За СВеJtи1\УЮ (россию!

•• ГАЗЕТА КРАСНОЗНАМЕННОГО СЕВЕРНОГО ФЛОТА

Выходит с 18 июня 1937 года • Пятница, 16 августа 2019 года • N2 31 (18927)

3нипаж ,спеШНII шип задачи

HII'IIICBerHIIIII пn анив

Как уже сообщалось в нашей газете, недавно в порт при­писки вернулся средний морской танкер "Кама". Его экипаж в составе отряда боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота решал важные задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана. За пять месяцев отряд прошёл вокруг света, побывав во всех океанах Земного шара. Для моряков судна это длительное плавание было обычной работой, которую они выполняют постоянно. Однако трудно представить дальние плавания кораблей Северного флота без повседневной, обыденной работы танкеров вспомогательного флота СФ.

ДЛЯ КОЛЛЕКТИВА, возглав­ляемого Михаилом Сухано­

вым, поход стал некоторой не­

ожиданностью. Дело в том, что команда танкера "Кама" лишь

незадолго до начала этого кру­

госветного плавания вернулась

к своему причалу после дли­

тельного пребывания в море. А

через пару недель судну пред­

стояло вновь отправиться в

дальний поход в составе уже дру­

гого отряда боевых кораблей и

судов обеспечения.

====~-~~

Навалившаяся нагрузка на лю­дей казалась невыносимой. Пос­

ле прибытия домой им нужно бы­ло дать хоть немного передохнуть,

и командование вспомогатель­

ного флота приняла решение на танкер "Кама" "посадить" моря­ков однотипного судна "Вязьма".

Приняв танкер от своих кол­лег, первым делом моряки про­

верили его техническую готов­

ность. Судно долгое время нахо­дилось в море, и было необхо­димо основательно осмотреть

всю материальную часть, в ко­

роткие сроки подготовить её к предстоящему плаванию.

Особых сложностей это не вы­звало. "Кама" и "Вязьма" иден­

тичны во всём, до выхода в море

оставалось совсем немного вре­

мени, и без всяких проволачек команда танкера под руководст­

вом капитана Михаила Суханова принялась за дело.

- Мы, в первую очередь, про­вели годовое техническое об­служивание всех механизмов, -рассказывает Михаил Влади­мирович. - Оценили состояние техники, насколько она спо­

собна полноценно работать в море, можно ли её после похода вновь эксплуатировать в пол­

ную силу. Наши механики бук­вально всё прощупали своими ру­ками, убедились в надёжности меха­низмов, узлов и аг­

регатов.

СИМВОЛ стрАныI Родившийся одновременно с первыми

отечественными военными кораблями, флаг России до XIX века оставался принадлежнос­тью, главным образом, флотской символики. Начало его применения на суше связано с географическими открытиями русских море­плавателей.

Государственный флаг является официальным символом страны, наряду с гербом и гимном. Известный сегодня всему миру российский триколор появил­ся на рубеже XVII-XVIII веков в эпоху становления России как мощного го­сударства. Впервые бело-сине-красный стяг с нашитым на нём двуглавым ор­лом был поднят на первом русском военном корабле "Орёл" в царствование Петра Великого.

н а флоте начался

Всеар.меUс",иU

.месячни", сплочения

BOUHCICUX lCоллеICти606 2 стр.

•

А",туальное интервью

с начальни",о.м

nсиХОЛОlичес",оu

службы ВС России

4 стр.

•

ДО XIX столетия моряки водружали на бе­регу вновь присоединённой земли памятный крест, но в 1806 году зародилась новая тради­ция. Участники экспедиции, обследовавшей побережье Южного Сахалина, установили там два флага - Андреевский, который отме­чал заслугу военного флота, и государствен­ный бело-сине-красный, символизирующий то, что у России появилось новое владение.

За более чем ЗОО-летнюю историю госу­дарственный символ нашей страны видо­изменялся не единожды. Был он и чёрно­жёлто-белым, и красным. 22 августа 1991 года Верховный Совет РСФСР принял до­кумент, которым постановил считать "исто­рический флаг России", то есть полотнище из равновеликих горизонтальных белой, ла­зоревой, алой полос, официальным нацио­

нальным флагом Российской Федерации. Только у исследователей нет единого мне­ния о том, как и почему когда-то были вы­браны и скомбинированы именно эти цвета.

Существует версия, что три цвета - белый, синий и красный - предложила ещё Софья Палеолог, когда вышла замуж за Ивана 111, деда Ивана Грозного. Именно таким был флаг Византии, родины царицы. Однако докумен­тов, подтверждающих этот факт, нет. Сущест­вует несколько трактовок смысла цветов на­

шего триколора. По первой - белый цвет обозна­чает свободу и независимость государства, синий является цветом Богоматери, которая покровительствует России, а красный сим­волизирует державность, силу и мощь стра­

ны. По другой версии белый - это Вера, си­ний - Надежда, красный - Лю-бовь. В третьем случае: благо- • родство, честность и смелость, ..... : присущие россиянам.

ГидРОlраф

идёт nер6ЫU

5 стр.

====11 12 августа - день nа.мятu 31Сunа.ж.аАПРК "кура"

ГЛУБИНА ОШИБОК

НЕ ПРОII~АЕТ 12 августа 2000 года - скорбная дата для России. В этот страшный день в холодных водах Баренцева моря погиб экипаж атомного подводного ракетного крейсера "Курск". Траурные мероприятия 12 августа проходят по всей стране уже в 19 раз. В Мурманске митинг традиционно состоялся у Мемориала памяти моряков, погибших в мирное время.

В нём приняли участие замес­титель командующего Северным флотом по военно-политической работе капитан 1 ранга Влади­слав Павлов, заместитель губер­натора Мурманской области Апек­сандр Хомяков, председатель

комитета областной Думы по воп­росам безопасности, военно-про­мышленного комплекса, делам

военнослужащих и закры­

тых административно-тер­

риториальных образова­ний контр-адмирал запаса

Михаил Ильиных, предста­витель региональной орга­низации ветеранов под­

водного флота и моряков­подводников ВМФ капитан 1 ранга запаса Виктор Гера­сименко, глава муници­

пального образования го­род Мурманск Тамара Пря­микова, председатель Мур­манского регионального

отделения Общероссий­ского движения поддержки

флота Дмитрий Панченя, военнослужащие, юнар­

мейцы, представители об­щественных объединений и организаций Мурман­ской области, а также не­равнодушные северяне.

рашнем дне. Мы учимся на этом горьком опыте. Вечная память всем ушедшим и не вернувшимся

из морей. - Дорогие друзья, в тот траги­

ческий день 12 августа 2000 года нам, подводникам, резануло бо­лью по сердцам, потому что мы -люди, которые отдали основную

часть своей жизни служению

Тревожный рёв кора­бельных сирен возвестил о начале траурного мероприя­

тия. На митинге выступили официальные лица, при-

От и.мени 1C0.мандования северно­го флота на .митинге выступил lCanumaH 1 ранга Владислав Павло6.

шедшие почтить память подвод­

ников погибшего атомохода. - Уже 19 лет прошло с того

рокового дня, когда в 11 часов 28 минут, выполняя задачи в море, погиб экипаж атомного

Отечеству, - сказал представи­тель региональной организации ветеранов подводного флота и моряков-подводников ВМФ ка­питан 1 ранга запаса Виктор Ге­расименко. - На "Курске" были

в социальных сетях акция памяти собрала более 40 тысяч откликов, а значит, люди помнят о погиБIlIИХ моряках

подводного ракетного крейсера "Курск", - начал своё выступление заместитель командующего Се­верным флотом по военно-поли-

наши сослуживцы, друзья и од­

ноклассники. Они выполнили свой долг, ради которого прися­гали Родине. К сожалению, ря­

ды подводников, погибших в морской пучине во имя свое­

го Отечества, пополняются. Глубина в наше время изу­чена всего на 7-9 процентов, она таит в себе много не­обычного и не прощает ни малейших ошибок. Светлая память морякам, погибшим на боевых постах.

Перед присутствующими выступила и глава муници­

пального образования город Мурманск Тамара Прями­кова. Её обращение было одним из самых эмоцио­

нальных и искренних:

к основанию nа.мятниlCа легли

- Экипаж АПРК "Курск" явил пример светлой пре­данности воинскому про­

фессиональному долгу. Мы часто слышим, что они со­

вершили подвиг, они муже­

ственные люди. Все воины, уходя в поход, знают, что они

выполняют боевую задачу.

BeHICU и цветы.

тической работе капитан 1 ран­га Владислав Павлов. - Есть та­кая профессия - защищать свою Родину, в том числе и в мирное время. Сегодня, в этот памятный день от Камчатки до Калинин­града, от Мурманска до Севасто­поля, во всех гарнизонах и воин­

ских частях Северного флота проходят траурные митинги, на

которых вспоминают моряков­

подводников "Курска", тех людей,

которые до конца выполнили

свой воинский долг. Мы помним вас, экипаж атомного подвод­

ного ракетного крейсера "Курск", это даёт нам уверенность в завт-

•

Это и есть мужество и героизм. На примере погибшего экипа­жа "Курска" мы понимаем, что значит любить Родину. Они ос­тались там, а мы живём здесь. Светлая память ребятам, не вернувшимся из похода. У каж­дого из нас где-то в глубине ду­ши она живёт. Их подвиг пока­зал, что ещё не перевелись богатыри на земле русской. Есть люди, готовые положить жизнь

за други своя. Светлая им па­мять. А нам глав­

ное - не забывать, благодаря кому мы живём.

Забытые

страницы истории

7 стр.

•

.. на стrаЖl 3aIIDлхrьх 16 aB~CTa 2019 ro.ga

Служба информации ====~- 8~====

НАШИ СНОВА НА ТАЙМЫРЕ ЕДИНСТВО - ЗАЛОГ УСПЕХА В БОЮ 14 августа отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота во главе с большим противо­лодочным кораблём "Вице-адмирал Кулаков" прибыл в порт Дудинка, расположенный на пра­вом берегу реки Енисей.

убежденыI военнослужащие В Вооружённых силах РФ продолжается Всеармейский месяч­ник сплочения воинских коллективов и предупреждения нару­

шений уставных правил взаимоотношений между военнослу­жащими. На эскадренном миноносце "Адмирал Ушаков" ме­сячник начался с построения личного состава, на котором

командир корабля капитан 2 ранга Сергей Русаков и временно исполняющий обязанности его заместителя по военно-поли­тической работе капитан-лейтенант Сергей Петрук поставили личному составу задачи на этот период времени.

эсминца ''Адмирал Ушаков"

У причалов морского арктического порта федераль­ного значения ошвартовались боевые корабли Се-

верного флота - большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков", большие десантные корабли

"Александр Отраковский" и "Кондопога". Ледокол "Илья Муромец" занял место якорной стоянки на рейде порта

Дудинка. На берегу военных моряков с хлебом-солью и тради­

ционными таймырскими угощениями встречали жители

Дудинки, представители районной и городской адми­нистраций, а также командования Северного флота.

В ходе состоявшегося в порту митинга североморцев

приветствовали заместитель командующего Север­ным флотом вице-адмирал Виктор Соколов, глава Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального рай­

она Евгений Вершинин, директор Заполярного транс­портного филиала ПАО "ГМК "Норильский никель" Алек­

сей Новаков.

В ближайшее время арктическая группировка Се­верного флота в районе порта Дудинка приступит к тренировкам по высадке сил морского десанта на не­

оборудованное побережье реки Енисей. В дальнейшем силы Северного флота планируют

провести на полуострове Таймыр межвидовое учение

по обороне важного промышленного объекта.

Соб. unф.

- Мероприятие традиционное, и

экипаж эсминца был к нему готов, -рассказывает капитан-лейтенант

Сергей Петрук. - Главная цель ме­сячника - грамотная профилактика правонарушений, возникающих на почве межличностных отношений, достижение осознанного понима­

ния ответственности за нарушения

уставных правил взаимоотноше­

ний, чтобы никто не думал решать спорные вопросы кулаками.

Перед началом месячника ко­

мандир корабля провёл методи­ческие занятия с командирами

боевых частей, дивизионов, групп о формах и методах индивидуальной работы с военнослужащими. На них обсуждались направления служеб­ной деятельности по профилак­тике нарушений уставных правил

взаимоотношений между сослу­живцами, способы разрешения конфликтных ситуаций в многона­циональных коллективах.

Обязательная часть подготовки -обновление информации в уголках правовых знаний, где разъясняют­

ся задачи месячника. В кубриках развешиваются боевые листки, в ко­торых указаны меры дисциплинар­

ной и уголовной ответственности,

применяемые к военнослужащим

за неуставные взаимоотношения.

Редколлегия стенгазеты, редак­торы боевых листков выпустили те­матические номера о ценности

дружбы и взаимовыручки в экипа­же. В конце месяца командир ко­рабля отметит лучших авторов и поощрит их небольшими призами.

Месячник сплочения воинских коллективов актуален в первую оче-

редь тем, что в этот период на ко­

рабль прибывают новобранцы и практически одновременно попол­

нение из числа молодых офице­ров - выпускников военных вузов,

которым предстоит влиться в новый коллектив. Серьёзная нагрузка ло­жится на психологов соединения -они проводят комплекс мероприя­

тий по адаптации новичков. Напри­мер, для военнослужащих, прохо­

дящих службу по призыву, будут ор-

ганизованы тренинги, способствую­щие сплочению подразделений.

Эта динамичная практика, обучаю­щая действиям в различных си­туациях в игровой форме, действует

не менее эффективно, чем при­

вычные методические занятия.

Со всеми категориями военно­

служащих состоится беседа "Дис­циплина, организованность и спло­

чённость - залог победы в бою. От­ветственность за оставление това­

рища в опасности". В рамках месячника на эсминце

пройдёт традиционная неделя

правовых знаний, в ходе которой

состоятся встречи экипажа ко­

рабля с представителями военно­следственного отдела и проку­

ратуры гарнизона. Они расскажут

морякам опримерах проявления

неуставных взаимоотношений в Вооружённых силах РФ, которые повлекли за собой уголовную от­

ветственность.

Также в рамках правовой неде­

ли состоится "Вечер вопросов и ответов". В нём примут участие во-

еннослужащие всех категорий и командование корабля.

22 августа в День Государствен­ного флага РФ на корабле пройдёт единый день информирования на тему "Военные и государственные символы России". На этом меро­приятии морякам расскажут об ис­тории государственной символики.

Для военнослужащих, проходя­

щих службу по призыву, традицион­но планируется демонстрация филь­

ма "Дисциплинарный батальон" со специальными комментариями.

Помимо комплекса серьёзных

плановых мероприятий, будут орга­низованы и развлекательные. Не­сомненно, одними из самых люби­

мых остаются спортивные соревно­

вания, которые пройдут в спортив­

ном комплексе "Ураган". Экипаж эсминца померяется в силе и лов­

кости со сборными других кораблей соединения. Моряков ждут сорев­

нования по мини-футболу, волей­болу и настольному теннису.

Одним из интересных и необыч­

ных пунктов программы станет

посещение выставки икон, вышитых

с использованием драгоценных

камней и жемчуга, посвящённой 600-летию села Варзуга, в Духовно­

просветительском центре Северо­морской епархии. До начала ме­сячника моряки успели побывать

на выставке художников-маринис­

тов из Санкт-Петербурга "На стра­

же арктических рубежей". Культур­ная жизнь на эсминце "Адмирал

Ушаков" не ограничивается рам­ками месячника. Личный состав

всегда стремится к саморазвитию

и новым знаниям, которые помогут

во время непростой боевой учёбы. ЯIШ РАХИМОВА.

Фото из архива эскадреююzо ми1l01юсца "Адмирал УшакоВ".

=========~& ~~========== Последним на

митинге выступил

председатель Мур­манского регио­

нального отделения Общерос­

сийского движения поддержки

флота Дмитрий Панченя: - Пока мы помним о погибших

моряках, чтим их память, они

продолжают жить в наших серд­

цах и душах. Поэтому забывать об этом непозволительно. Мы делаем и будем продолжать де­лать всё возможное, чтобы па­мять о них жила и дальше. В со­

циальных сетях акция памяти

собрала более 40 тысяч откли­ков, а значит, люди помнят о

погибших моряках. Огромное спасибо всем собравшимся за ваше отношение и ответственную

гражданскую позицию. Светлая

память погибшим. Заупокойную литию по погиб­

шему экипажу АПРК "Курск" от­служил протоиерей отец Влади­

мир. Присутствующие на митинге под траурную мелодию неофи­

циального гимна Северного флота "Прощайте, скалистые горы" в ис­

полнении оркестра штаба Се­верного флота возложили цветы и венки к мемориалу памяти мо­

ряков, погибших в мирное время. На глазах многих северян, при­шедших на митинг, блестели слё­зы, потому что боль страшной ут­раты неспособно заглушить да­же время.

