PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDA ALTA/RS

ESPECIFICAÇÕES PARA PAVIMENTAÇÃO E QUALIFICAÇÃO DE VIAS URBANAS

EXTENSÃO TOTAL: 613,40 m

ÁREA DE PAVIMENTAÇÃO: 7.023,00 m²

PROJETO DE EXECUÇÃO

VOLUME 1 – PROJETO DE EXECUÇÃO

ABRIL DE 2016

ÍNDICE

3

ÍNDICE

1.0 APRESENTAÇÃO .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 5

2.0 PLANTA DE LOCALIZAÇÃO DOS LOCAIS DE INTERVENÇÕES .................................................................................................................................................................................................................................. 7

3.0 SITUAÇÃO DA PEDREIRA E DA USINA DE CBUQ .......................................................................................................................................................................................................................................................... 9

4.0 SITUAÇÃO DA JAZIDA DE ARGILA ................................................................................................................................................................................................................................................................................. 11

5.0 SITUAÇÃO DA DRENAGEM SANITÁRIA ........................................................................................................................................................................................................................................................................ 13

6.0 ABASTECIMENTO DE ÁGUA POTÁVEL .......................................................................................................................................................................................................................................................................... 15

7.0 PLANILHA DE QUANTITATIVOS GEOMÉTRICO ................................................................................................................................................................................................................................................................. 17

8.0 PLANILHA DE QUANTITATIVOS SINALIZAÇÃO ................................................................................................................................................................................................................................................................ 17

10.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO (CBUQ) ........................................................................................................................................................................................................................................................................... 19

11.0 PROCESSO EXECUTIVO PARA CAPEAMENTO ASFÁLTICO .......................................................................................................................................................................................................................................... 22

PROCESSO EXECUTIVO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA ................................................................................................................................................................................................................................................... 23

13.0 PROCESSO EXECUTIVO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA ........................................................................................................................................................................................................................................... 24

PROCESSO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO ............................................................................................................................................................................................................................................................................... 27

16.0 PROCESSO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VERTICAL E HORIZONTAL .................................................................................................................................................................................................................... 28

PROCESSO EXECUTIVO DE CALÇADAS E RAMPAS DE ACESSIBILIDADE ........................................................................................................................................................................................................................ 29

17.0 PROCESSO EXECUTIVO DE CALÇADAS COM RAMPAS DE ACESSIBILIDADE ......................................................................................................................................................................................................... 30

18.0 PLANTAS .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 33

4

APRESENTAÇÃO

1.0 APRESENTAÇÃO

Este projeto de melhoria de infraestrutura urbana objetiva a execução dos

serviços de regularização do pavimento existente para corrigir as irregularidades da

pista, execução de novo revestimento em concreto betuminoso usinado a quente

(CBUQ), pavimentação com camada de sub-base, base e camada final com

CBUQ, drenagem pluvial, calçadas com rampas de acessibilidade, sinalização

vertical e sinalização horizontal.

As especificações técnicas deste projeto foram elaboradas tendo como

orientação as especificações gerais do DAER/RS, adaptando-as e resumindo-as

para a execução de pavimentação e capeamento asfáltico urbano. Devido as

diversidade dos serviços este projeto foi dividido em grupos da seguinte forma:

- Planta de situação dos locais das intervenções;

- Situação da usina de CBUQ e de material pétreo;

- Situação da jazida de material para regularização da pista e passeios;

- Método de tratamento dos resíduos sanitários;

- Abastecimento de água potável;

- Planilha de quantitativos;

- Especificações técnicas do CBUQ;

- Processo executivo para capeamento asfáltico com CBUQ;

- Processo executivo de pavimentação asfáltica;

- Processo executivo de sinalização vertical e sinalização horizontal;

- Processo executivo de calçadas com rampas de acessibilidade;

- Conjunto de plantas dos diversos logradouros a serem executadas as

melhorias:

01 - Projeto geométrico;

02 – Projeto de sinalização vertical e sinalização horizontal;

03 – Projeto de drenagem pluvial;

- Planilhas orçamentárias com fotos dos locais;

- Cronograma físico-financeiro;

- Resumo financeiro do empreendimento.

6

PLANTA DE SITUAÇÃO DOS LOCAIS DE INTERVENÇÃO

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A: 4345,80m²

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01

02

03

04

05

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

1. RUA TIRADENTES

2. RUA FRANCISCO ALVES

3. RUA 13 DE MAIO

4. RUA XV DE NOVEMBRO

5. RUA ANGELO ARGENTA

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

RONDA ALTA

8

SITUAÇÃO DA USINA DE CBUQ E MATERIAL PÉTREO

3.0 SITUAÇÃO DA PEDREIRA E DA USINA DE CBUQ

A localização da pedreira prevista para a utilização de material pétreo e a usina de CBUQ está localizada aproximadamente 55,00 km de distância da cidade de Ronda Alta, conforme

demonstrado na figura2.

