PERENCANAAN PENINGKATAN KINERJA RUAS JALAN

DEWI SARTIKA KOTA BANDUNG

IMPROVEMENT PERFORMANCE ROAD DESIGN OF

DEWI SARTIKA BANDUNG

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan

Diploma III Program Studi Konstruksi Sipil

Di Jurusan Teknik Sipil

Oleh :

AGAM YUGO WARDOYO NIM. 101121035

ZULHAZMI ARDI NIM. 101121064

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2013

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL

HALAMAN PENGESAHAN…………………………………………….. ii

ABSTRAKSI .………………...………………………………………….. v

KATA PENGANTAR ..………………………………………………….. vii

DAFTAR ISI .………………...………………………………………….. viii

DAFTAR TABEL .……………………………………………………….. x

DAFTAR GAMBAR .……………………………………………………. xii

DAFTAR LAMPIRAN ………………………………………………….. xv

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Umum ……………................………………………………………… 1

1.2 Lokasi Pengamatan ................………………………………………… 3

1.3 Tujuan ………………………………………………………………… 4

1.4 Ruang Lingkup dan Pembatasan Masalah ……………………………. 4

1.5 Sistematika Penulisan ………………………………………………… 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

2.1 Tinjauan Pustaka …………………………………….………………. 10

2.2 Dasar Teori ………….……………………………………………….. 8

2.2.1 Jaringan Jalan .…………………...……………………………... 8

2.2.2 Klasifikasi Jalan .………………...……………………………... 12

2.2.3 Ruang Penguasaan Jalan ………...……………………………... 14

2.2.4 Lalu Lintas .……………………...……………………………... 15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.5 Karakteristik Lalu Lintas ………...……………………………... 17

2.2.6 Tingkat Pelayanan Jalan .………...……………………………... 32

2.2.7 Kasus Bottleneck .………………...……………………………... 33

2.2.8 Fasilitas Perlengkapan Jalan ……...……………………………... 35

BAB III METODOLOGI PENYELESAIAN MASALAH

3.1 Umum .………………………………………….……………………. 47

3.2 Alur Kerja ...…………………………………….……………………. 47

3.2.1 Tahap Persiapan .………………………….……………………. 50

3.2.2 Tahap Identifikasi Permasalahan ………….…………………… 50

3.2.3 Tahap Studi Pustaka ..…………………….……………………. 51

3.2.4 Tahap Pengumpulan Data .……………….……………………. 51

3.2.5 Tahap Analisis Data dan Pengolahan Database ..………………. 59

3.2.6 Solusi Penanganan .……………………….……………………. 60

BAB IV ANALISIS DATA DAN PERENCANAAN

4.1 Analisis Data .…………………………………………………………. 61

4.2 Identifikasi Kondisi Eksisting Lokasi Tinjauan ………………………. 71

4.3 Analisis Kinerja Ruas…………………………….……………………. 83

4.4 Fasilitas Jalan …………………………………….……………………. 89

4.5 Identifikasi Permasalahan ….…………………….……………………. 95

4.6 Evaluasi Hasil Perencanaan ..…………………….……………………. 105

BAB V PENUTUP

5.1 Simpulan ……………………………………..….……………………. 113

5.2 Saran …………………………………………….……………………. 114

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penyusun panjatkan ke hadirat Allah SWT. Atas karunia dan rahmat-Nya,

penyusun dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir dengan judul “Perencanaan Peningkatan

Kinerja Ruas Jalan Dewi Sartika Kota Bandung ”, tepat pada waktunya.

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan Diploma

III Program Studi Konstruksi Sipil, yang diwajibkan kepada mahasiswa Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Bandung. Serta sebagai dasar evaluasi yang berdasarkan pada hasil-hasil

kegiatan perkuliahan yang telah dijalani dan sebagai tambahan pengetahuan bagi penulis sendiri.

Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang terkait dalam penyusunan Laporan

Tugas Akhir, yaitu kepada :

1. Kepada kedua orang tua penulis.

2. Bapak Ir. Taufik Hamzah, MSA., MBA. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri

Bandung.