* * * В траурном митинге в ЗАТО

Видяево, откуда "Курск" ушёл в

свой последний поход, принял участие глава региона Андрей Чибис. Он отметил, что трагиче­ские дни августа 2000 года вся страна помнит и сегодня.

- Пример героической стой­

кости моряков-подводников на­

всегда останется в нашей па­

мяти, - сказал Андрей Чибис. Участники митинга возложили

цветы и венки к мемориалу под­

водникам, погибшим в океане, торжественным маршем прошли

парадные расчёты, отдавая дань

памяти погибшим морякам.

* * * В Полярном военнослужащие,

жители города, представители

Мурманской областной думы и администрации муниципалите­

та, члены областной обществен­ной организации "Дети Великой Отечественной войны", волонтё-

•

ГЛУБИНА ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ ры Центра гражданского и пат­

риотического воспитания моло­

дёжи собрались на площади Па-

ральную площадь им. Льва Ма­

тушкина к монументу "Героям­североморцам - покорителям

"Я преклоняюсь перед героями" Трагедия погибшего "Курска" не оставила равнодушным

никого, а народная память о погибших подводниках увеко­вечена в сотнях памятников и монументов. О них слагают стихи, пишут песни.

Накануне траурной даты в нашу газету пришло письмо от ветерана-североморца Александра Кузьмина, проходившего

действительную военную срочную службу в конце 60-х минув­шего столетия в базе подводных сил в Гремихе. Вместе с ним редакция получила стихотворение старого моряка, которое мы

предлагаем вниманию читателей.

норд-ост Полярная мгла

опустилась на сопки,

Над Кольским заливом клубится туман,

От пирса, как тени, уходят подлодки

В студёное море, в седой океан.

Морская пучина, родная стихия,

Проверенным курсом идут на норд-ост,

Подводники-парни, поморы лихие,

Элита морская ведь Северный флот.

Граница проходит у самого дна, Читают акустики каждые звуки, Подводная служба трудна,

но нужна,

И держат штурвалы надёжные руки.

мяти У мемориала "К-19" на тор­жественно-траурном митинге

памяти.

Не сдерживая слёз и горечи утраты, люди всех поколений с

почтением и скорбью возложи­ли венки и цветы к братским мо­гилам моряков-подводников.

После минуты молчания взвыли сирены на кораблях и подводных лодках в знак памяти бесстраш­ных людей, мужественных и пре­

данных Родине, погибших при исполнении воинского долга.

В Гаджиево командование и военнослужащие подводных сил

СФ РФ, представители админи­

страции ЗАТО Александровск и жители города пришли на цент-

Акулой бесшумно подлодка скользит,

У рифов и скал может враг притаиться,

Но в первом отсеке

торпеда не спит,

Готовая в тело

чужое вонзиться.

На базу вернутся,

причалятся тихо,

Команда по трапу на берег соЙдёт.

Привет, Островной,

родная Гремиха,

Скалистый наш берег,

до боли родной.

и снится мне Кольский,

и ветер норд-ост,

Ведь с морем давно я в разлуке,

Но твёрдо я верю

в подводный наш флот,

Ведь в море сейчас мои внуки.

Северного полюса", чтобы по­чтить память погибших и возло­жить цветы.

Гарнизон подводников каж­дый год вспоминает погибших моряков. Но прежде всего траур­ные сирены звучат в душах и

сердцах тех, кто потерял родных

и близких в той страшной аварии, чья профессия и жизнь связаны с морем, с флотским братством.

* * * 12 августа 2019 года в Санкт­

Петербурге по сложившейся тра­диции прошли торжественно­

траурные мероприятия и отда­

ние воинских почестей под ру­ководством Главного командо­вания ВМФ РФ. Состоялась па­нихида в Николо-Богоявленском морском соборе Санкт-Петер­

бурга, где установлена мемо­риальная доска с именами всех

членов экипажа АПРК "К-141" "Курск". На мемориале АПРК "Курск" Серафимовского кладби­ща прошли заупокойная лития,

возложение венков к мемориалу

и цветов на могилы погибших подводников, отдание им воин­

ских почестей. В Санкт-Петербурге, по дан­

ным городского Клуба моряков­

подводников и ветеранов ВМФ, в настоящее время проживают

более 50 семей погибших на АПРК "Курск". На Серафимов­ском кладбище похоронены 32

•

члена экипажа и его командир

Герой России капитан 1 ранга Геннадий Лячин.

* * * В Калининграде памятные

мероприятия прошли в филиале ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия". Пятеро выпускников Калининградского ввуза прохо­дили службу на АПРК "Курск" и погибли при исполнении воин­ского долга. В память о погибших подводниках здесь установлены

мемориальные плиты с имена­

ми офицеров - выпускников, не вернувшихся из последнего по­

хода в Баренцево море, - капитан 3 ранга Андрей Силогав, капи­тан-лейтенанты Олег Насиков­ский и Борис Гелетин, старшие лейтенанты Александр Гудков и Сергей Фитерер.

Воздать дань мужеству погиб­ших моряков пришли представи­

тели командования Балтийского флота, филиала, а также родст­венники и друзья погибших.

Участники митинга возложили цветы к мемориальным плитам

выпускников института. Отдавая воинские почести погибшим ге­роям, подразделения военно­

морского института прошли тор­

жественным маршем перед ме­

мориалом подводникам. В ча­совне, расположенной на терри­тории военно-морского учебного заведения, представители Рус­ской православной церкви от­

служили поминальную литию.

* * * Траурные мероприятия в Се­

вастополе начались с панихиды

по погибшим подводникам в храме Архистратига Михаила.

Позже на кладбище Коммуна­ров у мемориала подводникам-

севастопольцам, погибшим на АПРК "Курск", прошёл митинг­

реквием. К памятнику в сопро­вождении роты почётного ка­

раула возложили венки и цветы,

после чего экипажи подводных

лодок Черноморского флота,

родственники подводников по­

чтили память погибших моряков.

При катастрофе АПРК "Курск" погибли 17 севастопольцев, семь из них похоронены на городском

и Братском кладбищах Севасто­поля.

* * * В Курске почтить память мо­

ряков собрались представители местной власти и общественных организаций, родные и близкие погибших подводников, жители города, сотрудники ГУ МЧС Рос­сии по Курской области.

На мемориале павшим в годы Великой Отечественной войны, где установлен памятник под­

водникам, собрались несколько сотен человек. Многие жители принесли цветы, чтобы возло­жить на могилы 12 погибших членов экипажа подлодки.

Город Курск связывало с под­лодкой не только имя. Лучшие

представители курской моло­дёжи несли на АПРК срочную

службу, чем по праву гордились их близкие.

* * * 12 августа 2019 года на Аллее

Героев Нижегородского мемо­риального комплекса "Марьи на

роща" состоялся траурный ми­тинг, посвящённый памяти эки­

пажа атомной подводной лодки "Курск". Среди погибших под­водников было пять нижегород­

цев - капитан-лейтенант Сергей Любушкин, старший мичман Ев­

гений Горбунов, старший мичман Владимир Свечкарёв, мичман

Михаил Белов и старшина 1 ста­тьи Владимир Садовой.

Митинг прошёл по инициативе

•

регионального отделения Об­щероссийского движения под­

держки флота. В мероприятии

приняли участие председатель

регионального отделения ОДПФ

Виталий Антоневич, заместитель

начальника управления обще­

ственной политики министерства

внутренней региональной и му­

ниципальной политики Нижего­родской области Андрей Малы­

шев, представители дружины

имени Святого праведного воина Феодора Ушакова, ветераны Во-

енно-морского флота, родствен­ники погибших моряков.

- Сегодня мы вспоминаем экипаж атомной подводной лод­ки "Курск". Та страшная трагедия объединила наш народ, вся стра­на с надеждой и верой следила за новостями, сопереживала

морякам, их родным и близким, до последнего момента надея­

лась на лучшее. Экипаж "Курска" боролся до конца и проявил му­жество. В наших общих усилиях -государства, общества, общест­венных организаций, всех нерав­нодушных людей - сделать всё возможное, чтобы сохранить па­мять о тех трагических днях, о ге­

роически погибших подводни­

ках, - сказал Андрей Малышев. После траурного митинга был

совершён молебен по погибшим членам экипажа "Курск". Завер­шилось траурное мероприятие

минутой молчания и возложе­нием цветов на могилы моряков.

* * * В волгоградской школе NQ 85,

которую окончил командир "Кур­ска" капитан 1 ранга Геннадий Лячин и которая сейчас носит его имя, чтобы почтить память по­

гибших подводников на митинг собрались ветераны Военно-мор­ского флота и ученики школы.

- По традиции в день очеред­ной годовщины со дня гибели эки­пажа подлодки "Курск" школь­ники и ветераны ВМФ возложили цветы к мемориальной плите на здании школы, почтили память

моряков-подводников минутой молчания. Затем собравшиеся посетили школьный музей ко­

мандира корабля, в котором со­браны личные вещи Героя Рос­сии, в том числе мундир, подня­

тый с места гибели "Курска" и пе­реданный музею семьёй, - рас­сказала заместитель директора

школы Маргарита Савенкова. Подштовuлu ЯIШ РАХИМОВА,

Юлия КОШИЩ Олыа ШИЛОВА.

•

на стraЖЕ зanмIFы� 16 ав ста 2019 ro.ga ... ИЗ ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИИ ВОЗВРАТЯСЬ

Экипаж успешно решил задачи кругосветного плаванин Безусловно, в

эти две недели под­

готовки к плаванию

основная нагрузка

лежала на специа­

листах электромеханической службы судна, во главе которой стоял старший механик танкера

Виктор Верозуб. Его коллеги вто­рой механик Владимир Трифо­нов, третий механик Дмитрий Ва­

силенко, электромеханики Ген­

надий Лобусев и Александр Клач­ков что называется, дневали и

ночевали на корабле. Каждый из них делал всё необходимое для

- Отношение к нам в Китае было исключительно доброже­лательным, - вспоминает капи­

тан судна Михаил Суханов. - Впе­чатлений от этого визита оста­лось много. Когда готовились к заходу, в основном делали упор

на изучение навигационных осо­

бенностей порта - вход в него, условия плавания, а сам город

Циндао оставался вне зоны вни­мания. Оказалось, что мы по­пали в настоящий мегаполис с десятимиллионным населени­

ем. Кстати, представители пор­товых властей очень УДИВЛЯЛИСЬ,

•

Старшuи .механи,. тан,.ера Ви,.тор ВеРОJУб.

подготовки к выходу в море в на­

значенный срок. Важно было обеспечить бес­

перебойную работу главных дви­гателей и вспомогательных ди­зель-генераторов, силовой уста­новки. С этой задачей экипаж танкера справился на совесть.

Что и говорить, кругосветное плавание - достаточно ответст­

венная задача, и следует преду­

смотреть каждую мелочь, чтобы посреди океана не случилось

серьёзной поломки.

узнав, откуда мы прибыли. У ме­ня в каюте стоит глобус, на нём я показывал им наш путь. Для их понимания это было неожидан­но и вызывало неподдельное

удивление и восхищение.

Далее танкер проследовал во

гов Португалии "Кама", замкнув посылаемых ими сигналов весь круг своего плавания, направи- экран навигационных приборов лась на Север, в порт приписки. В засветках. Ночью немного про-

Вот вкратце ще - они ещё и маршрут даль- светятся. Скла-

него кругосвет- ац,ij,f,iшiti@Nlliil) дывалось впе-ного похода, ко- _ _ чатление, что

торый совершил экипаж судна. Но это внешняя его сторона. Оборотная же -ежедневный труд, выполнение различных заданий командова­

ния. Достаточно сказать, что за время плавания команда тан­

кера "Кама" провела 2В заправок топливом кораблей и судов, его лаг отсчитал более 31 тысячи пройденных миль, что ПОЧТИ в полтора раза больше длины эк­ватора.

Также стоит отметить, что поч­ти всё время средний морской танкер пребывал на ходу. Воз­можности постоять где-то на яко­

ре или полежать в дрейфе У его экипажа не было ни разу. Един­ственная отдушина - стоянки в

портах. Но они тоже случались не часто и не такими продолжи­

тельными, как того хотелось бы.

ЗАДАЧУ обеспечения задан­ного хода решали специа­

листы электромеханической

службы. И здесь нужно отдать должное стараниям и профес­сионализму старших моторис­

тов Александра Хританькова, Сергея Фризоренко, Петра Чуп­руна, мотористов 1-го класса Пав­ла Степашёва, Алексея Брусни­цина. Именно они несли все хо­

довые вахты, обеспечивали на­дёжную работу главных и вспо­

могательных двигателей. Благо­даря их ответственному отноше­

нию к своему делу техника функ­ционировала бесперебойно. Не­значительные неполадки судо­

вые спецы устраняли незаме­

длительно. Особенно много за время плавания

пришлось поме­

нять форсунок. Как только обнаружи­вали, что какая-то

из них начинала да-

море полнос­

тью заставлено сетями. Здесь не получал ось, однажды проложив

курс, двигаться в нужном направ­

лении. Надо было внимательно наблюдать, правильно оцени­вать обстановку, аккуратно ма­неврировать. Сравнивали кар­тинку на экране с тем, что видели

в реальности, и проходили меж­

ду препятствиями. Преодолели

этот участок без замечаний. Позже, уже во Владивостоке,

провели водолазный осмотр винто-рулевой группы, оказа­

лось, что всё нормально, ничего не зацепили. Так что опыт пла­

вания в такой нестандартной си­туации тоже получили.

Безусловно, немалого про­фессионализма потребовал от моряков танкера проход кана­

лов - как Суэцкого, так и Панам­ского. При их форсировании на борт поднимаются лоцманы, ко­торые дают необходимые реко-

одна искра может привести к

печальным последствиям.

Проходу Панамским каналом предшествовала некоторая бю-

вили все необходимые бумаги, в том числе и те, что свидетельст­

вуют о праве прохода Суэцким и Панамским каналами, подтвер-

Третии nо.мощнu,. ,.аnитана Иван Се.мёнов уточняет "урс судна.

рократическая процедура. Так, фрегат "Адмирал Флота Совет­ского Союза Горшков" своей оче­реди войти в канал ждал около

суток. Для следовавшего вместе

ждают тактико-технические дан­

ные судна, инспектор сам рулет­

кой всё перемерял, дабы убе­диться, что всё точно соответ­

ствует заявленным параметрам.

- Ничего сложного в форсиро­вании Панамского канала не бы­ло, - делится впечатлениями Ми­хаил Владимирович. - Перед на­чалом шлюзования на борт вмес­

те с лоцманом поднялась швар­

товая команда. Её специалисты

сами выполняли все необходи­мые действия, от нас требова­лось лишь обеспечить работу шпилевых устройств. С этой зада­чей успешно справился боцман Анатолий Лось вместе с палуб­ной командой.

Всё время, что судно было в море, вахту на ходовом мостике

поочерёдно несли капитан танке­

ра, старший помощник капитана Дмитрий Левин и второй помощ­

ник капитана Михаил Хилько. Ко­нечно, в проливных зонах, в слож­

ных в навигационном отношении

районах бразды управления ко­раблёМ брал на себя капитан.

В ТОЧНО ~азначенн?е время среднии морскои танкер

"Кама" снялся со швартовых и от­правился в дальний поход, пер­вый этап которого проходил в сложной гидрометеообстановке. Уже в Норвежском море судно попало в сильный шторм, кото­рый сопровождал североморцев

вплоть до Бискайского залива. Там погода немного наладилась, да и Средиземное море тоже было относительно спокойным. Заправив топливом большой противолодочный корабль "Се­вероморск", отправились даль­ше, к Суэцкому каналу. После его форсирования отряд боевых ко­раблей и судов обеспечения в составе фрегата "Адмирал Флота Советского Союза Горшков", мно­гофункционального судна мате­риально-технического обеспече­ния "Эльбрус", спасательного бук­сира "Николай Чикер" и среднего морского танкера "Кама" взял курс в Индийский океан.

