sja_14

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

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S

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SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . 5

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONEL VEHICULO NO SE LLENA . . . . . . . . . . . . . . . 14

COMBUSTIBLE EN MOTORES DE 2.0 Y 2.4L . . 8

P

FILTRO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . 19

TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE2.0Y 2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

ESPECIFICACIONES

JA SISTEMA DE COMBUSTIBLE 14 - 1PRUEBA DE PRESION DE LA BOMBA DECOMBUSTIBLEMOTOR DE 2.5L . . . . . . . . . 11

SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE . . . . . . . 11ROCEDIMIENTOS DE SERVICIODRENAJE DEL DEPOSITO DE GASOLINA . . . . . 14

CAPACIDAD DEL DEPOSITO DECOMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29INYECTORES DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . 12PRUEBA DE PRESION DE LA BOMBA DETUBO DISTRIBUIDOR DECOMBUSTIBLE2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23SISTEMA DE DISTRIBUCION DECOMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

TAPON DE LLENADO DE PRESION Y VACIO . . . 6TUBOS, CONDUCTOS, MANGUERAS DE

COMBUSTIBLE Y ABRAZADERAS . . . . . . . . . . 8VALVULA DE CONTROL Y DESCARGA DE

PRESION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6VALVULAS DE INVERSION . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

INYECTORES DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . 24MODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE . . . 18PEDAL DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . 26REGULADOR DE PRESION

DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE . . . . . . 18RELE DE PARADA AUTOMATICA . . . . . . . . . . . . 17SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE . . . . . . . 21TABLA DE

pagina

ISTEMA DE DISTRIBUCIONDE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

SISTEMA DE DISTRIBU

IN

pagina

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTODEPOSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . 5INYECTORES DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . 5MEZCLAS DE GASOLINAS Y SUSTANCIAS

OXIGENADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3MODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE . . . . 4RACORES DE CONEXION RAPIDA . . . . . . . . . . . 7RECUPERACION DE VAPORES DE

REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ABORDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

REGULADOR DE LA PRESION DECOMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

REQUISITOS DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . 2ATERIAS

pagina

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE . . 30

ON DE COMBUSTIBLE

E

pagina

MANGUERAS Y ABRAZADERAS . . . . . . . . . . . . 15PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE

PRESION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE . 14RACORES DE CONEXION RAPIDA . . . . . . . . . . 15

DESMONTAJE E INSTALACIONBOCA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE . . . . . . 26CABLE DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR

2.0 Y 2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27CABLE DE LA MARIPOSA DEL

ACELERADOR2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28COLADOR DE ENTRADA DE LA BOMBA DE

COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . 24

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14 - 2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE JAESCRIPCION YUNCIONAMIENTO

EQUISITOS DE COMBUSTIBLESu motor ha sido diseado para cumplir con todas

as disposiciones en materia de emisiones y ofrecerna excelente economa en el consumo de combus-ible, siempre que se utilice gasolina sin plomo delta calidad de 87 octanos. No se recomienda el usoe gasolina premium. El uso de la gasolina premiumo otorga ningn beneficio adicional sobre la gasolinaegular de alta calidad y en ciertas circunstanciasuede incluso resultar de bajo rendimiento.No es perjudicial para su vehculo que experimente

eves golpes de encendido ocasionales a bajas veloci-ades del motor. Sin embargo, si los golpes de encen-ido son intensos y continuos y se producen a altaelocidad pueden ocasionar daos, y deber acudirnmediatamente a realizar un servicio. Es posible queos daos en el motor, como resultado de golpesntensos del encendido, no estn cubiertos por laaranta del vehculo nuevo.El uso de gasolina de mala calidad puede causar

roblemas tales como dificultades en el arranque,alado del motor o vacilaciones. En caso de que sufrastos problemas, pruebe con otra marca de gasolinantes de proceder al servicio del vehculo.La American Automobile Manufacturers Associa-

ion (Asociacin de Fabricantes de Automviles de losstados Unidos), AAMA, proporcion las especifica-iones de la gasolina a fin de definir las propiedadesnimas del combustible necesarias para brindar

restaciones mejoradas y durabilidad a su vehculo.hrysler recomienda el empleo de gasolina que cum-la con las especificaciones de la AAMA siempre quest disponible.

ASOLINA REFORMULADAMuchas zonas del pas requieren el empleo de

asolinas de combustin ms limpia, que se denomi-an reformuladas. Las gasolinas reformuladas con-ienen sustancias oxigenadas y estn mezcladasspecialmente para reducir las emisiones del vehculomejorar la calidad del aire.Chrysler apoya decididamente el empleo de las

asolinas reformuladas. La gasolina mezclada yeformulada adecuadamente brindar una excelenterestacin y durabilidad al motor y los componentesel sistema de combustible.

EZCLAS DE GASOLINAS Y SUSTANCIASXIGENADASAlgunos proveedores de combustible mezclan gaso-ina sin plomo con productos que contienen oxgeno,ales como el 10% de etanol, MTBE (metil ter-butilter) y ETBE (etil ter-butil ter). Con la finalidad dereducir las emisiones de monxido de carbono, enalgunas zonas del pas se requiere la utilizacin degasolinas oxigenadas durante los meses de invierno.Su vehculo puede emplear combustibles mezcladoscon estas sustancias oxigenadas.

PRECAUCION: NO utilice gasolinas que contenganMETANOL. Las gasolinas que contienen metanolpueden daar los componentes fundamentales delsistema de combustible.

MMTMMT es un aditivo metlico con contenido de man-

ganeso que viene mezclado en ciertas gasolinas a finde aumentar el octanaje. Las gasolinas con mezcla deMMT no brindan ninguna ventaja en el rendimientosi se compara con las gasolinas del mismo octanajeque no contienen MMT. En algunos vehculos, estasgasolinas con mezcla de MMT reducen la vida til delas bujas y reducen la prestacin del sistema de emi-siones. Chrysler recomienda que utilice en su veh-culo gasolinas sin MMT. El contenido de MMT en lagasolina no es indicado para la bomba de gasolina,por consiguiente deber consultar en la estacin deservicio si la gasolina que se vende contiene o noMMT.

En Canad es an ms importante encontrar gaso-lina sin MMT ya que all se permite la gasolina conniveles ms altos de MMT que en los Estados Uni-dos. El MMT est prohibido en las gasolinas reformu-ladas federales y de California.

AZUFRE EN LA GASOLINASi usted reside en el nordeste de los Estados Uni-

dos, su vehculo puede haber sido diseado para quecumpla con las normas para la gasolina de bajas emi-siones de California, combustin limpia y bajo azufre.La gasolina que se vende fuera de California puedetener niveles ms altos de azufre, lo cual puede afec-tar el funcionamiento del convertidor cataltico delvehculo. Posiblemente esto encienda la luz CheckEngine (verificacin del motor) o Service EngineSoon (pronto servicio del motor).

El encendido de cualquiera de esas luces si el veh-culo funciona con gasolina con un alto nivel de azufreno necesariamente significa que su sistema de controlde emisiones est funcionando incorrectamente.Chrysler recomienda que antes de devolver el veh-culo al concesionario autorizado para realizar un ser-vicio, pruebe una marca diferente de gasolina sinplomo que tenga bajo contenido de azufre.

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JA SISTEMA DE COMBUSTIBLE 14 - 3

D inuRECAUCION: Si la luz Check Engine o Servicengine Soon emite destellos, se requiere un servi-io inmediato del motor; consulte la seccin delistema de diagnstico de a bordo.

ATERIALES AGREGADOS AL COMBUSTIBLETodas las gasolinas vendidas en los Estados Unidosen Canad deben contener aditivos detergentes

fectivos. En condiciones normales, no se requiere elso de detergentes adicionales u otros aditivos.

RECAUCIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

RECAUCION: Siga estas instrucciones para man-ener el rendimiento de su vehculo:

El uso de gasolina con plomo est prohibido poras leyes federales. Si se utiliza gasolina con plomo,s posible que disminuya el rendimiento del motor,ae el sistema de control de emisiones y finalmenteodra perder la cobertura de la garanta. Un motor fuera de punto o ciertos funcionamien-

os incorrectos del encendido o el combustible puedenacer que el convertidor cataltico se recaliente. Sisted siente un olor a quemado pungente o una

igera cantidad de humo, es posible que su motor estuera de punto o funcionando incorrectamente yeber realizar un servicio inmediatamente. Comun-uese con su concesionario para obtener asistencia deervicio. Cuando se remolca una carga pesada o cuando

e conduce un vehculo con mucha carga con bajoivel de humedad y alta temperatura, utilice unaasolina premium sin plomo para evitar los golpes dencendido. Si los golpes de encendido persisten, ali-iane la carga, de lo contrario se pueden produciraos en los pistones del motor. No se recomienda el uso de los aditivos de com-

ustible que ahora se estn vendiendo para mejorarl octanaje. La mayora de estos productos contienenltos porcentajes de metanol. No es responsabilidade Chrysler Corporation si se daa el sistema deombustible o se producen problemas en el rendi-iento del vehculo como resultado de utilizar esos

ombustibles o aditivos, y no podrn cubrirse con laaranta del vehculo nuevo.

OTA: La manipulacin imprudente intencional deos sistemas de control de emisiones puede con-luir en la adjudicacin de multas civiles al propie-ario del vehculo.

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (ContMEZCLAS DE GASOLINAS Y SUSTANCIASOXIGENADAS

Algunos proveedores de combustible mezclan gaso-lina con productos que contienen oxgeno, tales comoalcohol, MTBE (metil ter-butil ter) y ETBE (etil ter-butil ter). Con la finalidad de reducir las emisionesde monxido de carbono, en algunas reas del pas serequiere la utilizacin de gasolinas oxigenadasdurante los meses de invierno. El tipo y la cantidadde sustancia oxigenada utilizados en la mezclaresulta importante.

Por lo general, en estas mezclas se utilizan lossiguientes elementos:

Etanol - (alcohol etlico o de grano): Adecuada-mente mezclado, se utiliza en una proporcin de 10por ciento de etanol y 90 por ciento de gasolina. Sepuede utilizar gasolina con etanol en el vehculo.

MTBE y ETBE - Las mezclas de gasolina y MTBE(metil ter-butil ter) estn compuestas por gasolinasin plomo y hasta un 15 por ciento de MTBE. Lasmezclas de gasolina y ETBE (etil ter-butil ter) cons-tan de gasolina y hasta un 17 por ciento de ETBE. Sepuede utilizar gasolina mezclada con MTBE o ETBEen el vehculo.

Metanol - (alcohol metlico o de madera): Se uti-liza en diversas concentraciones mezclado con gaso-lina sin plomo. Se podrn encontrar combustibles quecontengan un 3 por ciento o ms de metanol juntocon otros alcoholes denominados cosolventes.

NO SE DEBE UTILIZAR GASOLINA QUECONTENGA METANOL.

El uso de mezclas de gasolina y metanol puede pro-vocar problemas de arranque y de conduccin, y ave-riar componentes vitales del sistema de combustible.

Los problemas que surjan como resultado del usode mezclas de metanol y gasolina no son responsabi-lidad de Chrysler Corporation y es posible que noestn cubiertos por la garanta del vehculo nuevo.

Gasolina reformuladaEn muchas zonas geogrficas se est requiriendo la

utilizacin de combustible de combustin ms limpiaal que se denomina Gasolina reformulada. Lagasolina reformulada cuenta con una mezcla especialdestinada a reducir las emisiones del vehculo ymejorar la calidad del aire.

