دو مرحله اي باشد(قابليت ا

کنترل کننده ها-1-10-5

برگردند. Off(بایستی با برداشتن فشارتوسط اپراتوربه صورت اتوماتيك به وضعيت Push Buttonsدکمه ها) -

سوئيچهاي اصلی باید براي مشخص شدن کاربردشان علامت گذاري شوند. -

(:Switchesکليدها)

ضی در - ستقل از چرخش درام عمل ميكندباید جهت حرکتهاي طولی و عر ستگاهی که م ضافی یاد سوئيچ حدي ا

محل مناسب تعبيه گردد.

.( برروي جرثقيل نصب گرددEmergency Push Bottomجهت قطع اضطراري باید دکمه فشاري اضطراري ) -

تجهيزات بالابرنده- 5-11

این الزام مانع از مواردي که جرثقيل توسط سازنده براي کاربرد خاصی ساخته شده باشد.ها باید شياردار باشند بجز درام

چندلایه نمی باشد. شيارها باید از هرگونه عيوب سطحی که می تواند موجب آسيب سيم بكسل گردد استفاده از قرقره

متناسب با قطر آن ایجاد کند. م بكسلعاري باشد. شعاع انتهاي شيار باید به شكلی باشد که تكيه گاه مناسبی براي سي

ترین موقعيت بار در بالاترین وضعيت بار باید امكان پيچيدن یك دور اضافی بر روي درام وجود داشته باشد و در پایين

هاي پيچيده شده باید حداقل به درام از سطح سيم بكسل باید حداقل دو دور سيم بكسل مرده بر روي درام باقی بماند. لبه

بكسل باشد. گام مربوط به شيار براي برابر قطر سيم 5/1بكسلبالاتر باشد. عمق شيار پوليباید حداقل دو قطر سيم ندازها

هاي با قطر بزرگتر مساوي بكسلبكسل و براي سيمقطر سيم 08/1ميليمتر نباید کمتر از 38هاي با قطر کمتر از بكسلسيم

ميليمتر باشد. 3بكسل بعلاوه ميليمتر نباید کمتر از قطر سيم 38


13

در صورتی که بار با بيش از یك مجموعه سيم بكسل نگه داشته می شود کشش در هر مجموعه سيم بكسلباید توسط

استاندارد 2-1.14هاي بالابر باید با الزامات بخش هاي سيم بكسلها و حفاظها، قلابسيم بكسلیكسان سازها برابر شود.

ASME B30.2 .مطابقت داشته باشد

صل گردان شند و نباید بار بيش از حد بر آنها اعمال گردد. قلابها باید از نوع مف سازنده با صيه هاي قلابها باید مطابق با تو

باشند و آزادانه بچرخند. قلابهاي چفت داربایدبكاربرده شود.چفت یا بست قلابی براي اتصال به دهانه بازهوك باید فراهم

ستی گردد وبر ستفاده گردد. هوك جرثقيل بای صورت آویزان ا شابه به سمه ها ویا زنجيرها یا قطعات م شتن ت اي نگه دا

باشد. Forged حتما ازجنس فولاد

اگراحتمال تابيده شبدن سبيم بكسبل بالابر یا سبایش آنها برروي قطعات مجاور جرثقيل تحت شبرایط نرمال کاري وجود

سبيم باید حفاظهایی نصبب گردد. یك حفاظ باید براي جلوگيري از تماس بين پل یا داشبته باشبد، براي کاهش صبدمه به

کنداکتورهاي مسببير عبور و سببيم بكسببلهاي بالابر، تحت شببرایط نرمال کاري، اگر تماسببی بين آنها به وجود بياید تدارك

دیده شود.

وسايل هشداردهنده- 5-12

شونده از راه دور که مجهز به مكانيزم هاي کنترلکابين و جرثقيل شونده از درونهاي کنترلبر روي هر یك از جرثقيل

بينی شود که حين حرکات طولی، عرضی و دهنده دیگر پيشمتحرك برقی باشند باید یك زنگ اخبار یا وسایل هشدار

عمودي جرثقيل به افراد در مسير بار هشدار دهد.

