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Informe Layman’s

SEO / BirdLife es una organización sin ánimo de lucro, declarada de Servicio Público en España, cuyos objetivos principales son estudiar y preservar las aves y el medio ambiente en general, y comunicar estos valores a la sociedad. Su oficina principal se encuentra en Madrid, pero tiene una fuerte implementación territorial, a través de una red de oficinas regionales repartidas por toda España. Es el socio español de BirdLife.

LPO es la asociación de conservación líder en Francia, reconocida como de utilidad pública. LPO trabaja diariamente para la conservación de especies, la preservación de áreas naturales y para la educación y la conciencia ambiental. LPO es el socio oficial de BirdLife International en Francia. Cuenta con el respaldo de 50 000 miembros y gestiona más de 24 000 ha de áreas naturales, incluida la propiedad de más de 1 700ha de tierras.

SPEA es una ONG ambiental cuya misión es trabajar en el estudio y la conservación de las aves de Portugal y sus hábitats, promoviendo un desarrollo sostenible. Desde 1999, SPEA es el socio de BirdLife International en Portugal. La cooperación con esta organización juega un papel importante en la consolidación de la Sociedad, reforzando su trabajo de conservación y su participación en actividades internacionales.

BirdLife International es una asociación global formada por 121 ONG (una por país o territorio), que se esfuerza por conservar las aves, sus hábitats y la biodiversidad global, trabajando con las personas para lograr la sostenibilidad en el uso de los recursos naturales. Combina un enfoque único de local a global que ofrece un alto impacto y una conservación a largo plazo en beneficio de la naturaleza y las personas. BirdLife es ampliamente reconocido como el líder mundial en conservación de aves, basando su acción en la ciencia rigurosa.

Puertos del Estado es una entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento de España, con responsabilidades globales en todo el sistema portuario estatal. Promueve la sostenibilidad como uno de los pilares para orientar la planificación y gestión de los puertos.

ECHO/SUB/2016/742536/PREP25

Marco de financiación:

Prevention and Preparedness Projects in Civil Protection and Marine Pollution, DG-ECHO.

Presupuesto: 283.274,00 €

(75% from EU)

Socios:5 socios

3 países (ES, FR, PT)

1.226.670 km2 de superficie marina

modelizada

Alcatraz petroleado Morus bassanus © Martí Franch

Duración: 27 meses

Ene. 2017 - Mar. 2019)

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Las aves marinas se encuentran entre los grupos de animales más

afectados por derrames de petróleo y representan uno de los indicadores

más utilizados en este caso de eventos. También son uno de los grupos de

aves más amenazados, con un tercio de las ~360 especies catalogadas

como amenazadas. En general, su abundancia ha disminuido en un 70% en

los últimos 60 años. Su situación en Europa refleja lo que se muestra a nivel

mundial, y cerca de 15 de las especies de aves marinas que se encuentran

en el área del proyecto se consideran amenazadas a nivel de la UE.

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Con el objetivo de mejorar este proceso de toma de decisiones con respecto a los derrames accidentales de

hidrocarburos en el mar (o su riesgo), MarineBirdOilMap tenía como objetivo elaborar mapas estacionales

de sensibilidad de las aves marinas en las costas del Atlántico y Mediterráneo de España, Francia y Portugal,

en estrecha coordinación con las autoridades competentes y en base a la mejor información científica

disponible. El proyecto también tenía como objetivo proporcionar un análisis de las lagunas de información,

un sistema de actualización de información y un directorio de instituciones y profesionales para contactar en

la eventualidad de un accidente marítimo que pueda afectar a las aves. Finalmente, se presenta una

propuesta que comprende todas estas herramientas para su implementación en todos los Países Miembros

de la UE y su extensión a otros grupos de animales y hábitats.

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Tanto la Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo como la Resolución A.949 (23) de la Organización

Marítima Internacional reconocen que, en caso de que un buque en peligro se dirija a un puerto de refugio, los

Estados miembros deben primero evaluar y encontrar la mejor solución a la protección tanto de la vida humana

como del medio ambiente. Si bien España, Francia y Portugal cuentan con sistemas georreferenciados que

permiten considerar un gran número de variables al adoptar una decisión de este tipo, incluidas las Áreas de

Especial Protección para las Aves (ZEPA) designadas según la Directiva de Aves (2009/147/CE), las aves son

organismos altamente móviles, que cubren grandes distancias en sus movimientos estacionales, por lo que las

áreas protegidas pueden no ser la mejor herramienta para protegerlas de derrames accidentales de petróleo, o

al menos no deben considerarse como la única herramienta disponible.

Recopilación de datos de aves

marinas(todos los socios)

y discusiones iniciales sobre metodología.

Reuniones iniciales con autoridades nacionales

(España, Francia y Portugal).

2º simulacro (Cartagena,

España)

Campaña de comunicación y acción política

(petición FEMP).2ª reunión

internacional de

socios (Atenas,

Grecia)

1er simulacro (Santander,

España)

1ª reunion internacional de

socios (Arcachon, Francia)

Talleres nacionales de

expertos (España, Francia, Portugal)

INICIOEnero 2017

Enero 2018

Enero 2019

FINALMarzo 2019

Mapas estacionales finales

de sensibilidad

Cierre del proyecto

A lo largo de los 27 meses del proyecto (enero de 2017 a marzo de 2019), los cinco

socios trabajaron activamente para lograr su objetivo común: producir un conjunto de

mapas de sensibilidad que permitieran responder a los derrames de hidrocarburos

teniendo en cuenta los riesgos de las aves marinas e incorporando estos mapas en los

sistemas de respuesta de los 3 países involucrados: España, Francia y Portugal, mientras

se promueve este enfoque más allá de sus fronteras. Este trabajo incluyó varias

reuniones a nivel nacional e internacional, incluido el contacto con las autoridades, la

evaluación de expertos y la coordinación de los socios; trabajo de oficina de compilación

de datos y desarrollo metodológico; simulaciones reportando comunicaciones y

abogacía; Algunos de los hitos del proyecto se describen aquí.

