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Reparación Estructural de Construcciones de Concreto

¿A dónde v amos desde a quí ??

Mejora de la Tecnología

Era Madera →Era Piedra→

Era Ladrillo→

Era Acero→

Era del CONCRETO

Más Alto

Más Grande

Más Largo

REPARAR

PROTEGERMEJORAR

Aditivos para ConcretoAditivos para Cemento

CONCRETO

MorterosResinas de InyecciónSistema FRPSistema A-P-EWBA

Sistemas de ImpermeabilizaciónSistema Para Pisos IndustrialesWBA

MEJORAR

REPARAR

PROTEGER

Consideraciones y comentarios preliminares

El Concreto Falla?

Las 3 D’s

La Reparación esta en Todos Lados

Las GrietasMuchas causas:

• Contracción Plástica• Contracción por secado• Contracción, durante el asentamiento del concreto• Esfuerzos por Temperatura

(Temperatura del concreto, significativamente mayor que la del aire)

• Por Reacción Química• Condiciones del clima• Por la Corrosión en el acero de refuerzo• Debido a Errores en diseño y detallado• Aplicación inadecuada de cargas extern as• Prácticas pobres de Constru cción

133

IdentificaciIdentificacióónn de de laslas GrietasGrietasEstructur alEstructura l

Cont racciContr accióó nnP lPláásticastica

Contr acciContr accióó nn LinealLinealy y alabeoalabeo

““AcocodrilamientoAco co drilamiento””

GRIETAS EN ELEMENTOS DE CONCRETO

Afectación a causa de las Grietas• Pueden afectar únicamente la apariencia ó pueden

ser indicativas de un daño a la Integridad Estructural ó de una reducción en la Durabilidad.

• Su trascendencia depende del tipo de estructura y de la naturaleza del agrietamiento.

• Habrá grietas que se acepten en algunas construcciones, pero inadmisibles en presas, óestructuras de concreto, diseñadas para contener líquidos ó en algunos elementos estructurales, de una substancial participación en el Proyecto.

Grietaspor Contracción Plástica

Las grietas por contracción plástica se forman en la superficie del concreto fresco inmediatamente después del colado mientras permanece en estado plástico.

Las grietas por contracción plástica son causadas por una rápida perdida de agua de la superficie del concreto antes de que este haya fraguado .

contracción plástica

Las condiciones que generan altas tasas de evaporación en la superficie del concreto , y por lo tanto incrementan la posibilidad del agrietamiento por contracción plástica incluyen:

• Una velocidad del viento superior a 8 Km/h.

• Una baja humedad relativa

SE REQUIERE PROTE CCI ON CONTRA E L DE TE RIORO PROPICIADO P OR:

Congelación y deshieloAtaque de iones de cloruroCarbonataciónAtaque ácidoAtaque de sulfatosReacción Alcali-agregado.Abrasión e impactoErosión

C A R B O N A T A C I O NEs la conversión, del hidróxido de calcio, existente en los materiales cementicios

endurecidos, a Carbonato de Calcio,por la reacción con el Bióxido de Carbono de

la Atmósfera, en presencia de humedad.

27

LA OXIDACIÓN EN EL ACERO AUMENTA SU TAMAÑO 8 VECES

EJERCIENDO UNA PRESIÓN TAL SOBRE EL CONCRETO QUE LO FRACTURA

Una solución de 1 o 2 por cientode fenolftaleínaen alcohol sobreel concreto. Las áreascarbonatadas del concretono cambiarán de color, mientras que las áreas con un pH mayor de 9 a 9.5 adquirirán un color rosado brillante.

Agrieta miento por reacci ónAlkali-Agrega do

Agrieta miento por reacci ónAlkali-Agrega do

Masterseal CP

8Interactive.exe

Artwork by the Scriptorium, Chris ingersoll (800) 393-6229Proceso de Selección de Materiales

Determinar el objetivodel Proyecto

Determi nar las Propieda desnecesarias para cumplir

con l os obj etiv os del Proyecto

Identificar los materiales o sistemas que pueden producir propiedades requeridas

Seleccione el ma terial o sis tema que pueda prov eer un bala nce ópti mo de

funcionamie nto, riesgo y fac tores de costos.

