pravilnik_1

Na osnovu ~lana 203. stav 3., a u vezi ~lana 252.Zakona o osnovama bezbjednosti saobra}aja na putevima(“Slu`beni glasnik BiH”, broj 6/06), ministar komu-nikacija i transporta, u saradwi sa entitetskim mi-nistarstvima unutra{wih poslova u Bosni i Herce-govini i Policijom Br~ko Distrikta Bosne i Herce-govine, d o n o s i

P R A V I L N I K

O DIMENZIJAMA, UKUPNOJ MASI I OSOVINSKOMOPTERE]EWU VOZILA, O URE\AJIMA I OPREMIKOJU MORAJU DA IMAJU VOZILA I O OSNOVNIM

USLOVIMA KOJE MORAJU DA ISPUWAVAJU URE\AJI I OPREMA U SAOBRA]AJU

NA PUTEVIMA

POGLAVQE I - OP[TE ODREDBE

^lan 1.Ovim pravilnikom propisuju se dimenzije vozila,

ukupne mase vozila, osovinska optere}ewa vozila iosnovni uslovi koje moraju da ispuwavaju ure|aji i opre-ma na vozilima u saobra}aju na putevima i koji na vozi-lima moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da vozilamogu bezbjedno u~estvovati u saobra}aju na putevima, kaoi drugi tehni~ki uslovi kojima moraju odgovarati poje-dini ure|aji na vozilima koji su od zna~aja za bezbjed-nost saobra}aja.

^lan 2.(1) Dimenzije vozila u smislu ovog pravilnika su

gabaritne dimenzije vozila i skupa vozila i dimenzijevozila koje su od posebnog zna~aja za bezbjednost sao-bra}aja na putevima.

(2) Masa vozila, u smislu ovog pravilnika, jestenajve}a dozvoqena i sopstvena masa vozila, nosivostvozila i masa kojom vozilo pritiska na podlogu (oso-vinska optere}ewa).

(3) Ukoliko to nije ovim pravilnikom druga~ijeodre|eno, dimenzije vozila iz stava (1) ovog ~lanaodre|uju se u skladu sa BAS ISO 612 (Road vehicles -Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - Terms anddefinitions; Putna vozila - Dimenzije motornih iprikqu~nih vozila - Pojmovi i definicije), u daqemtekstu standard BAS ISO 612.

(4) U smislu ovog pravilnika pojedini pojmovi kojise koriste kod vozila sa pogonom na plin imaju sqede}ezna~ewe:

a) Plin kao pogonsko gorivo za vozila je te~ni naft-ni plin, smjesa propana i butana (UN oznake 1965;me|unarodne oznake LPG = liquefied petroleum gas), udaqem tekstu LPG, ili komprimirani prirodni plin,~iji radni pritisak ne prelazi 22 MPa, tj. 220 bara (UNoznake 1971, me|unarodne oznake CNG = compressed natu-ral gas), u daqem tekstu: CNG;

b) Vozilo na plinski pogon je motorno vozilo kojekao pogonsko gorivo koristi LPG ili CNG, samostalnoili kao alternativno gorivo benzinu ili kao gorivo usmjesi sa dizel gorivom;

c) Servisna radionica za servisirawe i prepravkuvozila na plinski pogon (u daqem tekstu: servisnaradionica) je pravno lice koje ispuwava propisaneuslove i koje je od ovla{}ene institucije dobiloodobrewe da moè servisirati motorna vozila na plin-ski pogon i na motorna vozila moè vr{iti ugradwuure|aja i opreme za pogon plinom;

d) Serviser za prepravku i servisirawe vozila naplinski pogon (u daqem tekstu: serviser) je zaposleniservisne radionice koji je osposobqen da vr{i ugradwui servisirawe ure|aja za pogon motornih vozila plinom;

e) Sertifikat posude pod pritiskom koja sluì kaorezervoar plina za pogon motornog vozila (u daqem tek-stu: sertifikat) je dokument koji propisuje ovla{}ena

institucija, a koji ovjerava inspekcija nadle`na zaposude pod pritiskom;

f) Uvjerewe za ure|aj ugra|en u vozilo na plinskipogon (u daqem tekstu: uvjerewe) je dokument kojipropisuje i izdaje ovla{}ena institucija;

g) Karton ovjere tehni~ke ispravnosti ure|ajaugra|enog u vozilo na plinski pogon je obrazac kojipropisuje ovla{}ena institucije, a koji ovjerava stani-ca tehni~kog pregleda kada utvrdi da je ura|aj za plintehni~ki ispravan.

^lan 3.Pod ure|ajima na motornim i prikqu~nim vozilima

u saobra}aju na putevima, u smislu ovog pravilnika,podrazumijevaju se:

a) ure|aji za upravqawe,b) ure|aji za zaustavqawe,c) ure|aji za osvjetqavawe puta, ozna~avawe vozila i

za davawe svjetlosnih znakova,d) ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidqivost,e) ure|aji za davawe zvu~nih znakova,f) ure|aji za kretawe vozila unazad,g) ure|aji za kontrolu i davawe znakova,h) ure|aji za odvo|ewe i ispu{tawe izduvnih gasova,i) ure|aji za spajawe vu~nog i prikqu~nog vozila,j) ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva

(plin),k) ostali ure|aji od posebnog zna~aja za bezbjednost

saobra}aja (karoserija / kabina za voza~a i prostor zaputnike, gume, blatobrani, branici, za{titnici odpodletawa sa zadwe strane vozila, za{titnici odpodletawa sa bo~nih strana vozila, prikqu~ci za sigu-rnosne pojaseve, prikqu~ci za vu~u, ure|aji za obezbje-|ewe vozila od neovla{}ene upotrebe, za odmrzavawe iodmagqivawe, dje~ja sjedi{ta, nasloni za glavu).

^lan 4.Pod opremom vozila u saobra}aju na putevima, u

smislu ovog pravilnika, podrazumjevaju se:a) rezervni to~ak;b) aparat za ga{ewe poàra;c) znak za obiqeàvawe vozila zaustavqenog na

kolovozu puta;d) oprema za pruàwe prve pomo}i (kutija prve

pomo}i);e) klinasti podmeta~i;f) ~eki} za razbijawe stakla;g) rezervne sijalice i osigura~i;h) prsluk za voza~a sa svjetlosno reflektuju}im

osobinama;i) sigurnosni pojasevi;j) uè ili poluga za vu~u;k) zimska oprema;l) znak za ozna~avawe sporih vozila;m) znak za ozna~avawe dugih vozila.

POGLAVQE II - DIMENZIJE I MASE VOZILA

^lan 5.(1) Duìna motornih i prikqu~nih vozila,

ukqu~uju}i izmjewive nadgradwe za prihvatawe tereta,kao i svih ure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu nesmije prekora~iti sqede}e vrijednosti:a) motorna i prikqu~na vozila - sa izuzetkom autobusa i poluprikolica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,00 m,b) dvoosovinski autobusi / trolejbusi - ukqu~uju}i ipripadaju}e dijelove koji se mogu skinuti . . . . .13,50 m,

Strana 4 - Broj 33 SLU@BENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE Srijeda, 25. april 2007.

c) autobusi / trolejbusi sa vi{e od dvije osovine -ukqu~uju}i i pripadaju}e dijelove koji se mogu skinuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15,00 m,d) autobusi / trolejbusi koji su konstruktivno izvedenikao zglobni (motorna vozila ~ija je korisna povr{inapodijeqena putem zgloba, ali kod kojih upravqani dio ne predstavqa samostalno vozilo) . . . . . . . . .18,75 m.

(2) Duìna kombinacija vozila (skupova vozila),ukqu~uju}i izmjewive nadgradwe za prihvatawe teretakao i svih ure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu,vode}i ra~una o stavu (1) ta~ka a) ovog ~lana, ne smijeprekora~iti sqede}e vrijednosti:a) tegqa~ sa poluprikolicom kao i kombinacija vozila(skupovi vozila) koji po vrsti odgovaraju ovom opisu,izuzev skupa vozila pod ta~kom b) ovog stava . . . .15,50 m,b) tegqa~ sa poluprikolicom, pri ~emu djelimi~neduìne ne smiju prekora~iti sqede}e vrijednosti:1. rastojawe izme|u vertikalne ose kraqevog ~epa i zad-weg dijela vozila ne ve}a od . . . . . . . . . . . . . . . . .12,00 m,2. radijus predweg prepusta ne ve}i od 2,04 m (svidijelovi poluprikolice ispred kraqevog ~epa treba dabudu obuhva}eni zami{qenom kru`nicom opisanom sadatim radijusom sa centrom kru`nice u vertikalnoj osikraqevog ~epa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16,50 m,c) skupovi vozila (motorna vozila sa jednom ili dvijeprikolice) izuzev skupova vozila pod ta~kom 4. ovogstava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18,00 m,d) skupovi vozila koji se sastoje iz motornog vozila ijedne prikolice za prevoz tereta, pri ~emu djelimi~neduìne ne smiju prekora~iti sqede}e vrijednosti:1. razmak izme|u predwe najisturenije spoqne ta~ketovarnog prostora iza kabine motornog vozila i zadwenajisturenije spoqne ta~ke tovarnog prostora priko-lice skupa vozila, uz oduzimawe razmaka izme|ustra`we najisturenije spoqne ta~ke tovarnog prostoramotornog vozila i predwe najisturenije spoqne ta~keprikolice skupa vozila ne ve}i od 15,65 m . . . . .18,75 m,2. razmak izme|u predwe najisturenije spoqne ta~ketovarnog prostora iza kabine motornog vozila istra`we najisturenije spoqne ta~ke tovarnog prostoraprikolice skupa vozila ne ve}i od 16,40 m.

(3) Kod vozila sa nadgradwom, te teretnih vozila bezkabine voza~a, djelimi~ne duìne se odnose na nadgrad-wu.

(4) Kod skupova vozila koji se sastoje od autobusa iprikolice najve}a dopu{tena duìna iznosi, uzpo{tovawe odredbi stava (1) t. a), b) i c) ovog ~lana,18,75 m.

(5) Duìna ili djelimi~na duìna pojedina~nogvozila ili skupa vozila, sa izuzetkom vozila i skupavozila navedenih u stavu (7) ovog ~lana, jeste duìna ukoju se ubrajaju svi elementi koji se izvla~e, preklapaju,rasklapaju ili na neki drugi na~in pri~vr{}uju za vozi-lo, naprijed ili nazad (do maksimalno mogu}egpoloàja), a koje sluè za pridràvawe tereta, te opremai ure|aji koji se za vrijeme vo`we nalaze na vozilu. Pritome se kod skupova vozila wihova duìna mjeri kadasredi{we uzdu`ne ose motornog vozila i prikqu~nogvozila zajedno ~ine pravu liniju. Kod skupova vozilakoji nemaju vu~ne elemente koji omogu}avaju samostalnupromjenu duìne treba da zadovoqe i odredbe stava (8)ovog ~lana a da pri tome nema vr{ewa korekcijaupravqawa od strane voza~a ili drugih lica. Ukoliko sekoriste vu~ni elementi koji imaju mogu}nost samostalnepromjene duìne, konstrukcija mora biti izvedena takoda, nakon prolaza kroz krivinu, ovi ponovo zauzmupo~etnu duìnu prije ulaska u krivinu i to bez vremen-skog ka{wewa.

(6) Duìne i djelimi~ne duìne pojedina~nih vozilai skupova vozila odre|uju se prema standardu BAS ISO612, definicija 6.1.:

a) Pri mjerewu duìna ili djelimi~nih duìna(odstupawa u odnosu na spomenuti standard) ne uzimajuse u obzir:

1. brisa~i i elementi za prawe,2. predwe i zadwe registarske tablice,3. pri~vr{}ewa i za{titni elementi za carinske

plombe,4. elementi za obezbje|ivawe cerade i weni za{titni

elementi,5. svjetlosno tehni~ki elementi,6. ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvari-

vawe vidqivosti,7. vodovi za usisavawe vazduha,8. uzdu`ni grani~nici za promjenqive nadgradwe,9. stepenice i ru~ke,10. hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste nam-

jene u poloàju za vo`wu,11. ure|aji za spajawe prikqu~nog vozila kod

motornih vozila,12. kod vozila, izuzev tegqa~a, sporedni agregati

koji se nalaze ispred tovarnog prostora,13. kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga

i sli~no koji sluè za preusmjeravawe elektri~neenergije prema vozilu,

14. spoqni za{titnici od sunca;b) Prethodno re~eno vaì samo kada predmetni ele-

ment ne produàva tovarni prostor, niti direktno nitiindirektno. Ure|aji ili elementi kod skupova vozilakoji se postavqaju na zadwi dio prikqu~nog vozila ilina predwi dio motornog vozila se, za razliku odprethodnih slu~ajeva, ura~unavaju u ukupnu duìnu skupavozila.

(7) Za skupove vozila namijewenih za prevoz vozila sobzirom na wihovu duìnu vaè odredbe stava (2) ta~ked) ovog ~lana, kod kombinacije vozila tegqa~poluprikolica namijewenih za prevoz vozila vaèodredbe stava (4) ta~ka b) ovog ~lana. Prekora~ewapropisanih duìna putem elemenata za dodatno osigu-ravawe i stabilizaciju dopu{tenih prepusta tereta kodovih skupova vozila i kod kombinacija tegqa~poluprikolica ne uzimaju se u obzir pri odre|ivawuduìne, ukoliko prevoèni teret prelazi preko pred-metnih dodatnih elemenata. Pri odre|ivawudjelimi~nih duìna mostovi u pravcu vo`we, a kojisluè za prevoz vozila izme|u motornog vozila i priko-lice ne uzimaju se u obzir.

(8) Motorna vozila i skupovi vozila, ukqu~uju}iizmjewive nadgradwe za prihvatawe tereta kao i svihure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu, moraju bititako konstruisana i izvedena da prilikom vo`we u kruguod 360° prebrisana povr{ina kruga, spoqnog radijusa12,50 m, ne bude {ira od 7,20 m. Pri tome predwa naj-isturenija ta~ka motornog vozila, a kod vozila kojiimaju zadwu upravqivu osovinu zadwa najisturenijata~ka, mora biti vo|ena po krugu radijusa 12,5 m. Priulasku u prethodno opisani krug u pravcu tangente nawega ne smije ni jedan dio motornog vozila ili skupavozila prekora~iti ovaj pravac vi{e od 0,80 m. Izuzetakod ove odredbe ~ine samohodni kombajni koji pri ulaskuu prethodno opisani krug po tangenti, pravac tangentesmiju prekora~iti do 1,6 m van kruga. Kod autobusa /trolejbusa se pri mirovawu vozila na podlozi iscrtavalinija koja ide du` one vertikalne strane vozila koja jeokrenuta van kruga, a koja tangira krug. Kod autobusa /trolejbusa koji su izvedeni kao zglobna vozila dva krutadijela moraju biti postavqena paralelno prema ovojpovr{ini. Ako vozilo iz pravolinijske vo`we ulazi uprethodno opisanu prebrisanu povr{inu, to nijedan dione smije datu vertikalnu ravan prekora~iti za vi{e od0,60 m.

Srijeda, 25. april 2007. SLU@BENI GLASNIK REPUBLIKE SRPSKE Broj 33 - Strana 5

(9) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozilaoruànih snaga BiH i policijskih agencija u BiH(MUP, SIPA, DGS, OSA i sl.) ukoliko su to vozilavrlo usko specijalizovane namjene i kao takva se nekoriste ni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 6.(1) [irina motornih i prikqu~nih vozila,

ukqu~uju}i izmjewive nadgradwe za prihvat tereta, kao isvih ure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu, izuzi-maju}i ure|aje za ~i{}ewe snijega i vozila namijewenihza zimsko odràvawe puteva, mogu imati sqede}e maksi-malne vrijednosti:a) Uop{te . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,55 m,b) kod vozila namijewenih za poqoprivredu i {umar-stvo, kojima se obavqa odre|eni specifi~an rad, kao ikod vu~nih vozila ili specijalnih vozila koja su pred-vi|ena za prihvatawe oru|a za poqoprivredu ili {u-marstvo, kao i vozila koja su opremqena oru|ima i ure|ajima namijewenih za odràvawe puteva . .3,00 m,c) prikolice koje vuku motocikli, bicikli s motorom, i drugi dvoto~ka{i . . . . . . . . . . . . . . . .1,00 m,d) vozila sa stalnim ili izmjewivim klimatizovanimnadgradwama, koje su namijewene i opremqene za prevozrobe u tempiranom okruèwu i ~iji su bo~ni zidoviukqu~uju}i i toplotnu izolaciju minimalne debqine 45 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,60 m,e) putni~ka vozila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,50 m.

(2) Najve}a dopu{tena {irina motornih iprikqu~nih vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO612, definicija 6.2. Mjerewe se sprovodi sa zatvorenimvratima i prozorima i to~kovima okrenutim u uzdu`nompravcu vozila. Pri mjerewu {irine (odstupawa u odnosuna spomenuti standard) ne uzimaju se u obzir:

a) pri~vr{}ewa i za{titni elementi za carinskeplombe,

b) elementi za obezbje|ivawe cerade i weni za{titnielementi,

c) istureni fleksibilni elementi sistema za za{tituod prskawa (blatobrani) izvedenih u skladu direktive91/226/EES od 27. marta 1991. godine,

d) svjetlosno tehni~ki elementi,e) ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvari-

vawe vidqivosti,f) stepenice koje se mogu izvla~iti ili preklopiti

namje{tene u poloàj pri vo`wi,g) hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste na-

mjene u poloàju za vo`wu, ukoliko nisu vi{e od 10 mmbo~no istureni u odnosu na vozilo, te da su predwiodnosno zadwi }o{kovi ovih ure|aja zaobqeni sa mini-malnim radijusom od 5 mm, a predwe i zadwe ivicezaobqene sa minimalnim radijusom od 2,5 mm,

h) pokaziva~i defekta pneumatika,i) pokaziva~i pritiska u pneumaticima,j) deformacija pneumatika u zoni nalijegawa.(3) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozila

oruànih snaga BiH i policijskih agencija u BiH, uko-liko su to vozila vrlo usko specijalizovane namjene ikao takva se ne koriste ni u jednom drugom segmentudru{tva.

^lan 7.(1) Visina motornih i prikqu~nih vozila,

ukqu~uju}i izmjewive nadgradwe za prihvatawe teretakao i svih ure|aja koji se pri vo`wi nalaze na vozilu,moè imati maksimalnu vrijednost 4 m.

(2) Visina vozila odre|uje se prema standardu BASISO 612, definicija 6.3. Pri mjerewu visine vozila(odstupawa u odnosu na spomenuti standard) ne uzimajuse u obzir:

a) savitqive antene,

b) kod elektri~nih vozila elementi u obliku polugai sli~no koji sluè za preusmjeravawe elektri~neenergije prema vozilu, u podignutom poloàju.

(3) Kod vozila koja imaju mogu}nost mijewawa visineputem sistema koji se nalazi na osovinama vozila (npr.pneumatski sistem oslawawa i sl.) wihov uticaj napromjenu visine vozila treba uzeti u obzir.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozilaoruànih snaga BiH i policijskih agencija u BiH, uko-liko su to vozila vrlo usko specijalizovane namjene ikao takva se ne koriste ni u jednom drugom segmentudru{tva.

^lan 8.Odredbe ~l. 5., 6. i 7. ovog pravilnika ne primjewuju

se na bicikle s motorom, lake motocikle, lake triciklei ~etverocikle, motocikle s bo~nom prikolicom, tri-cikle i ~etverocikle, a ~ije dimenzije mogu imatisqede}e maksimalne vrijednosti:

a) [irina 1. laki tricikli i ~etverocikli, motocikli s bo~nomprikolicom, tricikli i ~etverocikli . . . . . . . . .2,00 m,2. bicikli s motorom, laki motocikli i motocikli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,00 m,b) Visina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,50 m,c) Duìna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,00 m.

^lan 9.Za vrijednosti navedene u ~l. 5., 6., 7. i 8. ovog pravil-

nika, nema tolerantnih vrijednosti.

^lan 10.(1) Prepust na motornim i prikqu~nim vozilima

moè iznositi najvi{e 50 % razmaka izme|u osovina.(2) Izuzetno od odredbe stava (1) ovog ~lana, na

dvoosovisnkim motornim vozilima sa kabinom iznadmotora i na autobusima, prepust moè iznositi najvi{e60 % razmaka izme|u osovina, a na autobusima samotorom izme|u predwe i zadwe osovine najvi{e 63 %razmaka izme|u osovina.

(3) Odredbe st. (1) i (2) ovog ~lana se ne primjewuju navozila sa ugra|enim ure|ajima za obavqawe odre|enihradwi.

(4) Za poluprikolice, umjesto razmaka izme|u oso-vina, uzima se rastojawe izme|u vertikalne ose obrtnogpostoqa i simetrale osovina, odnosno zadwe osovinepoluprikolice.


^lan 11.(1) Tehni~ki dopu{teno osovinsko optere}ewe je

optere}ewe koje se ne smije prekora~iti, uz po{tovaweizdr`qivosti materijala i navedenih odredbi usqede}im ~lanovima ovog pravilnika:

a) gume na vozilima: prema ~lanu 120. ovog pravil-nika,

b) ure|aji za zaustavqawe vozila: prema ~l. 17. do 22.ovog pravilnika.

(2) Tehni~ki dopu{tena ukupna masa vozila je masakoja se ne smije prekora~iti, uz po{tovaweizdr`qivosti materijala i navedenih odredbi usqede}im ~lanovima ovog pravilnika:

a) odnos bruto snaga motora prema ukupnoj masi vozi-la: prema ~lanu 15. ovog pravilnika,

b) ure|aji za zaustavqawe vozila: prema ~l. 17. do 22.ovog pravilnika.

(3) Dozvoqeno osovinsko optere}ewe je optere}ewekoje se, uz po{tovawe odredbi st. (1) i (4) ovog ~lana ne


smije prekora~iti. Dopu{tena ukupna masa je masa kojase, uz po{tovawe odredbi st. (2), (5) i (6) ovog ~lana nesmije prekora~iti. Dopu{tena osovinska optere}ewa idopu{tena ukupna masa se pri upotrebi vozila kao iskupa vozila moraju ispo{tovati.

(4) Kod motornih i prikqu~nih vozila sa gumama uskladu sa ~lanom 73. ovog pravilnika, izuzev vaqaka zapopravku puta, osovinsko optere}ewe moè imatisqede}e maksimalne vrijednosti:

a) Optere}ewe od jedne osovine: 1. pojedina~ne osovine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10,00 t,2. pojedina~ne osovine (pogonske) . . . . . . . . . . . . .11,50 t,

b) Optere}ewe od udvojenih osovine, uz po{tovaweodredbi za optere}ewe od jedne osovine: 1. za osovine sa me|usobnim rastojawem mawim od 1 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11,50 t,2. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em ili jednakom od 1 m a mawem od 1,3 m . . . . . . . . . .16,00 t,3. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em ili jednakom 1,3 m a mawem od 1,8 m . . . . . . . . . . .18,00 t,4. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em ili jed-nakom 1,3 m a mawem od 1,8 m, i ako je pogonska osovinaopremqena sa udvojenim gumama i vazdu{no oslawaweili nekim sistemom elasti~nog oslawawa koji se moèsmatrati ekvivalent prethodnom, a u skladu sa odredba-ma ~lana 120. ovog pravilnika, ili ako je svaka pogon-ska osovina opremqena sa udvojenim osovinama i pritome maksimalno dozvoqeno osovinsko optere}ewe poosovini ne prelazi 9,5 t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19,00 t;

c) Optere}ewe od duplih osovina za prikqu~na vozi-la, uz po{tovawe odredbi za optere}ewe jedne osovine: 1. za osovine sa me|usobnim rastojawem mawim od 1 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11,00 t,2. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em ili jednakom od 1 m a mawem od 1,3 m . . . .16,00 t,3. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em ili jednakom 1,3 m a mawem od 1,8 m . . . . .18,00 t,4. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em ili jed-nakom 1,8 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20,00 t;

d) Optere}ewe od tri osovine, uz po{tovawe odredbiza optere}ewe od duplih osovina: 1. za osovine na me|usobnom rastojawu ne ve}em od 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21,00 t,2. za osovine na me|usobnom rastojawu ve}em od 1.3 m a mawem od 1,4 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24,00 t.

Ukoliko se na osovinama nalaze druga~iji to~kovinego {to je to opisano u stavu (1) ovog ~lana, najve}edozvoqeno osovinsko optere}ewe iznosi 4 t.

