Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Multimedia 2016STMIK AMIKOM Yogyakarta, 6-7 Februari 2016

ISSN : 2302-3805

1.4-43

SISTEM PARKIR KENDARAAN BERMOTORUNTUK PERGURUAN TINGGI

MENGGUNAKAN RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION (RFID)

Eko Budi Setiawan 1), Bobi Kurniawan 2)

1) Teknik Informatika UNIKOM Bandung2) Teknik Elektro UNIKOM Bandung

Jl Dipatiukur No.102 Bandung, 40132Email : ekobudisetiawan@ymail.com 1), bobi_2207@yahoo.com 2)

Abstrak

Setiap Perguruan Tinggi (PT) diipastikan memilikiperasalahan masing-masing. Salah satu permasalahanyang ada diluar konteks tridarma adalah mengenaiperparkiran kendaraan bermotor. Dapat dipastikanbahwa semakin banyaknya Mahasiswa/i yang membawakendaraan bermotor ke kampus, akan menimbulkankesemrawutan di tempat parkir yang ada. Bahkan tidakjarang yang sampai menimbulkan kemacetan apabilabanyak mahasiswa yang memarkir kendaraannya tidakpada tempat parkir yang telah disediakan.

Penelitian ini membahas mengenai sistem parkirkendaraan bermotor khusus roda dua yang dapatdiimplementasikan di lingkungan perguruan tinggidengan mengintegrasikan teknologi kartu RFID yangharus dimiliki oleh setiap civitas akademika baik ituDosen, Karyawan serta Mahasiswa sebagai kartuidentitas yang sah.

Hasil dari penelitian ini telah diimplementasikansemenjak dari awal tahun 2014 pada sistem perparkirankendaraan bermotor untuk civitas akademika diUniversitas Komputer Indonesia. Kesimpulan yangdidapatkan bahwa sistem ini dapat mengurangi biayapengadaan dan pemeliharaan sistem parkir,meningkatkan keamanan parkir, serta dapatmeningkatkan efektifitas dan efisiensi dalamperparkiran, baik itu perihal operasional di lapanganparkir, maupun proses pelaporan hasil parkir.

Kata kunci : Sistem Parkir, Parkir Motor, PerguruanTinggi, RFID

1. Pendahuluan

Padatnya lalu lintas terutama di kota besar, tidak lepasdari tingginya pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor.Berdasarkan data, di Jakarta setiap harinya bertambahsekitar 6.000 kendaraan bermotor [1]. Kemacetan yangterjadi bukan hanya dikarenakan bertambahnya jumlahkendaraan, melainkan juga terbatasnya tempat parkiryang dapat menampung kendaraan ketika parkir.

Masalah keterbatasan tempat parkir yang ada, jugaterjadi di lingkungan pendidikan seperti Perguruan

Tinggi. Banyaknya mahasiswa yang membawakendaraan bermotor ke kampusnya serta terbatasnyatempat parkir kampus dapat mengakibatkan kemacetandikarenakan tidak jarang mahasiswa yang parkir di bahujalan [2].

Untuk menyelesaikan permasalahan terkait perparkirankendaraan bermotor di lingkungan Perguruan Tinggi,saat ini banyak yang sudah bekerjasama denganpengelola parkir yang berasal dari pihak ketiga sehinggamemberikan tarif parkir untuk setiap kendaraan bermotoryang masuk dan parkir di lingkungan Perguruan Tinggi.Namun banyak juga mahasiswa yang keberatan danbahkan melangsungkan demonstrasi karenapemberlakuan tarif parkir di kampusnya [3].

Penarikan tarif parkir tersebut memang beralasan karenauntuk pengadaan sistem parkir baik itu dari sisi hardwareatau software memang cukup besar. Belum lagimengenai biaya untuk maintenance dan pembayaran gajipetugas parkir.

