1. Senyawa berikut yang bukan merupakan minyak bumi adalah ... .A. naftaB. kerosinC. bensinD. aspalE. keton

2. Cara yang digunakan untuk memisahkan fraksi-fraksi minyak bumi adalah ... .A. distilasiB. ekstraksiC. sublimasiD. dekantasiE. adisi

3. Fraksi minyak bumi yang dihasilkan pada suhu 30 °C – 200 °C adalah ... .A. kerosinB. LPGC. bensinD. naftaE. petroleum

4. Yang merupakan penentu kualitas bensin adalah ... .A. isooktanaB. isobutanaC. heksanaD. isopentanaE. propana

5. Fraksi-fraksi minyak bumi berikut yang disusun berdasarkan urutan kenaikantitik didih adalah ... .A. bensin, nafta, LPGB. nafta, kerosin, solarC. kerosin, nafta, solarD. solar, kerosin, naftaE. solar, nafta, kerosin

6. Zat yang ditambahkan dalam bensin untuk meningkatkan mutu bensin adalah ... .A. TELB. kerosinC. naftaD. LPGE. eter

7. Bilangan oktan dari pertamax adalah ... .A. 80B. 86C. 88D. 90E. 92

8. Konversi minyak bumi menjadi bensin dilakukan dengan cara ... .A. reformingB. blendingC. crackingD. adisiE. substitusi

9. TEL yang digunakan sebagai zat aditif pada bensin, dianggap berbahaya karenadapat menyebabkan ... .A. pencemaran COB. pencemaran CO2

C. pencemaran timbalD. pencemaran NO E. hujan asam

10. Fraksi minyak bumi yang biasa digunakan pada binatu kimia adalah ... .A. naftaB. kerosinC. LPGD. parafinE. petroleum eter

11. Berikut ini yang bukan hasil dari industri petrokimia adalah ... .A. detergenB. plastikC. pupukD. asbesE. karet

12. Olefin dapat diperoleh dari alkana melalui proses ... .A. adisiB. kondensasiC. substitusiD. cracking

E. blending

13. Aromatika sebagai bahan dasar industri petrokimia dapat dibuat dari nafta dengancara ... .A. reformingB. blendingC. crackingD. adisiE. substistusi

14. PVC adalah salah satu produk industri petrokimia berasal dari bahan dasar ... .A. etilenaB. aromatikaC. syn-gasD. propilenaE. benzena

15. Produk petrokimia yang berbahan dasar toluena dan xilena adalah ... .A. nilonB. karetC. TNTD. pralonE. etanol

16. Hasil pembakaran tidak sempurna dari minyak bumi adalah ... .A. CO2

B. COC. NOD. NH3

E. NO2

17. Berlebihnya karbon dioksida di udara merupakan penyebab ... .A. hujan asamB. asbutC. kematian biota airD. efek rumah kacaE. kerusakan hutan

18. Pencemar yang menyebabkan terjadinya hujan asam adalah ... .A. CO2

B. SO2

C. CO

D. NH3

E. Cl2

19. Gas CO lebih berbahaya dari CO2. Hal ini disebabkan karena ... .A. tidak berbauB. penyebab hujan asamC. sangat reaktifD. tidak berwarnaE. bereaksi dengan Hb membentuk HbCO

20. Yang menyebabkan terjadinya asap kabut adalah campuran ... .A. CO dan CO2

B. NH3 dan NOC. SO2 dan SO3

D. NO dan NO2

E. SO2 dan NO

Halaman 1technology resources teknologi sumber daya international, inc. internasional, inc. 1314 Mineral Springs Rd. 1314 Mineral Springs Rd. Sterling, IL 61081 Sterling, IL 61081 USA Amerika Serikat ¤ 815-626-7110 fax 815-626-7126 ¤ 815-626-7110 fax 815-626-7126 wolfkoch@tri.com www.tr- wolfkoch@tri.com www.tr- i.com i.com Gasoline Quality Kualitas Bensin Wolf H. Koch, Ph.D Serigala H. Koch, Ph.D In this article, the author hopes to accomplish four objectives: provide a primer on gasoline, Pada artikel ini, penulis berharap untuk mencapai empat tujuan: menyediakan primer pada bensin, discuss the origins of gasoline contaminants and their removal, provide information on the membahas asal-usul kontaminan bensin dan penghapusan mereka, memberikan informasi tentang effect of contamination on dispensing components, and discuss the gasoline properties to efek kontaminasi pada komponen pengeluaran, dan mendiskusikan sifat bensin consider in choosing which grade of gasoline to purchase. dipertimbangkan dalam memilih yang kelas bensin untuk membeli. Gasoline Properties Bensin Properti Gasoline is a mixture of hydrocarbons distilled from crude oil containing specified maximum Bensin adalah campuran dari hidrokarbon sulingan dari minyak mentah yang mengandung maksimum yang ditentukan levels of impurities and some minimum level of performance-enhancing additives. tingkat kotoran dan beberapa tingkat minimum meningkatkan kinerja aditif. The overall Keseluruhan characteristics of the blend were traditionally defined by an allowable maximum vapor karakteristik campuran secara tradisional didefinisikan oleh uap maksimum yang diijinkan pressure and a performance index called an octane number. tekanan dan indeks kinerja disebut angka oktan. In recent years, efforts to Dalam beberapa tahun terakhir, upaya untuk reduce air pollution have extended these definitions to include restrictions on the chemical mengurangi polusi udara telah memperluas definisi ini untuk memasukkan pembatasan bahan kimia composition of gasoline blends. Komposisi campuran bensin. In a typical gasoline engine, a pre-mixed charge of fuel and air is admitted into a cylinder, Pada mesin bensin biasa, biaya pra-campuran bahan bakar dan udara diakui menjadi silinder, compressed, combusted and exhausted. terkompresi, dibakar dan kelelahan. The exhaust constituents depend on the Konstituen knalpot tergantung pada completeness of the combustion, which is influenced primarily by engine design, but to some kelengkapan pembakaran, yang dipengaruhi terutama oleh desain mesin, tapi untuk beberapa degree by gasoline composition. gelar oleh komposisi bensin. Complete or stoichiometric combustion of a fuel, including Selesai atau stoikiometri pembakaran bahan bakar, termasuk gasoline, results in carbon dioxide and water as by products: bensin, menghasilkan karbon dioksida dan air sebagai oleh produk: Since air is used as the primary source for oxygen, secondary reactions occur between Karena udara digunakan sebagai sumber utama untuk oksigen, reaksi sekunder terjadi antara

nitrogen and other species under the extreme conditions inside the cylinder. nitrogen dan spesies lainnya di bawah kondisi ekstrim di dalam silinder. Additionally, trace Selain itu, menelusuri impurities and other incomplete combustion products contribute to the emission of volatile kotoran dan produk pembakaran tidak sempurna berkontribusi pada emisi volatile organic carbons, or VOCs. organik karbon, atau VOC. The majority of the 200-some gasoline components are alkanes, ie saturated hydrocarbons, Mayoritas 200-beberapa komponen bensin adalah alkana, hidrokarbon jenuh yaitu, with 4 to 12 carbon atoms. dengan 4 sampai 12 atom karbon. The balance of gasoline consists of unsaturated hydrocarbons, Saldo bensin terdiri dari hidrokarbon tak jenuh, alkenes, akynes or olefins, all of which are less stable than alkanes, and some polynuclear alkena, akynes atau olefin, yang semuanya kurang stabil daripada alkana, dan beberapa polynuclear aromatics (PNAs) which are high boiling, unstable, and the source of some residues and gums. aromatik (PNAS) yang tinggi mendidih, tidak stabil, dan sumber dari beberapa residu dan gusi. In 1995, nine metropolitan areas were required to switch to reformulated gasolines (RFGs) for Pada tahun 1995, sembilan daerah metropolitan yang diperlukan untuk beralih ke bensin reformulasi (RFGs) untuk VOC controls. VOC kontrol. RFG requirement resulted in limits on benzene, sulfur, and aromatics, to Persyaratan RFG menghasilkan batasan pada benzena, sulfur, dan aromatik, untuk achieve reductions in VOC, NOx and toxics emissions. mencapai pengurangan emisi VOC, NOx dan racun. In addition, oxygen content of at least Selain itu, kandungan oksigen paling sedikit 2.0% by weight was required to improve cold-start emissions from older cars and, according 2,0% berat diminta untuk meningkatkan cold-start emisi dari mobil tua dan, menurut to some, reduce the reactivity of emitted VOCs. bagi sebagian orang, mengurangi reaktivitas dari VOC dipancarkan. In order to increase the fuel's oxygen content the oil industry uses alcohols and ethers, both Dalam rangka meningkatkan kandungan oksigen bahan bakar industri minyak menggunakan alkohol dan eter, baik of which boost the octane rating, which was lowered with lower aromatics limits. yang meningkatkan nilai oktan, yang diturunkan dengan batas aromatik rendah. Ethanol and Etanol dan methyl tertiary butyl ether (MTBE) are the primary oxygenates, with tertiary amyl methyl ether metil tersier butil eter (MTBE) adalah oxygenates primer, dengan metil eter amil tersier CH + (x + ) O CH + (x +) O xCO + HO xCO + HO x x y y y y 4 4 2 2 2 2 y y 2 2 2 2 → →