Requ eri mientodel dueño

Cau sa deldeterioro

Condicionesde Servicio

Aplicación decondiciones

Concepto de Selección de Materiales

“Debe asegurarse que la selección de materiales sea compatible con el sustrato, para que la reparación sea duradera.”

Equilibrio

Calidad en los Materiales Para Reparar Concreto

• Morteros cementicios y concreto, formulados y pre -envasados.

• Arena, cemento aditivos y polímeros. • Arena, cemento y aditivo (s).• Arena, cemento y agua.

CALIDAD

Construcción Nueva

Resistencia a Compresión Resistencia a Flexión Resistencia a Tensión Baja Contracción Adecuada relación: A/CResist. A Congelación y Deshielo.

Materiales para Rep aración

Resistencia de Adhesión Contracción compensada Muy baja Permeabilidad Altas Resistencias Tempra-nas a: Tensión, a Compre-sión y a Flexión.Resist. a Congelación y Deshielo

Consideración para los Materiales

Criterio de Selección de un Mortero Para Reparar Concreto

• Para la expectativa de Durabilidad:– Baja Permeabilidad– Baja transmisión de vapor de agua– Resistente a congelación y deshielo– Resistente al descascaramiento– Resistente a los sulfatos– Resistente a la abrasión

44

El Desafío de las Reparaciones

REMR-CS2 Report

50% De Las Reparac iones Fallan Antes de 5 Años.

70% De Las Reparac iones Fallan Antes de los 10 Años.

04. 11. 2 004

¿Como se define el desempeño?

• ASTM C1581

• El ensay o se corr e por 28 días o hasta que el es péc imen se agrieta

• El ICRI requiere que los ens ayos se corran por 60 días o hasta que e l espécimen se agriete

¿Como se define el desempeño?

• Ensayos comparativos para materiales– Ensayos acelerados – Días en el anillo no

equivale a días en campo

– Muestra relación entre materiales

Moldes de acerointerior y exteriorVacie anillo reparacionRetire anillo de aceroexteriorCera en SuperficieSuperiorRetraccion ocurreComprime anillo de aceroAnillo de acero resisteEspecimen se agrieta

Anillo de acero & deformomet ros

M as te r B ui lde rsTe ch no log ies

®

23 ± 2 °C (73.4 ±3 °F) 50 ±4% RH

¿Como trabaja el ensayo ASTM C1581?

Retraccion

Fluencia

Resist encia a tension

Modulo

ASTM C1581 - ResultadosLínea recta

indica agrietami ento

Línea plana indica que el desarrollo de esfuerzo s ha

cesado

Desempeño en el Ensayo del Anillo• Excede los

requerimientos del ASTM C1581

• Sobrepasa los requerimientos del Protocolo de Fichas Técnicas del ICRI.

PERO A NTES, DE LO MAS IMPORTANTE :

LA PREPARACION DE LA SUPERFICIE

!!!!!

Silo Veracruz

Condición del SubstratoPerfiles

De ICRI 03732

Reparación de Grietas Estructurales

• Inyección a presión– Grietas desde 0.002 a 0.25 in. (0.05 to 6

mm) de ancho– Baja viscosidad o gel

• Aplicación por gravedad– Corte en “V”y rellenar– Epóxico de baja v iscosidad

Resina Epóxica Baja Viscosidad

Resina Epóxica en Pasta

Puerto de mangue ra tra nsparente .