Untuk meminimalisir biaya pengadaan dan maintenanceperalatan sistem parkir, terutama dalam pengadaanaplikasi, maka perguruan tinggi dapat membangunsendiri aplikasi sistem parkir kendaraan bermotor yangdapat didesain sesuai dengan kebutuhan dan kondisiyang ada. Saat ini sudah banyak Perguruan Tinggi yangmenerapkan sistem parkir hasil develop sendiri bukandari pihak ketiga.

Salah satu teknologi yang dapat diintegrasikan padasistem parkir kendaraan bermotor untuk lingkunganpenggunaan di Perguruan Tinggi, yaitu menggunakanteknologi radio frequency identification (RFID).Teknologi RFID tersebut bisa diimplementasikankedalam sebuah kartu tanda identitas yang bisa dimilikioleh civitas akademika perguruan tinggi terkait.

Sebagai contoh, untuk mendukung implementasismartcard menggunakan RFID, mulai tahun akademik2013/2014 Universitas Komputer Indonesia (UNIKOM)sudah mulai untuk membuat kartu identitas berbasisRFID untuk semua civitas akademika baik itu Dosen,Karyawan maupun mahasiswa. Bahkan, mulaipenerimaan mahasiswa baru tahun 2015/2016, setiap

Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Multimedia 2016STMIK AMIKOM Yogyakarta, 6-7 Februari 2016

ISSN : 2302-3805

1.4-44

mahasiswa baru kartu RFID tersebut sudah menyatupada Kartu Tanda Mahasiswa yang bisa juga digunakanuntuk mesin ATM.

Radio Frequency Identification atau yang lebih dikenalsebagai RFId merupakan suatu metoda identifikasiobjek yang menggunakan gelombang radio denganmenggunakan sarana yang disebut label RFID atautransponder (tag) untuk menyimpan dan mengambil datajarak jauh [4]. Proses identifikasi dilakukan oleh RFIdreader dan RFId transponder (RFId tag). RFId tagdilekatkan pada suatu benda atau suatu objek yang akandiidentifikasi. Tiap-tiap RFId tag memiliki data angkaidentifikasi (ID number) yang unik, sehingga tidak adaRFId tag yang memiliki ID number yang sama.

RFId digunakan untuk mendeskripsikan sebuah sistemyang mampu untuk mengirimkan data identitas sebuahobjek secara nirkabel dengan menggunakan gelombangradio. RFId termasuk kedalam teknologi AutomaticIdentification (Auto-ID). Saat ini sistem identifikasiotomatis tersebut menjadi sangat populer dalam berbagaimacam industri seperti jasa, pembelian, manufactur danlain sebagainya. Teknologi lain yang termasuk dalamAuto-ID adalah barcode, pembaca karakter optis danteknologi biometri. Label barcode yang ada dimana-mana merupakan pencetus revolusi sistem identifikasiotomatis. Meskipun barcode sangat murah namunterdapat kelemahan dalam segi kapasistaspenyimpanannya yang rendah dan tidak adanyakemampuan untuk diprogram ulang. Solusi optimalsecara teknis adalah dengan memanfaatkan sebuahsilicon chip sebagai media penyimpanan yang kemudiandiadopsi dalam sistem RFId [5]. Dengan demikian,RFID merupakan teknologi penangkapan data yangdapat digunakan secara elektronik untukmengidentifikasi, melacak dan menyimpan informasiyang tersimpan dalam tag RFID [6].

Dengan adanya sistem parkir kendaraan bermotor untuklingkungan perguruan tinggi yang terintegrasi dengantekologi RFID, akan memungkinkan bagi pihakperguruan tinggi dalam mempermudah dalampengadaan, pengelolaan dan maintenance sistem parkirserta tidak menutup kemungkinan dapat memperolehpemasukan dari jasa parkir.

