rullflaksväxlare med snabblås -...

Rullflaksväxlare medSnabblås(Multilift LHS 261.53)

FÖRSVARETS MATERIELVERK 2004

M7786-015961

Rullflaksväxlare med snabblås(Multilift LHS 261)

Instruktionsbok

Denna instruktionsbok behandlar två versioner av rullflaksväxlare med snabblåsfästen; M5586-290211 och M5586-290311. Skillnaderna består främst av tekniska data, så-som mått- och viktuppgifter, samt att M5586-290211 är förberedd för stödben.

FÖRSVARETS MATERIELVERK

FÖRRÅDSBETECKNING: M7786-015961FÖRRÅDSBENÄMNING: IBOK RFVX SNL RASTFastställd jämlikt: VO Mark 37 178:22021/04Utgåva: 2004Distribution: Försvarets bok- och blankettförråd

rflvxl ny inlaga_Ibok.book Page 1 Tuesday, July 6, 2004 3:29 PM

Rullflaksväxlare med snabblås


InnehållSÄKERHETSFÖRESKRIFTER ..................................................... 5

Allmänt ...................................................................................... 5Varningar .................................................................................. 5Varningsskyltar ......................................................................... 6Riskzoner .................................................................................. 7

ALLMÄNT ...................................................................................... 9

TEKNISKA DATA ......................................................................... 11Allmänt .................................................................................... 11Elsystem ................................................................................. 13Hydraulsystem ........................................................................ 13Fjärrstyrning ............................................................................ 14Skyltar ..................................................................................... 15

KONSTRUKTION OCH FUNKTION ............................................ 17Mekaniksystem ....................................................................... 17Elsystem ................................................................................. 22Hydraulsystem ........................................................................ 35Tryckluftssystem ..................................................................... 41Tillbehör .................................................................................. 43

HANDHAVANDE ......................................................................... 45Allmänt .................................................................................... 46Före lastning ........................................................................... 46Under lastning ......................................................................... 47Före lossning .......................................................................... 51Under lossning ........................................................................ 51Före tippning ........................................................................... 55Under tippning ......................................................................... 56Överföring av rullflak till släpvagn eller lastkaj ........................ 58Lastning av flak från släpvagn eller lastkaj ............................. 60Användning av stötta .............................................................. 62

VÅRD ........................................................................................... 65Daglig tillsyn ............................................................................ 65Särskild tillsyn ......................................................................... 66Smörjning ................................................................................ 68

3

Rullflaksväxlare med snabblås


4

Rullflaksväxlare med snabblås Säkerhetsföreskrifter


Säkerhetsföreskrifter

Allmänt• Fordonets förare är alltid ansvarig för att:

- rullflaksväxlaren används på ett säkert och riktigt sätt

- de lastbärare och den last som används är anpassade för att användas till rullflaksväxlaren

- överlast inte tas eller att last placeras med ogynnsam viktfördelning.

• Stoppa eventuella felfunktioner genom att trycka in nödstoppet på fordo-nets instrumentpanel eller genom att släppa ut knappen på manöverdonet.

• Vid arbete i mörker eller skymning ska arbetsstrålkastarna vara tända.

• Kontrollera alltid den fria höjden.

AnmÖvriga säkerhetsanvisningar är inarbetade i resp åtgärd i avsnitt Hand-havande.

Varningar

VARNING

Föraren ansvarar under lastning och lossning för att det inte finns några hinder eller personer som kan skadas i närheten av fordo-net. Det är under alla omständigheter absolut förbjudet att befinna sig mellan flaket och fordonet, samt bakom fordonet vid dessa till-fällen.

VARNING

Om rullflaksväxlaren ska manövreras utifrån med manöverdonet, ska föraren sitta på förarplatsen för att kunna bromsa fordonet och vid behov utlösa nödstoppet.Risk för allvarlig person-/egendomsskada.

5

Säkerhetsföreskrifter Rullflaksväxlare med snabblås


VarningsskyltarRullflaksväxlaren är försedd med varningsskyltar, enligt bilden nedan.

Bild 1. Varningsskyltar

VARNING

När rullflaksväxlaren manövreras från en plats utanför hytten, måste stor försiktighet iakttas vid lastning/lossning, i och med att personal kan befinna sig inom riskzonen.

VARNING

Krokarmen får inte manövreras om flaket är upptippat.

TARA 2680KG

1944

_070

VARNINGskall pumparna vara frånslagna.

342592

Vid i och urkoppling av hydraulslangarna

6

Rullflaksväxlare med snabblås Säkerhetsföreskrifter


Riskzoner

Bild 2. Riskområde

Riskzonen avgränsas enligt följande:

• framåt - fordonets totala längd

Bild 3. Riskzon framåt

• bakåt - fordonets totala längd + flakets längd

Bild 4. Riskzon bakåt

• åt båda sidorna - min 10 m

LHS

261_

001

HL2652_03

HL2652_04

7

Säkerhetsföreskrifter Rullflaksväxlare med snabblås


• uppåt - min 5 m. Från högspänningsledningar - 10 m.

Bild 5. Riskzon uppåt

HL2652_05

8

Rullflaksväxlare med snabblås Allmänt


AllmäntRullflaksväxlare med snabblås är en lös lastbärare med snabblåsfästen för fast-sättning på snabblåsterrängbilar, genom snabblåsen på bilens snabblåssystem (Laxo). Denna instruktionsbok behandlar två versioner av rullflaksväxlare.

Rullflaksväxlaren är avsedd för hantering av rullflak. Rullflaken kan vara enligt svensk standard SS 3021 eller enligt DIN/NATO/SS 3659-standard.

Rullflaken kan lastas, tippas och lossas.

Rullflaksväxlaren är utrustad med hydrauluttag framtill, för t ex flakmonterad lastkran.

Rullflaksväxlaren manövreras med hjälp av hydrauliska cylindrar vilka styrs av elpneumatiskt manövrerade riktningsventiler. Manövrering sker med en bärbar radiosändare (manöverdon).

Krokarmen är utskjutbar ur lyftarmen så att lastbäraren kan dras framåt och skjutas bakåt på rullflaksväxlaren vid lastning och lossning. Krokarmens utskjutsrörelse manövreras av en hydraulcylinder.

Lyftarmen manövreras av två lyftcylindrar, det finns dessutom två tipphjälp-cylindrar på hjälpramen, som har till uppgift att ge extra kraft till tipprörelsen.

