perencanaan perkerasan lentur overlay dengan …eprints.umm.ac.id/58474/1/pendahuluan.pdf · metode...
TRANSCRIPT
PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR OVERLAY
DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993 DAN
METODE ANALISA KOMPONEN 1987 PADA RUAS JALAN
BANDARAN – GRO`OM KABUPATEN PAMEKASAN
Skripsi
Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
ACH. SHOHIBUS SOFFAN AZIS
201510340311097
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2020
ii
iii
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur penulis panjatkan hanya kepada Allah SWT, yang telah
memberi kekuatan, rezeki, rahmat, dan hidayah, sehingga penulis mampu
menyelesaikan tugas akhir dengan judul “Perencanaan Perkerasan Lentur
Overlay dengan Menggunakan Metode Aashto 1993 dan Metode Analisa
Komponen 1987 Pada Ruas Jalan Bandaran – Gro`om Kabupaten
Pamekasan”.
Tugas akhir ini dikerjakan demi memenuhi saah satu syarat guna
memperoleh gelar Sarjana Teknik (S.T) di Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang.
Terselesaikannya tugas akhir ini tidak terlepas dari dorongan dan doa dari
berbagai pihak. Oleh karena itu, tidak salah kiranya bila penulis mengungkapkan
rasa terimakasih kepada:
1. Kedua orang tua saya atas segala bantuan baik materi maupun moral.
2. Dr. H. Fauzan, M.Pd., selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Dr. Ahmad Mubin, S.T., M.T., selaku dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
4. Ir. Rofikatul Karimah, M.T selaku Kepala Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang.
5. Dr. Ir. Samin, M.T., selaku Dosen Pembimbing I.
6. Dr. Abdul Samad, ST., M.T., selaku Dosen Pembimbing II.
7. Seluruh dosen dan karyawan di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas
teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
8. Seluruh teman-teman yang telah membantu.
Atas semua bantuan dan dukungan, penyusun mengucapkan banyak
terimakasih.
Malang,25 Desember 2019
Penyusun,
Ach. Shohibus Soffan Azis
iv
LEMBAR PERSEMBAHAN
Puji syukur kehadirat Allah SWT Tuhan Yang Maha Pengasih dan
Penyayang yang telah memberikan kenikmatan pada seluruh hamba-Nya.
Sholawat dan salam selalu tercurahkan kepada junjungan kita Nabi Muhammad
SAW yang telah membimbing umatnya menuju jalan yang diridhoi Allah SWT.
Tugas Akhir ini saya persembahkan kepada:
1. Allah SWT yang yang selalu memberikan pertolongan dan membuat
segalanya menjadi mudah dalam penyusunan Tugas Akhir ini.
2. Kedua orang tua penulis, yakni Bapak H. Kusairi dan Ibu Fatma Hotimah
yang telah memberikan bantuan yang tak ternilai baik dalam materi
maupun moral dan ketiga adik penulis, Mufti Ali Abrori, St. Mutrifatul
Imtiatiyah, dan Maulidia Hayatun Nufus.
3. Rekan-rekan teknik sipil angkatan 2015 khususnya kelas B dan rekan-
rekan lainnya yang selalu memberikan bantuan, doa dan semangat kepada
penulis selama ini.
4. Rekan-rekan Dminor yang ada di malang, yang telah banyak mendukung
saya dalam mengerjakan tugas akhir ini sampai selesai.
5. Semua pihak yang telah membantu selesainya skripsi ini yang tidak dapat
disebutkan namanya satu persatu.
Semoga segala bantuan yang telah diberikan kepada penulis, mendapatkan
pahala dan ridho dari Allah SWT, Aamiin Ya Robbal Alamin.