(5) Najve}a ukupna masa motornih i prikqu~nihvozila opremqenih sa to~kovima u skladu sa odredbama~lana 120. ovog pravilnika, izuzev poluprikolica iprikolica sa rudom bez okretnog postoqa (ukqu~uju}i iprikolice sa centralno postavqenom osovinom), te uzpo{tovawe odredbi za dozvoqena osovinska optere}ewa,moè imati sqede}e maksimalne vrijednosti:

a) Za vozila sa ne vi{e od dvije osovine: 1. motorna vozila i prikolice po . . . . . . . . . . . .18,00 t,

b) Za vozila sa vi{e od dvije osovine - osim motornavozila prema t. c) i d) ovog stava: 1. motorna vozila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,00 t,2. motorna vozila sa osovinskim optere}ewem duplih osovina prema stavu (4) ta~ka b) alineja 4. ovog ~lana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26,00 t,3. prikolice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24,00 t,4. autobusi, koji su konstruktivno izvedeni kao zglobna vozila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,00 t;

c) Za vozila sa vi{e od tri osovine - osim motornihvozila prema ta~ki d) ovog stava:

1. motorna vozila sa parom duplih osovina, kod kojih je rastojawe izme|u wihovih sredi{ta najmawe 4 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32,00 t,2. motorna vozila sa dvije upravqive osovine i saoptere}ewem duplih osovina prema stavu (4), ta~ka b)alineja 4. ovog ~lana i da wihovo najve}e dozvoqenooptere}ewe ne prelazi 5 t po svakom metru rastojawaizme|u sredi{ta osovina koje su najbliè predwemkraju odnosno zadwem kraju vozila . . . . . . . . . . . . 32,00 t,d) motorna vozila sa vi{e od ~etiri osovine uzpo{tovawe odredbi ta~ke c) ovog stava . . . . . . . .32,00 t.

(6) Kod skupova vozila (ukqu~uju}i kombinacijetegqa~ sa poluprikolicom), uz po{tovawe odredbi zadozvoqena osovinska optere}ewa, osovinska optere}ewakod prikolica i pojedina~nih vozila, najve}a dozvoqenaukupna masa moè imati sqede}e maksimalne vrijedno-sti:a) skup vozila sa mawe od 4 osovine . . . . . . . . . . .28,00 t,b) Skup vozila sa 4 osovine i to: 1. Motorno vozilo sa dvije osovine i prikolica sadvije osovine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36,00 t,

2. Tegqa~ sa dvije osovine i poluprikolica sa dvijeosovine i to: 2.1) pri rastojawu izme|u osovina kod poluprikolicave}em ili jednakom 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36,00 t,2.2) pri rastojawu izme|u osovina kod poluprikoliceve}em ili jednakom 1,8 m, ukoliko je pogonska osovinategqa~a osovina opremqena sa udvojenim gumama ivazdu{nim oslawawem ili nekim sistemom elasti~nogoslawawa koji se moè smatrati ekvivalent prethodnom a u skladu sa odredbama ~lana 120. ovog pravilnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38,00 t,

3. Drugi skupovi vozila sa ~etiri osovine i to: 3.1) sa motornim vozilom prema stavu (5), ta~ka b)alineja 1. ovog ~lana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35,00 t,3.2) sa motornim vozilom prema stavu (5), ta~ka b)alineja 2. ovog ~lana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36,00 t,c) Skupovi vozila sa vi{e od ~etiri osovine . .40,00 t,d) Skup vozila koji sa~iwava troosovinski tegqa~ sadvo ili troosovinskom poluprikolicom koji, u skladusa direktivom Savjeta 92/106/EU od 7. decembra 1992.god., prevoze 40-stopni ISO kontejner u svrhu posebnih,kombinovanih prevoza izme|u ~lanica EU . . . . .44,00 t.

(7) Odredbe stava (5) ovog ~lana se ne primjewuju natroosovinske zglobne autobuse bicikle s motorom sa trito~ka, motocikle sa tri to~ka, lake ~etverocikle i~etvorocikle, a ~ije najve}e ukupne mase mogu imatisqede}e maksimalne vrijednosti:a) troosovinski zglobni autobusi . . . . . . . . . . . .28,00 t,b) bicikli s motorom sa tri to~ka . . . . . . . . . . . . .0,57 t,c) motocikli sa tri to~ka za prevoz putnika . . . .1,30 t,d) motocikli sa tri to~ka za prevoz tereta . . . . .2,50 t,e) laki ~etvorocikli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,35 t,f) ~etvorocikli za prevoz putnika . . . . . . . . . . . . .0,40 t,g) ~etvorocikli za prevoz tereta . . . . . . . . . . . . . .0,55 t,h) ostala motorna i prikqu~na vozila ili skup vozila koja nisu posebno napomenuta u ovom ~lanupravilnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,00 t.

^lan 12.(1) Dozvoqena ukupna masa prema ~lanu 11. stav (6)

ovog pravilnika prora~unava se na sqede}i na~in:a) Kod skupova vozila kao zbir dozvoqenih ukupnih

masa vu~nog vozila i prikolice;b) Kod skupova vozila sa prikolicama sa rudom bez

okretnog postoqa (ukqu~uju}i i prikolice sa centralnopostavqenom osovinom) kao zbir dozvoqenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice sa rudom bez okretnogpostoqa, umawen za vrijednost koja je od sqede}e nave-denih ve}a:


1. dozvoqeno vertikalno optere}ewe na vu~nomure|aju vu~nog vozila, ili

2. dozvoqeno vertikalno optere}ewe rude prikolicesa rudom bez okretnog postoqa na mjestu spoja sa vu~nimvozilom, a za slu~aj da su te vrijednosti jednake, za tuvrijednost;

c) Kod skupa vozila koji ~ine tegqa~ i poluprikoli-ca kao zbir dozvoqenih ukupnih masa tegqa~a ipoluprikolice, umawen za vrijednost koja je od sqede}enavedenih ve}a:

1. dozvoqeno optere}ewe sedla tegqa~a, ili2. dozvoqeno optere}ewe poluprikolice na mjestu

wenog oslawawa na tegqa~, a za slu~aj da su te vrijed-nosti jednake, za tu vrijednost.

(2) Ukoliko se pri prethodno opisanom na~inuprora~unavawa dobijaju vrijednosti ve}e od:

28,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka a), 36,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineje 1), 2.2) i 3.2),38,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineja 2.2),35,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineja 3.1),40,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka c) ili44,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka d) ovog pravilnika,

dozvoqene ukupne mase iznose 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t,35,00 t, 40,00 t, odnosno 44,00 t.

^lan 13.Na pogonske to~kove teretnih motornih vozila i

skupova vozila, ako je vozilo optere}eno i u mirovawuna horizontalnoj ravni, mora otpadati najmawe jedna~etvrtina najve}e dozvoqene mase vozila, odnosno skupavozila.

^lan 14.Rastojawe izme|u sredi{ta zadwe osovine motornog

vozila i sredi{ta prve osovine prikolice mora iznosi-ti najmawe 3,0 m, a kod skupa vozila tegqa~ polupriko-lica i kod skupa vozila namijewenih za poqoprivredu i{umarstvo koji se sastoje iz vu~nog vozila i prikolicesa nadgradwom za obavqawe odre|enog rada, najmawe 2,5m. Ovo ne vaì za skup vozila kod kojih najve}a dozvoqe-na masa vu~nog vozila ne iznosi vi{e od 7,5 t ili priko-lice ne iznosi vi{e od 3,5 t.

^lan 15.(1) Odnos bruto snage motora izraène u kilovatima

i najve}e dopu{tene mase vozila izraène u tonama morabiti:

a) za putni~ke automobile, kombinovane automobilei motocikle najmawe 15 kW/t;

b) za lake tricikle i ~etvorocikle najmawe 6 kW/t;c) za tricikle i ~etvorocikle:1. za prevoz lica najmawe 15 kW/t,2. za prevoz tereta najmawe 16 kW/t:d) za autobuse, osim autobusa zglobnoga konstruk-

tivnog sastava najmawe 9 kW/t;e) za teretna vozila najmawe 7 kW/t;f) za autobuse zglobnoga konstruktivnog sastava naj-

mawe 6 kW/t;g) za radna i specijalna vozila namijewena obavqawu

komunalnih usluga, teretne automobile namijewene zaobavqawe prevoza u poqoprivredi, {umarstvu,gra|evinarstvu i rudarstvu te za skupove motornih iprikqu~nih vozila najmawe 4 kW/t;

h) za vozila na elektri~ni pogon;1. s napajawem iz mreè primjewuju se odredbe ta~ke

2. do 4. ovog stava,2. s napajawem iz vlastitog izvora elektri~ne energi-

je: - za vozila namijewena prevozu osoba najmawe 3 kW/t,

osim za bicikle s elektri~nim motorom,

- za vozila namijewena prevozu tereta najmawe 2 kW/t.(2) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozila


POGLAVQE III - URE\AJI NA MOTORNIM IPRIKQU^NIM VOZILIMA

Odjeqak A. Ure|aji za upravqawe vozilom

^lan 16.(1) Ure|aj za upravqawe vozilom mora biti siguran i

izveden tako da voza~ moè lako, brzo i na bezbjedanna~in mijewati smjer kretawa vozila. Po ukazanoj potre-bi neophodno je ure|aj opremiti sa pomo}nim sistemomkoji olak{ava upravqawe vozilom. Pomo}ni sistemmora konstruktivno biti izveden tako da wegov eventu-alni kvar ne uti~e na upravqivost vozilom.

(2) Ure|aj za upravqawe vozilom iz stava (1) ovog~lana mora biti takav da se predwi to~kovi vozila {tose nalaze u poloàju zakretawa, pri kretawu vozila povodoravnoj ravnoj povr{ini, nakon osloba|awa to~kaupravqa~a, sami vra}aju u poloàj za pravolinijskokretawe.

(3) Slobodan hod to~ka upravqa~a na vozilu ne smijebiti ve}i od 30o.

Odjeqak B. Ure|aji za zaustavqawe vozila

^lan 17.(1) Ure|aji za zaustavqawe (u daqem tekstu: ko~ni

sistemi) na motornim i prikqu~nim vozilima morajubiti ugra|eni i izvedeni tako da voza~ moè vozilo nabezbjedan, brz i efikasan na~in zaustaviti, bez obzira nastepen optere}ewa vozila i nagib puta po kome se vozilokre}e, te obezbijediti vozilo u nepokretnom poloàju naputu s nagibom.

(2) Pod ko~nim sistemom iz stava (1) ovog ~lanapodrazumijevaju se:

a) radna ko~nica,b) pomo}na ko~nica,c) parkirna ko~nica.(3) Radna ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u

da vozilo zaustavi na bezbjedan, brz i efikasan na~in,bez obzira na brzinu kretawa vozila, optere}ewe vozilai nagib puta. Ta ko~nica treba omogu}iti regulisaweintenziteta ko~ewa s voza~kog mjesta, a da pri tom voza~ne ispu{ta upravqa~ iz ruku, i ona treba da dejstvujepodjednako na to~kove koji se nalaze na istoj osovini.

(4) Pomo}na ko~nica mora biti takva da omogu}ivoza~u da vozilo ko~i, odnosno zaustavi na odgovara-ju}em odstojawu, ako otkaè radna ko~nica. Pomo}nako~nica mora biti postavqena tako da je voza~ moèlako i brzo upotrijebiti s voza~kog mjesta, pri ~emu mujedna ruka mora biti slobodna radi upravqawa vozilom.

(5) Parkirna ko~nica na motornim i prikqu~nimvozilima, osim na biciklima s motorom i motociklima,mora biti takva da se pomo}u we parkirano vozilo moèobezbijediti u zako~enom poloàju odgovaraju}immehani~kim ure|ajem. Parkirna ko~nica mora bitipostavqena u motornom vozilu tako da je voza~ moèaktivirati sa voza~kog mjesta, a u prikqu~nom vozilu,tako da je moè aktivirati voza~ sa voza~kog mjesta ililice koje je van vozila. Parkirna ko~nica naprikqu~nim vozilima za prevoz lica mora bitipostavqena tako da se moè aktivirati iz vozila.



^lan 18.(1) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica na motornom

i prikqu~nom vozilu moraju biti ugra|ene i izvedenetako da na pouzdan i bezbjedan na~in zaustave vozilo.

(2) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica motornihvozila iz stava (1) ovog ~lana, osim na motociklu, mogubiti kombinovane tako:

a) da postoje najmawe dvije komande nezavisne jedna odrugoj i da komanda radne ko~nice bude nezavisna iodvojena od komande parkirne ko~nice;

b) da komanda pomo}ne ko~nice bude nezavisna okomande parkirne ko~nice, ako je parkirna ko~nicatakve konstrukcije da se ne moè staviti u dejstvo prikretawu vozila.

(3) Radna ko~nica motornih vozila iz stava (1) ovog~lana mora djelovati na sve to~kove.

(4) Radna i parkirna ko~nica moraju djelovati napovr{inu koja je sa to~kovima stalno povezana dovoqno~vrstim dijelovima.

(5) Ako otkaè ko~nica na bilo kojoj osoviniprikqu~nog vozila spojenog s motornim vozilom izstava (1) ovog ~lana kao vu~nim vozilom, mora bitiobezbije|eno nesmetano ko~ewe ko~nicama postavqenimu tom vu~nom vozilu. Ova odredba primjewuje se za vozi-la prvi put registrovana u Bosni i Hercegovini od 1.januara 1971. godine.

(6) Ure|aji ili programi kod elektronskiupravqanih ko~nih sistema kojima se obezbje|ujeneprekidno pode{avawe sile ko~ewa srazmjerno pro-mjeni optere}ewa na motornim i prikqu~nim vozilima,osim na autobusima za gradski saobra}aj, kao i naprikqu~nim vozilima najve}e dozvoqene mase do 1,5 t ina prikqu~nim vozilima s naletnom ko~nicom, koja nabilo kojoj zadwoj osovini imaju promjenu optere}ewa“puno-prazno” ve}u od 40% od najve}eg osovinskogoptere}ewa, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako daobezbje|uju neprekidno pode{avawe sile ko~ewa sra-zmjerno promjeni optere}ewa. Ova odredba primjewuje sena teretna i prikqu~na vozila iznad 10 t i na autobuseiznad 7 t najve}e dozvoqene mase koja su prvi put re-gistrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1973.godine, te na sva teretna motorna, prikqu~na vozila iautobuse koji su prvi put registrovani nakon 1. januara1980. godine.

(7) Na motornim i prikqu~nim vozilima koja imajuelasti~no vje{awe osovina pomo}u opruga ~iji je progibopruga za stawe optere}ewa “puno-prazno” mawi od 25mm, ne moraju biti ugra|eni ure|aji kojima se obezbje|ujeneprekidno pode{avawe sile ko~ewa srazmjerno prom-jeni optere}ewa.

(8) Usporava~ za dugotrajno usporavawe na motornimvozilima najve}e dozvoqene mase iznad 5 t, koja su pre-dvi|ena za vu~u prikolica najve}e dopu{tene mase iznad7 t, odnosno poluprikolica sa sedlom kod koje dionajve}e dozvoqene mase koji otpada na osovine prelazi 7t, te na motornim vozilima najve}e dozvoqene mase iznad9 t, mora biti ugra|en i izveden tako da obezbje|uje dugo-trajno usporavawe vozila. Odredba se odnosi na motornavozila prvi put registrovana u Bosni i Hercegovininakon 1. januara 1980. godine.

(9) Struktura prenosnog mehanizma radne ko~nice namotornim vozilima najve}e dozvoqene mase iznad 10 tmora biti takva da se ko~nice na osovinama aktivirajupomo}u najmawe dva me|usobno nezavisna izvora energi-je tako da, otkaè li ko~ewe na jednoj osovini, postojimogu}nost nesmetanog ko~ewa na drugoj osovini ilidrugim osovinama. Ostatak efikasnosti ko~nog ure|ajaza radno ko~ewe moè biti najmawe 30% od normativapropisanog za radnu ko~nicu iz ovog pravilnika. Ovaodredba primjewuje se na teretna i prikqu~na vozilaiznad 10 t i na autobuse iznad 7 t najve}e dozvoqene masekoji su prvi put registrovana u Bosni i Hercegovininakon 1. januara 1973. godine, te na sva teretna,

prikqu~na vozila i autobuse koji su prvi put regi-strovana nakon 1. januara 1978. godine. Sva motornavozila prvi put registrovana nakon 1. januara 1988.godine moraju imati dvokru`ni ko~ni sistem.

(10) Struktura ko~nog sistema za radno ko~ewemotornih vozila koja moraju ispuwavati uslove iz stava(9) ovog ~lana, a predvi|ena su za vu~u prikqu~nih vozi-la, mora biti takva da obezbijedi mogu}nost radadvovodne ko~ne instalacije na prikqu~nim vozilima.

(11) Kod motornih i prikqu~nih vozila, te kod skupavozila djelovawe ko~nica za pojedine osovine mora bitisinhronizovano.

(12) Sa ko~nim antiblokiraju}im sistemom (ABS),koji je u skladu s Pravilnikom ECE-R 13, moraju bitiopremqena sqede}a vozila:

a) autobusi kojima najve}a dozvoqena masa prelazi 12t, osim autobusa za gradski saobra}aj (vaì za vozilaproizvedena nakon 1. januara 1994.),

b) teretna vozila i tegqa~i kojima najve}a dozvoqe-na masa prelazi 16 t, a koji su predvi|eni za vu~uprikolica kojima najve}a dozvoqena masa prelazi 10 tili poluprikolica kojima osovinsko optere}eweprelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara1998.),

c) prikolice kojima najve}a dozvoqena masa prelazi10 t i poluprikolice kojima osovinsko optere}eweprelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara1998.),

d) vozila namijewena za prevoz opasnih materija uskladu sa Me|unarodnim sporazumom o prevozu opasnihmaterija drumskim putem (u daqem tekstu: ADR spo-razum) i to: teretna vozila i tegqa~i kojima najve}adozvoqena masa prelazi 16 t, te vu~na vozila koja supredvi|ena za vu~u prikqu~nih vozila kod kojih zbirosovinskih optere}ewa prelazi 10 t, kao i prikqu~navozila kod kojih zbir svih osovinskih optere}ewaprelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara1994.).

(13) Odredbe stava (7) ovoga ~lana se ne primjewuju navozila opremqena pneumatskim sistemom elasti~nogoslawawa.

(14) Odredbe ovog ~lana se ne primjewuju za vozilaoruànih snaga BiH i policijskih agencija u BiH, uko-liko su to vozila vrlo usko specijalizovane namjene ikao takva se ne koriste ni u jednom drugom segmentudru{tva.

^lan 19.Ko~ni sistemi na biciklima s motorom, lakim moto-

ciklima, motociklima s bo~nom prikolicom ili bez we,lakim triciklima i ~etvorociklima, triciklima i~etvorociklima moraju biti izvedeni i ugra|eni kao dvanezavisna ko~na sistema s posebnim ure|ajima za wihovoaktivirawe na predwu i zadwu osovinu, odnosno na pred-wu ili samo na zadwu osovinu.

^lan 20.Ko~ni sistem na motociklima s bo~nom prikolicom

mora biti ugra|en i izveden kao dva nezavisna ko~na si-stema s posebnim ure|ajima za wihovo aktivirawe napredwi i zadwi, odnosno na predwi ili samo na zadwito~ak. Bo~na prikolica mora biti dodatno ko~ena kaodio radne ko~nice ako bez we motocikl ne zadovoqavanormativ efikasnosti ko~nog sistema iz ~lana 159. stav(2) ovog pravilnika.

^lan 21.(1) Ko~ni sistem na motornim vozilima s tri to~ka

~iji su to~kovi simetri~no raspore|eni prema uzdu`nojsredi{woj ravnini vozila i ~ija najve}a dozvoqena masane prelazi 1,2 t mora biti ugra|en i izveden kao dvanezavisna ko~na sistema, od kojih jedan djeluje na predwito~ak, odnosno na predwe to~kove, a drugi na zadwito~ak odnosno na zadwe to~kove.


(2) Na motornom vozilu iz stava (1) ovoga ~lana morabiti ugra|ena i izvedena i parkirna ko~nica tako da sepomo}u we obezbijedi vozilo u zako~enom poloàju.

(3) Na motorna vozila iz stava (1) ovog ~lana ~ijanajve}a dozvoqena masa prelazi 1,2 t primjewuju seodredbe ~lana 18. st. od (1) do (4) ovog pravilnika.

^lan 22.(1) Ko~ni sistem na prikqu~nim vozilima ~ija

najve}a dozvoqena masa ne prelazi 0,75 t ne mora bitiugra|en i izveden tako da zadovoqava odredbe iz ~lana17. stav (1) ovog pravilnika.

(2) Radna ko~nica na prikqu~nim vozilima ~ijanajve}a dozvoqena masa prelazi 0,75 t, a koja su prvi putregistrovana nakon 1. januara 1972. godine mora bitiugra|ena i izvedena tako da djeluje na sve to~kove priko-lice, odnosno poluprikolice, a parkirna ko~nica takoda djeluje na odgovaraju}i broj to~kova da bi se ostvariopropisani koeficijent ko~ewa.

(3) Radna ko~nica prikqu~nog vozila mora bitiizvedena tako da je voza~ moè tokom vo`we upotrije-biti s voza~kog mjesta pomo}u komande kojom stavqa udjelovawe radnu ko~nicu vu~nog vozila. Na prikqu~nomvozilu ~ija najve}a dozvoqena masa ne prelazi 3,5 t radnako~nica moè biti izvedena s inercionom komandom.

(4) Ko~ni sistem radnog ko~ewa na prikqu~nomvozilu ~ija je najve}a dozvoqena masa iznad 0,75 t morabiti ugra|en i izveden s automatskom komandom kojom seaktivira radno ko~ewe prikqu~nog vozila, ako seprekine ure|aj za spajawe sa vu~nim vozilom.

(5) Radna ko~nica na prikolici s jednostrukom oso-vinom i na jednoosovinskoj prikolici ~ija najve}adozvoqena masa ne prelazi 1,5 t i koja je s vu~nimvozilom spojena rudom, a kruti se teret oslawa istovre-meno na vu~no vozilo i prikolicu (stabla, cijevi, {ineitd.), mora biti ugra|ena i izvedena tako da obezbijediradno ko~ewe prikolice. Ako je najve}a dozvoqena masaprikolice od 0,75 t do 1,5 t i ako je dva puta mawa od masevu~nog vozila, ne mora imati ure|aj kojim se obezbje|ujeradno ko~ewe.

(6) Na prikolicama bez ko~nice ili s inercionomkomandom mora biti ugra|ena i izvedena pomo}naunakrsna prikqu~na veza koja }e, ako se glavna vezaprekine, sprije~iti da ruda, odnosno prikolica skrene ustranu ili }e aktivirati radnu ko~nicu.

(7) Ko~ni sistem na prikolicama ~ija najve}a dozvo-qena masa prelazi 7 t, odnosno na poluprikolicama sasedlom ~ija je najve}a dozvoqena masa koja je umawena zamasu {to optere}uje sedlo ve}a od 7 t moraju bitiugra|en i izveden kao dvovodni pneumatski prenosnimehanizam. Ova odredba se odnosi na prikqu~na vozilaprvi put registrovana u Bosni i Hercegovini od 1. janu-ara 1978. godine. Sva prikqu~na vozila sa pneumatskomko~nom instalacijom prvi put registrovana nakon 1. ja-nuara 1988. godine moraju imati dvovodni ko~ni sistem.


Odjeqak C. Ure|aji za osvjetqavawe puta, ozna~a-vawe vozila i za davawe svjetlosnih znakova

^lan 23.(1) Pod ure|ajima za osvjetqavawe puta, ozna~avawe

vozila i za davawe svjetlosnih znakova na motornim iprikqu~nim vozilima, u smislu ovog pravilnika,podrazumijevaju se:

a) ure|aji za osvjetqavawe puta,b) ure|aji za ozna~avawe vozila,c) ure|aji za davawe svjetlosnih znakova.

(2) Na vozilima ne smiju biti postavqeni nikakvidrugi ure|aji za osvjetqavawe, ozna~avawe i davawesvjetlosnih znakova, osim onih iz stava (1) ovog ~lana.

(3) Za sve ure|aje za osvjetqavawe puta, ozna~avawe idavawe svjetlosnih znakova, koji su ugra|eni na motornovozilo ili skup vozila, mora se obezbjediti takvo napa-jawe elektri~nom energijom koje }e omogu}iti neometanrad ovih ure|aja pod svim uobi~ajenim eksploatacionimuslovima.

(4) U ure|ajima za osvjetqavawe puta, ozna~avawevozila i davawe svjetlosnih znakova smiju se upotrebqa-vati samo oni izvori svjetlosti koji su samom konstruk-cijom ovih ure|aja i predvi|eni.

^lan 24.(1) Ure|aji za osvjetqavawe puta i za davawe svje-

tlosnih znakova postavqeni na predwoj strani motornogi prikqu~nog vozila ne smiju davati svjetlost crveneboje vidqivu s predwe strane vozila ni svjetlost bijeleboje od svjetala i reflektuju}ih materija postavqenih nazadwoj strani vozila, odnosno vidqivih sa zadwe stranevozila.

(2) Ure|aji iz ~lana 23. stav (1) ovog pravilnikamoraju biti tako ugra|eni i izvedeni da se me|usobno neometaju u svojoj funkciji i dejstvu vi{e nego {to je toneizbje`no, iako su izvedeni u jednom dijelu / ure|aju.

(3) Odredbe stava (1) ovog ~lana ne odnose se na svje-tla za osvjetqavawe puta pri vo`wi unazad, pokretnosvjetlo za istraìvawe (reflektor), svjetla za osvje-tqavawe zadwe registarske tablice i registarskutablicu prevu~enu bijelom reflektuju}om materijom, ani na crveno trep}u}e svjetlo na motornim vozila kojasluè za podr{ku vozila pod pratwom.

^lan 25.(1) Isti ure|aji za osvjetqavawe puta i za davawe

svjetlosnih znakova koji se na motorno vozilo sa tri ilivi{e to~kova postavqaju u paru, moraju biti postavqeniu istoj horizontalnoj ravni i simetri~ni premauzdu`noj vertikalnoj ravni vozila, iste veli~ine i bojei istovremeno jednakog svjetlosnog intenziteta.

