sistema de refrigeraciÓn del motor diÉsel

7/24/2019 SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR DISEL

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MOTORES DE COMBUSTI

INTERNA DISEL

SISTEMA DE REFRIGERACIN

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REFRIGERACIN EN LOS MOTORES DIESEL

Durante el funcionamiento el motor! la tem"eratura alcan#aa en e

cilinro$ e$ mu% ele&aa! $u"erano lo$ '((( )C en el momento e

E$ta tem"eratura! al e$tar "or encima el "unto e fu$i+n

em"leao$ en la con$trucci+n el motor! "or-a cau$ar la e$tru

mi$mo$, Aun.ue e$ta tem"eratura $ea in$tant/nea! "ue$ *

e1"an$i+n % e1"ul$i+n e lo$ 2a$e$ .uemao$! aun a$- la tem"era

mu% ele&aa % $i no $e i$"u$iera e un *uen $i$tema e refri

e&acuar 2ran "arte el calor "roucio en la e1"lo$i+n! la ila

materiale$ $er-a tan 2rane .ue "roucir-a a2arrotamiento$ % eform

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E$ta e$ la "rinci"al cau$a el *a0o renimiento en lo$ moto

%a .ue $i $e "uiera a"ro&ec4ar too el calor ener23tico e

el tra*a0o o*tenio "or tran$formaci+n $er-a ele&ao! "ero "e1"ue$ta$ $e nece$itan e&acuar 2ran "arte el calor o*

com*u$ti+n 4a$ta uno$ l-mite$ one $e o*ten2a el m/1im

el motor! "ero .ue no "er0ui.uen la re$i$tencia mec/nica

ni el "oer lu*ricante e lo$ aceite$ e en2ra$e,

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5or tanto! el $i$tema e refri2eraci+n in$talao e*e $er lo *

"ara "oer e&acuar 2ran cantia e calor en inter&alo$ t

funcionamiento6 "ero "or otro lao! e$ta e&acuaci+n no e*e

"ue$ *a0ar-a el renimiento el motor! e*ieno mantener la

interna entro e lo$ l-mite$ e tolerancia e lo$ materiale$

ma%or renimiento el motor, 5or meio e la refri2eraci+n

e1"an$i+n $e "iere a"ro1imaamente el 789 el calor "ro

e1"lo$i+n % otro 789 .ueano a"ro1imaamente un 7(9 e

tran$formar$e en tra*a0o mec/nico,

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Lo$ $i$tema$ actualmente em"leao$ "ara la refri2eraci+n e lo$ m

$i2uiente$;


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= REFRIGERACIN DIRECTA

Se em"lea e$te $i$tema en motocicleta$! one el motor &a com"le

efectu/no$e la refri2eraci+n "or el aire .ue 4ace im"acto $o*re la$ a

marc4a el &e4-culo! $ieno "or tanto m/$ efica# la refri2eraci+n cua&elocia e e$"la#amiento,

= REFRIGERACIN FOR>ADA

El $i$tema e refri2eraci+n for#aa "or aire e$ utili#aa en &e4-culo$

&a encerrao en la carrocer-a % "or tanto! con menor contacto con ele$"la#amiento, Con$i$te en un "otente &entilaor mo&io "or el "ro"

crea una fuerte corriente e aire .ue e$ canali#aa con&enientem

cilinro$ "ara o*tener una efica# refri2eraci+n aun cuano el &e4-cul

marc4a lenta, 11/20/15 8


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= La $encille# el $i$tema, Se o*tiene

muerto el motor al eliminar lo$

refri2eraci+n,

= Menor entretenimiento el $i$tema

eliminar a&er-a$ en lo$ elemento

refri2eraci+n,

= El motor ocu"a menor e$"acio, Fac

tener en cuenta en &e4-culo$ "e.ue

en motocicleta$ en one el e$"acio

al motor e$ reucio,

La$ &enta0a$ el $i$tema e refri2eraci+n for#aa "or aire $on la$ $i2u

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= No e$t/ $ometio a tem"e

el elemento refri2erante c

lo$ motore$ .ue em"lean

refri2eraci+n "or a2ua! en e"roucir la e*ullici+n o c

a2ua, En e$te $i$tem

imen$ionar la$ aleta$ o c

con&eniente "ara .ue el c.ue atra&ie$a el motor! a$e

refri2eraci+n % manten2a u

+"tima en el motor,


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= Di$minu%e la$ "3ria$ e calor "or refri2eraci+n, E$ta$ "3