Malang, 21 Januari 2020
Penyusun
Ach. Shohibus Soffan Azis
v
ABSTRACT
Transportation has an important influence in supporting the lives of the
people of Pamekasan Regency, East Java, especially in development, so
infrastructure needs are an absolute necessity to fulfill in supporting the
development process. With increasing vehicle growth, it is necessary to increase
the strength of the road structure layers to reduce damage to the road surface so
that it does not interfere with ongoing mobility. Bandaran - Gro'om Road is a
road that is currently still used by some people to mobilize to support all its
activities. This road stretches along 7.58 km and is 5.00 m wide. Overloaded
vehicles can damage the structure of the road layer, one of which is on the
Bandaran - Gro’om road. The purpose and objectives to be achieved in this study
are to determine the thickness of the overlay that can be used on the Bandaran -
Gro’om road section. The first step in planning is to collect data in the form of
land CBR data, average daily traffic volume, and unit price. The method used in
planning the overlay flexural pavement thickness is AASHTO 1993 and Bina
marga. Based on the results of the planning it is obtained that the flexural
pavement thickness for the 1993 AASHTO method is 8 cm, with a Bill of Quality
(BoQ) of Rp 8,081,000,000.00 and based on Bina Marga of 5 cm, with a BoQ of
Rp 5,185,000,000.00 and in the drainage planning the dimensions obtained
upstream with b = 0.23 m, h = 0.72 m and downstream with b = 1.07 m, h = 1.23
m with wall thickness 0.3 m and BoQ of Rp 328,000,000.00.
Keywords: flexible pavement thickness, AASHTO 1993, Bina Marga; Drainage,
Bill of Quality.
vi
ABSTRAK
Transportasi mempunyai pengaruh penting dalam penunjang kehidupan
masyarakat Kabupaten Pamekasan Jawa Timur terutama dalam pembangunan,
maka kebutuhan infrastruktur merupakan hal yang mutlak untuk dipenuhi dalam
mendukung upaya proses pelaksanaan pembangunan. Dengan meningkatnya
pertumbuhan kendaraan, diperlukan peningkatan kekuatan lapisan struktur jalan
untuk mengurangi kerusakan pada permukaan jalan sehingga tidak menganggu
mobilitas yang sedang berlangsung. Ruas Jalan Bandaran – Gro’om merupakan
ruas jalan yang saat ini masih digunakan sebagian masyarakat untuk melakukan
mobilisasi untuk menunjang segala aktivitasnya. Ruas jalan ini membentang
sepanjang 7,58 km dan lebar 5,00 m. Kendaraan dengan muatan berlebih dapat
merusak struktur lapisan jalan, salah satunya di jalan Bandaran – Gro’om. Tujuan
yang hendak dicapai dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui tebal overlay
yang dapat digunakan di ruas jalan Bandaran – Gro’om. Langkah pertama dalam
perencanaan yaitu mengumpulkan data berupa data CBR tanah, volume lalu lintas
harian rata – rata, dan harga satuan pekerjaan. Metode yang digunakan dalam
perencanaan tebal perkerasan lentur overlay ini adalah AASHTO 1993 dan Bina
Marga. Berdasarkan hasil perencanaan didapat tebal perkerasan jalan lentur untuk
metode AASHTO 1993 sebesar 8 cm, dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB)
sebesar Rp 8,081,000,000,00 dan berdasarkan Bina Marga sebesar 5 cm, dengan
RAB sebesar Rp 5,185,000,000,00 serta pada perencanaan drainase jalan didapat
dimensi di hulu dengan b = 0,23 m, h = 0,72 m dan di hilir dengan b = 1,07 m, h
= 1,23 m dengan tebal dinding 0,3 m dan RAB sebesar Rp 328,000,000.00.
Kata kunci: Perkerasan lentur, AASHTO 1993, Bina Marga, Drainase, Rencana
Anggaran Biaya.