Chrysler Corporation apoya firmemente la utiliza-cin de gasolina reformulada siempre que pueda dis-ponerse de ella. Si bien su vehculo fue diseado paraofrecer un rendimiento ptimo y con un nivel muybajo de emisiones funcionando con gasolina sin plomode alta calidad, si funciona con gasolina reformuladael rendimiento ser el mismo, y generar an menosemisiones.

acion)Materiales agregados al combustibleSe debe evitar el uso indiscriminado de agentes

limpiadores del sistema de combustible. Es posible

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14 - 4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE JA

D inuue muchas de las sustancias destinadas a la elimi-acin de goma y barniz contengan solventes activoson ingredientes similares que pueden resultar noci-os para los materiales de la junta y el diafragma delistema de combustible.

ISTEMA DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE

ESCRIPCIONEl automvil de traccin delantera posee un dep-

ito de gasolina de material plstico situado en laarte central trasera del vehculo.El mdulo de la bomba de combustible alojado den-

ro del depsito consta de la bomba de combustible ye un regulador de presin. El servicio del mdulo dea bomba de combustible incluye la bomba propia-

ente dicha. Consulte la informacin referida aldulo de la bomba de combustible.El sistema de distribucin de combustible consta

e: mdulo de la bomba de combustible que contiene

a bomba de combustible elctrica, el filtro y el regu-ador de presin de combustible, el conjunto de trans-

isor del indicador de combustible (sensor de nivele combustible) y un filtro de combustible aparteituado en la parte inferior del mdulo de la bomba. tubos, conductos y mangueras de combustible racores de conexin rpida tubo distribuidor de inyectores de combustible inyectores de combustible depsito de combustible conjunto de boca de llenado y tubo de respira-

ero del depsito de combustible tapn del tubo de la boca de llenado del depsito

e combustibleEl sistema de distribucin de combustible contiene

n filtro en lnea que puede reemplazarse. Dicho fil-ro se fija al soporte que se halla encima de la parterasera del depsito de gasolina.

UNCIONAMIENTOTodos los vehculos poseen un sistema de combus-

ible sin retorno. El combustible regresa, a travs deldulo de la bomba de combustible, al depsito de

asolina. Ya no se utiliza un conducto de retorno deombustible separado proveniente del depsito alotor.Descargue la presin del sistema de combustible

ntes de realizar el servicio de sus componentes.onsulte el Procedimiento de descarga de presin delistema de combustible y respete todas las precaucio-es y advertencias. Las mayora de los componentese este sistema se fijan a los tubos de llegada deombustible mediante racores de conexin rpida.

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contonsulte Racores de conexin rpida en esta seccin.MODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

DESCRIPCIONEl mdulo de la bomba de combustible se encuen-

tra instalado en la parte superior del depsito decombustible (Fig. 1).

El mdulo de la bomba de combustible contiene losiguiente:

Bomba de combustible elctrica Depsito de la bomba de combustible Colador de entrada Regulador de presin de combustible Conjunto de transmisor de indicador de combus-

tible Conexin de tubos de alimentacin de combus-

tibleEl colador de entrada, el regulador de pre-

sin de combustible y el sensor de nivel de com-bustible son los nicos componentesreparables. Si la bomba de combustible y elmazo de cableado elctrico requieren servicio,reemplace el mdulo de la bomba de combus-tible.

La bomba de combustible elctrica se encuentra enla parte de adentro y es parte del mdulo de labomba de combustible. Es una bomba de desplaza-miento positivo, de tipo gerotor y sumergible, con unmotor elctrico de imn permanente.

FUNCIONAMIENTOLa bomba lleva el combustible a travs del filtro y

lo empuja por el motor a la salida. La bomba con-tiene una vlvula de retencin. La vlvula de reten-cin, en la salida de la bomba, mantiene la presinde la bomba durante las condiciones de apagado delmotor. El rel de la bomba de combustible propor-ciona voltaje a la bomba de combustible.

La bomba de combustible tiene una salida de pre-sin de altura de cada mxima de aproximadamente635 kPa (95 psi). El regulador ajusta la presin del

Fig. 1 Mdulo de la bomba de combustible

FILTRO DEADMISION

DEPOSITO DECOMBUSTIBLE

REGULADOR DEPRESION DE

COMBUSTIBLE

SENSOR DE NIVEL DECOMBUSTIBLE

acion)sistema de combustible a aproximadamente 338 kPa(49 psi).

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D inuONTROL ELECTRICO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLEEl voltaje de funcionamiento de la bomba elctrica

o suministra el rel de la bomba de combustible.ara obtener la descripcin del funcionamiento elc-rico, consulte Rel de la bomba de combustible,alida del PCM.

EEMPLAZO DE LA BOMBA ELECTRICALa bomba de combustible elctrica no es reparable.

i la bomba de combustible o el mazo de cableadolctrico necesitan reemplazarse, debe reemplazarseodo el mdulo de la bomba. Realice el procedimientoe descarga de la presin del sistema de combustiblentes de realizar el servicio de la bomba de combus-ible.

ENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

ESCRIPCIONEl sensor de nivel de combustible est emplazado

n el lateral del mdulo de la bomba de combustible.onsta de un flotador, un brazo y un resistor varia-le.

UNCIONAMIENTOA medida que el nivel de combustible aumenta, el

lotador y el brazo suben. Esto disminuye la resisten-ia del conjunto de transmisor, haciendo que el indi-ador de combustible del tablero de instrumentos endicadores marque depsito lleno.

EPOSITO DE COMBUSTIBLE

UNCIONAMIENTOTodos los modelos deben pasar por una prueba de

nversin completa de 360 grados sin fuga de com-ustible. Para cumplir con esto, se requieren contro-es de flujo de combustible y vapores en todas lasonexiones de los depsitos de combustible.Todos los modelos tienen instaladas una o dos vl-

ulas de inversin montadas dentro de la parte supe-ior del depsito de combustible (o mdulo de laomba).Un sistema de control de evaporacin se conecta a

as vlvulas de inversin para reducir las emisionese vapores de combustible en la atmsfera. Cuando elombustible se evapora desde el depsito de combus-ible, los vapores pasan a travs de las mangueras deespiradero o tubos hacia la cmara de carbn dondeermanecen temporalmente. Cuando el motor sencuentra funcionando, los vapores se consumen den-ro del tubo mltiple de admisin. Algunos modelosambin estn equipados con un sistema de diagns-

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contico propio y utilizan una Bomba de deteccin deugas (LDP). Consulte, Sistemas de control de emisio-es para obtener ms informacin.INYECTORES DE COMBUSTIBLE

DESCRIPCIONLos inyectores estn emplazados en el tubo mlti-

ple de admisin con los extremos de boquilla directa-mente encima del orificio de la vlvula de admisin(Fig. 2).

FUNCIONAMIENTOLos inyectores de combustible son solenoides elc-

tricos de 12 ohmios (Fig. 3). El inyector contiene unaaguja que cierra un orificio situado en el extremo dela boquilla. Cuando la corriente elctrica llega alinyector, la armadura y la aguja se mueven una cortadistancia contra el muelle, haciendo que el combus-tible salga por el orificio. Debido a que el combustiblese encuentra bajo alta presin, se desarrolla una llu-via fina en forma de cono hueco. La accin de pulve-rizacin atomiza el combustible y lo agrega al aireque entra a la cmara de combustin. Los inyectoresde combustible no se pueden intercambiar entre losdiferentes tipos de motores.

REGULADOR DE LA PRESION DECOMBUSTIBLE

FUNCIONAMIENTOEl sistema de combustible utiliza un regulador de

presin no ajustable, que mantiene la presin del sis-tema de combustible a aproximadamente 338 kPa (49psi). El regulador de la presin de combustible con-tiene un diafragma, un muelle calibrado y una vl-vula de retorno de combustible. El muelle empujahacia abajo el diafragma y cierra el orificio de retornodel combustible. La presin de combustible del sis-

Fig. 2 Localizacin del inyector de combustibleCaracterstica

TUBO DISTRI-BUIDOR DECOMBUS-

TIBLE

TUBO MUL-TIPLE DEADMISION

INYECTORESDE COMBUS-

TIBLE

acion)tema refleja la cantidad de presin de combustiblerequerida para abrir el orificio de retorno.

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D inuEl regulador de presin es un mecanismo mecnicoue NO es controlado por el PCM ni el vaco deotor.

APON DE LLENADO DE PRESION Y VACIO

UNCIONAMIENTOLa utilizacin de un tapn de boca de llenado de

eguridad impide que se produzcan fugas de combus-ible o de vapor por la boca del tubo de llenado. Sloajo condiciones de presin significativas, el tapnescarga de 1,58 a 1,95 psi (10,9 a 13,45 kPa). Elaco que se libera en todos los tapones de combus-ible oscila entre 0,14 y 0,29 psi (0,97 y 2 kPa). Elapn se deber reemplazar por una unidad similar ain de que el sistema conserve su eficacia.

DVERTENCIA: ANTES DE RETIRAR O EFECTUARL SERVICIO DE LOS COMPONENTES DEL SIS-EMA DE COMBUSTIBLE, RETIRE EL TAPON DELUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE PARA LIBE-AR LA PRESION DEL DEPOSITO.

ECUPERACION DE VAPORES DEEABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE AORDO

UNCIONAMIENTOEl principio de control de emisin que se utiliza en

l sistema ORVR (recuperacin de vapores de reabas-ecimiento de combustible a bordo) es aquel en el quea circulacin de combustible en el tubo de llenadoaprox. 25,4 mm (1 pulg.) de dimetro interno) crean efecto de aspiracin que arrastra el aire dentroel tubo de llenado. Durante el reabastecimiento de

Fig. 3 Inyector de combustible

INYECTOR DECOMBUSTIBLE

BOQUILLA

PARTE SUPERIOR (ENTRA-DA DE COMBUSTIBLE)

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contombustible, el depsito de combustible es venteado aa cmara de vapor para apresar vapores de escape.on el aire circulando hacia el interior del tubo dellenado, no hay vapores de combustible que escapen ala atmsfera. Una vez que la cmara atrapa los vapo-res del reabastecimiento de combustible, el sistemade purga controlado por el ordenador del vehculoextrae el vapor hacia afuera de la cmara para quelos queme el motor. El flujo de vapores es medido porel solenoide de limpieza para que no haya un mnimode impacto en la conduccin o en las emisiones deltubo de cola.

A medida que el combustible comienza a fluir porel tubo de llenado, abre la vlvula de retencin quese encuentra normalmente cerrada e ingresa al dep-sito de combustible. El vapor o el aire se expelendesde el depsito a travs de la vlvula de controlhacia la cmara de vapor. El vapor se absorbe en lacmara hasta que el flujo de vapor en los tubos sedetiene, ya sea a continuacin de la desconexin odebido a que el nivel de combustible en el depsito essuficientemente alto para que cierre la vlvula decontrol. La vlvula de control contiene un flotadorque sube para obturar la va de respiradero de mayordimetro hacia la cmara. En este punto del abaste-cimiento de combustible del vehculo, aumenta lapresin del depsito, se cierra la vlvula de retencin(evitando que el combustible del depsito salpique aloperador), y el combustible entonces sube por el tubode llenado y desconecta la boquilla dosificadora.