Page 2 Halaman 2(TAME) and ethyl tertiary butyl ether (ETBE) used in limited quantities. (TAME) dan etil tersier butil eter (ETBE) yang digunakan dalam jumlah terbatas. Recently publicized Baru-baru dipublikasikan environmental problems with MTBE may restrict its future use as an oxygenate. masalah lingkungan dengan MTBE dapat membatasi penggunaan masa depan sebagai sebuah oksigenat. Gasoline specifications are set by regulatory agencies and must conform to industry Spesifikasi bensin yang ditetapkan oleh badan pengatur dan harus sesuai dengan industri standards established by ASTM D4814. standar yang ditetapkan oleh ASTM D4814. These specifications ensure that evaporative Spesifikasi ini memastikan bahwa evaporative emissions and driveability parameters are met by specifying volatility, define combustion emisi dan parameter driveability dipenuhi oleh volatilitas menentukan, mendefinisikan pembakaran characteristics through octane ratings, maximize product stability and minimize its karakteristik melalui peringkat oktan, memaksimalkan stabilitas produk dan meminimalkan nya corrosiveness. korosivitas. Volatility Properties include vapor pressure, distillation curve, and driveability index Sifat Volatilitas termasuk tekanan uap, kurva distilasi, dan indeks driveability properties with the objectives of controlling startability, evaporative emissions, and cold- properti dengan tujuan startability mengendalikan, emisi evaporasi, dan dingin- start/warm-up performance emissions. start / pemanasan emisi kinerja. Antiknock Index (Octane) defines the resistance to auto-ignition or knocking in an engine. Antiknock Index (Octane) mendefinisikan resistensi untuk auto-pengapian atau mengetuk di mesin. There are two methods of determining the index, motor octane (MON) and research octane Ada dua metode untuk menentukan indeks, motor oktan (MON) dan oktan penelitian (RON); the posted octane, here in the United States, is the average of the two. (RON); oktan diposting, di sini di Amerika Serikat, adalah rata-rata dari dua. The octane Oktan rating scale is defined by two compounds: iso-octane (C8H18) which is extremely resistant to skala penilaian didefinisikan oleh dua senyawa: iso-oktan (C8H18) yang sangat tahan terhadap auto-ignition and assigned a RON and MON of 100, and n-heptane (C6H16) which is highly otomatis pengapian dan diberi RON dan MON 100, dan n-heptana (C6H16) yang sangat susceptible to self-ignition and assigned an octane of zero. rentan terhadap diri pengapian dan ditugaskan oktan nol. A gasoline blend exhibiting the Campuran bensin yang menunjukkan same knock properties as a mixture of 90% iso-octane and 10% n-heptane would have an sifat ketukan yang sama sebagai campuran 90% iso-oktan dan 10% n-heptana akan memiliki octane rating of 90. oktan peringkat 90. Since isooctane is the reference at 100, it is possible to have octane Sejak isooctane adalah referensi pada 100, adalah mungkin untuk memiliki oktan ratings greater than 100 for fuels that have greater resistance to auto-ignition, such as most lebih besar dari 100 peringkat untuk bahan bakar yang memiliki daya tahan yang lebih untuk auto-pengapian, seperti kebanyakan aromatics, alcohols and ethers. aromatik, alkohol dan eter. In Europe, octane postings appear higher than here since Di Eropa, posting oktan terlihat lebih tinggi dari sini sejak RON rather than an average of MON and RON is used. RON daripada rata-rata RON dan MON digunakan. The oil industry has done significant work on engine octane requirements. Industri minyak telah melakukan pekerjaan yang signifikan pada kebutuhan oktan mesin. When new, Ketika baru,

engines generally run well on the fuel recommended by the manufacturer. mesin umumnya berjalan dengan baik pada bahan bakar yang direkomendasikan oleh produsen. However, as Namun, seperti engines age and experience combustion chamber deposits (CCDs), they also experience an mesin usia dan deposito pengalaman ruang pembakaran (CCD), mereka juga mengalami increase in octane appetite, known in the industry as ORI, or Octane Requirement Increase. meningkatkan nafsu makan oktan, yang dikenal di industri sebagai ORI, atau Kenaikan Kebutuhan oktan. Maximum Solvent Washed Gum provides a limit to non-distillable residue. Gum Dicuci Maksimum Pelarut memberikan batas non-distillable residu. Copper Strip Corrosion measures the ability for gasoline to tarnish copper and is an Tembaga Jalur Korosi mengukur kemampuan untuk bensin untuk menodai tembaga dan merupakan indicator for potentially corrosive sulfur compounds which could corrode the fuel system. indikator untuk senyawa belerang berpotensi korosif yang bisa menimbulkan korosi pada sistem bahan bakar. In addition, there are specifications for maximum sulfur and lead contents in order to minimize Selain itu, ada spesifikasi untuk sulfur maksimum dan isi utama untuk meminimalkan air toxics and corrosive components. udara dan komponen racun korosif. Gasoline Distribution Bensin Distribusi The great majority of gasoline today is blended at refineries to either regular or premium Sebagian besar bensin hari ini dicampur di kilang-kilang baik biasa atau premium specifications and shipped to distribution terminals via pipelines or on barges. spesifikasi dan dikirim ke terminal distribusi melalui pipa atau tongkang. From the Dari terminal, it is delivered via tank truck to the service station. terminal, hal itu disampaikan melalui truk tangki ke stasiun layanan. If ethanol is used as the Jika etanol digunakan sebagai oxygenate, it may be blended at the terminal truck rack during loading. oksigenat, dapat dicampurkan pada rak truk terminal selama loading. If the station uses Jika stasiun menggunakan blending dispensers, only regular and premium products are delivered; the mid-grade product pencampuran dispenser, hanya produk biasa dan premium yang disampaikan; produk pertengahan kelas is blended at the dispenser. dicampur di dispenser. Older stations, with non-blending three-product dispensers will Stasiun Lama, dengan non-campuran tiga produk dispenser akan have all three products delivered, with mid-grade gasoline blended at the terminal. telah ketiga produk yang dikirim, dengan pertengahan kelas bensin dicampur di terminal. Most gasoline is fungible; a terminal may supply the same base gasoline to different branded Bensin Kebanyakan sepadan; terminal dapat memasok bensin dasar yang sama untuk merek berbeda outlets, while differentiating the performance by blending the specific brand's detergent outlet, sedangkan membedakan kinerja dengan memadukan deterjen merek tertentu yang 2 2

