D, 2

2le.IAARGANG NUMMER I JANUARI 2OOO

'tilR-\ i rrÈt

e"

' tWll l t NIAANDFILIJKS {)R(lAr\ l l VAN DL

OUnn TnErXER- Ft,N 1\,{nrpgr}.1':1RFNTIGIN(}

r flsrnftïVERZEKERINGEN. OLD.TIMER TRACTOREN

WA - All RisksLage taxatiekosten

. ANTIEKE AUTO'S EN MOTOREN

- AUTO EN (BROM)FIETS

Alle verzekeringen tegen een uiterst

lage prijs i.v.m. collectieve aanpak.

F INANCIERINGEN

L A A T O N S V R I J B L I J V E N D O F F R E R E N

HAGEMAN NSSURNruTIËruNieuwe Haven 198, 2801 ED Gouda

Postbus 166, 2800 AD GoudaTelefoon: (0182) 581755Telefax: (0182) 581764

SZ t\EwHoLLAt\D

"-m ecnaru tsATt EB EDRIJ -

WEEVERSOUDEWEG 2, 831 6 AC MARKNESSE'TEL'0527'201442

- f \

l \

MUtflOAz.

- olle gossen- losbenodigdheden

ZEER SCHERPE PRIJZEN!

CO' lqsmochine | ó0A| 00% koper gewikkeldloskloqr: incl. GAS

Í | ó50'' incl. btw1 ioor gorontie

Achterweg ó0 9104 CP Domwouderc|. {051t) 424094 fox (051rl4247 58

Autotel: 06 22374 481

kan voor u de volgendewerkzaamheden verrichten

odraaien o boren oftezen

o draadtappen o schaven enz.

Ook voor constructiewerk7owel vcrn tekening als vnn voorbeeld

v.o.f. Gebr. Bruining metaalbewerkingTsjerkeleane 6,9038 TD ENGELUM

Tel/Fax 058-25 3f 820 Mobiel 06-512460 53

b.g.g. 058-25 31 861 Mobiel 06-219 84 599

metuËlh etuerhíng

Pionier is een uitgave van de Oude trekker- en Motoren-vereniging (OTMW @pgericht 8 september 1979 te Ambt-Delden) en stelt zich tot doel te bevorderen dat historischrnteressante trekkers, stationaire motoren en daarbijbehorende werktuigen worden verzameld en gerestau-reerd. Het lidmaatschap van de OTMV bedraagt f 65,-per jaar (accept-giro) of f 60,- per jaar (automatischelncasso) + eenmalig f 10,- inschrijfkosten.

BESTUURKlaas Dykstra, voorzitterSchuringaweg 51,9076 GS St. Annaparochie (0518) 402158

Alex Spieker, secretarisEngelenburgerlaan 13, 6971 BT Brummen,tel. (0575) 566233, fax (0575) 565368

Henk Bakker, penningmeesterLancasterdreeÍ 2, 8251 TA Dronten, (0321 ) 31 0266

Ber de Jong, l idTiendweg 100,4142 EM Leerdamtel.-fax (0345) 614057 E mail: ber.de.long@hi.nl

Wim Boer, lidSchenkeldijk 22,3291 ER Strijen, (O78) 6741764

INTERNET: www.otmv.nI

LEDENADM!NISTRATIEFINANCIËLE ADMINISTRATIEAdministratiekantoor OTMVPostbus 1208, 8356 ZLBlokzijltel. (0527) 291629, Íax (0527) 291691

AGENDACOÓRDINATORBer de JongTiendweg 1OO,4142 EM Leerdamtel. (0345) 614057

REDACT!E PIONIER:Marknesserweg 1, 8356 VP Blokzijltel. (0527) 291375

REDACTIELEDEN:Aalt Selles, tel. (0527) 291375Willem Ton, Iel. (0227) 501672Ben Hubers, tel. (0481) 423041

DRUK:Stadsdrukkerij BlokzijlNlets uit dit blad mag worden opgenomen, zonder schriftelijketoestemming van de redactie.

Pionier verschijnt 6 keer per jaar en wel aan het einde van deoneven maanden. Kopij voor het volgende nummer moet uiter-lijk vóór 21 februari in ons bezit ziin.

Op de voorplaat...Fendt F15H, bouwjaar 1953 van ons lid H. tenNapel uit Vriezenveen. Foto: H. ten Napel.

t

Wil lem Ton

ilEDACTIENamens de overige leden van de redactie wil ik al onzeleden een voorspoedig 2000 toewensen. Wij wenseniedereen bij het uitoefenen van zijn of haar hobby veelvreugde en voldoening toe. En het maakt niet uit of datnu het restaureren van de nieuwste aanwinst, het orga-niseren van een evenement of het bestuurlijke deel vandezaak is. We hopen dat al onze leden evenveel plezierbinnen de OTMV mogen en kunnen beleven.

Terugkijkend op '1999 hebben wij vooral veel werk maarook veel voldoening gehad van het 4e lustrum. lk weetzeker dat er meer leden zo over denken.

Enige tijd geleden bereikte ons het bericht dat onze oud-redacteur Egbert Oosterhoff rs overleden. Wij hebben bijde redactie altijd zijn rustige, beheerste manier van wer-ken gewaardeerd. We mogen gerust stellen dat zijn ken-nis van de mechanisatie van vroeger tijden van grotewaarde is geweest voor de inhoud van de Pionier en dusvoor de OTMV. Op een gegeven moment moest OENO(dat was de afkorting die onder al zijn artikelen stond,het staat voor Oosterhoff, Emmeloord, Noord-Oostpol-der) zijn werk vanwege zijn leeftijd overdragen aanondergetekende. Wij van de redactie willen zijn familieveel sterkte toewensen om dit verlies te verwerken.Elders in deze Pionier vindt u een schrijven waarinEgbert Oosterhoff wordt herdacht.

Onze oude trekker, stationaire motoren en werktuigen-top-tien is weer helemaal afgewerkt. Het hoofdartikelover de Fendt Dieselross F15 dat u deze keer aantreft isde laatste in de reeks. Vandaar dat de redactie weer eennieuwe top tien heeft samengesteld. U vindt het enquê-teformulier als losse bijlage in deze Pionier. Wij stellenzeer veel prijs op de medewerking van onze leden. Dusals u gegevens over één van de vermelde types bezit,vul het formulier dan a.u.b. in en stuur het op. De Pionierwordt er zeker fraaier en kwalitatief beter van.

Nog één verzoek: vermeld niet een ander merk of typevan uw keuze op het formulier, want we houden ons aande vastgestelde top tien.

Deze Pionier gaf ons als redactie een goed gevoel, wanter staan veel inzendingen van onze leden in. De inbrengvan onze leden is dus groot en dat moet zo blijven.Behalve de vaste rubrieken vindt u deze keer ookdiverse 'belevenissen van een hobbyist'. Enfin, u leesthet zelf wel. Veel leesplezier!

LE EËen nieuw iaar, maar een vertrouwde rubriek, die de

laatste tijd door steeds meer leden gebruikt wordt om

van alles en nog wat aan de orde te stellen. Zo is deze

rubriek ook bedoeld en we hopen dat het nog lang zo

zal bli jven. Helaas moeten we deze keer beginnen met

een in memoriam van iemand die voor onze vereni-

ging van grote betekenis is geweest.

Red.

In memoriam

Op 15 nov. j.I. kregen wii het bericht dat op de leeftijd van

85 jaar Egbert Oosterhoff is overleden. Aan het leven van

een markant persoon' die een arbeidzaqm leven achter de

rug had, is een einde gekomen. Geboren in Oldehove, in

de provincie Groningen, werkte hij de eerste jaren mee op

het ouderlijk bedrijf. Op vrij jonge leeftiid werd hii mqchi-

nist bij een dorscombinatie. Dit was ziin eerste kennisma-

king met de Lanz Butldog die later een grote rol zou blij-

ven spelen. Na dit l0iaar gedaan te hebhen kwam er in de

Wieringermeer een plaats vrii bij de lanilbouwvoorlich'tingsdienst. In febr.

'51 werd een boerderij betrokken bij

Bant in de Noordoostpolder, welke tot dec.'74 gerund

werd. Hierna verhuisde men naar Emmeloord.

Vanaf de oprichting van de O.T.M.V. was Oosterhoff hier-

bij betrokken, met name bij het redqctionele werk voor de

Pionier. Van zijn hand verschenen in de loop der jaren

tientallen qrtikelen in de Pionier. Dit alles gebeurde onder

het pseudoniem 'OENO'. Zíjn archief dat hij in de loop

der jaren opgebouwd had was bijna onuitputteliik' Dit

kwam ook goed van pas bii het maken van het boek over

de geschiedenis van de Fa. lnnz en de hoeken die hij

sqmen schreef met ir. Elema met als titel 'I-andbouwtrek-

kers 1920 -1950' en deel 2 '1950-1960'. Deze boeken

getuígen van ziin grote kennis van de techniek zoals die

toen was.

Het was een man die zich bescheiden opstelde, altiid bezig

was, goed kon luisteren en een weloverwogen mening had'

Ook de redactievergaderingen verliepen meestal in een

zeer sangename sfeer. Het speet hem biizonder dat hij

enige jaren geleden vanwege zijn toen al hoge leeftijd als

redactielid afscheid moest nemen.

'Wij zulten hem bliiven herinneren als een beminnelijk

mens die veel voor de O.T.M.V. gedaan heeft-

Aalt Selles, namens redactie en bestuur

J an I'antink, oud-voorzitter

Gestolen Albin

Naar sanleiding van het ontmuntelen van een antieke

scheepsmotor door onbevoegden wil ik een oproep plaat-

sen ean alle eigenaren van boten en scheepsmotoren die

het merk Albin in zijn/haar bezit hebben om op te letten

wanneer hem/haar een Albin van het type 0-21 wordt aan'

geboden.

Het gaat om een twee cilinder benzinemotor met megneet

voor- en naontsteking en motornummer 33708. De motor

was afgelopen winter inwendig totaal nagekeken. De

motor zag er op het moment van ontvreemding wat roestig

uit, want een antieke motor hoeft er niet helemaal nieuw

uit te zien.

De motor werd gestolen uit miin boot de 'Aquarius', een

Viking 600 in de originele staat. Van hetzelfde type vaart

bij mijn weten nog één zelfde boot in Amsterdam.

Hij of zij, die enige informatie kan geven over de verblijf-plaats van mijn Albin-spullen ksn rekenen op een belo-ning. Bij aangifte van de dief het dubbele als ik hem eenhand kan geven.

A.M. SchipperDorpsstraat 5381723 HH Noord Scharwoudetel. 0226-315608

Wie weet meer over deze gestolen Albin scheepsrno-tor?

Wij hopen natuurlijk van harte dat het gestolene bovenwater komt. Diefstal komt helaas overal voor, maar alshet je persoonlijk treft, kunnen we ons voorstellen dat

je er anders tegenaan kijkt. Zo ga je gewoon niet metelkaar om!

Dan een schrijven van iemand die dit wel vaker doet indeze rubriek en wel in dichtvorm.

Red.

Hobby's

Eobby's kosten ahijd geld, zo kun je vaak horen.Dus... die danr aan begint, die weet dat van te voren.Maar bij de hobbyisten van de O.T.M.V,valt dat beslist, geweWig mee,zo is door ervartng, dan ook mijn idee.De hobbyisten, leden van de O.T.M.V.,betalen daurvoor nu f 60,- in hetjaar.Zo is het toch, ja dat is waar.Maar als je ziet wat ze daar dan ook voor krijgen,kun je over duur maar beter zwijgen.Zes keer word het vakblad 'De Pianier' thuis gestuurd.Waar of je ook woont, in welke streek of buurl.En daarin kunnen leden gratis adverteren,en dqt doen ze dan ook, vele velc keren.WiI je kopen, of verkopen of zoek je iets,dan plaats je een a.dvertentie, dat kost je niets.Dat krijg je bij een krant, toch echt niet klaar,nee, zeker niet, probeer het maar.Verder regelt de O.T.M.V. in vele plaatsen een show.Die zijn ahijd zeer gewild, ja dat is zo !De bevolking kan daar de hobbyresultaten dan zien.Oldtimer-trekkers, vele merken motoren bov endien.De leden hoeven daar soms geen entree te betalen,en deelnemers kunnen na afloop een hertnnering halen.Al met al, de vereniging, de O.T.M.V.,die is er voor de leden, die leeft met hun mee.Dat alles bij elkander genomen, tot besluit,ben je bij de O.T.M.V. vast en zeker wel voordelig uit,

A. Dijk, Nieuwleusen

De lovende woorden in dit gedicht zijn ons uit het hartgegrepen en we zijn het dan ook van harte eens methetgeen deze schrijver op papier heeft gezet.

Het volgende schrijven gaat over een Case trekker.Het was zo'n bijzonder type dat Willem Ton in zijnbeantwoording er wat dieper op in gaat.

Red.

Geachte redactie,

Sinds 1947 zijn wij in het bezit van deze Case trekker. Hijis in 1947 in het hezit gekomen van mijn opa. Daamoorwas hij eigendom van een boer uit de Wieringermeer. Vandeze trekker ben ik onder meer op zoek naar documentatieen gegevens als hetjaartal, verrnogen, gewicht etc. Tevensben ik op zoek nqar onderdelen, onder meer spatborden,uítlaot, achterwiel en -band en nog veel meer,

Jos van Diepen, Ursemtel. 072-5021420

Case R uit 1939.

Deze trekker is een Case R uit 1939. Heel waarschijn-lijk is de Case in de oorlog met succes verstopt voorde Duitsers, want die vorderden immers alles wat losen vast zat. Het serienummer van deze Case is4326188. Het bouwjaar is te bepalen door 4 af te trek-ken van de eerste 2 cijfers. Dus 43 - 4 = 39. Bouwjaar1939. De Case R is heel makkelijk te herkennen aande Waukesha zijklepmolor en de 'rijzende zon' grillemet schuine strepen. Het is de kleinste trekker uit detoenmalige serie van Case en de enige met een'vreemde' motor. De andere modellen uit die tijd zijnde S (22 pk), D (35 pk) en de l-A (47pk), maar dezehebben allemaal een Case kopklepmotor en eenluchtfilter van gietijzer. De Case R bestaat in een oudeen een nieuwe versie en ook nog in lage en hoge(rowcrop) uitvoering. Deze is een 'nieuwe' R in lage

Case R met de typische 'rijzende zon' grille.

uitvoering. De eerste Case R is grijs en heeft gewooneen vierkante radiateur zonder grille. Ook heeft de grij-ze R maar 3 versnellingen vooruit. De oranje R heeft er4 en ziet er fraaier en gestroomlijnder uit. De hoge uit-voering de RC, heeft veel grotere achterbanden, ver-stelbare spoorbreedte en de voorwielen vlak bij elkaar(daardoor is de draaicirkel kleiner).

Technische gegevens Case R: motor Waukesha FK 4cil. zijklepmotor; boring x slag 3,5 x 4 inch (82,5 x101,6 mm); ci l inderinhoud 2174 cc; vermogen 17 pkop petroleum, 2O pk op benzine bij 1425 omw/min.;transmissie: handbediende over-centerkoppeling, 4versnellingen vooruit, 1 achteruit. 3,7/5,3/7,2 en 16km/u; achteruit 4 km/u; eindaandrijving met rollenket-tingen; gewicht 1200 kg; banden voor 5,00-'15, achter1 1 , 2 5 - 2 4 .

fn iotaal zijn er 12,455 Case R trekkers gemaakt van'1935 tot 1940, waarvan slechts 1738 R, 10.525 RC,120 Rl (industrieuitvoering) en 81 RO (boomgaard).Het is dus een zeldzame trekker. Het was ook geengroot succes. Allís-Chalmers B en IHC Farmall A ver-kochten stukken beter. De R en RC werden in 1940opgevolgd door de Case V met Continental zijklepmo-tor.

Om onderdelen te vinden voor deze trekker zal nietmeevallen. De meeste kans ís er nog in de VS oÍCanada, maar misschien ligt er bij een van onze ledennog iets op zolder of in de schuur. Wie kan helpen?Heel misschien weet iemand (uit de Wieringermeer?)ook nog wie de eerste eigenaar was. Graag even eentelefoontje naar de redactie.

Willem Ton

Geachte redactie

Op bijgaande foto ziet u een J. FMT motor 2-cilinder 4-takt met magneetontsteking. Gevraagd wordt om techni-sche gegevens cq. documentatie vqn deze motor. Ookwordt gezocht nqar afstelgegevens van motor, ontsteking;merk LAVALETTE, 175 Avenue de Enoisy, Paris en car-burateurl merk 42 Rue de Villiers Levallois, Paris. PqtentDRP, Brevetes 909 Claudel. Bouwjaar motor ong. 1928.De motor staat op een oudhollandse heistelling en isgebouwd door SAS in Gouda.

Dhr. P. WiÍjr,Korteraurseweg 129,2461 GS Ter Aar,tel. 0172-605182

Ook voor deze schrijver hopen we dat er mensen zijn

die hem verder kunnen helpen. Denk nu niet dat doet

een ander wel want niemand weet alles, maar met z'n

allen weten we wel veel.

De volgende schrijver reageert op eerdere publicaties

in Pionier over Ferguson en we laten hem dan ookgraag aan het woord.

Red.

Geqchte redactie,

Gaarne wil ik, als Ferguson liefhebher, reageren op denogal negatieve berichten die de laatste tijd over deFergusons in de Pionier verschenen ziin. De miezerigekleine spatbordjes waarover gesproken werd vallen echtwel mee omdat de trekker veel meer op het land gebruikt

werd dqn op de weg. Bovendien waren in die tiid goede

winterjassen voor de trekkers in de handel, die dan ookveel gemonteerd werden. Ook staan deze spatbordies veelmooier aan de Fergusons dan anderen over de wielen. Entenslotte is met de kleine spatbordjes het zicht bij het ach-teruit rijden beter.

Dan iets over de stokjes, wat wij gewoon de voetpedalennoemen. Treeplanken werden niet zo gemist, immers menhad daar geen weet van. En sls deze wel gemist werdenwaren deze vrij gemakkelijk er aan te mqken. Deze eventu-ele kleine nadelen, ook op andere trekkers is wel iets aante merken, wegen bij lange na niet op tegen de voordelenvan de Ferguson met zijn hijzondere munier van ploegver-hinding. Het Ferguson systeem.

Ik vind dit nog steeds één van de belangrijkste uitvindin-gen op het gebied van de landbouwmechanisatie van detwintigste eeuw. Voetgas was bij deze Fergusons minderbelangrijk omdat men beide voeten moest kunnen gebrui-ken bij het afzonderlijk afremmen van de achterwielen.

Dan nog iets over het naast elkaar staan van b.v. een één-cilinder luchtgekoelde trekker en een Ferguson op eenshow. Zeker is het zo dat de ééncilinder meer aandachttrekt en de mensen meer aanspreekt, omdat bij deFerguson het belangrijke beroemde systeem niet te horenen moeilijk te zien is op een show.

Met vriendelijke groeten,

A. Rutjens, Didam

h

Gontributie 2000Leden die niet automatisch betalen vinden in dezePionier de acceptgiro voor de contributie voor hetjaar 2000. Om ook in de rest van dit jaar verzekerdte zijn van het normaal op tijd ontvangen van dePionier is het van het grootste belang dat u vóór15 februari a.s. betaald.

Henk Bakker, penningmeesterWie heeft gegevens van deze J. Fivet motor?

Herinneringen van Kees Siccama.

Bijna iedereen kent wel mensen als Piet, een echte paar-denliefhebber ma&r dankzij de vooruitgang tot trekker-chauffeur gepromoveerd. Geen gasolie in z'n oderen,maar wel bloedserieus en dankzij z'n instelling een primavakman, Regelmatig met collega's overleggen, een mon-teur raadplegen, het instructieboek nog es naslaan, alleoliepotten en pannen op tijd nakijken, zelden wat kapot eneersteklas werk leveren. Ernstige mankementen hqd deMB Truc 1300 van Piet met zo'n 8000 uur op de teller danook nog nooit gehad en het leek niet waarschijnlijk dut hetooit zou gebeuren.

Maar op een dag hoorde Piet zo nu en dqn een nauwelijkshoorbaqr geluidje vunuit richting achteras. Experts erbijen de conclusies varieerden van verbeelding, niks qan dehand, tot die achterassen gaan nooit stuk (dat was ook zo).

Maar gezien de reputatie van Piet(!) werd toch beslotenom de achteras eens grondig na te kijken, wurna een ver-sleten lager de veroorzaker van het nauwelijks hoorbaregebonk bleek te zijn. Nieuwe lagers en keerringen erin enPiet kon weer de polder in. Als Piet een dag langer haddoorgedraaid was de schade enorm geweest. Petje af voorPiet dus!

Trekkers uit de eind veertiger jaren hadden echter zeldenlast van transmissieproblemen. Een nieuw e koppelingplaatmet druklager en daer bleef het bij. De betrouwbaarhei.dvan de 'petroleumstellen' hing voor 957o af van een goedevonk en petroleum dat vrij was van water en roestdeeltjes.In die tijd (vlak na de oorlog) werd er nog veel uit vatengetankt en wee degene die het bezinksel-glaasje niet op tijdschoonmaakte. De ellende was dan niet te overzien! Datglaasje kon je vanaf je zitplaats op een Fordson E27Ngoed in de gaten houden en als het voor driekwart vol metbruine drab zat konje het metje zakdoek leeg- en schoon-maken terwijl de motor stationair doorliep, Dqt lqqtste wasbelangrijk wqnt ik heb nog steeds bar onaangename herin-neringen aan het met een slinger starten van een gloeiendhete petroleum Major of een Major die afslaat bij een tem-peratuur wearop ie net wel ofjuist net niet warm genoeg isom goed op petroleum of op benzine te lopen.

De vergasser is op een bepaald moment al zo heet dat destartbenzine te vlug verdampt en is te koud om de petro-leum goed te laten verdampen waardoor de bougies 'nat'

slaan. Dst nat slaan kon je ook overkomen wanneer je deE27N stationair draaiend in een koude oostenwind lietcreperen en je zelf heerlijk bij de warme kachel je koffteopdronk. Wanneer je dan zelf lekker opgewarmd weer bijde trekker kwam en de gashandel aantrok nam ie ongena-dig wraak. Hij blies een prachtige witte wolk onvergastepetroleum de lucht in en zweeg daarna in qlle tqlen. Meteen bscko en in een snijdende oostenwind mocht je danalle bougies demonteren en met je zakdoek droogmaken,er weer in schroeven en als je nog genoeg startbenzine haden de magneet goed vonkte liep ie dan ook zo weer. Van jeopgedane warmte bij de kachel was dan al niets meer overen het gebeurtje geen tweede keer!