Si el motor se encuentra desconectado durante laprueba de diagnsticos de a bordo, el bajo nivel deldepsito puede hacer que la presin quede atrapadaen el depsito de combustible y no se pueda agregarcombustible al depsito. Esto se debe a que la bombade deteccin de fugas (LDP) cierra la salida de vapordesde la parte superior del depsito y la vlvula deretencin unidireccional no permite que el depsito seventile a la atmsfera a travs del tubo de llenado.Por esto, cuando se agrega combustible, ste retroce-der dentro del tubo de llenado y desconectar laboquilla dosificadora. Se puede eliminar la presin dedos maneras: 1. Se debe activar la purga del vehculopor un perodo suficientemente largo como para eli-minar la presin. 2. La vlvula de respiradero de lacmara que funciona por vaco descargar rpida-mente la presin del depsito a la atmsfera cuandoel motor se encuentre apagado.

VALVULA DE CONTROL Y DESCARGA DEPRESION

FUNCIONAMIENTOSi el depsito de combustible se sobrecargara de

presin, la vlvula de control incorpora un orificio dedescarga de presin que permite la capacidad de libe-

acion)rar presin bajo condiciones extremas. Por ejemplo, siel tubo de respiradero de la cmara se encontrara

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D inustrangulado u obstruido, la vlvula de liberacinventara la presin.

ACORES DE CONEXION RAPIDA

ESCRIPCIONPara conectar varios componentes del sistema de

ombustible se utilizan diferentes tipos de racores deonexin rpida. Estos son: de una sola lengeta, deoble lengeta o de anillo de retn de plstico. Algu-os estn dotados de collarines de cierre de seguri-ad. Para informacion ms, consulte la seccinesmontaje e instalacin.

RECAUCION: Los componentes internos (anillos, separadores) del racor de conexin rpida no se

eparan separadamente. No intente reparar lasonexiones o conductos y tubos de combustibleaados. Si fuera necesario una reparacin, reem-lace el conjunto completo de tubo de combustible.Los tubos de combustible se conectan con los com-

onentes del sistema de combustible con racores deonexin rpida de plstico. La conexin contieneuntas de anillos O no recambiables (Fig. 4).

Esquema de

TAPON DE COMBUSTIBLETUBO DE RECIRCULACION

SEPARADOR

VALVULA DE INVERSION


VALVULA DE RETEN-CION

TRAMPA DE LIQUIDO

VALVULA DE CONTROL

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contl sistema ORVR

SIN BOMBA DE DETECCIONDE FUGASUIDOPURGA

CON BOMBA DE DETEC-CION DE FUGAS

ELEMENTO DERESPIRADERO

CAMARA

acion)Sistema ORVR

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D inuRECAUCION: Los racores de conexin rpida noe reparan separadamente. No intente reparar lasonexiones o conductos y tubos de combustibleaados. Reemplace el conjunto completo de tuboe combustible.

El racor de conexin rpida consta de anillos O,etn y envoltura (Fig. 4). Cuando el tubo de combus-ible se introduce en la conexin, el retn traba eleborde del racor en su sitio y los anillos O sellan elubo.

ALVULAS DE INVERSION

ESCRIPCIONTodos los vehculos poseen una o varias vlvulas de

nversin en la parte superior del depsito de gaso-ina.

UNCIONAMIENTOEstas vlvulas evitan que el combustible pase a

ravs de las mangueras de la vlvula del respiraderoel depsito de gasolina, en caso de que el vehculorodujera un vuelco.Las vlvulas de inversin situadas en el depsito

e gasolina no pueden repararse.

UBOS, CONDUCTOS, MANGUERAS DEOMBUSTIBLE Y ABRAZADERAS

Fig. 4 Racores de conexin rpida de plstico

ENVOLTURA VENTANA

LENGETA DERETENCION

RACOR

ANILLOS OVENTANA

OREJETA DERETENCION

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (ContUNCIONAMIENTOConsulte tambin la seccin Racores de conexin

pida.ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLEESTA SOMETIDO A UNA PRESION CONSTANTE(INCLUSO CON EL MOTOR APAGADO). ANTES DEPRESTAR SERVICIO A CUALQUIERA DE LAS MAN-GUERAS, CONEXIONES O CONDUCTOS DEL SIS-TEMA DE COMBUSTIBLE, DEBE DESCARGARSELA PRESION DEL SISTEMA. CONSULTE EL PROCE-DIMIENTO DE DESCARGA DE PRESION DEL SIS-TEMA DE COMBUSTIBLE EN ESTE GRUPO.

Inspeccione todas las conexiones de mangueras,tales como abrazaderas, acoplamientos y racores,para asegurarse de que estn firmes y que no presen-tan fugas. En caso de evidenciarse cualquier signo dedegradacin que pudiera provocar fallos, el compo-nente deber reemplazarse.

Nunca intente reparar un conducto y tubo de pls-tico. Reemplace lo necesario.

Evite el contacto de los tubos y mangueras de com-bustible con otros componentes del vehculo que pro-duzcan abrasiones o rayas. Asegrese de que lostubos y conductos de plstico tengan el recorridocorrecto para evitar que resulten perforados y parano exponerlos a fuentes de calor.

Los conductos, tubos y mangueras de combustibleutilizados en los vehculos con inyeccin de combus-tible tienen una construccin especial. Esto es debidoa que deben hacer frente a mayores presiones decombustible y a la posibilidad de que se contamine elcombustible del sistema. En caso de necesidad dereemplazar estos conductos, tubos y mangueras, uti-lice nicamente los componentes con etiqueta EFM yEFI.

Si est instalado: Las abrazaderas de manguerautilizadas en los vehculos con inyeccin de combus-tible tienen una construccin especial con bordesredondeados. Esto evita que el borde de la abraza-dera pueda cortar la manguera. Slo debenemplearse este tipo de abrazaderas con borde redon-deado en este sistema. Otras abrazaderas podranproducir cortes en las mangueras, con riesgo de fugasde combustible a alta presin.

Utilice abrazaderas de mangueras nuevas del tipooriginal. Apriete las abrazaderas de manguera conuna torsin de 3 Nm (25 lbs. pulg.).

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

PRUEBA DE PRESION DE LA BOMBA DECOMBUSTIBLE EN MOTORES DE 2.0 Y 2.4L

El sistema de combustible funciona a aproxi-madamente 338 kPa (4962 psi) de presin. Verifiquela presin del sistema de combustible en el orificio

acion)para pruebas situado en el tubo distribuidor de com-bustible.

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C

Ptaqdr


D cio(1) Retire la tapa del orificio de prueba de presine combustible situado en el tubo distribuidor deombustible.(2) Conecte el indicador de presin de combustible-4799-B al orificio de pruebas (Fig. 5).

RECAUCION: Cuando utilice la prueba del sis-ema de combustible del ASD, el rel de paradautomtica (ASD) y de la bomba de combustibleuedarn excitados durante 7 minutos hasta que seetenga la prueba o hasta que se coloque el inte-ruptor de encendido en la posicin OFF.

Fig. 5 Verificacin de la presin de combustible enel tubo mltiple de admisin

ORIFICIO DE PRUEBADEL TUBO DISTRIBUIDOR

DE COMBUSTIBLEINDICADOR

DE PRESIONDE COMBUS-

TIBLEC-4799-B

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continua(3) Coloque la llave de encendido en la posicinON. Utilice una herramienta de exploracin DRB(dispositivo de lectura de diagnstico) y acceda a laprueba del sistema de combustible de ASD. Laprueba activar la bomba de combustible y pondr elsistema bajo presin.

Si la lectura del indicador es de 338 kPa (4962psi), no ser necesario realizar otras pruebas. Si lapresin no es correcta, registre la presin.

Si la presin supera las especificaciones, verifi-que si los tubos de retorno de combustible estnretorcidos u obstruidos (entre el filtro y el mdulo dela bomba). Si los tubos no presentan tales anomalas,reemplace el regulador de presin.

Si la presin de combustible est por debajo delas especificaciones, consulte el cuadro de diagnsticode Presin de combustible por debajo de las especifi-caciones.

(4) Reemplace el tapn del orificio parapruebas de presin de combustible cuando ter-mine de llevar a cabo la prueba de presin decombustible.

n)


DPRESION DE COMBUSTIBLE POR DEBAJO DE LAS ESPECIFICACIONES

PRESION DE COMBUSTIBLEPOR DEBAJO DE LASESPECIFICACIONES

DESCARGUE LA PRESION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. CON-SULTE PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE EN ESTASECCION. INSTALE EL ADAPTADOR 6539 ENTRE LA BOMBA Y EL FIL-TRO DE COMBUSTIBLE. CONECTE EL INDICADOR C-4799-B AL ADAP-

TADOR. PRESURICE EL SISTEMA. CONTROLE LA PRESION*

LA PRESION DE COMBUS-TIBLE CONTINUA SIENDO

BAJA

DESCARGUE LA PRESION DEL SISTEMA DE COMBUS-TIBLE. INSTALE EL ADAPTADOR 6539 ENTRE LA

BOMBA Y EL FILTRO DE COMBUSTIBLE. CONECTE ELINDICADOR C-4799B AL ADAPTADOR. PRESURICE EL

SISTEMA. CONTROLE LA PRESION*

LA PRESION DE COMBUSTIBLE NOCAMBIA, CONTINUA SIENDO BAJA

RESTRICCION ENTRE LA ENTRADA DE LA BOMBA DE COMBUS-TIBLE Y EL RACOR DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE, SITUA-

DOS EN LA PARTE SUPERIOR DEL MODULO DE LA BOMBA

VERIFIQUE SI EL COLADOR DEENTRADA DE LA BOMBA DE COMBUS-

TIBLE ESTA TAPADO

COLADOR DE ENTRADATAPADO

REEMPLACE EL COLADORDE ENTRADA

EL COLADOR DE ENTRADANO ESTA TAPADO

REEMPLACE EL MODULODE LA BOMBA DE COMBUS-

TIBLE

LA PRESION DE COMBUS-TIBLE ESTA SEGUN LAS

ESPECIFICACIONES

RESTRICCION EN EL CONDUCTO DE ALI-MENTACION DE COMBUSTIBLE DEL CHA-SIS. VERIFIQUE SI EL CONDUCTO ESTA

RETORCIDO U OBSTRUIDO

PRESION DE COMBUSTIBLESUPERIOR A 48 PSI (338

KPA)

PRESION DE COMBUSTIBLEPOR DEBAJO DE LAS ESPECI-

FICACIONES

*El indicador de presin debe elevarse rpidamente. Si la presin se eleva lentamente, el colador deentrada est lo suficientemente tapado como para provocar problemas en la conduccin.

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacion)

PC

AMCD

m

d

mdc

Ctgd

Ptaddr

O(pps

pp


D cioRUEBA DE PRESION DE LA BOMBA DEOMBUSTIBLEMOTOR DE 2.5L

DVERTENCIA: ANTES DE DESCONECTAR UNAANGUERA O COMPONENTE DEL SISTEMA DEOMBUSTIBLE, DEBE ELIMINARSE LA PRESIONEL SISTEMA.

El sistema de combustible funciona a aproxi-adamente 338 kPa (4962 psi).(1) Realice el procedimiento de descarga de presin

el sistema de combustible.(2) Retire del tubo de llegada del chasis (en elotor) el conector de conexin rpida de la manguera

e alimentacin de combustible. Consulte Racores deonexin rpida en esta seccin.(3) Conecte el indicador de presin de combustible-4799 al adaptador de prueba de presin de combus-

ible 6539 (Fig. 6). Instale el adaptador entre la man-uera de alimentacin de combustible y el conjuntoe tubo de llegada de combustible.

RECAUCION: Cuando utilice la prueba del sis-ema de combustible del ASD, el rel de paradautomtica (ASD) y la bomba de combustible que-arn excitados durante 7 minutos hasta que seetenga la prueba o hasta que se coloque el inte-ruptor de encendido en la posicin OFF.