Bild 6. Rullflaksväxlare med snabblåsfästen

lb_0

07a

9

Allmänt Rullflaksväxlare med snabblås


Bild 7. Rullflaksväxlaren på Snabblåsterrängbil 8T (Scania P124)

1944

_071

10

Rullflaksväxlare med snabblås Tekniska data


Tekniska data

Allmänt

Rullflaksväxlare M5586-290311

Mått- och viktuppgifter

Måttuppgifter

Bild 8. Måttuppgifter i mm, M5586-290311

Viktuppgifter

Förrådsbeteckning............................. M5586-290311

Förrådsbenämning ............................ RFVX SNL RASTYRN/T

Oförkortad förrådsbenämning........... Rullflaksväxlare med snabblås radio-styrning/T

Påbyggare.......................................... Laxo Mekan AB / Zetterbergs Produkt AB

Tillverkare......................................... Multilift, Finland

Beteckning ........................................ LHS 261.52 FHJJ-R3L

Bredd................................................. 1 500 mm

Vikt ................................................... 2 680 kg

LHS

261_

92a

5 500

1 650

1905 200

110

11

Tekniska data Rullflaksväxlare med snabblås


Rullflaksväxlare M5586-290211

Mått- och viktuppgifter

Måttuppgifter

Bild 9. Måttuppgifter i mm, M5586-290211

Viktuppgifter

Förrådsbeteckning............................. M5586-290211

Förrådsbenämning ............................ RFVÄXLARE MED SNL/T

Oförkortad förrådsbenämning........... Rullflaksväxlare med snabblås /T

Påbyggare.......................................... Laxo Mekan AB / Zetterbergs Produkt AB

Tillverkare......................................... Multilift, Finland

Beteckning ........................................ LHS 261.51

Bredd................................................. 2 200 mm

Vikt ................................................... 2 700 kg

LHS

261_

92a

5 360

1 650

190

110

5 060

12



Rullflaksväxlare gemensamt

Elsystem

Hydraulsystem

Öppningstryck

Lyftkapacitet, flak inkl nyttolast ....... 20 t

Max tippvinkel.................................. 53°

Rekommenderat oljeflöde................. 100 dm³/min (l/min)

Hydraulsystemets arbetstryck, max 30 MPa (300 bar)

Manövreringstid, vid rekommenderat oljeflöde 100 dm³/min (100 l/min)

- lastning ........................................... ca 45 s

- lossning........................................... ca 50 s

- tippning........................................... ca 50 s

- sänkning av flak, efter tippning ...... ca 45 s

Glödlampa i arbetsstrålkastare.......... H3, 70 W

Huvudtryckbegränsningsventil ......... 30,0 MPa (300 bar)

Tryckbegränsningsventil, lyftcylinder 18 MPa (180 bar)

Systemtryckbegränsningsventiler .....

- lyftarm upp ..................................... 23,0 MPa (230 bar)

- krokarm framåt ............................... 20,0 MPa (200 bar)

13



Fjärrstyrning

Allmänt

Radiosändare

Radiomottagare

Tillverkare......................................... Jörgensen Industrielektronik AB

Beteckning ........................................ HT 12-C443

Artikelnummer.................................. 83-230 01

Batterispänning ................................. 9 V

Batterityp .......................................... 6LR61, NiMH (Nickel Metal Hybride Battery) 170 mAh, 7,2 V, Laddningsbart för 9 V

Räckvidd ........................................... ca 150 m

Kapslingsklass .................................. IP 65

Modulation........................................ FM

Sändarfrekvens.................................. 433,92 MHz (frekvensen är upplåten för digital radiostyrning)

Temperaturområde............................ -40–+55 °C

Beteckning ........................................ Version 3.40

Artikelnummer.................................. 80-632 04

Kapslingsklass .................................. IP 65

Temperaturområde............................ -40–+55 °C

14



SkyltarTillverkarens, påbyggarens och den militära typskylten är placerade på vänstra sidan av krokarmen.

Bild 10. Placering av typskyltar

TARA 2680KG

1944

_070

01 03 04 0502 06 08 09 1007

FBEN

FBET

FBEN

UBET

IND TILLH

UHMÄRK

Militär typskylt

SWEDEN

TYP/TYPE/TYP

TILLV.NR/SERIAL.NO/SERIEN.NR

TILLV.≈R/PROD.YEAR/BAUJAHRZetterbergs Produkt ABBox 5S-740 46 ÷stervÂla Tel.0292-70500

Tillverkarens typskylt

TYPE

21200 RaisioFinlaand

PROD.NO.

IMPORTER

MEASURE OF LOADING DEVICE HYDR.PRES.

110538104.Cargotec

HIAB

HIAB

MULT TI IL FMultilift Oy

15124 SödertäljeSverige AB

LOAD CAPAC.

PARTEK

Påbyggarens typskylt

15



16

Rullflaksväxlare med snabblås Konstruktion och funktion


Konstruktion och funktionMekaniksystemRullflaksväxlaren består av en ram som fästs mot fordonets snabblåsram med 14 mekaniska snabblås. På rullflaksväxlarens hjälpram finns flänshjul, lås-krokar för kranflak, låshakar, cylindrar, tippram, lyftarm, manöverventiler för rullflaksväxlaren, snabblåsfästen och skåp för fjärrstyrningsutrustning.

Rullflaksväxlarens ram (för M5586-290211) är försedd med fästen för stödben.

Hjälpramens uppgift är att styra upp och bära rullflaket, den har glidplattor för rullflaket. I hjälpramen baktill finns en tippram ledat infäst tillsammans med två flänshjul som styr in lastbäraren vid lastning och underlättar avrullning av last-bäraren vid lossning. Längst fram på hjälpramen finns ventilpaket och skåp för fjärrstyrningsutrustning.

1. Krokarm

2. Fäste för invisningsanordning

3. Vändbar lastkrok

4. Lyftarm

5. Lyftögla

6. Tippram

7. Flänshjul

8. Låshake för DIN/NATO/ SS 3659-flak

9. Tipplås

10. Fällbar låshake för SS 3021-flak

11. Hjälpram med sidostyrningar och glidplattor för rullflak, framstam och ramfästen

12. Snabblåsfäste

13. Låskrok för kranrullflak (6 alt 8 st)

Bild 11. Mekanikkomponenter, placering

lb_0

07a

1

4

6

3

7

13

1211

109

8

2

5

17

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare med snabblås


Lyftarmen är ledat infäst i tippramen den manövreras med två hydrauliska lyft-cylindrar. Längst fram i lyftarmen finns krokarmen med en vändbar lastkrok. Krokarmen är förskjutbar i lyftarmen med hjälp av en hydraulcylinder, place-rad inuti krokarmen och lyftarmen. Mellan lyftarm och krokarm finns glid-klackar som underlättar krokarmens glidande rörelse, även vid stor belastning på kroken.

Låsfunktioner på rullflaksväxlarenFunktionerna tippning och lastning/lossning är säkrade genom olika inbyggda låsanordningar.

Tipplås (låsning av tippram till lyftarm)Mellan tippram och lyftarm finns ett mekaniskt påverkbart tipplås. Det består av krokar som greppar runt låsklackar. Krokarna är frilagda då krokarmen är helt tillbakakörd. Krokarna låser automatiskt då utskjutet körs framåt mer än 100 mm, krokarna dras krokarna till låsläget av fjädrarna.

Vid tippning är lyftarmen låst till tippramen med tipplåset. Tipplåset är olåst då krokarmen påverkar axeln i det avlånga hålet, vilket gör att fjädern sträcks ut och drar krokarna ur låsläget.