Natuurlijk gebeurde het wel eens wat erg lang dat de trek-ker in een koude wind stationair stond te drqaien, eenthermosta.at zat er niet in, dus als je van de trekker afstapteom aqn een ploeg te sleutelen gooide je je jas over de giet-ijzeren rqdi.eteur. Op die manier bleef de Major warm enje jas ook, Als je hem echt liet verkleumen was er altijd weléén bougie die het eerst nattig werd en dat kon je goedhoren! Als de drommel even op benzine, de bougie droog-branden en weer op petroleum terug, Dat bespaarde je eenhoop ellende. Het spreekt dqn ook wel vanzelf dat iemanddie te krenterig was om de magneet van tijd tot tijd te latennakijken en bijstellen de misère over zich zelf afrtep. Eenchauffeur die niet naar de motor wilde luisteren en de tem-peratuur niet in de gaten hield werd door de E27N Majorzonder pardon terug gepakt.

Anno 2000 is dat bijna precies andersom. Die motor laoptwel, maar we luisteren nu naar de geluiden uit de ingewik-kelde transmissies, houden de transmissie-olietemperotuurin de gaten en we controleren of de stekkertjes schoon endroog zijn.

Kees Siccama

Nieuws uit de afdelingenNieuw bestuur O.T.M.V. afdeling Flevoland.

Graag delen wij u mede dat per 25 november 1999het nieuwe bestuur van de O.T.M.V. afdeling Flevo-land rechtsgeldig is verklaard door de kamer vankoophandel te Lelystad.

Het nieuwe bestuur heeft de volgende samenstelling:

Voorzitter: Frans GielenBeverweg 148255 RW SwifterbantTel. 0321-322616

Peter NiewoldKlaverhof 348308 AX NageleT el. 0527 -652224 (tevens fax)

Jaap Dijkveld-StolBisonweg 118255 PW SwifterbantTel. 0321-321675

Henk GrijsenDe Standaard 98255 GB SwifterbantTel. 0321-321793

Marten van OlstEttenlandseweg 1068316 RN MarknesseTel.0527-291491

Secretaris:

Penningmeester:

Best. lid:

Best. lid:

Secr. Peter Niewold

Van de voorzitter

De eerste Pionier van het nieuwe jaar ligt weer voor u.Niets bijzonders zult u zeggen, hij werd toch ver-wacht!! Of sterker nog er werd naar uitgekeken. Tochis deze Pionier een bijzondere, het is nl. de eerste inhet nieuwe millennium. Wellicht reageert u toch tn detrant van, nieuwjaar dat is al weer lang geleden, wezijn al weer drie weken op weg. lk zal u dan ook nietlastig vallen met een nieuwjaars-speech, maar wel wilik met u even achterom kijken.

Het jaar 1999Een jaar waarin op bestuurlijk niveau de rust is weer-gekeerd. Een jaar waarin we het 4e lustrum hebbengevierd en een jaar waarin we nog net voor het nieu-we millennium het computertijdperk zijn binnen getre-den: de z.g. elektronische snelweg.

Ook een jaar waarin vele nieuwe leden zijn toegetre-den en een jaar waarin we van goede bekendenaÍscheid moesten nemen. Een jaar waarin vele activi-teiten zijn ontplooid en vele evenementen zijn bezochtof aan meegewerkt. Evenementen waar veel mooigerestaureerd materiaal is getoond.

Een jaar waarin is aangetoond dat een woord als riva-liteit ons niet past, men heeft waardering voor elkaarsbezit. Een jaar waarin commissies zeer veel waarde-ring hebben afgedwongen, door het organiseren vanploeg- en maaiwedstrijden, ruilbeurzen en evenemen-ten.

Ook de redactie deed weer enorm zijn best door hetmaken van een aantal Pioniers op een zeer professio-nele manier. In het bijzonder de jubileumuitgave waar-in veel te lezen en te bekijken viel over onze hobby.Natuurlijk is dit alles ook mede te danken aanStadsdrukkerij Blokzijl.

Vooruitkijkend naar het jaar 2000 waarin al weer veelactiviteiten in het vooruitzicht worden gesteld waar wede O.T.M.V. tegenkomen op het internet en waar opdit moment de eerste toeringcar al is volgeboekt metdeelnemers aan een O.T.M.V. reis naar de Millen-niumshow in Engeland.

Als voorzitter van de O.T.M.V. spreek ik dan vanafdeze plaats de wens uit dat zowel bestuur, redactieen leden een bijdrage zullen kunnen leveren aan hethandhaven van puur hobbygenot van vele tevredenhobbyisten. Een fijn en gezegend jaar 2000 voor u enuw naasten van harte toegewenst'

Van de penningmeester

Bij het begin van het nieuwe jaar is het goed stil te

staan bij het ledenbestand. Bij een zo groot aantalleden zijn er altijd opzeggingen maar het aantal nieu-

we leden is aanmerkelijk meer. Begin 1999 waren er4171 leden, nu op 1 januari 2000 zitten we op 4372

leden een toename van 199 oftewel 4'5%o' een mooi

resultaat.

Van deze 4372ledenheeft78%ó een machtiging afge-geven voor automatische incasso. Een mooie scoremaar het kan hoger en het bespaart de acceptgiro-leden / 5,- en ons een boel werk. Dus acceptgirole-den zou u toch die machtigingskaart maar invullen?

De 4372leden zijn als volgt over de afdelingen ver-deeld:

Groningen 432Friesland 603Drenthe 378Overijssel 637Gelderland 1017Texel 71Noord-Holland 363Zuid-Holland/Utrecht 330Zu id- Hol lan dlZeeland 242N.BrabanVl imburg 186Flevoland 95Buitenland 18

De contributie-inning zal de laatste week van januarigebeuren. De acceptgiro's vindt u in deze Pionier.

Tip aan onze Belgische hobby-vrienden, bent u in degelegenheid í 60,- te storten bij een Nederlandsebank op onze rekening (OTMV Dronten rek.nr.3086.20.925) dan bespaart u de f 15,- bankkosten.Zorg er wel voor dat uw naam vermeldt wordt of geefuw naam en plaats van stoding aan ons door.

lndien een afdelingsbestuur dit wenst kan zij een 'ln

Memoriam' plaatsen in de Pionier als er iemand in hunafdeling overleden is.

Voor de millenniumreis naar Engeland is goede be-langstelling, ook onze website (www.otmv.nl) geeftpositieve reacties. Het maaiboekje t.b.v. wedstrijd-maaien zal gedrukt worden.

Het concept huishoudelijk reglement is besproken enna enkele wijzigingen zal dit op de algemene leden-vergadering aan de leden voorgelegd worden tergoedkeuring. Deze ledenvergadering zal niet, zoals inde vorige Pionier vermeld, op 26 februari 2000 plaats-vinden maar op 11 maart 2000 te Voorthuizen. Wijhooen elkaar daar te zien.

Klaas Dijkstra, Nij Altoenae

Henk Bakker

Slootreinigen in de jaren 60

Het zal zo rond de jaren 1957/1958zijn geweest dat mijn vader en ikeen loonbedrijf in het weidegebiedvan midden Friesland hadden.Bouwland was er bij ons in de buurlniet en mede daardoor was er voorons weinig te verdienen in deherfstperiode. Vandaar dat er naar-stig gezocht werd naar werkzaam-heden, die er volgens ons toch welzouden moeten zijn. Ons oog vielhierbij op slootreiniging. Dit ge-beurde in die tijd nog steeds hand-matig.

We zijn minstens een halÍ jaarbezig geweest om een mechani-sche slootreinigingsmachine opeen trekker te bouwen, die naarbehoren functioneerde. Er was veeloeÍening voor nodig om de ma-chine goed te beheersen.De werking van onze slootreinigerwas als volgt:. De aandrijving vond pÍaats van-aÍ de aftakas met een klein tand-wiel, via een ketting naar een grotertandwiel. Dit om voldoende vertra-ging op het lierwerk te krijgen.. Tussen de voor- en achterwie-len bevonden zich twee lieren. Eénlier was voor het ophijsen van deslootbak, de andere voor het aan-trekken.. De bak kon open draaren als detreklier werd losgelaten, daarna

schooÍ de bak weer onder de kopvan de giek. Met de machine kon-den sloten tot maximaal 6 meterbreed worden schoongemaakt.. De hijslier was voorzien van eenremband, waardoor de bak bovende sloot bleef hangen tijdens hetvooruitrijden.. Onder aan de giek was eenschijvenblok bevestigd dat verstel-baar was in hoogte. Hoe lager het

blok, hoe meer bagger op de walwerd getrokken.. Om de machine op een wagente transporteren moest deze wor-den afgebouwd.

We hadden 2 slootreinigingsmachi-nes in gebruik. Eén was gebouwdop een Nuffield Universal 4 cil., deandere op een 4-wielaangedrevenMAN uit 1958. Deze trekkers zijnnog steeds als oldtimers in eigenbezil. Veel verschillende water-schappen hadden kennis genomenvan de goede werking van onzemachine, via de toen bestaandevoorlichting voor boeren op hetplatteland. Hierdoor hebben we eenaantaljaren goed werk gehad in deherfstperiode. Daarnaast hebbenwe een tiental aanvragen van wa-terschappen gehad om voor henzo'n machine te bouwen. Na deopkomst van de hydraulische sloot-reiniger was het resultaat afgelopenmet onze slootreinigingswerkzaam-heden. Ons werk richtte zich nadeze periode meer op het verrich-ten van grondwerk.

Nuffield Universal 4 cilinder.

MAN 4 Nl 32 pk 2 cilinder. Rein Knol, Oldeboorn

Fendt Dieselross miniaturen! tegenstelling tot oude bekendenlals Ford en IHC McCormickIaarvan al in 1930 miniatuurtrek-Iers weroen gemaaKr, was er van

Fendt tot 1960 nog niets in minia-tuur te krijgen. Maar er kwam ver-andering in. De Duitse fabrikantRenner uit Neurenberg, beterbekend onder de naam Cursor(Latijns voor Renner), had al voordiverse Duitse trekkerfabrikantenplastic modellen ontworpen die alsverkoopondersteuning dienden,waarbij inmiddels ook modellenvoor Fendt verschenen. VanaÍ1960 kwamen er enkele plastictrekkers van de in 1958 vernieuwdeFF serie uit. Van de Farmer 2 enwerktuigdrager F 250 GT werdenmodellen gemaakt in schaal 1:25.Strenco. een andere Duitse Íabri-kant maakte plastic modeltrekkersvan het type Favorit 1. Al dezeminiaturen worden tegen-woordigdoor verzamelaars zeer begeerd,maar zijn uiterst schaars.

Cursor bleef voor Fendt in de daar-op volgende jaren miniaturenmaken. De schaal werd verkleindnaar 1:43 en men stapte over vanplastic naar metaal. Eerst kwamende nieuwe Favorit series met de'vierkante' motorkappen die eindjaren 60 de'ronde neuzen'opvolg-

den alsmede de Fendt werktuigdra-gers en de daaropvolgende model-len met de Turbo-matic vloeistoÍ-koppelingen en cabines tot 1996.Voorlopig lijkt er echter een eindaan deze Fendt modellenlijn vanCursor te zijn gekomen. In 1980herdacht Fendt het Íeit dat 50 jaar

daarvoor de productie was gestartvan de eerste Dieselross trekker.Het ding kon uitgerust worden meteen maaibalk en kon ook een één-scharige ploeg trekken. Cursormaakte er in 1980 een metalenmodel in schaal 1:25 van.

Deze eerste Fendt Dieselross wasmet aanbouwploeg maar zondermaaibalk. 500 Stuks kwamen er uitin een speciale zilverkleurige show-uitvoering. Verpakt in een transpa-rante showdoos op een zwarte pla-quette met daarop de tekst 'ErsterFendt Dieselross 1 930'.

Tevens verscheen een interessantjubileumboekwerkje in kleur met degeschiedenis van Fendt die teruggaat tot begin 1700. Voor wie geïn-teresseerd is in de Fendt geschie-denis, kan op internet het hele ver-haal (uiteraard in het Duits) nale-

Model van de eersfe Dieselross, jubileumboek en Fendt model uit 1980.

Een Dieselross Fl8H in schaal 1:160 in 1990 gemaakt door Marks.http://www.fendt.de/fendtchronik.oberdorf .htm

?I

Het Cursor model van de eersteFendt Dieselross was later zonderploeg te koop. Ook een versie vanhetzelfde model in grijze kleur is ernog uitgebracht. Modellen vanFendt Dieselross trekkers tot 1958zijn slechts incidenteel door mo-delbouwers oÍ als decoratie voormodelspoorbanen gemaakt.

In 1990 werd door Marks uit Duits-land een piepklein modelletje van deDieselross F18H uit 1949 met deronde motorkap gemaakt. Dit trek-kertje is 15 mm lang wat omgere-kend ongeveer schaal 1:160 is. Hetis bedoeld voor model-spoorbaan-decoratie.

Tijdens de miniaturenbeurs in Dron-ten in november werd door ManfredWeichert uit Duitsland een seriezelÍgebouwde modellen geshowd,waaronder een Fendt DieselrossF40U uit 1951. De modellen vanWeichert worden door hem zelÍgeheel met de hand gebouwd inschaal 1:10. De oplage is zo'n 20stuks en de prijs bedraagt, schrikniet, ruim 2800 gulden!

Eveneens op de LCN beurs inDronten was er een prototype tezien van een Fendt DieselrossF40U die gebouwd zal gaan wor-den door de Nederlandse model-bouwer Autodrome in Putten. Deschaal is 1:32 en het model zalwaarschijnlijk als bouwkit en alskant en klaar model verkocht gaanworden. Wanneer dit zal zijn en watde prijs bedraagt, is nog niet be-kend.

Van Fendt verschenen er door dejaren heen ook een hele seriespeldjes. Niet bepaald een minia-tuur zult u zeggen en bij veel exem-plaren is dan ook alleen de merk-naam op een groene achtergrondaanwezig. Het originele logo laateen stevig trekpaard zien met daar-onder de tekst: 'DieselroB Schlep-per ' .

Maar er zijn ook enkele speldjesdie als afbeelding een DieselrossF15 laten zien. Dus toch een minia-tuurtje!

Manfred Weichert maakt deze F40U voor de echte Fendt liefhebbers.

Fendt Dieselross F40U in 1:32, in de loop van dit jaar verkrijgbaar bij

Dieselross speldjes met afbeelding van het trekkertype F|5.Frits van Manen

ik ben weervoor jullie. Deze

onverwachts in Dren-een uitgelezen

tijd voor het schrijven van dit soortverhalen. Zo met de donkere dagenvoor kerst bij de kerstboom kun je erlekker bij weg mijmeren en Prak-kezeren wat je zelÍ volgend jaar weervoor restauratieprojecten overhoopzult halen. Buiten sneeuwt het, dekinderen ziln er heerlijk in aan hetspelen, binnen ligt moeder de vrouwlekker in bad, dus die is straks ookweer zo goed als nieuw. Heerlijktoch allemaal?

Maar goed we dwalen af van hetinterview. lk moet zeggen dat hetsteeds leuker begint te worden. Inhet begin was het nog wel eensmoeilijk om een geschikte kandidaatte vinden, maar nu beginnen ze zellte bellen met een goed verhaal. Dusals dat zo door gaat, staat er in detoekomst misschien wel een Limovoor de deur om mij af te halen.Deze keer werd ik dus uitgenodigden zo kwam ik in Nieuw Amsterdamin Drenthe terecht, en wel bij MartinJeuring en zijn broer Richard. Mar-tin's bouwjaar is 1966 en hij komt uiteen nestje van 3 jongens. Volgenszeggen heeft hij een heerlijke jeugd

gehad vol met kattenkwaad uithalen.De jongens waren altijd met brom-mers bezig en motorfietsen en oudeauto's in elkaar rijden. Tijd voorschool was er eigenlijk niet, duswerd en nog wel eens gespijbeld. DeabsentiebrieÍjes schreven ze zelÍ olze belden met verdraaide stem oPdat ze ziek waren. Zo ook een keerwerd er vanuit V&D gebeld: 'ïa hiermet pa Jeuring, de jongens liggenmet griep," en toen begon ineens oPde achtergrond de winkelomroePreclame te maken: Ding Dong, oPonze serviesafdeling kunt u enz.Afijn u begrijpt dat dat niet zondergevolgen bleef.

Op de LTS werd de techniek enautoschade bestudeerd, zodat datnu goed van pas komt bij'de hobbY.Ook militaire dienst werd doorgelo-pen. Daar werd het vrachtwagenrij-bewijs gehaald zodat hij meteen lek-ker aan het werk kon toen hij uitdienst kwam. Martin heeft een aantaljaren internationaal gereden metgroente en fruit. Vooral richtingDuitsland, Zweden en Denemarkenen zo. Er werd veel geld mee ver-diend, maar het was een zwaaÍbestaan. dus werd er voor eenandere tak van vervoer gekozen: debesteldienst, dat heeft hij ook nog

een paarjaar gedaan, maar dat washet ook niet. Toen kwam Martin bijzijn huidige baas terecht en lijkt hijzijn stek gevonden te hebben in hetmilieugebeuren. Eerst werd er nogwat afual gereden maar nu zit hij alweer een tijdje op een mooie groteAtlas kraan in de afualscheiding.Lekker rustig werk, goeie stoel, radi-ootje, kacheltje, wat wilje nog meer.Er kwam nu dus ook wat meer vrijetijd, zodat de andere zaken wat meeraan bod kwamen.

Met behulp van pa werd er eenprachtig huis gebouwd, en er werd al4 keer een poging tot samenwonenondernomen met een schone dame,maar zoals met dat verhaal over datpotje en dat dekseltje, het dekseltjepaste nog niet helemaal. Dus da-mes! ln de aanbieding: een rijke hob-byist! (Geintje) Nu kookt en wastmoeder Jeuring nog. Gouwe oudersvolgens de jongens.

Martin's hobby op trekkergebied da-teert van nog maar een paar jaargeleden, maar hij heeft het welmeteen drastisch opgepakt moet ikzeggen. Er werden een paar trek-kers aangeschaft, maar er werd ookal 2 keer een groot evenement geor-ganiseerd in het dorp. Als ik alleÍoto's en krantenknipsels hiervan be-kijk, denk ik dat de jongens dit goedin de vingers hebben, en dat dit nogwel eens tot een bekend evenementkan uitgroeien.

Martin raakte via een goede kennis,die zelÍ een tiental trekkers had be-smet met het hobby-virus. Van eenloonwerker in de buurt kocht hij zijneerste trekker: een Fahr D15. Dezewas best nog wel in goede staat, dushier was niet zoveel werk aan. Eenpaar nieuwe velgen en wai spuit-werk, dan hadden ze het meeste welgehad. Hierna kwam er een DeutzF1L 514 bij, een lieÍ trekkertje, maardeze moet nog gerestaureerd wor-den. Ook Maftin's oompje, zoals dejongens het zo leuk uitdrukken, zat inde oude trekkers. En deze kwamDe Lanz 8506 voor de restauratie.

Ook de inwendige mens moetverzorgd worden tijdens het evene-ment, dus de worst word opge-warmd in de koelingsbak vande stationaire motor.

met een lanz2416 aanzetten. Dezehebben ze ook helemaal gerestau-reerd en superstrak gespoten. Maarnu was de schuur vol, terwijl Martinnog een trekker in gedachten haddie hij nog beslist wilde hebben. Duswerd de Fahr maar weer aan eenneeÍ verkocht, en kon hij op zoeknaar wat het pronkstuk van zijn ver-zameling moet worden: Een groteLanz. Deze werd uiteindelijk in hetRuhr-gebied gevonden. Het ophalenging wel grappig. Hij moest voor zijnbaas met de semi-dieplader eenvracht nieuw ijzer naar Duitslandbrengen, en kwam met een vracht'oud ijzer' weer terug. Dit allemaaltot moeders verdriet, ze is het er nogniet helemaal mee eens, want watmoeten ze ook met aldie oude rom-mel? Maar die draait nog wel bij alsde Lanz staat te glimmen met hethalve dorp er omheen te glunderen.Dit is best welfrappant, want op mijnvraag wat de buurt wel niet van aldie herrie vindt, blijkt dat in diezelfdebuurt wel 4 Lanzen thuishoren. Dusdat zit wel snor. Alleen de staftcere-monie is al een gebeurtenis op zich,en dan dat geluid van zo'n mooiegrote 1 cilinder, kippenvel krijgen zeervan. zo mooi!

De Lanz is een 8506 uit 1949 metzo'n 35 pk. Hij werd gekocht vanhandelaar Jan Egelmeers uit Oploo.Ten tijde van dit schrijven is Martindruk doende met de restauratie vande Lanz. Hij is bijna tot het laatsteboutje uit elkaar gehaald, alleen deversnellingsbak laten ze zitten, wantdie is nog zo goed, daar hoeft echt

niets aan te gebeuren. Verder zijnalle lagers op speling gecontroleerden eventueel vervangen. De koppe-lingsplaten hebben nieuwe voering,en de koelblokken moeten ook ver-vangen worden. Wat het plaatwerkaangaat, hier zit ook nog wel watlaswerk aan. De spatborden wordenvervangen door nieuwe en ook eenmooi nieuw houten stuur moet noggevonden worden. Veel hulp heb-ben de mannen ook van een boerannex loonwerker even verderopwaaí ze hun draaiwerk mogen doen.Alle delen heeft Martin zelf in de pri-mer gespoten, maar het aÍspuitenwordt door een professional gedaan,want ook deze trekker moet weersuper strak worden. Origineel zatener in deze trekker geen klokjes enverlichting, maar dit maakt Martin erwel op voor het gemak en hij moeter voor de mensen die en naarkomen kijken gewoon heel mooi enkompleet uitzien. Dat vindt Martinbelangrijker dan het helemaal origi-neellaten.

Huize Jeuring is tegenwoordig neteen zoete inval voor trekkervrienden.ledereen helpt elkaar en ze gaansamen op pad. Het dorp vind al dieherrie wel grappig. Een enkele keerkomt er wel eens wat commentaar.maar dit is eigenlijk altijd van men-sen die teveelvrije tijd hebben, maardat is overal zo. Die lui hebben blijk-baar nooit wat beters te doen.

lets wat Martin nog wel graag zouwillen hebben, dat is een Pipo-wagen, maar ja, alles op zijn tijd.