زنگ اخبار یا وسایل هشداردهنده دیگر پيش بينی شود که ميتواند برروي هریك از جرثقيلهاي مجهز به مكانيزم برقی باید

یكی از وسایل خبردهنده زیر باشد:

(Manual gangیك صفحه فلزي ضربی دستی) -

زنگ، آژیر یا بوق برقی -

(Rotating beaconنورراهنماي چرخان) -

(Strobe lightچراغ گردان) -

روغنكاري- 5-13

خورها بندي شده باشند یا از طریق گریسور نيستند باید از قبل روغنكاري و آبغوطه قطعاتی از جرثقيل که در داخل روغن

ها قابل دسترسی نباشند، اتصالات مخصوص روغنكاري باید به کمك اتصالات لوله تا روغنكاري شده باشند. اگر یاتاقان

د اطلاعات کامل روغنكاري را ارائه دهد.بينی شود. فروشنده بایاي که روغنكاري به راحتی قابل انجام باشد، پيشنقطه

رنگ آميزي- 5-14

باشد، مگر اینكه دستورالعمل سازنده مورد IGS-O-CH-042 آميزي باید مطابق با استانداردآماده کردن سطح و رنگ

تأیيد کارفرما قرار گيرد.


14

هاي فروشنده مدارك و داده-5-15این که جرثقيل مطابق با سفارش خرید و مشخصات مربوطه ساخته شده را ارائه فروشنده باید گواهی تأیيد سازنده مبنی بر

اي ساخته شده نماید. فروشنده باید ضمانت کند که تجهيزات عرضه شده سالم و از جنس درجه بالا بوده و به روش ماهرانه

دت یكسال از شروع کار کند. اگر ظرف مهاي آن توضيح داده شده کار میاست و به طوري که در مشخصات و پيوست

ماه پس از حمل آنها، هرکدام زودتر باشد، ثابت شود که آن تجهيزات داراي عيب است باید به صورت 24تجهيزات یا

رایگان توسط فروشنده تعویض و در کارگاه به خریدار تحویل شود.

يکليه گواهينامه هاارائه کند. سازنده باید به طور کامل را هاي لازم براي نصب جرثقيلها و دادهفروشنده باید کليه نقشه

برداري، سوار کردن و پياده کردن جرثقيل، بازرسی، تست، روانكاري، هاي کامل بهره، دستورالعملاء جرثقيلزمربوط به اج

رما هاي نگهداري، کتابچه راهنماي قطعات و یك کتابچه راهنماي کارگاهی )درصورت نياز( را تهيه و به کارفدستورالعمل

تحویل دهد. فروشنده باید اطلاعاتی را شامل موارد زیر تهيه کند:

هاهاي کارکرد براي همه حرکتهاي بالابردن و سرعتسرعت -

مشخصات مواد براي اجزاء اصلی سازه -

نوع و ظرفيت نامی دستگاه محرك اصلی -

واسط فعال کننده مانند هوا، هاي کنترل شامل هاي انتقال قدرت اصلی و کمكی و سامانهمشخصات کامل سامانه -

هيدروليك، هيدرواستاتيك، برقی، مكانيكی و ...

هاي پمپ هيدروليك و ...هاي هيدروليكی، پيستونها، مبدلهاي گشتاور، تلمبهمشخصات ترمزها و کلاچ -

هاي راهبرشرح و نمودار جانمایی کنترل -

وجود کابينجزئيات اتاقك کابين دستگاه در صورت -

طول تمام سيم بكسلهاو مشخصات -

جزئيات وسایل ایمنی، آژیرها، نمایشگر و تجهيزات دیگر کنترل ایمنی -

با جرثقيل همراه فهرست تمام ابزارآلات و متعلقات تأمين شده -

منحصر به آن باشد که هرگونه روش نگهداري و تعميرات غيرعادي جرثقيل -

تعميراتی پيشگيرانه براي نگهداري و يهاي سازنده برنامهباید بر مبناي توصيه OSHA 1910.179(l)(1)طبق الزامات

دستگاه در نظر گرفته شود.