(2) Ure|aji za davawe svjetlosnih znakova zaozna~ivawe smjera kretawa vozila (pokaziva~ smjera) iparkirna svjetla ne moraju istovremeno djelovati.

(3) Ure|aji iz stava (1) ovog ~lana, ako su kombino-vano izvedeni, moraju ispuwavati uslove propisane zasvaki pojedini ure|aj.

1. Ure|aji za osvjetqavawe puta

^lan 26.(1) Pod ure|ajima za osvjetqavawe puta na motornim

i prikqu~nim vozilima, u smislu ovog pravilnika,podrazumijevaju se:

a) svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila,

b) svjetla za maglu,c) svjetla za vo`wu unazad,d) svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvode

radovi,e) pokretno svjetlo (reflektor).(2) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani

vozila mogu biti izvedena tako da imaju:a) dugo svjetlo,b) kratko svjetlo,c) dugo i kratko svjetlo.

^lan 27.(1) Ure|aji za osvjetqavawe puta na predwoj strani

vozila moraju biti povezani tako da se ne mogu ukqu~itidok se ne ukqu~e zadwa poziciona svjetla i svjetla zaosvjetqavawe zadwe registarske tablice. Izuzeci su:


a) parkirna svjetla,b) svjetla za davawe svjetlosnih znakova,c) svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvode

radovi,d) pokretno svjetlo (reflektor),e) specijalno ugra|ena i izvedena svjetla za osvje-

tqavawe puta na predwoj strani vozila namijewena zavo`wu po danu.

(2) Odredbe ovog ~lana se ne primjewuju za vozilaoruànih snaga BiH i policijskih agencija u BiH, uko-liko su to vozila vrlo usko specijalizovane namjene ikao takva se ne koriste ni u jednom drugom segmentudru{tva.

^lan 28.(1) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani

vozila na motornim vozilima sa ~etiri ili vi{eto~kova i na motornim vozilima s tri to~ka koja su{ira od 1,3 m moraju biti izvedena kao dva ili ~etirisvjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozila,od toga dva za kratko svjetlo. Svjetla za osvjetqavaweputa na predwoj strani vozila na motornim vozilima sadva to~ka i motornim vozilima s tri to~ka koja nisu{ira od 1,3 m, te na invalidskim kolicima sa motoromsvjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozilamogu biti ugra|ena kao jedno ili dva kratka svjetla ijedno ili dva duga svjetla.

(2) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila mogu konstruktivno biti ugra|ena i izvedenatako da se prekrivaju ili uvla~e, ukoliko time wihovafunkcija nije naru{ena.

(3) Svjetlost glavnih svjetala mora biti bijele boje.Izuzetno za vozila koja su po prvi put registrovana uBosni i Hercegovini do 1. januara 1996. godine svjetlostglavnih svjetala moè biti i ùte boje.

(4) Svjetla za osvjetqavawe puta na motornim vozil-ima koja na ravnom putu ne mogu razviti brzinu kretawave}u od 30 km/h mogu biti ugra|ena i izvedena samo kaokratka svjetla.

(5) Unutra{we ivice svjetle}ih povr{ina kratkogsvjetla moraju biti jedna od druge udaqene najmawe 0,6 m,a vawske ivice najvi{e 0,4 m od bo~no najisturenijeta~ke vozila.

(6) Udaqenost gorwe ivice svjetle}e povr{inekratkog svjetla ne smije biti ve}a od 1,2 m, a udaqenostdowe ivice svjetle}e povr{ine ne smije biti mawa od 0,5m od povr{ine puta.

(7) U svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila mogu biti ugra|ena predwa poziciona svjetla.

(8) Kad se ukqu~e duga svjetla za osvjetqavawe puta,automatski se mora upaliti pripadaju}a kontrolnasijalica na kontrolnoj tabli u vozilu ili na kontrolnojtabli bicikla s motorom.

(9) Svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila moraju biti povezana tako da prelaz sa svjetlostidugog svjetla na svjetlost kratkog svjetla i obrnuto budeistovremena i preko iste komande.

^lan 29.(1) Svjetla za vo`wu unazad su svjetla koja osvje-

tqavaju put iza, eventualno pored vozila, te time osta-lim u~esnicima u saobra}aju daju do znawa da se pred-metno vozilo kre}e ili po~iwe da kre}e unazad.

(2) Motorna vozila na svom zadwem dijelu morajubiti opremqena sa jednim ili dva svjetla za vo`wuunazad bijele boje. Kod prikqu~nih vozila dopu{tena sujedan ili dva svjetla za vo`wu unazad.

(3) Udaqenost gorwe ivice svjetle}e povr{ine svje-tla za vo`wu unazad moè iznositi najvi{e 1,2 m, audaqenost dowe ivice svjetle}e povr{ine za takva svje-tla moè iznositi najmawe 0,25 m od povr{ine puta.

(4) Kod vozila sa vi{e od jednog traga to~kova, sanajve}om dozvoqenom masom iznad 3,5 t dopu{teno jepostavqawe po jednog svjetla za vo`wu unazad sa svakeuzdu`ne strane vozila. Udaqenost gorwe ivice svjetle}epovr{ine svjetla za vo`wu unazad moè iznositinajvi{e 1,2 m od povr{ine puta. Svjetla za vo`wu unazadne smiju bo~no biti istureni vi{e od 50 mm od obrisavozila.

(5) Svjetla za vo`wu unazad smiju biti upaqena samou slu~aju kada je ru~ica mjewa~a u poloàju za hod unazad,i to samo onda kada se sistem za pu{tawe u rad iliga{ewe motora nalazi u takvom poloàju koji omogu}avanormalan rad motora. Ukoliko nije ispuwen jedan odprethodna dva uslova ovog stava tada svjetla za vo`wuunazad ne smiju se mo}i upaliti odnosno ostati upaqena.

(6) Svjetla za vo`wu unazad treba da imaju takavnagib, osim kada je to posebnim dozvolama predvi|eno,da ne osvjetqavaju put na duìni ve}oj od 10 m, mjere}i odizvora svjetla.

(7) Svjetla za vo`wu unazad ne trebaju imati:a) bicikli s motorom, laki motocikli, laki tricikli

i ~etvorocikli, motocikli, tricikli i ~etvorocikli,b) specijalna vozila namijewena za obavqawe rada u

poqoprivredi i {umarstvu,c) radne ma{ine i viqu{kari,d) invalidska motorna kolica.(8) Ukoliko su svjetla za vo`wu unazad ugra|ena na

vozilo koje ih ne treba imati, shodno odredbama ovog~lana, ona moraju odgovarati odredbama st. (2), (3), (5) i(6) ovog ~lana.

^lan 30.(1) Svjetla za maglu na motornim vozilima sa ~etiri

ili vi{e to~kova i na motornim vozilima sa tri to~kakoja su {ira od 1,3 m mogu biti ugra|ena i izvedena kaodva svjetla za maglu, a na motociklima i motociklima sabo~nom prikolicom kao jedno svjetlo za maglu tako dadaju svjetlost bijele ili svijetlo ùte boje.

(2) Svjetla za maglu ne smiju se postavqati na ve}ojvisini od one na kojoj su postavqena kratka svjetlaglavnog svjetla.

(3) Spoqna ivica svjetle}e povr{ine svjetla za magluse ne smije nalazi na udaqenosti ve}oj od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Svjetla za maglu moraju imati posebnu sklopku.Data svjetla moraju biti povezana tako da se moguukqu~iti samo kad su ukqu~ena barem poziciona svjetlaili kratka svjetla glavnog svjetla.

(5) Svjetla za maglu moraju biti tako izvedena da seomogu}ava wihovo pode{avawe. Ugradwa treba bitiizvedena na prikladnom dijelu vozila, tako da nijemogu}e da se wihova pode{enost promijeni ne namjerno.

(6) Svjetla za maglu treba da budu tako pode{ena da jeizbjegnuto zasqepqivawe ostalih u~esnika u saobra}aju.Ovo }e se smatrati zadovoqenim ukoliko na rastojawuod 25 m od izvora svjetlosti u ravni vertikalnoj na put,a u visine sredine svjetla za maglu, intenzitet svjetlostisvakog pojedina~nog svjetla za maglu, sa nazivnimnaponom napajawa na wegovim prikqu~cima, ne prelazi1 lh.

^lan 31.(1) Jedno ili vi{e svjetala za osvjetqavawe mjesta na

kojem se izvode radovi mogu biti ugra|ena i izvedena navozilima koji obavqaju odre|eni rad tako da daju svjet-lost bijele boje.

(2) Svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvoderadovi ne smiju se koristiti za vrijeme vo`we.

(3) Izuzetno od odredaba stava (2) ovog ~lana, svjetlaza osvjetqavawe mjesta na kojem se izvode radovi mogubiti upaqena na vozilima koja sluè za odràvawe i~i{}ewe ulica ili objekata koji pripadaju putu ili


odvoz sme}a, ukoliko je kretawe vozila sastavni dio pro-cedure obavqawa rada.

(4) Svjetla za osvjetqavawe mjesta na kojem se izvoderadove se smiju koristi samo ako ne zasqepquju ostaleu~esnike u saobra}aju.

^lan 32.(1) Pokretno svjetlo (reflektor) moè se postaviti

samo na vozilu Ministarstva unutra{wih poslova,vozilu namijewenom za hitnu medicinsku pomo}, vozilusaobra}ajne inspekcije, vatrogasnom vozilu, vozilunamijewenom za odràvawe puteva i instalacija, te navozilu namijewenom za pruàwe pomo}i na putu.

(2) Pokretno svjetlo (reflektor) mora biti ugra|enoi izvedeno tako da daje svjetlost bijele ili ùte boje teda se moè ukqu~iti samo ako su ukqu~ena pozicionasvjetla i svjetla za osvjetqavawe registarske tablice.

2. Ure|aji za ozna~avawe vozila

^lan 33.Pod ure|ajima za ozna~avawe motornih i pri-

kqu~nih vozila, u smislu ovog pravilnika, podrazumije-vaju se:

a) predwa poziciona svjetla,b) zadwa poziciona svjetla,c) zadwe svjetlo za maglu,d) parkirna svjetla,e) gabaritna svjetla,f) svjetla zadwe registarske tablice,g) rotacijska i treptava svjetla,h) katadiopteri.

^lan 34.(1) Predwa poziciona svjetla na motornom vozilu s

~etiri ili vi{e to~kova i motornom vozilu sa tri to~kakoja su {ira od 1,3 m i na prikqu~nom vozilu {irem od1,6 m moraju biti ugra|ena i izvedena kao najmawe dvapredwa poziciona svjetla, a na motornom vozilu sa dvato~ka, osim bicikla s motorom i motornom vozilu sa trito~ka koja nisu {ira od 1,3 m kao jedno ili dva predwapoziciona svjetla tako da daju svjetlost bijele boje.

(2) Ako su ugra|ena dva predwa poziciona svjetla,udaqenost spoqne ivice svjetle}e povr{ine od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila ne smije biti ve}a od0,4 m kod motornih vozila, odnosno 0,15 m kodprikqu~nih vozila.

(3) Udaqenost svjetle}e povr{ine predweg pozi-cionog svjetla od povr{ine puta ne smije biti mawa od0,35 m ni ve}a od 1,5 m, a za poluprikolice ne smije bitive}a od 1,8 m.

(4) Predwa poziciona svjetla mogu biti ugra|ena usvjetla za osvjetqavawe puta na predwoj strani vozila.

^lan 35.(1) Zadwa poziciona svjetla na motornom vozilu s

~etiri ili vi{e to~kova, motornom vozilu sa tri to~kakoja su {ira od 1,3 m i na prikqu~nom vozilu morajubiti ugra|ena i izvedena kao najmawe dva zadwa pozi-ciona svjetla, a na motornom vozilu sa dva to~ka imotornom vozilu sa tri to~ka koja nisu {ira od 1,3 m kaojedno ili dva zadwa poziciona svjetla tako da daju svje-tlost crvene boje.

(2) Ako je ugra|eno jedno zadwe poziciono svjetlo,ono mora biti postavqeno u uzdu`noj sredwoj ravninivozila.

(3) Ako su ugra|ena dva zadwa poziciona svjetla,udaqenost spoqne ivice svjetle}e povr{ine ne smijebiti ve}a od 0,4 m od bo~no najisturenije ta~ke obrisavozila.

(4) Udaqenost svjetle}e povr{ine zadweg pozicionogsvjetla od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m nive}a od 1,5 m. Na specijalnim vozilima i vozilima kojaobavqaju odre|eni rad najve}a dopu{tena udaqenost

svjetle}e povr{ine zadweg pozicionog svjetla odpovr{ine puta moè iznositi 2,1 m.

(5) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova iwihove prikolice smiju imati jo{ dva dodatna zadwapoziciona svjetla. Propisana zadwa i dodatna pozi-ciona svjetla ne smiju biti spojena na isti elektri~niosigura~.

^lan 36.(1) Zadwe svjetlo za maglu predstavqa svjetlo crvene

boje koje pri gustoj magli treba omogu}iti boqeuo~avawe vozila sa stra`we strane.

(2) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova, ~ijekonstruktivno izvo|ewe dozvoqava brzine kretawa ve}eod 60 km/h, i wihove prikolice moraju imati sa zadwestrane ugra|ena i izvedena jedno ili dva, dok ostalavozila mogu imati jedno zadwe svjetlo za maglu.

(3) Stav (2) ovog ~lana odnosi se na predmetna vozilaprvi put registrovana u Bosni i Hercegovini od 1. janu-ara 1999. godine.

(4) Udaqenost svjetle}e povr{ine zadweg svjetla zamaglu od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,25 m nive}a od 1 m. U svim slu~ajevima rastojawe izme|u svje-tle}e povr{ine zadweg svjetla za maglu i stop - svjetlamora iznositi minimalno 0,1 m. Ako je postavqeno samojedno zadwe svjetlo za maglu ono se mora nalaziti, uodnosu na uzdu`nu vertikalnu ravninu simetrije vozila,na lijevoj strani vozila.

(5) Zadwa svjetla za maglu moraju biti tako povezanada svijetle samo u slu~ajevima kada su upaqena kratkaili duga svjetla ili svjetla za maglu ili neka kombi-nacija ovih svjetala. Ukoliko su na vozilo ugra|enasvjetla za maglu, zadwa svjetla za maglu se nezavisno odwih moraju mo}i ugasiti. Ako su upaqena zadwa svjetlaza maglu, aktivirawe prekida~a za duga ili kratka svjet-la ne smije ih ugasiti.

(6) Kontrola ukqu~enosti zadwih svjetala (zadwegsvjetla) za maglu mora biti obezbije|ena pripadaju}omkontrolnom sijalicom ùte boje smje{tenom u vidnompoqu voza~a.

(7) U skupu vozila neophodno je da gori samo zadwesvjetlo za maglu zadweg prikqu~nog vozila.Iskqu~ivawe zadweg svjetala za maglu na vu~nom voziluili na prvom prikqu~nom vozilu je dopu{teno samoonda ako je iskqu~ivawe, odnosno ponovno ukqu~ivaweizvedeno automatski putem ubacivawa, odnosno izvla~e-wa utika~a za napajawe elektri~nom energijom svjetalaprikqu~nog vozila.

^lan 37.(1) Parkirna svjetla na motornim i prikqu~nim

vozilima mogu biti postavqena i izvedena:a) na bo~noj strani vozila u obliku posebnog svjetla

koja prema predwoj strani vozila daju svjetlost bijeleboje, a prema zadwoj strani vozila svjetlost crvene boje;

b) na predwoj i zadwoj strani vozila u obliku svjetlakoja daju: predwa svjetla svjetlost bijele boje usmjerenuunaprijed, a zadwa svjetla svjetlost crvene boje usmjerenuunazad, s tim da predwe svjetlo moè biti ugra|eno zajed-no s predwim pozicionim svjetlom ili glavnim svje-tlom, a zadwe svjetlo zajedno sa zadwim pozicionim svje-tlom i sa stop-svjetlom ili samo sa zadwim pozicionimsvjetlom.

(2) Udaqenost svijetle}e povr{ine parkirnog svjetlaod povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od1,9 m.

^lan 38.(1) Motorna i prikqu~na vozila koja su {ira od 2,1

m moraju imati gabaritna svjetla. Gabaritna svjetla mo-gu biti postavqena i na vozilima {irine od 1,8 do 2,1 m.

(2) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana postavqaju sedva gabaritna svjetla s predwe strane vozila i dvagabaritna svjetla sa zadwe strane vozila.



^lan 39.(1) Svjetlo zadwe registarske tablice, zavisno o

propisanom tipu tablice na motornim i prikqu~nimvozilima, mora biti ugra|eno i izvedeno tako da dajesvjetlost bijele boje i da se po tablici rasprostire ujed-na~eno bez tamnih ili izrazito svijetlih mjesta, osim nalakim ~evorociklima i ~etvorociklima.

(2) Svjetlost koja se odbija od registarske tablice nesmije bqe{tati, a izvor svjetlosti ne smije bitineposredno vidqiv u~esnicima u saobra}aju {to sekre}u iza vozila.

(3) Svjetlost koja osvjetquje zadwu registarskutablicu mora biti takva da je no}u, pri dobrojvidqivosti, mogu}e ~itati oznake i brojeve na tablici sudaqenosti najmawe od 20 m.

(4) Svjetlo zadwe registarske tablice mora bitipovezano na istu sklopku kojom se ukqu~uju i pozicionasvjetla.

^lan 40.(1) Rotaciona i / ili treptava svjetla na vozilima

mogu biti izvedena tako da daju svjetlost plave ili ùto-naranxaste boje. Rotaciona i / ili treptava svjetla mora-ju biti postavqena na najvi{e mjesto na vozilu i bitividqiva sa svih strana ili moè biti postavqeno vi{erotacijskih i / ili treptavih svjetala raspore|enih takoda se s bilo koje strane vozila vidi najmawe jedno svje-tlo.

(2) Plavo rotaciono i / ili treptavo svjetlo ilisvjetla mogu biti postavqena na vozilima s pravomprvenstva prolaza odre|enim Zakonom o osnovama bezbje-dnosti saobra}aja na putevima u Bosni i Hercegovini.

(3) @uto-naran~asto rotaciono i / ili treptavosvjetlo ili svjetla mogu biti postavqena na radnimvozilima i radnim ma{inama. @uto-naranxasto rota-ciono i / ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu bitipostavqena na vlastitim, kombinovanim i teretnimautomobilima koje upotrebqavaju slu`be pomo}i iinformacija na putu, slu`be odràvawa puteva, komu-nalne slu`be, komunalne policije, slu`be pratwe vozilaza predimenzionisane terete, vozilima kojima se prevozepredimenzionisani tereti, slu`be pratwe vozila kojaprevoze opasne materije, vozilima kojima se prevozeopasne materije i vozilima na kojima se ili pomo}ukojih se obavqa ispitivawe na putu.

(4) Rotaciona i / ili treptava svjetla na vozilimakoja se na osnovu Zakona o osnovama sigurnosti sao-bra}aja na putevima (“Slu`beni glasnik BiH”, broj 6/06)smatraju vozilima pod pratwom (vozilima kojima pri-padnici policije obavqaju pratwu a i vozila koja seprate) mogu biti crvene i plave boje postavqena tako daje crveno svjetlo postavqeno na desnoj strani vozila.

^lan 41.(1) Katadiopteri na motornim vozilima s ~etiri ili

vi{e to~kova i motornim vozilima sa tri to~ka koja su{ira od 1,3 m, moraju biti ugra|eni i izvedeni kao dvazadwa katadioptera crvene boje, a na motornim vozilimasa dva to~ka i motornim vozilima sa tri to~ka koja nisu{ira od 1,3 m kao jedan zadwi katadiopter crvene boje ine smiju biti trougaonog oblika.

(2) Dva predwa bijela katadioptera na prikqu~nomvozilu moraju biti ugra|ena i izvedena tako da ne smijubiti trougaoni oblik, a dva zadwa crvena katadiopterana prikqu~nom vozilu moraju biti ugra|ena i izvedena uobliku jednakostrani~nog trougla, s vrhom okrenutimgore i stranicom veli~ine najmawe 0,15 m.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno vi{e od dva kata-dioptera, oni moraju biti u paru.

(4) Katadiopter mora imati svjetle}u povr{inu naj-mawe 20 cm2.

(5) Katadiopteri na vozilu moraju biti postavqenipribli`no vertikalno na povr{inu puta.

(6) Udaqenost svjetle}e povr{ine katadioptera odpovr{ine puta ne smije biti ve}a od 0,9 m ni mawa od0,35 m, osim kod vozila sa dva ili tri to~ka kod kojihnajmawa udaqenost od povr{ine puta moè iznositi 0,25m.

(7) Ako je ugra|en samo jedan predwi ili samo jedanzadwi katadiopter, on mora biti postavqen u uzdu`nojsredwoj ravnini vozila.

(8) Ako su ugra|ena dva predwa ili dva zadwa kata-dioptera istog tipa, udaqenost vawskih ivica svje-tle}ih povr{ina tih katadioptera ne smije biti ve}a od0,4 m od bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila, audaqenost izme|u unutra{wih ivica mora iznositi naj-mawe 0,6 m.

(9) Zadwi katadiopteri, trouglastog oblika, ne smijubiti postavqeni na motornim vozilima.

(10) Motorna vozila, osim li~nih vozila za prevozputnika, kao i prikolica duìne ve}e od 6 m moraju nabo~nim stranama imati postavqene katadioptere ùteboje koji nemaju trougaoni oblik. Barem jedan kata-diopter mora biti postavqen na sredwoj tre}ini vozila.Katadiopter postavqen najbliè predwem dijelu vozilane smije biti na ve}oj udaqenosti od 3 m od tog dijelavozila. Katadiopter postavqen najbliè zadwem dijeluvozila ne smije biti na ve}oj udaqenosti od 1 m od togdijela vozila. Udaqenost gorwe ivice svjetle}epovr{ine katadioptera ne smije biti ve}a od 0,9 m odpovr{ine puta. Ukoliko to konstrukcija vozila nedopu{ta, dozvoqava postavqawe katadioptera na ve}uvisinu ali ne ve}u od 1,5 m. Invalidska kolica samotorom sa svake bo~ne strane moraju imati barem jedankatadiopter ùte boje koji je postavqen na visini odputa ne ve}oj od 0,6 m, a po mogu}nosti {to niè. Ovikatadiopteri se smiju postaviti i u ìce to~kova.

(11) Katadiopteri pod stavom (10) ovog ~lana mogubiti sa mogu}no{}u skidawa kod:

a) vozila kod kojih zbog konstrukcije nije mogu}ewihovo trajno pri~vr{}ivawe;

b) vozila namijewenih za poqoprivredu i {umarstvoa namijeweni su za obradu zemqe i predstavqawuprikqu~na vozila;

c) ramova vozila koji se u svrhu dovr{avawa prevozedo nekog odredi{ta.

(12) Ukoliko su postavqeni katadiopteri za bo~noobiqeàvawe vozila, shodno odredbama ovog ~lana, onimoraju odgovarati odredbama stava (10) ovog ~lana. âkje dovoqno da takva vozila imaju jedan odgovaraju}ikatadiopter u predwoj tre}ini i jedan u zadwoj tre}iniduìne vozila.

(13) Reflektuju}e povr{ine bijele boje prstenastogoblika dozvoqeno je postavqati na to~kovima bicikla smotorom, motocikla i invalidskih kolica sa motorom.

(14) Vozila ~ija duìna prelazi 6 m, osim vozila beznadgradwe, vozila za obavqawe radova u poqoprivredi i{umarstvu i wihovih prikolica, radnih ma{ina, te onavozila koja se s obzirom na nadgradwu i konstrukciju nemogu uvrstiti u kategoriju teretnih vozila i vu~nihvozila, moraju na svojim uzdu`nim / bo~nim stranamaimati ugra|ena i izvedena svjetla ùte boje. Za drugavozila sa vi{e tragova to~kova dozvoqeno je postavqawebo~nih svjetala. Ukoliko je bo~no svjetlo integrisano ujedno ku}i{te ili kombinovano sa gabaritnim svjetlom,pozicionim svjetlom, svjetlom za maglu ili stop-svje-tlom ili ~ini dio zajedni~ke svijetle}e povr{ine sazadwim katadiopterom, onda ono moè biti i crveneboje.


(15) Odredbe iz stava (10) ovoga ~lana primjewuju sena vozila koja su prvi put registrovana u Bosni iHercegovini poslije 1. jula 1996. godine.

(16) Odredbe iz stava (14) ovog ~lana primjewuju se navozila koja su prvi put registrovana u Bosni iHercegovini poslije 1. januara 2001. godine.


3. Ure|aji za davawe svjetlosnih znakova

^lan 42.Pod ure|ajima za davawe svjetlosnih znakova, prema

ovom Pravilniku, podrazumijevaju se:a) stop-svjetla,b) pokaziva~i smjera,c) ure|aji za istovremeno ukqu~ivawe svih pokazi-

va~a smjera.

^lan 43.(1) Stop-svjetla na motornom vozilu s ~etiri ili

vi{e to~kova, osim na lakim ~etvorociklima i ~etvoro-ciklima, i motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m i na prikqu~nom vozilu moraju biti ugra|ena iizvedena kao najmawe dva stop-svjetla na zadwoj stranivozila, a na motornom vozilu sa dva to~ka, motornomvozilu sa tri to~ka koja nisu {ira od 1,3 m i lakom tri-ciklu i ~etverociklu, triciklu i ~etvorociklu kao naj-mawe jedno stop-svjetlo na zadwoj strani vozila tako dadaju svjetlost crvene boje.