Richard, de broer van Martin heefttrouwens ook een mooie hobby.Glas graveren met behulp van eendiamantÍreesje. Daar heeft hij meeen paar mooie staaltjes van latenzien. Zo heeft hij het hele achter-raam van zijn auto gegraveerd en demotorkap is geairbrust. Ook kan hijÍoto's namaken. Het is allemaal puurhandwerk, maar met prachtig resul-taat. Zachtjesaan beginnen er af entoe wat opdrachten binnen te komenvoor ook zo'n kunstwerkje. Toch leukals je van je hobby je werk kuntmaken en er ook nog wat aan ver-dient.

De jongens zijn alweer druk doendesamen met de andere vrijwilligersvan de OVNAV om het evenementvolgend jaar weer op touw te zetten.De oldtimerdag valt deze keer op 6mei 2000 en belooft weer een mooiedag te worden waar van alles tebeleven valt, met o.a. een rondrit,ringsteken door de Solexclub, eenberg antieke auto's en trekkers, sta-tionair en de jeugd word ook goedbezig gehouden zo als het hoort ennog veel meer. lk zei al tegen de jon-gens: "als het nog iets groeit rakenjullie nog aan een meerdaags eve-nement, want dan word het te grootvoor 1 dag." Maar dat zien we danwel weer.

Jongens bedankt voor de gastvrij-heid en wijwensen jullie veel succesmet jullie hobby in de toekomst.

Simon Stark,- De Cocksdorp- Texel

Martin tijdens de restauratie van de 8506 met krukas en zuiger.

1 1

van de redactie in nr. 6ons een reden om eens

te zetten over onzeing. De belangstelling voor

oude trekkers is al jaren aanwezigbij één van mijn zonen, Klaas Jan,maar werd groter toen hij in hetbezit kwam van een Deutz D25051976 gevolgd door een D15 1960en later nog een D40 1965. Dezetrekkers werden opgeknapt, de D15is voorzien van een Schukkenmaaiapparaat.

Op verschillende agrarische dagenin de omgeving zijn wij aanwezig,maar van het één kwam het ander.Ook bij mij bleek oude liefde niet teroesten. In de jaren 1950-60 was iknl. werkzaam bij een landbouwme-chanisatiebedrijf, en de melkmachi-nes en motoren uit die tijd begon-nen mij opnieuw te interesseren.Begonnen met een Bernard W19benzine, een C.L. Conord F9 eneen Bernard W9 op gas bestaat

Diverse motoren opgesteld op een wagentje met op een opklapbare tafeleen 'kunstkoei' en o.a. het bekende gele busje uierzalf en verder eenWestfalia en een Gascoigne melkemmer. Tijdens een evenementendagworden ongeveer 50 'koeien' gemolken. Hier is veel belangstelling voor,wel horen wflvaak de opmerking dat de melk (water) niet een hoog vetge-halte heeft.

Een F.N. weidewagen voor 12 koeien met Wolseley gasmotor en Gascoigne vacuumpomp.

L

1 2

Deze laatste is niet zichtbaar.

De Hela in volle glorie tijdens de Floraliafeesten in Oenkerk (Fr), met een verkoopfolder aan het stuur.

mijn verzameling nu verder uit eenVi l l iers 2,5 pk op gas, een JLOL6O, een Fichtel-Sachs St. 76 endan nog een B&S en een WolseleyWD9 op gas. Deze motoren staanopgesteld op een tweewieligewagen met achterop een tafelwaarop verschillende melk-attribu-ten aanwezig zijn zoals een Gas-coigne melkemmer, diverse pulsa-tors en melkstellen van Westfalia,Manus, Melotte, Surge enz. Eenmonsterboekje en flesjes behorenook tot de verzameling, evenalseen vacuumtheems en melkbus.

Het mooie tijdens de showdagenzijn vooral de verhalen en reactiesvan oudere boeren die hun kleinkin-deren uitleg geven over hoe zijvroeger molken. Ook krijg je danwel eens het één en ander aange-boden wat op een hooizolder lag.Het is geen indrukwekkende verza-meling, maar gewoon allemaalspullen uit vervlogen jaren. Hetbezitten en restaureren van oudetrekkers leek mij meer voor mijnzoon weggelegd, totdat een kennisons een 'klein Duits trekkertje' zoals

hij het noemde aanbood. Het dingwas te bezichtigen in een weilandtussen de schapen. lk was verkochten de trekker ook toen het een Helableek te zijn, gemaakt bij HermannLanz te Aulendorf. Een oudebekende want mijn eerder ge-noemde werkgever was destijdsHela-dealer. Van Driel en van Dors-ten te HooÍddorp was toen impor-teur van Hela en President. Alsjongste werknemer moest ik in diejaren, de nieuwe trekkers aÍleveren,en vaak was je dan de hele dagbezig om de klant de kunst van hetr i jden bi j te brengen.

Ontelbare uren zijn wij bezig ge-weest om de Hela weer toonbaar temaken, en met eindeloos geduldheeft mijn zoon de gescheurdecilinderkop gelast en met succes.Na jaren hoorde ik weer die be-kende harde dieselkklop, dan denkje weer even aan de beginjaren vande mechanisatie. Voor zover ikweet rijden er in onze omgevingnog enkele Hela's rond, maar totnog toe zijn wij nog geen exemplaarvan dit type tegengekomen. De

meeste Hela's hadden een MWMmotor, maar deze heeft een 15 PSHela AEI 1 cilinder watergekoeldediesel, type 315. Het gewicht is1280 kg met 6 versnellingen plus 1achteruit, bouwjaar 1957. Wij begin-nen steeds meer te vermoeden dathet om een in Nederland vrij uniektrekkertje gaat.

eactid3 van lezers zijn uiteraardvan harte welkom. Zij nog vermelddat de kleur oranje is. Ook bezit iknog een Íolder van deze trekker,met waarschijnlijk een Duitse Íotoop de voorkant afgebeeld in donkergroen. Als ik mij goed herinnerwaren de Hela's in Duitsland groenen de naar Nederland geëxpor-teerde trekkers oranje van kleur.

Dit was dus ons verhaal vanuitFriesland, nogmaals wij hebbengeen zeldzame of grote verzame-ling maar beleven er wel plezieraan.

Pieter en Klaas Jan Hovingen- Roodkerk 058 - 2562472

13

op 16-11-1930 geboren te. Thuis hadden ze een

, en zoals het vaak ging.was er geen werk ge-

noeg. Op jonge leeftijd werd er metzijn tweelingbroer loonwerk ge-daan.

Er werden trekkers en machinesaangeschaft van de merken: Ford-son, Sterbo, lH en een getrokkenTermenius combine. Voor het dieP-ploegen gebruikte men een Cletracrups om 1,'10 m diePte te kunnenbereiken. Als trekker voor het be-zanden werd een Schltiter gebruikt.Het rijwerk werd gedaan met eenA-C type K.

Er werd niet alleen bij particulierengewerkt maar zelfs bij de dienstlJsselmeerpolders. Men was de heleweek van huis en was in de kost inkamp Nagele. In '63 trad hij in dienstbij wegenbouwbedrijf Snitjer als ma-chinist op asfalteermachines' Hijheeft in de noordelijke Provinciesvele kilometers asfalt gelegd. Ditheeft geduurd tot'90. Toen was dewegenbouw voor hem verleden tijden ging hij met de V.U.T.

In '84 is hij lid geworden van deO.T.M.V. en is begonnen te veíza-melen en te restaureren. Zijn eersteaankoop was een A-C tYPe B.

Hierbij was een vat Petroleum van200 l. Voor deze aankooP werd eenbedrag van / 800,- betaald. Eenhoop geld voor die tijd. Deze trek-ker heeft gezelschaP gekregen vaneen SAME Sametto, J.D. 100, Fer-guson 35 en een Saxonia werktui-gendrager met aanbouwwerktui-gen. En hiermee begint deverzameling van allerlei werktuigen,wat zijn grote liefde is. Deze verza-meling omvat 20 tYPes Ploegen,waaronder een houten Ploeg vanmeer dan 100 jaar oud. Maaimachi-nes, zelfbinders, zaaimachines,kunstmeststrooiers, bietenzaaima-chines, wiedmachines, aardaPPel-pootmachines, aardaPPelwerPrad-rooiers en een vlasplukmachine. Hetzou te ver voeren om alles oP tenoemen. Hierbij ook nog een verza-meling van allerlei handgereed-schappen. GecomPleteerd door eenverzameling van werkPlaatshand-boeken, video's en boeken over trek-kers en werktuigen.

De heer R. Themme uitOdoornerueen

Dat hij niet stil zit blijkt als menbedenkt dat het bovengenoemdeallemaal mooi opgeknaPt is. Eengedeelte van de machines heeft hijopgesteld op een grasveld naast zijnboerderij, wat een prachtig gezichtis. leder jaar is de collectie te zienop het terrein van 'de Zeven Mar-ken' (openluchtmuseum te Schoon-oord). Daar is dan een trekkenrueek-end met veel deelnemers endemonstraties. Hij organiseert dit alsinds 1987, en als medewerkers,voor het dorsen enz., trommelt hijz'n hele familie bij elkaar, die daartrouw gehoor aan geeft, want zijhebben allemaal dezelÍde ziekte(trekkers, werktuigen)

Binnen de O.T.M.V. aÍd. Drenthe ishij bekend als de penningmeester.Deze Íunctie vervult hij sinds 1991.Op de praatavonden is hij de mandie de videofilms organiseert envertoont.

Bovenomschreven hobbY en werk-zaamheden worden gestimuleerddoor zijn steun en toeverlaat, zijnechtgenote Aaltje. RoeloÍ ik hooP,en wens, dat je nog lang maggenieten van jouw en onze hobbY.

AÍdeling DrentheË-r L.Oosterhof Jzn'Een gedeette van de omvangriike verzameling trekkers en werktuigen.

Trekkers uit Australië (2)

Een van de mooiste Australischetrekkers is zonder twijfel deMcDonald lmperial Super Dieselgloeikoptrekker. Van deze trekkerzijn er tussen 1932 en 1944 onge-veer 600 gemaakt. De McDonaldheeft net als de Lanz een liggendeééncilindermotor, maar dan met degloeikop naar achteren. Dit wasgedaan om het 'zware eind' van demotor verder naar voren te kunnenplaatsen voor een betere gewichts-verdeling. McDonald trekkers wer-den behalve in Australië ook ver-kocht in Nieuw-Zeeland plus nogeen paar in India. Na de oorlog wildehet met de verkoop van McDonaldgloeikoptrekkers niet meer vlotten.De laatste werd afgeleverd in 1955.

En dan is er nog de KL Bulldog. Totmijn stomme verbazing stond er éénop het 4e lustrum (zie verslag enfotorepodage in de vorige Pionier).Deze moet tamelijk recent zijn inge-voerd uit Australië. De KL Bulldog iseen getrouwe kopie van de 'grote'

gloeikop-Lanz met 10,3 liter cilinder-inhoud. Kelly & Lewis waren al voorde oorlog importeur van Lanz, maarze dachten dat het voordeliger zouzijn om de Bulldog in Australië te

maken. Ondanks de ambitieuzeplannen bleef de productie steken op900 trekkers in de periode 1949-1954. Het vermogen van de KL Bull-dog is 40 pk.

Niet de meest boeiende, maar welde best verkopende Australischetrekker is de International uit Austra-

liê. De Australische markt werd vanoverheidswege nogal beschermddoor importbeperkende maatrege-len, net als bijvoorbeeld in Frankrijken Zwitserland. International Har-vester omzeilde dat probleem doorzelf een vestiging ín Australië te ope-nen. Dit scheelde ook nog aanmer-kelijk in de ontwikkelingskosten,want de vanaÍ 1949 gemaakteAustralische AWO verschilt niet we-zenlijk van de W6 uit Amerika, alleenvond de productie ervan bijna geheelin Australiê plaats.

HetzelÍde geldt voor de latere AWD6(diesel) en de Farmall AM7 (Austra-lische M). De methode van IHCbleek succesvol want van 1949 tot1953 werden er maar liefst 10.000Australische Internationals gebouwd.In de jaren hierna kwam er een heelscala aan modellen, zoals de A414,4514, 4554 en de A564. Allemaalgebaseerd op Amerikaanse ontwer-pen maar gemaakt in Australië.

Het is het blijft jammer dan er (bijna)nooit iets in Australië deze kant isopgekomen, want wat daar is ge-maakt is zeker niet minder interes-sant dan wat we hier kennen.

Willem Ton

AUSïRALIE

McDonald lmperial Super Diesel van 1 937.

*.----. _ * - .

-3,

Australische I nternational Super AW6.

1 5

.ï r';;1,/!.

Bovenstaande foto is in '1958 gemaakt op het bedrijÍvan de Íamil ie Matthi jssen in Koewacht (Zld).

De trekker is de welbekende Fordson Blauwe Reigerofwel E27N met petroleummotor. De aardappelrooier iseen . l r i l ige zakkenrooier van het merk Grimme.

De eigenaar van het geheel was mijn vader, die op defoto ook de bestuurder is. Rond die t i jd l iepen er inZeeuws-Vlaanderen tientallen van deze Fordsons. Hijvond het een geweldige trekker en heeft het er laternog vaak over gehad.

De trekker was destijds gekocht bij Ford-dealer Ver-meulen in Oostburg, later werd deze ingerui ld in Axel

t o

voor een Fordson Major, waar deze dealer toen ookeen vestiging had. Deze trekker had veel meer versnel-l ingen dan de Blauwe Reiger, zodat de r i jsnelheid veelbeter bij de rooiomstandigheden aangepast kon wor-den. Toch was het mogelijk om met de combinatie opde foto onder goede omstandigheden t ha per dag terooien.

Vermeld kan nog worden dat mijn vader het grootstegedeelte van het jaar in loondienst werkte. Zodra hetrooien begon werden bij diverse boeren de aardappelsgerooid, wat tot in september duurde. Was dit achterde rug, dan ging hi j weer in loondienst.

P. Peersman St. Jansteen

TRAC FoRn

í,1\lE'SOD

GBVRAAGD: GEBRUIKTE TRACTORENEN \ryBGENBOUWMACHINES

in elke staat, contante betaling, defect geen bezwaar.

5000 - 5600 - 6600 - 7000 - 7600 - 8000 - 8600 - 9600 -FORD 10 SERIE

Gezocht:oldtimer tractoren event. complete verzamelingen

Te koop:Scania Vabis L36 - L50 - L80 km stand 40.000-80.000, bwj. '65 tot'72 laadvermogen 6-8 ton,baklengte 4.20-5.20 m ex leger, Ned.kent. a.p.k.onderhoudsboekjes aanwezig

MASSEYFERGUSON

FIAT 550

JOHN DEERE 4020- 5020 - 6030 - 4230 - 4430 - 4040 - 4240 - 4440.

WEGENBOUW- CATERPILLAR - VOLVO. POCLAIN - KOMATSU - MICHIGAN-MACHINES KOBELCO -MITSUBISCHI - HITACHI - FORD - DRESSER -

DEMAG - FIATALLIS - JOHN DEERE ETC.

23s - 240 - 25s - 265 -1100 - 1155.

640

1 6 5 - 1 6 8 - 1 7 8 - 1 8 5 - 1 8 8215 -285 - 290 - 590 - 595

Import-ExportKievitweg 45752PT DEURNE(Walsberg)

Tel. (0493) 319360Autotel. 06-53231454

Fax. (0493) 320793www.sodetrac.com

FIyers-Een voordelige manier omuw bedrijÍ, evenement etc.

onder de aandacht te brengen.

Wij drukken ze in eenoplage van 10.000 stuks

VOOf f 800,- 1exct. arw;.(Voorzijde Íull-colour, achterzijde in zwart,

formaat 10 x 21 cm)

U levert foto en tekst en wij doen de rest

STAD SD RUKKERIJ B LO KZIJLKerkstraat 5 Blokzi j l , Postbus 1208 8356 ZL Blokzi j lTelefoon: (0527) 291593 /Telefax: (0527) 291691I nternet: http://www.tip. n l/users/stadsd r. blokzij IE-mail adres: stadsdr.blokzi j l@tip.nl

- HlsroRtscH FEsrtvAL _

MET TOERT(HT IN. EN VERKOOPvan nieuwe en gebruikte onderdelen

voor oude types SAME trekkers

H. KampingAdriaan Pauwstraat 179423 RE HOOGERSMILDETel. (0592) 459073 b.g.g. 459060

Voor al uw dakbedekkingenFA. DONKELAARHootseplein 10

Ederveen

OOK voor ZANDSTRALENleden O.T.M.V. 1oo/o korting(0318) - 571971 Ederveen

DIESEL SERVICE EMMELOORD B.V.Produktieweg 8

8304 AV EmmeloordTel. (0527) 699292

DAF DieselELECTRO EN

VERKOOR REPARATIE en DIESEL

GARANTIEBEHANDELINGVAN

STARTMOTOREN, DYNAMO'SBRANDSTOFPOMPEN en BOSCHUITRUSTING voor motorvoertuigen

MOTOREN REVISIEDiesel- en benzinemotoren revisie,onder BOVAG-VNM garantieTu rbocharges, LPG-cil inderkoppenMetaalspuiten, krukas en rondslijpwerk,cil inders boren en honen

Zetor - Valmet - Htirlimanservice

n

Uitknippen en oPsturen(gped voor een paan duizend pk per parf

GRAflS PROEFTUMMER TREKKER & WERlCruIG'

U kijkt er elke maand naar uit! Trekker & Werktuig'

Hét vakblad over landbouwmechanisatie' Mis hem

niet. Maak nu kennis met Trekker & Werktuig en

stuur deze bon op, dan ontvangt u een nummer

gratis op proef.

Naam:

Adres:

Postcode/WoonPlaats:

Telefoon:* alleen als u in het laatste half .iaar nog geen proeÍnummer hebt

Stuur deze bon in een (ongefrankeerde) envelop naar:

Trekker & WerlÉuigAfdeling LezercserviceAntwoordnummer 2045

TOOO SJ Doetinchem

Field Morsholl serie 2ftl.A.N. 4RPomche Super I en Juniorlonz Bulldog ó01óHonomog R35/45Div. werkfuigenmunhellBM-zVolvo ï43, ook houthosMonhollMMunkrell Blil-20Allis ftolmers B en (tormoll A en Bterguson T[t-20ilossey-ferguson ó5

von Hoorn todel lroctor Kitsllorgerweg ló29494 PD Ydetel. 050 ' 40ól750

_5onwanSen

ileklterA W E R K Í U T ( G '

Smit Annen bvDe Wolden 45, Annen

TeleÍoon (0592) 271202

Von Hoorn Model Ïtoctor Kitskopen bii de spedolist is goed kopen

Melolen bouwpokkeilen von model-rekkers, school l:32

Fordson l{, div. uifv.tordson Blouwe ReigerFordson Mrior, div. uitv.Fordson Power MoiorFordson Super MoiorDoe Triple D, div. uifv.(ounly Super 4(ounly Super ó(ounly rupslrekkers, div.Ford 8ó00, div. uitv.Ford 9ó00, div. uilv.(ounly 1454(ounly SeohorseMorsholl | 35 rupslrekker

Meer modellen leverboorPrimo odviezen

Vroog onze priisliist oon

Ym Hoom Ítodel ïroctot lfils il imporleur von SCAlEdown tlodels

BOEKBEHEMEKINGl r d l l l . p p 3

Móh scherP r o r p r f t t . t o n l 9 t t b l r h e u t c

IPODSZUN

zeker veel wijzer van deze uitgave. Het formaat van hetboek is 44, het heeft 144 bladzijden en is voorzien vanharde kaft. Het boek begint met een kort voorwoord eneen Íirmageschiedenis. Deze beide in drie talen: Duits,Engels en Frans. Daarna komt de eerste folder, uit 1936en dat is een beetje jammer want de historie van Claastussen 1913 en 1936 wordt overgeslagen, behalve daneen beetje in het voorwoord. Nu weet ik wel dat het in ditboek gaat over combines, maar er staat ook geen aÍ-beelding in van de allereerste Claas combine, een omeen Lanz Bulldog gebouwde constructie (ongeveer opde manier van de veel latere JF). Dat was in de jaren1930-31 . Maar zoals gezegd, het verhaal begint in 1936met de MDB ('maai-dors-binder') waarvan in het boekeen aantal prachtige doorsnede-aÍbeeldingen staan. Nade oorlog kwam de productie goed op gang. Vanaf 1946maakte Claas getrokken combines en vanaf 1953 zelfrij-ders. Claas heeft altijd bekend gestaan om zijn degelijkemachines. Misschien waren ze niet de modernste van dewereld maar wel uitgerijpt en betrouwbaar als ze in pro-ductie kwamen. Eenmaal in de jaren zestig aangelandmerk je de verschuivingen in de graanoogst. Het oogstenin zakken verdwijnt en de graantank komt ervoor in deplaats. Ook komen er steeds minder getrokken combi-nes en steeds meer zelfrijders (de laatste aftakas-aan-gedreven getrokken combine werd gemaakt in 1978).Nog wat laterverdwijnen de kleine en middelgrote comb-ines (tot 3 m maaibreedte). Dat zal wel iets te makenhebben met de steeds dalende graanprijzen.

Een paar krenten uit de pap van het boek: Claas brachtin 1957 de'Huckepack'uit, een werktuigendrager die ineen uur tijd omgetoverd kon worden tot een combine.Het idee erachter was dat een normale combine 10 oÍ 1 1maanden per jaar werkeloos in de schuur staat. DeHuckepack heeft twee motoren, een VW kevermotorvoor het dorsgedeelte en een MWM diesel voor het rij-werk. Het werd geen succes. De kleinste zelfrijder in hetboek is de Compact 20 uit 1970 (1,50 m maaibreedte eneen 24 pk VW-motor). De grootste is de Lexion van 1995(tot 9 m maaibreedte en een 375 pk Mercedes-motor),maar die laatste is voor onze doelgroep al niet zo inte-ressant meer.

Samenvattend zou ik willen stellen dat dit boek voor demeesten van ons waarschijnlíjk minder interessant is.Het is wel mooi uitgevoerd, maar ik mis toch wel wat inte-ressante details (nergens lees ik bijvoorbeeld dat Claasook eigen motoren maakte voor inbouw in combines).Voor de echte combine-enthousiast is het natuurlijk welaan te bevelen. En, ik zou het b'rjna vergeten, het is vol-ledig in kleur. De prijs is f 75,50 en het is te bestellen bijde bekende adressen.

