Recorte nº 221Índice – 17 de Novembro de 2010

Portos de Setúbal e Spezia assinam protocolo de colaboração Greve não atraca em Leixões e está com dificuldades à entrada de Sines Lídia Sequeira apresentou o porto de Sines no Forum APAT Porto de Sines defende em Saragoça a travessia central dos Pirinéus Volume de negócios das empresas desceu 8,2% Bruselas retira 13 millones de euros a España y amenaza com dejar fuera

la Travesía Central Funchal supera meio milhão de turistas

Cargo News – 16 de Novembro de 2010 1

Portos de Setúbal e Spezia assinam protocolo de colaboração

Os portos de Setúbal e de La Spezia assinaram um Protocolo de Cooperação no passado dia 9 de novembro, numa cerimónia incluída no V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, organizado pela APSS -Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA.O protocolo foi assinado pelo Presidente da APSS, Carlos Gouveia Lopes, pelo Presidente da Autorità Portuale della Spezia, Lorenzo Forsieri, e pelo homologado pelo Secretário de Estado dos

Transportes, Carlos Correia da Fonseca. O ato contou, igualmente, com a presença da Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, e foi testemunhado pelos 270 participantes no seminário.Desde o início das escalas regulares da TARROS LINE, agenciada pela Atlantic-Lusofrete, em novembro de 2009, o movimento de contentores entre o porto de Setúbal e o porto de La Spezia tem vindo a registar um crescimento assinalável. Este porto italiano tem um movimento anual que já superou 19 milhões de toneladas, com a carga contentorizada a ultrapassar 1 milhão de teu. É um porto de grande importância na ligação para os mercados mediterrânicos e norte-africanos. O objetivo deste protocolo consiste no estreitamento de laços de cooperação entre os dois portos a vários níveis, desde as relações comerciais aos intercâmbios no âmbito do conhecimento técnico -científico e dos contactos culturais, ou seja, proporcionar mais opções e melhores condições para os carregadores que pretendem o transporte de e para o Mediterrâneo e África.

Jornal de Negócios – 17 de Novembro de 2010 – Pág. 33

2

Cargo News – 16 de Novembro de 2010 3

Lídia Sequeira apresentou o porto de Sines no Forum APAT

A presidente do Conselho de Administração da APS integrou o 3º Painel subordinado ao tema “Impacto na Cadeia Logística”, anunciando que o Terminal XXI terá fundos de -17metros já no próximo ano.O I Fórum Internacional da APAT, de que aqui demos notícia há dois dias, contou com a participação da presidente do Conselho de Administração do Porto de Sines, Lídia Sequeira, que integrou o 3º Painel “Impacto na Cadeia

Logística”, apresentando as tendências do mercado global de contentores e o posicionamento do porto Hub de Sines neste segmento, tocando questões relacionadas com as alterações das rotas marítimas internacionais previstas com o alargamento do Canal do Panamá e a crescente utilização de navios de 6ª geração pelas grandes linhas de navegação, com capacidade para transportar 14.000 teu e que requerem fundos de -16 metros.Por outro lado, foram também apresentadas algumas características do porto de Sines de onde se destaca o anúncio de que já no próximo ano o terminal de contentores de Sines – Terminal XXI passará a oferecer fundos de -17 metros que, associados à Flexibilidade Laboral existente e à prática de Tarifas Planas, garantem condições fundamentais para acompanhar as necessidades das cadeias logísticas no mundo atual.Este I Fórum Internacional da APAT teve como objetivo a promoção da reflexão sobre os desafios que se colocam às cadeias logísticas dada a conjuntura existente, assim como debater as estratégias a curto e médio prazo face à alteração dos mercados.

Cargo News – 17 de Novembro de 2010 4

Porto de Sines defende em Saragoça a travessia central dos Pirinéus

O porto de Sines considera fundamental para seu desenvolvimento estratégico como um porto líder europeu para os navios de grande calado a travessia ferroviária central dos Pirinéus (eixo 16 da RTE-T) que ligue o sudoeste peninsular com o norte do continente europeu, assegurou à Agência Efe Eduardo Bandeira, citado pelo periódico espanhol “El Vigia”.Aquele responsável participou no passado dia 12 em Saragoça, em representação do porto de

Sines, numa conferência sobre logística ferroviária entre o sul e o norte da Europa, tendo defendido que a expansão do Canal do Panamá, prevista para ser concluída em 2014, vai colocar o porto de Sines numa posição favorável para se tornar a porta de referência para os navios de grande calado devido à profundidade águas. "Para conseguir isso", comentou, "é importante a implementação de uma ligação ferroviária de qualidade entre o porto de Sines e a Europa central, onde se situam os grandes centros de consumo e exportação."A entrada em serviço da ligação ferroviária, disse ele, propciará o rápido desenvolvimento do porto de Sines do ponto de vista do transporte de mercadorias de alto nível, referiu Bandeira, explicando que o terminal de Sines terá em breve capacidade disponível para acomodar um milhão de TEUs, sendo possível no futuro construir um segundo terminal para armazenar até 4 milhões de TEUs. "Obviamente, estes números não são para o consumo interno, o objetivo é transformar Sines na porta atlântica da Europa".

Diário Económico – 17 de Novembro de 2010 – Pág. 12

5

El Vigia – 2 de Novembro de 2010 – Pág. 26

El Vigia – 2 de Novembro de 2010 – Pág. 37

Transportes & Negócios – 16 de Novembro de 2010 8

Funchal supera meio milhão de turistasApesar da crise, o sector do turismo de cruzeiros continua em alta e a bater recordes. No Funchal, espera-se bater este ano a barreira dos 500 mil cruzeiristas.

9