procedimiento control de pesos ley de caminos

1

Avenida de la Marina S/NGuayaquil ‐ Ecuador

Teléfonos (593) 04 600 6300 Web www.cgsa.com.ec

PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHÍCULOS QUE TRANSPORTAN CARGA PESADA CONTECON GUAYAQUIL S.A. An ICTSI Group Company

2



INDICE

1. DESCRIPCIÓN DEL DOCUMENTO ____________________________________________________ 3

2. ALCANCE _______________________________________________________________________ 3

3. OJETIVO________________________________________________________________________ 3

4. ESTUDIO LEGALL_________________________________________________________________ 4

5. DOCUMENTOS REQUERIDOS PREVIO AL INGRESO A LA TERMINAL ________________________ 4

6. CUADRO DEMOSTRATIVO DE PESO BRUTO VEHICULAR Y LONGITUDES MAXIMAS PERMISIBLES____________________________________________________________________ 5

7. NOMENCLATURA________________________________________________________________ 5

8. CARGA INDIVISIBLE / SOBREDIMENSIONADA _________________________________________ 7

9. DESCRIPCIÓN PROCEDIMIENTOS____________________________________________________ 8

CONTROL DE PESOS PARA EL DESPACHO DE CONTENEDORES____________________________ 8

CONTROL DE PESOS PARA LA RECEPCIÓN DE CONTENEDORES __________________________ 10

CONTROL DE PESOS PARA EL RETIRO DE CARGA SUELTA Y CARGA GENERAL_______________ 12

3



1 . DESCRIPCIÓN DEL DOCUMENTO Procedimiento para el control de pesos y dimensiones de los vehículos que transportan carga pesada.

2 . ALCANCE Describir en forma ordenada cada uno de los pasos que deben seguir los participantes para ejecutar el proceso de dicho control.

3. OBJETIVO Describir en forma ordenada cada uno de los pasos que deben seguir los diferentes participantes para ejecutar el control de la carga pesada que ingresa y se despache desde el Puerto Marítimo Libertador Simón Bolívar. Este procedimiento pretende dar cumplimiento a la Ley de Caminos y su Reglamento Aplicativo.

4



4. ESTUDIO LEGAL Para el cumplimiento de la Ley de Caminos y su Reglamento Aplicativo, CGSA controla la entrada y salida de carga pesada de acuerdo a la Cuadro Demostrativo de Pesos y Dimensiones Máximas Permitidas emitido por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

5. DOCUMENTOS REQUERIDOS PREVIO AL INGRESO A LA TERMINAL - Cada vehículo debe poseer dos certificados de operación regular vigentes, uno que

corresponde al cabezal y otro correspondiente al remolque (chasis), los cuales son emitidos por el MTOP.

- CGSA restringe el ingreso de vehículos que no presenten dichos certificados. - CGSA restringe el ingreso/salida de vehículos que no cumplan los requisitos especificados en

el Cuadro Demostrativo de Pesos y Dimensiones Máximas Permitidas.

5



6. CUADRO DEMOSTRATIVO DE PESO BRUTO VEHICULAR Y LONGITUDES MAXIMAS PERMISIBLES Los pesos y las dimensiones máximas permitidas para los vehículos de carga pesada se detallan en el cuadro adjunto.

6



7. NOMENCLATURA

Acorde con lo indicado en el artículo número 34 del Reglamento Aplicativo de la Ley de Caminos del Ecuador, CGSA para efectos de clasificación de los vehículos sujetos al control, ha empleado la siguiente nomenclatura:

CLASE NOMENCLATURA

Camión de dos ejes: medianos 2DA Camión de dos ejes: grandes 2DB Camión de tres ejes: (tandem posterior) 3‐A Camión de cuatro ejes: (tridem posterior) 4‐C Camión con eje tandem direccional y tandem posterior (Octopus)