• вать сбой, её тут же снимали, отправ­

ляли в корабель­ную мастерскую, а

взамен ставили

годную. Случал ось это не потому, что

детали оказались

некачественными

или неграмотно экс­

плуатировались,всё

гораздо проще - ин­тенсивность рабо­ты энергетической установки была та­кова, что они прос­

то не выдерживали

заданного режима.

ХОJЯUН верхнеи nа.Аубы боц.ман АнатО.Аии Лось.

Нельзя не вспомнить важную и ответственную работу в даль­нем походе тружеников "горяче­го цеха", как их называют на суд­не. Речь идёт о тех, кто, оста­ваясь на заднем плане, делают

большое дело, - сытно и вкусно кормят экипаж. Да и в южных широтах температура на камбузе ничуть не ниже, чем в машинном

отделении. Речь идёт о поварах Надежде Ращинской, Нине По­стыко, камбузнике Таисии Куз-

Впрочем, возни­кало немало ситуа­

ций, когда экипажу приходилось при­

ложить немало мас­

терства, смекалки и

выдержки.

мендации по плаванию в узкос­

ти. Тем не менее основная ответ­

ственность всё же лежит на эки­

паже. Да и предварительную прокладку курса (несмотря на наличие рекомендованного) на корабле тоже делают. На тан­кере "Кама" за это отвечает тре­

тий помощник капитана Иван Семёнов. Он, по большому счёту, является на судне главным штур­

маном. Именно по проложен­ным им курсам и совершало суд­

но свой кругосветный поход.

с ним среднего морского танке­

ра "Кама" это ожидание растя­

нулось на трое. Дело в том, что для военных кораблей сущест­вует свой регламент прохода.

По словам его капитана Ми­хаила Суханова, инспектор, ко­торый прибыл на борт "Камы",

За время плавания команда танкера "Кама" провела 28 заправок топливом кораблей и судов, его лаг отсчитал более 31 тысячи пройденных миль, что почти в полтора раза больше длины экватора

нецовой, буфетчицах Елене Се­день, Лидии Чепуренко.

Заправив топливом фрегат, двинулись дальше, к берегам Китая. Североморцы в главной военно-морской базе Циндао должны были участвовать в тор­жествах, посвящённых 70-летию военно-морских сил Поднебес­ной. Правда, экипаж танкера "Ка­ма" в праздничных мероприя­тиях и морском параде остался

не задействованным, зато его моряки пребывали там в ка­честве гостей.

Повар Надежда РаЩUНС1Сa5I ютова nат­чевать iЖиnаж 61Сусны.м обедо.м.

- Когда вошли в Жёлтое море, ока­залось, что оно поч­

ТИ полностью в ры­

боловных сетях, -

СЛУЧАЛИСЬ за время пла­вания и некоторые, можно

сказать, курьёзные и забавные ситуации. Например, при прохо­де Суэцкого канала на танкер вместе с лоцманами прибыла и команда электриков. Их задача -установить специальный фонарь, который ночью хорошо освещает берега и вместе с тем не слепит идущие навстречу корабли.

начал требовать предъявления множества документов. Ему пы­тались объяснить, что танкер то­же принадлежит к военному ве­

домству и идёт под Военно-мор­ским флагом. Он только отрица­тельно крутил головой и твердил:

Впрочем, как заметил капитан

танкера, каждый член экипажа

достоин похвалы. Команда судна честно и достойно выполнила поставленную перед ней задачу.

"Военный корабль - тот, что с пушками". Когда ему предоста-

А.Ае1Ссандр БОНДАРЬ. Фото автора.

Владивосток, где принял на борт необходимые для дальнейшего плавания запасы топлива, после

чего направился в сторону Па­намского канала. Пройдя "В-е чу­до света", соединяющее два океана, зашёл на Тринидад, где в порту Пуэнт-а-Пьер снова по­полнил цистерны горюче-сма­

зочными материалами. У бере-

вспоминает капи­

тан судна Михаил Суханов. - Куда ни глянешь, везде они стоят. Та­кого их обилия видеть ещё не приходилось. Куда идти, как ма­неврировать, казалось, одному

Богу известно. Благо, снасти обозначены буями, оснащен­ными автоматической иденти­фикационной системой, рабо­

тающей в УКВ-диапазоне. От

- Хорошо, что наше плавание по каналу проходило днём и фо­нарь нам не понадобился, - вво­дит в курс дела Михаил Влади­мирович. - Но и ночью я его не разрешил бы подключать. На­столько грустное зрелище пред­

ставляло собой это устройство. Им опасно пользоваться, тем

более на танкере, где всего лишь

После возращения домой моряки танкера и дальше без вся­кого nерерыва продолжили выполнять задания командования по nрямому предназначению. Так, буквально через неделю после возвращения экипаж уже был занят nриёмом льяльных вод от тяжёлого авианесущего крейсера RАдмирал Флота Совет­ского Союза Кузнецов·, чтобы транспортировать их на стан­цию переработки.

"Я ИДУ ПО СЛАВНОМУ ПУТИ" Леiiтенант с Юга мечтает о Севере с детскнх лет

На службе отечеству ~ Бытует мнение, что

мир принадлежит

мечтателям. На пер­вый взгляд, это будто говорится о творческих лю­дях - поэтах, художниках, артистах. Но мечтатели встречаются и среди представителей самых слож­ных и ответственных профессиЙ. Такие, к приме­ру, как командир зенитно-артиллерийской батареи артиллерийской и минно-торпедной боевой части БДК "Иван Грен" лейтенант Дмитрий Сысоев.

На службе он - серьёз­ный, строгий начальник. В душе - настоящий романтик, стремящийся к воплоще­нию детской мечты.

Зарождение любви к Северному флоту

Связать свою судьбу с военной службой на Север­ном флоте Дмитрий мечтал ещё в детстве. Влияние на выбор мальчика оказал его дед - полковник в отставке

Юрий Коваленко. В своё вре­мя - начальник тыла соеди­нения атомных подводных

лодок, служил в Видяево, Заозёрске, Островном. Во многом благодаря Юрию Ивановичу Дима с малых

лет избрал свой жизненный путь. Мальчик с упоением слушал рассказы дедушки о

службе на Северном фло­те. Его воспоминания вызы­вали восторг и изумление.

•

Они трогали душу, зароди­ли любовь к Северному флоту и стремление по­пасть на Север, прочувство­вать всё описанное на себе.

- Мой дедушка расска­зывал мне, как здесь силь­

ный ветер сбивал с ног со­бак, про суровую зиму, по­лярную ночь. Как летом в четыре часа утра люди иг­

рают в футбол, потому что круглосуточно ярко светит

солнце. Эта романтика За­полярного края меня за­

хватывала и манила на Се­вер, - вспоминает Дмитрий.

Дмитрий интересовался историей Военно-морского флота, штудировал лите­ратуру. И в какой-то момент твёрдо решил стать моря­ком. После школы он посту­

пил в Черноморское выс­шее военно-морское орде­

на Красной Звезды училище им. П.С. Нахимова. Обуче-

ние на факультете ракет­ного вооружения надвод­

ных кораблей не всегда да­валось легко. Некоторые предметы были довольно сложными, но трудолюбие, прилежание и упорство по­

могали курсанту справлять­

ся со всеми трудностями.

Все пять лет учёбы Дмит­рий являлся старшиной

класса.

В курсантские годы было немало выходов в море.

Самый дальний штурман­ский поход за период обу­чения состоялся на втором

курсе, когда ребята ушли от родных берегов на два с по­ловиной месяца. Тогда кур­санты и узнали, как это, по­

настоящему быть моряком. - На учебном корабле

"Смольный" мы пересекли экватор, были на Канарских островах, в Анголе, - делит­ся моряк.

Хорошая

подготовка -во благо

Сразу же после оконча­ния военно-морского учи­

лища Сысоева на несколь­

ко месяцев отправили на

переобучение в Военно­морской институт ВУНЦ ВМФ

•

"Военно-морская акаде­мия". Пришлось снова на­бираться знаний, ведь слу­жить предстояло на новей­шем современном корабле СФ - БДК "Пётр Моргунов". Но любознательный парень только обрадовался перс­пективе углубиться в про­фессию, изучить новый про­

ект корабля. По окончании учебного

заведения из-за затянув­

шегося строительства БДК "Пётр Моргунов" лейтенанта перевели на корабль иден­тичного проекта - БДК "Иван Грен", который в то время только перешёл на Север­ный флот. Дмитрия назна­чили на должность коман­

дира зенитно-артиллерий­ской батареи.

- Дед и отец мне ещё в детстве дали мудрый совет: как себя изначально поста­вишь, так к тебе и будут от­носиться в дальнейшем. У меня была задача пока­зать себя строгим, требова­тельным, справедливым. И я с ней справился, - заклю­чил офицер.

Он довольно быстро сдал зачёты и получил допуск к

несению дежурно-вахтен­

ной службы. Буквально за неделю привык к кораблю.

Леитенант Д.митрии Сысоев nроверяет техничес,.ую готовность арти.А.Ае­pudC1COlO ,.о.мnле,.са.

Освоиться новичку на но­вом месте помогал коман­

дир артиллерийской и мин­

но-торпедной боевой части капитан-лейтенант Вадим Сивуха. Приступив к своим обязанностям, лейтенант на практике закрепил зна­

ния, полученные во время

переобучения. Трудностей в работе не возникало - по­могла хорошая подготовка.

- Мы продолжаем осваи­вать новые образцы воору­жения, обучаем личный состав, передаём навыки,

знания в боевом при мене­нии артиллерийских комп­

лексов, в проведении их

технического обслуживания

•

и ремонта. Они просты в уп­равлении, быстро приво­дятся В боевую готовность. Управлять ими проще, чем на кораблях других проек­тов, - рассказывает военно­служащий.

Исполнительность и ста­рание не прошли мимо

внимания командования,

Дмитрий стал исполнять обязанности командира артиллерийской и МИН НО­

торпедной боевой части (БЧ-2,3). Круг его обязан­ностей расширился. Сейчас подчинённый коллектив

отрабатывает задачи бое­вой подготовки, проводит при необходимости работы

на материальной части. -Я счастлив, что служу на

Северном флоте. Он счита­ется самым мощным в Рос­сии. Здесь самые большие корабли. Североморцы ре­шают невероятно сложные

боевые задачи. Я считаю, у меня получится здесь про­

явить себя в полной мере. В будущем планирую пойти

по командирской линии. Как говорил Павел Степа­нович Нахимов: "У моряка нет трудного и лёгкого пути,

есть только один путь - слав­ный". Я иду по славному

пути, - улыбается офицер. Га.Аина БОРОДУЛИНА.

Фото автора.

•

4CT~. * на стrаЖЕ запоаrы 16 ав ста 2019 года

СПОСОБСТВОВАТЬ ПРОФЕССИОНAJIЬНОМУ РАЗВИТИЮ

существенным образом сни­зим риск развития откло­

няющегося поведения. Та­кая работа на флоте и в войсках важна и проводить­ся должна не только во

время всеармейских месяч­ников.

обучать в ходе теоретичес­ких и практических занятий на сборах специалистов психологической службы. Осенью все психологи

Вооружённых сил России будут собираться по ок­ругам и флотам, решая воп­росы своей профессиональ­ной деятельности. На Се­

верном флоте это произой­дёт В ноябре.

Уровень noдroТOBКН сnе'цн8ЛНСТОВ nснхологнческоii службы nозволнет решать nоставлеННbIе перед ннмн задачи с высокон эффектнвностью

- Какова же роль nод­чинённых вам специалис­тов в психологической подготовке военнослу­жащих?

Первая декада августа на Северном флоте озна­меновалась проведением ряда контрольных ме­

роприятий разного уровня, в числе которых про­верка квалификации и профессиональных ка­честв военных психологов флота и их готовности к выполнению поставленных задач,пОД руковод­

ством начальника психологической службы Во­оружённых сил Российской Федерации Главного военно-политического управления ВС РФ доктора психологических наук Валентины БАРАБАНЩИКОВОЙ. В ходе своего первого рабочего визита на Север­ный флот Валентина Владимировна ответила на несколько вопросов нашего корреспондента.

подготовки. Бытует мнение, что военный психолог дол­

жен оказывать некоторую

психологическую помощь,

на самом деле, тут просмат­

ривается подмена понятий. Психологическая помощь -это не совсем то, что вкла­

дывает в её определение

обыватель, обыкновенный военнослужащий, который подразумевает в практике

специалиста любое дейст­вие от подбадривания до

рожить. Заметивший откло­нение в поведении и об­ращается к психологу, а тот,

в свою очередь, будет на­блюдать и решать, что де­лать дальше, как помочь,

разговаривать и, быть мо­жет, даже направит к пси­

хиатру, если это необхо­димо.

жет рассказать именно

психолог. - Валентина Владими­ровна, раз уж мы косну­

лись Северного флота, как вы оцениваете про-

Простой пример - поче­му подростки начинают

употреблять наркотики?

- Психологическая под­готовка - это основной эле­мент, который требует от

- Валентина Владими- щее и связать свою судьбу тестирования. На самом же ровна, каковы наnравле- с Вооружёнными силами. деле этот термин в нашем нияиnерсnективыразви- Мы себя не отделяем от специфическом термино-тия психологическои логическом аппарате оз-

службы ВС рф в рамках I I начает оказание консуль-воссоздания структу- )l§iiМIIюм;mш&ml.![, тативных услуг направлен­ры военно-nолитичес- """!!! .... , •••••• _ •••••• - • •• , ~ ными психотерапевтичес-

кихорганов? Что изме- кими методами, что в

нилось в вашей работе? военно-политических орга- условиях военной службы - На мой взгляд, это гра- нов и работаем в их сис- выполнить нереально.

мотный и выгодный для нас теме. Это взаимодействие, Чтобы заниматься пси-шаг. В таком формате у пси- которое позволит поднять хотерапевтической рабо-хологов появилось гораздо обе стороны на совершен- той, нужно регулярно встре-больше возможностей для но иной уровень функци- чаться с военнослужащими,

- Следующий аспект -nрофилактика. В чём она заключается?

фессионалuзм на­ших специалис­

тов по итогам

вашего визита?

повышения эффективности онирования. Пока мы толь- уделяя каждому из них не своей работы. Например, ко в начале пути. менее 1-1,5 часов в день,

12-15 раз минимум. Это невозможно чисто техни­

чески, даже и физически. Именно поэтому психологи Вооружённых сил нацели­вают свои усилия прежде

всего на просвещение ко­

мандиров, младших коман­

диров, сослуживцев.

- Это прежде всего ра­бота по профилактике де­виантного - отклоняющего­ся - поведения. Спектр таких проявлений широк неимоверно. Если лет 20-30 назад это была только алкоголизация, ну и нарко­

мания, причём внебольших масштабах, то сейчас поя­вились совершенно новые

формы, например, кредит­ная зависимость, игрома­

ния, зависимость от ставок,

компьютерных игр. Раньше мы и представить себе не могли, что это может быть и как оно выглядит. Сегод­няшняя же молодёжь не

мыслит себя без смарт­

фонов, планшетов, у них совершенно иное понятие

реальности и восприятие

окружающего мира. Поэ­тому и профилактическая

работа военного психолога стала более сложной и не­однозначной.

Обсужде1Ше вопросов nрофессuона.tЫlоd nодгоmовt:.u военных nсиХОАOlО6.

- Необходимо подчеркнуть, что

задачи проверить

и оценить как та­

ковой у нас не бы­ло. Да, я пообща­лась со специа­

листами, посмот­

рела на организа­

цию работы в це­лом, но мы здесь,

прежде всего, с

целью оказания

методической по­мощи и поддерж­

ки, чтобы посмот­реть, чем можем

помочь, каким об­разом можем спо­

собствовать про­фессиональному развитию сотруд­

ников центра пси­

- Чему же они должны научить?

хологической работы Се­верного флота.