(2) Vozila koja na ravnom putu ne mogu razviti brzi-nu kretawa ve}u od 25 km/h ne moraju imati stop-svjetlo.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno samo jedno ili vi{estop-svjetala, ona moraju biti postavqena simetri~no uodnosu na uzdu`nu sredwu vertikalnu ravninu vozila.Ova odredba odnosi se i na ugradwu dodatnih stop-svje-tala.

(4) Ako su na vozilu, osim bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog trickla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla ugra|ena dva stop-svjetla,udaqenost izme|u unutra{wih ivica svjetle}ihpovr{ina ne smije biti mawa od 0,6 m.

(5) Udaqenost svjetle}e povr{ine stop svjetla odpovr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od1,5 m. Samo u izuzetnom slu~aju najve}a dopu{tenaudaqenost svjetle}e povr{ine stop-svjetla od povr{ineputa moè iznositi 2,1 m.

(6) Stop-svjetla mogu biti ugra|ena u blizini ilizajedno s drugim zadwim svjetlima. Ako je to slu~aj,intenzitet svjetla stop-svjetla mora biti ve}i od drugihsvjetala.

(7) Stop-svjetla moraju biti povezana tako da seukqu~uju i svijetle kontinuirano pri upotrebi radneko~nice vozila. Stop-svjetla mogu zasvijetliti i uslu~aju upotrebe retardera ili nekog sli~nog ure|aja.

^lan 44.(1) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s tri,

~etiri ili vi{e to~kova i na prikqu~nom vozilu mora-ju biti ugra|eni i izvedeni:

a) na motornom vozilu koje nije duè od 6 m:1. dva predwa bo~na i dva zadwa pokaziva~a smjera

ili2. dva predwa, dva zadwa i dva bo~na pokaziva~a

smjera ili3. dva predwa i dva zadwa pokaziva~a smjera;b) na motornom vozilu koje je duè od 6 m i na

vu~nome motornom vozilu:

1. dva predwa bo~na i dva zadwa pokaziva~a smjeraili

2. dva predwa, dva bo~na i dva zadwa pokaziva~asmjera;

c) na prikqu~nom vozilu dva zadwa pokaziva~asmjera.

Za sva motorna vozila prvi put registrovana u Bosnii Hercegovini do 1. januara 1978. godine, bez obzira naduìnu vozila, primjewuju se samo odredbe ta~ke a) ovogstava.

(2) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s dvato~ka, osim bicikla s motorom na dva to~ka, moraju bitiugra|eni i izvedeni kao:

a) dva predwa i dva zadwa pokaziva~a smjera ilib) dva pokaziva~a smjera na upravqa~u, vidqiva

naprijed i pozadi.(3) Svjetlost pokaziva~a smjera mora biti ùte boje.(4) U~estalost treptawa pokaziva~a smjera treba, u

pravilu, iznositi 90 treptaja u minuti, pri ~emu sudopu{tena odstupawa tako da u~estalost treptawaiznosi najmawe 60, odnosno najvi{e 120 treptaja u minu-ti (90±30 treptaja u minuti).

(5) Od trenutka ukqu~ivawa pokaziva~a smjera svje-tlost se mora upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvise put ugasiti najkasnije za 1,5 sekundi.

(6) Udaqenost vawske ivice svijetle}e povr{inepokaziva~a smjera od bo~no najisturenije ta~ke obrisavozila ne smije biti ve}a od 0,4 m.

(7) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana udaqenostdowih ivica svjetle}ih povr{ina pokaziva~a smjera odpovr{ine puta ne smije biti mawa od 0,35 m ni ve}a od1,5 m. Samo u izuzetnom slu~aju, ako se iz konstruktivnihrazloga ne moè druga~ije postaviti, najve}a dopu{tenaudaqenost dowe ivice svjetle}e povr{ine pokaziva~asmjera od povr{ine puta moè iznositi 2,1 m.

(8) Ukqu~ivawe pokaziva~a smjera mora biti neza-visno od ukqu~ivawa bilo kojeg drugog svjetla na vozilu.

(9) Svi pokaziva~i smjera postavqeni na istoj stranivozila moraju se ukqu~ivati i iskqu~ivati istomkomandom.

(10) Kontrola funkcionisawa pokaziva~a smjeramora biti obezbije|ena opti~kom i / ili zvu~nom kon-trolnom napravom.

(11) Ure|aj za istovremeno ukqu~ivawe svih pokazi-va~a smjera na motornim vozilima iz stava (1) ovog ~lanamora biti ugra|en i izveden tako da se moè ukqu~itiposebnom sklopkom, a kontrola funkcionisawa mora seobezbijediti kontrolnom sijalicom koja je u vidnompoqu voza~a.

(12) Pokaziva~i smjera kretawa vozila ne treba daobavqaju svoju funkciju ukoliko je aktiviran ure|aj zaistovremeno ukqu~ivawe svih pokaziva~a smjera

4. Ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidqivost

^lan 45.Pod ure|ajima na vozilima koji omogu}avaju normal-

nu vidqivost u saobra}aju na putu, u smislu ovog pravil-nika, podrazumijevaju se:

a) vjetrobran i vawska prozorska stakla kabine ikaroserije;

b) ure|aj za brisawe vjetrobrana (u daqem tekstu:brisa~ vjetrobrana.),

c) ure|aj za kva{ewe vawske strane vjetrobrana (udaqem tekstu: pera~ vjetrobrana);

d) ogledalo koje voza~u omogu}ava posmatrawe puta isaobra}aja (u daqem tekstu: voza~ko ogledalo).

^lan 46.(1) Pod vjetrobranom, u smislu ovog pravilnika,

podrazumijeva se staklo na predwoj strani motornogvozila.


(2) Vjetrobran i sva stakla na motornom iliprikqu~nom vozilu, osim predweg vjetrobrana na moto-ciklu i biciklu s motorom, lakom triciklu i ~etvoro-ciklu bez kabine voza~a, trickilu i ~etvorociklu kojinemaju kabinu voza~a, trebaju:

a) omogu}iti potpunu prozirnost i preglednost bezbilo kakvih uo~qivih krivqewa objekata koji se videkroz vjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ih znako-va) i ostalih znakova u saobra}aju i koja }e u slu~ajueventualnog loma omogu}iti vidqivost puta i pruìtimogu}nost bezbjednog zaustavqawa,

b) smawiti mogu}e povrede voza~a i putnika na {toje mogu}e mawu mjeru, te biti otporne na sve atmosferskei temperaturne uslove, hemijska djelovawa, sagorijevawei abraziju.

(3) Stakla na vozilu ne smiju se ni na kakav na~indodatno zatamwivati (postavqawem folija ili dodat-nim bojawem stakla), izuzev zadweg stakla i bo~nihstakala autobusa za postavqawe odobrene reklamnefolije.

^lan 47.Brisa~i vjetrobrana na motornom vozilu, osim na

biciklu s motorom, lakom triciklu i ~etvorociklu bezkabine, lakom motociklu i motociklu, triciklu i~etvorociklu bez kabine koji imaju vjetrobran, morajubiti ugra|eni i izvedeni tako da budu sigurni te daomogu}e brisawe {to ve}e povr{ine vjetrobrana po svimvremenskim uslovima i prijeko potrebnu vidqivost krozvjetrobran.

^lan 48.Vozila koja imaju ugra|ene brisa~e vjetrobrana

moraju imati i pera~e vjetrobrana.

^lan 49.(1) Voza~ko ogledalo na motornom vozilu mora biti

ugra|eno i izvedeno kao najmawe:a) jedno voza~ko ogledalo: ako je motocikl prvi put

registrovan u Bosni i Hercegovini prije 1. januara 1998.godine,

b) dva voza~ka ogledala ako je motocikl, bicikl smotorom, laki ~etvorocikl i ~etvorocikl prvi put re-gistrovan u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1998.godine,

c) dva voza~ka ogledala na vlastitom automobilu s~etiri ili vi{e sjedi{ta, od toga je jedno ogledalosmje{teno u okviru karoserije, a drugo van karoserije nalijevoj strani vozila,

d) dva voza~ka ogledala na autobusu, vlastitom auto-mobilu koji vu~e kamp prikolicu i trolejbusu s objevawske strane predweg dijela tih vozila i jedno voza~koogledalo u okviru karoserije,

e) dva voza~ka ogledala na teretnim i kombinovanimvozilima s obje vawske strane predweg dijela tih vozila.

(2) Voza~ko ogledalo mora biti postavqeno tako davoza~u omogu}ava posmatrawe puta i saobra}aja izavozila i kad se u vozilu nalazi najve}i dopu{teni brojlica, odnosno kad je vozilo natovareno. Voza~ko ogleda-lo mora biti zglobno spojeno za leì{te svog nosa~atako da se moè postaviti u bilo koji poloàj radi po-smatrawa puta i saobra}aja iza vozila i da u zauzetompoloàju ostane i pri normalnim potresima za vrijemekretawa vozila. Voza~ko ogledalo postavqeno u okvirukaroserije vlastitog automobila mora se nalaziti namjestu na kojem ga voza~ sa svog sjedi{ta moè pode-{avati rukom.

(3) Povr{ina voza~kog ogledala mora imati takveopti~ke osobine da ne uzrokuje znatnije iskrivqeweslike i boje predmeta te da nije podlo`na {tetnom djelo-vawu atmosferskih prilika.

(4) Povr{ina voza~kog ogledala koja reflektuje sli-ku moè biti ravna ili blago ispup~ena (konveksna) ili

kombinovana. Polupre~nik ispup~enosti konveksne po-vr{ine voza~kog ogledala ne smije biti mawi od 80 cm.

(5) Povr{ina voza~kog ogledala mora iznositi:a) najmawe 60 cm2 za ogledalo smje{teno u okviru

karoserije i van karoserije vlastitog automobilab) najmawe 150 cm2 ako im je povr{ina ispup~ena

odnosno, najmawe 300 cm2 ako im je povr{ina ravna; zaogledala smje{tena van karoserije ostalih motornihvozila;

c) najmawe 50 cm2 za ogledala na biciklu s motorom,lakom motociklu, lakom triciklu i ~etverociklu, moto-ciklu, triciklu i ~etvorociklu.

(6) Ako voza~ko ogledalo koje je smje{teno vankaroserije vozila prema{uje najve}u dopu{tenu {irinumotornog vozila (2,55 m odnosno 2,60 m), ono mora bitipostavqeno na nosa~ sa zglobom koji omogu}ava da sepritiskom na nosa~ ogledala ono vrati u dopu{tenu{irinu vozila.

5. Ure|aji za davawe zvu~nih signala

^lan 50.(1) Ure|aj za davawe zvu~nih signala na motornom

vozilu mora biti ugra|en i izveden kao najmawe jedanure|aj tako da daje jednoli~ne zvukove nepromjenqivaintenziteta.

(2) Osim ure|aja za davawe zvu~nih signala iz stava(1) ovog ~lana, na odre|ena motorna vozila namijewenaslu`bi hitne pomo}i, vatrogasnoj slu`bi, vozila poli-cijskih agencija, vozila oruànih snaga BiH, moè bitiugra|en i izveden i poseban ure|aj za davawe signala odniza izmjeni~no proizvedenog zvuka dviju razli~itihfrekvencija.

(3) Komanda ure|aja za davawe zvu~nih signala morabiti postavqena tako da je pristupa~na voza~u s wegovogsjedi{ta.

(4) Ure|aj za davawe zvu~nih signala iz stava (2) ovog~lana mora biti konstruisan tako da se wegovimukqu~ivawem istovremeno ukqu~uje rotaciona ili trep-tava svjetla na vozilima iz ~lana 40. ovog pravilnika.

6. Ure|aji za kretawe vozila unazad

^lan 51.(1) Ure|aj koji omogu}avaju kretawe vozila unazad

mora imati ugra|eno svako motorno vozilo, osim moto-cikla i motornog vozila sa tri to~ka, ~ija najve}adozvoqena masa prelazi 0,6 t. Ure|aj mora biti ugra|en iizveden tako da omogu}ava sigurno i bezbjedno kretawevozila unazad.

(2) Tricikl i ~etvorocikli ~ija je masa praznogvozila bez baterije jednaka ili prelazi 0,4 t mora imatiugra|en ure|aj koji omogu}ava sigurno i bezbjednokretawe vozila unazad.

7. Kontrolni ure|aji i ure|aji za davawe signala

^lan 52.(1) Pod kontrolnim ure|ajima i ure|ajima za davawe

signala na motornim vozilima, u smislu ovog pravilni-ka, podrazumijevaju se:

a) na vlastitim automobilima:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za osvje-

tqavawe,2. kontrolna plava sijalica za dugo svjetlo,3. svjetlosni i / ili zvu~ni signal za kontrolu rada

pokaziva~a smjera;b) na autobusima:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za osvje-

tqavawe, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,2. tahograf koji obezbje|uje upis vremena vo`we

~lanova posade, vremena provedenog u obavqawu profe-sionalne aktivnosti koja ne spada u upravqawe vozilom,vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaqenost,


3. kontrolna plava sijalica za dugo svjetlo,4. svjetlosni ili zvu~ni signal za kontrolu rada

pokaziva~a smjera,5. pokaziva~ raspoloìvog pritiska pneumatskog

sistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno pod pri-tiskom;

c) na autobusima za gradski saobra}aj:1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki b) ovog

stava, osim tahografa,2. svjetlosni znak za kontrolu zatvorenosti vrata

koja nisu u vidnom poqu voza~a,3. ure|aj za davawe i primawe signala od putnika za

vozila registrovana po prvi put u BiH nakon 1. januara2000. godine;

d) na trolejbusima za gradski saobra}aj:1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki c) ovog

stava,2. ure|aj za kontrolu izolovanosti od elektri~nog

napona;e) na teretnim vozilima:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za osvje-

tqavawe, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,2. ~ija ukupna masa prelazi 3,5 t, tahograf koji obe-

zbje|uje upisivawe vremena vo`we ~lanova posade, vre-mena provedenog u obavqawu profesionalne aktivnostikoja ne spada u upravqawe vozilom, vrijeme odmora,brzine vozila i pre|enu udaqenost,

3. kontrolna sijalica za dugo svjetlo,4. svjetlosni ili zvu~ni signal za kontrolu rada


sistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno pod pri-tiskom;

f) na specijalnim vozilima i radnim ma{inama:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za osvje-

tqavawe, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,2. tahograf koji obezbje|uje upisivawe vremena

vo`we ~lanova posade, vremena provedenog u obavqawuprofesionalne aktivnosti koja ne spada u upravqawevozilom, vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enuudaqenost. Tahograf ne moraju imati specijalna vozilai radne ma{ine koja na ravnom putu ne mogu razvitibrzinu ve}u od 30 km/h,

3. kontrolna sijalica za dugo svjetlo,4. svjetlosni ili zvu~ni signal za kontrolu rada


sistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno pod pri-tiskom,

6. ure|aj za kontrolu rada radnih sistema ugra|enihna vozilu;

g) na motociklima, lakim ~evorociklima i ~etvoro-ciklima:

1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za osvje-tqavawe,

2. kontrolna sijalica za dugo svjetlo, osim na moto-ciklu i lakom ~etorociklu s motorom radne zapreminedo 50 cm3;

h) na svim vozilima koja imaju pneumatsku insta-laciju za ko~ewe, a koja su prvi put registrovana u Bosnii Hercegovini nakon 1. januara 1984. godine standardi-zovan prikqu~ak za kontrolu pritiska vazduha u insta-laciji za ko~ewe, odnosno na rezervoaru energije,ko~ionim cilindrima kao i na svim ure|ajima na kojimase transformira energija za ko~ewe.

(2) Tahograf shodno stavu (1) ovog ~lana podlijeèredovnom ispitivawu svake godine gdje se utvr|ujeuskla|enost s tipskim odobrewem i ispravnost.

(3) Odredbe stava (1) ta~ka e) ovog ~lana ne odnose sena vozila civilne za{tite, vatrogasna vozila, komunal-na vozila (prawe i ~i{}ewe ulica, odvoz sme}a, fekali-ja i dr.) i vozila za potrebe p~elara.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozilaoruànih snaga BiH i policiskih agencija u BiH, uko-liko su to vozila vrlo usko specijalizovane namjene ikao takva se ne koriste ni u jednom drugom segmentudru{tva.

8. Tahograf i ograni~ava~ brzine

^lan 53.(1) U skladu sa ~lanom 52. ovog pravilnika, propisu-

ju se sqede}i podaci koje tahograf mora vjerodostojnozapisivati i pokazivati:

a) duìnu pre|enog puta vozila,b) brzinu vozila,c) trajawe upravqawa vozilom,d) ostala trajawa rada i pripravnosti,e) prekide rada i trajawa dnevnih odmora,f) otvarawe ku}i{ta u kojem je zapisni list (list

prikladan za trajno biqeèwe podataka),g) za elektronske tahografe: svaki prekid napona

napajawa tahografa duì od 100 ms (osim osvjetqewa) tesvaki prekid signalnog voda od dava~a duìne pre|enogputa i brzine tahografa.

(2) Ako se upravqawu vozilom smjewuju dva voza~atahograf mora na dva razli~ita zapisna lista istovre-meno i odvojeno zapisivati vremenske podatke navedene ustavu (1) ovog pravilnika.

^lan 54.(1) Za tahograf su propisani sqede}i aparati:a) aparat za pokazivawe duìne pre|enog puta (broja~

kilometara), brzine vozila (brzinomjer), vrijeme (sat),b) aparat za pisawe duìne pre|enog puta vozila,

brzinu vozila, vremenske podatke iz ~lana 53, stav (1)ta~ke c), d) i e),

c) aparat koji na zapisnim listovima odvojenozapisuju: svako otvarawe ku}i{ta u koji je uloèn zapis-ni list, kod elektronskih tahografa, svaki prekidnapona napajawa tahografa duì od 100ms (osim osvje-tqewa) najkasnije do trenutka ponovnog ukqu~ewanapona napajawa, kod elektronkih tahografa- te svakiprekid signalnog voda od dava~a duìne pre|enog puta ibrzine tahografa.

(2) Tahografu iz stava (1) ovog ~lana mogu se doda-vati i drugi aparati, ali tako da ne smiju uticati nawegov ispravan rad.

(3) Svi sastavni dijelovi tahografa moraju biti odmaterijala zadovoqavaju}e stabilnosti i mehani~ke~vrsto}e s dovoqnim elektri~nim i magnetnim konstan-tama

(4) Duìna prije|enog puta vozila moè se pokazi-vati i zapisivati kod vo`we naprijed i unazad ili samokod vo`we naprijed. Svako zapisivawe duìneprije|enog puta vozila kod vo`we unazad ne smije uti-cati na jasno}u i ta~nost ostalih zapisa.

(5) Vlastita frekvenca i prigu{ewe mjernog meha-nizma moraju biti tako izabrani da pokazivawe i zapisbrzine vozila moè u okviru mjernog podru~ja slijeditiubrzawe od 2 m/s2.

(6) Ako satni mehanizam pokre}e zapisni list, tadamora besprijekorno vrijeme rada sata biti najmawe 10%duè od maksimalnog trajawa zapisivawa na zapisnomlistu.

(7) Tahograf mora biti opremqen rasvjetom koja nezasqepquje. Pod normalnim radnim uslovima moraju sviunutra{wi dijelovi tahografa biti za{ti}eni od vlagei pra{ine.


(8) Svi unutra{wi dijelovi tahografa imaju propi-sana mjesta za utiskivawe ìga servisa kao za{titu odneovla{}enih radwi (dodira, otvarawa, itd.).

^lan 55.(1) Vrijednost najmawe mjerne skale broja~a kilo-

metara iznosi 0,1 km, a brojevi koji ozna~avaju svakih100 m pre|enog puta moraju se jasno razlikovati od onihkoji predstavqaju cijele kilometre. Brojevi broja~akilometara moraju biti visine najmawe 4 mm i jasno~itqivi. Broja~ kilometara mora omogu}iti prikaz odnajmawe 99.999,9 kilometara.

(2) U okviru pokaznog mjernog podru~ja brzinomjeraskala mora imati linearnu podjelu od 1, 2, 5 ili 10 km/h.Vrijednost razmaka ucrtanih razdjelnih crta na skalibrzine ne smije pre}i vrijednost 10 % najve}e vrijedno-sti brzine koju skala pokazuje. Podru~je prikaza koji senalazi van pokaznog mjernog podru~ja ne mora seozna~iti brojkama. Duìna razmaka razdjelnih crta kojeodgovaraju promjeni brzine od 10 km/h ne smije bitimawa od 10 mm. Razmak izme|u kazaqke i skale brzino-mjera s kazaqkom ne smije biti ve}e od 3 mm. Prikaz nasatu mora biti vidqiv spoqa, a o~itavawe mora bitipouzdano, lako i nedvosmisleno.

^lan 56.(1) Svaki tahograf bez obzira na oblik zapisnog

lista mora imati oznaku koja ozna~ava na~in pravilnogulagawa zapisnog lista, i to tako da se vremenski prikazna satu podudara sa oznakom vremena na zapisnom listu.Mehanizam za pomicawe zapisnog lista mora biti izve-den tako da pomicawe zapisnog lista bude bez praznoghoda, te da se zapisni list moè u svako vrijeme uloìtii izvaditi.

(2) Okretawe zapisnog lista mora biti neprekidno ijednoli~no brzinom ne mawom od 7 mm/h, mjereno naunutra{woj ivici plo~e za zapisivawe brzine vozila.

(3) Svaki kilometar duìne pre|enog puta mora bitiprikazan na odgovaraju}oj koordinati zapisom duìneod najmawe 1 mm.

(4) Pisa~ brzine mora biti vo|en ravno i okomito nasmjer pomicawa zapisnog lista nezavisno od oblikazapisnog lista.

(5) Svaka promjena brzine od 10 km/h mora bitiprikazana zapisom duìne od najmawe 1,5 mm na odgo-varaju}oj koordinati. Duìna pre|enog puta vozila,brzina i svako otvarawe ku}i{ta u koji je uloèn zapi-sni list automatski se zapisuje.

(6) Tahograf zapisuje vrijeme trajawa upravqawavozilom i omogu}uje prepoznatqivo i jasno zapisivaweostalih radnih aktivnosti voza~a kad se preklopnikautomatski ili ru~no prebaci u poloàj:

(7) Prema na~inu upisa, wihovom poretku mora bitiomogu}eno besprijekorno prepoznavawe o kojoj se vre-menskoj skupini radi. Pojedine vremenske grupe zapisujuse na zapisnom listu razli~itim {irinama zapisa ili usvakom drugom obliku koji obezbje|uje barem istumogu}nost o~itavawa i kori{}ewa.

^lan 57.Ku}i{te u koje je uloèn zapisni list i u kojem se

nalazi mehanizam za namje{tawe sata mora bitiopremqeno sigurnosnom napravom protiv otvarawa.Svako otvarawe ku}i{ta u koje je uloèn zapisni list iu kojem se nalazi mehanizam za namje{tawe sataautomatski se zapisuje na zapisnom listu.

^lan 58.(1) Tahograf na predwoj strani mora imati sqede}e

oznake:a) mjernu jedinicu za duìnu pre|enog puta s krati-

com km neposredno do broja~a kilometara,b) mjernu jedinicu za brzinu kretawa vozila km/h u

blizini qestvice brzine,c) mjerno podru~je brzinomjera u obliku Vmin......,

Vmah..... ako se ovi podaci ne nalaze na tipskoj tablicitahografa.

(2) Tipska tablica, ugra|ena u tahografu, morasadràvati sqede}e podatke koji moraju biti jasnovidqivi i ~itqivi i kad je tahograf ugra|en u vozilo:

a) ime i naslov proizvo|a~a tahografa,b) fabri~ki broj i godinu proizvodwe,c) slu`benu oznaku vrste tahografa-tip tahografad) konstantu k tahografa u obliku k = ..... okr/km ili

k = .... imp/km,e) mogu}e je imati i mjerno podru~je brzinomjera,f) ako je tahograf osjetqiv na nagib tako da to uti~e

na prekora~ewe dopu{tenih gre{aka tahografa mora senavesti ugao u obliku kao na slici, pri ~emu je α ugaokoji zatvara predwa tabla tahografa s vodoravnomravninom i u kojem poloàju je tahograf tipski ispitan,a uglovi β i γ prikazuju najve}i dopu{teni otklon premagore, odnosno prema dole od ugla α

^lan 59.(1) Zapisni listovi moraju biti izra|eni na na~in da

ne ometaju normalan rad tahografa, da zapisi buduneizbrisivi, ~itqivi i prepoznatqivi, a dimenzijezapisnih listova i svi zapisi ne smiju se promijenititokom rada u normalnim uslovima vlage i temperature.

(2) Svaki voza~ mora na zapisnom listu upisati, takoda ne o{teti list i ne umawi wegovu ~itqivost, sqede}epodatke:

a) na po~etku upotrebe lista svoje ime i prezime,b) na po~etku i kraju upotrebe lista datum i mjesto,c) registarsku oznaku vozila koje mu je dodijeqeno i

to prije prve vo`we upisano na tom listu,i u slu~ajupromjene vozila tokom upotrebe lista,

d) stawe broja~a kilometara i to na po~etku prvevo`we upisane na listu, na kraju zadwe vo`we upisane nelistu i u slu~aju promjene vozila tokom radnog dana(broj~anik kilometara prethodnog vozila i broja~ kilo-metar novog vozila),

e) vrijeme svake promjene vozila.