4‐0

Tracto camión con dos ejes y semiremolque con un eje

2S1

Tracto camión con dos ejes y semiremolque con dos ejes

2S2

Tracto camión de 2 ejes y semiremolque de 3 ejes

2S3

Tracto camión con tres ejes y semiremolque con un eje

3S1

Tracto camión con tres ejes y semiremolque con dos ejes

3S2

Tracto camión con tres ejes y semiremolque con tres ejes

3S3

Camión remolcador con dos ejes y remolque con dos ejes

2R2

Camión remolcador con dos ejes y remolque con tres ejes

2R3

Camión remolcador con tres ejes y remolque con dos ejes

3R2

Camión remolcador con tres ejes y remolque con tres ejes

3R3

7



8. CARGA INDIVISIBLE / SOBREDIMENSIONADA

En cumplimiento con lo dispuesto por el MTOP en su oficio No. DTTTSV‐11‐08‐OF, toda carga indivisible que supere los parámetros establecido en el cuadro demostrativo de peso bruto vehicular y longitudes máximas permisibles, el transportista deberá presentar el Certificado de Operación Especial (Carga o Dimensiones) emitido por el MTOP, cuya vigencia es de 8 días (1 solo viaje) por carga y de 30 días por dimensiones, caso contrario, no podrá ingresar a la Terminal.

8



9. DESCRIPCION DE PROCEDIMIENTOS

PROCEDIMIENTO CONTROL DE PESOS PARA EL DESPACHO DE CONTENEDORES

Elaborado por: Dennys Fernández Páginas 1 de 2 Revisado por: Henry Abad Aprobado por : Javier Hrycaniuk

Fecha Última aprobación

29/07/2011

A – DESCRIPCIÓN DEL DOCUMENTO Procedimiento para el control de pesos y dimensiones de los vehículos que transportan carga pesada de importación.

B – OBJETIVO Describir en forma ordenada cada uno de los pasos que deben seguir los diferentes participantes para ejecutar el control de la carga pesada que se despache del puerto Marítimo Libertador Simón Bolívar.

C – GLOSARIO

- MTOP: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. - ACA: Analista de Control de Accesos. - HOST (TOIS): Terminal Operation Information System. - AG: Auxiliar de Garita

D – PASOS PARA CONTROL DE PESOS

1. El camión arriba al área de Gates. 2. El AG revisa que los certificados de operaciones emitidos por el MTOP estén

vigentes y verifica que coincidan con las características del vehículo (número de ejes) que va ha ingresar a la Terminal. El chofer debe presentar un certificado por el cabezal y otro por el remolque. Para el caso de que la carga se trate de un contenedor tipo Over Dimension, el chofer debe presentar el Certificado de Operación Especial

3. El Analista de Control de Acceso ingresa al sistema TOIS/ Opción Gate In/ Receive Containers Full (Automatic Weight) PS, y de acuerdo al peso de ingreso de almacén (peso a la descarga), el sistema, muestra los tipos de vehículos aptos para el retiro de la carga. Seguido, el AG confirma al ACA el tipo de vehículo y este último selecciona en el sistema HOST quedando registrado en la base de datos.

4. Si el vehículo no cumple con las condiciones, es decir, excede los límites permitidos en base al Cuadro Demostrativo de Pesos y Dimensiones, el ACA no permite el ingreso a la Terminal.

F – DIAGRAMA DE FLUJO

9



10



PROCEDIMIENTO CONTROL DE PESOS PARA LA RECEPCIÓN DE CONTENEDORES



29/07/2011

A – DESCRIPCIÓN DEL DOCUMENTO Procedimiento para el control de pesos y dimensiones de los vehículos que transportan contenedores con carga de exportación.

B – OBJETIVO

Describir en forma ordenada cada uno de los pasos que deben seguir los diferentes participantes para ejecutar el control de la carga pesada que ingresa al Puerto Marítimo Libertador Simón Bolívar.