vii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................. ii
SURAT PERNYATAAN ................................................................................. iii
KATA PENGANTAR ...................................................................................... iv
LEMBAR PERSEMBAHAN .......................................................................... v
ABSTRACT ....................................................................................................... vi
ABSTRAK ........................................................................................................ vii
DAFTAR ISI ..................................................................................................... viii
DAFTAR TABEL............................................................................................. xii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xv
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang ...................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ................................................................................. 3
1.3 Tujuan Perencanaan .............................................................................. 3
1.4 Batasan Masalah.................................................................................... 3
1.5 Manfaat Penelitian ................................................................................ 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................... 5
2.1 Perkerasan Jalan .................................................................................... 5
2.2 Jenis Perkerasan Jalan .......................................................................... 5
2.2.1 Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ...................................... 5
2.2.2 Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ............................................ 8
2.2.3 Perkerasan Komposit (Composite Pavement) ............................. 9
2.3 Perencanaan Tebal Pekerasan Lentur Menggunakan Metode American
Association of State High-way Transportation Officials atau AASHTO
1993...................................................................................................... 11
2.3.1 Structural Number ....................................................................... 11
2.3.2 Analisa Lintas.............................................................................. 11
2.3.3 Reliabilitas (Reliability) .............................................................. 12
2.3.4 Faktor Lingkungan ...................................................................... 12
viii
2.3.5 Serviceability ............................................................................... 12
2.3.6 Langkah-langkang perencanaan tebal lapis tambah (Overlay)
dengan Metode AASHTO 1993 ................................................. 13
2.3.6.1 Analisa Lalu Lintas ............................................................. 13
2.3.6.2 Perhitungan Modulus Resilent (MR) Tanah Dasar ............. 15
2.3.6.3 Kemampuan Pelayanan (Serviceability) ............................. 16
2.3.6.4 Reliabilitas (Reliability) R dan Standar Deviasi Normal ZR 16
2.3.6.5 Deviasi Standar Keseluruhan (So) ...................................... 17
2.3.6.6 Koefisien Drainase .............................................................. 18
2.3.6.7 Koefisien Lapisan (Layer Coefficient) ................................ 18
2.3.6.8 Angka Struktural (Structural Number, SNeff) ...................... 22
2.3.6.9 Perencanaan Perkerasan Lentur .......................................... 23
2.4 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Analisa
Komponen 1987 ................................................................................... 24
2.4.1 Jumlah Jalur dan Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ................ 25
2.4.2 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ........................... 26
2.4.3 Lalu lintas Harian Harat-rata dan Rumus Lintas Ekivalen ......... 27
2.4.4 Penentuan Harga CBR ................................................................ 27
2.4.5 DDT dan CBR ............................................................................. 28
2.4.6 Faktor Regional (FR) ................................................................. 30
2.4.7 Indeks Permukaan (IP) ............................................................... 30
2.4.8 Koefisien Kekuatan Relatif (a) ................................................... 32
2.4.9 Indeks Tebal Permukaan (ITP) ................................................... 33
2.4.10 Batas-batas Minimum Tebal Lapis Perkerasan ......................... 35
2.4.11 Pelapisan Tambahan ................................................................. 36
2.4.12 Analisa Komponen Perkerasan ................................................ 36`
2.5 Drainase Jalan ...................................................................................... 37
2.5.1 Curah Hujan Rencana ................................................................. 37
2.5.2 Angka Distribusi Frekuensi......................................................... 38
2.5.3 Debit Banjir Rencana .................................................................. 41
2.5.4 Waktu Konsentrasi ...................................................................... 42
2.5.5 Intensitas Curah Hujan ................................................................ 42
ix
2.5.6 Koefisien Pengairan ................................................................... 43