βα< γ

a) ozna~en oznakom vremena upravqawa vozilom

b) ozna~en oznakom vremena ostalih vrsta rada

c) ozna~en oznakom vremena pripravnosti i to:

1. vrijeme ~ekawa

2. vrijeme tokom vo`we provedeno uz voza~a

3. vrijeme tokom vo`we provede no u kabini za spavawe

d) ozna~en oznakom vremena prekida rada i dnevnog odmora

(3) Zapisni listovi moraju u normalnim uslovimaskladi{tewa biti dobro ~itqivi najmawe jednu punugodinu dana.

(4) Trajawe zapisa zapisnog lista, bez obzira nawegov oblik, mora biti 24 ~asa.

(5) Zapisni listovi moraju imati:a) plo~u predvi|enu iskqu~ivo za zapisivawe

podataka brzine,b) plo~u predvi|enu iskqu~ivo za zapisivawe

podataka za duìnu pre|enog puta vozila,c) jednu ili vi{e plo~a za zapisivawe podataka koji

se odnose na vrijeme upravqawa vozilom, druge vrsterada i pripravnosti te prekide rada i dnevnog odmora,

d) pole|ina zapisnog lista s ucrtanom podjelom od 0do 24 ~asa za ru~no upisivawe podataka vremenaupravqawa vozilom, vrste rada, pripravnosti, prekidarada i dnevni odmor.

(6) Na svakom zapisnom listu moraju biti sqede}ipodaci:

a) ime i naziv proizvo|a~a,b) slu`bena oznaka tipa zapisnog lista,c) slu`bena oznaka tipa tahografa u kojima se zapi-

sni list moè upotrebqavati,d) gorwa granica mjernog podru~ja brzine izraène u

km/h.

^lan 60.(1) Na autobusima i teretnim motornim vozilima

koja se prvi put registriraju u BiH, na autobusima iteretnim motornim vozilima koja sudjeluju u me|unarod-nom drumskom saobra}aju u skladu sa Evropskom smjerni-com 92/6/EEZ i 2001/11/EC i na motornim vozilima zaprevoz opasnih materija treba biti ugra|en ograni~iva~brzine.

(2) Odredba iz stava (1) ovog ~lana odnosi se i nateretna motorna vozila i autobuse proizvedene poslije 1.januara 1988. godine, a koja su po prvi put registrovanau BiH nakon 1. januara 1999. godine.

(3) Odredba iz stava (1) ovog ~lana odnosi se nateretna motorna vozila ~ija najve}a dopu{tena masaprelazi 12 t, odnosno na autobuse ~ija najve}a dopu{tenamasa prelazi 10 t.

(4) Brzina ograni~ena ograni~iva~em brzine ne smijebiti ve}a od 90 km/h za teretna motorna vozila, odnosno105 km/h za autobuse.

(5) Ograni~iva~em brzine ne trebaju biti opremqeniteretna motorna vozila ~ija je maksimalna brzina jedna-ka ili mawa od 90 km/h i autobusi ~ija je najve}a brzinajednaka ili mawa od 105 km/h.

(6) Ograni~iva~ brzine podlijeè redovnoj provjeriispravnosti svake godine gdje se utvr|uje uskla|enost sazahtjevima pravilnika ECE-P-89.


9. Ure|aji za odvo|ewe i ispu{tawe izduvnih gasova

^lan 61.(1) Izlaz (izlazni otvor) ispusne cijevi ure|aja za

odvod i ispu{tawe ispusnih gasova ne smije biti usmje-ren u desnu stranu motornog vozila.

(2) Na ispusnoj cijevi iz stava (1) ovog ~lana mora senalaziti ure|aj za prigu{ivawe zvuka ispusnih gasovakoji se ne moè iskqu~iti osim za potrebe ~i{}ewa.

(3) Izlaz ispusne cijevi na radnim ma{inama ispecijalnim vozilima, namijewenim za trajnu upotrebu unaseqenim mjestima, mora biti ugra|en i izveden nanajvi{oj ta~ki vozila.

10. Ure|aji za spajawe vu~nog i prikqu~nog vozila

^lan 62.(1) Ure|aji za spajawe vu~nog i prikqu~nog vozila,

osim kod motocikla s bo~nom prikolicom, moraju bitipostavqeni u uzdu`noj simetri~noj vertikalnoj ravninivozila i izvedeni zglobno, tako da omogu}ujupokretqivost ure|aja u svim smjerovima u prostoru.

(2) Osovinica ure|aja za spajawe vu~nog iprikqu~nog vozila pomo}u koje se spaja vozilo moraimati osigura~ koji onemogu}uje, pri normalnoj upotre-bi, razdvajawe spojenih vozila.

(3) Ure|aji za spajawe vu~noga i prikqu~nog vozilamoraju biti pri~vr{}eni za poja~ani dio vu~nog vozila.

(4) Vertikalna simetrala kugle ure|aja za spajaweputni~kog automobila i prikqu~nog vozila najve}edozvoqene mase do 3,5 t mora biti udaqena od zadwegkraja vozila minimalno 70 mm. Daqe, horizontalnasimetrala kugle ure|aja za spajawe putni~kog vozila iprikqu~nog vozila najve}e dozvoqene mase do 3,5 t nesmije biti udaqena od podloge vi{e od 350 mm u slu~ajuoptere}ewa vozila do svoje najve}e dopu{tene mase.

(5) Kuka na putni~kom vozilu u slu~aju kad ne vu~eprikqu~no vozilo i kada se rastavi na pri~vrsnom mje-stu, ne smije da izlazi van gabarita vozila.

(6) Odredba stava (5) primjewuje se od 1. januara 2009.godine:

a) za novoproizvedena putni~ka vozila i b) za putni~ka vozila kod kojih se ure|aj (kuka)

naknadno ugra|uje. 11. Ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva

(plin)

^lan 63.(1) Alternativna goriva koja se ve} koriste u BiH

ili su u izgledu da se koriste u bliskoj budu}nosti zapogon motornih vozila su:

a) te~ni naftni plin (propan butan) koji nosiskra}eni naziv LPG,

b) komprimirani prirodni gas sa uobi~ajenimskra}enim nazivom CNG.

(2) Ure|ajima i opremom za pogon motornih vozilaplinom smatraju se:

a) rezervoar plina,b) armatura rezervoara plina,c) pro~i{}ava~ plina,d) ispariva~ plina (za LPG),e) regulator pritiska,f) plinski ventil,g) prikqu~ak za pra`wewe (samo za CNG),h) ventil te~nog goriva (benzina ili dizelskoga

goriva),i) vodovi za plin visokog pritiska,j) vodovi za plin niskog pritiska,k) vodovi za sredstva za grijawe,l) elektri~ni ure|aji i instalacije,m) prikqu~ak za puwewe rezervoara plinom.

^lan 64.Dijelovi ure|aja i opreme iz ~lana 63. ovoga pravil-

nika koji su u dodiru s plinom moraju biti izra|eni odmaterijala koji:

a) ne stvara zapaqive smjese,b) je otporan na djelovawe plina,c) ne mijewa hemijska svojstva plina.


^lan 65.(1) Ure|aji i oprema iz ~lana 63. stav (2) t. a) i b),

osim onih navedenih u ~lanu 69. stav (1) ta~ka c), te ta~kec), f), g), i), j), ovog pravilnika moraju biti konstruisanii izra|eni za radne temperature od -20 0C do 80 0C, a oniiz t. d) i e) za radne temperature od -20 0C do 120 0C.

(2) Ure|aji i oprema iz stava (1) ovog ~lana, osimonih iz ~lana 63. stav (2) ta~ka j) ovoga pravilnika,ispituju se za LPG na ispitnom pritisku od 3 MPa (30bar), odnosno ure|aji i oprema za CNG na ispitnom pri-tisku od 30 MPa (300 bar). Rezervoar plina ispituje seispitnim pritiskom hladnom vodom.

(3) Ure|aji i oprema iz stava (1) ovog ~lana, osimonih iz ~lana 63. stav (2) ta~ka j) ovog pravilnika, mora-ju biti tipski ispitani te imati vaè}e tipskoodobrewe.

(4) Dokumentaciju o tipskom ispitivawu iz stava (3)ovog ~lana du`na je pribaviti servisna radionica kojaugra|uje ure|aje i opremu za pogon motornih vozilaplinom.

^lan 66.(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila

plinom iz ~lana 63. stav (2) ta~ka b), osim cijevi za pro-vjetravawe navedenih u ~lanu 69. stav (1) ta~ka c), teure|aji i oprema iz ~lana 63. stav (2) t. c), d), e), f) i g)moraju biti na vidqiv i trajan na~in ozna~eni brojemtipskog odobrewa i nazivom firme - proizvo|a~a.

(2) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozilaplinom iz ~lana 63. stav (2) t. d) i e) ovog pravilnikaosim oznaka iz stava (1) ovog ~lana moraju imati i tra-jno utisnut fabri~ki broj (serijski broj proizvoda) temoraju imati ispravu u koju je upisan serijski broj togure|aja i kojom se potvr|uje da je taj ure|aj ispitan (izja-va o uskla|enosti).

(3) Rezervoar plina iz ~lana 63. stav (2) ta~ka a) ovogpravilnika mora imati trajno upisane sqede}e podatke:

a) naziv proizvo|a~a,b) fabri~ki broj,c) godinu izrade,d) naziv plina kojim se puni (LPG ili CNG),e) zapreminu prazne posude u litrama (l),f) datum (mjesec i godina) posqedwe obavqenog pre-

gleda i ispitivawa od strane inspekcije nadle`ne zaposude pod pritiskom,

g) ìg inspekcije nadle`ne za posude pod pritiskomkao dokaz o uspje{no obavqenom pregledu i ispitivawu,

h) za LPG: najve}u dopu{tenu masu puwewa (kg),i) za CNG: najve}i dopu{teni pritisak puwewa (MPa,

odnosno bar).(4) Ako je rezervoar plina iz ~lana 63. stav (2) ta~ka

a) ovog pravilnika homologirani rezervoar mora imatitrajno upisane podatke u skladu sa odredbama odgovara-ju}eg ECE pravilnika.

12. Osnovni zahtjevi za pojedine dijelove ure|aja zaplin

^lan 67.(1) Rezervoar plina, koji se ugra|uje u motorno vozi-

lo na pogon plinom, se u smislu zakonskih odredbi iodredbi posebnih propisa smatra posudom pod pri-tiskom.

(2) Rezervoar plina izra|en u Bosni i Hercegovinikoji se prvi put ugra|uje u motorno vozilo na pogon splinom mora imati pozitivan nalaz nadle`ne inspekci-je za posude pod pritiskom.

^lan 68.(1) Rezervoar plina izra|en u inostranstvu mora

udovoqavati ovim uslovima:

a) da za rezervoar postoji dokumentacija opotvr|ivawu s pripadaju}im izvje{tajem o ispitivawu itehni~kim opisom (u daqem tekstu: potvrdna doku-mentacija) ovjerena od nadle`ne slu`be zemqe proi-zvo|a~a,

b) da su na rezervoaru utisnuti propisani podaci iìg nadle`ne slu`be zemqe proizvo|a~a,

c) da je po potrebi u~iwena provjera konstrukcije,proizvodwe i prora~un ~vrsto}e prema vaè}impropisima; nadle`na inspekcija za posude pod pri-tiskom potvrdi}e vaqanost potvrdne dokumentacije izta~ke 1. ovoga stava,

d) da nadle`na inspekcija za posude pod pritiskompotvrdi da je obavqeno uspje{no ispitivawe rezervoaraispitnim pritiskom hladnom vodom; o ispitivawu seizdaje nalaz, a na posudu se utiskuje ìg te godina imjesec ispitivawa.

(2) Za nova ili kori{}ena motorna vozila na plin-ski pogon koja se nabave u inostranstvu, potrebno jeprije registracije izvr{iti identifikaciju, pregledpotvrdne dokumentacije iz stava (1) ta~ka a) ovoga ~lanate po potrebi rezervoar plina izvaditi i ispitati ga naispitni pritisak hladnom vodom prema stava (1) ta~ka d)ovoga ~lana.

(3) Rezervoar plina koji nije stariji od sedam godinate koji nema potvrdnu dokumentaciju iz stava (1) ta~ka a)ovoga ~lana, ali ima propisane oznake, moè se upotre-bqavati uz uslove:

a) izrade tehni~ke dokumentacije prema uputstvimanadle`ne inspekcije za posude pod pritiskom,

b) obavqenog ispitivawa ispitnim pritiskom premastavu (1) ta~ka d) ovoga ~lana.

(4) Rezervoar plina stariji od sedam godina, koji dotada nije pregledala i ispitala nadle`na inspekcija zaposude pod pritiskom, ne moè se upotrebqavati.

(5) Rezervoar plina koji je izra|en i odobren, to jestozna~en prema odgovaraju}em ECE pravilniku moè seugraditi u vozilo bez prethodnog ispuwavawa uslova izstava (1) ovog ~lana ako od datuma proizvodwe do ugrad-we u vozilo nije pro{lo vi{e od dvije godine.

^lan 69.(1) Armatura rezervoara plina iz ~lana 63. stav (2)

ta~ka b) sastoji se od:a) ventila rezervoara plina,b) sigurnosnih ure|aja,c) za{titnog ku}i{ta armature rezervoara plina

odnosno za{titnog ku}i{ta rezervoara plina s pripad-nom armaturom rezervoara plina (plinonepropusnoku}i{te s cijevima za provjetravawe, koje moè bitiizvedeno i kao za{tita od mehani~kog o{te}ewa),

d) nepovratnog ventila izme|u prikqu~ka za puwewei rezervoara plina,

e) ventila izme|u prikqu~ka za puwewe i rezervoaraplina, te ventila izme|u prikqu~ka za pra`wewe irezervoara plina,

f) pokaziva~a koli~ine plina za LPG, odnosnomjera~a pritiska za CNG.

(2) Izme|u rezervoara plina i ure|aja iz stava (1) t.a) i b) ovoga ~lana, ne smije biti ugra|en nikakav ure|ajkoji moè onemogu}iti funkciju navedenih ure|aja.

(3) Ure|aj iz stava (1) ta~ka f) mora djelovati za vri-jeme puwewa rezervoara plinom.

^lan 70.Ventil rezervoara plina je ure|aj koji se postavqa

direktno na rezervoar plina, a sluì za zatvarawe rez-ervoara u slu~aju kad treba sprije~iti neèqeno isti-cawe plina iz rezervoara.


^lan 71.(1) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara plina

moraju sprije~iti stvarawe prekomjernog pritiska u re-zervoaru kao i prekomjerno isticawe plina iz rezer-voara pri otvorenom ventilu rezervoara. Ti ure|aji su:

a) za LPG:1. ograni~iva~ protoka,2. ure|aj za osigurawe protiv previsokog pritiska;b) za CNG:1. ograni~iva~ protoka,2. ure|aj za osigurawe protiv previsokog pritiska,3. ure|aj protiv prekora~ewa temperature u slu~aju

poàra.(2) Ograni~iva~ protoka je sigurnosni ure|aj, koji,

pri lomu cijevi za odvod plina, mora smawiti koli~inuplina koji }e isticati na najvi{e 10% od najve}egamogu}eg protoka plina.

(3) Ure|aj za osigurawe protiv previsokog pritiska urezervoaru je sigurnosni ure|aj koji mora u rezervoaruplina sprije~iti stvarawe pritiska ve}eg od 3 MPa (30bar), odnosno 2,5 MPa (25 bar) ugra|enim na vozilimaprije stupawa na snagu ovog pravilnika kod LPG-a i pri-tiska ve}eg od 30 MPa (300 bar) kod CNG-a.

(4) Ure|aj protiv prekora~ewa temperature u slu~ajupoàra je sigurnosni ure|aj koji mora ispustiti plin izrezervoara plina u atmosferu ako temperatura sigurno-snih elemenata u ovom ure|aju dostigne 100 °C ± 5 °C (kodpotpuno ~eli~nih rezervoara 125 °C ± 5 °C). Ovaj ure|ajtreba izvesti tako da kad bude aktiviran ne dopusti dapritisak u rezervoaru plina poprimi vrijednosti ve}eza 10 % od ispitnog pritiska rezervoara.

(5) Sigurnosni ure|aji na armaturi rezervoara plinai ventil rezervoara plina mogu biti konstruisani iizvedeni tako da ~ine jednu cjelinu.

^lan 72.(1) Za{titno ku}i{te armature rezervoara plina,

odnosno za{titno ku}i{te rezervoara plina s pripad-nom armaturom rezervoara plina mora sprije~itimogu}e propu{tawe plina iz dijelova armature rezer-voara u prostor za voza~a i putnike, ukqu~uju}i iprtqa`nik.

(2) Za{titno ku}i{te plina iz stava (1) ovoga ~lanaje plinonepropusno ku}i{te koje mora biti konstru-isano, izvedeno te ispitano na nepropusnost pri pri-tisku od 10 kPa (0,1 bar).

(3) Za{titno ku}i{te plina iz stava (1) ovog ~lana, idijelovi armature koje ono {titi, moraju biti dodatnoza{ti}eni ako postoji opasnost wihova mehani~kogo{te}ewa.

^lan 73.Nepovratni ventil izme|u prikqu~ka za puwewe i

rezervoara plina je ure|aj koji mora sprije~iti povrat-no strujawe plina iz rezervoara plina prema prikqu~kuza puwewe.

^lan 74.(1) Ventil izme|u prikqu~ka za puwewe i rezervoara

plina, te ventil izme|u prikqu~ka za pra`wewe (ako jeugra|en) i rezervoara plina moraju biti izvedeni takoda za vrijeme puwewa rezervoara plinom onemogu}edotok plina u ispariva~, odnosno regulator pritiska teu prikqu~ak za pra`wewe plina. Kad se rezervoar nepuni plinom ti ventili moraju omogu}iti normalnidotok plina u ispariva~, odnosno regulator pritiska. Uslu~aju potrebe, ti ventili moraju omogu}iti pra`weweplina iz plinskih vodova i ure|aja preko prikqu~ka zapra`wewe.

(2) Ventili iz stava (1) ovoga ~lana mogu biti izve-deni u zajedni~kom ku}i{tu kao vi{esmjerni ventil.

^lan 75.(1) Pokaziva~ koli~ine plina za LPG u smislu ovog

pravilnika je ure|aj koji pokazuje koli~inu plina u re-zervoaru plina.

(2) Mjera~ pritiska za CNG pokazuje pritisak CNG urezervoaru plina.

^lan 76.Pro~i{}ava~ plina u smislu ovog pravilnika je

ure|aj koji sprje~ava prolaz ne~isto}e iz rezervoaraplina prema drugim ure|ajima.

^lan 77.Ispariva~ plina u smislu ovog pravilnika je ure|aj

u kojem LPG isparava i prelazi iz te~nog u gasovitostawe pod uticajem toplote.

^lan 78.(1) Regulator pritiska u smislu ovog pravilnika je

ure|aj u kojem se smawuje pritisak plina s pritiska urezervoaru i pode{ava na radni pritisak koji odgovarastvarawu smjese pogodne za rad motora.

(2) Kao regulator pritiska smije se upotrijebitisamo ure|aj s membranama.

(3) Ako je regulator pritiska izveden kao vi{este-peni, prvi stepen se ispituje na pritisak prema odredbiiz ~lana 65. stav (2) ovog pravilnika, a ostali stepeni nadvaput ve}i pritisak od radnog pritiska.

(4) Regulator pritiska mora biti izveden tako daplin ne isti~e iz regulatora kad motor ne radi, odnosnokad se plin ne upotrebqava kao pogonsko gorivo za radmotora.

^lan 79.Ventil za plin u smislu ovog pravilnika je ure|aj

koji prekida dovod plina iz rezervoara plina u ispari-va~ plina i regulator pritiska kad motor ne radi,odnosno kada se plin ne upotrebqava kao pogonsko gori-vo za rad motora.

^lan 80.Prikqu~ak za pra`wewe, ako je ugra|en, je ure|aj koji

u slu~aju potrebe sluì za pra`wewe plina iz vodova iure|aja koji se nalaze iza ventila rezervoara plina.

^lan 81.Ventil te~nog goriva je u smislu ovog pravilnika

ure|aj koji, za vrijeme dok se motor snadbijeva plinomkao pogonskim gorivom, zatvara dotok drugih vrstagoriva (benzina, dizelskoga goriva) u ure|aj za snadbi-jevawe motora gorivom.

^lan 82.(1) Vodovi za plin visokoga pritiska u smislu ovog

pravilnika su svi cijevni vodovi od daqinskogprikqu~ka za puwewe rezervoara do rezervoara plina teod rezervoara plina do ispariva~a plina, odnosno doregulatora pritiska. Cijevi te dijelovi za wihovo spa-jawe smiju se upotrebqavati kao vodovi za plin visoko-ga pritiska samo ako su konstruisani i izvedeni najmaweza ispitni pritisak rezervoara plina.

(2) Materijal vodova za plin visokog pritiska je~elik ili bakar, a materijal dijelova za spajawe je ~elikili legure bakra.

^lan 83.Vodovi za plin niskog pritiska u smislu ovog

pravilnika su svi vodovi od regulatora pritiska domotora.

^lan 84.Vodovi za sredstva za grijawe u smislu ovog pravil-

nika su svi vodovi koji povezuju ispariva~ plina i regu-lator pritiska s ure|ajem za hla|ewe motora ili drugimodgovaraju}im izvorom toplote.


^lan 85.Elektri~ni ure|aji i instalacije u smislu ovog

pravilnika su ure|aji i dijelovi za spajawe koji elek-tri~ne i elektroni~ke dijelove ure|aja i opreme za pogonmotornih vozila plinom napajaju elektri~nom energijompotrebnom za wihov ispravan rad.

^lan 86.Prikqu~ak za puwewe je ure|aj koji omogu}ava

puwewe rezervoara plina samo odre|enom vrstom plinai pod odre|enim pritiskom prema izvedbi rezervoaraplina.

13. Osnovni zahtjevi pri ugradwi ure|aja za plin

^lan 87.(1) Ugradwu ure|aja i opreme za pogon motornih vozi-

la plinom te popravak i odràvawe istih smijeobavqati samo servisna radionica.

(2) Servisna radionica koja ugra|uje ure|aje i opre-mu za pogon motornog vozila plinom, neposredno pougradwi izdaje izjavu o obavqenom ugra|ivawu, ~ijisadràj utvr|uje stru~na institucija. Izjava oobavqenom ugra|ivawu se izdaje u ~etiri primjerka, od~ega servisna radionica zadràva jedan primjerak,ovla{}enoj organizaciji za sertifikovawe dostavqajedan primjerak a vlasniku vozila dostavqa dva primjer-ka.

^lan 88.(1) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozila

plinom moraju se ugraditi u vozilo tako da se nalaze ugranicama gabarita vozila u koje su ugra|eni, osim povisini koja ne smije biti ve}a od najve}e dopu{tenevisine vozila.

(2) Direktno zagrijavawe izduvnim gasovima ure|ajai opreme za pogon motornih vozila plinom nijedopu{teno.

(3) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozilaplinom moraju biti ugra|eni tako da najmawa udaqenostod izduvnog ure|aja iznosi 150 mm. Ako je taj razmakmawi, ali ne mawi od 75 mm, izme|u se mora postavitiodgovaraju}a ~vrsta i trajna toplotna za{tita.

(4) Ure|aji i oprema za pogon motornih vozilaplinom moraju biti ugra|eni u vozilo tako da su oznake,odnosno podaci iz ~lana 66., koji su utisnuti na wima,dostupni i lako ~itqivi pri tehni~kom pregledu vozi-la.

(5) Ako bi do{lo do propu{tawa na dijelovimaure|aja i opreme za pogon motornih vozila plinom, tadane smije postojati mogu}nost da propu{teni plin do|e uprostor za voza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik,npr. vodovima vazduha za grijawe ili vodovima vazduhaklima ure|aja.

(6) Progibi, uvijawa i vibracije vozila ne smijuimati nikakav nepovoqan uticaj na dijelove ure|aja iopreme za pogon motornih vozila plinom kao i nadijelove wihovog pri~vr{}ivawa.

(7) Pri~vr{}ivawa ne smiju biti izvedena s o{trimivicama i ne smiju biti takva da mogu o{tetiti dijeloveure|aja i opreme za pogon motornih vozila plinom. Uslu~aju da pri neposrednom dodiru metalnih dijelovapostoji mogu}nost korozije treba upotrijebiti me|uslo-jeve za spre~avawe korozije.

(8) Rezervoar plina i drugi ure|aji i oprema za pogonmotornih vozila plinom moraju biti ugra|eni u vozilotako da su za{ti}eni od mehani~kih o{te}ewa, korozijei insolacije. Po potrebi treba postaviti za{titu odudara kamewa i za{titu da se ne gazi po wima, npr. ublizini vrata. Pristup rezervoaru plina mora bitimogu} samo voza~u tog vozila, puniocu i stru~nim lici-ma koja obavqaju provjeru ili popravke na rezervoaruili armaturi rezervoara.

(9) Osim ugradwe, nikakvi drugi radovi na sigurno-snim ure|ajima armature rezervoara plina nisudopu{teni.