(4) Coloque la llave de encendido en la posicinN. Utilice una herramienta de exploracin DRB

dispositivo de lectura de diagnstico) y acceda a larueba del sistema de combustible de ASD. Dicharueba activar la bomba de combustible y pondr elistema bajo presin. Si la lectura del indicador es de 338 kPa (4962

Fig. 6 Adaptador de prueba de presin decombustible

ADAPTADOR DE PRUEBA DEPRESION DE COMBUSTIBLE

6539

TUBO DE LLEGADA DECOMBUSTIBLE DEL

CHASIS

TUBO DISTRI-BUIDOR DE

COMBUSTIBLE

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuasi), no ser necesario realizar otras pruebas. Si laresin no es correcta, registre la presin. Si la presin supera las especificaciones, verifi-que si los tubos de retorno de combustible estnretorcidos u obstruidos (entre el filtro y el mdulo dela bomba). Si los tubos no presentan tales anomalas,reemplace el regulador de presin.

Si la presin de combustible est por debajo delas especificaciones, consulte el cuadro de diagnsticode Presin de combustible por debajo de las especifi-caciones.

SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLEEste procedimiento verifica la resistencia del sen-

sor de nivel. No verifica el circuito del sensor denivel. Para informarse de la identificacin de circui-tos, consulte Diagramas de cableado.

ESPIGAS DE LOS TERMINALES DELCONECTOR DEL MODULO DE LA

BOMBA DE COMBUSTIBLE

MASA DEL SENSORDE NIVEL

MASA DE LA BOMBA DECOMBUSTIBLE

ALIMENTACION DE VOL-TAJE DE LA BOMBA DE

COMBUSTIBLE

SEAL DEL SENSOR DENIVEL

SENSOR DE NIVEL DECOMBUSTIBLE

FLOTADOR

POSICION DEL FLOTADOR

POSICION DEL FLOTADOR (ALTURA) RESISTENCIA

50 OHMIOS MINIMO DEL TOPE LLENO DEL SENSOR1050 6 10 OHMIOS DEL TOPE VACIO DEL SENSOR

n)Fig. 7 Diagnstico del sensor de nivel

tesbosdperdaoi


D cioEl sensor de nivel es un resistor variable. Su resis-encia vara con la cantidad de combustible contenidan el depsito. El brazo del flotador unido al sensore mueve a medida que se modifica el nivel de com-ustible. Para probar el sensor de nivel, conecte unhmimetro a travs de los terminales de seal delensor y de conexin de masa del conector del mduloe la bomba de combustible (Fig. 7). Desplace laalanca del flotador a las posiciones que se muestrann el cuadro de resistencias (Fig. 7). Registre laesistencia en cada punto. Reemplace el sensore nivel en caso de que la resistencia no sejuste a las especificaciones citadas o sibserva que un circuito est abierto durante lanspeccin de toda la escala.

IAGNOSIS Y COMPROBACION (ContinuaINYECTORES DE COMBUSTIBLEPara informarse sobre los diagnsticos de inyecto-

res de combustible, consulte los cuadros de Diagns-tico de los inyectores de combustible.

n)

JDREALICE UNA INSPECCIONVISUAL PRELIMINAR DE LOSCABLES DEL ENCENDIDO Y

BUJIAS Y VERIFIQUE SI EXISTENFUGAS DE VACIO.

CONECTE LA HERRAMIENTA DEEXPLORACION DRB AL VEHI-CULO. ACCEDA A LA PRUEBA

DE DESACTIVACION DE INYEC-TOR AUTOMATICO EN LA PAN-

TALLA DE PRUEBA DELSISTEMA. REALICE LA PRUEBAPARA AISLAR EL O LOS INYEC-

TORES SOSPECHOSOS.

RETIRE LA CAMARAIMPELENTE DEL

TUBO MULTIPLE DEADMISION, CON-

SULTE LA SECCIONDE PROCEDIMIENTOS

DE SERVICIO.

UTILICE UN OHMIOMETRO PARAPROBAR LA RESISTENCIA DEL

INYECTOR EN TODOS LOS TER-MINALES DEL INYECTOR, DES-PUES DE HABER RETIRADO EL

CONECTOR DEL INYECTOR.

ALREDEDOR DE12,0 OHMIOS DERESISTENCIA A

20C (68F).NOREEMPLACE EL INYECTOR.

SI

COLOQUE UNA LUZ DE PRUEBADE 12 VOLTIOS EN TODOS LOSTERMINALES ELECTRICOS DEL

CONECTOR DEL INYECTOR.OBSERVE LA LUZ DE PRUEBA

MIENTRAS ARRANCA EL MOTOR.

LA LUZ DEPRUEBA DES-

TELLA

NO

VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DE ALI-MENTACION Y DE MASA ENTRE ELPCM Y EL CONECTOR DEL INYEC-TOR. CONSULTE LOS DIAGRAMAS

DE CABLEADO PARA OBTENERINFORMACION SOBRE LOS CODI-

GOS DE COLORES Y LOS NUMEROSDE LOS TERMINALES DE ESPIGA.

ESTAN LOSCIRCUITOSCONFOR-

MES?

SIPRUEBE EL SISTEMA DE CONTROLDEL MOTOR CON LA HERRAMIENTA

DE EXPLORACION DRB.

SI

EL CIRCUITO ESTA CONFORME. VERIFI-QUE LA DISTRIBUCION DE COMBUS-

TIBLE EN EL INYECTOR SOSPECHOSORETIRANDO EL INYECTOR DEL DISTRI-BUIDOR DE COMBUSTIBLE Y OBSERVESI EXISTEN COMBUSTIBLE O RESTRIC-CIONES EN EL TUBO DISTRIBUIDOR O

EN LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE DELINYECTOR. CONSULTE INFORMACIONSOBRE DESMONTAJE E INSTALACION

DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE ENLA SECCION DE PROCEDIMIENTOS DE

SERVICIO DE ESTE GRUPO.

SI

HAY COMBUS-TIBLE EN ELINYECTOR?

NO

NO

REPARE O REEMPLACE EL MAZODE CABLEADO SEGUN SEA

NECESARIO.

REEMPLACE EL INYECTOR SI SEOBSERVA A SIMPLE VISTA QUE

ESTA OBSTRUIDO EN LA ENTRADADE COMBUSTIBLE DEL INYECTOR.LIMPIE EL TUBO DE COMBUSTIBLE

SI A SIMPLE VISTA SE OBSERVAQUE ESTA OBSTRUIDO O RESTRIN-

GIDO.

SI

DESPUES DE RETIRAR EL INYECTORDEL TUBO DE DISTRIBUCION DECOMBUSTIBLE, CONECTE UNA

FUENTE DE ALIMENTACION DE 12VOLTIOS A UN TERMINAL DEL

CONECTOR DEL INYECTOR Y UNCABLE DE MASA AL OTRO TERMI-

NAL. EL INYECTOR PRODUCIRA UNCHASQUIDO CADA VEZ QUE SE

CONECTE O DESCONECTE EL CABLEDE MASA DEL TERMINAL.

PRODUCE ELINYECTOR UNCHASQUIDO?

SI

EL INYECTOR ESTA CONFORME.

NOREEMPLACE EL INYECTOR.

A SISTEMA DE COMBUSTIBLE 14 - 13

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacion)DIAGNOSTICO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE

EP

PD

Czt

h

O

Ptdd

del

fugas.Filtro de la bomba de deteccin de fugas


D cioROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

ROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE PRESIONEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE(1) Retire el rel de la bomba de combustible delentro de distribucin de tensin (PDC). Para locali-ar el rel, consulte la etiqueta que est debajo de laapa del PDC.

(2) Ponga en marcha el motor y hgalo funcionarasta que ste se cale.(3) Intente volver a arrancar el motor hasta que

ste ya no funcione.(4) Coloque la llave de encendido en la posicinFF.

RECAUCION: Los pasos 1, 2, 3 y 4 deben ejecu-arse para descargar la alta presin de combustible

sin, ya que entrar a la cmara del cilindro unexceso de combustible.

(5) Coloque un trapo o un pao debajo del racor deconexin rpida del tubo de combustible en el tubodistribuidor.

(6) Vuelva a conectar el rel de la bomba de com-bustible al PDC.

(7) Como consecuencia del desmontaje del rel dela bomba de combustible, pueden almacenarse en elPCM uno o ms DTC (cdigos de diagnstico defallos). Utilice la herramienta de exploracin DRBpara borrar los DTC.

DRENAJE DEL DEPOSITO DE GASOLINA(1) Retire lentamente el tapn de combustible para

descargar la presin del depsito.

obturado.Prueba de fugas del sistemade emisiones voltiles dediagnstico de a bordoefectuada.

Vlvula de respiradero de la cmara obturadahacia la atmsfera.El motor contina en marcha cuando se intenta elllenado (Sistema diseado para no llenar).

Boquilla de llenado defectuosa.El combustible salpicafuera del tubo dellenado.

Durante el llenado. Vea Desconexin prematura.Al finalizar el llenado. Componente para manipular el combustible

defectuoso. (Compruebe si la vlvula estpegada en posicin abierta).Componente para manipular el vapor yrespiradero defectuoso.Boquilla de llenado defectuosa.L VEHICULO NO SE LLENA

Desconexin prematurade la boquilla.

Componentes del conjuntodepsito de combustibledefectuosos.

Componentes de vapor yrespiradero defectuosos.

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuael tubo distribuidor. No siga los pasos que seetallan a continuacin para descargar esta pre-Tubo de llenado instalado incorrectamente(colector).Manguera del tubo de llenado estrangulada.Vlvula de retencin pegada en posicin cerrada.Vlvula de control pegada en posicin cerrada.Tubo de respiradero de la vlvula de control a lacmara estrangulado.Tubo de respiradero de la cmara al filtro derespiradero estrangulado.Fallo de la vlvula de respiradero de la cmara(requiere un doble fallo, tapada hacia la bombade deteccin de fugas y hacia la atmsfera).Fallo de cierre de la bomba de deteccin de

n)(2) Con el vehculo sobre un elevador, drene elcombustible del depsito.

tgb

Pd

c

ALQE

t3

M

(fRrrt

mpm

evact


P aci(3) Emplace un recipiente aprobado de combus-ible, con una capacidad no menor de 73 litros (16alones), debajo del tapn de drenaje situado en elorde inferior izquierdo del depsito.

RECAUCION: Utilice una llave de retorno en elepsito para retirar el tapn de drenaje.(4) Retire el tapn de drenaje y deje que drene el

ombustible (Fig. 8).

DVERTENCIA: EN ESTE MOMENTO DEBE INSTA-ARSE EL TAPON DE DRENAJE YA QUE HABRANUEDADO DE 4 A 8 LITROS (1 A 2 GALONES) ENL DEPOSITO.

(5) Cuando ya no drene ms del depsito, instale elapn de drenaje. Apriete el tapn con una torsin de,61 Nm (32 libras pulgada).

ANGUERAS Y ABRAZADERASInspeccione todas las conexiones de manguera

abrazaderas y racores de conexin rpida) para veri-icar que no falte ninguna ni que existan fugas.eemplace las mangueras que estn cuarteadas,ozadas o hinchadas. Reemplace las mangueras queocen contra otros componentes del vehculo o mues-ren signos de desgaste.