بازرسي و تست -6

بازرسي اوليه- 6-1

ذیصلاح )مورد تایيد شرکت ملی هاي سقفی نو یا اصلاح و تعمير شده باید قبل از اولين استفاده توسط بازرس کليه جرثقيل

گرفته تا از صحت عملكرد آن اطمينان حاصل شود. مورد بازرسی قرار گاز ایران(


15

هاي در حال کاربازرسي جرثقيل-6-2

بازرسی جرثقيل هایی که در حال کار و سرویس منظم هستند بسته به بازه زمانی بازرسی به دو گروه تقسيم می شود:

بازرسی مداوم و دوره اي.

بازرسی شرایطی که شامل خطر باشد وجود دارد یا خير.مسئول ایمنی با صدور پرميت باید تعيين کند آیا حين

:بازرسي مداوم- 1-2-6 گيرد: بازرسی مداوم توسط اپراتور یا شخص متخصص با توجه به نوع سرویس جرثقيل در بازه هاي زمانی زیر انجام می

سرویس عادي: ماهيانه -

سرویس سنگين: هفتگی یا ماهيانه -

سرویس سخت: روزانه یا هفتگی -

رسی مداوم به صورت چشمی و شامل مشاهدات حين کارکرد دستگاه بوده و در صورت عدم وجود عيب نياز به گزارش باز

مكتوب ندارد و باید موارد زیر مورد بازرسی قرار گيرد:

، تنظيم صحيح و عدم صداي غيرعاديکليه قطعات و تجهيزاتصحيح مكانيزمهاي عملكردي و کارکرد -

کارکرد وسایل محدود کننده حد نهایی باید تحت شرایط بدون بار چك گردد. اگر بيشتر از یك وسيله محدود -

کننده حد نهایی وجود داشته باشد لازم استتنها کارکرد محدود کننده حد نهایی اوليه چك گردد. بلاك بایستی با

سریعاَ به شخص جرثقيل را متوقف کرده و کاربر بایستیعمل نكرد یدرستبه شود اگر وسيله سرعت کم رانده

.متخصص اطلاع دهد

هاي هوا و هيدروليكهاي دیگر سيستمعدم وجود نشتی در تانكها، شيرها، پمپها، خطوط و بخش -

باشندASME B30.10هاي هوك بایستی در تطابق با الزامات استاندارد ضامنها و هوك -

ها، از هم باز نظر اعوجاج، تاب خوردگی، شكستگی، باز شدگی رشتهبكسل بالابرنده و اتصالات نهایی از سيم -

شدگی سيم بكسل، جابجایی هسته

(Drum and Sheaves) قرقره ها و بكسل با طول مناسب بر روي درامسيم -

نگرفته هایی که در سرویس منظم قرار ندارند و براي مدت زمانی بين یك ماه تا یكسال مورد استفاده قرار در مورد جرثقيل

اند باید قبل از در سرویس قرار دادن جرثقيل مطابق موارد ذکر شده در بازرسی مداوم مورد بازرسی قرار گيرند.