Page 3 Halaman 3additive package at the truck rack. aditif paket pada rak truk. Terminal rack blending operations have become quite Terminal rak operasi pencampuran telah menjadi sangat sophisticated, in providing automated additive injection and data logging for many different canggih, dalam memberikan injeksi aditif otomatis dan data logging untuk berbagai

additives. aditif. Prior to loading into tankers, the product may be filtered to minimize contaminants. Sebelum loading ke kapal tanker, produk dapat disaring untuk meminimalkan kontaminan. Some major oil companies routinely filter gasoline delivered to stations. Beberapa perusahaan minyak besar secara rutin menyaring bensin dikirimkan ke stasiun. At the station, product is generally dropped into underground storage tanks. Di stasiun, produk umumnya jatuh ke tangki penyimpanan bawah tanah. Each tank Setiap tangki contains a submersible pump which delivers the specific product to each dispenser. berisi pompa submersible yang memberikan produk khusus untuk setiap dispenser. The final Final quality assurance step is a cartridge filter for each product in most dispensers at service kualitas langkah jaminan adalah filter cartridge untuk setiap produk di dispenser paling di layanan stations. stasiun. These filters are designed to minimize the possibility of water and solids reaching a Filter ini dirancang untuk meminimalkan kemungkinan air dan padatan mencapai vehicle tank. kendaraan tangki. Gasoline Contamination Bensin Kontaminasi Most of us have experienced or know someone who has experienced driveability problems Sebagian besar dari kita pernah mengalami atau mengenal seseorang yang memiliki masalah driveability berpengalaman which can be related to the fuel. yang dapat dikaitkan dengan bahan bakar. A recent example is that of a major oil company delivering Contoh terbaru adalah bahwa dari sebuah perusahaan minyak besar memberikan regular gasoline contaminated with fuel oil to several stations during cold Midwestern winter bensin biasa terkontaminasi dengan bahan bakar minyak untuk beberapa stasiun selama musim dingin Midwestern dingin days. hari. The results were serious driveability problems for many customers. Hasilnya driveability masalah serius bagi banyak pelanggan. This type of problem Jenis masalah is very rare and usually isolated to a small area; however, more frequent problems result sangat jarang dan biasanya terisolasi ke daerah kecil, namun lebih sering masalah hasil from water or solids reaching a customer's vehicle tank. dari air atau padatan mencapai tangki kendaraan pelanggan. Product contamination may actually start at the refinery. Kontaminasi produk benar-benar dapat mulai di kilang. A number of refinery processes use Sejumlah proses penyulingan menggunakan acid catalysts and require a neutralization step which may result in occasional carryover of katalis asam dan memerlukan langkah netralisasi yang dapat mengakibatkan carryover sesekali caustic. kaustik. In addition, final polishing or "sweetening" processes used to remove high boiling Selain itu, pemolesan akhir atau "pemanis" proses yang digunakan untuk menghapus didih tinggi contaminants also use caustic to remove residual catalysts. kontaminan juga menggunakan membakar untuk menghilangkan sisa katalis. If small amounts of caustic are Jika sejumlah kecil kaustik adalah carried over into the product, they may react with other gasoline components or additives and terbawa ke dalam produk, mereka dapat bereaksi dengan komponen bensin lain atau aditif dan form solids which can appear as gray/black particles, waxy slime which deposits on dispenser bentuk padatan yang dapat muncul sebagai abu-abu / hitam partikel, lendir lilin yang deposito pada dispenser filters, or other types of solids. filter, atau jenis lain dari padatan.

Shipping products via barges or pipelines can also result in contamination. Pengiriman produk melalui tongkang atau jaringan pipa juga dapat mengakibatkan kontaminasi. Barge compartments Barge kompartemen are generally fabricated of steel. umumnya dibuat dari baja. The humid environment can cause rust when empty. Lingkungan yang lembab dapat menyebabkan karat saat kosong. Additional problems may occur when ballast water is admitted to the product compartments Masalah tambahan dapat terjadi ketika air pemberat dirawat di kompartemen produk for leveling the vessel and not properly removed. untuk meratakan kapal dan tidak dibuang dengan baik. Pipelines experience occasional settling of Pipa mengalami pengendapan sesekali solids within the pipeline. padatan dalam pipa. When pressure drops increase, operators may send a solid plug, Ketika tekanan turun naik, operator mungkin mengirim colokan pejal, known as a pig, up the pipeline in order to remove the obstruction. dikenal sebagai babi, naik pipa untuk menghilangkan obstruksi. The fate of contaminants Nasib kontaminan produced depends entirely on the amount of care exercised when cutting product streams at dihasilkan tergantung sepenuhnya pada jumlah perawatan yang dilakukan saat memotong aliran produk di the nearest terminal tank. tangki terminal terdekat. A different set of problems manifests itself as a source for contaminants at terminals. Satu set berbeda masalah memanifestasikan dirinya sebagai sumber kontaminan di terminal. Most Paling terminal tanks today are large diameter steel vessels with floating roof tanks. tank terminal saat ini adalah pembuluh baja diameter besar dengan tangki atap mengambang. When a roof is Ketika atap adalah down, the steel walls above are exposed to the atmosphere and rust. bawah, dinding baja di atas dihadapkan pada suasana dan karat. Water from Air dari condensation or leaks may also accumulate on the floating roofs. kondensasi atau kebocoran juga dapat menumpuk di atap mengambang. The edges of the roof are Tepi-tepi atap adalah sealed to the side wall via seals made of fuel resistant materials. disegel untuk dinding samping melalui seal terbuat dari bahan bahan bakar resisten. As the roof moves up and Sebagai atap bergerak naik dan down, small particulates are formed from abraded seal material, rust and water and find their bawah, partikulat kecil dibentuk dari bahan segel terabrasi, karat dan air dan menemukan mereka way into the product. cara ke dalam produk. The last area for creating contamination is the station storage tank. Daerah terakhir untuk menciptakan kontaminasi adalah tangki penyimpanan stasiun. Steel tanks may Tank baja dapat experience rust formation in the vapor space. mengalami pembentukan karat di ruang uap. Particulates may also enter through drain valves Partikel juga dapat masuk melalui katup pembuangan in spill buckets. dalam ember tumpah. In warmer climates, soil particulates may introduce microbes into the tank, Pada cuaca panas, partikel tanah dapat memperkenalkan mikroba ke dalam tangki, which may thrive in the water/ product interface and produce additional contaminants. yang mungkin berkembang pada antarmuka air / produk dan menghasilkan kontaminan tambahan. Product Produk delivery into station tanks is via drop tubes to the bottom of the tank, providing vigorous pengiriman ke stasiun tangki adalah melalui tabung drop ke bawah tangki, memberikan kuat 3 3