2. Pembahasan

2.1 Analisis Prosedur Parkir Manual

Pada setiap proses parkir kendaraan bermotor, untukyang masih bersifat konvensional dan tidakmenggunakan komputer untuk pengelolaan data, prosesparkirnya yaitu :

1. Pengguna kendaraan masuk ke tempat parkir2. Petugas parkir memberikan tiket parkir kepada

pengguna parkir3. Pengguna parkir menyimpan tiket tersebut

4. Tiket parkir dikembalikan oleh pengguna ketikaselesai dan akan keluar dari tempat parkir

5. Pengguna parkir membayar kepada petugasparkir

6. Petugas parkir merekap pemasukan danmenyetorkan kepada otoritas yang berwenang

2.2 Analisis Prosedur Parkir TerkomputerisasiTanpa RFIDSedangkan pada setiap proses parkir kendaraan bermotoryang telah terkomputerisasi tetapi tidak menggunakanRFID, secara umum prosesnya adalah sebagai berikut :

1. Pengguna kendaraan masuk ke tempat parkir2. Petugas parkir mengetik nomor plat kendaraan

yang masuk. Apabila di pos masuk tidakterdapat petugas yang menginputkan nomorkendaraan, maka setiap pengguna kendaraanyang parkir harus menekan tombol tiket yangdijadikan sebagai tanda masuk kendaraan.

3. Tiket parkir disimpan oleh pengguna parkir4. Ketika selesai parkir, tiket parkir diberikan

kepada petugas yang berjaga di pos keluar5. Apabila sewaktu masuk no plat kendaraan

diinputkan oleh petugas masuk, maka petugaspintu keluar menginputkan no kendaraan yangkeluar beserta men-scan barcode yang ada padatiket. Apabila sesuai, maka akan tampil jumlahbiaya parkir yang harus dibayar oleh penggunaparkir.

6. Apabila sewaktu masuk pengguna parkir hanyamenekan tombil tiket, maka sewaktu keluarparkir, petugas pintu keluar hanya men-scanbarcode yang ada pada tiket saja. Apabilasesuai, maka akan tapil biaya parkir yang harusdibayar oleh pengguna parkir.

7. Pengguna parkir membayar kepada petugasparkir

8. Data parkir setiap hari tersimpan otomatis padadatabase parkir

2.3 Analisis Prosedur Parkir Terintegrasi denganRFID

Pada proses parkir kendaraan bermotor yang telahterintegrasi dengan teknologi RFID, proses umumnyaadalah sebagai berikut :

1. Pengguna kendaraan masuk ke tempat parkir2. Ketika di pintu masuk, pengguna kendaraan

mengetap kartu RFID yang dimiliki ke alatreader RFID yang terpasang di setiap pintumasuk parkir.

3. Sistem parkir kemudian mengecek ID RFIDtersebut kedalam database. Apabila didalamdatabase ditemukan, maka pintu palang parkirakan secara otomatis terbuka, untuk kemudiandata pengguna dan kendaraan yang parkir akantersimpan secara otomatis kedalam sistem

4. Untuk proses ketika keluar parkir, penggunaparkir kembali harus mengetapkan kartu RFID

Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Multimedia 2016STMIK AMIKOM Yogyakarta, 6-7 Februari 2016

ISSN : 2302-3805

1.4-45

ke alat reader RFID yang terpasang di setiappintu keluar parkir. Sistem akan mengecekkedalam database apakah pengguna parkirdengan ID RFID tersebut pernah masuk parkiratau tidak. Apabila dalam database ditemukandan jumlah saldo yang terdapat di dalam IDRFID masih mencukupi, maka pintu keluarparkir akan secara otomatis terbuka dan jumlahsaldo akan berkurang sejumlah biaya yangharus dikeluarkan.

5. Apabila jumlah sisa saldo tidak mencukupi,maka pintu keluar parkir tidak akan terbuka danharus secara manual dibuka oleh petugas keluarsetelah pengguna parkir membayar biayanya.

6. Pengguna RFID dapat mengisi saldo sesuaikebutuhan kepada pihak terkait sesuai dengantanggung jawab dari pengelola parkir.

7. Sistem secara otomatis akan membuatkanlaporan parkir secara berkala untukdipertanggungjawabkan kepada pemangkukepentingan.