Willem Ton

Deze keer eens iets heel anders. Geen trekkers oÍ statio-naire motoren maar een boek over maaidorsers. Defirma Claas uit Harsewinkel, Westfalen in Duitsland iszeker niet de uitvinder van welke soort maaidorser danook, maar wel een van de meest bekende Íabrikantenervan. Trouwens, Claas maakt(e) ook nog heel wat meerdan maaidorsers alleen. Binders, stropersen, hakselaaren opraapwagens zijn slechts enkele van de produktendie Claas in de loop der jaren heeft gebouwd.

Dit boek bevat een herdruk van oude Íolders van Claascombines. Het voordeel van dergelijke herdruk-boeken isdat ze een compleet overzicht geven van wat er allemaalgemaakt is in de loop van de geschiedenis. Nadeel is derelatieve afwezigheid van begeleidende tekst. Tech-nische gegevens zijn natuurlijk wel vermeld (meestal opde achterkant van de folder) maar een smeuïg verhaalover het wel en wee van de Íirma Claas ontbreekt,waardoor toch een beetje een fantasieloos geheel ont-staat. Maar daarom niet getreurd:wie interesse heeft inwat Claas zoal in de loop van 65 jaren aan combinesheeft gemaakt of welke ontwikkeling de maaidorsergedurende die tijd in Europa heeft doorgemaakt, wordt

É

1 9

/á t-\''!t-,','''9àní"o*

Fendt F15

' tIII

II

De tot enkele jaren geleden enigovergebleven zelfstandige trekkerfa-briek in Duitsland Xaver Fendt & Cois ontstaan uit een oud Íamiliebedrijf.Al in de 17e eeuw was er een zeke-re Sylvest Fendt die zijn brood ver-diende als slotenmaker. Verre naza-ten van hem vonden in de 19e eeuween machine uit voor het trekkenvan lood van glas in lood ramen voorkerken en dergelijke. De 60-jarigeboer Johann Georg Fendt kreeg in1928 het idee de maaimachine niette laten trekken door één of meeroaarden maar door een stationairemotor. De 17-larige zoon vanJohann Georg, Hermann Fendt,klaarde het kanruei in de ouderliike

20

werkplaats, naast de boerderij. Zowerd de kiem gelegd voor deFendtfabriek in Markt Oberdorf in hetzuiden van Beieren. aan de voel van

en nog een paar anderen met soort-gelijke machines. De eerste Fendtwordt aangedreven door een 4 pkbenzinemotor met verdampkoelingvan Deutz. Daarmee zijn we directaangeland bij het grootste minpuntvan de eerste Fendt: zijn geringevermogen en zijn kwetsbaarheid. 4ok is misschien net voldoende omeen maaibalk aan te drijven ondergoede en niet te natte omstandighe-den, maar om het geheel ook nogvooft te bewegen in het vaak heuvel-achtige zuiden van Duitsland, ismeer vermogen nodig. In het maai-seizoen van 1928 kwam HermannFendt daar ook achter. Hij zat niet bijde pakken neer, maar ontwierp in

de Alpen en nietOostenrijkse grens.alleroudste Fendts

verEenis

van oevan diebewaard

IIgebleven en staat nog steeds,

samen met een aantal andere oudeFendt trekkers, in het kleine maarÍijne museum van de Fendtfabriek inMarkt Oberdorf. Het idee van de'zelÍrijdende motormaaier' was in1928 niet nieuw. Evenmin was Fendtde eerste die dat idee omzette indaden. Kramer was al in 1925 metiets dergelijks op de markt versche-nen. Later kwamen Hela, Westfalia

",,,ài

r'.Ai

t

1929 gelijk maar een hele nieuwemotormaaier. Dit keer met een die-selmotor van 6 ok. De ware uitvin-der, zoals Hermann Fendt er eenwas, ziet in iedere moeilijkheid nogeen mogelijkheid. Door de vele ver-stoppingen van het maaigedeeltekwam hij op het idee om het maai-werk onaÍhankelijk van het rijwerkaan te laten drijven. In Íeite is Fendtdus een van de uitvinders van deonaÍhankelijke aftakas. Een bijko-mend voordeel van de tweede Fendtis de grotere betrouwbaarheid enzuinigheid van de dieselmotor.

Waarschijnlijk zonder dat hij het wistwas Fendt de eerste bouwer vaneen kleine trekker met dieselmotor inDuitsland. Zelfs ploegen was moge-lijk, hoewel je het met 6 pk natuurlijkniet te gek moest maken. Het beginwas erg bescheiden, tot en met'1932 bouwde men nooit meer daneen paar trekkers per jaar. Vanaf1934 werden er al series van '15 of20 trekkers gemaakt en in 1935rolde de honderdste Fendt uit defabriek. Omstreeks deze tijd ont-stond de naam 'Dieselross'. Dat ishet in feite ook: een ijzeren ros meteen dieselmotor. Het vermogensteeg in de loop van de tijd naar 9 pken tenslotte 12 ok. De Dieselrosswerd hierdoor steeds meer een vol-waardige trekker. Hij was vanaf1937 naar keuze verkrijgbaar mettjzeren wielen, luchtbanden oÍ metmassief rubber (cushionbanden). Bijhet uitbreken van de oorlog bestondhet Fendt-programma uit twee

.q

Fendt F 1B H, voorloper van de Fl5 (1948).

modellen: de F18, een grotere versievan de aloude Dieselross, nu met 18pk vermogen en nog steeds voor-zien van een Deutz dieselmotor metverdampkoeling. Het tweede model,de F22, ziel er veel meer uit als een'echte' trekker. Deze F22 heeft eenstaande tweecilinder Deutz. Dezemotor van 22 pk is ook te vinden inveel andere Duitse trekkers uit dezeperiode. VanaÍ 1942 werden vloeiba-re brandstoffen in de Duitse land-bouw niet langer toegestaan, zodatmen noodgedwongen moest over-

schakelen op houtgas. Fendt ontwik-kelde samen met Fahr de G25 hout-gastrekker, waarvan er in de periode1942-46 bijna 1500 verkocht wer-den. En dat met nog maar'10% vande arbeidskrachten, want de overige9Oo/" zal in het leger. De periodedirect na de oorlog was misschienwel de moeilijkste uit de Fendt-histo-rie. Gebrek aan staal en anderegrondstoffen en het verbod van dedirectie om de fabriek te betreden(vanwege te innige samenwerkingmet de nazi's?) werkten verlammendop de productie. Ombouw van hout-gastrekkers op diesel en een paarnieuwbouw-F18's en F22's warenvoorlopig alles. Een geluk bij eenongeluk was nog dat de fabriek nieternstig beschadigd was door bom-bardementen. In 1948 kwam er tochwat schot in de zaak. HermannFendt en consorten mochten weeraan het werk. De eerste vrucht vanhun inspanningen was een opgeÍris-te F18, nu voorzien van een motor-kap maar nog steeds met oude tech-niek. Het was immers roeien met deriemen die je hebt. Ook de F22bleeÍnog even in productie, zelfs in eenversie met vienvielaandrijving. 1949was het jaar waarin echt grote ver-anderingen plaatsvonden. Er kwa-men twee nieuwe modellen: de F15en de F25 (de laatste ook weereventueel verkrijgbaar met vienlriel-

,:.:i..

, 9 : t

rl'': f**

tI

Í ;l i"t

I

;* . 1 , , .

$l

.ÁÉ

Fendt Fl 5 voor de binder.

z l

aandrijving). Beide zijn ze uitgevoerdmet nieuwe motoren van de MotorenWerke Mannheim (MWM), medeomdat deze motoren wat gemakkelij-ker leverbaar waren dan die vanDeutz. De nieuwe F15 Dieselross iseen stuk moderner dan de oudeF18, maar hij lijdt nog wel aan heteuvel van de meeste Duitse trekkersvan begin jaren vijftig: korte, gedron-gen bouw met een korte wielbasisen daardoor een matige gewichts-verdeling en te weinig grondspeling.Zet hem maar eens naast eenFerguson of een Allis-Chalmers B uitdezelfde tijd. In het begin was datnog niet zo erg omdat de meestetrekkers geen hefinrichting hadden,maar toen dat later steeds meergemeengoed werd, werd het Pro-bleem extra urgent. Een beetjekunstmeststrooier in de hef erachteren de trekker komt met z'n neus losvan de grond.

Wat de F15 daarin tekort komtmaakt hr1 weer goed door ziinbetrouwbaarheid. ZelÍs nu nog zijner in Duitsland, België en ook inNederland nog veel oude F15's tevinden. Simpel en betrouwbaar, datis waar het op neerkomt. Dat is trou-wens bij veel Duitse trekkers uitdeze periode het geval. Dat geldtzeker ook voor de motor: de MWMKDW 415E ééncilinder diesel brengtheel wat kilo's op de weegschaal enis een van de betrouwbaarste moto-ren in zijn klasse. Het is heel opval-lend dat Fendt zelÍ nooit motorenheeft gemaakt voor zijn trekkers.Wel versnellingsbakken, daarvoorvertrouwde men niet oP ZF oÍ Hurthzoals veel andere Duitse merken.

De oudste Fendt F15's hebben 4versnellingen vooruit en 1 achteruit,de nieuwere 6 vooruit en 2 achteruit.De bediening van de F15 kent wei-nig geheimen. ledereen kan er meeoverueg. Om met het begin tebeginnen: elektrisch starten kan(startknop op het dashboard) maarals de startmotor oÍ de accu je in desteek laat, geen nood. Er is ook nogeen slinger bij de prijs inbegrepen.Hij zit opgeborgen links tegen hetspatbord. Als de accu nog genoegpuf heeft om de gloeispiraal op tewarmen, dan lukt het gegarandeerdmet hulp van de kleplichter. Deenige instrumenten op het dash-board zijn verder nog een oliedruk-

en temperatuurmeter en een gecom-bineerde schakelaar voor contact enlicht. Tenslotte is er een tweetal con-trolelampjes voor dynamo en olie-druk En dat is dan ongeveer alles.De bediening voor de aftakas zitvoor de versnellingspook. Als extrawaren leverbaar: een poelie linksnaast de aftakas, 3- of 4-punts hefin-richting, een lier, kooiwielen, half-rups, een complete maaibalk, eenprimitieve cabine en een banden-pomp. De Fendt F15 was leverbaarals F15G en als F15H (ook welgenaamd F15GH). Het enige ver-schil tussen deze twee is de grotebandenmaat van de F15 H (F15G:8-24 en F15H: 10-28 of 8-32). Despoorbreedte is verstelbaar in driestappen tussen 125 en 150 cm. DeF15 rijdt en stuurt makkelijk, er valteigenlijk niks bijzonders over te ver-tellen en dat is eigenlijk een compli-ment.

Vanaf 1952 was er bij Fendt eencomplete serie trekkers leverbaar invermogens van 12 Vm 40 pk. Eenjaar later kwam de eerste werktui-gendrager op de markt. De meestemodellen waren toen al leverbaarmet naar keuze lucht- oÍ waterge-koelde motoren van MWM.

In 1958 werd de F15 opgevolgd doorde Fix 1 ééncilinder met waterge-koelde motor van 15 pk of een 14 pkmet luchtkoeling. lets later kwam ereen tweecilinder Fix 2 van 16 pk bij.Deze modellen zijn langer en slan-ker, kortom moderner. VanaÍ 1958verdween de naam'Dieselross'

Intussen was Fendt uitgegroeid toteen van de grootste trekkerfabriekenvan Duitsland. Om u een indruk tegeven: in 1938 werd de duizendsteFendt gemaakt, in 1950 de tiendui-zendste, in 1952 de twintigduizend-ste en in 1961 waren er 100.000trekkers gemaakt. In 1950 was mende vierde trekkerproducent vanDuitsland en dat is daarna alleenmaar beter geworden. Pas in 1984bereikte men de nummer één posi-tie.

De jaren tachtig en negentig warendesondanks moeilijke jaren voorFendt. De exportpositie is niet zosterk als bijvoorbeeld die van Mas-sey-Ferguson, John Deere of NewHolland, behalve in landen alsDuitsland en Nederland. Meer daneens oveMoog men om maar testoppen met het bouwen van trek-kers, maar zover kwam het niet.

De concurrenten van weleer moes-ten stuk voor stuk het veld ruimen(Eicher, Schl0ter) of werden overge-nomen (Deutz) zodat Fendt alsenige familieonderneming overbleeÍ,maar de mogelijkheden om te inves-teren bleven beperkt. In 1998 washet dan eindelijk zover Fendt werdovergenomen door het AmerikaanseAgco-Allis. Zo verloor de laatsteonaÍhankelijke Duitse trekkerÍabriekhaar zelfstandigheid.

Laten we hopen dat het merk Fendtnog tot in lengte van jaren zal blijvenvoortbestaan!

Fendt Fix 1 , opvolger van de Fl5.

Willem Ton

Inkoop Verkoop

van gebruikte tractorenen oldtimers

accu's en onderdelen

Tractorhandel NiilandSteggerda (Fr.) Tel. (0561) 441485

Racliateur service

H.G. GEERDINKOOTMARSU M 5 ESTRAAT 3'I 5-3'17

ALMELO - Tel. (0546) 861347

postbus 57L5kerkstraat 54, strijentelefoon (078) 6749494e-mail: kantoor@ overwater.nldhr. d.w. boerlage, dhr. e. troostof mevr. w. van zanten

SPECIALE W.A. VERZEKERING VOOR OUDE TREKKERS EN STATIONAIRE MOTORENAansprakelijkheid : f 5.000.000,-Gebruik : binnen- en buitenland t.a.v. shows, demonstraties enz.Premie '. f 75,- per jaar ongeacht het aantal trekkers of motoren.

OVER\ryATER I STRIJEN

GESPECIALISEERD IN HETREPAREREN EN RESTAUREREN VAN RADIATEURENVAN OLD-TIMERS EN KLASSIEKE AUTOMOBIELEN

TEVENS VOOR TREKKERS EN STATIONAIRE MOTORENVOLGENS ORIGINELE SPECIFICAÏIES

VELE TYPES UIT VOORRAAD LEVERBAAR

SNELLE EN VAKKUNDIGE SERVICE

VERZENDING DOOR GEHEEL NEDERLAND

Blaaksedijk oost 19, 3274 LA Heinenoord,tel. (01 86) 601 7321603590

aoz

"the sky is the limit"

ALLES VOOR DE VERZAMELAAR ! ! !o miniaturen o boeken o speldjes r transÍers (USA)

o werkplaatshandleidingen (USA)o sweatshirts o inlichtingen

M.G. SmitsOnderneminqsweg 18, 8251 KW DrontenteleÍoon: 1os2t; eïsss2, Íax: (0321 ) 319471

DRONTEN, HOME OF THE 12OO

Als ie aan diverse shows meedoetkom ie niet alleen de mooiste maarook de zeldzaamste trekkers enstationaire motoren tegen. Zostond ik samen met mijn collega Joop een show naast een aantal hob-byisten uit Zwitserland. Deze had-den prachtige motoren bij zich enéén daarvan was een Félix motor.

De eigenaar heette Markus Von-willer. Jo had thuis ook zo'n motoren wist er eigenlijk heel weinig vandus vroeg hij aan de man eenonderdelen- of instructieboekje.Markus had deze ook niet, maarwas wel in bezit van een kopie overde firmageschiedenis en zou deze,als hij weer thuis was, naar Jo stu-ren. Een week later was Jo in hetbezit van een prachtige kopie overgeschiedenis van de Félix mo-tor.Het was Lucien Picker uit Genf(Zwitserland), die samen met zijnbroer een 2 cil. bootmotor constru-

De toenmalige normale motorconstructie met dekleppen links en rechts naast de verbrandingsruimte.

Lucia 1905, 4 cil.,24/30 pk bij 800 t./min.

eerde. Deze motor bezat een zelf- magneet. Een jaar later kwamenwerkende inlaatklep en een Bosch verschillende modellen in industrie-

Constructie van Lucien Picker met de beide kleppenaan één kant gemonteerd.

motoren en ook de eerste auto'Lucia' op de markt. Dit was in1905. De Lucia motor had 4 cilin-ders en 4819 cm' slagvolume bij800 toeren en was 24 tot 30 pk.Ook was er een 2 cilindermotor die12-16 pk was. Ze maakten hoofd-zakelijk chassis en verkochten de-ze overal tot zelfs in Parijs enTurijn. In 1908 kwam er een eindeaan het Lucia chassis door deslechte verkoop in Zwitserland ginghet bedrijf ter ziele.

Lucien Picker kwam te werken bijde Mégevet firma in Genf en ont-wikkelde de beroemde Félix statio-naire motoren. De Félix motor hadde in- en uitlaatklep links en rechtsvan de cilinder zitten. Daardoorwas de verbrandingsruimte erggroot. Het gevolg hiervan was dathet koelwater te heet werd en tenkoste ging van de energie. Laterheeft Picker dit veranderd; de klep-pen kwamen naast elkaar aan éénkant van de motor, ook de nokken-as en klepstoters werden aange-past. Hierdoor werd de verbran-dingsruimte kleiner en bleef het

koelwater op de juiste temperatuuren de motor verloor minder ener-gie. Op de hoge leeftijd van 80 jaarvertelde L. Picker dat de EngelseIng. Ricardo ook zo'n cilinderkopheeft gemaakt met de zelfde con-structie als Picker. Alleen een lossecilinderkop, die van L. Picker wassamen gegoten met de cilinder.

De firma Mégevet in Genf brachtde Félix motor in 1, 2 en 4 cilindersin lijn op de markt. Later werd de 1cilinder motor in licentie in En-geland gebouwd. Onder verschil-lende namen zoals 'The FélixEng ineer ing Company ' , 'N imond ' ,'Electra' en 'Hillman Motor Com-pany'. In Australië werden ze ver-kocht door Fa. Bertram en Sou,deze kregen de motor in onderde-len aangeleverd en door een mon-teur van hen werden ze weer inelkaar gezet. Het motornummerstond op elk onderdeel daaromwas het monteren niet moeilijk enpasten alle onderdelen perfect. Demotor in onderdelen te leveren wasgedaan om de transportkosten eninvoerkosten te verlagen. De moto-

ren werden overal voor gebruiktzoals voor aandrijving van centri-fuge, pompen enz. maar wordenook in boten gebouwd en werdenhiervoor extra aangepast.

De Félix motor kon oo verschil-lende brandstoffen lopen zowel opbenzine als petroleum. Ook werdde motor toegepast in de land-bouw, de Fa. Aebi in Burgdorfbouwde een 2 cilinder Félix motorin een trekker. Over de verderegeschiedenis van de Félix motorvalt weinig te vertellen, misschiendat door dit artikel toch iemand er

weet, ook horen wijreactie van meerdere

Félix motor bezitters, want informa-tie hierover doet de geschiedenisgroeien en wordt het verhaal noggroter.

Met dank aan Markus Vorwiller enaan collega Jo eindig ik de be-knopte geschiedenis van Félixmotoren.

Ben Hubers

meer overgraag de

Crossley Brothers Ltd.Openshaw, Manchester.

: 3

Oude advertentie van Crossley dubbel cilinder motor.

25

HIIFNEMHNTENRuilbeurs afd. OveriisselIn alle vroegte stonden de eerstedeelnemers al om kwart over 6 tewachten om zeker te zijn van eengoede plaats in Manege Bartels inMariénheem (te weten dat de deu-ren pas om + 8 uur open gaan).

Ook dit jaar hadden zich weer meerdeelnemers opgegeven, om hunhandel aan de man te brengen, eenteken dat deze beurs toch erg intrek is bij de leden. Na wat informa-tie te hebben ingewonnen was eenieder na aflooo ook zeer tevredenen dat doet ons als organisatie bij-zonder goed, zo heb je dan nogeens eer van je insPanning.

Het materiaal wat aangevoerd werdzag er dit jaar ook weer heel andersuit dan vorig jaar, zo waren erenkele trekkers, maar in het bijzon-der ook heel aparte stationair openkrukas motoren, diverse machinesen veel, ja heel veel kleine en groteonderdelen, te kust en te keur.

Mede door de gunstige weersom-standigheden was er ook weer hetnodrge publiek oP af gekomen, zelfsde oosterburen waren in groten ge-tale aanwezig. Het was een ge-slaagde dag. Wij willen dan ook dedeelnemers en publiek heel hartelijkbedanken voor hun komst naar Ma-riénheem en hooP dat wij hen ditjaar weer op de beurs mogen aan-treffen.

Afdeling Bestuur OverijsselW. Voodman

Praatavondafd. Gelderland

Op donderdag 25 november j.l.vond de laatste activiteit van hetseizoen '1999 plaats n.l. de praat-avond afdeling Gelderland in zaalD'n Bremer te Toldijk. Velen haddende moeite ge-nomen naar dezepraatavond te komen. Gelukkig zien

we steeds meer jeugd! Na de oPe-ning van de avond, waarbij HarryHoving (erelid) en Wim van denBorne (filmvertoner) speciaal wel-kom werden geheten, werd het ver-slag van de vorige Praatavond van25 maar11999 in zalencentrum 'De

Nieuwe Zweep'te Klarenbeek voor-gelezen. Er werd ook een ogenblikstilgestaan bij het feit dat dit ook delaatste praatavond van deze eeuwwas, waarin de motorisatie en me-chanisatie op grote schaal plaats-vond. Aansluitend werd het afgelo-pen verenigingsjaar kort onder deaandacht van de aanwezigen ge-bracht. We kunnen weer terugkijkenop een groot aantal geslaagde eve-nementen. Zoals gebruikelijk sprakhet bestuur dank uit aan al diegenedie aan het welslagen van het afge-lopen evenementenseizoen hunsteentje hebben bijgedragen.

De evenementenkalender voor hetkomende millenniumjaar 2000 werdvervolgens ook toegelicht. Hij staatweer bol van de activiteiten. Deaccu's kunnen weer worden gela-den, materiaal gecontroleerd, gere-pareerd en gerestaureerd, zodaÏmet veel plezier kan worden deelge-nomen.

De nieuwe organisatoren van de zobekende toertochten werden voor-gesteld: voor de Veluwe zijn hetAlbed en Eric van der Steeg enHenny Wijnbergen en voor deLiemers zijn het Geert Hendriks enWillem Masselink. Nieuw is de sta-tionaire motorendag te Klarenbeek.De organisatoren, het echtpaar His-sink, gaan met zeer veel enthou-siasme van staft.

Aan de winnaars van de afdelings-ploegwedstijden te Didam werdendoor Harry Visser vlak voorde pauze de gegraveerde bekersuitgereikt. Na de Pauze toondeWim van de Borne films uit deoude doos. OnderwerP van dezefilmavond was landbouw en grond-verzet. Er werd voloP genoten envelen vonden het een geslaagde

avond. De voorzitter sloot de verga-dering om 23.00 uur en wenste eenieder wel thuis, goede feestdagenen tot ziens oP de jaarvergaderingvan 3 februari 2000 bij D'n Bremerin Toldijk.