بازرسي دوره اي - 2-2-6

بازرسی دوره اي، بازرسی ظاهري و چشمی دستگاه در محل توسط بازرس فنی و گزارش شرایط خارجی مشهود جهت

دستگاه می باشد و با توجه به نوع سرویس جرثقيل در بازه هاي زمانی زیر انجام می گيرد:آماده کردن زمينه ادامه کار

سرویس عادي: ساليانه -


16

سرویس سنگين: ساليانه -

سرویس سخت: سه ماهه -

در بازرسی دوره اي علاوه بر موارد ذکر شده در بازرسی مداوم باید موارد زیر مورد بازرسی ظاهري قرار گيرد:

اجزاء و اتصالات پوسيده، زنگ زده، ترك خورده یا تغيير شكل یافتهعدم وجود -

بازرسی چشمی کليه جوشها -

عدم وجود پيچ، مهره، پين یا پرچ شل شده یا افتاده -

(Drum and Sheaves) و قرقره ها در درامعدم وجود ترك و فرسودگی -

دنده ها، یاتاقانها، چرخها، محورها، چرخ عدم وجود ترك، تغيير شكل و فرسودگی در اجزا مختلف از قبيل پينها، -

و درامها غلطكها، وسایل نگهدارنده و قفل کننده، ضربه گيرها

عدم سایش بيش از حد قطعات سيستم ترمز -

عدم سایش بيش از حد دندانه زنجير و کشيدگی بيش از حد زنجير -

کمه هاي فشاري و...از بين رفتن کنترلرها، سوئيچ هاي اصلی، کنتاکت ها، محدود کننده ها، د -

عملكرد صحيح بادنما -

عملكرد صحيح مولدهاي برقی، دیزلی، گازوئيلی و... -

عملكرد صحيح سيستم ترمز -

کنترل و اندازه گيري سرعت حرکت طولی وعرضی وهمچنين سرعت درام، الزاما دور کند وجود داشته باشد. -

عملكرد صحيح دستگاه می گردد. عملكرد محدود کننده هاي حرکت که موجب توقف یا اعلام هشدار جهت -

محدود کننده هاي حرکت باید در شرایط بدون بار و سرعت کم کنترل گردد.

بكسل بر روي درام با طراحی سازنده جرثقيلبندي مربوط به سيمتطابق طناب -

گواهينامه سلامتکنترل و بررسی وتست کابل هاي فولاي و زنجير وتسمه ها مطابق با استاندارد مربوطه وصدور -

خوانا بودن کليه برچسب هاي کارکرد، راهنمایی، هشدار و اخطار و در صورت نياز تعویض آنها -

کنترل کليه تجهيزات وادوات وهشبببدار دهند ه هاي ایمنی و اطمينان از صبببحيت عملكرد آنها ومقایسبببه با -

استانداردهاي رایج ساخت وتست وبازرسی هر تجهيز

جرثقيلها واندازه گيریهاي ابعادي ومقایسه آنها با تلرانسهاي مجاز ( Run Way Beamکنترل مسير حرکت ) -

هر کدام به تناسب موضوعيت

بازرسی وتست اجزاء الكتریكی بمنظور اطمينان از صحت عملكرد و بررسی کابلهاي انتقال جریان حرکت هاي -

طولی و عرضی

براي قلاب ، وقرقر هاي انتقال حرکت وسایر اجزاء ( مورد نياز NDTانجام تست هاي غير مخرب ) بازرسی و -

در صورت نياز وکنترل ابعادي ومقایسه آنها با تلرانسهاي مجاز


17

توجه خاصی باید در مورد مقاطعی که به سرعت خراب می شوند ) همچون موارد زیر( بكار گرفته شود: -

ها قرار دارند. ها و قرقرهequalizerشكل و مقاطعی که در تماس با تجهيزات زینی .1

مقاطعی نزدیك انتها که ممكن است سيم هاي خورده شده یا شكسته شده بيرون بزنند. .2

شوند.مقاطعی که دچار خم هاي شدید می .3

ها هایی که از روي قرقرهمقاطعی از سيم بكسل که در حالت عادي هنگام بازرسی مخفی هستند مانند قسمت .4

گذرند.می

هایی که در سرویس منظم قرار ندارند و براي مدت زمانی یكسال یا بيشتر مورد استفاده قرار نگرفته جرثقيلدر مورد

اند باید قبل از در سرویس قرار دادن جرثقيل مطابق موارد ذکر شده در بازرسی دوره اي مورد بازرسی قرار گيرند.