$er un


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= La refri2eraci+n e$ irre2ular, E$to e$ e*io a la infl

tem"eratura am*iente .ue "rouce en ma%or calentamiento

no i$"oner e re$er&a e a*$orci+n e calor! como ocurreal &a"ori#ar$e, E$t/n $ometio$ "or tanto! a un ma%or "eli2r

= De*io a la ma%or tem"eratura en lo$ cilinro$! la m

a$"irao $e ilata, Con e$to $e reuce el llenao % "or tant

:til el motor en un 9 a"ro1imaamente,

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= CIRCULACIN DEL AGUA 5OR TERMOSIFN

La circulaci+n el a2ua en el circuito "or termo$if+n "r/cticamente

e$u$o, E$te $i$tema e$t/ *a$ao en la iferencia e "e$o entre

caliente! e forma .ue el a2ua en contacto con lo$ cilinro$ %com*u$ti+n "e$a meno$ .ue el a2ua fr-a el raiaor! con lo cual $e

circulaci+n e a2ua el motor al raiaor,

El a2ua caliente entra "or la "arte alta el raiaor one $e enfr-a a

tu*o$ % aleta$ refri2erante$ en contacto con el aire e e$"la#amien"or el aumento e "e$o! *a0a al e"+$ito el raiaor % entra en el *

ir$e calentano &a a$cenieno "or el circuito interno "ara $alir otra &e

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La circulaci+n el a2ua en el $i$tema e$ auto re2ula*le! %a .ue a

tem"eratura el motor aumenta la &elocia e circulaci+n "

interno! ine"enientemente e la &elocia e r32imen el moto

El $i$tema e$ $encillo % econ+mico! "ero e*io a la "e.ue?a

a2ua en el circuito! $e re.uiere un 2ran caual! un 2ran &olume

muc4a $u"erficie raiante en el raiaor, E$to 4ace .ue el $i$t

"ie#a$ mu% &olumino$a$! .ue ocu"an 2ran e$"acio muerto

$oluci+n a toa$ luce$ inaecuaa "ara la$ carrocer-a$ e

actuale$,

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CIRCULACIN FOR>ADA 5OR BOMBA CENTRFUGA


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= CIRCULACIN FOR>ADA 5OR BOMBA CENTRFUGA

E$te $i$tema! em"leao actualmente en lo$ &e4-culo$ ofrece una re

efica# con menor &olumen e a2ua! %a .ue! e*io a la$ 2rane$ r

alcan#an 4o% -a lo$ motore$! nece$itan una e&acuaci+n m/$ r/"ia

$e con$i2ue for#ano la circulaci+n el a2ua "or el interior e lo$ mi$m

El $i$tema! $eme0ante al e termo$if+n con$i$te en i$"oner una *o

intercalaa en el circuito % mo&ia "or el "ro"io motor, La *om*a acti&

el a2ua en $u recorrio con una &elocia "ro"orcional a la marc4

&elocia meia e circulaci+n $uele $er e uno$ 7 m$! lo cu

refri2eraci+n efica# en el $i$tema con un menor &olumen e a2ua % m

raiante en el raiaor,11/20/15 17


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11/20/15 18

E f i i t l * * i l f i l


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En $u funcionamiento! la *om*a a$"ira el a2ua refri2eraa e l

raiaor % la im"ul$a al interior el *lo.ue a tra&3$ e lo$ 4ueco$

cami$a$ % c/mara$ e com*u$ti+n, El refri2erante $ale "or la "arte

culata % $e iri2e otra &e# al raiaor "or $u "arte alta! one e$ enfr

a $u "a$o "or lo$ "anale$ e refri2eraci+n, Con e$ta circulaci+n for

mantiene en el circuito a una tem"eratura e @( a @8 )C! con una

entraa % la $alia e @ a


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El circuito &a "ro&i$to e un term+metro con inicaci+n e la tem"era