Los vehculos a inyeccin de combustible utilizanangueras de fabricacin especial. Cuando reem-

lace mangueras, slo utilice aquellas que tengan laarca EFM/EFI.Cuando instale mangueras, asegrese de que stas

stn emplazadas lejos de otros componentes delehculo que podran rozar contra ellas y provocarveras. Evite el contacto con abrazaderas u otros

Fig. 8 Tapn de drenaje del depsito decombustible

TAPON DE DRE-NAJE DEL DEPO-

SITO DECOMBUSTIBLE

ROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuomponentes que provoquen abrasiones o rozamien-os. Asegrese de que las mangueras de goma tenganel recorrido adecuado y evite el contacto con fuentesde calor.

Las abrazaderas de manguera poseen cantos lami-nados que impiden que stas corten la manguera.Slo utilice abrazaderas originales de fbrica o equi-valentes. Otros tipos de abrazadera pueden cortar lasmangueras y provocar fugas de combustible de altapresin. Apriete las abrazaderas de manguera conuna torsin 1 Nm (10 libras pulgada).

RACORES DE CONEXION RAPIDA

DESMONTAJEAl desconectar un racor de conexin rpida, el

retn permanecer en el racor del tubo de combus-tible.

ADVERTENCIA: LIBERE LA PRESION DEL SIS-TEMA DE COMBUSTIBLE ANTES DE RETIRAR LOSRACORES DE CONEXION RAPIDA. CONSULTE ELPROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE PRESION DECOMBUSTIBLE.

(1) Desconecte el cable negativo de la batera o elterminal de puente auxiliar.

(2) Efecte el procedimiento de descarga de la pre-sin de combustible. Consulte Procedimiento de des-carga de presin de combustible en esta seccin.

(3) Apriete simultneamente las lengetas deretencin y extraiga del racor del tubo de combustibleel conjunto del tubo de combustible y racor deconexin rpida. El retn permanecer en el tubo decombustible.

INSTALACION

PRECAUCION: Nunca instale un racor de conexinrpida si el retn no se encuentra en el tubo decombustible o en el racor de conexin rpida. Enambos casos, asegrese de que el retn quede fijoen el racor de conexin rpida tirando con firmezadel tubo de combustible y del racor para verificarque est fijo.

(1) Utilice un pao sin pelusa y limpie el racor deltubo de combustible y el retn.

(2) Antes de conectar el racor al tubo de combus-tible, aplique al racor una capa de aceite de motorlimpio de peso 30.

(3) Empuje el racor de conexin rpida sobre eltubo de combustible hasta que el retn quedeemplazado y se oiga un chasquido.

(4) El racor de conexin rpida de material deplstico tiene unas ventanas en los lados de la envol-

on)tura. Cuando el racor se encuentra completamenteconectado al tubo de combustible, las orejetas de fija-cin del retn y el reborde del tubo de combustible

pqhcc

m

PtatiO

Ast

R

lzc

POnsitcc

AE(PGTL


P aciodrn verse a travs de esas ventanas. En caso deue no estn a la vista, significa que el retn no sea instalado correctamente (Fig. 9). No se fe delhasquido como confirmacin de que laonexin es segura.

(5) Conecte el cable negativo a la batera o al ter-inal de puente auxiliar.

RECAUCION: Cuando utilice la prueba del sis-ema de combustible de ASD, el Rel de paradautomtica (ASD) quedar excitado durante 7 minu-os, hasta que se detenga la prueba o hasta que elnterruptor de encendido se encuentre en posicinff.

(6) Utilice la prueba del sistema de combustible deSD de la herramienta de exploracin DRB para pre-urizar el sistema de combustible. Verifique si exis-en fugas.

ACOR DE TIPO OREJETA DOBLEEste tipo de racor tiene orejetas situadas en ambos

ados de la conexin (Fig. 10). Estas orejetas se utili-an para desconectar el racor de conexin rpida delomponente que se est reparando.

RECAUCION: Los componentes internos (anillos, separadores) de este tipo de conexiones rpidaso pueden ser reparados individualmente, sino quee pueden emplear nuevos retenes de plstico. Nontente reparar conexiones rpidas ni conductos oubos de combustible. Si se requiere una repara-in, reemplace el conjunto completo de tubo deombustible.

DVERTENCIA: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLESTA SOMETIDO A UNA PRESION CONSTANTE

INCLUSO CON EL MOTOR APAGADO). ANTES DERESTAR SERVICIO A CUALQUIERA DE LAS MAN-

Fig. 9 Conexin del racor de conexin rpida dematerial de plstico y tubo de combustible

VENTANA LENGETA (2)

OREJETA

REBORDE (EN EL TUBO)

ROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (ContinuUERAS, CONEXIONES O CONDUCTOS DEL SIS-EMA DE COMBUSTIBLE, DEBE DESCARGARSEA PRESION DEL SISTEMA. CONSULTE EL PROCE-DIMIENTO DE DESCARGA DE PRESION DEL SIS-TEMA DE COMBUSTIBLE EN ESTE GRUPO.

DESCONEXION Y CONEXION(1) Realice el procedimiento de descarga de presin

de combustible. Consulte el Procedimiento de des-carga de presin del sistema de combustible en estegrupo.

(2) Desconecte el cable negativo de la batera o elterminal de puente auxiliar.

(3) Antes de proceder con el desensamblaje, limpiecualquier material extrao del racor.

(4) Para desconectar el racor de conexin rpida,presione con las manos las orejetas de retencin deplstico (Fig. 10) contra los lados de la conexinrpida. No es necesario el uso de una herramientapara la extraccin y, adems, sta podra daar elretn de plstico. Desconecte el racor de conexinrpida del componente del sistema de combustibleque se est reparando. El retn de plstico quedaren el componente que recibe el servicio despus de ladesconexin del racor. Los anillos O y el separadorquedarn en el cuerpo del conector del racor deconexin rpida.

(5) Inspeccione el cuerpo del racor de conexinrpida y el componente para determinar si presentandaos. Reemplace lo necesario.

PRECAUCION: Al desconectar el racor de conexinrpida, el retn de plstico quedar en el compo-nente al que se presta servicio. Si debe extraer esteretn, retire con sumo cuidado el retn del compo-nente con dos destornilladores pequeos. Despusde la extraccin, verifique que el retn no tengacuarteaduras ni daos.

Fig. 10 Racor de conexin rpida de tipo orejetadoble caracterstico

OREJETASRACOR DE

CONEXION RAPIDA

on)(6) Antes de conectar el racor de conexin rpidaal componente que se est reparando, verifique la

czd

pCq

mf

m

e

R

ug

POrNycc

AE(PG


P aciondicin del racor y del componente. Limpie las pie-as con un pao sin pelusas. Lubrquelas con aceitee motor limpio.(7) Inserte el racor de conexin rpida en el com-

onente en reparacin y en el retn de plstico.uando se realice la conexin, se escuchar un chas-uido.(8) Verifique la condicin de bloqueo tirando firme-ente del tubo de combustible y el racor con una

uerza de entre 7 y 14 kg (15-30 lbs.).(9) Conecte el cable negativo de la batera o el ter-inal de puente auxiliar.(10) Ponga en marcha el motor y compruebe si

xisten fugas.

ACOR DE TIPO ANILLO DE RETEN DE PLASTICOEste tipo de racor puede identificarse por el uso de

n anillo de retn de plstico redondo (Fig. 11), por loeneral de color negro.

RECAUCION: Los componentes internos (anillos, separadores, retenes) de este tipo de conexiones

pidas no pueden ser reparados individualmente.o intente reparar conexiones rpidas ni conductostubos de combustible. Si se requiere una repara-

in, reemplace el conjunto completo de tubo deombustible.

DVERTENCIA: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLESTA SOMETIDO A UNA PRESION CONSTANTE

Fig. 11 Racor de tipo anillo de retn de plstico

TUBO DECOMBUS-

TIBLEDESMONTAJE RACOR DE CONEXION

RAPIDA

INSTALA-CION

EMPUJE

RETEN DEPLASTICO

EMPUJE

EMPUJE

EMPUJE

EMPUJE

ROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (ContinuINCLUSO CON EL MOTOR APAGADO). ANTES DERESTAR SERVICIO A CUALQUIERA DE LAS MAN-UERAS, CONEXIONES O CONDUCTOS DEL SIS-TEMA DE COMBUSTIBLE, DEBE DESCARGARSELA PRESION DEL SISTEMA. CONSULTE EL PROCE-DIMIENTO DE DESCARGA DE PRESION DEL SIS-TEMA DE COMBUSTIBLE EN ESTE GRUPO.

DESCONEXION Y CONEXION(1) Realice el procedimiento de descarga de presin

de combustible. Consulte el Procedimiento de des-carga de presin del sistema de combustible en estaseccin.

(2) Desconecte el cable negativo de la batera o delterminal de puente auxiliar.

(3) Antes de proceder al desensamblaje, limpiecualquier material extrao del racor.

(4) Para soltar el componente del sistema de com-bustible del racor de conexin rpida, presione firme-mente el racor contra el componente en reparacinmientras presiona firmemente el anillo de retn deplstico dentro del racor (Fig. 11). Con el anillo deplstico oprimido, saque el racor del componente. Elanillo de retn de plstico debe presionarse deforma uniforme dentro del cuerpo del racor. Sieste retn se desva durante el desmontaje,puede resultar difcil desconectar el racor. Uti-lice una llave de extremo abierto en el rebordedel anillo de retn de plstico para facilitar ladesconexin.

(5) Una vez efectuada la desconexin, el anillo deretn de plstico permanecer en el cuerpo del conec-tor del racor de conexin rpida.

(6) Inspeccione el cuerpo del conector del racor, elanillo de retn de plstico y el componente del sis-tema de combustible para determinar si presentandaos. Reemplace lo necesario.

(7) Antes de conectar el racor de conexin rpidaal componente que se est reparando, verifique lacondicin del racor y del componente. Limpie las pie-zas con un pao sin pelusas. Lubrquelas con aceitede motor limpio.

(8) Inserte el racor de conexin rpida dentro delcomponente que se est reparando hasta percibir unchasquido.

(9) Verifique la condicin de bloqueo tirando firme-mente del tubo de combustible y el racor con unafuerza de entre 7 y 14 kg (15-30 lbs.).

(10) Conecte el cable negativo de batera a la bate-ra o al terminal de puente auxiliar.

(11) Ponga en marcha el motor y compruebe siexisten fugas.

DESMONTAJE E INSTALACION

on)RELE DE PARADA AUTOMATICAEl rel est situado en el Centro de distribucin de

tensin (PDC) (Fig. 12). Para conocer el emplaza-

mPe

R

edr

M

ACCSVTE

D

bp

p

t

s

ldm


D ioniento del rel dentro del PDC, consulte tapa delDC. Verifique si hay corrosin en los terminaleslctricos y repare segn sea necesario.

ELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLEEl rel de la bomba de combustible est situado en

l PDC. La parte superior del interior de la cubiertael PDC posee una etiqueta con la localizacin de losels y fusibles.

ODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

DVERTENCIA: ANTES DE EFECTUAR EL SERVI-IO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DEOMBUSTIBLE, DESCARGUE LA PRESION DELISTEMA. TRABAJE EN UNA ZONA CON BUENAENTILACION Y EVITE LA EXISTENCIA DE FUEN-ES DE IGNICION. NO FUME MIENTRAS EFECTUAL SERVICIO DEL VEHICULO.

