redecesio - il caso linate

5/12/2018 Redecesio - Il caso Linate - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/redecesio-il-caso-linate 1/3

•• 2 PRIMO PIANO n.. GIORNO G

IL CASO LINATE LA CAUSAIN CORSO UN'AZIONE LEGALECONTRO ENAC, SEAE MINISTERO DEl TRASPORTI

CONTROWBrunoBarsantidi Insiemepe r Segratemostrai sensoriperil rilevamentodell'inquina-mentoacustico

Ipertensione, cali d'udito e insonniaUn intero quartiere si sta ammalandoGli abitanti di Redecesio non sopportafu? più il rumore dello scalodi DANIELE MONACO

-SEGRATE

POSTALI, commerciali, militario jet privati. Motori Boeing oMcDonnel Douglas con il relativo

decennio di produzione: ormai gliabitanti di Redecesio riconosconogli aerei dal rumore ancor primadi vederli passare sulle proprie teste. «Mettetegli il silenziatore>>,«spostateli», le invocazioni delquartiere. Per i velivoli si sono fatti l'orecchio e non è solo un moèiodi dire: 28 residenti sono in causacivile contro Enac, Seae ministerodei Trasporti e hanno vinto il primo round in tribunale per i dannibiologici subiti.

I TRE ENTI hanno fatto però ricorso e ora la palla passa al tribunale d'Appello ch!;! si riunirà mercoledl prossimo: «E una battaglia persa, contro questi giganti», diconovoci scettiche al mercato. «Invece

no: potremo avere 750mila euro dirimborso per i danni», ribatte An-

gelo Golin, portavoce del comitatoRedecesio vivibile. Ipertensione,cali d'udito e insonnia i casi piùfrequenti certificati da un medicolegale e che dovrebbero portare risarcimenti dai lSmilaai 60milaeu

ro a persona per un totale di 750mila euro. Sempre se il tribunale

L'INTERVENTO«Mettete un silenziatoreai Boeing oppure cambiatelicon modelli più modern i»

d'Appello confermerà la sentenzadel giudice civile Maria Luisa Padova «TI condizionatore accesod'estate con i doppi infissi chiusiper tenere fuori le onde sonore quisono la regola - spiega Maria Massaro -. Viviamo con la paura che ilrumore provochi gravi malanni».A pochi passi Anna Di Marco rac

conta: «C'è da diventar sordi: è impossibile parlare al telefono e biso-

l RISCHI Un a delle tante

proteste dei comitati di cittadinicontro l'aumento dei voli

gna sempre alzare il volume dellatv. Ma è una battaglia persa: lec o m p a ~ e rinnovano le flotte convelivoli più modernie meno rumorosi solo quando fa comodo e il Co-mune continua a costruire, come

in fondo a via Donizetti, cancellando ipochi corridoi non residenziali». Emerge anche una lotta sotterranea fra quartieri: «Basterebbespostare le rotte 200 metri più a este la situazione migliorerebbe -spiega Tonino Bela-. Nell'87 molu aerei passavano su San Felice,ma ~ i quel rione ha protestato eora il 9()0/o dei voli transita di qua>>.

MA NON FINISCE tutto ~ u i : «Servirebbe monitorare anche l inquinamento ·atmosferico. Chissàquanti gas dannosi respiriamo acausa dei motori in .Pieno sforzodurante il decollo - s1chiede Giovanna Bertolucci -. Peccato chel'esJ?erimento del 2008 sia finitosubno: quando spostarono le rottesi viveva meglio. Milano fu più de

cisa nel protestare e ora ne passauno ogru dieci minuti».

IN TRIBVINTO ILPER DANMERCOL

Viviamcon lache ilcausain fasprovo

''C'è dè impal telcontiil volÈuna

''Bastle rotpiù a

migliMa nle vu

''Serviancheatmoquantrespidei tu



GIOVEDÌ 5 GENNAIO 2012 n . GIORNO PRIMO PIANO

IL CASO LINATEL'AWOCATO DEL COMITATO:«LA LOTIA DI SEA CONTROIL RUMORE VA PROVATA»

Sul sitoInquinamvicino alfatto abbi disagi?

-SEGRATf

SONO tre le rotte che sorvolanoRedecesio e che secondo la mappa prodotta dalla Commissioneaeroportuale de16 maggio 2009 catalizzano il97 per cento dei decolli. Il22% percorre il radiante 330diretto a nord-ovest, in direzionedi Parigi, il 33% si dirige a nord,puntando verso la Germania,mentre il42% vira su Roma appena oltrepassata la ferrovia Milano-Venezia. Solo il 3% dei decollisi rivolge direttamente al meridione, attraversando Peschiera, dadove atterrano gli apparecchi.Una media di 220 movimenti algiorno, secondo i dati Sea, e per

dicembre un totale di 6.820 fra arrivi e partenze. «Nessuno pretende risarcimenti, ma semplicemente un ridimensionamento norma

le per numero di voli, rotte, sorvoli di vecchi velivoli molto rumorosi», chiede il lettore i..uca su ilgiorno.it/martesana. «Quando ci siamo venuti a vivere (o ci siamo nati) - aggiunge -, l'aeroporto di Linate esisteva già ed era più sopportabile di oggi, più umano». «<n realtà - ribatte Sea -, il numero dei

www ilgi

IN VIAGGIO ~ lSu Redecesio ettef':atransitano il 97% a l'"'"de gli aerei NE .&..J Glo; ~ 2 ~ ~ ~ 1 1 ; i r e t t o s e 1 1 1 : z ~ o Pretende · ~ la Parigi l l n a l e ; ; ;n e Un ricJ::z-c"!Ueil 33% punta 11 di vecchi v ~ ~ e r o di Voli nslOn

verso to, tutti vorr e lVoli tnolto~ O t t e ,

la Germania r ~ d i s o incon e ~ o vivere in oros

mentr e il 42% l ~ e ~ a t n i g l i a J : :b.ato, llla lav;Ualcvira su Roma c e il nostr . 1atno qUi ro?sa

llle in Un o terruorio '. e chiecPassa torm v . .b.~ o venuti . o recente lV l il