"ara .ue el conuctor "uea controlar la$ anomal-a$ el mi$mo,

En muc4a in$talacione$! $o*re too en turi$mo! el a2ua e r

a"ro&ec4a "ara la calefacci+n interna el &e4-culo, 5ara ello! $e inter

la $alia el a2ua caliente e la culata! un intercam*iaor e calor .u

raiaor! calentano el aire el &e4-culo,

= REFRIGERACIN MITA

E$te $i$tema e$ el m/$ em"leao 4o% -a en lo$ &e4-culo$ % ccom*inaci+n e lo$ o$ $i$tema$ anteriore$! "ara ello $e i$"one

refri2eraci+n for#aa "or a2ua! a%uao "or una corriente e aire .u

&entilaor mo&io "or el "ro"io motor,11/20/15 20

E t til / f l l i t 3


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E$te &entilaor! aem/$ e for#ar el "a$o el aire a tra&3

"ara o*tener una refri2eraci+n m/$ efica# el a2ua $o*re t

lenta! $umini$tra una corriente e aire al motor "ara

elemento$ e1terno$ ao$ao$ al mi$mo! como $on; el

corriente! colectore$ e e$ca"e! etc,

', ELEMENTOS UE COM5ONEN EL CIRCUITO DE REFRIGERAC

El circuito e refri2eraci+n e lo$ motore$ e$t/ formao "or lo$ $i2uien

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11/20/15 22

' < UN RADIADOR


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',


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',7, UN ENTILADOR

Ao$ao 2eneralmente

*om*a! .ue acti&a el "

raiaor,

El rotor tiene cuatro

inclinaa$ con&eniente

a$"iraci+n el

aire % e$t/ fa*ricao en uro,

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' H TERMOSTATO


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',H, TERMOSTATO

Una &/l&ula re2ulaora e tem"eratura! $ituaa 2eneral

*oca e $alia e a2ua e la culata! mantiene con $u a"er

la tem"eratura ieal e funcionamiento en el motor,El raiaor e$ a.uel elemento .ue e$t/ formao "or o$

tina$! uno $u"erior % el otro inferior! unio$ entre $- "or

tu*o$ fino$ roeao$ "or numero$a$ aleta$ e refri2eraci+$erie e "anele$ en forma e nio$ e a*e0a .ue aumentan

raiante e calor,

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Tanto lo$ tu*o$ % aleta$ como lo$ "anele$ $e fa*rican en a


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Tanto lo$ tu*o$ % aleta$ como lo$ "anele$ $e fa*rican en a

2eneralmente lat+nJ facilitano con $u ma%or conucti*ilia

r/"ia e&acuaci+n e calor a la atm+$fera,

El e"o$ito $u"erior lle&a una *oca e entraa lateral .ue

"or meio e un man2uito e 2oma! con la $alia e a2ua c

culata, En el e"o$ito inferior &a in$talaa la *oca e $al

refri2eraa! unio "or otro man2uito e 2oma a la entraa En e$te e"+$ito inferior &a montao un 2rifo e e$a2e

$e .uiera &aciar el raiaor,

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En la "arte $u"erior el raiaor &a $ituaa la *oca e llenao! .ue $e


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" " ! .

ta"+n .ue cum"le la o*le mi$i+n e cierre % re2ulaci+n e la circu

"or el circuito! e&itano la "re$i+n o e"re$i+n en el interior el ra

cam*io$ e e$tao en el l-.uio refri2erante,

E$te ta"+n lle&a incor"oraa$ o$ &/l&ula$ e "a$o .ue en conicione

funcionamiento $e mantienen cerraa$ "or la acci+n e $u$ muelle$ r

"re$i+n atmo$f3rica, Cuano el a2ua el raiaor! "or efecto e la tem

circuito! $e &a e&a"orano! e$te &a"or e a2ua .uea concentrao en

$u"erior el e"+$ito! creano una $o*re"re$i+n en el mi$mo .ue $i ll

l-mite$ cr-tico$ 4ar-a $altar el ta"+n o re&entar el e"+$ito,

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5ara e&itar e$to el ta"+n &a