Page 4 Halaman 4agitation during each delivery. agitasi saat melahirkan masing-masing. If contaminants are present they may experience sufficient Jika kontaminan yang hadir mungkin mereka alami cukup shear to form emulsions with long settling times. geser untuk membentuk emulsi dengan waktu penyelesaian yang lama. Removing Gasoline Contaminants Menghapus Kontaminan Bensin Having discussed various scenarios for contaminating gasoline, how can oil companies and Setelah membahas berbagai skenario untuk mencemari bensin, bagaimana perusahaan minyak dan station owners/operators ensure that their customer is receiving a quality product? stasiun pemilik / operator memastikan bahwa pelanggan mereka menerima produk yang berkualitas? The Itu answer is, of course, somewhat obvious: attention to detail by eliminating the source whenever Jawabannya adalah, tentu saja, agak jelas: perhatian terhadap detail dengan menghilangkan sumber setiap kali possible or the contamination if the source cannot be eliminated. mungkin atau kontaminasi jika sumber tidak dapat dihilangkan. Little can be done about the Sedikit yang bisa dilakukan tentang particulate generation process in terminal tanks. partikulat generasi proses dalam tangki terminal. However, the product can be filtered prior to Namun, produk dapat disaring sebelum loading into tank trucks. loading ke truk tangki. Periodic cleaning of tanks and tank bottoms water management can Berkala pembersihan tangki dan tangki dasar pengelolaan air dapat minimize the problem. meminimalkan masalah. At the station, attention to detail is again the key to success. Di stasiun, perhatian terhadap detail lagi kunci sukses. Keeping Menjaga spill buckets clean and periodically cleaning tanks will minimize contamination. ember tumpah membersihkan dan secara berkala membersihkan tangki akan meminimalkan kontaminasi. The last line of Baris terakhir defense is the dispenser filter, which must be maintained and changed periodically to ensure pertahanan adalah filter dispenser, yang harus dipelihara dan berubah secara berkala untuk memastikan high flow rates and continued customer satisfaction. aliran tinggi tarif dan kepuasan pelanggan lanjutan. Something which should never occur is Sesuatu yang seharusnya tidak pernah terjadi adalah that an owner/operator of a station replace filter cartridges with blanks if repeated filter bahwa pemilik / operator dari stasiun mengganti cartridge filter dengan kosong jika filter diulang plugging occurs. plugging terjadi. An alternative to dispenser based filtration is the installation of larger filter Sebuah alternatif untuk filtrasi dispenser berbasis pemasangan saringan yang lebih besar units at the submersible pump. unit di pompa submersible. Equipment Problems Peralatan Masalah If contaminants are allowed into the dispenser piping, serious problems are inevitable. Jika kontaminan yang diizinkan masuk ke pipa dispenser, masalah serius yang tak terelakkan. The Itu most immediate problem is the potential of plugging a customer's fuel filter or injectors. Masalah yang paling mendesak adalah potensi memasukkan bahan bakar pelanggan filter atau injector.

However, at the station contamination can manifest itself in other equipment failures which Namun, pada kontaminasi stasiun dapat memanifestasikan dirinya dalam kegagalan peralatan lain yang may become expensive to repair and can affect the station's safe operation. dapat menjadi mahal untuk memperbaiki dan dapat mempengaruhi keselamatan operasi stasiun. One of the more expensive items to repair or replace in a dispenser is the product meter. Salah satu item lebih mahal untuk memperbaiki atau mengganti dalam dispenser adalah meter produk. Depending on the degree of contamination, its operation may become erratic or it may stop Tergantung pada derajat kontaminasi, operasi dapat menjadi tidak menentu atau mungkin berhenti working. bekerja. The effect of contaminants on hanging hardware, ie hoses, nozzles and breakaways, are Efek pencemaran pada tergantung perangkat keras, selang yaitu nozel dan breakaways, adalah less predictable. kurang dapat diprediksi. The potential of coating inside surfaces with deposits may lead to corrosion Potensi lapisan di dalam permukaan dengan deposito dapat menyebabkan korosi and pitting of the surfaces, especially if they are aluminum. dan pitting permukaan, terutama jika mereka adalah aluminium. In the extreme, serious Dalam ekstrim, serius contamination may result in failure of some components. pencemaran dapat mengakibatkan kegagalan dari beberapa komponen. The author has seen breakaways fail Penulis telah melihat breakaways gagal open rather than closed and nozzles that fail to shut off. membuka bukan tertutup dan nozel yang gagal mematikan. During the last two years, the Petroleum Equipment Institute documented about a number of Selama dua tahun terakhir, Peralatan Perminyakan Institut didokumentasikan tentang sejumlah vehicle fires resulting from static discharge during fueling. kendaraan kebakaran akibat listrik statis selama pengisian bahan bakar. While direct links between Sedangkan hubungan langsung antara contamination and static discharge have not been established, inspection of failed kontaminasi dan debit statis belum ditetapkan, pemeriksaan gagal components suggests that contaminant induced surface coating and corrosion may have komponen menunjukkan bahwa lapisan permukaan kontaminan diinduksi dan korosi mungkin memiliki been responsible for reducing the conductivity of affected components. bertanggung jawab untuk mengurangi konduktivitas komponen yang terkena dampak. The Institute has Institut ini memiliki issued RP400-2, a Recommended Procedure for Testing Electrical Continuity of Petroleum mengeluarkan Rp400-2, Prosedur Direkomendasikan untuk Pengujian Kontinuitas Listrik Minyak Dispensing Systems. Dispensing Systems. Which Grade Gasoline? Bensin kelas yang mana? This question has always been of great interest to the consumer who has little basis for his Pertanyaan ini selalu menarik bagi konsumen yang memiliki sedikit dasar untuk nya choice other than advertising and old wive's tales. selain cerita iklan dan tua isteri itu pilihan. Let us start by stating that today's engines Mari kita mulai dengan menyatakan mesin yang saat ini

are much different than those built decades ago. jauh berbeda dari yang dibangun beberapa dekade yang lalu. Modern engine management systems today Manajemen modern sistem mesin hari ini rely on more computing power than most of the Apollo Space Program, with an objective of mengandalkan daya komputasi lebih dari sebagian besar Program Ruang Apollo, dengan tujuan minimizing exhaust pollutants and evaporative losses. meminimalkan polusi knalpot dan kerugian menguapkan. Tailpipe and crankcase losses have Knalpot dan bak mesin kerugian memiliki been reduced by about 99% of their unregulated levels in the 1960s. telah berkurang sekitar 99% dari tingkat yang tidak diatur mereka pada tahun 1960. In fact, ultra low Bahkan, ultra rendah emissions vehicles, or ULEVs, emit less than 0.3% VOC of the preregulation era. emisi kendaraan, atau ULEVs, memancarkan kurang dari 0,3% VOC era preregulation. 4 4

Page 5 Halaman 5With the increased sophistication of modern engine management systems, comes the ability Dengan kecanggihan peningkatan sistem manajemen mesin modern, dilengkapi kemampuan to effectively utilize a wide range of fuels. untuk secara efektif menggunakan berbagai bahan bakar. Knock sensors are used by the engine to retard Sensor ketukan digunakan oleh mesin untuk menghambat timing should the engine experience knock burning fuels with insufficient octane ratings. waktu harus pengalaman mesin mengetuk bahan bakar terbakar dengan peringkat oktan cukup. Engine power can be reduced by the intervention of the knock sensor, but the reduction is Tenaga mesin dapat dikurangi dengan intervensi dari sensor ketukan, tetapi penurunannya lebih usually brief. biasanya singkat. Under this scenario, regular gasoline will suffice for most vehicles. Dalam skenario ini, bensin biasa akan cukup untuk sebagian besar kendaraan. High-performance Kinerja tinggi engines for which the manufacturer recommends premium fuel will generally not be damaged mesin yang produsen merekomendasikan bahan bakar premium umumnya tidak akan rusak by the use of regular, but the loss of power and corresponding acceleration performance can dengan penggunaan biasa, tetapi hilangnya daya dan kinerja percepatan yang sesuai dapat drop by 5% or more when the premium octane requirement is not met. penurunan sebesar 5% atau lebih ketika kebutuhan oktan premium tidak terpenuhi. With many gasoline quality parameters regulated, the obvious question is if there is a Dengan parameter kualitas bensin banyak diatur, pertanyaan yang jelas adalah jika ada difference among gasoline brands. perbedaan antara merek bensin. The answer is a resounding yes. Jawabannya adalah ya. Differentiation is achieved Diferensiasi dicapai through proprietary additive packages which contain anti-oxidants, metal deactivators, melalui paket aditif proprietary yang mengandung anti-oksidan, deactivators logam, surfactants, deposit modifiers, corrosion inhibitors, and, of course, octane enhancers. surfaktan, deposito pengubah, inhibitor korosi, dan, tentu saja, peningkat oktan. In Di addition, gasoline retailers vary significantly in the level of care taken to prevent contamination; Selain itu, pengecer bensin bervariasi secara signifikan di tingkat perawatan diambil untuk mencegah kontaminasi;