- Военнослужащие дол­жны быть готовыми увидеть проблему самостоятельно. Не психолог находится с ними в одной среде почти постоянно, работает с ними бок о бок. Наша задача -научить людей быть более внимательными к тем, с

кем они служат. Что-то из­менилось в поведении во­

еннослужащего, он стал

меньше или больше спать, сложнее-легче засыпать,

чаще или реже курить, и так

далее. Кто это замечает? Именно тот, кто с ним ря­

дом. Психолог в порядке просвещения должен пока­

зать, на что командир или

сослуживец обращает вни­мание в первую очередь,

что может и должно насто-

Первое, о чём должен

говорить психолог в про­

светительском плане, это о

том, какие опасности су­

ществуют. Второе - к чему они приводят. К сожале-

Они просто не знают, что за этим стоит, и не догадыва­

ются, что достаточно один­

два раза попробовать нар­котическое вещество, чтобы их организм перестал выра­

батывать собственные гор­моны радости - дофамины и эндорфины. Они попросту не воспроизводятся, а их

место занимает наркотик. И

ребёнок уже не может по­лучить естественной радос­ти ни от шоколадки, на­

пример, или игрушки, обще-

психолога высокого уровня

профессионализма. Если обратиться к руководящим документам, всё кажется

достаточно сложным, на

самом деле это не так. У всех военнослужащих есть

определённый перечень

профессионально важных качеств, тех самых, которые

помогают им быть успеш­

ными и уверенно осущест­

влять свою деятельность в

рядах Вооружённых сил

России. Если мы как пси­хологи поможем развивать

или хотя бы поддерживать

их на должном уровне, то

фактически сделаем каж­дого воина успешным. Что это за качества? Есть, ко­

нечно, достаточно специфи­ческие - в конкретных родах

войск и видах Вооружённых сил, но при этом существуют

и общие для всех: стрес­соустойчивость, высокий уровень внимания, хорошая

память. Вот они как раз в сфере деятельности психо­лога. А как её правильно организовать, мы будем

Я хочу сказать, что ваши психологи подготовлены

достаточно хорошо, и это,

безусловно, радует. Однако всегда есть к чему стре­

миться. Мы должны опре­делиться с тем, какая фор­ма работы по повышению квалификации будет наи­более приемлема, чтобы, с одной стороны, не оторвать от работы, а с другой, дать каждому возможность прой­ти подготовку для обрете­ния необходимых знаний, умений и навыков на базе высших военных учебных заведений или управления психологической работы. Эти вопросы нам предстоит обсудить с заместителем командующего Северным флотом по военно-поли­тической работе капитаном 1 ранга Владиславом Пав-

Валентина Барабанщик.О6а : "Задачи оценить у нас не было".

движение "Юнармия" для нас - своеобразная профо­риентационная система,

участвуя в которой, дети становятся ближе к пони­манию базовых ценностей государства, образу жизни, к которому их приобщают, насколько они готовы выб­рать для себя такое буду-

- Расскажите, пожа­луйста, в чём специфика психологической работы в Вооружённых силах.

- Работа военного психо-лога сосредоточена в на­

правлениях просвещения,

профилактики негативных тенденций в воинских кол-

лективах и психологической

Наша задача - научить людей быть более внимательными к тем, с кем они служат.

Профилактическая работа военного психо­лога стала более сложной инеоднозначной.

нию, как правило, оста­

навливает отклоняющееся

поведение страх: если я это

буду делать, то получится что? Грамотно о послед­ствиях, о самой проблеме в большинстве случаев мо-

ния С близкими, ни от чего другого, естественного и

даже банального. Если доводить такого

рода информацию вовремя на доступном уровне каж­

дому военнослужащему, мы

ловым.

-Спасибо. Беседуве.tа

Анна КОРОЛЬКОМ Фomо аВтора.

"ПАПА TbI , - ЛУЧШИЙ!" он встретил, прогуливаясь с дру­

зьями по Североморской набе­режной. Молодые люди позна­

комились, стали встречаться,

дело плавно подошло к свадьбе, которую едва не расстроило ... море. Евгению Валерьевичу срочно понадобилось забрать свои документы с корабля, кото­рый в это время стоял в доке в заводе.

ПОМНИТЬ Судьба офицера прочно СВJIзана с морем

Дети командира радиотехнической боевой части тяжёлого атомного ракетного крейсера "Пётр Великий" капитана 3 ранга Евгения Бобровского говорят, что он - лучший. Так считает не только его семья, но и командование ВМФ России: одно из последних достижений офицера - победа в "Кубке моря - 2019" в номинации "Лучший командир радио­технической боевой части надводного корабля 1-2 ранга".

Победа рождается По тому, как Евгений Валерь-б б евич бережно держал памятный

В орь е адрес, вручённый ему за первое В борьбе за первенство нужно место, становится понятно, что

было пройти три этапа. Первый - эта победа ему действительно отборочный, проводился в сое- дорога. динении ракетных кораблей зимой этого года, в апреле про- Вся жизнь у моря ходил второй, где определялись - Капитан 3 ранга Евгений лучшие командиры боевых час- Бобровский служит на ТАРКР тей среди всех кораблей Се- "Пётр Великий" уже 18 лет. Ло-верного флота. Финал состоял- гично, что за это время стал про-ся в Санкт-Петербурге на базе фессионалом высшей катего-Военно-учебно- рии, что в оче-

го научl-ЮГО цент- (i ~ редной раз под-ра ВМФ "ВМА". твердила его по-

Помимо пред- """!!! _ беда в "Кубке ставителей Се- моря", - так отзы-верного флота, в третьем туре вается о H~M заместитель коман-участвовали и моряки Балтий- дира корабля по военно-поли-ского и Черноморского флотов. тической работе капитан 3 ран-

Борьба была нелёгкой, финал га Сергей Рыженко. - Помимо конкурса профессионального прочих наград, в его активе по-

мастерства состоял из двух эта- чётный знак губернатора Мур-

известной пословице: терпение и труд всё перетрут.

- Когда человека выбрасыва­ют в воду из лодки, и он не умеет

плавать, это не значит, что не

научится, - с улыбкой рассуждает Евгений Валерьевич. - Только кто-то остаётся на примитивном уровне и продолжает плавать

"по-собачьи", а кто-то становит­ся мастером спорта. Про себя скажу так: я ещё не мастер, но разряд имею.

Офицер с благодарностью вспоминает своих первых

наставников. На тот момент командиром боевой части был капитан 2 ранга Васи-лий Обложко, а команди­ром радиотехнического ди­

визиона - капитан-лейте­нант Олег Острянин. Со временем молодой

специалист втянулся во флот­скую службу. Он не скрывает, что на каждой новой сту­

пени служебной карьеры сталкивался с новыми труд­

ностями. Но появлялся и новый бесценный опыт, и офицер уверенно шагал дальше.

- Как сейчас помню, - расска­зывает капитан 3 ранга Бобров­ский. - Я всё взял и уже соби­рался уходить, как слышу коман­

ду: "Внимание, док начал погру-

пов - теоретического в форме манскойобласти"Задоблестную экзамена и практического, где службу в Заполярье".

В 2003 году был назначен на должность командира Победа в "куfЖe .моря·2019" дорога группы сбора и обработки ЕвlениюБобровcrw.му. проверка проходила на спе- На мой вопрос, почему он ре-

циальных тренажёрах. Морякам шил связать свою судьбу с мо-предстояло ответить на вопросы, рем, капитан 3 ранга Бобровский которые касались знания ру- ответил, что он стал первым офи-ководящих документов и служеб- цером в своей семье, его манила ных обязанностей, они решали флотская романтика, поэтому он задачи тактического маневриро- принял решение поступать в

вания, выполняли расчёты эф- Военно-морской институт ра-фективного боевого использова- диоэлектроники им. А.С. Попова. ния средств для работы на ком-

информации, в 2008-м - ин-женером радиотехнического

дивизиона, через год его ко­

мандиром. Осенью 2016 года капитан 3 ранга Евгений Бобров­ский возглавил БЧ-7. На мой вопрос, в чём секрет его успеха, он ответил:

плексе обнаружения воздушных целей. Оценка выставлялась с учётом быстроты и точности вы-

с людьми нужно работать индивидуально, объяс-полнения заданий. иять нюансы специальности, рассказьmать о положи-

Евгений Валерьевич остался тельном опыте доволен победой. По его сло-вам, очень переживал за тео­

рию. С ним соревновалось много недавних выпускников военных

училищ, а значит, логично было бы предположить: они должны лучше помнить то, что написано

в учебниках и методических ма­териалах. Но тщательная подго­товка и многолетний опыт по­могли ему оказаться на высоте.

- Когда я узнал, что победил, первым делом позвонил семье, -вспоминает офицер. - Дети ска­зали: "Папа, ты - лучший!". Для меня это наивысшая награда .

•

Когда курсантская жизнь оста­лась позади, выпускник отпра­

вился на самый мощный и бое­способный флот России.

Здесь он оказался на ТАРКР "Пётр Великий" и начал службу с должности инженера группы

сбора и обработки информации радиотехнической боевой части.

Становление офицера про­ходило непросто: теоретический багаж был солидный, но пред­стояло всё постигать на практи­

ке. Однако недаром говорится в

-я считаю, что любую пробле­му можно решить, если в неё глу­боко вникнуть. Как управленцу мне в какой-то мере приходится быть психологом. В подчинении -порядка двухсот человек. При­держиваюсь мнения, что с людь­

ми нужно работать индивиду­ально, объяснять нюансы спе­циальности, рассказывать о по­

ложительном опыте для более точного выполнения задач.

Судьба офицера прочно свя­зана с морем. Даже жену Анну

•

жение" . Обычно эта операция занимает около полутора суток.

А я следующим утром должен стоять в загсе под руку с невес­

той! Я позвонил ей, она распла­

калась и бросила трубку ... Как рассказали потом её ро­

дители, Аня два часа рыдала, закрывшись в своей комнате. Но всё закончилось благополучно, как оказалось, погружение дока

было пробным, необходимым для проверки систем. Уже через полчаса я был на берегу.

Несмотря на сумбурное нача­ло семейной жизни, супруги не пожалели, что приняли решение

соединить свои судьбы. Жена офицера Анна Бобровская гор­дится своим мужем. В браке ро­дилось двое детей. Сейчас стар­шей дочери Анастасии уже 13, младшему сыну Валерию 6 лет. Возможно, и он, равняясь на отца, решит пройти по славному пути офицера Военно-морского флота.

Яна РАХИМОВА Фото аВтора.

И ЧТИТЬ ГЕРОЕВ­ПОДВОДНИКОВ

Девятнадцать лет назад страшная авария оборвала жизни 118 моряков и уничтожила один из самых современных и мощных кораблей Российского Военно-морского флота.

12 августа в Северодвинске на острове Ягры у скорбного кам­ня памяти логибших моряков­подводников ДПРК "Курск" состоялся траурный митинг, в котором приняли участие пред­

ставители командования Бе­ломорской военно-морской базы, администрации города, граДООбразующих предприя­тий, ветераны труда и военной службы, учащиеся школ города.

На митинге выступили за­меститель командира Бело­морской военно-морской базы по военно-политической рабо­те капитан 1 ранга Станислав Руссиян, заместитель гене­рального директора по управ­

лению персоналом АО "ПО "Севмашпредприятие" Вла­димир Сыродубов, помощник генерального директора цент­

ра судоремонта "Звёздочка" -начальник управления делами

Геннадий Таран и другие. Минутой молчания почтили

память погибших моряков-под­

водников. В 11 часов 28 минут

прозвучали сигналы корабель­

ных тифонов. На кораблях Бе­ломорской военно-морской ба­зы Северного флота были при­спущены флаги. Присутствую­щие на митинге возложили к

скорбному камню венки и цве­ты. Моряки-подводники в па-

•

радном строю прошли торжест­

венным маршем.

Северодвинск бережно хра­нит память о четырёх моряках­северодвинцах, погибших на этом подводном корабле. В школах, где они учились, уста­

новлены памятные доски, соз­

даны уголки памяти. Эти места посещают школьники, родные и

близкие подводников. Олеl МАЛЫШЕВ.

Фото аВтора.

*** в этот же день память экипажа ДПЛ "Курск" почтили кора­белы Севмаша.

На долю корабелов выпало не только дать крейсеру жизнь,

но и проводить его в последний

путь, когда Правительство Рос­сии приняло решение о подъё­

ме затонувшего "Курска", - изго­товить понтоны для постановки

корабля в док, участвовать в работах после подъёма.

- Сегодня мы вспоминаем ге­роический экипаж АПЛ "Курск",

вспоминаем тех, с кем

строили и испытывали

корабль. Боль от утраты не стала меньше. Время идёт, на стапелях строят­

cя новые корабли. Курс их прежний - в океан. И пусть судьба этих кораб­лей будет счастливой, -обратился к участникам митинга заместитель ге­

нерального директора

Севмаша Владимир Сы­родубов.

Для справки: подвод­ная лодка "К-141" Сс 6 ап­реля 1993 года - "Курск") заложена на "ПО "Сев­маш" в цехе 55. Зачис­

лена в списки кораблей ВМФ 31 января 1991 года. Спущена на воду 16 мая 1994 года. Приём­ный акт подписан 30 декабря 1994 года. 1 марта 1995 года включена в состав Краснозна­мённого Северного флота.

Соб. иnф.

•

* на cтrаЖI заПDmlFU 16 aB~CTa 2019 го

"iiiiiiJJjiiii8\ "Полевой" сезон, когда возможно '1т " У., выполнение океанографических

исследований на Севере, фор­мально ограничен временными рамками с 1 июня по 1 ок­тября. Конечно, погодно-природные факторы могут не­сколько смещать период в ту или другую сторону, но не

значительно, в любом случае в этот временной отрезок флотским гидрографам необходимо успеть выполнить как можно больше практических работ.

ГИДРОГРАФ ИДЁТ ПЕРВЫМ Этому негласному девизу следуют специалисты гидрографической службы

Северного флота сийской ВМБ, начальника райо­на БелВМБ, затем он снова вер­нулся в Заполярье.

r""РУППЕ гидрографов пред­I стоит стать и непосредствен­ными участниками комплексной экспедиции на Землю Франца­Иосифа. Их основная задача в

самой северной точки Россий­ской Федерации, что находится чуть западнее мыса Флигели. Од­нако существуют определённые опасности. Оценить их возмож-

рядом обнаружили берлогу бе­лого медведя. Ушли оттуда сей­

час хозяева Арктики или нет, не­известно, - продолжил Алексей ВИКТОРОВИЧ.-КонеЧНО,хотелось

СПЕЦИАЛИСТЫ гидрографи­ческой службы (ГС) СФ вре­

мени зря не теряют, тем более в этом году, учитывая, что 15 фев­раля 2020 года они будут от­мечать 100-летие со дня её об­разования. Именно в этот день в 1920 году было создано Управ­ление по обеспечению безопас­ности кораблевождения на Бе­лом и Баренцевом морях.

ником гидрографической служ­

бы Северного флота стал в кон­це мая текущего года, до этого

был его заместителем. А вообще холодные северные моря для

офицера родные. Александр Лозюк - коренной североморец, в 2000 году окончил гидрогра­фический факультет Высшего военно-морского училища им.

С начала "полевого" сезона текущего года гидрографы Север­ного флота уже провели ряд комплексных океанографиче­

ских исследований по побере­жью Кольского и Мотовского за­

ливов. В Баренцевом море дваж­

ды отработал экипаж судна "Ви­зир", личный состав малого гид­

рографического судна ГС-526 выполнил работы по описанию

Мурманского побережья дпя кор­ректуры лоции, а большого гид­

рографического катера "Нико­лай Тимошенко" - провёл съёмку рельефа дна на различн ых участ­

Kax Баренцева моря, получив уникальные и даже едва ли не

сенсационные результаты. Про­

изведена геодезическая при вяз­

ка вновь построенных средств

навигационного оборудования в Баренцевом и Белом морях.

К топогеодезическим иссле­

дованиям и гидрографическим работам, связанным с изучени­ем морского дна, в условиях даль­

него арктического похода подго­

товлены гидрографическое суд­но "Горизонт" и специалисты экс-

Везде первые: nре,мия UХрустаАЬНЫЙ lComnac-2019" в но,минации "Путешествия и 3lCcnедиции" достаАась npoelCmy СФ "Ко,мnАеlCCная 3ICсnедиция на НовоЙ Зе.мАе".

этом масштабном мероприятии - изучение ранее необследован­ных участков побережья и аква­

торий.

ное влияние на успех предстоя­

щего проекта можно будет толь­ко на месте.

- Гидрографы Северного фло­та высаживались на мысе Фли­

гели уже дважды, но до этой точ­

ки не доходили. В 2015 году мы

бы сделать многое. Найти арте­факты, принадлежащие прош­

лым экспедициям. Шансы, ко­нечно, не велики, но опыт пока­

зывает, что даже в местах, где ты

прошёл 3-4 раза, на пятый всё равно можно что-нибудь найти.