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5ara e&itar e$to! el ta"+n &a

&/l&ula e re2ulaora con un m

.ue cuano la "re$i+n inte

"re$i+n el muelle! em"u0a

a*ri3nola! con lo cual el &a"

en el interior el raiaor $ale!

al e1terior, E$ta $alia e

nue&amente la "re$i+n internacuano alcance la "re$i+n

&/l&ula &uel&e a cerrar$e,

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Si el motor $e enfr-a r/"iamente $e "rouce en el interior e


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Si el motor $e enfr-a r/"iamente! $e "rouce en el interior e

conen$aci+n el &a"or acumulao! creano un &ac-o interno .u

"erfecta circulaci+n el a2ua en el circuito, 5ara e$te $e2uno e

i$"one e una $e2una &/l&ula .ue $e a*re en $entio contrario! "

e"re$i+n creaa en el interior! "ermitieno la entraa e aire o l-.u

.ue anula el &ac-o interno % re$ta*lece la "re$i+n normal el circuito,

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7 CIRCUITO DE REFRIGERACIN ABIERTO K CERRADO


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7, CIRCUITO DE REFRIGERACIN ABIERTO K CERRADO

7,


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En lo$ circuito$ cerrao$! actuale$ utili#ao$ en ca$i too$ lo

circuito e refri2eraci+n! a tra&3$ e la &/l&ula e "a$o el ta"

meio e un tu*o e 2oma o "l/$tico a un e"+$ito au1iliar llae e1"an$i+n! el cual contiene a2ua o l-.uio refri2erante % on

lo$ 2a$e$ "roceente$ e la e&a"oraci+n! lo$ cuale$ al contacto

lic:an! cuano $e "rouce el &ac-o interno! el l-.uio "roceen

"a$a al raiaor! con lo .ue $e re$ta*lece el circuito $in "3ria

mi$mo "or conen$aci+n,

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La *om*a e a2ua $e intercala en el


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circuito e refri2eraci+n el motor %

tiene la mi$i+n e 4acer circular el a2ua

en el circuito "ara .ue el tran$"orte %

e&acuaci+n e calor $ea m/$ r/"io,

Cuanto m/$ e"ri$a 2ire el motor!

ma%or $er/ la tem"eratura alcan#aa

en el mi$mo! "ero como la *om*a

funciona $incroni#aa con 3l! ma%or

$er/ la &elocia con .ue circula el

a2ua "or $u interior %! "or tanto! la

e&acuaci+n e calor, 11/20/15 33

La *om*a e a2ua em"leaa en lo$ motore$ i3$el e$ e funcionam


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% e$t/ formaa "or una carca$a e aleaci+n li2era! unia al *lo

inter"o$ici+n e una 0unta e cart+n amianto "ara 4acer e$tanca

interior e la mi$ma $e mue&e una tur*ina e aleta$ unia al /r*ol e

el cual $e a"o%a $o*re la carca$a "or meio e uno o o$ co0inete$

ret3n aco"lao al /r*ol "ara e&itar fu2a$ e a2ua a tra&3$ el mi$

e1tremo el /r*ol &a montao un cu*o al cual $e une la "olea

&entilaor,

E$ta$ *om*a$ e$t/n calculaa$ "ara "ro"orcionar el $uficiente cau

circuito en funci+n e la "otencia el motor % la tem"eratura a e&acuar

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E$ta ifiere e$encialmente en lo$ motore$ ie$el con c/mara e in%e


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lo$ e c/mara e in%ecci+n inirecta,