Siward Dijkman,afdeling Gelderland

Provincialeploegwedstriidente Sappermeer

Op zaterdag 23 oktober 1999 orga-niseerde de afdeling Groningen insamenwerking met de Ploegcom-missie van de Plattelandsjongerenhaar jaarlijkse ploegwedstrijd teSappermeer.

Hieraan werd deelgenomen dooreen negental rondgaande Ploegersen een tweetal heen- en weer-gaande ploegers, die zich reedseerder middels twee regionale wed-strijden hadden geplaatst. In tegen-stelling tot voorgaande jaren washet weer ons zeer goed gezind ende heethoofden onder de Ploegerskonden zelfs, zonder gevaar voorkouvatten, hun jas uittrekken. Ermoest een onbewerkte bietenstoP-pel met enkele diepe wielsporen,welke gelukkig overdwars warengelegen en dus voor iedereen gelijk,worden geploegd.

Aan het eind van de wedstrijd kon jeheel goed zien dat alle oldtimerploegers kwalitatief een goed stukjeploegwerk hadden geleverd. Desporen waren weg, het Ploegwerklag er netjes bij en alle eindvorenwaren recht, niet te dieP en Prak-tisch allen schoon. En bij de heen-en weergaande Ploegers was te-vens een keurige geer gePloegd.

De uitslag is als volgt: Rondgaand1e Geert Meijer 201 P., 2e EricSchuringa 196 P., 3e AnkoBroekema 195,5 p., 4e Jan Eerkens194,5 p., 5e Theo Engelkes 183,5 P.

Heen- en weergaand: 1e GerritMesschendorp 214,5 p., 2e ArjanMeinders 177 p.

Het bestuur van de afd. Groningen

Historisch Festivalin Vreeland

Als kersverse en trotse bezitter vaneen oranje Fiat type 215, en woon-achtig in Vreeland moet je natuurlijkmee doen met deze tweejaarlijksehappening. Na afloop werd mijgevraagd hoe ik het vond, en of iker een verslag van wilde maken. Entja, wat moet je daar op zeggen, eris maar 1 woord voor, het was feest.Een feest zoals het georganiseerdwas, een feest om al dat moois tezien, en een feest wat de gezellig-heid betreft.

Het begon vrijdag al toen de eerstedeelnemers binnen kwamen, wij (deFiat en ik) waren nog maar net hetterrein opgeploft of er stonden aleen aantal deskundigen om mij

heen die mij het nodige konden ver-tellen, wat wel en vooral wat nietklopte, het naamplaatje hoordelinksonder en niet in het midden vande grill, en zo leer je in korte tijdenorm veel.

Zaïerdag was er na een dag vanveel bezoekers, een rondrit dooronze mooie Vechtstreek. Er werdin twee groepen van circa 100 voer-tuigen gestart, en wij reden doorVreeland, Nederhorst den Berg,Ankeveen en Kortenhoef. Het waseen schitterende rit waarbij de zondie zich na de hele dag tehebben verscholen achter de wol-ken, zich toch nog liet zien.

Vol goede moed, en gevuld metdiesel door een aanwezige olie-boer, begon de rit. Wij reden in destaart van de colonne en wat mijopviel waren de bijzonder leukereacties van het toekijkende pu-bliek, ze zwaaiden nog steeds naarde voorbij komende trekkers on-danks dat ze dat al 188 keergedaan hadden. In Ankeveen aan-gekomen, na een paar onvrijwilligetussenstops omdat één van de trek-

kers een paar dipjes had, was erkoffie met gebak en een enormepunt appelgebak, heerlijk dus.

De rondrit eindigt weer in Vreelandwaar voor de deelnemers een bar-becue klaar stond, en dat was ookweer een feest.

Laat in de nachtelijke uren heb ikmijn bed opgezocht, en ik moet danook bekennen van het zondagpro-gramma een stukje gemist te heb-ben.

Het was zondag prachtig weer en erkwamen ook vele bezoekers kijkennaar alle stationaire motoren, trek-kers, vrachtwagens en ook destands met zowel oude als nieuwegereedschappen werden druk be-zocht.

lk heb geprobeerd iets te vindenwat niet in orde was, maar het is meniet gelukt.

Dank aan de organisatie en tot ziensin 2001,

Kees Beelaerts

Thomassen P3O dieselmotor.

27

Ledenvergaderingafdeling Gelderland

Op donderdag 3 februariwordt van-af 20.00 uur in zaal D'n Bremer teToldijk de jaarlijkse ledenvergade-ring van de afdeling Gelderland ge-houden.

De agenda voor deze jaarvergade-ring ziet er als volgt uit:

'1. Opening en jaarverslag,2. Notulen van de ledenver-

gadering d.d. 4 februari 1999,3. Mededelingen en ingeko-

men stukken.4. Evenementennieuws,5. Financieelverslag,6. Verslag kascommissie,7. Verkiezing kascommissie,8. Bestuursverkiezing,9. Rondvraag,

10. Pauze,11. Inleiding en/of voordracht

door een gast,12. Slui t ing.

Naast het afwerken van de agendazal Gerrit Esselink van het TractorPulling Team 'Hurricane' uit Larenhet programma na de Pauze verzor-gen. Gerrit zal een zeer professio-nele inleiding geven over trekker-pulling, welke gemotoriseerde sportnatuurlijk haar wortels in de land-bouw heeft liggen.

Tijdens de vergadering zal de videovan 'Het Agrarisch Verleden Her-leeft' te Loerbeek voor de liefheb-bers nog éénmaal te kooP wordenaangeboden. Van deze taPes zijn erop de november-praatavond al een30-tal van de hand gegaan. Dezeprofessionele banden ziin voorf 25,- per stuk te verkrijgen. Indien uniet op deze avond aanwezig kuntzijn en toch in het bezit van een der-gelijke fraaie video-band wiltkomen, dan kunt u contact oPne-men met Siward Dijkman, telefoon(0573) 257886.

Eventuele verzendkosten worden inrekening gebracht!

Met betrekking tot punt 7 van deagenda (verkiezing kascommissie)delen wij u mede, dat de heerKoning aftredend is. Bij punt 8(bestuursverkiezing) van de agendamelden we u dat de heren B. Wiiers

en G. Rabeling aftredend zijn enzich weer herkiesbaar stellen. Hetbestuur stelt u voor deze bestuurs-leden te herbenoemen.

Tussentijds treedt de heer A.Jebbink uit Wijnbergen af. Het be-stuur stelt u voor in deze vacature tevoorzien door de heer Th. Neijen-huis uit Zevenaar te benoemen.

Verder kunnen er, door leden vande afdeling Gelderland (vergezeldvan 10 handtekeningen van leden),kandidaten worden aangemeld toteen uur voor aanvang van de verga-dering.

We nodigen u van harte uit dezeledenvergadering bij te wonen. Totziens in Toldijk.

Gerard Rabeling, afd. Gelderland

Jaarvergaderingafd. Friesland

De afdeling Friesland houdt haarjaarvergadering op vrijdag 11 febru-ari in Café 'De Aanleg' in DrachtsterCompagnie. Aanvang 20.00 uur.

De agenda ziet er als volgt uit:1. Opening,2.Ingekomen stukken,3. Notulen jaarvergadering 12

februari 1999,4. Verslag penningmeester,5. Verslag kascommissie,6. Benoeming nieuw lid kascom-

missie,7. Jaarverslag,8. Bestuursverkiezing,

volgens rooster aftredend.Tjipke van de Veen en ChrisBosma beiden herkiesbaar.Eventuele tegenkandidatenmoeten op voordracht van tenminste 10 leden schriftelijk voorde aanvang van de vergaderingbijde secretaris worden inge-diend,

9. Activiteiten 2000,10. Mededelingen + vraag- en

aanbod,1 1. Rondvraag,12. Slui t ing.

Secr. Afdeling Friesland051 8 - 403020

Jaarvergaderingafd. Groningen

Op vrijdag 4 februari organiseert deafdeling Groningen haar jaarverga-dering in Hotel Café Restaurant 'De

Gouden Zon', Noorderstraat 323 teSappermeer. Aanvang 20.00 uur.

De agenda zieL er als volgt uit:1. Opening,2. Vaststellen agenda,3.Ingekomen stukken,4.Verslag jaarvergadering, d.d. 5

januari 1999,5. Verslag secretaris,6. Verslag kascommissie,7. Verslag penningmeester,S.Verkiezing nieuw lid kascom-

missie,9. Bestuursverkiezing : -aft redend-

dhr. G. Buist- niet herkiesbaar,voorstel bestuur: dhr. A. deGroot, periodiek aftredend -

dhr. Jac. Blaauw - herkiesbaar,dhr C.H. van Hoorn - herkies-baar.Eventuele tegenkandidatenmoeten op voordracht van min.10 leden schriftelijk voor de aan-vang van de vergadering wordeningediend.

1 0. Bespreking activiteitenagenda2000,

11. Rondvraag,12. Mededel ingen,13. Terugblik over '1999 door C.H.

van Hoorn,14. Slui t ing.

Het bestuur van de afd. Groningen.

Praatavondafd. Groningen

Op vrijdag 3 maart organiseert deafdeling Groningen haar periodiekepraatavond in Hotel Café Restau-rant 'De Gouden Zon', Noorder-straat 323 te Sappermeer, aanvang20.00 uur.

De Íirma Luiken uit Stadskanaal zalons alles komen vertellen over ban-den. Aangezien banden voor onzeoude trekkers en aanhangwagensonmisbaar zijn, te verkrijgen moetenzijn en betaalbaar moeten blijven,vonden wij dit een geschikt onder-

Jaaruergaderingafd. Overijssel

Op 24 februari houdt het bestuurvan afdeling Overijssel haar jaarver-gadering. Nu in restaurant 'De

Bagatelle' in Mariënheem, gelegenaan de N35 tussen Mariënheem enRaalte. Aanvang 20.00 uur.

De agenda luidt als volgt:1. Opening,2.Ingekomen stukken,3. Notulen jaarvergadering 1999

(deze liggen ruim voor aanvangter inzage),

4. Jaarverslag,5. Verslag kascommissie,6. Verkiezing kascommissie,7. Financieel verslag 1999 en

begroting 2000,8. Bestuursverkiezing,9. Rondvraag,

10. Slui t ing.

Wat agendapunt 8 betreft; Het be-stuur bestaat op dit moment uit 5personen, d.w.z. dat we 2 personentekort komen, enkele kandidatenhebben zich inmiddels aangemeld,dat neemt niet weg dat er niet meermensen aangemeld mogen worden,integendeel.

Lijkt het u wat om deel uit te makenvan het bestuur van Overijssel,meldt u zich dan aan voor aanvangvan de vergadering schriftelijken voozien van 10 handtekeningenvan leden bij één van de huidigebestuursleden van afdeling Over-ijssel.

Na afloop van de vergadering zalnog een videofilm van Amerika wor-den getoond van een reis van G.Meulman en A. J. van Lenthe.

Afdel ingsbestuur Overijssel

Praat- en filmavondafd. Friesland

Praat- en filmavond afdeling Fries-land in Café 'De Groene Papegaai'te Vrouwenparochie op 25 februariaanvang 20.00 uur. Op deze avondzullen verschillende films van di-verse evenementen en shows opeen groot scherm worden veftoond.

Secr. Tj. v.d. Veentel. 0518 - 403020

PraatavondaÍd. Friesland

Praatavond aÍdeling Friesland inCafé 'HoÍ van Schoterland' teMildam. Op 17 maan aanvang 20.00uur. Op deze avond wordt ons uitge-legd hoe om te gaan met plaatwerk.Zoals plamuren, schuren en spuiten.Dit wordt uitgelegd door een mede-werker van een bedrijf dat hierin isgespecialiseerd. Dit belooft een leer-zame avond te worden.

Secr. Tj. v.d. Veentel. 0518 - 403020

Ruilbeurs Swifterbant

Zaterdag 25 maart organiseert deafdeling O.T.M.V. Flevoland haarjaarlijkse ruilbeurs. De ruilbeurs zalplaatsvinden op het terrein vanaardappelhandel Korteweg in Swif-terbant. Deze bevindt zich op hetindustrieterrein'De Spelwijk', Deel-nemer worden verzocht zich schriÊtelijk aan te melden met de brieÍ-kaart uit de Pionier.

Vermeld met welk materiaal u komt,maar vooral ook hoeveel ruimte unodig denkt te hebben evt. aantaltaÍels. Vanaf 8.00 uur kan het mate-riaal worden aangevoerd. Om 9.00uur gaat de poort open voor publiek.Na 15.00 uur kunt u beginnen metinpakken. Evenals voorgaande jarenzal er koffie, soep e.d. te verkrijgenzijn.

Aanmeldingen opsturen naar: P.D.Niewold, KlaverhoÍ 34, 8308 AXNagele. Voor inlichtingen: FransGielen 0321-322616. Peter Niewold0527- 652224

werp. Tevens zal een der juryledenvan het ploegen ons het een enander komen vertellen over hetwedstrijdploegen o.a. iets over dekneepjes etc. Uiteraard zal er tijdgenoeg worden ingeruimd voor hetuitwisselen van gegevens en we-tenswaardigheden.

Het bestuur vande afdeling Groningen

Praatavond teKlarenbeek

Op donderdag 23 maart wordt in 'DeNieuwe Zweep' aan de Klaren-beekseweg 93 te Klarenbeek devoorjaarspraatavond van de afdelingGelderland gehouden. De avond be-gint om 20.00 uur en zal grotendeelsin het teken staan van de activiteitenin het reeds begonnen verenigings-jaar 2000. Na het ofÍiciële gedeeltevan de avond en de pauze hebbenwe als gastspreker voor u Theo vanDrumpt die een inleiding komt gevenen dia's zal laten zien over stoom-machines in z'n algemeenheid en dewerking in het bijzonder. Verder kuntu natuurlijk ook weer met elkaar vangedachten wisselen over, onzegezamenlijke hobby, de liefde vooroude trekkers en motoren.

afdeling Gelderland

Jaarmarkt teWaardenburg

Na de vele positieve reacties vanvorig jaar, is er ook dit jaar weer opzaterdag 6 mei van 9.30 tot 16.00uur een gezellige jaarmarkt in Waar-denburg voor het hele gezin. Na-tuurlijk mogen ook hier de oudeambachten en onze trekkers en sta-tionaire motoren niet ontbreken.Graag zou ik voor dit laatste onder-deelwillen vragen om uw medewer-king daaraan te verlenen. Voor dedeelnemers heb ik een prachtig aan-denken als blijvende herinneringaan deze jaarmarkt. Tevens kan iku als deelnemer een goed gevuldlunchpakket aanbieden. U kuntdeelnemen op eigen risico en metverzekerd materiaal. Deelnemersdienen zich uiterlijk 30 minuten vóóraanvang van de jaarmarkt bij mij temelden. Bij telefonisch opgave hoortu waar u zich moet melden. Indien uzich wilt inschrijven of u wilt meerinÍormatie over dit evenement, neemdan contact op met de medewerkersvan de jaarmarkt Waardenburg(onderdeel Oude Ambachten enTrekkers): C.J. Timmers, Kerkstraat22, 4181 AB Waardenburg, tel.0418-651 422. De sluitingsdatum vaninschrijving is 1 april.

Cees Timmers, afdeling Gelderland

- - - - - . - -

29

Oldtimerdag NieuwAmsterdamA/eenoord

Na het grole succes van de tweedeoldtimerdag die 1 mei 1999 in NieuwAmsterdamly'eenoord plaats vond,een dag met veel zon en meer dan200 deelnemers van diverse voertui-gen, was een reden om wederomeen oldtimerdag te organiseren. 6Mei zal Nieuw AmsterdamAy'een-oord weer vol rollen met diversetrekkers, auto's motoren, solexen,bromÍietsen, stoommachines en sta-tionaire motoren. De organisatiehoopt dit jaar op een nog grotereopkomst als 1999, want de oldtimer-vereniging Nieuw AmsterdamA/een-oord zal er ook weer alles aan doenom de derde oldtimerdag niet alleengroter maar ook gezelliger te ma-ken, een show van diverse voertui-gen en demonstraties van bv. oudeambachten komen ook dit jaar weervoldoende aan bod. De deelnameen de kofÍie is ook dit jaar weer gra-tis.

Voor deelname of inÍormatie tel.0591 -552630 of 0591 -552778

Martin Jeuring, Nieuw Amsterdam

Elftedentocht 2000Ook dit jaar weer een ElÍstedentochtvoor oude trekkers en wel op 9 en10 juni. Opgave kan alleen telefo-nisch op nr. 058-2531820. lnschrijÍ-geld bedraagt / 60,- per deelnemer,dit na opgave te voldoen opRaborekening 341744360 t.n.v.Behendigheidswedstrijd Engelum.Max. aantal deelnemers is 160stuks. Kampeergelegenheid aanwe-zig. Bij deelname dient u donder-dagavond B juni aanwezig te zijn.Nog enkele milieu-en andere tips. Inverband met klachten van de vorigekeer wordt open vuur op de campingverboden en komt er bewaking.Tevens worden erg lekkende trek-kers van deelname uitgesloten entanken en sleutelen aan de machi-nes dient zonder morsen te gebeu-ren. Reclameborden op trekkers zijnniet toegestaan alleen na overlegmet de organisatie. Tevens zijn bijonderstaande personen de videoÍilm

van 1999 aÍ te halen. Verder wen-sen wij u een gelukkig nieuwjaar eneen prachtige Millennium Elfstedentocht toe.

Jan Bruining en Laurens Hooglandtel .058-2531820

O.T.M.V. Millennium2000 busreis

De busreis naar de 2000 Millenniumshow te Newark Engeland gaatdoor. Daar de busreis binnen een

week uitverkocht was, heeft hethoofdbestuur besloten om nog eenbus naar de 2000 Millennium showte laten gaan. In deze bus zijn nogenkele plaatsen vrijll Zie inÍormatiegeel inlegvel Pionier 99-6.

Wie belangstelling heeft en zich inwil laten schrijven kan contact opne-men met:

Ber de Jongagenda-coórdinator Pionier

tel. 0345-614057(tussen 19.00 en 20.00 uur)

Planken zagen op de ouderwetse manier d.m.v. een poelie aangedreven

Jan Bruining en Laurens Hoogland aan de staft van de Elfstedentocht 1999.

Vooraankondigingen en verslagen van evenementen worden alleen geplaatstals deze in de rubriek Aqenda ziin of waren

AGENDAjanuari 21 Eext Jaarvergadering afdeling Drenthe.

21 Nieuwe Niedorp Praatavond afdeling Noord Holland in de Roode Eenhoorn.

februari 3 Toldijk Ledenvergadering afdeling Gelderland (zieblz27).4 Sappermeer Jaarvergadering afd Groningen (zieblz27).

11 Drachtstercompagnie Jaarvergadering afd. Friesland (zie blz27).24 Mariënheem Jaarvergadering afdeling Overijssel (zie blz. 28).25 Vrouwenparochie Praat- en filmavond in Café De Groene Papagaai (zie blz 28).25 Eext Praatavond afdeling Drenthe.25 Striien Praatavond aÍd Zuid Holland Zuid en Zeeland in het Dorpshuis,

inl . 078 - 6743160.

maart 3 Sappermeer Praatavond afdeling Groningen (zieblz27).10/12 Utrecht Vehikel. Jaarbeurshallen

11 Voorthuizen Algemene ledenvergadering O.T.M.V | / f I tlokatie Restaurant Buitenlust Hoofdstraat 89, fi; o ttlt "'t1,3-'f.,

inf . 0518 - 402158. aanvang 10.00 uur. t41 t | - '

12 Ambt-Delden Show- en oldtimerdag fa vd Riet, inl. 053-4281 294 na 18.00 uur.17 Nieuwe Niedorp Praatavond afdeling Noord-Holland in de Roode Eenhoorn.17 Mildam Praatavond afdeling Friesland (zieblz28).23 Klarenbeek Voorjaarspraatavond afdeling Gelderland (zieblz28).24 Eexï Praatavond aÍdeling Drenthe.25 Swifterbant Ruilbeurs afdeling Flevoland (zieblz28).25 Almkerk Rui lbeurs H.M.T., Laagt 16, in l H. Verschoor, tel .0183-402141.

april 8 - Busreis afd Zuid Holland Zuid en Zeeland,inl . en opgave 0180 - 612391 .

29 Herwijnen Koninginnefeest met oude trekker show enrondrit, inl. 0345 - 614057.

29 Minnertsga Oldtimershow, inl. J. Groeneveld tel 0518-471640.29 Uffelte 9e Toertocht Uffelte, inl K .Krabbe 0521-351720 oÍ

M.Kraak 0521-594962, beiden na 19.00 uur

mei 5 's Gravendeel Bevrijdings- en millennium feesten, inl. 078 - 6743160.5 Uithuizermeeden Bevrijdingstoedocht, inl. 0595-552093.6 Waardenburg Jaarmarkt met show van oude trekkers (zie blz28).6 Emst Historische show, inl. 0578 - 662284.6 Nieuw Amsterdam ( Veenoord ) Oldtimerdag (zie blz.29).

13 Teuge Veluwetoertocht, inl. 055 - 542664627 - Dagtrip naar Texel van de afd. Gelderland, inl. 0575 - 551267.27 Middelstum Maaiwedstrijden afd.Groningen, inl. 0595-552093.

juni 1 Zwiep Zwiepse molentocht inl. 0573 -257886.

3 Numansdorp Nautische dag met show en rondrit, Inl. 0186 - 654108.3 Middelharnis Havendag (middag ), in l . 0187 -642014.

3 Wier Maai-evenement bi jJ. Binnema9 - 10 Engelum Alvestedentocht (elfstedentocht ), (zie blz 29).I - 11 Engeland O.T.M.V busreis naar de Tractor and Machinery

2000 millennium show (zie blz. 29).11 Eext Toertocht met clubavond, inl. 0592-26183012 Eext Show van oude trekkers en stationaire motoren

en beddenraces! Inl. 0592-26183017 Westerwolde Toertocht afd. Groningen, inl. 0599-332327.17 Achterberg Grebbetocht, in l .0317 -618077.

31

l un l

jul i

17-18 Schoonoord25 Montferland

1 Den Bommel1 Vorden1 Oudega

1-2 Sel l ingen8 Westerkwartier

15-16 Vierakker

5 Goedereede5 't Harde

5-6 Joure6 Till igte6 Wouw

13 Elden20 Buurse20 Klarenbeek

26-27 Oldeholtpade

31 Stourpaine (GB)

2 -3 Liemers9 Middelharnis

9-10 Oranje

'16 Uithuizen23 Laren (gld )

14 Mariënheem

23 Toldijk

Show de Zevenmarken, inl. 0591-381260.Montferland toertocht voor dames, inl. 0316 - 532396.