some companies have specific quality control procedures and special equipment to avoid beberapa perusahaan memiliki prosedur kontrol kualitas spesifik dan peralatan khusus untuk menghindari contamination, while others do not. kontaminasi, sementara yang lainnya tidak. While all of us have suffered through countless television ads claiming superior performance Sementara kita semua telah menderita melalui iklan televisi yang tak terhitung jumlahnya mengklaim kinerja yang unggul for particular gasolines, the reality is that those claims must be backed by substantial test untuk bensin tertentu, kenyataannya adalah bahwa klaim tersebut harus didukung dengan uji substansial data in order to meet the Federal Trade Commission (FTC) advertising requirements. data dalam rangka memenuhi Komisi Perdagangan Federal (FTC) persyaratan iklan. While Sementara there has been a debate concerning the value of premium gasolines in engines that really do telah terjadi perdebatan mengenai nilai bensin premium di mesin yang benar-benar not need them (which is the majority of today's engines), the facts are that major brand premium tidak membutuhkan mereka (yang merupakan mayoritas mesin hari ini), fakta-fakta adalah bahwa premi merek utama gasolines generally contain higher dosages of premium additives designed to reduce intake bensin umumnya mengandung dosis tinggi dari aditif premium yang dirancang untuk mengurangi asupan valve deposits, spark plug fouling and keep fuel injectors clean. deposito katup, memicu fouling plug dan menjaga injeksi bahan bakar bersih. A number of major oil Sejumlah minyak utama companies have demonstrated that their additive packages reduce emissions, have the ability perusahaan telah menunjukkan bahwa paket aditif mereka mengurangi emisi, memiliki kemampuan to restore engine performance and most take extra care in ensuring that their premium untuk memulihkan performa mesin dan paling berhati-hati dalam memastikan bahwa mereka premi product exceeds customer expectations. produk melebihi harapan pelanggan

technology resources internasional, inc. international, inc. 1314 Mineral Springs Rd. 1314 Mineral Springs Rd. Sterling, IL 61081 Sterling, IL 61081 Amerika Serikat USA ¤ 815-626-7110 fax 815-626-7126 ¤ 815-626-7110 fax 815-626-7126 wolfkoch@tri.com www.tr- wolfkoch@tri.com www.tr- i.com i.com Kualitas Bensin Gasoline Quality Serigala H. Koch, Ph.D Wolf H. Koch, Ph.D Pada artikel ini, penulis berharap untuk mencapai empat tujuan: menyediakan primer pada bensin, In this article, the author hopes to accomplish four objectives: provide a primer on gasoline, membahas asal-usul kontaminan bensin dan penghapusan mereka, memberikan informasi tentang discuss the origins of gasoline contaminants and their removal, provide information on the efek kontaminasi pada komponen pengeluaran, dan mendiskusikan sifat bensin effect of contamination on dispensing components, and discuss the gasoline properties to

dipertimbangkan dalam memilih yang kelas bensin untuk membeli. consider in choosing which grade of gasoline to purchase. Bensin Properti Gasoline Properties Bensin adalah campuran dari hidrokarbon sulingan dari minyak mentah yang mengandung maksimum yang ditentukan Gasoline is a mixture of hydrocarbons distilled from crude oil containing specified maximum tingkat kotoran dan beberapa tingkat minimum meningkatkan kinerja aditif. levels of impurities and some minimum level of performance-enhancing additives. Keseluruhan The overall karakteristik campuran secara tradisional didefinisikan oleh uap maksimum yang diijinkan characteristics of the blend were traditionally defined by an allowable maximum vapor tekanan dan indeks kinerja disebut angka oktan. pressure and a performance index called an octane number. Dalam beberapa tahun terakhir, upaya untuk In recent years, efforts to mengurangi polusi udara telah memperluas definisi ini untuk memasukkan pembatasan bahan kimia reduce air pollution have extended these definitions to include restrictions on the chemical Komposisi campuran bensin. composition of gasoline blends. Pada mesin bensin biasa, biaya pra-campuran bahan bakar dan udara diakui menjadi silinder, In a typical gasoline engine, a pre-mixed charge of fuel and air is admitted into a cylinder, terkompresi, dibakar dan kelelahan. compressed, combusted and exhausted. Konstituen knalpot tergantung pada The exhaust constituents depend on the kelengkapan pembakaran, yang dipengaruhi terutama oleh desain mesin, tapi untuk beberapa completeness of the combustion, which is influenced primarily by engine design, but to some gelar oleh komposisi bensin. degree by gasoline composition. Selesai atau stoikiometri pembakaran bahan bakar, termasuk Complete or stoichiometric combustion of a fuel, including bensin, menghasilkan karbon dioksida dan air sebagai oleh produk: gasoline, results in carbon dioxide and water as by products: Karena udara digunakan sebagai sumber utama untuk oksigen, reaksi sekunder terjadi antara Since air is used as the primary source for oxygen, secondary reactions occur between nitrogen dan spesies lainnya di bawah kondisi ekstrim di dalam silinder. nitrogen and other species under the extreme conditions inside the cylinder. Selain itu, menelusuri Additionally, trace kotoran dan produk pembakaran tidak sempurna berkontribusi pada emisi volatile impurities and other incomplete combustion products contribute to the emission of volatile organik karbon, atau VOC. organic carbons, or VOCs. Mayoritas 200-beberapa komponen bensin adalah alkana, hidrokarbon jenuh yaitu, The majority of the 200-some gasoline components are alkanes, ie saturated hydrocarbons, dengan 4 sampai 12 atom karbon. with 4 to 12 carbon atoms. Saldo bensin terdiri dari hidrokarbon tak jenuh, The balance of gasoline consists of unsaturated hydrocarbons, alkena, akynes atau olefin, yang semuanya kurang stabil daripada alkana, dan beberapa polynuclear alkenes, akynes or olefins, all of which are less stable than alkanes, and some polynuclear aromatik (PNAS) yang tinggi mendidih, tidak stabil, dan sumber dari beberapa residu dan gusi. aromatics (PNAs) which are high boiling, unstable, and the source of some residues and gums. Pada tahun 1995, sembilan daerah metropolitan yang diperlukan untuk beralih ke bensin reformulasi (RFGs) untuk In 1995, nine metropolitan areas were required to switch to reformulated gasolines (RFGs) for

VOC kontrol. VOC controls. Persyaratan RFG menghasilkan batasan pada benzena, sulfur, dan aromatik, untuk RFG requirement resulted in limits on benzene, sulfur, and aromatics, to mencapai pengurangan emisi VOC, NOx dan racun. achieve reductions in VOC, NOx and toxics emissions. Selain itu, kandungan oksigen paling sedikit In addition, oxygen content of at least 2,0% berat diminta untuk meningkatkan cold-start emisi dari mobil tua dan, menurut 2.0% by weight was required to improve cold-start emissions from older cars and, according bagi sebagian orang, mengurangi reaktivitas dari VOC dipancarkan. to some, reduce the reactivity of emitted VOCs. Dalam rangka meningkatkan kandungan oksigen bahan bakar industri minyak menggunakan alkohol dan eter, baik In order to increase the fuel's oxygen content the oil industry uses alcohols and ethers, both yang meningkatkan nilai oktan, yang diturunkan dengan batas aromatik rendah. of which boost the octane rating, which was lowered with lower aromatics limits. Etanol dan Ethanol and metil tersier butil eter (MTBE) adalah oxygenates primer, dengan metil eter amil tersier methyl tertiary butyl ether (MTBE) are the primary oxygenates, with tertiary amyl methyl ether CH + (x +) O CH + (x + ) O xCO + HO xCO + HO x x y y y y 4 4 2 2 2 2 y y 2 2 2 2 → →