Figura 2 – DMT da pedreira e da usina de CBUQ

10

SITUAÇÃO DA JAZIDA DE ARGILA

4.0 SITUAÇÃO DA JAZIDA DE ARGILA

A localização da jazida de argila necessária para os aterros e a regularização da pavimentação e dos passeios está localizada aproximadamente 10,00 km de distância do local de intervenção,

sendo demonstrado na figura 3.

Figura 3 – DMT da jazida de argila.

LOCAIS DE INTERVEÇÃO

JAZIDA DE ARGILA

12

SITUAÇÃO DA DRENAGEM SANITÁRIA

5.0 SITUAÇÃO DA DRENAGEM SANITÁRIA

O esgoto nos locais de intervenção é tratado atualmente com o uso de fossa séptica-sumidouro, sendo demonstrado na figura 4 com maiores detalhes do destino final do esgoto sanitário.

Figura 4 – Detalhes do destino final do esgoto sanitário

14

REDE DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA

6.0 ABASTECIMENTO DE ÁGUA POTÁVEL

A rede de abastecimento de água potável nos locais de intervenção já esta executada e em funcionamento, sobre a responsabilidade da Companhia Rio-grandense de Saneamento CORSAN,

atendendo assim a população residente nestes locais.

16

PLANILHA DE QUANTITATIVOS

17

7.0 PLANILHA DE QUANTITATIVOS GEOMÉTRICO

RAMPA RAMPAS

DESCRIÇÃO EXTENSÃO LARGURA ÁREA EXTENSÃO LARGURA ÁREA EXTENSÃO LARGURA ÁREA UNIDADES EXTENSÃO LARGURA ÁREA UNIDADESSecundária 1 Rua Bandeirantes 376,00 10,00 3.760,00 384,00 2,00 768,00 12,00 384,00 2,00 768,00 12,00 Secundária 2 Rua Francisco Alves 200,00 11,00 2.200,00 389,00 2,00 778,00 8,00 389,00 2,00 778,00 8,00 Principal 3 Rua xv de Novembro 314,40 12,00 3.772,80 733,80 2,00 1.467,60 12,00 733,80 2,00 1.467,60 12,00 Secundária 4 Rua Angelo Argenta 97,00 10,60 1.028,20 90,47 2,17 196,32 4,00 90,47 2,17 196,32 4,00

97,00 10,60 1.028,20 890,40 33,00 9.732,80 1.597,27 8,17 3.209,92 1.597,27 8,17 3.209,92 36,00

DADOS DOS LOCAIS COMPLEMENTOS

PASSEIO

PAVIMENTAÇÃO

CAPEAMENTO PAVIMENTAÇÃO-IMPLANTAÇÃOCLASSIFICAÇÃO

DAS RUAS

CALÇADAS

TOTAIS

LOCAIS DE INTERVENÇÃOSEGMENTO

8.0 PLANILHA DE QUANTITATIVOS SINALIZAÇÃO

PARE Advertência Regulamentação Indicação SUPORTES ÁREA DE PLACA

DESCRIÇÃO UND UND UND UND UND M²Secundária 1 Rua Bandeirantes 2,00 6,00 2,00 10,00 2,60 98,40 25,40 Secundária 2 Rua Francisco Alves 4,00 6,00 4,00 14,00 3,70 1,00 91,55 13,70 Principal 3 Rua xv de Novembro 8,00 2,00 3,00 13,00 3,15 1,00 144,00 25,30 Secundária 4 Rua Angelo Argenta 1,00 - 2,00 3,00 5,00 2,29 4,97 11,87

7,00 20,00 4,00 12,00 42,00 11,74 - 2,00 338,92 76,27

DADOS DOS LOCAIS DISPOSITIVOS DE SINALIZAÇÃO ÁREA DE

PINTURA

ESPECIALN°

LOMBADA

S

ÁREA DE

PINTURA

NORMALCLASSIFICAÇÃO

DAS RUAS

TOTAIS

LOCAIS DE INTERVENÇÃOSEGMENTO N° FAIXAS

18

ESPECIFICAÇÃO TÉCNICAS DO CBUQ

10.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO (CBUQ)

DEFINIÇÃO

O concreto betuminoso usinado à quente (CBUQ) é definido como sendo uma mistura

flexível, resultante do processamento a quente em usina apropriada de uma mistura de

agregado mineral graduado e cimento asfáltico de petróleo, espalhada e comprimida a quente.

MATERIAIS

Materiais Asfálticos

Os materiais asfálticos utilizados para a execução do concreto asfáltico deverão

satisfazer as exigências do Instituto Brasileiro de Petróleo. O material a ser utilizado é o

cimento asfáltico de petróleo (CAP).

Materiais Pétreos

Os materiais pétreos ou agregados deverão ser constituídos de uma composição de

diversos tipos (tamanho das partículas), divididos basicamente em agregados graúdos e

miúdos. Os agregados deverão ser de pedra britada e isentos de materiais decompostos e

matéria orgânica, e ser constituídos de fragmentos sãos e duráveis.