Landbouw- en consumentenbeurs met show, inl. 0187 - 642014.Graafschaptoertocht, inl. 0573 - 431506.Agrarische opendag, inl. 0512-37171 1 .Weekend afd. Groningen, inl. 0597-647030 en tel. 0599-332327.Toertocht afd. Groningen, inl. 0595-572706.Agrarisch Verleden Herleeft, organisatie afd. Gelderland O.T.M.V.,inl. 0314 - 684725.Opendag Oostdijkseweg , inl. J van Erkelens tel. 0187 - 492049.Oogstfeest, inl. 0316 - 523184.Oldtimer dagen, inl. W. Leenstra tel. 0513-412299.15 Twentse oldtimer manifestatie, inl. 0541221270.Plantagetoertocht, inl. H. Aalbregtse tel. 0165 - 302529.Oogstfeest, inl. 0314 - 684725.Internat. Oldtimerhappening, inl. 053-5696729.Stationaire motorenshow, inl. 055 - 3O11972.Stichting Roel Bottema dagen, inl. show tel. 0561-615686,inl . rui lbeurs te| .0561- 615738.

ïhe Great Dorset Steam Fair (zie P. 6-99).

Twentse toer- en puzzeltocht, inl. 074 - 2776951.Liemers toertocht, inl. 0316 - 228226.Trucks en oude trekker show, inl. 0187-642014.(Speelstad ) Grootse show / met ploeg- en maaiwedstrijdeninl . 0591-381260 en 0597- 647030.Show (Lage van de Weg ), inl. 0595-552093.Ploegwedstrijden afd. Gelderland 0316-223398.

Ruilbeurs aÍd Zuid Holland Zuid en Zeeland, inl. 078 - 6743160.Ruilbeurs O.T.M.V. org. afdeling Overijssel.

Praatavond afd. Gelderland.

augustus

september

oktober

november

Om teleurstellingen te voorkomen, maken wij u er nogmaals op attent, dat uitsluitend agendapunten worden opgenomen, die tijdig door een ver-tegenwoordiger van uw aÍdelingsbestuur aan onze agenda-coórdinator Ber de Jong (qXs- 6140571 ziin doorgegeven, Hier volgen de aÍdelingsverte'genwoordigers waarmee u contact op kunt nemen: AÍd. Groningen, A, Broekema:0597-017030, AÍd, Friesland, T, vd Veen:0518-4ffX)20. AÍd. Drenthe'L. Huisman:059í-381260. AÍd. Overijssel, W. Voortman:0546-697132. AÍd. Texel, N. Schipper:02-314592. AÍd. Noord-Holland, K. Hoornsman:0223-041381. Z-Holland-noord, L Molenaar:010-51 13072. Z-Holland-zuid, L. Butter:078-67t1i1160. AÍd. Gelderland, G. Rabeling:0314-684725. Atd. Flevoland,P. Niewofd 0527-652924

PLOFIESKopy voor het volgende nummer,moet uiterliik vó6r 2O Íebruari in onsbezit zijn.

Aangeboden

Onderdelen van motor MVM D322.3.H. ten Napel, Vriezenveen, 06-25032858.

Fahr D130 AH 2-cilinder luchtgekoeld,bj. 1956, prijs / 500,-.P. Popken, Ravenswoud, 06-55908433.

Allis-Chalmers U en M rups; Zetorsuper 50.J.C. Popken, Smilde, 0592-459036.

Linker en rechter fusee van voonruielenFerguson TEF / 50,-.Van Meir, Kruiningen, 01 13-382736.

Deutz motor F1L 514 compl. / 650,-;maaibalk opn. Deutz stompkop, /60,-;Bautz lage druk balenpers, / 600,-.G. Mulder, Wekerom, 0318-462005.

John Deere D 1947; Case l-A 50 pk,snelgang, '1945; spatborden Farmall ;dorspoulie Deering 1 0-20.M.v. Erp, Geffen, 073-5322482.

Fiat 411R in goede staat; wielgewich-ten Fiat 211R voor vooruvielen: hand-hefploeg.B. Schouten, Oosterwolde, 0516-520442.

Volvo T31 benzine/petroleum van1949; 40 pk compleet en zeer gaaf,prijs n.o.t.k.W. v. lpperen, Rijnsaterwoude, 0172-508614 (na 18.00 uur).

John Deere GP bj. 1930 op ijzer; JohnDeere 2-schaar palkastploeg, bj. t1938; inruilJohn Deere model B vanaÍ'1947 mogelijk.W.F. Ketelman, Zuidwolde, 0528-373282 of fax 0528-371 180.

Ferguson TEF2O, Í650,-; M.A.N. 2K290%, gerest. Í 2OOO,-; velgen + ban-den van M-F 7.2 - 36.L. Bollaaft, Strijen, 078-6743254.

Ond. Lanz 2016, TM 2816; ond. DeutzFM 414; bussen, zuigers, lagers,motorblok 1 cil. + 2 cil., koppakkingen,blok 28 pk + koeler nieuw; sloop DavidBrown type 850, motoren; PetterBernard; Briggs & Stratton 2 cil. water-spuit met 4 cil. motor merk Dennis bj.1938; aardappelrooier; ond. McCor-mick D432, D438; werktuigendrager;Continental 4 cil. met generator.J. Luttikhuis, Vorden, 0575-5531 24.

Zeer mooie 100% gerestaureerde In-ternational type '1046 op breden ban-den. Werkelijk een plaatje.E. Grievink, Winterswijk, 06-5581 7038.

Onderdelen Fahr D88; compl. stuurin-richting + vooras + wielen; veer + pan-zitting; 6-gaats velg, 10-28; velgplaten9-24 6-gaats; gereedschapskistGrildner G-serie: luchtfilter Renault.G. Florijn, Eibergen, 0545-47 5070.

Instructies + onderdelenboeken vooruw historische trekkers en/of stat.motor, 900 verschillende types bijv.:Deutz, Lanz, Ursus, JHC, Porsche,Allgaier, D.Brown, Bautz, Fendt, Ford,Ferguson, M.A.N. Nuff ield, U.T.B.,Holder, Hanomag, Eicher, Guldner,J.Deere, Kramer, Steyr, Schluter, Zelor,enz. enz.Mw. van Schie, Postbus 56682, 1040AR Amsterdam. tel/fax: 020-6'1 64375.landbouw@eden.nl

McCormick D219, compl. + bijzondergaaf , b j .1964.H.C.A. Spruit, Montfoort, 0348-472722(na 18.00 uur).

Div. emblemen voor Bolinder-Munk-tell; BM-Volvo koplampen; koppak-kingssets; 4 x originele wielen voorFord County 14 x 30 heavy-duty uit-voering; achterbrug Ford Power Major;dubbele drukgroep; originele panzittingFord Major en 4 x goede zuigers + bus-sen; Ford County Super Six en Superfour.A. v.d. Steeg, Apeldoorn, 055-5426646(na 17.00 uur).

2-Wiel Gravely met Hirth motor, motorin orde, vraagprijs / 100,-.G. Bloemen, Dieren, 0313-416187.

Diverse onderdelen TED 20 6V; o.a.cilinderkop, Lucas staftmotor 6V, Lu-cas dynamo 6V; Schukken maaibalk.Herbrink, Windesheim, 0529-497 243.

Smotzer werktuigdrager, goed lopend;Hanomag Perfect 400 met voorlader,goed lopend; Hanomag rups lopend,koppeling defect; Hanomag motor(industrie); Deutz F1L 514 goed lopend;Farmall Cub, mooi strak, compleet,Ferguson benz.-petr. loop/-sloop;Ferguson benlpetr. sloop; John DeereA 1947, pedect gerest. goed lopend;mobiele compressor met Deutz motor,goed lopend/werkend; Ransomes 2schaar getrokken rondgaande ploeg.Buurtsuper, Herveld, 0488-4527 17 .

John Deere GP bj. 1930 op ijzer; JohnDeere 2-schaar palkastploeg, bj. +1938; inruil John Deere model B vanaf1947 mogelijk.W.F. Ketelman, Zuidwolde, 0528-373282 of fax 0528-371 1 80.

Unimog 406 LBU, bj. 1975; Unimog406, bj. 1976; zitmaaier merk Topo,kooimaaier; cabine Unimog 421; 2 xUnimog 421 LBU LK; Unimog banden14,5x2O,12,5x 20, 10,5 x20:2-wielAgria frees 0,80 m, BPM Hatz motor; 6-cil. Deutz motor; lier plus maaibalk voorUnimog 421 plus frontlader U 421;motor plus versn.bak plus compr. hydr.stuurhuis, 3-punts het U 421.J.A. Nijman, Gendringen, 031 5-377 4O2(na 18.00 uur).

Div. diesel en benzinemotoren o.a. GM4 en 6 cil.; International V8; KromhoutLW 3 en 4 cil.; Sendling; Deutz; Guld-ner, Ruston 3 en 6 cil.; div. Lister die-sels; t hydr. keerkoppeling, 30 pk; 1mech. keerkoppeling, 30 pk; div.machines.R. Cornelis, Groningen, 050-5417 4O2.

Renault R77; MWM motor D308.4 bj.'1965, goed lopend, dagelijks te gebrui-ken + 2-schaar kantelploeg + 2-schaarrondgaande ploeg, samen / 3500,-.Ook apaft te koop.H. Hilverts, Ter Apel, 0599-584961.

Cormick 353 motor defekt; div. stat.mot. Kirloskar AAl; Norton Villiers C45.10;Wisconsin S 1402; Bernard die-sel W41; 2 Reckers gierpompen.J. v.d. Vegt, Sonnega, 0561-615738.

McCormick D214 rondom nw. ban-den z. hef; ijzeren zaagbok op hef metaftakas aandr. en opgeb. elektr. motor;4 aftakas poelies D.B. - lH - John Deere- enz.; 3-punts kipbak op hef; 3 Villiersstat. motoren één koop f 250,-; D.B.996 met Q cab Welger lage druk pers;WSA 450 en compressor met autom.afslag.F.J. Tuiteft, Laren (Gld), 0573-251440.

BM 350 geheel gerestaureerd zonderhefinr.; lasapparaat 380 volt.H. Osinga, Espel, 0527-271681.

Lanz Bulldog ijzeren voonruielen 72 cmhoog; diverse Deutz onderdelen F1 L514 + van 11 PS F1M 414.S. Talsma, Drachten, 0512-541193.

Holder 410 Knik en Holder 810 1950;Holder B 12; Holder Picelo + origineelboekje; ploegjes voor Holder 810 en812 en alle onderdelen: brandstofpom-pjes, revisie en gebruikt, oliepompjes,wielen met banden, motorkappen,spatborden, versnellingsbakken enlosse tandwielen.J.W. Kok, Bergeyk, 0497-541497.

Alles voor uw stationaire motor: keuzeuit 800 verschillende instructieboekjes,transfersets, uitlaten, bougies, wegensruimtegebrek heb ik de volgendemotoren te koop: Lister A, Lister L entwee Petter M. Alles pré 1930; Nieuw:Lister/marine bronzen scheeosmoto-ren platen; Video van Great Dorset enmotoren in Australië.Wouter v. Gulik, Nijverdal, 0548-61 0542, Íax: 0548-623994.

Deutz D25 met hef, goed lopend;dors-poelie van Renault; koppen vanHanomag D28 + brandstofpomp(nieuw); waterpompset van HanomagD28: set banden 26 x 16.9 - 2O%.J. Pannekoek, Epe, 0578-613879.

John Deere D 1947; Farmall DED 3;spatborden Farmall: dorspoulie Dee-ring 10-20.M. v. Erp, Geffen, 073-5322482.

Voor Fendt Farmer 2E: gave motorkap(vierkante neus), 2 hefarmen, hefcilin-der, 2 achterurrrielen (12.4 - 28) metgoede velgen en 1 voonviel (5.50 - 16).J .J . v .d. Brake, Nunspeet , 0341-252183.

McCormick vorkjesschudder; trans-portbak in hef.T. Grundel, Losser, 053-538552'1.

Frame versnellingsbak + assen en ban-den Unimog 411.J. Meeuwsen, Waarde, 0113-501972of 06-51 168097.

Bootmotor Boudewin 6 pk met kk;Farymann; Bamford diesel; Cormick;Simar frees 12 ok C81.J.J. Buijsman, Andijk, 0228-592193.

Ferguson TED met heÍ, bj. 1951, zeernetjes, prijs n.o.t.k.Hulshof, Doesburg, 031 3-47301 3.

-

33

Same Aurora 45, i.z.g.st. op gazonban-den, zonder heÍ; David Brown 850gerestaureerd vr.pr. / 1900,-; verderveel onderdelen van Guldner enCormick 439.H. Hofstra, Tijnje, 0513-571799.

Stel banden 1O.O/ 75 -15.3 met velg, 6-gaats, nieuw.F. Verduin, Dirkshorn, 0224-5517 66.

John Deere Lanz 71O, / 2500,-; IHCCormick 523 loop of sloop, f 1200,-;tevens onderdelen Zetor 3011 o.a. hef-deksel, hefpomp, stuurstangen, zittingin één koop / 500,-; voomriel spatbor-den John Deere 920, 1020 / 50,-;tevens Perkins motoren 3-cilinder 35pk en 4-cilinder 80 pk.G. Speelman, Alteveer, 0599-332060.

Vietzon 201 in originele staat.Oenema, Oosterwolde, 051 6-51 2686.

Grildner G30 sloop plus div. ond.; stic-kersets voor Guldner G serie.G.C. van Apeldoorn, Epe, 0578-613122 of 06-551 54866.

Deutz 4506 + beugel; wagen 1.75 x3.25 m; cyclomaaier PZ 1,65 m.J. Post, Langedijke, 0516-514488.

Fordson Major goed lopend; All is-Chalmers WD / 2600,-; McCormick324; Amerikaanse Farmall 806 diesel95 pk; 6 cil. gaaf en strak met hefin-richting, goedlopend, 64; FergusonTEF / 1500,- compl.; stationaire motorMcCormick type M, 1,5 pk benzine1923.B. Mulder, Bakkeveen, 0621-544948(na 17.00 uur).

Renault Super 2D; Same Léone 70;Zetor 2O11 zeer gaaf; Fiat 45 pk; TEFdiesel; MF 35 petroleum; 2 x HanomagR324 loop/sloop samen Í 900,-;Nuffield Universal 3 opgeknapt; com-pressor 380V; 2 x grondbak; achter-spatborden Deutz F2L 6'12; motorFerguson TED petroleum; div. maai-balk onderdelen; spatborden GrildnerA2K; spatborden Farmall D320; plaatwerk Farmall D320; 2-schaar handhef-ploeg; losse gieftank 2000 l; 4-schaarrondgaande ploeg.H. Breukelaar, Doetinchem, 0314-324194.

Holder E8D van 1960 met frees enploeg; Farmall H benlpetr. ongerest.,geen roest; Deutz 6006 in goede staatmet extra hydr. met 3 trekhaken; stop-pelploeg 7-schaar Rumptstad.M.J. Muys, Breezand, 0223-521245.

Startmotor Auto-Lite MAW 4081 - 28Toledo OM10. made USA carburateurA 22 mm; bouten h.o.h. 48 mm.J. v. Andel. Marknesse. 0527-201249.

Tuinfrees Agria type Agriette met benz.motor NSU '1959; 1-schaar ploeg voorin de hef.J.H.W. Brinkers, Markelo, 0547-276010.

Zelfrijdende vlastrekmachine De Poor-tere met 3-cil. Deutz, 1963; 2 x Deutzmotoren F2L 51 1 met aangebouwdecompressors.Dam, Wehe den Hoorn, 0595-571397.

Eicher Kombi 22 pk 1-cil. met laadbaken hefrinrichting.W. v.d. Beek. Heerde.0578-693692.

Wentelploeg Lemken Opal 110 3-2schaar hydr. i.z.g.st.; MF 35 4 cil. metd.d. aftakas i.g.st.; MF 35 x gerev.;David Brown 850, bj. 1961;2 vooruriel-gewichten van Hanomag 16 inch; ver-snellingsbak David Brown 850/950/990 rood: Volvo 400 3 cil. Perkinsmet voorlader.H. de Moree, Beusichem, 0345-501 325.

Fendt Dieselross F12 met maaibalk, alsnieuw, bj. 1958; Fendt Dieselross F 28H, tech. goed, bj. 1957; Farmer 1 metmaailbalk, bj. 1962; originele Fendtinstructieboekjes.J. Vriezen, Nijkerkerveen, 033-2571529.

Ford Dexta met en zonder d.d. aftakas;McCormick keerder; 2 Goudbandploegen voor vaste gatenbalk.H.B. Tijhuis, Albergen, 0546-441906(na 18.00 uur).

Platte boerenwagen met bank, bj. 1948br. 1.75, l. 3.65, lengte trekstang 1.90,beplanking hardhout, goed op de ban-den, niet geremd; stationaire motoren:Bernard W13, Moës diesel,2 x Lister B,Fairbanks Morse Z, div. Wolseley's,Unie-omnium motor t1939 + vuilwa-terpomp.G. Jonker. Nuenen. 040-2835240.

Honda motor met hogedrukpompi Em-pas motor type G300, vr.pr. / 350,-.HulshoÍ, Doesburg, 031 3-47301 3.

GtildnerA2B, bj. 1959, motortype 2BS,25 pk, loop/sloop, / 800,-; onderdelen-boekjes van Hanomag R228, R44O,R425,F24 en R12KB.M.J. Muys, Breezand, 0223-521245.

Deutz D25, motortype FL2 712 S,opknapper, goede motor, nw. starter-motor, / 750,-.W. v. Haringsveldt, Nieuwe Tonge,0187-651207.

Luchtsleutel voor duimsdoppen + ver-loop duims naar 3/4 duim. Nieuw!Vaste prijs f 4O0,-; + 80 rollen Co2draad 1 mm, 15 kg p. rol, /

'15,00 (ookin gedeelten).W. v. Hartingsveldt, Nieuwe Tonge,0187-651207.

Folders vanaf 70-er jaren ook machi-nes; Ferguson instructie- & werkplaats-boeken Engelstalig; instructieboekFordson Major, Engelstalig.J. Bokma. Dronten. 0321-316494.

lJzeren voor- en achteruvielen + loop-ringen voor kleine Lanz gloeikopD3506; complete vooras voor FarmallH .J.E. Koopman, Nw. Amsterdam,0591 -551353, fax 0591 -5541 07.

Alle onderdelen van Cormick 439.Guldner AL en Ford Dexta; SameAurora zonder hef op gazonbanden,i.z.g.st.H. Hofstra, Tijnje, 0513-57'1799 oÍ 06-55936867.

Originele Bukh onderdelen nieuw engebruikt; tevens onderdelen-, instruc-tie-, werkplaatshandboeken in hetDeens van alle types. (direct uitDenemarken).N.P.J. Westenbroek, Steggerda, 0561 -441 415, 06-21 283008 (na 1 7.00 uur).

Holder 412, knikasser met hef, in per-fekte staat, als nieuw.J.H. Coppes, Bergharen, 0487-531 758.

Deulz2 cil. F612, bj. '56, 18 pk.Karstenberg, Dalen, 0524-552982.

Kleine Hatz l-cil. diesel; lasdynamo;geremde torsieas 1500 kg; Bernarddiesel 1 cil.J. de Jong, Eernewoude, 0511-539555.

Miniaturen: bouwpakket, metaal,schaal 1:32, Massey Ferguson 65,County Seahorse, County Super Six,Fordson Major.A.H. van Hoorn, lJde, 050-4061 750.

Holder 810; Holder 812; beide geheelklaar gemaakt.Hazeleger, Woudenberg, 033-2864010.

Normag 2-takt Cornet ll 16/18 pk, typeK16, b j . ' s5 .D. Potkamp, lJsselmuiden, 038-3313963 (n.o.z.).

Ferguson TEF, diesel, 28 pk, bj. 1946met hef, Í 25OO,-, inruil mag.E. v. Arem, Loerbeek, 0316-531306 (na17.00 uu0.

Fahr D12, 1-cil., bj. 1952, gerest.,i.z.g.st.W. Faber. 0513-4'15152.

Ford Super Major met 6-cil. combine-motor, 2 wielaangedreven, i.z.g.st.J.W. de Jong, De Kwakel, 0297-322085.

BM Volvo 350 zonder hef, motor lekkekop, / 3850,-; John Deere 510; FarmallBMD; John Deere A + B gerest. enongerest.; Fiat 450 motor defect, /'1450,-; MF 135 6 en 8 bak; diverseFord Majors, ook sloop-onderdelen;BM Volvo 350 4x.R.E. de Boer, Holwerd, 0519-562107.

Hanomag 401. 300 perfekt en 701;Kramer 2 cil.; Gtildner G15, G40, G50;MAN B45; Deutz D25, D40, D55; EicherPanter, Tiger en Combi 3 cil. met voor-lader; Styer 80a, 180, 180a, 182a,N182a; Bolinder Munktells BM10 23 pkmet hef, BM 350 en BM 650; NuffieldUniversal; Nuffield 460; Nuffield 345;Lanz 2016; l-anz 4018; Renault N71;Super 7; Fahr'|,32 W; Porsche Master;Farmall WD9; Farmall 8450; FarmallSBMD en onderdelen.A. v. Dijk, Lienden,0344-603338.

Agria 2800 diesel tweewieltrekker,kompleet met ploeg en frees, geheelorigineel, / 3500,-.H. Verwer, Dedemsvaart, 0523-614637.

Fordson Dexta compl. opknapper, /750,-; Gtlldner G30S, f 1250,-; Mentorcyclomaaier.H.de Lange, Steenwijk, 0521 -589572.

Allgaier Porsche 4116; HanomagPerfect 3005, 1962 met voorladert.e.a.b.; S-scharige stoppelploeg;Goudland 1 -scharige wentelploeg; bal-pennen met Hanomag opdruk 5 voor /10,-; onderdelen Hanomag Brillant600s 1962.A.M. Dolstra, Oudehorne, 06-221 43834, b.g.g. 051 3-5 41 649.

Holder 812 met maaibalk, bj. 1958;brandstofpomp IHC 423; onderdelen +instructieboek Stoll V50 bietenrooier.P. Tolhuis, Tweede Exloërmond, 0599-416323.

Dorskast klein model, afkomstig uitDenemarken, in goede staat, l. t 2,5meter, br. 1,5 meter; h. r 1 meter, prijs/ 500,-.S. Ottens, Schagen, 0224-216237.