Bild 12. Tipplås i låst läge

Bild 13. Tipplås öppet

LHS

261_

116

Lyftarmen låst till tippramen (tippning)

Krokarmen framkörd mer än 100 mm från bakersta läget

LHS

261_

138

Lyftarmen olåst (avställning/pålastning av flak)

Krokarmen helt tillbakakörd

18



Tippramslåsning (låsning av tippram till hjälpram)Tippramen låses mekaniskt till hjälpramen så snart lyftarmen börjar att lyfta. Detta görs genom att axeln, som lyftarmen är fäst vid, vrids och axeländarnas avfasning går in under låsklackar på hjälpramen.

Bild 14. Tippramlåsning

Mekaniska flaklåsRullflaksväxlaren har två upp- och nedfällbara låshakar för SS 3021-flak, se även bild 16, och två fasta låshakar för DIN/NATO/SS 3659-flak. På vardera sidan finns det dessutom fyra låskrokar för kranflak. Vid den främre, vänstra låskroken för kranflak, finns en induktiv givare som spärrar mot tippning vid användning av kranrullflak, se avsnitt Induktiva givare.

Bild 15. Låshakar och låskrokar

LHS

261_

019

lb_008a

Låshakar för DIN/NATO/SS3659-flak

Låshakar för SS 3021-flak

Låskrokar för kranflak

19



Bild 16. Låshake uppfälld för lastning av SS 3021-flak

Bild 17. Låshake nerfälld för lastning av DIN/NATO/SS 3659-flak

LastkrokLastkroken är vändbar för att hantera både SS 3021-flak och DIN/NATO/SS 3659-flak. Den låses i valt läge med hjälp av två tappar med ringsprintar.

Bild 18. Lastkrokens lägen

Ib_0

11Ib

_010

Hög Låg

NATO SMS

20



LyftöglorFör lyft av rullflaksväxlaren, vid ditsättning/borttagning från fordonet, finns fyra gulmålade lyftöglor på rullflaksväxlaren. Till öglorna ansluts krokar från en fyrparts lyftanordning.

Bild 19. Lyft av rullflaksväxlare

Ditsättning/borttagning av rullflaksväxlaren beskrivs i instruktionsbok M7786-013401 Snabblåssystem LAXO.

OBSNär rullflaksväxlaren ställs av på marken måste den pallas upp så att inte snabblåsens byglar skadas, smutsas ner eller fryser fast. Smutsiga och nedisade lås och stödytor innebär en otillfreds-ställande låsning mot snabblåsramen.

OBSPlacera hydraulslangar, tryckluft- och elledningar på lämpligt sätt på rullflaksväxlaren, så att de inte riskerar att skadas vid avställ-ning.

Ib_009

21



Elsystem

Fjärrstyrning

AllmäntFjärrstyrningen är ett mikrodatorbaserat system med digital sändning, den består en fast monterad radiomottagare och en lös radiosändare (manöverdon).

Radiosändaren kommunicerar med mottagaren genom en unik ID-kod, vilket ger hög säkerhet om flera radiostyrda rullflaksväxlare finns inom samma område. Koden finns inskriven på både radiosändaren och radiomottagaren.

Dessutom är sändaren försedd med en dekal som anger vilket individnummer den tillhörande rullflaksväxlaren har.

Bild 20. Exempel på ID-kod, på radiomottagare

Systemet har ett inbyggt säkerhetssystem som bryter aktiverad funktion om nå-got fel skulle uppstå på radioförbindelsen.

Genom användning av radiostyrning behöver inga ingrepp göras i hytten när rullflaksväxlaren sätts dit på snabblåsbilen.

1894

_001

a

B207

ID-kod B207

XXXXMIL. FÖRRÅDSBETECKNING:

M5586-290311

DENNA SÄNDARE TILLHÖR

MULTILIFT OY MED TILLV.NR:RULLFLAKSVÄXLARE FRÅN

Dekal på sändare/ mottagare

22



Lastning/lossning kan göras antingen inifrån/ eller från en plats utanför hytten.

Fjärrstyrningens huvudkomponenter är:

• radiosändare (manöverdon) med antenn, samt hållare inuti fordonshytten och i ett skåp på rullflaksväxlaren, (vid hållaren i hytten finns även en ladd-ningskabel).

• radiomottagare (styrenhet) med antenn, placerad i ett skåp på rullflaksväx-laren, tillsammans med manöver-/datakabel.

• magnetventiler

• tryckreduceringsventil (för lågfart).

Bild 21. Skåp

KabelstyrningOm rullflaksväxlaren används i miljöer där radiotrafik inte får förekomma eller om något fel uppstår i fjärrstyrningsutrustningen, kan manöverdonet anslutas till mottagaren med en kabel. Kabeln överför både matningsström och data-signaler.

Kabelstyrning kan även användas, om manöverdonet till rullflaksväxlaren är trasig eller har försvunnit, genom att ett manöverdon från en annan rullflaks-växlare med samma radiostyrningssystem, ansluts till mottagaren genom kabeln. Vid kabelstyrning är frekvenserna bortkopplade.

När kabeln har anslutits sker manövrering på samma sätt som vanligt.

1944

_067

Mottagare

Antenn

Sändare

Manöver-

(Manöverdon)

kabel

Urtag för utdragen manöverkabel

23



Radiosändare (Manöverdon)Sändaren består av en dosa med en kort antenn på ovansidan och en inbyggd batteriladdare, på baksidan finns det ett clips för placering i hållaren i skåpet på rullflaksväxlaren.

OBSNär rullflaksväxlaren inte är ditsatt på en snabblåsbil, ska sända-ren förvaras i skåpet på rullflaksväxlaren.

Sändaren har följande tryckströmställare:

• sex gula funktionsströmställare, för val av funktion, på fronten, se bild 22

• en blå tryckströmställare, för dubblering av funktionerna på vissa av de sex funktionsströmställarna. Strömställaren är placerad på ovansidan

• en svart tryckströmställare, s k "dödmansknapp", på vänstra sidan. "Död-mansknappen" måste alltid vara intryckt för att sändaren ska kunna skicka signaler till mottagaren.

Säkerhetsfunktionen i systemet har en fördröjning på ca en sekund för att inte påverkas av korta störningar, (från andra radiosändare). Detta medför även att pågående funktion fortsätter ca en sekund efter det att "dödmansknappen" har släppts ut, under förutsättning att funktionsströmställaren fortfarande hålls intryckt.

AnmSläpp alltid ut funktionsströmställaren före "dödmansknappen".

Anm"Dödmansknappen" är automatiskt intryckt när sändaren är placerad i hållaren i fordonshytten, se bild 24.

På sändarens front finns en dekal, som visar de sex tryckströmställarnas funk-tioner. När den blå strömställaren på ovansidan är intryckt, gäller funktioner på dekalen markerade med blått. När den inte är intryckt gäller således funktioner markerade med gult.

24



Bild 22. Radiosändare

Funktionstabell, manöverdon

1 Antenn

2 Blå tryckströmställare, funktionsval

3 Dödmansknapp

4 Lysdiod

Gul funktion Blå funktion

5 Tryckströmställare Lyftarm framåt, högfart

Lyftarm framåt,lågfart

6 Tryckströmställare Lyftarm bakåt högfart

Lyftarm bakåt,lågfart

7 Tryckströmställare Krokarm framåt

8 Tryckströmställare Krokarm bakåt

9 Tryckströmställare Hydrauluttag fram

10 Tryckströmställare Automatläm Spridarläm

BAK-LÄM

KROKARM

LYFTARMLÅGF. LÅGF.

FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

a

3

2

1

5 6

87

9 10

4

25



Bild 23. Manövrering med manöverdon (radiosändare)

Bild 24. Radiosändare i hållare i fordonshytt

1894

_002

Strömställare för funktionsval

"Dödmansknapp"

Strömställare för dubblering av funktionsval

1894_004a

FRAM SP.LÄMBAKLÄM

AUT.LÄM

HYD.UT

26



På hållaren i hytten finns det en laddningskabel för batteriet, kabeln förser manöverdonet med ström så snart som tändningslåset är tillkopplat. Ladd-ningskretsen är avsäkrad med en säkring.

OBSIaktta försiktighet vid ditsättning av kontaktdonet på sändaren.

"Dödmansknappen" hålls i intryckt när manöverdonet är placerat i hållaren, lysdioden på sändaren är tänd. När tändningslåset slås ifrån, måste manöverdo-net föras upp något för att batteriet i sändaren inte ska urladdas.

OBSKontrollera att lysdioden på manöverdonet är släckt när tänd-ningslåset är frånkopplat.

AnmNär fordonet nyttjas med en lös lastbärare som inte är utrustad med radiostyrning, ska laddningskabeln fästas vid hållaren med, t ex bunt-band, för att minska risken för skador på kabel och kontaktdon.

BatteriInuti sändaren finns ett laddningsbart 9 V batteri, som blir åtkomligt sedan fyra skruvar och sändarens bakstycke tagits bort.

Sändaren ger full effekt även om batteriet börjar bli svagt, funktionen kan där-för plötsligt upphöra då batteriets kapacitet understiger dess undre gränsvärde.

Bild 25. Batteri

18

94

_0

06

Kapacitet

TidUrladdat

Fulltgränsvärde

Batteriets kapacitetskurva

27



RadiomottagareRadiomottagaren är ingjuten i ett hus av aluminium. Den är ansluten till rull-flaksväxlaren med kontaktdonet i skåpet.

På huset till mottagaren finns en antennanslutning med UHF-kontakt för anslutning av antennen genom ett övergångsdon.

På husets andra kortsida finns ett uttag (CAN-bus), för anslutning av en dator för felsökning, programmering, eller för manövrering genom kabel med manöverdonet.

AnmKabeln ska normalt vara ansluten till uttaget på mottagaren och för-varas upprullad på hållaren i skåpet.

OBSOm kabeln används när skåpet på rullflaksväxlaren är stängt, ska kabeln vara placerad i urtaget på skåpets undersida, för att und-vika klämskador. Se bild 21.

Bild 26. Radiomottagare

1894

_001

a

B207

Antenn

1894_007a

Kabelanslutning

28



MagnetventilerRullflaksväxlarens olika funktioner styrs av el-pneumatiska ventiler (magnet-ventiler), ventilerna manövreras med det radiostyrda manöverdonet.

Magnetventilerna är placerade vid ventilpaketet.

1. Spridarläm

2. Hydrauluttag fram

3. Krokarm bakåt

4. Krokarm framåt

5. Lyftarm bakåt

6. Lyftarm framåt

7. Låg-/Normalfart

Bild 27. Magnetventiler

Induktiva givareFör att öka säkerheten vid hanteringen av rullflaksväxlaren finns det fyra induktiva givare som känner av vilket läge som lyftarm, tippram och tipplås har, samt om ett kranflak är lastat. De induktiva givarna ger signaler till styr-enheten som i sin tur påverkar kretsarna i den så att inte skadliga rörelser kan utföras.

De induktiva givarna är på scheman benämnda S i reparationsboken, tillsam-mans med en sifferbeteckning.

De induktiva givarna har följande funktioner:

1944

_068

123456

7

29



S5 = indikerar att lyftarmen är nere

S7 = indikerar att tippramen är nere

S11 = indikerar att tipplåset är stängt

S15 = indikerar att ett kranflak är lastat.

Bild 28. Placering av induktiva givare

När ett metallföremål passerar strax framför den induktiva givaren, skickar den en signal till styrenheten, som därmed spärrar funktioner eller ger klartecken för en viss funktion. Givaren påverkas endast av elektriskt ledande material, ej av is eller normal trafiksmuts. På givaren finns det en lysdiod som tänds när givaren är påverkad, lysdioden kan användas för att underlätta felsökning.

Givarna har Ø30 mm och avkänningsavståndet ska vara 5–12 mm.

OBSDet är mycket viktigt för rullflaksväxlarens funktion att avkän-ningsavståndet är det rätta.

lb_0

08a

S15

S5S11

S7

30



Bild 29. Induktiv givare

Med informationen från de induktiva givarna förhindrar säkerhetssystemet att:

• krokarmen kan manövreras när tippramen är uppe

• flaket kan tippas när ett kranrullflak är lastat

• lyftarmen går att köra bakåt om tipplåset är öppet och tippramen är uppe.

Bild 30. Induktiv givare, kranrullflak på

Metallföremål

Flakögla (metallföremål)

Induktiv givare

31



EluttagFramtill, vid hydrauluttagen, finns ett eluttag för anslutning av strömförsörj-ning, t ex kran på ett kranrullflak.

Bild 31. Eluttag, framtill

Baktill finns ett eluttag för strömförsörjning av, t ex automatläm ett lastat flak.

OBSDå elkabel till automatläm är inkopplad kan inte rullflaksväxlarens krokarm köras bakåt. Detta ingår i säkerhetssystemet och förut-sätter att bygling finns i flakets kontaktdon. Se flakets instruk-tionsbok.

Bild 32. Eluttag, baktill

lb_0

02a

TRYCKELUTTAG24 V

VARNING RETUR!!

Vid i/ och urkoppling av hydraulslangarna

skall pumparna vara ifrånslagna

lb_0

05

32



Elanslutning till snabblåssystemPå rullflaksväxlarens vänstra sida finns ett kontaktdon för anslutning till snabb-låssystemets sidoramp.

Bild 33. Kontaktdonet anslutet till snabblåssystemet

lb_0

04a

33



Varningssummer Rullflaksväxlaren har en varningssummer, som är placerad under ventilpaketet innanför kåpan.

Summern ljuder alltid, när någon funktion på växlaren körs.

Bild 34. Varningssummer (sedd underifrån)

LHS

261_

86

34



HydraulsystemRullflaksväxlarens hydraulsystem drivs av fordonets hydraulpump. För beskrivning av fordonets hydraulsystem, se fordonets instruktionsbok.

Rullflaksväxlarens hydraulsystem består av komponenter enligt bild nedan.

1. Ventilpaket (innanför kåpa)

2. Lyftarmscylindrar

3. Krokarmscylinder

4. Lasthållningsventil för krokarm

5. Anslutning för oljetryckslang

6. Returoljeslang

7. Tipphjälpscylindrar

8. Lasthållningsventil med friflödesventil för lyftarm

9. Hydrauluttag fram

Bild 35. Hydraulkomponenter, placering

Hydrauloljetank med returoljefilterHydrauloljetanken är placerad på snabblåssystemets framstam, se instruktions-bok M7786-013401 Snabblåssystem LAXO.

lb_0

07a

12

3

4

5

6

7

8

9

35



VentilpaketVentilpaketet, som är placerat framtill på rullflaksväxlarens vänstra sida, täcks av en fastskruvad kåpa, kåpan måste tas bort för att ventilpaketet ska bli åtkom-ligt.