- Нам бы хотелось подойти к такому серьёзному рубежу с со­ответствующими достижениями,

которые дополнительно подчерк­

нут и без того существенную роль гидрографической службы в дея­

тельности Северного флота, -прокомментировал начальник

ГС СФ капитан 1 ранга Алек­сандр Лозюк. - В исследовании

Арктики нам равных нет, мы всег­

да на первых ролях, ходим там,

где ещё никто никогда не был. Надо отметить, Александр

Александрович знает, о чём го­ворит, - руководитель он хоть и

молодой, но опытный. Началь-

Флотские гидрографы планируют определить коор­динаты и самой северной точки Российской Феде­рации, что находится чуть западнее мыса Флигели

М.В. Фрунзе, шесть лет прослу­жил в топографическом отряде

Северной гидрографической экспедиции. После окончания академии его последовательно

назначали на должности замес­

тителя начальника района гид­

рографической службы Бело­морской военно-морской базы, начальника района ГС Новорос-

педиционной группы, их выход

состоится буквально на днях. Будем ждать новых открытий?

- Важные результаты есть и сейчас, надеемся, к концу осени их станет ещё больше, но объяв­

лять о них широкой публике пока рано, - заявил начальник отдела ГС СФ капитан 1 ранга Алексей Корнис.

- Удел гидрографа - идти там, где не был никто. Это и есть наша основная работа, наша обязан­ность: получить и донести инфор­мацию до идущих за нами, - ещё до выхода в море поделился

планами капитан 1 ранга Алек­сей Корнис. - Если будет благо­приятная ледовая обстановка, мы постараемся охватить как

можно больше "белых пятен". В частности, планируем пройти

проливом, который отделяет ост­

ров Галля от недавно образовав­шегося острова Литрова.

Алексей Викторович просветил: в английском флоте долго существовало такое понятие, как "везучий" и ·невезучиЙ· офицер. Эта характеризующая категория заносилась в личное дело. Предполагалось, что даже если офицер блестяще об­разован и подготовлен в своей профессии, его усилия всё равно могут оказаться напрасными и безрезультативными, если какие-либо, чаще всего природные, обстоятельства сложатся против и негативно повлияют на успех. Хочется пожелать

всем офицерам Северного флота, а также гражданским спе­

циалистам, вовлечённым в комплексную экспедицию на ЗФИ, чуть-чуть везения и возвращения из арктических вод с выдаю-

Флотские гидрографы плани­руют определить координаты и

щимися результатами. Анна КОРОЛЬКОВА.

Фото из архива ГС СФ.

I в 1894 году анг-~ личане органи-

зовали экспеди­

цию с целью всестороннего исследования Земли Франца-Иосифа. В частности, их интересовало, как далеко на север простирается архипелаг, яв­

ляется ли он наиболее близкой к Северному по­люсу сушей и, соответственно, целесообразным отправным пунктом для его достижения.

ТЫСЯЧА ДНЕЙ В АРКТИКЕ Земли Франца-Иосифа. Про­изведённые там работы но­сили исключительно реког­

носцировочный характер.

План был рассчитан на несколько лет, причём судно должно было доставить участников экспе­диции на ЗФИ и вернуться обратно, а в дальней­шем лишь проводить ежегодное доснабжение.

Прекрасное начало гими участниками экспеди­

ции и тремя пони на санях

отправились на север. Пу­тешествие этой партии по­казало, что, вопреки карте

первооткрывателя ЗФИ

садки расположены слиш­

ком далеко друг от друга.

Во время этой экспеди­ции исследователям уда­

лось пройти на запад до мыса Лофлей, откуда Джек­сон усмотрел юго-западную

оконечность Земли Фран­ца-Иосифа и назвал её мы­сом Мэри Гармсуорт. По пу­ти полярники высаживались

на остовах Белл, мысах Сти­венс, Гранта, Кроутера и Ниль, где выполняли бота­нические и геологические

сборы.

рическая встреча Джексо­на с участниками норвеж­

ской полярной экспедиции, стартовавшей в 1893 году. В 1895 году, покинув в арк­тических водах дрейфую­щий около двух лет корабль "Фрам", руководитель экс­педиции ФРИТЬОф Нансен и опытнейший лыжник и каюр команды Ялмар Йохансен предприняли попытку дос­

тичь Северного полюса на собачьих упряжках. Поход оказался чрезвычайно тяжё­

лым. Постоянно дули встреч-

В состав экспедиции во­шли 1 О человек, возглавил её английский полярный исследователь и географ член-корреспондент гео­

графических обществ США и Италии Фредерик Джек­

сон. Судно "Windward" поки­нуло Англию 12 июля 1894 года и направилось в Югор­ский Шар - пролив между

берегами острова Вайгач и Югорского полуострова. Там на борт был взят запас угля и 30 остяцких собак. Любо­пытно, что в качестве глав­

ного средства передвиже­

ния исследователи везли с

собой на ЗФИ троих север­ных пони. Экспедиция Джек­сона впервые применила

этих животных для изучения

арктических земель, и опыт

оказался успешным.

в апреле Джексон с двумя другими участниками экспедиции и тремя

пони на санях отправились на север. Путешествие этой партии

показало, что, вопреки карте первооткрывателя ЗФИ Юлиуса Пайера, архипелаг состоит из отдельных больших островов

25 августа морякам уда­лось увидеть архипелаг, од­

нако вследствие тяжёлой

ледовой обстановки подой­ти к нему они смогли лишь

8 сентября. Местом зимов­ки исследователи выбрали

мыс Флора, там построили бревенчатую избу и несколь­ко сараев. Первая зимовка, равно как и две последую-

Юлиуса Пайера, архипелаг

состоит из отдельных боль­ших островов.

В этот поход впервые был пройден весь Британ­ский канал, южный вход в

который был открыт Ли Сми­том в 1880 году. Лежащее к северу от канала водное

пространство - часть Ледо­витого моря - Джексон наз­вал морем королевы Вик­тории. По восточную сторо­

ну от него были открыты

острова Скот-Кельти, Кэтлит­ца, Нансена, Луиджи, Са­

лисбюри, Елизаветы, Джек­сона, Харли и Ом мани.

В июле Фредерик Джек­сон с пятью коллегами об-

Историческая

встреча

После зимовки весной 1896 года экспедиционная партия снова ушла на север,

чтобы точнее наложить на карту открытые в прошлом

году острова. Следуя вдоль восточных берегов Британ­ского канала, 26 марта Джексон добрался до мыса Луиджи, но продвинуться дальше на север помешала

открытая вода. На обрат­ном пути учёные прошли через пролив Гамильтона и открыли группу высоких ост­

ровов. Далее снова вышли в Британский канал, наме­реваясь обследовать его

. ,

ИсторичеСlCa5I встреча Дж.еlCсона и Нансена.

щие, прошли благополучно. Весной 1895 года учёные

приступили к исследованию

Земли Франца-Иосифа. В марте совершили две не­

большие экскурсии на ост­рова Гукера и Белл. А в ап­

реле Джексон с двумя дру-

•

следовал южные берега ар­хипелага. Благодаря этому плаванию стало понятно,

что шлюпочные путешест­

вия на юге ЗФИ весьма опас­ны - берега там ограничены отвесными стенами ледни­

ков, и возможные места вы-

западные берега. Однако тяжёлая ледовая обстанов­ка и неблагоприятные по­годные условия вынудили

исследователей вернуться к месту зимовки.

В июне 1896 года на мы­се Флора произошла исто-

•

ные ветры, норвежские эн­

тузиасты проваливались

сквозь молодой лёд, собаки

также мёрзли и слабели. В итоге было принято реше­ние отказаться от борьбы за полюс, и учёные повер­

нули назад к мысу Флигели острова Рудольфа. На тот период они достигли абсо­лютного рекорда, добрав­шись до 86013'3611 С.ш. До Северного полюса остава­

лось около 400 км. Возвра­щаясь, они сбились с пути из-за остановившегося хро­

нометра и находились в пол­

ной изоляции больше года. Они рассчитывали добрать­ся до Шпицбергена, но на зимовке оказались на од­

ном из островов архипела­

га Земля Франца-Иосифа (как выяснилось позже, это

был остров Джексона). Вес­ной полярники выдвину­

лись В путь на юг.

17 июня 1896 года Нан­сен во время приготовле­

ния пищи услышал собачий лай. Не поверив своим ушам,

решил сходить на разведку

и случайно наткнулся на Фредерика Джексона .

ФРИТЬОф Нансен опи­

сывал это так:

·С одной стороны сто­ял европеец в клетча­

том английском костю­ме и высоких сапогах, ци­

вилизованный человек,

гладко выбритый и под­стриженный, благоухаю­щий душистым мылом ... ; с другой - одетый в гряз­ные лохмотья, перема­

занный сажей и ворванью

дикарь, с длинными всЮJО­

коченными волосами и

щетинистой бородой, с лицом настолько почер­

невшим, что естествен­

ный светлый цвет его нигде не проступал ... ".

Норвежцы боль­ше месяца прове-

ли на мысе Флора,

привыкая к цивили­

зованной жизни и занимаясь геологи­

ческими исследо­

ваниями. Сопостав­

ление карт Нансена и Джексона позво­

лило уточнить раз­

меры архипелага.

Кроме того, оказа­лось, что в марте

Джексон не дошёл

до зимовья Нан­сена и Йохансена всего 35 миль, так как у него не было средств дпя преодо­

ления разводьев.

26 июля 1896 года на мыс Фло-ра прибыла яхта "Windward" на кото-рой HaHC~H и Йо-хансен вернулись в

Норвегию, ступив на землю Вардё 13 августа. Джексон же продолжил свои иссле­

дования.

Новые открытия Весной 1897 года работа

продолжалась. На этот раз

ФредериlC Д.жеICСон.

пролегал по северной ок­

раине Земли Александры,

которая представляла со­

бой низменную землю, сов­сем непохожую на осталь­

ные острова архипелага.

Английский географ в своих

дневниках писал, что она

20 мая Фредерик Джек­сон на собаках вышел к мы­су Сесиль Гармсуорта на острове Гукера с целью

съёмки островов, лежащих

на востоке. Путь проходил

через пролив Де Брюйне, который был ещё покрыт толстым льдом, в море же

была чистая вода. У южных берегов острова лёд ока­

зался ненадёжным, и в од­

ном месте сани провали­

лись, утонула вся провизия.

Учёному не оставалось ни­

чего другого, как возврати­

ться на мыс Флора. 22 июня пришло судно

"Windward". К большому своему огорчению Джексон

узнал о том, что ему велели

возвратиться домой, хотя

он планировал продолжить

свои исследования следую­

щей весной.

Карты Джексона значи­

тельно уточнили представ­

ления об облике полярного архипелага. На мысе Флора

были найдены окамене­лости Юрского периода, свидетельствовавшие, что

некогда в Арктике был суб­

тропический климат. Всего

Зи,мовочныЙ nociJAolC на ,мысе ФАора.

целью санной экспедиции стала разведка западной

части ЗФИ. Обогнув мыс Флора, исследователи че­рез пролив Миэрса вышли

в Британский канал, где взяли курс на мыс Муррей на острове Земля принца Георга. К северу от него бы­

ло открыто несколько но­

вых остовов - Армитэджа, Артура, Альреда Гармсуор­та и Альберта Эдуарда.

Пройдя через пролив Ли Смита, Фредерик Джексон к 5 апреля достиг крайней северо-восточной оконеч­ности острова Земля Алек­сандры. Далее путь учёных

•

напоминает ему тундры се­

веро-восточной России.

У мыса Нимрод к острову вплотную подходила вода,

это заставило путешествен­

ников подняться на ледник,

а оттуда спуститься на мор­

ской лёд залива Кембридж.

Пройдя по нему к Земле Георга и через остров, пар­

тия снова оказалась на мы­

се Флора. Во время этой

санной экспедиции была

обследована ранее совер­шенно неизвестная часть

в исследовательских похо­

дах полярник прошёл 1140 миль по Земле Франца-Ио­

сифа, из которых около 500 миль было надёжно кар­тографировано. Свои от­крытия он описал в 1899 году в книге "А Thousand Days in the Arctic" ("Тысяча дней в Арктике"). Именем

Джексона назван остров,

на котором зимовали Нан­

сен и Йохансен. ПодlотовиАа

ААиса ЛИСИЦЫНА.

(Продолжение циЮJа материалов об изучении са­мого северного из арктических архипелагов читай­те в одном из следующих номеров нашей газеты.)

•

КАЛЕНДАРЬ НАШЕЙ ПАМЯТИ

19 августа В 1107 году объединённая рать семи русских князей

во главе с Владимиром Мономахом на реке Суле

разгромила половецкие войска, которые привели ханы Шарукан и Боняк.

180 лет назад под Санкт-Петербургом состоялось торжественное открытие Пулковской астрономической обсерватории. В ней велись практические занятия морских офицеров по астрономии и геодезии.

В 1942 году началась героическая оборона Новорос­сийска.

75 лет назад звание Герой Советского Союза присвоено лётчикам Северного флота - гвардии

лейтенанту Павлу Андреевичу Галкину, капитану

Евгению Васильевичу Петренко, гвардии капитану Захару Артёмовичу Сорокину, капитану Алексею Кондратьевичу Тарасову, гвардии старшему лейтенанту Евгению Ивановичу Францеву, гвардии капитану Констан­

тину Фёдоровичу Шкарубе.

20 августа 315 лет назад в ходе Северной войны 1700-1721

годов русскими войсками под командованием Петра 1 взята штурмом крепость Нарва.

190 лет назад в ходе Русско-турецкой войны 1828-1829 годов русские войска заняли турецкие крепости Адрианополь и Киркилис.

80 лет назад силами 153 бомбардировщиков началась авиационная и 165-минутная артиллерийская подготовка наступления на позиции 85-тысячной 6-й

японской армии у реки Халхин-Гол. Через трое суток кольцо окружения сомкнулось.

В 1951 году постановлением Совета министров СССР путём объединения ДОСАРМ, ДОСАВ и ДОСФЛОТ создано единое Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ).

1976 год - открыт музей ВВС Северного флота в посёлке Сафоново.

21 августа В 1902 году родился командир дивизиона подводных

лодок Северного флота Герой Советского Союза капитан 2 ранга Иван Александрович Колышкин.

В 1907 году родился Ге-рой Советского Союза

контр-адмирал Николай Александрович Лунин, в

годы войны командир под­

водных лодок "Щ-421" и

"К-21" Северного флота.

В 1941 году состоялся первый прорыв северо­

морских подводников по­

дводной лодки "М-172" под командованием ка­

питан-лейтенанта Изра­иля Ильича Фисановича во вражеский порт Лиина­хамари.

1943 год - ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли по­становление N~ 901 "О неотложных мерах по восста­новлению хозяйства в районах, освобождённых от немецких оккупантов". Постановлением предусмотрена организация для детей-сирот, родители которых погибли

от рук немецких оккупантов, суворовских военных

училищ, нахимовского военно-морского училища,

специальных ремесленных училищ, специальных

детских домов, домов ребёнка и приёмников-распре­делителей.

В 1957 году в СССР с космодрома Байконур произ­ведено первое успешное испытание межконтиненталь­

ной многоступенчатой ракеты Р-7, разработанной

Сергеем Павловичем Королёвым. 40 лет назад на год раньше планового срока на

разъезде Уркальту воины-железнодорожники замкнули

Восточное кольцо БАМа.

22 августа День Государственного флага Российской Феде­

рации.

В 1962 году на Новоземельском полигоне проведено учение "Шквал" - испытание авиационной противокора­бельной крылатой ракеты К-10 с ядерным зарядом.

23 августа День воинской славы России. День разгрома советс­

кими войсками немецко-фашистских войск в Курской

битве (1943 год). 230 лет назад состоял ось первое Роченсальмское

морское сражение между гребными флотами Швеции и России в Русско-шведской войне 1788-1790 годов.

В 1880 году родился Александр Степанович Гринев­ский - русский писатель, романтик и маринист Александр Грин.

80 лет назад министрами иностранных дел Германии и СССР в ночь на 24 августа в Москве подписаны советско-германский пакт о ненападении и секретный дополнительный протокол, определяющий сферы интересов сторон в Восточной Европе.

24 августа В 1553 году во время правления царя Ивана IV

Грозного английский корабль капитана Ричарда Ченслера бросил якорь в устье Северной Двины, на острове Ягры - начало дипломатических сношений России и Британии.

1612 год - второе ополчение, возглавляемое

Дмитрием Пожарским и Кузьмой Мининым, разгромило войска польского гетмана Ходкевича под Москвой, также известно как битва на Девичьем поле.