C – GLOSARIO

- MTOP: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. - ACA: Analista de Control de Accesos. - HOST (TOIS): Terminal Operation Information System. - AG: Auxiliar de Garita D – PASOS PARA CONTROL DE PESOS

1. El chofer arriba al área de Gates. 2. El AG revisa la vigencia de los certificados de Operación emitidos por el MTOP y verifica

que coincidan con las características del vehículo (número de ejes) que va ha ingresar a la Terminal.

3. El ACA ingresa al sistema TOIS/ Opción Gate In/ Receive Containers Full (Automatic Weight) PS y el sistema, muestra los tipos de vehículos aptos para el retiro de la carga. Seguido, el AG confirma al ACA el tipo de vehículo y este último selecciona en el sistema HOST quedando registrado en la base de datos.

4. El chofer ingresa la plataforma a la terminal y ubica la unidad en la zona designada. 5. Seguido, el chofer se dirige a la garita de salida de la Terminal. 6. El ACA ingresa al sistema TOIS/ Opción Gate out/ Delivery Container Automatic

Weight) PS y captura el peso. Automáticamente el sistema compara el peso de ingreso versus el peso de salida, si el vehiculo cumple con el peso y la dimensión permitida de acuerdo al Cuadro de Pesos & Dimensiones de MTOP, el sistema HOST valida la operación caso contrario envía inmediatamente correo electrónico a la autoridad competente notificando la novedad.

E – DIAGRAMA DE FLUJO

11



12



PROCEDIMIENTO CONTROL DE PESOS PARA EL

RETIRO DE CARGA SUELTA Y CARGA GENERAL



29/07/2011

A – DESCRIPCIÓN DEL DOCUMETO Procedimiento para el control de pesos y dimensiones de los vehículos que transportan carga suelta y carga general.

B – OBJETIVO

Describir en forma ordenada cada uno de los pasos que deben seguir los diferentes participantes para ejecutar el control de la carga pesada que se despacha del Puerto Marítimo Libertador Simon Bolívar.

C – GLOSARIO

- MTOP: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. - ACA: Analista de Control de Accesos. - HOST (TOIS): Terminal Operation Information System.

D – PASOS PARA CONTROL DE PESOS

1. El chofer arriba al área de Gates. 2. El AG revisa la vigencia de los certificados de Operación emitidos por el MTOP y

verifica que coincidan con las características del vehículo (número de ejes) que va ha ingresar a la Terminal.

3. El ACA ingresa al sistema TOIS/ Opción Gate In/ Receive Containers Full (Automatic Weight) PS, captura el peso de la plataforma vacía.

4. El AG confirma al ACA el tipo de vehículo y este último selecciona en el sistema HOST quedando registrado en la base de datos. Inmediatamente, el sistema refleja en pantalla el peso máximo de carga que puede retirar el vehículo de acuerdo a los parámetros establecidos por el MTOP en el Cuadro Demostrativo de Pesos y Dimensiones.

5. El ACA informa al chofer el peso máximo que puede cargar y notifica que en caso de que se exceda de dicho valor no se permitirá la salida de la carga y tendrá que descargar el excedente.

6. El chofer ingresa la plataforma a la terminal y se dirige a las bodegas de CFS o Carga General, según sea el caso.

7. El Controlador de Bodega CFS/Carga General realiza la entrega de la carga. 8. El chofer recibe la carga y se dirige a la garita de salida de la Terminal. 9. El ACA ingresa al sistema TOIS/ Opción Gate out/ Delivery Container Automatic

Weight) PS y captura el peso. Seguido, el sistema muestra los tipos de vehículos aptos para el retiro de la carga.

13



10. Si el vehículo no cumple con las condiciones, es decir, excede los límites permitidos en base al Cuadro Demostrativo de Pesos y Dimensiones, el ACA no permite la salida de la carga.

F – DIAGRAMA DE FLUJO

procedimiento control de pesos ley de caminos

Documents