MISTURA

A mistura asfáltica consistirá em uma mistura uniforme de agregados e cimento

asfáltico, de maneira a satisfazer os requisitos a seguir especificados:

a) As misturas para o concreto asfáltico, projetadas pelo método Marshall, não devem

apresentar variações na granulometria maiores que as especificadas no projeto. A

uniformidade de distribuição do ligante asfáltico na massa será determinada pelo ensaio de

extração de betume, devendo a variação do teor de asfalto ficar dentro da tolerância de + ou –

0,3 %;

b) O concreto asfáltico deve ser misturado em uma usina fixa ou móvel, gravimétrica ou

volumétrica, convencional ou tipo “drum mixer”.

A mistura granulométrica, indicada no projeto, deverá apresentar as seguintes tolerâncias

máximas:

Peneira nº 4 ou maiores ± 6%

Peneira nº 8 a nº 50 ± 4%

Peneira nº 100 ± 3%

Peneira nº 200 ± 2%

A mistura de agregados para o concreto asfáltico a ser utilizados na camada final ou

“rolamento” deverá estar enquadrada nas faixas “A” ou “B”, respectivamente, constantes abaixo:

ESPESSURA

PENEIRAS

3/4" 100 - 100 100 - 100

1/2" 100 - 100 80 - 100

3/8" 80 - 100 70 - 90

4 55 - 75 50 - 70

8 35 - 50 35 - 55

30 18 - 29 18 - 29

50 13 - 23 13 - 23

100 8 - 16 8 - 16

200 4 - 10 4 - 10

PERCENTAGEM QUE PASSA EM PESO

FAIXA - "A" FAIXA - "B"

USOCAMADA DE REPERFILAGEM

E/OU ROLAMENTOCAMADA DE ROLAMENTO

MÁXIMA = 3,00 cm MÁXIMA = 5,00 cm

Controles

A empresa vencedora da licitação deverá manter no canteiro de obra ou na usina, um

laboratório de asfalto dotado de todo o instrumental necessário e equipe especializada, com a

finalidade de proceder todos os ensaio necessários, conforme determinado a seguir:

Controle dos Agregados

O controle de qualidade dos agregados será realizado pelos ensaios:

20

a) Ensaio de sanidade e Abrasão Los Angeles, quando houver variação da natureza do

material pétreo;

b) Um ensaio de equivalente areia por dia de usinagem.

Controle da Massa Asfáltica

O controle de qualidade da massa asfáltica será realizado através de principalmente

dois ensaios que são:

a) Um ensaio de extração de betume por dia de usinagem, de amostras coletadas na

usina ou nos caminhões transportadores. A percentagem de ligante poderá variar de ± 0,3

da fixada no projeto;

b) Um ensaio de granulometria da mistura de agregados resultantes do ensaio de extração

por dia. A curva granulométrica deverá manter-se contínua, enquadrando-se dentro das

tolerâncias especificadas anteriormente.

21

PROCESSO EXECUTIVO DE CAPEAMENTO ASFÁLTICO

11.0 PROCESSO EXECUTIVO PARA CAPEAMENTO ASFÁLTICO

Neste item é apresentada a sequência de execução do serviço de capeamento asfáltico

sobre o pavimento existente.

a) Limpeza e lavagem de pista:

Os serviços de limpeza e ou lavagem do pavimento existente consiste em retirar todas as

impurezas e materiais soltos existentes na superfície deste, preparando a pista para aplicação da

pintura de ligação. As operações de limpeza serão executadas mediante a utilização de

equipamentos adequados (caminhão pipa e ou vassoura mecânica), complementados com o

emprego de serviços manuais.

b) Pintura de ligação sobre pavimento existente:

A pintura de ligação é realizada para promover aderência entre o pavimento e a camada

de regularização em CBUQ a ser aplicada. A superfície deverá estar limpa e isenta de

impurezas. O ligante asfáltico a ser utilizado é a emulsão asfáltica, tipo RR-1C, numa taxa de

aplicação de 0,80 a 1,00 kg/m².

A distribuição do ligante deverá ser feita por carros equipados com bomba reguladora de

pressão e sistema completo de aquecimento, que permitam a aplicação do material betuminoso

em quantidade uniforme. As barras de distribuição deverão ser do tipo de circulação plena, com

dispositivo que possibilite ajustamentos verticais e larguras variáveis de espalhamento de ligante.

Os carros distribuidores deverão dispor de termômetros, em locais de fácil observação, e,

ainda, um espargidor manual para tratamento de pequenas superfícies e correções localizadas.

c) Camada de regularização (reperfilagem) com CBUQ:

A camada de regularização consiste na aplicação de concreto asfáltico a fim de corrigir as

irregularidades e deformações existentes no pavimento existente, para obter-se uma superfície

plana e em condições de receber a camada de rolamento. A espessura desta camada é de 3,50

cm, variando dependendo do estado do calçamento existente. A execução constará da descarga

de CBUQ, sobre o calçamento existente previamente limpo e com pintura de ligação, o seu

espalhamento será feito com motoniveladora e sua compactação com rolo de pneus e rolo liso.

d) Camada de rolamento (capa asfáltica em CBUQ):

A camada de rolamento consiste na aplicação de concreto asfáltico com uma espessura

constante de 4,00cm por meio de vibro - acabadora. Para este serviço são previstos os seguintes

equipamentos: rolo compactador liso autopropelido, rolo de pneus e vibro - acabadora. A massa

asfáltica deverá ser aplicada na pista somente quando a mesma se encontrar seca e o tempo

não se apresentar chuvoso ou com neblina. A compactação da massa asfáltica deverá ser

constituída de duas etapas: a rolagem inicial e a rolagem final. A rolagem inicial será executada

com rolo de pneus tão logo seja distribuída à massa asfáltica. A rolagem final será executada

com rolo tandem ou rolo autopropelido liso, com a finalidade de dar acabamento e corrigir

irregularidades. Após o término da operação de compactação, pode-se liberar para o trânsito,

desde que a massa asfáltica já tenha resfriado.