Riktningsventilblocket består av tre ventilsektioner, som manövreras el-pneu-matiskt. Den pneumatiska styrningen av sliderna finns på manöverblockets B-sida, vid behov kan en spak för nödmanövrering sättas dit på A-sidan. Slidernas konstruktion gör att oljeflödet till förbrukarna varierar beroende på hur mycket sliden styrs ut.

I pumpanslutningen till ventilblocket finns en backventil och en huvud-tryckbegränsningsventil, tryckbegränsningsventilen är inställd på att öppna vid 30 MPa (300 bar).

1. Riktningsventil, tryckuttag fram

2. Riktningsventil, krokarm

3. Riktningsventil, lyftarm

4. Sektionstrycksbegränsare

5. Huvudtrycksbegränsningsventil

6. Mätuttag "TEMA"

7. Sekvensventil, tipphjälpcylindrar

8. Mätuttag "Minimess"

Bild 36. Ventilpaket, kåpa borttagen

1944

_073

1

2

3

4

5

7

6

8

36



Lyftarmscylinder med lasthållningsventilLyftcylindrarna är av dubbelverkande typ och parallellkopplade, de är place-rade på lyftarmens båda sidor.

Nertill på den vänstra lyftcylindern finns en lasthållningsventil.

I samma ventilhus som lasthållningsventilen finns också en elektriskt styrd ventilpatron (mjuksänkningsventil), som gör att flödet från pluskammaren i lyftcylindern leds genom en fast strypning under den sista delen av sänk-rörelsen. Denna funktion ger en långsam sänkning av flaket mot hjälpramen, vilket minskar buller och förslitning.

Lasthållningsventilen fungerar även som slangbrottsventil och förhindrar att lasten faller om en slang till lyftcylindrarna skulle brista eller om ett stort inre läckage skulle uppstå i manöverventilen.

Bild 37. Lyftarmscylinder och lasthållningsventil med mjuksänkningsventil

LHS

261_

071

Lasthållningsventil LyftarmscylindrarMjuksänkningsventil

37



TipphjälpcylinderPå hjälpramens högra och vänstra sida, vid lyftcylinderns kolvstångsinfäst-ning, finns tipphjälpcylindrar. Cylindrarna är av enkelverkande typ. De har till uppgift att vid stor belastning hjälpa till att lyfta upp lyftarmen vid tippning, t ex om flaket är mycket tungt lastat.

Bild 38. Tipphjälpcylinder

SekvensventilI hydraulkretsen för tipphjälpcylindrarna finns det en sekvensventil. Den har till uppgift att koppla in tipphjälpcylindrarna så att de hjälper lyftcylindrarna i startögonblicket vid tippning, detta medför samtidigt att belastningen på hjälp-ramen minskar.

Sekvensventilen hindrar tipphjälpcylindrarna att arbeta vid pålastning/avställ-ning av flak.

LH

S261_014

38



Krokarmscylinder med lasthållningsventilKrokarmscylindern är av dubbelverkande typ. Den är placerad inuti lyftarmen och krokarmen.

En lasthållningsventil, placerad på cylinderns bakre gavel, fungerar även som slangbrottsventil och förhindrar att lasten faller om en slang i systemet till krokarmscylindern skulle brista, eller om ett stort inre läckage uppstår i manöverventilen.

Bild 39. Krokarmscylinder med lasthållningsventil

Mätuttag (TEMA och Minimess)Det finns två mätuttag i hydraulsystemet för kontroll av tryckbegränsnings-ventilernas inställning, se bild 36. Mätuttagen har nipplar med skyddslock. Skyddslocken ska vara ditsatta då mätutrustning inte är inkopplad.

LHS

261_

019

Lasthållningsventil Krokarmscylinder

39



HydrauluttagDet finns två hydrauluttag framtill på vänster sida, för anslutning av t ex rull-flaksmonterad lastkran.

OBSVid manövrering av hydrauluttagen måste en förbrukare varaansluten till snabbkopplingarna.

Bild 40. Hydrauluttag framtill

Hydraulanslutningar till snabblåssystemPå rullflaksväxlarens vänstra sida finns en returslang med snabbkoppling för anslutning till snabblåssystemets sidoramp och ett tryckuttag för anslutning av snabblåssystemets tryckslang.

Bild 41. Hydraulanslutningar till snabblåssystem

lb_0

02a

TRYCKELUTTAG24 V

VARNING RETUR!!

Vid i/ och urkoppling av hydraulslangarna

skall pumparna vara ifrånslagna

Tryck

Retur

Returoljeslang Tryckuttag

40



Tryckluftssystem

TryckreduceringsventilDen inkommande tryckluften till rullflaksväxlaren leds genom en tryckreduce-ringsventil. Parallellt med ventilen finns det en magnetventil, vid användning av lågfartsfunktionen är magnetventilen stängd och tryckluften passerar genom tryckreduceringsventilen. Eftersom det reducerade trycket inte kan förskjuta sliderna i riktningsventilerna lika långt som vid fullt tryck, uppstår en strypning som begränsar hydrauloljeflödet och därmed hastigheten.

Tryckreduceringsventilen kopplas in när magnetventilen är strömlös, vid nor-mal hastighet är magnetventilen påverkad och tryckluften leds förbi reduce-ringsventilen.

Bild 42. Tryckreduceringsventil

Öppning av spridarlämRullflaksväxlaren är utrustad med en spridarlämsöppnare som gör att en spri-darläm, kan öppnas från manöverdonet.

En tryckluftscylinder, ansluten till fordonets tryckluftssystem, påverkar en arm som genom en dragstång öppnar spridarlämmen på flaket.

Spridarlämmen måste stängas manuellt.

1944

_068

41



Bild 43. Spridarlämsöppnare

TryckluftsuttagBaktill på rullflaksväxlaren finns ett tryckluftuttag för anslutning av, t ex tryck-luftsmatning till automatlämmen på ett lastat flak.

Bild 44. Tryckluftsuttag baktill

LHS

261_

017

Öppningsarm opåverkadTryckluftscylinder

Öppningsarm påverkad

lb_0

05

42



Tryckluftsanslutning till snabblåssystemPå rullflaksväxlarens vänstra sida finns en Duo-Matic koppling för anslutning till snabblåssystemets sidoramp. Kopplingen från rullflaksväxlaren och utta-gen på sidorampen kan vara märkta, för att undvika att förväxling sker. Rullflaksväxlaren ska anslutas till "STD"-uttaget, om det finns mer än ett uttag på snabblåsramen.

Bild 45. Duo-Matic koppling ansluten till snabblåssystemet

TillbehörTabelllen nedan visar rullflaksväxlarens utrustning/tillbehör.