2.5.7 Analisa Tanah ............................................................................. 44
2.5.8 Kapasitas Saluran Terbuka .......................................................... 46
2.5.9 Kecepatan Minimum Yang Diijinkan ......................................... 46
2.5.10 Kemiringan Dasar Saluran ........................................................ 48
2.5.11 Tinggi Jagaan ............................................................................ 48
2.5.12 Perencanaan Dimensi Saluran................................................... 48
2.6 Rencana Anggaran Biaya ..................................................................... 49
2.6.1 Analisis Harga Satuan Dasar (HSD) ........................................... 50
2.7 Hasil Penelitan Sebelumnya .................................................................. 54
BAB III METODE PERENCANAAN ........................................................... 57
3.1 Lokasi Perencanaan ............................................................................... 57
3.2 Tahapan Studi........................................................................................ 59
3.2.1 Pengumpulan Data ...................................................................... 60
3.3 Tahap Perencanaan ............................................................................... 61
3.4 Rencana Anggaran Biaya (RAB) .......................................................... 63
3.5 Kesimpulan dan Saran........................................................................... 64
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN .................................................... 65
4.1 Perencanaan Overlay Metode AASHTO 1993 ..................................... 65
4.1.1 Analisa Lalu lintas....................................................................... 68
4.1.2 Menghitung Beban Gandar Standar Kumulatif........................... 69
4.1.3 Menghitung Beban Gandar Standar Kumulatif Selama Umur
Rencana ..................................................................................... 70
4.1.4 Menghitung Modulus Resilient (MR) Tanah dasar ...................... 72
4.1.5 Menentukan Serviceability .......................................................... 72
4.1.6 Menentukan Reability (R) dan Standar Deviasi Normal (ZR) ..... 72
4.1.7 Menentukan Deviasi Standar Keseluruhan (So) ......................... 73
4.1.8 Menentukan Koefisien Drainase ................................................. 73
4.1.9 Koefisien Kekuatan Relatif Lapisan (a) ...................................... 74
4.1.10 Nilai Stuctural Number (SN) .................................................... 74
4.1.11 Kontrol Ketebalan Lapisan Terhadap Tebal Minimum ............ 76
4.2 Perencanaan Overlay Metode Analisa Komponen 1987 ...................... 77
x
4.2.1 Analisa Lalu Lintas ..................................................................... 80
4.2.2 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ........................... 80
4.2.3 Lintas Ekivalen Kendaraan (LEP) .............................................. 82
4.2.4 Lintas Ekivalen Akhir (LEA) ...................................................... 82
4.2.5 Lintas Ekivalen Tengah (LET).................................................... 83
4.2.6 Lintas Ekivalen Rencana (LER).................................................. 83
4.2.7 Penentuan CBR ........................................................................... 83
4.2.8 Menentukan Nilai DDT............................................................... 84
4.2.9 Menentukan Faktor Regional (FR) ............................................. 85
4.2.10 Menentukan Indeks Permukaan Awal (IPo) ............................ 86
4.2.11 MenentukanTebal Lapis Tambah ............................................. 88
4.3 Perencanaan Drainase Jalan ................................................................ 90
4.3.1 Data Layout Jalan ....................................................................... 91
4.3.2 Penentuan Daerah layanan ......................................................... 92
4.3.3 Kondisi Eksisting Permukaan Jalan ............................................ 92
4.3.4 Menghitung Waktu Konsentrasi ................................................ 93
4.3.5 Data Curah Hujan Maksimum .................................................... 94
4.3.6 Analisa Frekuensi ........................................................................ 94
4.3.7 Periode Ulang ............................................................................. 95
4.3.8 Perhitungan Distribusi Hujan ...................................................... 96
4.3.9 Perhitungan Hujan Efektif........................................................... 97
4.3.10 Intensitas Curah Hujan .............................................................. 98
4.3.11 Hitung Besarnya Debit .............................................................. 98
4.3.12 Penentuan Dimensi Saluran ...................................................... 100
4.3.11 Tentukan Kecepatan Saluran (V) < Kecepatan Ijin dan
Kemiringan dan Tinggi Jagaan ................................................ 100
4.4 Rencana Anggaran Biaya .................................................................... 103
4.4.1 Harga Satuan Kabupaten PAmekasan ......................................... 103
4.4.2 Work Breakdown ........................................................................ 104
4.4.3 Analisa Perhitungan Biaya Overlay Metode AASHTO 1993..... 105
4.4.4 Analisa Perhitungan Biaya Overlay Metode Analisa Komponen
