RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Satuan Pendidikan : SMK Muhammadiyah 3 Yogyakarta

Kompetensi Keahlian: Teknik Kendaraan Ringan

Mata Pelajaran : Sistem Pendingin Motor Otomotif (PMO)

Kelas / Semester : XI / Ganjil

Alokasi Waktu : 8 x 45 menit

Pertemuan : ke-1

Kode Kompetensi : OTO.KR20.03.03

Standar Kompetensi : Melakukan overhaul sistem pendingin dan komponen-komponennya

Kompetensi Dasar : Memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya

Indikator : Melaksanakan pemeliharaan sistem pendingin dan komponennya

tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen dan sistem lainnya

I. Tujuan Pembelajaran :

1. Peserta didik dapat menjelaskan fungsi sistem pendingin pada motor otomotif

2. Peserta didik dapat menjelaskan macam-macam sistem pendingin pada motor otomotif

3. Peserta didik dapat menjelaskan komponen-komponen sistem pendingin pada motor

otomotif

4. Peserta didik dapat menjelaskan prinsip kerja sistem pendingin pada motor otomotif

5. Peserta didik dapat menjelaskan keuntungan dan kerugian masing-masing sistem

pendingin pada motor otomotif

II. Materi Pembelajaran:

1. Fungsi sistem pendingin pada motor otomotif

2. Macam-macam sistem pendingin pada motor otomotif

3. Komponen-komponen sistem pendingin pada motor otomotif

4. Prinsip kerja sistem pendingin pada motor otomotif

5. Keuntungan dan kerugian masing-masing sistem pendingin pada motor otomotif

III. Metode Pembelajaran :

1. Ceramah

2. Tanya jawab

IV. Kegiatan Pembelajaran:

TAHAPAN KEGIATAN PEMBELAJARAN NILAI KARAKTER WAKTU

Pendahuluan

1.Kegiatan awal ( 45 menit )

a. Salam pembuka dan berdoa untuk

memulai kegiatan belajar mengajar

b. Tadarus Al Qur’an

c. Presensi peserta didik

d. Penjelasan tentang materi yang akan

dipelajari

e. Penjelasan tentang tugas-tugas dan

penilaian yang akan dilakukan

Religius

Religius

Displin

Rasa ingin tahu45 Menit

Kegiatan Inti 2.Kegiatan Inti ( 270 menit )

Eksplorasi

a. Peserta didik mendapatkan teori

tentang fungsi, macam-macam,

komponen dan prinsip kerja sistem

pendingin dan komponennya

b. Peserta didik mendapatkan materi

tentang sirkulasi air pendingin pada

sistem pendingin air

Elaborasi

a. Peserta didik melaksanakan

pembelajaran tentang fungsi, macam-

macam, komponen dan prinsip kerja

sistim pendingin dan komponennya

b. Peserta didik melaksanakan

pembelajaran tentang sirkulasi air

pendingin pada sistem pendingin air

c. Peserta didik mendapatkan

kesempatan untuk bertanya tentang

materi yang disampaikan

d. Guru mengamati peserta didik dan

menjawab pertanyaan peserta didik

Rasa ingin tahu

Kreatif

270 Menit

Konfirmasi

a. Melakukan refleksi terhadap

pembelajaran yang telah dilakukan.

b. Peserta didik bertanya kepada guru

tentang materi yang disampaikan

apabila belum jelas

c. Guru melaksanakan cek respon/daya

serap peserta didik terhadap materi

yang telah disampaikan dengan cara

ditanyakan langsung kepada peserta

didik, apakah peserta didik dapat

menjawab atau tidak.

