ALTERNATIF PERENCANAAN DINDING PENAHANTANAH PADA GRAVING DOCK BELAWAN MEDAN

MOHAMMAD DICKY FIRMANSYAH

3111105040

Sumber : www.google.com

LATAR BELAKANG- Medan memiliki posisi strategis sebagai gerbang kegiatan perdagangan barang danjasa

- Meningkatnya perekonomian kelautan di Indonesia, menyebabkan peningkatankebutuhan fasilitas, sarana dan prasarana yang menunjang sistem operasi kapal

- Kebutuhan perbaikan kapal yang kurang memadai di pelabuhan Belawan

SITE PLAN

Sumber : Google Maps

Graving Dock yang di ditinjau

SITE PLAN

DC-1

DC-3

DC-2

DC-4

DC-5

PT

.KA

RY

A D

EL

KA

MA

RIT

IM

KA

NT

OR

KANTOR

Gudan

g

Pos

Der

mag

a

Rencana Dermaga

9.00

9.00

6.00

6.00

9.00

9.50

9.50

9.00

7.0

0

9.00

Dock

I

Dock

III

Ren

cana

Dock

II

9.00

9.0

0

Jala

n

X=462322.00Y=418412.00Z=10.00

X=462514.82Y=418390.79

X=462339.66Y=418250.88

TA

MB

AK

X=462618.81Y=418472.18

TAMBAK

9.50

8.50

E.Pole

9.00

SUNGAI

SU

NG

AI

7.00

8.00

TAMBAK

TAMBAK

KANTIN

8.5

0

Pos

GENZET

TOWERAIR

1

2

3

4

5

6

7

8

Sumber : Data gambar yang diperoleh

Graving Dock yang di ditinjau

POTONGAN MELINTANG

Sumber : Data gambar yang diperoleh

POTONGAN MEMANJANG

Sumber : Data gambar yang diperoleh

PERUMUSAN MASALAH1. Perhitungan desain struktur lantai graving dock

2. Perencanaan dinding penahan tanah dengan merencanakan kemiringan taludtanah

3. Perencanaan dinding penahan tanah perkuatan turap

4. Perencanaan dinding penahan tanah dengan perkuatan vertical cantilever wall

BATASAN MASALAH1. Tidak membahas detail struktur graving dock

2. Tidak membahas analisa mekanikal dan elektrikal

3. Graving dock yang direncanakan dengan kapasitas kapal 50.000 DWT (200 x 36)

4. Data tanah yang digunakan merupakan data tanah pada lokasi yang ditinjau

5. Tidak membahas perhitungan penulangan struktur

TUJUANTujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah :Merencanakan alternatif dinding penahan tanah yang sesuai dengan kondisi tanahdi lokasi setempat.

MANFAATDengan adanya penulisan tugas akhir ini, diharapkan mendapat desaindinding penahan tanah yang kuat menahan beban akibat tekanan tanahdan air dan juga mampu menampung kapal dengan kapasitas maksimal50.000 DWT pada tanah lunak graving dock di pelabuhan Belawan, Medan.

ALURPEKERJAAN

Desain Graving DockAsumsi DimensiPanjang graving dock (Lu) = 220 mLebar graving dock (Su) = 43 mTinggi graving dock (H) = 8 mBerat struktur yang meliputi berat dinding dan berat lantai = 57805.11 tonGaya uplift total = 96965 tonTebal lantai = 2 m

Perencanaan Tiang PancangKemampuan Tiang Terhadap Uplift

- Uplift force yang terjadi ( wa) = 10,25 t/m2

-.Gaya perlawanan paling kritis = berat graving dock kondisi kosong =

57805.11 ton

- Tegangan yang terjadi ( ) = = 6.11t/m2

-.Perencanaan tiang pancang berdasarkan kelebihan tegangan, yaitu :

= wa - = 10,25 t/m2 - 6.11 t/m2 = 4,14 t/m2

- Bila diketahui jarak pemasangan tiang xmaks= 3,698 m dan ymaks= 4,578 m ,

maka beban tarik yang dipikul tiap tiang pondasi adalah :

x 3.698 m x 4.578 m = 4.14 t/m2 x 16.88 m2 = 69.88 ton

Diambil elevasi kebutuhan kedalaman tiang = -28,80 m

Penurunan Tiang- Consolidation settlement

= fi x f1 x ft x ρ1

= 1,4 x 1 x 2,68 x 1548,50

= 5436,86 mm / 50 tahun

- Immediate settlement

Analisa Slope StabilityDari analisa program XTABL, dengan kemiringan

lereng 1:2 , didapat angka keamanan 0,653 , jari-

jari kelongsoran R=17,4 m dan MR = 1198 ton.m

Gambar Jari-jari kelongsoran

Analisa Slope Stability

Gambar

Gambar Pola Pemasangan Pile

TurapTurap yang ditanamkan pada tanah lempung,

mengandalkan besarnya nilai kohesi untuk menahan

gaya-gaya yang bekerja pada turap.

Gambar 4.4 Gaya-gaya yang bekerja pada turap

Panjang TurapUntuk desain pelaksanaan, panjang turap

perlu dikalikan angka keamanan sebesar

1,4. Sehingga

Drencana = 1,4. Dteoritis

Drencana = 1,4 x 4,025 = 5,635 m

Kebutuhan panjang turap yang diperlukan

adalah sepanjang 5,635+8,8= 14,435 m,

dipakai panjang turap = 15 m

Dimensi dan Angkur

1000angkur

A

Tangkur

2..25,0

341221000

d

Direncanakan, dipakai turap dari PT.Wijaya Karya

W-600 A-1000 dengan Mcrack = 59,6 ton.m

Perkuatan Angkur

Diketahui

kg/cm2

, dimana A =luas penampang baja angkur = 0,25.π.d2

sehingga,

d = 6,59 cm , dipakai diameter baja angkur = 7 cm

Dinding Penahan

Stabilitas

o

R

gulingM

MFS

381,106

76,788gulingFS

4,7gulingFS

Stabilitas Guling (Overturning)

• Berdasarkan asumsi teori Rankine, tekanan

tanah aktif (Pa) yang bekerja di sepanjang bidang

vertikal AB, digambarkan dari permukaan tanah

hingga bagian dasar struktur dinding.

Faktor keamanan guling ditentukan dari :

> 1,5 … (memenuhi syarat)

Stabilitas

d

R

geserF

FFS

1000angkur

A

Tangkur

2..25,0

347521000

d

914,31

484,3834,702,1.3

2.4,80.

3

2tan.42,166

slidingFS

slidingFS

•Stabilitas Geser

Faktor keamanan untuk stabilitas geser dirumuskan sebagai :

•Perkuatan Angkur

Diketahuikg/cm2

, dimana A =luas penampang baja angkur = 0,25.π.d2

sehingga,

d = 6,65 cm , dipakai diameter baja angkur = 7 cm

•Nilai angka keamanannya,

1,6 < 1,5 … (memenuhi syarat)

TERIMA KASIH