1987 ............................................................................................ 113
xi
4.4.5 Analisa Perhitungan Biaya Drainase Jalan ................................. 122
BAB V PENUTUP ............................................................................................ 125
5.1 Kesimpulan ........................................................................................... 125
5.2 Saran ...................................................................................................... 125
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 126
LAMPIRAN ..................................................................................................... 126
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Perbedaan Antara Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku . 10
Tabel 2.2 Faktor Distribusi Lajur (DL) .................................................. 13
Tabel 2.3 Distribusi Pembebanan pada Roda Kendaraan ..................... 14
Tabel 2.4 Nilai Reliabilitas (R) ............................................................. 17
Tabel 2.5 Hubungan antara R dengan ZR (deviasi standart normal) .... 17
Tabel 2.6 Tabel Nilai So ........................................................................ 17
Tabel 2.7 Kualitas Drainase .................................................................. 18
Tabel 2.8 Koefisien Drainase ................................................................ 18
Tabel 2.9 Koefisien Kekuatan Relatif (a) .............................................. 19
Tabel 2.10 Tebal Minimum Campuran Beraspal dan Lapis Pondasi .... 23
Tabel 2.11 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan ...................... 25
Tabel 2.12 Koefisien Distribusi Kendaraan ......................................... 25
Tabel 2.13 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ................... 26
Tabel 2.14 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen ............................ 28
Tabel 2.15 Faktor Regional (FR)........................................................... 30
Tabel 2.16 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ................... 31
Tabel 2.17 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana .................... 31
Tabel 2.18 Koefisien Kekuatan Relatif ................................................. 32
Tabel 2.19 Lapis Permukaan ................................................................. 35
Tabel 2.20 Lapis Pondasi ...................................................................... 35
Tabel 2.21 Nilai K Distribusi Peron III dan Log Person Type III untuk
Koefisien Kemencengan (Cs) .............................................. 41
Tabel 2.22 Koefisien Pengairan (C) ...................................................... 43
Tabel 2.23 Koefisien Kekasaran Manning ........................................... 47
Tabel 2.24 Daftar Satuan Upah Standar Kabupaten Pamekasan ........... 51
Tabel 2.25 Contoh Daftar Harga Satuan (HSD) Dump Truck 10 ton ... 52
Tabel 2.26 Contoh Daftar Harga Satuan (HSD) Bahan ........................ 53
Tabel 3.1 Penggunaan Data Pada Kedua Metode ................................. 61
Tabel 4.1 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017 .................................... 66
Tabel 4.2 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2018 .................................... 67
xiii
Tabel 4.3 Data Distribusi Beban pada Kendaraan................................. 69
Tabel 4.4 Angka Ekivalen Beban Sumbu Kendaraan ........................... 70
Tabel 4.5 Perhitungan Beban Gandar Standar Kumulatif ..................... 71
Tabel 4.6 Data CBR ............................................................................ 72
Tabel 4.7 Nilai Reliabilitas ................................................................... 73
Tabel 4.8 Hubungan Antara R dan ZR .................................................. 73
Tabel 4.9 Koefisien Drainase ................................................................ 74
Tabel 4.10 Tebal Minimum Campuran Beraspal dan Lapis Pondasi .... 77
Tabel 4.11 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2017 ................................. 78
Tabel 4.12 Data Lalu Lintas Harian Tahun 2018 .................................. 79
Tabel 4.13 Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan ................... 81
Tabel 4.14 Angka Ekivalen (E) ............................................................. 81
Tabel 4.15 Data CBR Tanah ................................................................. 83
Tabel 4.16 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen ............................ 84
Tabel 4.17 Faktor Regional ................................................................... 86
Tabel 4.18 Indeks Permukaan Awal ...................................................... 86
Tabel 4.19 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ................... 87
Tabel 4.20 Koefisien Kekuatan Relatif ................................................. 88
Tabel 4.21 Persamaan metode AASHTO 1993 dan Metode Analisa
Komponen 1987 ................................................................. 90
Tabel 4.22 Harga Koefisien Pengairan (C) ........................................... 92
Tabel 4.23 Koef Hambatan (nd) Berdasarkan Kondisi Permukaan ..... 93
Tabel 4.24 Data Curah Hujan Kabupaten Pamekasan........................... 94
Tabel 4.25 Analisa Frekuensi Curah Hujan .......................................... 95
Tabel 4.26 Distribusi Hujan Netto Jam-jaman untuk Berbagai Periode 98