Para a execução de capeamento asfáltico deverá ser executada as espessuras conforme

demonstradas na imagem5.

Imagem 5 – Seção tipo de capeamento asfáltico

PROCESSO EXECUTIVO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

13.0 PROCESSO EXECUTIVO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

a) Regularização do subleito

A regularização do subleito será realizada após terem sido concluídos os serviços de

terraplenagem e a realização dos cortes para encaixe do pavimento novo com o antigo, nas

extremidades dos trechos compreendidos pela obra.

A regularização do subleito é a operação destinada a conformar o leito da via transversal

e longitudinalmente, compreendendo cortes e aterros até 20,00 cm de espessura. De modo

geral, consiste num conjunto de operações, tais como escarificação, umedecimento ou areação,

conformação e compactação, de forma que a camada concluída atenda às condições de greide

de terraplanagem e seções transversais indicadas em projetos específicos e o grau de

compactação.

O grau de compactação deverá ser de, no mínimo, 100% em relação a massa específica

aparente seca máxima, obtida na energia do Proctor Intermediário. Deverão ser realizados

ensaios de compactação, seguindo a seqüência de LD, Eixo, LE, Eixo, LD, Eixo e LE, a uma

distância de 3,00m do bordo da plataforma de terraplenagem ou 1,00m da plataforma de

pavimentação.

A camada da regularização será medida em metros quadrados, segundo a seção

transversal do projeto. O pagamento será feito de acordo com a medição dos serviços

executados e com base no preço unitário apresentado para esse serviço, incluindo todos os

serviços: limpeza e desmatamento, escavação, carga, espalhamento, mistura e pulverização,

umedecimento ou secagem, compactação e acabamento, bem como ferramentas e

equipamentos necessários à execução da regularização.

Os equipamentos necessários para execução deste serviço são: motoniveladora com

escarificador, carro pipa e grades de disco (se necessário), rolo compactador vibratório

autopropelido pé-de-carneiro.

b) Sub-base de macadame hidráulico

Sob a camada de regularização, deverá ser executada uma camada de Sub-base,

constituída de exclusivamente de produtos de britagem de diversas medidas, com 16cm de

espessura compactada.

O espalhamento da camada de Sub-base na pista deverá ser realizado com

motoniveladora, distribuindo o material em espessura homogênea acima da dimensionada e na

largura desejada, de maneira que, após a compactação sejam satisfeitas a espessura de projeto

= 16,00cm e as seções transversais.

Após o espalhamento, o material deverá ser colocado pó para travamento, por meio de

caminhão basculante, e compactado por meio de rolo liso vibratório auto–propelido.

c) Base de brita graduada

Nas ruas onde for executada uma camada de sub base (ruas principais), deverá ser

executada uma camada de base granular constituída de uma mistura exclusivamente de

produtos de britagem de diversas medidas - sendo que o resultado desta mistura deverá atender

a faixa granulométrica apresentada a seguir - denominada de brita graduada, com 12,00cm de

espessura compactada.

Nas ruas onde for executada apenas regularização do subleito (ruas secundárias), deverá

ser executada uma camada de base granular constituída de uma mistura exclusivamente de

produtos de britagem de diversas medidas - sendo que o resultado desta mistura deverá atender

a faixa granulométrica apresentada a seguir - denominada de brita graduada, com 15,00cm de

espessura compactada.

Os agregados deverão ser constituídos de fragmentos duros, limpos e duráveis, livres de

excesso de partículas lamelares ou alongadas, macias ou de fácil desintegração. O material da

base deverá apresentar os seguintes requisitos mínimos:

- Índice de Suporte Califórnia (ISC ou CBR) maior ou igual a 100%;

- Equivalente de areia maior ou igual a 50%.

A composição percentual em peso de agregado deverá, obrigatoriamente, se enquadrar

na faixa granulométrica abaixo indicada, tendo diâmetro máximo de 1 ½“.

Peneira

2” - 100 %

1½” - 90 - 100 %

¾” - 50 - 85 %

4 - 30 - 45 %

30 - 10 - 25 %

% Passante em Peso

25

O Equipamento de dosagem da mistura deverá possuir três ou mais silos, dosador de

umidade e misturador. Este deverá ser do tipo de eixos gêmeos, paralelos girando em sentidos

opostos e deverá produzir uma mistura uniforme dentro das condições indicadas acima. Poderá,

ainda, ocorrer a mistura por meio de pá carregadeira, sendo necessário um acompanhamento

contínuo do laboratório para permitir que a mistura destes agregados se mantenha na faixa

granulométrica mostrada acima.