تست کارکرد )بدون بار(-6-3

انجام شود. این آزمون شامل موارد زیر ذیصلاحوسط بازرس فنی یا بازرس شخص ثالث ها باید تتست کارکرد جرثقيل

:و طی آن باید هرگونه عيب، شرایط یا صداي غير عادي و اشكال عملكردي جرثقيل مورد توجه قرارگيرد است

الف( بالا بردن وپایين آمدن مجموعه قلاب

ب( حرکت کالسكه

ج( حرکت پل

هاي حرکت بالابر با قلاب خالی و با هاي کنترل حدودباید بوسيله آزمونحدود؛ تنظيمات سوئيچهاي کنترل د( سوئيچ

اي قرار گيرد که افزایش سرعت به ميزان حداکثر سرعت، تعيين شود. مكانيزم عمل تجهيزات کنترل حدود باید به گونه

قسمت کالسكه یا جرثقيل، در تمام شرایط و در این تجهيزات به منظور جلوگيري از برخورد قلاب یا مجموعه قلاب با هر

زمان مناسب عمل کنند.

در صورت وجود. دهندهکننده، محدودکننده و نشانه( تجهيزات قفل

تست بار- 6-4

تست بار نامي-6-4-1

%100 بار تست باشد. حداکثر بار مجاز جهت تست نباید بيش از %100بار مجاز دستگاه در زمان کارکرد نباید بيش از

ظرفيت نامی دستگاه باشد. تست بار نامی باید شامل حرکات زیر باشد:

بار تا فاصله مناسبی بالا برده شود تا اطمنيان حاصل شود که بار به طور کامل به اجزاء جرثقيل اعمال شده است. -

کالسكه به همراه بار در تمام طول پل حرکت داده شود. -

منتقل شده و سپس پل در تمام طول مسير حرکت داده شود.کالسكه به منتهی اليه دو طرف پل -


18

درحين پایين آورد بار آزمون، بار بوسيله ترمز متوقف و نگه داشته شود. -

اندازه گيري مقدار جریان و ولتاژ و سرعت و حداکثر مسافت مجاز طی شده پس از اعمال ترمز انجام شود.

دهانه باشد.1/750ی باید اندازه گيري شده و نباید بيش از حداکثر خيز مجاز تير اصلی درحالت تست بار نام

تست اضافه بار- 6-4-2

)تعمير سازه، تعویض سيم بكسل، اساسیسال یكبار یا در صورت انجام تعميرات 4این تست در زمان بازرسی اوليه، هر

بار تست باشد. حداکثر بار %80تعمير الكتروموتور و ...( باید انجام گردد. بار مجاز دستگاه در زمان کارکرد نباید بيش از

ظرفيت نامی دستگاه باشد. تست اضافه بار باید شامل حرکات زیر باشد: %125مجاز جهت تست نباید بيش از

سبی بالا برده شود تا اطمينان حاصل شود که بار به طور کامل به اجزاء جرثقيل اعمال شده است.بار تا فاصله منا -

کالسكه به همراه بار در تمام طول پل حرکت داده شود. -

کالسكه به منتهی اليه دو طرف پل منتقل شده و سپس پل در تمام طول مسير حرکت داده شود. -

له ترمز متوقف و نگه داشته شود.درحين پایين آورد بار آزمون، بار بوسي -

دهانه باشد.1/900حداکثر خيز مجاز تيراصلی درحالت تست اضافه بار در هنگام بازرسی اوليه نباید بيش از

تعويض سيم بكسل- 6-5

هاي سازنده جرثقيل یا سازنده سيم بكسل باید از معيارهاي زیر جهت از رده در صورت عدم دسترسی به دستورالعمل

کردن سيم بكسل استفاده کرد.خارج

سيم 4سيم شكسته که بصورت تصادفی در یك گام وجود داشته باشند یا 12در سيم بكسل هاي در حال کار -1

استثناء شده است. 2شكسته در یك رشته در یك گام بجز آنچه در بند

شش برابر قطر سيم ر سيم بكسل هاي مقاوم در برابر چرخش )نتاب( دو سيم شكسته که بصورت تصادفی در د -2

برابر قطر سيم بكسل 30سيم شكسته شده که بصورت تصادفی در طولی معادل 4بكسل وجود داشته باشند یا

وجود داشته باشند.