2.4 Proses Pengadaan Kartu RFID

Apabila dalam hal ini Perguruan Tinggi akanmenggunakan teknologi RFID yang disimpan padasebuah tag kartu, maka diwajibkan untuk semua civitasakademika perguruan tinggi mempunyai kartu RFID.Untuk itu, pihak perguruan tinggi awalnya memangharus melakukan pengadaan kartu RFID denganfrekuensi dan spesifikasi yang sesuai dengan peralatanyang akan digunakan. Satu buah kartu RFID akanberisikan informasi dasar dari civitas akademika baikberupa NIP/NIM, Nama, Asal Institusi serta InformasiKendaraan.

Tipe kartu RFID yang sering digunakan untuk identitasyaitu model EM4100 dengan frekuensi 125 KHz.Adapun contoh dari kartu RFID yang dibuat dapat dilihatpada gambar berikut :

Gambar 1. Contoh Desain Kartu RFID

Berikut contoh dari aplikasi untuk pengadaan kartuRFID yang terdiri dari pembuatan RFID dan isi saldo.

Gambar 2. Aplikasi pengadaan kartu RFID

2.5 Kebutuhan Perangkat Lunak

Untuk mendukung aplikasi sistem parkir yang akandibangun, diperlukan beberapa perangkat lunak yangdiperlukan yang dapat dilihat pada tabel 1 berikut :

Tabel 1. Kebutuhan Perangkat Lunak

Jenis Perangkat Lunak Nama Perangkat LunakOperating System UntukClient Windows 10

Operating SystemUntuk Server Clear OS 6.3.0

Bahasa Pemrograman BasicTools Development Visual Basic 6.0Database My SQLTipe Network Distribution Network

2.6 Kebutuhan Perangkat Keras

Diasumsikan bahwa sistem parkir yang dibangunmemiliki empat pintu masuk dan empat pintu keluar.Adapun kebutuhan perangkat keras yang diperlukanuntuk mengimpementasikan sistem parkir dengankonsep tersebut adalah sebagai berikut :

Tabel 2. Kebutuhan Perangkat Keras

Jenis Perangkat Keras JumlahKomputer Client 8 unitKomputer Server 2 unitMonitor 15,6 “ 6 unitPrinter Thermal Untuk CetakTiket Parkir 4 unit

Kamera Pintu Masuk 4 unitPalang Pintu 8 unitDispenser Palang Pintu 8 unitBarcode Scanner 4 unitCard RFID Sesuai KebutuhanReader RFID 8 unitConverter USB to RS232 8 unitSwitch 2 unitRouter 3 unitKabel UTP Sesuai Kebutuhan

Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Multimedia 2016STMIK AMIKOM Yogyakarta, 6-7 Februari 2016

ISSN : 2302-3805

1.4-46

2.7 Struktur Tabel Database

Adapun struktur tabel dari database yang digunakandalam pembangunan aplikasi sistem parkirmenggunakan RFID untuk perguruan tinggi ini dapatdilihat pada gambar 3 berikut :

Gambar 3. Struktur Tabel Database

2.8 Skema Jaringan Sistem

Dalam skema jaringan sistem yang akan dijelaskanberikut ini, diasumsikan bahwa terdapat total 10komputer, dimana delapan komputer client denganrincian penggunaannya untuk empat pintu masuk danempat komputer pintu keluar. Sedangkan dua buahkomputer yang lain digunakan sebagai server.

Dalam satu perguruan tinggi, sangat dimungkinkanbahwa lokasi tempat parkir ada yang hanya satu lokasiatau juga beberapa lokasi dan terpisah cukup jauh. Haltersebut dapat membuat jaringan antar lokasi parkir akanikut menumpang kedalam jaringan utama kampus.Untuk itu, diperlukan perangkat router untukmenghubungkan jaringan yang network-nya berbeda.

Contoh skema jaringan dari sistem parkir dapat dilihatpada gambar 4 berikut :

Gambar 4. Skema Jaringan Sistem Parkir

2.9 Implementasi Sistem ParkirBerikut ini merupakan hasil implementasi dari sistemparkir yang telah diimplementasikan. Perlu diketahui

bahwa dalam sistem parkir ini petugas parkir hanyabertugas di pintu keluar parkir saja, tidak ada petugas dipintu masuk parkir.