Halaman 2 Page 2(TAME) dan etil tersier butil eter (ETBE) yang digunakan dalam jumlah terbatas. (TAME) and ethyl tertiary butyl ether (ETBE) used in limited quantities. Baru-baru dipublikasikan Recently publicized masalah lingkungan dengan MTBE dapat membatasi penggunaan masa depan sebagai sebuah oksigenat. environmental problems with MTBE may restrict its future use as an oxygenate. Spesifikasi bensin yang ditetapkan oleh badan pengatur dan harus sesuai dengan industri Gasoline specifications are set by regulatory agencies and must conform to industry standar yang ditetapkan oleh ASTM D4814. standards established by ASTM D4814. Spesifikasi ini memastikan bahwa evaporative These specifications ensure that evaporative emisi dan parameter driveability dipenuhi oleh volatilitas menentukan, mendefinisikan pembakaran emissions and driveability parameters are met by specifying volatility, define combustion karakteristik melalui peringkat oktan, memaksimalkan stabilitas produk dan meminimalkan nya characteristics through octane ratings, maximize product stability and minimize its korosivitas. corrosiveness. Sifat Volatilitas termasuk tekanan uap, kurva distilasi, dan indeks driveability Volatility Properties include vapor pressure, distillation curve, and driveability index

properti dengan tujuan startability mengendalikan, emisi evaporasi, dan dingin- properties with the objectives of controlling startability, evaporative emissions, and cold- start / pemanasan emisi kinerja. start/warm-up performance emissions. Antiknock Index (Octane) mendefinisikan resistensi untuk auto-pengapian atau mengetuk di mesin. Antiknock Index (Octane) defines the resistance to auto-ignition or knocking in an engine. Ada dua metode untuk menentukan indeks, motor oktan (MON) dan oktan penelitian There are two methods of determining the index, motor octane (MON) and research octane (RON); oktan diposting, di sini di Amerika Serikat, adalah rata-rata dari dua. (RON); the posted octane, here in the United States, is the average of the two. Oktan The octane skala penilaian didefinisikan oleh dua senyawa: iso-oktan (C8H18) yang sangat tahan terhadap rating scale is defined by two compounds: iso-octane (C8H18) which is extremely resistant to otomatis pengapian dan diberi RON dan MON 100, dan n-heptana (C6H16) yang sangat auto-ignition and assigned a RON and MON of 100, and n-heptane (C6H16) which is highly rentan terhadap diri pengapian dan ditugaskan oktan nol. susceptible to self-ignition and assigned an octane of zero. Campuran bensin yang menunjukkan A gasoline blend exhibiting the sifat ketukan yang sama sebagai campuran 90% iso-oktan dan 10% n-heptana akan memiliki same knock properties as a mixture of 90% iso-octane and 10% n-heptane would have an oktan peringkat 90. octane rating of 90. Sejak isooctane adalah referensi pada 100, adalah mungkin untuk memiliki oktan Since isooctane is the reference at 100, it is possible to have octane lebih besar dari 100 peringkat untuk bahan bakar yang memiliki daya tahan yang lebih untuk auto-pengapian, seperti kebanyakan ratings greater than 100 for fuels that have greater resistance to auto-ignition, such as most aromatik, alkohol dan eter. aromatics, alcohols and ethers. Di Eropa, posting oktan terlihat lebih tinggi dari sini sejak In Europe, octane postings appear higher than here since RON daripada rata-rata RON dan MON digunakan. RON rather than an average of MON and RON is used. Industri minyak telah melakukan pekerjaan yang signifikan pada kebutuhan oktan mesin. The oil industry has done significant work on engine octane requirements. Ketika baru, When new, mesin umumnya berjalan dengan baik pada bahan bakar yang direkomendasikan oleh produsen. engines generally run well on the fuel recommended by the manufacturer. Namun, seperti However, as mesin usia dan deposito pengalaman ruang pembakaran (CCD), mereka juga mengalami engines age and experience combustion chamber deposits (CCDs), they also experience an meningkatkan nafsu makan oktan, yang dikenal di industri sebagai ORI, atau Kenaikan Kebutuhan oktan. increase in octane appetite, known in the industry as ORI, or Octane Requirement Increase. Gum Dicuci Maksimum Pelarut memberikan batas non-distillable residu. Maximum Solvent Washed Gum provides a limit to non-distillable residue. Tembaga Jalur Korosi mengukur kemampuan untuk bensin untuk menodai tembaga dan merupakan Copper Strip Corrosion measures the ability for gasoline to tarnish copper and is an indikator untuk senyawa belerang berpotensi korosif yang bisa menimbulkan korosi pada sistem bahan bakar. indicator for potentially corrosive sulfur compounds which could corrode the fuel system.

Selain itu, ada spesifikasi untuk sulfur maksimum dan isi utama untuk meminimalkan In addition, there are specifications for maximum sulfur and lead contents in order to minimize udara dan komponen racun korosif. air toxics and corrosive components. Bensin Distribusi Gasoline Distribution Sebagian besar bensin hari ini dicampur di kilang-kilang baik biasa atau premium The great majority of gasoline today is blended at refineries to either regular or premium spesifikasi dan dikirim ke terminal distribusi melalui pipa atau tongkang. specifications and shipped to distribution terminals via pipelines or on barges. Dari From the terminal, hal itu disampaikan melalui truk tangki ke stasiun layanan. terminal, it is delivered via tank truck to the service station. Jika etanol digunakan sebagai If ethanol is used as the oksigenat, dapat dicampurkan pada rak truk terminal selama loading. oxygenate, it may be blended at the terminal truck rack during loading. Jika stasiun menggunakan If the station uses pencampuran dispenser, hanya produk biasa dan premium yang disampaikan; produk pertengahan kelas blending dispensers, only regular and premium products are delivered; the mid-grade product dicampur di dispenser. is blended at the dispenser. Stasiun Lama, dengan non-campuran tiga produk dispenser akan Older stations, with non-blending three-product dispensers will telah ketiga produk yang dikirim, dengan pertengahan kelas bensin dicampur di terminal. have all three products delivered, with mid-grade gasoline blended at the terminal. Bensin Kebanyakan sepadan; terminal dapat memasok bensin dasar yang sama untuk merek berbeda Most gasoline is fungible; a terminal may supply the same base gasoline to different branded outlet, sedangkan membedakan kinerja dengan memadukan deterjen merek tertentu yang outlets, while differentiating the performance by blending the specific brand's detergent 2 2

Halaman 3 Page 3aditif paket pada rak truk. additive package at the truck rack. Terminal rak operasi pencampuran telah menjadi sangat Terminal rack blending operations have become quite canggih, dalam memberikan injeksi aditif otomatis dan data logging untuk berbagai sophisticated, in providing automated additive injection and data logging for many different aditif. additives. Sebelum loading ke kapal tanker, produk dapat disaring untuk meminimalkan kontaminan. Prior to loading into tankers, the product may be filtered to minimize contaminants. Beberapa perusahaan minyak besar secara rutin menyaring bensin dikirimkan ke stasiun. Some major oil companies routinely filter gasoline delivered to stations. Di stasiun, produk umumnya jatuh ke tangki penyimpanan bawah tanah. At the station, product is generally dropped into underground storage tanks. Setiap tangki Each tank berisi pompa submersible yang memberikan produk khusus untuk setiap dispenser. contains a submersible pump which delivers the specific product to each dispenser. Final The final kualitas langkah jaminan adalah filter cartridge untuk setiap produk di dispenser paling di layanan quality assurance step is a cartridge filter for each product in most dispensers at service stasiun. stations. Filter ini dirancang untuk meminimalkan kemungkinan air dan padatan mencapai These filters are designed to minimize the possibility of water and solids reaching a kendaraan tangki. vehicle tank. Bensin Kontaminasi Gasoline Contamination