ESMONTAJE(1) Retire el tapn de la boca de llenado de com-

ustible y realice el procedimiento de descarga deresin del sistema de combustible.(2) Desconecte el cable negativo del terminal del

uente auxiliar.(3) Retire el depsito de gasolina.(4) Desconecte del mdulo de la bomba de combus-

ible los tubos de llegada del filtro de combustible.(5) Limpie la parte superior del depsito y retire la

uciedad e impurezas sueltas.(6) Con la herramienta especial nmero 6856,

lave de tuercas para anillos del mdulo de la bomba

Fig. 12 Centro de distribucin de tensin (PDC)

POSITIVODE BATE-

RIAMASA DEBATERIA

DEPURADORDE AIRE

PCMPDC

TCM

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuace combustible, retire la contratuerca para soltar eldulo de la bomba (Fig. 13).ADVERTENCIA: EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLEDEL MODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLENO SE VACIA DEL TODO, CUANDO SE DRENA ELDEPOSITO DE GASOLINA. EL COMBUSTIBLE QUEQUEDA EN ESE DEPOSITO PUEDE DERRAMARSECUANDO SE RETIRA EL MODULO.

(7) Retire del depsito el anillo O del mdulo de labomba de combustible (Fig. 14). Deschelo.

INSTALACION

Fig. 13 Contratuerca del mdulo de la bomba decombustible

HERRAMIENTA ESPE-CIAL 6856

ANILLO RETENDEL MODULO DE

LA BOMBA DECOMBUSTIBLE

Fig. 14 Desmontaje del mdulo de la bomba decombustible

MODULODE LA

BOMBA DECOMBUS-

TIBLE

ANILLO O

)(1) Limpie la zona de la junta del depsito.Emplace un nuevo anillo O en el borde entre las ros-

cb

emmc

Pt

bse

b

l

p

F

dba

D

ASNDLPC

cp

d

cs

dsds

APD


D ionas del depsito y la abertura del mdulo de laomba.(2) Emplace el mdulo de la bomba de combustible

n el depsito. Asegrese de que la orejeta de alinea-iento situada en el lado de abajo del reborde deldulo de la bomba se asiente en la escotadura

orrespondiente del depsito de gasolina.

RECAUCION: El exceso de torsin en la contra-uerca de la bomba puede provocar una fuga.

(3) Mientras sostiene en posicin el mdulo de laomba, instale la contratuerca. Apritela con una tor-in de 74,5 Nm (55 libras pie) con la herramientaspecial nmero 6856.(4) Instale el depsito de gasolina y filtro de com-

ustible.(5) Llene el depsito de gasolina con combustible

impio. Verifique que no haya fugas.(6) Instale el cable negativo en el terminal del

uente auxiliar.

ILTRO DE COMBUSTIBLEEl filtro de combustible est instalado en el basti-

or, encima de la parte trasera del depsito de com-ustible. Los tubos de admisin y de salida estndosados al filtro en forma permanente.

ESMONTAJE

DVERTENCIA: DESCARGUE LA PRESION DELISTEMA DE COMBUSTIBLE ANTES DE DESCO-ECTAR LOS RACORES DE CONEXION RAPIDAEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Y EL MODULO DEA BOMBA DE COMBUSTIBLE. CONSULTE ELROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE PRESION DEOMBUSTIBLE.

(1) Retire el asiento trasero.(2) Desconecte el conector elctrico de la bomba de

ombustible. Extraiga la arandela y pase todo eluente a travs del orificio de la carrocera.(3) Retire lentamente el tapn de combustible para

escargar la presin del depsito.(4) Con el vehculo sobre un elevador, drene el

ombustible del depsito. Consulte Drenaje del dep-ito de combustible en esta seccin.(5) Retire el fleje del depsito de gasolina, del lado

el conductor. Afloje, pero no retire, el fleje del dep-ito del lado del acompaante, para dejar que el tuboe llenado del depsito de combustible roce el trave-ao de falso bastidor de la suspensin trasera.

DVERTENCIA: ENVUELVA LAS MANGUERAS CON

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacAOS DE TALLER PARA ABSORBER CUALQUIERERRAME DE GASOLINA.(6) Desconecte los tubos de llegada de combustibledel mdulo de la bomba de combustible (Fig. 15).Estos son racores de conexin rpida. Consulte Raco-res de conexin rpida en esta seccin.

(7) Desconecte el tubo de alimentacin de combus-tible del mdulo de la bomba de combustible.

(8) Retire el filtro de combustible (Fig. 16).

INSTALACIONEl tubo de alimentacin de combustible (al filtro) y

el tubo de retorno (al mdulo de la bomba) estn ado-sados al filtro de combustible en forma permanente.Los extremos de los tubos de alimentacin y retornode combustible tienen racores de conexin rpida dediferentes tamaos. El racorde conexin rpida msgrande se conecta al racor grande (lateral de alimen-tacin) del mdulo de la bomba de combustible. Elracor de conexin rpida ms pequeo se conecta alracor pequeo (lateral de retorno) del mdulo de labomba.

(1) Aplique una capa delgada de aceite de motorlimpio de peso 30 en los racores del filtro de combus-tible. Instale los conductos de combustible. ConsulteTubos de combustible y racores de conexin rpida,en esta seccin.

(2) Instale el depsito de gasolina, el filtro de com-bustible, los flejes del depsito y los pernos delante-ros antes de los pernos traseros. Apriete los pernosde los flejes del depsito con una torsin de 23 Nm(250 libras pulgada). Asegrese de que la aran-dela de goma del mazo del mdulo de la bombaest instalada en la carrocera, cuando seemplace el depsito.

(3) Baje el vehculo y conecte el conector delmdulo de la bomba.

Fig. 15 Tubos de llegada de combustible en elmdulo de la bomba de combustible

TUBOS DE LLEGADA DECOMBUSTIBLE

ANILLO RETENDEL MODULODE LA BOMBADE COMBUS-

TIBLE

FILTRODE

COM-BUSTI-

BLE

)(4) Instale el asiento trasero.(5) Llene el depsito con gasolina.

pR

dRdrme

ACDSD

D

p


D ion(6) Conecte el cable negativo al terminal deluente auxiliar.

EGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLEEl regulador de presin de combustible forma parte

el mdulo de la bomba de combustible (Fig. 17).etire del depsito de gasolina el mdulo de la bombae combustible del depsito, para tener acceso alegulador de presin de combustible. Consulte Des-ontaje del mdulo de la bomba de combustible en

sta seccin.

DVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR EL SERVI-IO DE CUALQUIER COMPONENTE DEL SISTEMAE COMBUSTIBLE, DEBE DESCARGAR LA PRE-ION DEL SISTEMA. REALICE EL PROCEDIMIENTOE DESCARGA DE PRESION.

ESMONTAJE

Fig. 16 Filtro de combustible

TRAVESAO DE FALSO BASTIDOR TRA-SERO

FILTRO DECOMBUSTIBLE

BOCA DELLENADO DE

COMBUS-TIBLE

Fig. 17 Regulador de presin de combustible

HAGA PALANCA ENTRE ELREGULADOR Y LA

CUBIERTAREGULADOR DE

PRESION DE COM-BUSTIBLE

LENGETAS (4)

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(1) Extienda las raberas del retn del regulador deresin (Fig. 17).(2) Utilice una palanca para extraer el reguladorde presin de la cubierta.

(3) Cercirese de que se hayan extrado los anillosO superior e inferior junto con el regulador.

INSTALACION(1) Aplique un poco de aceite de motor limpio en

los anillos O y colquelos en la abertura del mdulode la bomba (Fig. 18).

(2) Empuje el regulador en la abertura del mdulode la bomba.

(3) Doble las raberas en el retn del reguladorsobre las lengetas de la cubierta.

COLADOR DE ENTRADA DE LA BOMBA DECOMBUSTIBLE

DESMONTAJE(1) Retire el mdulo de la bomba de combustible.

Consulte en esta seccin la informacin sobre Des-montaje del mdulo de la bomba de combustible.

(2) Con un destornillador de punta plana, hagapalanca con cuidado hacia atrs sobre las lengetasde fijacin situadas en el depsito de la bomba decombustible y retire el colador (Fig. 19).

(3) Retire del cuerpo del depsito de la bomba decombustible el anillo O del colador.

(4) Elimine toda suciedad lavando el interior deldepsito de gasolina.

INSTALACION(1) Lubrique el anillo O con aceite de motor limpio.(2) Inserte el anillo O en la salida del colador, de

manera que asiente en forma pareja sobre el escalnque est en el interior de la salida.

(3) Presione el colador sobre la entrada del cuerpo

Fig. 18 Anillos O del regulador de presin decombustible

ANILLO O SUPERIOR

ANILLO O INFERIOR

)del depsito de la bomba de combustible. Asegrese

ds

Cl

S

D

sM

cld

Nbr


D ione que las lengetas de fijacin situadas en el dep-ito traben sobre las colas de traba del colador.(4) Instale el mdulo de la bomba de combustible.onsulte en esta seccin la informacin sobre Insta-

acin del mdulo de la bomba de combustible.

ENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

ESMONTAJERetire el mdulo de la bomba de combustible. Con-

ulte en esta seccin la informacin referida aldulo de la bomba de combustible.(1) Oprima la lengeta de retencin y retire el

onector del sensor de nivel/bomba de combustible dea parte INFERIOR del conector elctrico del mduloe la bomba de combustible (Fig. 20).

OTA: El mazo del mdulo de la bomba de com-ustible situado en la PARTE SUPERIOR deleborde no se puede reparar ni desmontar.

Fig. 19 Desmontaje del colador de entrada

LENGETAS

COLADOR DE ENTRADA

CONECTORELECTRICO

LENGETAS DERETENCION

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacFig. 20 Conector elctrico de bomba decombustible/sensor de nivel(2) Utilizando el extractor de terminales, herra-mienta especial C-4334, o equivalente, retire los ter-minales del conector del sensor de nivel (Fig. 21).

(3) Inserte un destornillador entre el mdulo de labomba de combustible y la parte superior de la cajadel sensor de nivel de combustible (Fig. 22). Presionelevemente hacia abajo el sensor de nivel.

(4) Deslice los cables del sensor de nivel a travsde la abertura del mdulo de la bomba de combus-tible (Fig. 23).

(5) Deslice el sensor de nivel sacndolo de la cana-leta del mdulo.

INSTALACION(1) Inserte los cables del sensor de nivel dentro de

la parte inferior de la abertura del mdulo.(2) Envuelva los cables en la acanaladura situada

en la parte trasera del sensor de nivel (Fig. 24).

Fig. 21 Herramienta de extraccin de terminales

HERRAMIENTADE EXTRACCIONDE TERMINALES

CONECTOR DEL SENSORDE NIVEL DE COMBUS-

TIBLE

Fig. 22 Aflojando el sensor de nivel

SENSOR DENIVEL

HAGA PALANCACONTRA EL SEN-

SOR DE NIVEL

)(3) Mientras coloca los cables en las acanaladurasde gua, deslice el sensor por la canaleta hacia arribahasta que quede emplazado en su sitio (Fig. 25). Ase-

gd


D ionrese de que la lengeta situada en la parte inferiorel sensor quede emplazada en su sitio.

Fig. 23 Desmontaje/Instalacin del sensor de nivelde combustible

ABERTURA DELMODULO

SENSOR DE NIVELDE COMBUSTIBLE

Fig. 24 Acanaladura situada en la parte trasera delsensor de nivel

ENVUELVA LOSCABLES EN LAACANALADURA VISTA POS-

TERIORDEL SEN-SOR DENIVEL

CANALETAPARA EL SEN-SOR DE NIVEL

MODULO DE LA BOMBA

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacFig. 25 Canaleta de instalacin(4) Instale los cables del sensor de nivel en elconector. Empuje los cables hacia arriba a travs delconector y tire de ellos hacia abajo hasta que quedenfijos en su sitio. Cercirese de que los cables de sealy de conexin de masa estn instalados en la posicincorrecta (Fig. 26).