2.9.1 Tampilan Login Petugas Parkir

Adapun tampilan dari login petugas parkir dapat dilhatpada gambar 5 berikut :

Gambar 5. Tampilan login petugas parkir

2.9.2 Tampilan Utama Sistem Parkir

Setelah petugas parkir berhasil melakukan login, makaakan masuk ke tampilan utama sistem parkir yang dapatdilihat seperti gambar 6 berikut :

Gambar 6. Tampilan Utama Sistem Parkir

2.9.3 Tampilan Laporan Sistem Parkir

Untuk mempertanggungjawabkan operasional parkir,maka sistem harus dapat melakukan pencetakan laporansistem parkir yang dilakukan oleh petugas parkir.Biasanya jam parkir akan dibuka mulai pukul 07.00 WIBs/d pukul 21.00 WIB. Untuk itu, setiap pintu keluarparkir akan dijaga oleh satu orang petugas parkir yangbergantian dengan petugas parkir yang lain sewaktu shiftpagi dan sore sesuai dengan jadwal kerja.

Untuk itu, sistem parkir juga harus dapat mengetahuisecara rinci jumlah pemasukan parkir dari setiap petugasparkir. Hal tersebut dapat dilakukan berdasarkaninformasi login dan logout dari masing-masing petugasparkir.

Adapun tampilan dari laporan sistem parkir dapat dilihatpada gambar 7 berikut ini :

Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Multimedia 2016STMIK AMIKOM Yogyakarta, 6-7 Februari 2016

ISSN : 2302-3805

1.4-47

Gambar 7. Tampilan Laporan Sistem Parkir

2.9.4 Tampilan Monitoring Server Sistem Parkir

Agar setiap komputer di pintu masuk dan keluar parkirbekerja dengan baik setiap harinya, maka kinerja serverpun harus dipantau setiap saat. Berikut contoh darimonitoring server dari sistem parkir :

Gambar 8. Tampilan Server Monitoring

2.9.5 Tampilan Monitoring Client Sistem ParkirUntuk memonitoring kinerja dari petugas parkir di setiappintu keluar yang sedang bertugas, dapat dilakukandengan mengetahui secara realtime dari setiap aktivitasyang sedang dilakukan semua petugas parkir ketikabekerja. Hal tersebut diperlukan agar supaya dapatdiketahui tingkatan kinerja masing-masing dari petugasdan dapat mengetahui secara langsung apabila terjadimasalah dalam sistem parkir.

Gambar 9. Tampilan Monitoring Client Sistem Parkir

2.10 Hasil dari Implementasi Penelitian yang telahdilakukan

Berdasarkan dari implementasi sistem parkir RFID yangtelah diimplementasikan pada sistem perparkirankendaraan di Universitas Komputer Indonesia, dari awalimplementasi yaitu Januari 2014 sampai dengan bulanNovember 2015, didapatkan hasil bahwa :

1. Biaya untuk pengadaan dan pemeliharaan sistemparkir dapat dilakukan oleh tim internal dariuniversitas sendiri, sehingga biaya yang diperlukanjauh lebih kecil daripada biaya pengadaan danpemeliharaan parkir oleh pihak luar. Selain itu,waktu yang diperlukan untuk maintenancepermasalahan dapat dilakukan secepat mungkindibandingkan dengan harus menghubungi pihaklain terlebih dahulu yang tentunya akan memakanwaktu cukup lama.

2. Sejak awal diimplementasikan sistem parkir initidak terdapat tindak kejahatan berupa pencuriankendaraan bermotor, sehingga dapat dikatakankeamanan parkir lebih terjamin.

3. Dengan digunakannya kartu RFID yang telah terisisaldo, maka proses pembayaran parkir dapatdilakukan dengan lebih efektf dan efisien,dikarenakan tidak adanya proses untuk pembayarandan pengembalian uang ketika keluar parkir. Haltersebut dapat mengurangi panjangnya antriankendaraan ketika keluar parkir.