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Cormorán moñudo petroleado Phalacrocorax

aristotelis © Pep Arcos

Retorno a Autoridades Nacionales

El proyecto dedicó la mayor parte de los esfuerzos a recopilar datos y desarrollar una metodología para evaluar la sensibilidad de las aves marinas a los derrames de petróleo y así producir mapas de sensibilidad. Estas tareas se desarrollaron en paralelo a otras actividades, requiriendo un contacto regular entre los socios, además de incorporar la opinión de expertos a través de consultas específicas y talleres organizados.

Cada país organizó al menos un taller de expertos, más reuniones y consultas más pequeñas para mejorar y validar el enfoque metodológico.

Los socios de BirdLife se reunieron con sus respectivas autoridades nacionales para presentar los objetivos al inicio del proyecto (2017) y brindaron más información en su finalización (2018-2019), para analizar la mejor manera de incorporar los mapas de sensibilidad en sus sistemas de respuesta nacionales. Además, los socios contribuyeron proporcionando listas de organizaciones para ser contactadas en caso de accidente, revisando los protocolos de respuesta y haciendo propuestas para extender la metodología desarrollada en el proyecto a otros grupos de fauna.

Los socios se reunieron dos veces durante el proyecto, además de celebrar varias reuniones remotas, para facilitar la coordinación. La primera reunión (Arcachon, Francia, octubre de 2017) se centró principalmente en el enfoque metodológico, mientras que la segunda (Atenas, Grecia, octubre de 2018) abordó las campañas de comunicación y acción política. En ambos casos, se presentó el proyecto a otros socios de BirdLife.

Se llevaron a cabo dos simulacros en España, organizados por Puertos del Estado con la participación de SEO/BirdLife. El primero (junio de 2017) fue un contacto preliminar con los sistemas de respuesta, mientras que en el segundo (Cartagena, noviembre de 2018) la simulación incluyó acciones específicas con aves marinas, aprovechando los mapas de sensibilidad y los protocolos de respuesta mejorados.

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BirdLife impulsó una campaña de comunicación y acción política en los últimos meses del proyecto, para concienciar sobre el problema de los vertidos de petróleo y deterioro de nuestros mares.

La campaña #OceanAlert estaba dirigida específicamente a reclamar más fondos para la protección del medio marino, a través de la elaboración del nuevo Fondo Europeo Marítimo y de Pesca (FEMP) para 2021-2027. Se tradujo a 7 idiomas, y consiguió 58,200 firmas al final del proyecto.

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Factores de SensitividadFactores de Vulnerabilidad

sOSM Sp. 7

sOSM Sp. 8

sOSM Sp. 1

sOSM Sp. 2

sOSM Sp. 3

sOSM Sp. 4

sOSM Sp. 6sOSM Sp. 5

Mapas de Sensibilidad a Vertidos regionales

y estacionales

rsOSM

Mapas de Sensibilidad a vertido esppecíficos; sOSM

Modelos de distribuciónespacial

SDM

Datos de aves

marinas

Variables ambientales

Índice de sensibilidad específica estacional ponderado por la abundancia saSSI

Índice de Sensitividadespecifico

(SSI)

A. Probabilidad de contacto con el vertido

(comportamiento)B. Estado de Conservación C. Historia Natural

Abundanciaestacional

Censos desde costa

Censos desde barco

Datos de Tracking

Colonias

de cría

Censos

aéreos

SSI fue creado teniendo en cuenta 10 factores relacionados con:

A. Probabilidad de contacto con el derrame de petróleo basado en las características de comportamiento y ecológicas de cada especie

B. Estado de conservación

C. Rasgos de la historia de la vida.

El SSI fue ponderado por la abundancia de cada especie en cada región y temporada (saSSI).

ALTA

MEDIA

BAJA

Con base en los datos de aves marinas disponibles, se modeló la distribución de cada especie, obteniendo un Modelo de Distribución de Especies (MDS) para cada especie, temporada y región.

Cada SDM fue ponderado por el índice de sensibilidad específica (saSSI), dependiendo de cada región y estación, para obtener un OSM por especie. La suma de los OSM de todas las especies generó el mapa final regional y estacional de sensibilidad a un posible vertido de petróleo. La combinación de todas las regiones generó un mapa final por temporada para toda la región del proyecto.

Mapas de Sensibilidad a vertido

OSM

• 3 países

• 7 subregiones

• 49 especies aves marinas

• 1.226.670 km2 modelizados

• >300 aves marcadas

• > 400 SDMs

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© Martí Franch

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• El proyecto logró con éxito elaborar mapas de sensibilidad para cada temporada y región/país.

• El mapa que se muestra aquí es un ejemplo para el período de invierno, e integra toda el área de estudio.

• Se acordó incorporar estos mapas a los sistemas de respuesta de cada estado miembro.

• Otros socios de BirdLife International mostraron interés en extender la metodología a sus respectivos países, más allá del área del proyecto.

Arao común Uria aalge petroleado © RSPB

Vertido en la isla de Samet (Tailandia)© Shutterstock

Arao aliblanco Cepphus grylle petroleado. © Getty Images