Hanomag R16; ploeg handhef; groteijzeren wielen; riemschijf voor 10/20 enDeutz 28 pk; spatborden voor Holderen dieselross staalkabel; 18 mm bou-gies; VDo oliedruk + amperemeters; 6+ 12 volt claxons; bezoek na telefoni-sche afspraak.Voogt Oldtrac, Beekbergen, tel/Íax:055-5051 624. 06-22358201 .

Grlldner ADN 1956 en Grildner Tessinmet maaibalken.F.H. Racer Palthe. Rossum. 0541-625407.

David Brown 850, / 1150,-; Deutz D40,Í 2500,-; Fordson Major / 2500,-. Allesgoed lopend.Kuipers, Geesteren, 0546-631 540.

Cappon 2-sch. wentelploeg (mech.went.), evt. ruilen met t 4,5,6-sch.rondg. ploeg; grill Ford County 1004.M. v.d. Valk, Dirksland, 0187-689931,b.g.g. 06-53857115.

David Brown 77O Í 12OO,-; landbouw-wagen í 4OO,-; onderdelen Eicher 1 cil.o.a. spatborden, stuurhuis, stoel,brandstoftank, kopp. huis, achteras.A. Geurds, Loil, 0316-228302.

Dynamo voor Cormick 326 + tef onder-delen; maaibalk + 2 messen vanFerguson zwadborden + strijkstok; 2spatborden van Ferguson 54; 1 achter-band mt. 11 x24,5O%o,M. Post, Elsloo, 0561-421589, (18.00-20.00 uur's avonds).

Unimog 2010, bj. 1952; Unimog 3404-1 met open laadbak heel net; nydrauli:sche lier 3 ton 30 mtr./mm met pompen afst. bediening + registratie.E. Kerkhof, Helmond, 0655-363367.

Stationaire motoren Bernard W1 9,W110, JAP C1, JAP + aggregaat,Briggs en Stratton met instructieboek-jes.J. Zoons, Bergen, 072-5897247.

Kramer 350 export; Kramer KL 130.P. Kramer, Oudega, 0514-603387.

Grote Lister stat. motor 1 cil. type Nmet lekmagneet, 7 pk, 375 omw./min,vliegwieldiameter 78 cm, bj. 1926,compleet op onderstel, Í 3750,-.T.H. v.d. Elsen, Uden, 0413-273777.

Nieuwe zuiger + veren + pen van DeutzF1M 414; nieuwe krukas + lagers vanDeutz F2M 417; nieuwe koppakkingvan Deutz F2M 414: motorblok DeutzF2M 414 gaaf; nieuwe radiateur vanZetor Super; nieuwe + gebr. bandenvoor 25 pk Bulldog; gebr. motoron-derd. van Deutz F1 M 414 + F2M 414.G.H. de Bruijn, Oudewater, 0348-561722 (n.o.z.).

Compl. maaibalk merk Schukken voorFordson Dexta.F. Vogelzang, Haule, 0516-577472.

Hanomag 4L28, 4x4, bj. 1965,belastingvrij, klein rijbewijs, prijs n.o.t.k.E. Smidt, Groningen, 050-3129279.

Lanz 45 pk gloeikop; Vieaon 35 pkgloeikop; Fordson benzlpetr., bj. 1920.P. Hoevenaars, Boekel, 0653-840376.

Hanomag R 455 S, bj. 1960, gerevise-rd en gerest. met snelgang + rondekap.B. Derksen, Nieuw Wehl, 0314-684497.

Hanomag R12 k.b.; MF 135; LanzBulldog met hef 24 pk, bj. t 1958;Deutz D4006; Deutz D6005; RenaultSuper 7 m Perkins motor; Sirocco jas +pet MF 25.Th. Niehoff. Weerselo. 0541 -51 1724.

Fordson Dexta 3 cil.,32 pk, gerest. ofruilen voor Farmall A of Cub; originelekoplampen voor Farmall 8450.B. Geerdink, Groenlo, 0544-461 544.

Getrokken 2-delige schijven eg;Ransomes palkast 4-scharige ploeg;Allis-Chalmers 270 schoffel trekker metparalellogram; DB uitlaat, rood.Joh. Baf k, Venhuizen, 0228-542003.

Velgen Deutz + banden 60%,12.4-11-32; spatborden en koelribben 8 stuksvoor een Lanz 35 pk gloeikop.M. Jeuring, Nw. Amsterdam, 06-5051 1 71 2.

Massey Harris 30k; MH mestwagen;Massey Ferguson hooipers 10-8;Rumptstad kantelploeg; Claes lage-drukpers; G0ldner 1959; Fergusononderdelen.P. Mooy, Schagen, 0224-297670.

Farmall Super F.C. met ploeg; FordSuper Major; Lanz2816 met hef;Zetor45 pk; wielen 16.9 x 30; lasapparaatgelijkstroom 380 V, 400 amp.G. Brink, Klarenbeek, 055-5064005.

McCormick 8450, bj. 1956 + dorspoe-lie.J. Luttje, Roswinkel, 0591 -351 778.

Rupstrekker merk Lambordini; hydr.pomp aanwezig, i.g.st., vr.pr. f 1300,-.D. Tuls, Egmond aan Zee, O72-50671 63, email: D.Tuls@wxs.nl

Hanomag 332 Granit, bj. 1961 v/v vo-rlader, techn. 1OO%, compleet, vr.pr.Í 1750,-.W. Voortman, Daarle, 0546-6971 32.

Hanomag C224, eventued met voorla-der, MF TEF, / 800,-.S. Groeneveld. Vasse. 0541 -680921 .

35

Deutz F3M 417: DeutzF2M 417; D4OF3L712, D4006 zonder hef; Ford 3000;Power Major + voorlader; Fendt Farmerll; IHC D320, 644; Nuffield 344loop/sloop í 750,-; Busatis maaibalk inhef; 2x Samofa diesel; sloopmotorPorsche 2 cil.; diverse Deutz slooptrek-kers + motoren + plaatwerk, versn.bakken enz.; nieuwe motordelen +pakkingen voor Deutz, BMC, Standard2.0 en 2.3 C, Perkins, David Brown,Zelor enz.i diverse machines o.a. ploe-gen, cultivators enz.J. Dedden, Steenwijk, 0521-512895.

Zaaimachine merk Amazone voor hef-inrichting, bodem aangedreven en ver-stelbare dosering, w.b. 2,60 m, i.z.g.st.,Í 2500,-i hooikanon merk Cramer metelektromotor i.z.g.st. Í 75,-i 1-scharigeploeg voor paard, í175,-; dissel 1-span, / 25,-; Elektro-motor merk VEM0,34 pk, 380 V / 125,-.B. Mouris. Voorschoten, 051 6-451 850.

Bernard W110 bis met vrijloopkoppe-ling; Conord F10; Bernard W19.H. Fokkens, Hornhuizen, 0595-4814'1 7(na 18.00 uuO.

BM 350; Farmall D; Farmall 8-450;Vierzon 2O1; Deering 10-20;McCormick SBWD 6.H. Horrevoets, Biest-Houtakker, 0'13-5051 074.

Unimog 411 bosbouwuitv., bj. 1965met lier, 2 trommels à 4 ton, trekkracht,hydr. liersteun; Nekaf jeep met Peugeotdiesel moet nog afgebouwd; 2 x Allis-Chalmers D272 1 loop, 1 sloop;Unimog 404, 6 cil. benz., bj. 1964, plat-te bak, keuringsklaar.H. Kaper, St. Jacobi Parochie, 0518-491 651.

Stationaire motor Deutz, t 30 Pk.S. Maenhout, Ettelgem(B), 0032-59250522 (na 20.00 uur).

Lanz Bulldog 2416 (loopt nog niet); 2 xachterb. 14 x28;2 x voorband 7.50 x2Oi zware gietijzeren achtervelgen(deelbaar) voor grote gloeikop Lanz.S. Alma, Surhuizum, 0512-352406.

Div. Fordson Major motoren 4 en 6 cil.;alle motordelen + pakkingssets; cil.-bussen, pompen enz. voor Major enDexta; hef en trekstang en voor Majoren Dexta dubbele en enkele drukgroe-pen + platen, versn. bakken + voor- enachterassen; stuurhuizen voor Majoren Dexta; diverse motorkaPPen,emblemen, tellers, brandstoftanks;temp.- en amperemeters voor Major;Power Major, opknapper; Dexta door-draaiend.R. Pit, Willemsoord, 0521 -588065.

Fendt F12 Dieselross, luchtgek., bj.1954, al les 100% goed, Í 5750,-;maaibalk compleet voor Deutz D25, Í250,-; Cultivator met verkruimelrol, /250,-.E. Dijkgraaf, Elspeet, 0577-491821,(n.o.z.).

P.Z.135; P.Z. Strela; Kramer K15.G. de Bruijn, Oudewater, 0348-561722(n.o.z.)

Div. stat. motoren uit de jaren 1920-1930 en jongere leeftijd, enkele moto-ren zijn al compleet gereviseerd.A. Elferink, Albergen, 0546-441654 (na17.00 uur).

Ford Dearborn benlpetr., 1949, top-gerestaureerd, nieuwstaat incl. maai-garnituur (geen koopje).J. v.d. Lei, Zwaagwesteinde, 0511-443244.

McCormick D 439 op Hofka banden Í1500,-; Hummel 2-wiel diesel 12 pkmet ploeg, Í 850,-; freesbak voorHolder diesel, / 350,-; hefinrichtingPorsche, Í 350,-; McCormick hooipersB-47, Í 85O,-.W. Kromhout, Rijnsburg, 07 1 -40311 44.

Sachs motoren 400-600-500, diesel;Holder onderdelen met div. versnel-lingsbakken; div. Holders E8, E10,ED11, E12, E14; Hako 1 wiel 2,5 pkmet ijzeren loopwiel; Petter D st. motorop onderstel (rijdend); Agria 12 pk JLOdiesel met ploeg; div. cilinders met enzonder zuigers voor de E6-E1 0-E1 2.J. Deker, Bukker, 0229-261309.

Fiat 311/312, bj. 1955, motorisch1OO%, niet gerestaureerd, / 600,-.F. v.d. Brink, Oosterwijtwerd, 0596-628354.

John Deere G, 1947, nieuwe voor- enachterbanden, goede staat.J. v.d. Maden, Oude-Tonge, 0187-642014.

Grildner 1 cil. watergek., 20 pk, bj.1930, zeer zeldzaam, ongerest. /1500,-; div. wielen met banden o.a.7 x30,400 x 16, 750 x20,7 x 36, enz.F. Dassen, Maastricht, 043-3634302.

S.F. Vieaon glk 4O2,45 pk, 1953, zeergoed lopend; SFV, 203 D, 18 pk, 1959met 1 cil. Normag motor, zeldzaam.M. Koorn, De Koog, 0222-317327.

Farmall S.B.M.D., Í 3250,-; McCormick8614, f 275O,-i Farmall F235, Í

'1500,-

McCormick 10-20, Í 8000,-, gerestau-reerd.J. Bruining, Engelum, 058-2531820 of06-51246053.

Div. Dexta onderdelen; Maek stat.motor m. koppeling; banden 32 x 11met velg voor Dexta.J. Jensma, Morra, 0519-241291.

Ruilstafters, nieuwe ankers en bendikstandwielen voor Lanz starters; steekas,remtrommels, trekhaak, achterbrugvoor Lanz 2416; bougies voor semidie-sel, WD9, A25, 18 en 25 mm; twee olie-filters en temperatuurmeter voor Allis-Chalmers.M. Roestenburg, Acht Eindhoven, 040-2621561.

M.A.N. (2F1) zonder hef i.z.g.st.; com-plete achterbrug met versnellingsbaken vliegwielhuis voor Fendt Dieselross.J. van Ofwegen, Leidschendam, 070-3200523 {na 18.00 uur).

Achterbrug smalspoor Cormick 439;Porsche Junior bj. 1952; kuilvoersnijderStrautman steekschop; kunstmest-strooier; MF 35 4-cil.; 1 schaarLemkenploeg; 2-schaar Lemkenploeg(zo goed als nieuw); frees (breedte1.80).G. Meijer, Lengel, 0314-663516.

Gereviseerde startmotor voor Ford1000-serie, Í 250,-.H. Vogelzang, Klijndijk, 0591 -51 2639.

Same mini tauro 60 met cabine, vr.pr. f1750,-; Deutz F2L 514, vr.pr. Í 1250,-;Deutz F3L 712 vr.pr. / 3250,-; Oliver562 met cabine, loop/sloop, vr.pr. f500,-; diverse maaibalken.A. Elzinga, Bantega, 0514-551352 (na18.00 uud.

2 cil. luchtgekoeld MWM motor voorFendt F24 of Renault 7N, type AKD 1 12Z; drieschaar Rutsack ladderploeg.G. Meijer, Onstwedde, 0599-332327,(na 18.00 uur).

Stationaire motoren: Bernard W1 9;Villiers BS met waterpomp; GÍ.lldnertype GKN hp.b watergekoeld; Pettertype PM'1 BS 1,5; waterpomp benzi-ne 2-takt zuigerpomp.G. Wassink, Neede, 0545-295278 (na17.00 uud.

Aandrijftandwiel (75 tanden) voorHanomag R45/55; stuurhuis metstuunviel Hanomag R55; motorzijpla-ten L+R, Hanomag R55, verlengdeuitvoering.J. Kassies, Vroomshoop, 0546-642450.

McCormick D440, in goede staat,ljzenverk is gaaf, goed op de banden.bj. 1960.J. de Vreeze, Balk, 06-53596075 (na20.00 uud.

Poelie + aandr. Farmall M-A en C;voorwiel gew., oud o model D serie;startmotor (S) BMD 450 A en C; zit-ting M en H; ondertrekhaak W(D) 6;hulpcil. Ford; ploegschijfnaven Fer-guson; Rumptstad (oud model)nieuw; handlier 1500 kg; div. hoog-spanningmagneten; C.S.M. dubbel-zuiger; 2 takt motor; Bernard dieseltype W71; l .H.C. LB.J. Slabbekoorn, Rilland, 01 13-552323(niet op zondag).

Agria type 4800, type motor E785 methandhef en aftakas. zeer mooi en inprima staat, Í 6400,-.Willems, Apeldoorn, 055-35521 41 .

Fendt Favorit 2, bl. 1962, opknapper inredelijke staat, vr.pr. / 4000,-; Deutzstompkop type SF, bj. 1959, 50 pk 4cil., opknapper, vr.pr. f 225O,-,lucht-gekoeld.H. Andriessen, Gendt, 0481 -424952.

Hanomag 901 A-S bouwjaar 1968;banden 15,5 x 38, 12,5 x 2O,2O%o, valbeugel, Fritzmeier cab., strakke, goed-lopende trekker; frontlader (Lien) pas-send op Hanomag 601-901 (A) volhydr.V. Drees, Oldenzaal, 0541-522871 (na18.00 uud.

Zandstraal apparaat compleet, + 100kg, straalgrit.B. Berenpas, Vorden, 06-29171077 (na20.00 uur).

B-M emblemen + brandstofpomp;ploeglampen en koplampen; brand-stofpomp voor Ford 5000; brandstof-pomp HH Pes 4A608 420l3LS 105/2x;brandstofpomp HHPes 4A608 420/-3LS 1O5/2; zijknipperlichten Nekaf;aanhangwagen Nekaf; koplampenNekaf; Kubota verdamper; stalenbankschroeÍ; verstuivertester; nieuweverstuivers Porsche.Th. Segers, Didam, 0316-223598.

Lanz achterbrug, 60 pk met 15-30 wie-len; Ford County type 1174; draadpersAtlas kraan 1302 E.H. Wilms. Veulen. 06-21657920.

Lagerschalen 0.60 voor 2 drijfstangenNuffield 10/60; spatborden M4.DM4;zitting + rubberklos; remtrommels;remschoenen; vooruvielen.J. Smeenk. De Heurne. 03'1 5-651721.

Div. onderdelen van Allis Chalmers ED40; ZF achterbrug.J. Huisman, Nieuwleusen, 0529-483160.

Grildner G4O;2 x Guldner Spessart; M.Ferguson 35X; onderdelen A-C ED40:motorkap + dynamo + waterpompen;dashbordonderdelen.K. Jongert, Westwoud, 0228-562348.

Stel achterbanden Good Year 11,2 - 10x 28, gazonprofiel.W. v.'t Blik, Smilde, 0592-412529.

Onderstel opraapwagen knikdissel +geremde as, / 750,-; werkplaatsboekHanomag 600, 700, 900, / 60,-;butaan/propaan kachel 12.000 kcal., f125,-; hefmast 2-delig, max. hefhoogte3,5 m, / 750,-.A. Wesselink, Vorden, 0575-552317 oÍ06-20378997.

Stat. motoren: MWM verdamper,Bamford W,2x PetterAl ,2 xYanmarverdamper; Bernard W1 ; onderdelenvan WO; Bungadz tuinfrees; tonspuit +Hardypomp; losse Douven pomp;Nijhuis pomp 2"; 2 x Hornelite brand-weerpompen; Bernard W3; Percheron25 pk opknapper; Lister B.B. Hubers, Gendt,0481-423041 of 06-5131 1 1 15 .

Deutz D30S, D5006, D8005; D.B.770,850, 995, 1494; hooipers NH 68;2-sch.Rumptstad wentelploeg; olietank 1 200L; Fordson Major; stuurhuis FordDexta; div. aftakassen; D.B. enFordson onderdelen; poelie FordsonMajor; wielen en banden; Cormick8450: Cormick D324.A. Prins, Rumpt, 0345-682953 (na20.00 uur).

Ford Dexta met Bos slootapparaat;John Deere getrokken veldhakselaarmet pick-up en 2-rijÍge maisbek; maai-balk voor Ford Dearborn.M.P. Heeg, Hinnaard, 0515-332263.

John Deere 3120 i.g.st. HI-LO st. bekr.,r 100 pk, / 9500,-; cabine John Deere20" serie, compl., i.g.st. / 150,-; steldubbellucht 36" 3-ster banden 2Oo/o, f100,-;stelbanden 16.9 - 38, x.3oo/o, f150.-.H. v. Toorn, Maurik, 06-20427040.

PZ Super Strela DS 5000, nette machi-ne í 75O,-; landbouwwagen 3.90 x2.00 meter Í 450,-; landbouwwagen3.90 x 2.00 meter met brede banden /550,-; stel banden + velg 6 x3O,9O% Í450,-.R. Muller, Middenmeer, 0227-5O1432oÍ 06-21571425.

Tegen kleine vergoeding: 2UTB's type 6.50.A. Huysman, Hoenderloo, 055-3781016 (na 18.00 uur).

Antieke metaal beugelzaag metelektromotor 380 V, Í 150,-.G. v.d. Vaart, De Meern, 030-6661413.

EichelI cil; Renault oud; Zetor 3011;Fiat Someca; McCormick DED 3;Deutz 1 cil. stompkop; MAN 2 cil.; sta-tionaire motor M.W.M. 1 cil.; kompleetdrukgroep Fordson.H. Pereboom. Basse. 0521 -588304.

Róhr 28R bj. 1952, met riemschijf,ongerest. in goede staat.

sloop W. v.d. Beek, Heerde, 0578-693692.

Lanz Bulldog D1302, bj. 1955, opknap-per (gedeeltelijk gerestaureerd), com-pleet met onderdelenboek + instructie-boek.R. Epping, Oosterhesselen, 06-53805607 (na 17.00 uur).

Uitlaatdempers voor Deutz D1 5 F1 L;Hatz luchtgekoeld motor 8,5 pk, bj.1959, nieuw in lagers; Petter 2 cil.luchtgekoeld 12,5 pk; houtkloof machi-ne werkt op hydroliek van trekker.B. Kuiper, Oldemarkt, 06-29295455.

MF benzine/petr. smalspoor, originelestaat; Fiat r 40 pk; B en S motor 6 pk;Lister 10 pk; Pether 3 cil.; Landini R50zonder motor; achterbrug International323; Steyr 80; draaibank 1.50 tussende centers; twee lasapparaten 380 volt.J. Bakelaar, Ouddorp, 0187-683854 of06-20073333.

Allan-Oxford motoaeis, compleet enorigineel; oude platte riem aangedr.kolomboormachine zonder motor; Lienvoorlader met hulpstukken voor SameSaturno; MF maaibalk voor typeMFl30 of 30 niet compleet.J. Timmerman, Abbenbroek, 0181-663190.

Onderdelen nodig voor Amerikaanse,Canadese en Engelse oldtimertrek-kers? Wij zoeken voor u in the Statesen Canada.Prins. Nieuwleusen. 06-21270182.

Hete luchtkanon merk Kooi Aap, vr.pr.Í 250,-.H. Falkena. Koudum. 06-51 1 51 726.

ord 2000: Deutz FL1; Clark heftruck;Ford Major.W. Kettler. Noordbroek. 0598-4521 61.

Hef voor Lanz Bulldog 2416 zonderarmen, f 750,-.S. Alma, Surhuizum, 0512-352406.

Heftruck hefuerm. t 1000 kg, diesel,klein defect, loop of sloop t.e.a.b. ofruilen tegen trekker.R. v.d. Berg, Zwartsluis, 038-3867431.

Heftruck Hesselingen diesel, 1,5 ton, /2000,-; kiepkar 6m3, / 500,-; hefmast /1000,- .Dekker, Nijkerk, 033-24547 06.

à

37

Houtkloofmachine; semi-diepladervoor langzaam verkeer; waterpompbenzine.T. Bambacht. Leerdam. 0345-613537of 06-23581 854.

Veaameling folders o.a. Zetor, Bela-rus, Fiat, Ford, MF, Renault, Same,Deutz enz.; vooruvielen David Brown900.A. Mol. Nisse. 0113-649525.

Bamford EV: Homelite brandweermo-torpomp; Bungaftz tuinfrees 8 pk; 2-takt benz.; Percheron 25 pk.B. Hubers, Gendt, 0481-423041 of 06-5 1 3 1 1 1 1 5 .

Prof. bladzuiger Kawasaki met 4 pkbenzinemotor en zuigmond van 60 cmen grote opvangzak op 3 wielen, Í350,-; Allis-Chalmers FD 3 voor loop ofsloop, is geheel compleet met extraonderdelen, Í 600,-; nieuwe accu'smerk Vartha 12V 45 amp., Í 60,- p.st.;momentsleutel Gedore, 140 - 760 nm,í 250,-, wil ook wel ruilen tegen enelichtere; velg van Ford Dearborn evt.ruilen tegen velg van Fordson Dexta;compressor De Backer met benzine-motor ook wel te leveren met kracht-motor, / 350,-; Micro fichereaderCopex LP4 van Kodak, f 225,-.Pouwels, Didam, O31 6-224940.