Máquina que bombea la Resina y el Catal izador, en la Proporc ión ind icada

La mezcla se lleva a cabo en la pistola aplicadora

COLOCACION DE PASAJUNTAS EN PAVIMENTO DE CONCRETO

Descripción fotográfica del procedimiento realizado para la colocación de pasajuntas en pavimento de concreto Ya Colados

Corte con disco hasta una prof undidad tal que el centro de la varilla lisa quede al centro del espesor de la losa

**Aplicación de adhesivo Epóxico en la base de la preparación.

** colocación de barra lisa engrasada

**Relleno con Mortero de Reparación

**Debe colocarse un separador para dar continuidad a la junta

**Relleno con mortero de reparación

**Aplicación de membrana de curado

1. Reparando Estructuras Marinas2. Proceso A-P-E3. Casos de Estudio

APE Protection Systems

LPG Trestle, Ju’Aymah, Arabia

• Construido en 1980

• Pilotes de Concreto

1”


• La Inspección de Rutina En 1983 Revelo Daños Severos Por El Ataque Marino.

• 616 Pilotes Afectados.


• El Dueño Requería Un Método De Reparación Que Erradicara Los Daños Existentes.

• Que No Fuera Susceptible A Nuevos Daños Por El Mismo Ataque.

• Que Proveyera De Una Protección Por Más De 20 Años Sin Necesidad De Mantenimiento.

Estructuras MarinasEstructuras Marinas Pilotes Muelles Malecones Presas / Canales Compatible Con Plataformas En Alta Mar

La Necesidad de Reparar y Proteger• Medio Ambiente

Marino Altamente Corrosivo Para El Medio Ambiente.

• Susceptibles AlAtaque De Organismos Marinos.

• Daños Causados PorSocavación y la Abrasión

Reparación Estructura Marina

• Zona de Rep aración– Zona Atmosférica – Zona de Splash– Zona Sumergida

Zona AtmosféricaZona Splash

Zona Sumergida

• Zona de Splash– Ciclos de Secado – Presencia de

Oxigeno – Abrasión Zona Splash


• Materiales – Durabilidad de los Materiales de Reparación /

Protección.– Adecuado Performance de los Materiales de

Reparación / Protección.– Adecuada Instalación de los Materiales de

Reparación / Protección.


Durabilidad• Env oltura de polietileno de

Aplicada con masilla.

• A veces con inhibidores de corrosión.

• A veces con fijaciones mecánicas.

Durabilidad

• El Sistema de reparación debe ser lo suficientemente robusta como para resistir el desgaste y la abrasión en la zona de sa lpicaduras

• Esta envoltura de pol ieti leno en menos de 1 año!

Durabilidad• Bolsas de Nylon

llenas con Concreto

• Las Bolsas se colocan alrededor de pila.

• Se Cuelan hasta 9”de Concreto adicional

Durabilidad• La Reparación

debe mantener la integridad en el tiempo.

• Contracción y grietas en el Concreto

• La Bolsa de Nylon se degrada y desgasta

Performance• Camisas de fibra de

v idrio coladas con Grout Cementicio

Performance• El Sistema de Reparación

debe poseer una adecuada adhesión– Los Grouts Cementicios

no adhieren bien a las camisas de Fibra de Vidrio.

– Así mismo No adhieren bien a la Pila

Performance• Las Camisas de Fibra

de Vidrio Coladas con Relleno Epóxico.– El Epóxico tiene un

coeficiente de expansión térmica más grande que la Camisa de Fibra de Vidrio y La pila.

– La Expansión Causa la Ruptura de la Ca misa.



¿Qué es el Proce so A-P-E? (Adv ance d Pile Enca psula tion )

Definición:Es una Barrera Totalmente Polimérica, Aplicable en Sitio.

Arriba y Abajo de la Supe rficie del Agua, Para Fo rmar un Sistema Com puesto Fuertemen te Adherido al Elemento a

Proteger.