(5) Instale la cua de traba en el conector.(6) Empuje el conector hacia la parte inferior del

conector elctrico del mdulo de la bomba de combus-tible.

(7) Instale el mdulo de la bomba de combustible.Consulte Mdulo de la bomba de combustible en estaseccin.

TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE2.0Y 2.4L

DESMONTAJE(1) Desconecte el cable negativo del terminal del

puente auxiliar.

ADVERTENCIA: ANTES DE EFECTUAR EL SERVI-CIO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DECOMBUSTIBLE DESCARGUE LA PRESION DEL SIS-TEMA. TRABAJE EN ZONAS CON BUENA VENTILA-CION Y EVITE LAS FUENTES DE IGNICION. NOFUME MIENTRAS EFECTUA EL SERVICIO DELVEHICULO.

(2) Descargue la presin del sistema de combus-tible. Consulte el procedimiento de Descarga de pre-sin del sistema de combustible en esta seccin.

ADVERTENCIA: ENVUELVA LAS MANGUERAS CONPAOS DE TALLER PARA ABSORBER CUALQUIER

Fig. 26 Conector elctrico del sensor de nivel/bomba de combustible

MASA DELA BOMBA

MASA DEL SEN-SOR DE NIVEL

ALIMENTACION DELA BOMBA DE COM-

BUSTIBLE

SEAL DELSENSOR DE

NIVEL

)DERRAME DE GASOLINA.

tre

i

t

ttd

I

pd

bstb(

r

ar

p

T

D

p


D ion(3) Desconecte el tubo de alimentacin de combus-ible del distribuidor. Consulte Racores de conexinpida en la seccin Distribucin de combustible, deste grupo.(4) Desconecte los conectores elctricos de los

nyectores de combustible (Fig. 27).

(5) Retire los tornillos de instalacin del tubo dis-ribuidor de combustible.

(6) Separe, levantando, el distribuidor de combus-ible del tubo mltiple de admisin. Tapone las aber-uras del inyector de combustible, en el tubo mltiplee admisin.

NSTALACION(1) Aplique una leve capa de aceite de motor lim-

io en el anillo O situado en el extremo de boquillae cada inyector.(2) Inserte las boquillas de los inyectores de com-

ustible en las aberturas del tubo mltiple de admi-in. Asiente en su sitio los inyectores. Apriete losornillos de instalacin del tubo distribuidor de com-ustible con una torsin de 22,5 Nm 6 3 Nm200630 libras pulgada).

(3) Conecte los conectores elctricos a los inyecto-es de combustible.(4) Conecte el tubo de alimentacin de combustible

l tubo distribuidor. Consulte Racores de conexinpida en esta seccin.(5) Conecte el cable negativo al terminal del

uente auxiliar.

UBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE2.5L

ESMONTAJE(1) Desconecte el cable negativo del terminal del

Fig. 27 Tubo distribuidor de combustible einyectores

TUBO DE ALI-MENTACION DECOMBUSTIBLE

CONEXIONES RAPIDASDEL TUBO DE LLEGADA

DE COMBUSTIBLE

BOBINA DEENCENDIDO


COMBUSTIBLEINYECTOR DECOMBUSTIBLE

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuacuente auxiliar.ADVERTENCIA: ANTES DE EFECTUAR EL SERVI-CIO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DECOMBUSTIBLE DESCARGUE LA PRESION DEL SIS-TEMA. TRABAJE EN ZONAS CON BUENA VENTILA-CION Y EVITE LAS FUENTES DE IGNICION. NOFUME MIENTRAS EFECTUA EL SERVICIO DELVEHICULO.

(2) Descargue la presin del sistema de combus-tible. Consulte el procedimiento de Descarga de pre-sin del sistema de combustible en esta seccin.

ADVERTENCIA: ENVUELVA LAS MANGUERAS CONPAOS DE TALLER PARA ABSORBER CUALQUIERDERRAME DE GASOLINA.

(3) Desconecte el tubo de alimentacin de combus-tible del distribuidor. Consulte Racores de conexinrpida en esta seccin.

(4) Retire el tubo mltiple de admisin, consulte laseccin Motor.

(5) Desconecte los conectores elctricos de losinyectores de combustible.

(6) Retire los 4 pernos que sostienen el tubo distri-buidor de combustible (Fig. 28).

(7) Separe el tubo distribuidor del motor, levantn-dolo. Debajo de cada perno del tubo distribuidorde combustible, hay separadores (Fig. 29).

Fig. 28 Fijacin del tubo distribuidor decombustible

PERNOS DEL TUBODISTRIBUIDOR DE

COMBUSTIBLE

SEPARADORES DELTUBO DISTRIBUIDOR

DE COMBUSTIBLE

)Fig. 29 Separadores del tubo distribuidor decombustible

Ili

Pet

tAdd

r

ar

l

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p

I

D

st

(

c

I

a

D

ASETDLFC


D ionNSTALACION(1) Aplique una capa delgada de aceite de motor

impio en el anillo O del extremo de boquilla de cadanyector.

RECAUCION: Asegrese de que los separadoresstn emplazados debajo de cada posicin de ins-alacin del tubo distribuidor de combustible.

(2) Inserte las boquillas del inyector de combus-ible en las aberturas del tubo mltiple de admisin.siente los inyectores en su sitio. Apriete los pernosel tubo distribuidor de combustible con una torsine 12 Nm (8 libras pie).(3) Conecte los conectores elctricos a los inyecto-

es de combustible.(4) Conecte el tubo de alimentacin de combustible

l tubo distribuidor. Consulte Racores de conexinpida en la seccin Distribucin de combustible.(5) Instale el tubo mltiple de admisin, consulte

a seccin Motor.(6) Instale los cables de la mariposa.(7) Conecte los conectores elctricos a los sensores.(8) Apriete las abrazaderas del tubo de entrada de

ire con una torsin de 3 Nm 61 (25 libras pulgada5).(9) Conecte el terminal negativo al terminal del

uente auxiliar.

NYECTORES DE COMBUSTIBLE

ESMONTAJE(1) Retire el tubo distribuidor de combustible. Con-

ulte el Desmontaje del tubo distribuidor de combus-ible apropiado en esta seccin.

(2) Retire el collarn del inyector de combustibleFig. 30) o (Fig. 31).

(3) Extraiga el inyector del tubo distribuidor deombustible. Reemplace los anillos O del inyector.

NSTALACION(1) Para la instalacin, invierta el procedimiento

nterior.

EPOSITO DE COMBUSTIBLE

DVERTENCIA: DESCARGUE LA PRESION DELISTEMA DE COMBUSTIBLE ANTES DE REALIZARL SERVICIO DE LOS COMPONENTES DEL SIS-EMA DE COMBUSTIBLE. REALICE EL SERVICIOE LOS VEHICULOS EN UNA ZONA BIEN VENTI-ADA Y EVITE LAS FUENTES DE IGNICION. NUNCAUME CUANDO REALIZA EL SERVICIO DEL VEHI-ULO.

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacDESMONTAJE(1) Descargue la presin del sistema de combus-

tible. Consulte el Procedimiento de descarga de pre-sin en esta seccin.

(2) Desconecte el cable negativo del terminal de

Fig. 30 Collarn del inyector de combustiblemotores de 2.0 y 2.4L

ALICATES

COLLARIN DELINYECTOR

INYECTOR DECOMBUSTIBLE


COMBUSTIBLE

Fig. 31 Collarn del inyector de combustiblemotorde 2.5L


COMBUSTIBLE

INYECTORDE COM-BUSTIBLE

COLLARINDEL INYEC-

TOR

)puente auxiliar.

cdcdht

l

btt

t(e

Pd

d

AD4T

t3

Atg

m


D ion(3) Retire el cojn inferior del asiento trasero, des-onecte el puente del cableado de la bomba del mazoel cuerpo principal. Site la arandela de goma de laarrocera para el cable de puente prximo a la baseel asiento trasero. Empuje la arandela de gomaacia afuera e introduzca el cable de puente comple-amente a travs del orificio en la carrocera.

(4) Retire lentamente el tapn de combustible paraiberar la presin del depsito.

(5) Con el vehculo en el elevador, drene el com-ustible del depsito. Apoye el depsito de combus-ible sobre un soporte como un gato fijo pararansmisiones.

(6) Emplace un recipiente aprobado para combus-ible, con una capacidad de, por lo menos, 72 litros16 galones), debajo del tapn de drenaje situado enl borde izquierdo de la parte inferior del depsito.

RECAUCION: Utilice una llave de retorno en elepsito para retirar el tapn de drenaje.(7) Retire el tapn de drenaje y permita el drenaje

el combustible (Fig. 32).

DVERTENCIA: AHORA EL TAPON DE DRENAJEEBERA ESTAR INSTALADO YA QUE QUEDAN DE,5 A 9 LITROS (1 A 2 GALONES) DE COMBUS-IBLE EN EL DEPOSITO.

(8) Cuando el depsito deje de drenar, instale elapn de drenaje. Ajuste el tapn con una torsin de,6 Nm (32 lbs. pulg.).

DVERTENCIA: Puede haber combustible en elubo de llenado. Retire cuidadosamente la man-uera para que no salpique combustible.

Fig. 32 Tapn de drenaje del depsito decombustible

TAPON DE DRE-NAJE DEL DEPO-

SITO DECOMBUSTIBLE

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(9) Desconecte el depsito de combustible de laanguera de goma de llenado (Fig. 33).ADVERTENCIA: ENVUELVA LAS MANGUERAS ENPAOS DE TALLER A FIN DE ABSORBER ELDERRAME DE GASOLINA.

(10) Retire los pernos y los flejes del depsito decombustible. En primer lugar, del lado del pasajero.

(11) Baje el depsito de combustible y retire eltubo de limpieza (Fig. 34).

(12) Desconecte los tubos de combustible delmdulo de la bomba de combustible. Estos son raco-res de conexin rpida (Fig. 35).

(13) Retire las mangueras de la cmara de EVAP.(14) Retire el depsito del vehculo. Deslice el

depsito hacia adelante durante el desmontaje parapermitir que la boca de llenado no toque el travesao

Fig. 33 Abrazadera de la manguera de llenado decombustible

MANGUERA DELLENADO DE

COMBUSTIBLE

ABRAZA-DERA DELA MAN-GUERA

ENTRADADEL DEPO-

SITO DECOMBUS-

TIBLE

TRAVESAO DEFALSO BASTIDOR

TRASERO

Fig. 34 Componentes de Evap

FILTRO DE LABOMBA DE

DETECCION DEFUGAS

)de falso bastidor de la suspensin.

Id

s

c

b

tr

eg

dppude

ca

t

Pt


D ionNSTALACION(1) Emplace el depsito de combustible en el gato

e transmisin.(2) Eleve el depsito hasta su posicin.(3) Conecte el tubo de vapor a la vlvula de inver-

in.(4) Instale las mangueras y los tubos de EVAP.(5) Conecte el conector elctrico de la bomba de

ombustible.(6) Instale la arandela de goma del mazo de la

omba en la carrocera.(7) Conecte el tubo de combustible del chasis al fil-

ro de combustible. Consulte Racores de conexinpida en esta seccin.(8) Conecte el tubo de llenado de combustible a la

ntrada del depsito. Ajuste la abrazadera de la man-uera con una torsin de 3,5 Nm (31 lbs. pulg.).(9) Emplace el filtro de combustible y los flejes del

epsito de combustible. Instale en primer lugar losernos delanteros y despus los traseros. Ajuste losernos de los flejes del depsito de combustible conna torsin de 23 Nm (250 lbs. pulg.). Retire el gatoe transmisin. Cercirese de que los flejes no sencuentren torcidos o doblados.(10) Baje el vehculo.(11) Conecte el conector del mdulo de la bomba de

ombustible dentro del vehculo. Instale el cojn delsiento trasero.(12) Llene el depsito de combustible, instale el

apn de llenado y conecte el cable de la batera.