Tabel 4.27 Pembagian Segmen pada Ruas Jalan................................... 99
Tabel 4.28 Dimensi Saluran Irigasi ....................................................... 102
Tabel 4.29 Harga Satuan Dasar Tenaga Kerja ...................................... 103
Tabel 4.30 Harga Satuan Dasar Bahan .................................................. 103
Tabel 4.31 Harga Satuan Dasar Sewa Alat ........................................... 104
Tabel 4.32 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian ......... 105
Tabel 4.33 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Tack Coat ... 105
xiv
Tabel 4.34 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Laston ........ 106
Tabel 4.35 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian ......... 113
Tabel 4.36 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Tack Coat ... 114
Tabel 4.37 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Laston ....... 114
Tabel 4.38 Rekapitulasi Biaya Perkerasan Lentur Overlay................... 121
Tabel 4.39 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Drainase
Jalan ..................................................................................... 122
Tabel 4.40 Rekapitulasi Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasang Batu Kali
Drainase Jalan...................................................................... 122
Tabel 4.41 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan Drainase Jalan ...................... 123
xv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Susunan Lapisan Perkerasan Lentur ................................. 6
Gambar 2.2 Susunan Lapisan Perkerasan kaku .................................... 9
Gambar 2.3 Susunan Lapis Konstruksi Perkerasan Komposit ............. 10
Gambar 2.4 Grafik Perkiraan Kefisien Kekuatan Relatif Lapis
Permukaan Beton Aspal .................................................... 20
Gambar 2.5 Nomogram Variasi Koefisien kekuatan Relatif Lapis
Pondasi Atas ..................................................................... 21
Gambar 2.6 Nomogram Variasi Koefisien Kuekuatan Relatif Lapis
Pondasi Bawah ................................................................. 22
Gambar 2.7 Nomogram untuk Mencari Nilai SN................................. 24
Gambar 2.8 Korelasi DDT dan CBR .................................................... 29
Gambar 2.9 Nomogram Untuk Mencari ITP ........................................ 34
Gambar 2.10 Penampang Saluran Segi Empat ..................................... 47
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian Ruas Jalan Bandaran – Gro’om ........... 57
Gambar 3.2 Kondisi Eksisting di Segmen 15 ....................................... 58
Gambar 3.3 Kondisi Eksisting di Segmen 18 ....................................... 58
Gambar 3.4 Diagram Alur Perencanaan .............................................. 59
Gambar 4.1 Kondisi Jalan Bandaran – Gro’om ................................... 64
Gambar 4.2 Nomogram untuk Mencari Nilai SN................................. 75
Gambar 4.3 Tebal Lapis Tambah Menggunakan Metode AASHTO ... 77
Gambar 4.4 Korelasi DDT dan CBR .................................................... 85
Gambar 4.5 Nomogram Nilai ITP ........................................................ 87
Gambar 4.6 Susunan Lapis Tambah Menggunakan Metode Analisa
Komponen ......................................................................... 89
Gambar 4.7 Layout Jalan raya Bandaran ............................................. 91
Gambar 4.8 Tampak Eksisting ............................................................. 91
Gambar 4.9 Distribusi Hujan Rancangan ............................................. 97
Gambar 4.10 Dimensi Saluran Segmen 1 ............................................. 102
Gambar 4.11 Breakdown Pekerjaan Perkerasan Jalan ......................... 104
xvi
LAMPIRAN
LAMPIRAN I : TABEL LALU LINTAS HARIAN RATA-RATA
TAHUN 2017-2018
LAMPIRAN II : DATA CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR)
LAMPIRAN III : STANDAR HARGA BARANG DAN JASA
KABUPATEN PAMEKASAN
LAMPIRAN IV : ANALISA PRODUKTIFITAS ALAT BERAT
LAMPIRAN V : ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN
LAMPIRAN VI : GAMBAR POTONGAN MELINTANG JALAN
LAMPIRAN VII : DOKUMENTASI DI LAPANGAN
1
DAFTAR PUSTAKA
Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. 2016. Analisis
..................Harga Satuan Pekerjaan Bidang Pekerjaan Umum. Jakarta
Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. 1987.
Analisa..Komponen SKBI 2.3.26.1987/SNI No:1732-1989-F . Jakarta
Kementerian Pekerjaan Umum Badan Penelitian dan Pengembangan. 2013.
Modul Perancangan Drainase Jalan. Jakarta
Keputusan Bupati Pamekasan. 2018. Standarisasi Harga Satuan Bahan/Material
Analisa Harga Satuan Pekerjaan Dan Upah Kerja Serta Konstruksi
Tahun Anggaran 2018. Pamekasan
Departemen Pekerjaan Umum. 2006. Perencanaan Sistem Drainase Jalan Pd. T-
02-2006-B. Jakarta
Anonim. 1993. AASHTO Guide for Design of Pavement Structure. Washington
.D. C
Arbangi, Abi. 2018, Perencanaan Perkerasan :entur Overlay (Flexible Pavement)
menggunakan Metode Analisa Komponen Tahun 1987 dan Metode
AASHTO 93 (Studi Kasus Ruas Jalan Winongan STA 0+00 – STA
2+46 Kabupaten Pasuruan). Eprints Umm
Sukirman, Silvia. 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova
Siegfried, Sri Atmaja, dan Rosyidi. 2007, Deskripsi Perencanaan
Tebal..Perkerasan Jalan Menggunakan Metode AASHTO 1993
Wulandari, Susi. 2017. Perencanaan Drainase Lapangan Sepak Bola Stadion
Gresik. Eprint Umm
Lubis, Arif Hidayat, dan Rismalinda. 2013. Perencanaan Saluran Drainase
(Studi Kasus Desa Rambah).
2
3