Proceso A-P-E• Paso 1

– Prepara r la Superficie– Remove r la

Contaminación Ma rina

– Crear u n Perfil de Anclaje

• Paso 1– Sandblast– Devastado r

NeumáticoRotativo

Proceso A-P-E


NeumáticoRotativo

Proceso A-P-E


NeumáticoRotativo

Proceso A-P-E

INYECCION DE RESINAS EPOXICAS EN GRIETAS

• Paso 2– Camis as de Fibr a de

Vidrio Translucidas– Espaciadores entre la

Camis a y la Estructura de 3/8” a 1/2” para crear un Ani llo

– Remac hes y Sel lo Con Pasta Epóx ica Grado Marino

Camisa de Fibra de Vidrio

Proceso A-P-E

ENSAMBLE, SOBRE CUBIERTA, DE UNA CAMISA DE FIBRA DE VIDRIO

ESPACIADORESADHESIVO EN LA JUNTA

CAMISA TRAN SLUCI DA DE FI BRA DE VIDRIO

Espaciadores

Puertos de Inyección

Cinturónmoldeado sobrela camisa, pararecibir el sellodel fondo

• Paso 2– Camisas Colocadas

al rededor del Pilote

Proceso A-P-E

• Paso 3– Abrazade ras Temporales– Sello En La Parte Inferior

de la Camisa

Abrazadera Temporal

Sello Epóxico

Proceso A-P-E

A B

Paso 4• Cada Compone nte A + B

De La Pasta Epóxica Grado Marino es Me zclada Con Aren a.

Proceso A-P-E

Proceso A-P-EPremezcladora A Premezcladora B

Manguera dual

Manguera agitadoraY Pistolamezcladora

A-P-E UNIDAD MULTICOMPON ENTE PARA GROUTEO

Bomba

• Paso 5– La Bomba es

Conectada al Puerto de Inyección

– Mangu era Du al con Pistola de Me zclado

A B

Proceso A-P-E

• Paso 6– El Grout Es Bombeado – El Agua de Ma r Es

Desplazada Por El Grout.

A B

Proceso A-P-E

Proceso A-P-E

Paso 6• El Agua Es

Completamente Expulsada

Proceso A-P-E

Paso 7• La Parte Superio r de la

Camisa es Sellada • Las Abrazade ras Son

Removidas

Sello Superior

Proceso A-P-E

El Proceso esta completo

Proceso A-P-E

Encapsulado Terminado

Camisa

Grout

Concreto

Encapsulado Terminado

• El Grout Epóxico es Bombeado a Presión

• El Grout Penetra Dentro de Las Grietas y Oquedades del Concreto

Camisa

Grout Concreto

Lake Pontchartrain New Orleans

• Encapsulado– Inicio en 1988 y

continua– 26 millas de

Longitud – Pilotes de

Concreto de 54”diámetro

• Encapsulado– Después de

Completado en 1989


• Encapsulation– Encapsulado

en el 2002


EXTRACCION DE UN NUCLE O DE L

ENCAPSULADO A-P -E ANTERI OR.

13AÑOS DESPUES



UN NUCLEO TIPICO

PRUEBAS DE ADHERENCIA ( Pull Off ) EJECUTADAS EN EL SITIO


Placade Prueba

El concreto del pilote no resistió la prueba a tensión

DESPRENDIMIENTO DEL CONCRETO DEBIDO A LA PRUEBA ( Pull Off ) CONEL ELCOMETRO

Adhesivo

Camisade Fibrade Vidrio

Grout




BG&E Facility, Baltimore, Maryland

• Encapsulado 44 Pilotes Metálicos “H”

• Completado en 1993


• Pilotes – H Muy Deterioradospor la Corrosión Marina


• La Sección Metálica corroída fue Remplazada con Nuevo Acero Estructural

• Los Canales De Acero Fueron Ato rnillados y Empalmados al perfil Existente

• Camisas de Fibra de Vidrio Perfi l H-Type



Planta Hidroeléctrica Ontario Canadá

• Estructura de Canal de Desc arga.

• Se Encuentra a Ori llas del Rí o Ottawa entre Ontario y Quebec.

• A 200 km Aguas Arriba de Ottawa.

• 8 Unidades de Gener ación de Energía.