Antal F-bet F-ben Placering

1 - Nödkörningsspak Vid ventilpaket

1 - Flakstötta I hållare på ram

1 - Radiosändare (manöverdon)

I skåp

1 M7786-015961 Instruktionsbok -

1 M7782-012744 Smörjschema -

1 M7782-012742 Materielvårdsschema daglig och särskild tillsyn

-

lb_0

04a

Duo-Matic koppling “STD”

43



44

Rullflaksväxlare med snabblås Handhavande


Handhavande

AnmDitsättning/borttagning från snabblåssystemet beskrivs i instruktions-bok M7786-013401 Snabblåssystem LAXO.

AnmFör att manövrering ska kunna ske måste "dödmansknappen" vara intryckt, vid manövrering utanför hytten måste knappen hållas intryckt manuellt, med manöverdonet i hållaren är knappen automa-tiskt intryckt.I följande beskrivningar förutsätts att knappen är intryckt.

VARNING

Föraren ansvarar under lastning och lossning för att det inte finns några hinder eller personer som kan skadas i närheten av fordo-net. Det är under alla omständigheter absolut förbjudet att befinna sig mellan flaket och fordonet, samt bakom fordonet vid dessa till-fällen.

VARNING

Om rullflaksväxlaren ska manövreras utifrån med manöverdonet, ska föraren sitta på förarplatsen för att kunna bromsa fordonet och vid behov utlösa nödstoppet.Risk för allvarlig person-/egendomsskada.

VARNING

När rullflaksväxlaren manövreras från en plats utanför hytten, måste stor försiktighet iakttas vid lastning/lossning, i och med att personal kan befinna sig inom riskzonen.

45

Handhavande Rullflaksväxlare med snabblås


Allmänt• Undvik att köra cylindrar i ändläge så att huvudtryckbegränsningsventilen

öppnar. Detta medför höjning av hydrauloljans temperatur vilket i sin tur kan skada hydrauloljepumpen, oljan och packningarna.

• Kontrollera säkerhetsfunktionerna och det fordonsmonterade nödstoppet före varje användning.

• Manöverdonet ska normalt sett användas från sin hållare i hytten, om manövrering av rullflaksväxlaren ska ske utifrån, ska föraren sitta på förar-plats för att kunna bromsa fordonet och vid behov avbryta manövreringen med nödstoppet.

• Använd inte "dödmansknappen" för manövrering av funktionerna. Håll knappen intryckt och manövrera rullflaksväxlaren med funktions-knapparna.

Före lastning

Säkerhetsanvisningar• Överbelasta inte rullflaksväxlaren, se typskylt och avsnitt Tekniska data

för max lyftkapacitet.

• Överskrid inte fordonets maximala bruttovikt eller axelvikt, se fordonets instruktionsbok.

• Kontrollera att ihakningshöjden är riktig (beroende på flakets standard).

• Ett flak som frusit fast vid marken får inte lossas med rullflaksväxlaren, använd gaffeltruck eller något motsvarande.

• Om fordonet och flaket inte är i linje, måste framänden på flaket lyftas ca 100 mm därefter ska fordonet köras framåt tills fordonet och flaket ligger i linje.

• Om vinkeln mellan fordonet och flaket är större än ca 10° i sidled, kan kroken fastna.

• Kontrollera den fria höjden, se bild 5.

46



Kontroller av flakKontrollera:

• att flaket är lämplig för den last som ska transporteras. Flaket är utrustat med en typskylt, som uppger dess längd och max last

• på typskyltarna vilken flaktyp det är, för inställning av lastkrok och lås-hakar

• att lastens tyngdpunkt ligger så lågt som möjligt och mitt på flaket, även i sidled

• att lasten är ordentligt surrad och/eller övertäckt. Lasten ska surras medan flaket befinner sig på marken

• flakens längsgående balkar avseende skador och rostbildning

• eventuella låsanordningar avseende placering och skador.

Under lastning

Säkerhetsanvisningar• Kontrollera att lyftkroken hakat ordentligt i lyftbygeln, så att flaket inte

kan lossna under lastningen.

• Se till att flaket rör sig obehindrat mellan flänshjulen under lastningen. Iaktta flakets rörelse och arbetsområdet under lastningen.

• Vid lastning av ett kort flak (kortare än 5,4 m) kontrollera att flakets rullar inte krockar med flänshjulen.

• Vid lastning av långa och baktunga flak bör man vara extra noggrann så att flaket inte lossnar från kroken. Vid baktung last kan i extrema fall fram-hjulen lätta från marken. Iaktta stor försiktighet om detta händer.

• Vid lastning av sidotunga flak måste man vara extra försiktig så att fordonet inte tippar i sidled när flaket lättar från marken.

47



Lastning1. Backa mot flaket och stanna ca 3 m från lyftbygeln. Kontrollera i back-

speglarna att bilen står i mitten av och i linje med flaket.

2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, avsnitt Rullflaksväxlare.

3. Fäll ner de fällbara låshakarna om flak enligt DIN/NATO/SS 3659-stan-dard ska lastas.

Bild 46. Låshakar

4. Kör krokarmen bakåt, med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet, tills armen befinner sig i sitt bakre ändläge. Tipplåset öppnas automatiskt.

Bild 47. Öppet tipplås

Ib_0

11

Ib_0

10

Låshakarna nedfällda för DIN/NATO/

Låshakarna uppfällda för SS 3021-flak

SS 3659-flak

LHS

261_

006B

LHS

261_

015D

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

48



5. Kör lyftarmen bakåt, med knappen "Lyftarm, "på manöverdonet, tills krokens öppning är i linje med flakets lyftbygel.

Bild 48. Lyftarm körd bakåt

6. Ställ in lastkroken för rätt grepphöjd mot flakets lyftbygel.

- 1 570 mm (DIN/NATO/SS 3659-standard)

- 1 450 mm (SS 3021-standard).

Bild 49. Lastkrok

7. Backa fordonet så att kroken fångar upp lyftbygeln.

LHS

261_

003

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

Hög Låg

NATO SMS

49



Bild 50. Kroken fångar flakets lyftbygel

8. Kör lyftarmen framåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet. Kontrollera att flakramen hamnar mellan flänsarna på flänshjulen. Om bilen inte står i linje med flaket kan den styras in mot rullarna under lyft-armsrörelsen, under förutsättning att flaket inte rullar. Om flaket rullar mot marken måste det dras i linje genom att bilen först körs framåt.

Bild 51. Lastning

9. Dra på flaket helt när det ligger rätt på flänshjulen.

10. Kör krokarmen framåt med knappen "Krokarm, Fram" på manöverdonet. Efter ca 100 mm stängs tipplåset.Släpp knappen när rörelsen avbryts.

LHS

261_

003

LHS

261_

001

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

50



Bild 52. Stängt tipplås

11. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare.

12. Kontrollera att flaklåsen har låst flaket.

Före lossning

Säkerhetsanvisningar• Kontrollera att markunderlaget är fast och inte halt. Undvik lutande terräng

och trånga platser.

• Kontrollera att lasten är ordentligt surrad och/eller övertäckt.

Under lossning

Säkerhetsanvisningar• Kontrollera hela arbetsområdet under lossningen, se även avsnitt Riskzo-

ner.

• Iaktta flakets rörelse under lossningen.