Penutup

3. Penutup ( 45 menit )

a. Guru meringkas materi dan membuat

kesimpulan materi yang telah

disampaikan

b. Evaluasi proses pembelajaran

c. Pesan untuk pertemuan yang akan

datang

d. Berdoa dan mengucap salam penutup

Belajar mandiri

Religius

45 Menit

V. Alat/Bahan/Sumber Belajar/Media:

1. Sumber Belajar : Buku New Step 1 Toyota, Modul Sistem Pendinginan

2. Media : Laptop, LCD Proyektor, Papan Tulis, Spidol

VI. Penilaian:

A. Bentuk Penilaian

1. Penilaian tes tertulis

B. Soal

1. Jelaskan mengapa pada kendaraan bermotor diperlukan adanya sistem pendingin?

2. Jelaskan fungsi dari sistem pendingin pada kendaraan bermotor?

3. Jelaskan prinsip kerja sistem pendingin air secara alamiah?

4. Sebutkan komponen sistem pendingin air pada kendaraan bermotor!

5. Sebutkan beberapa keuntungan sistem pendingin air jika dibandingkan dengan

sistem pendingin udara pada kendaraan bermotor!

C. Kunci Jawaban

1. Beberapa alasan mengapa dibutuhkannya sistem pendingin pada kendaraan

bermotor :

- Bahan akan lunak pada suhu tinggi

- Ruang bebas (clearance) antara komponen yang saling bergerak menjadi

terhalang bila terjadi pemuaian karena panas berlebihan

- Terjadi tegangan termal, yaitu tegangan yang dihasilkan oleh perubahan suhu

- Pelumas lebih mudah rusak oleh karena panas yang berlebihan

- Pembakaran tidak normal. Motor bensin cenderung untuk terjadi ketukan

(knocking)

2. Sistem pendingin berfungsi untuk :

- Mengurangi panas pada motor ( panas hasil pembakaran ± 2500º C )

- Mempertahankan temperatur motor pada temperatur yang paling efisien (82 -

99 ºC) sehingga clearance maksimal dan emisi gas buang minimal

- Mempercepat motor mencapai suhu kerja. Pada saat mesin dingin : proses

pembakaran tidak sempurna sehingga tenaga yang dihasilkan juga tidak

maksimal dan banyak mengandung emisi gas buang

- Memanaskan ruangan dalam ruang penumpang (pada negara yg mengalami

musim dingin)

3. Prinsip sistem pendingin air secara alamiah adalah dengan perbedaan berat jenis air

berdasarkan temperaturnya. Air yang temperaturnya panas berat jenisnya lebih

rendah daripada air yang dingin. Sehingga air yang telah menyerap panas dari hasil

pembakaran akan cenderung naik dan diganti air yang temperaturnya lebih dingin.

4. Komponen-komponen dari sistem pendingin :

- Radiator dan tutup radiator

- Selang radiator

- Pompa air

- reservoir tank

- Water jacket

- Thermostat

- Kipas pendingin

5. Keuntungan penggunaan sistem pendingin air :

- Temperatur seluruh mesin lebih seragam sehingga kemungkinan distorsi kecil

- Ukuran kipas relatif lebih kecil sehingga tenaga yang diperlukan lebih kecil

- Mantel air dan air dapat meredam getaran

- Kemungkinan overheating kecil, meskipun dalam kerja yang berat

- Jarak antar silinder dapat diperpendek shg mesin lebih ringa

D. RUBRIK PENSKORAN

N

o.

S

oa

l

Kriteria penilaian Nilai

Skor

Nilai

1

Jawaban benar 20

20

Jawaban cukup

sesuai

15

Jawaban kurang

sesuai

10

Jawaban salah 5

2

Menjawab benar 3 20

20Menjawab benar 2 15

Menjawab benar 1 10

Jawaban salah 5

3

Jawaban benar 20

20

Jawaban cukup

sesuai

15

Jawaban kurang

sesuai

10

Jawaban salah 5

4

Jawaban benar 20

20

Jawaban cukup

sesuai

15

Jawaban kurang

sesuai

10

Jawaban salah 5

5 Jawaban benar 20 20

Jawaban cukup

sesuai

15

Jawaban kurang

sesuai

10

Jawaban salah 5

Jumlah nilai skor sempurna 100

Jumlah nilai total 100

Yogyakarta, Juli 2012

Guru Pembimbing, Mahasiswa,

Drs. Watono Hariyantoro Dwi Triyanto

NIP. 19620307 198903 1 010 NIM. 09504241025