Desafíos

• Estructura de Canal de Descarga.– Construida en 1940.– Daños por Abrasión

• Daños– Perdida de sección

en algunos casos de 12” a 18”.

– Acero de Refuerzo expuesto

Desafíos

• Procedimiento de Reparación.– Rehabilitar la Sección

Perdida.– Proteger Contra Futuros

Daños Por Abrasión– Proteger El Ecosistema

Río Abajo. – Minimizar el tiempo de

cierre de la presa a menos de 10 días.

Desafíos

Concepto

Grout Epóxico Bombeado a Presión

Agua Expulsada

Camisa Fibra de Vidrio

Encapsulado Completo

Implementación• Paneles de Fibra de

Vidrio.– Se Usaron Paneles

de un Espesor May or al Usual (¼”) Por la Severa Abrasión.

– Paneles Colocados en el Lugar.

• Paneles Instalados– Los Paneles Están

Anclados en la Cara de la Pared.

– Se Colocaron Refuerzos Para Resistir la Presión de la Inyección del Grout

Implementación

• Grouting – Inyección del Grout

Implementación

• Encapsulado Terminado. – Solo 7 Días

Estuvieron Fuera de Servicio Los Generadores.

Trabajo Terminado

Testing• Corazones

– Las Muestras de Núcleos.

– Excelente Adhesión a la Pared Posterior.

– Buena Consolidación de la Lechada.

– No Hay Grietas en la Lechada Por La Reacción Exotérmicas.

Conclusión

• Antes…

Conclusión

• … y Después

• …En Servicio

Conclusión

Gandy BridgeTampa Bay, FL USA


• 1987 – Encapsulado Con

APE En195 Pilotes



LPG Trestle, Ju’Aymah, Saudi Arabia

• 616 Pilotes Fueron Encapsulados Con El Sistema A-P-E en 1984

LPG Trestle, Ju’Aymah, Saudi Arabia

• 20 Años Después • La Reparación y

Protección Con APE Continua Proveyendo Protección sin Requerir Mantenimiento.

• Preparación adecuada de la superficie .

• Camisas translúcidas de fibra de vidrio , de a ltaresistencia a Ra yos UV.

• Espaciadores y puertos de in yección, d iseñados paracada caso.

• Grout formulado especialmente, con agregados e inyectado de abajo hacia arr iba.

• Contínua ob servación del progre so del grout.

• La formación de una barrera de materia l compuesto, fuertemente adherida .

• Pruebas de Adherencia, programadas.

• Aplicac ión y Supervisión, muy calif icadas.

Introducción a los Compuestos en la Construcción

Materiales Avanzados, de Composición

Porqué lla ma mos “compuesto” a un Siste ma de Refuerzo, con el empleo de Fi bras (FRP ) ?

Fibra

MatrízPolimérica

FRP = Reforzamiento polimér ico con fibr as

• Mu y Altas Resistencias Mecánicas.• Bajo Peso (1.8 Kg/cm3).• No son afectados por la Corrosión (Alta resistencia a

ataques químicos diversos)• Estabilidad Térmica .• Buen comportamiento a Fa tiga y a la actuación de

cargas cíclicas.

Introducción a los Compuestos, en Construcción

Características de los Compuestos

Japón, 1985La capacidad del puente se aumenta 5 TM,utilizando tecnología FRP

Aspecto del lienzo de Fibra de Carbono

COMPONENTES DEL SISTEMA

• Estructuras Sismo-Resist entes• Pilotes y Muelles• Puentes y Cubiertas• Tuberia, Tanques y Túneles.• Revestimientos y Cortinas• Estructuras para Techos• Silos

Aplicaciones en la Construcción

El Refuerzo Estructural representa el Mayor Mercado

en la Industria de la Construcción

TMPropiedades de Diseño

CF 160 EG 900 AK 60

Espesor dediseño 0.330 mm 0.35 mm 0.28 mm

Resisten ciaa tensión 3800 Mpa 1500 MPa 2000 MPa

ModuloElástico 227 GPa 72.5 GPa 120 GPa

Elongacióna ruptura 1.7% 2.1% 1.7%

• Cambio de Uso. • Errores en Diseño/Construcción.• Problemas de Degradación.• Cambio en Reglamentos y Códigos.• Refuerzo Sísmico.