4. Karena sistem ini dibangun berdasarkan kebutuhanterutama dalam hal pelaporan parkir, maka selamaini dapat dikatakan bahwa proses pelaporan parkiryang dilakukan oleh setiap petugas parkir antarshift dan pintu keluar parkir dapatdipertanggungjawabkan kepada otoritas dan pihakyang berwenang, dimana dalam ini yaitu pihakpimpinan dari Universitas Komputer Indonesia.

3. KesimpulanDengan adanya sistem perparkiran kendaraan bermotordengan menggunakan teknologi Radio FrequencyIdentification (RFID) untuk Perguruan Tinggi khususnyayang telah diimplementasikan di Universitas KomputerIndonesia mulai dari Januari 2014 sampai dengan saatini, didapatkan kesimpulan bahwa dengan adanya sistemparkir RFID ini dapat mengurangi biaya dalampengadaan dan pemeliharaan sistem parkir,meningkatkan keamanan parkir, serta dapatmeningkatkan efektifitas dan efisiensi dalam halperparkiran, baik itu perihal operasional di lapanganparkir, maupun proses pelaporan hasil parkir.

Adapun yang dapat disarankan dari hasil penelitian iniyaitu diharapkan sistem parkir dapat memberikaninformasi dari jumlah slot lokasi parkir yang masihtersedia melalui media digital yang dipasang didepansebelum pintu masuk lokasi parkir.

Seminar Nasional Teknologi Informasi dan Multimedia 2016STMIK AMIKOM Yogyakarta, 6-7 Februari 2016

ISSN : 2302-3805

1.4-48

Daftar Pustaka

[1] Erik Purnama Putra, Republika Online.http://www.republika.co.id/berita/nasional/umum/15/01/09/nhwq5l-polda-metro-kendaraan-bermotor-di-jakarta-bertambah-6000-per-hari. 2014, (Diakses 11 November 2015).

[2] Dendi Ramdhani, Glori K. Wadrianto, Kompas Online.http://regional.kompas.com/read/2015/08/05/16530901/Ridwan.Kamil.Marahi.Mahasiswa.dan.Tukang.Parkir.di.Pinggir.Jalan, 2015.(Diakses 11 November 2015).

[3] Yatimul Ainun, Glori K. Wadrianto, Kompas onlinehttp://regional.kompas.com/read/2012/06/07/13214531/Mahasiswa.Demo.Tolak.Biaya.Parkir.di.Kampus, 2015. (Diakses 11November 2015)

[4] Maryono, Dasar-Dasar Radio Frequency Identification (RFID)Teknologi yang Berpengaruh di Perpustakaan Vol. XIV.20, 2005.

[5] Finkenzeller, Klaus, RFID Handbook : Fundamentals andApplications in Contactless Smart Cards and Identification, 2ndEdition, London: John Wiley & Sons Finken, 2003.

[6] Saputra Doni, Cahyadi Dedy, K. H. Awang, Sistem OtomasiPerpustakaan Dengan Menggunakan Radio Vol. 5.3, 2010

Biodata Penulis

Eko Budi Setiawan, S.Kom., M.T. Memperoleh gelarSarjana Komputer (S.Kom) dengan predikat Cum Laudedari Program Studi Teknik Informatika UniversitasKomputer Indonesia (UNIKOM). Memperoleh gelarMagister Teknik (M.T) dengan predikat Cum Laude dariProgram Magister Informatika Institut TeknologiBandung (ITB). Saat ini selain menjadi Dosen diUNIKOM Bandung, juga sebagai Instruktur di CiscoNetworking Academy.

Bobi Kurniawan, S.T., M.Kom. memperoleh gelarSarjana Teknik (S.T), dari Program Studi Teknik ElektroUniversitas Komputer Indonesia (UNIKOM) lulus tahun2007. Memperoleh gelar Magister Komputer (M.Kom)Program Magister Sistem Informasi STMIK LIKMI,lulus tahun 2010. Saat ini selain menjadi Dosen diUNIKOM Bandung, juga merangkap sebagai KetuaDivisi Hardware di UNIKOM.