Sebagian besar dari kita pernah mengalami atau mengenal seseorang yang memiliki masalah driveability berpengalaman Most of us have experienced or know someone who has experienced driveability problems yang dapat dikaitkan dengan bahan bakar. which can be related to the fuel. Contoh terbaru adalah bahwa dari sebuah perusahaan minyak besar memberikan A recent example is that of a major oil company delivering bensin biasa terkontaminasi dengan bahan bakar minyak untuk beberapa stasiun selama musim dingin Midwestern dingin regular gasoline contaminated with fuel oil to several stations during cold Midwestern winter hari. days. Hasilnya driveability masalah serius bagi banyak pelanggan. The results were serious driveability problems for many customers. Jenis masalah This type of problem sangat jarang dan biasanya terisolasi ke daerah kecil, namun lebih sering masalah hasil is very rare and usually isolated to a small area; however, more frequent problems result dari air atau padatan mencapai tangki kendaraan pelanggan. from water or solids reaching a customer's vehicle tank. Kontaminasi produk benar-benar dapat mulai di kilang. Product contamination may actually start at the refinery. Sejumlah proses penyulingan menggunakan A number of refinery processes use katalis asam dan memerlukan langkah netralisasi yang dapat mengakibatkan carryover sesekali acid catalysts and require a neutralization step which may result in occasional carryover of kaustik. caustic. Selain itu, pemolesan akhir atau "pemanis" proses yang digunakan untuk menghapus didih tinggi In addition, final polishing or "sweetening" processes used to remove high boiling kontaminan juga menggunakan membakar untuk menghilangkan sisa katalis. contaminants also use caustic to remove residual catalysts. Jika sejumlah kecil kaustik adalah If small amounts of caustic are terbawa ke dalam produk, mereka dapat bereaksi dengan komponen bensin lain atau aditif dan carried over into the product, they may react with other gasoline components or additives and bentuk padatan yang dapat muncul sebagai abu-abu / hitam partikel, lendir lilin yang deposito pada dispenser form solids which can appear as gray/black particles, waxy slime which deposits on dispenser filter, atau jenis lain dari padatan. filters, or other types of solids. Pengiriman produk melalui tongkang atau jaringan pipa juga dapat mengakibatkan kontaminasi. Shipping products via barges or pipelines can also result in contamination. Barge kompartemen Barge compartments umumnya dibuat dari baja. are generally fabricated of steel. Lingkungan yang lembab dapat menyebabkan karat saat kosong. The humid environment can cause rust when empty. Masalah tambahan dapat terjadi ketika air pemberat dirawat di kompartemen produk Additional problems may occur when ballast water is admitted to the product compartments untuk meratakan kapal dan tidak dibuang dengan baik. for leveling the vessel and not properly removed. Pipa mengalami pengendapan sesekali Pipelines experience occasional settling of padatan dalam pipa. solids within the pipeline. Ketika tekanan turun naik, operator mungkin mengirim colokan pejal, When pressure drops increase, operators may send a solid plug, dikenal sebagai babi, naik pipa untuk menghilangkan obstruksi. known as a pig, up the pipeline in order to remove the obstruction. Nasib kontaminan The fate of contaminants

dihasilkan tergantung sepenuhnya pada jumlah perawatan yang dilakukan saat memotong aliran produk di produced depends entirely on the amount of care exercised when cutting product streams at tangki terminal terdekat. the nearest terminal tank. Satu set berbeda masalah memanifestasikan dirinya sebagai sumber kontaminan di terminal. A different set of problems manifests itself as a source for contaminants at terminals. Paling Most tank terminal saat ini adalah pembuluh baja diameter besar dengan tangki atap mengambang. terminal tanks today are large diameter steel vessels with floating roof tanks. Ketika atap adalah When a roof is bawah, dinding baja di atas dihadapkan pada suasana dan karat. down, the steel walls above are exposed to the atmosphere and rust. Air dari Water from kondensasi atau kebocoran juga dapat menumpuk di atap mengambang. condensation or leaks may also accumulate on the floating roofs. Tepi-tepi atap adalah The edges of the roof are disegel untuk dinding samping melalui seal terbuat dari bahan bahan bakar resisten. sealed to the side wall via seals made of fuel resistant materials. Sebagai atap bergerak naik dan As the roof moves up and bawah, partikulat kecil dibentuk dari bahan segel terabrasi, karat dan air dan menemukan mereka down, small particulates are formed from abraded seal material, rust and water and find their cara ke dalam produk. way into the product. Daerah terakhir untuk menciptakan kontaminasi adalah tangki penyimpanan stasiun. The last area for creating contamination is the station storage tank. Tank baja dapat Steel tanks may mengalami pembentukan karat di ruang uap. experience rust formation in the vapor space. Partikel juga dapat masuk melalui katup pembuangan Particulates may also enter through drain valves dalam ember tumpah. in spill buckets. Pada cuaca panas, partikel tanah dapat memperkenalkan mikroba ke dalam tangki, In warmer climates, soil particulates may introduce microbes into the tank, yang mungkin berkembang pada antarmuka air / produk dan menghasilkan kontaminan tambahan. which may thrive in the water/ product interface and produce additional contaminants. Produk Product pengiriman ke stasiun tangki adalah melalui tabung drop ke bawah tangki, memberikan kuat delivery into station tanks is via drop tubes to the bottom of the tank, providing vigorous 3 3

Halaman 4 Page 4agitasi saat melahirkan masing-masing. agitation during each delivery. Jika kontaminan yang hadir mungkin mereka alami cukup If contaminants are present they may experience sufficient geser untuk membentuk emulsi dengan waktu penyelesaian yang lama. shear to form emulsions with long settling times. Menghapus Kontaminan Bensin Removing Gasoline Contaminants Setelah membahas berbagai skenario untuk mencemari bensin, bagaimana perusahaan minyak dan Having discussed various scenarios for contaminating gasoline, how can oil companies and stasiun pemilik / operator memastikan bahwa pelanggan mereka menerima produk yang berkualitas? station owners/operators ensure that their customer is receiving a quality product? Itu The

Jawabannya adalah, tentu saja, agak jelas: perhatian terhadap detail dengan menghilangkan sumber setiap kali answer is, of course, somewhat obvious: attention to detail by eliminating the source whenever mungkin atau kontaminasi jika sumber tidak dapat dihilangkan. possible or the contamination if the source cannot be eliminated. Sedikit yang bisa dilakukan tentang Little can be done about the partikulat generasi proses dalam tangki terminal. particulate generation process in terminal tanks. Namun, produk dapat disaring sebelum However, the product can be filtered prior to loading ke truk tangki. loading into tank trucks. Berkala pembersihan tangki dan tangki dasar pengelolaan air dapat Periodic cleaning of tanks and tank bottoms water management can meminimalkan masalah. minimize the problem. Di stasiun, perhatian terhadap detail lagi kunci sukses. At the station, attention to detail is again the key to success. Menjaga Keeping ember tumpah membersihkan dan secara berkala membersihkan tangki akan meminimalkan kontaminasi. spill buckets clean and periodically cleaning tanks will minimize contamination. Baris terakhir The last line of pertahanan adalah filter dispenser, yang harus dipelihara dan berubah secara berkala untuk memastikan defense is the dispenser filter, which must be maintained and changed periodically to ensure aliran tinggi tarif dan kepuasan pelanggan lanjutan. high flow rates and continued customer satisfaction. Sesuatu yang seharusnya tidak pernah terjadi adalah Something which should never occur is bahwa pemilik / operator dari stasiun mengganti cartridge filter dengan kosong jika filter diulang that an owner/operator of a station replace filter cartridges with blanks if repeated filter plugging terjadi. plugging occurs. Sebuah alternatif untuk filtrasi dispenser berbasis pemasangan saringan yang lebih besar An alternative to dispenser based filtration is the installation of larger filter unit di pompa submersible. units at the submersible pump. Peralatan Masalah Equipment Problems Jika kontaminan yang diizinkan masuk ke pipa dispenser, masalah serius yang tak terelakkan. If contaminants are allowed into the dispenser piping, serious problems are inevitable. Itu The Masalah yang paling mendesak adalah potensi memasukkan bahan bakar pelanggan filter atau injector. most immediate problem is the potential of plugging a customer's fuel filter or injectors. Namun, pada kontaminasi stasiun dapat memanifestasikan dirinya dalam kegagalan peralatan lain yang However, at the station contamination can manifest itself in other equipment failures which dapat menjadi mahal untuk memperbaiki dan dapat mempengaruhi keselamatan operasi stasiun. may become expensive to repair and can affect the station's safe operation. Salah satu item lebih mahal untuk memperbaiki atau mengganti dalam dispenser adalah meter produk. One of the more expensive items to repair or replace in a dispenser is the product meter. Tergantung pada derajat kontaminasi, operasi dapat menjadi tidak menentu atau mungkin berhenti Depending on the degree of contamination, its operation may become erratic or it may stop bekerja. working. Efek pencemaran pada tergantung perangkat keras, selang yaitu nozel dan breakaways, adalah The effect of contaminants on hanging hardware, ie hoses, nozzles and breakaways, are