Se 4a inicao .ue la tem"eratura interna el motor e*e manten

uno$ l-mite$ e$ta*lecio$ entre ( %


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"erieno "arte e $u$ "ro"ieae$ lu*ricante$! con lo cual la$ "ar

motor "ueen $ufrir ilatacione$ % a2arrotamiento$! ificultano el

$u$ +r2ano$ m+&ile$ % a*$or*ieno una ma%or "otencia .ue reuce

:til el motor,

5ara re2ular la tem"eratura el a2ua! $e in$tala en el circuito e refri

motore$! una &/l&ula termo$t/tica! 2rauaa a la tem"eratura e func

motor % $e $it:a en la *oca e $alia e la culata, Cuano la tem"e

e$ inferior a la "re&i$ta! el termo$tato cierra la &/l&ula e "a$o im"i

e a2ua 4acia el raiao! con lo cual la circulaci+n $e e$ta*lece irec

la *om*a! .ue al a$"irar el a2ua caliente % manarla al circuito intern

4ace .ue el a2ua %a caliente alcance "ronto ma%or tem"eratura,11/20/15 36

Cuano el a2ua 4a alcan#ao


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aecuaa! el termo$tato a*re la &/l&ula

circulaci+n 4acia el raiaor! con lo cua

funcionamiento normal el circuito e re

E1i$ten &ario$ ti"o$ e termo$tato$!

ello$ en lo$ mi$mo$ "rinci"io$ e funcio

El termo$tato ti"o fuelle $e em"lea a

&e4-culo$ e $erie! e$t/ formao "

met/lico en cu%o interior &a aco"lao u

met/lico unio "or un &/$ta2o a la &/l&u

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El fuelle e$t/ lleno e un l-.uio o $u$tancia con alto coeficiente


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como "or e0em"lo; 3ter! "arafina! etc,! la cual $e &a"ori#a f/c

tem"eratura aumentano e &olumen % o*li2ano al fuelle

4acieno .ue $e a*ra la &/l&ula,Otro$ e lo$ $i$tema$! enominao termo$tato e cera! co

"roceimiento $eme0ante al anterior! en el .ue $e 4a $u$tituio

cera, En e$te ti"o e termo$tato el funcionamiento $e *a$a en e

cam*io e &olumen e la cera a una tem"eratura "reetermina

e$ta tem"eratura la cera $e e1"ane en la c/"$ula % em"u0a la

2oma unia a la &arilla,11/20/15 38


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11/20/15 39

Como e$t/ $oliaria al "uente fi0o no "uee mo&er$e % en con$ecuenc


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e$"la#a 4acia a*a0o! &encieno la re$i$tencia el muelle, El mo&imien

a*re la &/l&ula! .ue $e a"o%a en el a$iento % el a2ua "enetra a tra&3$

En al2uno$ &e4-culo$ la re2ulaci+n e la tem"eratura $e con$i2ue

funcione el &entilaor con ine"enencia el motor "or meio e

t3rmico! a$- $e con$i2ue una refri2eraci+n aecuaa el motor % $e fa

alcance r/"iamente la tem"eratura e r32imen,

Se $a*e .ue el &entilaor acti&a el "a$o e aire a tra&3$ el raiaor "

me0or % m/$ efica# refri2eraci+n! "ero ello no e$ ini$"en$a*le cuano

&e4-culo e$ $uficiente "ara "roucir la refri2eraci+n "or el $im"le

r/"io el mi$mo, En e$to$ ca$o$! $e "uee e$conectar el &entila

a$- la$ $i2uiente$ &enta0a$; 11/20/15 40


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= Ganancia

li*erar al

tran$mi$i+n

= Menor

una mi$ma

= Marc4a m

11/20/15 41

El $i$tema con$i$te en aco"lar $o*re la "olea .ue mue&e la *om*a


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.ue reci*e corriente a tra&3$ e un anillo ro#ante % un termo contact