^lan 89.(1) Ugra|ivawe rezervoara plina ne smije poremetiti

stabilnost vozila ni dopu{tena osovinska optere}ewa.(2) Ako su ugra|ena dva ili vi{e rezervoara plina za

LPG, ventilima se mora obezbijediti pojedina~nopuwewe, odnosno pra`wewe rezervoara.

(3) Rezervoar plina i drugi ure|aji i oprema za pogonmotornih vozila plinom kod kojih postoji mogu}nostpropu{tawa ne smiju se ugra|ivati u prostor za voza~a iputnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, ukoliko se ti ure|ajine smjeste u za{titno plinonepropusno ku}i{te kojesprje~ava mogu}i prodor plina u prostor za voza~a, put-nike i prtqa`nik, a koje je dodatno provjetravano iza{ti}eno od mehani~kog o{te}ewa.

(4) U za{titnom plinonepropusnom ku}i{tu ne smijuse nalaziti elektri~ni ure|aji osim ako su izvedeni sprotiveksplozijskom za{titom.

^lan 90.Rezervoar plina mora se ugraditi u motorno vozilo

tako da je obezbije|eno:a) da izduvni gasovi ni direktno ni indirektno ne

budu usmjereni na rezervoar,b) da plin iz ure|aja za osigurawe protiv previsokog

pritiska ili iz spojeva, ni direktno ni indirektno nebude usmjeren na izduvnu cijev, u prostor za voza~a i put-nike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, u prostor za motor,odnosno u smjeru mogu}eg izvora elektri~nog varni~ewa,

c) da je rezervoar plina odgovaraju}im za{titnikomza{ti}en od direktnog djelovawa sun~evih zraka,

d) da plin iz rezervoara plina za LPG moè izlazi-ti samo u te~nom stawu,

e) da kad se rezervoar plina postavqa u predjelu podavozila, rezervoar mora imati mehani~ku za{titu s pre-dwe i zadwe strane u odnosu na sredi{wu uzdu`nu ravni-nu vozila. Ta za{tita se izra|uje od ~eli~nog limadebqine najmawe 1 mm ili drugoga materijala odgovara-ju}ih svojstava a postavqa se na razmaku od najmawe 10mm od rezervoara; najnià ta~ka za{tite mora biti naj-mawe 10 mm nià od najniè ta~ke rezervoara i ne maweod 150 mm udaqena od kolovoza kad je vozilo pod punimoptere}ewem,

f) da se rezervoar plina ne smije ugra|ivati u pred-jelu motora ni ispred predwe osovine vozila,

g) da rezervoar plina bude udaqen od zadwe stranevozila, odnosno spoqwe ivice zadweg branika vozilanajmawe 200 mm, a ako je rije~ o toroidalnom rezervoarunajmawe 100 mm koji, uz to mora biti ugra|en vodoravno.Rezervoar plina ne smije biti u dodiru s unutra{womstranom zadwe strane vozila.

^lan 91.(1) Rezervoar plina mora biti pri~vr{}en s najmawe

dva drà~a, koji se nazivaju elementima pri~vr{}ewa -pri ~emu se za vezu ne smije upotrijebiti uè, tako daizdrè optere}ewe od punog rezervoara pri ubrzawu od50 m/s2 u smjeru vo`we te suprotno i okomito na smjervo`we u vodoravnoj ravnini, a u svim ostalim smjerovi-ma 25 m/s2.

(2) Elementi pri~vr{}ewa iz stava (1) ovog ~lana nesmiju rezervoar plina o{tetiti mehani~ki ni sa wim uspoju korodirati; izme|u rezervoara i elemenatapri~vr{}ewa mora se postaviti elasti~an materijalkoji ne upija vlagu.

^lan 92.(1) Kad je rezervoar plina smje{ten u prostor za

voza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik, rezervoarodnosno ure|aji iz ~lana 69. stav (1) ovoga pravilnika,


koji se nalaze na rezervoaru, moraju se smjestiti uza{titno plinonepropusno ku}i{te koje pruà dovoqnuza{titu od mehani~kog o{te}ewa, pouzdano sprje~avamogu}nost propu{tawa plina u unutra{wost vozila ikoje je pomo}u odgovaraju}ih otvora dostatno provjetra-vano radi sprje~avawa nakupqawa plina i stvarawaeksplozivne smjese sa vazduhom.

(2) Za{titno plinonepropusno ku}i{te rezervoaraplina i ure|aja na wemu, iz prethodnoga stava, moraobezbijediti slobodan prostor izme|u rezervoara iku}i{ta {irine (visine) od najmawe 20 mm.

(3) Pod za{titnikom od direktnog djelovawasun~evih zraka podrazumijeva se metalni ili wemu odgo-varaju}i za{titnik, koji pokriva barem gorwu polovinuobima rezervoara (luk od 180 °) na udaqenosti od naj-mawe 20 mm od rezervoara.

(4) Kao dovoqno provjetravawe plinonepropusnoku}i{ta podrazumijeva se ulaz i izlaz vazduha kroz cije-vi za provjetravawe, iznutra glatke, promjera najmawe 25mm. Instalacije koje se sprovode kroz cijevi za provje-travawe ne smiju smawiti slobodni presjek tih cijevi zavi{e od 20%.

(5) Izlazni i ulazni otvori cijevi za provjetravaweiz stava (4) ovoga ~lana moraju biti tako postavqeni dawihovo zatvarawe ne~isto}om tokom vo`we nije mogu}e.

(6) Otvori za provjetravawe iz stava 5. ovoga ~lanamoraju biti udaqeni od ispusnog ure|aja najmawe 150 mm,a najmawe 75 mm ako je postavqen usmjeriva~ kojionemogu}ava neposredno usmjerewe vazduha za provje-travawe na ispusni ure|aj, te se moraju nalaziti {todaqe od svakog izvora varni~ewa na vozilu.

(7) Izlazni otvori za provjetravawe iz stava (1)ovoga ~lana za LPG moraju se po visini postaviti {toniè, a otvori za CNG {to vi{e.

(8) Prostor u koji je smje{ten rezervoar plina morabiti na odgovaraju}i na~in provjetravan tako da sesprije~i eventualno nastajawe natpritiska u odnosu naokolinu.

^lan 93.Sigurnosni ure|aji na rezervoaru plina moraju u

potpunosti djelovati i kod zatvorenoga ventila rezer-voara plina.

^lan 94.(1) Prikqu~ak za puwewe mora svojom konstrukcijom

i izgradwom omogu}iti da se rezervoar plina moèpuniti samo odre|enim plinom i dopu{tenim pritiskompuwewa, koji odgovaraju konstrukciji rezervoara, teonemogu}iti povratno strujawe plina na nedopu{tenna~in.

(2) Prikqu~ak za puwewe dio je voda za plin visokogpritiska i treba biti opremqen za{titnom kapom.

(3) Prikqu~ak za puwewe ne smije se nalaziti u pro-storu za voza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik.

(4) Prikqu~ak za puwewe LPG-om ne smije se nalazi-ti ni u motornom prostoru.

(5) Prostor u kojem se nalazi prikqu~ak za puwewemora biti dovoqno provjetravan.

^lan 95.(1) Prikqu~ak za pra`wewe ugra|uje se iza ventila

rezervoara plina (CNG), u svrhu mogu}nosti pra`wewavodova i ure|aja iza ventila rezervoara plina.Ispu{tawe plina u atmosferu nije dopu{teno.

(2) Ugradwa prikqu~ka za pra`wewe plina morabiti takva da ne moè do}i do zamjene tog prikqu~ka sprikqu~kom za puwewe i na wemu mora biti za{titnakapa.

^lan 96.(1) Nepovratni ventili obavezno moraju biti

ugra|eni izme|u prikqu~ka za puwewe i rezervoaraplina.

(2) Na mjesto navedeno u stavu (1) ovoga ~lana morajuse ugraditi dva me|usobno nezavisna nepovratna ventilaili jedan nepovratni ventil i jedan zaporni (ru~ni) ven-til.

^lan 97.(1) Vi{esmjerni ventil je ventil koji se postavqa

izme|u prikqu~ka za puwewe, odnosno prikqu~ka zapra`wewe i rezervoara plina.

(2) Vi{esmjerni ventil izvodi se kao pojedina~anventil ili kao vi{e ventila koji obezbje|uju djelovaweiz ~lana 75. ovog pravilnika.

^lan 98.(1) Mjera~ pritiska za CNG mora se postaviti u

blizini prikqu~ka za puwewe plinom i to tako da gapunioc moè lako o~itati.

(2) Mjera~ pritiska za CNG, osim onoga izprethodnoga stava, treba ugraditi i u kabinu u vidnompoqu voza~a. Umjesto mjera~a pritiska u kabinu se moèugraditi bilo koji instrument koji }e voza~aobavje{tavati o koli~ini plina u rezervoaru, odnosno oodre|enoj najmawoj koli~ini plina (rezervna koli~inaplina) u rezervoaru.

(3) Prenos signala na mjera~ pritiska, odnosnoinstrument iz stava 2. ovog ~lana mora biti takav da uslu~aju wegova loma ne moè do}i do isticawa plina.

(4) Pokaziva~ koli~ine plina za LPG treba pokazi-vati nivo LPG-a u rezervoaru plina i mora sprije~itidaqe puwewe te~nim plinom kad se napuni 80% zaprem-ine rezervoara.

(5) Ako se pokaziva~ koli~ine (nivoa) plina za LPGnalazi na rezervoaru plina, wegovo o~itavawe morabiti mogu}e bez skidawa za{titnog ku}i{ta.

^lan 99.Pro~i{}iva~ plina postavqa se na vod izme|u re-

zervoara plina i plinskog ventila i u~vr{}uje se nakaroseriju ili na okvir vozila.

^lan 100.(1) Ispariva~ plina za LPG pri~vr{}ava se na

unutra{wu stranu karoserije vozila van prostora zavoza~a i putnike, ukqu~uju}i i prtqa`nik.

(2) Ispariva~ plina ne smije se pri~vrstiti ni najedan dio vozila koji je na povi{enoj temperaturi kad jeu radnom stawu.

^lan 101.(1) Regulator pritiska ugra|uje se u prostor u kojem je

smje{ten motor, i to {to bliè ure|aju koji uvodi plinkao gorivo u motor, a pri~vr{}ava se na karoseriju ilina okvir vozila.

(2) Ako je regulator pritiska izveden zajedno sispariva~em plina, on se postavqa isto kao i regulatorpritiska bez ispariva~a.

(3) Regulator pritiska ne smije se pri~vrstiti namotor vozila.

^lan 102.(1) Ventil za plin se ugra|uje na vod plina visokog

pritiska izme|u pro~i{}iva~a plina i ispariva~aplina, odnosno regulatora pritiska, a ugra|uje se nakaroseriju ili na okvir vozila.

(2) Komanda za ukqu~ivawe i iskqu~ivawe plinamora se nalaziti voza~u na dohvat ruke.

(3) Plinski ventil moè biti ugra|en u istomplinonepropusnom ku}i{tu s pro~i{}iva~em plina. U


tom slu~aju ugra|uje se isto kao i ventil plina bezpro~i{}iva~a.

(4) Plinski ventil moè biti ugra|en u istomplinonepropusnom ku}i{tu sa ispariva~em plina,odnosno regulatorom pritiska. U tom slu~aju ugra|uje seisto kao i ispariva~ plina, odnosno regulator pri-tiska.

^lan 103.(1) Vodovi za plin visokog pritiska izra|eni od

bakrenih cijevi ne smiju se lemiti ni zavarivati ve} semogu spajati dijelovima za spajawe izra|enim od legurabakra ili ~elika.

(2) Vodove za plin visokog pritiska izra|ene od~eli~nih cijevi treba spajati zavarivawem ili ra-stavqivim cijevnim spojevima. Vij~ani spojevi sedopu{taju samo ako proizvo|a~ dokaè ispitivawimapritiska i garancijom kvaliteta da odgovaraju ovoj na-mjeni.

(3) Vodovi za plin visokog pritiska moraju biti takopoloèni (po mogu}nosti u karoseriji ili za{ti}eniokvirom vozila) da ne dolazi do vlastitih vibracija(npr. rezonancije) te da nema uzajamnog trqawa dijelova,posebno na mjestima provla~ewa cijevi kroz otvore.Razmak izme|u dva mjesta pri~vr{}ewa smije bitinajvi{e 600 mm; polupre~nici savijawa cijevnih vodovamoraju biti prilago|eni materijalu i dimenzijama cije-vi.

(4) U prostoru za voza~a i putnike, ukqu~uju}i iprtqa`nik, cijevni vodovi za plin ugra|uju se samo akosu posebno za{ti}eni (cijev u cijevi i sl.), s tim {to taza{tita mora biti otporna na mehani~ka o{te}ewa aweni otvori moraju biti na spoqnoj strani vozila.

(5) Prije spoja s ure|ajem (plinskim ventilom,ispariva~em, pro~i{}ava~em i sl.) vod za plin moraimati kompenzacijsku zavojnicu koja omogu}ava rasteza-we.

(6) Na vodovima za plin visokog pritiska ne smijebiti vidqivih o{te}ewa, a korodirane, ispucane ili nadrugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avawuo{te}ewa obavezno zamijeniti.

^lan 104.(1) Vodovi za plin niskog pritiska koji spajaju

ispariva~, odnosno regulator pritiska s ure|ajem ukojem se stvara smjesa goriva i vazduha za pogon motorane smiju biti u dodiru s izduvnim ure|ajem, odnosnomotorom, osim s ure|ajem za napajawe motora gorivom.Izvode se savitqivi a izvana trebaju biti opletenimetalom.

(2) Vodovi za plin niskog pritiska spajaju se navojemili obujmicama. Spojevi moraju biti nepropusni.Obujmice moraju biti samoko~ne da ne do|e do nekon-trolisanoga popu{tawa.

(3) Na vodovima za plin niskog pritiska ne smijebiti vidqivih o{te}ewa, a korodirane, ispucane ili nadrugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avawuo{te}ewa obavezno zamijeniti.

^lan 105.(1) Vodovi za dovod sredstva za grijawe do ispari-

va~a plina, odnosno regulatora pritiska izvode se kaosavitqive cijevi koje moraju biti otporne na hemijskeuticaje radne materije koja kroz wih proti~e te morajuizdràti radni pritisak i temperaturu radne materije.

(2) Ovi vodovi se postavqaju tako da najkra}im putembez o{trih uglova spajaju izvor toplote s ispariva~em,odnosno regulatorom pritiska. Spojevi tih vodovaosiguravaju se obujmicama.

(3) Na vodovima za dovod sredstva za grijawe ne smijebiti vidqivih o{te}ewa, a korodirane, ispucane ili nadrugi na~in o{te}ene vodove treba po uo~avawuo{te}ewa obavezno zamijeniti.

^lan 106.(1) Ventil te~nog goriva ugra|uje se na vod goriva

(benzina, dizelskoga goriva) ispred napojne pumpe.(2) Ventil te~nog goriva iz prethodnog stava ne}e se

ugraditi ako se odabirom plina kao pogonskog gorivaistovremeno iskqu~i iz pogona dotok te~nog gorivaure|aju za snadbijevawe motora gorivom.

^lan 107.(1) Vodovi elektri~ne instalacije moraju biti odgo-

varaju}e dimenzionirani i postavqeni tako da nestvaraju trewe s podlogom na koju se polaù. Spojevielektri~nih vodi~a moraju biti izvedeni tako da neizazivaju varni~ewe.

(2) Elektri~na instalacija mora biti osiguranataqivim osigura~em.

^lan 108.(1) U vozilu na plinski pogon mora se nalaziti

tehni~ko uputstvo koje sadrì ova upozorewa:a) da je puwewe rezervoara plina dopu{teno samo:1. odre|enim plinom (LPG-om, odnosno CNG-om),2. na mjestima posebno predvi|enima za snadbijevawe

vozila plinom i osobqu koje je za to ovla{}eno,3. kad je motor iskqu~en,4. uz uslov da se u vozilu ne nalaze lica,5. ako nije istekla vaqanost redovnoga tehni~kog

pregleda vozila,b) da rezervoar plina ne smije biti napuwen vi{e od

80% wegove zapremine za LPG, odnosno vi{e od 22 MPa(220 bar) za CNG,

c) da nakon puwewa rezervoara plinom prikqu~ak zapuwewe mora biti nepropusno zatvoren i za{ti}enza{titnim poklopcem,

d) da ispravnost sigurnosnog ventila smiju provjera-vati samo ovla{}ena lica,

e) da vozilo na pogon plinom ne smije biti ostavqenou prostoriji bez provjetravawa te da se u blizini takoostavqenoga vozila ne smije upotrebqavati otvoreniplamen ili drugi izvori varni~ewa.

(2) Na vjetrobranu, odnosno na zadwem staklu kabinevozila s pogonom na plin mora se nalaziti naqepnica soznakom upotrebqavanog plina kao pogonskoga goriva.Sadràj, oblik i dimenzije naqepnice prikazani su uPrilogu broj 1, koji je sastavni dio ovog pravilnika.

^lan 109.(1) Prije uvo|ewa vozila u zatvoreni radioni~ki

prostor, kao i prije izvo|ewa radova na motornomvozilu s plinskim pogonom, serviser, odnosnoosposobqeni ispitiva~ treba provjeriti isti~e li pliniz plinskog ure|aja.

(2) Ako se provjerom utvrdi isticawe plina izure|aja i opreme za pogon motornih vozila plinom,zatvarawem ili pra`wewem rezervoara plina mora seotkloniti opasnost prije zapo~iwawa daqih radova.

(3) Prije zapo~iwawa radova na vozilu na plinskipogon serviser mora ispitati koncentraciju plina uradionici i po potrebi ukqu~iti ventilaciju.

(4) Koncentracija plina u prostoru radionice iprostoru vozila ne smije prelaziti opasnu koncen-traciju prema ~lanu 2. ovog pravilnika.

(5) Nikakvi radovi, npr. rezawa, zavarivawa isli~no, na rezervoaru plina nisu dopu{teni bez odobre-wa inspekcije nadle`ne za posude pod pritiskom.

^lan 110.Ministarstvo }e definisati bliè odredbe koji se

odnose na:


a) uslove koje moraju zadovoqiti servisne radionicekoje vr{e ugra|ivawe ure|aja za plin u vozila iliodràvawe i servisirawe vozila na plinski pogon,

b) stru~nu spremu i na~ina dodatne obuke serviserakoji vr{e ugra|ivawe ure|aja za plin u vozila,

c) na~in izdavawa odobrewa servisnim radionicamada mogu ugra|ivati, odràvati i servisirati vozila naplinski pogon,

d) uslove koje moraju zadovoqiti uvoznici opreme zaplin,

e) na~in izdavawa odobrewa uvoznicima opreme zaplin,

f) na~in prometa dijelovima ure|aja za plin,g) slu~ajevi u kojima se mogu izgubiti dobijena

odobrewa.14. Ostali ure|aji od posebnog zna~aja za bezbjednost

saobra}aja

^lan 111.(1) Karoserija motornog i prikqu~nog vozila mora

biti ura|ena i izvedena tako da po svojoj konstrukciji,kvaliteti i vrsti materijala, kao i opremqenosti, odgo-vara namjeni vozila i obezbje|uje bezbjednost voza~a, put-nika i robe za vrijeme vo`we.

(2) Zadwa strana karoserije autobusa kojima se vr{iprevoz lica u gradskom i prigradskom saobra}aju, tetrolejbusa i wihova pripadaju}a oprema, moraju bitiizvedene na taj na~in kako bi se sprije~ilo pewawe idràwe tokom vo`we.

(3) Predwa i zadwa strana autobusa u kom se vr{iprevoz djece mora biti ozna~ena oznakama datim uPrilogu broj 2., koji je sastavni dio ovog pravilnika.

(4) Stepenice na vozilima kojima se vr{i prevoz put-nika moraju biti takve da obezbje|uju bezbjedan ulaz iizlaz putnika.

(5) Ivice izbo~enih dijelova i ukrasnih predmeta napredwem dijelu vozila ne smiju biti o{tri. Ako postojiukrasna figura na gorwoj povr{ini predweg dijelavozila, ona mora biti elasti~no pri~vr{}ena za vozilo.

(6) Laki motocikl, laki tricikl i ~etverocikl,motocikl, tricikl i ~etvorocikl mora imati ugra|ene iizvedene oslonce za noge voza~a sa obje strane, a moto-cikl sa sjedi{tem za putnika mora imati ugra|en drà~i ugra|ene oslonce za noge putnika s obje strane moto-cikla.

^lan 112.(1) U autobusima, trolejbusima i prikqu~nim vozi-

lima kojima se prevoze putnici u stoje}em stavu, slobod-na povr{ina namijewena za jedno mjesto za stajawe moraiznositi najmawe 0,15 m2, a za gradske autobuse 0,125 m2.

(2) Unutra{wi prostor kabine za voza~a i prostor zaputnike moraju biti opremqeni tako da pod normalnimuslovima u vo`wi ili za vrijeme mirovawa vozila voza~,odnosno putnici u vozilu ne mogu biti ozlije|eni.Pribor, alat, ure|aji i oprema moraju biti dobropri~vr{}eni.

(3) Prostor za voza~a i putnike u motornim iprikqu~nim vozilima mora imati unutra{wu rasvjetu.

(4) Otvor za puwewe rezervoara gorivom ne smije senalaziti u prostoru za voza~a ili u prostoru za putnike.

^lan 113.(1) Vrata na autobusu, trolejbusu i prikqu~nim

vozilima za prevoz vi{e od 23 putnika moraju bitiugra|ena i izvedena kao najmawe dvoja vrata na desnojstrani tih vozila na taj na~in da se onemogu}i wihovonenamjerno otvarawe za vrijeme vo`we i sprije~i povre-da putnika kao i mogu}nost eventualnog ispadawa izvozila.

(2) Pomo}na vrata za izlaz putnika u slu~aju opa-snosti na autobusu, trolejbusu i prikqu~nim vozilima

moraju biti ure|ena i izvedena na lijevoj strani vozila,na mjestu koje je putnicima pristupa~no u slu~aju opa-snosti, s tim da wihova {irina ne smije iznositi maweod 0,6 m, a visina mawe od 1,2 m. Konstrukcija pomo}nihvrata mora biti takva da se ne mogu nenamjernootvoriti.

(3) Na autobusima, trolejbusima i prikqu~nimvozilima za prevoz putnika ne moraju biti izvedenapomo}na vrata, ako s obadvoje bo~nih strana ovih vozilaimaju najmawe po jedan prozor dimenzija 0,8 m x 0,6 m iako su ti prozori prikladni za izlaz u slu~aju opasno-sti. Navedeni prozori moraju imati natpis da sluè uslu~aju opasnosti.

(4) Ako bo~na vrata na motornim vozilima prilikomotvarawa izlaze van gabarita vozila, moraju imatibravu postavqenu prema zadwem dijelu vozila, a {arkevrata postavqene prema predwem dijelu vozila. Uslu~aju dvostrukih vrata, vrata koja se prva otvarajumoraju imati bravu postavqenu prema zadwem dijeluvozila, a {arku vrata postavqenu prema predwem dijeluvozila.

^lan 114.(1) Brave na vratima moraju biti dvostepene i

ugra|ene i izvedene tako da drugi stepen brave spre~avaotvarawe vrata, ako nisu potpuno zatvorena. Brave mora-ju imati napravu kojom se osiguravaju tako da se lakou~vrsti sigurnosni poloàj. Brave na vratima koja senalaze pored voza~a, kao i brave na vratima teretnihmotornih vozila, ne moraju biti osigurane na ovakavna~in.

(2) Vrata poklopci i druge vrste zatvara~a naotvorima zatvorenih karoserija, ~iji su slobodniotvori ve}i od minimalnih dimenzija za ulaz jednoglica, moraju biti izvedeni tako da se mogu otvoriti i sunutra{we strane.

(3) Poklopci na svim spoqnim stranama motornih iprikqu~nih vozila moraju biti izvedeni, odnosnoobezbije|eni tako da se ne mogu sami otvoriti za vrijemevo`we, pa ni pri ja~im potresima.

^lan 115.(1) U autobusima i prikqu~nim vozilima za prevoz

putnika mora postojati ure|aj za provjetravawe.(2) Prostor zatvorenih karoserija namijewen voza~u

i putnicima mora biti izgra|en tako da je obezbije|en odprodora i gomilawa gasova {tetnih za zdravqe qudi.

^lan 116.(1) Akumulator na vozilu mora biti dobro

pri~vr{}en u svom leì{tu i mora imati odgovaraju}ispoqni ventil van prostora za voza~a i putnike, osimakumulatora koji su izvedeni tako da ne isparavaju.

(2) Autobusi i trolejbusi s vi{e od 25 mjesta kojimase prevoze putnici moraju na glavnom kablu elektri~neinstalacije imati sklopku kojom se iskqu~uju svi stru-jni krugovi u vozilu osim tahografa ili euro-tahografakoji se mora posebnim vodovima spajati na akumulatore.Ru~ica sklopke mora biti na dohvatu ruke voza~a.

^lan 117.Predwa sjedi{ta i nasloni tih sjedi{ta u

putni~kim automobilima koji su pokretni moraju imatiosigura~e za u~vr{}ewe.