A granulometria da mistura deverá ser verificada pela realização do ensaio de

granulometria, sendo no mínimo (01) um ensaio por dia de trabalho.

O espalhamento da camada de base na pista deverá ser realizado com motoniveladora,

distribuindo o material em espessura homogênea acima da dimensionada e na largura desejada,

de maneira que, após a compactação atenda a espessura de projeto e as seções transversais.

Após o espalhamento, o material deverá ser umedecido, por meio de caminhão pipa, e

compactado por meio de rolo liso vibratório auto–propelido. Para facilitar a compressão e

assegurar um grau de compactação uniforme, a camada de base a ser compactada, deverá

apresentar um teor de umidade constante, sendo necessário a utilização constante do conjunto

caminhão pipa x rolo compactador.

O grau de compactação deverá ser de, no mínimo, 100% em relação a massa específica

aparente seca máxima, obtida na energia do Proctor Modificado. Deverão ser realizados ensaios

de compactação, seguindo a seqüência de LD, Eixo, LE, Eixo, LD, Eixo e LE, a uma distância de

1,00m da plataforma de pavimentação.

a) Imprimação

A base de brita graduada, após a varredura de sua superfície, será imprimada com uma

pintura de material asfáltico diluído tipo CM-30.

O espalhamento deste ligante asfáltico deverá ser feito por meio de carros equipados com

bomba reguladora de pressão e sistema completo de aquecimento, capazes de realizar uma

aplicação uniforme deste material.

A taxa de aplicação do CM-30 deverá ser de 1,0 á 1,3 Kg/m². A área a ser imprimada

deve se encontrar seca ou ligeiramente umedecida.

b) Pintura de ligação

Sobre a superfície da base imprimada, antes da aplicação da massa asfáltica, objetivando

promover a aderência entre as camadas, deverá ser feita uma aplicação de emulsão asfáltica do

tipo RR-1C, numa taxa de 0,8 á 1,0 Kg/m².

A execução destes serviços, deverá seguir as mesmas condições dos serviços de

imprimação anteriormente descritos.

c) Capa asfáltica em CBUQ

Após a pintura de ligação será executada sobre a base de brita graduada imprimada a

capa asfáltica final com Concreto Betuminoso Usinado a Quente, na espessura de 5,00 cm

compactados. A mistura asfáltica deverá ser colocada na pista somente quando a mesma se

encontrar seca e o tempo não se apresentar chuvoso ou com neblina.

Os veículos transportadores deverão, em qualquer ocasião, ter condições de transportar

imediatamente toda a produção da usina.

Estando as condições climáticas, a superfície, a mistura e o equipamento de acordo com

os requisitos destas especificações, o concreto asfáltico deve ser espalhado, de maneira a se

obter a espessura total indicada pelo projeto por meio de uma vibro–acabadora.

A compactação da massa asfáltica deverá ser constituída de duas etapas: rolagem inicial

e rolagem final.

A rolagem inicial será executada com rolo de pneus. Após cada cobertura, a pressão dos

pneus deve ser aumentada de modo a ser atingida, o mais rápido possível, a pressão de contato

pneus – superfície, que permita obter com um menor número de passadas e densidade

especificada.

A rolagem final será executada com rolo liso, com peso mínimo de 8 (oito) toneladas, com

a finalidade de dar acabamento e corrigir irregularidades.

Segue a seção tipo na imagem 6 para pavimentação asfáltica (ruas principais)

.Figura 6 – Seção tipo pavimentação em ruas principais

0,14

0,18

0,05

26

As espessuras do pavimento nas ruas diferem conforme a sua funcionalidade, sendo que nas

ruas principais as espessuras do pavimento deverá ser seguida conforme especificado na

imagem 8. Segue a seção tipo na figura7 para pavimentação asfáltica (ruas secundárias).

Figura 7 – Seção tipo pavimentação nas ruas secundárias

Nas ruas secundárias, a espessura de pavimento a ser executada deverá ser seguida conforme

Figura7.

27

PROCESSO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO

16.0 PROCESSO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VERTICAL E HORIZONTAL

a) Sinalização vertical

Deverão ser implantados dispositivos de sinalização vertical com a finalidade de aumentar

a segurança, ajudar a manter o fluxo e fornecer informações aos usuários da via.

Os sinais deverão ser totalmente refletivos confeccionado com películas tipo Grau Técnico

(GT) para letras, tarjas e números e o fundo deverá ser confeccionado com película Grau

Técnico Prismático (GTP) para placas de advertência e regulamentação. A chapa, onde o sinal

será adesivado, deve ser de aço galvanizado SAE 1020, com espessura mínima de 1,25mm,

pintadas com fundo anticorrosivo, sendo ainda a parte posterior do sinal, na cor preta.

O suporte para afixação das placas deverá ser de ferro galvanizado a fogo com diâmetro

externo de 3,00”. A altura do bordo inferior do sinal deverá ficar a 2,10 m do passeio público,

garantindo assim a visualização adequada dos condutores e dificultando a depredação, conforme

podemos observar na figura 21.