یك سيم شكسته که در تماس با مغزي سيم بكسل است که از ساختار سيم بكسل خارج شده است. -3

سایش تا حد یك سوم قطر اوليه یك رشته سيم. -4

تابيدن، لهيده شدن، از هم باز شدن یا هر صدمه دیگر که باعث تغيير شكل ساختار سيم بكسل گردد. -5

شواهدي دال بر خرابی بعلت حرارت دیدن. -6

کاهش قطر بيشتر از مقادیر عنوان شده در زیر: -7


19

حداکثر مجاز کاهش قطر نسبت به قطر اسمی بكسلقطر سيم

بكسلسيم

ميليمتر( 4/0اینچ ) 64/1 ميليمتر( 8اینچ ) 16/5تا

ميليمتر( 8/0اینچ ) 32/1 ميليمتر( 13اینچ ) 2/1اینچ تا 16/5بيش از

ميليمتر( 2/1اینچ ) 64/3 ميليمتر( 19اینچ ) 4/3اینچ تا 2/1بيش از

ميليمتر( 6/1اینچ ) 16/1 ميليمتر( 29اینچ ) 1 8/1اینچ تا 4/3بيش از

ميليمتر( 4/2اینچ ) 32/3 ميليمتر( 38اینچ ) 1 2/1اینچ تا 1 8/1بيش از

اند، هایی است که در تماس باقرقره فولاديحدود تعویض سيم بكسل که در این استاندارد آمده است در مورد سيم بكسل

هایی دیگر بایستی با سازنده یا افراد صلاحيت دار مشورت گردد.هایی با جنسبراي قرقره

باید داراي سازه توصيه شده جهت سرویس دهی جرثقيل باشد.کل بار )بارمجازبه اضافه وزن بلوك( سيم بكسل بالابرها

حداقل نيروي برشی طناب باشد. %20تقسيم بر تعداد ردیفهاي سيم بكسل نباید بيشتر از

یا سيم انتهاي سيم بكسل باید توسط یك چفت متصل به درام یا یك آرایش سوکتی مشخص شده توسط سازنده جرثقيل

بكسل مهارگردد. بستهاي سيم بكسل باید بطور یكنواخت تا گشتاور توصيه شده توسط سازنده محكم شوند.

شمی) ستی در Eye splicesهمبافت هاي چ سل بای سيم بك شوند. حلقه هاي فلزي ساخته شده صيه ( باید در حالت تو

چشمی بكار برده شوند.

ها از جنس ( یا زین دوگانه باشند. کرپیU-boltازنوع تك زین ) Drop-Forgedجنس کرپی)گيره( سيم بكسل باید فولاد

هاي سازنده کرپی ها و مقادیر گشتاور به توصيهچدن چكش خوار نباید استفاده شوند. براي فاصله گذاري، تعداد کرپی

ها باید به طوریكنواخت تا گشتاور خواسته شده محكم شوند.مراجعه ميشود. کرپی

نگهداري-7

بردار همه قطعات متحرك جرثقيل که جهت آنها روغنكاري در نظر گرفته شده است بایستی بصورت منظم توسط بهره

روانكاري گردد؛ وسایل روغنكاري بایستی چك گردد که کار خود را بدرستی انجام دهند. مطابق با دستورالعمل سازنده

اري، تعداد دفعات روغنكاري، سطح روغنكاري مورد نياز و هاي سازنده بایستی دقت شود تا محل روغنكدر مورد توصيه