• Om flaket är långt eller baklastat måste krokarmen köras framåt innan fla-ket når marken, annars finns risk att flaket lossnar från kroken.

• Se till att flaket rör sig obehindrat mellan flänshjulen under lossningen.

• Iaktta speciell noggrannhet när flaket närmar sig marken, så rörelsen kan avslutas i tid.

LHS

261_

006

LHS

561_

015E

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

51



• Tryck aldrig flaket nedåt med kroken.

• Använd inte fordonets parkeringsbroms under lossningen.

Lossning1. Kör fordonet till den plats där flaket ska lossas och kontrollera att inga

hinder finns bakom eller ovanför.


3. Kör krokarmen bakåt med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet, tills armen befinner sig i sitt bakre ändläge.Tipplåset öppnas automatiskt.

Bild 53. Öppet tipplås

4. Kör lyftarmen bakåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills flakets bakände når marken. Använd lågfartsfunktionen för knappen när flaket närmar sig marken.Sänk ner flaket på marken. Om underlaget är mjukt bör fordonet kunna röra sig framåt.Tryck aldrig med kroken i bakersta läget.

OBSOm flaket inte kan rulla bakåt måste fordonet tillåtas att rulla framåt. Kom ihåg att iaktta området kring fordonet hela tiden.

LHS

261_

006

LHS

261_

015D

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

52



Bild 54. Lossning

5. När flaket har nått marken helt, kör fordonet framåt för att frigöra kroken från lyftbygeln.

Bild 55. Frigöring av krok från flakets lyftbygel

6. Kör lyftarmen till sitt främsta läge med knappen "Lyftarm, " och kör krokarmen till sitt främsta ändläge med knappen "Krokarm, Fram". Efter ca 100 mm stängs tipplåset.Släpp knappen när rörelsen avbryts.

LHS

261_

001

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

LHS

261_

003

53



Bild 56. Rullflaksväxlare till utgångsläge


LHS

261_

005B

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

LHS

561_

015E

54



Före tippning

Säkerhetsanvisningar

OBSTippning av ett flak med monterad kran är inte tillåtet.

• Kontrollera att området bakom fordonet är fritt.

• Tippa inte ett flak med lasten framtung eller sidoförskjuten.

• Kontrollera att flakets överhängande bakre del inte överskrider rullflaks-växlarens höjd från marken. I annat fall stöter flakets ände i marken och rullflaksväxlaren eller flaket kan gå sönder.

• Kontrollera att baklämmen är öppen.

Bild 57. För långt flak

LHS

261_

100

55



Under tippning

Säkerhetsanvisningar• Kontrollera alltid hela arbetsområdet under tippning, se även avsnitt Risk-

zoner.

• Om flaket måste hållas i tippläge under pågående körning, se till att den maximala fordonshöjden inte överskrids och kör speciellt försiktigt.

• Kontrollera att baklämmen är stängd efter utförd tippning.

Farliga situationer vid tippningFöljande omständigheter kan leda till att fordonet välter under tippningen:

• sluttande eller hal mark

• marken rasar under hjulen

• hård sidvind

• fram- alternativt sidotung last

• fastfrusen eller delvis lös last

• fel på fordonets fjädring

• svag eller olämplig flakkonstruktion

• dåliga däck.

Bild 58. Farliga situationer vid tippning

HL2652_52

FelRätt

56



Tippning1. Kontrollera området runt fordonet, utrymmet ovanför rullflaksväxlaren

och att marken är fast och plan. Se särskilt upp för elledningar.

2. Ansätt parkeringsbromsen.


4. Stå vid sidan av flaket och öppna baklämmen, alt öppna automatlämmen med knappen på manöverdonet.

5. Kör upp lyftarmen med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills den önskade eller max tippvinkel uppnås. Sakta in hastigheten i slutet av tipp-ningsrörelsen för att undvika ett plötsligt stopp, använd lågfartsfunktionen för knappen på manöverdonet.

Bild 59. Tippning

6. Sänk flaket, efter slutförd tippning, genom att köra ner lyftarmen med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet.

7. Stäng baklämmen.


LHS

261_

002B

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

57



Överföring av rullflak till släpvagn eller lastkaj

OBSRullflaket ska vara av svensk standard, SS 3021 eller enligt DIN/NATO/ SS 3659 standard, och måste vara försett med rullar baktill.Släpvagnen ska vara avsedd för motsvarande standard.

OBSSläpvagnen eller lastkajen måste vara lägre än rullflaksväxlarens glidyta.

OBSSläpvagnen ska vara frikopplad från fordonet.

Bild 60. Släpvagnen frikopplad från fordonet

1. Backa fordonet in mot släpvagnen eller lastkajen, så att flakets bakände befinner sig ovanför släpvagnen eller lastkajen.Kontrollera att fordonet och släpvagnen är i linje med varandra.


3. Kör krokarmen till sitt bakre ändläge med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet.

4. Kör lyftarmen bakåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills flakets framände är nästan nere.Skjut flaket bakåt genom att omväxlande använda krokarmen och lyft-armen (håll flakets framände uppe), tills att det är låst bak på släpvagnen eller står på lastkajen.

LHS

261_

038

58



AnmKontrollera att släpvagnen inte rör sig under manövreringen.

Bild 61. Överföring av flak till släpvagn

5. Manövrera lyftarmen till sitt främsta läge och krokarmen till sitt främsta ändläge. Efter ca 100 mm stängs tipplåset.Stoppa rörelsen när rullflaksväxlaren är i utgångsläge.

Bild 62. Rullflaksväxlare i utgångsläge


7. Koppla släpvagnen till dragbilen enligt bilens instruktionsbok.

8. Lås flaket till släpvagnen.

LHS

261

036

LHS

261_

005B

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

59



AnmFöraren är skyldig att tillse att flaket är säkert låst till släpvagnen.

Lastning av flak från släpvagn eller lastkaj

OBSRullflaket ska vara av svensk standard, SS 3021 eller enligt DIN/NATO/ SS 3659-standard, och måste vara försett med rullar bak-till.

OBSSläpvagnen eller lastkajen måste vara lägre än rullflaksväxlarens glidyta.

OBSSläpvagnen ska vara frikopplad från fordonet.

Bild 63. Släpet frikopplat från fordonet

1. Backa in fordonet mot släpvagnen eller lastkajen så att fordonet och släpet är i linje med varandra.


3. Kontrollera att de fällbara låshakarna och kroken är i rätt läge för aktuellt flak.

OBSLåshakarna ska vara nedfällda vid hantering av DIN/NATO/SS 3659-flak och CAF (Container Adapter Frame).

LHS

261_

039

60



4. Kör krokarmen till sitt bakre ändläge med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet.

5. Kör lyftarmen bakåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills kroköppningen är i linje med flakets lyftbygel.

6. Backa fordonet försiktigt så att kroken fångar upp lyftbygeln.

7. Kör lyftarmen framåt med knappen "Lyftarm, " och dra på flaket.

Bild 64. Lastning av flak från släpvagn

8. Kör krokarmen framåt med knappen "Krokarm, Fram" på manöverdonet. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Släpp knappen när rörelsen avbryts.Kontrollera att tillfredsställande låsning av flaket kan ske.