Introducción al RefuerzoRazones para el Refuerzo de las Estructuras :

Porqué reforzar ?

• Cargas no debidamenteconsideradas– Refuerzo

Sísmico

Proceso de Refuerzo

Analizar laReparación

Analizar laReparación

Capacidad a Tensión

Capacidad a Tensión

Capacidad a Cortante

Capacidad a Cortante

Capacidad aFlexión

Capacidad aFlexión

Capacidad aCompresión

Capacidad aCompresión

Estabilidaddel ElementoEstabilidad

del Elemento

Evaluar

Proceso de Refuerzo

ReforzarReforzar

PasivaPasiva

EstabilizarEstabilizar

ActivaActivaTipo de cargaa Soportar

Tipo de cargaa Soportar

Estrategia de laReparación

Estrategia de laReparación

Proceso de Refuerzo

Aumento deSecciones

Aumento deSecciones

ConstrucciónCompuesta

Metal y Concreto

ConstrucciónCompuesta

Metal y ConcretoPosten-

sadoPosten-

sadoReducción

DeEsfuerzos

ReducciónDe

Esfuerzos

Sistema s de Fi bras

Tel a y lamin ad os

Sistema s de Fi bras

Tel a y lamin ad os

Técnica de laEstrategia de

Refuerzo

Técnica de laEstrategia de

Refuerzo

Sistemasde Fibrasen barra

Procedimiento de Instalación

Reparar el sustrato

1.- Debido a que debe lograrsela mayor seguridad para queel Sistema quede adheridoal Concreto Armado,se debe recuperar el Sus-trato, con la mejor pre-paración.

Preparación Inyectar grietas > 0.25 mm.

Eliminar marcas de cimbradoEliminar marcas de cimbrado

Llene los huecos con la pasta


Pasta Epóxica para Uniformizar la superficie.


Prepararlas

esquinas 1/2” r

Sistema MBrace

Proceso de InstalaciónSistema MBrace

Proceso de InstalaciónCorte la fibra, en hojas de acuerdo a las dimensionesrequeridasAplique el primario epóxicocon rodillo de pelocorto

Aplique la pasta resanadora con espátulao llana

Aplique la primeracapa de resinasaturante pormedio de rodillo

Presente, coloquey asientecon rastrillo la fibra, sobre la resinasaturante

Aplique unasegundacapade Saturante, para encapsu-lar la Fibra

Presione, conRodillo, para

asentar la Fi-bra sobre la ResinaSaturante.

Aplique capassubsecuentes,repitiendo lascapas de fibra-resinasaturante

MBrace System Facilidad de Instalación

Técnica de placasadheridas

TécnicaMBrace

MBrace System Aplicaciones Imperceptibles

Técnica conaumento a lasección

Técnica MBrace

Sistema MBraceVentajas

• Beneficios Estru cturales– Muy altas resist encias y rigidéz.– Bajo peso.

• Beneficios de Durabilidad– Resisten cia a la corrosión– Muy poco espesor, no se nota.

• Beneficios Económicos– Bajo costo de instalación- Influye preparación y accesos– Rápido retorno a operación, del área

El Diseño de Re fuerzo con Fibras de Carbono

• FILOSOFIA BASADA EN ACI 440. 2R Refuerzo de Estructuras de Concreto Armado, con

“compuestos” con fibra de carbono.

• Sistemas diseñados de acuerdo a recomendaciones de ACI 318-99

• Para la prevención de acciones sísmicas, considerar la evaluaciónde la capacidad resistente, máxima, de las estructuras ó elementosbajo análisis.

En columnas: promover esa resistencia al sismo, vía disipación de energía y capacidad de deformación, con base en los niveles de resistencia a Cortante, según las Normas.