2-2.3نوع روغن مورد استفاده به درستی تعيين گردد. در خصوص شرایط روانكاري و نگهداري باید شرایط در بخشهاي

رعایت گردد. ASME B30.2 استاندارد 2.4-2


20

فرم گزارش بازرسي جرثقيل سقفيضمائم: -8

شرکت ملی گاز ایران

جرثقیل سقفیگزارش بازرسی Overhead Crane Inspection

Report

شماره سند :

شماره ويرايش :

شماره گزارش:

23از 20صفحه

تاريخ :

ASME B30.2(2005), BS 466(1984), IPS-M-GN-350(2), IPS-I-GM-350(: Reference Standardsاستانداردهاي مرجع )

(:Inspection Dateتاريخ بازرسي) (:Inspection Typeنوع بازرسي)

(:.Tag Noشماره شرکتي دستگاه) (:Manufactureسازنده)

(:Modelمدل) (:SWLبيشينه بار مجاز)

(:Locationمحل نصب ) شماره شاسي:

شرايطكارکرد جرثقيل )عادي/سنگين/سخت(: نوع سرويس جرثقيل )منظم/ نامنظم(:

(:Final Decisionنتيجه بازرسي) (:Next Inspection Dateبازرسي بعدي) تاريخ

= Satisfactory R= Recommendation X= Unsatisfactory N/A= Not Applicable

Status Item Reference Category توضیحات

- سوابق تعميراتي خاص*

و ق

وابس

کدار

م Tec

hn

ica

l

Rec

ord

s

- برداري دستگاههاي بهرهدفترچه

B30.2,2-2.1.1 هاي مداوم جرثقيل بر مبناي نوع کارکردبازرسي

B30.2,2-1.1.1 درج بار اسمي در هر دو طرف جرثقيل

یوم

عم G

ener

al

B30.2,2-1.1.2 درج بار اسمي بر روي تجهيزات بالابرنده يا کالسكه

B30.2,2-1.1.3 يك صفحه مجزا روي جرثقيلنصب مارکينگ سازنده بر روي

B30.2,2-1.1.4 مشخص کردن تجهيزات بالابرنده جرثقيل و صفحه اپراتور

B30.2,2-1.1.5 نصب برچسب ايمني بر روي جرثقيل

B30.2,2-1.2.2 رعايت فاصله اجسام اطراف از جرثقيل

B30.2,2-1.10 گارد محافظ اطراف قطعات متحرك در معرض ديد ی

فن

Tec

hn

ica

l

BS 466,19.3.2.1 ترين موقعيت بار*تعداد دو دور سيم بكسل بر روي درام در پايين

BS 466,19.3.2.1 *امكان پيچيدن يك دور اضافي بر روي درام در بالاترين وضعيت

BS 466,19.3.2.2 هاي پيچيده درام از سطح سيم بكسل *فاصله لبه

BS 466,19.3.2.5 بكسل *گام مربوط به شيار با توجه به قطر سيم

,BS 466, 1984 فلزي تجهيزات الكتريكي جرثقيل، موتور و جعبه *اتصال زمين سازه 29

B30.2,2-2.1.2 هاي عملگر، تنظيم صحيح و عدم صداي غيرعادي*عملكرد صحيح مكانيزم

B30.2,2-2.1.2 محدودکننده نهايي*عملكرد صحيح وسايل

B30.2,2-2.1.2 ها،خطوط و...(ها،شيرها،پمپ)تانك هاي هوا و هيدروليك*عدم نشتي در سيستم

ASME B30.10 B30.2,2-2.1.2هاي هوك )در صورت وجود( با الزامات ضامن*تطابق وضعيت قلاب و

B30.2,2-2.1.2 و قرقره ها هابكسل با طول مناسب بر روي درام *وجود سيم

B30.2,2-2.1.3 زدگيخورده يا داراي خوردگي، پوسيدگي و زنگ*عدم وجود اعضاي تغيير شكل يافته، ترك