Bild 65. Stängt tipplås

9. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare

10. Kontrollera att flaklåsen har låst flaket.

LHS

261_

036B

LHS

261_

005

BAK-LÄM

KROKARM


FRAM

FRAM

BAK

AUT.LÄM

SP.LÄM

HYD.UT

b

61



Användning av stötta

OBSStöttan kan bara användas om rullflaksväxlaren är utan last. Stöttan håller inte för flakets tyngd. Den håller inte heller om funk-tionen sänkning körs hydrauliskt.

1. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, Rullflaksväxlare.

2. Ta bort stöttan från dess hållare på ramen.

3. Tippa ramen genom att trycka in knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills stöttan kan placeras under tippramens främre tvärbalk och andra änden går mot hjälpramens tvärbalk.

4. Kör ned tippramen så att den nästan går mot stöttan, genom att trycka in knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, använd lågfartsfunktionen på knappen.

OBSKör inte ner tippramen helt mot stöttan.

5. Påverka givaren S5, med t ex en skruvmejsel, så att tippramen sjunker sakta ner sista biten mot stöttan.

Bild 66. Givare S5 påverkas mekaniskt

LHS

261_

83

62



Bild 67. Rullflaksväxlare vilande mot stötta

OBSDet är viktigt att köra lyftarmen åt rätt håll, UPPÅT, vid borttagning av stöttan

6. För att ta bort stöttan körs tippramen uppåt genom att intryckning av knappen "Lyftarm, " på manöverdonet.

LHS

261_

037

63



64

Rullflaksväxlare med snabblås Vård


VårdRullflaksväxlarens tillsyn indelas i daglig tillsyn, särskild tillsyn och grundtill-syn. Tillsynen utförs enligt materielvårdsscheman, smörjschema och detalje-rade anvisningar i avsnitt Daglig tillsyn, Särskild tillsyn och Smörjning i tilllägg till instruktionsbok, samt i reparationsbokens avsnitt Grundtillsyn.

Det materielvårdschema Daglig och Särskild tillsyn som används är gemen-samt för lösa lastbärare med snabblåsfästen. Numrering av tillsynspunkter i avsnitt särskild tillsyn, i denna instruktionsbok, hänvisar till schemat.

Daglig tillsyn görs utan särskild order före, under och efter användning.

Särskild tillsyn görs på särskilt anslagen tid månadsvis, tidsbundet eller då till-fälle ges, t ex under återhämtning och förbandsövning.

Grundtillsyn utförs på materiel i bruk i regel en gång per år av utbildad per-sonal.

Smörjning är en del av tillsynsåtgärderna och ingår i särskild tillsyn och grund-tillsyn.

Daglig tillsyn

Före användningKontrollera

• att pågående funktion avbryts direkt när nödstoppet i hytten trycks in

• att hydraulsystem, tryckluftssystem och elsystem är anslutet till snabblås-systemets sidoramp och att ingen läckning förekommer

• lyftkrokens inställning, förslitning och att den inte har skador

• flaklåsens funktion och inställning

• att radiosändaren är placerad i hållaren i hytten och att laddningskabeln är ansluten

• att skåpet till radiomottagaren är låst.

Efter användningRengör rullflaksväxlaren vid behov.

Kontrollera att radiosändaren är uppskjuten ur sin hållare i hytten.

Om rullflaksväxlaren inte är ditsatt på snabblåsbilen, ska sändaren förvaras i skåpet tillsammans med mottagaren på rullflaksväxlaren.

65

Vård Rullflaksväxlare med snabblås


Särskild tillsyn

Elsystem

1. Sändare, mottagare, antenn, kabel: skador, fastsättning, funk-tionKontrollera att:

• sändarens och motagarens ID-koder är lika

• skylten på sändaren är läsbar

• kabeln till mottagaren är ditsatt på mottagaren och upphängd i skåpet

• antennerna inte har skador

• kontaktdonet i botten av sändaren inte har skador.

2. Säkerhetsfunktioner; Varningssummer, nödstopp, skyltar: kontrollKör samtliga funktioner till och kontrollera rörelsemönster, lyssna efter even-tuella missljud.

Kontrollera att:

• varningssummern ljuder när hydraulfunktionerna manövreras

• varningskyltarna finns och är läsbara.

Hydraulsystem

3. Cylindrar, ventiler, slangar, förskruvningar, klamring, snabb-kopplingar, skyddsproppar: fastsättning, skador, torrsprickor, läckning, befintlighetKontrollera att:

• ventilerna är rena utvändigt och att läckning inte förekommer

• läckning inte förekommer från cylindrar

• slangarna inte har nötskador eller torrsprickor

• snabbkopplingarna är försedda med skyddsproppar då de inte används

• hydraulrören är klamrade

• magnetventiler, samt el- och tryckluftsledningar till dessa, inte är skadade eller läcker

66



Mekaniksystem

4. Ram, snabblås: skador, sprickbildningKontrollera:

• ramen avseende sprickor och skador

• snabblåsfästena avseende skador och sprickbildning.

5. Låskrokar, låshakar, midjelås: förslitning, skadorKontrollera:

• låskrokar för kranflak och låshakar för DIN/NATO/SS 3659-flak avseende förslitning och skador

• de upp-/nedfällbara låshakarna, för SS 3021-flak, med tappar och sprintar avseende förslitning och skador

• midjelås avseende förslitning och skador.

6. Flänshjul, tippaxlar: fastsättningKontrollera flänshjulen och tippaxlarna avseende fastsättning och rörlighet.

Smörjning

7. Smörj enligt smörjschema.

67



SmörjningSmörjningen är en viktig del i rullflaksväxlarens underhåll. Smörjningen utförs vid de intervaller och med de smörjmedel som framgår av rullflaksväxlarens smörjschema.

Gör ren smörjnipplarna före smörjningen. Byt ut skadade smörjnipplar.

OBSAnvänd smörjfett som inte innehåller molybdendisulfid, eftersom detta förkortar livslängden på rullflaksväxlarens bussningar och tätningar.

1. Lyftarmscylinder, främre fästeTvå nipplar/en nippel per cylinder.

Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram.

Bild 68. Lyftarmscylinder, främre fäste

2. Lyftarmscylinder, bakre fästeTvå nipplar/en nippel per cylinder.


Bild 69. Lyftarmscylinder, bakre fäste

LHS

261_

88

68



3. SpridarlämsöppnareTvå nipplar.


Bild 70. Spridarlämsöppnare

4. FlänshjulFyra nipplar.


Bild 71. Flänshjul

LHS

261_

017B

69



5. Bakre tippramslagringTvå nipplar.


Bild 72. Bakre tippramslagring

8. Krokarm, glidytorPensla in krokarmens glidytor, både fram- och baktill.

9. TipplåsTvå nipplar.


Bild 73. Tipplås

70



10. LyftarmslagringTvå nipplar.


Bild 74. Lyftarmslagring

11. Oskyddade delarPensla med smörjfett.

LHS

261_

043

71



72

FÖRSVARETS MATERIELVERK

FMV: VO Mark

M 7 7 8 6 0 1 5 9 6 1

rullflaksväxlare med snabblås -...

Documents