^lan 118.Kabina za voza~a na motornim vozilima mora udovo-

qavati sqede}im uslovima:a) da u pogledu dimenzija, vidqivosti, stepena

vibracije, izolacije od buke, grijawa, zra~ewa i nepro-pusnosti mora udovoqavati uslovima koji obezbje|ujunormalan rad voza~u i wegovim pomo}nicima;

b) sjedi{te voza~a mora biti {iroko najmawe 0,45 mi po svojoj konstrukciji i materijalu od kojega je


izra|eno omogu}avati voza~u udobno sjedewe zaupravqa~em;

c) zastakqene povr{ine kabine voza~a trebajuomogu}iti potpunu providnost i preglednost bez bilokakvih uo~qivih krivqewa objekata koji se vide krozvjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu u bojamakoja se koriste za rad semafora (svjetle}ih signala) iostalih signala u saobra}aju i koja }e u slu~aju eventu-alnog loma omogu}iti vidqivost puta i pruìtimogu}nost bezbjednog zaustavqawa.

d) zastakqene povr{ine trebaju smawiti mogu}epovrede voza~a i putnika na {to je mogu}e mawu mjeru, tebiti otporne na sve atmosferske i temperaturne uslove,hemijska djelovawa, sagorijevawe i abraziju.

^lan 119.(1) Ure|aji za odmrzavawe i odmagqivawe vjetro-

brana i ure|aji za grijawe i provjetravawe na motornomvozilu moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da sewihovom upotrebom obezbijedi i omogu}i potrebnavidqivost kroz vjetrobran te unutra{we grijawe i pro-vjetravawe prostora za voza~a i putnike.

(2) Otvori za ulazak vazduha u kabinu za voza~a kojisu u sastavu ure|aja za grijawe i provjetravawe morajubiti izvedeni tako da se onemogu}i zaga|ivawe vazduhaispusnim plinovima i pra{inom {to ih uzrokuje samovozilo.


^lan 120.(1) Gume na vozilima moraju odgovarati dimenzijama

{to ih je prijavio proizvo|a~, zavisno o najve}ojdopu{tenoj brzini kretawa vozila i najve}emdopu{tenom optere}ewu osovina na kojima su gumepostavqene.

(2) Gume na istoj osovini vozila moraju biti jednakepo dimenzijama, nosivosti, brzinskoj karakteristici,vrsti (zimske, qetne), konstrukciji (radijalne, dijago-nalne, itd.) i marki (proizvo|a~u) i tipu.

(3) Dubina kanala na gaznoj povr{ini mora bitivi{a od fabri~ki dopu{tene dubine ozna~ene posebnimoznakama postavqenim u kanal gume koje defini{uistro{enost gume. U slu~aju da pomenute oznake ne po-stoje najmawa dopu{tena dubina je 1,6 mm za putni~kavozila, odnosno 2 mm za autobuse i teretna vozila.

(4) Na obru~u rezervnog to~ka ne mora se nalazitiguma iste vrste, konstrukcije, marke i tipa.

(5) Protektovane (obnovqene) gume koje se koriste naregistrovanim vozilma u BiH nakon 1. januara 2008.godine na bo~noj strani gume moraju imati oznaku“RETREAD” i {ifru kad je izvr{eno obnavqawe (naprimjer “2506” {to zna~i da se radi o 25 nedjeqi 2006.godine). Protektovane (obnovqene) gume moraju imatihomologacijsku dokumentaciju.


^lan 121.(1) Blatobrani na motornim i prikqu~nim vozilima

koja mogu razviti brzinu kretawa ve}u od 30 km/h, osimna terenskim i teretnim vozilima koja se automatskiistovaruju (samoistovarna kola), moraju biti ugra|eni iizvedeni iznad svih to~kova.

(2) To~kovi skupa vozila na prvoj osoviniprikqu~nog vozila ne moraju s predwe strane bitipokriveni blatobranima. Gorwa ~etvrtina pre~nikazadwih to~kova tegqa~a s poluprikolicom ne mora biti

pokrivena blatobranima. Blatobrani vi{eosovinskihvozila mogu biti zajedni~ki za skup to~kova na istojstrani vozila.

(3) Blatobrani moraju biti postavqeni tako dapokrivaju {irinu to~ka vozila. Blatobrani ne smijuimati o{tre ivice. Poloàj i veli~ina blatobranamoraju biti takvi da spre~avaju odbacivawe blata. Naoptere}enom vozilu, osim kod bicikla s motorom, lakogmotocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla blatobran mora pokrivati naj-mawe gorwu tre}inu pre~nika to~ka s predwe straneto~ka i najmawe polovinu pre~nika to~ka sa zadwestrane to~ka.

(4) Na motornim vozilima koja ostavqaju jedan tragpredwi blatobran mora pokrivati to~ak u luku najmaweod 15° ispred vertikale povu~ene kroz osovinu predwegto~ka.

^lan 122.(1) Branici na putni~kim automobilima i kombino-

vanim vozilima moraju biti ugra|eni i izvedeni napredwoj i zadwoj strani vozila, a na drugim motornimvozilima s ~etiri ili vi{e to~kova najmawe na predwojstrani tih vozila.

(2) Branici ne smiju imati o{tre ivice i morajubiti postavqeni tako da ~ine najizbo~enije dijelovevozila, osim ako vozilo ima ugra|enu nerastavqivu kuku(euro kuka) za vu~u prikqu~nih vozila.

(3) Na teretnim vu~nim i prikqu~nim vozilima kojasu prvi put registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1.januara 1985. godine, a ~ija najve}a dopu{tena masaprelazi 3,5 t mora biti ugra|en za{titnik od podletawasa zadwe strane vozila koji treba da zadovoqava sqede}euslove:

a) odstojawe od kolovoza do dowe ivice za{titnikapo ~itavoj duìni za{titnika od podlijetawa ne smijebiti ve}e od 550 mm,

b) za{titnik od podletawa mora biti postavqen {toje mogu}e bliè zadwem kraju vozila, ali ne vi{e od 500mm.

c) {irina za{titnika od podletawa ne smije bitive}a od {irine zadwe osovine niti uà od 100 mm sjednog i drugog kraja vozila,

d) bo~ni krajevi za{titnika od podletawa ne smijubiti povijeni prema nazad, niti smiju imati o{treivice,

e) za{titnik od podletawa treba da bude tako kon-struisan da ima nekoliko mjesta na kojim je pri~vr{}enna vozilo. Pri~vr{}ewa za{titnika od podletawamoraju biti tako izvedena da obezbijede nepromijewenpoloàj za{titnika od podletawa i u slu~aju nena-mjernog nastojawa promjene wegovog poloàja,

(4) Na teretnim vu~nim i prikqu~nim vozilima kojasu prvi put registrovana u Bosni i Hercegovini nakon 1.januara 1997. godine, a ~ija najve}a dopu{tena masaprelazi 3,5 t moraju biti ugra|eni za{titnici odpodletawa sa bo~ne strana vozila koji treba da zadovo-qava sqede}e uslove:

a) mjesto postavqawa je prazan prostor ispodtovarnog prostora na duìni izme|u to~kova pojedinihosovina, izuzev poluprikolica kod kojih se duìnaodre|uje kao rastojawe od stopa za oslawawe do to~kovaprve osovine poluprikolice.

b) izra|uje se od neprekidne ravne povr{ine iz jedneili vi{e horizontalnih plo~a ili kombinacije plo~a ipovr{ina koje treba da ~ine kontinualan za{titni su-bjekt,

c) ne smije pove}ati ukupnu {irinu vozila, a spoqnidio ne smije biti uvu~en vi{e od 120 mm mjereno odnaj{ireg dijela vozila. Wegov predwi kraj moè bitipovijen unutra,


d) spoqni dio povr{ine mora biti gladak i {to jemogu}e vi{e kontiunalno postavqen od predweg ka zad-wem dijelu vozila,

e) svi dijelovi (vijci, zakovice i dr.) ne smijustr{iti vi{e od 10 mm van povr{ine za{titnika, pri~emu se mora obezbijediti wihova glatko}a izaobqenost,

(5) Odredbe stava (4) ovog ~lana se ne primjewuju navu~na vozila namijewena za obavqawe transporta u{umarstvu i poqoprivredi, tegqa~e i prikolice sa jed-nom osovinom namijewene za prevoz dugih tereta, kao ina vozila kod kojih postavqawe za{titnika odpodletawa sa zadwe strane onemogu}ava wegovu radnufunkciju (kiperi, itd.).


^lan 123.(1) U putni~kim vozilima prvi put registrovanim u

Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1977. godine,moraju postojati sigurnosni pojasevi i wihoviprikqu~ci najmawe u prvom redu sjedi{ta. Bo~nasjedi{ta u prvom redu sjedi{ta moraju imati sigurnosnepojaseve na tri ta~ke vezivawa, a sredwe sjedi{te uprvom redu sjedi{ta moè imati sigurni pojas najmawe udvije ta~ke vezivawa.

(2) Putni~ka i kombinovana vozila, kao i laki~etvorocikli s kabinom koji se prvi put registrovana uBosni i Hercegovini od 1. januara 1999. godine morajuimati ugra|ene sigurnosne pojaseve i wihove prikqu~kena svim sjedi{tima u vozilu. Sigurnosni pojasevi mora-ju biti u tri ta~ke, dok sredwe sjedi{te moè bitiopremqeno sa sigurnosnim pojasom u dvije ta~ke. Svisigurnosni pojasevi i wihovi prikqu~ci moraju imatihomologacijski dokument.

(3) Dje~ija sjedi{ta koja se postavqaju u putni~ko ikombinovano vozilo moraju imati homologacijski doku-ment i postavqaju se na zadwe sjedi{te prema preporuka-ma proizvo|a~a dje~ijeg sjedi{ta.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozilaoruànih snaga Bosne i Hercegovine, Policijske agen-cije u Bosni i Hercegovini, ukoliko su to vozila vrlousko specijalizovane namjene i kao takva se ne koriste niu jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 124.(1) Nasloni za glavu u putni~kim vozilima koja se

registruju po prvi put u BiH od 1. januara 2008. godinemoraju biti ugra|eni i izvedeni na svim sjedi{tima kojasu opremqena sigurnosnim pojasom sa vezivawem u trita~ke.


^lan 125.Motorna vozila registrovana u Bosni i Hercegovini

nakon 1. januara 1991. godine moraju imati na svojoj pred-woj strani prikqu~ak za vu~u.

^lan 126.(1) Putni~ka i kombinovana vozila prvi put regi-

strovana u Bosni i Hercegovini od 1. januara 1980.godine, moraju imati ure|aj za obezbje|ewe vozila odneovla{}ene upotrbe ugra|en i izveden tako da sprije~iokretawe to~kova upravqa~a ili pomicawe ru~icemjewa~a, ili da djeluje na sistem prenosa snage i spri-je~i okretawe pogonskih to~kova (osim sistema ko~ewa)ili da ima poseban sistem kojim se spre~ava pu{tawemotora u rad.

(2) Motocikli, tricikli i ~etverocikli morajuimati ure|aj za obezbje|ewe vozila od neovla{}eneupotrebe.

(3) Ure|aj iz stava 1. ovog ~lana mora biti stalnougra|en u vozilo i izveden tako, da se ne moè ukqu~itikad je vozilo u pokretu.


POGLAVQE IV - URE\AJI NA TRAKTORIMA IWIHOVIM PRIKOLICAMA

^lan 127.(1) Odredbe o ure|ajima na traktorima odnose se samo

na one vrste traktora koji na ravnom puru ne mogu razvi-ti brzinu kretawa ve}u od 30 km/h i koji imaju dvije oso-vine i to~kove s gumama (u nastavku teksta: traktor).

(2) Na traktore koji na ravnom putu razvijaju brzinukretawa ve}u od 30 km/h odgovaraju}e se primjewujuodredbe ~lana od 5. do 62., te od 111. do 126. ovog pravil-nika.

^lan 128.(1) Radna i parkirna ko~nica na traktoru moraju

biti ugra|ene i izvedene tako da ispuwavaju uslove iz~lana 17. stav (1) ovog pravilnika.

(2) Radni ko~ni sistem na traktoru moè bitiugra|en i izveden samo na jednoj osovini pod uslovom daje sila ko~ewa podjednako raspore|ena na oba to~ka teosovine.

^lan 129.(1) Ure|aji za osvjetqavawe puta i za davawe svjet-

losnih signala na traktorima, u smislu ovog pravilnikasu:

a) svjetla za osvjetqavawe puta na predwoj stranivozila s kratkim svjetlom,

b) poziciona svjetla,c) stop-svjetla,d) katadiopteri,e) pokaziva~i smjera,f) svjetla za osvjetqavawe zadwe registarske tablice,(2) Za kratka svjetla za osvjetqavawe puta, poziciona

svjetla, stop-svjetla, katadioptere, pokaziva~e smjera isvjetla za osvjetqavawe zadwe registarske tablice izstava (1) ovog ~lana vrijede uslovi propisani za takveure|aje na motornim vozilima ovog pravilnika.

(3) Ako su na traktoru ugra|ena dodatna svjetla (dugosvjetlo, predwe i zadwe maglenke, svjetlo za vo`wuunazad itd.), za wih vrijede uslovi predvi|eni za takvasvjetla u ovom pravilniku.

^lan 130.Na traktorima prvi put registrovanim u Bosni i

Hercegovini nakon 1. januara 1983. godine mora bitiugra|ena sigurnosna kabina ili takav okvir da {titivoza~a od ozqede u slu~aju prevrtawa traktora.

^lan 131.Ure|aji za kontrolu rada pokaziva~a smjera na trak-

torima moraju biti ugra|eni i izvedeni kao svjetlosniili kao zvu~ni signal za kontrolu rada pokaziva~asmjera ako voza~ ne moè direktno vidjeti najmawe pojedan pokaziva~ smjera sa svake strane vozila.

^lan 132.Ure|aj za davawe zvu~nih signala na traktoru mora

biti ugra|en i izveden tako da udovoqava uslovimapropisanim za takve ure|aje na motornim vozilima uovom pravilniku.


^lan 133.Ure|aj za odvod i ispu{tawe ispusnih plinova na

traktoru mora biti ugra|en i izveden tako da udovoqavauslovima propisanim za motorna vozila u ovom pravil-niku.

^lan 134.(1) Voza~ko ogledalo na traktoru koji ima zatvorenu

kabinu, mora biti ugra|eno i izvedeno kao najmawe jednovoza~ko ogledalo postavqeno na lijevoj strani kabine.

(2) Ako na traktoru postoje vjetrobran, spoqna sta-kla i brisa~i vjetrobrana, tada za wih vrijede uslovipropisani za takve ure|aje na motornim vozilima u ovompravilniku.

^lan 135.Ure|aj za kretawe traktora unazad na traktoru ~ija

masa prema{uje 0,35 t mora biti ugra|en i izveden takoda sa odgovaraju}im stepenom prenosa omogu}i sigurno ibezbjedno kretawe traktora unazad.

^lan 136.(1) Radna i parkirna ko~nica na traktorskim

prikolicama mora djelovati na dovoqan broj to~kovakako bi se obezbijedio minimalni ko~ni koeficijent izadràlo pravolinijsko kretawe za vrijeme ko~ewa.

(2) Radna ko~nica prikqu~nog vozila kojeg vu~e trak-tor mora se aktivirati istovremeno i sa istim ure|ajemkad i radna ko~nica vu~nog traktora.

(3) Prikolica iz stava (1) ovog ~lana moè bitiopremqena naletnom ko~nicom ako joj najve}a dopu{tenamasa ne prelazi 8 t, a brzina 30 km/h te:

a) kad najve}a dopu{tena brzina ne prelazi 25 km/hmogu se vu~nom traktoru dodati najvi{e dvije prikolice

b) kad najve}a brzina ne prelazi 40 km/h mogu sevu~nom traktoru dodati najvi{e dvije prikolice uzuslov da su na prikolicama ko~eni svi to~kovi.

(4) Prikolica iz stava (1) ovog ~lana ne mora imatiradnu ko~nicu uz uslov da joj najve}a brzina ne prelazi30 km/h, da joj najve}a dopu{tena masa ne prelazi 3,5 t ida je masa vu~nog traktora dva puta ve}a.

^lan 137.Na svjetla za ozna~avawe prikolice, stop-svjetla,

pokaziva~e smjera, katadioptere i svjetlo za osvje-tqavawe registracijske tablice na prikolici koju vu~etraktor odgovaraju}e se primjewuju odredbe propisane zatakve ure|aje na motornim vozilima u ovom pravilniku.

POGLAVQE V - URE\AJI NA ZAPRE@NIM VOZILIMA

^lan 138.(1) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvede-

na kao najmawe jedno bijelo svijetlo postavqeno na pred-woj strani vozila tako da svjetlost koju daje vidqivasamo za u~esnike u saobra}aju koji se nalaze ispredzapre`nog vozila i kao najmawe jedno crveno svjetlopostavqeno na zadwoj strani vozila tako da je svjetlostkoju daje vidqiva samo za u~esnike u saobra}aju koji senalaze iza zapre`nog vozila.

(2) Svjetla na zapre`nom vozilu moraju biti izvede-na tako da se svjetlost koju ona daju, no}u pri dobrojvidqivosti, moè vidjeti na udaqenosti od najmawe 150m.

^lan 139.(1) Katadiopteri na zapre`nim vozilima moraju

biti ugra|eni i izvedeni kao dva katadioptera crveneboje, koja nisu trouglastog oblika, simetri~nopostavqena na zadwoj strani vozila, tako da su no}u pridobroj vidqivosti, vidqiva sa udaqenosti od najmawe100 m kad su osvijetqena dugim svjetlom motornog vozi-la.

(2) Reflektuju}a povr{ina katadioptera ne smijebiti mawe od 0,3 m niti vi{e od 1 m udaqena odpovr{ine puta. Me|usobno rastojawe reflektuju}ihpovr{ina katadioptera ne smije biti mawe od 0,5 m.Reflektuju}a povr{ina pojedinih katadioptera moraiznositi najmawe 20 cm2.

POGLAVQE VI - URE\AJI NA BICKLIMA,BICIKLIMA S MOTOROM, LAKIM MOTO-

CIKLIMA, LAKIM TRICIKLIMA I ÊTVE-ROCIKLIMA, MOTOCIKLIMA, TRICIKLIMA

I ÊTVEROCIKLIMA

^lan 140.Na biciklima, biciklima s motorom, lakim moto-

ciklima, lakim triciklima i ~etverociklima, motocik-lima, triciklima i ~etverociklima mora biti ugra|enai izvedena za svaki to~ak najmawe po jedna ko~nica takoda su me|usobno nezavisne, s tim {to ko~nica na pred-wem to~ku mora biti ru~na.

^lan 141.(1) Jedno ili dva simetri~no postavqena svjetla za

osvjetqavawe puta na biciklima i biciklima s motorommoraju biti izvedena i pri~vr{}ena na predwoj stranibicikla, bicikla s motorom, lakog tricikla i ~etvoro-cikla, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(2) Svjetlost koju daje svjetlo iz stava (1) ovog ~lanamora biti bijele boje, a udaqenost svjetle}e povr{inetoga svjetla od povr{ine puta ne smije biti ve}a od 1,2 mni mawa od 0,4 m kod bicikla i bicikla s motorom ili0,5 m kod lakih tricikala i ~etvorocikla.

(3) Jedno ili dva simetri~no raspore|ena premauzdu`noj okomitoj ravnini vozila postavqena zadwapoziciona svjetla crvene boje na biciklima i biciklu smotorom moraju biti izvedena i pri~vr{}ena na zadwojstrani vozila, ~ija {irina ne prelazi 1,3 m.

(4) Udaqenost svjetle}e povr{ine svjetla iz stava (3)ovog ~lana od povr{ine puta ne smije biti mawa od 0,25m ni ve}a od 0,9 m.

(5) Svjetla iz stava (3) ovog ~lana mogu biti izvedenazajedno s katadiopterima.

(6) Bicikli s motorom, laki tricikli i ~etverocik-li, tricikli i ~etverocikli mogu imati i duga svjetlakoja tada moraju udovoqavati zahtjevima iz ~lana 28. st.(4), (8) i (9) ovog pravilnika.

(7) Laki tricikli i ~etverocikli, tricikli i~etvorocikli koji imaju kabinu voza~a moraju imati ipokaziva~e smjera.

(8) Bicikli s motorom prvi put registrovani uBosni i Hercegovini nakon 1. januara 1995. godine, kao ilaki tricikli i ~etverocikli, tricikli i ~etverociklimoraju imati stop svjetla u skladu sa ~lanom 43. ovogpravilnika.

^lan 142.(1) Jedan ili dva simetri~no raspore|ena prema

uzdu`noj okomitoj ravnini vozila i netrouglasta kata-dioptera crvene boje moraju biti ugra|ena i izvedena nazadwoj strani bicikla, bicikla s motorom, lakog tri-cikla i ~etvorocikla, a po jedan katadiopter ùte ilinaranxaste boje na svakoj strani pedale (s predwe izadwe strane) za bicikle i bicikle s motorom sa pedala-ma. Laki tricikli i ~etvorocikli {iri od 1 m morajuimati dva netrouglasta katadioptera crvene boje,simetri~no raspore|ena prema uzdu`noj okomitoj ravni-ni vozila, maksimalno udaqena od bo~ne ivice vozila0,4 m.

(2) Udaqenost reflektuju}e povr{ine zadweg crvenogkatadioptera od povr{ine puta ne smije biti mawa od0,25 m niti ve}a od 0,9 m.

(3) Reflektuju}a povr{ina zadweg crvenog kata-dioptera mora iznositi najmawe 8 cm2.


(4) Na bo~nim stranicama predwega i zadweg to~kabicikla moraju biti izvedena reflektuju}a tijela kojareflektuju svjetlost bijele ili ùte boje.

^lan 143.Na biciklu, biciklu s motorom, lakom motociklu,

lakom triciklu i ~etverociklu, motociklu, triciklu i~etverociklu mora postojati ure|aj za davawe zvu~nihsignala.

^lan 144.Ure|aj za davawe zvu~nih signala na biciklu, bici-

klu s motorom, lakom motociklu, lakom triciklu i~etverociklu, motociklu, triciklu i ~etverociklu morabiti ugra|en i izveden tako da udovoqava uslovimapropisanim u ~lanu 50. ovog pravilnika.

POGLAVQE VII - OPREMA VOZILA

^lan 145.(1) Motorna i prikqu~na vozila, osim bicikla s

motorom, lakog motocikla, lakog tricikla i ~etvero-cikla, motocikla, tricikla i ~etverocikla, traktora,traktorskih prikolica, prikolica s jednom osovinom,autobusa za gradski saobra}aj i vozila namijewenih zakomunalne usluge (prawe i ~i{}ewe ulica, odvoz sme}a ifekalija i dr.), moraju imati rezervni to~ak s pripada-ju}om opremom koji se po potrebi moè upotrijebiti.

(2) Rezervni to~ak ne moraju imati motorna iprikqu~na vozila ako su to~kovi opremqeni nekimbezbjednosnim sistemom za bezbjednu vo`wu s izduvanomgumom.

(3) Rezervni to~ak ne moraju imati motorna iprikqu~na vozila ukupne mase do 3,5 t ako vozilo imaodgovaraju}e sredstvo za privremeno osposobqavaweizduvane gume (npr. sprej ili pjena u fla{i pod pri-tiskom, itd.).

^lan 146.(1) Putni~ka motorna vozila opremqena za

kori{}ewe alternativnih goriva (LPG, CNG,…), vozilaza javni prevoz, kao i teretna motorna i prikqu~na vozi-la moraju imati aparat za ga{ewe poàra postavqen navidqivom mjestu, tako da se u slu~aju opasnosti moèupotrijebiti.

(2) Skup vozila (kamion i prikolica, tegqa~ ipoluprikolica, itd.) moraju biti opremqeni sa jednimprotivpoàrnim apratom namijewenim za ga{ewe even-tualnog poàra na motoru i kabini i minimalno jednimprotivpoàrnim aparatom namijewenim za ga{ewe even-tualnog poàra na robi koja se prevozi. Broj pro-tivpoàrnih aparata namijewenih za ga{ewe eventu-alnog poàra na robi zavisi od vrste i koli~ine robekoja se prevozi.

^lan 147.(1) Motorna vozila osim bicikla s motorom, lakog

motocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla i prikqu~na vozila, morajuimati, na vidqivom mjestu, poseban standardizovan znakza obiqeàvawe vozila zaustavqenog na kolovozu puta,tako da ga voza~ po potrebi moè koristiti.

(2) Po dva znaka iz stava (1) ovog ~lana moraju imati:a) teretna motorna vozila i autobusi ako vuku

prikqu~no vozilo;b) motorno vozilo koje se nalazi na kraju kolone ako

se motorna vozila kre}u u organizovanoj koloni.(3) Znak iz stava (1) ovog ~lana ima oblik jednako-

strani~nog trougla sa ivicom crvene boje ~ija duìnaiznosi 40 cm, a {irina najmawe 5 cm. Ivice znaka mora-ju biti prevu~ene reflektuju}om materijom ili crvenomkatadiopterskom optikom {irine najmawe 2 cm iliizra|ene tako da se mogu po ~itavoj duìni osvijetlitivlastitim izvorom svjetlosti. Znak mora biti izra|enod ~vrstog materijala i na na~in koji mu omogu}ava dastabilno stoji u vertikalnom poloàju.

^lan 148.Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakog

motocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla, moraju imati jednu kutiju prvepomo}i, a autobusi sa vi{e od 25 sjede}ih mjesta dvijekutije.