21

B30.2,2-2.1.3 *عدم وجود پين، پيچ و مهره يا خار شُل يا جا افتاده

B30.2,2-2.1.3 يافتهخورده يا سايشهاي تركها و درام*عدم وجود قرقره

B30.2,2-2.1.3 *عدم سايش بيش از حد قطعات سيستم ترمز

B30.2,2-2.1.3 *عدم کشيدگي يا سايش بيش از حد زنجيرها

B30.2,2-2.1.3 *عدم خرابي اجزاء الكتريكي

B30.2,2-2.1.3 عملكرد صحيح بادنماها )در صورت وجود(

B30.2,2-2.1.3 ديزل، الكتريكي و غيرهعملكرد صحيح مولدهاي توان بنزيني،

B30.2,2-2.1.3 *عملكرد صحيح وسايل محدودکننده

BS 7121-2,6.3 (Wear%10سايش )

بلا

ق H

oo

k

BS 7121-2,6.3 (Corrosionخوردگي )

BS 7121-2,6.3 (Degrees Twisting/Deformation 10درجه پيچ خوردگي )10

ASME B30.5 (Throat Opening 15%اندازه باز شدگي دهانه ) 15%

BS 7121-2,6.3 (Safety Latchشيطانك )

BS 7121-2,6.3 (Swivel/ Bearingsبييرينگ هرزه گرد قلاب )

BS 7121-2,6.3 (Ballast/Blockوزنه )

B30.5-1.7.3(c) (Wire Rope Connectionاتصال به سيم بكسل )

BS 7121-2,6.3 (Rope Designationنوع بافت )

لس

بكم

سی W

ireR

op

e

BS 7121-2,6.3 (Nominal Diameterقطر اسمي )

BS 7121-2,6.3 (Measured Diameterقطر اندازه گيري شده )

BS 7121-2,6.3 (Reduction %درصد کاهش قطر )

BS 7121-2,6.3 (End Connectionنحوه مهار انتهاي کابل )

BS 7121-2,6.3 (Defects By Nameعيوب مشاهده شده با ذکر نام )

B30.2,2-2.1.3 بكسل بر روي درام با طراحي سازنده بندي سيم*تطابق طناب

B30.2,2-2.4.2 سيم شكسته در يك گام سيم بكسل12*عدم وجود بيش از

B30.2,2-2.4.2 سيم شكسته در يك رشته در يك گام سيم بكسل4*عدم وجود بيش از

B30.2,2-2.4.2 برابر قطر سيم بكسل نتاب 6سيم شكسته در2*عدم وجود بيش از

B30.2,2-2.4.2 برابر قطر سيم بكسل نتاب 30سيم شكسته در4*عدم وجود بيش از

B30.2,2-2.4.2 خارج شده و در تماس با مغزي سيم بكسل*عدم وجود سيم شكسته از ساخنار

B30.2,2-2.2.1 *تست عملكرد: بالا بردن و پايين آوردن مجموعه قلاب

شماي

آز

Tes

t

B30.2,2-2.2.1 *تست کارکرد: حرکت کردن کالسكه

B30.2,2-2.2.1 *تست کارکرد: حرکت کردن پل

B30.2,2-2.2.2 *تست کارکرد: عملكرد صحيح ترمزها

B30.2,2-2.2.2 *تست بار نامي

B30.2,2-2.2.2 تست اضافه بار*

اندازه گيري ميزان خيز پل*

BS 466, 7

IPS-I-GM-350,

4.2.3.2

:(Defects) اشكالات


22

:(Recommendationsها )توصیه

Inspected by : (بازرس)

(Signature) امضا :

(Date) تاريخ :

Approved by (تاييد کننده) :

:)شرکت بازرسي ثالث(

(Signature) امضا :

(Stamp) :مهر شرکت بازرسي

(Date) تاريخ :

$ssuryhg - nigceng.ir¯ستورالعمل بازرسی جرثقیل... · 2-2-aise technical report...

Documents