!; ,aeropon: ~ ~ ~ ~ S o ci s i : f n ~ ~ d o . ) c io•a ed era 'ù ~ o di L· a( l .urnan Pl sop lnate es·l' o. M:a si 'PO:tabile d. ~ s tg ] ~ e tutto ;a, oggi si tend: .oggJ, Pl altri. ... Urché succeda a nonn

a casa d

Luca il' giorno.

La denuncia: «Vivere qui non è più uSopra le nostre teste 7mila voli in un m

A dicembre dali' aeroporto Forlanini boom di partenze e

LA MAPPATre le rotte che attraversanoil quartiere di SegrateSi va a Berlino, Parigi e Roma

voli è calato del4,2% rispetto a dicembre 2010 e grazie all'impegnodi Sea nella Commissione aero

portuale l'ottimizzazione del "carico" di vo li per direttrice di decollo ha portato a una sensibile diminuzione dei valori dirumorosità. Inoltre il decreto Bersani bis del 2001 ha contingentato il numero dei movimenti a 18all'ora, dalle 6.35 alle 23, per unto-tale di 290 movimenti al giorno

concessi». Redecesio, 4mila abitanti, ricade interamente nella fascia isofonica A individuata dallamappa di zonizzazione acusticaprodotta dalla Commissione aeroportuale due anni e mezzo fa. ·

IN QUELLA zona non sono previste limitazioni per attività e residenze, ma il rumore non deve su

perare i 65 decibel. «l dati Sea riferiti al 2005-2008 dimostrano chea Redecesio il rumore è semprestato fra i 65,8 e i 67,3 decibel, conpunte anche di 90», spiega Angelo Golin. D'altro canto l'avvocatodel comitato Veronica Dini rilancia: «Non esistono an i che documentino l'impegno attivo di Sea

LE LIMITAZIONI

Non si dovrebberosuperare i 65 decibelQui si arriva anche a 90

per ridurre il rumore». Passeranno anni prima di una sentenza definitiva. Intanto, il lettore Luca

trova la sua morale: «Tutti vorremmo vivere in un paradiso incontaminato, ma lavoro, sacrificie famiglia li abbiamo qui e chiediamo che il nostro territorio torni vivibile come poco tempo fa.Oggi si vuole normalizzare tutto,purché succeda a casa degli altri».

D .M.

L'INTERVENTO ENTRERANNO IN FUNZIONE NELLE VIE MILANO, PUCCINI E DONIZETTI

Arrivano in soccorso tre centraline anti fracasso- SEGRATf

VIA MILANO, via Puccini e viaDonizetti: da ovest a est sono quile tre centraline che da questo mese in poi misureranno il rumoredegli aerei con precisione scientifica. Proprio quello fino a dicembre era mancato, secondo la listacivica Insieme per Segrate di Paola Monti, consigliere comunaleche più volte ha portato in muni-

cipio il caso di Redecesio con mozioni e interrogazioni. «II limitedi 65 decibel è solo teorico - spiega la Monti -. Infatti fino a pochigiorni fa esisteva solo una centralina, dietro al campo sportivo di viaDonizetti, falsata dal "pallone"del campo sportivo. Le altre, delvalore di 40mila euro, giacevanoin magazzino: siamo riusciti a farle installare ma i primi risultati si

avranno ad aprile, quando il Piano di governo del territorio saràgià approvato». La questionedell'inquinamento acustico si le

ga, secondo la lista civica, allo

' 'aola Monti

consigliere

l primi risultat idel monitoraggioarriveranno soloalla fine di aprile

sfruttamento edilizio del territo

rio: «Senza riscont ri reali il rispetto dei 65 decibel a Redecesio rimane un fatto teorico, sulla carta. Il

piano di azzonamento acustico

per il Pgt rischia così di essere approvato senza tenere conto del dato reale e intanto il Comune hafretta di cambiare le destinazioni

d'uso in zona». Un'area dove po-'' ~ n g e l ~ ~ o l i n l1sta CIVICa

Se il giudice ci darà

ragione, su questa zona

non si potrà

costruire ancora

trebbero sorgere residenze e ilcentro commerciale: «La sentenza del tribunale d'Appello avrà

un riverbero sull'intera vicenda-

afferma Angelo Golin, della lista

civica -. Se il giudice ci accorderàil rimborso, vorrà dire che in questa zona si superano i 65 decibel eche non si potrann o edificare mol

te delle numerose opere previste.In tal caso, inoltre, partirà la classaction su Sea, firmata da 130famiglie. La l e g g e ci dà ragione e Seadeve porre ~ e al rumore: r o ~ e diverse e aere1 meno rumorosi».

BRUNO BARSANTI, di Insieme per Segrate, aggiunge:«Nell'88 non c'era questo trafficosu Redecesio. Il rumore ha avutosolo due pause: nel2000, con l'avvio di Malpensa e nel 2008, con lasperimentazione di nuove rotte.Ora torna ad alti livelli anche dinotte. Intanto il territorio vienesfruttato senza contare il rischioaeroportuale».

D.M.

redecesio - il caso linate

Documents