830 лет назад во время Северной войны 1700-1721 годов десантный отряд под командованием бригадира князя Ивана Фёдоровича Барятинского в непосред­ственной бпизости от Стокгольма нанёс поражение 17-ты­сячной шведской армии под командованием Фредрика

Гессен-Кассельского. В 1873 году в результате успешных действий русских

войск под командованием генерала Константина

Петровича Кауфмана в Хивинском походе заключён Гендеминский мирный договор с хивинским ханом

Сеидом Мухаммедом Рахимом, который по договору признавал себя "покорным слугой императора Всерос­сийского".

1945 год - войска 1-го Дальневосточного фронта маршала Советского Союза КА Мерецкова освободили от японских оккупантов город Пхеньян - будущую столицу КНДР.

В 1956 году на Адмиралтейском заводе в Ленин граде был заложен первый в мире атомный ледокол "Ленин".

25 августа В 1920 году родился командир 78-го истребитель­

ного авиаполка Северного флота Герой Советского Со­

юза капитан Пётр Георгиевич Сгибнев. 1942 год - в Карском море в бою с немецким тяжёлым

крейсером "Адмирал Шеер" героически погиб ледокол

"Александр Сибиряков". 1942 год - советские войска 47-й армии и части мор­

ской пехоты приостановили наступление противника,

не дав ему с ходу захватить Новороссийск и Анапу.