circuito e a2ua e la culata, En la$ "aleta$ el &entilaor .u

ine"eniente e la

*om*a % .ue &a montano $o*re el mi$mo /r*ol "or meio e un ro#a

aco"laa una armaura $u0eta al &entilaor "or meio e un $i$tema e

Cuano la tem"eratura el a2ua *a0a a @8)C! el termo$tato $e a*re! int

corriente al electroim/n! con lo cual el &entilaor .uea fuera e $er&ic

tem"eratura el a2ua lle2a a 8)C! $e cierra nue&amente el circuito el3

electroim/n! atra%eno a la armaura % 4acieno $oliario el &entilaor

mano! con lo cual 3$te "ermanece en funcionamiento,11/20/15 42

En muc4o$ motore$ $e em"lea un &entilaor con motor ine"etil J t l * t - 4 t


43/53

&entilaorJ conectao a la *ater-a! .ue $e "one en marc4a autom

meio e un interru"tor termo$t/tico! cuano la tem"eratura el refri2e

&alor con&enio,

H, REFRIGERANTES K ANTICONGELANTES

Como l-.uio refri2erante $e em"lea 2eneralmente el a2ua "or $e

e$ta*le % econ+mico! "ero $e $a*e .ue tiene 2rane$ incon&enie

tem"eratura$ e e*ullici+n el a2ua e$ mu% o1iante % ataca a la$ "a

contacto con ella, 5or otra "arte! % e*io a la ure#a e la$ a2ua$

cantia e $ale$ calc/rea$ .ue "ueen o*$truir la$ canali#acione$ %

e lo$ incon&eniente$ el a2ua e$ .ue a tem"eratura$ "or e*a0o e (

aumentano e &olumen! lo cual "or-a re&entar lo$ conucto$ "or lo$11/20/15 43

Para evitar estos inconvenientes del agua $e em"lean lo$ antico


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$on uno$ "roucto$ .u-mico$ "re"arao$ "ara me#clar con el a2ua

e lo$ motore$ % con$e2uir lo$ $i2uiente$ fine$;

= Di$minuir el "unto e con2elaci+n el l-.uio refri2erante! el cual

aecuaa$! 4ace e$cener el "unto e con2elaci+n entre 8 % 78

"ro"orci+n e me#cla e$tar/ en funci+n e la$ conicione$ climatol+2

o "a-$ "or one circule el &e4-culo,

= Aumentar la tem"eratura e e*ullici+n el a2ua! "ara e&itar "

circuito$ .ue tra*a0en "or encima e lo$


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en la actualia e$t/ formao a *a$e e un 4irocar*uro et-lico

alco4ol! al cual $e le a?ae *+ra1 como in4i*ior e corro$i+n! a2u

antie$"umante % un colorante e ientificaci+n! en al2uno$ ca$o$ co

"ro"orcione$; etilen2licol e ( a 89! *+ra1 e ' a 79! a2ua e$til

e '9! antie$"umante % colorante en "e.ue?a$ "ro"orcione$,

Se2:n el "orcenta0e e me#cla e e$te l-.uio con el a2ua $e "

iferente$ tem"eratura$ e con2elaci+n, 5ara lo$ circuito$ cerra

fa*ricante$ e e$te "roucto lo &enen %a "re"arao "ara la ca

circuito! $e2:n la marca % moelo el &e4-culo % $uele tener una

a?o$,11/20/15 45

AERAS K COM5ROBACIONES


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La$ "3ria$ e a2ua $e e*en 2eneralmente a fu2a$ en el circ

$uelen locali#ar$e en lo$ man2uito$ e uni+n! 2rifo e e$a2e el r

*om*a e a2ua,

Tam*i3n $e "uee "roucir! aun.ue m/$ raramente! en el "ro"io ra

e la 0unta e culata,

5ara com"ro*ar $i el circuito "iere a2ua $e llena el raiaor a to"e %

corto recorrio $e o*$er&a $i 4a e$cenio el ni&el, Entonce$ $e

e1i$te fu2a$ e a2ua % $e "rocee a locali#ar el "unto e1acto "or o

la fu2a! "ara ello el $i$tema m/$ r/"io e$ in%ectar aire a "re$i+n e

% o*$er&ar el "unto e la fu2a,11/20/15 46

= Si e$ta $e "rouce "or el 2rifo com"rue*a "re&iamente .ue e$t/ *i


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com"rue*a "re&iamente .ue e$t/ *i

ca$o contrario $e $u$titu%e "or uno nue&

= Si la fu2a $e "rouce en lo$ man2uit

"rocee a a"retar la$ a*ra#aera$6 $i e

e uni+n o a tra&3$ e la 2oma!