3. Bapak Mochamad Duddy Studyana, Ir., MT selaku dosen pembimbing

4. Bapak Suherman.,Ir.,M.Eng.,Ph.D selaku Dosen Penguji

5. Bapak R.Desutama RBP,ST.,MT selaku Dosen Penguji

6. Pihak-pihak lain yang telah banyak membantu, yang tidak dapat disebutkan namanya satu persatu.

Semoga Allah SWT membalas segala kebaikan dengan mendapatkan pahala yang berlipat.

Bandung, Juli 2013

Penyusun

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABSTRAK

Jalan Dewi Sartika Bandung adalah jalan Arteri Sekunder yang merupakan kawasan komersil dan sering

terjadi kemacetan. Hambatan samping berupa pedagang kaki lima (PKL), parkir badan jalan, pejalan

kaki, angkutan kota yang berhenti sembarangan merupakan penyebab kemacetan yang mengakibatkan

penurunan kecepatan perjalanan dan juga penurunan tingkat pelayanan jalan pada saat melewati ruas

jalan tersebut. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI,1997) dan software KAJI digunakan dalam

penganalisaan data untuk mengetahui kinerja arus lalu lintas. Analisis dilakukan untuk kinerja lalu lintas

pada masa sekarang dan pada masa 12 tahun mendatang. Survey pada Sabtu, 1 Juni 2013 pukul 16.00-

17.00 WIB, didapatkan data volume lalu lintas sebesar 2249 smp/jam , dari hasil analisis didapatkan nilai

Derajat Kejenuhan sebesar 0,83 , Tingkat Pelayanan D dan Kecepatan 4,31 km/jam. Tingkat hambatan

samping yang tinggi berpengaruh besar terhadap kondisi kinerja lalu lintas yang buruk di ruas jalan ini.

Solusi efektif adalah dengan penanganan merelokasi PKL dan parkir badan jalan, serta melengkapi

fasilitas perlengkapan jalan. Dari hasil perencanaan didapatkan Derajat Kejenuhan sebesar 0,34 , Tingkat

Pelayanan A , Kecepatan 24,07 km/jam dan terjadi peningkatan Kecepatan Sebesar 82,1%. Perencanaan

ini dapat bertahan sampai 2019 (selama 6 tahun)

Kata Kunci: Hambatan Samping, Kinerja Lalu Lintas, MKJI, Ruas Jalan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABSTRACT

Dewi Sartika Street Bandung is a secondary arterial road which is a commercial area and frequent traffic

jams. Side barriers like cadgers (Street Vendors), on street parking, pedestrians, public transportation

which stops carelessly is the cause congestion resulting in decreased travel speeds and reduced level of

service when crossing the road. Indonesian Highway Capacity Manual (MKJI, 1997) and KAJI software

used in analyzing the data to determine the performance of the traffic flow. Analysis conducted for

traffic performance in the present and in the past 12 years. Survey on Saturday, June 1st, 2013 at 16:00

to 17:00 pm, traffic volume data obtained for 2249 pcu / h, from analysis result obtained Degree of

Saturation as big as 0.83 , Level of Service D and Speed 4,31 km/hour. High level of side barriers greatly

affect the performance of the traffic conditions are bad in this road. Effective solution is to relocate the

street vendors and the on street parking, and fit up the road equipment facility. From the planning

results obtained Degree of Saturation as big as 0.34 , Level of Service A , Speed 24,07 km/hour and Speed

increased by 82,1%. This plan can last until 2019 (for 6 years)

Keywords: Side Barriers, Traffic Performance, MKJI, Roads

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Pembagian Menurut Kelas Jalan ...................................................... 13

Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Medan Jalan .................................................... 13

Tabel 2.3 Dimensi Kendaraan Rencana ........................................................... 16

Tabel 2.4 Kecepatan Rencana .......................................................................... 17

Tabel 2.5 Kapasitas Dasar Jalan Perkotaan ...................................................... 18

Tabel 2.6 Penyesuaian Kapasitas (Fcw) ........................................................... 19

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Pemisah Arah (Fcsp) ....................... 20

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas Pengaruh Hambatan Samping Bahu 20

Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Kapasitas Pengaruh Hambatan Samping Kereb21

Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota ......................... 21

Tabel 2.11 Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (emp) ....................................... 23

Tabel 2.12 Kecepatan Arus Bebas Dasar ........................................................... 25

Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kecepatan Akibat Lebar Jalur ......................... 25

Tabel 2.14 FFVsf Kecepatan Arus Bebas Dengan Bahu ................................... 27

Tabel 2.15 FFVsf Kecepatan Arus Bebas Dengan Kereb .................................. 27

Tabel 2.16 FFVcs Kecepatan Arus Bebas Jalan Perkotaan ............................... 28

Tabel 2.17 Kelas Hambatan Samping ................................................................ 32

Tabel 2.18 Kelas Tingkat Pelayanan .................................................................. 32

Tabel 4.1 Jawaban Survey Kuesioner Berdasarkan Jenis Pekerjaan ............... 69

Tabel 4.2 Geometrik Ruas Tanpa Ada PKL dan Parkir Badan Jalan .............. 73

Tabel 4.3 Geometrik Eksisting Jalan Akibat PKL dan Parkir Badan Jalan ..... 77

Tabel 4.4 Arus Ruas Jalan Dewi Sartika Sabtu 1 Juni 2013 ............................ 79

Tabel 4.5 Arus Ruas Jalan Dewi Sartika Minggu 2 Juni 2013 ........................ 80

Tabel 4.6 Data Geometrik Eksisting Ruas Jalan .............................................. 84

Tabel 4.7 Emp Jalan Perkotaan Tak Terbagi ................................................... 85

Tabel 4.8 Volume Lalu Lintas Saat Kondisi Tersibuk ..................................... 86

Tabel 4.9 Kecepatan Eksisting Ruas Jalan Dewi Sartika ................................. 86

Tabel 4.10 Kapasitas (C).. .................................................................................. 87

Tabel 4.11 Derajat Kejenuhan (DS) dan Kepadatan .......................................... 87

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tabel 4.12 Level of Service Ruas ....................................................................... 89

Tabel 4.13 Jenis Rambu Yang Terdapat di Jalan Dewi Sartika ......................... 90

Tabel 4.14 Kondisi Eksisting Marka .................................................................. 93

Tabel 4.15 Kondisi Eksisting Trotoar ................................................................ 94

Tabel 4.16 Matriks Bentuk Penanganan Kemacetan Lalu Lintas Di Ruas Jalan96

Tabel 4.17 Geometrik rencana Ruas Jalan Dewi Sartika ................................... 98

Tabel 4.18 Kecepatan Rencana ........................................................................ 100

Tabel 4.19 Kapasitas (C) .................................................................................. 101

Tabel 4.20 Derajat Kejenuhan (DS) dan Tingkat Pelayanan ........................... 101

Tabel 4.21 Perbandingan Parameter Peningkatan Kinerja Ruas ...................... 107

Tabel 4.22 Jumlah Penduduk Kota Bandung Tahun 2004 - 2011 ................... 109

Tabel 4.23 Prediksi Jumlah Penduduk Kota Bandung Tahun 2004 - 2020 ..... 110

Tabel 4.24 Jumlah Pertumbuhan Kendaraan Kota Bandung 2006-2010 ........ 110

Tabel 4.25 Perhitungan Umur Rencana Tahun 2013 - 2025 ............................ 111

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Bagian - Bagian Jalan ....................................................................... 15

Gambar 2.2 Kurva Q-K Bottleneck dengan arus < Kapasitas Bottleneck ........... 33

Gambar 2.3 Kurva Q-K Bottleneck dengan arus = Kapasitas Bottleneck ........... 34

Gambar 2.4 Kurva Q-K Bottleneck dengan arus > Kapasitas Bottleneck ........... 34

Gambar 2.5 Rambu Peringatan ............................................................................ 36

Gambar 2.6 Rambu Larangan dan Rambu Perintah ............................................. 37

Gambar 2.7 Rambu Petunjuk ............................................................................... 38

Gambar 2.8 Contoh Marka Garis Melintang ....................................................... 39

Gambar 2.9 Contoh Marka Garis Membujur ....................................................... 39

Gambar 2.10 Contoh Marka Garis Ganda Utuh Putih ........................................... 40