•

'* на стrаЖЕ заnОmlrы 16 ан ста 2019 го а

~~~~18~==============

РАТНАН СПАВА ОТЕЧЕСТВА

ИТАЛЬЯНСКИЕ

поБЕдыI СУВОРОВА

Крупная победа русско-австрийских войск под на­чалом фельдмаршала Александра Суворова над французской армией в сражении при Нови - одно из самых продолжительных (15 часов) и самых кровопролитных из полевых сражений русского полководца.

Пообрубить крылышки

В 1796 году молодой, тог­да ещё мало кому извест­

ный генерал Наполеон Бо­напарт совершил блестя­щий поход в Италию. За до­вольно короткий срок он смог покорить всю Север­ную Италию, что заставило Австрию подписать с фран­цузами нелицеприятный для неё мир.

лии, был назначен Суворов. Он прибыл в Вену в мар­

те 1799 года. Спустя месяц русские войска уже воевали против французской армии в Италии. Ещё до прибытия в ав­

стрийскую столицу Алек­сандр Васильевич составил общий план кампании про­тив республиканской ар­мии. В нём были изложены принципы, которых полко­

водец придерживался всю

жизнь: только наступление;

глазомер; полная власть

командующего; никаких

осад; противника атаковать

и бить в поле; быстро перед­вигаться в походах.

лию. 6-8 июня состоял ась битва при Треббии. Сраже­ние против войск Макдо­нальда длилось три дня.

Суворов командовал тремя колоннами, каж­

дая из которых дей­ствовала в заданном

направлении, проры­

вая оборону противни­ка на большую глубину.

Такого рода тактика была новшеством в во­енном искусстве. Фран­цузская армия потер­

пепа при Треббии серь­ёзное поражение. А

через два месяца сос­

тоялась ещё одна

крупная баталия - у города Нови.

Битва у Нови

бой, но Жубер не стал этого делать. И утром 4 августа Александр Васильевич на­чал атаку.

рена смогли отразить натиск.

Вторую атаку Багратиона поддержал Милорадович, но также безуспешно. Тогда

Суворов сам повёл в наступление на

французский центр дивизию Дерфель­дена.

К полудню силы обеих сторон были практически исчер­

паны. После боль­шого перерыва в три

часа дня Мелас ата­ковал правый фланг французов. В то же время Край в оче­редной раз повёл наступление на ле­

вый фланг, а осталь­ные войска ударили в центр.

Европейские монархи не захотели мириться с побе­дами республиканцев и ре­шили "окоротить" зарвав­шихся французов. Роль жан­дарма Европы призвана была сыграть Россия, обла­давшая в ту пору сильной армией.

Через русского посла в Вене Суворов потребовал, чтобы австрийский придвор­

ный совет "из 4 углов на 1000 верст отнюдь в мои операции не входил".

После Треббии Су­воров считал, что надо

продолжить преследо­

вать французов и пол­ностью уничтожить их

силы в Италии, но ав­стрийцы настояли на том, чтобы союзники занялись взятием кре-

~ П ФеАьд.маршал Але~сандр постеи. ока решалась Поhтhет Каhла Штеriбена.

Французская ар­мия уже не имела

сил для продолже­

ния боя. Генерал Сен-Сир отводил правый французский фланг. Багратион и Дерфельден ворва­лись в город. В 6 ча­сов вечера Моро при­казал отступать, но

Дело усмирения Наполе­она было поручено выдаю­щемуся русскому полковод­

цу фельдмаршалу Алексан­дру Васильевичу Суворову. Именно ему на старости лет довелось возвращать само­

держцам то, что отнял у них

будущий французский импе­ратор.

эта задача, французам "F' 'у "F'

Под началом фельдмар­

шала было 100 тысяч чело­век, в том числе 20 тысяч русских воинов. Это способ­

ствовало успешному началу

наступления. Французы от­ступили к реке Адда и к Ге­нуе. Русско-австрийская ар-

удалось собрать новую "Альпийскую армию". Ко­мандовать ей стал талант­ливый генерал Жубер.

План его заключался в том, чтобы отвлечь все си­лы французов на их левый фланг. Потому в 5 часов утра наступление повёл правый фланг союзников под нача­лом австрийца Края. Он смог немного потеснить

французов, однако подос­певший вовремя генерал Жубер отбил атаку. Правда, сам молодой французский талант получил при этом

смертельное ранение. По­следнее слово генерала

было "Наступать!". Но при­нявший на себя командо­вание Моро отдал приказ вести строго оборонитель­ный бой.

отступление превратилось

в бегство. Левое француз­ское крыло отошло к де­

ревне Пастурано, где попа­ло под перекрёстный огонь Края и русских батальонов, двигающихся от города. При попытке остановить бегство этого фланга и прикрыть отступление остальных час­

тей был окружён и пленён генерал Груши.

Когда русский полководец услыхал о завоеваниях На­полеона в Италии, он ска­зал: "Широко молодец ша­гает! Надо бы ему крылыш­ки пообрубить!".

Во главе 38-тысячной ар­

мии Жубер выдвинулся из Генуи на Александрию, где стоял Суворов. Дойдя 3 ав­густа до городка Нови, фран­цузы увидели 65-тысячную армию союзников и заняли

ПРИИЦИIIЫ, которыхполк.оводец ПРlЩерживал­ся всю жизнь: только наступление; глазомер;

полная власть командующего; никаких осад;

противника атаковать и бить в поле; быстро передвигаThCЯ в походах

К счастью (или к не­счастью), два великих пол­ководца так и не встрети­

лись на поле брани. В борь­бе с Французской респуб­ликой в конце 1798 года Ан­глией была организована новая коалиция, в которую

вошли Австрия, Турция, Не­аполитанское королевство

и Российская империя.

Главнокомандующим рус­ско-австрийской армией, которая должна была дей­ствовать в Северной Ита-

мия смогла занять несколь­

ко городов, в том числе Ми­лан - столицу Цизальпин­ской республики и Турин -столицу Пьемонта.

За шесть недель удалось освободить от французов

почти всю Северную Ита-

сильную позицию на высо­

тах, откуда прострелива­

лась вся равнина, по кото­

рой русским войскам пред­

стояло идти в наступление.

Какое-то время Суворов ждал, что противник спус­

тится в равнину и начнёт

В 9 часов утра Суворов приказал Багратиону и Ми­лорадовичу наступать на

Нови. Вперёд под командо­ванием Петра Багратиона пошли 1 О русских батальо­нов. Подойдя к городу, гене­рал стал обходить его с вос­тока, но французы под ру­

ководством генерала Ват-

После поражения при Нови Моро отступил в Генуэзскую Ривьеру. Даль­ше сопротивляться зта

армия не могла. Фельд­маршал 6ыл намерен про­должать наступление и идти во Францию, но ав­стрийскоекомандование вновь было против. Оно приказало армии направ­

ляться в Швейцарию. Мо­жет 6ыть, если 6ы не зто решение, мы никогда 6ы не услышали 06 импе­раторе Наполеоне 1.

ПООlOltlO6llA Тe}JeН1nШSМИНАКОв.

ТЯЖЁЛАЯ РАНА ИМПЕРИИ Русскаа победа лишила немцев сильного союзника и свела на нет

все их успехи в восточноjj Пруссии

105 лет назад - 18 августа 1914 года между русской и австро­венгерской армиями произошла Галицийская битва. Она стала одним из крупнейших сражений Первой мировой войны. В Галиции (территория большей части современной Западной Украины) и Польше на 400-километровом фронте столкнулись около 2 млн солдат и до 5 тыс. орудий. Сражение включило в себя около полутора десятка важных батальных событий, в числе которых пять взаимосвязанных крупных операций. Схема битвы в целом оказалась весьма сложна: военным теоретикам и историкам было нелегко даже определить некоторые её критические моменты.

РАВА-РУССКАЯ ОПЕРАЦИЯ, сентября, в результате наступле-развернувшаяся 19 августа ния 4-й русской армии в Галиции

между русскими войсками Юго- произошло одно из крупнейших Западного фронта и австрийской встречных столкновений двух ар-армией, являлась составной час- миЙ. Из-за недостоверных данных тью Галицийской битвы. Решающей силой со стороны России являлась 3-я армия генерала от инфантерии Николая Рузского, которой содей­ствовали силы 4-й, 5-й, 8-й и 9-й

армий. В результате военных дей­ствий удалось овладеть Раво­Русским районом и городом Рава­Русская. Австрийцы покинули бое­вые позиции и отошли за реку Сан.

четы рёх корпусов 19 августа начала наступление в общем направлении на Львов. На фронт 3-й русской выдвинулась 3-я австрийская ар­мия генерала от кавалерии Ру­дольфа фон Брудермана в составе TP~X корпусов. В результате встреч­ного сражения на реке Золотая Липа 28 августа сопротивление австрийцев было сломлено, и они, понеся большие потери, отошли на укреплённый рубеж Прусы - Ку­ровице - Фирлеюв.

~АЖЕНИЕНАГНИЛОЙЛИПЕ2~ \J 30 августа завершилось по­бедой 8-армии Брусилова над не­приятелем. В результате этого уже

21 августа 1914 года около де­ревни Ярославице разыгрался бой между 10-й российской кавалерий­ской дивизией генерала от кава­

лерии Фёдора Келлера и 4-й ав­стрийской кавалерийской дивизи­ей генерала Эдмунда Риттера фон Заремба. У австрийцев был двук­ратный перевес в живой силе и вы­годное расположение на мест­

ности, что позволило им завладеть

инициативой на раннем этапе сра­жения. Своевременное вмеша­тельство в бой генерала Алексея

Келлера и действия 1 О-го гусар­ского Ингерманландского полка позволили русской кавалерии на­нести австрийцам существенное поражение.

Pycc~иe офицеры ос.матривают орудия, оставленные abcmpuri-l ца.ми пРи отступлении.

Австрийская кавалерийская ди­визия потерпела поражение, поте­

ряв убитыми и пленными 969 че­ловек. Кроме того, русскими вой­сками были захвачены 300 ло­шадей, 8 орудий с зарядными ящиками, пулемёты и штабная документация противника. Дивизия Фёдора Келлера потеряла 150 человек.

Эта схватка вошла в историю как последний кавалерийский бой в мировой истории. Особенно при­мечательно то, что победу в ней одержала именно русская кава­

лерия.

В ХОДЕ ЛЮБЛИН-ХОЛМСКОЙ ОПЕРАЦИИ - с 23 августа по 3

•

о развёртывании австрийских войск и плохой координации действий штабов армий войска генерала Антона фон Зальца понесли тяжё­лые потери и были вынуждены от­ступить к Люблину.

За 14 дней наступательной опе­рации австрийцы продвинулись на 75 - 100 км, но большие потери вы­нудили их с 15 сентября 1914 года начать отступление под натиском

русских Гренадёрского, Гвардей­ского, З-го Кавказского и 15-го корпусов, полукольцом окружив­

ших правый фланг армии Данкля. Таким образом, несмотря на такти­ческий успех австрийских войск в битве у Красника, стратегический перевес всё же оказался на сторо­

не российской армии. 3-я армия генерала от инфанте­

рии Николая Рузского в составе

2 сентября русские войска заняли Галич, а 3 сентября - Лемберг. Сражение стало переломным

моментом Галицийской битвы, главной целью которой было за­

нять восточную Галицию и Буковину. 3 дня ожесточённых боёв закон­чились разгромом австрийских войск. Остатки разбитого войска Австро-Венгрии спешно отступили в районы Львова, Галича и Нико­

лаева, бросая при этом оружие и боеприпасы.

ГАЛИЧ-ЛЬВОВСКАЯ ОПЕРАЦИЯ, I проведённая в сентябре 1914 го­да - одна из двух крупнейших опе­раций в рамках Галицийской битвы на Юго-Западном фронте. Осущест­влялась силами 8-й и 3-й русских

армий. Принесла России всю Вос­точную Галицию, в том числе такие

•

крупные города, как Львов и Галич. Русская победа лишила немцев

сильного союзника, свела на нет

все их успехи в Восточной Пруссии и стала решающей для всей Гали­цийской операции. Австрийская армия была сломлена и дезорга­низована, потеряла почти половину

боевого состава и без поддержки Германии уже не могла представ­лять угрозу.

В России победу встретили с боль­шим восторгом. Верховный главно­командующий великий князь Нико­лай Николаевич (Младший) так докладывал о победе императору Николаю 11: "С восторженной ра­достью и принеся благодарение Бо­гу, доношу Вашему Величеству, что победоносная армия генерала Руз­ского сегодня в 11 утра взяла Львов, а армия Брусилова - город Галич".

Эта победа имела большое зна­чение не только с военной и стра­тегической точки зрения, но и с точ­ки зрения идеологии. Область Вос­точная Галиция являлась ранее одним из удельных русских кня­

жеств, в XIV веке была отторгнута от России и вошла в состав Поль­ши, а после раздела Польши стала принадлежать Австрии. Таким об­разом, взятие Галиции могло трак­товаться как освобождение искон­но русского населения от австрий­ского гнёта.

ВХОДЕ ГОРОДОКСКОГО СРАЖЕ­НИЯ 3-я армия усиливалась за

счет 8-й армии до 5 корпусов и должна была наступать на Бел­горай - Томашев, стремясь выйти в тыл противнику, действовавшему против 5-й армии. 8-я армия под

командованием генерала Брусило­ва обеспечивала общее наступ­ление фронта слева, удерживая район Львова. В ходе шестиднев­ного Городокского сражения рус­ские войска одержали победу и за­няли почти всю восточную Галицию и Буковину. Оно решило участь Галицийской операции.

Стратегическое значение Гали­цийской битвы неоспоримо. Хотя цель русского Юго-Западного фрон­

та не была реализована - план и­ровалось окружить и уничтожить ос­

новные силы австро-венгерской армии, однако русские войска одержали крупную победу.

Австро-Венгерская империя по­лучила тяжёлую рану, и Германии пришлось направить крупные силы

на поддержку своего главного

союзника. Это окончательно погу­било планы германского командо­вания, рассчитывавшего на быс­трую войну на Западном и Вос­точном фронтах.

ПООlOll108l.lyl Владимир ПЕХотныЙ.

•

.. на стrаЖl 3aIIDлхrьх 16 aB~CTa 2019 гo.ga

разrрома

~nA~. немецко-

Когда-то в этом уютном уголке

полуострова

Средний жили саамы, потом к

ним присоедини­

лись поморы, по­

том, с середины

XIX века, финны и норвежцы. Так

СВАДЕБНЫЙ ПОДАРОК рованного стола царь северных

лесов и тундры остановился и

протянул свою морду к Возным.

Оторопевшие от неожиданности именинники отдали "гостю" свой свадебный пираг. "'-"; wистских

войск c-A~;J'B 3апопнрье

тые налёты вражеской авиации. Но погода к людям бывает бла­госклонна, периодически посы­

лает нелётные дни.

далёком фронтовом 1943-м.

рождалось одно из самых крупных поселений того периода на Кольском полуострове - Пумманки.

В один из них командир артил­лерийского расчёта Борис Возный отпросился К авиаторам на танцы.

Тряхнул свой походный вещмешок, почистил выпавшую оттуда бес­козырку, навёл стрелочки на шта­нах - и в путь, через сопки. Как ока­залось, навстречу своей судьбе.

Проводил и, как потом оказа­лось, стал её провожатым на всю жизнь. Фронтовую свадьбу сы­грали там же - на военно-поле­

вам аэродроме Пумманки. С того дня Борис защищал не просто аэродром, он прикрывал

своими зенитками и свою люби­мую женщину.

А вот о том, что будет дальше, никто не знал. Дело в том, что за год до описываемых событий в районе Пум манок случилась трагедия: браконьеры убили мать-лосиху. Беспомощной си­ротой остался маленький лосё­нок. Предприниматель Сергей Баданов забрал несмышлёныша на базу, расположенную у хребта Муста-Тунтури. Год ребята за ним ухаживали, кормили, как могли,

а когда лосёнок стал лосем, вер­

нули его в привычную среду оби­тания, в Пум манки. От былой жизни у зверя осталась кличка

"Гаша" и колокольчик на шее.

Потом участники похода всё допытывались: ну понятно, клич­

ка, рефлекс и прочее, но почему он подбежал именно к юбиля­рам? Что я мог сказать в ответ?

Лишь одно: красота и фронтовой

дух, дух настоящего, искреннего,

провереннога непростыми об­стоятельствами взаимоотноше­

ния между людьми он ведь не

исчез, не испарился, он до сих пор

обитает в Пум манках. Природа

это чувствует. Побывайте там. Поставьте на бывшем аэродроме палатку и вы всё поЙмёте.

Потом вспыхнула советско­финская война и смела всё под чистую. За ней началась Великая

и не ... Это было как бы не на слуху. В среде воевавших на Ры­бачьем и Среднем фронтовиков

В это время медсестра Анна плакала в своей зем­лянке. Всего лишь не­сколько часов назад на

временный аэродром приземлился истреби­тель. Странно призем­лился, как-то боком, едва не перевернулся.

Долго катился по взлёт­ной полосе, остано­вился на самой её

кромке. Когда подбе­жали к машине, уви­

дели, что пилот мёртв.

Жили порознь, встречались редко, но любовь от этого сла­бее не становилась. Они про­несли её через все фронтовые и житейские невзгоды. Мы позна­комились в 1977 году на полу­острове Рыбачий. Какая яркая была пара! Как они заботились друг о друге, как были красивы!

В последующие годы Анна Ивановна и Борис Николаевич стали принимать участие в

наших традиционных экспеди­

циях "Фронтовыми дорогами Ры­бачьего". Каждая поездка откры­вала что-то новое, ранее неиз­

вестное. Мы узнали, как расчёт

Вознога сбил фашистский са­молёт, как спасала раненых лёт­

чикав Анна Ивановна. Узнали о цене медалей, которыми они

были награждены. Да и под­ружились, собственно говоря, именно поэтому с особой тща­

тельностью гота вились к очеред­

ной экспедиции в 2003 году, в юбилей их фронтовой свадьбы.

Фронтовикам был приготовлен сюрприз.

Когда стихло "Горько!" и на­ступила тишина, я громко позвал:

Давно нет с нами ветеранов­североморцев Анны Иванов­ны и Бориса Николаевича Воз-

Анна Ивановна и Борис Николаевич Возных на 60-летне.м юбилее своеа свадьбы.

Его вытащили, поло­

жили на траву, Аня пы­талась что-то сделать,

но всё было бесполез­но. Страшные раны ис­

кромсали тело моло­

дого парня. Самолёт он спас, себя - не смог.

Подруги всё же уго­ворили Анну пойти на танцы. В большой зем-

"Гаша, Гаша, Гаша!". И вдруг, на

Отечественная, и вновь Пумман­ки многолюдны, но теперь не

разными народностями, а пред­

ставителями родов войск. Там

базировались морские пехотин­цы и подводники, катерники и

артиллеристы, лётчики и развед­

чики, девушки из прачечного

подразделения под совсем не

романтическим названием

"Мыльный пузырь" и немного­

славные пограничники.

Пумманки больше котировались, как место, где одновременно

находится самое большое ко­личество женщин. Само собой разумеется, что каждый интен­

дант или боевой офицер, по слу­чаю вызванный или по делам по­

падающий на полуостров Рыба­чий, на обратном пути, порой де­лая неимоверный крюк, старал­

ся заехать в уютное местечко.

лянке 63-й бригады морской пехоты играл патефон, было немного офицеров, всего лишь четыре девушки, и никто не

танцевал. Просто играла му­

зыка, хорошая фронтовая му­

зыка. Так и стояли, прижавшись к стенкам, сложенным из кам­

ней. В какой-то момент к Анне

подошёл единственный "танцор" в военно-морской форме и не­

ожиданно предложил:

Колонна автомашин медлен­но втягивается на бывший при­

фронтовой аэродром Пумманки. Бывшая взлётная полоса -сплошное поле цветов. Тёплый ветер едва колышет их, и такое

ощущение, что пред нами мор­

ские волны, сошедшие на берег. По центру этой красоты на цве­

тастых скатертях накрыт стол на

150 "персон". Работники Мур­манской городской скорой помо­щи вручают "молодожёнам" бу­кеты цветов. Сплочённый строй участников похода дружно скан­

дирует: "Горько! Горько! Горько!". И они целуются, как тогда, в

Нежданныd гость.

Понятно, что между ними склады вались какие-то отноше­

ния, существовало флотское вза­имодействие, уставное, а порой

В этом плане зенитчикам ба­тареи, которая прикрывала мест­

ный полевой аэродром, можно сказать, повезло. Вот оно, всё ря­дом. Беда только, мешали час-

- Можно, я вас провожу до зем­лянки?

Странно, как он угадал, что в тот момент именно этого

она хотела больше всего.

удивление всем, да и мне тоже,

от дальнего конца бывшего аэ­родрома к нам побежал лось. Позвякивал колокольчик, разле­

талась в разные стороны сор­

ванная копытами трава. Он бе­жал, грациозно неся над головой

полузрелые рога. У импровизи-

ных, но каждый раз, проезжая мимо фронтового аэродрома Пумманки, мы вспоминаем эту удивительную фронтовую семью.

Михаил ОРЕШЕТА, член Союза nисателеd России,

краевед.

• ~~=================================================

позыIньIЕE ИЗ МОТОВСКОГО ЗАЛИВА Меня всегда интересовал вопрос: как же спускали на воду первые подводные лодки? И наконец удалось найти несколько строчек об этом волную­щем моменте.

Нача.ло

6 1ЮJflере за 9 a6l)'cma

Как спускали "Декабрист"

3 ноября 1928 года почти час подводники дожида­

лись спуска на воду "Де­кабриста", смотрели, как

наливали растопленное

сало на полозья и на фун­

дамент.

Им объяснили, что фун­дамент уже был покрыт

ной постройки. Здесь была

применена двухкорпусная

конструкция с цилиндри­

ческим прочным корпусом,

разделённым сферически­ми водонепроницаемыми

переборками на семь отсе­ков: концевые - торпедные, второй и четвёртый - акку­муляторные ямы, третий -центральный пост, пятый -дизельный, шестой - элект­ромоторный.

Главный водяной бал­ласт при погружении при­

нимался в межбортные,

Переводу кораблей на Север предшествовала болыuая и кропотливая работа нескольких

комиссий по обследованию побережья Мурманского порта

слоем смеси говяжьего са­

ла и зелёного мыла. Теперь

эту массу поверх заливали

жидким салом и коноп­

ляным маслом, чтобы лод­ке легче было соскользнуть на воду.

Когда инженер крикнул: "Выбивать подставы!", ко­

мандир отдал команду:

"Смирно!". Моряки вытя­

нулись, сжав винтовки. А

когда выбили последний задержник, подводная лод­

ка двинулась и пошла, сна­

чала потихоньку, а потом

всё быстрее и быстрее. И сало, шипя, задымилось

под ней, а в воздухе сильно запахло гарью. Плеща и пенясь, приняла Нева пер­вый советский подводный

корабль в свои воды. Чтобы не разбить лодку

о противоположный берег, с неё тотчас сбросили якорь. Рабочие выбрали трос, подтянули лодку к

верфи. Мигом подошли два буксира, взяли концы с кор­

мы и носа "Д-1", подвели её

к стенке и пришвартовали.

У этой стенки на плаву и достраивалась подлодка.

В торжественной цере­

монии спуска "Декабриста" с заводских стапелей участ­

BoBaл парадный взвод учеб­ного отряда подводного пла­

вания.

Чем от личался "Декабрист"

от прежних лодок? Подводных лодок серии

типа "Декабрист" было по­строено шесть единиц. Они конструктивно отличались

от кораблей дореволюцион-

•

концевые и палубные цис­терны. Гребные электро­двигатели, оборудование и

приборы освещения полу­чали питание от аккумуля­

торных батарей. Жилые по­

мещения команды были расположены во втором и

четвёртом отсеках над ак­