^lan 149.(1) Motorna i prikqu~na vozila ~ija najve}a

dopu{tena masa prelazi 5 t moraju imati dva klinastapodmeta~a za to~kove, na vidqivom mjestu, koje voza~ popotrebi moè upotrijebiti.

(2) U autobusima iz ~lana 113. stavak (3) ovog pravil-nika, na vidqivom mjestu mora biti ~eki} za razbijawestakla tako da se u slu~aju opasnosti moè upotrijebiti.

^lan 150.(1) Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakog

motocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla, traktora, autobusa u gradskomi prigradskom saobra}aju moraju imati, na vidqivommjestu, rezervne sijalice i osigura~e najmawe za polov-inu sijali~nih mjesta dvostrukih ure|aja za osvje-tqavawe puta i za davawe svjetlosnih signala i po jednusijalicu za jednostruka sijali~na mjesta kod kojih jemogu}e zamijeniti samo sijalicu.

(2) Vozila koja su opremqena svjetlosnim tijelimabez àrne niti (ksenon, neon, LED i sl.), ne moraju imatirezervne sijalice za ta rasvjetna tijela.

^lan 151.Motorna vozila, osim bicikla s motorom, lakog

motocikla, lakog tricikla i ~etverocikla, motocikla,tricikla i ~etverocikla, moraju imati reflektuju}iprsluk, kojeg je voza~ duàn koristiti-obu}i kada naputu obavqa neke radwe uz vozilo (mijewa to~ak, obavqamawe popravke na vozilu, nasipa gorivo kada voziloostane bez goriva, traì pomo} zaustavqaju}i drugavozila i sl.).

^lan 152.Broj {asije (okvira ili rama) vozila mora biti uti-

snut na samom okviru ili bilo na kojem dijelu vozilakoji se te{ko ili nikako ne moè skinuti.

^lan 153.Vozila namijewena za prevoz opasnih materija mora-

ju imati opremu u skladu s ADR sporazumom.

^lan 154.Putni~ka motorna vozila moraju imati uè, sajlu

ili teleskopsku krutu vezu za vu~u, dok vozila namijewe-na za prevoz opasnih materija moraju imati polugu zavu~u i pripadaju}i homologacijski dokument.

^lan 155.(1) Pod zimskom opremom motornih i prikqu~nih

vozila, podrazumijevaju se:a) lanci za snijeg pripravni za postavqawe na

pogonske to~kove ib) gume minimalne dubine kanala na gaznoj povr{ini

4 mm, s tim da gume na pogonskim to~kovima moraju bitizimske ili gume s oznakama MS, M+S ili M&S.

(2) Na vozila se ne smiju postavqati gume s ekserima.(3) Dodatno za teretna vozila i autobuse u zimsku

opremu ubraja se i lopata i vre}a pijeska.(4) Odredbe ovog ~lana ne primjewuju se za vozila


^lan 156.(1) Motorna vozila i prikqu~na vozila koja se zbog

konstrukcijskih razloga, na ravnom putu ne mogu kretati


brzinom ve}om od 30 km/h, moraju biti obiqeènaznakom za ozna~avawe sporih vozila.

(2) Na vozilu moè postojati najmawe jedan znak zaobiqeàvawe sporih vozila, postavqen na zadwi krajvozila. Ako je na vozilu samo jedan znak za obiqeàvawesporih vozila onda on mora biti postavqen tako da senalazi, u odnosu na uzdu`nu vertikalnu ravninusimetrije vozila, na lijevoj strani vozila. Znak zaobiqeàvawe sporih vozila. mora biti postavqen navisini ne mawoj od 250 mm (do dowe ivice znaka) i nevi{oj od 1500 mm (do gorwe ivice znaka), mjere}i odzemqe do ivice znaka.

(3) Sva vozila iz stava 1. ovog ~lana registrovana uBosni i Hercegovini moraju biti ozna~ena znakom zaozna~avawe sporih vozila od 1. januara 2008. godine.

(4) Izgled, osnovne boje i dimenzije znaka kojim seobiqeàvaju spora vozila prikazan je u Prilogu broj 3.,koji je sastavni dio ovog pravilnika.

^lan 157.(1) Teretna motorna vozila najve}e dopu{tene mase

ve}e od 12000 kg (osim tegqa~a namijewenih za vu~upoluprikolica) moraju biti obiqeèni oznakama zate{ka motorna vozila.

(2) Prikqu~na vozila najve}e dopu{tene mase maweod ili jednake 10000 kg ~ija duìna (ukqu~uju}i duìnuvu~ne rude) prelazi 8 m i prikqu~na vozila najve}edopu{tene mase ve}e od 10000 kg bez obzira na duìnumoraju biti obiqeèna oznakama za duga prikqu~navozila.

(3) Oznake za te{ka motorna vozila {irine 140 mmmoraju biti izvedeni zebrasto s naizmjeni~nim kosimùtim retroreflektuju}im i crvenim fluorescentnimprugama. Nagib crvenih fluorescentinih pruga je poduglom 45o dok je {irina pruge 100 mm.

(4) Oznake za duga prikqu~na vozila (prikolice ipoluprikolice) {irine 200 mm moraju biti izvedeni saùtom retroreflektuju}om pozadinom i crvenim fluo-rescentnim okvirom. [irina crvenog fluorescentnogokvira treba da bude 40 mm.

(5) Na vozilima moè postojati jedna, dvije ili~etiri oznake za obiqeàvawe dugih i te{kih vozila.Broj oznaka zavisi o mogu}nosti montaè istih na zad-wem kraju vozila.

(6) Ukupna minimalna duìna seta oznaka za te{ka iduga vozila je 1300 mm, a maksimalna 2300 mm.

(7) Oznake za te{ka i duga vozila moraju bitipostavqene na visini ne mawoj od 250 mm (do dowe iviceoznake) i ne vi{oj od 2100 mm (do gorwe ivice znaka)mjere}i od zemqe.

(8) Odredbe iz st. (1) i (2) ovog ~lana odnose se navozila koja se prvi put registruju u Bosni i Hercegoviniod 1. januara 2008. godine.

(9) Vozila iz st. (1) i (2) ovog ~lana koja su ve} regi-strovana u Bosni i Hercegovini moraju biti ozna~enaznakom za ozna~avawe dugih i te{kih vozila do 1. jula2008. godine.

(10) Izgled, osnovne boje, dimenzije i mogu}i primje-ri znakova prikazani su u prilogu br. 4. i 5. koji su sa-stavni dijelovi ovoga pravilnika.

POGLAVQE VIII - SASTAV I OBOJENOST IZDU-VNIH GASOVA NA MOTORNIM VOZILIMA

^lan 158.(1) U skladu sa Evropskom direktivom 2003/26/EC

defini{u se sqede}e maksimalne vrijednosti pojedinihzaga|uju}ih materija u izduvnim gasovima u motorimaizvedenim kao:

a) Benzinski motori bez katalizatora i λ sonde,odnosno benzinski motori s katalizatorom ali bez λsonde, koncentracija ugqen monoksida (CO), pri brojuokretaja motora na praznom hodu, ne smije prelaziti:

1. 4,5% zapreminskog dijela za motorna vozila regi-strovana po prvi put prije 1. oktobra 1986. pri tempera-turi uqa u motoru od najmawe 80 °C;

2. 3,5% zapreminskog dijela za motorna vozila regi-strovana po prvi put poslije 1. oktobra 1986. pri tem-peraturi uqa u motoru od najmawe 80 °C.

b) Benzinski motori s regulisanim trokomponent-nim katalizatorom koncentracija ugqen monoksida(CO), nakon {to je motor postigao radnu temperaturu, tj.minimalnu temperaturu uqa od najmawe 80 °C pri brojuokretaja motora na praznom hodu, ne smije prelaziti vri-jednost propisanu od strane proizvo|a~a vozila. Radnatemperatura i broj okretaja motora na praznom hodu tre-baju biti propisane od strane proizvo|a~a vozila.Koncentracija ugqi~nog monoksida (CO) i vrijednostfaktora vazduha λ pri pove}anom broju okretaja motorane smiju prelaziti vrijednost propisanu od straneproizvo|a~a vozila. Pove}an broj okretaja motora morabiti propisana od strane proizvo|a~a vozila. Akopodaci proizvo|a~a nisu poznati, sadràj ugqen monok-sida (CO) i vrijednost faktora zraka λ ne smiju prelazi-ti:

1. CO ≤ 0,5% zapreminskog dijela pri broju obrtajamotora na praznom hodu;

2. CO ≤ 0,3% zapreminskog dijela pri broju obrtajamotora ne mawim od 2000 min-1

3. Vrijednost faktora vazduha λ = 1,00 ± 0,03(2) Dizel motori nakon {to je postigao radnu tem-

perature propisanu od strane proizvo|a~a vozila, tj.minimalnu temperaturu uqa od najmawe 80 °C, sredwikoeficijent zacrwewa ispu{nog plina (k) nakon tri ilivi{e slobodnih ubrzawa neoptere}enog motora odbrzine okretaja na praznom hodu do najve}e brzine okre-taja ne smije prelaziti vrijednost propisanu od straneproizvo|a~a vozila. Ako podaci proizvo|a~a o sredwemkoeficijentu zacrwewa i radnoj temperaturi motoranisu poznati onda sredwi koeficijent zacrwewaispusnog gasa k ne smije prelaziti vrijednost:

a) k ≤ 2,5 m-1 za usisne motore,b) k ≤ 3,0 m-1 za prehrawivane motore,c) k ≤ 1,5 m-1 za Euro 4 i Euro 5 motore.(3) Koli~ine {tetnih materija navedene u prvom

stavu ne odnose se na sqede}a vozila:a) vozila opremqena s benzinskim dvotaktnim

motorima;b) vozila opremqena benzinskim motorima ako su

proizvedena prije 1970. godine;c) vozila opremqena benzinskim motorima ako im

konstrukcijska brzina nije ve}a od 50 km/h;d) vozila opremqena dizelskim motorima ako su

proizvedena prije 1980. godine;e) vozila opremqena dizel motorima ako im kon-

strukcijska brzina nije ve}a od 30 km/h(4) Kod vozila na alternativna pogonska goriva

(CNG, LPG) prilikom odre|ivawa koli~ine {tetnihmaterija u izduvnim gasovima koristi se gorivo koje dajenepovoqniju emisiju.

POGLAVQE IX - TEHNI^KI USLOVI KOJIMAMORAJU ODGOVARATI POJEDINI URE\AJI

NA VOZILIMA

^lan 159.(1) Pod tehni~kim uslovima kojima moraju odgo-

varati pojedini ure|aji na vozilima, u smislu ovogpravilnika, podrazumijevaju se tehni~ki normativi {tose propisuju za pojedine vrste tih ure|aja.

(2) Tehni~ki normativi za ocjenu efikasnosti si-stema ko~ewa motornih i prikqu~nih vozila iznose:


(3) Tehni~ki normativi iz stava (2) ovog ~lana pri-mjewuju se na vozila pod sqede}im uslovima:

a) vozila se ispituju u stati~kim uslovima ispiti-vawa na vaqcima za ispitivawe sile ko~ewa;

b) povr{ina vaqaka na kojima se ispituju ko~nicemora biti dovoqnog koeficijenta trewa, minimalno µ≤ 0,5;

c) temperatura diska ili vawske povr{ine bubwako~nice ne smije iznositi vi{e od 100 °C;

d) kod ispitivawa vozila s dvostrukom ilivi{estrukom osovinom mora biti obezbije|eno da nivoispitivane osovine ne bude nià od ostalih osovina.

(4) Normativi iz stava (2) ovog ~lana primjewuju setako da se suma sila ko~ewa na ivici svih to~kova kojenastaju neposredno prije blokirawa to~ka (ili sumasila ko~ewa aktiviranih maksimalnim silama aktivi-rawa) podijeli s teìnom vozila uve}anom za teìnutereta koji se trenutno nalazi u wemu i pomnoì s kon-stantom 100. Ovako dobijeni rezultat mora biti ve}i ilijednak propisanoj vrijednosti koeficijenta ko~ewa.

(5) Razlika sila ko~ewa za radnu ko~nicu nato~kovima iste osovine ne smije biti ve}a od 25%, a zapomo}nu ko~nicu 30%. Za izra~unavawe postotka ra-zlike sile ko~ewa na istoj osovini uzimaju se sileko~ewa koje nastaju neposredno prije blokirawa to~kovaili sile ko~ewa aktivirane maksimalnim silamaaktivirawa. Za osnovicu izra~unavawa postotka razlikesile ko~ewa to~ka na istoj osovini uzima se ve}a silako~ewa.

(6) Nejednolikost sile ko~ewa na to~ku ne smije bitive}a od 20%. Postotak nejednolikosti sile ko~ewaizra~unava se na pribli`no polovini sile ko~ewa kojaizaziva blokadu. Za osnovicu izra~unavawa postotkanejednolikosti sile ko~ewa uzima se ve}a sila ko~ewa.

(7) Kod vozila koja imaju dva kruga ko~ewa u slu~ajuotkaza jednog kruga preostali krug treba osiguratiko~ni koeficijent od 15%. Sistem ko~ewa radne ko~nicetreba biti takav da izdrì maksimalnu silu napapu~icu ko~nice od 100 daN.

(8) Na svim vozilima koja imaju ugra|ene ure|aje iliprograme za automatsku regulaciju sile ko~ewa propor-cionalno promjeni optere}ewa, moraju biti navidqivom mjestu postavqeni svi tehni~ki podaci zapode{avawe tog ure|aja.

(9) Vozila koja se ne mogu ispitati na stati~kom ispi-tivawu ko~nica (vaqcima) ispituju se ko~ewem u vo`wina ravnoj i suvoj asfaltnoj povr{ini, kori{}ewemdekcelerometra - ure|aja za mjerewe usporewa vozila.Ovako dobijeno usporewe mora biti ve}e ili jednako odapsolutne vrijednosti koeficijenta ko~ewa pomnoènog s10. Minimalna po~etna brzina tokom ovih ispitivawaiznosi 50 km/h za putni~ka vozila, 40 km/h za druga motor-na vozila, a za motorna vozila koja ne mogu posti}i tebrzine 80% od wihove maksimalne brzine.

(10) Radna i specijalna vozila koja na ravnom putu nemogu razviti brzinu ve}u od 55 km/h mogu imati smawenikoeficijent ko~ewa za 30% od propisanog za radno ipomo}no ko~ewe.

(11) Temperatura isparavawa teku}ine u ko~ionomsistemu ne smije biti nià od 155 oC.

^lan 160.(1) Parkirna ko~nica motornog, odnosno

prikqu~nog vozila kad je ono odvojeno od vu~nog vozila,mora obezbijediti nepokretnost vozila optere}enog donajve}e dopu{tene mase na nagibu od 18%, a da pritomvozilo nije ko~eno na drugi na~in.

(2) Parkirna ko~nica skupa vozila mora obezbijedi-ti nepokretnost cijelog skupa vozila na nagibu od 12%,a da pritom skup vozila ne bude ko~en na drugi na~in.

(3) Sila kojom se djeluje na komandu parkirneko~nice, u koliko parkirna ko~nica nije izvedena kaopomo}na ko~nica, ne smije biti ve}a od 40 daN zaputni~ka automobile i traktore, odnosno 60 daN za osta-la motorna vozila.

^lan 161.(1) Usporava~ za dugotrajno usporavawe motornog

vozila iz ~lana 18. stav 8. sa ili bez prikqu~nog vozila


RADNO KOÊWE POMO]NO KOÊWE

Sila aktivirawa Sila aktivirawa Koeficijent

ko~ewa No`no aktivirawe

Ru~no aktivirawe

Koeficijent ko~ewa No`no

aktivirawe Ru~no

aktivirawe

KATEGORIJA VOZILA

Z ? (%) F ? (daN) F ? (daN) Z? (%) F ? (daN) F ? (daN)

Bicikli s motorom

(L1, L2, Lb) 40 50 20 20 50 20

Motocikli (L3, L4, L, L7)

45 50 20 20 50 20

Putni~ka vozila (M1)

50 50 - 20 50 40

Autobusi (M2, M3)

50 70 - 20 70 60

Teretna vozila (N1, N2, N3)

45 70 - 20 70 60

Prikqu~na vozila

(O1, O2, O3, O4) 45 pm ? 6,5 bar - 20 - -

Traktori 25 60 - 15 30 -

Traktorske prikolice 25 - - 15 - -

a pri najve}oj dopu{tenoj masi mora imati mogu}nost(usporavawa) zadràvawa konstantne brzine od 30 km/h,u odgovaraju}em stepenu prenosa na spustu od 7% iduìni puta od 6 km.

(2) Motorno vozilo koje ne zadovoqava uslov iz stava1. ovog ~lana smije vu}i prikqu~no vozilo samo ako:

a) ima mogu}nost aktivirawa radne ko~niceprikqu~nog vozila bez aktivirawa svoje radne, pomo}nei parkirne ko~nice,

b) prikqu~no vozilo ima svoj usporava~ i ako gavoza~ vu~nog vozila moè za vrijeme vo`we aktivirati.

(3) Nakon 1. jula 1996. godine ne smiju se prvi putregistrovati u Bosni i Hercegovini prikqu~na vozilakoja imaju vlastiti elektromagnetski usporava~, a kojidjeluje na elemente radne ko~nice.

^lan 162.(1) Svjetlosni snop kratkog svjetla mora osvijetliti

najmawe 40 m, a najvi{e 80 m puta, a svjetlosni snop dugogsvjetla najmawe 100 m puta ispred vozila no}u, pri nor-malnoj vidqivosti i to pri podjednakoj optere}enostimotornog vozila na vodoravnoj povr{ini.

(2) Svjetla za maglu na motornom vozilu moraju bitiizvedena i pode{ena tako da osvijetqeni dio ravnogputa nije duì od 35 m.

(3) Kratko svjetlo na biciklu ili biciklu s motorommora biti izvedeno i pode{eno tako da osvijetqeni dioravnog puta nije duì od 50 m ni kra}i od 10 m.

^lan 163.(1) Ure|aj za davawe zvu~nih signala ugra|en na

vozilu mora proizvoditi zvukove ja~ine:a) na motornim vozilima, koja spadaju u kategoriju

voza~ke dozvole A1, A, B, B1, najmawe 76 dB(A);b) na motornim vozilima, koja spadaju u kategoriju

voza~ke dozvole C1, C, najmawe 80 dB(A);c) na motornim vozilima, koja spadaju u kategoriju

voza~ke dozvole D1, D, najmawe 93 dB(A).(2) Ja~ina zvuka zvu~nih signala ugra|enih na vozilu

utvr|uje se na otvorenom i ravnom prostoru promjeranajmawe 20 m, pri ~emu se mikrofon fonometra moranalaziti na visini od 0,5 m do 1,5 m i na udaqenosti od7 m ispred vozila, a motor ne smije raditi.

(3) Ure|aji za davawe zvu~nih signala, kao {to suzvonce, truba ili sirena na biciklima ili biciklu smotorom, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da imja~ina zvuka ne smije biti mawa od 70 dB(A).

(4) Ure|aj za davawe zvu~nih signala na motornimvozilima ne smije proizvoditi zvuk ja~ine ve}e od 104dB(A).

^lan (1) Najvi{e granice dopu{tene vawske buke za

pojedina vozila ne smiju prelaziti sqede}e vrijednostiu skladu sa ECE R 41, 53 i 63:

a) za motorna vozila na dva to~ka i to za:1. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzi-

nu do 25 km/h - 66 dB(A);2. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzi-

nu preko 25 km/h - 71 dB(A);3. lake motocikle ~ija je radna zapremina do 80 cm3 -

75 dB(A);4. motocikle ~ija je radna zapremina u dijapazonu 80-

175 cm3 - 77 dB(A);5. motocikle ~ija je radna zapremina 175 cm3 - 80

dB(A);b) za motorna vozila na tri to~ka - 85 dB(A);c) za motorna vozila sa 4 i vi{e to~kova i to za:1. putni~ka i kombinovana vozila - 74 dB(A),2. autobuse ~ija je snaga motora do 150 kW - 78 dB(A),

3. autobuse ~ija je snaga motora preko 150 kW - 80dB(A),

4. putni~ka i kombinovana vozila ukupne dozvoqenemase do 2 t - 76 dB(A),

5. putni~ka i kombinovana vozila ukupne dozvoqenemase u dijapazonu 2-3,5 t - 77 dB(A),

6. teretna vozila ~ija je snaga motora do 75 kW - 77dB(A),

7. teretna vozila ~ija je snaga motora u dijapazonu 75-150 kW - 78 dB(A),

8. teretna vozila ~ija je snaga motora preko 150 kW -80 dB(A).

(2) Za vozila koja su u eksploataciji duè od jednegodine, najvi{a granica dopu{tene vawske buke iznosiza 3 dB(A) vi{e od najvi{e granice predvi|ene u stavu 1.ovog ~lana za tu vrstu vozila.

^lan 165.(1) Ure|aji i oprema koji se naknadno ugra|uju na

vozilo (zamjena postoje}ih ili ugradwa dodatnih dijelo-va) moraju biti odobrenog tipa, a u skladu saPravilnikom o homologaciji vozila i Pravilnikom osertifikoawu vozila i uslovima koje organizacije zasertifikovawe moraju ispuniti.

(2) Vozila koja se prvi put registruju u Bosni iHercegovini moraju biti opremqena dijelovimaodobrenog tipa, a u skladu sa Pravilnikom o homolo-gaciji vozila.

(3) Vozila u vlasni{tvu diplomatskih i konzularnihpredstavni{tva, misije stranih dràva ipredstavni{tva me|unarodnih organizacija u Bosni iHercegovini i wihovog osobqa (vozila obiqeènadiplomatskim tablicama), te vozila bosansko-hercego-va~kih gra|ana povratnika iz inostranstva, ako su tavozila koristili u dràvi iz koje iseqavaju, ne morajuimati ure|aje i opremu na vozilu odobrenog tipahomologiranu u skladu s vaè}im ECE pravilnicima uBosni i Hercegovini, na osnovu propisanog odobrewa.

(4) Odobrewe iz stava 3. ovog ~lana }e po zahtjevuvlasnika vozila izdavati Ministarstvo.


^lan 166.Ministarstvo moè na zahtjev vlasnika vozila koja

se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovini, ako sustarija od 30 godina i ako wihovi vlasnici imaju potvr-du o pripadnosti old-timer klubu, donijeti odluku oizuze}u primjene pojedinih odre|enih odredbi iz ovogpravilnika.

POGLAVQE X - PRELAZNE I ZAVR[NE ODREDBE

^lan 167.Stupawem na snagu ovog pravilnika, prestaje primje-

na svih propisa koji su regulisali dimenzije, ukupnumasu i osovinsko optere}ewe vozila, ure|aje i opremukoju moraju da imaju vozila i osnovne uslove koje morajuda ispuwavaju ure|aji i oprema u saobra}aju na putevimau Bosni i Hecegovini.

^lan 168.Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana

objavqivawa u “Slu`benom glasniku BiH”, a objavi}e sei u slu`benim glasilima entiteta i Br~ko DistriktaBosne i Hercegovine.

Broj: 01-02-2-328-20/0722. marta 2007. godine Ministar,Sarajevo Dr Boò Qubi}, s.r.


Прилог број 1

Наљепница за означавање возила на плински погон LPG и CNG

- зелена

110 - 150 мм

4 - 6 мм 4 мм

80

-110

мм

25

мм

- зелена

110 - 150 мм

4 - 6 мм 4 мм

80

-110

мм

25

мм

п р е в о з

дјеце

- наранчаста

- црна

- бијела

900

400

100100

55

55

3535

35

35

35

400

400

35


Ознака за возила којима се врши превоз дјеце

60°

45 - 48 мм

> 1 мм

< 5 мм

rмм

= 5 - 18x

350 - 365 мм

1

1

1

2


ТАБЛА ЗА ОЗНАЧАВАЊЕ “СПОРИХ” ВОЗИЛА

1 - црвени ретрорефлектујући материјал2 - црвени флуоресцентни материјал

L = 1130 - 2300 мм

40° - 50° 97,5

-102

,5мм

97,5

-102

,5мм

L1 L2

130

-150

мм

црвени флуоресцентни материјал

жути рефлектујући материјал

Напомена: Ако су на моторном возилу уграђене двије или четири таблезбир њихових дужина мора бити једнак дужини из примјера 1


При

мје

р1

При

мје

р2

При

мје

р3

При

мје

р4

L L L мм= 1 + 2 = 1130 - 2300

ТАБЛЕ ЗА ОЗНАЧАВАЊЕ “ТЕШКИХ ВОЗИЛА”НАМИЈЕЊЕНИХ ЗА УГРАДЊУ НА МОТОРНА ВОЗИЛА


ТАБЛЕ ЗА ОЗНАЧАВАЊЕ “ДУГИХ ВОЗИЛА”НАМИЈЕЊЕНИХ ЗА УГРАДЊУ НА ПРИКЉУЧНА ВОЗИЛА

L мм= 1130 - 2300

При

мје

р1

L1 L2

195

-230

мм

39

-41

мм

При

мје

р2

L L L мм= 1 + 2 = 1130 - 2300

црвени флуоресцентни материјал

жути рефлектујући материјалПри

мје

р3

При

мје

р4

Напомена: Ако су на моторном возилу уграђене двије или четири табле,збир њихових дужина мора бити једнак дужини из примјера 1

pravilnik_1

Documents