cam*iar el man2uito,

= Si la fu2a e a2ua $e "rouce en el raiaor! $e e$monta el mi$mo

e$ta?o el "unto e fu2a,

Una &e# efectuaa la re"araci+n 4a% .ue com"ro*ar la e$tan.ueia

5ara ello $e ta"onan lo$ orificio$ e entraa % $alia % $e in%ecta! a tr

e llenao! aire a "re$i+n, 11/20/15 47

= Si la fu2a $e "rouce a en la *om*a e a2ua! $e e*e e$mon

*i l 0 t i+ l *l *i l t3 i l f


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cam*iar la 0unta e uni+n al *lo.ue o cam*iar el ret3n $i la$ fu2a$ $on

e la tur*ina,

= La$ fu2a$ a tra&3$ e la 0unta e la culata "ueen "roucir$e 4acia

*lo.ue o 4acia el interior e lo$ cilinro$, E$ta$ fu2a$ e a2ua "ro

funcionamiento en el motor % $e "uee o*$er&ar la $alia e &a"or e

el lateral el *lo.ue o "or el tu*o e e$ca"e, En cual.uiera e e$ta

e*e cam*iar$e la 0unta,

Si o*$er&a al2:n calentamiento anormal el motor! $e com"rue*a en

ni&el e a2ua en el raiaor % el ten$ao e la correa el &entilao

efecto .ue "rocea,11/20/15 48

Si el efecto $i2ue "rouci3no$e! e$ con&eniente e$montar

* f f i i 5 ll


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com"ro*ar $u "erfecto funcionamiento, 5ara ello! $e $umer2e e

reci"iente con a2ua .ue $e ir/ calentano "ro2re$i&amente!

tem"eratura con un term+metro,

A lo$ @')C la &/l&ula e*e e em"e#ar a a*rir$e % a lo$ 8

com"letamente a*ierta6 en ca$o contrario! el termo$tato e$t/ en ma

$er $u$tituio "or otro nue&o,

Si el termo$tato funciona correctamente! la a&er-a "uee e$tar "ro

o*$trucci+n en el circuito! *ien en la *om*a o en el raiaor, 5ar

funcionamiento e la *om*a $e $uelta el man2uito e uni+n culatar

motor en marc4a el a2ua e*e $alir en a*unancia! en ca$o con

*om*a e$t/ o*$truia, 11/20/15 49


50/53

11/20/15 50

Ante$ e e$montar 3$ta "ara $u com"ro*aci+n % lim"ie#a 4a% .u

i


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raiaor,

5ara ello$! con el motor "arao! $e $uelta el man2uito e $alia

ec4ano a "re$i+n "or la *oca e llenao! 3$ta e*e $alir a*unante

$alia6 en ca$o contrario el raiaor e$t/ o*$truio,

5ara efectuar la lim"ie#a el raiaor % a la &e# el circuito!

"referentemente a2ua caliente con una me#cla e < 2 e car*ona

caa


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em"lear$e "referentemente a2ua caliente con una me#cla

car*onato e $o$a "or caa


53/53

a0ena$ al circuito e refri2eraci+n como $on la falta e aceit

"unto e in%ecci+n! mal re2la0e e la *om*a e in%ecci+n

e*e tam*i3n com"ro*ar$e, Si el motor tara en alcan#ar $unormal e funcionamiento $e "uee e*er al termo$tato el

en la$ e*ia$ conicione$, 5ara $u com"ro*aci+n $e e$mo

% $e 4ace la "rue*a e funcionamiento! $u$titu%3nolo en ca$

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sistema de refrigeraciÓn del motor diÉsel

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