SBMD: 8450, A, D430 smalspoor,F265 V smalspoor, D217 hoog, W6,WDg, D326, DGD 4; zeer vele sloop-trekkeronderdelen: motoren, plaatwerkenz. van McCormick, Farmall; sticker-sets origineel USA trekkers; lakspuit-verf voor uw trekker, Í 22,50 per bus,ook 10 ltr. blikken; handhefploegencompleet Í 25O,-; cultuuruvielen 32" en36" McCormick; motor voor UnimogMercedes 180D, / 1000,-; Farmall ACub ploegjes Í 2OO,-; dorspoulie 8450- M - SBMD compleet + een voor H enWD9; 2 schijfkouters Goudland z.g.st /75,-; 2 x Bernard stationair samen /100,-; zuigerbussen Deering 10-20; div.instr.-werkplaatsboeken lHC, Deering;2 stel Cormick Farmall smalspoor wie-len 32"-36"; voonruielen Major 8450; 2x banden 16.9 x 34, goed profiel, /300,-; wieldompen voorspaak W metvertanding 10-20 Deering; trilbalk voorvloeren af te rijen, / 100,-.A. Duis, Reusel, tel/fax: 0497-642252.

6 Cil. Ford diesel motor, z.g.; sloopon-derdelen Super Major; 2 koplampenvan Fiat Someca; Busatis dubbelemessenbalk: 14 x 30 wielen + bandenFordson; bovenhefas voor CountySuper Six of Major.J. Scholtens, Finsterwolde, 0597-332570.

Voorlader passend op Ford 4000; ma-ibalk passend onder MF 35 ruilen tegenmaaibalk oassen donder Ford Dexta.P. Miedema, Feruuert, 0518-412177.

Cabine van Ford 5000 met voor- enachterraam merk Fritzmeier opbouw-cabine; 3-punt bokje met lepels; Listermotor op een weide-melkwagen, gere-viseerd; PZba)<1e.H. v. Dassefaar, Nijkerk, 033-2458443.

Farmall DED 3, i.z.g.st., inruilgrote stat.motor(en) mogelijk.P. v.d. Heide, Grootegast, 0594-61 31 05.

Ford Major met voorlader; FergusonTEF; Farmall 430 met hef maaibalk;Ritscher 1cil.; Ferguson P3; Ferguson,benz. a to); Farmall Super BMD metonderbouwploeg; vele onderdelen MF,Ford, McCormick enz.J. Joossink, Haaksbergen, 053-4282259 of 06-55907061 .

Waterpomp voor Farmall McCormick Dserie; 2 koplampen; werkbank.H. Voors, Emmen, 0591-634619 of 06-20036123.

Farmall DED 4; McCormick 214 en219met heÍ; adres voor Eicher oldtimerre-oaratie.G.J. Grotenhuis, Lemele, 0572-331385.

Diverse Fiat onderdelen o.a. spatbor-den 211R, motorblok, c i l inderkop,motorkap, startmotoren, dynamo's,waterpomp enz; Laverda vingerbalkonderdelen o.a. drukkers, slijtplaten enmessen; neusembleem BMC diesel;transfers oudere type Fiat trekkers.W. v.'t BLik, Smilde, 0592-412529.

Nuffield onderdelen waaronder com-plete versnellingsbak van UniversalThree.N.J. Schipper, Den Burg, 0222-314592.

Kloofmachine op hydr. trekker , zwareuitvoering tot 50 cm kloofdikte;Unimogs 411, bj . 1960 + 1973, ingoede en zeer goede staat t.e.a.b.; nogenkele Unimog 41 1 onderdelen; aan-hangwagentje achter trekker, í 250,-.J. Rijneveld, Woerden, 0348-412413(n.o.z.).

2 Achterspatborden + compl. hefinrich-ting en staftmotor nieuw van JohnDeere Lanz 510; Porsche junior metmaaibalk; achterbrug + versnellingsbaken vooras van Deutz D50; DAF motor575 met versnellingsbak; Deutz motorF2M 417 watergekoeld met lasaggre-gaat.H. Boersma, Bantega, 0514-551215.

Lanz-Bulldog 5506 16 PS, zijgloeikop1951 met hef en Rabe werkploegen +maaibalk; Deutz Stompkop F1L 514 bj,1957, Í 4650,-.A. Jongeneel, Groot-Ammers, 0184-661 807

Gevraagd

Een goede motor voor Allis-ChalmersFD3, geen Perkins of een medehobby-'rst die voor een redelijke prijs motor wilreviseren; Gutbrod trekkers, types2400-2500-2600-2700-2800, loop ofsloop.Pouwels, Didam, O31 1 6-224940.

Slooptrekkers Farmall-McCormick,inruil op andere trekker bespreekbaar.A. Duis, Reusel, tel/Íax: 0497-642252.

Fordson Super Major 4 WD; gietijzerencarter 6 cil. Major; achtenvielgewichtBlauwe Reiger of Major; 2 gave spat-borden Super Major; zware industrievoorlader Super Major.J. Scholtens, Finsterwolde, 0597-332570.

Maaibalk passend onder Ford Dexta ,ruilen tegen maaibalk passend onderMF 35; Ford trekker nieuwsboekjes vanbegin tot + 1972.P. Miedema, Ferurert, 0518-412177.

Voor BM 350 originele zitting moetcompleet zijn.J. v.d. Kooi, Nagele, 0527-652190 (na18.00 uur).

Folders van landbouwtrekkers.A. Mol, Nisse, 0113-649525.

Nieuwe stickers voor Fordson Dexta,per 2 stuks, f 48,-; uitlaten geëmail-leerd voor Volvo BM 350, prijs p.st. _f380,-.J. v.d. Kooi, Nagele, 0527-652190 (na18.00 uur).

3B

Kraantje met hydroliek voor tuintrekker,Í 2750,-.R. Huisman, Staphorst, 0522-442241.

Div. stat. motoren: PetterPM, A.S. 8pk diesel, 2 x Yanmar NTK, Lister Bjunior, Victor-Coventri watergekoeld,

Fiat trekkers type 441 R, 4 WD en 411rups.J. Timmerman, Abbenbroek, 0181-663190.

Binen zwae bord van Rasspe maaibalk.H. v. Dasselaar, Nijkerk, 033-2458443.

Blauw speldje met de naam Industrie Bak, schuif, riek of iets dergelijks voorerop (scheepsmotor). Baas voorlader klasse 2.P. v.d. Heide, Grootegast,61 31 05.

0594- L.P. Butter, Strijen, 078-6743160.

lk zou graag in contact komen metiemand die nog een Sirocco winterjasheeft voor Ford Dearborn.H.B. Rozema, Zuidhorn, 0594-212486.

Loop of sloop trekkers.J. Joossink, Haaksbergen, 053-4282259 of 06-55907061 .

2-Schaar rondgaande ploeg in 3-puntmet steunwiel.H. Voors, Emmen, 0591-634619 of 06-20036123.Eicher smalspoor 2 en 3 cil. alles aan-bieden.G.J. Grotenhuis, Lemele, 0572-331 385.

Oude oliespuit met lange tuit en oliekan+ 5 liter inhoud. Liefst ook oud model.H. Veenendaal, Ede, 0318-612786 of06-20827622.

Neusembleem, uitlaatspruitstuk, 9 x 36wielen en kleur.nr. van Renault D22.A. Dijks, TerApel, 0599-584015.

Stoel voor Farmall M; stuuras voorRowOrop set Farmall M; aftakasbe-schermplaat; slingerstuk voor in degrill; ondertrekhaak; koplampen voorFarmall Super BMD; koplampsteuntjesFarmallSuper BMD.B. Geerdink, Groenlo, 0544-461 544.

Coventry Climax; brandspuitmotor vanaluminium en bovenliggende nokken-as. Wie kan helpen?P. Ecury, Wapse, 0521-551'118.

Uitlaatdemper Deutz stompkop F1L514; boek: Walter Jack lle Tractorenvan Fahr und Guldner; velgen + ban-den 7 x 30 6-gaats; zitje voro spatbordDeutz F1L 514 stompkop.G.H. Florijn, Eibergen, 0545-47 5070.

Radiateur Fendt dieselross F15; Lucasdynamo 12V voor TED 20; poelie voormaaibalk aandrijving TED 20 op afta-kas kleine as maat; 2 spatborden TED20.Herbrink, Windesheim, 0529-497 243.

Deutz D25 l; stuurhuis redelijk geprijsd.W. v. Hartingsveldt, Nieuwe Tonge,0187-651207.

Voor Lanz 6006: complete hydrauli-sche hefinrichting (evt. van gloeikop).D. Visbeek, St. Jacobiparochie, 0518-402885.

Kompleet D57 Hanomag motorblok.J. Borgonjen, Wilp, 055-323'1 909.

Startmotor voor Lanz Bulldog, type2216,bt. t 1957.A. J. Hoogendoorn, Waddinxveen,0182-615418.

Alles van Holder, voornamelijk onder-delen en machines, alles aanbieden.J.A. de Groot, Vriescheloo, 0597-541857.

Wie heeft er voor ons eenNederlandstalig instructieboek van eenUnimog 406 (of kopie).M. Koorn, De Koog, 0222-317327.

Folders van oudere typen Fiat trekkers,ook wel ruilen.W. van 't Blik, Smilde, 0592-412529.

Startmotor van BMC mini trekker. merkLucas 12V type M45G (kort).N.J. Schipper, Den Burg, 0222-314592.

Unimog onderdelen of ruilen type 41 1.J. Rijneveld, Woerden, 0348-412413(n.o.z.).

Instructieboek Hela trekker 35 pk;magneet + stoel en carburateur voorDeutz M1 216.B. Hubers, Gendt, 0481 -423041 of 06-5 1 3 1 1 1 1 5 .

Uitlaat van Deutz F'1 L 612 of van DeutzD1 5; voorspatborden van Lanz BulldogD1616; originele panzitting + gereed-schapdeksel van Deutz F1L 514.H. Boersma, Bantega, 0514-551215.

Banden 12,5 x 20 trekkerprofiel voorUnimog; laadkraan van kleine vracht-auto.R. Huisman, Staphorst, 0522-442241.

Stuur; instructie;onderdelenboek voorHanomag R440.J. v. Splunder, Goedereede, 0187-491741.

20" Voorwielen en 28" achtenvielenvoor watergekoelde Deutz F2M 31 5 oÍF2M 417.G.P. Nieuwkoop, Wijk en Aalburg,0416-692710.

Kromhout type KS1 stationair of keer-kopppeling.B. v.d. Salm, Leidschendam, 070-3272918.

Motorblok David Brown 850 inplematicof loop of sloop David Brown 850inplematic.Crijns, Weert, 0495-651492 (na 18.00uur).

Dorskast met lagedrukpers (2 touwtjes)moet in goede staat zijn + FordsonMajor in originele staat en prima inorde; oude weekbladen van 'De

Boerderij' van voor 1 959.P.H. Straten, Batenburg, 0486-41 1 263.

Deutz werktuigdrager, 1 cil., 61 2 motor;Deutz minitrekker 1 cil.A. Jongeneel, Groot-Ammers, 01 84-661 807.

2 Messen takkenversnipperaar Olathemodel 325, dan wel sloopmachine metgoede messen.M. Doorenbos, Wijdewormer, 0299-423736.

Garagekachel op verlopen olie;gewichten van achterwielen JohnDeere R; informatie over een Fahr D90.M. Hiemstra. Rolsterhaule, 0513-552145.

Hanomag R12 voorlader of maaibalk.Mag ook een complete R12 met voor-lader zijn.B. Aaldering, Groessen, 031 6-523205.

Ketting voor de centrale aandrijvingvan een McOormick zelfbinder.D.J. Rop, Uithuizermeeden, 0595-415170.

Stuurhuis Volvo 430.S. Siderius, Dronrijp, 0517 -232041.

Uitlaat voor Deutz type D25, bj. 1960,boven de motorkap; uitlaat voor FordDexta, bj. 1960, boven de motorkap.G.A. Holland. Enter. 0547-381380.

Brons 1 cil., 20 pk, scheepsdiesel.Weijers, Utrecht, O3O-251 57 47 .

2 Spatborden Fiat 411R, 2 grillroosters411R of sloop kompleet 411 R.F. Fritsehy, Reewijk, 0182-530619 of06-51 31 8742.

Porsche diesel trekker voor looo ofsloop.H. Stoltenberg, Wichmond, 0575-441375.

Embleem voor Fiat 415 voor rechter zij-kant + stikkers van het nummer 41 5van Fiat.R. Bijl, Kerkenveld, 0528-361297 (na18.00 uur).

Voor Grildner G40: twee redelijke gavespatborden + motorkap + temp. meter+ uren/toerenteller. Evt. sloper gevra-go.W. Hesselink. Delden, 074-3763891.

-

39

GLildner 2 cil. watergekoeld generator-set; Guldner MK en AFN loop of sloop;originele folders en boekjes vanGrildner trekkers en heftrucks.M. Baan Hofman, Sliedrecht, 0184-41 351 5.

Instructieboekje of kopie van AllgaierAP 17. 1952.J. Boot, Noordgouwe, 01 1 1 -41 6465.

Keerkoppeling voor t 4 pk; oude meta-len zadels van trekkers; ringsmeerkus-sen, blokken en riemschijven voor aan-drijven diverse werktuigen.H. van Rijn, Boskoop, O172-214837.(bellen na 19.00 uur vragen naarJunior).

Getrokken landbouwkraan voor DeutzD5505; hoofdregelventiel voor hef ofcompleet hefblok.W. van Assen, Burgum, 05'l 1-462519.

Motorkap voor 1 cil. Deutz stompkopF 1 1 5 1 4 , 1 9 5 5 .G. Jonker, Venhuizen, 0228-542590.

Oude prentbriefkaarten, foto's, postze-gels van trekkers en stoommachines.Ook ruilen.H. Nijland, Deurningen, 07 4-3494352.

Drijfstang evt. met zuiger voor LanzD1 61 6/201 6.P. Andela. Tzum. 051 7-452210.

Maaibalk voor Fendt werktuigendragerF 22OGT, bj. 1960.W. v. Ginkel, Bennekom, 0318-419001of 06-53173719.

Maaigarnituur Fendt Dieselross/ 20.- /15,-, 1955; 1 achtertrekkerband Pirelli11.2 x 28.J. v.d. Lei, Zwaagwesteinde, 0511-443244.

McCormick wielploeg of ruilen voorRansomes Pro Consul i.z.g.st.; voor-scharen IHC tweewegploeg of ruilenvoor Ransomes voorscharen; stuurFarmall D 217; wielen compleet 8 x 32motorkap Super A; hoofdlagers WD ofTD 6; hydr. cil. Farmall M of H.J. Slabbekoorn, Rilland. 01 13-552323(n.o.z.).

Neusembleem BM Volvo 400.H. Sipma, Oude Bildtzijl, 0518-421656(na 18.00 uur).

Voor UTB 650 onderdelen o.a. servo-stuur, hydraulic blok, voonivielen metspaken etc. Bel even als je wat hebt.T. van Broeck, Kapellebrug, 0114-314965.

Hydraulische unit aangedreven doortrekker of met een 380 V motor.J. Luttje, Roswinkel, 0591 -351 778.

Oude machines en gereedschap, Twee nieuwe of gave spatbordengebruiK in de aardappelteelt. kabelboom van Renault typeJ. Ebbers, Creil,0527-274479. (R7251).

A. Strr.iker, Westerbork, 0593-333446.Radiateur voor Farmall DED 3.M. v.d. Berg, Wekerom, 03'18-461978(n.o.z.).

?

56Carburateur type 810/'1 , 18 mm voorVilliers motor.A. Rijlaarsdam, Mijdrecht, 0297-286483.

Embleem D15; embleem luchtgekoeldof luftgekrihlt; compleet stangenstelselvan motorstop van een Deutz D15.H. Busser, Kootwijkerbroek, 0342-443601(n.o.z.).

Luchtgekoelde Hatz motorlype Z 105R of onderdelen hiervan.R. Mennega, Eext, 0592-261805.

PZ Strela def. geen bezwaar; vanFerguson 2-schaar ploeg: 1 rister en 2voorscharen en 2 rolkouters; voorspat-bord rechts voor Hanomag R16/R19 ofstel; org. koplampen voor UrsusC315/C328 en linker dashbordklok.H. de Moree, Beusichem, 0345-501325 of 0621-608647.

Pomp van een stuurbekrachtiging metplaat en tandwiel, een komplete stuur-bekrachtiging en een stuurhuis van eenDavid Brown 990 Selectmatic.C.J. van Zelst, Hapert, 0497-383392.

Lanz Bulldog 1616-2016 voor onder-delen of losse onderdelen.J. v.d. Vegt, Sonnega, 0561-615738.

Stel achtenvielen 12 x 38 FordsonSuper Major.H. Schroven, Oosterhuizen, 055-5062732.

Twee koplampen met pitten; trekker-meter (toerental-draaiuren); trekker-stoel; ondertrekhaak (zwaaiende). De-ze onderdelen zijn voor een Deutz8006.K. Dantuna, Buitenpost, O51 1 -542554.

Sloop, eventueel loop trekkers; start-motor van Nuffield DM4; BMC diesel +stuur: documentatie van scheeosmo-toren Albin, Solo, Petter, Lister eneventueel andere Íolders of boekjesvan motoren of trekkers.E.H. ten Hoor, Huis ter Heide, 0592-388454.

Landbouwkipper: 4-ton tandemas.H. Muis, Schoonoord, 0591 -38231 6.

Motor- en chassis onderdelen voorMassey Ferguson 35 met Perkins; 3A-152 motor.H.A. Boschma, Wolvega, 0561 -61 6749(na '18.00 uur).

Wie heeft er video's gemaaK van hetlustrum in Oranje? Van het dorsen?Foto's ook welkom.J. Medema, Schouwerzijl, 0595-491 968.

Deutz type F2L 514, motor moet goedzijn.H. Buitenhuis, Oud Bergentheim,0523-251248.

Hatz motor 2105 R, 2 cil. luchtgekoelden Hatz trekkers lucht of watergekoelden of onderdelen van Hatz.R. Mennega, Eext, 0592-261805.

Voor Hanomag R45 een lier of alleeneen huis.J. Borgonjen, Wilp, 055-3231909.

Lampen voor inspatbord M.A.N. 2K3.H. Falkena. Koudum. 06-51 1 51 726.

Linker hefarm (alleen arm) compleetmet kogels voor Fordson Super Major1962. Omg. Z-H.C. Non, Herkingen, 0187-669896 of06-51445421.

40

Magneet voor Lister motor, merkLucas, model SR, type MK 11A en eennummerplaatje met de opdruk: D-219.P. N ie l ing , ' s Heerenberg , 0314-66351 3.

2 Buitenbanden voor Allen-Oxfort 27 -2"/4.W. Bosman, Breukelen, 0346-262780.

Brandstoftankjes voor Deutz, MAH,Sendling en Gtildner stationair.H. Mensink, Akkrum, 0566-652993.

Porsche Master 408Allgaier/Porsche NP 1 44.S. Maenhout, Ettelgem159250522 (na 20.00 uur).

oÍ

(B),

409;

0032-

t

Heeït u een stationaire motor?en u zoekt:

Boeken, Lectuur, AdviesI nstructieboekjes, I nformatieBougies, Transfers enz. enz.

'lr/outer í)onQufiKTrompweg 17441 HNNijverdal

Tel. (05a8) 610542Fax (0548) 623994

NL Agent voor:

TIQT :tMOBIEL STRAALBEDRIJF

STAAL- EN BETONCONSTRUCTIES

GLASPARELSTRALEN

SPECIALE CABINE VOORKWETSBAAR STRAALWERK

HeÍswalsterweg 19982 PT Uithuizermeedentel. (0595) 412507Íax (0595) 415260

Koperweg 239936 BM DelÍzijltel. (0596) 614620fax (0595) 415260

DETAACCU'Sbetrouwbaar en onderhoudvrij

rlz KAMPIOENSTREKKERS r

)Ií MEr PRIMA srAMBooM

I

F==

ffELEKTRISCHE AFRASTERINGEN

4ftettlGllERWHEREVER YOU GO, GO TEXACO.

UIT VOORRAAD LEVERBAARongedoopte motorolieSAE 10 Vm 50

alle maten V-snaren

FIRMA ZANDBERGENUiterdijkenweg 59, 8372 VL BLOKZIJLTeleÍoon (0527) 291741 - Telefax (0527) 291361Privé: A. SLAGTER - TeleÍoon (0527) 202755

0nderdelen voor veel merken trekkers en motoren {USA en Europees}Stickersets en emblemen voor trekkers en motoren.

íttozírcfre goztt Stnvícz

NIEUWE ONDERDELEN EN TOEBEHOREN VOOR TREKKERS EN STATIONAIRE MOTOREN

Voor bestel l ingen of inl icht ingen:0riginele meters met logo. Tel . : 0514 - 581916

Fax: 0514 - 582304E-mail : h-p-s@wxs.nl

Messing en chromen temperatuurmeters voor Lanz en Hanomag.Complete pakkingsets en koppakking reproducties.Verf en verfart ikelen voor trekkers en motoren.Koplampen, Achterl ichten, Schakelmateriaal, 6 volt lampen etc.0 nd erdel e n voor m a g neetontste kin g en.Start lonten. Katoen omweven kabels enz.

Voor gratis H.P.S. postordercatalogus,stuur een briefkaart naar:

H.P.S., Smitsleane 6, 8372 WD RIJS

I

DE fUISTE' VERZEKERING

vooR uwTRACTOREN

Ioorpremies;

I n divi d u ele v e rzeke ri n gw.A. f1.50,-W.A. cosco (All Risk) f\.50,- + l% over de getoxeerde woarde

von de troctor

Verzamelpolis voor 3 Íractoren en meer:w.A. ft. Is1;W.A. cosco (All Risk) fl. 150,- + I% over de hoogste getoxeerde

woarde van de tractor

don zijn alle in uw bezit zijnde troctoren All Risk verzekerd.Het cosco eigen risico bedraagt fl. 50,- per gebeurtenis.

T dxotieroPPoft gratis!!Verder geen beperkingen in occeptotie behoudens lidmaatschop deOude ïrekker en Motoren Vereniging.

Bel of fax voor informatie:Broom AssurontÍënPostbus 300901303 AB AlmereTel.036-548 9232Fox:036-548 9234

Braom Assuro ntiën, de speciolrst in het verzekeren von troctoren!