Placa de Ac eroPlaca de 3/1 6 “Carga mu erta 115 KgColoca da co n monta-carga y pernos.

Incremento a la secció n2 varillas # 8 y 10 cm de concreto ó groutCarga mu erta de 11 35KgsCimbra,colad o y curado

Lámin a de Fibr a de C.1 capa pe gad a2.75 KgsColoca da a ma no

35% más a Cargav iva, en unavigasimplemente apoyada.

Peso ligero

Refuerzo a Flexión

32’-0”C ED

32’-0”

2S3

8’-0” 16’-0” 8’-0” 8’-0” 16’-0” 8’-0”

Instalación de FRP en el lechobajo.

Estudio de CasosRefuerzo a Flexión en Vigas Secundarias

Instalaciónde FRP en trabes principales

Estudio de CasosRefuerzo a Flexión de Trabes

TRATAMIENTO A MOMENTO NEGATIVO

ANTES …

Aplicaciones

Losas

Momentonegativo

Después . . .

TratamientoPor MomentoNegativo

Refuerzo en columna descubierta

Refuerzo a Cortante

32’-0”C ED

32’-0”

3S3

8’-0” 16’-0” 8’-0” 8’-0” 16’-0” 8’-0”

( )f

ffefvf s

dcossinfAV

β+β=

Refuerzo a Cor tanteFRP Cont ribución a esfuerzo cort ante

df

wf

sf

wf

sf

β

.Efecto del refuerzo a Cortante

Reforzamiento a Cortante

No reforza da-

1-Cap a en “ U”

2-Cap as en “ U”

Deflexión

Carg

a

Refuerzo a Cortante

FRPInstalado

Franjas de FRP para Estribos Suplementarios

Refuerzo a CortanteExtremos de Losas “Doble T”

Refuerzo a cortanteFibra de Carbono instalada en “U”

Muros

Refuerzo en RestauraciónHistórica

Refuerzo con fibras en el Domo de la Cúpula

Aplicaciones

¿Queestuvomal?

AplicacionesColumnas

Queestabamal?...

Fallasísmica

Confinamiento

Columnas:• Aumento de la resistencia a

carga axial• Cuando el Concreto es

comprimido axialmente, el efecto Poisson, induce deformaciones radialesresultando una exp ansión lateral del concreto.

El env olv imiento c ontínuode una pieza de concreto (confina mie nto) c on la fibra de carbono, comba te esa expansi ón la teral del concreto.

Columnas, sigue . . .

ConfinamientoConfinamiento para Concreto con baja

resistencia.

ConfinamientoRefuerzo a través de la junta

Aplique la capa de AcabadoAplique la capa de AcabadoProcedimiento de InstalaciónProcedimiento de Instalación

Aplicaciones

ColumnasCapa final aplicadoCapa final aplicado

Puente Bonifacio Salinas Constitución Monterrey, N.L.Reparación a Columna deteriorada

Puente Constitución Bonifacio-Monterrey, N.L.

Aplicación del Sistema MBrace

de láminas de Fibra de Carbono FRP

Puente Constitución- BonifacioMonterrey, N.L.

Reparación de columna y Refuerzo con Sistema MBrace, FRPde Láminas de Fibra de Carbono con Acabado de Protección

Productos FRPProductos FRP

• Barra

ANTES DESPUES

Otras Aplicaciones

Refuerzo de Silos de Concreto

Sistemas Laminados

Placas rígidas de FRP, pre-curadas

con fibras de carbono de alta

resistencia, y resinas epóxicasSon laminados prefabricados de Fibra de Carbono / Epoxy.Aplicación para cubrir el criterio de pegado de placas de acero, pero sin que se presente la corrosión .Para refuerzo a Flexión y a Cortante.Para refuerzo a Momento Positivo y Negativo.Reposición de Acero de Refuerzo, Corroído.