kurang dapat diprediksi. less predictable. Potensi lapisan di dalam permukaan dengan deposito dapat menyebabkan korosi The potential of coating inside surfaces with deposits may lead to corrosion dan pitting permukaan, terutama jika mereka adalah aluminium. and pitting of the surfaces, especially if they are aluminum. Dalam ekstrim, serius In the extreme, serious pencemaran dapat mengakibatkan kegagalan dari beberapa komponen. contamination may result in failure of some components. Penulis telah melihat breakaways gagal The author has seen breakaways fail membuka bukan tertutup dan nozel yang gagal mematikan. open rather than closed and nozzles that fail to shut off. Selama dua tahun terakhir, Peralatan Perminyakan Institut didokumentasikan tentang sejumlah During the last two years, the Petroleum Equipment Institute documented about a number of kendaraan kebakaran akibat listrik statis selama pengisian bahan bakar. vehicle fires resulting from static discharge during fueling. Sedangkan hubungan langsung antara While direct links between kontaminasi dan debit statis belum ditetapkan, pemeriksaan gagal contamination and static discharge have not been established, inspection of failed komponen menunjukkan bahwa lapisan permukaan kontaminan diinduksi dan korosi mungkin memiliki components suggests that contaminant induced surface coating and corrosion may have bertanggung jawab untuk mengurangi konduktivitas komponen yang terkena dampak. been responsible for reducing the conductivity of affected components. Institut ini memiliki The Institute has mengeluarkan Rp400-2, Prosedur Direkomendasikan untuk Pengujian Kontinuitas Listrik Minyak issued RP400-2, a Recommended Procedure for Testing Electrical Continuity of Petroleum Dispensing Systems. Dispensing Systems. Bensin kelas yang mana? Which Grade Gasoline? Pertanyaan ini selalu menarik bagi konsumen yang memiliki sedikit dasar untuk nya This question has always been of great interest to the consumer who has little basis for his selain cerita iklan dan tua isteri itu pilihan. choice other than advertising and old wive's tales. Mari kita mulai dengan menyatakan mesin yang saat ini Let us start by stating that today's engines jauh berbeda dari yang dibangun beberapa dekade yang lalu. are much different than those built decades ago. Manajemen modern sistem mesin hari ini Modern engine management systems today mengandalkan daya komputasi lebih dari sebagian besar Program Ruang Apollo, dengan tujuan rely on more computing power than most of the Apollo Space Program, with an objective of meminimalkan polusi knalpot dan kerugian menguapkan. minimizing exhaust pollutants and evaporative losses. Knalpot dan bak mesin kerugian memiliki Tailpipe and crankcase losses have telah berkurang sekitar 99% dari tingkat yang tidak diatur mereka pada tahun 1960. been reduced by about 99% of their unregulated levels in the 1960s. Bahkan, ultra rendah In fact, ultra low emisi kendaraan, atau ULEVs, memancarkan kurang dari 0,3% VOC era preregulation. emissions vehicles, or ULEVs, emit less than 0.3% VOC of the preregulation era. 4 4

Halaman 5 Page 5

Dengan kecanggihan peningkatan sistem manajemen mesin modern, dilengkapi kemampuan With the increased sophistication of modern engine management systems, comes the ability untuk secara efektif menggunakan berbagai bahan bakar. to effectively utilize a wide range of fuels. Sensor ketukan digunakan oleh mesin untuk menghambat Knock sensors are used by the engine to retard waktu harus pengalaman mesin mengetuk bahan bakar terbakar dengan peringkat oktan cukup. timing should the engine experience knock burning fuels with insufficient octane ratings. Tenaga mesin dapat dikurangi dengan intervensi dari sensor ketukan, tetapi penurunannya lebih Engine power can be reduced by the intervention of the knock sensor, but the reduction is biasanya singkat. usually brief. Dalam skenario ini, bensin biasa akan cukup untuk sebagian besar kendaraan. Under this scenario, regular gasoline will suffice for most vehicles. Kinerja tinggi High-performance mesin yang produsen merekomendasikan bahan bakar premium umumnya tidak akan rusak engines for which the manufacturer recommends premium fuel will generally not be damaged dengan penggunaan biasa, tetapi hilangnya daya dan kinerja percepatan yang sesuai dapat by the use of regular, but the loss of power and corresponding acceleration performance can penurunan sebesar 5% atau lebih ketika kebutuhan oktan premium tidak terpenuhi. drop by 5% or more when the premium octane requirement is not met. Dengan parameter kualitas bensin banyak diatur, pertanyaan yang jelas adalah jika ada With many gasoline quality parameters regulated, the obvious question is if there is a perbedaan antara merek bensin. difference among gasoline brands. Jawabannya adalah ya. The answer is a resounding yes. Diferensiasi dicapai Differentiation is achieved melalui paket aditif proprietary yang mengandung anti-oksidan, deactivators logam, through proprietary additive packages which contain anti-oxidants, metal deactivators, surfaktan, deposito pengubah, inhibitor korosi, dan, tentu saja, peningkat oktan. surfactants, deposit modifiers, corrosion inhibitors, and, of course, octane enhancers. Di In Selain itu, pengecer bensin bervariasi secara signifikan di tingkat perawatan diambil untuk mencegah kontaminasi; addition, gasoline retailers vary significantly in the level of care taken to prevent contamination; beberapa perusahaan memiliki prosedur kontrol kualitas spesifik dan peralatan khusus untuk menghindari some companies have specific quality control procedures and special equipment to avoid kontaminasi, sementara yang lainnya tidak. contamination, while others do not. Sementara kita semua telah menderita melalui iklan televisi yang tak terhitung jumlahnya mengklaim kinerja yang unggul While all of us have suffered through countless television ads claiming superior performance untuk bensin tertentu, kenyataannya adalah bahwa klaim tersebut harus didukung dengan uji substansial for particular gasolines, the reality is that those claims must be backed by substantial test data dalam rangka memenuhi Komisi Perdagangan Federal (FTC) persyaratan iklan. data in order to meet the Federal Trade Commission (FTC) advertising requirements. Sementara While telah terjadi perdebatan mengenai nilai bensin premium di mesin yang benar-benar there has been a debate concerning the value of premium gasolines in engines that really do tidak membutuhkan mereka (yang merupakan mayoritas mesin hari ini), fakta-fakta adalah bahwa premi merek utama not need them (which is the majority of today's engines), the facts are that major brand premium

bensin umumnya mengandung dosis tinggi dari aditif premium yang dirancang untuk mengurangi asupan gasolines generally contain higher dosages of premium additives designed to reduce intake deposito katup, memicu fouling plug dan menjaga injeksi bahan bakar bersih. valve deposits, spark plug fouling and keep fuel injectors clean. Sejumlah minyak utama A number of major oil perusahaan telah menunjukkan bahwa paket aditif mereka mengurangi emisi, memiliki kemampuan companies have demonstrated that their additive packages reduce emissions, have the ability untuk memulihkan performa mesin dan paling berhati-hati dalam memastikan bahwa mereka premi to restore engine performance and most take extra care in ensuring that their premium produk melebihi harapan pelanggan. product exceeds customer expectations