Gambar 2.11 Contoh Marka Garis Ganda Putih dengan Garis Utuh Dekat Anda . 41

Gambar 2.12 Contoh Marka Garis Ganda Putih dengan Garis Putus Dekat Anda 41

Gambar 2.13 Contoh Marka Garis Ganda Putih dengan Garis Putus Dekat Anda 42

Gambar 2.14 Marka Serong ................................................................................... 43

Gambar 2.15 Contoh Marka Serong ...................................................................... 43

Gambar 2.16 Contoh Marka Lambang Jalur Khusus Sepeda ................................ 44

Gambar 2.17 Contoh Marka Lambang Pemberitahuan Pemakai Jalan ................. 44

Gambar 2.18 Contoh Marka Yellow Box Junction................................................ 44

Gambar 2.19 Contoh Kerucut Lalu Lintas ............................................................. 46

Gambar 3.1 Flowchart Flowchart Evaluasi dan Perencanaan .............................. 49

Gambar 3.2 Kondisi Lingkungan Sekitar Ruas ................................................... 53

Gambar 3.3 Pengukuran Trotoar .......................................................................... 54

Gambar 3.4 Sketsa Metode Survey Arus Lalu Lintas .......................................... 55

Gambar 3.5 Survey Arus Lalu Lintas .................................................................. 56

Gambar 3.6 Flowchart Pelaksanaan Survey Arus Lalu Lintas ............................ 56

Gambar 3.7 Sketsa Metode Survey Kecepatan .................................................... 57

Gambar 3.8 Survey Kecepatan ............................................................................. 58

Gambar 3.9 Flowchart Pelaksanaan Survey Kecepatan Lalu Lintas ................... 58

Gambar 4.1 Pengisian Kuesioner.. ....................................................................... 61

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gambar 4.2 Data Jenis Kelamin Responden Kuesioner ...................................... 62

Gambar 4.3 Data Umur Responden Kuesioner .................................................... 62

Gambar 4.4 Data Pekerjaan Responden Kuesioner ............................................. 63

Gambar 4.5 Data Persepsi Sering Terjadi Kemacetan ......................................... 64

Gambar 4.6 Data Persepsi Hari Kemacetan ......................................................... 64

Gambar 4.7 Data Persepsi Waktu Kemacetan ..................................................... 65

Gambar 4.8 Data Persepsi Kenyamanan Ruas Jalan ............................................ 65

Gambar 4.9 Data Persepsi Penyebab Kemacetan ................................................ 66

Gambar 4.10 Data Persepsi Tentang Adanya PKL ................................................ 66

Gambar 4.11 Data Persepsi Tentang Parkir di Badan Jalan .................................. 67

Gambar 4.12 Data Persepsi Tentang Angkutan Kota ............................................ 67

Gambar 4.13 Data Persepsi Tentang Kemungkinan Dibuatnya Pagar Pembatas .. 68

Gambar 4.14 Peta Jaringan Jalan ........................................................................... 72

Gambar 4.15 Denah Ruas Jalan Dewi Sartika ....................................................... 74

Gambar 4.16 Mobil Yang Parkir di Badan Jalan ................................................... 75

Gambar 4.17 Kondisi di Depan Yogya Kepatihan ................................................ 75

Gambar 4.18 Kondisi Di Depan Plaza Parahyangan ............................................. 76

Gambar 4.19 Kondisi Jalan Tampak Atas ............................................................. 77

Gambar 4.20 Pejalan Kaki Yang Melintas di Badan Jalan .................................... 81

Gambar 4.21 Trotoar Yang Digunakan Untuk Berjualan Oleh PKL ..................... 81

Gambar 4.22 Parkir Dan Becak Yang Mangkal Di Badan Jalan ........................... 82

Gambar 4.23 Angkutan Kota Yang Berhenti Sembarangan .................................. 82

Gambar 4.24 Kendaraan Yang Keluar Masuk Tempat Perbelanjaan .................... 83

Gambar 4.25 Sketsa Eksisting Ruas Jalan Dewi Sartika ....................................... 84

Gambar 4.26 Titik Lokasi Penempatan Rambu ..................................................... 90

Gambar 4.27 Kondisi Eksisting Rambu ................................................................. 93

Gambar 4.28 Zebra Cross di Ruas Jalan Dewi Sartika.......................................... 94

Gambar 4.29 Ruas Jalan Rencana .......................................................................... 98