Laminados• Se suministra

embobinado• Se corta con

disco dentado• 16.7 Kg/bobina

Anchos de 1, 5 y 10 cms

Empacados en rollos de 147.6 m.l.

Laminate Sistemas – Aplicadosobre la superfcie

Sistemas Laminados, para aplicaciones “sub-

superficiales”


superficiales”


superficiales”

Sistema MBrace

Obras en: Guayaquil, Ecuador y en México

Bus Terminal Guay aquilFig. 11

Puente Polotitlán. Losa agrietada

Puente Polotitlán. Refuerzo estructural en losa

Planta Sabritas, en Orizaba, Ver.

Refuerzo estructuralen murosde Tanquepara Agua Pre-Tratada

Refuerzo estructural en trabe

Puente-tr abes AASHTO- antes de Ocotlán, Jal

Puente Ocotlán

Puente Monte Líbano-Tecamachalco

Puente Monte Líbano-Tecamachalco

Centro Cultural Universitario Tlatelolco

Soporte del ProductoControl de Calidad, en Sitio

Ver ificac ión por mar tillo♦ Vaciós de 25 cm2. máx .♦ 10% del total del área.♦ Pruebas con Elcómetro

Ver ificac ión de deformacionesmediante sistemashidr áulicosde r egistro de desplazamientos

En caso de detectar algún defecto por aire atrapado, la reparación es

realmente sencilla, como se observa adelante

IDENTIFICACIIDENTIFICACI ÓÓN DE LAS N DE LAS ÁÁREAS QUE NE CESI TAN DE REAS QUE NE CESI TAN DE RECUPERACIRECUPERACIÓÓN DEL SIS TE MAN DEL SIS TE MA

LocalizaciLocalizacióónn conconmartillomartillo de acerode acero

RE TIRADA DE L MATE RIAL DARE TIRADA DE L MATE RIAL DAÑÑADO:ADO:ELEL MATERIAL MATERIAL DADAÑÑADOADOES REMOVIDOES REMOVIDO

15 cm

LA FIBRA LA FIBRA DADAÑÑADAADAFUFUÉÉ RETIRADARETIRADA

LIJAR EL ADESIVO ENLIJAR EL ADESIVO ENLA REGILA REGIÓÓN INDICADAN INDICADA

PREPARACIPREPARACI ÓÓN DE LA N DE LA ÁÁREA A SE R RECUPERADAREA A SE R RECUPERADA

REPARACIREPARACIÓÓ NN

LAMINALAMINAORIGINALORIGINAL

APLICAR EL PRIMARIO, LA PASTA DE RELLENO,APLICAR EL PRIMARIO, LA PASTA DE RELLENO,EL ADHESIVOY LA FIBRA DE CARBONOEL ADHESIVOY LA FIBRA DE CARBONO

QUEDA QUEDA LISTA LA REPARALISTA LA REPARA--CICIÓÓN N DELDEL SISTEMA COMPUESTOSISTEMA COMPUESTO

PRIMARIO + RELLENO + PRIMARIO + RELLENO + ADHESIVOADHESIVO

Ensayo de AdherenciaEnsayo de carga rápida – antes de aplicar FRP – después de aplicar FRP

Sistemas de Control de Calidad


Ensayo de AdherenciaEnsayo de carga rápida – antes de aplicar FRP – después de aplicar FRP

Prueba de cargaPrueba de cargaSistemas de Controlde Calidad

Cilindros decarga hidraúlica

Transmisores dedesplazamiento

Prueba de cargaPrueba de carga


Data de LVDT generada por computadora

Determinación de la Resistencia a la prueba de “Pull Off”

La resisten cia mínima aceptable, es de :200 psi -1.4 MP a.

El número de probetas a ensayar, vá de acuerdo con el área aplicada

Hast a 100 m2 1 prueba cada 50 m2 Total : 2De 101a 500 m2 100 6De 501 a 1100 m2 200 9De 1100 a 2000 m2 300 12

Muchas Gracias

Por Su Atención

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