кумуляторными ямами. Ко­

мандный пункт и пункт уп­

равления размещались в

центральном посту и были связаны переговорными

трубами и телефоном со

всеми отсеками.

Подводная лодка имела на вооружении восемь тор­

педных аппаратов, четыр­

надцать торпед диаметром

533 миллиметра, 100-мм орудие и 45-мм зенитный

полуавтомат. Мощность 2200/1050 лошадиных сил обеспечивали скорость 15,3/8,7 узлов. Водоизме­щение: надводное - 933 тонны, подводное - 1354 тонны, длина 76 метров, ширина 6,4 метра, осадка 3,8 метра.

На "Декабристе" были установлены гидроакусти­

ческая аппаратура для свя-

зи с подводными лодками

и надводными кораблями (дальность действий 5-6 миль) и шумопеленгатор, имевший 16 приёмников, расположенных в подвод­

ной части корпуса. Шумопе­ленгатор позволял обнару­

живать подводные лодки и

надводные корабли в ус­

ловиях ограниченной види­мости и при нахождении

под водой на расстоянии до 3-6 миль. Кроме того, можно было пеленговать движущиеся торпеды с точ­

ностью до 1-2 градусов. Лодка могла пройти, не

всплывая, 150 миль, что по тому времени считалось

очень хорошим показате­

лем. Она "работала" на глу­бине 75 метров, но могла погрузиться до 90 метров. Уже в 1931 году подводные лодки типа "Декабрист" об­ладали такой же огневой силой, что и лодки более поздних проектов, участво­

вавших в Великой Отечест­венной войне. Экипаж со­стоял из 50-55 человек. Ко­рабль мог находиться в по­ходе от 28 до 40 суток - тоже редкостное по тем време­

нам качество. Вот таким уникальным подводным ко­

раблём был "Декабрист"!

Флаг и гюйс поднять!

Личный состав "Декаб­риста" занимался изучени­

ем устройства подводной лодки довольно продолжи­

тельное время. Начавшие­

ся приёмосдаточные испы­

тания головной лодки за­

кончились лишь 12 ноября 1930 года. В приветствен-

приёмный акт (окончатель­

но подводная лодка "Де­кабрист" после устранения дефектов принята флотом 12 ноября 1931 года), а 26 декабря приказом РВС СССР NQ 088 включена в со-

став ВМС РККА с зачисле­нием в бригаду подводных

лодок Морских сил Балтий­ского моря.

... Это происходило 14 но­ября 1931 года в Кронш­тадте у Петровской приста­

ни. На праздник съехались тогда родители многих крас­

нофлотцев, жёны команди­

ров, шефы. У пирса стояли лодки-близнецы - флаг на них поднимали в один день.

Гости собрались на тор­жественный митинг. Экипа­жи выстроились на палубах своих кораблей.

На том митинге было

Схе.ма общего расположения nодводноа лодки типа "Д".

нам письме, направлен­

ном морякам-балтийцам

18 ноября, начальник Во­енно-морских сил РККА Ро­

муальд Муклевич писал: "Поздравляю Морские силы Балтийского моря со вступ­

лением в строй подводной

лодки "Декабрист" - пер­венца нового судостроения

и техники". 7 декабря того же года

начальник ВМС РККА ут­вердил предварительный

•

произнесено много горячих

и искренних пожеланий. Инженеры-судостроители, командиры и гости желали

подводникам научиться от­

лично владеть своим ору­

жием и беречь его для боя,

быть всегда впереди в бо­

евой и политической подго­товке, успехов и побед над

врагами нашей Родины. Когда митинг окончился,

заводские флаги соскольз­

нули вниз, раздалась ко-

манда: "На флаг и гюйс -смирно!", "Флаг и гюйс под­нять!". Над подводными лодками взлетели военно­

морские стяги. Порыв осен­него балтийского ветра раз­

вернул их, и они затрепета-

ли над кораблями, вошед­шими в строй Военно-мор­

ского флота. Люди стояли безмолвно.

Оркестр на пирсе грянул "Интернационал". Велича­

вые и победные звуки гим­на взмыли над пристанью,

а когда к подводникам обра­тился командующий Балт­

флотом флагман 2 ранга Лев Галлер, смолкли.

- Поздравляю вас, товари­щи! - сердечно сказал он. -Народ доверил вам плоды своего большого труда. Я на­деюсь, что вы с честью оп­

равдаете доверие народа,

что на борту наших кораб­лей будет воспитано нема­ло замечательных подвод­

ников, достойных самой вы­

сокой награды Родины. Же­

лаю вам всяческих успехов! Гости, тесня друг друга, ус­

тремились к трапу. Их при­

гласили осмотреть совре­

менные подводные лодки.

Подводники с гордостью по­

казывали новые корабли. С весны 1932 года у эки­

пажа начались обычные

•

будни. Осенью лодку под­

вергли специальным науч­

но-исследовательским ис­

пытаниям для точного вы­

явления всех её тактико­

технических элементов. За ними следила комиссия

под председательством

Якова Зубарева. "Декаб­

рист" выдержал строгий эк­замен в полном объёме, а его результаты показали,

что советский подводный корабль превосходит одно­

типные английские и аме­

риканские лодки того же

периода постройки по всем

параметрам.

Путь - на Север В начале тридцатых го­

дов прошлого века между­

народная обстановка резко обострилась. В Германии к власти пришёл Адольф Гит­

лер. Правительство Совет­ского Союза продолжало укреплять обороноспособ­ность страны. На Дальнем Востоке формируется Тихо­океанский флот, а в Запо­лярье - Северная военная флотилия.

.. 'переводу кораблей на Север предшествовала большая и кропотливая ра­бота нескольких комиссий по обследованию побере­жья Мурманского порта. В

1931 году приказом на­чальника Морских сил РККА

была назначена комиссия для производства исследо­

вания работ по судоре­монту непосредственно на

месте в целях более пол­ного изучения этого дела.

Весной 1932 года в Мур­манске работала комиссия

под руководством Анастаса Микояна и секретаря Ле­нинградского обкома пар­тии Петра Ирклиса. Через год эксперты снова обсле­довали Мурманский порт с

целью использования его

как временной базы бое­вых кораблей. В результате был сделал вывод о том, что в его акватории может

базироваться не более де­вяти кораблей, а именно: 3 эсминца, 3 сторожевых ко­рабля, 3 подводные лодки. Заключение легло в основу при определении первона­

чальнога состава будущей военной флотилии.

В начале мая 1933 года в Мурманск прибыла новая комиссия под руководством

заместителя начальника

Морских сил РККА Петра

Куркова, который 5 мая до­ложил начальнику Морских

сил РККА Владимиру Ор­лову: "Согласно Вашему приказанию для выбора временного базирования, назначенного в 1933 году, мною в г. Мурманске было

осмотрено: торговый порт и

база Совтралтрест". В этой же докладной Пётр Курков

предлагал провести ряд

конкретных мероприятий по обеспечению базирова­

ния кораблей Северной во­

енной флотилии в Мурман­

ском порту: передать баки Союзнефтеторга, подвести к причалам электроэнер­

гию, пресную воду, передать

два буксира, перевести с Балтики плавбазу "Смоль­ный", плавмастерскую "Крас­ный горн" и другие вспомо­

гательные суда. 8 мая были осмотрены места для по­

стройки операционной ба­

зы морских сил Севера. 2 июля 1933 года группа

командиров управления

ВМС РККА во главе с на­чальником ВМС РККА Вла­димиром Орловым на гид­рографическом судне "Мо­роз" произвела осмотр бухт

и губ в Кольском заливе. 13 апреля 1933 года пра­

вительство СССР приня­ло решение о подготовке и

отправке по внутренним вод­

ным системам из Ленингра­

да в Заполярье Экспеди­

ции особого назначения (ЭОН-1). В неё вошли два

эскадренных миноносца,

два сторожевых корабля и две подводные лодки: "Де­

кабрист" под командовани­

ем Бориса Секунова и "На­родоволец" Льва РеЙснера.

В период подготовки ко­

раблей к переходу снятое оборудование было пере­

гружено на шесть речных

барж. Одновременно на всём протяжении пути ЭОН проводились работы по промеру глубин, навигаци­онному обеспечению и ог­раждению фарватеров.

Подготовила Алевтина КРИВЕНКО.

Продолжение 6 с.ле~ющеJfl 1ЮJflере.

•

8 CT~. * на стrаЖlзаnaМlrLl 16 ав ста 2019 rO.Qa

ВОЗВРАЩЕНИЕ лЕгЕндыI страховки заниматься па­

русами запрещено. Потом уже на мачты забирались без страха.

Знаменнтыii на весь мнр барк "Седов" вновь лосетнл Мурманск Качку переносили кто как, но в основном нор­

мально. Тоже необходимо притерпеться. В общем, всё

прошло отлично. И кор­мили хорошо. Отношения

в коллективе сложились

очень дружеские. Я теперь понимаю, что значит мор­

ское братство.

Утром 2 aBrycTa учебное парусное судно "Седов" впервые с 2015 года ошвартовалось в некогда родном порту. Дело в том, что два года назад барк, принадлежавший Мурманскому государственному техническому университету (МГТУ), решением Росрыболовства был передан Калининградскому государственному техническому университету

(КГТУ) и поменял порт приписки на Калининград. Тем не менее в 2019 году благодаря инициативе временно исполняющего обязанности ryбернатора Мурманской области Андрея Чибиса и проведён· ной правительством региона работе курсанты Мур· мана вновь получили возможность проходить мор­

скую практику на судне.

"Седова" ожидали в Мур­

манске ещё 31 июля, од­нако шторм силой в семь баллов расстроил планы. Но вот великолепный че­тырёхмачтовый барк (кста­ти, обретший свой перво­начальный белоснежный

Наша справка Судно "Магдалена Вин­

не н" было построено на верфи Круппа в Киле (Гер­

мания) в 1921 году. Его длина составила 117,5 метра, водоизмещение -7320 тонн, экипаж - 240 че­ловек, площадь парусов -4192 квадратных метра. Первый владелец Фрид­

рихАдольф Виннен назвал парусник именем жены.

Судно было спроекти­ровано и построено для

перевозки навалочных

грузов между портами Ев­ропы, Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании. В 1936 го­ду компания Виннена про­дала этот четырёхмачто­

вый барк судоходной ком­пании "Норддойче Ллойд".

Новый судовладелец обо­рудовал судно кубриками на 70 кадет и использовал его одновременно как гру­

зовое и учебное. Барку присвоили новое имя "Ком­модор Йонсен".

Во время Второй миро­

вой войны барк ходил в Балтийском море под гер­

манским военно-морским

флагом. После войны Со­ветский Союз получил "Коммодор Йонсен" по ре­парации вместе с двумя

другими немецкими парус­

ными судами: 4-мачтовым

барком "Падуя" (ныне "Кру­зенштерн") и 3-мачто­

вым барком "Горх Фок" ("Товарищ").

облик) в сопровождении буксиров появился на тра­верзе Мурманского мор­ского вокзала. Несмотря на раннее утро, на привок­

зальной площади собра­лось большое количество народа: родные и близкие

"Коммодор Йонсен" по­лучил имя "Седов" в честь полярного исследователя

Георгия Седова. В январе 1946 года на "Седове" был поднят Военно-морской флаг

СССР, парусник переведён

в класс учебных судов. В 1951 году командова­

ние принял капитан даль­

него плавания Пётр Серге­

евич Митрофанов, под его руководством судно было приведено в мореходное

состояние. В 1952 году барк вышел в первое послевоен-

курсантов МГТУ, простые

мурманчане и гости столи­

цы Кольского Заполярья, пожелавшие полюбоваться на красавец "Седов". Уже спущен трап, и пер­

выми на палубу судна в со­

провождении почётных гос­

тей ступает глава Мурман­

ской области Андрей Чибис. - Дорогие курсанты, ува­

жаемые члены экипажа! Поздравляю вас с прибы­тием в город-герой Мур­

манск, - начал свою речь

Андрей Владимирович. -Для Мурманской области сегодня настоящий празд­ник. Хоть и ненадолго, но

"Седов" снова занял место у родного причала. Очень здорово, что курсанты МГТУ вновь получили возмож-

ное плавание, в 1957-м с курсантами на борту принял участие в гидрографических исследован иях Атлантичес­

кого океана.

В период с 1975 по 1981 год судно находилось в ре­

монте в Кронштадтском ор­

дена Ленина морском заво­де. В ходе ремонта были оборудованы кубрики для 146 курсантов, актовый зал, кают-компания, столовые,

спортивный зал, музей. В бывшем носовом трюме разместили два учебных

ПОЭТ,~НАЛИСТ, ЧЕЛОВЕК

ность проходить практику

на барке. Теперь это не просто курсанты, а настоя­

щие "морские волки". Отны­не подобная практика ста­нет постоянной. Напомню, что в этом году по поруче­

нию Президента Россий­

ской Федерации Влади­мира Путина учебные па­

русные суда "Седов", "Кру­

зенштерн" и "Паллада" осу­

ществят кругосветное пу­

тешествие, посвящённое

открытию Антарктики и на­шим знаменитым море­

плавателям - Фаддею Бел­линсгаузену и Михаилу Ла­

зареву.

На торжественном ми­тинге курсантов от имени

командующего Северным флотом Героя России вице-

класса, установили новей­шие технические средства

судовождеНИЯ,наблюдения и связи.

Барку "Седов" принадле­жит официальный мировой рекорд скорости для парус­

ников этого класса, который составляет 18,32 узла. Этот рекорд был установлен им в Средиземном море в 1987 году. Бывали дни, когда "Седов" проходил за сутки

300,9 мили. В рамках высокоширот­

ного плавания 201 О года

адмирала Александра Мои­

сеева поздравил началь­

ник штаба материально­технического обеспечения СФ контр-адмирал Алексей Кияшко. Он пожелал им

барк поставил ещё один своеобразный рекорд. Берега архипелага Шпиц­берген такого ещё не ви­дели - 23 сентября 201 О года "Седов" пересёк 78 па­раллель северной широ­ты и, войдя в знаменитый Ис-фЬОРД (Ледяной фьорд), ошвартовался в россий­ском порту Баренцбург. Это стало новым достижением

для парусников этого клас­

са - так далеко на север в это уже практически зим­

нее время подобные суда ещё не поднимались.

20 июля 2013 года в Санкт-Петербурге завер­шилось первое кругосвет­

ное плавание учебно-па­русного судна "Седов" под флагом России. Организа­торы приурочили его к

1150-летней годовщине за­рождения российской го­сударственности и памят­

ным датам в истории геог­

рафических открытий. Пройдя во время круго­

светки свыше 47 тысяч миль, судно четырежды

пересекло экватор, бороз­дило воды Атлантического, Тихого, Индийского океа­нов, обогнуло мыс Горн и мыс Доброй Надежды, со­вершило заходы в 32 пор­та 24 иностранных госу­дарств Европы, Африки, Латинской Америки, Фран­цузской Полинезии и Юго­Восточной Азии. Круго­светное плавание флаг­мана российского парус­ного флота вызвало огром­ный интерес в мире.

новых свершений и успехов,

здоровья, удачи и попутного

ветра.

В этот раз практику на борту барка "Седов" про­ходили 111 курсантов из морских учебных заведений Мурманска, Архангельска,

Астрахани, Калининграда и Санкт-Петербурга. Вот что рассказал один из них, мур-

манчанин Макар Дольчик: - Поход из Калининграда

продолжался 20 суток. Мы участвовали в парусных ав­

ралах, исполняли осталь­

ные моряцкие обязаннос­ти, такие, например, как не­

сение вахтенной службы, по­краска и другие виды работ.

Вначале было страшно -я имею в виду постановку и

укладку парусов на боль­

шой высоте, а это около 50 метров. Оттуда судно ка­

жется маленьким, тонень­

ким. Ноги дрожали. Но ока­

залось, что это - дело при­вычки, тем более что без

Капитан барка "Седов"

Евгений Ромашин подчерк­нул, что учебные парусные суда в нашей стране - это

норма для морской дер­жавы. Они позволяют гар­

монично развиваться бу­дущим морякам:

- Ещё месяц назад парни не знали никаких снастей,

а сегодня готовы к встрече

с сильнейшим штормом.

Ребята справились на твёр­дую "пятёрку", ими можно

гордиться.

С прохождением первой

практики курсантов также

поздравили генеральный директор Кольской ГМК Ев­гений Борзенко, мэр Мур-

манска Андрей Сысоев и ректор МГТУ Сергей Агарков. А потом - встреча с род­

ными. Счастливые лица, радостные улыбки ... Атмо­сферу праздника поддер­жал оркестр штаба Север­ногофлота.

В течение пяти дней все желающие могли поднять­

ся на борт "Седова" и ос­мотреть судно. А уже 6 ав­густа барк отправился в об­ратный путь.

Семь футов под килем! Алек,сандр ПАНЮШКИН.

Фото АлександраПАНЮШКИНА и Евгении ЗЕМСКОВОЙ.

СИМВОЛ СТРАНЫ 14 aBrycTa исполнилось 15 лет со дня смерти нашего коллеги кор­

респондента газеты "На страже Заполярья" заслуженного работ­ника культуры Российской Феде­рации Владимира Владимировича Панюшкина.

Северного флота "Полярное сияние", стал автором-составителем, редакто­

ром десятков книг писателей и поэтов­североморцев. Сам же он при жизни издал всего два сборника стихов - "Доб­рота" и "Улица Корабельная". Когда дело касалось публикаций, он уступал место своим ученикам - молодым, по-

6 -+ В настоящее время чаще всего, хотя неофициальной расшифровки цветов флага

России не существует, ис­

пользуется следующая: белый цвет означает мир, чистоту, непорочность,

совершенство, синий - цвет веры и

верности, постоянства, красный цвет символизирует энергию, силу, кровь,

пролитую за Отечество.

Сам праздник -День Государственно­го флага Российской Федерации - был установлен Указом Президента в 1994 году. Впервые торжества в его честь ши­роко прошли в 2007 году в Санкт-Петер­бурге: традиционный полуденный выс­трел с Нарышкина бастиона Петропав­ловской крепости. совершили петер­буржцы разных поколениЙ. Все участ­ники праздника получили ленты, галсту­

ки, флажки с государственной симво­ликой России. С тех пор День Государст­венного флага торжественно отмечает­

ся во всех городах страны, хотя и не яв­

ляется официальным выходным днём.

Статус и порядок использования символа установлен 25 декабря 2000 года Федеральным конституционным

направленной на разграничение офи­циального и неофициального исполь­

зования российского триколора и его изображения. Устанавливается, что

официальное использование флага осуществляется в порядке и в случаях,

которые предусмотрены законом. До­пускается также использование симво­

ла, в том числе его изображения, граж­

данами, общественными объедине­ниями, предприятиями, учреждениями

и организациями в иных случаях, только

если такое применение не является

надругательством над Государствен­

ным флагом РФ. Последнее влечёт за собой ответственность - в соответствии с Уголовным кодексом РФ такое нару­шение закона наказывается ограниче­

нием свободы на срок до одного года либо принудительными работами на тот же срок.

Впервые стихи Владимира Панюш- дающим надежды литераторам. кина были опубликованы в газете В 2008 году при помощи Мурманского "Каспиец" ещё в 1962 регионального отде-году. Владимир Влади- ления Общероссий-МИРОВИ; - профессио- ,i8,h8!ЙiШilli,rml,'ШI&&1 ского движения под-нальныи журналист, от- ~. __ •• '.' ••• _" ••• , ...... ~ держки флота вышел давший газетному делу в свет ещё один сбор-и военной журналистике несколько де- ник поэта - "На флаг и гюйс! .. ". К сожале-сятков лет. нию, сам Владимир Панюшкин не дожил

В начале 1970 года по вызову пере- до этого момента. ехал из Баку в Североморск, где стал Коллектив редакции газеты "На стра-корреспондентом флотской газеты "На же Заполярья" запомнил своего коллегу страже Заполярья". как доброго и отзывчивого человека,

Владимир Панюшкин, будучи пред- прекрасного товарища. седателем литературного объединения Вечная память!

::~::~ КII(НЛЯ 3ВЕЗАА

В 20 14 гo~ в О.мск,е бьи создан рос­cuziacud mpuroлор из 225 aвmo.мolili.rerS.

законом "О Государственном флаге Российской Федерации". А 8 ноября 2008 года закон был дополнен статьёй, Подготовила Анна КОРОЛЬКОВА.

r=l Военные комиссариаты Мур­

манской области проводят на­бор из числа граждан мужско­

го пола, пребывающих в за­пасе, в возрасте до 42 лет для формирования резерва МО РФ

с ежемесячной выплатой от

3 до 8 тысяч рублей и дополни­тельным денежным стимули­

рованием за участие в воен­

ных сборах. Также предусмот­рена единовременная денеж­

ная выплата при заключении

контракта о пребывании в мо­

билизационном людском ре­зерве.

uнформuрует

На время прохождения во­

енных сборов граждане, пре­бывающие в мобилизационном людском резерве, обеспечи­ваются вещевым и продовольст­

венным довольствием.

За дополнительной инфор­мацией обращаться в военные

комиссариаты:

- г. Мурманск, ул. Буркова, д. 4; - г. Мурманск, ул. Орликовой,

Д.54;

- Мурманская обл., г. Севе­

роморск, ул. Кирова, д. 6; - Мурманская обл., г. Кола,

ул. Победы, д. 20;

- Мурманская обл., г. Поляр­ный, ул. Сивко, д. 8;

- Мурманская обл., г. Канда­лакша, ул. Линейная, д. 4;

- Мурманская обл., г. Мон­

чегорск, ул. Металлургов, д. 2А;

- Мурманская обл., г. Оле­

негорск, ул. Горького, д. 4; - Мурманская обл., г. Ки­

ровск, ул. Советской Консти­

туции, д. 7А; - Мурманская обл., п. Ни­

кель, пер. Молодёжный, д. 11; - Мурманская обл., п. Умба,

ул. Октябрьская, д. 4.

В военных комиссариатах Мурманской об­ласти в целях увековечения памяти участников

Великой Отечественной войны составляются

списки офицеров - участников ВОВ, вольнонаём-

ных, работников оборонных предприятий и жи­телей блокадного Ленин града.

Лицам, обладающим данными сведениями,

обращаться в военные комиссариаты.

..J.....KPACHA~ Свободная цена. Тираж 1253 31<3 •

Заказ NII 3526-2019. • J4. ЗВЕЗДА Подписные индексы каталогов: Адрес ФГБУ "Редакционно-издательский центр "Красная звезда" 29899 - подписной индекс в каталоге

Газета зарегистрирована Министерства обороны Российской Федерации: АО "Агентство "Роспечать·' Главный ГАЗЕТА УЧРЕЖДЕНА в Министерстве 125284, Москва, Хорошёвское шоссе, 38. Отлечатано: АО "Красная Звезда",

(каталог ,rГазеты. Журналы"); МИНИСТЕРСТВОМ ОБОРОНЫ печати и информации Телефоны: 8 (495)-941-23-80, e-mall: гlсmоrf@уапdех.гu; 125284, 39907 - подписной индекс в каталоге редактор

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Российской Федерации. отдел рекламы - 8 (495)-941-28-46, e-mail: геklаmа@kоггпеt.гu. г. Москва, Хорошёвское шоссе, Д. 38. ОДО "АРЗИ"(каталог "Объединённый каталог В. Н.ЛЕВЧУК Издатель; ФГБУ ·Редакционно-мздательскиЙ Адрес редакции газеты "На страже Заполярья":

тел.: 8 (499) 762-83-02, "Пресса России"). Регистрационный NII 01963. отдел распространения периодической

центр "Красная звезда"Минмстерства 184604, г. Североморск, ул. Сгибнева, 9. E-mall: na_strazhe@mall.ru Время подписания в печать: @ печати -8 (495) 941-39-52. по графику - 15:00

обороны Российской Федерации. Телефоны: отв. редактор - 8 (81537) 6-12-15, 6-20-52 (факс); деж. - 6-26-44. факгически - 15:00

• • • •