Fig. 35 Desmontaje del depsito de combustible

FILTRO DECOMBUSTIBLE


MODULO DE LABOMBA DE COM-

BUSTIBLE

TUBO DE VAPOR DEL DEPO-SITO DE COMBUSTIBLE

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacRECAUCION: Cuando utilice la Prueba del sis-ema de combustible del ASD, el rel de ASD per-manece excitado durante 7 minutos, hasta que sedetiene la prueba o hasta que el interruptor deencendido se coloca en la posicin OFF.

(13) Utilice la prueba del sistema de combustiblede ASD de la herramienta de exploracin DRB parapresurizar el sistema de combustible. Verifique queno haya fugas.

BOCA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

DESMONTAJE(1) Afloje el tapn del tubo de llenado de combus-

tible.(2) Retire los tornillos de la boca de llenado de

combustible (Fig. 36).

(3) Desconecte la tira de masa de la carrocera.Desconecte la manguera del tubo de llenado de com-bustible de la boca de llenado del depsito de gaso-lina. Retire el conjunto de tubo de llenado decombustible.

INSTALACION(1) Para la instalacin, invierta el procedimiento.

PEDAL DEL ACELERADOR

DESMONTAJE(1) Retire el cable de la mariposa del acelerador de

la leva del cuerpo de mariposa, tal como se describeen Cable de la mariposa del acelerador, en esta sec-cin.

(2) Llegue detrs de la parte superior del eje delpedal y empuje el retn hacia la parte trasera delvehculo (Fig. 37). Tal vez sea necesario apretar las

Fig. 36 Desmontaje e instalacin de la boca dellenado de combustible

TAPON DE LLE-NADO

BOCA DE LLENADO

)orejetas del retn, situadas en el lateral del salpica-dero del eje de pedal.

ejv

I

eag

e

mm

C2

D

pc

d

lh


D ion(3) Levante el cable a travs de la muesca, situadan la parte superior del eje de pedal.

(4) Retire las tuercas de los esprragos del con-unto de pedal del acelerador. Retire el conjunto delehculo.

NSTALACION(1) Coloque el conjunto del pedal del acelerador en

l salpicadero. Instale las tuercas de retencin ypritelas con una torsin de 12 Nm (105 libras pul-ada).(2) Desplace el cable a travs de la muesca situada

n la parte superior del eje de pedal.(3) Pise el pedal y el retn se encajar en su lugar.(4) Sostenga la palanca del cuerpo de mariposa deodo que la mariposa del acelerador quede total-ente abierta e instale el cable.

ABLE DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR.0 Y 2.4L

ESMONTAJE(1) Trabaje desde el compartimiento del motor

ara retirar el cable de mariposa de la palanca deluerpo de mariposa (Fig. 38) y (Fig. 39).(2) Oprima las lengetas de retencin del cable y

eslcelo para retirarlo del soporte (Fig. 39).(3) Desde el interior del vehculo, llegue detrs de

a parte superior del eje de pedal y empuje el retn

Fig. 37 Pedal del acelerador y cable de la mariposadel acelerador

CABLE

EJE DEPEDAL

SALPICA-DERO

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuacacia la parte trasera del vehculo. Puede ser necesa-rio apretar las orejetas del retn situadas en el sal-picadero del eje de pedal.

(4) Levante el cable a travs de la muesca situadaen la parte superior del eje de pedal.

(5) Desde el compartimiento del motor, tire delcable de la mariposa y de la arandela para sacarlosdel salpicadero.

INSTALACION(1) Desde el compartimiento del motor, empuje la

conexin del extremo del cable e introduzca la aran-dela de goma situada en el salpicadero.

(2) Instale la cubierta del cable (extremo corres-pondiente al cuerpo de mariposa) en el soporte deinstalacin situado en el motor.

(3) Pase el cable a travs de la muesca situada enla parte superior del eje de pedal.

(4) Pise el pedal y el retn se encajar en su lugar.

Fig. 38 Conexin del cable de la mariposa al cuerpode mariposa

CABLE DE CONTROLDE VELOCIDAD

CABLE DELA MARI-

POSA DELACELERA-

DOR

MANIJA DEADMISION

Fig. 39 Desconexin del cable de la mariposa

LENGETAS

SUJETADORDE CABLE

)(5) Desde el compartimiento del motor, gire haciaadelante la manija de admisin, hacia su posicin de

a(

C2

D

pc

ep

l


D ionbertura completa e instale el sujetador de cableFig. 39).

ABLE DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR.5L

ESMONTAJE(1) Trabaje desde el compartimiento del motor

ara retirar el cable de la mariposa de la palanca deluerpo de mariposa (Fig. 42).(2) Empuje la cola de retorno de la palanca hacia

l salpicadero en el cable de la mariposa y desliceara extraerlo del soporte (Fig. 43).

Fig. 40 Recorrido del cable del motor 2.0L

CABLE DE LA MARIPOSA

MANGUERAS DELCALEFACTOR

Fig. 41 Recorrido del cable del motor 2.4


ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(3) Desde el interior del vehculo, llegue detrs dea parte superior del eje de pedal y empuje el retnhacia la parte trasera del vehculo. Puede ser necesa-rio apretar las orejetas del retn situadas en el sal-picadero del eje de pedal.

(4) Levante el cable a travs de la muesca situadaen la parte superior del eje.

(5) Desde el compartimiento del motor, tire delcable de la mariposa y arandela para retirarlos delsalpicadero.

INSTALACION(1) Desde el compartimiento del motor, empuje la

conexin del extremo del cable e introduzca la aran-dela de goma situada en el salpicadero.

(2) Instale la cubierta del cable (extremo corres-pondiente al cuerpo de mariposa) en el soporte deinstalacin situado en el motor.

(3) Deslice el cable a travs de la muesca situadaen la parte superior del eje del pedal.

Fig. 42 Conexin del cable de la mariposa al cuerpode mariposa

MANIJA DEADMISION

CABLE DE LA MARI-POSA

Fig. 43 Conexin del cable de mariposa

CABLE DECONTROL

DE VELOCI-DAD

CABLE DELA MARI-

POSA

COLA DERETORNO

)(4) Pise el pedal y el retn se encajar en su lugar.

(5) Desde el compartimiento del motor, gire haciaadelante la manija de admisin hasta que quede enla posicin totalmente abierta e instale el sujetadord

ESPECIFICACIONES

TORSION

DESCRIPCION TORSIONTuercas del pedal del acelerador al

salpicadero . . . . . . . 12 Nm (105 libras pulgada)Tornillo de instalacin del filtro de

combustible . . . . . . . 12 Nm (110 libras pulgada)Contratuerca del mdulo de la bomba de

combustible . . . . . . . . . . 74,5 Nm (55 libras pie)Pernos de los flejes del depsito de

gasolina . . . . . . . . . . 28,2 Nm (250 libras pulg.)Pernos del tubo distribuidor de combustible

2.0 y 2.4L . . . . . . . 22,5 Nm (200 libras pulgada)Pernos del tubo distribuidor de

combustible2.5L . . 12 Nm (106 libras pulgada)Pernos de instalacin de la bobina

de encendido . . . . . . 12 Nm (105 libras pulgada)

CAPACIDAD DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLEFig. 44 Recorrido del cable del motor 2.5L


Vehculo Litros Galones EE.UU.


DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)e cable.

JA 60 16

Se muestran las capacidades nominales de llenado.Se puede observar una variacin de vehculo avehculo debido a la tolerancia de fabricacin y alprocedimiento de llenado.

IO

DIC

D

PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44RELE DEL EMBRAGUE DEL AIRE

COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56SENSOR DE GOLPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

14 - 30 SISTEMA DE COMBUSTIBLE JAACONDICIONADOSALIDA DEL PCM . . . . . . 44RELES DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

SALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49RETORNO DEL SENSOR

ENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42SENSOR DE GOLPEENTRADA DEL PCM

SENSOR DE OXIGENO CALEFACCIONADO . . . 57SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL

ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL

MULTIPLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58SENSOR DE TEMPERATURA DELSISTEMA DE INYECC

IN

pagina

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOALIMENTACION DE 5 VOLTIOSSALIDA DEL

PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49ALIMENTACION DE 8 VOLTIOSSALIDA DEL

PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50BARRA COLECTORA DE CCD . . . . . . . . . . . . . . 34BOBINA DE ENCENDIDOSALIDA DEL PCM . . 48CAMPO DEL GENERADORSALIDA DEL PCM . 46CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION . . . . 34CONECTOR DE ENLACE DE DATOS . . . . . . . . . 47CONMUTADOR DE ESTACIONAMIENTO Y

PUNTO MUERTO DEL TRANSEJEENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

CONMUTADOR DE FRENOSENTRADA DELPCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

CONMUTADOR DE PRESION DE LADIRECCION ASISTIDAENTRADA DEL PCM . 42

CONTROL DE VELOCIDADENTRADA DELPCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

CUERPO DE LA MARIPOSA . . . . . . . . . . . . . . . 50DETECCION DE ENCENDIDOENTRADA DEL

PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40DETECCION DE PARADA AUTOMATICA (ASD)

Y ENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36DIAGNOSIS DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . 34INYECTORES DE COMBUSTIBLESALIDA DEL

PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO

INCORRECTO (CHECK ENGINE)SALIDADEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

MODOS DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . 31MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE

TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI

SALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46RECEPCION DE SCIENTRADA DEL PCM . . . . 42REEMPLAZO DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31RELE DE PARADA AUTOMATICASALIDA DEL(MOTORES DE 2.0L Y 2.4L) . . . . . . . . . . . . . . 41SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

ENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39N DE COMBUSTIBLE

E

pagina

SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DELACELERADORENTRADA DEL PCM . . . . . . . 43

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DELEVASENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . 37

SENSOR DE POSICION DEL CIGEALENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DELMULTIPLE (MAP) ENTRADA DEL PCM . . . . 42

SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIAENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEADMISIONENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . 41

SENSOR DE TEMPERATURA DELREFRIGERANTE DEL MOTORENTRADADEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

SENSORES DE OXIGENOCALEFACCIONADOENTRADA DEL PCM . . . 39

SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULOENTRADA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

SERVOS DE CONTROL DE VELOCIDADSALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

SISTEMA DE INYECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . 31SOLENOIDE DE LIMPIEZA PROPORCIONAL

SALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45TACOMETROSALIDA DEL PCM . . . . . . . . . . . 49TRANSDUCTOR DE PRESION DEL AIRE

ACONDICIONADO Y ENTRADA DEL PCM . . . . 36TRANSDUCTOR ELECTRONICO DE EGR

SALIDA DEL PCM MOTORESDE 2.4 Y 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

VOLTAJE DE BATERIAENTRADA DEL PCM . . 36DIAGNOSIS Y COMPROBACION

FLUJO MINIMO DE AIRE DEL CUERPO DEMARIPOSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

sja_14

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nivel de combustible

4l8pfiltro de combustible

requisitos de combustible

presion decombustible

uso de gasolina

bomba de combustible18rele

gasolina premiumo

bomba decombustiblemotor