Figura 21 – Detalhamentos para execução de sinalização vertical

b) Sinalização horizontal

A sinalização horizontal exerce função no controle do trânsito dos veículos,

regulamentando, orientando e canalizando a circulação de forma a se obter maior segurança. É

traduzida através de pinturas de faixas, marcas no pavimento, taxas e tachões refletivos,

utilizando-se as cores branca e amarela para as áreas especiais, Para a pintura, deverá ser

empregada tinta de demarcação viária na cores indicadas, com adição de micro esferas de vidro

tipo premix e DO, a uma quantidade de 250g por metro quadrado.

As medidas e detalhes de pintura deverá ser executada conforme figuras 22 e 23.

Figura 22 – Detalhamentos para execução de sinalização horizontal

Figura 23 – Detalhamentos para execução de lombadas

29

PROCESSO EXECUTIVO DE CALÇADAS E RAMPAS DE ACESSIBILIDADE

17.0 PROCESSO EXECUTIVO DE CALÇADAS COM RAMPAS DE ACESSIBILIDADE

a) Calçadas com rampas de acessibilidade:

Será executado após o nivelamento do terreno e sua compactação, um lastro de pedra

britada com espessura de 5,00cm, e em seguida será lançado o concreto com espessura de

5,00 cm, sendo nivelado e instalado juntas de dilatação, obedecendo as medidas e inclinações

especificadas em projeto. Os materiais empregados na execução são: cimento, agregado,

areia e água, devendo satisfazer as especificações da ABNT.

Para a adequação das calçadas, serão executadas rampas de acessibilidades para

pessoas portadoras de necessidades especiais, seguindo medidas conforme detalhes.

As abas laterais dos rebaixamentos devem ter projeção horizontal mínima de 0,50m e

compor planos inclinados de acomodação, sendo instalada faixa tátil conforme demonstrado

em projeto. A inclinação máxima recomendada é de 8,33%.,

Os rebaixamentos de calçada podem estar localizados nas esquinas, nos meios de quadra

e nos canteiros divisores de pistas, deverá ser respeitado o posicionamento das travessias de

pedestres adotadas no projeto geométrico e de sinalização, pois são fornecidos os pontos

ideais de travessia tanto nas interseções como nos segmentos em tangente.

O tipo de rampas a ser executada no local de projeto será de acordo com a largura da

calçada, sendo a rampa do tipo I para calçadas com 2,00m ou mais (figuras 24, 25 e 26), e a

rampa tipo II para calçadas menores que 2,00metros (figura 27 e 28).

Figura 24 – Detalhamentos para execução de rampas de acessibilidade

Figura 25– Detalhamentos em perspectiva da rampa de acessibilidade

31

Figura 26 – Detalhes em perspectiva de rampas tipo I

Figura 27 – Detalhamentos para execução de rampas de acessibilidade

Figura 28 – Detalhes em perspectiva de rampas tipo II

32

PLANTAS

33

18.0 PLANTAS

As plantas têm o objetivo demonstrar graficamente os locais para execução das melhorias e definir as dimensões com os tipos de serviços a serem executados.

Neste projeto executivo foi elaborado um conjunto de plantas de modo que pudesse demonstrar o projeto geométrico, sinalização e o projeto de drenagem pluvial na mesma prancha de

desenho, dessa maneira podendo relacionar as quantidades dos serviços e evitar que um determinado serviço interfira no outro.

RU

A

TIR

AD

EN

TE

S

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

25.00

RU

A

TIR

AD

EN

TE

S

RU

A

TIR

AD

EN

TE

S

BAIRRO SANTA BARBARA

BAIRRO APARECIDA

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

TUBO Ø 400mm

TUBO Ø 600mm

TUBO Ø 800mm

TUBO Ø 1000mm

TUBO EXISTENTE

1

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

RUA 13 DE MAIO

GEOMÉTRICO - SINALIZAÇÃO - DRENAGEM

Prancha:

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDA ALTA

Escala:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

1:1000

RU

A T

IR

AD

EN

TE

S

AV

. P

RE

SID

EN

TE

VA

RG

AS

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

65.00

RU

A T

IR

AD

EN

TE

S

AV

. P

RE

SID

EN

TE

VA

RG

AS

RU

A

TIR

AD

EN

TE

S

AV

. P

RE

SID

EN

TE

VA

RG

AS

BAIRRO SANTA BARBARA

BAIRRO APARECIDA

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

TUBO Ø 400mm

TUBO Ø 600mm

TUBO Ø 800mm

TUBO Ø 1000mm

TUBO EXISTENTE

2

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

RUA FRANCISCO ALVES

GEOMÉTRICO - SINALIZAÇÃO - DRENAGEM

Prancha:

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDA ALTA

Escala:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

1:750

RUA SÃO BORJA

RU

A B

EL

A V

IS

TA

RUA SÃO BORJA

RU

A B

EL

A V

IS

TA

RUA JOSÉ ARCEGO

RUA JOSÉ

AR

CE

GO

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

10.00 52.00 10.00

172.40

11.00 22.50

40.00

102.