Gambar 4.30 Denah Ruas Jalan Dewi Sartika ....................................................... 99

Gambar 4.31 Potongan Melintang Ruas Jalan Dewi Sartika ................................. 99

Gambar 4.32 Grafik Perbandingan Kecepatan .................................................... 100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gambar 4.33 Letak Rambu Perintah Berhenti ..................................................... 104

Gambar 4.34 Rambu Perintah Berhenti Bis dan Angkot ..................................... 105

Gambar 4.35 Rambu Larangan PKL .................................................................... 105

Gambar 4.36 Ruas Jalan Hasil Perencanaan ........................................................ 104

Gambar 4.37 Ruas Jalan Saat Belum Ada Hambatan Samping (Pagi) ................ 106

Gambar 4.38 Kondisi Eksisting Ruas Jalan ......................................................... 107

Gambar 4.39 Kondisi Eksisting Ruas Jalan Saat Jam Puncak ............................. 107

Gambar 4.40 Perbandingan Kapasitas Sebelum dan Sesudah Perencanaan ........ 108

Gambar 4.41 Perbandingan DS Sebelum dan Sesudah Perencanaan .................. 108

Gambar 4.42 Perbandingan Kecepatan Sebelum dan Sesudah Perencanaan ....... 108

Gambar 4.43 Grafik Peningkatan Arus Kendaraan ............................................. 111

Gambar 4.44 Grafik Derajat Kejenuhan .............................................................. 112

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR PUSTAKA

Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kota Bandung. ( http://www.bappeda-

bandung.go.id/download/p1.jpg diunduh 24 februari 2013)

Direktorat Bina Jalan Kota. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Direktorat

Jenderal Bina Marga. Direktorat Bina Jalan Kota. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.

Direktorat Bina Jalan Kota No.010/T/BNKT. (1990). Panduan Penentuan Klasifikasi

Fungsi Jalan Di Wilayah Perkotaan. Direktorat Jenderal Bina Marga. DirektoratPembinaan

Jalan Kota. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.

Ditjen Bina Marga. (1997). Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota.

Direktorat Jenderal Bina Marga. Direktorat Bina Jalan Kota. Jakarta: Departemen Pekerjaan

Umum.

Keputusan Menteri Perhubungan No KM 17. (1991). Rambu Lalu Lintas di Jalan.

Jakata: Menteri perhubungan.

May, A.D. (1990). Traffic Flow Fundamental, prentice- Hall International Inc.

USA: New Jersey.

Morlok, E.K. (1991). Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi. Jakarta:

Erlangga.

Mekarissa. (2012). Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Raya Cibiru - Jalan Raya Cinunuk

Pada STA 0+000 s/d 2+500 Cileunyi Bandung. Tugas Akhir. Bandung: Politeknik Negeri

Bandung.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Melly Permata Sari. (2012). Relokasi Parkir di Jalan Kepatihan dan Jalan Dalem

Kaum untuk Meningkatkan Kapasitas Jalan. Tugas Akhir. Bandung: Politeknik Negeri

Bandung.

Menteri Perhubungan. (2006). Peraturan Menteri Perhubungan Tentang

Manajemen Dan Rekayasa Lalu Lintas Di Jalan. Jakarta: Direktur Jenderal Perhubungan

Darat.

Oglesby, Clarkson H. (1999). Teknik Jalan Raya, Jilid 1; Alih Bahasa Purwo

Setianto. Jakarta: Erlangga.

Pemerintah Kota Bandung. (2011). Peraturan Daerah Kota Bandung No 4 Tahun

2011 Tentang Penataan Dan Pembinaan Pedagang Kaki Lima. Bandung: Dewan Perwakilan

Rakyat Daerah Kota Bandung.

Pemerintah Republik Indonesia. (2006). Peraturan Pemerintah Republik Indonesia

Nomor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan. Direktorat Jenderal Bina Marga. Jakarta: Departemen

Pekerjaan Umum.

Surat Keputusan Direktur Jendral Perhubungan Darat No 116. (1997). Petunjuk Teknis

Penyelenggaraan Perlengkapan Jalan. Direktorat Jendral Perhubungan Darat. Jakarta:

Departemen Perhubungan.