00

2.00

12.0

02.

00

RUA SÃO BORJA

RU

A B

EL

A V

IS

TA

RUA JOSÉ

AR

CE

GO

97.00

R

U

A

C

A

S

E

M

I

R

O

P

R

I

O

R

I

R

U

A

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O

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R

U

A

S

A

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T

A

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E

L

E

N

A

01

02

03

04

05

R

U

A

S

A

N

T

A

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R

E

Z

IN

H

A

R

U

A

X

V

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F

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X

A

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D

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M

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I

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P

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B

L

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C

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5

,

0

0

m

R

U

A

C

A

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IR

O

P

R

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R

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A

B

R

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B

O

R

J

A

R

U

A

X

V

D

E

N

O

V

E

M

B

R

O

B23

03

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

TUBO Ø 400mm

TUBO Ø 600mm

TUBO Ø 800mm

TUBO Ø 1000mm

TUBO EXISTENTE

03

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

RUA XV DE NOVEMBRO

GEOMÉTRICO - SINALIZAÇÃO - DRENAGEM

Prancha:

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDA ALTA

Escala:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

1:1250

BAIRRO SANTA

HELENA

RU

A X

V D

E N

OV

EM

BR

O

G

ALE

RIA

0+180

0+200

0+220

0+240

0+260

PI: 0

+219

PF: 0+277

60.00

59.0

0

5,3

0

5,3

0

1,0

3

2,1

8

10,60

13,82

2,1

4

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

82

ALTIMETRIA

PERFIL DE

PROJETO

ESTAQUEAMENTO

L=52.58 m

i=0.98%%

L=5.00m

R=55.38m

L=32.60 m

i=-12.85% %

L=25.52 m

i=-8.05% %

L=5.00m

R=104.19m

62.783

60.623

59.185

58.880

58.998

59.393

180 200 220 240 260 277

0.98%

-8

.0

5

%

PIV:0+221.98

ELEV:58.85

K:0.55

CC:5.00

PC

V: 0+

219.48

ELE

V: 59.06

PT

V: 0+

224.48

ELE

V: 58.88

PIV:0+191.46

ELEV:61.31

K:1.04

CC:5.00

PC

V: 0+

188.96

ELE

V: 61.63

PT

V: 0+

193.96

ELE

V: 61.11

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

LEGENDA

Curva de Nível

Poste de Iluminação Pública

Guia Rebaixada

Divisa de Lotes

Boca de Lobo Existente

RN

Passeio a construir

Revestimento primário

Calçamento

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

82

ALTIMETRIA

PERFIL DE

PROJETO

ESTAQUEAMENTO

L=52.58 m

i=0.98%%

L=5.00m

R=55.38m

L=32.60 m

i=-12.85% %

L=25.52 m

i=-8.05% %

L=5.00m

R=104.19m

62.783

60.623

59.185

58.880

58.998

59.393

180 200 220 240 260 277

0.98%

-8

.0

5

%

RU

A X

V D

E N

O

VE

M

BR

O

G

ALE

R

IA

0+180

0+200

0+220

0+240

0+260

PI: 0

+219

PF: 0+277

60.00

59.0

0

5,3

0

5,3

0

1,0

3

2,1

8

10,60

13,82

2,1

4

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

LEGENDA

Curva de Nível

Poste de Iluminação Pública

Guia Rebaixada

Divisa de Lotes

Boca de Lobo Existente

RN

Passeio a construir

Revestimento primário

Calçamento

MEIO FIO DE CONCRETO MFC - 05

ÁLBUM DE PROJETOS - TIPOS DE DISPOSITIVOS

DE DRENAGEM (COTAS EM CENTÍMETROS)

30,00

12,00

17,00

REVESTIMENTO

PASSEIO

1

1

BASE

R

5

,

0

0

3,5

5,0

CBUQ

PERFIL LONGITUDINAL PISTA

REPERFILAGEM

CALÇAMENTO EXISTENTE

7,0

CONCRETO PORTLAND

LASTRO DE BRITA

PERFIL LONGITUDINAL PASSEIO

3,0

SEÇÃO TRANSVERSAL TÍPICA

Variável Variável Variável

PASSEIOPISTA

3% 3%

2%

2%

MFC 05

LB = 3 cm

CONCRETO = 7 cm

LB = 3 cm

CBUQ = CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE

LB = LASTRO DE BRITA

LEGENDA:

PASSEIO PISTA

MFC 05

Variável

CONCRETO = 7 cm

CBUQ = 5 cm

Calçamento Existente

Reperfilagem = 3,5 cm

RU

A X

V D

E N

OV

EM

BR

O

GA

LE

RIA

0+180 0+200 0+220 0+240 0+260

PF: 0+277

5,30

5,30

1,03

10,60

13,82

2,16

2,18

34,31

53,16

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

LEGENDA

Poste de Iluminação Pública

Guia Rebaixada

Divisa de Lotes

Passeio a construir

DETALHE ENTRADA DE GARAGEM

0

,5

0

3

,0

0

0

,5

0

0

,

3

0

MCF-05

Enterrado

MCF-05

MCF-05

Inclinado 45º

PF: 0+180

1,80 1,60 1,80

0,80

0,80

0,40

Variável

Variável

Alerta

Ale

rta

Ale

rta

Direcional

d

e

0

,

0

6

a

0

,

0

7

5

0,045 a 0,055

DETALHE 02: SINALIZAÇÃO TÁTIL DIRECIONAL

MODULAÇÃO DO PISO

11 a 20

de 0,022 a 0,030,042 a 0,053

0,035 a 0,042

0,02 a 0,03

0,021 a 0,027

0,03 a 0,04

DETALHE 01: SINALIZAÇÃO TÁTIL DE ALERTA

MODULAÇÃO DO PISO

0,07 a 0,085

RU

A X

V D

E N

OV

EM

BR

O

0+180 0+200 0+220 0+240 0+260

PF: 0+277

5,30

10,60

13,82

5,30

1,03

RU

A X

V D

E N

OV

EM

BR

O

2,18

2,16

34,31

53,16

1,90

2,16

2,18

1,03

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

LEGENDA

Poste de Iluminação Pública

Guia Rebaixada

Divisa de Lotes

Passeio a construir

Piso Tátil Direcional

DETALHE RAMPA E PISO TÁTIL

PF: 0+180

SINALIZAÇÃO VERTICAL

LINHA GERAL

DIMENSÃO (m)

PLACAS SUPORTES

QUANTIDADESÁREA (m²)

PLACA TOTAL

PLACAS

01 01 0,15 0,150,30 x 0,50Angelo Argenta

RUA

01 00 0,15 0,150,30 x 0,50XV de Novembro

RUA

0,59L = 0,35 0,5901

R-1

01

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

PINTURAS

2. FAIXAS DE RETENÇÃO (BRANCA L=0,40m)

ÁREA DE PINTURA (m²)

2,08 m²

5,20x0,40EXTENSÃO (m)

1. FAIXA DIVISÓRIA DE FLUXOS OPOSTOS SIMPLES CONTÍNUA (AMARELA L=0,10m)

9,574 m²

ÁREA DE PINTURA (m²)

EXTENSÃO (m)95,74x0,10

4. PINTURA DE ÁREAS ESPECIAIS

DESCRIÇÃO

ÁREA TOTAL (m²)

QUANTIDADE

2,89 m²

01 un

PARE

3. FAIXA DE PROIBIDO ESTACIONAR SIMPLES CONTÍNUA (AMARELA L=0,10m)

2,293 m²

ÁREA DE PINTURA (m²)

EXTENSÃO (m)

((5,20x3)+7,33)x0,10

40

Ø = 0,50

02 02 0,20 0,40

Gruta N. Sa. Lourdes

0,50 x 2,00

01 01 1,00 1,00

3,20

2,90

0,50

0,40

Hugo

Leonardi

RUA

0,50

0,59

0,50

0,45

0,50

0,45

0,50

2,40

0,50

0,50

0,49

0,50

0,91

1,49

0,15

0,60

0,05

1,49

0,50

0,61

0,91

1,49

0,50

0,49

0,50

0,50

2,60

2,2

0

3,20

0,5

0

0,40

RU

A X

V D

E N

OV

EM

BR

O

0+180 0+200 0+220 0+240 0+260

PF: 0+277

5,30

2,18

10,60

13,82

2,16

5,30

1,03

5,20

5,20

7,33

5,20

40

40

Gruta N

. S

a. Lourdes

2,20

2,7

0

0,50

0,40

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

LEGENDA

Poste de Iluminação Pública

Guia Rebaixada

Divisa de Lotes

Passeio a construir

DETALHE: COLUNA SIMPLES NOME RUA

DETALHE: PINTURA PARE

DETALHE: COLUNA SIMPLES

PF: 0+180

DETALHE: COLUNA SIMPLES

SINALIZAÇÃO TURÍSTICA

RU

A F

RA

NC

IS

CO

AL

VE

S

RU

A 1

3

DE

M

AIO

RU

A

CHÁCARA

11.00 45.00 7.00 49.00 11.00

RU

A F

RA

NC

IS

CO

AL

VE

S

RU

A 1

3

DE

M

AIO

RU

A

CHÁCARA

RU

A F

RA

NC

IS

CO

AL

VE

S

RU

A 1

3

DE

M

AIO

RU

A

CHÁCARA

RUA TIRADENTES

BAIRRO SANTA BARBARA

BAIRRO APARECIDA

NOMELOGRADOURO

NOMELOGRADOURO

TUBO Ø 400mm

TUBO Ø 600mm

TUBO Ø 800mm

TUBO Ø 1000mm

TUBO EXISTENTE

5

PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

RUA TIRADENTES

GEOMÉTRICO - SINALIZAÇÃO - DRENAGEM

Prancha:

Assunto:

Título da Prancha :

Local:

Proprietário:

PREFEITURA MUNICIPAL DE RONDA ALTA

Escala:

PREFEITURA MUNICIPAL

DE RONDA ALTA

1:750